Амортизаторы менял передние потом поехал менять задние и обосрался
>закисшие гайки
Почти так и вышло, только гайки как раз открутились нормально вороток 450мм, а вот втулка прикипела наглухо второй пик. Всё бы ничего, если бы новые амортизаторы не были с уже запрессованными втулками. Собрал всё обратно с раздолбаными резинками и поехал домой. Видимо, к кузмичам придется ехать.
Зато передние балдежно работают, закрутил всё по мануалу с нужным моментом. Посмотрим сколько протянут.
Выкатился в рапторе епту
Вкатился епту
Нивофикс
Малацца, только немного не похож
Раптором сам ебашил?
Хочу взять ниву (достаточно). Какие подводные? И правда говорят, что на нивах ток деды в сады ездят?
P.s мне 19
P.s мне 19
Да
Не, купил такую.
>1
А хули у нас Пыня с лебедкой ездит? Незаконно жи.
>2
Пикрил. И тюнинх с Алиэкспресса.
Лифтованый Нивас радует глаз
>А хули у нас Пыня с лебедкой ездит? Незаконно жи.
>
>
Во-первых Алекса нет на фотке и этот слабохарактерный сисянчик никогда не будет ездить на Нивасике.
Во-вторых лебедку можно оформить и внести в ПТС.
В-третьих то, что ты не пынямаешь первого и второго палит что ты тупой окатыш и нихуя не пынямаешь в Нивасиках.
Какие передние ступичные подшипники купить на м-ку? Кулаки сток.
Отчитываюсь по поводу замены маслаков. Ключ лучше многогранный на 38. Рассухариватель красный как сучка слетает с хуя. 3 часа ебался с первыми. А так как вечером заебся и пошел спать. Утром думаю - а хуле не приварить шайбу . Сказано сделано и за 15 минут первых два заменил. Вбивать можно длинной головкой на 11 на 1/4. Вытаскивать лучше щипцами.
Без разницы сколько тебе лет, это просто обыкновенный автомобиль. Регулярно вижу молодых тянучек на этой повозке, думаешь их ебёт мнение о том, что это пенсионерское корыто? Сам, кстати, в 19 начал на ней ездить
По поводу подводных и мануала по выбору вот https://www.niva-faq.msk.ru/pokupka/chto_sm/poderg.htm
С железным сепаратором. Оригинал с пластиковым.
Давно подметил, что правильный инструмент работу либо в разы ускоряет, либо сдвигает её с мертвой точки. Нормально сообразил, красава.
>Алекса нет на фотке и этот слабохарактерный сисянчик
Ну уж в Автаче-то могли бы и не копротивляться с этим перефорсом. Хотя, от нивоёбов можно всего ожидать.
>зашел в тред ниваёбов
>жалуется что от нивоёбов можно всего ожидать
Вы там все окатыши такие тупые?
Как оказалось это несъемная часть шпильки. Придется искать другие задние амортизаторы, а эти продать.
А на лапаче чего забросили ?
Фары зарегистрированы? Гайцы мозги не ебут?
Карасик на месте?
Поясните, тяга панара влияет на ход подвески?
Не регистрировал, гаишникам все равно.
>Карасик на месте?
Сами его всем гомошахтёрским тредом ищем.
Какие подводные камни в покупке нового Чурбана? Живу в ауле с уклонами 30 градусов, иногда зимой бывает ледок. Олсоу вижу дохуя у нас тяночек на чурбанах и обычных нивасиках. Но им, наверно, ёбари чинят, а я хикка и руки у меня из жопы.
>хикка и руки из жопы
Надо будет - научишься.
Ну так тоже заведи ебаря.
Посоветуйте рулевые тяги.
Анон Где можно найти свежую или в хорошем состоянии
2329?
2329?
Странный вопрос. Задача тяги - ограничивать перемещения моста в поперечном направлении. Если машину лифтуют, то тягу ставят подлиннее, потому что стоковая не даст мосту сильно уйти вниз.
Ясно, спс.
При достижении 100-110 км в час начинает водительское сиденье некисло вибрировать, раздатку центровал, крестовины в порядке, колеса в порядке руль не бьет, какие еще варианты?
>какие еще варианты?
Интеллектуальная система ограничения скорости.
Посоны уже всю голову сломал. Есть нивас пока что нихуя не радует глаз. При замене маслосьмных оказалось что 2 направляйки чуток лифтят и малая пружина поделилась на 3 и срезала колпачек. Компрессию не мерил ибо масла в 3 камере с сантим . Мысли следующие - замерить после устранения компрессию и если будет меньше 10 нахуй выбросить и купить новый 214. Проблема в 2х вещах не могу найти проводку подкапотную на 214 в оффлан магазе нет и видно придется брать в инет магазе . Их тоже вроде несколько ибо ЭБУ НЕСКОЛЬКО и понять что есть январь 7.2 понятно что блок управления но какой у него номер ,как отличить?. На разборе ничего такого найти не получается.
Други выручайте
Други выручайте
Это у тебя жопа вибрирует, а не сиденье.
найс
>какие еще варианты?
Оно боится.
Трек чемпион заказал, короче держу в курсе, да
Реактивные тяги еще нужны, от Урбана, говорят, норм. А вы что думаете?
А чем отличаются от урбана и простые 214?
Карбовая нива в 2к19 это вин или отказ?
Сайлентблок другой.
Старая и гнилая.
Понятно что старая, понятно что гнилая. Но денег мало, а хочется полный привод на охоту ездить.
Бро как счастливчик купивший 213 98. Что было - с чем ебусь. Карб от 8ки. Печки не было шлангов. Раздрочено посадка для карба2 болта ,2 шпильки. Вышхоп дырявый. Чашки стали руками выкручиваться. Опускается только вод стекло. Днище с обоих сторон пришлось варить. Ещё по хорошему перекрасить бы. Замена масло съёмных колпачков. Сиденья вата .
Так что есть время и деньги на восстановление вперёд. Нет рук или денег и ЗАБУДЬ ! Или готовь сумму +-100к
Че с движком? Движение есть?
Что слышно об этом счастливом обладателе?
Ето из лапача который?
Как нива гниёт по сравнению с уазом патриотом?
Это стенки цилиндра? Еще походит.
Ага, солидолом промазать хорошенько и норм, компрессия будет огого.
Дешевле
Лел, это моя первая гнива:3 Мы тогда немножко в болоте присели
>немножко
обнял
Весь вчерашний вечер за анимой прошивал, стропа cordlash 200 на разрыв около пяти тонн, прошивал двойной полиамидной ниткой 350 текс. Оцените мой охуенный шов, лел
У карасика всё збс
Посоны, что делать со стыками крыши и стоек? Просто погрунтовать? Замазать герметиком? Сверху будет раптор.
У треда есть какой-нибудь FAQ?
Ну там пункт первый - не покупать ниву
Пункт второй - никогда не покупать ниву
Пункт третий - сразу после покупке нивы выдерживать её в чане с антикором не менее трёх суток и т.д.
Мимо присматриваю апокалипсомобиль для приближающихся ТЯЖЁЛЫХ ВРЕМЁН
Ну там пункт первый - не покупать ниву
Пункт второй - никогда не покупать ниву
Пункт третий - сразу после покупке нивы выдерживать её в чане с антикором не менее трёх суток и т.д.
Мимо присматриваю апокалипсомобиль для приближающихся ТЯЖЁЛЫХ ВРЕМЁН
Если тебе нужен фак, то ты нюфаг. Ниваны и так интуитивно чувствуют машину, по запаху могут отличить откуда масло капает, по частоте вибрации какая крестовина на подходе, по накату износ передних подшипников, уровень масла в раздатки по звуку, и т. д. А ты фак, ещё руководство по эксплуатации попроси, лол блять.
Главное правило нивы - помнить, что это не автомобиль, а квадроцикл с крышей. Если тебе нужен авто - тебе мимо.
скажи факуа нет!
А так ясен хуй чем свежее тем лучшедороже. Единственное не при каких условиях НЕ ПОКУПАТЬ НОВУЮ. быстро теряет цену кузов. В идеале наверное м-ку. Инж.
Из мин бюджета - смотреть кузовлонжероны ;дно под водителем и пассажиром; компрессию;
Самое главное в этом пепелаце иметь желание и руки бюджет. Ибо слишком многие кладут свой кривой болт и ебут мёртвого осла ...
Ах да , быть морально готовым что по началу ЭТО САМЫЙ ОБЫЧНЫЙ НЕ КОМФОРОНЫЙ , ГУДЯЩИЙ ТАЗ.
Ну это только по началу, а потом...
>
>
Ну фак могу такой дать:
1)Купить гниву
2)Доработать всё что можно
3)Порвать пол-машины при выезде в говна
4)Починить
5)Повторять пункты 3 и 4 до тех пор, пока гнива не заебет и в порыве ненависти не будет зарезана болгаркой или слита на мочевито
6) купить УОЗ.
Квадроцикл с крышей - это Ока, особенно если в неё запихать квадрорезину и блокиров очку.
Гнива же вполне себе автомобиль.
Ага
1)Купить уаз
2)Доработать всё что можно
3)Намазать всю тачку мовилью, в надежде что не сгниёт
4)Порвать пол-машины при выезде в говна
5)Починить
6)Повторять пункты 3-4 до тех пор, пока уаз не заебет и смотреть, как он гниёт даже там, где промазан мовилью, продать всё равно не сможешь, т.к. ржавое говно никому не надо
7) купить нормальный внедорожник
Тащемта если взять за сотню 469/3151 года до 2000, то единственное, что там будет гнилое, это низ дверей, так они стоят 6000 рублей каждая.
Вы че тут филиал лапача устроили, пидоры?
Давайте лучше обсуждать езду по городу на новеньком стоковом Урбане!
Давайте лучше обсуждать езду по городу на новеньком стоковом Урбане!
>Нива
>Езда по городу
Че хотим, то и устраиваем, тебе то че?
А хули бы и нет? Машина то универсальная.
А что такого в езде по городу на ниваче?
