Какие у вас были запоминающиеся поломки и ремонты?
Заклинил бублик на вариаторе. Ремонт - замена масла. Заклинили суппорта. Ремонт - проезд по гравийке
Отъебнул генератор на трассе, пришлось отдавать 15к на эвакуатор, и еще потом десятку на сам генератор.
Менял прокладку дцп и дриставрировал проводку в холодном гараже зимой в -30 в новогодние праздники. Так то лампово было пиздос
Глох пару раз в центре города из-за проблем с генератором, пришлось прикуриваться от мимокрокодила, потом закончился бензин из-за того, что накрылся датчик уровня топлива, а я думал что бензин заканчивался.
Глушитель несколько раз ломался из-за проезда по сугробам.
А в остальном корейцы , тем более 2005-7 годов достаточно надежны, хотя в манямирке некоторых комментаторов там должно было бы все вываливаться внаружу.
Дсг сломалась. Цифры были колоссальные. Говорить не буду, не поверите. На тот момент не знал, что можно ремонтировать где то кроме официаллов
> Цифры были колоссальные.
В десятичной системе цифр всего 10. Раз были колоссальные, наверное было что-то 89
Что за этими цифрами скрывалось? Вес жирухи анона? Размер его самотыка?
>89
Ах если бы
>что-то 89
Ах если бы
1. Капиталка 1.5 восьмиклопного движка в шевроле анус, по цифрам чето вроде 40 вышло
2. Оборвало грм и погнуло клапана на Нексии тоже 1.5 восьмиклоп. Поменяли маслосъёмные заодно, клапана и ремень грм соответственно. В районе 30-ти тысяч
3. Недавно уебался на корпоративной гранте 2024 года очень по-тупому, я виновник. На данный момент выплатил 60к, ремонт будет стоить думаю около 80-ти, если не больше. Ремонтироваться будем офк в гаражах.
2. Оборвало грм и погнуло клапана на Нексии тоже 1.5 восьмиклоп. Поменяли маслосъёмные заодно, клапана и ремень грм соответственно. В районе 30-ти тысяч
3. Недавно уебался на корпоративной гранте 2024 года очень по-тупому, я виновник. На данный момент выплатил 60к, ремонт будет стоить думаю около 80-ти, если не больше. Ремонтироваться будем офк в гаражах.
Родственник решил поменять ремень грм. Купил он ремень в сельмаге, подешевле. Ремень проехал 1000 км и порвался, все клопона загнулись. Приехал починил ему гбц, пока чинил гбц попросил его купить ремень. Он поехал блядь в тот же сельмаг и купил ТАКОЙ ЖЕ ремень. конец немного предсказуем, новый хуевый ремень проезжает 500 км и снова помогите клопона загнулись.
Теперь уже я по старой дорожке протоптанной заказал очередной комплект клапанов,прокладок и прочей хуеты, плюс новый ремень бош, ролик и помпу. После третьего этого проехал уже 40 тыс км. Короче из - за экономии на ремне в 500 рублей человек попал на 20 тысяч расходов, но ето его не научило ничему, всё так же берёт самую гнусную паленую деталь лишь бы съэкономить.
Порвало (соскочил вернее, наполовину сожрало внезапно) ремень ГРМ на старой торте с 1S. Клапана мотор не гнул, потому постоял, повозился, кое как натянул ремень обратно отвёрткой выставив по меткам, на пару зубов промахнулся но доехал до дома и там уже чинил нормально.
Генератор сдох на приоре во время поездки вюна 2.5к км, доехал на акуме до первого села где махнули гену от калины, так и езжу с ним до сих пор.
Ебля с гур на форде фьюжне. Но тут оно просто длительное, походу хуй забью да просто подливать буду, может вьебу побольше бачок какой нибудь от отечественного, чтобы пореже подливать. Греховным делом подумываю на эгур от Опеля переделать, но нет гаража чтобы с этим возиться. Хуй знает, может продам вообще. На тоете гур тоже так отовсюду, но я был молодой шутливый мне было на это совершенно плевать, просто лил самый дешёвый декстрон ведрами, а тут что то от доливки шприца на 100мл раз в пару месяцев вдруг трясусь
Оторвал раздатку об пень в лесу. Почесал репу, взял буксировочный трос и кусок толстой ветки, пропустил трос под раздаткой и через дверь и тоннель подтянул на место, закрутив веткой, как рычагом.
Так домой и доехал, и ещё на след день своим ходом на ремонт приехал, повеселив мастеров.
Скупой платит дважды. Тупой -постоянно. Это ж база.
Снимал генератор на опеле, по дурости думал что я достал болт которым он крепится но ето было не так. Шатал, вихлял генератор - не шевелится." Прикипел" - подумал Штирлиц. Надо наверно помочь молоточком, расшевелить. Короче брякал-стукал молотком, эта тварь сидит не шелохнется. Уебал посильнее - отломил кусок корпуса генератора. Тут я стал подозревать что-то.
Но история закончилась хорошо, генератор я достал, рр поменял, а тот отпавший кусок корпуса оказался не очень то и нужен - без него генератор уже 50 тысяч проехал и работает как надо.
Но история закончилась хорошо, генератор я достал, рр поменял, а тот отпавший кусок корпуса оказался не очень то и нужен - без него генератор уже 50 тысяч проехал и работает как надо.
К сожалению так и есть. Какая-то патология, всё самое дешевое брать, не ебу в чём суть. Ладно какие-то хуюнюшки типа лампочек, купить самую дешевую, может она и просветит не меньше чем osram ультра ёба daylight +9000, а не просветит так и хуй с ней.
