Уважаемые господа! Опишу ситуацию: я влюбился в вождение! С самой школы мечтал о своей ласточке. Все игры - гонки, вся литра - техничка, все ютуб-каналы - автоблогинг. Пока друзья уже лет с 15 обзаводились машинками в качестве презентов от родителей, мне оставалось лишь мечтать. Сейчас уже 19, потихоньку учусь, но не могу избавиться от того, что постоянно сворачиваю голову от классных авто. Сам ездил только на папиной тошновозке, которую до сих пор считаю самолетом. Считал, пока не проехал метров 500 на современном дизельном немце и умер от его бешшшенной динамики. Абсолютно все машины: немецкие, японские, американские, даже наши - они все прекрасны (кроме китайских). Сейчас лето, а мне буквально плохо от отсутствия возможности сесть за руль и уехать далеко и надолго. Мечтаю о возможности когда-нибудь управлять по-настоящему быстрым авто. Знаю, что здесь много взрослых и состоявшихся водил. Расскажите о первом авто, возрасте, в котором купили, поделитесь опытом. Дайте совет молодому фанату: все время учеба, до работы доходит редко: на практику по специальности если и берут, то платят копейки: работаю за опыт.
Сдавай на права и иди таксуй на арендной авто, че думать то
Не хочу прямо лентяем показаться, но мне не вар работать где-то именно сейчас. Хотя летом планирую прямо заняться этим. Спасибо за совет анонче. А как ты купил свою первую?
Но в такси сейчас в основном китайцы
Мне кажется, или эти треды создает один и тот же анон ?
Ловушка джокера получается)
клянусь, это второй тред в моей жизни на дваче. Оба на автаче были кста. Так я ридонли
ШИЗИК БЕЗ ВУ, ДАВНО ТЕБЯ НЕ БЫЛО В УЛИЧНЫХ ГОНКАХ!
Да как, в 23 года появилась работа требующая авто, на межгород. были накопления в 600к, пошел взял буквально первую попавшуюся, о чем потом пожалел ибо мозги выебала тысяч на 300 на пару лет.
Не было б такой работы наверно все еще без машины бы был, на такси оно по городу удобнее и дешевле. Машина мастхев если ездишь на межгород.
Проверься на аутизм, возможно у тебя оно есть.
Алсо. На права сдавал пока в универе учился. На летних каникулах откатал всё и сдал. Потом лет 7 ездил на вахту, машина вообще не нужна была, так как приезжая с вахты просто сидел дома целый месяц сычевал. А потом как-то с родителями поехали на сноубордах покататься и заскочили в салон Лада, там стоял иксрей новый. Ну походили вокруг него и такие, ну давайте возьмем хуле. Вот. Взял. 6 лет на нем ездил, никаких проблем не было вообще, 76к намотал. Ничего нигде не отвалилось само, лазил по всяким говнам, часто на озеро ездили по хуй пойми каким дорогам, зимой в снегу с ним вязли, в общем-то впечатления сугубо положительные. Я бы может сейчас x-ray cross взял, если бы их выпускали. Но только с движком на 1.8, потому что 1.6 это пиздец как мало. В остальном, заебись тачка. Недавно продал, поменял на новую, тоже заебись. Уже успел поцарапать нижнюю губу, потому что опять полез по всякой хуйне лазить.
Алсо. На права сдавал пока в универе учился. На летних каникулах откатал всё и сдал. Потом лет 7 ездил на вахту, машина вообще не нужна была, так как приезжая с вахты просто сидел дома целый месяц сычевал. А потом как-то с родителями поехали на сноубордах покататься и заскочили в салон Лада, там стоял иксрей новый. Ну походили вокруг него и такие, ну давайте возьмем хуле. Вот. Взял. 6 лет на нем ездил, никаких проблем не было вообще, 76к намотал. Ничего нигде не отвалилось само, лазил по всяким говнам, часто на озеро ездили по хуй пойми каким дорогам, зимой в снегу с ним вязли, в общем-то впечатления сугубо положительные. Я бы может сейчас x-ray cross взял, если бы их выпускали. Но только с движком на 1.8, потому что 1.6 это пиздец как мало. В остальном, заебись тачка. Недавно продал, поменял на новую, тоже заебись. Уже успел поцарапать нижнюю губу, потому что опять полез по всякой хуйне лазить.
>Расскажите о первом авто, возрасте, в котором купили, поделитесь опытом
Вот такая колесница апокалипсиса на 406 моторе в 18 лет. Какой только хуйни я с ней не творил: разъёбывал и пытался самостоятельно чинить кузовню говном и палками поняв что жестянщик из меня не очень, учился ездить боком зимой, проверял максималку СТОДИВИНОСТА по спидометру и минус пламегаситель, который тупо взорвался, лол, ремонтировал чуть менее, чем всё, благодаря чему неплохо разобрался в матчасти, и даже пытался в тюнячку, в нулевые годы её и на этот мотор и даже на подвеску хватало.
Конечно, купив потом нормальную машину я осознал что всё это хуйня из-под коня и годится только чтобы строить совсем уж лютую корчелыгу уровня Вал-Канала, но тогда эмоций эта машина давала прилично, да и задний привод зимой в сочетании с ебучими рессорами и ебучей развесовкой - это весело.
>мозги выебала тысяч на 300
Ты сколько раз мотор менял, что у тебя 300 вышло?
это урок не связываться с десятилетним вагом. по двигу все заебись кстати, за все время поменял прокладку теплообменника (даже масло не жрет теперь при пробеге в 300к), и цепь в прошлом году.
150 на дсг, сотка на всякую хуйню по ходовке за два года (шрусы, привода), и еще 50 на замену тормозов в круг, и всякая хуйня типа генератора, пробивал радиатор. 300 даже мало, наверно уже под 400 ушло за все время. это обычный мать его гольф. зато ебать как отбило желание связываться с бу вагом, а еще когда-то мысли по поводу десятилетней а4 возникали лол
Думаю пересяду на япошек, святая тавотка, там вообще нихуя кроме ТО люди не делают никогда. Немцы заебись только новые(
>не связываться с десятилетним вагом
А, ну да, про ваг я и забыл. Тут все понятно.
>зато ебать как отбило желание связываться с бу вагом
Ну дак а нахуй ты в дсг влез?
У тебя половина расходов тупо коробас. А дсг - конченная коробка. Если бу ваг - то только палка. Ну или 15-20 летки на обычных гидро. Но в такое некро чет мало кто вкатывается уже
>Если бу ваг - то только палка
Передавай привет двухмассовому маховику
в моей мухосрани на палке были только 1.6, да и то 1-2 варианта. 1.4+дсг было раза в два-три больше.
да и банально, молодой и наивный хотелось максимально бодрую тачку в свою ценовой.
ну я и не экономил. тачка юзалась процентов 90% на межгороде, поэтому мне вообще не нужно было чтоб она где то внезапно встала. большинство запчастей ориг или чтото типа бош, да и делал я все сразу как только выявили проблему.
Итак, ты решил купить автомобиль. Если вдруг ты не подпадаешь под категорию людей с условно неограниченными финансовыми возможностями, то поинтересуюсь: задавал ли ты себе вопросы: Зачем? Как я буду его эксплуатировать?
Если речь идёт о повседневной эксплуатации или просто вариант "возникла необходимость" (ребенок родился, или работа связана с разъездами итд) - то оптимальный вариант это новый автомобиль. Пусть даже и самый простой, удовлетворяющий необходимым критериям (нет, дорогой друг, речь не о разгоне даста и времени круга на нордшляйфе, а о вместимости салона или типе кузова, например).
Если нет денег на новый, то нужно рассматривать самый свежий и самый простой (из удовлетворяющих требования) вариант БУ. Проблемы здесь начинаются, когда в имеющийся бюджет не попадают даже самые незатейливые авто моложе десяти лет - это те самые треды "Есть 300к, что взять?".
Здесь надо сначала понять, как ты дошёл до такой жизни, что необходимость в авто есть, а денег всего 3-4 тысячи долларов. Разумеется, все равно надо брать самый простой и самый свежий вариант, потому что с таким бюджетом будет остро стоять вопрос обеспечения обслуживания автомобиля.
Следующий вариант (довольно распространенный) это когда автомобиль берут потому что "просто захотелось мафынку" , эксплуатация предполагается спорадическая. Здесь важно понять, какие опции для тебя ключевые, "маст хэв" - не забываем, бюджет ограничен, а авто нынче - дорогое удовольствие - и берём, снова, наиболее свежий авто, имеющий эти опции.
