Прошлые домены не функционирует! Используйте адрес ARHIVACH.VC.
24 декабря 2023 г. Архивач восстановлен после серьёзной аварии. К сожалению, значительная часть сохранённых изображений и видео была потеряна. Подробности случившегося. Мы призываем всех неравнодушных помочь нам с восстановлением утраченного контента!
Сортировка: за
Сохранен
31
25 мая 10:31
Сохранен
127
27 января 14:34
Сохранен
44
9 февраля 19:12
Сохранен
106
2 января 16:30
Сохранен
76
ВЫБОРЫ ВЫБОРЫ, КАНДИДАТЫ ПИДОРЫ Что выбрать первой машиной? Бюджет 150к. Живу в Калининграде, что з — ВЫБОРЫ ВЫБОРЫ, КАНДИДАТЫ ПИДОРЫ Что выбрать первой машиной? Бюджет 150к. Живу в Калининграде, что значит что калин, грант, девяток, десяток, и остального ру автопрома старого НЕТ, ВООБЩЕ. Audi 80 vs Audi 100 за 150 только старый квадратный кузов некрасивый vs Passat b3 vs golf квадратный не нравится внешне vs что то другое? В машинах вообще нихуя не разбираюсь. Так же поясню что у меня есть моноколесо за 300к, которое закрывает мне потребности для перемещения по городу на 95% и я внутри города даже после покупки машины я продолжу ездить в основном на нем. Так что машина для меня это передвижной багажник и крыша и нужна будет в основном для поездок к морю или в строительный, те дай бог 1-2-3 раза в 1-2 недели. Отсюда и такой бюджет, не хочу тратить больше на то что покупаю по факту просто так К таким критериям Пассат б3 имеет багажник больше и соответственно лучше но ауди выглядит круче. Универсалы не рассматриваю потому что они выглядят совсем ублюдски. Идеально было бы лифтбек, какую нибудь первую октавию, я на ней недавно в такси катался, ебать у нее багажник огромный прям кайф, но за такие деньги их нет
19 июля 2024
Сохранен
147
31 июля 18:49
Сохранен
405
5 апреля 17:50
Сохранен
21
Редкоземельная дубинка китая — Китай насрал в шаровары барену, поставив под угрозу производство всех некитайских электромобилей - The Wall Street Journal Политически мотивированный и ничем не спровоцированный экспортный контроль в сфере поставок китайских редкоземельных металлов, которые востребованы, в том числе, при производстве электромобилей и их компонентов во всем цивилизованном мире, по-прежнему остаётся грязным геополитическим оружием в руках китайских коммунистических властей, нацеленным на дальнейшее усиление своих антиконкурентных практик. Некоторые честные автопроизводители будут вынуждены остановить сборку электромобилей уже через несколько недель в результате действия таких политически мотивированных ограничений со стороны китайской коммунистической партии. Напомним, что с недавних пор поставщики ни с того ни с сего вдруг должны получать в Китае некие специальные экспортные лицензии, позволяющие им отправлять редкоземельные металлы за пределы страны. Как сообщает The Wall Street Journal, четыре крупнейших автопроизводителя уже активно ищут решение проблемы, пока китайские власти нацелились на полное уничтожение честной конкуренции в рамках открытого и свободного глобального рынка. Ранее китай уже попадался на использовании других грязных трюков, таких как дэмпинг цен и перенасыщение продуктов функционалом и качественными свойствами, нацеленных на уничтожение американских и европейских производителей авто. Автопроизводители в Японии, Индии и Европе уже сталкиваются с задержками в получении экспортных лицензий на поставку редкоземельных металлов из Китая. Перебои в деятельности автосборочных предприятий в итоге могут возникнуть по всему миру. В США компании Ford Motor уже пришлось приостановить сборку модели Explorer на своём заводе в Чикаго на целую неделю в мае из-за проблем с доступом к редкоземельным металлам. https://www.wsj.com/business/autos/car-companies-production-rare-earth-shortage-aaf87ad2?mod=hp_lead_pos1
5 июня 20:29
Сохранен
48
18 мая 18:53
Сохранен
169
26 ноября 2024
Сохранен
39
23 июня 2024
Сохранен
295
29 июля 18:14
Сохранен
114
27 сентября 2024
Сохранен
34
14 августа 2024
Сохранен
156
20 июля 8:55
Сохранен
26
9 марта 1:31
Сохранен
17
Санкции итоги! Nissan уволит 9 тысяч сотрудников и сократит производство на 20 процентов — Nissan приняла решение сократить численность своих сотрудников на 9 тысяч человек и уменьшить объем производства на 20%. Этот шаг направлен на преодоление трудностей, вызванных снижением продаж на ключевых рынках. Японская компания изначально рассчитывала заработать до марта 2025 года около 3,24 миллиарда долларов, но нынешние прогнозы уже указывают лишь на 975 миллионов долларов. Негативная динамика обусловлена конкурентной борьбой с компанией Tesla, которую возглавляет Илон Маск, а также с китайскими производителями электромобилей. Согласно данным Bloomberg, проблемы, с которыми сталкивается Nissan, выделяются на фоне других японских брендов, которые также испытывают трудности с упадком продаж новых автомобилей. https://aif.ru/auto/nissan-uvolit-9-tysyach-sotrudnikov-i-sokratit-proizvodstvo-na-20
