>Стоит ли сейчас идти в море? Какие перспективы?
Профессия моряка была востребована с тех пор как люди додумались перевозить что-то по морю. Востребована и сейчас.
Перспективы:
+ Посмотреть мир бесплатно и смс
+ Заработать денег традиционно моряки неплохо зарабатывают
+ Свалить от мамки, стать самостоятельным
Отрицательные стороны:
-дома ты ноулайфер как будто кого-то тут этим удивишь. Все Ерохины уже с пузом и личинками, а ты как будто иностранец, хотя и дома. Все менее и менее актуально, так как интернет просачивается в море а контракты стремительно уменьшаются
-проблемы с тян. НЕ ДОЖДАЛАСЬ это прямо платина из платин морской жизни
Профессия моряка была востребована с тех пор как люди додумались перевозить что-то по морю. Востребована и сейчас.
Перспективы:
+ Посмотреть мир бесплатно и смс
+ Заработать денег традиционно моряки неплохо зарабатывают
+ Свалить от мамки, стать самостоятельным
Отрицательные стороны:
-дома ты ноулайфер как будто кого-то тут этим удивишь. Все Ерохины уже с пузом и личинками, а ты как будто иностранец, хотя и дома. Все менее и менее актуально, так как интернет просачивается в море а контракты стремительно уменьшаются
-проблемы с тян. НЕ ДОЖДАЛАСЬ это прямо платина из платин морской жизни
>На кого лучше идти учиться? На механика или штурмана?
+электромеханик +радиофицер +33см +все в детский дом
У каждого свои плюсы:
>Штурман
+ более чистая работа делать корректуру это не поплавки на фекалке чистить
+ конечный апгрейт "Капитан" это самый главный человек на борту, с самой высокой зарплатой
- работа довольно скучная и очень завязана на бумаги и английский язык
- за пределами судна работы нет. Тут механики и электромеханики вне конкуренции, работа для них есть всегда
>Механик
+ бОльшая востребованность на рынке труда. Пруф: в смешанных экипажах машина обычно славянская хотя бы наполовину, мостик же нередко зоопарк из разных стран
+ большая гибкость в выборе судна легче скакнуть с балкера на танкер итп
- в отличие от штурмана не может развести руками и сказать
>"ни работаит, насяльника".
Приходится брать и делать.
- работа порой грязная. Про поплавки на фекалке это правда, порой ебет каждую неделю смотреть, сколько же насрал экипаж
>Электромеханик
1. Роста карьерного никакого. Как был электромехаником так и остался. Соответственно потолок зарплат несколько ниже но и нижняя планка выше чем у остальных. Тут есть чит, как догнать деда по зарплате, но это оффшор и немало везения. Рассчитывать на него слишком рискованно
2. Вакансий меньше. Штурманов и механиков на судах нужно больше (в количественном смысле). Так что и открытых вакансий на них больше чем на электронов.
3. Изза №2 свежий выпускник сталкивается с конкуренцией с опытными перцами. И ты анон-электрон и он анон-электрон. Зарплату вы хотите одинаковую, но стаж работы у того анона лет 20 на рыбаках например а у тебя год плавценза. Кого скорее возьмут работать думаю ты знаешь. Есть один шанс сломать эту систему, анон учи английский, старики в него не могут.
>Радиоофицер
Ныне не востребованная специальность, лучше обходить ее стороной
>Рефмеханик и газовый механик
Узконаправленные специальности, первый работает на рефсудах банановозы, транспорта у рыбаков итд второй работает на газовозе. Механик занимающийся строго рефустановкой. По зарплате близок к элмеху, по работе к механику
>Electronic engineer
Введен по регулярному запросу в прошлых морякитредах, в море почти не присутствует
>Повар
вакансий мало, нужно профильное образование, зарплата немного выше чем у матроса.
+электромеханик +радиофицер +33см +все в детский дом
У каждого свои плюсы:
>Штурман
+ более чистая работа делать корректуру это не поплавки на фекалке чистить
+ конечный апгрейт "Капитан" это самый главный человек на борту, с самой высокой зарплатой
- работа довольно скучная и очень завязана на бумаги и английский язык
- за пределами судна работы нет. Тут механики и электромеханики вне конкуренции, работа для них есть всегда
>Механик
+ бОльшая востребованность на рынке труда. Пруф: в смешанных экипажах машина обычно славянская хотя бы наполовину, мостик же нередко зоопарк из разных стран
+ большая гибкость в выборе судна легче скакнуть с балкера на танкер итп
- в отличие от штурмана не может развести руками и сказать
>"ни работаит, насяльника".
Приходится брать и делать.
- работа порой грязная. Про поплавки на фекалке это правда, порой ебет каждую неделю смотреть, сколько же насрал экипаж
>Электромеханик
1. Роста карьерного никакого. Как был электромехаником так и остался. Соответственно потолок зарплат несколько ниже но и нижняя планка выше чем у остальных. Тут есть чит, как догнать деда по зарплате, но это оффшор и немало везения. Рассчитывать на него слишком рискованно
2. Вакансий меньше. Штурманов и механиков на судах нужно больше (в количественном смысле). Так что и открытых вакансий на них больше чем на электронов.
3. Изза №2 свежий выпускник сталкивается с конкуренцией с опытными перцами. И ты анон-электрон и он анон-электрон. Зарплату вы хотите одинаковую, но стаж работы у того анона лет 20 на рыбаках например а у тебя год плавценза. Кого скорее возьмут работать думаю ты знаешь. Есть один шанс сломать эту систему, анон учи английский, старики в него не могут.
>Радиоофицер
Ныне не востребованная специальность, лучше обходить ее стороной
>Рефмеханик и газовый механик
Узконаправленные специальности, первый работает на рефсудах банановозы, транспорта у рыбаков итд второй работает на газовозе. Механик занимающийся строго рефустановкой. По зарплате близок к элмеху, по работе к механику
>Electronic engineer
Введен по регулярному запросу в прошлых морякитредах, в море почти не присутствует
>Повар
вакансий мало, нужно профильное образование, зарплата немного выше чем у матроса.
Какой ВУЗ лучше выбрать?
>где быстрее и дешевле
Тут вот какой расклад:
Быстро и дешево это в Ростове-на-Дону и тд
Минус в том, что люди с дипломами этих мореходок часто бывают посланы без объяснения причин видел пару раз
Питер известен прежде всего Макаровкой а Калининград местным КВИМУ или как он сейчас называется
КВИМУ это рыбка то есть готовят рыбаков, хотя смена диплома сейчас не является чем-то сложным. Там интересны прежде всего кафедры готовящие механиков и рефмехаников вторые особенно уважаемы за хорошее обучение, но с работой у них туго.
Макаровка это что-то вроде Оксфорда среди РФ мореходок. То есть ПАФОС во все поля, куча ненужной теории и ебли мозга, но при этом одно из самых качественных морских образований в стране Царя Володимира-1. Фикс: после объединения с ГУВК университет водного транспорта, готовит смежные с макаровкой профессии Макаровка как вуз скатился, ПАФОС!!1111 прежний
>Украина
ОНМА - основная мореходка, которая управляет МКТФом и Средней Мореходкой им. Маринеско. 4-6 лет. Факультеты можно на сайте глянуть.
ОНМУ - вышка. Связана с портом, а не с морем. Есть факультет судомеханики, но после него почти нигде не берут. Не актуально
МКТФ(Техфлот) - колледж. Поступать можно после 9 класса. После нескольких лет учёбы там, ученики переходят в ОНМА на 3 курс
Ср. Мореходка им. Маринеско - идут туда чаще всего те, кто не поступил в ОНМА. 3 года учёбы. Поступать можно только после 11 класса. Когда закончил тебе дают корочки, по которым Можно ходить в рейсы максимум 2механом или 2 помощником. Можно пойти в ОНМА на заочку на 3 курс и получать вышку, а не среднее специальное
НКУ НКИ- Николаевский Кораблестроительный Университет. 4 курса учишься на СЭУ, после 4го идет распределение по разным специализациям: Судовые Турбины, Судовые Котлы, Эксплуатация СЭУ эта нам и нужна и другие. С эксплуатацией можно и пролететь, так как желающих достаточно, а выделяется всего одна группа примерно в 25 человек. Но зато бюджет.
Так же в Николаеве открылся филиал Киевской Академии
>Латвия, Литва, Эстония
требуется больше информации. Слышал лишь что в Риге и в Лиепае есть по мореходке, во второй учеба дешевле и проще. Про Литву и Эстонию вообще глухо
>Польша
Академиа Морьска в Гданьску.
магистратура около 2,5 тыс долларов за два года выходила по тому курсу
обучение на польском.
Есть подготовка к оффшорам, входит в стоимость контракта для штурманов.
Если дед\бабка из Беларусии, можно даже бесплатно сможешь учиться по этнической теме.
Даже недорогая по Европейским меркам Польша требует денег на переезд, оплату контракта, общаги, еду. А в первый рейс ты уйдешь еще не скоро.Наших много учится главным образом из Беларуси\Украины
>где быстрее и дешевле
Тут вот какой расклад:
Быстро и дешево это в Ростове-на-Дону и тд
Минус в том, что люди с дипломами этих мореходок часто бывают посланы без объяснения причин видел пару раз
Питер известен прежде всего Макаровкой а Калининград местным КВИМУ или как он сейчас называется
КВИМУ это рыбка то есть готовят рыбаков, хотя смена диплома сейчас не является чем-то сложным. Там интересны прежде всего кафедры готовящие механиков и рефмехаников вторые особенно уважаемы за хорошее обучение, но с работой у них туго.
Макаровка это что-то вроде Оксфорда среди РФ мореходок. То есть ПАФОС во все поля, куча ненужной теории и ебли мозга, но при этом одно из самых качественных морских образований в стране Царя Володимира-1. Фикс: после объединения с ГУВК университет водного транспорта, готовит смежные с макаровкой профессии Макаровка как вуз скатился, ПАФОС!!1111 прежний
>Украина
ОНМА - основная мореходка, которая управляет МКТФом и Средней Мореходкой им. Маринеско. 4-6 лет. Факультеты можно на сайте глянуть.
ОНМУ - вышка. Связана с портом, а не с морем. Есть факультет судомеханики, но после него почти нигде не берут. Не актуально
МКТФ(Техфлот) - колледж. Поступать можно после 9 класса. После нескольких лет учёбы там, ученики переходят в ОНМА на 3 курс
Ср. Мореходка им. Маринеско - идут туда чаще всего те, кто не поступил в ОНМА. 3 года учёбы. Поступать можно только после 11 класса. Когда закончил тебе дают корочки, по которым Можно ходить в рейсы максимум 2механом или 2 помощником. Можно пойти в ОНМА на заочку на 3 курс и получать вышку, а не среднее специальное
НКУ НКИ- Николаевский Кораблестроительный Университет. 4 курса учишься на СЭУ, после 4го идет распределение по разным специализациям: Судовые Турбины, Судовые Котлы, Эксплуатация СЭУ эта нам и нужна и другие. С эксплуатацией можно и пролететь, так как желающих достаточно, а выделяется всего одна группа примерно в 25 человек. Но зато бюджет.
Так же в Николаеве открылся филиал Киевской Академии
>Латвия, Литва, Эстония
требуется больше информации. Слышал лишь что в Риге и в Лиепае есть по мореходке, во второй учеба дешевле и проще. Про Литву и Эстонию вообще глухо
>Польша
Академиа Морьска в Гданьску.
магистратура около 2,5 тыс долларов за два года выходила по тому курсу
обучение на польском.
Есть подготовка к оффшорам, входит в стоимость контракта для штурманов.
Если дед\бабка из Беларусии, можно даже бесплатно сможешь учиться по этнической теме.
Даже недорогая по Европейским меркам Польша требует денег на переезд, оплату контракта, общаги, еду. А в первый рейс ты уйдешь еще не скоро.Наших много учится главным образом из Беларуси\Украины
>Какое значение имеет здоровье?
Очень условно можно разделить на 2 уровня:
1) здоровье для поступления
2) здоровье для работы
> здоровье для поступления
Это в первую очередь медкомиссия при поступлении в мореходку и последующие ежегодные. На взгляд анона если здоровье резко не ухудшилось пока учился самая первая медкомиссия она же и самая жесткая. Чем-то похоже на медкомиссию в военкомате, только если военкомовским врачам нужно доказать что ты не годен то этим наоборот.
>2) здоровье для работы
Здесь общее правило: не создавай проблем другим. То есть если у тебя один глаз не видит и это не мешает тебе работать то всем похуй. А если изза морской болезни ты не можешь выходить на вахту, то извини, лучше поискать другую работу.
И помни: твое здоровье это в первую очередь твоя забота. Если что-то из органов откажет в море залечить анона будет оочень тяжело. Судовых врачей поотменяли почти на всех судах, кроме вышек, пассажиров и научников
Очень условно можно разделить на 2 уровня:
1) здоровье для поступления
2) здоровье для работы
> здоровье для поступления
Это в первую очередь медкомиссия при поступлении в мореходку и последующие ежегодные. На взгляд анона если здоровье резко не ухудшилось пока учился самая первая медкомиссия она же и самая жесткая. Чем-то похоже на медкомиссию в военкомате, только если военкомовским врачам нужно доказать что ты не годен то этим наоборот.
>2) здоровье для работы
Здесь общее правило: не создавай проблем другим. То есть если у тебя один глаз не видит и это не мешает тебе работать то всем похуй. А если изза морской болезни ты не можешь выходить на вахту, то извини, лучше поискать другую работу.
И помни: твое здоровье это в первую очередь твоя забота. Если что-то из органов откажет в море залечить анона будет оочень тяжело. Судовых врачей поотменяли почти на всех судах, кроме вышек, пассажиров и научников
>Как пойти в первый рейс без опыта?
>С чего начать путь?
Есть два стула варианта:
1) Получить корки матроса или моториста
Плюсы:
+Зарплата от 0 до 2k USD в месяц в зависимости от конторы, но только в море цены для рашкованов, в стране евросала может быть иначе
+Довольно низкие требования к знаниям и опыту
Минусы:
-Ты такой не один, обивать пороги крюингов и искать что-то приличное придется долго. Не факт что найдешь.
-Это тупиковая путь развития. Матрос развивается максимум в боцмана а апгрейт моториста это фиттер. Прокачка долгая народ нужен реально опытный.
-Ты завязан в 99,9% на совковые по духу компании у иностранцев рядовые обычно филипки
2) Учеба в мореходке на штурмана или механика
Плюсы:
+ Заметно более высокая зарплата. 3 штурман или 4 механик обычно зп для них одинакова имеют от 2k до 4k USD. Дальше заметно выше, капитан с 10k USD это норма
+ Карьерный рост, иногда довольно быстрый
+ Более интересная работа но и ебут больше
+ В течении учебы можно и нужно ходить кадетом в рейс
Минусы:
- Надо учиться от 4 до 6 лет. По последним требованиям, если хочешь стать капитаном или стармехом учиться придется все таки 6 лет действительно только для страны Водки и медведей
>С чего начать путь?
Есть два стула варианта:
1) Получить корки матроса или моториста
Плюсы:
+Зарплата от 0 до 2k USD в месяц в зависимости от конторы, но только в море цены для рашкованов, в стране евросала может быть иначе
+Довольно низкие требования к знаниям и опыту
Минусы:
-Ты такой не один, обивать пороги крюингов и искать что-то приличное придется долго. Не факт что найдешь.
-Это тупиковая путь развития. Матрос развивается максимум в боцмана а апгрейт моториста это фиттер. Прокачка долгая народ нужен реально опытный.
-Ты завязан в 99,9% на совковые по духу компании у иностранцев рядовые обычно филипки
2) Учеба в мореходке на штурмана или механика
Плюсы:
+ Заметно более высокая зарплата. 3 штурман или 4 механик обычно зп для них одинакова имеют от 2k до 4k USD. Дальше заметно выше, капитан с 10k USD это норма
+ Карьерный рост, иногда довольно быстрый
+ Более интересная работа но и ебут больше
+ В течении учебы можно и нужно ходить кадетом в рейс
Минусы:
- Надо учиться от 4 до 6 лет. По последним требованиям, если хочешь стать капитаном или стармехом учиться придется все таки 6 лет действительно только для страны Водки и медведей
>Как пойти в первый рейс без опыта?
часть 2
Ок, с теорией разобрались смотри первую часть ответа. На практике выглядит обычно так:
Анон может пойти в рейс без опыта:
1) кадетом а если есть корочки то и матросом кинув кубик на удачу
2) за взятку. Анон который пишет эти строки пункт 2 не использовал ни разу, потому ничего о нем писать не будет осуждаю этот метод
>кадетом а если есть корочки то и матросом кинув кубик на удачу
Перед тем как идти в крюинги надо:
-иметь пакет документов УЛМ/мореходная книжка в рашке, сертификаты СОЛАС
-иметь запас времени шанс того что сядешь на борт через неделю минимален
Собственно ничего сложного в крюинге спрашивать у анона не будут. Все-таки первый раз идет, копируют документы и скажут ждать. Если не назовут конкретной даты, типа через месяц то анон советует сходить еще в один крюинг итд.
Анон советует ходить по крупным конторам у них мест обычно больше и иметь пару вариантов про запас
часть 2
Ок, с теорией разобрались смотри первую часть ответа. На практике выглядит обычно так:
Анон может пойти в рейс без опыта:
1) кадетом а если есть корочки то и матросом кинув кубик на удачу
2) за взятку. Анон который пишет эти строки пункт 2 не использовал ни разу, потому ничего о нем писать не будет осуждаю этот метод
>кадетом а если есть корочки то и матросом кинув кубик на удачу
Перед тем как идти в крюинги надо:
-иметь пакет документов УЛМ/мореходная книжка в рашке, сертификаты СОЛАС
-иметь запас времени шанс того что сядешь на борт через неделю минимален
Собственно ничего сложного в крюинге спрашивать у анона не будут. Все-таки первый раз идет, копируют документы и скажут ждать. Если не назовут конкретной даты, типа через месяц то анон советует сходить еще в один крюинг итд.
Анон советует ходить по крупным конторам у них мест обычно больше и иметь пару вариантов про запас
>Как найти крюинг?
Внезапно яндекс\гугол в помощь.
Основные центры трудоустройства это: Рига, Клайпеда, Питер, Калининград, Новороссийск, Одесса, Владивосток. Рига предлагает чуть более высокие зарплаты, сказывается конкуренция между крюингами. В РФ по ценам лидирует ДС-2
>Что мне им сказать?
Смотри Платиновый вопрос №7
>Какие документы нужны?
Нужна медкнижка, СОЛАС, борьба с пожарами плюс дополнительные сертификаты в зависимости от типа судна.
Мореходная книжка замена паспорта моряка и Загран паспорт.
Большинство вопросов задавалось уже не раз и не мне, поэтому вот этот чувак запилил видеогайд. Ему можно верить
burn-media.com/Marine.html
Внезапно яндекс\гугол в помощь.
Основные центры трудоустройства это: Рига, Клайпеда, Питер, Калининград, Новороссийск, Одесса, Владивосток. Рига предлагает чуть более высокие зарплаты, сказывается конкуренция между крюингами. В РФ по ценам лидирует ДС-2
>Что мне им сказать?
Смотри Платиновый вопрос №7
>Какие документы нужны?
Нужна медкнижка, СОЛАС, борьба с пожарами плюс дополнительные сертификаты в зависимости от типа судна.
Мореходная книжка замена паспорта моряка и Загран паспорт.
Большинство вопросов задавалось уже не раз и не мне, поэтому вот этот чувак запилил видеогайд. Ему можно верить
burn-media.com/Marine.html
Общение с крюингом
>Как мне начать общение?
Анон настоятельно рекомендует запастись документами и временем. Процесс трудоустройства условно похож на крафт в ММО. Придется делать одни и теже действия много раз.
Обычно у крюинга есть анкета, ее можно найти на сайте и заполнить а потом копировать себе на комп, тк все те же данные оттуда наверно придется вставлять в анкеты других крюингов. Анон очень не рекомендует присылать крюингу А заполненную анкету от крюинга Б, они на это обижаются. После заполнения/отправки анкеты очень полезно позвонить и поговорить примерный диалог:
-Здравствуйте, я анонимнейм, хотел бы у Вас работать, должностьнейм, есть ли вакансии?
-Пожалуйста заполните анкету у нас на сайте, до этого я не могу с Вами обсуждать ничего
-Уже заполнил
...
-Ок, мы перезвоним
>С кем я буду разговаривать?
Обычно это один из двух типажей:
1. Клерк или "девочка за компом"
2. Бывший капитан на самом деле не всегда капитан или штурман, но типаж есть типаж
>1. Клерк
Ему вообще похуй на тебя, пароходы итд. Общаться с ним довольно удобно, потому что обычно он вежлив и мозг не парит. Вопросы по специальности задает редко так как в этом вопросе некомпетентен. ИМХО наиболее удобный вариант
>2. Бывший капитан
"Вся жопа в ракушках" это как раз про него. Детектится кроме возраста по словам "в пароходстве", "на флоте" итд. Может быть несдержан, кричать и ругаться матом. Обидчив по-детски, синдром вахтера присутствует.
>Как мне начать общение?
Анон настоятельно рекомендует запастись документами и временем. Процесс трудоустройства условно похож на крафт в ММО. Придется делать одни и теже действия много раз.