Но сука ответственные дитоли типа ремня грм то зачем брать самый шлак, вот это загадка.
>Короче из - за экономии на ремне в 500 рублей человек попал на 20 тысяч расходов, но ето его не научило ничему, всё так же берёт самую гнусную паленую деталь лишь бы съэкономить
Небось, ещё и на тазу ездит и ругается, какой таз хуёвый и ломается постоянно?
1) заглохла и не заводилась ночью зимой на трассе
Сам после травмы спины, ебучий мороз
Спина болела как пиздос
Никто не останавливался, плакал от боли и толкал
Еле завёл
2) кончился бенз.
приехал друг чтоб дотащить до азс, у друга тоже бенз кончился на половине пути
Звонили ещё одному другу
Потом как поезд с вагонами ехали до заправки
3) отвалилась вся труба выхлопная
От движка до самого конца
За ночь поставили в гараже
Зажмотил денег на сервис, решил сам поменять колодки, заебался откручивать ступичную гайку, потом еще эти пружинки ебучие. На улице был минус кажется, замерз аки пёс.
Заклинила задняя передача в коробке при -28, ни один сраный сервис не брался ремонтировать, пришлось перерывать интернеты и искать возможную причину, в итоге пришлось поднимать двигатель снимать крышку с коробки чтобы просто толкнуть втулку для выключения задней передачи. Больше задним ходом в холода не выезжал. Renault Clio 2
Типичный электорат в России, с атрофией причинно-следственных связей
машина то какая?
>Типичный электорат в России, с атрофией причинно-следственных связей
Купил солярис, вскоре начал периодически появляться ощутимый удар при включении D. Стало ясно, почему хозяева слили его)
Поменял масло в автомате, поменял левую и правую подушки двигателя - не помогло. Морально готовился капиталить коробку, когда на Nной странице гуглопоиска увидел версию с датчиком селектора АКПП.
1300 рушлей + 20 минут работы и всё стало ок.
Это отдельный вид шизы.
>Купил старую машину.
>При осмотре ничего не пиналось
>Потом начало пинаться
>НУ ТАК И ЗНАЛ ЧТО ХОРОШЕЕ НЕ ПРОДАЮТ!
>Проблема оказалась в копеечном датчике
>НУ ТОЧНО ИЗ-ЗА ЭТОГО ПРОДАЛИ!
Думаю так и было, да. Машиной владела женщина, небось съездила к каким-нибудь наёбщикам типа фит сервиса, а они и приговорили ей коробас. Мало кто будет вдумчиво диагностировать ради копеечного ремонта.
Повезло. Я бы в твоём случае соснул бы хуйца с классической акпп
Ну да, а что бы при осмотре не пиналась, в коробку антипинок залили.
Он мог просто магнитиком на троссике подтянуть этот бит
Ну епти, биту специально отработанным движением уронили, дублей 100 прогнали пока получилось как надо.
Мотор просто надо было разбирать, вот и сделали спектаколь :мастер случайно застрял в стиральной машине уронил биту в мотор, и начальник дал ему semen in ass задание разобрать двигатель и достать биту.
Любой нормальный сервис оставил бы ее внутри выловил бы её эндоскопом с магнитиком за час, нежели пердолится неделю с разборкой - сборкой.
Год ебался с лопающимися радиаторами на клячетти и уходящим антифризом. У меня уже были бусы из крышечек расширительного бачка разных ценовых категорий. Сменил 3 радиатора, шлифовал башку. В конце концов заебался и продал это корыто следующему счастливому обладателю. Интересно в чем же была таки проблема?
Был мерс w203 который издавал скрип на скорости, поменяли ступичный, еще какую-то хуйню в ходовке, ничего не помогло, потом всем сто два часа ломали голову что там - и оказалось сдох копеечный подвесной подшипник кардана, лол.
Ебаная обгонная муфта генератора открутилась в пробке. Последствия ремонта гены без затягивая муфты специнструментом. Тех кто придумал этот сраный ключ надо колесовать нахуй.
Подтекало может где-то потихоньку у движка и испарялось и там же воздух потихоньку засасывало, Оттуда пробка в системе - повышенное давление и пиздец. Надо было ультрафиолетовой лампой посветить везде.
Ну и почему крышки не срабатывали - прям загадка.
зойчем вообще надо было открывать маслозаливую горловину и подносить к ней шуруповёрт? что он хотел там открутить?
чтобы ролик снять, очевидно же
> Менял прокладку дцп и
То есть менял водителя?
> Недавно уебался на корпоративной гранте 2024 года очень по-тупому, я виновник. На данный момент выплатил 60к, ремонт будет стоить думаю около 80-ти, если не больше. Ремонтироваться будем офк в гаражах.
Ты ещё и платить должен?
Так прикол в том, что дорогая деталь не даёт особой гарантии в том, что будет долго и хорошо работать.
> Ебля с гур на форде фьюжне. Но тут оно просто длительное, походу хуй забью да просто подливать буду, может вьебу побольше бачок какой нибудь от отечественного, чтобы пореже подливать. Греховным делом подумываю на эгур от Опеля переделать, но нет гаража чтобы с этим возиться.
У них течь может только в месте соединения штуцера в насос. Нужно менять штуцер на шланге (гемор) или менять весь шланг со штуцером (меньше гемора, но дороже). Но вообще мне проще оказалось подливать масло. Ебал я полмашины разбирать, чтобы подлезть.
> Морально готовился капиталить коробку, когда на Nной странице гуглопоиска увидел версию с датчиком селектора АКПП.