Свежий потому что машина покупается для того чтобы хоть иногда ездить (и желательно, не по авторазборкам), верно? Покупать для этой цели двадцатилетний автомобиль но понавороченней - не очень хорошая идея, которая может в итоге привести к разочарованию в машинах вообще (из-за затрат денег и времени на сервис).
Желательно выбрать модель одновременно не слишком популярную у таксистов и в то же время, не слишком редкую.
Ещё один вариант это покупка "мечты детства". Обычно этой мечте уже под тридцать лет и раз речь идёт об ограниченном бюджете, то покупателю можно только посочувствовать. Такой человек в советах и чужих мнениях и не нуждается - все давно изучил по профильным форумам и трезво взвесил свои возможности.
Опустим тот факт, что "проект под восстановление" в большинстве случаев имеет начало, но не имеет конца. Главное это обладание вожделенным авто. Ведь мечты исполнять нужно обязательно - один раз живём!
И, наконец, крайний вариант - моча ударила в голову - нужна крутая тачка, ака "настоящий автомобиль". Обычно под этим термином понимается что-то из немецкой большой тройки. Напомню, денег нет, а настоящего немца очень хочется! Что делать?
Как правило, в этом случае пациенту собственно ездить-то никуда особо и не нужно (как и в двух предыдущих вариантах).
Но в этом случае обычно особое значение для больного имеют дизайн авто, материалы салона и, разумеется, количество лошадиных сил и секунд даста опустим момент, что речь не идёт о новом авто и сколько там этих лошадиных сил осталось никому не ведомо
В этом случае оптимальным вариантом будет.. внезапно, купить именно то, что хочется. Пусть это будет даже, например, первый Кайен турбо или 7-series с V12.
Можно сразу брать "не на ходу", ведь про "ездить" никто не говорил. Лишь бы тачка "вид имела". При покупке можно выторговать скидку на эвакуатор сразу до своего подъезда.
Лучше всего на учёт не ставить. Мыть можно самому, у подъезда, тряпочкой, по одному элементу за раз - чтобы и тачка не выглядела заброшенной и чтобы соседи не возникали из-за мойки во дворе.
В таком аппарате можно сосать пивас с друзьями, обсуждая мудреную конструкцию подвески и мощность настоящего мотора. Никаких минусов! Никаких затрат на сервис, никаких проблем эксплуатации!
Асафьев, иди нахуй
Донеслось из под стола
И кстати - я тоже пересел на тавотку. ТО и всё. Красота с 1 стороны, но скушно шопиздец с другой, хоть я и скуф 35 лвл.
Сижу ищу вечерами обоссаный ваг но на палочке для душиочка
>двухмассовый маховик
Дак он ставился на всякое говно со странными 1.9 - не?
Обычные гольфы этим не страдают, к примеру.
тавотка скучно да, поэтому я хочу лексус гс брать. скорей всего 250, на 350 налоги уже запредельные блять. а от гибрида отпугивает возможный отвал батареи.
Тут то и кроется главный прекол - лексус != тойотка все таки)
А гибрида нечего бояться, ты почти никогда не встрянешь на замену всей батареи.
Как то катался на хайлендере гибриде у друга в сша - прикольная штука
Анон, мне дядька тоже одну байку травил. У него была белая ноль два. На дисочках таких, широкие спицы - широкий профиль. Че-то они в моторе пошаманили и пока он по трассе перегонял ее разогнался до 180, а больше никак - видать в коробку уперся. Через километров 50 завонял редуктор - на такие скорости видать не рассчитан был. Пришлось менять потом
От души за совет. Я, к слову, хочу рационально подходить к авто. Дебилизма хоть завались, но им хлеб не купишь так сказать. В моих планах брать таз десятку просто в обслуженном состоянии. Во-первых из семейства лад она идет на шеснаре и я хоть не буду на мкаде сильно страдать. Во-вторых, я с этим говном с детства играюсь и в принципе смогу разобраться, что куда прикрутить в случае поломки. Поломки по идее недорогие, все относительно легко чинится. Ну и плюс она реально красивее ублюдка приоры.
Чо не калину какую-нибудь тогда уж? Или Приоругранту?
Ну, я скажу честно - я быдло, прожженное стереотипами о пацанской крутой тачке и вообще машина это понт. В общем, все стереотипы нищих быдланов собрал. Дестяка смотрится лучше той же калины или приоро/гранты. Плюс есть мечта поднакопить на опелевский 1.8 или какой-нибудь 4age и впихнуть в нее. А в десятки их ставили как раз
Получил ВУ и купил машину в 31, нужно было из за рождения ребенка.
По пути всего процесса понял, что нравится автотема.
Как купить машину? Я тебя расстрою, но заработать много денег. И чем больше, тем лучше.
Машина должна стоить ДО 6 месячных зарплат и то это много. Моя первая стоила 4,5 зарплаты.
Если зарплата 20 тыщ, то очевидно, что надо думать не про бричку, а про работу.
Также нужно всегда иметь подушку (не только для тачки, но для жизни) чтоб легко осилить послепокупочную подготовку (страховки, оформление, резина, ТО). Грубо говоря, если у меня, не дай бог, завтра возникнет нужда покупать контрактный движок, я могу это сделать в 1 день не беспокоясь о финансах.
Так что весь секрет в том, что нужны деньги. Больше секретов нет.
>Дестяка смотрится лучше той же калины или приоро/гранты.
Брат, тебе лучше извинится сейчас.
>Машина должна стоить ДО 6 месячных зарплат
>Если зарплата 20 тыщ, то очевидно, что надо думать не про бричку, а про работу.
Печально, но база.
я поэтому и решился на лексус тащемта
есть знакомые на тавотках, вообще нихуя не делают на своих уже далеко не новых ведрах, у знакомого была королла с пробегом 666 без капиталок и тд.
просто там такая хуйня, что если тупо бензин 3.5 то еще полный привод, что мне в целом то нужно. а на гибриде будет уже только задний. Но налог один хуй ебанутый, в моей области это 50к в год, чет стремно. За гс250 10к всего.
В россии правило 6 зп наверно никогда не работало, это выдумали в европах. А с нынешними ценами и подавно. 12 месяцев уже ближе к реальности.
С часами например правило 2х зп вполне работает, с тачками не в этой стране.
Понял, тогда закрываем тред. Костян сказал как-то "От того, что я могу много чего купить себе сейчас, в 18 у меня их уже не будет". Пойду грустно учиться(
До крымнаша любой прол мог купить копейку или шестерку с 2-3 зарплат грузчика в магните (за 60-80 тысяч). Да и щас в принципе может, вопрос лишь в степени убитости.
как будто что-то поменялось
>Как купить машину? Я тебя расстрою, но заработать много денег. И чем больше, тем лучше.
>Машина должна стоить ДО 6 месячных зарплат и то это много.
Как попасть в топ-менеджмент ПАО "Северсталь", чтобы позволить себе пикрил, если у тебя 9 классов образования и нет никаких полезных связей? Что-либо делать с образованием не хочу, интересов и стремлений никаких нет, в криминал не полезу, назваться сыном Мордашова - не вариант, а женщины меня не воспринимают как мужчину, чтобы можно было получить РАБоту через постель.
>Если зарплата 20 тыщ
Можно купить волгущок. Не купил бы, у него автоматущка с завода нет.
>надо думать не про бричку, а про работу.
То есть волгущок не машина, ясно.
Неосилятор-кун из баржетреда
Это нигде в мире никогда не работало. Такой экономической теории не существует. Пошло с каких-то инфоцыганских мемуаров роберта киосаки.
Я купил машину за 4,5 зарплаты. Еще 1/3 зарплаты после покупки потратил на ТО, резину и тд.
Что не работает?
Правило не про то, что ты ДОЛЖЕН покупать только по цене до 6 ЗП без кредитов. Это правило про то, чтоб покупка тебя без штанов не оставила.
Если у тебя ЗП 200к, то 6 зарплат, это 1.2 ляма. Можно грантушок с салону взять, можно БУ японца или еще чего.
Если 100к зарплата - покупай некроту. Машину нужно брать по деньгам, ну и не брать некропремиум, как выше говорили, чтоб она тебя не съела. Кто берет некропремиум, должен понимать, что ввалит туда кучу денег.
Если у тебя ЗП 50к, то извини, катайся на тазах и чини их в гаражах. Любой человек меняет время на деньги. Есть мало денег - будь готов заплатить временем и комофортом, и наоборот.
>ниче не умею
>ниче не хочу
Ну и тогда о машине только мечтай, а не катайся на ней, что тут сказать.