Я десять лет на работу на Ниве ездил, и мне было заебись.
Лесник, плиз.
По миллионнику ездил, в офис работаю погромистом.
Ну значит офис в лесу был.
>врёти
Лесник-погромист ожидаемо слился в картинки с желтым кружочком.
>пук кек тыслился мампицу
Неженка в треде, посмотрите-ка
Вечер в хату. Есть кто шеснарь пихал в 213?
Есть пару вопросов.
инбифо: НИИЗАКОННА
Есть пару вопросов.
инбифо: НИИЗАКОННА
На самом деле даже с покупкой нормальной машины этот алгоритм будет повторятся, на примете есть пара людей с патрулями и крузаками, всё то же самое, разве что тавотка меньше разваливается и ижанирует.
Слить подготовленный уоз и гниву вполне можно, тем же долбоебам, которые решаются втянуться в лапничествою
хуй его знает, я пробовал защищать наждаком, потом травить цинкарем, грунтовать и потом красить. Один хуй лезет ржавчина по этим швам ебучим.
В лапничестве 90% поломок не из-за машины.
А у Нивы и УОЗа эти поломки от долбоебизма обходятся значительно дешевле.
Так что у нюфагов вариантов нет.
На тавотках лапничать надо когда ты уже опытный и не будешь творить в говнах лютую хуйню.
>Один хуй лезет ржавчина по этим швам ебучим.
Естественно - там же нагрузки на кузов, кромки смещаются относительно друг друга, краска трескается, и начинает ржаветь.
На старых нивах (первых выпусков) эти места лудили, хуй знает, может, и правда попробовать.
Посоны а что няшного дешёвого удобного можно прихуярить в плане торпеды? А то 2дин комфорт за 10 как альтернатива
Ну, кстати, тема. В штатах до сих пор всякий олдскул патчат свинцом.
Он, конечно, не отвалится, как шпакля, но я всегда охуевал, как они спокойно наляпывают на какой-нибудь форд 30ых годов несколько кило свинца. Олово, говорят, говно, ну там понятно - низкую температуру не держит.
Смежный вопрос.
Взаимозаменяемы ли щитки приборов 213 1 пик и 214? 2 пик.
Если они взаимозаменяемы, то возникает следующий вопрос. На шеви-нивы пару лет назад начали ставить новую комбинацию приборов третий и четвертый пики и мне интересно подойдут ли они на обычную ниву. Дело в том, что прямо нигде не сказано, что они встают на обычную 4х4, хотя, например, на тюнингспорте указано, что её можно поставить на обычный нивас.
Продолжаю нивоеблю. На арки и днище с двух сторон ушло 1 литр эпоксидного грунта и 6 л раптора.
Зачем в гниву лить аи95?
Чтоб не было детонации
Но ее и так нет на 92
Летом на подъеме в гору нажми газ в пол - будет. Это зависит от модификации мотора (под 92 и 95) и наличия датчика детонации. Если дд нет - детонация, если есть - повышение расхода и падение динамики.
Я впервые заехал на заправку Shell в своей мухосрани, там персонал сразу начал лить в уши рекламу своих v-power. Что это за напасть такая? Инструкция велит заливать в 21214 бензин с числом 95. Что произойдёт (кроме очевидной переплаты) если залить этот самый 95 v power вместо обычного? Двигателю не поплохеет?
Вреда точно не будет, насчет пользы перед обычным 95 хз.
Меня жаба душит 95 заливать, жары нет, в горы с прицепом не жогаю, расход на 92 вполне устраивате, около 12.5 в городе. с умеренными пробками
Души жабу сам, и не пытайся обмануть систему, если в руководстве написано 95, значит надо лить 95.
УАЗ на раме так-то, каким бы гнилым он ни был - я не представляю, как можно физически порвать самую хуёвую раму.
ебать эти селедки 40летние продавили капот гниваса, и что за мания такая "ТЁЛАЧКЕ ТАЧКЕ УУУ"? На уровне подъездного быдла с кольцами "спаси и отсоси".
Смысол ради 213 так стараться?
На эмках по заводу 95. И разница в моей голове есть
Покатался по окрестностям, что характерно посадить ниву по размытому проселку не так то просто, но особо и не стралася так как катаюсь один и не кому подстраховать. Зато попались деревенские орчата на иж 2715, который плотно сидел на мостах, делать нечего, дергнул. Правда немного переволновался и сцепу слегка подпалил.
Замерил компрессию то? По мне, если компрессии нет по ГБЦ, то можно и сделать, ничего сложного нет поменять пару направляек по 100р и пару клапанов прогоревших по 150, притереть да и все.
Ну если цпг сдохло, то да, менять появляется смысл. Хотя если покупать бу, то перед установкой, я б все равно откапиталил, че там, тыщ 8 - 10 надо.
Ну и по косе, уверен, что встанет пик, ну мб с небольшими доделками и перепрошивкой.
У меня сейчас офисное кресло под жопой завибрировало от мысли гонять на ниве 110.
Свою однажды разогнал до 128.
>уровень масла в раздатки по звуку
Сука, а ведь так и есть.
>Смысол ради 213 так стараться?
Никакого смысла.
Алсо это не 213, а 2121 81 года.
Ты разделом ошибся, /ga/ и /lap/ по соседству.
Жопа от 21213 приблазнилась. Сорян
Задняя дверь от 2121 стоит столько, что проще переварить жопу под новую.
А есть понт в таком пердолинге, реально кузов приобрести новый?
А ты че думал, я пизжю что-ли? У меня вот коробас чуть подтекает из под первичного вала, ну обычная история на ниве, БОЛЕЗНЬ. Так как передачи потуже лезть начинают, значит продлить надо слазить.
Стеклопластиковая 4,5-6к в зависимости от производителя. Опять же дриставрировать 2121 жопой от 213 нихуя не хорошо как по мне.
Новый кузов - это тоже ебля, ещё и на учёт ставить.
>дриставрировать 2121 жопой от 213 нихуя не хорошо как по мне
А по мне норм. Ровный пол в багажнике удобнее.
>на учет
А какая там ебля? Берешь и ставишь.
Другой вопрос, сколько он стоит, если 100-130 и еще норм, а дороже - хз.
Где то тут вангователи протечек масла, что на пике у меня течет? Куда посмотреть?
инбифо: из ДВС
инбифо: из ДВС
Ты эти кузова вообще в продаже видел?
Смотри я с чего начал
С вопроса реально ли его приобрести, как думаешь видел ли я?
На самом деле видел, в 2009 в Тольятти на железке грузили кузов 213 в 1 комплектации. Вопрос в цене, я думаю они точно есть в продаже.
Скитлз протек.
Ахахха, кек, я на весь класс проиграл))
ПОТЕЕТ С ПРОБКИ
С натяжителя хуярит 100%
Замену не зарегистрировать
Понюхай или цвет на пальце посмотри
Вот этот дело говорит, надо посмотреть.
Хули мне там нюхать, очевидно что это моторное масло из двс.
> Где то тут вангователи протечек масла, что на пике у меня течет? Куда посмотреть?
.
Ниваны, а гнива за 150-200 - это совсем фейл или нусойдет? Надо в зиму, катать по городу в снегопад и в пригороде по снежникам. Опыт тазоебства был.
Надо по состоянию смотреть, всё бывает по разному. Но вообще это не фейл совсем дядя брал лет восемь назад гнивас за 130к 2002 г.в., через три года продал за те же 130. Батя в 2006 всял фору за 180 2001 г.в., сейчас на ней езжу я. Понятно, что это ещё старый курс и рыночек, но тем не менее. При этом, естественно, приходится вкладываться, но это не пиздец.
Другой анон с похожим вопросом.
ДС2. Думаю попробовать Ниву, может даже вкотиться.
А за 70 гнивас?
Понимаю, что это мало, и примерно представляю чего ожидать, от низа рынка по любой машине.
Полагаю, что лучшее что попадётся в этот прайс, это <2000 год, карб, без тормозов, подвески и салона.
Вообще, если конкретнее, мне интересно услышать опытное мнение анона, по поводу:
1. Насколько всё печально по кузовам? Жуков и несовершенств лкп не боюсь, но пороги из пены или битум вместо полов/лонжеронов не нужны.
2. Как понять, что трансмиссия всё? И что сколько стоит (ОК качества)? Раньше, ценники были пиздец, по сравнению с жигами.
3. Мёртвая подвеска/тормоза. Насколько критично (особенно в части цен на сами ЗЧ)?
Мне надо, чтобы она отвозила мой зад год и не встала. Цели примерно те же, что и у анона. Город, и весёлые покатушки по снежку или вечерним парковочкам у Ленты.
Опыт в тазах... Ну только если с жигомоторами, была ОДА. Но в целом с автомобилями опыт есть.
Пара вопросов из любопытства и желания подрочить, к уважаемым господам, использующим сей прекрасный автомобиль в совершенно разных условиях.
Какие околосток моды добавляют проходимость, но не отбирают комфорт в повседневных задачах, как город/трасса читай, не лишают универсальности?
Что пришло в мою больною голову, это:
- Какая-нибудь дохуя годная резина (с сохранением высоты колеса)?
- Блока в задний мост?
- Короткие пары в редуктора?
Какие околосток моды добавляют проходимость, но не отбирают комфорт в повседневных задачах, как город/трасса читай, не лишают универсальности?
Что пришло в мою больною голову, это:
- Какая-нибудь дохуя годная резина (с сохранением высоты колеса)?
- Блока в задний мост?
- Короткие пары в редуктора?
Ограничься резиной, возьми диски на 15-выбор колёс несравнимо больше, и дешевле чем на родные 16 подбирать. Потенциал проходимости ты врятли используешь 100%,резины хорошей вполне достаточно.
>А за 70 гнивас?