Какой ремонт-то в итоге?
> Год ебался с лопающимися радиаторами на клячетти и уходящим антифризом
А если клапанную крышку поставить, которая пар выпускает, а воду нет?
>А если клапанную крышку поставить, которая пар выпускает, а воду нет?
ЛОЛ ШТА ?
Решил я проверить работу печки на свежекупленном авто, а она шумит и не дует, уже думал, что приехал на замену вентилятора, а оказалось, что салонный фильтр был намертво забит, видимо его как на заводе поставили, так его никто и не менял.
Долго ебался с текущими патрубками, поменял все патрубки и хомуты, течи прекратились, но антифриз продолжал уходить, оказалось, что пробита прокладка. Поменяли прокладку и фрезернули голову, начала жрать масло, пришлось капиталить мотор.
> Год ебался с лопающимися радиаторами на клячетти
Был свидетелем подобного, моё почтение, струя била метра на полтора.
Была ниссан альмера н16.
При покупке продаван сказал что она "подъедает масло". Я внимание не обратил, ну думаю буду подливать иногда, делов-то. Первая машина как бы.
Оказалось что расход масла примерно 0.5 на тысячу, и все бы ничего но объем масла в qg15de всего 2.7 литра, и интервал между min и max на щупе крошечный.
Дурная голова рукам покоя не дает - начал бороться. С другом решили поменять маслосъемные колпачки и для надежности залили промывку мотора перед процедурой. После замены стала адово дыметь и жрать литра полтора. Раскоксовывал, заливал загустители, жрала все больше и больше. Доходило до того что на бампере в районе выхлопной трубы появлялось огромное черное пятно.
Обзванивал сто и спрашивал "у меня машина жрет масло, можете отдиагностировать причину", везде вежливо посылали нахер - какой же кринж. Сейчас понимаю что это смешно, а тогда для меня это была дорогая машина и недешевый ремонт.
Распереживался, аж плохо спать начал да, я ебанутый начал продавать и честно говорить что жрет масло покупателям. Ни купил никто из человек 10 кто смотрел.
Плюнул, поехал к самому дешевому мастеру и поменял поршневые кольца. Пятно с бампера вроде пропало. С чистой совестью перестал говорить про жор масла и продал первому же потенциальному покупателю, честно сделав скидку на косяки типа тормозных дисков и сайлентблоков.
Покуапателем стал приятный дядька, машина в целом была норм(для своих лет), продал без чувства стыда.
С этой машиной связаны теплые чувства, первая машина и купил я ее когда был в браке с бывшей женой, хорошее было время, теплое и беззаботное.
При покупке продаван сказал что она "подъедает масло". Я внимание не обратил, ну думаю буду подливать иногда, делов-то. Первая машина как бы.
Оказалось что расход масла примерно 0.5 на тысячу, и все бы ничего но объем масла в qg15de всего 2.7 литра, и интервал между min и max на щупе крошечный.
Дурная голова рукам покоя не дает - начал бороться. С другом решили поменять маслосъемные колпачки и для надежности залили промывку мотора перед процедурой. После замены стала адово дыметь и жрать литра полтора. Раскоксовывал, заливал загустители, жрала все больше и больше. Доходило до того что на бампере в районе выхлопной трубы появлялось огромное черное пятно.
Обзванивал сто и спрашивал "у меня машина жрет масло, можете отдиагностировать причину", везде вежливо посылали нахер - какой же кринж. Сейчас понимаю что это смешно, а тогда для меня это была дорогая машина и недешевый ремонт.
Распереживался, аж плохо спать начал да, я ебанутый начал продавать и честно говорить что жрет масло покупателям. Ни купил никто из человек 10 кто смотрел.
Плюнул, поехал к самому дешевому мастеру и поменял поршневые кольца. Пятно с бампера вроде пропало. С чистой совестью перестал говорить про жор масла и продал первому же потенциальному покупателю, честно сделав скидку на косяки типа тормозных дисков и сайлентблоков.
Покуапателем стал приятный дядька, машина в целом была норм(для своих лет), продал без чувства стыда.
С этой машиной связаны теплые чувства, первая машина и купил я ее когда был в браке с бывшей женой, хорошее было время, теплое и беззаботное.
С фото в посте связана еще одна забавная история - как я пытался отполировать этот ниссан. Гаража у меня естественно нет и было решено ехать в парк рано утром в выходной когда никого нет - не перед соседями же позориться.
Приезжаю значит раненько утром в воскресенье примерно на то самое место на пикче - и с удивлением обнаруживаю что вокруг сотни ебучих собачников у которых что-то вроде соревнований. Лучше вам не представлять что такое собачьи соревнования - тысячи гавкающих блоховозов всех мастей вокруг, сравнимо с каких то из кругов ада. И вцентре этой херни я натираю тряпками свой ниссан, не зря же приехал. Наверное со стороны смотрелось забавно.
Машину я в итоге наполировал так что на мойках постоянно спрашивали "что это с ней случилось такого" и пришлось ехать к мастеру переполировывать(и наврать что это я такую уже купил) за деньги, но это другая история.
Эта шутка не смешная
Никто не смеётся
Пиздос, взядся за одно - посыпалось второе а оно потянуло третье ахуеть. а что ведрище ? Ты покупил первое попавшееся ведро из под пахлавона-хитрилы или перекупы на говно развели ?
мимопроходил, на каждой бу тачке которая покупалась помимо комплексного ТО (все фильтра и все жижы), от прошлого хози только на двух тачках менял гнутый радиатор кондиционера конденсер да я если покупаю тачку получается найти нужный экземпляр за месяца 1.5 -2 и 25-30 просмотренных помоек но ни ни разу не покупал дрова чтобы там копеталка и прочая хуйня
Добра ! Веселенькие истории !
