Настолько лучший, что сняли с вооружения :3
>Единственная потеря произошла тогда, когда американцы сами этого захотели
Я тут проснулся обосравшись на лекции, но я сам этого хотел
Даже разбирать лень.
> В российской армии такие самолеты не появились до сих пор.
НИ-НУЖ-НО
>Майкл Оливер так же заявил, что вторым этапом операции по дезинформации являлось снятие F-117 с вооружения. Министерство обороны России сочло удачным поводом снятие, как его назвал тогдашний министр обороны, попильного поделия с вооружения для сворачивания собственной программы создания самолетов-невидимок.
> в российской армии боевые колесницы не появились до сих пор
-Дядя Сэм, да ты же обосрался!
-Ничего подобного.
-Да нет же, вон, по ляшкам течет, штаны насквозь пропитались вонища стоит.
-Злобный Русский Иван, на самом деле это тайная операция ЦРУ. Я несколько дней жрал одни перезревшие бананы, а до этого годами растягивал прямую кишку, чтобы она вмещала больше говна. Теперь ты подумаешь, мол, хаха, Дядя Сэм - лошара и обосранец. И сам не будешь жрать бананы, станешь слабым и уязвимым.
-Тогда почему ты сам бананы больше не ешь?
- ... Я проконсультируюсь по этому вопросу в своем офисе.
Я так и знал, вот же хитрецы, переиграли нас.
Эти летающие утюги бомбили Багдад с его йоба-ПВО, ни один не был потерян.
>сами этого захотели
Вот так, пидорашки снова выдали свой обсёр за победу. Слава внешней разведке США!
Причем тут пидорашки? Причем тут рашка? Ты долбоеб?
Ну и стандартные комментарии про "что они курят" и "много-ходов-очка".
Более информированные и тонкие могут напомнить, что сам "стелс" это дезинформация KGB руками Уфимцева.
А я лишь скажу, что иногда хозяева домашних животных могут заболеть от своих питомцев.
Свиным бешенством например, что повлияет и на без того невысокие умственные способности.
Имеется в виду, что "сбитие" F-117 было представлено как великая победа русского чудо-оружия.
Похоже на ФЕЙК или американского местного поехавшего. У нас тоже своих полно - нормально.
Вместо того чтобы такую историю создавать, можно было "дать левые образцы" через "завербованных".
Если покрытие не РПМ - его бы сбили сразу и без вариантов, без всяких вторых и третьих ракет. Тот кто это приумал - пиздобол ебаный, запутавшийся в собственном вранье.
Если ракеты так плохо поражали - РПМ рабочий. Его качество быстро оценили бы.
>при чём тут рашка
https://ru.wikipedia.org/wiki/Рашка_(государство)
Казалось бы, при чём тут хохлыСербия?
Все правильно, нужно всячески преуменьшать свои достижения, дабы расслабить врага. А потом нанести удар.
Тащемта не победа оружия, а неудачная попытка оправдаться с фейлом самолёта-невидимки в стиле хохлов, вроде это "это мы сами сделали".
Для сверхдержавы уровня США выглядит как жидкий обсёр.
Да это и есть обсёр - "невидимый" самолёт сбитый древней Печорой.
Но кое у кого печёт до сич пор так сильно, что они высирают конспирологические теории в своё оправдание.
Найс.
Мы так и делаем, прикидываемся безобидными ватниками, а потом освобождаем.
>Легендарный Стелс
>Стелс
>нарицательное с большой буквы
Да, ОП-хохол.
Никто не знает, чому они так делают? Это преклонение пред величием Западного Господина?
> русского чудо-оружия.
> 1999
> c-125
Ну хуй знает где там чудо-оружие.
> Для сверхдержавы уровня США выглядит как жидкий обсёр.
напоминаю, что это мнение какого-то хера, работавшего в цру. Я хз кем он там работал, может уборщиком, штатным клоуном или курильщиком. Ну решил подзаработать на пенсии.
У нас такие заявления делаются на государственном уровне. (ака рогозин-бурагозин со своими батутами)
>подзаработать на пенсии
Именно так, но тащить это на /wm, желая быть обоссаным может только безумный какол.