По любому, чтобы привести машину в порядок нужно финансирование, и 70 только начальный взнос. И время для ебли, инструмент, гараж, вот это всё. Вот что у меня за весну-лето:стартер редукторный - 6,5к;ступицы передние-7к(ступицы,подшипники, шпильки и мелочь) и два дня неторопливо го ковыряния, резину летнюю весной взял-16к,щас зимнюю тож новую взял-17,5к,пара крестовин по 500р, распредвал новый взял-3к,сожрал кулачек и начал стучать клапон, поэтому ещё компенсаторы новые+2к за комплэкт. Пробег сейчас 75к.В целом мой нивас в норм состоянии, рыночная цена 200к+-,12 год. Что ты найдёшь за 70-у меня возникают самые смелые фантазии. Моё мнение-надо искать машину в норм состоянии но за 70 полюбому SOSNOOLE будет и поддерживать его, а не восстанавливать отжатую старую калошу. Это долго, дорого и быстро заебет.
Ты подвеску/тормоза не делал?
>ступицы передние-7к(ступицы,подшипники, шпильки и мелочь)
Чот дохуя. На мой Ниссан ступицы обошлись в такой же ценник.
>поэтому ещё компенсаторы новые+2к за комплэкт
О, нихуя, не знал что в нивас стали ставить компенсаторы.
>Моё мнение-надо искать машину в норм состоянии но за 70 полюбому SOSNOOLE будет и поддерживать его, а не восстанавливать отжатую старую калошу
Бои, я с тобой согласен. Но надо ездить и нивас попробовать хочца, а денег - на велосипед.
Нихуя ты неженка
мимо-нива-за-48-к
Вот этого двачую
Выше описывал
Бро как счастливчик купивший 213 98.(60к) Что было - с чем ебусь. Карб от 8ки.(родной 6к дааз) Печки не было шлангов. Раздрочено посадка для карба2 болта ,2 шпильки. Вышхоп дырявый(ваз все целиком 2500). Чашки стали руками выкручиваться. Опускается только вод стекло. Днище с обоих сторон пришлось варить. Ещё по хорошему перекрасить бы. Замена масло съёмных колпачков. Сиденья вата .взял от мазды , жаль не складываются но всё на месте и цена 4к) ещё предстоит воткнуть. Проводка на грани и какая то хуита вместо сигналкивзял новую целиком .все никак не соберусь переложитьнадо двери подварить еще водительскую и задняя нижняя кромка
Так что есть время и деньги на восстановление вперёд. Нет рук или денег - ЗАБУДЬ ! Или готовь сумму +-100к а лучше больше
Отрегулировал ступичные подшипники, на правом видимо точно выбрал зазор и нет совершенно никакого люфта, даже если взятся обоими руками и попробовать расскачать, на левом при таком же усилии чувствуется не большой люфт.
Вентиляторы срабатывают когда стрелка чуть не доходит до последней белой риски см. пик, это норма? Реальную температуру не узнать, бк или елмки нету, это норма?
Ппц, уже 3 комплекта раптора ушло, и всё равно на капот и двери не хватило.
Это норма
что за машина на пике?
я тут первый раз
начал сдавать на права
Мне кажется, ты как-то перебарщиваешь. Видел недавно пару вёдер в рапторе, вроде там не так жирно залито.
Возможно. Но я ещё задул днище с двух сторон и арки. Насколько я понял, обычно просто сверху задувают.
Пацоны, заебала она дёргаться на эл. дросселе. Позвонил местному чиптюнингюнисту, говорит 4к.Нихуя себе, 4к блять. Че так дорого то? Самостоятельно эту хуйню можно сделать? нубук есть.
Ахахаха, смотрите - пидорахе дорого! Попробуй сам хули, все сломаешь и соснешь.
Уроки сделал на завтра? Мамка заругает.
Ну во-первых да, днище и арки целесообразно обливать чем-то попроще.
Во-вторых, я говорил про то что ты слой слишком толстый кладёшь. Из того что я видел, обычно делают что-то менее пупырчатое чем то что у тебя, больше похожее на то как домофоны красят.
Слишком толсто
Просто забудь. Ты молодой, шутливый, тебе все легко. Это не то. Это не шпилька крепления двигателя Форд Фокуса и даже не ваговский ДСГ. Сюда лучше не лезть. Серьезно, ты будешь жалеть. Лучше закрой тему и забудь что тут писалось. Я вполне понимаю что данным сообщением вызову дополнительный интерес, но хочу сразу предостеречь тебя - стоп. Ты просто не потянешь.
>что за машина на пике?
Пидарашье говно для бомжей из прошлого века.
Н-н-о это не евроукраинская машина...
Тссс, не корми свиноублюдка.
>Н-н-о это не евроукраинская машина...
- Гудричи Аллтеррайн
- да, очень полезно
- нет, на трассе сосать будешь
Гудрич ат рили хуета, только буковки красивые. Был комплект, продал после одного сезона. Щас взял данлоп ат3, по городу самое оно-тихая, мягкая. По мокрой грязи мылиться конеш, но кто не мылит, Боггеры нивас не осилит, кек. Кароч ат3 для каждодневной езды и на рыбалочку по выхам самое оно. И да, у дунлопа есть интересный размер 215 75 15,что на небольшом лифте 5см самое оно, ниче не цеплят и визуально не большие. Пик не грузит.
Слишком много ложишь, усохнет через пару месяцев, сядет и потрескается.
нивасикуе в белом рапторе
>нет, на трассе сосать будешь
Почему? 5-я вроде должна компенсировать, а город по-идее должен улучшиться. Что не так с моей логикой?
Оставлю здесь, думай сам.
https://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/transmis/calc.htm
мимо, пошел накидываться
Не слушай этого, слушай меня, toyo opencountry at, божественно годные колеса на асфальте, в грязи не оч, но каме флейм и ссаному данлопу напихают за щеку.
Годная ссылка, конечно.
Пикрил - поставил идентичные параметры на всё, кроме ГП. Минимальные рабочие обороты поднял до 2000, чтобы прикинуть, на какой скорости реально это должно переключаться).
Не вижу, в каком месте моя логика просасывает. На бумаге, по крайней мере, выглядит заебись. ИРЛ может и хуита.
Забыл сказать, ГП слева 3.9 справа 4.3
Зависит ещё от скорости, на который ты катаешь по трассе. Например, сегодня ехал 140 по трассе по спидометру сбавляя до 100-120 на поворотах. Шум похуй, обороты высокие хз какие, повороты на четвертой проходил. Пара 3.9 и мне норм.
Если катаешь до сотки, то, может, и норм 4.3 будет.
У тебя же ещё пониженная есть, не забывай. Другие пары ставят обычно, если колеса бОльшего размера устанавливаются.
сумбурно, может, пока как могу излагаю
По трассе обороты будут чуть повыше, в остальном норм.
>У тебя же ещё пониженная есть, не забывай.
Ездить на понижайке по городу?
А так наверно да, ты прав, просто так менять ГП мало смысла, по-идее передаточные числа под мотор и стиль езды надо подбирать.
Просто предположу, что короткая ГП может просасывать в том, что момент на более высоких оборотах падает, и ту же сотку по итогу набирать станет только сложнее. Хотя у нивы график момента довольно ровный и хоть как-то ощутимо падает только после 5000.
>Ездить на понижайке по городу?
Не, ты что. Я имею в виду, что ты можешь просто пониженную включить перед замесом и все. Тебе же проходимость нужна с комфортом в городе? Может, понижайки без гп 4.1 тебе хватит.
Я монтаной красил, выглядит прикольно. Посмотрим как зиму переживет
Ну в говнах - справедливо.
Нет, ГП я предположил из городского комфорта (улучшить динамику в потоке).
> момент
Дебил, продай нивасик пожалуйста. Не позорь других нивоводов.
>кукарек
До того как ты появился, мы тут миленько дискутировали и это был самый адекватный тред на дваче.
Не хочешь ли ты самоликвидироваться и перестать портить светлый облик ниваводов на этой доске?
Нет. До того момента пока ты не написал про момент никто не знал, что ты дебил, но теперь иди нахуй - дебилам тут не место.
Пацантре,че можно по бюджетному сделать с мотором,чтобы он хоть как-то ехал?сейчас имею шеви ниву,которая простояла два года ни разу при этом не заводясь,потом ее завели,причем наверняка тупо вставив новый аккум и прокрутнув пару раз стартер.в итоге имею дикий масложор в районе 3 литров на 10к и нихуя не едущую ниву.скоро поеду исправлять косяки по мотору, но почти наверняка я попал на капитал очка.по этому думаю мб вкатить чип под евро 0.имеет ли смысл сея мастурбация или нет?
Бро, единственный способ борьбы с ему подобными - игнорирование.
Заебись. Вот только боковые стёкла зря не снял, там же одно из самых гниющих мест внизу под резинкой.
Капитал.очку сделаешь и поедет.
Ты выше фотки смотрел?
>сотку по итогу набирать станет только сложнее
Нивачую этого
Верно. С просвещением нужно бороться. Жаль, что сейчас умных нельзя сжигать.
Сейчас они тебе напишут, что ты семён.
>сотку по итогу набирать станет только сложнее
Ничего подобного, и даже наоборот.
Чта блять наоборот? Ебанько, нахуй вообще на нивасе задумываться о таких вещах как разгон до сотни? Он есть, мы это знаем, за сколько - поебать. Нива совсем не про скорость машина, школотунчик ты мой золотой, учись лучше хорошо, мамку папку слушай.
>нахуй вообще задумываться
Чаю.
Можно же быть дебилом и жить в манямирке.
Ну да, а можно быть умным и образованным, и от избытка знаний мерить даста на ниве, да?
Как что-то плохое.
>Ну да, а можно быть умным и образованным
Так и вижу как ты, интеллектуал, с домашними общаешься
>Сыночка-корзиночка, я могу за квартиру заплатить по интернету? У меня с карточки деньги не украдут? А то мне ходить в ЖЕК не нравится.
>Дебилка, продай комп пожалуйста. Не позорь нашу семью и всех пользователей интренета.
>от избытка знаний мерить даста на ниве
Ты почитай внимательно. Никто не говорил что нужен охуительный разгон до ста.