Аноны а есть советы как быстрее продать машину через всякие дромы\автору за нормальную цену?
В моей мухосрани тачку за +-3 млн никто не хочет брать, у меня ноль звонков, а отдавать за бросовую цену в салон тоже не хочется.
Есть дельные советы у анонов?
Попробуй ближайший обл центр в объявлении указать
> а что ведрище ?
Приора, но это как бы звенья одной цепи и могло случиться на любом автомобиле. Прокладку пробило - когда я полями объезжал раскисшую грунтовку и чутка перегрел мотор. Замена прокладки на сильно ходившем моторе всегда приходит масложору, можно конечно было махнуть колечки, как некоторые делают, но я не сторонник таких полумер. Что, впрочем, не помешало мне года три ездить с пробитой прокладкой и года полтора с масложором.
> Ты покупил первое попавшееся ведро
Ага, именно первое попавшееся по низу рынка, но у собственника, ибо там был кондиционер, который правда не работал, но это решилось заправкой. По технике и кузову она была в хорошем состоянии не считая убитой летней резины.
> да я если покупаю тачку получается найти нужный экземпляр за месяца 1.5 -2 и 25-30 просмотренных помоек но ни ни разу не покупал дрова чтобы там копеталка и прочая хуйня
У тебя просто дистанция владения короткая, я на своем ТАЗу уже девять лет катаю.
Какая машина хоть? От этого вообще всё зависит.
Ну так как по моей вине дтп, то да, гранту чиню за свой счёт. Челу в которого я въебался всё выплатит страховая.
Бтв я въебался в старый исузу бортовой, водила просто после оформления дтп перемотал скотчем фару и поехал. А я сидел грустил без морды
> гранту чиню за свой счёт
Ты материально ответственный?
Если нет, то есть ограничение в каком размере ты несёшь ответственность за порчу имущества работодателя
Погнул мост на шниве. Сожрало нулёвую грязевую резину, и она люто загудела. Менял в одно рыло на парковке возле ТЦ. Чулок с полуосями брал б.у. у знакомого чела с сервиса. При замене выяснилось, что мост мне продали от обычной нивы тайги, и он не подходит по нижним кронштейнам тяг. Выяснилось это уже в процессе установки.
Подобных историй дохуище,что б я с ней ни делал, всегда есть нюанс, и всё идёт по пизде. Анон, если думаешь взять ниву старше 5 лет, подумай, есть ли у тебя время и желание для освоения профессии автослесаря, автоэлектроника и маляра.
Подобных историй дохуище,что б я с ней ни делал, всегда есть нюанс, и всё идёт по пизде. Анон, если думаешь взять ниву старше 5 лет, подумай, есть ли у тебя время и желание для освоения профессии автослесаря, автоэлектроника и маляра.
Вангую Жыку/Жак/СуньХунь 4G MAX LOH PRO EDITION 1.5 литра 200л.с. или же мерсобес геленбабен/221 S500/Х5/М5 2008 года выпуска из-под 13 хозяев арамян а птс дубликат дубликата.
1. На хонде црв вдруг полился бенз откуда-то сверху бака. Откуда именно - не видно. С диагностической целью снимать бак, чтобы убедиться что он прогнил, было как-то не логично и вообще странно. Купил бак с таким же кодом, приехал в дружественный сервис, снимаем бак - а он нахуй не такой совершенно, трубки какие-то другие, патрубков нету, форма другая. А коды - одинаковые. Ну охуеть спасибо хонде за наше счастливое детство. В итоге причина течи была в открутившейся крышке бензонасоса, чего ей на месте не сиделось мне решительно непонятно.
2. Уже на мпс2 меняю топливный фильтр. "Совместимый аналог" от аутлендера (но это не точно) оказывается собран в зеркальном отражении, и имеет стойки с пружинками в два раза короче чем родной. Часа два весь в бензине ковыряем пинцетом и иголкой ебучие стопорные кольца. Снял. Поставил старые стойки с пружинами на новый фильтр, запихуиваю уже датчик давления и вдруг рука предательски соскальзывает и обламываю пластмассовый патрубок под корень. Фильтр в мусорку, велосипед, авторынок, новый фильтр. После успешной инсталляции еду жиганить по кооперативу. На подъеме около въезда в кооператив машина делает чих-пых и обречённо глохнет. А сзади предательски расплывается черная лужа. Минут десять ушло на выяснение природы черной жыжы. Оказалось что это банальный смытый бензом антикор. Причина - не защелкнул топливную магистраль на фильтре.
Рукожопие неискоренимо.
2. Уже на мпс2 меняю топливный фильтр. "Совместимый аналог" от аутлендера (но это не точно) оказывается собран в зеркальном отражении, и имеет стойки с пружинками в два раза короче чем родной. Часа два весь в бензине ковыряем пинцетом и иголкой ебучие стопорные кольца. Снял. Поставил старые стойки с пружинами на новый фильтр, запихуиваю уже датчик давления и вдруг рука предательски соскальзывает и обламываю пластмассовый патрубок под корень. Фильтр в мусорку, велосипед, авторынок, новый фильтр. После успешной инсталляции еду жиганить по кооперативу. На подъеме около въезда в кооператив машина делает чих-пых и обречённо глохнет. А сзади предательски расплывается черная лужа. Минут десять ушло на выяснение природы черной жыжы. Оказалось что это банальный смытый бензом антикор. Причина - не защелкнул топливную магистраль на фильтре.
