Какую машину из прошлого вы бы снова хотели увидеть в производстве и готовы себе купить? И почему?
Аноним 30/03/24 Суб 01:33:13 #1 №6348385
Какую машину из прошлого вы бы снова хотели увидеть в производстве и готовы себе купить? И почему?
ЗАЗ-968, принудительно выдать шизику без ВУ и заставить его ездить по просёлкам 12 часов в сутки 7 дней в неделю, до просветления. В случае отказа - сдать в датский зообордель в качестве реквизита.
Вазовскую классику. Нравятся их квадратные очертания кузова.
Автобус лиаз-скотовоз с круглыми фарами. Выглядит ебать как стильно. И на кочках лихо подбрасывает в пассажиров задней площадки в воздух. Звякает пустыми бутылками из внутренностей.
1
Форд скорпио
Калина бы нормально зашла мне кажется сейчас или классика тысяч за 300-400
Езжу на вебмрилейтед, жалко, что новых больше не делают почти 30 лет уже не делают, лол
Фольксваген кафир
Порше 912 и 914
Маркос Мантис
Фольксваген Гиа
Ренаулт А310
Мазерати битурбо ген1-2
Сааб 99 или 900 ген1
Бюик Реата
Понтиак Фиеро
Лансия Фульвия
Лансия Гамма Коупе
Шевроле Корваир
Альфа ромео ГТВ6 и Спайдер ген1
Порше 912 и 914
Маркос Мантис
Фольксваген Гиа
Ренаулт А310
Мазерати битурбо ген1-2
Сааб 99 или 900 ген1
Бюик Реата
Понтиак Фиеро
Лансия Фульвия
Лансия Гамма Коупе
Шевроле Корваир
Альфа ромео ГТВ6 и Спайдер ген1
Гиа конечно прикольная, но очень специфичная, сейчас большинству хочется 0-100 до 4 сек а на дизайн все как будто забили, Порше 356 бы
Вазовская классика
БМВ е34 (но без немецкой сборки того времени будет скорее подделка на то что было)
Внезапный ЛУаз
Купил Зэтку. Доволен.
>пик 1
ШИЗИК БЕЗ ВУ, я хочу чтобы все автопроизводители в мире, кроме китайских, разорились. И чтобы в итоге на дорогах остались только китайские кроссоверы и чтобы ты умер от инфаркта жопы!
>Вазовская классика
Почему?
Потому шо унитарная дешёвая машина которую не жалко, её умеют производить и нужно не дать ей умереть
Лучше калину или десятку - девятку. Или вообще приору
Mitsubishi RVR SportGear в кузовеN23W.
Марка бы...
ну как-то так
какой же финик охуенный. дизайн опередил свое время
Сука как же хочется дорест таункар сука,но блять,там либо заоблачные цены на некоторые экземпляры,либо уколхоженные в лимузины, которые переделывать в сток сос мысла нет
Любую с 2JZ-GTE
В США за 10-15к$ можно купить в хорошем состоянии. В рахе можно на авито попытаться.
Кстати было время когда в нью йорке этих таун каров дорестовых было как говна буквально.
>приору
Мне две шаурмы в сырном, пожалуйста
Знаю кучу простых парней и скуфов кто смог себе позволить. Было бы желание.
Nissan Patrol IV или V дорестайл дизельный.
В принципе Patrol V рестайлинговый до сих пор выпускается, но двигатели уже не те.
В принципе Patrol V рестайлинговый до сих пор выпускается, но двигатели уже не те.
Почему производители делают новые авто хуже старых, убирая хорошие моторы?
Евро нормы.
>Калина бы нормально зашла мне кажется сейчас
Гранта по сути таже Калина ибо на одной платформе.
>классика тысяч за 300-400
Не сильно дешевле бы Гранты была, может максимум на 50-80к.
Сейчас только один утильсбор 300к рублей и за 300-400к она бы никак не могла бы стоить.