Обычно у крюинга есть анкета, ее можно найти на сайте и заполнить а потом копировать себе на комп, тк все те же данные оттуда наверно придется вставлять в анкеты других крюингов. Анон очень не рекомендует присылать крюингу А заполненную анкету от крюинга Б, они на это обижаются. После заполнения/отправки анкеты очень полезно позвонить и поговорить примерный диалог:
-Здравствуйте, я анонимнейм, хотел бы у Вас работать, должностьнейм, есть ли вакансии?
-Пожалуйста заполните анкету у нас на сайте, до этого я не могу с Вами обсуждать ничего
-Уже заполнил
...
-Ок, мы перезвоним
>С кем я буду разговаривать?
Обычно это один из двух типажей:
1. Клерк или "девочка за компом"
2. Бывший капитан на самом деле не всегда капитан или штурман, но типаж есть типаж
>1. Клерк
Ему вообще похуй на тебя, пароходы итд. Общаться с ним довольно удобно, потому что обычно он вежлив и мозг не парит. Вопросы по специальности задает редко так как в этом вопросе некомпетентен. ИМХО наиболее удобный вариант
>2. Бывший капитан
"Вся жопа в ракушках" это как раз про него. Детектится кроме возраста по словам "в пароходстве", "на флоте" итд. Может быть несдержан, кричать и ругаться матом. Обидчив по-детски, синдром вахтера присутствует.
Общение с крюингом №2
>А что дальше?
Если все успешно, то обычно нового моряка приглашают на собеседование. Бывает двух видов:
1. Компьютерное
2. Устное
>1. Компьютерное
Обычно это знание профессионального английского Marlins и тест на знание специальности на английском CES. Анон очень рекомендует задрочить оба этих теста, особенно второй, благо в шапке есть ссылка на seatracker оба теста там наверняка уже есть
>2. Устное
Тут как повезет. Может быть капитан-наставник смотри п.7.1 а может и препод по английскому ее будет ебать в основном всякие названия предметов, в любом случае мозг поебут.
Если анон претендует на топовые должности капитан, дед итд то могут поебать мозги суперинтенданты итд, но это не уровень двача, так что мимо.
Все то что я расписал не так страшно, как может показаться, не факт что тебе придется пройти через все эти отборы. Анон по опыту работы сталкивался с такими тугодумами, что не стоит бояться понапрасну, если они прошли то и ты сможешь. Если не прошел с первого раза то можно прийти на второй, третий итд...
>А что дальше?
Если все успешно, то обычно нового моряка приглашают на собеседование. Бывает двух видов:
1. Компьютерное
2. Устное
>1. Компьютерное
Обычно это знание профессионального английского Marlins и тест на знание специальности на английском CES. Анон очень рекомендует задрочить оба этих теста, особенно второй, благо в шапке есть ссылка на seatracker оба теста там наверняка уже есть
>2. Устное
Тут как повезет. Может быть капитан-наставник смотри п.7.1 а может и препод по английскому ее будет ебать в основном всякие названия предметов, в любом случае мозг поебут.
Если анон претендует на топовые должности капитан, дед итд то могут поебать мозги суперинтенданты итд, но это не уровень двача, так что мимо.
Все то что я расписал не так страшно, как может показаться, не факт что тебе придется пройти через все эти отборы. Анон по опыту работы сталкивался с такими тугодумами, что не стоит бояться понапрасну, если они прошли то и ты сможешь. Если не прошел с первого раза то можно прийти на второй, третий итд...
>Анон, мне столько-то лет, не поздно\рано ли идти в море?
Если ты ищешь причину, чтобы сказать: "я уже слишком стар, чтобы идти в море", то у меня для тебя плохие новости. Немного статистики, анон знал:
4 помощника, 45 лет это самая низкая из возможных должность по штурманской ветке развития, осталась очень мало где
4 механика, 54 года аналог 4 штурмана но у механиодов
Курсанта 1 курса, 33 года на момент поступления, дневное
Курсанта 4 курса, 45 лет, восстановился, дневное
Матрос, где-то около 55-ти индонезы могут подправлять возраст в документах так что точный возраст неизвестен
Условный потолок возраста существует, 50 лет. Это возраст при котором трудно менять контору, хотя анон знает исключения.
Минимальный возраст для работы моряком, 18 лет. Это не относится к тренировочным и учебным судам, так что пойти юнгой ты можешь хоть в 15
Если ты ищешь причину, чтобы сказать: "я уже слишком стар, чтобы идти в море", то у меня для тебя плохие новости. Немного статистики, анон знал:
4 помощника, 45 лет это самая низкая из возможных должность по штурманской ветке развития, осталась очень мало где
4 механика, 54 года аналог 4 штурмана но у механиодов
Курсанта 1 курса, 33 года на момент поступления, дневное
Курсанта 4 курса, 45 лет, восстановился, дневное
Матрос, где-то около 55-ти индонезы могут подправлять возраст в документах так что точный возраст неизвестен
Условный потолок возраста существует, 50 лет. Это возраст при котором трудно менять контору, хотя анон знает исключения.
Минимальный возраст для работы моряком, 18 лет. Это не относится к тренировочным и учебным судам, так что пойти юнгой ты можешь хоть в 15
>Что за морские сертификаты? Зачем они нужны?
Их много и они разные, для разных типов судов, должностей, обязанностей итд
>Почему все просто не включить в диплом который дает мореходка?
Во-первых, потому что не всем нужен диплом. Матросам и мотористам достаточно просто курсов, но те же сертификаты им тоже нужны. Во-вторых, потому что в разных странах процесс обучения в мореходке отличается в корне и прийти к единообразию можно только таким костылем. Ну а в третьих, потому что новые курсы а значит и сертификаты появляются с такой скоростью, что каждый раз менять диплом ради каждой новой поправки никто бы не стал.
>А вообще какие они бывают, эти сертификаты?
В первом приближении, их можно разделить на базовые в основном связанные со спасением жизни, борьбой с огнем итд, для работы на определенном типе судов танкера, пассажиры, оффшорные курсы и нужные для работы в определенной должности оператор ГМССБ, несения машинной вахты итд. Все перечислять нет смысла, их много, а при прохождении курсов в тренажерном центре например, когда меняешь диплом опытные девочки из ресепшна уже сами скажут, что тебе проходить, ты не первый такой у них.
>А что это за рабочий диплом?
Это касается в основном офицеров, при выпуске из мореходки они получают учебный диплом. Для того, чтобы работать по профессии, нужен рабочий диплом. Если на момент защиты диплома есть достаточно опыта в должности матроса\палубного кадета или моториста\машинного кадета анон получает рабочий диплом вахтенного штурмана, механика итд. Если же не набрал, то для получения рабочего диплома нужно будет позже сдавать экзамен. конечно же после набора опыта
Их много и они разные, для разных типов судов, должностей, обязанностей итд
>Почему все просто не включить в диплом который дает мореходка?
Во-первых, потому что не всем нужен диплом. Матросам и мотористам достаточно просто курсов, но те же сертификаты им тоже нужны. Во-вторых, потому что в разных странах процесс обучения в мореходке отличается в корне и прийти к единообразию можно только таким костылем. Ну а в третьих, потому что новые курсы а значит и сертификаты появляются с такой скоростью, что каждый раз менять диплом ради каждой новой поправки никто бы не стал.
>А вообще какие они бывают, эти сертификаты?
В первом приближении, их можно разделить на базовые в основном связанные со спасением жизни, борьбой с огнем итд, для работы на определенном типе судов танкера, пассажиры, оффшорные курсы и нужные для работы в определенной должности оператор ГМССБ, несения машинной вахты итд. Все перечислять нет смысла, их много, а при прохождении курсов в тренажерном центре например, когда меняешь диплом опытные девочки из ресепшна уже сами скажут, что тебе проходить, ты не первый такой у них.
>А что это за рабочий диплом?
Это касается в основном офицеров, при выпуске из мореходки они получают учебный диплом. Для того, чтобы работать по профессии, нужен рабочий диплом. Если на момент защиты диплома есть достаточно опыта в должности матроса\палубного кадета или моториста\машинного кадета анон получает рабочий диплом вахтенного штурмана, механика итд. Если же не набрал, то для получения рабочего диплома нужно будет позже сдавать экзамен. конечно же после набора опыта
>Что такое оффшор?
Суда оффшорного флота - это суда специального назначения обеспечивающие такие отрасли как нефтегазовая индустрия разведка месторождений, бурение скважин, установка стационарных платформ, создание подводной инфраструктуры, прокладка трубопроводов, обеспечение нефтяных и газовых платформ, ветроэнергетика установка и обслуживание ветрогенераторов, дноуглубительные операции, прокладка и ремонт кабелей и мн. др.
>Чем оффшор отличается от торгового флота?
Как правило среднестатистическая зарплата на оффшорном судне выше, чем на сухогрузе. Контракты короче. Питание, снабжение лучше. При этом режим работы сильно отличаются даже в одной и той же компании на одном и том же типе судна. Где-то можно стоять у причала весь контракт, пару раз в месяц выезжая на rig-move. А где-то весь контракт нон-стоп мотаются от вышек к причалу, снабжая топливом, водой, мадом, цементом, меняя экипаж, etc. На балкере анон-штурман может месяц смотреть на море с балкона, двачевать капчу.
>Как попасть в оффшор?
Из-за тотальной популяризации оффшора, недобросовестные крюинги Украины решили неплохо заработать на этом. За старт в оффшоре могут брать взятку примерно в 1-10k$ часто зарплату. В Рашке есть крюинги например Бурбон в DC-2, которые берут без взяток. Так же есть вариант написать в оффшорные компании на прямую, но без опыта шансы маловаты.
>Ну вроде бы все понятно. А какие подводные камни?
В связи с падением цены на нефть в 2015 году, многие нефтяные вышки стали на прикол, соответственно весь вспомогательный флот тоже. Компании несут убытки, популярность оффшора растет, спрос превышает предложения, дейрейт падает. Суда у причала часто работают с сокращенными экипажами. К примеру один капитан на 3 судна.
Так же анон с купленным опытом, без навыков работы Или просто с кривыми руками на определенном судне может натворить бед и принести огромные убытки компании, а так же обеспечить себе порцию сгущенки. Пикрелейтед.
Анон знает компанию, в которой несколько лет назад старпом вышел на маневры без капитана, ударил вышку в ногу, в результате компания понесла убытки больше 50 лямов $. Многие суда по сей день простаивают, продаются что-бы покрыть долги.
Суда оффшорного флота - это суда специального назначения обеспечивающие такие отрасли как нефтегазовая индустрия разведка месторождений, бурение скважин, установка стационарных платформ, создание подводной инфраструктуры, прокладка трубопроводов, обеспечение нефтяных и газовых платформ, ветроэнергетика установка и обслуживание ветрогенераторов, дноуглубительные операции, прокладка и ремонт кабелей и мн. др.
>Чем оффшор отличается от торгового флота?
Как правило среднестатистическая зарплата на оффшорном судне выше, чем на сухогрузе. Контракты короче. Питание, снабжение лучше. При этом режим работы сильно отличаются даже в одной и той же компании на одном и том же типе судна. Где-то можно стоять у причала весь контракт, пару раз в месяц выезжая на rig-move. А где-то весь контракт нон-стоп мотаются от вышек к причалу, снабжая топливом, водой, мадом, цементом, меняя экипаж, etc. На балкере анон-штурман может месяц смотреть на море с балкона, двачевать капчу.
>Как попасть в оффшор?
Из-за тотальной популяризации оффшора, недобросовестные крюинги Украины решили неплохо заработать на этом. За старт в оффшоре могут брать взятку примерно в 1-10k$ часто зарплату. В Рашке есть крюинги например Бурбон в DC-2, которые берут без взяток. Так же есть вариант написать в оффшорные компании на прямую, но без опыта шансы маловаты.
>Ну вроде бы все понятно. А какие подводные камни?
В связи с падением цены на нефть в 2015 году, многие нефтяные вышки стали на прикол, соответственно весь вспомогательный флот тоже. Компании несут убытки, популярность оффшора растет, спрос превышает предложения, дейрейт падает. Суда у причала часто работают с сокращенными экипажами. К примеру один капитан на 3 судна.
Так же анон с купленным опытом, без навыков работы Или просто с кривыми руками на определенном судне может натворить бед и принести огромные убытки компании, а так же обеспечить себе порцию сгущенки. Пикрелейтед.
Анон знает компанию, в которой несколько лет назад старпом вышел на маневры без капитана, ударил вышку в ногу, в результате компания понесла убытки больше 50 лямов $. Многие суда по сей день простаивают, продаются что-бы покрыть долги.
Мы с другом хотим пойти на курсы вахтеного моториста. Срок обучения 5 месяцев 3 месяца учат 2 месяца практики. Какие подводные камни? поясните пожалуйста.
читай шапку и прошлые треды, сто раз обсасывалось
Аноны, поясните за медкомиссию. Если я не годен в армию, то дорога в море закрыта?
А кто новый Оп? Что-то не похоже на оффшогника
>Аноны, поясните за медкомиссию. Если я не годен в армию, то дорога в море закрыта?
Если не годен только на бумаге читай купил справку то все норм, эти медкомиссии не связаны
Спасибо.
Здорово, ребяты. Новый тред уже, я что-то видимо пропустил) Последнее время инет совсем плохой был.
Это моторист, которому нехуй делать, который уже 2 недели воет от безделья в мучительном ожидании хоть какого то предложения от крюингов.
А еще моя тян внезапно поняла что не сможет нормально со мой стоить жизнь потому что я в рейсы буду ходить, и теперь выкручивает мне яйца этим.
>я что-то видимо пропустил
Все как всегда. Ньюфаи ракуют, залетные спрашивают хуйню, стремящиеся стремятся, олдфаги или в ридонли, или теряются.
>Это моторист, которому нехуй делать, который уже 2 недели воет от безделья в мучительном ожидании хоть какого то предложения от крюингов.
То есть стремящийся моторист. Расскажи, как успехи-то? Где был, что крюинги говорили.
>А еще моя тян внезапно поняла что не сможет нормально со мой стоить жизнь потому что я в рейсы буду ходить, и теперь выкручивает мне яйца этим.
Стерпится@слюбится
Вообще сложно найти контракт мотористом?
Вопрос наверное к судоводителям (т.к. они имеют прямое отношение к навигационному оборудовнию).
Сталкивались ли вы с поломкой этого оборудования, кто его вам настраивает?
Я вот заинтересовался этой темой, хотел бы узнать где можно отучиться на наладчика этих навигационных штук на судах?
По мне так самая классная работа, связанная с морем. Ты вроде и не ходишь в рейс, а получаешь практически как ком.состав, просто за то что приехал-настроил какой-нить Inmarsat (?)
Сталкивались ли вы с поломкой этого оборудования, кто его вам настраивает?
Я вот заинтересовался этой темой, хотел бы узнать где можно отучиться на наладчика этих навигационных штук на судах?
По мне так самая классная работа, связанная с морем. Ты вроде и не ходишь в рейс, а получаешь практически как ком.состав, просто за то что приехал-настроил какой-нить Inmarsat (?)
>Сталкивались ли вы с поломкой этого оборудования, кто его вам настраивает?
Да сплошь и рядом случается
Настраивает тех.работник от производителя оборудования
Их основных не так много. Вангую, что к ним и нужно иди на курсы, если они вообще есть в твоей стране
>а получаешь практически как ком.состав
Это кто тебе сказал?
Скорее всего, ощутимо меньше офицера.
Работа с морем считай не связана никак. Пришел на судно - отремонтировал, на этом связь с морем законченна. Технишны на судне не живут же во время ремонта, у них обычный рабочий день. Считай они - обычные тех.специалисты.
Большинство важного оборудования настраивается сервисменами от соответствующей фирмы-изготовителя, с выдачей сертификатов и прочей документации, то есть уровень подготовки там не абы какой. На моем последнем судне, например, этим занималась Kilo Marine в отношении почти всего навигационного и радио оборудования.
>Считай они - обычные тех.специалисты.
С поправкой что нормальные сидят дома, а морские еще и летают периодически. Вечные переезды будут раздражать
>Вечные переезды будут раздражать
Да брось, кому-то наоборот доставляет.
Когда на полгода летишь работать - это одно, а полет к командировку на пару дней - сорт оф разнообразие, магнитиков прикупить, сувениров жене, в отеле денег-два пожить, норм же.
>от производителя оборудования
А можешь назвать основных, если не сложно?
>Это кто тебе сказал?
Да инфа от "агентства ОБС", через три-пизды-колено судовод общался с таким наладчиком, мол, сколько ты, братишка получаешь за свой труд? Тот так скромно - "да тип за судно это 300 косарей всего мне пообещали".
Работы, вроде много было, чуть ли не месяц он там кантовался.
А спускаясь с трапа каждый день, он садился в свой 200-й Лэнд
А вот еще вопрос возник - обучают ли на заочке работать с этим навигационным оборудованием, или придя после учебы (заочки) на судно третьим помощником (имея за плечами лишь три-четыре контракта матросиком), впервые прикоснешься ко всяким этим радарам и локаторам, и будешь на месте как говорится, постигать их?
На заочке толком ничему не обучают.
Став 3м, учишься с ним работать, в том плане, что эксплуатировать, о постижении навыков ремонта речи не идет.
>да тип за судно это 300 косарей всего мне пообещали
Даже в рублях и за месяц работы эта сумма звучит сильно завышенной (это 6 тысяч долларов в месяц, на секундочку). Это - очень большие деньги для неплавающего технического специалиста даже в западной стране, так что с вероятностью 99% это просто чей-то пиздеж, который трансформировался, передаваясь из уст в уста.
>А можешь назвать основных, если не сложно?
Ну как сложно, это вопрос везения и упорства. Или денег.
Ну например, пока я делал сертификаты, мне позвонили предложили моториста на балкер на следующий день вылет, а у меня доки не готовы. Сказать что я охуел от досады, это не сказать ничего.
Прошелся по топам в Одессе (V.Ships Colambia MSC и.т.) В Марлоу кстати, мне больше всего понравилось, меня выслушали попиздели на английском, сразу же отправили на тест и сказали что если что будет то позвонят. В остальных конторах что нужно либо опыт 3 года либо ничего нет.
Теперь иду на днище фирмы, но и там ничего. Я бы и заплатить бы готов, так не предлагают же.
>Ну как сложно, это вопрос везения и упорства. Или денег.
>Теперь иду на днище фирмы, но и там ничего. Я бы и заплатить бы готов, так не предлагают же.
Анон-электрон же палил тетку в V-ships которая за деньги берёт. Было это то ли в 8 то ли в 9 треде, точно не помню.
Ну и традиционно, попроситься кадетом, с промоушном в моторист, не вариант?
Ещё вот эти посоны довольно крупные игроки на рынке
www.transas.com/Marine
Офис в ДС-2 присутствует
Ещё бы не было офиса в дс2, это же питерская компания
>Ещё бы не было офиса в дс2, это же питерская компания
Однако раскрутились до мирового уровня. Анонов встречал их ECDIS у голландцев и норвегов
У нас вон у бельгийцев под бельгийским флагом тоже. По крайней мере, на части судов. Молодцы ребята
>У нас вон у бельгийцев под бельгийским флагом
Часом не паромы?
не, lpg/lng
А какое образование должно быть у таких специалистов? Техническая эксплуатация транспортного радиооборудования или информационные системы и технологии?
Exmar получается? Расскажи за условия, давно приглядываюсь.
Ну наконец-то годный тред с подробным ответом на всю платину! ОП хороший
Траллируешь? Это платиновая копипаста, кочующая из треда в тред
Ты хочешь туда? А где сейчас работаешь и кем?
Что конркнетно тебя интересует?
Какая-нить академия связи (типа имПопова в Одессе)\Политех + обязательно курсы от изготовителя оборудования
>Что конркнетно тебя интересует?
Очевидные: длина контракта, зарплаты для топ-4, много ли бумаг, как со снабжением и едой, какие национальности
>
>>Что конркнетно тебя интересует?
>Очевидные: длина контракта, зарплаты для топ-4, много ли бумаг, как со снабжением и едой, какие национальности
Национальности все подряд, украинцы, русские, филипки, индусы, Тринидад, Ямайка, Бельгия, капитан из Конго есть (бельгийская колония), пара поляков, болгары...
Контракты у офицеров 4 на лпг и 3 на лнг. На лнг сам знаешь, насколько легко попасть.
На лпг у 3го со 2го контракта 4к, у 2го помощника 5к, у чифа под 10. На лнг у 3го 5к со второго контракта, другого не знаю.
Пара наших капитанов и стармехов есть.
Бумаги в эксмаре любят, с едой все отлично, софтдринки шаровые ,лол.
По 4 месяца на lpg как-то не очень. Лично видел, как lowland искал на 3 месяца. Коллега, который показывал ссылку говорил что ищет exmar, вакансия была на lpg
В любом случае спасибо за рассказ, мой зуд насчёт смены конторы угас
Вопрос про вакансию связанною с морем, но не с управлением судном.
Разочаровался в местной мухосрани, в своих навыках и трезво оценив свои перспективы думаю попробовать себя в качестве горничного на круизном судне с компанией Петропол. Может ли анон рассказать что-либо об этой работе? hh.ru/vacancy/13369705 - сама вакансия.
Разочаровался в местной мухосрани, в своих навыках и трезво оценив свои перспективы думаю попробовать себя в качестве горничного на круизном судне с компанией Петропол. Может ли анон рассказать что-либо об этой работе? hh.ru/vacancy/13369705 - сама вакансия.