Рукожопие неискоренимо.
>У них течь может только в месте соединения штуцера в насос.
Отовсюду потеет. Из штуцера в насос, из штуцеров в рейку, из под болта-пробки которая редукционный клапан насосе поджимает. Подозреваю даже сальник насоса ссытся. С рейкой пока нормально все, и то не факт. Ебаная гидравлика, тысячи путей куда съедать и как отказать, как же счастливы владельцы тазов с эурами...
Первая машина - матиз. А я студентота ебаная.
1. Потек радиатор, хотел заменить. Пошел за инструкцией. А в ней надо разобрать пол морды.
В момент когда я уже снял переднюю планку, почти оторвал бампер и начал откручивать нахуй КРЫЛО, меня остановил дед и сказал что я долбоеб. Открутил два болта на радиаторе и спокойно его вверх дернул.
2. Ремень гены порвался.
В гайде было сказано - снимайте колесо и натягивайте снизу. Я заебался, ничего не выходило. Пришлось идти пешком до ближайшего сервака и просить помощи.
Мастер сказал что я долбоеб и за пару минут накинул ремень из-под капота.
А че я блять сделаю, если инструкции такие
Инструкции для долбоёбов, очевидно же. Для нормальных людей есть ФОРУМЫ, где на каждую поломку есть куча решений.
У нормальных людей есть ГОЛОВА.
Был у меня кросавец фокус
Купил у пенса, который жаловался на подергивания
Мол, насос помирает, готовься
Ну я и ездил
Подтупливала на разгоне
А насос все не умирал и не умирал
И так два года
Свечи поменял - не помогло
Масло из колодцев вытер - не помогло
Ну подергивает и ладно, не сильно критично
Перед продажей подумал, а что если...
Потыркал провода у катушки (в стороне висит) - а оказалось один провод не до конца наживлен. А я и не лазил туда никогда, думал все проблемы в районе свечей.
Сука блядь
Наживил провод, машина поехала, валить стала, жрать перестала
Купил у пенса, который жаловался на подергивания
Мол, насос помирает, готовься
Ну я и ездил
Подтупливала на разгоне
А насос все не умирал и не умирал
И так два года
Свечи поменял - не помогло
Масло из колодцев вытер - не помогло
Ну подергивает и ладно, не сильно критично
Перед продажей подумал, а что если...
Потыркал провода у катушки (в стороне висит) - а оказалось один провод не до конца наживлен. А я и не лазил туда никогда, думал все проблемы в районе свечей.
Сука блядь
Наживил провод, машина поехала, валить стала, жрать перестала
1) На Иж Оде плохо заряжал генератор, в итоге сел аккумулятор в пробке в -25.
2) На девятке 1997 г.в., развалилась и потекла помпа, тоже зимой в - 25 на трассе ночью.
3) На Ладе Хрей развалился костромской поршень который проезал 5 км, задрало блок, блок на замену б/у. Старый блок на перегильзовку.
А пропусков зажигания не было? Ну и то, что много жрала, ты не задумался, что из-за подыхающего бензонасоса расход топлива не увеличится?
Пропуски были
Но настолько микроскопические, что я думал насос даже на холостых голову ебет
Насчет жрала наверное преувеличил
Просто тачка поехала и уменьшился расход
Обида ебаная то в том, что пофиксил проблему за пару недель до продажи. Еще и таким идиотским способом.
3 раз на Жигулях ломает шкив генератора, ремень не сильно натянут, не пищит, не перетянут это точно, 3 новый шкив поставил, под домом отломался пополам
Сгнил штуцер патрубка охлаждения акпп
На ходу штуцер сломался
Дексрон полился на двигатель в районе приводного механизма и загорелся
Сплавило ремень, лямбду, проводку, пластиковую хуйню, вентилятор и еще всякого по мелочам
Хорошо хоть догадался сразу затормозить и заглушить, а то еще бы и коробке пизда настала
Ну у меня по классике. Купил ВАГ (Пассат) по молодости, чел, кто продавал, говорит: ГРМ менял. Я ему поверил. Проехал тыщ 15 и ГРМ ебнулся с адским лязганьем прям на трассе, попутно прихватив за собой клапана. Я еще так раскорячился на слепом повороте замечательно, что от каждой машины очковал, что мне смачно щас еще в задницу влетит.
Потом одна машина остановилась, помогли мне оттолкаться в более безопасное место (более прямое и на обочину, на АКПП мне было уже похуй, мог и на P толькать истерики, но опять же челы подсказали, чтоб я нейтраль поставил). Ну хули, вызвал эвакуатор, а дальше началось хорошее. Эвакуатор едет, а я думаю, куда везти-то. И тут вспоминаю, что у знакомого знакомого есть в ебенях кореша, сервис чисто по фану по VW (а я в панике уже думал к официалам везти, где ремонт, наверное, был бы дороже тачки). Договорились, везу им. Оказалось: ГРМ новый, а вот ролики его - нет. Они-то (наверное, один из них) и отьебнул.