Никакую, новые машины в разы лучше старых машин по всем качествам. А если хочется некроты для души, то можно найти и купить эту некроту в одеяле в разы дешевле чем она бы стоила сейчас новая изсалуну.
Супра мк4 стоила 50,400 баксов в 95, готов отвалить 102,600 или 10 лямов деревянных за нее сейчас?
>новые машины в разы лучше старых машин по всем качествам
Датычо, блядь. Это вот эти вот хуитки из баночной жести, которые пальцем нажимаешь на капот и он прогибается, с раздутыми пакетиками сока вместо моторов и вариаторами вместо кпп, с ёбаными десятками эбу для каждой хуйни, вот они лучше? Нихуя они не лучше, они сейчас рассчитаны на эксплуатацию только в гарантийный пробег, а уже второй владелец начинает получать от неё пизды.
>можно найти и купить эту некроту в одеяле в разы дешевле чем она бы стоила сейчас новая изсалуну
Зачастую нихуя нельзя найти уже, потому что их не осталось. А у кого осталось, да ещё и в одеяле, тот нихуя не продаст. Тем более задёшево. И даже если найдёшь вдруг, это будет авто возрастом 20-30 лет, если не ещё больше, за такое время эксплуатации усталость металла всё равно будет проявлять себя, ничего ты с этим не поделаешь.
>Супра мк4 стоила 50,400 баксов в 95, готов отвалить 102,600 или 10 лямов деревянных за нее сейчас?
Это называется "Супра в кузове а80" или просто восьмидесятая, чучело. И да, удачи тебе сейчас найти её в стоке и живом состоянии меньше, чем за эту же десятку. Их остались единицы неуезженных, незаколхоженых, неразмотанных и, опять же, хуй кто тебе её продаст из тех, у кого они есть.
Ожидаемый подрыв некродауна
Ты как на такую зелень то забайтился?
Москвичам приходится покупать продукты питания, а у людей в провинции есть присуадебное хозяйство, в курсе?
>а уже второй владелец начинает получать от неё пизды
Ну все правильно, белый человек с кайфом откатал гарантию и скинул доедателю, который уже берет риски содержания пробежной машины на себя.
Проблема не в том что желания нет,а то что сука вменяемые экземпляры уходят быстрее чем ты успеешь на них собрать,вот в чем цимес,как грицца было бы джва свободных ляма,говно вопрос,я бы не сидел и дальше не трясся,что они уходят к сожалению
>Это называется "Супра в кузове а80" или просто восьмидесятая, чучело.
Пидораха даже не знает что в остальном мире супры именно так и называют, Mk1...5
Ну справделивости ради, по части ЖДМе пидораха знает лучше, и называет машин как раз на японский манер. А твои мк3 мк4 это соевые куколды из америки называют, которые японскую сцену только в очень ограниченном колве видели.
Чаще всего её называют jza80, маня. Мк4 не распространено за пределами пиндоссии
Какая же mk5 мерзкая
тому чо она бемельве
>новые машины в разы лучше старых машин по всем качествам
По каким именно? По миллиону уже даже немцы с тойотой не бегают
>По каким именно?
Управляемость, динамика, тишина в салоне, безопасность, расход топлива.
>По миллиону уже даже немцы с тойотой не бегают
Нахуя мне миллион? Я на новой машине за 4 года 40к проехал.
>ХОЧИРОКУ
Оверхайп хуйня, хочешь ебически легкий дешевый спорткар - берешь новую миату изсалону
Лучше чем заднеприводная восьмерка будет
>80ка
70ка до сих пор производится и продается, иди её покупай новую.
>70ка до сих пор производится и продается
Производится и продаётся, да, но это совсем другое авто, с другим салоном, другими моторами и другими габаритами. 70-ка это Прадо, он заметно меньше нормального крузака.
MB W116, MB W123, Honda Integra DC3, BMW e32 735i.
Вы в курсе вообще, что ОП запили пост с целью проведения переписи ебанутых на доске?
Пошел нахуй!
ЭХ, ТАКУЮ ТОЛЬКО КОСМОС И МАЙКЛ ДЖЕКСОН ПОКУПАЮТ
Да у них первой серии линкольн был. Это вторая.