Ребята и без образования крутятся. Купи себе перфоратор, зарегистрируйся на профи.ру и сверли дырки. В день тыщи 3 будешь смело поднимать, минимум. А ну да, для такой работы нужен тазок, чтоб кабанчиком подваливать к клиенту на сверление дыр. Ну что, 100к на тазок и перфоратор придется заработать на РАБоте.
Клянусь я думал щяс петралхуеды набегут рассказывать про то, как они мечтали/работали и купили ту самую машиночку, мотивацию словлю. Словил только безнадегу. Исходя из ваших рассказов, стремиться к ЗП в 200к я должен чтобы купить гранту с салона. Спасибо аноны, вы лучшие)
Господи, я еще понты колочу, как дебил. И
нфантильно звучит это, абсолютное большинство ведь ездит на обычных авто, что я хотел... Ладно
нфантильно звучит это, абсолютное большинство ведь ездит на обычных авто, что я хотел... Ладно
Такие гештальты я думаю люди уже в 40+ закрывают.
Изначально когда бабки появляются все вваливается в жилье, потом машинку чтоб удовлетворяла основные потребности, какой нибудь дефолтный нпс кар. И уже потом, когда основные вещи есть, какая никакая карьера с заработком, можно и зажигалочку купить второй/третьей машиной.
База Анон. Наверное, я тороплю события. Может, гнилой молодости на жигулях не светит, но некронемца своего я обязательно соберу
>Ребята и без образования крутятся.
Кладмены? ОПГ? СВО? Не с моими вводными всё это.
кабанчиком подваливать к клиенту на сверление дыр
>В день тыщи 3 будешь смело поднимать, минимум.
Проститутом? Не выйдет - на моих часах всегда СЕМНАДЦАТЬ ТРИДЦАТЬ, женщины меня не воспринимают как мужчину и розовой нивы нет.
>Это правило про то, чтоб покупка тебя без штанов не оставила.
Это абсолютно каличное правило, которое даже к новым машинам не всегда применимо. Бэха-купэха оставит без штанов куда быстрее, чем условный корейский кроссовер с технологиями чуть-ли не 90х, а уж некроты за те же 600, которая разденет кого хочешь, и вовсе как говна за баней, там скорее наоборот что-то беспроблемное поди найди. Да и ездят все по-разному: я вот, например, когда жил в подДС, по 30к в год наматывал как нехуй делать, а щас перебрался почти в центр, на РАБоту хожу пешком 2 станции метро если погода совсем хуёвая, так теперь в год набегает едва-ли 5к, и то это почти всё трасса без пробок.
>на РАБоту хожу пешком
А хуле делать, когда мошыни запретили, а платить 500 шекелей в час не хочется
>мошыни
мошынки
Да я бы и с бесплатной парковкой не ездил. Пешком 40 минут, на метро 30, на такси 15-20. То бишь на машине пока припаркуешься, пока дойдёшь от парковки - вот уже почти те же 30. Нахуй надо, короче.
Как понять, стоит ли заниматься восстановлением автомобиля или не стоит?
Очень просто: если ты не планируешь заниматься восстановлением автомобилей за деньги (в качестве профессиональной деятельности) - то не стоит.
Если ты ценитель/коллекционер при бабле - ищи "музейный сохран", точнее заказывай его поиск и наведение лоска специально обученным людям.
Если прям "хачу нимагу" - потренируйся "на кошках", восстанови обычную Жигу-классику, типа шестёрки (не шучу). Это относительно недорого и относительно просто.
Ты поймёшь, что даже очень аккуратно намеченную смету придётся умножить на два, а предполагаемое время выполнения проекта - на три.
Ещё один момент: понятно, когда есть желание восстановить какой-нибудь классический родстер или купэ, с ярким дизайном и историей.
Совершенно не ясно зачем восстанавливать ширпотребный немецкий скотовоз из 90-х. Разве что тебя в таком зачали и это дань памяти..
>стремиться к ЗП в 200к
Это всего 2k€. Люди с такой зп на родине, где собирают мафышки, на которые ты дёргаешь письку не могут себе позволить даже d-класс местной большой тройки с салона. А у тебя на ОП-пике бизнес класс в спорт версии, это для богатых.
Работая наемным рабочим в РФ ты подобный авто себе сможешь позволить ровно никогда.
А где-нибудь возле магазина или на отшибе не вариант запарковаться ?
>Это всего 2k€.
А ведь при шмеле было всего лишь 60 тысяч рублей
Именно так, ты все правильно понял.
Я хз почему местная малолетняя фауна воротит нос от лады, хотя у них нет денег даже на ту же гранту, лол.
Хз как у них в голове сочетается голый болт в собственном кармане и совершенно ни на чём не основное ЧСВ, которое шепчет им, что они достойны Порше 911
Заработаешь не заработаешь - купишь хоть Бугатти, хехе. А пока - добро пожаловать в реальность.
Пока твои сверстник везёт твою ЕОТ на парковку Ашана на тонированной чепырке, чтобы сбить ей целочку на заднем сидении, ты дрочишь письку на фотку двадцатилетнего немца.
Фундаментальное свойство прошлого заключается в том факте, что оно прошло.
Ты, видимо, как-то жопой читаешь. Я ж говорю: ебал я всю эту свистопляску даже за бесплатно. Ладно бы я ещё ехал из ебеней час как сельдь в бочке, а тут всего джве станции, одну из которых вообще можно почти всегда проехать сидя.
>Ладно бы я ещё ехал из ебеней час как сельдь в бочке,
В моем случае это буквально так (особенно когда с работы едешь домой в маршрутке весь потный и стоя). На машинке хоть срезать можно
Ну так и есть. Я с з/п в 190 после коронавируса (когда пизданулась логистика) люто-бешено бегал покупать хоть что-то едущее. Как оказалось, не зря. Тогда уже ломили за немощные киа Рио больше 2 миллионов, а про всякие БМВ, да даже Тойоты/Мазды я и не думал. С б/у связываться не хотелось, потому как у меня был vw, ехал, но мозги ебал досадно - то одно отвалится, то другое заглючит. А главное либо ты сам садишься разбираться с неизвестным успехом, либо ищешь специализированного чела, который знает и готов помочь (тоже такое). Б/у премиум вообще стоит покупать только если ты владелец или как минимум главный мастер сервиса.
Ну и как бы жить надо. Ну усрусь я 3 года, куплю себе пушкугонку - ТО в треть зарплаты, налог, шины ебенячие, нахуй надо.
Едет, не 90 сил (по трассе можно фуру обогнать), денег жрёт посильно и хуй с ней. Я все равно внутри, мне корпус не видно
Вообще не ворочу, дестяку с руками оторву через года полтора надеюсь как поработаю. Просто в перспективе видать хороших машин не будет... Ну и грустно в целом
Теперь это тред моего шкило-нытья. Довели студеноту до слез? Мечта разбита... Даже некронемец отменяется
>я влюбился в вождение!
С возрастом и стажем пройдёт.
>С самой школы мечтал о своей ласточке.
А я мечтал с дошкольного, и что с того? Предпочтения в машинах с тех пор не изменились вообще, если не считать отказа от МКПП.
>Все игры - гонки
Было дело. Катался в OMSI 2 на немецких автобусах и на Merit в GTA SA/волгущке в GTA CR, аутировал в 3D Инструкторе по пустому городу ночью на тонированном W140 и на Smith Custom 200 во второй Мафии, менял йоба-спорткары на обычные машины в Test Drive Unlimited - вот это вот всё многолетнее задротство и поездки на виртуально существующих баржах. Хотел уже забить на всё это, но установил на пекарню Дальнобойщики-2, и теперь вожу печенье с пляжа в Залесск на газелющке.
>вся литра - техничка
И такое тоже было, да. И литература эта была советская, в основном по тазам и белазущкам. Что-то и сейчас есть, номне уже не нужно.
>все ютуб-каналы - автоблогинг
Разве что Lexx и шахтёры из Города Возможностей. Давно всё это заброшено, как и тытруба в целом.
>Пока друзья уже лет с 15 обзаводились машинками в качестве презентов от родителей, мне оставалось лишь мечтать.
Мне даже мечтать о ней было запрещено - я имел право только завидовать своему отцу официально от меня отказался по требованию своей второй жены, которая меня ненавидит, который РАБотал в такси на логущке (в моей семье считается люксовым авто) и втором фокусе (отнесён к премиальным авто), а также другим редким родственникам-мужчинам, которым было позволено иметь машину. Однако несмотря на объявленный моими родственниками бессрочный запрет на владение любым ТС (даже велосипедом де-факто запрещено владеть), я таки купил через месяц после 18-летия за оверпрайс замученный деревенским быдлом волгущок на крысущке. Продан через полгода - в тот момент я морально ко всему перегорел и мне нужны были деньги на дальнейшее сычевание без РАБоты.