Ребята хорошие (я с ними один раз бухал до этого, но был чем-то загружен и нихуя не общался), говорят - ну контракт ставим или чиним. Оказалось, по цене примерно одинаково, я доверился им, говорю - чините. В итоге обошлось в 50К+эвакуатор (тачка стоила 400), ребята заодно убрали МАСЛОЖОР ебенячий, короче, ездил потом и кайфовал
я купил себе машину, думал кручи не найти, откатал на ней неделю сдохла мать её еби
Купил себе пежо, у какого-то перекупа дырявого. Через три недели машина начала троить на холодную, прям троить конкретно, по пол минуты обороты прыгали и прочие радости жизни, оказалось ещё что масложор ебенячий, по литре на тысячу а то и более. Пару месяцев катался по сто, где-то свечи меняли, где-то фильтра топливные, форсунки чистили. Кароче катались по ушам и бабки сбривали. Потом по рекомендации попал на сто где уже сделали нормальную диагностику, и пояснили что беда в цепи грм и маслосъёмных клапанах. В целом попал на 650 бачей, но после этого все проблемы ушли, 10к откатал за 2 года без проблем.
Если насос голову ебет, то как раз не на холостых, а на полной нагрузке, ну чем выше нагрузка, тем хуевей он работает. Ну хотя наверно сейчас ты и сам это уже знаешь. Да и подкинуть манометр и замерять давление из насоса - дело 5 минут.
Как то раз в первый лол на трассе отрыгнул выжимной. Трогаюсь с 4 передачи и еду 150км до дома на ней. Дело в ночь было. Так охуенной подгадал, что все 4 часа доехал без остановки на единственной передаче. Даже по городу ни одного светофора не поймал. Прямо до подъезда. Утром уже на эвакуляторе на сервисе.
Прикол ещё в том, что за день до этого, мне в том же серваке комплект сцепы поменяли. В итоге приехал хозяин, извинился, за эвакулятор заплатил и все переделали.
В другой раз, уже на другом ведре и тоже за 150км от дома, опять выжимной рыгал, но так не везло, приходилось брата просить на тросе катать.
>10к
>за 2 года
Ппц, нахуй вам вообще машины?
Без сцепления на девятке проехал 80км. в жару (+перегрев), по пробкам. Дабы не останавливаться ехал где мог, включая обочину и тротуары.
Прогорел силиконовая вакуумная трубка на турбине, ну она и дунула в моменте сколько могла, за секунду сжегши всё сцепление. Разумеется всё это произошло во время жесткого дубасилова.
>когда был в браке с бывшей женой
Ты получается голую бабу видел? И как оное???
>Какие у вас были запоминающиеся поломки и ремонты?
да никаких особо
ну бензонасос пару раз менял на рассе
датчик коленвала на парковке ТЦ
Шаровую однажды выбилор при развороте
главный цилиндр сцепления раз в два года отъёбывает
коробку както заклинило на 3 передачи
ничего особенного.
>запоминающиеся поломки
Трых-трых-трых, не ту включил, блять. Давай дрочить кулису. Делитель разъебанный, никак не попаду нихуя, в какую дырку надо попасть. Пока трогался, опять красный дали.
Как-то так.
Знакомый купил бмв, как водится , по низу рынка.
Ехали мы с ним как то, он дёрнул ручку передачи и она у него в руке осталась.
Помню только купил свою полностью личную машину ВАЗ 2114 и было такое кольцо с заправки выезжать - там короче пропусти поворот, на большой скорости шел и влетел в бардюр заскочив на газон - колесо всё погнулось - владел машиной меньше года - колесо лопнуло - я короче его сменил, сикось накость до дома, позвонил мастеру и далее на выходных мне ее делали - хорошо что по кузову ничего не помял и не разбил - а погнул подвеску, привод - но сука доехал сам до сервиса - потом еще повод был колеса купить. =(
Дай отгадаю, жига инжекторная?
Ездил как-то выбирать калину, со знакомым калиноебом
Диалог такой:
- нахуй ты это говно ищешь, ну зачем оно тебе
- ну ездит же вон, нормальная машина, заебал
И на этих словах я пытаюсь печку потеплее сделать, а крутилка у меня в руке остается, лол
калину так и не купил, за эти деньги окзалось ИНОМАРОЧКИ есть
> калину так и не купил, за эти деньги окзалось ИНОМАРОЧКИ есть
Вообще не гарантия, ездим периодически с напарником на его собаке, за дверные ручки приходится браться очень аккуратно, ибо одна ручка у него уже отлетала, и по его словам это неизлечимая болезнь.
Город небольшой на 250к населения, между одним концом и другим - 12 км расстояния. Машина так, жоповозка, шоб була.
стерлись контакты на дроссельной заслонке (электронная)
прям вот ваще прикол
прям вот ваще прикол
gm-брааааат
Заглох в центре города на левой полосе дороги. Кончился бензин, а датчик топлива показывал чуть меньше половины.
Пришлось на маршрутке доехать до ближайшей заправки, прождав 15 минут, купить две большие бутылки с омывайкой, слить содержимое, залить туда бензин и доехать обратно, опять прождав столько же.
ну да, astra j gtc на пробеге 30к
Ну насчет 30к хз, у меня на 130 отрыгнула родная
Тоже j-gtc анон
тесла Y
Ебааать скидывай нахуй этот чертолет, это нихуя не мелочи столько ебаться с ведром.
Пидорас на стошнике залил хуевый антифриз, который блять замёрз прям в системе, отчего и так поношенному пихлу пришла окончательная пизда.
Самое страшное, что у меня было - после крепенького взбодрения мотора на некрухе (распред с подъемом 1.5 от стока, портинг бошек, поршневая более древняя, с маленькой лужей, а головы посвежее, тоже с маленькой лужей - поднял степень сжатия, МАФ на 73мм, дроссель эдельброк на 66мм, холодный впуск на 90мм, форсы 250сс и прочее интересное) на моменте давания ему под сраку отъебнула планетарка в коробке (а4лд ебаная). Машина ехала только вперед, назад выпавшие расколотые сателлиты планетарки клинили напрочь. После чего коробку успешно заапгрейдил запчастями от 5р55, в т.ч. и планетарками, заодно сменив тип фрикционов и уйдя на атф Меркон V, и все стало хорошо.