Вопрос был в возможности улучшения динамических характеристик без явных минусов, и установка короткого редуктора в данном контексте была выставлена под вопрос, так как могла теоритически привести к ухудшению оных (при попадании в нежелательную зону на ВСХ которой у ниваса, как я сразу заметил, особо не выражено, так что всё должно быть ок).
Но ты же у нас дохуя умная и образованная, только вот не воспитанная, корзина, поэтому решил поумничать, и покричать что что? Ты ведь так и не обосновал свой доёб до "момента", а потом съехал на то что РЯЯЯ МЕРИТЬ НА НИВЕ 0-100 НИЗЯ, ЭТО НИ ТА МАШИИНА РЯЯ
Всё, больше до твоего уровня не опускаюсь и следую совету -куна.
Там уже нечего спасать, а машина того не стоит
>и следую совету -куна.
Вот это правильно. А то там уже школотунчики в ход пошли, манёвры и прочие любимые токсичными дурачками приёмы демагогии.
Школьник тот токсичный конечно, но с моментом обосрамс, как ни крути.
мимо хуй
Так а что не так с моментом то, няша, поясни.
Вот пикрил ВСХ какой-то ваго-брички из интернета. Если я правильно понимаю физику процесса, с 1200 оборотов и до 4100, автомобиль с таким ДВС должен иметь ощутимо большее ускорение, чем например в диапазоне от 5000 и до отсечки 6500.
В вакууме конечно, не учитывая внешние факторы, вроде того же сцепления с дорогой и лобового сопротивления воздуху.
момент-хуй
Да, таки и есть.
Алсо, чем выше разница между оборотами полки момента и макс. мощности, тем выше эластичность двигателя.
Нива- это говно.
>Алсо, чем выше разница между оборотами полки момента и макс. мощности, тем выше эластичность двигателя.
Т.е. на пикрил, пока мы не попадаем за 5000 об/мин, всё заебись?
А обосрамс в чем?
Траленк, расходимся.
В том, что ты нихуя не понял, о чем я.
ВОт тут эластичность норм, тк полка момента на 1200, а максмощность на 5000
А на твоем пике говно вместо эластичного двигателя
У нее рама есть? Че-то я не в курсе оказался
>В том, что ты нихуя не понял, о чем я.
Так, тогда объясни
>А на твоем пике говно вместо эластичного двигателя
Но это же и есть нивомотор, лол.
У кого? У Нивы нет, обычный несущий кузов.
И нахуй тогда нужна нива, если есть Jimny?
Джим дороже, как минимум (новый в 2 раза, б/у начинается от 300к, когда нивас можно купить по цене велосипеда).
дорогой, тесный даже по сравнению с гнивой , еще и парт-тайм, нива за свой ценник уникальный и неповторимый в пидореште автомобиль, реальный вин автотаза
Как же новый джимни охуенен. Но полтора ляма.
Причём ирл он гораздо меньше чем кажется на пикчах. Как лифтованная Ока.
Блять, с третьего пика пригорело, живу в этом доме блять.
Какой аккум по емкости оптимален для гнивы, люстры, лебедки и прочих лапоакссесуаров нет, 62ам/ч?
бля, мне эта кобылка нофапон ща сорвет
бля, мне эта кобылка нофапон ща сорвет
Лишней ёмкости не бывает, пихай самый ёмкий, который влазит в бюджет и в аккумуляторный отсек.
Смотри на пусковой ток, а не на емкость. Хорошая 55ка будет лучше плохого на 62.
>бля, мне эта кобылка нофапон ща сорвет
Да тебе и собака сорвёт. Передёрни, успокойся.
Идиот, ты хоть посмотри на его требования. Та же лебедка работает от аккумулятора.
Если тебе нужна лебедка, то либо к основному присирай в багажник 140 а/ч и гену минимум на 90А, либо вози на покатушки второй своего типоразмера полностью заряженный, чтобы завести авто после лебежения.
Научись читать хуила
Очень ёмкий и содержательный пук, спасибо.
Обосрался
1) ему НЕ нужна лебёдка
2) если ты не собираешься лебедиться 5 минут подряд по крышу в болоте, стокового аккума с 90А генератором хватит.
>5 минут подряд
Это много что-ли?
у меня никогда не было лебёдки
Лебёдка потребляет дохуя. У неё даже на холостом ходу ток будет ампер 50, а если мощная лебёдка под хорошей нагрузкой - 300-400 ампер потянет запросто. Такой ток высаживает аккум в ноль за считанные минуты.
Если просто сдёрнуть машину с мостов и протащить несколько метров - стокового аккума хватает, а если по-серьёзному лебедиться - уже не хватает.
Понял, принял, обнял, на циферках.
Сап анон, не хочу офтопить в уазотреде.
Есть один дед (по совместительству мой тесть), его сраная собака и их необходимость в периодическом перемещении в пространстве (в основном в соседний колхоз) +- мешок говна и прицеп со снегоходом.
Изначально планировался жимник, но чот тестярик зажопил себе.
На настоящий момент, планирует покупку уаза патриота напалке, но мне чому-то видится, что шнива может быть гораздо более лучше для этих задач.
Есть в треде реальные эксплуататоры реальной шнивы? Много с ней ебли или рили безпроблемное ведро?
Есть один дед (по совместительству мой тесть), его сраная собака и их необходимость в периодическом перемещении в пространстве (в основном в соседний колхоз) +- мешок говна и прицеп со снегоходом.
Изначально планировался жимник, но чот тестярик зажопил себе.
На настоящий момент, планирует покупку уаза патриота напалке, но мне чому-то видится, что шнива может быть гораздо более лучше для этих задач.
Есть в треде реальные эксплуататоры реальной шнивы? Много с ней ебли или рили безпроблемное ведро?
И ещё анонче, поясните за привод у шнивы, кому не сложно.
Я всегда думол что у ей классический парт-тайм, а оффициалы чего-то про постоянный полный пишут. В её торсен штоле запихали?
Я всегда думол что у ей классический парт-тайм, а оффициалы чего-то про постоянный полный пишут. В её торсен штоле запихали?
Какой ещё торсен, лол.
Там раздатка с обычным механическим симметричным дифференциалом. В свободном состоянии постоянный полный привод 50:50 на обе оси, разность скорости вращения осей компенсируется диффом. С заблокированным диффом работает точно так же, как парт-тайм с подключенным мостом. Блокировка механическая, муфтой, включается ручкой из салона.
Межколёсные диффы свободные (можно ставить разные блокировки, вплоть до 100% принудительной).
Мешок говна в шниву не влезет, только полмешка говна, она оче маленькая, если сравнивать с патриотом.
Таскать прицеп со снегоходом она не сможет 100%, она себя еле-еле таскает с этим двигателем.
Я бы на месте тестя взял соболя полноприводного.
Просто ссу тебе у еблет, школьник.
>Таскать прицеп со снегоходом она не сможет 100%, она себя еле-еле таскает
Лел. Патриот, если что, тоже сам себя еле таскает.
Там момент на 2.7 норм. Ясен хуй, он не будет поливать по трассе, но тянуть прицеп вполне может.
Реквестирую способы защиты от слива бензина. Думаю просто взять горловину с обратным клапаном или это хуета?
>Там момент на 2.7 норм
Там и вес на 500 кг больше шнивы.
>Ясен хуй, он не будет поливать по трассе, но тянуть прицеп вполне может.
То же самое относится и к шниве. Сколько там снегоход весит, около 300 кг?
https://www.youtube.com/watch?v=QhSDOjLPGXo
https://www.youtube.com/watch?v=gAKwiXMXcQs
>способы защиты от слива бензина
Пустой бак.
Ебать, а TORque SENsitive дифф как по твоему работает м?
>Мешок говна в шниву не влезет, только полмешка говна, она оче маленькая, если сравнивать с патриотом.
Так задний ряд сидений то сложить можно.
>Таскать прицеп со снегоходом она не сможет 100%, она себя еле-еле таскает с этим двигателем.
Тесть быстро не ездит, пусть овощит потихоньку
Бате своему, членодевке, поссы.
>Ебать, а TORque SENsitive дифф как по твоему работает м?
Да при чём тут torsen?
Torsen - разновидность самоблокирующегося дифференциала. В ниве обычный дифференциал с ручной блокировкой.
Ты хочешь скозать что там обычный открытый дифф? Тогда в незаблокированном состоянии у тебя на любую из осей может до 100% момента уйти, это же пиздец, ебал я той рот, а нахуя такой нужен?
Как-то классический парт-тайм выглядит уместнее..
>Тогда в незаблокированном состоянии у тебя на любую из осей может до 100% момента уйти
Блокировку включишь - будет как парт-тайм.
Алсо
>на любую из осей может до 100% момента уйти
Не момента, а вращения. Свободный симметричный дифф всегда распределяет момент поровну.
Посоны, а 4-link кто-то делал?
Ок, бротишь, тогда поясни тупому на примере:
Все три диффа разблокированы, одно из колёс наезжает на скользкую поебень (замерзшая лужа, каша, фапча), что происходит с моментом на колёсах?
Я не троллю, просто пытаюсь понять профит от ППП без какого-либо сорта ЛСД между осями.
а из этого - понять безопасность перемещения шушпанцера, гружёного дорогим моему сердцу дедом и ещё более дорогим моему сердцу псом, по зимней дороге
>что происходит с моментом на колёсах?
Момент всегда одинаков и равен моменту, который требуется для вращения колеса на скользкой поебени.
Условно, если поебень охуительно скользкая, что трение можно считать нулевым - момент тоже будет стремиться к нулю.
>профит от ППП без какого-либо сорта ЛСД между осями
Профит в том, что можно ехать по смешанному покрытию без боязни порвать трансмиссию при поворотах на сухом асфальте и без улетания в занос при попадании на внезапный лёд.
>безопасность
Если рассматривать чисто привод - я бы поставил на ниву, потому что уаз будет заднеприводным, если только твой дед не будет правильно и вовремя передок подключать.
Если рассматривать машину в целом - патриот, думаю, безопаснее будет, хотя бы за счёт высоты и массы.