>Сейчас уже 19, потихоньку учусь, но не могу избавиться от того, что постоянно сворачиваю голову от классных авто.
А мне 28, я NEET, водить не люблю и машина мне не очень-то и нужна, за исключением возможности РАБотать в городе позже 20:00 и кондиционера летом. ВУ пытался когда-то получить и больше не хочу во всё это ввязываться. Иногда на улице оглядываюсь в сторону всяких 140-х мерсущков и Краунов, но чаще просто смотрю по сторонам, чтобы ни с кем не столкнуться. А вообще, хотелось бы уже забыть раз и навсегда всю эту автотематику, но увы, продолжаю заходить сюда ради щитпостинга.
>Сам ездил только на папиной тошновозке, которую до сих пор считаю самолетом.
Ирл я только на учебных машинах ездил и на своём волгущке правое переднее крыло замял при попытке перепарковаться, а весь остальной мой стаж вождения - виртуальный. Но даже так мои предпочтения в машинах стали только крепче.
>Считал, пока не проехал метров 500 на современном дизельном немце и умер от его бешшшенной динамики.
Из самого мощного, на чём я ездил за рулём ирл, это волгущок 2,4/132 и Ауди А6 третьего поколения с V6 2,4/177. Не обращал внимание на их динамику, если честно - она меня не интересует. Больше на объём двигателя, и на Ауди весом почти две тонны объём 2,4 казался маловатым, хотя передвигаться по городу было норм. Впрочем, это была учебная машина и я не пытался топить педаль в пол.
>Абсолютно все машины: немецкие, японские, американские, даже наши - они все прекрасны (кроме китайских).
Меня не интересует страна производства - лишь бы это был классический баржеседан с велюром и АКПП. К Hongqi CA770 я точно также отношусь, как к Тойоте Сенчури и 126 мерсущку, да. Или к волгущку, пусть автоматущок у него бывает очень редко.
>Сейчас лето, а мне буквально плохо от отсутствия возможности сесть за руль и уехать далеко и надолго.
Сходи в военкомат - поедешь, лол.
>Мечтаю о возможности когда-нибудь управлять по-настоящему быстрым авто.
Без задач. В населённых пунктах скоростные лимиты 20-40-60 км/ч, а вне населённых пунктов - 90, и превышать скорость нельзя ни на километр, несмотря на чрезмерно мягкий КоАП. Магистралей, где максимально допустимая скорость это 110 км/ч, на всю страну не так уж много, и на них не будешь бывать каждый день. Если ты не тот анон на логущке, конечно, который по ним каждый день ездит по работе.
>Знаю, что здесь много взрослых и состоявшихся водил.
Нет, аиб в подавляющем большинстве соевые скуфы-потреблядки, самоутвердающиеся за счёт покупки в кредитущок очередного ненужного чинчонга, и их пасынки с зелёными ламбами на дневниках. А также шизы без в/у, гомогеи розово-коричневые, нумерноблядки, ципсо, лахта и т.д.
>Расскажите о первом авто, возрасте, в котором купили, поделитесь опытом.
Да я уже всё рассказал...
>Дайте совет молодому фанату: все время учеба, до работы доходит редко: на практику по специальности если и берут, то платят копейки: работаю за опыт.
МНН
@
РНН
Неосилятор-кун из баржетреда
Помню в благословенном 2008 году довелось прокатиться на твоем пикрелейтеде, только в версии M6. Звук V10 на 9000 оборотов до сих пор помню. Я тогда увлекался Формулой 1 и был удивлен, насколько похож выхлоп этой "эмшесть" на звуки формульных болидов. Какой только экзотики я тогда не повидал! Как будто в не со мной было, эх...
Скорее всего просто до тебя ее ебали и в рот и в жопу, а заплатить за это выпало на твою долю.
А ты в магазин в соседнем дворе тоже на машине ездишь? Ебать дебилы в треде я в ахуе.
Просто надо понимать что сейчас машина это роскошь. Ты платишь за комфорт и удобство. И платишь много. Даже за цену самой раздолбанной шушлайки б класса ты отдашь стоимость нескольких лет поездок на ОТ.
У меня прям вьетнамские флэшбэки от твоего поста. Уж на сколько оленевод хуесос, но ОТ он запилил, конечно, ебейший.
Самой молодой Десятке лет 20, в этих масштабах плюс-минус полтора года это ни о чём. Живых нет уже сегодня
Самой молодой Десятке лет 20, в этих масштабах плюс-минус полтора года это ни о чём. Живых нет уже сегодня
>разогнался до 180, а больше никак - видать в коробку уперся
Это вряд-ли. Только если там была 4-ступка, но тогда значит и мотор сорт оф 402, который бы в такой поездке выплюнул шатуны и был таков. А вот 406 так едет уже по заводу, но он шёл только с 5-ступками.
>Через километров 50 завонял редуктор
Чтобы вонял редуктор впервые слышу, обычно просто гудит-кряхтит. Но в целом мосты там весьма паршивого качества, это да.
сейчас одна осага без штанов оставит новичков, и это на самом деле хорошо
Хорошо когда в тебя влетает дятел с 0 опыта и без страховки потому что дораха? Ну ну.
да неприятно, но на такой случай я каску и беру, даже на старую 8 летнюю машину каску брал
Я за свою повозку два года назад 18к в первый год отдал, 15 на второй. Дорого это или нет при цене машины тогда в 600к?
Да на самом деле не сказать что прям дохуя, два раза масло поменять.
> но ОТ он запилил, конечно, ебейший.
С ебейшей жарой и стоячими местами
Спасибо, анон, читаю тред по вечерам, грустно, по твоему посту видно, что ты немного загнулся. Я как думаю, безнадега иногда не совсем плоха. Мне нечего лишний раз припездывать, сам еще молодой, но в таких ситуациях даже немного проще: возможных вариантов действия маловато, поэтому можно не страдать муками выбора, а просто что-то делать. Ты не унывай. А волги тема. Я до сих пор думаю где-то о том, чтобы купить волжаночку, но я ездил сам - это натуральный грузовик. По рулежке, посадке, обзорности - как камаз, мотор тракторный. ХЗ в городе это не вариант использовать. А вообще очень классный авто: если он не сыпется, то уверен: прикрути кондер и тошни спокойно в правом
завидую всеми фибрами души. Мне кажется, что это поколение самое лучшее в плане лизайна. Хотя эргономика салона такая себе. По фоткам(а я только на фотки смотрел) не похож он на жирнющее купе, каким должен быть. Вот второе поколение все исправило: салон барский. Но и легкость экстерьера пропала. Хз короче, спасибо за ответ)))
Рассказ не мой, за достоверность тоже не ручаюсь: слушал ее, когда мне было 4. Да и дядя мог приукрасить. Я бы приукрасил))) Хотя я выше писал: это грузовик, а не автомобиль, на 180 это просто свободно летящий снаряд, а не транспортное средство
За оленеводов не знаю, но с радостью узнаю. За возраст этих ведерок знаю, но если оно 20 лет прожило, то думаю, еще года два и подо мной проживет. Наверное... Я за пару дней чтения понял, что сейчас покупать авто - несусветная глупость. Надо получать права и в крайних случаях с большим риском брать карш. А потом, лет в 30-40, думать о собственном авто.
Под конец 17 лвл сдал на права, получил уже в 18 лвл и тут же полетел покупать первый пепелац. В кармане честно заработанные с 13 лет. И вот спустя месяц сажусь за руль своего Type R 2008. Тачка ебейшая. Трусы рвёт, улыбку вызывает до сих пор, мозги не делает, пацаны текут и шутят про балку, альтухи визжат.
Знаешь, что главное в машине? Чтобы она ехала. Если у тебя нет денег, и выбор стоит между шахо/зубилом и какой-нибудь бэхой на коленях, бери зубило. Потому что довести его до состояния, когда оно будет ехать, гораздо дешевле и проще. И по городу его мощности бесоебить вполне хватит, пускай ты не сможешь дернуть со светофора даже китайца.
>честно заработанные с 13 лет
Нормис, съеби плез
>Тачка ебейшая
со своей жёсткой тесной хуетой.
>со своей жёсткой тесной хуетой.
Ты тайп р рассматриваешь с точки зрения перевозки личинок и тещи с рассадкой, долбоебина? Это тред молодости и хардкора, а не скуфидонства.
