Чем тебе Веста не угодила?
122 л.с. разве что динамичностью не обладает. Не может резко рвануть со 100 км/ч до 150 км/ч - это да. Но комфорт не меньше. А безопасность/управляемость скорее даже лучше чем у Форда Мустанга.
Очевидно потому что производители авто с первого пика лет 100 усирались, чтобы сделать круче, мощнее и дешевле конкурентов, а на втором пилили бюджет с заградительными пошлинами на иномарки
Потому что автомобили справа рисовал талантливый дизайнер,вот почему они красивее.
camaro
mustang
challenger
это говно, а не авто
>А безопасность/управляемость скорее даже лучше чем у Форда Мустанга.
нахуй так толсто то, парень?
гранта лучше или веста?
еще хуже
почему они считают что россияне не достойны хороших или хотя бы нормальных машин?
ну вот тебе другие их авто. как оно? получше?
За полтора ляма раньше можно было тигуан или рав4 взять
>поясните
Ты забываешь простую истину - в США автомобиль действительно не роскошь, а средство передвижения. Их города изначально спроектированы с расчетом на то, что у каждого есть свой автомобиль. Городской транспорт (особенно такой, как у нас, в России) практически отсутствует, ты либо идешь до работы пешком и (в совсем больших городах) едешь на метро, станции которого, кстати, покрывают города куда хуже, чем в Москве, либо покупаешь автомобиль. Учитывая, что многоэтажки чаще всего сдаются под офисы, а большинство (ну, за пределами огромных мегаполисов) живет в отдельных домах, расстояние даже до ближайшего супермаркета может быть достаточно значительным, что уж говорить о месте работы.
Именно поэтому существуют школьные автобусы и для подростка получить свой автомобиль - это сродни покупки проездного у нас: проявление личной свободы. Потому и рынок подержанных автомобилей процветает, где можно взять рабочую машину баксов за 200-300, т.к. машины нужны буквально всем, доходы разные, а спрос порождает предложение. Даже совсем нищеброды вроде необразованных грузчиков могут найти себе автомобиль по карману.
Мы привыкли к городскому транспорту, как к чему-то привычному, а представь, насколько сложнее было бы передвигаться без трамваев, автобусов и троллейбусов.
Веста создана западными спецами, кста. Сами ничего подобного создать уже не смогут
Вот всем по такому говну
Я вот вчера чекал дома в мос области да и вообще
И вот пиздец реально это блять советское нишие бытие эти кресла ковры они сукко везде.
В домах за 10 20 кк как нехуй. Тоесть даже за 20 кк неодного дома нормально с людским дизайном
Нехуя одни призраки ссср и какаято ширпотребная хуета что даже мебелью хуй назовешь
Темвременем в асша любой даже самый дешманский дом да 150 к бакинских с хорошей приятной мебелью нормальным телеком и прочем.пускай это даже старая кухня но она выглядит ахуенно
Тупо как бы напорядок лучше. А тут в педерации на свои сраные рубли ты не купишь нехуя буквально либо переплатишь сто двести процентов
Просто вот чекеите любой дом с авито за 10 20 кк и посмотрите самый дешман с зилоу прочувствуйте уровень жизни так сказать
В селах россии без авто жить невозможно
Кто "они"?
Жители этой страны сами не хотят хорошие автомобили, иначе бы сборка той же весты была нормальной, а не как обычно, тут насрали, там присрали, тут сопля.
Пойми, большинство населения действительно считает, что им все вокруг срут в штаны, а не они обосрались.
Пока так - не будет ни хороших отечественных авто, ни бытовой техники, ни-ху-я.
Непонятно только зачем выбирать никому не нужные в америке авто а не пикапы. А у нас стрела есть например
покажи украинские хорошие отечественые авто и бытовую технику
пруфы?
>че там у хохлов
Болезный, спок.
мне сосали в ладе гранте
Они нахуй не нужны на самом деле, те что есть это даже лишнее. Внутренний рынок очень маленький, автоваз бы ушёл в еще большие убытки, а потом санкции и пизда.
Ты тупой
мне вообще в восьмерке
Блять, а какого хуя вы вообще смеете допускать такие сравнения? Ебать, давай сравни автопром Узбекистана и Японии? США сверхдержава по факту, первая экономика мира, ведущее мировое государство. Хочешь сравнить автопром рф релевантно, сравни его с индийским автопромом.
Потому что всем похуй на народ, бояре берут новые лексусы, бмв и мерсы не смотря на ценник
Хохлы
>Но комфорт не меньше.
В США конкуренция, весту никто не купит.
В России нет смысла делать йобу, если берут и весту
Я правильно понял что ты думаешь якобы страна разрабатывает и производит авто на деньги из бюджета, бекон?
Кстати, Весту сбацал немытым пидорашкам Буэ Андерсон, и сбацал он её с запланированной ценой в 400-500 тысяч рубасов.
Но потом Буэ выгнали и стали продавать ВестОчку за, сначала 800, потом 1000, а теперь уже и под два ляма.
А Гранта, на момент продаж, стоила от 220 тысяч и была преемницей 2114, и заполняла нишу ушедших на покой 2107.
Но у пидорах память, как у булки с хлебом, им и сейчас норм.
Ты в долларах считай, манюнь. А еще сравин с самыми дешевыми решениями от Форда, ФАГа, Тойоты, Рено и корейцев.
Накотил уже, будущий обитатель куба?
Что ГМ, что Крайслер, что Форд - частные компании, правда которые могут присосаться к сиське гос-ва.
Автоваз же, самая настоящая государственная хуятина. Причём так было с момента его основания.
Танг от 25, Весточка - 20.
А между ними - ПРОПАСТЬ не в 10 тясяч, пидоран.
Веста не намного хуже Соляриса и сопоставима с самыми дешевыми машинами от Рено.
чел, за мкадом без машины ты будешь суперсосать.
билет в соседний город на автобусе 60 км - 600 руб
при этом ты будешь трястись в ебаном пазике.
туда - обратно - тыща с лишним.
даже в городе мухосранске чтобы проехать пару остановок с тебя сдерут 35 руб за автобус.
а если ты живешь НЕ ДАЙ БОГ ЗА МУХОСРАНСКОМ, НАПРИМЕР В СОСЕДНЕЙ ДЕРЕВНЕ, то там автбус ходит ВООБЩЕ РАЗ В СУТКИ НАХУЙ.
ты или разоришься на поезках, либо тупо не доедешь куда тебе нужно.
и это все пазики ебаные.
суешь городской транспорт, парень?
И тут ты показываешь документы где подтверждаются твои слова
кстати я пиздец охуел когда увидел что у америкосов тупо плиты стоят по 6 конфорок в домах, полез чекать подобные плиты в россии - по 300к такая плита стоит, пиздец.
у всех стоит говно за 10к дженерик
все на уран-235 ушло. но потом его либералы подарили пиндосам
>которые делают гнилые пиндосы
не делают. собирают. пиндосы - это миллард первого скотоублюдского мира
даже во времена ссср, когда русачки кормили туземцев, мы были в меньшинстве, на пиндостан с друзьями все колонии работали
мотор сич. ставрида
ХОХОЛ
@
ПЕРЕМОГАЕТ КОНФОРКАМИ
а типа что нужно сделать чтобы разродились норм авто?
в америке типа не западло владеть и пикапом и маскл каром
Тоже никогда не понимал, почему российский автомобили выглядят как лопушки и додики на фоне агрессивных альфачей из западных стран? Типа дорого сделать немного другую штамповку или что?
