Прошлые домены не функционирует! Используйте адрес ARHIVACH.VC.
24 декабря 2023 г. Архивач восстановлен после серьёзной аварии. К сожалению, значительная часть сохранённых изображений и видео была потеряна. Подробности случившегося. Мы призываем всех неравнодушных помочь нам с восстановлением утраченного контента!
Сортировка: за
Сохранен
538
24 января 2024
Сохранен
60
8 января 2024
Сохранен
144
АвтоВАЗ планирует выпустить четыре новые модели в ближайшие два года, что подтвердил президент компа — АвтоВАЗ планирует выпустить четыре новые модели в ближайшие два года, что подтвердил президент компании Максим Соколов. За два года на конвейере завода появятся следующие автомобили: бизнес-седан Lada Aura, массовый легковой автомобиль Lada Iskra, электромобиль e-Largus и городской кроссовер С-класса на базе платформы Vesta. Первые три модели должны появиться уже в следующем году, а кроссовер ожидается в 2025 году. Ранее первый исполнительный вице-президент по стратегии и техническому развитию АвтоВАЗа Евгений Шмелёв заявил, что разработка автомобиля на платформе Vesta не значит, что это будет тот же автомобиль. АвтоВАЗ выпустит четыре новые модели Lada: глава компании подтвердил сроки Серийное производство обновлённой Lada Vesta NG стартовало в марте 2023 года, а в августе Lada Largus покинула конвейер. В настоящее время производство переносится в Ижевск, где до конца текущего года планируется выпустить первую экспериментальную партию электромобилей e-Largus. Помимо этого, предприятие продолжает выпуск автомобилей Vesta, Largus, Granta и Niva. В 2022 году продажи Lada составили 188,6 тыс., что на 46% меньше, чем в 2021 году. Вчера стало известно, что АвтоВАЗ снимет с производства модель Lada Granta, которая является самой массовой и доступной моделью марки. Ей на смену придёт Lada Iskra, которую будут выпускать в трёх вариантах: седан, универсал и кросс-универсал.
5 января 2024
Сохранен
507
5 января 2024
Сохранен
42
Сап автач. Уверен, что у почти каждого анона на этой борде есть в голове образ автомобиля мечты. Воз — Сап автач. Уверен, что у почти каждого анона на этой борде есть в голове образ автомобиля мечты. Возможно, образ условный, не связанный с конкретной маркой, моделью и тд. Возможно наоборот, кто-то мечтает о конкретной машине, в конкретной комплектации. Так вот, аноны: предметом моего дичайшего фапа являются старые американцы из 60-80-х годов. Огромные, очень красивые, комфортные, харизматичные и иногда мощные баржи. Да, с определёнными минусами, которых не мало. И хотелось бы узнать мнение разбирающихся анонов: насколько реально простому Ивану, город Тверь, без миллиардов денег раздобыть такую машину, содержать её и тд? Возможна ли на чем-то подобном относительно частая (но не повседневная) езда? Насколько все плохо с запчастями(знаю, что все плохо, но может есть какие-то варианты)?
4 января 2024
Сохранен
66
Автач, есть два три стула, за ≈ лям деревянных, не знаю какой выбрать. Принципиально хочу себе двухд — Автач, есть два три стула, за ≈ лям деревянных, не знаю какой выбрать. Принципиально хочу себе двухдверную тачку. Всегда ездил только на купе, традицию данную планирую продолжать. Сейчас владею 300zx ака фаирледи. Первый стул — Skyline 35. На более поздний финик G37 одного мульта, вероятнее всего, не хватит. В принципе кажется вполне разумным выбором для преисполнившегося jdmщика, и вроде бы содержать ЭТО не слишком дорого, как и любой другой пруль. Но убого оно выглядит, как снаружи, так и внутри. Селика, несмотря на то, что классом ниже, смотрится поприятнее. Второй стул — А5. С мемцами вообще никогда дела не имел. Думал про CL или бимер 6 купе, но это совсем ебанутым надо быть, с ауди, как люди говорят, будет попроще, если коробка не пизданет. Но тачка, конечно, отпадная, хоть и не такая фановая, как прули. Третий стул это вообще не продавать нахуй свой гоночный японский раритет и ждать пока он вырастет в цене аки Супра и Сильвия, а рано или поздно это произойдёт тупо из-за дефицита тачек такого класса и обрастания "легендарностью". Что бы ты взял, анон? Сразу скажу, что я не 300k наносек, а обычный офисный червь расеянского среднего класса, поэтому больших бюджетов на тюнинги и содержание у меня нет. Тачка будет эксплуатироваться в daily-режиме.
21 февраля 2024
Сохранен
18
2 января 2024
Сохранен
537
5 февраля 2024
Сохранен
502
12 февраля 2024
Сохранен
41
10 марта 2024
Сохранен
149
18 февраля 2024
Сохранен
46
4 февраля 2024
Сохранен
527
29 февраля 2024
Сохранен
214
22 февраля 2024
Сохранен
164
27 мая 2024
Сохранен
501
13 января 2024
Сохранен
593
3 января 2024
Сохранен
216
30 декабря 2023
Сохранен
507
27 декабря 2023
Сохранен
527
6 января 2024
Сохранен
505
15 февраля 2024
Сохранен
108
31 декабря 2023
Сохранен
425
ТРУ-Скуфомобили — Вот я помню в середине нулевых на рынке была туева хуча разного рода рамных внедорожников разной степени паршивости. Такие машины, на которых было комфортно ездить по трассе, но при этом не страшно было свернуть в какие-нибудь средние говна: до говнотечки доехать с удочками, на охоту или что-то подобное. Всякие там Соренты, Гранд Чероки, Крузаки, Паджерики, Дискавери и прочее. А что есть сегодня на рынке такого же класса? Современная Сорента - это минивэн, который подойдет разве что мамке семерых детей, хуй на нем куда выедешь. Туда же какой-нибудь Хайлендер. Гранд Чероки и Крузак - безумный оверпрайс. Дискавери превратили в куколдовер. Паджериков больше нет (ведь нет же?). Появился неплохой вариант в виде нового Дефендера, но, сука, за такие бабки? Да идите вы нахуй. Прадик и Паджер-шпрот - варианты интересные и по факту, наверное, единственные на рынке, но оба недостаточно комфортные. Так вот, выпускают еще что-то по адекватному прайсу, что способно ездить и по трассе, и по говнам? Или дешевле купить просто две машины?
3 января 2024
Сохранен
544
25 декабря 2023
Сохранен
53
20 декабря 2023