>Ты тайп р рассматриваешь
И не собираюсь даже ничего в нём рассматривать. Я не признаю ничего, кроме классических баржеседанов.
>с точки зрения перевозки личинок и тещи с рассадкой
Кошачьей жены на заднем сидении c максимальным для неё комфортом.
>Это тред молодости
А я и не скуф даже - мне всего 28, и я худой и низкорослый (166/~45). Однако эти ваши хотхетчи/бешенные табуретки/драйверские авто/скуфолдоверы я всегда ненавидел и продолжаю ненавидеть. Задавай свои ответы, пердикс.
Cпасиб, учту при покупке. Но за то время, сколько тред существует разочаровался в возможности приобретения авто. Хз, может лет через 10.
Вообще хз, тут выше парни трут за то, что баржеседаны - скуфидонство и тд. Чел на тайп р - ты зверь, но я на самом деле баржеседаны уважаю тоже. Только не японские крауны. Хз за что из любить. Они ламповые очень, олдовые, прикольные с этими кнопочками и жк бортпанелью. Но я клянусь 221 с500 вот это реально баржа. все на черном в состоянии из-под сочинских исполняторов... дааа... Ну короче. Были бы бабки
кхм, к слову, пока потихоньку подыскиваю работу, думаю о том, что реально нужен будет наверное хоть какой-то транспорт в ближайшие полгода. Как писал выше, симпатична мне десятина. Есть ли тут опы-мотористы? какой мотор можно в нее впихнуть с наименьшим геморроем и не особо оверпрайсно? Чел на тайп р в треде думаю посоветует че, сориентируйте по бабкам и моторам.
>Но я клянусь 221 с500 вот это реально баржа. все на черном в состоянии из-под сочинских исполняторов... дааа... Ну короче. Были бы бабки
Какой потешный карасик, вы только посмотрите.
>впихнуть с наименьшим геморроем
Розовый нивапидор тебе может :3
Опелемоторы ставили не в десятки, а в 21106, это вообще другая машина, у стошестых даже кузов шире, вроде на 8 сантиметров.
Думаю, в обычную десятую ты его не запихаешь, ну или с очень большим трудом
Хотя когда сам владел десяткой (21102 на 11 моторе), была мысль присрать полный привод от какого-то гольфа (были заметки на драйве)
А вообще, я бы не рекомендовал смотреть на десятое семейство, они уже старые, кончились производится в 2007-2008, (хохлобогданы вроде до 12 года ещё плодились), лучше приора - та же десятка, но сильно апгрейднутая, плюс с качеством сильно лучше стало.
Десятки и иже с ними просто кончились, думаю ещё пара лет и вообще не останется
жаль, жаль... кстати, надо посмотреть вдруг в продаже 21106 появится. Она реально классная даже сегодня, такая аля субару
Зумзумер, бери жигу на заднем приводе и не выебывайся, когда с ней научишься справляться, то уже думай про немецкие, японские, американские жиги.
Почему жига? Всё просто автоваз это некий конструкт, который отделяет настоящего автолюбителя от подзалупного неосилятора.
>Расскажите о первом авто, возрасте, в котором купили, поделитесь опытом
Вот такая колесница апокалипсиса на м50 моторе в 18 лет. Какой только хуйни я с ней не творил: разъёбывал и пытался самостоятельно чинить кузовню говном и палками поняв что жестянщик из меня не очень, учился ездить боком зимой, проверял максималку СТОДИВИНОСТА по спидометру и минус пламегаситель, который тупо взорвался, лол, ремонтировал чуть менее, чем всё, благодаря чему неплохо разобрался в матчасти, и даже пытался в тюнячку, в нулевые годы её и на этот мотор и даже на подвеску хватало.
Конечно, купив потом нормальную машину я осознал что всё это хуйня из-под коня и годится только чтобы строить совсем уж лютую корчелыгу уровня Вал-Канала, но тогда эмоций эта машина давала прилично, да и задний привод зимой в сочетании с ебучий заваркой и ебучей развесовкой - это весело.
Жиза, пилю прохладную с автошколы(прав нет, но школу закончил): на всю школу были две самые убитые машины: семерка и кривая приора с криво привареной четвертиной(на скорости 50 ее немного вело). Проучился я на обеих говнах, причем жига мне зашла больше: троссиковый газ позволял ехать так весело, как я хотел. Один раз на полигоне, когда никого не было, я очень весело по нему раздавал, потом бензом воняло, как от камаза. Но в город я на ней не выехал, а выехал на приоре. В последний день мой инструктор (господи, какой прекрасный мужик, чтоб ему всю жизнь хорошо было) решил со мной обгон одной учебки провести перед крутым поворотом. Из-за того, что обгон вышел немного резким (я испугался соляриса на встречке), приорик немного повело (не стоило сразу после подреза тормозить). Испугался смерть как. Этот же инструктор мне и на камазе дал покататься. Шикарный опыт. Вообще когда ось под тобой - это нечто иное. Но я быстро вроде освоился.
>это вообще другая машина, у стошестых даже кузов шире
Ты шизик? Это расширение обычное
тебе сколько лет дядя?) У вала такая аудитория широкая...
Завидую белой завистью. Такое сейчас не потянуть к сожалению... Хотя я думаю, все цены на авто - более чем искусственные. Через пару лет производители вернутся и цена на вшивый гелик в 30кк будет считаться снова неадекватной. Хотя с тенденцией мерседеса влиться в суперлакшери сегмент это будет нескоро
Сейчас это уже ретро автомобиль, зч к которому сложнее найти за копейки на разборках.
Думаю ещё возможно в крупных городах, но всё же ушла эпоха.
Цены сейчас на обычном уровни, куда им возвращаться? Только китай еще подорожать может, без конкурентов на рынке.
>Мечтаю о возможности когда-нибудь управлять по-настоящему быстрым авто.
Мечтай в одну руку, сри - в другую.
Мой тебе совет:
Если:
1. Бюджет на покупку машины меньше миллиона рублей.
2. Как минимум, половина стоимости не будет потрачена, чтобы сразу привести машину в порядок.
3. На обслуживание - меньше 10к в месяц.
То:
Затолкай все свои предпочтения себе в жопу и ищи просто живую машину. Даже блядь не смотри в сторону некрух.
Чем тебе гелик за 30к долларов неадекватен? Да и гранта за 10к это дороговато, но не сказать, чтоб прям совсем дичь.
Цены уже не упадут, остаётся только призрачная надежда на серьезный рост зарплат.
>Даже блядь не смотри в сторону некрух.
Очередной целователь белочек, всё с тобой понятно.
Аргументируй, понятливый ты наш.
Я за него попробую: кто как хочет тот так и развлекается . В целом все. Хочу себе м6 с оппика, куплю, на коленях, собирать буду по кусочкам, брошу семью, уйду на 3 работы. Как хочу так и живу.
Мне и нравится рационализаторство, и не нравится. Я быдло с дногорода и дновозможностями. Мне кто-нибудь может сказать, почему я должен быть рационализатором? Это дискуссия из серии "жить в кредит сейчас" или "потом старости может быть" нет правда, есть твой выбор
Лол это одно и то же. Рост зарплат и падение цен. крч я о чем: цены на тот же гелик должны упасть так как они вызваны дефицитом. Нельзя сравнивать количество, отправляемое в страну заводом изготовителем и кабанчиками, отгружающими мафынки втридорога. Ну, я не эксперт, мне так кажется
Всё так. Добавлю еще про додиков, которые почему-то считают, что все как и они не могут прожить без машины, которая 24/7 на ходу. Але, нахуя мне ездить 24/7 куда-то? Машина это игрушка, захочу поехать в магазин на своей езч в соседнюю пятерочку, а она не запустится? Да похуй вообще, закажу доставку, а еще лучше попробую разобраться на месте, и получу удовольствие от самолично решенной проблемы.
два чаю
Ох, анонче, ты это я. 26лвл, 3 года опыт. Езжу на Дэу Нексии '09.
Пока учишься, про колеса придется забыть, максимум, что ты можешь себе позволить - это сдать на права. Цены на все машины нынче полное говно, а без работы обслуживать её тебе будет тупо не на что.
Но: даже сдавать на права я тебе прямо сейчас не советую - только хандрить больше будешь. А план таков:
1) Заканчиваешь учиться, находишь нормальную работу (не 30к в месяц продавцом в пятерочке, так не накопишь никогда и не на что. Я когда устраивался получал 70к)
2) С первой же зарплаты записываешься в автошколу. Большие-популярные на хуй. Нормальную найти можно следующим образом - поискать документы со статистикой. В какой наибольший процент сдавших с первого раза - та и подойдет, с первого раза заносить не предлагают, так что все кто сдал - реально сами сдали, а значит учили их прилично.