Да видимо специально опустил ее, она конечно низкая но не настолько.
блин, в лохматом каком-то там году лет 15 назад мой кореш взял такое ведро "свадьбы возить", в итоге в чувство так его и не смогли привести и продали какому-то ценителю за бесценок
Это лишь вопрос бабла, просто нужны запчасти, которые порой из сша можно достать. Просто кореш не выдержал и сдался. Скуф на работе с обычной зарплатой восстановил редкого для европы американца до идеала за 7 лет.
Посмотрел на драйве разных людей. До чего ж пиздатая машина все таки, охуенная как снаружи так и внутри.
Скуфмобиль.
Таун охуенен еще Каприз няшка.
Каприз и кадиллак не люблю из-за юбки над задним колесом. И жопы из 70ых с мордой из 90ых. Это всрато выглядит.
Ну опять же кому дело вкуса.
Ну у Каприза жопа из 90-х на мой взгляд, а во у кадилака и роудмастера да.
Слушай, да, ты прав. Жопа типичные 90е, даже посовременней таункаровской будет. Но все равно как по мне юбка на заднем колесе портит сильно внешность
И в чем они ебанутые? Посмотри какие здесь ебы постят, не важно большие седаны, маленькие купешки, спорт карты все это выглядит униально, интересно и видно что сделано с душой. Не то что нынешнее обмылковое говно из пластика, с планшетом в салоне. Современные авто вообще хуй отличишь что это bmw хуендай, киа, тойота, ниссан или коррец какой-нибудь.
Крузак до сих пор производят. Сделали пару рестайлингов. Но так по сути все так же телега.
Крузак изуродовали начиная со второго рестайлинга 200ки. Его нет. Более менее гелик остался, но современные гелики это тоже кал, ничета классическим.
Как ни крути а все машины упарашили, даже в буханку впихнули мерзкие ссаные пластиковые ручки и руль из китайского вонючего пластика
Xj с amc242 и aw4 +242 раздаткой
- отличная тачка, была у меня в 2011-2015.
W124 на рядной шестерке дизельной или м111
(У меня была на 102 моторе в 15-17г
Хочу чтоб мерс снова начал делать тачки на 651 дизеле, взял бы себе gle с таким мотором, или ешку универсал на полном приводе.
Хочу чтоб снова начали делать волгалище и космичи, но что то интересное, а не китаехлам и не некрофилию.
- отличная тачка, была у меня в 2011-2015.
W124 на рядной шестерке дизельной или м111
(У меня была на 102 моторе в 15-17г
Хочу чтоб мерс снова начал делать тачки на 651 дизеле, взял бы себе gle с таким мотором, или ешку универсал на полном приводе.
Хочу чтоб снова начали делать волгалище и космичи, но что то интересное, а не китаехлам и не некрофилию.
w124 в первом рейстале конфетка. Самый красивый w124 это который первого рестайла
У меня был 91 года, в родной краске.
Но ночью мне его уебали в жопу и сьеблись.
Руки опустились…
Я его сделал, выставил на клубный форум, по честному все расписал, и через пару дней у меня его забрали.
До сих пор скучаю по 124 кузову. Это идеал. Сейчас я езжу на x204, тачка классная, но до уровня 124 недотягивает. До уровня 124 вообще мало что дотягивает. Это сверхкрутая тачка, даже сейчас.
Они идеально сбита, продумано буквально ВСЁ.
Но к сожалению, они все убиты временем. И даже то что продается на автору за 300-500+++ это хлам.
Ну, и моновпрыск на моей был ПОД ЗАВОДСКИМИ ПЛОМБАМИ блядь, и вообще не еб мне мозги. Сука, такая охуенная шняга…
Но динамики 102 мотора с акпп4 конечно, нехватало. Но это было простительно за кайф от рулежки и вхождения в повороты. Тачку не кренило вообще. Эххх, щя бы начали снова их делать с м111 или на дизеле - взял бы не задумываясь.
