Прошлые домены не функционирует! Используйте адрес ARHIVACH.VC.
24 декабря 2023 г. Архивач восстановлен после серьёзной аварии. К сожалению, значительная часть сохранённых изображений и видео была потеряна. Подробности случившегося. Мы призываем всех неравнодушных помочь нам с восстановлением утраченного контента!
Сортировка: за
Сохранен
244
14 ноября 2024
Сохранен
194
10 октября 2016
Сохранен
487
14 ноября 2024
Сохранен
520
8 октября 2022
Сохранен
79
26 марта 2022
Сохранен
41
15 сентября 2019
Сохранен
62
22 декабря 2015
Сохранен
56
После оглушительного успеха продаж LADA Iskra проект решено поставить на паузу Как следует из офици — После оглушительного успеха продаж LADA Iskra проект решено поставить на паузу Как следует из официальных источников, старт продаж нового флагмана от отечественного производителя, LADA Iskra - буквально произвёл фурор на рынке и взорвал подиумы автосалонов по всей стране. Весь первый тираж нового бестселлера - был продан буквально за считанные дни. Автодилеры буквально выстроились в очередь в ожидании новых поступлений на свои площадки и уже ломали кнопки китайских калькуляторов в подсчЁте прибылей и профитов от новых и новых продаж автомобилей и дополнительный опций, когда пришла ОГЛУШАЮЩАЯ СВОЕЙ НЕЛЕПОСТЬЮ НОВОСТЬ от завода-изготовителя: >Старт крупномасштабного производства отложен до первого или второго весеннего месяца следующего года. Купить сегодня «Искру» невозможно Вскоре раскрылась информация о реальной картине продаж первой партии автомобилей LADA Iskra: "В июле на учет встала всего 21 "Искра". Причем 20 штук зарегистрировано на юрлица (подозреваю, что в основном на дилеров) и только 1 штука на физлицо", - написал эксперт в своём Telegram-канале. Судя по всему, единственным физлицом, которое успело купить новинку Lada, стал блогер Илья Свиридов, который тут же разобрал автомобиль, чтобы узнать самому и показать всем, из чего сделана Iskra. 21 автомобиль. Безусловно - эти продажи можно считать УСПЕХом. Безусловно - РЫНОК ЗАСТЫЛ В ОЖИДАНИИ. Сколько ждать долгожданную новинку изголодавшимся будущим владельцам отечественного автомобильного бестселлера - точно пока неизвестно.
14 августа 1:06
Сохранен
461
РОССИЙСКИЙ АВТОПРОМ - ВСЁ — РОССИЙСКИЙ АВТОПРОМ - ВСЁ ❗️ АвтоВАЗ на грани — с сентября компания урежет зарплаты минимум на 20% и переведёт сотрудников на четырёхдневку Причина — низкий спрос на отечественные автомобили и переполненные склады. СМИ пишут, что многие сотрудники уже готовы уволиться и активно ищут новую работу. Также на четырёхдневную рабочую неделю переходят ПАЗ, ГАЗ и КАМАЗ. ПАЗ остановил свою работу. Конвейеры одного из крупнейших российских производителей автобусов опустели на фоне резкого снижения спроса на большегрузы. За первый квартал 2025 года завод выпустил чуть больше 1 тысячи автобусов. Для сравнения: только в июле 2024-го с конвейера сошло больше 1,5 тысячи машин. В пресс-службе заявили, что всех 2600 сотрудников отправили в плановый корпоративный отпуск. До этого сообщалось, что заводы КАМАЗ, АвтоВАЗ и ГАЗ временно перейдут на четырёхдневку на фоне падения продаж.