Там же тёлку ищут
да хер знает, не указано конкретно.
У топов -бельгийцев и на лпг 4 мес, хз, как у наших топов. Вообще в лпг -фирмах и два месяца встречаются
Типа, в эксмаре все плохо? Но почему, 4 мес - стандартная длинна же, ничего необычного?
Просто интересно какое конкретно образование нужно. Если матросом/мотористом мед.комиссию куплю (зрение), то на вышку заебусь проходить. Указал специальность в Ушаковке:
160905 "Техническая эксплуатация транспортного радиооборудования" и
230201 "Информационные системы и технологии".
Естественно, хотелось бы, чтобы и в море была востребованна и на суше применение нашлось.
У меня плохое зрение.
Прихожу на медкомиссиб в очках/линзах с рецептом и ничего не плачу.
В случае чего - по нормам имо при плохом зрении просто ты должен иметь 2 пары очков с собой
Выклянчил эти нормы. Там острота зрения 0,5 для мостика и 0,4 для машины. У меня 0,7-0,8 с коррекцией. Единственное нужно проконсультироваться с офтальмологом о том на сколько это отклоняется от нормы.
Молодец, надо будет эти данные закинуть в платиновые вопросы, часто спрашивают аноны
This
> Вообще в лпг -фирмах и два месяца встречаются
>160905 "Техническая эксплуатация транспортного радиооборудования" и
>230201 "Информационные системы и технологии".
>Естественно, хотелось бы, чтобы и в море была востребованна и на суше применение нашлось.
К сожалению, ни первая ни вторая в море не востребованы
Сап, аноны.
Сижу тут второй тред, недавно проверил зрение.
0.7 острота
-0.75 один глаз
-1 второй
Легкий астигматизм.
А теперь, внимание, вопрос:
Возьмут ли меня судоводятлом в Макаровку?
Сижу тут второй тред, недавно проверил зрение.
0.7 острота
-0.75 один глаз
-1 второй
Легкий астигматизм.
А теперь, внимание, вопрос:
Возьмут ли меня судоводятлом в Макаровку?
А оно тебе надо? Как ты с таким зрением будешь работать?
Так нормальное же зрение, хожу без очков, вижу хорошо, дистанция зрения вполне нормальная.
Если нужно лучше, есть ли вариант его исправить?
Именно в море собираюсь, приоритет именно на мостик.
У меня единица на оба глаза, и то я порой напрягаюсь, когда не могу различить навигационный буй или рассмотреть огни на судне. Я хз как с плохим зрением работать можно штурманом.
А с очками/оптикой допускают работать?
Там анон выше отписался про остроту 0.5 для мостика, а теперь с единицей сложно, я в замешательстве.
Жил некоторое время на буксире в порту, на большой дистанции вполне различал что буи, что пароходы, однако это при учете того, что с освещением проблем не было, т.к. ДС-2.
Когда что-то не мог разобрать, пользовался биноклем, помогало.
алсо, анон, у тебя острота зрения = 1 и также без отклонений в сторону близорукости/дальнозоркости?
добра
Могу доставить цитату по зрению целиком, только позже, запилите в Платила.ТХТ. Речь шла об обслуживании навигационного оборудования (см. выше). То что "радисты" стали не актуальны понятно из платины.
тоже интересует такой вопрос насчет зрения, 0.8 правый глаз, 0.6 левый.
легкий астигматизм, даже матросом не смогу под флагом работать?
О карьере капитана можно забыть?
легкий астигматизм, даже матросом не смогу под флагом работать?
О карьере капитана можно забыть?
Капитану не столь зазорно быть подслеповатым, с возрастом у некоторых зрение садится, но до капитана еще надо дорасти. Да и на бинокли надеяться не стоит, может на судне не одного не оказаться, который тебе подойдет. Я с таким сталкивался. У меня 100% без дальнозоркости или близорукости, единица, но я встречал людей, у которых зрение намного острее - такие видят например цель, вешку или буек на большей дистанции, чем я. Как работать с худшим зрением я не представляю. Подслеповатый штурман это грустно.
Dat feil когда весь мостик, кроме старпома носит очки.
Трустори
Спасибо вам за инфу, аноны.
Теперь следующий вопрос:
Как думаете, лучше остаться с очками (разумеется,после их покупки), или сделать коррекцию? Поможет ли вообще что-то из оных?
%%опять таки добра
Решать, в любом случае, тебе. Ты знаешь как происходит коррекция? За счет истончения оболочки глаза. А это значит что каждое внешнее воздействие на твою голову может закончится прорывом глазного яблока наружу. И это не говоря о попадании инородных предметов.
Медик разочаровавшийся в профессии
Да когда ж вы прошлые треды читать научитесь и поис юзать?
3й помощник, -1,75 и -1,5. Ношу линзы.
Просто прихожу на медкомиссию в линзах и говорю свои дипотрии, пишут в заключении "годен в очках". Одна рвачиъа говорила, что по нормам имо у меня должно быть с собой на судне 2 пары очков.
ВСЕ!
Никаких проблем с этим нет,у кого более плохое зрение - все то же самое.
С поступлением в морские вузы - чуть сложнее , но там часто проверка фомральная, влоть до "выучить таблицу" порой катает.
Сам поступая в мореходку купил однодневные линзы и в них прошел. Как вам такой лайфхак?
прямо в глаз на медкомиссиях никто не смотрит, таких как ты в короидоре целая очередь
А можешь подробнее, медик-кун?
Давно уже думаю о коррекции но боюсь последсвий. Читаю отзывы - у 95% все хорошо, но найдутся всегда блин те, у кого какие-то осложнения. И попасть в эти 5% не хочется.
Часто слышал , что лет через 5 зрение снова падать анчинает, а еще одну коррекцию мол не сделаешь ,сетчатка тонкая.
Спасибо, товарищи, начал уже пугаться.
>читайте прошлые треды
Честно читал с 8-го, но, видимо, плохо читал.
Как при любом вмешательстве в организм риск осложнений складывается из овердохуя факторов. Как минимум твой организм плюс мастерство хирурга. Кто бы чтобы тебе не говорил это лотерея. Мастерство хирурга, грамотная диагностика и продуманная подготовка тебя к операции увеличивает шанс выйгрыша. И сейчас я говорю о любой операции по твоему желанию в экстренных ситуациях у тебя просто нет выбора . Один судовой терапевт говорил: "Когда назначаешь один препарат, ты можешь ПРЕДПОЛАГАТЬ результат, когда ты назначаешь два препарата, ты можешь УГАДАТЬ результат, когда ты назначаешь три препарата... рассчитывай на удачу."
Короче, реши для себя а нужно ли оно тебе? Если и в очках/линзах норм, то стоит ли оно того. Если есть объективная необходимость, то делай, но учти все риски.
Работа моряком - для пидоров!
Милонов в треде, все в церковь!
Реквестирую историй от Опа: как твои поиски работы?
Бамп
Сап из роттера. Что нового в треде?
>Сап из роттера.
Реквестирую фото с супом из квартала красных фонарей. Портовый город, шлюха и моряки-тред. Что может быть аутентичнее
Эти стереотипы
>Эти стереотипы
Надо их поддерживать, а иначе в нашей работе не останется никакой романтики
А как попасть работать на круищный лайнер? Это торговый флот или где учиться надо? И стоит ли?
имеется ввиду, комсостав ессно. Там и штурманов наверное добрая дюжина, и механиков целый взвод?
ее уже давно нет.
Штурманов и механиков больше, но не то что бы в разы, пару лишних человек, грубо говоря.
Учиться в мореходке, как обычно.
>Штурманов и механиков больше, но не то что бы в разы, пару лишних человек, грубо говоря.
Насколько видел по вакансиям, штат заметно больше у механиков всякие отдельные по кондиционерами, обслуживанию кают, несколько электриком итд, у штурманов же примерно тот же состав
То там матросом не может первый рейс сделать?
Зарплата нищенская, конечно, 650баксов в мес это половина нормальной зп оса, но ддля первого раза...
Зарплата нищенская, конечно, 650баксов в мес это половина нормальной зп оса, но ддля первого раза...
Ещё возможно попросят денег за трудоустройство. Есть косвенный способ отличить конторы уровня "рога и копыта": адрес почты будет на общественном почтовом ящике mail.ru, gmail, hotmail итд. Приличные конторы так не поступают.
Но тебе выбирать не приходится, дерзай
>291180
>Ещё возможно попросят денег за трудоустройство. Есть косвенный способ отличить конторы уровня "рога и копыта": адрес почты будет на общественном почтовом ящике mail.ru, gmail, hotmail итд. Приличные конторы так не поступают.
>Но тебе выбирать не приходится, дерзай
Кому мне?
Мой пост начинался с "ктт там матросом не может первый раз уйти? ". Я выложил его для тех, кто ищет, а не оценить предложение прошу.
Ребят, скажите пожалуйста, какими способами можно устроится в сферический оффшор в вакууме с зарплатой 800$+/день в сферической жизни в вакууме, будучи сферическим мастером где-нибудь на танкере/сухаре?
В общем, возможно ли это сделать в СНГ, приплатив многоденег крюингу или устраиваясь через компашку.
Нужна глобальная цель и знание возможных способов её достигания, даже если очень в сферическом вакууме.
курсант-судовод-онма-уже 2й курс
П.с. истории такие слышал. Про старпмов с зарплатой 1000$/ день и кэпа 1500$/день, типо проплатили тысяч 30$ крюингу и работают
В общем, возможно ли это сделать в СНГ, приплатив многоденег крюингу или устраиваясь через компашку.
Нужна глобальная цель и знание возможных способов её достигания, даже если очень в сферическом вакууме.
курсант-судовод-онма-уже 2й курс
П.с. истории такие слышал. Про старпмов с зарплатой 1000$/ день и кэпа 1500$/день, типо проплатили тысяч 30$ крюингу и работают
Приличные конторы иногда поступают, если корпоративная почта на своём серваке. Разгребать спам заебёшься.
мимо не моряк
>курсант онма уже 2й курс
>как устроиться в оффшор
Аххххаааа
Рачсмешил, содомит
и главное, вы там сейчас все такие. Каждый двоешник ч 1го курса, которого родители за взятку запихнули, мечтает о 800+$/день в оффшор. Ещё вт времена моей учёбы в 200х такого не было
Пацаны, спешите, люди с неплохим английским жмут на пятки
Мой тебе совет-выбрось из головы этот бред, и поменьше слушай охуительных историй - большая их часть - неправда. Второй курс - это такое время, когда нужно умнеть. А ещё ставить реальные цели и идти в первый рейс
>Only interested in lips-rolling tool
fixed
>Пацаны, спешите, люди с неплохим английским жмут на пятки
My's inglish good level,morehodka finished!
>Пацаны, спешите, люди с неплохим английским жмут на пятки
А если серьезно, работодатели же тоже охуели.
Требуется 3й механик на судно типа "озеро-болото", 1922 y. o. b., работающее от парового двигателя и энергии пуканов экипажа. Требуется хороший английский, опыт работы в смешанных экипажах, умение варить под регистром, опыт работы на судах типа озеро-болото не менее 5 лет, обязательное требование :10 последних котрактов должно быть в одной компании, рыбаков / с мелких судов не рассматриваем, выпускников мореходканейм не рассматриваем, возраст до 25 лет (но не менее 20), требование к образованию - кандидат технических наук, обязателен опыт судоремнота, второе образование в кораблестроительном вузе будет плюсом. Обязательно нужны навыки оказания первой помощи и умение готовить (будете совмещать работу с работой поваром) а так же уверенные навыки плотника (часть судна сделана из дерева).
Кандидатов без хороших отзывов с прошлого места работы не рассматриваем, что бы к нам записаться на собеседование на участие в конкурсе на вакансию, нужно сдать 5 морских тестов, собеседование с англичанкой, капитаном-наставником и судовладельцем-албанцем, который не говорит по-английски.
Офис находится по адресу г. одесса, противоположный конец города, переулок Стремных Ебеней, маленькая черная дверь с прибитым распятием за похоронным бюро.
зарплата 800 уе/мес, за отправку нужно отдать 1500
Вакансия срочная, вылет завтра. Посадка в Восточном Тиморе. Только для тех, у кого готова медкомиссия, американская виза, виза Восточного Тимора и полный комплект документов под нигерийский флаг.
Люблю я таких даунов и кукаретиков.
Я на бюджете и за год заплатил только за 1 дешевый предмет и то из своих денег,т.к. у родителей нету денег платить
Соснул, петух?
Дружище, я понимаю, что это глупо, т.к. даже на средненькие суда устроится сложно и наверняка придётся башлять, но стремиться надо в любом случае к лучшему, а не стремиться быть старпомос на каком нибудь средненьком контейнере.
Но если по теме, люди ведь как-то работают в оффшорах, понятно что не за хуй собачий, но работают и получают бабло. Как?
>Я на бюджете и за год заплатил только за 1 дешевый предмет
Звучит как "у меня в четверти только одна четверка, остальные пять!!!"
всем безразлично, что ты там заплатил
>кукаретиков
Ты, безусловно, ко 2му курсу познал жизнь и многое видал. Отпишешься, как попадешь в оффшор.
>Но если по теме, люди ведь как-то работают в оффшорах, понятно что не за хуй собачий, но работают и получают бабло. Как?
Смотри:
Но если по теме, люди ведь как-то имеют дохуя успешные бизнесы с миллионами долларов прибыли, понятно что не за хуй собачий, но работают и получают бабло. Как?
Люди-то есть, но шанс попасть на их место - мизерный, что бы тебе там не казалось с твоим юношеским максимализмом (я говорю это не для того что бы тебя обидеть - просто так оно и есть)
Разумеется, есть люди, которые работают в оффшорах - только стоит понимать, что если твои шансы стать 3м на "средненьком контейнеровозе" в течении 2х лет после окончания мореходки близятся к 90%, то шансы попасть в оффшоры - скажем так, явно меньше 1%, ну а шансы даже в перспективе иметь 1500 в день в офшорах - просто пренебрежимо малы.
Тут даже не только в тебе дело, а в том, что так устроена инудстрия.
Даже раньше попасть туда было тяжело. Раньше - это тогда, когда каждый 1курсник не стремился в оффшоры и вообще о них не знал. Сейчас, как сам видишь, туда не мечтает попасть только ленивый. Только вот с падением цен на нефть количество мест только сократилось, а число желающих только растет, и главное - если раньше за большие взятки еще рисовали опыт, что бы запихнуть тебя первый раз на днищеофшор с ужасными условиями и зп куда меньше "средненького контейнеровоза", сейчас это уже практически не катит - опыт стали проверять (особенно опыт на судах с DP- чартером), создавать черные списки людей с поддельным опытом и фирм, которые этим занимаются. Более того, что бы достичь зарплат хотя бы уровня 500$ (куда меньше тех, о которых ты писал), нужно иметь фулл дп, а пока его сделаешь - пройдет пару лет минимум, и это если ты в течении этих пары лет обеспечен работой на офшорах, и не на абы каких, а на офшорах с дп-чартером. А таких мало и туда - сюрприз! - можно попасть работать только с опытом работы в офшорах с дп, компании не хотят брать людей обычно, которые будут за их деньги учиться управлять дорогущей техникой
И совет тебе - если писать ,как агрессивный школьник, относится к тебе будут соответственно.
Выводы из всего делай сам.
и вот еще глянь уровни зп тут http://www.ukrcrewing.com.ua/vacancy/?on_page=30&v_sort=0&v_sort_dir=0&v_fleet=Offshore+fleet&v_position=&v_vessel_type=&v_sdate=%D1%81&v_edate=%D0%BF%D0%BE
Только смотри не только на цифры, а еще и требования читай
>Но если по теме, люди ведь как-то работают в оффшорах, понятно что не за хуй собачий, но работают и получают бабло. Как?
Два слова для тебя: EU citizenship
Не буду писать простыню текста, как другой анон. Скажу проще - стать "старпомом на среднем контейнере" - пиздец как не просто, это годы труда , 3 удачных промоушена минимум и куча опыта, которую надо иметь. Это не что-то такое, что будет с тобой автоматически после вуза, так что писать об этом как о программе-минимум несколько самоуверенно.
По теме - вроде в бурбоне за 10 к$ рисовали опыт, но , как писал анон выше, сейчас это тупо стремно - можешь дать денег и остаться ни с чем, без работы и без 10к. Слышал о знакомом , который дал так денег, ушёл в 1 рейс, а больше его никто и не берёт в оффшор, отрасль встала типа. А взятку назад не потребуешь ,само собой. Другой тоже денег дал и год ждал, пока его устроят. Так и не дождался, вернулся на старую работу, что с его деньгами - не ебу.
Само собой, с кадетом без опыта там никто и говорить не будет, у штурманов обычно в оффшор уйти получается начиная со 2го (это при прочих благоприятных условиях, опять же), так что сначала вторым стань.
А что это меняет?
Вот кстати поддвачну анонов в теме. Действительно:
1. Отрасль испытывает нехватку работы из-за дешёвой нефти. Многие встали у стенки инфа от коллег у стенки
2. Имея гражданство ЕС ты лучше устроен, чем с паспортом СНГ. Но тут тебе бояться нечего, Украина цэ Европа
3. Конкуренция просто бешеная, особенно на старте.
А впрочем, ты можешь сам составить представление о оффшоре. Кадетов обычно не берут, но дреджеры вроде искали их когда-то.
Хоть на этом спасибо, пояснил-разьяснил
Спасибо
А что насчет газовозов и танкеров? Знаю, что там высокие уровни зарплат(от 15000$) кэпом + слив при хорошем регионе перехода.
Что скажете насчет этого? Это ведь намного более вероятный варик.
не агритесь, расскажите что-то из опыта. Интересно
Забомбило.
В итоге из всех кандидатов уходить в рейс конченый алкаш и разпиздяй из села Залупино. Его списывают через 3 месяца и карусель начинается заново.
Вакансия: водитель.
Требования: профессиональные навыки в управлении легковыми и грузовыми автомобилями, троллейбусами, трамваями, поездами метрополитена и фуникулёра, экскаваторами и бульдозерами, спецмашинами на гусеничном ходу, боевыми машинами пехоты и современными легкими/средними танками, находящимися на вооружении стран СНГ и НАТО. Навыки раллийного и экстремального вождения обязательны. Опыт управления болидами “Формулы 1″ — приветствуется. Знания и опыт ремонта поршневых и роторных двигателей, автоматических и ручных трансмиссий, систем зажигания, бортовых компьютеров, антиблокировочных систем, навигационных систем и автомобильных аудиосистем ведущих производителей. Опыт проведения кузовных и окрасочных работ — приветствуется. Претенденты должны иметь сертификаты Mercedes, BMW, General Motors, а также справки об участии в крупных международных соревнованиях не более, чем двухлетней давности.
Зарплата: определяется по результатам собеседования.
Mgimo finished!
Ты опять сильно преувеличиваешь. Скорее не от 15 000, а бывает и 15000 у кэпа. И то , это на ЛНГ. А на лнгпопасть чуть легче, чес в оффшор. На лпг у нас в компании у кэпа 13, на танкерах обычно ещё меньше, тыщ 11-12, смотря где.
Ask!
Получаю гражданство Румынии через год (я у дедушки дохуя румын, точнее он у меня),мне это поможет найти работу в оффшоре?
(3/Оф)
я начинаю расстраиваться немного
>Получаю гражданство Румынии через год (я у дедушки дохуя румын, точнее он у меня),мне это поможет найти работу в оффшоре?
>(3/Оф)
Я помню, что был анон-румын и спрашивал про себя в прошлом треде насчёт практики. Тогда не ответил, исправляюсь
>про румын вообще
Анонов говорил с коллегой-румыном, окончившим мореходку в Констанце. Тот жаловался, что не может устроить племянника на практику, так как контора обязана взять его на условиях гражданина ЕС, а на этих условиях контора хочет взять скорее голландца или норвега. Такая вот толерантность без купюр.
Анонов говорил с ллойдовским инспектором, другом того коллеги из Румынии инспектор тоже румын, вернее румынский. Тот давно уже живёт на Тайване и ему хорошо. Инспектором он стал ещё задолго до вступления Румынии в ЕС, но связи сохраняет с родиной крепкие. Отсюда вывод: один раз румын=всегда румын в хорошем смысле
Анонов знает, что особенно много румын берут французы и итальянцы, причины неизвестнв
>я начинаю расстраиваться немного
Надо было идти в торговлю, вот там деньги крутятся
Для того, чтобы там крутится, нужен капитал т.к. бабло крутится только в случае своего биза, а его просто так не откроешь, не так ли?
в любом случае, хотелось бы открыть свое дело и купить хату, поэтому и пошел на моряка. Выбора не особо
Когда-нибудь, в очередном рейсе, напишу про моряков-бизнесменов. Вкратце: неудачники
>291756
>Когда-нибудь, в очередном рейсе, напишу про моряков-бизнесменов. Вкратце: неудачники
Можешь не писать, это описание исчерпывающее. Тру стори
>Анонов знает, что особенно много румын берут французы и итальянцы, причины неизвестнв
http://www.youtube.com/watch?v=E1tL9zpEgPU
> хотелось бы открыть свое дело
>поэтому и пошел на моряка
А идея то есть, в какой сфере дело открывать? Или тупо сдавать в аренду пару-тройку квартирок?