3) Если не сдашь с первого раза - не отчаивайся, я сдал со второго. Пересдашь без проблем вообще, а месяц перерыва между попытками еще позанимаешься.
4) Пока учишься, откладывай часть зп на покупку машины. Все, сколько сможешь. Не ужимай себя чтобы отложить побольше - это нужно еще и чтобы понять, сколько ты реально можешь себе позволить.
5) Когда сдашь - посмотри на то, сколько отложил, отними от этого 30к на страховку и от оставшегося еще 10% на всякий случай. Это твой максимальный бюджет.
6) Ну а теперь открывай авито, дром и авто, выставляй фильтр по цене, по году (старше 15 лет - на хуй), пробегу (больше 250к - на хуй) и по радиусу (как ты поедешь в село Кукуево? А если не купишь, то как назад? Только те места, куда ты за час доберешься на маршрутке). Каждый день крути поиск, смотри только свежие объявления. Запоминай, что видишь - ушлые продаваны пытаются создать впечатление что объявление свежее тупо выкладывая его раз в три дня по новой, с новой датой - не ведись, этому дерьмищу уже месяц, его никто не берет, а раз не берут - значит что-то с ним не так. Не игнорируй автоотчеты - 500 рублей за пак из 10 отчетов сэкономят тебе миллион на ремонт. Тачки после любых дтп где что-то страшнее помятого крыла - на хуй. Пробег скручен больше чем на 20% от того что есть - на хуй (совсем не крученый не найдешь никогда, увы). Проблемы с доками и запреты - на хуй решительно.
7) Увидел что-то, что понравилось? Звони продавцу. Именно, сука, звони - пока продаван заметит твое сообщение, машинка уйдет перекупу. Ты должен быть как кобра - резок и внезапен. Если ты интроверт, как я, то придется взять жопу в кулак. Ради машины можно и постараться. Назначай время осмотра как можно ближе к текущему, чтобы опять же никакие перепуки не успели спохватиться.
8) Приезжай на осмотр. Лучше с кем-то, кто укажет на косяки (мои грабли - приехал один, заглянул под капот, нихуя не понял - а мне подсунули тачку с 10-летним аккумулятором, который на следующий же день сдох и отказался заводить машину). Если все терпимо (опять же, полностью норм не будет никогда. Ржа, электрические гремлины, драный салон - это все чинится и заложено в твой бюджет, по 10% помним, да?). И главное - если ты жопой чуешь западню - сливайся и уходи. Жопа не обманет, не подведет. Скрепи сердце, в Роиссе 55 миллионов машин, завтра возможно будет та самая.
9) Если это она, то можешь поторговаться. Даже безосновательно (У моей цена была 140, я говорю: "Беру за 130", он мне "ну давай хотя бы 135"). Подписываешь ДКП, даешь бабки, получаешь ПТС и СТС предыдущего владельца, едешь аккуратненько домой. Все, брат, будь счастлив, у тебя получилось. Осталась только бюрократия, а с ней ты и без меня разберешься.
А по жизни дальше делай карьеру, поднимай зарплату и через несколько лет сможешь сделать апгрейд машины до чего-нибудь покруче. Если не помрем и нас всех насильно не пересадят на китайские ящики с 1л ТУБРО вместо надежного двигателя.
> СТОДИВИНОСТА
Надо пересмотреть тот мемный видос
> 10% на всякий случай
При покупке максимально дешёвого ведра лучше 40% отложить. Иначе оно будет стоять на приколе пока денег на ремонты не заработаешь.
>Если у тебя ЗП 200к, то vожно грантушок с салону взять
Ебанулся?
>Если 100к зарплата - покупай некроту
Ну точно ебанулся!
Некрота, речь даже не про некро-премиум, оставит тебя без штанов в сто раз быстрее новой гранты.
Если можешь себе позволить взять автокредит на 3-5 лет так чтобы на его гашение уходило не более 1/3 зарплаты, покупай самый дешевый новый автомобиль, ну то есть гранту. Если нет - катайся на тазах, при условии что чинить будешь сам.
Брать некроту дороже новой гранты можно только если очень хорошо зарабатываешь и готов регулярно вкидываться в это хобби.
Вот раньше хорошо было с покупкой новых машин. После учебы пошел на работу, после года работы купил первым авто новый поло седан за 399к рублей. Осаго стоит копейки, каску не брал. Отъездил на нем 4 года в мучениях без кондиционера, продал дороже чем покупал и купил новую машину. А сейчас посмотреть, и после года работы тяжело авто себе позволить, и осага для новых водителей дорогущая.
Нихуя се диван диваныч.
А еще помню бензин тогда был дешевый, боялся заправляться на 1000 рублей если бак был не пустой, что не влезет
> карш
Если тебе действительно нравится и хочется водить, то карш это ебейший копиум, который даже 0.0000001% потребности не закроет. Типичный сценарий использования карша такой: Ты скуф с ипотекой в ПИКе и китайским кроссовером в кредит. Сегодня ваш чинчонг забрала жена, ведь ей нужно ехать на ноготочки к своему мастеру через весь город. Все бы ничего, но вдруг ты вспоминаешь что запасы хугардена в холодильнике почти закончились, а до закрытия КБ всего-то 20 минут, вот тут-то и пригодится карш. Ну и машины там соответствующие. А еще это пиздец как дорого, если хочется ездить в кайф, а не добираться до работы.
Что не так?
Всё. Как минимум гранта для тех кому хочется водить в принципе противопоказана. Чисто утилитарное гавно.
Быстрее сразу дойти до КБ, чем топать до машины и осматривать её. И вообще для поездок по району придуманы электросамокаты.
Скорее КШ это для жены, которая едет на ноготки из скотоблока в центр, где парковка 400 рушлей в час.
>для тех кому хочется водить
Так некрота таким людям тем более противопоказана! Гранта хотябы заведется и поедет, и не будет ебать мозг поломками. А твой некробаварец будет стоять на вечном приколе и ездить только на эвакуаторе.
Алсо, те кто хотя ездить и даже гонять делают это и на грантах, да даже на тазах люди получают фан, лол, ты о чем вообще?
Один хуй, молодому парню, которому хочется водить за рулем карша делать нечего.
Немного примеров того как люди получают кайф от содержания тачки с минимальными вложениями
Таки да. Пацанчики и на приорах с десятками гоняют 180 и крутят отсечку на каждом светофоре
> с минимальными вложениями
Ты бы вопрос изучил сперва.
3 пик нихуя не минимальных вложений требует.
Чел, это рандомные картинки из гугла. Примеры.
Фан от бездорожья можно и на стоковой ниве получать
> это рандомные картинки из гугла. Примеры.
С которыми ты здорово проебался
> от бездорожья можно и на стоковой ниве получать
Посмотри сколько сейчас стоит хорошая резина для грязи на стоковую ниву.
18к за комплект.
Про новые БиЭфГудричи посыпанные спермой дракона для улучшения проходимости на полпроцкнта не затирай. Речь про бюджетные сетапы.
Мой пойнт был втом, что кто хочет - делает. Кто не хочет, ну вот ттипа тебя, ищет оправдания.
БОГДАН
О
Г
Д
А
Н
ДАН БОГОМ
Остаток протектора 5 мм.
Она уже не едет по грязи, потому и продаётся.
Ты пукнул про бездорожье, а теперь какие-то мантры про
"кто хочет - делает"
Поездка на дачу чтобы пожрать шашлыков под водку - это не бездорожье
Да угомонись ты уже. Ну купи бездорожную КАМУ с целым протектором и пиздуй покорять овраги.
> мантры
Это не мантры, это БАЗА.
>это не бездорожье
Ну, смотря где у тебя дача.
Последняя приора была выпущена 9 лет назад, десятки и того старше. А сыпятся они только в путь. Ну да и в принципе говорить, что пацанчики на приорах дохуя петролхеды - смех.
Гранта - инструмент для перемещения, не больше. По поводу 100% недвижимости - вообще смех, сразу по такому бреду можно детектить дивана.
Тазодауны спок, приора и гранта - одной жопы ягодицы.
> инструмент для перемещения, не больше
Как и любой серийный автомобиль для масмаркета.