хуя ведьмаки
Че за хуйня, почему видео вверх ногами?
Кек.
Анон на заднеприводной ниве без раздатки не объявлялся?
Не, пропал в первом трэде.
слыш, анон, купил недавно нивку, есть вопросы по зимней резине
1. надо ваще?
2.если надо, шип/не шип?
2. кама евро 520 пойдет?
1. надо ваще?
2.если надо, шип/не шип?
2. кама евро 520 пойдет?
В вакууме будешь ездить?
Уже ответили, дополню: на трех разблокированных диффах при возникновении любой неоднородности под колесами момент на всех 4 колесах _падает_, это все равно что выжать сцепление, полностью или частично.
Это что такое?
Жопу отьела, что. Капоту пизда наверн.
Кек.
>при возникновении любой неоднородности под колесами момент на всех 4 колесах _падает_
И это на самом деле неплохо, потому что если бы не падал - разность момента стремилась бы развернуть машину.
>1. надо ваще?
Конечно, причем лучше приличную шипованную. Нива короткая, заносит легко и очень быстро.
приличная, это например?
90% в городе, но город нижний новгород и бывают всякте пиздецы на дороге
и 10% трасса
Кама евро неплохая.
Ля, пацоны. Щас чёт набрал турбо кит нива-и выпало ссылок, есть варианты самостоятельно установить, всё болт в болт на родное встаёт, цена 50к+-.Мож кто из уважаемых джэнтельменов имел дело с установкой таких китов, терпит ли стандартный мотор? Конкретно интересен кит с 0,5 бар турбиной.
Стандартный мотор и 500 л.с. терпит, вопрос в ресурсе. 0.5 бар, в принципе, не так много, сразу не должен отъебнуть.
Но зачем? Для 25-40% прироста мощности можно поставить шестнарь за половину этой суммы, с выигрышем по ресурсу, весу и безгеморройности.
Откуда у шеснаря 120 л.с.?
У нивы 70-80, 21126 даст 100 сразу. Если нужно 120 ахаха, блять, как будто ты будешь его крутить в зону максимальной мощности, втройне смешно - с турбиной - волы за копейки.
>21126 даст 100 сразу
+20 л.с. - это хуйня.
Конечно, хуйня. Как и теоретических пол очка наддува.
>теоретических
Врёти?
Аноны, что думаете об Апал Сталкер 21541? Конечно, по той цене за которую его сейчас толкают 1.233к он нахуй не нужен, правда 2-3 штуки они уже продали. Сам заинтересовался, написал им везде где только мог - продайте мне доки, раму, кузов, часть салона, ебал я ваши стоковые комплектующие, один хуй почти всё кастомное ставить. В официальной группе вкудахте они мне сказали звонить по телефону, а я уже несколько лет не пользуюсь телефоном, у меня его нет. Вот такая запара, хотя вангую, даже на такой "кит-кар" комплект цену они выставят как за два-три бодрых нивасика с авито.
Ходовая от Нивы, мотор от Нивы, масса как у Нивы. В чём смысл? В йоба внешнем виде?
>Ходовая от Нивы, мотор от Нивы
Кроме торпедо, кузова, рамы это полностью нива может ещё что-то по салону своё.
>масса как у Нивы
Меньше на 120-150кг
>В чём смысл? В йоба внешнем виде?
Мне авто в принципе не нужно но ниве симпатизирую. Её классический вид мне нравится но я его не хочу. Хочу такую вот йоба пластивую игрушку ездить в сухую погоду по городу. Если товарищи из Апала предложат мне цену которую я не зажаблю заплатить за "кит кар" то соберу его в гараже и буду использовать его потихоньку.
>четвертый пик
>провисшие двери на форе
Какая же жиза, блядь.
Но шеснарь не для нивы. Как поведёт себя грм при окунании в грязную воду? Вангую, хуево.
>говна под ремень набьется, нахуй, лучше ебану в лужу раскаленной улиткой
Да не вопрос, хочешь ебаться со свапом ради 20 л.с. - ебись, дело твоё.
Два промвала этому Чипу Фьюзу, и +ебля с документами. И если этот кит рили встаёт болт в болт, думаю за неделю без спешки можно снять мотор, скинуть голову и поддон для детальной проверки состояния и собрать всё. 0,5 бара думаю не особо будут рвать мотор, да и я не собираюсь этого делать. Прост подкинуть динамики в городе и на обгонах.
Граждане, как гуглить диски с первого пика?
А нахуя? Бери прям такой же нивасик у http://www.niva-parts.ru/cars/lada-4x4-21214-m/lada-4x4-dzhungli-vaz-21214m
Хотя, может и дисочки отдельно можно у них прикупить.
Удваиваю реквест.
>Бери прям такой же нивасик
>Короткая хуйня вместо божественной форы
Вообщем нихуя никто мне с Апала не ответил, пиздец просто, если бы я так работал давно уже умер без денег нахуй, всё ясно, похуй им на продажи.
Спасибо, братишка.
Бляяяя, в 404 их хуй купишь, сука, за что...
Съездил на мойку, отбил грязь, а за брызговиками во все кородирует нивас, сижу грустный, пробега 60к, по мотору трансмиссии полный ок, ездить и ездить, а кузов... такая печалька
Поверхностная ржавчина - хуйня. Зачисти, загрунтуй эпоксидным грунтом, покрась и дальше катайся. Вот если изнутри прогнило, тогда хуёво.
Cпасибо!
Скорее всего изнутри уже пошло, пороги держат на штатном домкрате но процесс уже запущен. Бужу продавать, и брать уже после 15 года
Почему-то у меня смущение возникает, когда смотрю на подобное. Как будто машина голая раком стоит. Додвачевался, блядь. Хотя, вроде так всегда у меня было
На просторах ютаба достаточно нив именно с конфигом в 0,5. Многие потом дуют больше.
Как пример https://www.youtube.com/watch?v=J8f3X0qHVzc
3 часа назад забрал из магазина, покатался километров 50-60.
В хозяйстве есть калина и джимни в 23 кузове, в ниве до этого не ездил вообще за рулем. Так что ощущения сейчас - какой же это пиздец за 572 тыр. На ходу-то она ничего, и хер с ним, с воем раздатки, но какое же в ней все неудобное...
В хозяйстве есть калина и джимни в 23 кузове, в ниве до этого не ездил вообще за рулем. Так что ощущения сейчас - какой же это пиздец за 572 тыр. На ходу-то она ничего, и хер с ним, с воем раздатки, но какое же в ней все неудобное...
Хуй знает, что ты там неудобного нашёл. Тачскрина нет? Пластик не мягкий? Ручка кпп не в коже? Лол.
Минимализм щас в моде, анон.
>пиздец за 572 тыр
Это с кондеем и сидухами от урбана ?
Рассказывай, че там. Ступицы нового образца передние, карданы шрусовые? Как передний мост, отвязан от мотора? Печка моторчик старый или 08?
Какие же тут пидорахи сидят, а?
Не переживай, они очень тяжёлые. Глянь штампы заводские от джимничка, рисунок похожий и поуже будут.
>от джимничка
Вангую нулевой вылет.
> Ступицы нового образца передние,
Да
> карданы шрусовые?
Да
>Как передний мост, отвязан от мотора?
С конца 16
> Печка моторчик старый или 08?
Не помню чтобы меняли
>Хуй знает, что ты там неудобного нашёл.
Педальный узел тесный и смещен вправо из-за арки.
Рычаг кпп где-то там далеко, пятую хуй выдернешь. Задняя после калины с соленоидом очень неудобная. Ручник - как кпп в шишиге, руку назад заводишь.
ЦЗ нет, зуммера заднего хода нет. Подсветка салона чисто символическая.
Управление печкой-кондишкой вообще ребус.
>Это с кондеем и сидухами от урбана ?
Насчет сидений не знаю, какие в урбане, но с кондеем. Причем, я с ним ехал всю дорогу, как оказалось. Уже возле дома заметил и выключил - с лобовухи изнутри аж полилось.
Сиденья... я пока не понял, удобные или нет. Набивка жесткая, полная противоположность калиновским (последние мне очень зашли).
Как там устроена печка еще не разбирался, тачку забрал вчера в 8 вечера, а на работу утром к 7, собственно я уже на работе. Успел только покататься по ночи пару часов и утром час по пробке на работу.
Сцепа порадовала, пока новая. Но огорчает, что педаль без сервопружины и хз что будет, когда диск сядет и диафрагма оттопырится в среднее положение.
>Вангую нулевой вылет.
Этот анон близок к истине, на джимни 22мм.
быстрофикс, хотя какая разница: на работу к 8
но шоб вы не спрашивали, что за пробки до 7 утра
Сцепа всегда как новая будет,за нее не переживай
Сиденья говно, у меня такой же набор тазов как у тебя.
На старухе 21 говно,эти ещё ничего
А можно подробнее, что значит передний мост отвязан от двигателя?
Мимокрок на классике
На старых нивах редуктор переднего моста крепится к мотору на шпильках. На шеви и новых нивах крепится к балке передней подвески.
Не пизди на 21ю. На какой ещё машине можно открутить 4 болта, снять задний диван и поставить возле речки на рыбалке.
На УОЗе, джва
21 у меня тоже есть, на ней удобнее, но подголовник низко очень
На первом отвязан, т.е крепление за стабилизатор и балку. На втором крепление с двух сторон за мотор.
Я же написал "машине".
Теоретически, что случится плохого, если забор воздуха двс будет внутри салона?
Шумно
Остатки бензина в салон будут испаряться.
Вот нажал ты газ на половину хода. Объем 1.7, 2000 об/мин, 2 горшка из 4 всасывают на каждый оборот, считаем:
1.70.50.5*2000=850 л/мин.
Объем салона Нивы что-то там около двух кубов. Т.е. свистеть из всех щелей будет очень интенсивно, закладывать уши и подсасывать выхлоп.
т.е. 1.70.50.5*2000=850 л/мин.