>батутами
Ось там у москалiв?
У вас хохлодетекчанка.
Самолёт-то на самом деле хороший, дохрена боевых вылетов и одна машина потеряна.
Не пизди
Самолет первый в своем классе.
Тысячи вылетов - против всяких бабахов. Как только встретились с минимально обучаемыми - потеряли самолет от древнего говна, и сняли с вооружения.
>F-117 - лучший легкий бомбардировщик в мире
С ним все будет в порядке?
Конечно. Приложит не дефектные пластины и дальше полетит.
если бы не знал, что на этом пике пришвятой штелш подумал бы, что это просто куча заплесневелых помоев вывалившихся из мусорного контейнера.
И что бы блохастым не отправить свое поделие в какой-нибудь свинявый каргокульт... Боятся наверное, что все узнают каким F-117 был беззадачным говном.
> или курильщиком
Не стоит вскрывать эту тему...
> >Пластины, отражающие радиоволны
> >Пластины, отражающие радиоволны
> >Пластины, отражающие радиоволны
До этого места было правдоподобно. Не, ну правда.
А вдруг его и вправду не сбили ракетой? Вдруг он сам развалился в воздухе?
> Вдруг он сам развалился в воздухе?
гораздо правильнее так считать.
Потому что даже если его и сбили -- это случайность, на которую нельзя опираться в моделировании будущих войн.
Другое дело если бы было сбито штук 10 таких самолётов -- вот тогда да, можно было бы говорить о том, что самолёт сбиваемый. Не плохой, а сбиваемый. Плохим его назвать язык не поворачивается, т.к. он в боевых вылетах показал такую надёжность, которая многим нашим самолётам и в мирное время не снилась.
Рвись, краптор большой и маленький.
>Гигантские потери американской авиации над Багдадом и в его окрестностях начались буквально в первый час войны. Информагентства сообщили, что в первый налёт на Багдад отправились 20 лёгких бомбардировщиков типа F-117А ("Стелс"). Потом поступили сообщения, что непосредственно на объекты в Багдаде сбросили бомбы два F-117А. Вопрос: а куда делись остальные 18 "стелсов" из 20 вылетевших к Багдаду? Ответ напрашивается простой: эти 18 самолётов были сбиты иракской ПВО во время прорыва к Багдаду.
>Таким образом, в первый час войны авиация США потеряла только над Багдадом не менее 18 F-117A из 45 самолётов этого типа, находившихся в составе ВВС США. Неслучайно, что спустя два дня после начала войны исчезли всякие упоминания об участии в боевых действиях и "невидимых" стратегических бомбардировщиков "B-2".
>даже если его и сбили
>если
Запруфано со всех сторон, но верящие в швятых копротивляются.
>в боевых вылетах показал такую надёжность
Т.е. покрытие на Ф-117 таки радиоволны не отражает, т.е. он полностью невидим? oh you.
Уебывай на порашу или в б, пруфы будут или только домыслы?
> даже если его и сбили
Выносите.
расказывал один вояка, я тогда на военном заводе работал в 2003году, что когда американцы нашли сбитый в Ираке 117 то там не было(нигде -даже ввиде фрагментов) приборной доски и несколько ценных элементов.
Конечно это "одна бабка сказала", но в каждой шутке есть доля шутки.
Сейчас боевые обезьяны тебе расскажут, что на самом деле он бомбил, когда ПВО уже не было и под прикрытием сотен F-15.
Где официальный отчёт осмотра останков?
Ну, чтобы там все измерения, харакетры повреждений и всё такое.
Как по боингу. На этой фотографии, например вообще кабина целая -- скорее всего отстрелившаяся при катапультации пилота.
Лол, коалиция вообще за всю кампанию 2003-го потеряла пять самолетов. Видимо, у тандерболтов тоже охуенный шельз.
Что ты имеешь в виду под йоба-ПВО? Ископаемые С-75? Протухшие Роланды? Или, может, того деда, который затакбиренным ружьем апач подстрелил?
Сначала ОП пруфнёт.
>катапультации
Катапультируйся нахуй отсюда, имбецил.