Анон, ты зачем матюгаешся?
ну тогда вот тебе еще - течь теплообменника масла, течь всех прокладок вплоть до коленвала и картера, помпа, термостат, 15л масла за месяц и ремонт на 120к. Типа ничего критичного, они просто кончились )
Ну кто ж виноват что ты усоса купил
Еще и 30к пробега, лол
Может 230 еще поверю
Мимо купил на 120, езжу уже на 185, за 5 лет вложил в поломки ну тысяч 100 может
да не, я брал по предзаказу на заре 2012го, один и единственный хозяин. Ну вот оно сопсно на 12 лет и вылезло
А еще у меня Флексрайд заводской, каждый аморт по 100 тыщ если еще довезут )
Ох ебать вспомнил
Тавотка была, корчееобразная
Пошел сезон дождей и как перестала она у меня заводиться
Крутит и не схватывает, даже не пытается
Несколько аккумов высадил
Прокалил свечи
Брызгал эфиром
С толкача пытался
Нихера
На троссе до сервака своего
Туда позвали бывшего хозяина
Он приехал и с пары оборотов ее завел, блядь. Выдав дичайшее облако копоти.
Ебаные машины. С душой ведь, а.
оказалось просто катушка трамблера померла, но это уже не суть
Тавотка была, корчееобразная
Пошел сезон дождей и как перестала она у меня заводиться
Крутит и не схватывает, даже не пытается
Несколько аккумов высадил
Прокалил свечи
Брызгал эфиром
С толкача пытался
Нихера
На троссе до сервака своего
Туда позвали бывшего хозяина
Он приехал и с пары оборотов ее завел, блядь. Выдав дичайшее облако копоти.
Ебаные машины. С душой ведь, а.
оказалось просто катушка трамблера померла, но это уже не суть
На Лансере 10 сдох бензонасос прямо во время обгона Газели на узкой двухполоске - хорошо, пошел на обгон с запасом и на встречке вообще никого не было. Двигатель заглох, на 110км/ч оказался без гидравлики, инерции хватило докатится до какого-то съезда в деревню, откуда и забрал эвакуатор.
На Saab 9000 была более комичная история. Забрал тян, поехали в заведение. Машина заглохла за 3 метра до парковочного места, пришлось выйти и дотолкать. И больше в тот вечер не завелась. После посиделок тян отправилась домой на такси (да, не поебалися, да скорее всего и не светило), а я там до 2 ночи на парковке ковырялся, пытаясь реанимировать. Это был - правильно - тоже бензонасос. Причём и там, и там, подыхали они очень внезапно, ничто не предвещало - вот так на них не везет.
На том же Саабе делали с друзьями стандартную ТО, плюс свечи, и еще кое-что по мелочи - на старом шведе их всегда в достатке. Засиделись долго, при это выпили потом немного - я пошел спать, а двое остались в гараже, вместе с машиной. На работу поехал на электричке, потом возвращаюсь к дому - подхожу и ВИЖУ СВОЮ МАШИНУ. А в ней эти две рожи сидят со сложными лицами, включили какой-то говнорэп и на меня с прищуром смотрят. При этом руль почему-то обмотан синей изолентой. Я конечно там прибомбил, руль был размотан, пиздюля розданы (словесные) - так как мы близко тогда очень дружили, а они там ночью оказывается не особо спали и много что подделали мне абсолютно бесплатно. Но потом решили довести машину до дома, хотя я подозреваю, что они видать там понаваливали - им сильно нравился его турбомотор. Эх, вспоминаю, и так приятно, и друзья хорошие (с одним до сих пор близко общаемся, второй отлетел в семью и дитятко, а жена нас не любила - перестали общаться в итоге, жаль), и машина, и вообще - молодость. 2015-2016 год.
Классной Сааб был машиной, вспоминаю до сих, снова его хочется.
Зажал денег на мойку радиков, через 3 месяца потекла помпа. А Радик все равно мыть пришлось. Минус 12 тыс за жлобство
>Какие у вас были запоминающиеся поломки и ремонты?
Любезнейший, я - владелец автомобиля Renault Logan. А этот автомобиль не ломается. Как правило, поломки - это удел владельцев японских автомобилей :
>Была ниссан альмера н16
>На хонде црв
>Уже на мпс2
>Тавотка была, корчееобразная
>На Лансере 10 сдох
Какая связь блядь? Типа из-за плохого охлаждения забитого мухами радиатора разрушилась помпа? Тебе не кажется что это невероятно?
Opel Vectra C z18xer.
Трасса, обгон, скорость 160 км/ч, машина уходит в аварию и глохнет. Обосрал весь салон. Выяснилось, что отъебнул модуль зажигания.
>Обосрал весь салон.
От страху дристанул?
Ещё как, благо оперативно сориентировался и съебал на обочину
Живу в регионе где порой +50 на солнце
Езжу по трассам полным мух и полям полным ебаных жуков
Никогда не мыл радиаторы
А у меня между прочим термостат только на 105 открывается
И все заебумба
ПРосто у тебя потекла помпа, вот и все
Да он просто ебанутый, чего там говорить. Видит связь между не связанными вещами, типа глушитель прогорел, потому что фары не протер.
Пиздец Дима eto ti ? Как тебя сюда занесло ?
Не, не Дима. Сижу тут года с 2019. Но если у Димы тоже был Сааб 9000 - привет ему.