двач режет формулу. короче 1.7 умножить на 0.5 (половина открытия дросселя) на 0.5 (половина горшков впускает) и на 2000
>половина открытия дросселя 0,5
Можешь вот этот момент по подробней раскрыть?
Т.е. заслонкой, открытой на половину, только половина рабочего обьема смесью заполняется? Нижняя или верхняя половина циллиндра? Или там давление в НМТ 0,5 атм?
Не, ну в бнв валвотроник стоит, клапана впусные закрывает, раньше времени, при не полной мощности, там я еще поверю, но здесь ты будто диванный фантазер.
Спасибо
В бухалке можно трубу забора воздуха вывести в салон - ничего не свистит и не шумит. Видимо, щели слишком большие.
Имеет ли вообще смысл покупать блокировки? В последний раз нихуево застряли в луже, бесполезно гребли 1 колесом спереди и 1 сзади. Можно ли просто заварить редуктор? Задний, по крайней мере
Именно что давление будет меньше атмосферного.
Посоны, подкрылки для резаных арок ещё не появились?
Как мне блядь понять сколько у меня бензина в баке осталось? Пиздец с плавающей стрелкой уровня топлива никак не победить что ли? Может датчик другой поставить или бортовик купить?
Заправился - сбросил суточный пробег, примерно видишь.
По чистому асфальту охуеешь пади
Пятилитровка в багажнике и похуй, гоняю до лампочки. Потом заправляюсь
Хачмобиль какой-то
Э кто хач ты хач блядб
Леее, не мараси, твой всё ебаль.
>По чистому асфальту охуеешь пади
Пахуй, для повседнева есть другая тачка. Да и жугулисты дривтеры вон только по городу ездят, не охуевают вроде.
Можно, только будь готов к рваным полуосям и слетам с дороги на поворотах.
>застряли в луже
Начни с резины. У меня стоковая гнива на каме флейм.
С подобным сталкиваюсь крайне редко, если замылилась или сел.
> Ебать нивасик на асфальте
Не переживай, с дороги если надо съезжаем.
Надо дежавю наложить.
Лойс.
Анон как думаешь, насколько адекватна цена?
https://omsk.drom.ru/lada/2329_4x4_pickup/35817216.html
https://tomsk.drom.ru/lada/2329_4x4_pickup/35630429.html
https://omsk.drom.ru/lada/2329_4x4_pickup/35817216.html
https://tomsk.drom.ru/lada/2329_4x4_pickup/35630429.html
все кто любит Ниву - поехавшие, это как любить когда тебя унижают
Ты всё не уймешься? Тебя тут не покормят, в дцп тред иди.
Обе Нит . На первой дачу построил охотник полупокер,вторая крашена оче херово
Анон, а можешь тогда посоветовать вариант в Омске плюс минус/день пути?
Увидел какой-то очень странный Урбан https://m.auto.ru/cars/used/sale/vaz/2121/1092840388-cac21595/?page_from=page_listing%2Cblock_listing%2Ctype_single какого хуя они обычную за Урбан выдают
Прости не уточнил, ищу именно пикап
Редкий зверь нива пикап ,ещё чтобы живая была. Так какие задачи?
За вторую явно нет. И это, сзади только безногих возить, имей ввиду.
1. Возить разное в деревню (стройка, запчасти, корма, емкости .. Не особо тяжелое, но например 4ки не хватает по объему). Есть вариант что сам в частный дом перееду, там то же пригодится.
2. Рыбалка, охота, ПВД (лодку, палатку, шмурдяк) в самые ебеня не лезу, внедорожные качества тут скорее бонусом будут.
3. Возможно будет желание что то дорабатывать в ней. С жигулем вот мне нравится возится.
В общем часто есть нужда в кузовке, но прицеп заводить не хочется(хранить негде). Будет второй машиной.
Задний ряд использовать и не планировал особо. Хотя ездил в обычной ниве сзади и вроде ничего, а тут еще и арок нет (сам почти два метра ростом).
покупаю , топ таран
Так крок жи 2131
желательно с 16 года смотри
Нет там багажного отделения. Что бы что то возить нужно разбирать задний ряд.Опять же вся грязь и мусор с поклажи в салон. Я на 2104 с этим намучился уже.
В пикупе теснее сзади
Рот ебал ваш утеплитель заводской, весь пол посгнил нахуй
> Рот ебал ваш утеплитель заводской, весь пол посгнил нахуй
Чего жи ты хотел от ваты
Анон, на Ниву бывает ремкомплект ВУТ?
Купи живой б/у с помойки или попроси у мамки на новый.
Домучил наконец покраску. Здорово проебал с дверьми и капотом - оттенок сильно отличается, надо было всё вместе красить.
Теперь начал отчищать говно с агрегатов, и возник вопрос: чем отмыть масло вперемешку с грязью с мотора? Бензином, или есть что-то получше?
Теперь начал отчищать говно с агрегатов, и возник вопрос: чем отмыть масло вперемешку с грязью с мотора? Бензином, или есть что-то получше?
Разве замена фары относится к изменениям конструкции? Он же туда не от приоры поставил.
Соляром моют обычно.
Кипяток с порошком
Ок, попробую, потом отпишусь.
Планирую взять нивас. Прайс до сотки. Для рыбалки, с дальнейшей подготовки под боев очку
На что смотреть в плане кузова?
На что смотреть в плане кузова?
На всё, лол.
В первую очередь лонжероны, днище, арки, рамка лобового, стыки стоек с крышей.
> Прайс до сотки
Только 2121
Да ты гонишь, их практически не осталось. 213 быстрее найдешь
мимо на 2121
Не забудь к гниве еще гараж с ямой прикупить и желательно утепленный, чтобы и зимой кузьмичевать. У меня подшипники регулировать пора и в передней подвеске что на трещинах асфальта застучало, но фиг посмотришь, гаража нет, на улице дождь, тоска...
Совсем необязательно. В гаражных кооперативах обычно есть свободная эстакада, оделся потеплее и ебашишь.
https://www.avito.ru/volgogradskaya_oblast_volzhskiy/avtomobili/lada_4x4_niva_1998_1102602982?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing
Успей купить 22летнего крокодила уколхоженного полностью за 250к.
Успей купить 22летнего крокодила уколхоженного полностью за 250к.
Ебать мой хуй...
>И кто пишет всякую хрень,оставьте своё мнение при себе
Сук обосрался с этого, видать васяны названивают и негодуют мол как можно было такую хеургу скрафтить ИЧСХ правильно негодуют ! Такой то колхозно-сутенерский стиль
Сцука, увидел эти резиночки на поводках дворников и прослезился.
До сих пор где то синие писалки валяются.
Эстакады в кооперативах обычно выглядят как общаковый толчок на жд станции Нижнее Залупеево.
Май лайф май рулез, хули тут скозать.
Да. Зато они бесплатные и реквестеру не придется брать гараж, которые встанет дороже ниваса.
Гараж лучше.
и че?
Кардан через плечо.
Вам не горячо?
Нормально, а чо?
Уф, блядь, да ничё, заебал ты меня
>заебал ты меня
Одевайся азазаз ))))))
Неплохо-неплохо пидар
Кекеке я же знаю, что ты откроешь спойлер - думал, я тебя тут пидором назову?угадал, пидор! ))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Ну ты и пидар
Нет ты )))
ты
жопой нюхаешь цветы )
А ромашка не моя, жопа нюхает твоя!
А ромашки две, хватит и тебе.
А ромашка на лугу, я за ней не побегу
а ромашки завяли и тебе в жопу встряли )))
А ромашка улетела и тебе на жопу села!
Нет ты)
Сдавайся
Шолг от мира 4x4
Сдался тебе за щеку )
Нет, я сдался ТЕБЕ за щеку
>Нет
Пидора ответ )
>подводные камни в покупке нового Чурбана
там проушины вкручиваются ПО РЕЗЬБЕ КАРЛ.
>Пидора ответ
пидора ответ
bump
>там проушины вкручиваются ПО РЕЗЬБЕ
И чо? Говном забьется/заржавеет? Намажь резьбу солидолом@запихай туда полиэтиленовый пакет или затычку.
Повторюша - хрюша )
повторюшка - это ты. Всю помойку облизал и спасибо не сказал!
>ты
Ещё не нанюхался? )
Что за проушины, не понял.
Абсолютно спокойно передвигаюсь на своей ШНГ 140 км/ч, причём могу проехать в таком темпе порядка 100 км.
на цветы я те насрал и тебе в ротик затолкал)
в штанишки ты себе насрал )
в рот я тебе насрал)
промахнулся и себе насрал, обосратка )
Попал я! Тебе я насрал!
Себе. )
тебе
Себе ))
Анончег, еще спрошу как тебе эти варианты:
https://krasnoyarsk.drom.ru/lada/2329_4x4_pickup/35525651.html
https://bratsk.drom.ru/lada/2329_4x4_pickup/35814617.html
https://krasnoyarsk.drom.ru/lada/2329_4x4_pickup/35525651.html
https://bratsk.drom.ru/lada/2329_4x4_pickup/35814617.html
тебе
Может ты выберешь другую машину,а ?
Нивас печальный по движку. А то ещё и длинный, а ещё и пикап. И грузить вдруг надумаешь?
>Нивас печальный по движку
Не страшно, мне хватит.
>А то ещё и длинный, а ещё и пикап.
Планируется 80% трасса, длиннобородая на дороге себя лучше ведет.
> И грузить вдруг надумаешь?
Груз да, объемный но не тяжелый. Палатки, спальники, лодки. Разве что мотособака...
>длиннобородая
пиздец. Длиннобазная
>Планируется 80% трасса
Тем более охуеешь по трассе ехать с постояннным полным приводом и абсолютно дохлым движком, который еще и жрет как тепловоз
>гнива
>на дороге себя лучше ведет
Ну да, длинный кусок говна в проруби ведет себя чуть лучше, чем короткий
по опыту пользования жигулевским мотором могу сказать многое зависит от ухода за движком и режимом езды. Я езжу как дед 90км. Нивасик спокойно такой режим может держать.