Что произошло на видео? Планер просто развалился в полете? Там же классическая балочная конструкция, ломаться нечему.
Русский шпион заменил настоящую качественную йоба-пластину, отражающую радиоволны, на дефектную расеянскую, что подтверждает правдивость истории опа.
>ломаться нечему.
Это в твоем мозгу ломаться нечему, а самолет всегда может расхуяриться от перегрузки.
Пошёл нахуй. Рожа бляцкая.
Вот так он и развалился над сербами.
Без всякого сбития.
И что?
И ничё. Сбиваемость этой штуки российским ПВО ничем не подтверждена.
Ты сейчас занимаешься такой же конспирологией что и товарищ выше со своими 17 сбитыми F-117. Американцами официально заявлено что он был сбит С-125.
http://afhra.maxwell.af.mil/short_studies/USAFMannedAircraftCombatLosses1990_2002.pdf
Что касается надежности самолета, соотношение количество крушений на час полета у него самое лучшее среди всех файтеров в ВВС США.
http://www.afsec.af.mil/aviationsafetydivision/aircraftstatistics.asp
Ебать, я как-будто Рен-ТВ смотрю.
>Тогда и родилась идея подставить СОВЕТСКИМ специалистам самолет-фальшивку.
1999 год, ты говна там вьебал?
Насчет наебки со стелс-технологиями - По твоему этим одна контора занимается? Типа заняли их фальшивкой и они не замечали все это время? Лол.
> катапультации
Ну привет, блохастый котопульт. Давненько не виделись.
>снят с вооружения
>НУЖНО
Проиграл.
Дежурно обоссал ебало визгливому дегенерату.
Про свиное бешенство смешно.Хотя сами свиньи уже стали утомлять.Хуевенькие они клоуны,деревенские дурачки выступающие за пузырь.
Вот это поворот. А между прочим американцы вполне могли забацать такую операцию. Хз правда это или дезинформация, но вполне могли, и уложить этот фейк прямо в манямирок российских спецслужб и геополитиков.
>падение истребителя F-117A было частью сложной операции по дезинформации российской военной разведки
>1999
>дезинформация российской военной разведки
Стоп, а зачем им было это делать в 1999 году?
19 лет-с нульчика-кун
Учитывая, что принцип действия известен и технологии близки (почему многие не связанные друг с другом боевые машины схожи? Потому что перед их создателями стояли схожие задачи - тут тебе и Виджилент с МиГ-25, и Конкорд с Ту-144 и Штурмгевер с АК и АР, задачи определяют внешний вид и характеристики вооружения), что никакого секрета колеса стелс сбитый не мог в себе нести. Улучшить технологии - да.
Узнать саму по себе технологии при том, что сам принцип уже и так был известен - это как утверждать, что зимой жарко и снег теплый.
Да советы все не воровали секретные технологии и не воровали, а у них пригорало от этого.
До 999-го все никак подходящей заварушки не находилось, а 117-й уже списывать хотели. Вот и срослось.
>Виджилент с МиГ-25
>Конкорд с Ту-144
>Штурмгевер с АК
странное совпадение, что каждый аналог из совка появлялся сильно позднее иностранного конкурента
>не воровали секретные технологии и не воровали
спиздили, просто повторить не смогли,
но это не новость
>появлялся сильно позднее иностранного конкурента
Пруфани, блохастенький.
>Штурмгевер с АК
Хотя можешь не утруждать себя этой непосильной для мозжечка задачей.
Лови подачу, мартышка
Виджилент первый полет 1958 год
МиГ-25 первый полет 1964 год
- Эй Дейл, есть одно дело..
- Ну?
- Короче летишь на своём зубиле прямо вражескую позицию ПВО, получаешь двумя ракетами с общей боевой массой в несколько десятков килограмм, катапультируешь на вражескую территорию, а потом мы тебя спасаем. Как план?
- ЗВУЧИТ БЕЗОПАСНО, КЛАССНЫЙ ПЛАН ПРОСТО, МОЕЙ ЖИЗНИ НИЧЕГО НЕ УГРОЖАЕТ, КОГДА ЛЕТИМ?