>говорить, что пацанчики на приорах дохуя петролхеды - смех
Про приору конечно вопрос, но то, что пацанчики, зимой дрифтующие на боевой классике с заваренным дифом (или на заднеприводном некропруле, если Зауралье) на парковке Ашана куда большие петролхеды, чем большинство поднявшихся скуфов за рулём 911 или, прости господи, додики-кнопкодавы, купившие себе на тридцатилетие первую ласточку типа Октавии 1.8 или бнв-320 - это просто 100%
Я это вообще к чему: "любовь к рулю" начинается с руля, а не с конкретной марки авто.
И уж тем более это касается "автоспорта". Те, кто хочет ездить - ездят с 16 на мото, или в деревне без прав по местным дорогам на гнилом жигуле. Кто и это не может, копит со школьных обедов на заезды на карте.
А есть мальчики-одуванчики, которые телебонькают на мафынки в видеоиграх или в авто обзорах. А в автошколе выясняется, что они руля боятся и вообще, вождение это не их. Да и денег мало и их жалко, лучше новый ПК собрать и дальше в форзе ездить, тем более что жигуль - фу, на меньшее, чем М6 наша прынцесса в джинсах не согласна. Тьфу, блядь.
>додики-кнопкодавы
Нахуй иди, сразь
Лол, тазоводу нипичот.
>жигуль - фу, на меньшее, чем М6 наша прынцесса в джинсах не согласна.
Тазоманя как всегда все возводит в абсолют.
ТОЛЬКО ВИКА ВСЁ ВОЗВОДИТ В АБСОЛЮТ
В этом треде все возводят свое мнение в абсолют, лол.
Если ОП решит все делать так как ему тут насоветовали, его просто разорвет на куски. При этом каждый готов убить за свою точку зрения.
Прямое попадание! Наблюдаю пожар в хвостовом отсеке!
Маня, то что ты до седых мудей на мафынке ездил только в гта или нфс, а потом таки надвигал тасок в жире на бушный псевдо-спорткар не делает тебя петролхедом. Больше того, ты и водителем нормальным уже не станешь, если за руль сел в тридцатник.
Ошибаешься, сударь. Я считаю, что покупка некронемца - едва ли не обязательный этап становления автолюбителя на постсоветском пространстве.
Очень эффективно позволяет избавиться от розовых очков и помогает развивать целеполагание, хехе.
Сам прошёл в свое время через это. А друг-разумист сразу купил чепырку.
>его просто разорвет на куски
Ну типичный тазоманямир.
>избавиться от розовых очков
Ну с тазоманьки да, розовые очки быстро слетят.
>Маня, то что ты до седых мудей на мафынке ездил только в гта или нфс, а потом таки надвигал тасок в жире на бушный псевдо-спорткар не делает тебя петролхедом. Больше того, ты и водителем нормальным уже не станешь, если за руль сел в тридцатник.
Блядь, какие-то шизопрекции.
мимо сел за руль в 16
>мимо сел за руль в 16
Братан, вижу, ты на опыте. Какой лучше выбрать?
Не знаю, к моему ваз 2110 прилагался брата прилагался.
Классно, брату привет. А мне 7 лет было, когда дядя дал в его жиге посидеть за рулем.
мимо сел за руль в 7
А он тебе ничего больше не дал? Ну там.. леденец. Может трогал тебя?
Достаточно народу имеют возможность начать передвигаться за рулем в 15-16. Дачи, деревни и т.д. Даже у родителей просить не обязательно, заработать 50-100к школьцу вполне реально.
Лол, помню как пиздюком просил родителй купить мне ауди 80 за 30-40 штук (сбережения у меня были). Они с меня тогда проигрывали. При том, что в 2013 году живых бочек было гораздо больше, чем сейчас.
30-40 в 2013 только на Шаху для дриста хватило бы, пердикс. Бочки тогда шли 100+.
>При том, что в 2013 году живых бочек было гораздо больше, чем сейчас.
Ты похоже ведешь к тому, что РРРЯЯЯЯЯ, НЕКРО, ЕЗДИТЬ НЕ БУДЕТ! У меня родители такие же трясуны, начали спрашивать как права купил, что буду покупать. В итоге узнав что я хочу, под шумок вручили мне "нульцевый" таз. Пришлось для виду некоторое время поездить, а потом слил его нахуй, и купил некруху, какую и хотел. Доволен как слон был.
>как права купил
Конечно же как получил*
Не, ну если чинить на мамины деньги, да ещё и купить некруху по цене нового таза, который тебе родители подарили, то вопросов нет. Ты сразу видно жизнь понюхал.
Специально не поленился залезть в веб-архив.
http://web.archive.org/web/20140813005731/http://www.avito.ru/penza/avtomobili_s_probegom/audi/80
С 30к я пожалуй загнул, а вот 60-80 вполне себе хватило бы.
>Ты похоже ведешь к тому, что РРРЯЯЯЯЯ, НЕКРО, ЕЗДИТЬ НЕ БУДЕТ!
Вот-вот. Мне тогда советовали купить копейку или пятерку.
Там же в вебархиве увидел тойоту ленд крузер 2008 года за 2 миллиона. Считай даром. Сейчас новый чингчонг стоит минимум 3,5
Ну да, всего 200 тысяч тогдашних Баксов, при средней в стране меньше 30.
Ебать дебил
>при средней в стране меньше 30.
Щас глубинарии получают ненамного больше.
Двачую. 2 ляма в 2013 году 60 тысяч баксов.
Я тоже заглянул. 60 дно рынка т.е трупы даже тогда, средняя для них тогда около 100ки была, еще раз.
Сколько их тогда было
Тогда глубинарии за 10-15 работали.
Ну скорее 65, плюс баксовая инфляшка станет 86 т.е где-то 8.5 мульта. Новыми они сейчас идут за 12.1, так что не так уж и сильно. Налог Барена на СВО хуле.
>минимальными вложениями
Стоимость доработок на твоих пиках в разы превышает стоимость этих машин изначально.
>на мамины деньги
Лол, вот это коупинг
Ага и машину ты САМ купил. Будешь эту хуйню корешам во дворе затирать. На борде то уж не ври.
Единственное, что не САМ - жил с родителями. А ты коупи дальше, ведь похоже ты можешь либо у родителей просить, либо гранту к 30 покупать.
>Последняя приора была выпущена 9 лет назад
Как оно там в 2027?
Охуенно. Живу в прекрасной России будущего с украинским крымом, без Пыпы, с западными товарами и услугами, долларом вместо рубля и евроейским уровнем жизни
Двачую. Каршеринг это история ни разу не про скорость - пока найдёшь его, пока дойдёшь до машины, пока всё осмотришь и отфоткаешь - за это время (а скорее всего и быстрее) приедет такси, которое может шуровать по полосам ОТ и которое высадит тебя практически где угодно, а не только там где можно парковаться.
>машины там соответствующие
Есть вёдра на коленях, а есть и йоба. Я в карше попробовал и Стингер, и x1 с x3, и Лексус is какой-то, и Мини, и мерсовские недоразумения CLA/GLA хуита, к слову ещё та, ещё Смартов одно время было как говна за баней.
12-летнее ведро хохляцкой сборки, которое с вероятностью 146% мотали в хвост и гриву? ну тоже такое себе.
База. Я бы ещё добавил, что количество радости от вождения далеко не всегда прямо связано с ценой машины и даже с её 0-100. Достаточно посмотреть канал Мельникова и то как он раз за разом кончает радугой от всевозможной некроты, периодически неиронично сравнивая её с тазами. При том что человек на какой только йобе не ездил, включая новые Феррари с Ламбами.
> под шумок вручили мне "нульцевый" таз
> Единственное, что не САМ - жил с родителями
Таблетки принял, чмонька?
Ньюфагам можно посовеовать малолитражку (до 1,4), на них осага копеечная. Сам первые 5 лет откатал на матизе с автоматом
Даже в самом либерашьем сценарии не вижу радужной картины для скрепоносной в ближайшие годы.
Если сосага в ~20к это "оставить без штанов", то может и не нужна машина? За пару месяцев на бензин столько потратишь. Молчу про колёса и послепродажное ТО.
Тема такая что обслуживание и бенз неизбежные траты,а вот раздутая сосага-это реально трэш
А почему обслуживание это неизбежная трата, а сосага - треш? Почему не наоборот?
Племянник жены тоже собирался брать авто как права получил. Денег нихуя нет, но машину хочет. Сначала искал тазы за 150. Я ему говорю, что после покупки сразу готовь тысяч 30 на запчасти. Он в ахуе - как так? А так, тебе таз скинут, где уже все резинки, трубки и сайленты с опорами на грани, не говоря уж о состоянии мотора.