А нахуя ты покупаешь такие машины и держишь их на улице.
… или на м104, кстати. Чет я забыл про этот легкндарный рядник. После 111 и 104 моторов желания даже думать о новодельных мерсовских бензинках нет. О, времена.
Их никогда уже не начнут делать, потому что миром правят дауны повернутые на прибыли и эффективной экономике, в их руках все поизводственные мощности и ресурсы, а не в руках идейных инженеров которые всего лишь наемнички на местах мелкие
Прикол - у меня был др, и я утром проставу обещал на работу отвезти. Поставил во двор чтоб в гараж не пиздюхать… такие дела.
Пиздец, сука. Ну сейчас такие машины в норм. состоянии только в коллекциях есть и пока владелец на умрет на рынок их не выставят. Стоят разные мерсы капсулы времени в гаражах где-то частных, стоят...
Да не, уже не найти. Я иногда езжу по объявам оверпрайснутым, заглядываю в эти ваши «гаражи капсул времени» - самый показательный случай: в 18-19 году ездил в реутов, там баба продавала вишневый 124 на 103 моторе, объява была многообещающая, типа муж помер, у него с 90х осталась его любимая тачка в одеяле, я прям думал реально щя возьму… и стоила дохуя - под пол ляма. Приезжаю - гнилой труп с кривым кузовом весь в говне и плесени… ну пиздец, короче.
Так, в принципе, почти все мои поиски заканчиваются.
Нет живых их уже…
Так 500к это хуйня, нормальное состояние 2-3 ляма. Кто тебе 124 в хорошем соятонии за 500к продаст, насмешил.
Xj тоже все сгнили - у них юнифрейм, от этого кузову достаётся… рво от крыши отгнивает… у меня был когда - ему 20 лет было - а щя им за 30… столько не живут :)
Для доковидных времен - вполне.
Самый дорогой 124 что я смотрел - «восстановленный в оригинал» за полтораху, в начале ковидла. В принципе, он был не многим лучше того из реутова)) но это и так дикий оверпрайс, потому что именно в эту неделю мы моему другу купили x204 в доресте с одним владельцем и микропробегом за 1.550 в полном фарше. Без единой перекрашенной детали. И это был верх рынка для дореста с 651 дизелем.
Ну а вообще, тут верно сказано.
С каждым годом всё меньше годноты.
И в 2024 уже даже мертворожденные уазы с нивами кажутся не таким уж и плохим вариантом для покупки, лол.
Типа, если тачан отъездил 3-5 лет или 100к пробега без серьезных пиздецом - уже достижение.
Время инженеров безвозвратно проебано, маркетолухи поглотили мир вместе с говнолоббистами.
С каждым годом всё меньше годноты.
И в 2024 уже даже мертворожденные уазы с нивами кажутся не таким уж и плохим вариантом для покупки, лол.
Типа, если тачан отъездил 3-5 лет или 100к пробега без серьезных пиздецом - уже достижение.
Время инженеров безвозвратно проебано, маркетолухи поглотили мир вместе с говнолоббистами.
Форд фокус в старом кузове. Акцент тагаз , но в модификации хетчбек или лифтбек
Жаль, что некоторые газовские проекты проебались.
Не говоря о 3111/03/05 и т д
Не говоря о 3111/03/05 и т д
>2
Mitsubishi 380?
Только концепт 3115 выставили в 2003, а 380 митцу выкатили в 2005…
Островные подпиндосники спиздили у богоспасаемых.
Вообще мимо
Не хочешь таун?
Я про дауна,я так понимаю что ты во мне шизика без в/у увидел,но ты промахнулся(вот до чего всех безВУшный шиз довел,что в любом аноне кто хоть как-то заикнулся о покупке машины видят его)
Джип второй мировой с более-менее современным движком
На самом деле он мне нахуй не нужон но прикольно на дачу
>Какую машину из прошлого вы бы снова хотели увидеть в производстве и готовы себе купить?
Приору.
>И почему?