>Конкорд с Ту-144
>аналог из совка появлялся сильно позднее иностранного конкурента
Свинье настолько хорошо в маня-мирке, что факты её не интересуют.
>Штурмгевер с АК
Штурмгевер 1943 год
АК 1949 год
Количество перевезенных пассажиров
Конкорд - 3 000 000+ чел
Ту 144 - 3 200 чел
Совки настолько тупые, что скопировали, а для чего не знают.
Как и сраный буран.
Главная нестыковка в том, что по этой версии самолетом все равно управлял пилот, который сознательно шел под огонь. И пилоту и командованию прекрасно известно, что зенитная ракета может попасть по всякому - осколками пилота может ёбнуть на месте. При таких раскладах ни о какой преднамеренной катастрофе не может быть и речи.
Другой аспект этого фейка - не нужность. Подсунуть фейковый образец техники вражеской разведке можно тысячью гораздо более простых способов.
В общем это явный фейк поехавшего, в Штатах конспиролухов гораздо больше чем в Рашке и они более тонкого помола. Про 9/11 в ихних интернетах вообще тонны охуительных историй, вплоть до того, что башни подорвали направленным ядерным взрывом, заряд которого установили в фундамент ещё при строительстве зданий.
С-125 настолько примитивная, что ракеты можно наводить визуально. Среди бела дня обнаружить грохочущий здоровенный утюг на 7 тыс метров проще простого.
Ты жопой не верти.
>Конкорд с Ту-144
>аналог из совка появлялся сильно позднее иностранного конкурента
Ту-144 появился сильно позже Конкорда. Да/Нет
Слишком хорош для этой планету. Их отправили покорять Альдебаран.
>Ты жопой не верти
сказал организм, который вертит жопой по будням с 10-18 за 15 рублей
Ваш искромётный по/рашный юмор оценен. Повторяю вопрос:
Ту-144 появился сильно позже Конкорда. Да/Нет
>Виджилент с МиГ-25
>странное совпадение, что каждый аналог из совка появлялся сильно позднее иностранного конкурента
Странное совпадение, что глисты в пизде твоей мамаши появляются чуть позднее очередной её ебли с соседскими бомжами.
>спиздили
Пруфай, блохастик.
>Штурмгевер 1943 год
>АК 1949 год
А винтовка Федорова и вовсе 1919. Дохуя у них сходств? Хотя кого я спрашиваю, мартыхан отличает предметы исключительно по очертаниям.
>С-125 настолько примитивная, что ракеты можно наводить визуально.
Вот это маняфантазии.
>принцип действия известен и технологии близки
Разница, в общих чертах знать как про фотонные звездолеты или на практике реализовать. ВПК отстал к тому времени лет на 30, так что могли даже не понять что им подсунули, но залупаться политически уже начали.
>Ту-144
https://2ch.hk/tr/res/49604.html
https://2ch.hk/tr/src/49604/14269585940622.png
пиздец же карго культ, похож внешне, но топлива жрал почти в 3 раза больше оверпрайсед илитного Конкорда, а построен для рабочих и крестьян. А дальность всего жалких 3200 км.
>А дальность всего жалких 3200 км.
>регулярные рейсы Москва−Хабаровск
>3200км
ох уж эти ваши мурзилки )
Ох уж эта ватная перемога
>Непосредственным поводом для прекращения пассажирских полётов послужила катастрофа опытного экземпляра Ту-144Д
>Ту-144Д использовался только для некоторых срочных и специальных грузовых перевозок между Москвой и Хабаровском и др.
>В общей сложности, Ту-144 совершил 102 рейса под флагом Аэрофлота, из них 55 пассажирских
>между Москвой и Хабаровском
>А дальность всего жалких 3200 км.
Ты пытался сманеврировать, но всего лишь сам накормил себя говном. Молодец.
>Ох уж эта ватная перемога
Свитой стелс мегатехнологии отсталая рашка специально уронили стелс не сбивали.
Толстовато, няша, не?
Интересно, будут ли ещё когда-нибудь использовать сверхзвуковые пассажирские самолёты.
Хабаровчанин
Обосрался - обтекай, он сделал всего несколько рейсов без пассажиров, упал и его списали. Говно не смогло в дальность. Меньше 10 полетов на каждый попильный гроб за миллиарды.
