Прошлые домены не функционирует! Используйте адрес ARHIVACH.VC.
24 декабря 2023 г. Архивач восстановлен после серьёзной аварии. К сожалению, значительная часть сохранённых изображений и видео была потеряна. Подробности случившегося. Мы призываем всех неравнодушных помочь нам с восстановлением утраченного контента!
Сортировка: за
Сохранен
65
Нытье автоваза о злом Китае продолжаются. — ????????Президент АО «АВТОВАЗ» Максим Соколов провел заседание Экспертного совета при Комитете по промышленности и торговле Государственной Думы РФ, которое было посвящено развитию автомобильной и компонентной отраслей промышленности, а также угрозам, сдерживающим их дальнейший рост и достижение технологического суверенитета. Совет включает в себя ключевых отраслевых экспертов в области автопрома и компонентной индустрии. Зарубежные автопроизводители реализуют в России программу масштабной ценовой экспансии. Продажи легковых автомобилей в самом Китае в прошлом году превысили 26 млн. штук, что позволяет их брендам за счет эффекта масштаба предоставлять долгосрочные и практически неограниченные по размеру скидки на внешних рынках, включая и российский. Могу привести пример одного из популярных в России китайских полноразмерных внедорожников, скидка на который в один из недавних периодов составляла 900 тысяч рублей, что в три раза выше среднего размера утильсбора. Иными словами, защитные барьеры на внутреннем рынке на сегодня недостаточны, чтобы стимулировать зарубежных автопроизводителей на переход от импорта готовых автомобилей в РФ к инвестициям в развитие производства в нашей стране. Начиная с середины 2023 года, китайские бренды совокупно занимают больше половины легкового рынка в России в количественном выражении, достигнув в декабре прошлого года рекордных 60%. В денежном выражении ситуация еще более драматичная. АВТОВАЗ, закрывая более трети российского рынка в штуках, финансово контролирует долю лишь чуть более 9%. Это значит, что оставшиеся 90% денежных средств просто вымываются из России за рубеж, туда, где создается добавленная стоимость, где работают иностранные инженеры, рабочие, поставщики компонентов. В сегменте грузовиков ситуация не менее печальна – первое место в количественном и в денежном выражении уже несколько месяцев удерживает китайский производитель. — отметил Соколов. Сложившаяся ситуация представляет реальную угрозу не только развитию, но и стабильному существованию отечественного автопрома и компонентной отрасли в среднесрочной перспективе. По заключению экспертов, при сохранении текущих тенденций отечественные автопроизводители будут вынуждены сокращать производство до 50% из-за вынужденного перехода на односменный режим работы (вместо двухсменного), вызванного падением спроса в своих ценовых сегментах, где ввиду масштабных скидок будут представлены импортные китайские автомобили. В такой ситуации российские компании будут вынуждены выпускать только низкотехнологичные устаревшие продукты, не смогут финансировать НИОКР и развитие своих мощностей, создавать новые высокотехнологичные рабочие места. Все это негативно отразится на достижении технологического суверенитета и промышленном росте.
12 апреля 2024
Сохранен
65
4 сентября 2020
Сохранен
64
8 ноября 2020
Сохранен
64
13 января 2020
Сохранен
64
21 июля 2017
Сохранен
63
19 марта 2022
Сохранен
63
13 октября 2021
Сохранен
63
19 апреля 2021
Сохранен
63
13 декабря 2019
Сохранен
63
27 мая 2019
Сохранен
62
17 мая 2022
Сохранен
62
5 октября 2021
Сохранен
62
15 июня 2021
Сохранен
62
8 мая 2021
Сохранен
62
26 февраля 2020
Сохранен
62
31 декабря 2019
Сохранен
62
25 июня 2019
Сохранен
61
Китай нагнул проамериканских пидарашек из Тибета — Китай начал строить в Тибете крупнейшую ГЭС мира стоимостью около 167 млрд долларов Строительство гидроэлектростанции начато в нижнем течении реки Ярлунг-Цанпо на юго-востоке Тибета, сообщает (https://www.chinadaily.com.cn/a/202507/19/WS687b6e94a310ad07b5d90d42.html) агентство «Синьхуа». Соответствующее поручение было дано премьером Госсовета КНР Ли Цяном. Общий объем инвестиций в строительство мегаплотины составит около 167 млрд долларов. По подсчетам строительной компании Power China, гидроэлектростанция сможет ежегодно вырабатывать 300 млрд кВт.ч электроэнергии, которая будет в основном экспортироваться за пределы Тибета. У крупнейшей на данный момент ГЭС планеты — китайской «Санься» («Три ущелья») на реке Янцзы проектная мощность составляет 22,4 млн киловатт, тогда как проектная мощность новой станции составит 60 млн киловатт. Как отмечает (https://www.bloomberg.com/news/articles/2025-07-19/china-kicks-off-controversial-mega-dam-project-in-tibet) Bloomberg, проект может стать источником напряженности в отношениях между Китаем и Индией, поскольку река Ярлунг-Цанпо протекает через спорный район Аруначал-Прадеш и впадает в одну из крупнейших рек Индии — Ганг. Власти Индии и Бангладеш опасаются, что работа ГЭС может провоцировать наводнения или приводить к дефициту воды ниже по течению. Кроме того, в регионе расположены национальный природный заповедник и один из самых богатых по биоразнообразию районов страны. Китайские экологи обеспокоены необратимыми последствиями, к которым приведет строительство плотины в этом регионе https://t.me/kontext_channel/57084
20 июля 0:08
Сохранен
61
23 марта 2023
Сохранен
61
3 августа 2021
Сохранен
61
11 апреля 2020
Сохранен
61
5 февраля 2020
Сохранен
61
8 апреля 2018
Сохранен
60
18 марта 2021
Сохранен
60
13 февраля 2021