Хорощий солидный машина ежжи ездий на здоровье.
ВОТ РАНЬШЕ МАШИНЫ БЫЛИ С УНИКАЛЬНЫМ ДИЗАЙНОМ А СЕЙЧАС ВСЕ ДРУГ НА ДРУГА ПОХОЖИ
Принес одних япошек и считает что подебил.
Ох уж эти япошки.....
Ток ты забыл что одна из них классической заднеприводной компоновки, вторая вообще транзаксел с кпп сзади в блоке с мостом и торсионной подвеской, третья ротор, а еще у одной вальный акпп с электроприводом фрикционных пакетов и центробежной блокировкой гтд на пневмоцилиндре. И вообще ништячки в конструкции повсеместны. У порша в акпп например до сеередины тиража оставался второй насос для запуска с толкача. А ниссан игрался с электронасосом кондея это в начале 80х.
Очевидно
Ого, это же знаменитый ИВАН ХУИТА!!!
Л О Г У Щ О К
О
Г
У
Щ
О
К
Их же до сих пор производят
И МИНЕТ!
Баллас в треде, все на Гроув стрит.
СДЕЛАЮ КАЖДОМУ!
анон на шестерке
Хуй знает, у тебя все всратое, кроме 2 пика. У Газа был интересный концепт Тандем.
Isuzu Vehicross
японская нива бронко?
Помню на авто ру они стоили какую-то хуйню, а потом стали дохуя эксклюзивом и пропали вообще.
Когда их перестали производить и они пропали ещё не было ни хуйвито, ни хуявтысру.
Купил. Норм.
magnum 360.
Бамп
Ремейк Volvo 940 с сохранением жигули-комплектации, простоты, аналоговых приборов и особенностей салона.
бамп
Хундай соната с автоматом в старом кузове
Форд фокус 2. Автомат заменить на восьмиступку, движки оставить. Добавить умных функций типа адаптивного круиза и прочее. В остальном машина идеальная
а я ту, которая чаще всего в кардр в этом фильме попадает.
НЕ по хронометражу, а на дороше встречается
>машина идеальная
>нужно снимать педаль, чтобы поменять салонный фильтр
Пиздец фордодебилы не лечатся.
вы же понимаете, что на сегодняшний день 31029 гораздо более редкая и эксклюзивная, чем е34?
С 21124 мотором и ГБО👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
И ведь тогдашние скуфы покупали этот пиздец. По цене квартиры в дс2. Охуеть.
тогдашние скуфы покупали 3110 и 3102. Ну, или тазики
3110 пошли позже. За цену этого говна квартиру в дс2 было уже не купить.
В каком именно старом?
Ваз2110 очень крепкие машины. Хз почему конвейер сперва отдали на Украину, а потом и там забили на производство.
Мне кажется ещё пользовался бы спросом этот модельный ряд.
ДА! Пришлось бы подешевле ценничек поставить, поскольку прошлый век уже как ни крути. Но на них есть фанаты
- Гроув стрит.. Хоум.
Приора потому что появилась на тот момент, которая является модернизацией 2110. В 2017 и Приору убрали с конвеера.
В/на Украине производство свернули в 2014 по понятным причинам.
О, это прикольная тачка
Разок в такси ездил, очень мягкая и комфортная на удивление
Не хуже мерса ц тех же годов на самом деле
>Не хуже мерса ц
Да почему он всем вам так нравится? С-класс же убожество редкостное, ибо жёсткий и очень тесный для задних пассажиров, а с 2000-х ещё и без велюрового салона.
>очень тесный для задних пассажиров
Кому он ниужны, кек.
> с 2000-х ещё и без велюрового салона.
Баржешиз без Ву это ты?
Ничем тащемта
Просто катался на мерсе из того же 2005 и на этой сонате, и соната мягче и комфортнее для пассажира на заднем. Про водительские качества ничего не скажу
Да, забыл упомянуть, что этот ваш C-klasse литералли Лада Веста с задним приводом и значком от Мерседеса. Каким дегенератом надо быть, чтобы это тесное и жёсткое ведро считать премиальным авто?