так РФ вроде второе государство по мощи после америки?
и кстати, в узбекистане автопром лучше чем в россии
ну и автопром японии щас сильно сдулся.
разве им непонятно что это не ведет ни к чему хорошему?
Ссым наебало фанату автотаза с dacia sandero за 11300 евро блядж
а почему так вышло что в россии самое популярное авто лада гранта, которая стоит в долларах как самое говнище от западных производителей и по характеристикам такое же?
внешний вид наших тачек буквально кричит - СМОТРИ, ТЫ НИЩИЙ, ПОЭТОМУ Я ТАКАЯ УРОДЛИВАЯ.
не так ли? нахуй так сделали?
рено кстати с логаном делало похоже - все уродливое. но логан не для франции делали а для румын и стран третьего мира
Ты ездил на мустанге? Окей, задам вопрос попроще. Ты его видел не на картинке?
А у меня он был. Это машина у которой кроме двигателя и внешки нет нихуя. Вообще нихуя. Внутри дешевый и стремный пластик, салон говно, шумки нет, стабилизация говно, сборка говно.
Это та самая машина которую ты или любишь, или ненавидишь, к ней нет равнодушных. Я его не понял и с радостью разменял на камри, скрывать не буду - пиздец как рад.
Ну тут ты неправ. ТАКОГО говна как гранта у западных производителей нету. Извините, машина на палке, без нормального экологического класса, без абс и с ручными стеклоподъемниками это не просто каменный век, это оскорбление уже какое-то.
Да ты поехавший какой-то. Мустанг нормальная тачка. Брал на месяц в аренду в США, накатал за этот месяц 5 тыщ миль. Всё там как надо было. Еще и дизайн олдовый, мне понравилось. И по комфорту збс, и шумка норм, и стабилизация, и всякие приятности типа вентиляции жопы в сиденьях. Еще и радио спутниковое, даже в ебаной пустыне за краем цивилизации и то ловило збс.
Про то, что эта хуйня мощная и збс едет, можно и не говорить.
И в отличие от Комара, хотя б багажник нормального размера, хоть что-то влезает.
Ну, тебе и в приоре норм, значит.
потому что рашка говно собачье
>так РФ вроде второе государство по мощи после америки?
Чел, ты идиот. Например, колония как таковая не ориентирована на благо населения колонии, она ориентирована на получение прибыли, которая вывозится за её пределы. Население должно быть атомизировано, раздроблено, потому что все формы самоорганизации мешают колонизаторам. Население спаивается или подсаживается на наркотики, а кабаки и притоны принадлежат государству или откупщикам. Социалистические, плановые методы хозяйствования придуманы именно для колоний, они были впервые применены в Британской империи. Точно так же в колониях человеческий труд, здоровье и жизнь ценятся очень низко, а материальные вещи — очень высоко. Можно гнать людей на вредное производство, где они дохнут, чтобы получить несколько лишних граммов руды.
В российском случае между колонизаторами и колонизуемыми нельзя провести чёткую границу на карте или же по этническому принципу. Дело не меняет, что формально метрополии нет, или что она располагается в Кремле или в Куршевеле. Колонию определяет то, как она управляется. В государстве, заложниками которого оказались русские, сверху сидит антинациональная элита, главным свойством которой является даже не то, что она по крови какая-то другая, а то, что она абсолютно другая по духу, она воспринимает население как быдло, рабов, стадо. Тем не менее, из множества народов империи именно русские были главной мишенью колонизации. Все тяготы и повинности государственного строительства и расширения нес русский народ. Если кого и закрепощали — в прямом смысле слова — то именно русских. Центральная Россия вместо того, чтобы извлекать выгоду из имперского проекта, на самом деле подвергалась наибольшей эксплуатации, там были выше налоги, оттуда набирали рекрутов для царской армии. Периферия же, напротив, пользовалась большей политической свободой, чем русский центр, и жила, что называется, для себя. В Российской империи к таким привилегированным окраинам относились Финляндия, Остзейские губернии, Польша до 1863 года, в СССР – Закавказье и Прибалтика, которые по уровню жизни значительно обгоняли русские регионы.
Напоминаю, что в индийской гражданской службе, которая управляла сотнями миллионов жителей Британской Индии, работало меньше 1000 человек. Эти же колониальные реалии – когда большинство населения низведено до уровня молчаливой и политически инертной массы, которой правит горстка чиновников, опирающаяся на этнические меньшинства в соответствии с принципом «разделяй и властвуй» – есть прямо сейчас и в России.
>разве им непонятно что это не ведет ни к чему хорошему?
Что значит "ни к чему хорошему"? Они долларовые миллиардеры. Единственная реальная причина, по которой в России есть какой-либо профицит бюджета, состоит из трех частей: 1) олигархи уже разграбили столько миллиардов ... нет смысла грабить больше. Сообщается, что один только Путин является одним из самых богатых людей в мире (все это секретно от российской общественности). 2) Строгие эмбарго со стороны других стран означают, что у России куча твердой валюты, и нет законного способа их потратить, даже от имени своего народа. 3) Россия очень мало тратит на своих граждан. А на что тратится… 90% тратится через побочные сделки, переплаты и некачественные продукты или услуги. Если так будет продолжаться... в конце концов, в современную эпоху в России разразится вторая гражданская война, это лишь вопрос времени.
Как можно не упомянуть о том, что любое успешное частное предприятие рано или поздно привлекает Путина и его прихвостней, руководителей сажают или убивают, а бизнес национализируют... кто-то должен быть сумасшедшим, чтобы инвестировать в Россию.
Ага, в жЫгулях 2106, лол. У меня счас мерс Ц-класса купе конца 2019 года, если бы у нас официалы продавали мустанг, я бы взял его вместо мерса, но мустанга у официалов не было, а потом вообще форд прикрылся, поэтому приходится гонять на немцах.
Современные псевдо-маслкары это машины для малолетних долбоёбов. В Европе тоже производили машины для малолетних долбоёбов, но с 2000-х перестали.
>псевдо
>машины для малолетних долбоёбов
Сильное заявление. Обосновать сможешь?
Ну да, лол, настоящие взрослые успешные люди ездят на РЮШЕНЬКЕ)))))))0)0)0)0)0))))) в кредит или на камри 3.5 под залог хаты, дачи, почки, жопы, жены и кота.
на фото машины разных классов...
А по счет Весты, вполне норм тачка, ничуть не хуже того же Соляриса или Поло, а с учетом того что запчасти на Весту гораздо дешевле, то очень даже норм авто
Абсолютно похуй на внешний вид этих вест грант. Их проблема в том, что это говно начинает дрожать и дребежжать уже через 10 тысяч километров пробега. У тебя будет отваливаться какое-нибудь говно, где-то будет что-то стучать, косяки будут вылазить там и сям.
Эти машины собраны как говно
Эти машины собраны как говно
Потому что гнилые пидорасы отжали себе рынки сбыта, эксплуатируют менее развитые страны.
>Это машина у которой кроме двигателя и внешки нет нихуя. Вообще нихуя.
>Внутри дешевый и стремный пластик
>салон говно, шумки нет
>стабилизация говно
>сборка говно.
Почему в Пидорашке говно стоит десять лет средних зарплат?
РУСНЯ
@
ПИЗДИТ КОНФОРКИ НА ВОЙНЕ СВОИХ ТО НЕТ
>настоящие взрослые успешные люди
Ездят чём-то кроссовероподобном типа Model Y, ну или на пикапе если деревенщина/работяга.