Он давай тазы смотреть за 50. Там вообще франкенштейны перевареные в состоянии "на ходу", которые в себя еще 50к всосут сходу. А когда он про стоимость сосаги узнал (27к), вообще сознание потерял и авто пока владеть передумал. Будет копить 150 к для начала.
Страхуй свою. А сосага - очередной побор.
Вообще проблема не в страховках, а в системе, которая не позволяет даже при решении суда нормально взыскать долг. Отправляли бы лес валить в счет долга, все бы ссались копить задолженности и сами пытались побыстрее выплатить.
почитал тред .
люди пишут какуюто хуйню.
вот ты пишешь смотрю автоблогеров . каких блогеров ? академика ? он не шарит . он снимает про салон машины а важные моменты не говорит.
смотри вал канал и мишу яковлева.
люди кто боготворят старых японцев молчат про гнилые стаканы.
один пишет -бери зубило . у зубил рвет телевизор . у 2110 конструкция другая и там вечный телевизор если не было дтп. поэтому бери 2110.
а вот 2112 брать нельзя.они все усракованы и перебитые . кузов цениться только заводской . а разбил машину и вварил четвертинку это уже хуета а не кузов .
вот пишут про старых немцев - ну купи и вкладывай по чуть чуть каждый месяц. а по другому не получится .
короче , для покупки авто тебе нужен человек кто сильно шарит в теме .
напишу что никто не написал - ты можешь купить машину а завтра на нее повесят запрет регистрации. как избежать- попроси продавца показать гос услуги . если у него есть долги , жди запрета регистрации.
как проверять мотор - исправный мотор ложит спидометр . ну или хотябы 140-160 едет . заедь на газон . и стартани с 3-4 тысячь . не должно быть сизого дыма. сизый дым это масложер. мотор под замену .
кстати о моторах- при покупке авто проверь что номер и модель совпадали с тем что в документах. если мотор свапнут на другой ты не переоформишь эту машину.
люди пишут какуюто хуйню.
вот ты пишешь смотрю автоблогеров . каких блогеров ? академика ? он не шарит . он снимает про салон машины а важные моменты не говорит.
смотри вал канал и мишу яковлева.
люди кто боготворят старых японцев молчат про гнилые стаканы.
один пишет -бери зубило . у зубил рвет телевизор . у 2110 конструкция другая и там вечный телевизор если не было дтп. поэтому бери 2110.
а вот 2112 брать нельзя.они все усракованы и перебитые . кузов цениться только заводской . а разбил машину и вварил четвертинку это уже хуета а не кузов .
вот пишут про старых немцев - ну купи и вкладывай по чуть чуть каждый месяц. а по другому не получится .
короче , для покупки авто тебе нужен человек кто сильно шарит в теме .
напишу что никто не написал - ты можешь купить машину а завтра на нее повесят запрет регистрации. как избежать- попроси продавца показать гос услуги . если у него есть долги , жди запрета регистрации.
как проверять мотор - исправный мотор ложит спидометр . ну или хотябы 140-160 едет . заедь на газон . и стартани с 3-4 тысячь . не должно быть сизого дыма. сизый дым это масложер. мотор под замену .
кстати о моторах- при покупке авто проверь что номер и модель совпадали с тем что в документах. если мотор свапнут на другой ты не переоформишь эту машину.
>тебе нужен человек кто сильно шарит в теме
А можно поднапрячься, и самому стать тем, кто шарит.
>Отправляли бы лес валить в счет долга, все бы ссались копить задолженности
Двачую. Причём неплательщиков алиментов уже ебут принудительными работами. Давно пора расширять практику
ахахахах да пусть этот тред сдохнет))
За месяц существования треда это первый полноценный ответ. Спасибо, дай Бог тебе здоровья. Жаль я уже успел стать говноедом и присматриваю мотак ибо мне не хватает в жизни ощущения скорости именно(
Дублирую - если машину буду брать, то десятину, самое адекватное в плане цены и понятности, че как и куда ремонтить. Советаю всем, тачка еще и не самая маленькая, есть на шеснарях и приоропанелях
сам я не автовладелец а значит говноед а вообще такая у бати была
++++
я ненавижу всю современную шеринг экономику нищих зумеров. Лучше в своем говне перемещаться, чем в чужом под риском огромных долгов.
Лол это база. Никто не говорит что вождение десятки это космос, это выход
Лол, ок, я свою любовь к рулю должен проявлять две недели в год когда домой приезжаю к семье? я хочу машину, это нормально хотеть несбыточной херни
Блядь клянусь что куплю 221 КЛЯНУСЬ ЧТО КУПЛЮ 221
Как оп говорю спасибо за адекват совет. Вала смотрю ибо блять как е интересно в говне сосваркой копаться. Эх.... Не моя жизнь. Также спасибо за дельный аргумент в пользу приобретения 10. И вообще за советы спасибо
Короче я коротенечко поотвечал тут. Щас какой момент: вроде как появились первые шекели, начал копить. Но не на то: машину купить реально дорого + я не получу те самые эмоции, которые хочу. Нет, десятину купил бы, но мне надо бы еще 150 чтобы ее ручками своими лопилить, покопаться в ней, интересно же сука. А так... короче реально в планах купить за 150-180 мот. Хороший мот. Осложнено все правами и школой, ибо автошколу я на машину сдавал. Короче хз, спасибо всем, что этот говнотред еще плывет
дополню про любовь к рулю: в детстве как неадекват 4 года подряд просил машинки ДУ, модельки - дейли подарок: у отца около работы был гребаный магазин игрушек, я доставал его, чтобы он мне эти модельки таскал.
Повезло с дедом, он шарил в техничке, и с дядей кншн - давал мне копаться во всем от мотоблоком до мотоциклов, потом пошли волги, их у деда было две, обе из говна. Че сказать... Я хер знает вообще откуда это. Потому что в сосничестве моей самой любимой машиной был хаммер. Почему что как... Уже дядя привил мне любовь к техничке и небольшому бесоебству, а развившееся бесоебство головного мозга - любовь к скорости. Можете кста рассказать как вы полюбили машины. Именно ПОЛЮБИЛИ, а не рассказ в духе "жена залетела и нужен был микроавтобус возить подгузники"
Повезло с дедом, он шарил в техничке, и с дядей кншн - давал мне копаться во всем от мотоблоком до мотоциклов, потом пошли волги, их у деда было две, обе из говна. Че сказать... Я хер знает вообще откуда это. Потому что в сосничестве моей самой любимой машиной был хаммер. Почему что как... Уже дядя привил мне любовь к техничке и небольшому бесоебству, а развившееся бесоебство головного мозга - любовь к скорости. Можете кста рассказать как вы полюбили машины. Именно ПОЛЮБИЛИ, а не рассказ в духе "жена залетела и нужен был микроавтобус возить подгузники"
> в планах купить за 150-180 мот
Ебать ты долбоёб братишка, земля тебе пухом
>планах купить за 150-180 мот. Хороший мот.
Скажи, что ты это так пошутил,ну пазязя..
Я не шарю если честно в мототехнике, Мне кажется, что реально за такое что-то взять... Я хз, я хочу гонять
1k$ только более-менее норм комплект защиты
Он гонять хочет, причем тут защита
ААХАХАХАХАХАХАХ БЛЯТЬ Я ДАЖЕ НЕ ДУМАЛ
Ну хуй знает хуй знает. Уверен на налокотники и шлем я бы тысяч 25 потратил, это уже сопутствующие
Смотрю на мотопидоров в своем городе, шлем есть уже заебись. Даже на топовых харлеях видел челы просто в шортах и футболке катаются.
>хочу гонять
Как ты сюда попал? Ты ебанутый?
Хз че сказать, раз так люди в интернете говорят то да. Летать на отдыхи катаясь сноубордах и других хуевинах я не могу. А воообще надо снова записаться в секцию
Жесть, Аноны, я нашел работу, пока испытание (15к платят), а дальше если не вылечу есть даже шанс. Короче, работаем на бричку мечты. Нахуй эти моты, я же нормальный пацан
На четверть ставки туалеты в макдаке вкусноиточке но всем похуй моешь?
Пример типичных зарплат в регионах.
Днищедолжности не требующие квалификации, зарплата в 3-4 раза выше чем писал анон.
Всё сходится, четверть ставки на чём-то подобном.
15x4 = 60 тысяч
А здесь 45. Вангую, скорее всего он работает каким-нибудь оператором на заводе
> 15x4 = 60 тысяч
пик
> оператором на заводе
Младшим помошником подсобного рабочего разве что. На заводах таких зарплат уже не найти
На том объявлении написано до 45тысяч. И потом, мне в той же айтишечке предлагали 50к. Но сами место работы на другом конце города