себе)
Последняя ничего,только фоток мало
сразу видно пузотерочника-маняспециалиста. Тебя рывковым тросом из говен дергали хоть раз или нерастяжной такелажной стропой? Меня да. Нерастяжным тросом - минус две проушины и мост ушел на 10 см вбок- вместе с гнутой тягой панарой. Кронштейн оторвало нахуй и винтом загнуло. На соплях болтаться остался. А эту вкручиваемую проушину прям в резьбе - погнуть - делов нет нехуй. Достаточно разок дернуть уазом с разгона. У меня так фаркоп погнули. Зато жопу не оторвали. И площадку для лебедки на урбан ставить некуда. Даже ту, что на трубы вешается. Только в салон - в базу, за пассажиром. Про хайджек - забудь.
у меня на шнг выше 140 сафари - за асфальт не держатся. Алсо. Мост у тебя задний тоже ссытся от езды на таких скоростях? Про шумность - ничего не скажу. Разговаривать на 140 можно, только громко приходится. Музыку тоже слышно, если хотя бы на 25 выкрутить. А так - у меня шумы от резины с 60-ти уже, сантехшноркель под жабо свистит. Багажник с 6-ю фарами на крыше шума добавляют. Ну и мотор шумнее работает т.к. гидрики поменял на болты. И цокот в салон просачивается через щель, где патрубки печки засовываются. Надо бы прошумить. Но пока я хуй на это ложил. В трехдверке бы давно охуел. В тазу моем на 4 ступке при 130 - ушам хуже в разы. Там шумки никакой и герметичность уплотнителей хуиная. 500 км за день проезжал без проблем. С обгонами до 130-135 - укладываюсь в 9.6. Если тошнотить 2700 на 4-5 передаче и реальных 90 км/ч по жпс - то укладываюсь в 8.7-8.9. По городу если быстро на 4-й ехать около 60-80, шашками в три ряда- 10.5 средний расход вылезает. Если по пробкам тошнить - то 13.5. Мимо 5049962, 5051555 - шнивоеб
пикап не бери. Там пружинная подвеска сзади. Автоваз сделал это от дохуя большого ума. При перегрузе арки чиркают. Кент еле продал пикап за полтос. Он сначала на северах прогнил, потом тут мозги ебать начал. Резина стояла 215/75 - грунтозацепы постирало нахрен. В итоге у него пикап под прицепом ходил, потому что в жопу много не нагрузишь тяжелого. И я лично считаю - что неудобно этот кунг возить с собой. В итоге ни посадки пассажиров нормальной задних, ни вместительности. У тебя - в пикапе места по факту будет меньше, чем в 5 дверном универсале со сложенными сиденьями. Потому что: ебучая задняя стенка кабины.
да еще и обзорность страдает. Универсалом можно жопой ездить уверенно. А пикап - это либо открытый кузов без кунга. Либо кунг и два боковых лопуха остаются.
тебе блядь
Буксировочные видать
Динамические страны от T-plus норм или хуита? Думал на 8 или 9 тонн взять.
стропы быстрофикс
если с ним на связь выходить фото каких мест просить?
>При перегрузе арки чиркают.
Что грузили например?
>Кент еле продал пикап за полтос.
За полтос ее хуйнайдешь
>Резина стояла 215/75
Зачем такая? Еще поди и без лифта. У нее же сток размер 185/75.
>У тебя - в пикапе места по факту будет меньше, чем в 5 дверном универсале со сложенными сиденьями.
Так а толку? У пятидверки те же пружины, так же сядет на них. Чтоб хоть что то положить объемное в багажник это разбирать сидухи, а это так же минус задний ряд. Вот например скоро лед встанет, ехать на рыбалку, а это с собой корыто, чемодан, может быть палатку. И если в пикапе я потом все это мокрое грязное я брошу в кузов, то в пятидверке я усру весь салон.
У меня сейчас 4ка. Смысл покупки нивы видел для себя в увеличении полезного объема и отделении его от салона. А в 5тидверке будет все тоже самое.
говоришь на меня - переводишь на себя )))
Подкапотное,кузов,салон. И год-то какой
вышел зайчик из ворот - стало все наоборот!
Подкапотного фото есть, год написано 2012тый.
стало все наоборот - я ебал твой рот XDDDDDDDDDDD
рот ты мой, блядь, не ебал
это я твой рот ебал
нихуя ты не ебал
за щеку у меня брал ))))))))0000))
Про ту что в Красноярске
ты, еблан не фантазируй
не было такого
за щеку берешь лишь ты
друга шарового
Не, ничего от такой скорости не течёт, разве что масло жрать неистово начинала до капиталки. По шуму наверное даже меньше, чем у тебя т. к. сток, но всё тоже самое: разговаривать приходится громко или музыку погромче. На шум резины либо не обращаю внимания, либо доставляет её ламповое шуршание (maxxis 771 at). После капиталки расход по пробкам около 12 литров, в других темпах не измерял. А как ты разогнал её быстрее 140км/ч? У меня 5 передача, 4к оборотов и всё, стрелка тахометра замирает, дальше не разгоняется. Да и по паспорту она быстрее не может
так последняя в Братске же
Ну перепутал чё ты
хуёвый из тебя поэт, продолжай делать минет )
Из меня поэт что надо
Тупа 100/10,
Если думаешь иначе,
То тогда соси хуИ.
но хуи я не сосу, за щеку тебе сую )
Посмотрите - эта манька
Думает, что не сосет
Только как ни глянь ты
За щеку он всё берет
Фантазер невероятный
Желтоглавый пидор наш
Так нассы ему в ротельник,
Нивоебский экипаж.
Ты пидор.
Пидора ответ.
Нет, ты пидор
Да, ты пидор
Нет, ты пидор
>если быстро на 4-й ехать около 60-80, шашками в три ряда
Чет проиграл, так и представил этот рев, переходящий в вой, крены во все стороны, ты серьезно или толстишь?
Что тут такого? Если хочу ехать типа динамично, то 60-80 качу вообще третьей передаче.
другой анон
Как уменьшить вой раздатки ?
Скидываем шарик с ручки понижайки ,накидываем сверху кусок трубы и тянем на себя
Скидываем шарик с ручки понижайки ,накидываем сверху кусок трубы и тянем на себя
>Нет
пидора ответ )))))))))
Отцентрировать нормально не пробовал ? И масло проверь.
Сегодня внезапно встали дворники. Включил, проехали до середины стекла и остановились навсегда.
И передние и задний не пашут (хотя с задним я может навтыкал чего). Пробовал включить на обе скорости - стоят как стояли.
Вони гари от мотора нет, предохранители с виду целые.
Кто подох? Как быстро проверить мотор?
И передние и задний не пашут (хотя с задним я может навтыкал чего). Пробовал включить на обе скорости - стоят как стояли.
Вони гари от мотора нет, предохранители с виду целые.
Кто подох? Как быстро проверить мотор?
я не пидор, ты пидор
О, почти жиза. Только они у меня сами через несколько секунд оживают. Попробуй прозвонить или поменять предохранители для начала.
Но мне кажется это больше на реле похоже.
моторчик поменять жи
с таким музоном ты точно пидор )))
ты пидор
ты )
ты
да, ты)
ТЫ пидор, я скозал
а я скозал, что ты)
Все, хватит. Тут все серьезные люди, важные вопросы обсуждаем. Успокойся и признайся, что ты пидор
Успокоился тебе за щеку )
Дифф не блокировал?
Блокировал. На узких кругах так не кинешь тачку перегазовкой. Без блокировки только ручником или раскачкой на широкой дуге.
Пластик и серые крутилки чужеродно выглядят, а так норм.
Здорова, Антошки. Надумал тут вкатиться в автоблядство. Когда то подумывал о Джимни , но потом подумал , а нахуя если есть НИВА БЛЯТЬ!. Так вот, вопрос стоит присматриваться к ниве российского или советского производства? Вроде как качество в совке всяко было лучше чем в каких нито 90х. И распишите если я неправ. Ну и дорого ли ниву тюнить? НАпример если хочу ходовую как на той ниве с тянками в головном посте. Скажется ли такой тюн на проходимости или это просто компенсация маленького дорожного просвета?
Ты рофлишь? Советским нивам по 30 лет уже, хуй найдёшь живую.
>дорого ли ниву тюнить
Кому-то и полный бак заправить - дорого. По сравнению с тюнингом иностранных внедорожников - дёшево.
>компенсация маленького дорожного просвета
У нивы хороший просвет. На пикче передняя подвеска поднята, в этом свои плюсы и минусы.
На авто ру можно увидеть внешне вроденорм нивы 80х. Ну я и подумал что если они не сгнили до сих пор(ну естессно, походить, посмотреть, отверткой потыкать) может и дальше гнить не будут. Вопрос именно в том что качественнее российское или советское
Они все гниют. Смотри по состоянию.
Поцоны, собираюсь вот эту завтра смотреть. Какие подводные?
https://www.kijiji.ca/v-cars-trucks/oakville-halton-region/1995-lada-niva/1469273338
https://www.kijiji.ca/v-cars-trucks/oakville-halton-region/1995-lada-niva/1469273338
Всратый лифт,песдат всему. В Канаде рэнги уже закончились ?
Ниваебы, СТОП СКРОЛИНГ! Пошла вибрация, и я уже знаю что это промвал. Кто по курсу за них, дайте ясность что ставить-оригинальный стандарт, шрусшрус или что там ещё может. 214,2012 год.
Лучше всего ставить шрусовый с трехопорной РК.
на 5 передаче 5000 оборотов было. Но резина легче т.к. зимняя. И без багажника на крыше с люстрой. Я 140 С БАГАЖНИКОМ разгоняюсь и антенной магнитной.
серьезно
>Чет проиграл, так и представил этот рев, переходящий в вой, крены во все стороны,
вой есть - мне говорят что меня ДАЛЕКО слышно, что я еду.
Кренов нету. У меня пружины стоят передние с красной меткой - жесткие. И тяги все новые сзади. Плюс машина обычно пригружена чутка.