Ты на мерсы посмотри еще. Потому что в Пидорашку щас ввезти хоть что-то кроме китайского говна для быдла это задача повышенной сложности.
Тебе же не составит труда пруфануть Сорс Камри или какой-то проф владения Мустангом?
У нищих слуг нет, так что за пруфами пиздуй-ка сам.
А я трахал тёлочку на капоте восьмёрки, на заброшенном карьере.
так ты блдяь отстал от жизни. овощ.
мустанг нулевых и десятых еще был с хуевым пластиком, как и все амерские тачки. но и стоил копейки.
но потом из за конкуренции они вынуждены были сделать норм салон и даже ходовую пиздатую, а не мост сзади.
вот тебе салон мустанга, покажи тут стремный пластик.
Гы. Я вот размышляю на каом сиденьи Приоры зачал сына - на переднем или на заднем.
вроде делают, но для стран 5 мира типа северной кореи. или даже для них не делают?
бюджетные тачки лады в нулевых это максимальная лампота
У нас в Карелии есть деревни, в которые автобус ходит раз в неделю, а в некоторые и вовсе не ходит.
ну это не первого поколения логан, тот уродлив как пизда
Полурослик, ты?
Потому что рашка - это говно
ебать, ты сам написал эту пасту? ты писал дипломную работу на тему ада или что?
но ведь лучше было бы привлекать инвестиции...
что за рюшеньки?
в америке маскл кары это скрепа.
там никто не запрещает 50 летнему реднеку иметь пикап и маскл кар. чтобы на нем кататься по выходным
маскл кар там можно купить по цене пикапа
Уже не гораздо. Я тут был удивлен, узнав о том, что ссаный коммутатор на карбюраторную восьмёрку стоит в районе тысячи рублей.
ну в америке непопулярны машины класса гранты или поло,поэтому я их не запостил.
там такие тачки юзают всякие работники макдональдса. и то вряд ли.
какие вообще в америке делают аналоги лады гранты или весты или поло хотя бы?
почему не могут собрать крепко?
напоминает англию 70-х, там тоже тачки собирали как говно, поэтому все их автокомпании сдохли, не выдержав конкуренции.
у нас почему то так не происходит
Меня кстати очень нравится как китайцы салоны делают сейчас.
нахуя так ебут?
типа че большле мощность дороги разрушает или что? В ЧЕМ ЛОГИКА?
ПОЯСНИ
>дипломную работу
Лол. Это базовые вещи, которые очевидны любому, кто хоть немного разбирается в истории и экономике.
Почитай книжки, что ли.
Никакие, у них мустанг - доступная дешёвая машина для подростка
как там выживают?
поясни за их ламповость
но у них до сих пор много косяков в плане мультимедиа и приборки например, часто приборка хуево настраиваемая, нельзя вывести на нее карту или что то еще и т.п.
вот на пике твоем какое то говно вместо приборки невнятное.
а так норм салон. но из недорогих марок топ салоны делает МАЗДА сейчас.
Почему пиндосы летают в космос на советских двигателях?
ну у них есть компакты всякие но это уровень приуса или шеви вольт, то есть в любом случае раза в 2 пиздатее гранты и весты.
какие нибудь смарты тоже юзают в городах, но типа фрики, которые живут на манхеттене
ты лучше ответь мне на другой вопрос.
почему русские машины НЕ ездят на американских двигателях?
Логики нет, не может есть, но мало, ставки принимали когда мощность больше 200 была реально редкостью, 150 считалось очень круто, но на дворе 2023 и у сранных китайцев моторы по 150 лс
Потому что США грабят всех, а Россия кормит.
США в войнах разруху не понесла а Россия дважды за один век.
> но у них до сих пор много косяков
Да, но они учатся потихоньку, к тому же это дешевые машины, этот джолион $10к в максе, у нас х2 около 2кк рублей.
Это скрытый налог на лухари.
>наша МОЩНАЯ СТРАНА.
Франция?
Ты из 2005 года перемогу достал? Не в курсе что у них уже свои движки? Вот полеты пиндосов за этот год, тут практически одни фалконы, а фалконы летают на пиндосских движках Мерлин.
Потом что коммунизм в этом проблема. Ах да для тех кто ряря Италии тоже коммунисты забыл ещё добавить у словяни нет чувства вкуса и это легко понять по историческим местам и сданиям Европы. В США тоже не очень если честно, но чувство вкуса у них европейское и поэтому они просто шикарны.
>В ЧЕМ ЛОГИКА?
Чтоб ты на федеральной узкоколейке под фуру залетел во время попытки обгона другой фуры
Если геноцид, то геноцид во всём.
Ну так АвтоВАЗ принадлежит Ростеху и НАМИ - это госкомпании.
это в каком году было?
у американцев в 70х были движки по 300+ коней
Азиаты не могут в искусство, дизайн, архитектуру, кинематограф и вообще прекрасное - у них нет души, в которой мог бы преломиться, как в кристалле, замысел божий и дать в своем отблеске шедевр человеческий. Насекомые. Что возьмешь? Русня вот, например, вообще клопы. Какого искусства ты от клопа хочешь кроме искусства вони?
бля, главное чтобы они не клали хуй на них.
потому что у китайцев есть привычка - срать на старые тачки.
ну старые типа 5 летние.
5 лет прошло и про нее забывают, перестают выпускать запчасти даже.
могут вообще бренд сменить.
был хавал а станет коквол. хавал просто вычеркнут из истории.
они уже не раз так делали с грет волом например, щас нет гретвола, пизда. не существует такой марки.
хуй проссышь всякие омоды, ексиды появились. через три года могут просто исчезнуть, как гнить начнут.
а китайцы скажут - че мы то? не было никакого иксида, бери квисид новый, улучшеный.
проще говоря - они к своим маркам относятся на похуй, нет репутации вообще
в смысле? поясни
блядь вот это кстати релаьно бесит, маломощные овощи же натурально ОПАСНЫ.
ну не скажи, у корейцев южных фильмы вполне прикольные.
со своей спецификой, но если они делают боевик то он как правило очень задорный и креативный
>в смысле? поясни
В смысле поясни? Веста сделана французами, а не русскими
Любопытно, не знал про это. Но все же не думаю что они со сменой шильдика начинают все узлы заново пилить, слишком дохуя работы. Ну и опять же, это чисто русская проблема с оверпрайсом на авто и средним доходом в $400, гденить в европе можно подумать что взять 5 хавалов про запас или одну вольво. У меня сосед этот джолион взял в 21 году, за 1,1кк, полтора года прошло веста столько стоит.
Выживают благодаря личному транспорту.
>а Россия кормит.
Причём безвозмездно. И не говори что это что-то хорошее.
>наша МОЩНАЯ СТРАНА.
>ПРОСТО ПО ВНЕШНЕМУ ВИДУ.
англосаксы опять насрали хуле
ты че совсем дегенерат? ты сравниваешь спортивные машины и гражданские тупая хуйня чубатая, сравнивай правильно, вот 4 русские спортивные машины:
а ГРАНТОЧКА? она то мегарусская
Кстати покажите мне украинский спорт кар.
Нахуй ты Хевена прилипил, подсос лахтинский?
Да, вот я узнал как стали появляться новые марки ихние в огромном количестве типа каи, баик , сотни их уже наверное.
и у всех тачек все разное.
ну там по агрегатам типа вариатора и движка может и будут те же самые, хули щас китайцы во все ставят 1,5 турбо и вариатор, но вот по кузовне, салону могут быть дикие траблы.
Думаю щас заебешся че то искать на старые джили типа мк3 мк кросс.