Рашка - отсталая, уронить - могли запросто. Что тебя смущает?
Если получится когда-нибудь построить экономный. Погляди в таблицах разницу
Первые лайнеры были например со спальными местами, но опять же не взлетело из-за дороговизны, сейчас таких не делают.
Только как узкая ниша. Смысла нет. С учетом взлета, посадки ну займет у тебя полет не 5 часов, а 3. При том что расход по топливу будет гораздо больше т.к. сопротивление воздуха на сверхзвуке растет проплрционально кубу, а не квадрату скорости. Во-вторых сама конструкция самолета требует большей прочности и будет или тяжелее или дороже. В-третьих у сверхзвуковых самолетов узкий размах крыльев из чего вытекает высокая скорость посадки, что увеличивает риск катастрофы. В общем нахуй не нужно.
Отсутствие пруфов? Аргументов?
Шаблонность поста? Невозможность такого разрыва в технологиях имевших паритет стран?
По-сленг? Бред про фотонные звездолеты?
>Невозможность такого разрыва в технологиях имевших паритет стран?
У совка стелса не было и электроника на лампах.
>коко-кудах
Остальное не разобрал из твоего петушиного.
>Говно не смогло в дальность.
>А дальность всего жалких 3200 км.
>между Москвой и Хабаровском
Мхех)
Давай, ещё ложечку наверни, я вижу, тебе нравится.
Вау, стоило зареквестить пруфы и ты бомбанул.
Пиздец.
> займет у тебя полет не 5 часов, а 3
В Москву аж 8 часов лететь. Так бы было, допустим, 4.
Нужность F-117 уже доказана?
Ненужность Гоблина доказана списанием.
Т-34 говно без задач, т.к. списан.
Задачи тридцатьчертвёрки никуда не делись, ребёнок, просто теперь есть машины, которые выполняют их лучше.
Говноед тупой ватный, ни одного пассажирского рейса д не было, двигатели говно, упал, списали вообще. Ты понимаешь насколько ты тупой ватадрочер? Максимум осилили 3200 км дальность, совки соснули как обычно. Поссал на тебя дибила. Вот таких тупых разводить и существует цру. С тех пор долбоебы кудахтают что стелс можно сбить дидовской ракетой, а если дойдет до дела соснут с проглотом, как обычно.
>Максимум осилили 3200 км дальность
>Летал из Москвы на ДВ
Тебе так нравится одинаково обсираться по 10 раз подряд?
На глобусе Украины Меркатор другой.
>ни одного пассажирского рейса д не было
После окончания совместных испытаний принимается решение МАП-МГА о начале пассажирских перевозок на самолетах Ту-144 с НК-144А. Ту-144 ╧ 05-2 (бортовой ╧ 77109), первый полет 29 апреля 1976 года, и Ту-144 ╧ 06-1 (бортовой ╧ 77110), первый полет 14 февраля 1977 года, использовались для регулярных пассажирских перевозок по трассе Москва - Алма-Ата. В первый пассажирский рейс Ту-144 отправился 1 ноября 1977 года. Полеты на расстояние 3260 км на высоте 16000-17000 м со скоростью 2000 км/ч проводились один раз в неделю, количество пассажиров на борту не превышало 80 человек. До момента прекращения регулярной эксплуатации с пассажирами в мае 1978 года, экипажи Аэрофлота на Ту-144 выполнили 55 рейсов, перевезя 3284 пассажира. Ту-144 с НК-144А стал первым в СССР пассажирским самолетом, который получил национальный сертификат летной годности на безопасность перевозки пассажиров, остальные самолеты Аэрофлота в то время подобного сертификата не имели (исключение составлял Ту-134, который был сертифицирован в Польше по английским нормам летной годности).
>Ту-144 с НК-144А
И зачем ты притащил это говно, это не д.
>НИЩИТОВА!!!
Пшёл нахуй, клоун.
Срачло зашей, это не д.
Не "д"- нищитова. Да/Нет.
А я один заметил, что они захотели подставить самолёт-фальшивку советским специалистам в 1999 году?