Дело конечно, не моё, просто интересно, ведь те, у кого есть охуительная идея - деньги на биз они находят и без хождения по морям
а ты бери газету "Моряк" (ты ж в украхе , верно?) в любой газетной будке, или зайди на сайт крупных крюинргов, и смотри зарплаты, и охуительные истории про зп от 15к$ сами отпадут
обычные ламповые мечты моряка, платина просто.
Мол, вот подзаработаю денег и бизнес октрою, только пока не знаю какой. Опыта ни в каком бизнесе нет, но у меня должно получиться! Ведь вон сколько бизнесов вокруг! (только мы на 1 ныне дейсвтвующий бизнес, который видим в городе, не видим тысячу бизнесов, которые разорились, не удались, закрылись, словом, парадокс выжившего во всей красе)
И еще момент: работая моряком, ты можешь быть сколько нибудь уверенным, что ты и через 5, и через 10 лет будешь работать моряком и неплохо жить ну если в аварию не попадешь и т.д.. С бизнесом у тебя нет никакой уверенности, что и через 5 лет он будет прибыльным.
>причины неизвестнв
романская языковая группа, не?
Примерно такие же причины, как у абсолютно нерациональной любви Сербов к Русским и наоборот, которых ничего, кроме общего алфавита и частично похожего языка не объединяет
Надеюсь на открытие сети продуктовых магазинов, естественно, начиная с одного т.к. "люди всегда будут есть, срать и размножаться". А такой идеи чтобы стрельнуть чем-то новым нет
Так и сделаю. Но я был уверен, что на хорошее судно в должности, по крайней мере в Украхе, можно попасть только через взятку, и то что там пишут в журналах и интернетах - для привлечения внимания
Семья в приоритете. Хотя, если устроится туда где контракты 3 через Х, то думаю, так жить можно
>семья в приоритете
>развивать бизнес
/0
хочешь сказать, что нету богатых семей?
Расскажи мне об этом. Постоянно вижу мужиков за 35 с женами на Г-классе, Х5. Постоянно вижу отцов с детьми на таких же тачилах. И это в моей ламповой Одессе
Не знаю как в ваших Одессах, а я Белорашке видел долбоёбов купивших на последние деньги кайен или ram1500. Сейчас последний хуй без соли доедают, зато с ТАЧЫЛАЙ.
Страсть пидорашек к понтам неистребима.
ну так, Белорашка. Там же БАЦЬКА и бизнес весь косвенного через него, по слухам
Тоже доставляет наблюдать очередь из околотоповых тачек в ёбаные придорожные кофейни за завертонами
Что такое завертон?
Тип фастфуд такой. В тесто завернутая всякая нямка - начиная от фарша с помидорами, заканчивая ветчиной с сыром
Ого, что-то НОВЕНЬКОЕ
Це ж шаверма.
Хотя не знаю как в этих ваших одессах, а у нас начинка каноничная (мясцо, соус, овощи). И да, она нажористая, в отличии от всяких макфаков, после которы через час опять хочется жрать.
я не уверен, что этот тип из Одессы, я никогда не слышал слово завертон
у нас тоже шаурма шаурмой
>Це ж шаверма.
ДС-2блядок не палится, лол.
Которую в Красной шапочке например
Реквестирую рецептов, может даже отдельный тред в кухняче запилить
>Це ж шаверма.
Ну хз, у нас помимо ЗАВЕРТОНОВ есть еще БРТУЧ
ДВкун
>Реквестирую рецептов
Хочешь, сфотаю специально для тебя "меню" таких придорожных кофеен. Там есть рецепт (точнее, ингредиенты), готовить особо не надо - нахуячил ингредиентов на тортилью, маянезиком перемазал, скрутил всё это дело в завертон и хряпай на здоровье
Анонов пали годноту. Фото-рецепты-рекомендации, хочу обмазаться беларуским фастфудом, а то бутеры с хамоном и гаудой уже из ушей лезут
Ахуенный тред. Младшекурсники, рвущиеся в офшоры на зп 100500 и завертоны с рецптами. Скрьезно, намного веселее прошлых тредов.
А рецепт таки давай
В тему добавлю: возле евройской больницы в одессе продавалось в двухтысячных уникальное блюдо: хотдог в лаваше без сосиски. Йа риалли. Лаваш, капуста, морковка, картошка фри, кетчуп-майонез.
(интерено, а что в нем, собственно, от хотдога в американском понимании? Кетчуп? )
А рецепт таки давай
В тему добавлю: возле евройской больницы в одессе продавалось в двухтысячных уникальное блюдо: хотдог в лаваше без сосиски. Йа риалли. Лаваш, капуста, морковка, картошка фри, кетчуп-майонез.
(интерено, а что в нем, собственно, от хотдога в американском понимании? Кетчуп? )
кепчук
То, что даже собаки жрать не станут.
Я тебе скажу больше. Я раньше когда покупал хот дог в лаваше, я просил выкинуть сосиску т.к. это говно из говна свиней, так ещё и не разогретое есть невозможно было.
тот-самый-курсант
В целом это рационально.
Сколько щас стоит хот-дог в лаваше возле вышки?
Когда я был на 1м курсе, был 4 грн
(А в буфете судоводительского корпуса на 1м этаже 2 грн хот-дог в булке)
Во 2м корпусе - около 10
А в будках этих - хер знает, никогда не брал
Разве что шаурма 30
Думаю что надо запилить отдельный гайд по шаурме в разных странах. Стоит вскрыть эту тему
Призываю курсантов Ушаковки! Ситуация начала меняться, и не в лучшую сторону, поэтому вопрос: если я приду на кафедру повышения квалификации, положу на стол, ну, к примеру, 70к рублей и скажу что мне нужны корочки моториста через неделю, каков шанс не быть посланым нахуй?
>корочки моториста через неделю
Но зачем без учёбы?
Без связей соснель хуйца, инфа95%.
Нужно знать там кого-то.
Да и на счёт суммы...
В Одессе корочки соторичьа за неделю будут стоить косаря полтора $, это в рублях и то больше, а у вас ещё дороже должно быть (хотя хз, может, и нет).
*моториста
Бамп треду
в одессе хорошая шаверма была, по мимо дс2 какона они там картоплю нехило заворачивают(типа картошка фри), по крайней мере в той будке что была недалеко от гостиницы(года 4 назад). годное обжиралово.
Гонка со временем. Как можно скорее уйти в контракт хоть кадетом за 600усд/месяц.
А вот ты меня огорчил, т.к., действительно, знакомых там нет. 70кр это около 1.2к денег. Так что, да, вероятность посыла нахуй очень высока.
Ну хоть жилье в Ушаковке предоставляют (естественно за доплату)?
>в одессе хорошая шаверма была, по мимо дс2 какона они там картоплю нехило заворачивают(типа картошка фри), по крайней мере в той будке что была недалеко от гостиницы(года 4 назад). годное обжиралово.
Вот такой положняк:
Одесса шаурма средняя, мяса мало. Зачем-то кладут корейскую морковку.
ДС-2 шаверма средняя, мяса мало. Анонов писал про картошку в ней, но это какая-то экзотика, рецепт обычно был стандартный.
Греция, Крит гирос-пита большая, много мяса. Мясо баранина, присутствует картошка. Анонов рекомендует
Турция, Стамбул донер-кебаб средний, мяса средне. По респекту к покупателю выдаётся кувшин с тан-айраном, сочетание вкусное, но у греков вкуснее.
Барселона, Испания шаурма средняя, мяса средне. Европейский эталон.
Майорка, Балеарские острова шаурма средняя, мяса мало. Несколько хуже испанской же, но с материка
Нью-Кастл, Англия шаурма большая, мяса много. Самая большая шаурма которую ел анон, но цена лютый оверпрайс
США буррито не совсем шаурма, но рецепт похож. Ебучая кукуруза во все поля. В треде на /di/ аноны обмениваются запахами пердежа после еды. Буррито было бы королём треда.
Дискасс.
Стоп!
А в России что, в шаурму не кладут корейскую морковку?!
Что ж это за шаурма?
Причём тут Россия? В большинстве стран её не кладут, ибо никанонично и заставляет подозревать продавца в использовании плохих ингредиентов запах и вкус маскирует
>292978
>Причём тут Россия? В большинстве стран её не кладут, ибо никанонично и заставляет подозревать продавца в использовании плохих ингредиентов запах и вкус маскирует
Ну и что? Корейская морковка вкусная же.
Хз, я настолько привык к шаурме и хот-догам в лаваше с корейской морковкой, что иначе их и не представляю.
Даже когда дома готовлю шаурму иногда, кладу морковку.
Алсо в Одессе везде (по крайней мере за доп. Плату) кладут в шаверму картошку, ведь нажористее же
Насчёт картошки соглашаясь, нажористее. Но не канон, поэтому истинные правоверные шаурмейкеры её не используют Анон-суннит пояснил, есть ли в суннах что-то про состав халяльной шаурмы
Интересно, какое международное блюдо будете обсуждать следующим? Может блины с начинкой?
>292991
>Насчёт картошки соглашаясь, нажористее. Но не канон, поэтому истинные правоверные шаурмейкеры её не используют Анон-суннит пояснил, есть ли в суннах что-то про состав халяльной шаурмы
А возле главной синагоги в одессе есть КОШЕРНАЯ ШАУРМА, НУ И ФАЛЯФЕЛЬ
Пока про шаурма ещё не закончили. Все лучше, чем обсуждать "возьмут ли меня матросом если у меня шизофрения" из треда в тред
Что есть фалафель?
Помню был тред где обсуждали как неграм салярку толкать.
А гирос тема, у нас в недомиллионнике появилась куча гиросзабегаловок.
>А в России что, в шаурму не кладут корейскую морковку?!
Впервые слышу про корейскую морковь в шаурме. Вообще про морковь в шаурме, в Москве такого никогда не видел, хотя услугами шаурмистов/шаурмастеров/шаверманов почти не пользуюсь.
Мимо-не-моряк
Настало время охуительных вакансий
www.crewplanet.eu/v2/ru/vacancies/search/card/vacId/12177
www.crewplanet.eu/v2/ru/vacancies/search/card/vacId/12177
>293055
>Пока про шаурма ещё не закончили. Все лучше, чем обсуждать "возьмут ли меня матросом если у меня шизофрения" из треда в тред
>293061
>Что есть фалафель?
Как? У вас в городе что, в будках с шаурмой не готовят фаляфель?
Это как шаурма, но вместо мяса лепешка из нута жаренная. Вкусно
>292978
>А в России что, в шаурму не кладут корейскую морковку?!
>Впервые слышу про корейскую морковь в шаурме. Вообще про морковь в шаурме, в Москве такого никогда не видел, хотя услугами шаурмистов/шаурмастеров/шаверманов почти не пользуюсь.
>Мимо-не-моряк
В Одессе и в шаурму, и в хотдог в лаваше, и в хотдог в булке везде кладут корейскую морковку.
Собсвенно, в штурманском 2м корпусе в буфете в хотдог входит:булка, сосиска, морковка (ну и кетчуп), т. Е. Морковь воспринимаеистся как некий, скажем так, неотъемлимый компонент
Ну и что?
Я могу кинуть ссылку, где на дсв (дайвер суппорт) второму платят 650$/день, а тут чифу.
>никанонично и заставляет подозревать продавца в использовании плохих ингредиентов
Это про любые специи можно сказать. Собственно, отсюда и пошло, а народ привык.
Аноны Тузлук выходит на связь ухожу матросом беда печаль. Я наконец то устроился в фирму. Кому интересно называется "Огни востока" вроде как батман название успешно забыл. Сажусь на судно 1 июля судно отходит по плану 12 июля. 2-2.5 месяца сначало на красную рыбы. Потом приход в порт перестой. И уходит месяцев на 6-8 в моря и океаны без заходов в порт. В отделе кадров сказали 70-80к в среднем в месяц выходит. график самый ебанутый 6/6. На собеседовании капитан сказал в Мае у них рыбалка перла и матрос получил 100-110к
Если кому интересно куда пропал. Устроился я сначала в самое дно БАМР Мастером обработки в запас. Потому что суда были в море потом в ремонте в ремонт мастер не нужен мне сказали всё ок. Сиди дома жди мы вам назначили судно уже.
Аттестацию прошел. Мужик главный по мастерам сказал ну всё ок мне ещё печать надо поставить я ЕЁ сам занесу. Ну думаю ок. Пошел в отдел кадров там то же всё ок. Сиди мы вам позвоним.
Далее был звонок недели 2-3 назад. Ну всё %юзер нейм% приходите оформлять вас будем на судно мастером. Дают бланки обходной. И говорит я вашу атестацию найти не могу. БЛЯТЬ МНЕ 3-4 МЕСЯЦА МОЗГИ ЕБАЛИ НЕ МОГЛИ ЕЁ ПОСМОТРЕТЬ Говорю я зайду до того начальника у него спрошу может не занёс.
Обхожу всё везде подписал. Осталось зайти за бумашкой этой. Захожу и там блять новый начальник спрашиваю а где старый. А мне в ответ он уехал в командировку на 4 месяца в беренгово море. Спаршиваю а можете поискать мою аттестацию я Юзер нейм. Мне ааа он мне про вас говорил присаживайтесь. Спрашивает мол где работал какой диплом что за тема. Отвечаю что нигде не был и т.д. до этого везде говорили похер всё норм. А тут оказывается это важно и давай поливать меня говницом. В итоге сказал у вас опыта нету идите нахер или идите матросом у меня друг ходил за 3 месяца получил 77к я не согласился и сделал тапки.
Такие дела если будут появляться интернеты буду скидывать сюда отчёты по работе.
Если кому интересно куда пропал. Устроился я сначала в самое дно БАМР Мастером обработки в запас. Потому что суда были в море потом в ремонте в ремонт мастер не нужен мне сказали всё ок. Сиди дома жди мы вам назначили судно уже.
Аттестацию прошел. Мужик главный по мастерам сказал ну всё ок мне ещё печать надо поставить я ЕЁ сам занесу. Ну думаю ок. Пошел в отдел кадров там то же всё ок. Сиди мы вам позвоним.
Далее был звонок недели 2-3 назад. Ну всё %юзер нейм% приходите оформлять вас будем на судно мастером. Дают бланки обходной. И говорит я вашу атестацию найти не могу. БЛЯТЬ МНЕ 3-4 МЕСЯЦА МОЗГИ ЕБАЛИ НЕ МОГЛИ ЕЁ ПОСМОТРЕТЬ Говорю я зайду до того начальника у него спрошу может не занёс.
Обхожу всё везде подписал. Осталось зайти за бумашкой этой. Захожу и там блять новый начальник спрашиваю а где старый. А мне в ответ он уехал в командировку на 4 месяца в беренгово море. Спаршиваю а можете поискать мою аттестацию я Юзер нейм. Мне ааа он мне про вас говорил присаживайтесь. Спрашивает мол где работал какой диплом что за тема. Отвечаю что нигде не был и т.д. до этого везде говорили похер всё норм. А тут оказывается это важно и давай поливать меня говницом. В итоге сказал у вас опыта нету идите нахер или идите матросом у меня друг ходил за 3 месяца получил 77к я не согласился и сделал тапки.
Такие дела если будут появляться интернеты буду скидывать сюда отчёты по работе.
Ты подписался на 6-8 месяцев АДА.
запомни, рыбаки- всегда аццкий труд, особенно у матроса, а 6 через 6 - это ад в квадате.
Когда в порту 6 через 6, еще куда ни шло, но ты за полгода с таким гиафиком просто ебнешься, я грантирую. Еще и без инета.
Ты будешь спать часов 5 (отработав 6 часов, надо принять душ, поесть, проснуться заранее и т. Д. ) и 6 часов свободного времени днем, все. Выспаться 8 часов подряд для тебя будет мечтой.
Тузлук становится Мужчиной
В Краснодаре то же в шаурму корейскую морковку кладут. Так что каноничность этого ингредиента остается под сомнением.
Чем южнее - тем более острая пища. Связано с тем, что в более южных регионах из-за жары мясо портится быстрее и его привкус скрывали за специями, постепенно употребление с бОльшим содержанием специй в некоторых регионах вошло в традицию. Читал у Похлёбкина
На самом деле, в средние века в гейропе богатые тоже засыпали жрачку тоннами чёрного перца, а потом красного, а потом всякой другой хуиты.
Просто там вся эта поеботень не росла, потому позволить её могли себе только БОХАТЫЕ.
Как чай, епты.
Знаю но другой альтернативы особо нету. Если пойму что это совсем гроб гроб кладбище. Уволюсь после красной рыбы. Ещё мне предлагали на краба лол.
На торговый флот сколько я не пытался меня не брали так как нету опыта. За пол года 1 раз предлагали вакансию от которой отказался так как думал уйду мастером.
До этого времени я играл в покер в плюс слишком маленький что бы жить самостоятельно. А что бы расти дальше по лимитам мне надо пару месяцев не выводить деньги с моего акаунта. Поэтому и хочу сходить. Пережить этот АД и уехать в теплые страны тай. И пару месяцев поиграть можно было не терзая свой банкрол.
О, вот видите, не только в одессе.
А фаляфель продают шаурмэны?
И много ты на покере имеешь?
копейки 5-10к Что бы получать больше надо идти на лимит выше. А когда идёшь на лимит выше там парни серьёзней и ты естественно первые 50-100к рук огребаешь. 3 раза пытался забраться на лимит выше в итоге 2-3 недели играл потом опускался на лимит ниже что бы пополнить банкрол и наиграть себе на вывод денег. И так снова. В итоге ни какой комфортной игры.
Не сходится. В Турции, которая южнее Одессы, шаурма вполне себе пресная была.
Серьёзно Тузлук, это очень серьёзный шаг. Морально готовится въебывать с зэками жаль первый тред потерся, там был рассказ очевидца
Ну а сколько ты иметь после рейса будешь? И как на это жить в тайланде?
Алсо, таки да, с зэками и эталонным быдлом работать. Если ты не любишь бухать водяру, будет тяжело.
А я помню в Гаэте, Италия жрал шаверму. Там эту лавку держал какой-то араб. Дак он за 5 евро мне такую-то шаурму скрутил, она весила наверное грамм 400 и из них 300 грамм - мясо! не то что дома, на украине, где основной наполнитель шаурмы - капуста. Еще помню он ее каким-то соусом полил, внешне он был похож на томатный сок, он был очень острым и очень вкусным. Это была лучшая шаверма которую я только ел.
А еще помню гамбургер ел в московском аэропорту, там кафешка называлась "Барбекю" или что-то вроде того, так этот гамбургер был здоровенный такой, на всю тарелку, и очень жирненький, внутри у него была то ли котлета, то ли отбивная, я его с пивком, стаутом съел. Я еще голодный был очень, почти сутки не ел, домой из рейса возвращался.
Жрать захотелось от воспомининий
А в Польше нкт шаурмы в нашем смысле и будок с ней. Вместо нее сирийцы держат мини-кафешки с гиросом - так же, как у шаурмятен мясо курицы на вертеле жарят (но иногда есть и баанина), но подается на тарелке с неебических размеров порцией картошки фри и салата уровня морковь-капуста-яблоко-мазик. Мяса дохуя, но и стоит не копейки - от 15 злотых (4 евро) за базовый сет. Зато ешь как правило не на улице, а в каком-никаком кафе с парашей, и порцией можно вдвоем наестся.
А еще турки донер-кебаб держат, чем донер от гироса отличается, вообще не ебу, способ приготовления тот же.
А еще турки донер-кебаб держат, чем донер от гироса отличается, вообще не ебу, способ приготовления тот же.
Dat feel. Пойду съём паэлью
Готовлюсь морально. Что там будит пиздец. график и люди. Но лучше варианта я не вижу. Дальше дрочить в микро плюс гиблое дело. Если будит совсем ад и садомия то свалю конечно. Но деньги как всегда решают.
Работать без опыта толком 20-25к из этого еда, вода, проезд и всё дальше жить с мамой откладывая пару тысяч в месяц то же гибло.
Если не 2 месяца а весь контракт 8-10к Если брать да же 50к ох как я надеюсь на это а если будит 70к просто победа тысячалетия для меня 500к точно должно быть.
Говорил со знакомой в тае 150-200$ снять жильё с кондишкой мебелью и интернетами. Питаться в ресторанах, кафешках 2-3$ за раз. Если готовить самому выходит 100$ в месяц. По клубам и другим местам я особо не хочу ходить. Хочется именно просто там пожить. Если брать даже 500$ в месяц можно прожить почти год там. Полностью без дохода. Но думаю на такой уровень я смогу выйти без выводов денег за 3-4 месяца. Точно с учётом того что просру часть знаний.
Да скорее от того какие травы и специи преобладают в регионе. Вон, у грузин, с томатами плохо, они соусы из слив/алычи делают, ткимали называется. У нас, в предгории и на ровнине, преобладает аджика из перцев и томатов.
Название знакомое, но не встречал. А разве это не из еврейской кухни? А про корейскую морковку это нужно прочитать как расселяли корейцев из приграничных территорий в 50 или 60 годах. Ведь это они адаптировали местные продукты под свои традиции.
Таки да, в Тдессе много корейцев в хер знает каком поколении, обычно они на рынквх и продают свои кимчи и корейскую морковку со специями.
Алсо фаляфель - скорее общесемитское, как писалочь выше, это та же шаурса, но с жареной лепешкой из нута, или сама эта лепешка так называется.