вот щас загуглил - бля на всю россию 14 предложений мк кросс и стоят копейки.
пиздец. 14, карл
блядь новых мерседесов S класса наверняка больше предложений
где можно купить эти тачки и сколько стоят?
Хохол на защите своего хозяина!
Слева тачки из страны первого мира, справа из страны третьего мира.
>Ничего сказать по факту
>Проход в хохлы
>Боевая картиночка
Хуя, прямо максимально образцовое убогое перекрытие своих обосранных штанов.
>Но комфорт не меньше.
Обгон на трассе это тоже комфорт как бы. Пиздец ты угараешь, комфорт весты и комфорт челенджера. Ору нахуй. Да че там, в весте как у Абрамовича в яхте.
хуя проход в лахту на ровном месте, куратор сказал делать проход в лахту в каждой непонятной ситуации? пошел нахуй с русской борды спид чубатый. в свинарник блядь (/ukr)
на авито, дорого у тебя столько нет.
на авито?
бля а хуле не в газете объявлений?
с салона новую купить где и где обсуживать?
>хуя проход в лахту на ровном месте, куратор сказал делать проход в лахту в каждой непонятной ситуации? пошел нахуй с русской борды спид чубатый. в свинарник блядь (/ukr)
Хуя тебя там кулушматит.
Потому что они делали всё только для белкового кубизма, даже когда это не было мейнстримом
>275x183
Кстати, можно немного ужать, а то в монитор не влазит.
да все что производят в сраной стране за сраные рубли это говно ебанное
не говоря про то что 80 процентов рынка это паль китайская.Какието второсортные китайские темки типо хуевых телеков дешовых тачек и так далее
и если бы в пидорашке небыло всяких икей завозов западной техники и шмотья.Тут реально гулаг бы ебаный был
так икея вроде закрылась?
за проходом в лахту, сразу проход в тряску? чубатый плиз, ты биомусор реально не способный к конструктивному спичу, какая то выдрессированная ципсо хуйня, тебя там куратор в жопу ебет что ли когда об тебя хуй аноны вытирают? пора тебя ебать, ведь об тебя в очередной раз вытерли.
>автопром лучше
отвертки лучше, никакого автопрома там нет
То есть то что ты сравниваешь гражданское авто с спорт каром тебя не смущает? я об тебя хуй типа вытер, ну ок раз тебя не смущает вот Аурус можешь купить в салоне и там же обслуживать, а теперь покажи мне украинский премиум кар.
Тебя, говно ёбаное, спросили, где можно купить данные поделия Фоменко.
На Авито?
Неси объявление.
Прекрати вилять жопой, дырявый.
почему эти машины никто не покупает?
поясни.
даже в россии роллс ройс лучше купят чем это поделие.
в чём же дело?
Адреса салонов по продаже Ауриса, плес.
да я вообще про импорт.если бы его не было с нулевых пиздец бы сранная говном бы была походу.4
Потому что пиндосы злые, агресивные, хотят дать всем пососать. А русские - спокойные и миролюбивые.
Ты все еще не понял национальной политики местного ОПГ?
Россияне ни при каких обстоятельствах не должны хорошо жить и главное богатеть
Если каждый раз, видя что-то похожее на этот тред в новостях, прокручивать в голове эту фразу, то все становится ясно.
>А русские - спокойные и миролюбивые.
Аж взвизгнул.
Пиздец это калька роус ройса которую перекупили у китайцев я думаю.
Сраная такое хуй соберет сама по себе
База.
Так у нас сдохли москвич, иж, волга. Автоваз выпускает машин меньше чем в 90-ые.
Кароч, если ты на гранте - ни одна тян к тебе не сядет.
не, собрали, но там штучное, КУСТАРНОЕ производство.
то есть натурально там штучно делают РУКАМИ.
даже ебаные панели кузова выстукивают вручную КИЯНКАМИ.
такую хуйню может сделать любая страна, хоть сомали, но они понимают что на нее не будет спроса, потому что себестоимость даже выйдет выше чем у роллс ройса, а качество хуже будет и нет имени марки.
то есть проект ПРОВАЛИТСЯ.
БУДЕТ убыточным.
Тупо потеря бабла.
Тут же въебали денег чисто чтобы путин ездил на ОТЕЧЕСТВЕННОМ, ПОХУЙ СКОЛЬКО УБЫТКОВ.
И их продавать пытались по цене ВДВОЕ ВЫШЕ РОЛЛС РОЙСА.
Пара фриков купила вроде, но они предпочитают не палиться.
Один владелец анонимно говорил что там глючит половина систем и хуй знает где фиксить и как.
у путина то личные сотрудники есть которые эту тачку фиксят каждый день за зарплату из бюджета.
Это короче как если бы например КЁНИГСЕГГ делали не убер ебовые тачки а какое то говно типа маруси и все это спонсировало бы государство, а на кенигсегах ездили бы члены правительства швеции онли, потому что остальным это говно не нужно.
1) Потому что они были одними из первых, им никто не мешал. Не был ни конкуренции, ни саботажа, ни дипломатических "мур-мур-мур". Европейский автором, кроме Германии и Франции, тоже весь полёг.
2) У России в 00-х был проект Лада Силуэт. К серии готовился автомобиль C-класса. После того, как блокирующий пакет приобрёл Рено, то он настоял на закрытии проекта.
3) Вы же (любители Запада) сами доказываете, что своё производство это плохо, это совок, свой автопром не нужОн, нужна торговля и бла-бла-бла. "Да здравствует кооперация и мировое распределение труда!". А потом сами же обвиняет Россию в техноотсталости и сырьевой экономике. Какое фарисейство или даже шизовость. Вы уж определитесь там.
4) У абсолютного большинства стран на планете нет даже такого. Даже херовый автопром, но свой (вернулся после 2022), это уже достижение и повод для гордости.
какая разница такое конструировать в рашке базы нет.
А китайцы все патенты официально закупали
в рф вообще неодной тачки не собирали своей.Все эти президентские чайки также спизжены были
Потому что разные сегменты. От бренда "лада" никто не будет покупать люксовые тачки. Они бы и могли сделать, но кто купить "ладу" за 10-20 млн рублей? Не будет успешный успех или мажорик ездить на ладе, хоть ты золотом её обшей.
булькнул - полезай в куб
так что там конструировать? движок им сделали, коробас хз, вроде сами сделали на коленке, а хули нет?
электроника из китая.
а уж панели кузова выстучать и кожаные сидушки пошить тебе в сервисе у ашота даже могут.
ты посмотри что в совке тупо в гараже вытворяли - хуярили самоделки в одно ебало.
а тут целый отдел нии корпел
Никто не упрекает пидерацию в том что она сама что то делает.Упрекают в качестве проебаном времени эпохи буквально.И в том как все тут делаеться через одно место.
На кой хуй в 23 году например за милион рублей 70 тысяч юаней покупать ниву 80 хгодов.Которую буквально не изменили никак
А я напомню что над дизайном весты как раз впервые работали, и кто работал то, гейропеец! везде предатели
Поверь, россияне некоторые имеют покруче и не одну.
Или россияне не правильные?
И в поисковике найди статистику самых продаваемых авто в США, это не будет ОП-пикрил.
так бренд легко меняется и вводится новый.
как у амеров, например ил вага блядь.
вот есть фолькскваген - авто для рабочего.
а есть БЕНТЛИ - авто для богатеев.
а бентли если что это бренд , принадлежащий фольксквагену.
бентли бентайга сделана на базе ауди , ПОЛНОСТЬЮ.