Советским специалистам, Карл?
Ты один. Но я не удержался и откомментировал.
Читал что был плановый ремон и там что то не закрепили и не склеили.
Т.е. Запилили новую технологическую линию для того, что бы сделать ненастоящий самолет? Интересно какой дефект они смогли выдать в обшивке? Солью посыпали?
>Максимум осилили 3200 км дальность
>между Москвой и Хабаровском
Воистину глобус Украины.
С Ф-117 то же самое, обезьяна.
Да не то же самое. F-117 Лучше с пикрелейтедом сравнивать. Так же точно угорели по весьма впечатляющему, логичному, но крайне специфическому (мягко говоря) решению, даже взлетало разок, но на практике вся концепция оказалась решением задачи "через жопу"
http://www.data24.co.il/?p=894
>Бывшие сотрудники ЦРУ продолжают раскрывать тайны собственного учреждения. Майкл Оливер, уволившийся из разведслужбы шесть лет назад, пишет книгу об операциях, в которых ему довелось участвовать. Правда, Майкл Оливер, в отличие от Эдварда Сноудена, согласовывает свои мемуары с руководством ЦРУ.
>В частности, он рассказывает о самолете-невидимке F-117A «Найтхок», сбитом 29 марта 1999 года близ сербской деревни Буджановичи ракетой, выпущенной из зенитно-ракетного комплекса С-125. В то время, когда шла война в Югославии, этот инцидент был представлен, как большой успех сербской армии, использующей российское вооружение.
>Майкл Оливер пишет, что на самом деле падение истребителя F-117A было частью сложной операции по дезинформации российской военной разведки. В те годы многочисленные резидентуры ГРУ в разных странах пытались получить доступ к технологии «Стелс», делающей самолет «невидимым» для радаров противника. В начале 1999 года агенты, работающие во Германии, завербовали техника аэродрома, на котором обслуживали самолеты-невидимки. С его помощью удалось получить соскобы с пластин, покрывающих фюзеляж и крылья самолета и делающих его «невидимым». Таким образом, российские спецслужбы вплотную подобрались к раскрытию тайны технологии «Стелс». ЦРУ получило указание принять меры к тому, чтобы защитить тайну американской технологии. Тогда и родилась идея подставить советским специалистам самолет-фальшивку.
>Война в Югославии оказалась весьма кстати. На третий день войны, когда разведка определила расположение зенитно-ракетных комплексов сербской армии, с базы в Германии взлетел специально подготовленный истребитель, покрытый пластинами, имеющими хорошо скрытый дефект, сводящий «на нет» эффект невидимости. Самолет вел подполковник Дейл Зелко (самолет был помечен номером, определяющим его принадлежность к части, принимающей участие в войне. Настоящим самолетом с этим номером управлял капитан Кен Двили. Именно поэтому при описании этого инцидента, иногда ошибочно упоминается его имя). Подполковник Зелко получил задание допустить катастрофу самолета в определенном районе, создав видимость, будто боевая машина сбита огнем сербской зенитной артиллерии. Спасательные группы были предупреждены и готовы подобрать летчика в заданном районе.
>Операция прошла безупречно. Пилот, который вел свой «Стелс» на высоте 11 тысяч метров, при подлете к району операции, снизился до 7 тысяч метров. Скоро он понял, что обнаружен сербскими зенитчиками. Первая, выпущенная по его самолету ракета, прошла мимо, вторая разорвалась в непосредственной близости от самолета, повредив хвостовое оперение и нарушив электронную систему. Третьей ракеты пилот решил не ждать. Он катапультировался, переведя рычаг управления в режим пикирования. Уже через несколько минут подполковник Зелко был подобран спасательной группой.
>Пластины, отражающие радиоволны, снятые со сбитого самолета, были доставлены в лаборатории военных институтов России. Их исследование и попытки создать аналогичные материалы, заняли несколько лет. Когда российским специалистам это удалось, они поняли, что в созданных ими пластинах есть серьезный дефект. Так американским разведчикам удалось отбросить российский ВПК в области создания самолетов-невидимок на несколько лет. В российской армии такие самолеты не появились до сих пор.