Иногда (часто) в наших реалиях нут заменяют горохом.
По прошествии веков и массовые переселения народов (спасибо Дяде Йосе и его предшественникам) можно лишь предполагать откуда что пошло.
>у нас в предгориях Кавказа
Морской нохчо?
Семь футов тебе, братишка, ждем от тебя вестей.
Алсо, ты сам ДВ-кун? БАМР - это в Находке, я сам родом оттуда :3
не по теме, за ДВ чтонить скажите как там житуха все дела а то ДС2 напрягает меня последнее время
Да с Находки. Надеюсь работа пойдёт хорошо и я достойно встречу этот пиздец.
Тут милкис продаётся :3
Китай, Тай, Япония, Корея всё близко если решил попробовать стать поросёнком но отличное место для этого. Есть та же туры на выходные в китай регулярные. В мелких городах как я тут довольно скучно. Во Владивостоке идёт движение но пробки постоянно.
Море да близко я могу дойти за пол часа пешочком. Море продуктами торгуют много где. Но я живу на море всю жизнь так что оно на меня впечатления не производит. Машины дешевые вроде как и увидеть тут русскую машину это событие. Некоторые занимаются тем что перегоняют от сюда лучше сам задавай свои ответы
Ну житуха как везде, наверное - кому-то охуенно живется, кому-то не очень. Некоторые плюсы от ДВ антон-земеля уже тебе сказал. Климат такой, что пляжный сезон тут 2,5 месяца в году в лучшем случае (чаще 1,5-2). Не, так то тепло и в апреле уже и по самый октябрь, просто купаться-загорать получится с середины июля-до конца августа. В прошлом году вот было охуенное лето. В этом хз че будет, вот месяц прошел уже, а позагорать так и не получается. Один день солнечный/два дня пасмурно/день дождь и тд. Ну это если тебе критична погода.
В плане работы - тоже как везде, кто-то хуйцы сосет без соли, а кто-то шикует.
У нас отсюда многие сваливают в ДС-2 таки в поисках лучшей жизни. Недвижимость примерно как и у вас. Однушки во Вл от 3 млн (в норм районе и не с бабкиным ремонтом - от 3,5). В годной новостройке на этапе строительства - также где-то (но еще лям на чистую отделку+мебель). Хаты в городах поменьше типа находки - дешевле на 40-50%. Например, двухкомнатную с норм ремонтом в Находке ты купишь за 2,5-2,8кк, во Вл за эти деньги либо сраная гостинка 20 квм, но с ремонтом, либо однушка в состоянии "после мертвой бабки", в ебенях.
Мне в общем-то нравится (часто утешаю себя поговоркой "хорошо там, где нас нет"). Лично для меня не критичны пробки (работаю в основном не в городе, а по краю мотаюсь), плюс живу в центре - утром мне выехать проще, чем тем кто в центр едет работать, а вечером наоборот все разъезжаются по ебеням, стоят в заторах, а я по зеленой возвращаюсь.
Вл просто охуенен летом в выходные и вечерние часы.
Есть иногда мысли переехать куда-нить, но в рашке всё едино, как я считаю, всего 3-4 локации с каким-то разнообразием друг от друга (дс, дс-2, владик, и внезапно Крым, лол). Остальное всё сорта говна без души (не в обиду никому).
Если ты моряк с печки бряк, то тут тебе также будет просто охуенно. В рейс уходить зимой, приходить в лето - и особо в тай даже летать не надо будет, здесь можно шикарно отдыхать при бабле
Как там с работой для моряков? Я с хабра в дс2 понаехал, но тянет обратно на дв. Сейчас поработаю в днищетехподе, поднакоплю деньжат и пойду на курсы моториста. Заебала работа, где не ощущаешь результата труда.
Про пляжный сезон ты спиздел, вес хабаровск в приморье до середины сентября точнг тусит.
Обычный русский кубаноид.
Пиздец у вас там цены. В Одессе(милионник с хвостом так то) однушка из под бабки на перевод в рубли стоит 1,3кк (от 25000$)
В Краснодаре, недомиллионник, вторяк стоит +/- также. Новостройки (долевое) дешевле, студию (щитаю оптимально для сыча) можно за 600-800 урвать.
Стоп, 600-800 тыс руб?
Это ж в среднем 13 тыс баксов всего, не? Как может быть так дешево?
В Одессе за эти деньги абсолютно нихуя не купмшь, хотя недвига упала. Я вот с женой новострои присматриваю, в спальных ебенях двушка 40к$
Год от года не приходится. Почти всегда в конце августа приходит тропический циклон, и течение в море резко меняется => купаться уже холодно, алсо по ночам холодно уже
То, что во Владике недвига ебанутая ао ценам, меня вот не удивляет. Работал со стармехом оттуда, говорит, цены конские, 3й по дороговизне недвиги после дс и дс2. А вот что в краснодаре за 13 к$ можно студию купить прям аж не верится
откосил с армии по дурке, если смысл поступать?
Закон рынка. Избыток товара снижает цену. Плюс это цена за квартиру на нулевом или катлаванном этапе строительства, но через 6 месяцев ты получаешь готовую квартиру.
Так в одессе новостроев дохуя строится,миллионник же. Но меремога цены на новострой не особо обвалила, так, процентов на 20 максимум упали, подешевела свщественно только всратая вторичка
Вот тебе еще 1 100 000 рублей за двушку
http://m.uytnoezhile.webnode.ru/
Эмигрируй сюда, будем сходочки устраивать.
http://www.fms.gov.ru/
А я думал у меня в городе недвижимость низкая.
А тут и город больше.
завтра в 8 утра еду во влад приключение начинается
А чего я бугуртить должен-то? С двушки за 20к $?
Может, мне наоборот, завидовать лоничнее, что в Краснодаре недорогая недвига? И при эттм, насколько я знаю, регион по меркам РФ развитый
С чего ты взял что это писалось бугурта ради? Речь зашла о жилье, я написал цены на него в своем регионе, народ это заинтересовало, накидал объявлений и предложил укроанону эмигрировать с семьей сюда. И все.
Выходит, я могу свою трешку в спальном районе продать за 55 килобаксов (до войны было 70 к) и купить у вас две двушки? Одну сдавал бы.
Да ну, тут подъеб какой-то. Может, есть некие существенные минусы? Жули половина дв-кунов в ламповый солнечный край не переехали, если там недвига втрое дешевле?
А в рф я без проблем бы помг, программа возвращания соотечественников, к меня мамка из Новгорода. Только смысл? У вас же все то же самое. Даже в Беларусь больше смысла, там хоть взятки не берут и дороги лучше.
В рф разве что в дсы есть смысл валить, но там жить дорого
Подъёб лишь в том, что это окраина города. А так это нормальные цены на новостройки, плюс 214 ФЗ (антинаеб при строительстве) http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_51038/ Дороги средние. А то что каждый живет там где живет это вопрос к ним.
Анон, собираю справки для подачи документов в Макаровку, мне в школе выдали справку 086/у, а там в графе "результаты осмотров специалистов" не хватает дерматовенеролога и стоматолога, указанных на сайте ГУМРФ. На это вообще сильно смотрят или можно не париться?
тест с ведра. всем чмоки, запланировал кадетом в маерске в следующем ноябре. земляк из сибирских ебеней все рассказал. разногласие в следующем. нормально ли строить отношения с ними до документов? прихожу и говорю, мол, выбрал вас, через год пойду кадетом по вашей пиздатой программе, вот мое мотивационное и анкета. год, потому что надо закончить все долгострои, развестись, хуй этой суке, а не тридцать кусков, провакцинироваться тяжелыми прививками типа желтой лихорадки, пройти пожары и прочее для кадета. хочу северные моря плюс мечта у меня антартировать. в случае пиздеца перескачу на пассажир по первой профессии. где я не прав?
Почему у вас дешево- это, допустим, как-то могу понять. Но вот чего у нас так дорого, при войне-то, этого я не пойму.
тест с ведра. всем чмоки, запланировал кадетом в маерске в следующем ноябре. земляк из сибирских ебеней все рассказал. разногласие в следующем. нормально ли строить отношения с ними до документов? прихожу и говорю, мол, выбрал вас, через год пойду кадетом по вашей пиздатой программе, вот мое мотивационное и анкета. год, потому что надо закончить все долгострои, развестись, хуй этой суке, а не тридцать кусков, провакцинироваться тяжелыми прививками типа желтой лихорадки, пройти пожары и прочее для кадета. хочу северные моря плюс мечта у меня антартировать. в случае пиздеца перескачу на пассажир по первой профессии. где я не прав?
Этого я тебе точно не скажу. А если надумаешь переехать рекомендую как "беженец". Пособие, шел разговор о 30к рублей на неработающего человека и временном жилье, ну и поиск/приоритет при устройстве на работу (для жены).
Вы там совсем ебанулись? Реально беженцам 30 к рублей платят? Можно ж не работать с таким пособием же, особенно, если два на семью
Нельзя так, понабежит всякого скама, а вы с налогов оплачивать им пособия . Мне бы пекло
Там свои тонкости. Мне менты рассказывали, которым пекло. Часть беженцев в ФМС уговаривают на статус "временного переселенца", а они, в свою очередь, лишены этих плюшек. Плюс там есть какая-то заморочка с постановкой на учет в центр занятости, а там ищут работу ограниченный срок. Если честно не сильно интересовался этим вопросом. Но, как факт, 30к пособие+жилье+поиск работы. Ну, детям, садик/школа. Мне похуй, вот и не печет.
Слу, есть бизнес-схема для ленивых россиян.
Едешь на Домбас, за взятку прописываешься в днр. Или у продажных укрочиновников в Донецке, хз, как тут лучше. Едешб в Россию т встаешь на учет как беженец! Профит!!!
Спалят, инфа сотка.
Бизнес-схема два.
Я из Одессы еду в Ростов (кстати, прокатит одесситам, или только донбас? ), говорю, что правосеки запрещают по-русски говорить и заставляют учить стихи Шевченко, получаю статус и пособие.... Возвращаюсь в Одессу. Даже для моряка 30 килоруб в месяц не лишние. Можно в ростове адвоката нанять для ускорения.
Ты слишком часто употребляешь слово "взятка".
А ты готов:
1. Сменить гражданство
2. В/на Украине быть бездомным?
Таких хитрых вагон и маленькая тележка, поэтому все твои "хитрые планы" давно просчитаны уполномоченными людьми.
Дык я из Одессы, и вообще из Украины, бытие определяет сознание. Привык, что все покупается. Плохо, да.
Сменив украинское гражданство на любое другое, в т.ч. русское - норм, т.к. зашкварнее уропаспорта нет. Не из ватных / вышиватных соображений , тупо реалии :россиянам шенгены проще дают.
А так - это все не всерьёз, так, размышления.
Кстати, 3й мех из Эксмара, мариуполец, погиб на востоке. Планировали в сентябре в рейс, а он добровольцем в всу подался. Разсылали некролог всем из крюинга.
>Кстати, 3й мех из Эксмара, мариуполец, погиб на востоке. Планировали в сентябре в рейс, а он добровольцем в всу подался.
Как-то раньше не доводилось слышать, про людей, которые бросали карьеру ради того чтобы идти воевать в сомнительной месте. Он точно был добровольцем?
>тест с ведра. всем чмоки, запланировал кадетом в маерске в следующем ноябре. земляк из сибирских ебеней все рассказал. разногласие в следующем. нормально ли строить отношения с ними до документов? прихожу и говорю, мол, выбрал вас, через год пойду кадетом по вашей пиздатой программе, вот мое мотивационное и анкета. год, потому что надо закончить все долгострои, развестись, хуй этой суке, а не тридцать кусков, провакцинироваться тяжелыми прививками типа желтой лихорадки, пройти пожары и прочее для кадета. хочу северные моря плюс мечта у меня антартировать. в случае пиздеца перескачу на пассажир по первой профессии. где я не прав?
Лучше напиши с компа, а то нихуя не понятно, вообще нихуя.
Так ребята научите меня давать взятки. Звоню в крюинги где точно знаю что садят за деньги, а мне говорят нет, мы таким не занимаемся. Есть какое то магическое слово которое я не знаю?
>Как-то раньше не доводилось слышать, про людей, которые бросали карьеру ради того чтобы идти воевать в сомнительной месте
Дауншифтинг уровня /ukr
>Звоню в крюинги где точно знаю что садят за деньги, а мне говорят нет, мы таким не занимаемся. Есть какое то магическое слово которое я не знаю?
НУ ПОЗЯЗЯЯ!!!
Лiл
>хочу северные моря
Ты ебанутыц? Я от Балтийского моря в апреле/мае так охуел, лучше по средиземке шастать.
Лучше таки по Жевтому морю, или Индийскому океану
Алсо, поделитесь кулстори про рыбалку в открытом море (ну или в порту где-нить), выдается ли возможность таким заняться?
/мимо
Слышал тут есть еще анон, который в этом году поступает. Отзовись!
>Лучше таки по Жевтому морю, или Индийскому океану
Нет, самое оптимальное и комфортное Чёрноё - Средиземное как по мне, индийский океан сразу нахуй, на западе эти ебанутые пиратские регионы с поехавшими ниграми.
>Алсо, поделитесь кулстори про рыбалку в открытом море (ну или в порту где-нить), выдается ли возможность таким заняться?
Я рыбалкой не увлекаюсь, но у нас боцман с мастером любили это дело, ну ещё кадеты разной свежести баловались, на ходу сразу про неё забудь, нихуя не поймаешь, только в дрейфе или на якорных стоянках, в портах белых людей начальство начинает ссаться и не поощряет это дело, лишний раз на хуй садиться от начальника портов или экологов никто не хочет, хотя часто видел береговой персонал, который рыбачит в портах. Из кулсторей есть только конкурс по рыбалке на ящик пива от мастера да случай, когда кадеты в чёрном море выловили морскую лису (скат) и она скачущему от радости нафане ногу шипом проткнула, отнесли в медпункт, второй сделал какой-то укол, на этом всё.
Ты хотел сказать
>Нафаня все.
Та полно таких.
Особенно среди молодёжи.
Говоришь, а может сы договорился как-то, я вот слышал, вы помощь оказываете, давайте мы лично встретимся и обсудим?
Смотри, человек, который берёт взятку , хочет конфиденциальности (и он не будет на весь Крюинг разговаривая по телефону называть тебе расценки),а ещё в идеале сказать, что я узнал о вас от васи ерохина" который уже давал на лапу
Аноны-мотористы из ДС2
www.crewplanet.eu/v2/ru/vacancies/search/card/vacId/12222
www.crewplanet.eu/v2/ru/vacancies/search/card/vacId/12222
Там фиттер нужен был, ошибся. Правда ничего не мешает анону имеющему варить\точить претендовать сразу на фиттера.
А вот вакансия на круизные лайнеры
www.crewplanet.eu/v2/ru/vacancies/search/card/vacId/12185
Правда, ничего не мешает им самим пробить эти вакансии в нетк
>на западе эти ебанутые пиратские регионы с поехавшими ниграми.
А мне кажется такое то приключение - и вспомнить будет что, не унылые переходы, а сорт оф боевик ИРЛ, лол
Бамп
попытка 2 с пеки.
возраст 24, родом из сибирских ебеней. из тех же ебеней есть второй штурман, который рассказал и показал всё про корки, крюинги и прочее. английский у меня веригут, фром май харт теллингаю. поэтому условие 1 - смешанная, условие 2 - забугорная.
разногласие у нас с ним в следующем: есть ли смысл строить отношения с крюингами до документов?
ситуация:
я прихожу в выбранный маерск и говорю: выбрал вас, через год пойду кадетом по вашей пиздатой программе, вот мое мотивационное и анкета. (нужно ли быть студентом мореходки, чтобы пойти кадетом?)
нужен год, потому что надо закончить все долгострои ПРЕЖНЕЙ ЖИЗНИ, развестись (хуй этой суке, а не тридцать кусков грина в случае моей смерти), провакцинироваться тяжелыми прививками типа желтой лихорадки, пройти курсы для корок, позволяющих уйти кадетом. хочу северные моря, где не водится эбола и пираты, плюс мечта у меня антарктировать, пусть и летом, пусть и на научнике через пяток лет, всё дешевле 1 600 000 рублей. в случае пиздеца перескачу на пассажир по первой творческой профессии. как я понимаю, билет в рейс - наличествующая виза Б2 США? шанс резко возрастает?
возраст 24, родом из сибирских ебеней. из тех же ебеней есть второй штурман, который рассказал и показал всё про корки, крюинги и прочее. английский у меня веригут, фром май харт теллингаю. поэтому условие 1 - смешанная, условие 2 - забугорная.
разногласие у нас с ним в следующем: есть ли смысл строить отношения с крюингами до документов?
ситуация:
я прихожу в выбранный маерск и говорю: выбрал вас, через год пойду кадетом по вашей пиздатой программе, вот мое мотивационное и анкета. (нужно ли быть студентом мореходки, чтобы пойти кадетом?)
нужен год, потому что надо закончить все долгострои ПРЕЖНЕЙ ЖИЗНИ, развестись (хуй этой суке, а не тридцать кусков грина в случае моей смерти), провакцинироваться тяжелыми прививками типа желтой лихорадки, пройти курсы для корок, позволяющих уйти кадетом. хочу северные моря, где не водится эбола и пираты, плюс мечта у меня антарктировать, пусть и летом, пусть и на научнике через пяток лет, всё дешевле 1 600 000 рублей. в случае пиздеца перескачу на пассажир по первой творческой профессии. как я понимаю, билет в рейс - наличествующая виза Б2 США? шанс резко возрастает?
Нет никакого смысла, это как пойти на фирму и заявить что ты будешь тут работать, как только поступишь и закончишь ВУЗ, они тебя разве что похлопают по плечу и отправят подышать воздухом.
>поэтому условие 1 - смешанная, условие 2 - забугорная.
>в выбранный маерск
>хочу северные моря, где не водится эбола и пираты
Первые 3 года условия будут ставить тебе, а не ты им. У тебя большие запросы.
Маерск Коламбия и другие топ фирмы берут кадетов только стационара до 25 лет с 3-4 курса. Ты будешь слишком стар для кадетской программы у них.
Ты должен быть студентом стационара иначе ты тупо не получишь документов чтобы уйти кадетом. Некоторые фирмы требуют дополнительно рабочий диплом матроса или моториста.
Обычно требуют С1\D транзит виза но ты ее в первый раз не сможешь получить самостоятельно нужна гарантия фирмы. Шенген еще можно попробовать, там проще. Возможно подойдет B2 тут не скажу ничего точно. Но да, шансы увеличивает это.
Чего-то я приключения не увидел, а только долбоебизм и типичное авось русского старшего офицерского состава, перед входом в пиратский регион кукарекали о том, что будут усиленные двойные вахты на мосту, надстройка будет запечатана, никому на палубу не выходить, тренинги, на которые обязательно кто-то опаздывал, по факту в таком режиме мы работали одни сутки, на остальные двое в этом регионе у начальства начала болеть голова от того, что рядовой состав хуи пинает и начало искать ему занятия, матросов сняли с дневных вахт, оставили только по одному на ночные, надстройку распечатали, на обратном пути в таком-же расслабленном состоянии шли.
Анон иду на курсы вахтенного моториста, но туда нужна какая то ебанутая справка которая делается 3 недели и сказали без неё не возьмут на них, есть варик добазариться с ними что бы я учился и эту справку делал? а то проебывать месяц не хочу ибо армия поджимает. И еше можно будет после армейки поступить на заочное и плавать во время учёбы и приезжать чисто сесию сдать?
Анон, а за практику моториста хоть что-нибудь платят или бесплатно 2 мксяца работаешь?
сколько зарабатывают матросы среднестатистически в зависимости от того на чем ходиш?
Анон, я возможно через год буду поступать в Макаровку, меня чет смущает минимальный бал на судовождение - 135. Это ж пиздецки мало, почти минимальный проходной бал по каждому предмету.
Может у них там на сайте какой-то косяк?
Может у них там на сайте какой-то косяк?
тогда мне нужно пиздовать на курсы матроса, параллельно делая медицину? не очень понимаю функционал боцмана, это кастелян-менеджер? через 4 месяца обучения я иду на практику, и этот опыт не идет в полгода, необходимых для умелого матроса? цымес в том, что день рождения у меня через неделю и в кадетстве я автоматом соснул. будут ли стебать за абсолютно адмиральскую фамилию?
В компании узнавай, в новошипе практикант моторист по моему 150 или 200$ получает, практикант механик 400 ли 450$.
Матрос os - 1490 ab - 1890$
>И еше можно будет после армейки поступить на заочное и плавать во время учёбы и приезжать чисто сесию сдать?
Это надо узнавать в учебном заведении, в которое ты хочешь поступать, заочное как раз и есть самообучение, потом придя из рейса выходишь на сессию зимнюю/летнюю и закрываешь курс.
ведро плз
>тогда мне нужно пиздовать на курсы матроса
да
>параллельно делая медицину
Вообще не понимаю чего ты зацепился за эту медицину, тест на алокоголь медицина и даже прививки делается обычно за 1-2 дня за счет компании, когда тебя уже утвердили. Зачем тебе сейчас тратить деньги? К тому же справки действительны 1 год только.
>не очень понимаю функционал боцмана, это кастелян-менеджер?
Боцман это как завхоз + оперативный руководитель у матросов.