у амеров еще проще было - есть джи эм , они делают для простых шевроле, для дедов - бьюик, для богачей кадиллак.
все на одной платформе.
раньше там вообще пиздец был зоопарк марок типа олдсмобили всякие, понтиаки хуяки, каждый на свою аудиторию заточен, по факту - одна платформа
и в россии не будет.
ты хочешь статистику?
самое популярное авто в россии - ЛАДА ГРАНТА.
хочешь люкс?
мерседесов в германии продают в 10 раз больше, чем в россии.
В ДЕСЯТЬ РАЗ.
и это еще до сво было
Вообще, ОП, никогда не сравнивай Россию с США, особенно в автомобильном плане.
Там не просто пропасть, там световые года, нахуй. Инжектор в 1958, массовые V8 уже в конце 40-х, кондиционер в массы - всё США. Сейчас там около 300 (!) миллионов автомобилей. тут - дай бог если 60 будет.
Совки будут петь про Великую отечественную Войну и зажравшийся запад, но это не имело значения уже в середине 70-х, не говоря о сейчас, так что они идут нахуй.
>ПОЧЕМУ ТАК?
Потому что нищета. Разница в зарплате обычного работяги там и тут - 8-10 раз. И если ИХ корыта покупают в кредит на год-два, то до войны ТУТ, НАШИ корыта покупали на 5-7 лет кредитного рабства.
Да даже салон кресла и так далее
>а уж панели кузова выстучать и кожаные сидушки пошить тебе в сервисе у ашота даже могут.
Ебать ты в маня мирке плотном
я кстати поправлю, там не кредит , а ЛИЗИНГ.
то есть нет никаких процентов.
ты платишь определенную сумму от цены тачки в месяц и по истечении определенного срока решаешь - катать дальше и доплатить всю стоимость. или сдать тачку в салон ничего не доплачивая и взять в лизинг новую
>Поверь
Верю.
чел, роллс ройсы так и делаи в 60х, мужики стучали деревянными молотками по металлу. типа ты хочешь сказать щас не могут повторить технологии 60х?
Нормальные бюджетные авто, че тебе не нравится
И это реально так.Да что то можно поиметь подешевле чем кто либо на планете но это не так уж и много.А так все измеряется в том сколько ты долларов зарабатываешь по факту.Поэтому пока тут люди живут на 200-300 доларов в месяц это будет сраный шитхол и тут уже нехуя не попишешь
>роллс ройсы так и делаи в 60х
И причем тут это?
Сегодня кресла эти нехуя не так делают и никто тебе в в серваке не пошьет их.Там и без кожи дохуя дело и механизмов тех же.
Как ты сам сказал делать в рашке все это снуля чтоб собрать бричку для пыни попросту не рентабельно на это бы ушли 10 летия разработок
А так можно все готовое купить технологию производства всю со спецами а тут только собирать
и то уже могут быть нехуя вопросы по качеству
сегодня рф даже руль от этой машины сама не соберет буквально
У нас налог на ввоз готовых авто, а мерседесы перестали выпускать внутри страны несколько лет назад.
По этому лада - самая популярная марка, так как производится тут.
Всё логично, что не так?
Да и вообще, унас благодаря ссср прошлого развит общественный транспорт. Я уже 8 лет на личном авто не езжу. Зачем оно мне, если до работы 10 минут пешком, и магазины все под домом в радиусе 300 метров? Дачи у меня нет, возить нечего и некого.
А американцу без тачки невозможно жить. Американец без авто как без ног.
Тем более в ОП посте на пиках далеко не самые продаваемые машины в США. У нас на таких тоже пол москвы гоняет по ночам.
>Сегодня кресла эти нехуя не так делают и никто тебе в в серваке не пошьет их.Там и без кожи дохуя дело и механизмов тех же.
механизмы можешь заказать у ОЕМ поставщиков.
тот же каркас например.
твоя задача будет только его обшить.
вон рекаро делают сидушки на любой вкус. и кучи контор поменьше и без громкого имени.
ты думаешь блдяь ваз сам что ли сидушки делает у себя на заводе? лол, нет, их привозят от поставщика.
самые продаваемые авто в сша пикапы.
они еще больше так то унижают гранты и весты, которые на их фоне просто куски говна пластилиновые.
алсо если ты и в америке сыч типа человека паука из кино, то и тебе тачка не нужна будет
алсо какой ты нахуй русский. если у тебя дачи нет? ты попутал что ли нахуй че то?
русский без дачи это как американец без машины
>Обгон на трассе это тоже комфорт как бы.
Откуда ты знаешь, как ведет себя челенджер на трассе? Вот недавно ездил на аккорде 11го года на механике. Давлю тапку в пол при 90км/ч на 6ой передаче обгоняя фуру и подрыва вообще никого нет. Мой сраный м112ый мерсовский с 4х ступенчатым автоматом, такие ситуации как орешки щелкает, вот именно промежуток 80-120км/ч подрывает как надо быть. Я почти уверен, что на 150ти км/час аккорд улетел бы в стратосферу от моей некроты.
Поэтому тот факт, что все эти маслкары рвут со старта, как ебанутые, не обязательно должно значить, что и на трассе они будут показывать себя хорошо, может получится, что просадка будет именно в том интервале, в котором она нужна именно на трассе
Пикапы у них популярны, потому что многие прям в них живут. Ты ценник на жилище там видел? Ну где рядом есть работа.
Вот у меня есть гараж, он забит какой-то хуйнёй. Я за него плачу почти 7 касарей в год.
>Я уже 8 лет на личном авто
Можно сорс? Ну так, чтобы не прослыть пиздаболом?
> на аккорде 11го года на механике.
Настоящий аккорд кончился на 7-м поколении.
Тот кабан, на котором ты ездил, оброс жиром, а если там ещё и двушка, то на нём вообще обгонять надо с километровым просветом, лол.
Вот скажи мне, ты долбоёб или долбоёб? Машины есть практически у всех, причем анон же даже не говорил какая у него, бюджетную тачку может купить КАЖДЫЙ буквально.
Я вообще с 18 лет за рулем, счас мне 35, это 17 лет водительского стажа получается, щас у меня уже пятая в моей жизни машина. Куплена в 2020. Как я могу например тебе В ПРИНЦИПЕ пруфануть, что владею тачками с 2006 года начиная? Скан паспорта и договоры купли-продажи всех машин начиная с первой приложить ради того, чтобы порриджи типа тебя на дваче не кудахтали?
Ёбаный кусок говна, СоРС твоего говна сюда кинь, или ты не знаешь что это?
Ведро у него стоит 8 лет, лол. Там шины к хуям на молекулы разложатся за это время.
Ясно, этот окончательно поехал.
Ты хоть загугли что такое пикап, долбаеб болезный.
Хуя ты сравниваешь. M112 лучший мотор у бенца. Их ещё и вариаций тьма. Последние дают пососать новью.
>а если там ещё и двушка
Почти уверен, что двушка и была. Ну там хозяин аккордодрочер, у него уже третий аккорд.
чел, там самый тухлый двиг дает говна.
на тру v8 там вообще отвал пизды.
загугли хоть ролики с челленджером для приличия.
именно поэтому аккорд в америке берут только домохозяйки или куколды. даже ебаный пикап с аэродинамикой кирпича на трассе аккорду говна в штаны зальет
>твоя задача будет только его обшить.
Да некому это нахуй не надо если ты можешь купить готовые кресла
>делают сидушки
Они их перешивают по сути и все
это сиденья s класса там прикол не в обшиве а обдуве обогреве масаже и т.д
>ты думаешь блдяь ваз сам что ли сидушки делает у себя на заводе? лол, нет, их привозят от поставщика.