На пыжике-хуижике шото отрыгнуло. Мало того шо машина обоссалась маслом, так ещё и это масло начало тлеть. В один прекрасный момент доезжая на место назначения из под капота поднялся дым, думал мучения мои окончены, чадо сгорит к ебеней матери, но Бог миловал, костёр не удался. Оказалось какая-то прокладка прогорела и ремонта на 100 баксов.
У меня однажды на некропруле сдох генератор. И если бы он сделал это, когда я дома был, то и хуй бы с ним, но он сдох высоко высоко в горах Карачаево-Черкессии. Аккумулятор уже, видимо, был подсевший, так что без генератора я далеко не уехал.
Ну чо, встал на дороге, открыл капот убедился что самому мне там фиксить нечего. Остановился местный чувак, посмотрели на подкапотку с ним вместе, он пришел к выводу, что не понятно нихуя, и я полез на авито искать эвакуатор до Карачаевска.
Вызвонил, приехал дед на Газели, говорит: "Я знаю тут охуенного электрика, щас к нему отвезу". Погрузились, отвез, электрик посмотрел под капот, не снимая машину с эвакуатора, что-то потыкал там и говорит: "Брат, генератору пизда. Была бы у тебя Приора, щас бы быстро сделали, а так запчасти неделю ждать. Либо жди, либо езжай в Черкесск. Там по такому-то адресу работает мужик генераторщик, он только генераторами занимается, у него всё есть"
Ну хули делать, не сидеть же неделю в Карачаевске, когда завтра надо на работу. Говорю деду: "Поехали в Черкесск" - а он мне: "Без проблем, только щас домой ко мне заедем за правами". Приглашал еще чаб попить, но я отказался, а то не успеем в Черкесск.
Ну и заехали мы к нему домой, а потом поехали к этому чудо генераторщику. По дороге дед мне хвастался, что переделал Газель под карбюратор, и теперь заправляет всякой ослиной мочой. Алсо, рассказывал охуительную историю, как его сын обменял какой-то Ниссан на две Приоры.
Доехали. В Черкесске сидит русский Вася, который действительно кроме непосредственно переборки генераторов нихуя не делает. Говорит: "Договаривайся с посонами через дорогу, чтоб сняли, и приноси". Я пошёл к пацанам, пояснил что чтоб добраться до генератора, надо полморды разобрать, джигиты мне пообещали всё сделать по красоте, поставили аккум на зарядку и начали разбирать. Алсо, пока скатывали машину с Газели, я чуть не уебался на ней в стену, потому что не учел, что вакуумник то уже не работает, но ничо, обошлось.
Пока разобрали, дело к вечеру, смеркается. Этот Вася кривит ебало, мол поздно принес, но нехотя соглашается довести дело до конца, раз уж обещал. Начинает разбирать генератор, тут ему кто-то звонит и предъявляет, мол он уебок, хуево сделал, и на следующий день всё опять наебнулось, на что Вася начинет нести какую-то дичь: "Вот, ты после ремонта генератора аккумулятор не поменял, поэтому и наебнулось, иди нахуй, сам виноват". Я поднапрягся, но хули делать уже. Короче, поменяли диодный мост, заодно подшипник махнули, а щетки были ещё норм, так что их оставили как есть. Потом я ждал пока посоны всё соберут обратно и ближе к полуночи выехал домой.
Еду, значит, аудиокнигу слушаю, стараюсь не спать, и тут вижу, что лампочка низкого заряда аккумулятора начинает мерцать. Не моргать, мол "смотри, тут проблема", а прям дергается. Доезжаю до освещенного места, открываю капот, а там в генераторе что-то шебуршит, как будто мусор какой-то болтается. Ну, думаю, в рот их всех ебать, буду ехать на сколько хватит, может до дома дотяну.
Ночью надо ехать со светом, так что не дотянул 200 км. Когда ночью посреди трассы гаснет свет, впечатления непередаваемые. Но на аварийку и движок машина немного электроэнергии оставила, так что я медленно и аккуратно дополз по обочине до освещенного перекрестка и встал там. Нашел очередной эвакуатор из ближайшего мухосранска и решил ехать на нём домой уже, и спокойно разбираться там. Вызвонил круглосуточное СТО в своём районе, сгрузили им машину и я съебал, наконец, домой спать. К этому моменту уже светало.
По итогам разбора генератора оказалось, что пидор Вася из Черкесска в процессе сборки не докрутил какой-то болтик, этот болтик выпал на ходу, что-то перемкнул и диодный мост (новый, замененный) выгорел. Мне его поменяли, и на этом эпопея закончилась.
Итоги эпопеи:
1) Суммарно минус 15к на эвакуаторы и я уже даже не помню сколько на два ремонта. Это при том, что случись такое дома, я бы, как истинный прулееб, просто заказал за копейки "контрактный" генератор с помойки и горя бы не знал, так что вдвойне обидно.
2) На машину, на которую полно запчастей в одном регионе, в соседнем ВНЕЗАПНО может не быть почти нихуя.
3) Куча кавказских чуваков мне старались помочь, включая мимокроков, а русский Вася меня подставил. Ебало бить ему я не поехал, а зря, наверно надо было бы.
Нечего по афганистанам ездить.
а диодные мосты вообще не ломаются,
у меня даже два диода вообще отключены
четырёх хватает
Там горы красивые. Я каждый год езжу.
Любишь хуйца горного соснуть, порк?
Ебать приключение
Я в такие моменты хочу чтобы все поскорее закончилось и домой в кроватку стресс переживать