>цымес в том, что день рождения у меня через неделю и в кадетстве я автоматом соснул
нет кадетом ты можешь уйти но от фирм попроще за чашку риса пока не наберешь опыта. А ты замахиваешься на Маерск. Я туда сам ходил узнавать, политика компании брать только до 25 лет.
Нет. Берут всех птдряд, недобор, профессия внезапно непопулярна в РФ
То есть в ту же Макаровку даже если я долбаеб с, скажем, ~170 баллами, то все ок?
Да, легко
Серьёзно? У нас в Украшке в ОНМА на 1 курс поступило 360 тел,на все остальные - намного меньше , у вас там серьёзно недобор?
Не совсем всех подряд.Был на дне открытых дверей, декан судоводителей сказал, что сортировка идет, кроме всего прочего, по оригиналам документов.
Не принес оригинал - не поступил.
"К нам подают, например, 700 абитуриентов, из них 200 с оригиналами.Среди них конкурс и идет".
От себя добавлю, что мест в 14г было 200 на штурманов, 50 на радистов. Т.е. конкурс, судя по-всему, меньше единицы на место.
Вообще, побаиваюсь больше Стрельны, т.к. попасть в один кубарь с кучей гопоты вроде "ололофутбола, барсетка, абибасы" и прожить ажно год будет довольно тяжко.
надо кооперироваться, короче говоря
> Практикант моторист 150 или 200 усд.
Че так мало?
Что тебя удивляет? Рф богаче и там меньше людей в моряки идет.
А разве Стрельна не закрылась и первые 2 курса учатся в новых корпусах на Елизаровской?
Назрел такой вопрос: я 2 курс мёда закончил и решил что нахуй надо и хотет на море. В армии отслужил, в мореходку должны спокойно взять. По сути, у меня 9 лет образования и 2 года мёда. Возьмут ли на офицера с таким образованием? Куда податься лучше всего? Английский надо учить самому или научат?
И бамп вопросу
Потому-что новошип ебанутый, в других компаниях сумма может быть в районе 800-900$.
> Английский надо учить самому или научат?
Самому, в должности он у тебя должен быть на разговорном уровне, плюс вся документация ведётся на английском, того, что дают в учебных заведениях явно будет мало.
Моряки, если окончить курсы матроса или моториста в рыбке, то получиться работать только в рыбном аду? Или то не важно и можно будет попасть на пароход?
Знакомый оттуда тоже говорит, что ни в каких казармах не жил, а только в общаге
Я вот только сейчас подал в электронном виде, балл относительно проходного достаточно высокий. Когда мне скажут отправлять оригиналы?
Я правильно понимаю, что это зарплата кадета?
Да, но это было в 2009, название этой компании я уже не помню.
Аноны с Одессы, обращаюся к вам. Вот думаю поступит в ОМУРП, так как много людей говрят, что ОМУРП наравне с МКТФом даёт знания и т.д. Ещё говорят, что в МКТФе одни мажоры, либо оче умные, так как там оценки очень дорогиемне говорили, что даже в долларах некоторые покупают и к ним очень придираются. Можно ли с ОМУРП, так же как и с МКТФ, поступить на 3 курс ОНМА. И вообще - какие преимущества даёт ОМУРП и враньё ли это про МКТФ?да,да, я школьник
Не, я в ахуе от низкой зарплаты кадета-моториста в новошипе, ведь 150-200$ это ничего, т.е. даром.
Скажи спасибо, если вообще возьмут. На практику устроиться сложно даже на такие деньги, тем более рядовым.
Анон из Одессы, ты здесь?
Вот тебе ссылка, если надумаешь. Как я говорил анону который спрашивал о коррекции зрения, решать тебе.
http://www.fms.gov.ru/government_services/asylum/
Вот тебе ссылка, если надумаешь. Как я говорил анону который спрашивал о коррекции зрения, решать тебе.
http://www.fms.gov.ru/government_services/asylum/
Из Одессы тут каждый второй в треде как бэ
Воспринимай это как оплачиваемую практику.
Алсо, все в жизни относительно, в украхе вон за 150 баксов по нынешнему курсу много кто работает...
Присниму тебе розовые очки. Сам закончил 5 лет назад вышку (онма).
Рыбка - дно, только если денег нет совсем у родителей. Стартануть ооочень сложно после рыбки, точнее, без знакомых и связей ты не стартанешь - ведь на те же немногие кадетск е места будет куча претендентов с вышки.
На середуху и мктф было принято у нас смотреть свысока, типа, не тот уровень - но я тебе скажу, это самфй оптимальный вариант. А точнее реал но оптимальный вариант - пойти в середуху или мктф, отучится там 4 года, получить рабочий диплом, а потом в вышку на заочку. И образование какое-никакое, и не так дорого.
В вышке охуевшие преподы и взятки все в долларах (как, впрочем, и в середухе и в мктф, ты не сомневайся на этот счет, везде все в баксах, это коррупционный стандарт). Для примера, вышмат на 1м курсе ОНМА стоит за семестр 300-500$.
Если б я сейчас был на твоем месте, шел бы в середуху, после бакалаврата шел бы плавать 3м и доучиваться в вышке на магистра заочно, так дешевле и ты на год меньше учишься.
Омурп - рыбка? Рыбка, по словам знакомых - полный кал. Насчет мктф - туда берут либо по блату(деньги, знакомые), либо на факультет электромеханики, например. Цены за предметы намного меньше чем в вышке
После рыбки, вроде можно в ОНМА, но я не уверен
Уж лучше поступай в середуху(мореходка им. Маринеско), либо в вышку
Двачую этого. Но тем не менее, в МКТФ ч бы не шёл. Маринеско - оч хороший вариант, а потом либо заоч, либо очка, как захочешь
- онма-2 курс - кун
Ой, что за бред про мктф только по блату? Даже в вышку, при куда более высоком уровне коррупции реально поступить на бюджет, по своему опыту (хотя наслушался историй, что туда якобы даже на контракт за взятки только). Закончил в 2013, не так давно. За сессии платил часто, но поступил на бюджет без взятки, брат жив. На контракт брали тупо всех подряд, например, на все факультеты, включая судовтдов. А на факультет автоматики в 2008-2009 был такой не добор, что всех подряд брали на бюджет
Алсо, по деньгам 2007го года, когда я поступал, обучение в вышке на бакалавра (4первых года)стоило около 9 тыс долларов по тому курсу, докризисному. И еще тыщи 3 магистратура. Сейчас интеесно, сколько контракт за год. Гривне стоит
Мужики поясните такую хкйню: если в военку пойду взятки обойдут меня стороной? Или как? Не понимат
>Мужики поясните такую хкйню: если в военку пойду взятки обойдут меня стороной? Или как? Не понимат
О какой стране ты говоришь?
Тот с которым обсуждали цены на квартиры в Краснодаре.
При таком раскладе надеюсь что 4 месяца практики будет достаточно, ибо кушать хочется, да и родителям помогать нужно.
Не, я из страны водки и медведей.
Так сейчас тоже самое. Но насчет мктфа знаю непонаслышке. КУЧА знакомых там и сам хотел туда идти.
Около 1к$ сейчас контакт
интересно, да про машины пожалуй единственное что в курсе. чтобы знать вопросы надо знать ответы, такчто что выпадет то выпадет)
я так понимаю климат от дс2 не сильно отличается, у нас тоже год на год не приходиться, единственно окиян у нас мелковат). ценники на хаты у вас конечно удивляют.
Оба раза что я был, говорили, что плавсостав первый год в Стрельне, арктики вроде вообще 4г там. Не буду утверждать безоговорочно, но вроде так. Нам говорили, что вот-вот, через год-два доремонтируют ламповый корпус на Заневском, который рядом с пл.А.Невского.
Но поступателям 2015 и 2016, скорее всего, придется таки пожить в Стрельне
Морячки, в ростове можно купить мед комиссию? Зовут на хорошее место, сменщиком, и надо за неделю сделать медкомиссию. А за неделю никак не получится сделать ее легально. Надо зубы делать, а это не быстро. Короче мне нужно купить медкомиссию. Чтоб я пришел, дал денег, мне поставили все печати, физикл дали и я в рейс пошел.
И сколько это примерно стоит?
И сколько это примерно стоит?
Бро, я сам уже вернувшийся после года жизни в Европках эмигрант, уже все, что можно было , прочитал о гражданствах всех интересующих меня стран
была даже мысль съездить в Калининград, написать доверенность адвкоату и получить через некое время русский пасспорт по корням, просто, что бы был , такие дела.
Вообще приятно, редко русские меня к себе зовут. Особенно на дваче.
Таки анон выше прав, у нас тут дружбомагия
>в военку пойду
Что ты имеешь ввиду вообще?
Если ты живешь в Украине, взятки тебя не обойдут точно никак, лол.
Интересно, кстати, как со взятками в крупный росийских мореходках?
Соснешь, если связей нет.
Мимо-почти-4й-курс-св-ушаковка
Просто я знаю что есть украинци, а есть хохлы. С первыми можно вести диалог, вторые совокупность всех баек и анекдотов.
Уже понял что не вариант. Ты не в курсе тем кто проходит курсы могут предоставить койку в общежитии, естественно не бесплатно?
Именно в курсантских экипажах (общагах) - не уверен, хотя с некоторыми командирами рот можно за бабки договориться, а так, у нас на территории в одном экипаже целый этаж под гостиницу выделен, не помню точно 400-500р/сут
Дык это про любую науию можно сказать.
Кроме цыган, они все пидсрасы ленивые с крайне редкими исключентями
*нацию
Курсанты РФ, расскажите за свою курсантскую жизнь, интересно сравнить с нашей мореходкой.
Берут ли взятки преподы и командиры рот, ебут ли за форму, можно ли от наряда откупиться, как в экипаже живётся, есть ли бабы на факультете, и всякое такое.
Берут ли взятки преподы и командиры рот, ебут ли за форму, можно ли от наряда откупиться, как в экипаже живётся, есть ли бабы на факультете, и всякое такое.
Вспомнился анекдот (несколько утратил актуальность
-Деда, а чем отличаются евреи от жидов?
-Ну, внучек. Евреи это хорошие люди. Живут в Израиле, защищают свою страну, воюют с арабами.
А вот жиды живут в Украине, жрут сало, пьют горилку и строят национальное украинское государство.
-Деда, а чем отличается русский от москаля?
- Русские хорошие люди. Живут в России, любят свою Родину, воюют с чеченцами, дают нам нефть и газ.
А москали живут в Украине, жрут сало, пьют горилку и строят национальное украинское государство.
- Деда, а чем отличаются украинцы от хохлов?
- Украинцы хорошие люди. Живут в Канаде и США, не нарушают законов, любят Украину и занимаются бизнесом.
А хохлы живут в Украине, жрут сало, пьют горилку и мешают жидам и москалям строить национальное украинское государство.
>Берут ли взятки преподы
Почти все за редким исключением
>и командиры рот
конечно
>ебут ли за форму
Не так как в армии конечно, но на первых курсах подрачивают. Начиная с третьего, не особо доебываются, лишь бы форма одежды была установленная. Во многом от кэпов зависит
> можно ли от наряда откупиться
Конешн, ли через кэпа, или через сердобольных курсантов за 500-1000 деревянных
>как в экипаже живётся
смотри пик
>есть ли бабы на факультете
Да, парочка, им все сходит с рук и вообще они в масле катаются, ни нарядов, ни обязалова, ничего такого и вечное ОЙ ТЫ ТАКАЯ СМЕЛАЯ СУДОВОДКА ХРАБРАЯ ДЕВОЧКА А ДАВАЙ-КА Я ТЕБЕ ЗАЧЕТИК ПОСТАВЛЮ от преподов
Есть ли тут аноны, закончившие курсы мотористов, а потом пошедшие на заочку на механика? Как сложилось ваша судьба? Как обстоят дела с приёмом на работу?
Распишите так же быт на корабле.
Распишите так же быт на корабле.
>ТЫ ТАКАЯ СМЕЛАЯ СУДОВОДКА ХРАБРАЯ ДЕВОЧКА А ДАВАЙ-КА Я ТЕБЕ ЗАЧЕТИК ПОСТАВЛЮ
Во всех других структурах с бабами так же. Это просто какой-то пиздец.
Чет это дохуя выходит, порядка 45000Р за курсы. Хотя если снимать комнату/квартиру выйдет +/- та же сумма.
А встречались такие люди которые закончили курсы мотористов, ходили в море мотористами, но учились на судовода?
Про любую, только концентрация разная. А про цыган поддержу.
Стань Украинцем.
Такое даже в обычных универах. Как же у меня горело, когда на экзамене при неверном ответе на доп вопрос мне сразу снижали бал, а девки сидели, тупили по полчаса, не отвечали ни на один вопрос, но всё равно получали свои 4\5.
*балл
Бля. Братский народ так и прёт. Читаю как будто про свою мореходку в Одессе
Плюсую
Посоны!
Завтра профпраздник у треда. Может, это, того, сходку замутим?
Завтра профпраздник у треда. Может, это, того, сходку замутим?
Разве что в Одессе и ДС2 наберется.
Одесские аноны -моряки:
Как насчет посидеть в баре вечерком где-нить в центре?
(если опять проливного дождя не будет)
Если наберется людей из Одессы , я поешел бы, посидели бы в центре за пивком
Собираюсь поступать на арктический факультет Макаровки в дс2.
Решил чекнуть вакансии и тут пикрилейтед.
Решил чекнуть вакансии и тут пикрилейтед.
Я бы пришел послушать ваши кулстори, но сухопутной крысе, которая моря в ближайшие полгода не увидит точно, среди вас не место.
25 июня уже был.
Ой да ладно тебе. Просто тебе неинтересно было бы
Может ли гражданин СНГ уйти куда нибудь в плаванье в дс2?
>25 июня уже был.
Ньюфаги не умеют в традиции. 25 июня илим какого-то мая ввели недавно, по требованию Филиппин. А ещё с советских времён, первое воскресенье Июля это был день морского флота а последнее военно-морского
Типо прийти в военно морское какое нить и сказать, мол, вот военник я охуенный, берите меня к себе. Кстати я так могу сразу или спустя год после окончания службы тоже могу? Могу ли вообще бля?)
Кстати если зрение хреновое то мёд комиссию не прохожу?
>Надо зубы делать
>надо за неделю сделать медкомиссию
>нужно купить медкомиссию
Чаво?? За один день можно если постараться сделать мед. а за шоколадку сделать так что бы особо на твои зубы не смотрели, ты же не наркоман, подумаешь кариес на зубике.
ООН дало им международный день моряка торгового флота, а они о каком-то маня празднике и "традициях" вспоминают, может на всяких рыбаках и жабадавах и любят его отмечать, но на крупнотоннажных его как раз с 2010 и выбросили в мусорку, 25 июня рядовому составу дают выходной если не стоянка и срочных работ нет, закатывают банкет.
У меня 0.2/0.3, всё прохожу, окулист заставит тебя выписать очки и придти к ней в них, берут людей ещё с гораздо худшим зрением, чем у меня, как рядовой состав, так и офицерский.
Лтличный вопрос, господа!
а мы тут, по-твоему, чем занимаемся?
Армия
Никак
Не
Влияет
На
Работу
В
Море
Вообще
Никак
И
В
Шапке
Это
БЛЯДЬ
написано
я ж мимо проходил, от куда я знаю
>Ой да ладно тебе. Просто тебе неинтересно было бы
Этот прав, рассказы про работу, есть рассказы про работу
Во первых шапку прочитать не судьба?
Во вторых зайдя на, практически, любой сайт подготовки плавсостава можно увидеть вкладку "подготовка иностранных граждан".
Не читать шапку это тоже, своего рода, платина.
Персоны вы как хотите, а я пошел праздновать сегодня
куда , когда?
Я тоже хочу
Одесситы, погода хорошая
как насчет в центре собраться?
Я в дизайн-студии заказал постер.
Предлагаю вечером посидеть в "Друзья и пиво", если соберется больше 3,5 анонов, можем пойти в любое другое место
Предлагаю вечером посидеть в "Друзья и пиво", если соберется больше 3,5 анонов, можем пойти в любое другое место
Извини я немного в другом месте
Так что анонсы дс2 как насчет праздника? Проставлюсь
Как хотите, я домой
Да и пох
А в целом похуй, я такой же как ты, одинок и пьян. Вру друзьям и обманываю знакомых. Все это хуйня
Шатаюсь по центру дс2. Смотрю в глаза т улвбаюсь каждому встречному быдлу.
Улыбаются в ответ.
Что не так с этим городом
Это филиал muz в треде
https://m.youtube.com/results?q=%D0%BC%D0%BE%D1%80%D1%8F%D0%BA&sm=1
https://m.youtube.com/results?q=%D0%BC%D0%BE%D1%80%D1%8F%D0%BA&sm=1
С Новороссийска есть кто?
С Краснодара есть.
Оп, земеля. С какого района?
Где работаешь?
На ГМР, работаю в медицине.
Сам откуда, чем живешь?
Нет, вы только гляньте на этого мудака из украча
Надеюсь, этот уебок не сидит с нами в одном треде
Надеюсь, этот уебок не сидит с нами в одном треде
ЦЭ ЗРАДА АЛИ ПЕРЕМОГА?
То есть он сам моряк но топит за повторную проверку, я правильно понял?
Как попиздят так и забудут если совсем мозги не скурили. Моряки завозят в страну нихуевый объем валюты.
1) с точки зрения моряков - зрада (укр. предательство)
2) у нас тут свободная от хтхлосрачей зона, так что давай без мемчиков, для этого есть /po
Правильно понял. Типа патриот дохуя
В украинском нет предлога али вместо него рассово польское czy, ты с белорусским перепутал, няш
Да за такую зраду его 100% волной смоет.
А если не годен для военной службы, можно поступить?
Сам с фмр. Хожу на жабодавах из ростова в турцию/грецию. Сейчас вот на берегу, но скоро опять пойду.
Уйти без опыта или знакомств рядовым не реально, а за взятку зашквар, плюс я сгорю от батхерта в случае кидалова. Английский у меня разговорный, доки и сертификаты все есть, чего нет сделать быстро не проблема, есть ли вариант связаться с кампаниями на прямую и предложить свою кандидатуру даже без зарплаты, только за ценз? Для начала готов даже в совко флот, сам я хохол но могу строить из себя адепта русского мира, возможно есть ватные начальники? Не вижу себя в другой профессии просто, а начать никак не могу.
>а за взятку зашквар
Почему?
>даже в совко флот
Ты совкомфлот имеешь в виду? На сколько я знаю там работают только граждане России. Да и я работал с россиянами и они рассказывали что туда еще попробуй попади. Так что твоя вата никому не нужна.
э блять сукапидор
ладно, еще раз
не РАБОТА В МОРЕ
а пойти в училище военно-морское где я это море увижу только на картинке и в конце чутка для галочки поплаваю, а дальше уже начну работать
это типо как в шарагу блять поступить
>пойти в училище военно-морское
Тебе не сюда, военные моряки тут не обсуждаются и не обсуждались
>Почему?
Мерзко становится от это гнили, белые люди то по нормальному устраиваются. А в пост совке если человек занимает какой-то пост то начинает стремится наебать, спиздить и прочей хуетой заниматься. Надо заплатить какому-то питуху в галстуке что бы он соизволил отправить меня на пароход, где я буду въябывать, а он кофе пить. Так ему еще и профит от компании.
Дяденьки, мне очень нужна сейчас ваша поддержка.
Почти 4й курс ушаковки, СВ
Отработал первую практику в Кривошипе, о чем сильно пожалел впоследствии, хотя сама работа очень понравилась.
Я сейчас загорелся идей пройти на вторую практику в Stena Marine Mgmnt, подтянуть там разговорный английский и начать учить букмол/нюнорск с тем, чтобы через пару контрактов попросить рабочую визу и свалить на пмж в Осло. Потому что я не хочу, что б мои дети росли в России. Потому что я хочу урвать все по-максимуму от своей работы. Потому что я хочу оставить свою ебанутую родню и свое чертово прошлое вариться в собственном говне и начать новую жизнь.
Или это не прокатит? Просто если у них суда не под норвежским флагом, я не уверен в том, что вариант с визой будет осуществим.
Тут вообще есть аноны, которые иммигрировали в другие страны?
Ободрите меня, мужики.
Почти 4й курс ушаковки, СВ
Отработал первую практику в Кривошипе, о чем сильно пожалел впоследствии, хотя сама работа очень понравилась.
Я сейчас загорелся идей пройти на вторую практику в Stena Marine Mgmnt, подтянуть там разговорный английский и начать учить букмол/нюнорск с тем, чтобы через пару контрактов попросить рабочую визу и свалить на пмж в Осло. Потому что я не хочу, что б мои дети росли в России. Потому что я хочу урвать все по-максимуму от своей работы. Потому что я хочу оставить свою ебанутую родню и свое чертово прошлое вариться в собственном говне и начать новую жизнь.
Или это не прокатит? Просто если у них суда не под норвежским флагом, я не уверен в том, что вариант с визой будет осуществим.
Тут вообще есть аноны, которые иммигрировали в другие страны?
Ободрите меня, мужики.
>Stena
>главный офис в Глазго, офис на 90% индусы
>учить норвежский
Да что же ты делаешь, поросенок Петр?
Блять. А у них нет например норвежского подразделения?