Вот именно
у китайцев бирут каркас с системами да и все.
от хит фи поркер например
я про то что у китая хватило бабла скупить буквально все патенты какие можно.Пригласить из самых известных автодомов дизайнеров скупить их буквально.А педерации свои патенты на ройс хуй бы кто дал
Потому пидорашке пришлось через третье руки покупать китайщину
ну так это классика, им так то патенты не всрались из за того хотя бы что авто шутчное. они его и продавать не планировали нигде , хотя бы потому что знали сколько он будет стоить на выходе. чисто проект под чиновников.
как и в совке
Да не у них такто целая серия есть поделий на роус ройсы.Там и типо фантомы и как джип кулиан или как он там дохуя кароч тачил такто
https://yandex.ru/video/preview/451494279501605850
они по сути берут основные узлы фары сиденья силуэты салона кузова и т.д даже у различных брендов и просто компануют их по разному .
>Даже не вдаваясь в техническую начинку, ПРОСТО ПО ВНЕШНЕМУ ВИДУ.
>если хотите, можно и начинку обсудить.
>поясните
Современный автомобиль - товар с очень низкой добавочной стоимостью. Автопроизводитель зарабатывает на каком-нибудь С-классе $1500-$2000. Т.е. товар высокотехнологичный и одновременно низкорентабельный. Поэтому чтобы его делать продаваемым, надо попадать в общемировую цену. Поэтому Лады делают почти из говна из недорогих комплектующих и не ставят туда ни сильных моторов, ни бодрых коробок, ни актуальной свежей электроники. Они просто не залезут в цену своего покупателя. И даже если есть пошлины, то всеравно свежий автомобиль соревнуется в цене с доступными б/у, т.е. с мировым предложением.
Порш или Камаро с нуля не сделать. С нуля можно сделать локализацию Рено Дастер. Как-то так
Мимо_на_3л_мерседесе
>Автопроизводитель зарабатывает $1500
Зарабатывают рабочие, инвесторы, инженеры, смежники и хуй из автосалона. Ещё масса людей зарабатывают на запчастях и обслуживании. Со всего этого плотются нолохи и пошлины.
И все они делят жалкие $1500. Как грустно!
Ну ахуеть ты загуглил 700+ коней.
Вот самый нищая комплектуха, такой движок у 50+% владельцев. Думаешь у него просадок не будет в определенные интервалы? Точно будут, вопрос в каких именно, может на 180+, а может и в 90-110
вся серия под кортеж.
лимузин для чинуши, микроавтобус и джип для охраны.
все на одной платформе же сделано, разный только верх кузова
> Зарабатывают рабочие, инвесторы, инженеры, смежники и хуй из автосалона.
Это всё так, но надо уметь продавать в год буквально сотни тысяч машин. Что-то дома, но и в мире также, чтоб хватало средств на разработку новых машин. Автозавод - это штука стоимостью около миллиарда баксов.
Вообще, отстающие свой автопром поднимают, покупая лицензию на что-то популярное и недорогое, выпускавшееся лет 10-15 назад. Если им продадут, конечно. Потом заградительные пошлины, демпинги на иностранных рынках. И может, лет через 15, образуется своя ниша в мировых продажах. Как у корейцев, например. Или не образуется и живут только с внутреннего рынка, как бразильцы или индусы
не будет до скорости 150.
это 3,6, ебана рот.
он валит как срать в пизду.
https://youtu.be/-VKvj7f3HJY
С таким аппетитом и с такими характеристиками по лошадям и моменту эти моторы - полное говно. Неудивительно, почему американцы соснули в мировом легковом автопроме везде, кроме нишевых траков
Потому что горизонт планирования для бизнеса в рф - год.
Какой сорс тебе нужен что я не езжу на машине больше 8-лет. Ты нормальный?
И что? Возят пожитки с собой, или для чего им пикапы?
Я просто не знаю какое я бы нашёл применение на практике пикапа.
Видимо за те деньги и цена/качество больше там ничего не предлагают на рынке. В РФ большинство выбирает паркетники, типа хавалов и прочих.
>С таким аппетитом
чел, у них бензин стоит как в россии
> Неудивительно, почему американцы соснули в мировом легковом автопроме везде,
тачки с американскими V8 это буквально КУЛЬТ во всех странах, от японии до россии, европа в том числе.
бриташки покупают чарджеры, несмотря на то что за бенз там платят ебаные сотни фунтов, просто потому что это КУЛЬТОВЫЕ МАШИНЫ.
соснули блдяь.
открой любой ролик на ютубе про маскл кар от резидента любой страны и тебе скажут что это ЙОБА.
соснули они в плане массовых продаж, это да. но так их тачки не для всего мира, у них своя субкультура авто. которая зародилась когда твоего бати на свете не было
>это сиденья s класса там прикол не в обшиве а обдуве обогреве масаже и т.д
Как владелец 220го в нищей комплектухе (без массажей и вентиляции), скажу, что сами сидухи топовые. Проехав 400км без привычки на аккорде ( мой 220ый год на пузе лежит в гараже), спина и шея кричали от боли. При этом когда купил 220ый, за рулем три года не сидел, со старта 700км за день проехал и в хуй не дунул. Может дело в том, что постарел на пять лет (купил в 18ом в 30 лет), а после 30ки год за три. Но намного вероятнее, что сама сидуха широкая за счет ширины тачки, это как просидеть пять часов на стуле или 5 часов в кресле. Тем более я за компом по 10-12 часов каждый день сижу, так что думаю дело именно в эргономике.
пикапы для них обычные машины.
зачем покупать меньше машины. если ты можешь купить БОЛЬШЕ МАШИНЫ?
вот ты своим мозгом крохотным подумай - РОССИЯНИН НЕ ХОТЕЛ БЫ ПИКАП?
ДА ЭТО СУКА МЕЧТА ЛЮБОГО ЖИТЕЛЯ ЗАМКАДЬЯ.
и на дачу отвезти пожитки и на ямы похуй. и на охоту заебись и по грибы.
а твои хавалы ебаные берут потому что больше нет нихуя. лол.
нива как альтернатива
Да я чекнул.Ну хз мож и реально сами собирают.Но то что они загоняют про уникальность того что у них единая платформа для всех кузовов это конечно хуйня полная.В плане уникальности
>чел, у них бензин стоит как в россии
Ну вобщем, машины для внутреннего рынка. Богатейшего внутреннего рынка
>тачки с американскими V8 это буквально КУЛЬТ во всех странах, от японии до россии, европа в том числе.
> это КУЛЬТОВЫЕ МАШИНЫ.
Культ чего? МакКвин для взрослых? ДУХ СВОБОДЫ? Рулятся на скоростях они плоховато. Жрут, комфорт из 80х, салоны из переплавленных зажигалок. В 80-00х годах на прямой дороге может и не было им вариантов. Но машина на 2JZ GTE или Скайлайн им навезёт
> соснули они в плане массовых продаж, это да. но так их тачки не для всего мира
Ну так об этом и речь
Я вообще никакой не хочу. Мне оно не за чем.
У них там нельзя без машины, ты понимаешь? Города и пригороды у них так устроены.
А большинство американцев как раз и живут в пригородах. Там не выйти и не пройти просто так до магазина, как у нас например живя в Питере или Москве, да и вообще любом городе в принципе.
В РФ особенность такая, что тут жители концентрируются в городах. А те кто живут в пригородах в своих домах, имеют и так машину по умолчанию.