1 августа 9:10
Сохранен
208
7 июня 3:24
Сохранен
288
1 июня 15:32
Сохранен
381
КИТАЙЦЫ ЗАЛИЛИ ГОВНА В ЖОПУ МАКСИМУ СОКОЛОВУ. МНЕНИЕ? — Глава АвтоВАЗа Максим Соколов заявил, что чрезвычайно низкую стоимость китайских машин нужно расследовать, поскольку демпинг вредит российскому автопрому. Например, недавно у дилеров Kaiyi появились седаны E5 за 1 350 000 руб. при условии покупки за наличные — без учета дополнительных скидок и спецпредложений. Autonews.ru подтверждает, что такие машины появились сразу в нескольких салонах. «Kaiyi будут продаваться по 1,3 млн — это примерно как Lada Iskra. Получается, китайский автопром угнетает продажи не только наших высоколокализованных отечественных автомобилей как Largus и Vesta, я уж не говорю про Aura. Он будет доставать такими скидками. По большому счету это даже не скидка, это беспрецедентный демпинг, который, по идее, надо бы расследовать — до миллиона рублей», — заявил Максим Соколов. https://www.youtube.com/watch?v=Lw82Z5HaVC8
23 апреля 17:51
Сохранен
278
13 ноября 2024
Сохранен
65
Нытье автоваза о злом Китае продолжаются. — ????????Президент АО «АВТОВАЗ» Максим Соколов провел заседание Экспертного совета при Комитете по промышленности и торговле Государственной Думы РФ, которое было посвящено развитию автомобильной и компонентной отраслей промышленности, а также угрозам, сдерживающим их дальнейший рост и достижение технологического суверенитета. Совет включает в себя ключевых отраслевых экспертов в области автопрома и компонентной индустрии. Зарубежные автопроизводители реализуют в России программу масштабной ценовой экспансии. Продажи легковых автомобилей в самом Китае в прошлом году превысили 26 млн. штук, что позволяет их брендам за счет эффекта масштаба предоставлять долгосрочные и практически неограниченные по размеру скидки на внешних рынках, включая и российский. Могу привести пример одного из популярных в России китайских полноразмерных внедорожников, скидка на который в один из недавних периодов составляла 900 тысяч рублей, что в три раза выше среднего размера утильсбора. Иными словами, защитные барьеры на внутреннем рынке на сегодня недостаточны, чтобы стимулировать зарубежных автопроизводителей на переход от импорта готовых автомобилей в РФ к инвестициям в развитие производства в нашей стране. Начиная с середины 2023 года, китайские бренды совокупно занимают больше половины легкового рынка в России в количественном выражении, достигнув в декабре прошлого года рекордных 60%. В денежном выражении ситуация еще более драматичная. АВТОВАЗ, закрывая более трети российского рынка в штуках, финансово контролирует долю лишь чуть более 9%. Это значит, что оставшиеся 90% денежных средств просто вымываются из России за рубеж, туда, где создается добавленная стоимость, где работают иностранные инженеры, рабочие, поставщики компонентов. В сегменте грузовиков ситуация не менее печальна – первое место в количественном и в денежном выражении уже несколько месяцев удерживает китайский производитель. — отметил Соколов. Сложившаяся ситуация представляет реальную угрозу не только развитию, но и стабильному существованию отечественного автопрома и компонентной отрасли в среднесрочной перспективе. По заключению экспертов, при сохранении текущих тенденций отечественные автопроизводители будут вынуждены сокращать производство до 50% из-за вынужденного перехода на односменный режим работы (вместо двухсменного), вызванного падением спроса в своих ценовых сегментах, где ввиду масштабных скидок будут представлены импортные китайские автомобили. В такой ситуации российские компании будут вынуждены выпускать только низкотехнологичные устаревшие продукты, не смогут финансировать НИОКР и развитие своих мощностей, создавать новые высокотехнологичные рабочие места. Все это негативно отразится на достижении технологического суверенитета и промышленном росте.
12 апреля 2024
Сохранен
225
20 декабря 2023
Сохранен
15
2 сентября 2022
Сохранен
99
21 августа 2022
Сохранен
40
19 августа 2022
Сохранен
83
25 января 2020
Сохранен
128
5 февраля 2019