А если судно под норвежским флагом, будет ли считаться норвежской компанией НАЗВАНИЕСУДНА SHIPPING INC?
Что, все так плохо и я могу оставить это затею?
Немного истории:
Когда-то давно Stena была шведской которой, на церемонии приемки некоторых судов приезжала королева, все было цивильно.
Но где-то около 2007-2009 все покатилось к чертям.
Офис переехал к шотландцам, потом незаметно вместо них оказались местные индусы а бумагооборот вырос в разы.
Как видишь, норвегов там никогда не было. Но не стоит унывать, напиши что хотел бы от работы, а я или какой-либо другой анонсы тебе насоветует
>что хотел бы от работы
За счет нее укатиться в Норвегию или Северную Канаду на пмж или вообще куда-нибудь на худой конец.
Мне все помощники так расхваливали Стену, я был чуть другого мнения о ней, до того как ты пояснил по-хардкору.
Вот тебе норвежские норвеги. Анонов не траллит, это один из крупнейших и уважаемых крюингов. Кадетская программа там была, славян брали.
https://www.osm.no/en/Services/OSM-Crew-Management/Recruitment-Office-Locations/Novorossiysk-/
Насчет Стены я наверно не так выразился. Все неплохо, но было лучше, вот это имел ввиду.
А насчет иммиграции особенно не запаривайся, если у тебя будут деньги а работа моряком это позволяет то и в бывшем СССР неплохо. А если денег нет, то и в Европе ты никому не нужен
От 2012 года сообщения же.
Ну и если не хочется с земляками связываться, пиши им напрямую в смысле ОСМу, как они связаны с си старом анон не знает а там как получится
У меня в новороссийском офисе Стены друг работает, которого я вытащил из одной жопы пару лет назад. Недавно общался с ним, он сказал, что если будут проблемы - без напряга поможет мне.
Я то и сам вывезу, неглупый, но как запасной вариант держу.
Вообще, стоит ли идти туда работать штурманом? Не придется сосать хуи матросом и потом быть выпнутым под задницу?
Танкерный флот у них есть?
Попробую ближе к практике.
Всегда интересовало что значит "жабодав" я только стремлюсь на флот, так что простительно . ФМР интересный район, только Тургунева в вечной пробке.
река-море
>попросить рабочую визу и свалить на пмж в Осло
оставь свои влажные мечты.
Иначе все украинцы свалалили бы в Германии\Франции\Бельгии таким же способом.
Так не получится, визу никто не даст, дтем более - ты не под норв.флагом, т.е. работаешь ты на территории какой-нить Либерии лии Маршаловых Островов. Не выйдет.Точка. Ноу дискасс. Ищи другие способы съебать, как бывший эмгрант я скажу так - они есть всегда, кто ищет - всегда найдет, даже на ДВ
год жил в Польше, 3й штурман
Могу ошибаться в процентах, но примерно половина флота Стены это танкера и немного газа, остальная часть паромы и немного вышек
А есть австралийские австралийцы или новозеландские новозеландцы?
Анон прав, работа на судах флаганейм в компании странынейм никак не позволит тебе съебать в странунейм
Сам работаю на бельгийцев под бельгийским флагом, даже налоги Бельгии плачу
Спасибо.
>Сам работаю на бельгийцев под бельгийским флагом, даже налоги Бельгии плачу
Ты латыш что-ли?
>А есть австралийские австралийцы или новозеландские новозеландцы?
Если верить мореходу, там какие-то подводные камни с дипломами защищают своих моряков, так что оче проблематично
Так связывайся на прямую в чем проблема?
>даже в совко флот
Я короче зашел на сайт Афалины, а там Вайпер у них 1500 получает. Ну вы поняли, малотоннажные риферы с русскоязычным экипажном, 1500.
Тут слово даже немного неуместно, там нормальные конторы. Пускай и со своим колоритом.
В порту куча буксиров стоит, иди на них за ценз работать. Есть еще Укрричфлот.
>Для начала готов даже в совко флот, сам я хохол но могу строить из себя адепта русского мира, возможно есть ватные начальники
Я конечно сам хохол, но ты какой то совсем хохол-хохол, хочешь работать на русских и одновременно подссыкаешь им на голову. Фу таким быть.
Огорчил. Хотя логично что они защищают своих моряков, т.к. одни остров, а другие большой остров континент, где жизнь есть только на побережье. Не знаю почему, но с детства интересовал Тихий океан.
>Ты латыш что-ли?
Ноуп, из одессы
Хотя таки да, на газовозах обычно прибалты, хз чего так, есть капитаны из Литвы у нас
>В порту куча буксиров стоит, иди на них за ценз работать. Есть еще Укрричфлот.
Очень плохой ценз, мало дедвейта, да и не пролезешь туда.
>одновременно подссыкаешь им на голову
В чем это проявляется лол?
Очень плохой ценз, мало дедвейта, да и не пролезешь туда.
>одновременно подссыкаешь им на голову
В чем это проявляется лол?
Почему подссыкает?
Наоборот, пытается показать, что политика для него не помеха работе
Просто почему ты платишь налоги в Бельгии, если не гражданин ЕС
Потому что под бельгийским флагом.
И меня не спрашивают как бэ , это не мой выбор, а принудительно.
Компания зарегана в бельгии и дает места бельгийам, так что у всего две стороны - она платит за нас налоги, но имеет свои профиты в виде поддержки от государства за предоставление бельгийцам рабочих мест
Алсо, сугубо теоретически, если лет 20-30 там проработать, то можно на пенсию претендовать, но кто ж в одной-то компании столько работает, единицы
>В чем это проявляется лол?
Ну значит, я не понял твоего сарказма.
Ну хуй знает что тебе предложить. На курсах к нам приходили из Альфа навигейшн, проводили собеседование. Уж не знаю что там чудаки рассказывали но из 10 нас, только двоих матросов и одного повара взяли. Остальным сказали перезвонят вот я уже тоже месяц жду звонка. При том у всех был норм английский, нас специально отобрали.
Научить варить, или курсы крановщика получи. Или проглоти свою гордость и забашляй уже кому нибудь.
Это как-то странно. У нас на корме голландский триколор, а денег в налоговую Голландии нести не надо.
Много кстати они с тебя берут?
У меня дядя до сих пор в Альфе работает матросом, и берут
Мне на руки платят столько, сколько в крюинге и обещали, но в бельгию идет (и это видно по бумагам) еще процентов 40 от моей зп, достаточно много
Но мне то что?
Лолчто?
Ты как бот прям на слово Альфа реагируешь
у какой должности тебя интересует?
Ты же вроде 3/О, хотя мне интереснее верхние 4.
Просто надоело быть серьезным
у 3го первый рейс 3400, а потом 3800 но с бонусами выходит под 4
У 2го 4400 , со второго рейса +бонусы - под 5
Дальше я только примерно знаю, у чифа с бонусами под 10 точно есть, но вроже не доходит до 10ти.
С нашими капитанами я не работал, а у всяких бельгийцев\индусов могут быть другие зп
Это евро? Если да то норм.
Кстати не думал пойти на более короткие контракты?
Это доллары.
Так не такая уж и большая разница сейчас
Да , по лпг-меркам не вау-зарплаты, средненькие.
Давно не поднимали просто
хочу тут еще опыта на 2го набраться , что б уходить с прицелом на 2го, тогда омжно и на более короткие, мечтаю о 2 через 2, на лпг вроде бывают и такие
Ты вообще понимаешь где ты живешь? Ты не белый человек, ты не живешь в какой-то цивилизованой европейской стране, ты живешь в пост совке, более того на УКРАИНЕ где 95% всего делается за взятку. Так выебываться и пытаться ломать систему можно когда ты уже что-то из себя представляешь. Когда у тебя уже есть должность (не рядовой) и такой-то послужной список. А с твоим подходом как у тебя, когда ты рядовой еще и без опыта ты будешь долго грызть хуйца на завтрак, обед и ужин, а не в рейсы ходить.
> А с твоим подходом как у тебя, когда ты рядовой еще и без опыта ты будешь долго грызть хуйца на завтрак, обед и ужин, а не в рейсы ходить.
Поддвачну этого.
Алсо, это максимализм - пройдет.
Есть 2,5 месяца через столько же.
В Одессе это крюинги Акомарин и Лоуланд
А судовладельца как?
ааа, вэдэр, слышал
Думаю вот после следующего рейса
к ним
ты не из ОНМА 2007 года поступления роты Крыжановского случаем?
Зачем ты мне рассказываешь очевидное, лучше бы чего дельного предложил и я навастриваю лыжи в сторону Европы, есть у меня вариант с Польшей. Кстати никто не знает, с видом на жительство можно как полноценный евросоюзный поляк работать или только с гражданством?
> есть у меня вариант с Польшей
Год там жил , вернулся в Украху
Спрашивай, если что
Че вернулся то, виза кончилась?
>Норвегия
>Северная Канада
Ну ты и хипстер
Ребят, особенно штурмана
Напишите во сколько лет стали 3,2,чифом, мастером(если есть)
Слышал, что при хорошем раскладе можно кэпом стать в 27, интересно узнать, как все на самом деле
Напишите во сколько лет стали 3,2,чифом, мастером(если есть)
Слышал, что при хорошем раскладе можно кэпом стать в 27, интересно узнать, как все на самом деле
Нет, не обзывай меня так.
Просто я очень люблю холод.
Мой начальник кафедры в свои 28 кэп в моем крюинге. Он конечно очень смышленный и вообще, крутой тип, но без помощи его отца в отделе кадров не обошлось.
Да как раз повод легально там находиться легко промутить, главное уехать.
СЛожность в другом - там , будучи не-поляком, трудно найти работу моряком в принципе, а выбор крюингов куда меньше, чем в Одессе
Имхо первично наличие паспорта ЕС. Анон много раз видел вкусные вакансии с довольно низкими требованиями, но EU citizen only
В 19 лет стал секондом на сормаче.
Что б получить паспорт пчространы-нейм , там, стандартно, нужно прожить 5 лет в статусе пмж. А до пмж ещё года два минимум жить с видом на жительство/по визе. Так что это занимает не менее 7 лет, и это в странах типа Польши и Чехии. В Германии и Австрии больше 10. Это если без этнических корней, родственников, фиктивных браков
Ебанное ведро
*паспорт евространы_нейм
>Слышал, что при хорошем раскладе можно кэпом стать в 27
Не думаю, что это хорошо. Оклад, престиж.. Но как ты будешь капитанить без опыта? В идеальной ситуации с хорошими помощниками возможно все и будет у тебя гладко. Но так будет не всегда.
>В 19 лет стал секондом на сормаче.
А сейчас капитан в оффшоре?
Мякотка ситуации в том, что опыт только так и набирается. Это немного похоже на ситуацию с молодым выпускником: нужен с опытом, а где этот опыт взять.
Так что чем раньше тебе предлагают стать кепом, тем раньше надо соглашаться.
Нет сейчас я все еще секонд. Только работаю уже не на жабодавах, а на мелких моряках. Это было не так давно, 3 года назад всего.
А это не ты примерно 3 треда назад списывался от турок, через ITF?
Я.
>улвбаюсь каждому встречному быдлу.
>Улыбаются в ответ.
>Что не так с этим городом
Ты попал на гей-парад. Лови момент, няш
Расскажи, как все сложилось потом? Были ли проблемы с трудоустройством итд
А хули капитан делает на судне, кроме как прокрастинирует в своем трехкомнатном люксе и ебашит ром бочками?
Нет, проблем нету. Турки ни в какие блеклисты меня не заносили, вроде. Да и с какой стати, если не правы были они, а не я. Как я уже рассказывал турки меня очень упрашивали остаться, не смотря на то что я звонил в итф. Списавшись, первое предложение о трудоустройстве я получил через две недели, в тот же день как начал искать себе работу. Но я не смог договориться с ними по поводу длительности контракта, мне было нужно уйти на 4-4,5 месяца чтобы успеть на госы в мореходку, а у них контракты только 6+. По той же причине я отказал еще 3-4 крюингам. Потом я как-то вечером списался с одногруппиком и через него устроился в бывший БОП который ныне зовется Онегошипом. Там как раз были контракты 4+1.
Контракт я отработал благополучно, зарплату платили, да и снабжение было, не то чтобы заебись, но покупалось все что было нужно, пусть и с запозданием. Для меня первое время это было просто земля и небо! Чтобы вы поняли какой был уровень снабжения у турков вот вам пикрелейт - это карта захода в п. Равенна распечатанная на листках А4. Под конец контракта наш пароход купили немцы и позвали весь старший комсостав работать к себе, мне же сказали приходить когда стану чифом, так как секондов у них нет. Матросам и повару сказали что они не нужны, все рядовые у них негры, из Кабо-Верде кажется.
Так что для себя я понял, что если я останусь на этих малышах, то нужно как можно быстрее становиться чифом. Но надеюсь что все же смогу попасть на суда побольше. В БОП вернуться у меня уже наверно не получится, даже если бы и было желание, так как они с хохлами больше не работают, приказ с самого верха как мне объяснили. Сегодня кстати вот уже ровно два месяца как сижу дома, жду вступительных экзаменов. Поэтому в рейс уйти получится не раньше сентября, так что сидеть мне дома еще столько же.
Как же блин уныло дома, я тут скоро ебанусь со скуки!
Вы всё перечисляете преимущества работы в море, а как насчет недостатков?
Новички должны знать, они столкнутся с безумной конкуренцией, филипино тоже кушать хотят, а им кушать надо меньше, чем ваньке, как трудно в первый раз уйти, хоть чучелом, хоть тушкой. Условия труда далеееко не всегда сахар, про семью можете забыть - большинство моих знакомых в свои 25-30 уже разводились, за редкими исключениями, иногда еще прибавляется опасность для жизни, от малярии до нигр с калашами, экипажи сокращают до минимума, каждый год появляются новые, ебанутые требования и многое, многое другое.
Новички должны знать, они столкнутся с безумной конкуренцией, филипино тоже кушать хотят, а им кушать надо меньше, чем ваньке, как трудно в первый раз уйти, хоть чучелом, хоть тушкой. Условия труда далеееко не всегда сахар, про семью можете забыть - большинство моих знакомых в свои 25-30 уже разводились, за редкими исключениями, иногда еще прибавляется опасность для жизни, от малярии до нигр с калашами, экипажи сокращают до минимума, каждый год появляются новые, ебанутые требования и многое, многое другое.
Анон, я у мамы офицер запаса РФ. Поможет ли мне это для поступления в заведения связанные с морем?
23 лвл, вышка есть, деньги тоже.
23 лвл, вышка есть, деньги тоже.
Как же вы заебали...
Ну сомневаюсь что тут много таких как я. Или вопросов связанных с званием офицера куча?
>карта захода в п. Равенна распечатанная на листках А4.
Как будто что-то плохое.
Схема такова, пиздуешь делать документы на курсы (матрос или моторист).
На это уйдет пара месяцев. Получаешь документы о окончании, идешь на комиссию, получаешь протокол с которым идешь в дипломно-паспортный отдел, где, через пару недель, получишь рабочий диплом. Все, ты моряк. Удачи в поисках работы.
Поступаешь на заочку в мореходку.
Работаешь
@
Учишься
Преимуществ у тебя никаких, разве что некоторые предметы перезачтут, мб, и в армию уже не призовут.
Спасибо анон.
Я, лол
Тут со Stena есть кто-нибудь? Или хотя бы кто что-то слышал про нее?
Ну я же не в офисе собрался работать
Что там с зарплатами, контрактами, промоушенами, снабжением, состоянием судов, экипажами? Стандартные вопросы жи
Твое мнение Анон: www.welau.com
Может ли заочник стать хотя бы 4 механиком? Или 6 лет заочки придётся в мотористах ходить?
>Твое мнение Анон: www.welau.com
Это БСМ, Шульты. Крепкие середняки с собственным флотом и кучей чужого. Работать можно.
Раньше помню была у них программа поддержки молодых специалистов ака школа на Кипре. Анон в свое время думал что это развод на бабки а оказалось наоборот
>Ну я же не в офисе собрался работать
Кто тебя знает, двач же борда успешных, лол
>Что там с зарплатами, контрактами, промоушенами, снабжением, состоянием судов, экипажами?
Зарплата на уровне немного выше среднего речь о танкерах, контракты 4 через 2 для офицеров и 3 через 3 для топ4. Интернет есть, снабжение тоже. Работать можно.
>Может ли заочник стать хотя бы 4 механиком? Или 6 лет заочки придётся в мотористах ходить?
Если каким-то чудом тебе свалится рабочий диплом вахтенного механика то сможет. Но чтобы его получить, нужно окончить мореходку, хотя бы заочно
У штурманов как с продвижением?
Может так случиться, что тебе повезёт и 3/4 вдруг сойдут с судна, то тебя могут взять в должность на время с зарплатой 3/4
Чего ебта? Ты серьезно?
Случаи были в 90-х. Как ебашили за свою зп так и ебашили
Сап. Хотел узнать у анонов с Одессы, где они делали все корочки на рабочий диплом. Где лучше, анон?
ОП, за сколько хуй может дослужиться до капитана? Какой средний возраст капитана? Мимохуй.
Ну, обычно за 5-7 лет. Типичный капитан - до 30 лет
А раньше, когда еще парусный флот был 17-18 лвл, а можно было и в 15 стать, это было обычное дело. Об этом еще Ж.Верн писал.
Немо было 15 лет? Двач первооткрывательный.
Зеленый, пшел к черту
Бамп вопросу
У нас в компании обычно капитанам 27-28, чифу лет 25-26, второму до 25, третьему 20-22, сразу после мореходки ребята.
Конечно, бывает всякое, меня вот менял 28ле ний второй. На него все косились, что он до сих пор ыторой в свое ыозрасте, но мало ли что человек помешало своевременно делать карьеру
Вы сейчас не тролите по поводу капитанов 27-28 лет? Я просто у каких капитанов не спрашивал, все говорили что мастерами становились после 30, очень многие шли первый раз капитанами в ~33 года, а чифами обычно становились в промежуток с 25-30 лет.
Ты правда не понял, что это троллинг? Да я же безбожно толстил.
Капитанами ближе к 4) становятся, капитан в 35 - очень молодой считается, а 2( - редкие исключения, про таких в компании ходят легенды.
На самом деле даже 2м в 30 быть все ещё не зазорно
Некоторые вообще не дорастают, до пенсии работают старпомами, встречал не раз. Всякое бывает.
Ведро, плиз.
Ближе к 40
В Аванте делал, но у меня там скидка-скидочка была.
Не ебу, я не мех.
http://deckofficer.ru/titul/resolutions/item/konventsiya-pdnv-i-kodeks-pdnv
Ищи требования к машинной команде.
Матрос (Даже без вышку) может прыгнуть в штурмана, там в STCW оговорка какая-то есть, опыт нужен подтвержденный вроде, не менее 36 месяцев, даже без вышки, все я правильно понял?
Сразу извиняюсь за возмножно платиновый вопрос, но работа вообще есть? Если я, скажем, пойду учиться на механика, то смогу ли потом зарабатывать? А то я сам кодер и мне тоже пиздели, мол программист, работы дохуя, денег дохуя, а сам я так по специальности ниразу в жизни и не поработал.
Моряны, а как быть с качкой? Как приспосабливались? какие нить медикаменты помогают?
Мне вот довелось побултыхаться на говне пикрелейтед, 18 часов перехода оказались адом, эта поперечная качка (когда волна в борт), всё время в горле было это премерзкое предблевотное состояние. Полежать даже было нереально, только сиденья типа как в автобусе, едва откидывающиеся назад. Чувствовал себя скотом, если честно.
Как дело с волененим обстоит на больших судах? Чем занимается матросня в случае шторма, их же не выгоняют на палубу? Занимаются уборкой блевотины в помещениях?
Мне вот довелось побултыхаться на говне пикрелейтед, 18 часов перехода оказались адом, эта поперечная качка (когда волна в борт), всё время в горле было это премерзкое предблевотное состояние. Полежать даже было нереально, только сиденья типа как в автобусе, едва откидывающиеся назад. Чувствовал себя скотом, если честно.
Как дело с волененим обстоит на больших судах? Чем занимается матросня в случае шторма, их же не выгоняют на палубу? Занимаются уборкой блевотины в помещениях?
Без вышки -да.
Но не без образования вообще, хотя бы середуха/рыбка
Работы нет. Тред наполнен редкостными пиздунами. Сам посуди, ну кто возьмет снг-скам на зп от 3х к$ в мес?
А читал про зарплаты у капитанов тут по 10 штук? Ты ж не настолько наивен, что б поверить?
Само проходит. Или не проходит.
>Ты ж не настолько наивен, что б поверить?
Конечно нет. Вот в /b каждый второй погромист по 200к получает, нихуя не делает а все есть, но я то знаю.
>нет
Ладно, теперь без траллинга.
Работы полно, капитаны реально получают 8-15 к$ /мес, но работы тем больше, чем выше должность. Старших офицеров, по крайней мере в украхе, постоянно закидывают предложениями, звонят из крюингов, предлагая работу, сами каким-то хуем узнавая твой номер. У младших офицеров такое тоже бывает, но реже, а в некоторых регионах рф даже младшим найти аботу порой трудно. Первый раз офицером уйти трудно везде. Первый раз рядовым - близко к анриал и в рашке, и в украшке.