У меня ДНС в 15 минут ходьбы от дома. И когда я наебнул по синьке клаву - пошёл в этот днс и купил тупо с полки новую. В США такое это нонсенс.
И нахуй мне машина, когда я катаю в центр на метро 20 минут, когда как если на машине то это 1.5 часа в пробках. Оно мне надо?
У большинства американцев жильё либо в ипотеку, но чаще всего - съёмное. А у меня мало того что своя хата с платой в 7к. суммарно, так еще и под сдачу вторая, от бабки.
Вот нахуй мне лишнее время на езду тратить? Платить за парковку? Пиво не попить? Если у меня всё под боком и так, то нахуя? Да могу пойти на картинге покататься если приспичит. Или вообще есть услуга каршеринг, любая, хоть бентли. Права и паспорт, а больше и не надо.
культ мощи и дизайна.
тот кто попробовал v8 смотрит на японские v6 как на кал, чел.
они и выглядят как чеды. тупо тачки для чедов.
чайзер или скайлайн тачки для дрочеров. вот и вся разница.
алсо если че амерские v8 тюнингуются не хуже япошек, из них в топ фуел вообще 7к коней выжимают.
да, самые мощные топ фуел драгстеры, которые ебут любого япошку это НИЖНЕВАЛЬНЫЕ V8 ИЗ 70-Х КОНСТРУКЦИИ.
>Ну так об этом и речь
так это не показатель. самый массовый это фолькскваген жук.
норм тачка, взял бы на повседнев?
если что в россии тоже нельзя без машины, вылези из за за мкада, московит.
у меня дача в 30 км от дома, автобус ходит раз в сутки.
чтобы перевезти туда рассаду нужно месяц на автобусе кататься, ты понимаешь этот прикол?
и это я, нищук нахуй из замкадья. дача для меня это база, это необходимость
>культ мощи и дизайна из 1980х
Поправил тебя
> от кто попробовал v8 смотрит на японские v6 как на кал, чел.
Этой мощи и дизайну навезёт даже турбошкода с четырьмя цилиндрами. Нынешние короли общественной дороги - турбоваги и глупо с этим спорить
> алсо если че амерские v8 тюнингуются не хуже япошек, из них в топ фуел вообще 7к коней выжимают.
Вопрос, как всегда, в бюджете для ракеты. Так и тазы надувают
>так это не показатель. самый массовый это фолькскваген жук.
>норм тачка, взял бы на повседнев?
Если бы средств было только на жукаили нужно было бы передвигаться только по городу - почему бы нет. У меня были маленькие машины с 1.3л и 1л. Сраные самокаты, но за копеечное обслуживание и содержание.
>вылези из за за мкада
Сапсан до питера - 3 часа с копейками.
>Этой мощи и дизайну навезёт даже турбошкода с четырьмя цилиндрами. Нынешние короли общественной дороги - турбоваги и глупо с этим спорить
блядь, опровергается тупо любым челом, который хот немного интересуется автомобилями
пик, видос
https://youtu.be/-aHn0Hk7OCg
>Так и тазы надувают
ага блдяь.
7к коней с таза.
> про маскл кар от резидента любой страны и тебе скажут что это ЙОБА.
Отдельно скажу про маслкары. Это машины, которые редко выезжали из 7 секунд, но имели огромные объемы, лошади и хуевое для этих лошадей шасси, за что получили название widowmakers. Сами американские производители зарубили эти машины, т.к. не научились делать управляемые для этих мощностей шасси, а смертность молодежи на них была запредельной
Эти машины ЙОБА для тех же людей, которые хотят надеть кожаные штаны с волосатой стрелкой и ковбойскую шляпу и закурить мальборо, как в рекламе
а что в 70х выезжало из 7 секунд? просто интересно
На первом и втором пике все собрано в китае.
Ты слишком красивые картинки принес. Сейчас ни Гранту Драйв, ни Весту Спорт уже не делают. А обычные версии есть только трех цветов: черный, белый или серебристый. Видимо, цветную краску даже у китайцев не могут купить.
алсо эти тачки имели такое шасси , потому что стоили столько, что на них джон с завода мог накопить за год, ты это знал?
конечно знал, ведь ты сам написал про молодежь на них, верно?
а что ты хотел лучше за эти бабки?
ебать, на твоем пике совсем отвратительно вглядят
Какой мировой рекорд с 9.65 за квотер? Даже на Москве Unlimited 500+ быстрее ездят и долгие годы на призовых местах были только GTR Кстати, где там маслкары?
>7к коней с таза.
Ну не 7к конечно. Таз легкий, если в него кладут 400-500л.с. - его хуй догонишь. А те, у которых больше 1.5к - вообще не машины, а недосамолеты. У них даже парашюты есть для торможения.
>Городской транспорт (особенно такой, как у нас, в России) практически отсутствует.
И слава Богу.
>он валит как срать в пизду.
Разгоняется бодро. Но на видео он не разгонялся больше 190 км/ч.
И только в моменте.
>а что в 70х выезжало из 7 секунд? просто интересно
Порш. И был управляемым
>а что ты хотел лучше за эти бабки?
Ну вот и пришли к пониманию, что маслкары - это гонки для немного небогатых парней в 1970-1980х со своими камнями которые никуда не делись до сих пор
lotus esprit
С золотчм гербом на руле? «Ай, ромалэ, ай, чавалэ!»
>Какой мировой рекорд с 9.65 за квотер? Даже на Москве Unlimited 500+ быстрее ездят
это серийная машина, чел, лол. без тюнинга и на заднем приводе
> Таз легкий, если в него кладут 400-500л.с. - его хуй догонишь. А те, у которых больше 1.5к - вообще не машины, а недосамолеты. У них даже парашюты есть для торможения.
покажи таз, который дерет топ фуел с видоса
https://youtu.be/W9L3bllEbm4
что именно за порш, модель. насколько дороже стоил маскл кара?
вдвое или втрое дороже?
>Ну вот и пришли к пониманию, что маслкары - это гонки для немного небогатых парней в 1970-1980х со своими камнями
ну блдяь ты щас хочешь с серьезным ебалом сказать что маскл кары были хуже феррари это типа им в уперк?
ты нормален?
сосал у челленджера с проглотом, просто как сучка
Дружище ты чёт подогнался под маскл кары и квотер.
Это тачки для определенной страны и определенного вождения(тухлого).
Почему бы им двери тоже немного не раздуть? Выглядят пиздец какими куцыми на фоне массивных крыльев.
Можно его на рельсы поставить, может быть ещё больше все пососут.
>покажи таз, который дерет топ фуел с видоса
Покажи, как эта машина ездит на дорогах общего пользования. И сможет ли вообще
> что именно за порш, модель. насколько дороже стоил маскл кара?
Очевидный 911. Да, дороже. Да, настоящая ЙОБА и ЛЕГЕНДА во всем мире
> с серьезным ебалом сказать что маскл кары были хуже феррари это типа им в уперк?
Я тебе с серьезным ебалом хочу сказать, что маслкары - говно для тех условий, для которых они как-бы сделаны. А именно - для скоростной езды по общим дорогам. Потомучто на скоростях выше 120км/ч важнее, как машина рулится и какая у ней тормозная система. Это я тебе как регулярно так ездящий хочу сказать Маслкары как гонки - сосут. У поршаков тоже есть проблемы с управляемостью. На пределе возможностей их надо учиться водить, но начинаются они на скоростях около 260км/ч
Что за ЗАЗ у тебя на картинке? Его ветром с дороги сдует и антикрыло не поможет.