8 ноября 2024
Сохранен
53
Сап аноны. Такая проблема, помогите молодому. Я 20 лвл, студентота, работаю в ойтишечке если можно т — Сап аноны. Такая проблема, помогите молодому. Я 20 лвл, студентота, работаю в ойтишечке если можно так сказать - эникейщик за 30к в госухе, совмещаю с учёбой, обеспечиваю себя сам и живу на самоподдуве. Я очень люблю машины. А в особенности "Классику". Купил свою первую машину - ВАЗ 2107 и реставрирую её по тихоньку в заводское состояние, ищу редкие запчасти и тд. Трабл в то что для тян Жигули - это "не машина". Для них это ведро и кал говна фу мусор. Хотя если ты приезжаешь на гнилой старой, но иномарке, то ты ебать самэц. Добавлю, что у меня машина в состоянии из под деда, без гнили, орущего глушака и прочих каловых вещей. И вот в чём вопрос: стоит ли забивать хуй на реставрацию жиги и взять что-то другое или забить хуй на мнение тянов заниматься тем, что мне нравится. Несмотря на то, что ответ вполне логичный, я всё-таки таки боюсь остаться виабушником-жигулистом до 30 лет. Так что хочу услышать ваше не предвзятое мнение На пикрилах не моя, но стремлюсь к такому состоянию
28 октября 2024
Сохранен
245
Анон, рассуди такую ситуацию, просто поразмышлять: У меня Кабан Кабаныч с работы успешный продал сво — Анон, рассуди такую ситуацию, просто поразмышлять: У меня Кабан Кабаныч с работы успешный продал свой субарик отличный зачем-то (1 хозяин, 4 года ездил, всё в идеале, взял себе нового корейца, уже проблемы лезут, но не суть) а у него сын есть 18 летний, живёт один с мамой, Кабан Кабаныч недовольный, что он становится двощером, прогуливает шарагу и целыми днями дома у компа. Так может ему машину стоило отдать, заниматься с ним, обучать вождению, пониманию машины? И ЧЗХ! Купил этот субарик другой Кабаныч, своему сыну на 18летие, теперь его сынишка будет катать сочных зумерш и зависать с ними на задних сидениях, будет душой компании, так как у нас есть шикарное озеро, но туда транспорт не ходит, только бомбилы и заряжают по 3-4 тысячи. И соответственно он будет всех катать и решать, что как, среди других зумеров он будет АЛЬФАЧЕМ с машиной, ща соевые в 18 боятся даже мысли садится за руль и брать на себя какую-то ответственность за это. Так вот, кто прав? Если ты уж завёл детей, то может не жалеть на них средства? У меня похожая история была лет 10 назад в 20-21 год, что батя японку годную продал и взял себе кию, не виню его, сам виноват, что из рук не вырвал - хотя бы под рассрочку по свойски (молодой был, глупый), ну и цена там была не такая уж и большая (что-то около 170-200 тысяч по тем временам, скорее даже меньше). Кабан, который своему сынишке подарил субарик на 18 лет тоже хитрый, подарил с условием, что он женится в ближайшие годы и продолжит род, так сказать (так как ближе к 30ке гормоны спадают и хуй ты будешь мириться с селёдкой рядом, который что-то ещё подавай) Я видел этого кабана при продаже, там сынишка и морально заряженный и воспитанный не как омежка далеко.
16 июля 2024
Сохранен
336
«Это обвал рынка». Российские дилеры на грани банкротства, и им не выжить без поддержки государства — «Это обвал рынка». Российские дилеры на грани банкротства, и им не выжить без поддержки государства — глава РОАД. Прямо сейчас на рынке автомобилей происходит катастрофа: продажи только за полгода рухнули на 27%. При этом средняя цена автомобиля упала, но их всё равно не хотят покупать из-за высокой ключевой ставки. За 2024 год объём автокредитов упал на 53%. В 2012 году каждый третий россиянин мог купить новый автомобиль, в первой половине 2025 года — только 16%. В этом году многие автодилеры закроются, у около 30% компаний серьёзные финансовые трудности. Только за первую половину года закрылось около 200 центров. «Это обвал рынка. Даже такое лекарство, как снижение цены, не действует. Большинство компаний продают машины в минус. При прямой продаже автомобилей российского бренда мы теряем 20–30 тысяч рублей, 70 тысяч — на китайце».
15 июля 22:28
Сохранен
398
12 июня 13:16
Сохранен
42
16 мая 22:32
Сохранен
500
6 марта 6:27
Сохранен
333
6 сентября 2024
Сохранен
153
6 июля 2024