Такие дела, если серьезно. Сейчас порог входа в торасль, как видишь, стал выше. А со стартом та же фигня, что везде - всем нужен опыт, а где его взять, если везде хотят с опытом
Бля, что не обсуждение, так про матросню или офицеров.
Тот на рыбака собрался матросом, тот в офшор идёт третьим, у этих моторист попался хуевый. Где про поворов-то? Че за дискриминация, ёпта? Давайте про поваров поговорим, сучки!
Кок-кун.
Тот на рыбака собрался матросом, тот в офшор идёт третьим, у этих моторист попался хуевый. Где про поворов-то? Че за дискриминация, ёпта? Давайте про поваров поговорим, сучки!
Кок-кун.
повар - не моряк, хуже него только кадет
Если не проходит со временем, то есть таблетки от морской болезни. Ну или если таблеток нет, то будешь ходить и блевать налево и направо. За прошлый контракт два повара сменилось и оба страдали от морской болезни. Причем первая повариха именно из-за этого и списалась. Хотя она и проработала на флоте 10 лет, на маленький пароход попала впервые и не выдержала, через два месяца поехала домой. Помню ей особо тяжело пришлось когда мы шли через Атлантику, 5 дней подряд болтало, это тебе не 18 часов. А второй повар терпел. Он готовил и рыгал, рыгал и готовил.
На палубу во время шторма никто не выходит, поэтому матросы в это время занимаются какой-нибудь хуйней, иногда кэп ставил их на вахту со штурманами. Правда суть вахты заключалась в том, что матросу вручалась рация и отправлялся куда подальше, обычно к себе в каюту смотреть кинцо.
Моряк - человек который работает в море, окда?
Соответственно судовой повар - моряк. Ты проиграл.
Кок-кун.
А если на заочке учишься, но нет спец образования помимо курсов моториста? Или попутно еще придется в шараге учиться?
А анон может помочь другому анону устроиться хотя бы на практику мотористом?
>Кок-кун
>А со стартом та же фигня, что везде - всем нужен опыт, а где его взять, если везде хотят с опытом
Вот об этом я и спрашивал. Есть один знакомый, в ОНМА учился, так он еще во время обучения ходил куда-то, я так понимаю кадетом. Думал ему просто повезло, или всех таким образом берут? Он вроде говорил что повезло, потому что его еще на какой-то охуенный корабль взяли, но подробнее я не расспрашивал, так как не думал, что сам когда-то заинтересуюсь. Просто у меня сейчас такая же стори, заебался уже работу искать в интересующей отрасли без опыта, думал может специальность сменить, тем более вся эта морская тема всегда нравилась и раз говорят, что в 25 лет не поздно начинать.
Кадетом или матросом уйти очень сложно, мне, например, года два назад звонили и предлагали пойти поработать бесплатно, были посланы КЕМ. У студентов ОНМА шансов поболее, чем у тебя, вот подумай, сможешь ли ты ответить на эти вопросы без предварительного изучения ? Они могут, они будущие офицеры, их готовят к этому, их берут охотнее, и то, бабла не отвалишь - будешь на суше сидеть.
А еще тесты по английскому, Марлинс, Цесс...
http://vships.com.ua/materials/sh.pdf
Смотри, когда я впервые в рейс шел кадетом,это был 2008-2009, у нас было по 3 блять кадета на судах в компании (квдет штурман, ксдет мех и кадет электрон обычно), а платили кадету жирные 1100$/мес. В последний кадетский рейс зп урезалт до 750$, что все ещё неплохо было, но кадетов уже было мало, и не больше одного на судно. Потом сделали вообще 400 $ и стали брать только кадетов электронов как дешёвую раб.силу. А к 2015 году кадетской программы не стало вообще. В других фирмах несколько иначе, но этт даёт представление о трудности ухода в рейс 5-6 лет назад и сейчас. Мои одногруппники ещё и перебиралии иногда, от кого уйти, а сейчас квдетам в первый раз и за 200$ уйти за счастье. Без связей трудно.
Предлагаю добавить ссылку в шапку.
Это ж ультимейт гайд по подготовке к собеседованию
>Решение задач по расхождению судов на маневренном планшете. Векторный треуголник.
Закономерности изменения ЛОДов.
>маневренном планшете
>ЛОД
Как там в 60х?
Ну я и думал туда, или куда-нибудь еще поступать, чтобы все как положено.
Он тоже когда-то тогда же ходил. Может в 2010, не помню уже. Вообще уже давно с ним не общался, не знаю, как сейчас. Но по вашим ответам вижу что тоже не все так просто - связи, взятки, проебу четыре года и буду так же дома сидеть. Пока продолжу значит кодером работу искать.
Эта хуйня нужна чтобы ты мог понимать как получается вектор относительного движения цели захваченной на радаре, и как он будет изменяться при изменении курса и скорости твоим судном. Конечно сейчас почти на каждом судне есть АРПА, но все же, понимать то надо, не?
Это я
Подал сегодня (вчера?) доки, мне не хватает анализа мочи, дермотовенеролога, стоматолога, анализ кала. Я вот сейчас охуел. Пойду бля допроходить.
Но завтра позвоню им, вдруг и так прокатит.
Чувак, не отчаивайся. Если есть на руках или где найти ~2000$, то можешь матросней идти в рейс. За месяц сделать доки за 1500 и 500 на взятку в крюинг. Хоть таких и много, но если повезёт - уйдёшь. Зарплата матроса от 1000 до 2000
Нет. Когда я проходил собеседование в вишипсе, капитан-наставник не ограничивался этими вопросами, было много вопросов по устройству судна, управлению судном, МППСС, гирокомпассу, метеорологии, астрономии, конвенциям, даже по математике один был, хех.
Один хер, не перезвонили тогда.
Интересная статья о том, как в прошлом работали крюинговые агенты, рикаминдую.
https://en.wikipedia.org/wiki/Shanghaiing
Еще интересный фильмец
https://youtu.be/Tk440t7IIh8
https://en.wikipedia.org/wiki/Shanghaiing
Еще интересный фильмец
https://youtu.be/Tk440t7IIh8
В статье написано, что шанхаеры прекратили деятельность в конце девятнадцатого века, дескать наступила эпоха пара, не было необходимости в большом количестве матросов ебли с парусиной. Ложь. После этого возникла дополнительная потребность в кочегарах, всего-навсего.
А как думаешь через лет 5 что-нибудь изменится в этом плане?
Совок, плиз
Да, еще больше волгобалтов на дно уйдет.
Близится перекат. Доставляю нормы по зрению как и обещал. Международная конвенция о ПОДГОТОВКЕ И ДИПЛОМИРОВАНИИ МОРЯКОВ
И НЕСЕНИИ ВАХТЫ ИЗДАНИЕ 2011 ГОДА
И НЕСЕНИИ ВАХТЫ ИЗДАНИЕ 2011 ГОДА
В плане порога входа - только увеличится
Сообщаю, что кто сказал что в макаровке недобор крупно ошибался. На 200 мест подало 400 человек. Судовождение.
Неосилятор, это ты?
Добавь еще что армейка никаких привилегий при трудоустройстве или работе на торговом флоте не дает. А то каждые десять постов спрашивают.
Как все поменялось то! Раньше изебывались чтобы набрать матросов, а теперь наоборот сам захочешь не возьмут.
А ты представь, что морякппишел в айти-тред и спрашивает, мол, я вот про большие зп вайти слышал, реально ли попасть?
Ему ж сразу ответят, что толпы джуниоров обивают пороги контор, которые моложе и образованные, а на фрилансе нужно конкурировать с индусами за копеечные заказы
У меня только дерматовенеролога нету, остальное вроде есть. Подал документы второго числа и до сих пор не рассмотрели. Удачи тебе.
Подал вчера, сегодня рассмотрели и записали на экзамены. Недостаток врачей и анализов в справке не заметили, лол. Звони в приёмную комиссию!
На какую специальность поступаешь?
Я из стремящихся, а, по традиции, перекат делают действующие моряки. "Сделал перекат - ушел в рейс"
> За месяц сделать доки за 1500
А реальные знания матросу не нужны что-ли, только доки?
Анон, ответь на вопрос.
На механика. Странно. Позвоню завтра. А ты как документы подавал? В электронной форме?
>матрос
>знания
Какие знания необходимы матросу?
Нихуя не понимаю в этом деле один раз катался на "Ракете" по Волге
>>А ты как документы подавал? В электронной форме?
Дыа.
Скок балов то получил?
Нах так плавать, моряки?
http://www.segodnya.ua/ukraine/lehko-li-ctat-morjakom-i-ckolko-mozhno-zarabotat-v-more.html
http://www.segodnya.ua/ukraine/lehko-li-ctat-morjakom-i-ckolko-mozhno-zarabotat-v-more.html
А что не так?
В статье вроде все как есть, да.
>За зарплату в $100 я полгода исполнял самую грязную работу — драил палубу и чистил гальюны (туалеты. — Авт.). А судовые старожилы ежедневно мне говорили, что я здесь лишний.
Хуже кока только кадет? Укроанон, если ты подаешь документы в мореходку - почитай статью еще раз и подумай, хорошенько подумай.
Это ты так нас траллишь типа? Ну-ну.
Нет, просто предлагаю задуматься абитуре, нету папы-капитана или тети-менеджера - путь будет очень сложен и долог, если он вообще будет. Кстати, если уж подаете документы - подавайте на механика.
Страшные вещи говорите.
Но я всё таки попробую путь судоводителя.
Без связей ты будешь одинаково сосать хуй что механиком, что судоводителем, что электроном.
Аноны, прошу, репортите как там у вас чего, в следующем году поступаю туда же на судовода.
Алсо, как в Макаре происходит расселение по кубарям?
я тот, что ездил по дверям открытых дней и боялся околофутбольщиков
Ты так сказал, будто не матрос, а капитан
Какие знания? Как крутить брашпиль и отдавать концы?
Нипонимат. Если вышеперечисленных не имеется, то штурмуй головой или деньгами, во проблема то
Не слушай его
Ой да перестань, рядовые да хуй сосут и то сварщики, донкераманы, электрики норм устраиваются спрос на них есть. Хуи будут сосать такие как тот чудак в статье что 10 лет проработал подумать только 10 лет мотористом и даже не попробовать прыгнуть в офицеры, то есть безамбициозные или ленивые. На ком состав приличный спрос, но тут уж понимать надо, что в странах СНГ нужно где то подмазать где-то подружится. В Украине до того доходит что человек пиздец нужен, а не отправят пока не подмажут.
Все еще ищу работу, ваш моторист 2 класса, ну вот, учитывайте мой опыт, закончил курсы, пол года ушло, потом 2 месяца делал доки паспорта и диплом. Решил заранее порассылать анкеты, предложили на сухогруз, срочно, мотористом, посадка на следующий день, видимо срочно человек нужен был. Отказался так как не готов был еще паспорт. В несколько других контор обещали через пару недель откроются вакансии.
Да пока суть да дело такой вопрос есть тут кто учился на заочке? Катит ли трейнинг бук или для диплома механика надо обязательно 36 месяцев проходить? А то у меня противоречивая инфа.
Да тут еще слышал от знакомого. Один чудак был еще тот хикка. Ходил матросом, все с него на судне стебались и гнобили. Сидел как сычь в ноутбук, смотрел своих пони. Отходил контракт, дернул и прошел курсы за бугром на судового крановщика и теперь сичует из будки за 200 зелени в день.
В Австралии нас выебали и занесли пароход в черный список за то, что использовалась цветная ксерокопия карты (неклееная).
>судового крановщик
>сичует из будки за 200 зелени в день.
У меня ОФФШОРОВСКИЕ ЗАРПЛАТЫ от твоих рассказов.
>сичует из будки за 200 зелени в день.
У меня ОФФШОРОВСКИЕ ЗАРПЛАТЫ от твоих рассказов.
>200$ в день
Та ладно, ебать. Никогда не поверю. Это зарплата 2 пом-старпома.
Может потому что вы её не перевернули?шутка про Австралию. Бадум-ц-ц
ПОЦОНЫ, ПИЛИТЕ ПЕРЕКАТ. ГДЕ МЕХ-ОФФШОРНИК?
Мех-оффшерник еще в прошлом треде говорил что уходит с Двача.
Как будто любое другое образование будет гарантировать тебе успех и трудоустройство. Может быть оно так и должно быть, но не в СНГ.
>как в Макаре происходит расселение по кубарям?
>
>я тот, что ездил по дверям открытых дней и боялся околофутбольщиков
Если ты чего-то параноидально боишься - это непременно с тобой и случится. Эта хуйня как магнит работает.
Так что не парься, и всё будет ок
Ээээ
Это конечно правильное решение, потому что двач это ебаная свалка, но почему?
Ну по еге у меня 194 балла, не очень много, но в общем как готовился, так и написал.
Попробую сегодня еще раз отправить, какие-то у меня вообще проблемы с этим. Написал им, они говорят мол значит неполный пакет документов, отправьте по почте еще раз. Отправил — ничего не ответили.
Слушай, а как ты подавал в электронной форме документы в пунктах заявление(4 листа) и медкомиссия. У меня не хочет несколько файлов выделять, архив тоже не принимает. Поэтому мне пришлось объединять четыре листа заявления в один файл в пейнте и тонны справок так же склеивать. Может из-за этого не рассматривает. Короче я долбоеб какой-то, в других вузах можно было несколько файлов сразу грузить.
>если чего-то параноидально боишься
В том-то и проблема, стараюсь предостеречься здесь должна быть шутка про предохранение от вообще всего, что может быть.
Перед тем, как выйти из дома по многу раз проверяю всякие электроприборы, ТБ стараюсь соблюдать при работе, знаю как медпомощь оказывать, на всякий случай.
Вот и здесь, раз есть шанс появления какой либо неприятной ситуации - я стараюсь ее предотвратить. Околофутбольщики это, конечно, не конец света, главное - гнуть свою линию, так ведь? Понятное дело, в разумных пределах, однако не подчиняться но намного спокойнее (и тише, это важно) было бы жить с анонами отсюда.
Кстати тоже интересно, можно ли из моториста превратиться в механика, если находишься в процессе получения заочки, но при этом постоянно работаешь мотористом?
Слушай, я вот читаю и не могу понять начало истории? Ты боишься, что к тебе подселят околофутбольщиков в экипаж или ты идешь на судно и боишься такого экипажа?
Ну так мы ещё не поступили, так что хуй знает!
У них хуйня, а не сайт для подачи доков. Шли на мыло [email protected]
Экипаж околофутбольщиков? лол
Он не рассказывал, а его и не спрашивали.
Боюсь проживания в кубаре в Стрельне с околофутбольщиками. После Стрельны уже ничего не страшно можно переехать в другую комнату/домой съехать, в конце концов. А в Стрельне как этот процесс происходит, я не знаю, вот и интересуюсь.
После, уже на пароходе, экипажа я не боюсь.
Начнём с того, что не все околофутбольщики ебанаты.
1)отстаивай своё
2)пиздись, если начинают доебывать
3)если все норм, то можешь начать интересоваться темой, даже если она не интересна. Это задобряет людей в любой сфере
В конце концов, в ОНМА в кубаре живёт по 6 человек. Не думаю, что там будут 5 околофутбольщиков
А что они тебе сделают то, ёпта? Ты азер или типо того?
> азер или типо того
Хуже. Космополит/интернационалист со славянской внешностью. Жутко бесят эти все наци-загоны конечно, есть и левофутбольщики, но не в Питере точно. Жить все время на ножах с идеологическими противниками - не вариант.А те околофутбольщики, которых я знаю, очень любят докапываться до идеологий. По ним и сужу.Т.е. даже если аноны с харкача такие убеждения не разделяют, то они не будут пытаться срачами с криками и рукоприкладством пытаться тебя переубедить.
> отстаивай свое
Я не против, но таки хочется спокойствия, меньше эмоций.
лично знаю несколько околофутбольщиков.Один сказал, что его кореша бы мне темную устроили, расскажи я им, что "коловраты" древние славяне не использовали
Уточню, под околофутбольщиками подразумеваются товарищи из разряда:
1)ымперка
2)ултраправость
3)опционально околофутбольность
4) ура-патриотизм и т.д.
Test
Скажем так, не еби мозги другим, и твой никто не тронет.
Те же кокофутбольщики так же не рады жить в Стрельне, им так же все это неприятно.
Анон учился там же, но до околофутбола. Тогда быдло гораздо по шансону и Кругу, без шуток.
Так вот, о совместной жизни, был у нас скинхед, вроде как из шульцов, дружил с кабардинцем. А разгадка проста, их отцы еще когда учились, дружили.
Скажем так, не еби мозги другим, и твой никто не тронет.
Те же кокофутбольщики так же не рады жить в Стрельне, им так же все это неприятно.
Анон учился там же, но до околофутбола. Тогда быдло гораздо по шансону и Кругу, без шуток.
Так вот, о совместной жизни, был у нас скинхед, вроде как из шульцов, дружил с кабардинцем. А разгадка проста, их отцы еще когда учились, дружили.
Благодарю.
Сам мозги начинаю сношать только близким друзьям, если просят - меняю тему.
набиваю экспу политрука-агитатора
С околофутбольщиками-наци не общаюсь, но они как один видят своим долгом ворваться в любую дискуссию под флагом "омежка чет возникает, гыгыгы" и периодически докапывают с разговорами за жизнь.
Ты не то понял под "отстаивай своё"
Кому не похуй на твое мнение по поводу коловратов. Не надо создавать лишний повод для агрессии. Отстаивай своё если начинают грызть
Ну, я как раз тогда и начинал. Он просто меня докапывать начал, мол, патриотизм, все такое.
тот товарищ еще вполне адекватный был
А у меня прическа полупидорская, да и вообще я довольно забавной внешности. Но какая разница, всегда спокойно сходился с лютой гопотой, быдлом, есть друг околофутбольщик, единственное что по пьяне меня хотел побить какой-то бывший торчок. В общем надо просто нормально себя вести, взгляды это почти ничего, главное по-человечески жить.
И туда отправил, лол. Так мне пришло оповещение от саппорта яндекса, что файлы не смогли до них дойти и что-то там еще. При этом у меня отображается так, будто все нормально отправилось. Я в замешательстве. В понедельник опять надо будет доебываться.
Ох уж эти подростковые про свои субкультуры...
Но интернационализм с космополитизмом не субкультуры же, скорее отсутствие предвзятости ><
Ой, я тебя прошу.
Все эти ваши "я анархо-либертарианец-синдикалист, я технократо-неотрадиционалист с монархическим уклоном, я кейсианец-волюнтарист фашистского толка" и прочее точно так же проходят с возрастом, как игра в субкультуры.
Ну, про возраст я не спорю, просто к тому, что я не субкультурщик.
Обычный открытый колхозник, все.
Нужен перекат
Если Абу меня разбанит, то ночью сделаю, иначе заебусь с ведра
перекатываться
Нет уже никакого Абу, ты не знал что ль? Уже пару месяцев, как вся верхушка сменилась.
Хотя, то что мертво, умереть еще раз не может.
Расскажи
Думаю этот просто траллит. Но абулиусу на среднего анона похуй, это факт.
В треде раньше был электрон-мочератор. Чувак, если ты это читаешь, разбань меня, я перекат запилю.
Номер бана: 421525
Ебаный насос, поменяй IP и набей ебальник и запили перекат. а то мне лень
Ну так и мне лень, очевидно же.
Может оффшогник уже разводится, или еще кто-то из старых
Разродится, ебаная автозамена
а чому про новороссийскую вышку ничего нет? Думаю сам в этом году туда поступать, кто что может сказать, ононы?
Я тут учусь, почти 4й курс, СВ бюджет, пошел от Новошипа - того мир ебал жалею что зассал в Маерск щяс сессия, поэтому разрожусь на нормальную пасту только наверно в следующем тренде.
лол, маерск-проебат бро. скажи группу
>разводится
чет в голос.
Блог для тех сухопутных, которые хотят погрузиться в атмосферу: http://marinecrew.info
Трекер с литературой и прочей информацией для моряков: http://seatracker.ru
Морской форум - как и где получить доки, отзывы о крюингах, масса полезной информации: http://www.morehod.ru/forum/
Сайт с инфо о любом судне: местоположение в текущем времени, фото, технические данные: http://www.marinetraffic.com/ru/
Расчитать место судна по трем звездам за 20 минут? Легко! Годные видеогайды по морской астрономии, приливам и прочим ништякам для кадетов, матросов и штурманов появляются тут: http://key4mate.com.ua
Также подборочку можно скачать здесь: http://seatracker.ru/viewtopic.php?t=279
http://arhivach.org/thread/18001/ - второй тред о том как собирать чемодан в дальние моря и вязать удавку
http://arhivach.org/thread/28577/ - третий тред весь в монологах о судах и немытых неграх
http://arhivach.org/thread/40289/ - четвертый тред о нелегкой кадетской доле и немного об оффшогье
http://arhivach.org/thread/40669/ - пятый тред пропитан романтикой Востока
http://arhivach.org/thread/61516/ - шестой тред о бравом Тузлуке и немного про орфографию.
http://arhivach.org/thread/69389/ - седьмой тред про декаданс и томительное ожидание списания
http://arhivach.org/thread/72276/ - восьмой тред паранормальный
http://arhivach.org/thread/78122/ - девятый тред о кофеварках за 5к$ и амбициозных неофитах
http://arhivach.org/thread/86235/ - десятый тред насыщен страхом перед великой и ужасной МЕДКОМИССИИ.