О, это чемпион городских гонок 15-летней давности. Легкая машина (~1200кг), отличные тормоза, 280л.с., что-то около 5 секунд до 100км/ч с охуенным подрывом с места. И ультрадешёвая в тюнячке
Ты ебанутый?
>почему российский автомобили выглядят как лопушки и додики на фоне агрессивных альфачей
Цена, и простота конструкции. Ну и шоб выпускать её тоннами блять эту шнягу по 500К в год делают.
Инженеры знают что эту хрень будут покупать деды, что эта машина должна стоить копейки в производстве, и ремонтироватся буквально минимальным набором инструмента за 2К рублей.
Как машина поджопник она нормальная. Главная её проблема что для класса водителей которые водят эту хрень бензин будет дороговат.
Если на ней будет стоять 60 кВт электромотор в 2023 она имеет смысл.
на пике пакет сока
>Потомучто на скоростях выше 120км/ч важнее, как машина рулится и какая у ней тормозная система.
ты в курсе что скорости выше 120 км/ч это незаконно, поридж?
в тюнячке дороже америкосов, как движок залир поймает приходи в сервис, это мемный опппозитник с перегревом, лол
Ну и шоб выпускать её тоннами блять эту шнягу по 500К в год делают.
братиш, амеры пикапов или маскл каров делают больше чем этих тазов автоваз
>Легкая машина (~1200кг), отличные тормоза, 280л.с
Как они это в такую маленькую машину засунули?
Subaru? Небось ещё и полный привод?
Ну хуй знает, но внешне выглядит как игрушечная.
Ты этот пакет сока заебешься догонять на дороге общего пользования даже если у тебя будет 350+ л.с.. Реальная заготовка для гонок для небогатых парней. Даже управляется нормально, а не как маслкар
>ты в курсе что скорости выше 120 км/ч это незаконно, поридж?
Я могу оплатить свои грехи, мечтатель о духе свободы
> в тюнячке дороже америкосов, как движок залир поймает приходи в сервис
Извини, конечно, но ты вообще диван. Субару была ДЕШЕВЕЙШЕЙ в тюнячке и содержании гонкой предыдущие 20 лет. Это буквально дешевейшие 220-350л.с., которые были
>Ну хуй знает, но внешне выглядит как игрушечная.
Конкретно эта модель (1996-1998) еще была очень легкой. Следующие модели уже были на 200кг тяжелее
>братиш, амеры пикапов или маскл каров делают больше чем этих тазов автоваз
Возможно и так. Но у нас в России 140 млн всего. А в америке больше 300 млн. Плюс знаю что мустангов они делают по 100-150 тысяч в год.
субарик при малейшем тюнинге ловил задиры, чел
алсо если бы ты был свободен то юзал бы маскл кар, а не пакет сока, поридж.
и амерские движки все еще дешевле в тюнинге
там вообще для увеличения мощи тупо ставят другой шкив на нагнетатель.
видео тебе строго релейтед, чтобы понять как глубоко сосет субару по сравнению с мощью v8
это только мустангов. посчитай остальное, там еще 50 моделей машин.
напомню, в россии 2 модели. гранта и веста
>субарик при малейшем тюнинге ловил задиры, чел
Диван, я на субаре 70ткм проехал. Про них я тебе вообще всё могу рассказать, даже номенклатуру кое-какую помню. И чинил я её сам, т.к. был немного небогатым парнем
> и амерские движки все еще дешевле в тюнинге
Диван, если бы они были дёшевы, то мы их массово видели на дорогах. Из "дешёвых" американцев у нас виден только Трайлблейзер и он нихуя не дёшев в содержании
> видео тебе строго релейтед, чтобы понять как глубоко сосет субару по сравнению с мощью v8
> видео про тюненную бмв и тюненный трекхок для Unlim 500+
> /0
Ты всёравно такие машины никогда водить не будешь. В лучшем случае тебе светит усосанный трейлблейзер. Зачем ты это сюда носишь?
Честно говоря не понимаю, что все пруцца от маскл кадров этих. Когда их смотришь вживую - это пиздец. Подголовников нет, ремней безопасности - нет, подушек безопасности тоже нет. Внутри всё кондово как в старых жигулях - ну и нахер там этот v8 если ты при небольшом ДТП уже становился инвалидом. Разве что убиться нахуй что б не мучаться.
Те старые версии делали когда безопасность не была так развита. Победа вообще из тройки была, считай поезд.
>Подголовников нет, ремней безопасности - нет, подушек безопасности тоже нет.
Это ты про маслкары 60ых годов? Или ты можешь пруфануть, что на ОП пиковых маслкарах тоже нихуя нет?
Потому что, господин ебунёк, помимо экономики есть другие аспекты жизни в которых Россия может иметь приемущества. Например военное дело.
>Например военное дело.
Это какие? Война устаревшей техникой в которой на манер тачек начала прошлого века нулевая безопасность экипажа?
> если ты при небольшом ДТП уже становился инвалидом
Олдовый маслокар сделан из тру стали а не как сейчас из фольги, и имеет раму. При дтп он просто раздавит современное авто в лепешку.
Пиздец ты еблан. Машина это свобода. В пробках стоять - ебланство. Машина это с лодкой или великом за город выехать, машина это сорваться ночью смотреть метеоритные потоки, машина это лента дороги убегающая в даль.
Оп тебе наглядно показал что родстеры выглядят крююююто, а Веста это дутая китаяподобная хуйня с мятыми боками в виде буквы хуй.
ГАЗ 24 и то более пропорционально выглядит по сравнению с узкой дутой вестой. После 2110(11,12) ваз ничо стоящего не выпускал.
Я тебе скажу, что пик автотаза - это 2109. И то, потому, что инжерены порше принимали участие в разработке.
Все, на этом таз закончился нахуй.
>Машина это свобода
1. нолох
2. Платные парковки в центре.
3. Слежка за ценами на бенз (в США на пару центов подорожало, и уже бухтение с протестами)
Разве что, машину свободой можно было-бы назвать в том случае, если у тебя был бы личный водитель, плюс он сам решал вопросы и обслуживал твоё авто.
Это когда тебя везут, а ты можешь своими делами заниматься в это время - вот это свобода.
Долбоёб, если надо транспорт, есть каршерирнг, доставка, такси. Помимо общественного транспорта.
Машина это свобода. Он прав.
чел, даже дристеры уже массово свапают LS в сильвии, потому что их забели рб и джейзеты
Потому что на заводе собирает тетя срака за копейки. И собирает на отъебись. И над ней вроде как должны стоять с кнутом и наздирать. Но надзирают тоже на отъебись
>2. Платные парковки в центре.
А, так ты дсопетух. Вас же как рабов заталкивают в скотовозки, пока варламовы и кацы будут ездить на s-classe до своих офисов.
А вот в мухосранях ты умрёшь нахуй без машины
он в мухосрани на своем самокате ос смузи упадет в говно сразу
boxer под капотом - жизнь полная боли
чел пишет что у него ничего не ломалось, якобы. думаю он просто субароёб
Потому что ты сравнил с-класс с кредитными жоповозками.
Ну так для людей машину делали
Я думаю 140 еше на долгие годы будет эталоном авто даде не смотря на возраст
на втором, наша МОЩНАЯ СТРАНА.
ПОЧЕМУ ТАКАЯ РАЗНИЦА МЕЖДУ НИМИ?
Даже не вдаваясь в техническую начинку, ПРОСТО ПО ВНЕШНЕМУ ВИДУ.
если хотите, можно и начинку обсудить.
поясните