>Кому он ниужны
А где ещё кошачью жену возить, как не на заднем сидении?
>Баржешиз без Ву это ты?
Да. И?
Ты б подпись ставил, чтобы нормальные люди на тебя время не тратили.
>Каким дегенератом надо быть, чтобы это тесное и жёсткое ведро считать премиальным авто?
Потому что оно тесное и не жесткое(хотя м.б у тебя там спортподвеска была), шиз.
>м.б у тебя там спортподвеска была
Nyet, у меня шаровая с рессорами была. И вот даже это говно мягче и просторнее вами обожаемого дженерика Лады Весты.
Я про 203ий на котором ты ездил.
Таблетки прими.
Ты прими, долбоёб. На W203 ездил тот анон выше, что сравнивает его с сонатущком. Я из всех мерсущков ездил разве что на О-классе, а себе бы если какой легковой и купил, то разве что дизельный W126 с АКПП и велюром, если бы такие были в продаже на вторичке или его можно было легко и просто притащить в РФ простому баржеёбу, который никак не связан с коллекционерами и рестовраторами.
>реставраторами.
медленнофикс
Это говно никто и не снимал с производства.
Я наоборот от юбки, кайфую а для тебя есть поздние года, там убрали.
Жип широкий был бы хорошим конкурентом китайский внедорожников. Но ценник был бы конь сейчас. Максимум ностальгирующие по 90-м при деньгах покупали
пик 2-3 морально устаревшее говно. Спрос был бы нулевой.
Супра на православном 2jz покупалась бы дристерами мажорами, в каком-нибудь США, так хитом бы стала
Оку с кондейкой и эуром.
Это идеальный автомобиль был
>Оку с
Инжектором, блядь. Карбютрахтор всё дело портит, а так да, отличный мотоциклет с крышей.
Ну да, просто осовременить мотор, докинуть пяток коняшек для кондейки и эура, можно чуть причесать внешку с салоном и хорошая компактная микролитражка для народных масс готова.
Любой кейкар с правым рулём в разы лучше этой капсулы смерти. И безопаснее, что самое важное.
Разве Ока не однохуйственна с матизом в плане безопасности
Лолче. У Матиза внезапно неплохая безопасность для нулевых.
Вот только кузовы гниют как сучки
ГАЗ 3102 на автомате.
С матизом – однохуйственно, но я тебе про свежие кейкары говорю, а не про матиз.
>пик 2-3 морально устаревшее говно
Чем они устарели? Все нужное есть и сделано качественно
Вот именно, что сделано качественно, сейчас такое производителям не нужно. А ещё быдлу не понравится, что нет десятка экранов во всех местах, нет массажа очка и кучи ебаных помощников, которые вечно вмешиваются и мешают ездить.
Семерку жигулей с мотором 1.8 от весты, с торпедо от новой нивы, с задним самоблоком, абс и тысяч за 500
Посмотрел новую Волгу. Какой-то всратый новиопский дизайн , почти не отличающийся от китайцев, эти ублюдочные фары, решётки радиатора
И как обычно ебучие кроссоверы. Ладно там пенсам или Петровичам рассаду возить или там дрова для мангала, но обычному сычу нахрен оно надо
>свежие кейкары
У них и цена тоже соответствующая, в Японии их не от хорошей жизни берут, а из - за льгот на парковку
А ты бери из-за размеров, если нужна маленькая машинка, чтобы не иметь проблем с парковкой в городе – лучше них ничего нету, никакой хуйтиз или кока даже рядом не валялись, базарю. Я сам полтора года отъездил на delica d2, заебись впечатления остались.
>всратый новиопский дизайн , почти не отличающийся от китайцев
Ты, блядь, не поверишь.
Очень нужен уважаемый классический легковой универсал, строго не кроссовер.
Поясните почему я только выиграл и какой универсал стоит взять в качестве третьей машины?
Поясните почему я только выиграл и какой универсал стоит взять в качестве третьей машины?