как на пике - у нее лифт подвески, это раз. Ходов вниз - НЕТУ. А сверу бонтайр в арки упрется. И если не достанет до арки - то это хорошо. Но это значит, что ходов подвески вверх - НЕТУ. Тоесть А Р Т И К У Л Я Ц И Я
если до арок таки достанет + блокировка в мосту - зажатое колесо рвет полуось НАХУЙ.
алсо - разгоняться естественно ДОЛГО И С ГОРКИ. Но это если у тебя евро 2 и ты импульсами газуешь. Бош 7.9.7 имеет антиджерк и у него не работает такой фокус - чтоб давать дохуя оборотов и динамики если ты СРАЗУ в пол педаль нажал. У меня едет с 3800 примерно машина. До этого в пол нет смысла газ нажимать. А вот импульсами жать - есть смысл.
Антиджерк -что за хуета?
Но 797 на тросике ,без егаза жи
йеп
там в прошивке есть такой параметр как
"Минимальная скорость для работы противотолчкового механизма"
в чиптюнинге про это же называется "Порог по скорости для работы алгоритма".
Еще есть "время антиджерк" и "обороты антиджерк". От этих калибровок напрямую зависит приемистость авто. Реализация алгоритма в работе - заключается в приоритете регулирования частоты оборотов ДВС на переходных режимах более через УОЗ, а не средствами РХХ. т.к. регулировка подачи воздуха является более инерционной, в отличие от изменения угла опережения зажигания/впрыска. В работе в составе автомобиля это выражается в том, что, устанавливая больший расход рабочей смеси и более поздние углы система увеличивает ширину области регулирования по оборотам, что позволяет предотвратить остановку двигателя при переходе от принудительного ХХ на нейтральную передачу и кратковременный самопроизвольный рост частоты вращения на валу при переходе на нейтраль. Обеспечивается плавная подача крутящего момента к трансмиссии, позволяя мягко выбрать люфты и приступить к ускорению без трансмиссионных ударов.
На ШНгфоруме старом в разделе ЭСУД была даже целая тема про стуки-бряки у всех, кто с боша перешёл на январи и теперь трахается с усиленной долбёжкой трансмиссии. Т.к. там антиджерка нет.
А насчет почитать - гуглить надо не "антиджерк" а "моментная модель БОШ" , хотя - там тоже все будет неоднозначно и запутано.
Во всех прошивках, которые есть в природе (как заводских, так и тюненых), параметр "Минимальная скорость для работы противотолчкового механизма" равен 300 км/ч. А это означает - не то что кажется при первом взгляде на данный параметр и его значение. При этом значении - антиджерк - именно активирован - во всем мыслимом и немыслимом скоростном режиме движения автомобиля.
Гонщики почему любят тюнить январи на гоночных тазах? Без антиджерка при нажатии на газ машина 1-2сек не реагирует вообще, а потом происходит резкий пинок, также как раскрутить движок и бросить сцепление. При сбросе газа ее просто трясет как припадочную. Поэтому кажется что ШН к плавной езде приучает. Еще ОХУЕННЫЙ ПЛЮС боша - в том, что у него есть антистоп (когда неудачно трогаешся или пытаешся на малых оборотах заехать куданить) - отличная вещь. Заглохнуть на январе - проще простого, а вот боши вытягивают хоть с 400 об если вдруг кратковременно упадут до этого уровня.
>Но 797 на тросике ,без егаза жи
Ага. Именно поэтому динамика выше, т.к. тросик не дает этой ебучей задержки и плавно, но быстрее раскручивает мотор. Но опять же - по моему мнению как раз импульсная работа газом вместе с заводской прошивкой. И подгибание педали. Т.к. там есть приколюшки завязанные на датчик дроссельной заслонки на тросиковом боше. Т.е. максимально по OBD степень открытия дросселя показывает 73-74 % У меня этот параметр за счет подрезания коврика и подгибания педали составляет порядка 76%. т.е. полностью открытый дроссель. Именно в этом режиме дается максимальное обогащение смеси - примерно как подача топлива в ускорительный насос при нажатой в пол педали на карбюраторной машине (очень упрощенно, но примерно так). Тестируется полное открытие дроссельной заслонки - легко. Если при выжатой педали газа в пол - у вас машина не заводится -то происходит продувка цилиндров, ибо благодаря полностью открытому дросселю - мозги отрубают форсунки на моменте запуска машины (т.е. это ахуенная фича если ты вдруг залил свечи бензином по той или иной причине). Если при полном газу машина при прокрутке стартером схватывает и заводится - то открытие дросселя не полное.
В целом мотор имеет определенную инерционность. И именно на 214 валу хороший такой пинок под жопу - наступает как раз именно на верхах. Кому надо больше момента с низов - ставят 213 распред. Да, различие геометрии там незначительное, но некоторое влияние оказывает. И вот на 214 валу приход именно от 2700-3000. С самым пиком на от 4000 до 4500 по ощущениям (что соответствует истине, т.к. по паспорту завода максимальная мощность мотора в 79.6 л.с. достигается на примерно 4400 об. коленчатого вала).
Но верить мне - не обязательно. Лучше попробовать самому - ускориться с 1.5 к оборотов - педалью в пол сразу. И попробовать это же самое сделать в 2/3 газа, два-три раза топнув в пол, На 2700-3000 сделать опять 2/3. Догнаться до 4000. Снова отпустить газ - чтоб стало 2/3 нажима. И опять дать в пол. Вот тут ты самый приход тяги и почувствовать должен. Алсо, попробуй, напиши что я хуй и мое мнение для тебя очень важно у тебя получится, антоша.
Автомобиль-пидораха, автомобиль- похуист, автомобиль- безответственноть, квадратноголовый, тупой болванчик, который в любой рандомный момент готов отъебнуть, любой деталью, вот хуй угадаешь?! С еблом ли ехидного колобка заблокирует самопроизвольно личинку замка зажигания или голосом кадырова пригрозит выпилить за честь ниварода и обломив ступицу уебется об встречку.
гнива, сосать.
мимо с УАЗа 469
мимо с УАЗа 469
Почитал ,про дрочение педали знаю,но не знал с чем связано
Ты с того света пишешь?
из ТОЙ страны
С колпинской разборки капчую. На военных мостах, ещё старичок.
Смотри, не перевернись.
Пхах, ты его запусти сперва.
Хули затихли, нивоёбы?
Пока ниче не ломалось
Холодно пиздец, ночью под - 30,депресняк,раздатка гудит.
>раздатка гудит.
Гудит - значит, работает. Радоваться надо.
>раздатка гудит.
Гудит - значит, работает. Радоваться надо.
Сорян, инет лагнул.
С языка снял
Заметил что не горит масленка в комбинации приборов, какова вероятность что могла лампочка перегореть? Или дело в датчике или проводке?
Откинь провод с датчика давления масла и убедись воочию
>гнива за 150-200
Относится к разряду "сел и поехал". Проверить уровень масла, почистить салон от пердежа, зашпаклевать рыжики - и ничуть не хуже заводской.
> от избытка знаний мерить даста на ниве, да?
Пизда. Можно разгоняться за 30 секунд, а можно за 60. За 60 совсем хуёво.
Покрутил пятаки по первому снегу и приложился передним левым об бюрдюр нуб хуле на излете где км 10 скорость была, пошатал колесо скрипов или люфта не приметил, но осадочек остался, как нива кстати противостоит поперечным ударам? На офф роуде их же весьма мощно мотает в колее.
с заблокированным межосевым кстати, боком классно едет
с заблокированным межосевым кстати, боком классно едет
>как нива кстати противостоит поперечным ударам
Получше, чем всякие пузотёрки - кованые рычаги спереди довольно крепкие, сзади мост из толстой стальной трубы.
Но мост всё равно гнётся, ступицы ломаются, и даже рычаги можно погнуть, так что бордюры лучше объезжать.
Поищи площадку побольше.
Какой город? Вчера тоже снег выпал
Ижевск
О, салам из Уфы. Короче найди парковку какую-нибудь. Наверняка у вас там иногда люди собираются, можно будет нормально покатать, перекладочки там поделать, пятаки покрутить. Можно на многополосной дороге из ряда в ряд летать - тоже прикольно. Только смотри, чтобы рядом машин не было, не мешай людям ездить.
>сзади мост из толстой стальной трубы
Мост точно такой же как на Жигулях, мань.
А на жигулях он не из стальной трубы, мань?
Гнется как сука
Я к тому что мост в точности такой же как на старой пузотерке 1966 года.
Ну вот и маня маневры.
Зачем же ты маняманеврируешь?
Мань, я где-то написал, что он не такой, как на жигулях, или что?
По сравнению с современными рычажками толщиной с палец из алюминия, нивомост - эталон прочности.
Это не нивамост, это жигамост.
Сверхманевренность.
Колея заднего моста ВАЗ 2106: 1321 мм
Колея заднего моста ВАЗ 2121: 1400 мм
Колея по центру колеса меряется, дебил.
А у Нивы вылет диска другой по сравнению с шахой.
Мосты не взаимозаменяемы, дебил.
А чё перекат никто не делает? Или на опа надеетесь?
Да понабежало ньюфагов, которые даже корпус моста от жиги боятся в нивасик вколхозить.
с первой на вторую передача заходит туговато, выжимаешь сцепление и где то секунду надо давить чтобы педерача заскочила, и на рычаги чувствуется вибрация при этом, на третью например в одно легкое движение заскакивает. Я хз, синхрон кончается или это изюминка гниваса. Кстати за 4 месяца владения подостыл к нивке, да весело, порой, но голову пиздец как по мелочам любит. Надо на 2х литрового дастера менять.
Гавномуфточка
А
В
Н
О
М
У
Ф
Т
О
Ч
К
А
А ещё если автомат, может ВНЕЗАПНО 3 включить.
Синхронизатору пизда
Гнивачую, 2л на механике просто агонь бля.
Первый тред на архиваче не нашел.
Предыдущий 2-ой http://arhivach.ng/thread/487298/