Субару леворг бери.
Это и есть китайцы с шильдиком, ценган емнип
Так это Джили с шильдиком, хули ты там ожидал.
А НУ СЪЕБАЛ НАХУЙ С АВТАЧА ВМЕСТЕ СО СВОИМ НУМЕРНЫМ ЗАГОНОМ ПИДАРАС ЕБАНЫЙ
Чери амулет с автоматом и кузовом покрепче. Тазы и четырки нервно курили бы в сторонке
Ford Mondeo ST220
Ситроен XM: стильный, безумно комфортный, по техническому оснащению до сих пор даёт за щеку корейцам и японцам (не про мультимедиа речь).
Была у меня Ксантия с самым слабым мотором 1.6 с 90 л.с., очень хорошие воспоминания об этом автомобиле. Вместительный и комфортабельный для небольшой компании, проходимость очень достойная для переднеприводного авто, подвеска чудесная, да и выглядит отлично, в отличие от какой-нибудь тавоты того же времени.
гейкар побольше будет, разве нет? Да и дороже в несколько раз. Ока была очень доступным обтягивающим автомобилем.
Если и побольше, то на какие-то сраные сантиметры, которые ничего не решают. А платишь ты за качество и, как ни странно, за безопасность. Это машинки для внутреннего рынка, для японцев, там всё хорошо в этом плане, это вам не левосрульные поделки для гайдзинов.
>А платишь ты за качество и, как ни странно, за безопасность.
Тогда кейкар нахуй не нужон, не правда ли? В РФ нет тех законов, из-за которых в Японии появились эти недоавто, советская же "Ока" пришла на смену инвалидной мотоколяске, которую БЕСПЛАТНО давали инвалидам, так что их сравнивать некорректно.
Думаю, что надо выпустить малолитражку новую, как этот антон предлагает. Действительно не хватает мелкой машины с 0,5 двиглом
А какие есть относительно современные машины со слепыми фарами. Ну и чтобы по цене приемлемо было А то е31 за 5 лямов и дурак может взять если деньги есть.
Я в нее на лазаю, дебич. Если ты в сервисе или сам вынужден в них ковыряться, могу тебе посочувствовать. Отъездил 4 года, горя не знал, нихуя не ломалось, учитывая что машина с пробегом 150 тыс/км.
>современные
Целика лол
Да у нас тут богач на втором фокусе ездящий в сервис ради пятиминутной в нормальном автомобиле операции.
> машина идеальная
Особенно вечноссущийся сальник коленвала идеален. А с учетом его стоимости то вообще идеальность в кубе, кек
>современные машины со слепыми фарами
Из какого века капчуешь?
323 мазда и т180 Селика. ЕМНИП самая современная машина со слепыми фарами - Корвет С5.
Но ведь Ока и есть кейкар.
Ока слизана с кейкаров, но она не кейкар. Это хуйкар, потому что коробка из говна и с говном внутри, в отличие от кейкаров.
>Ваз2110 очень крепкие машины.
Нет, и 99% из них - хосписы с отгнившими лонжеронами, которым давно пора #вмитол.
>Но на них есть фанаты
Лишь сельская нищета, просравшая все полимеры и опустившаяся до уровня бомжей.
Так кейкары тоже коробки с говном из говна.
>стильный
Лишь для пидарасов из нумерного (заранее обоссаны все до единого итт), а не для обычного анона. Ещё и хэтчбек до кучи - кузов для подростков.
>по техническому оснащению до сих пор даёт за щеку корейцам и японцам
Переусложнённое говно с геморным ремонтом и оверпрайснутыми запчастями, так и запишем.
Кейкары заебись тема, у меня их было штук семь. Нормальные машины, только маленькие. И моторы у них тоже нормальные, только маленькие, в отличие от хуйки, куда засунули только кусок мотора. И с безопасностью у кейкаров всё прекрасно, в отличие от хуйки, опять же. И с качеством сборки, и с материалами отделки, и с оснащением. И даже руль в нормальном месте, в отличие от.
Ебанутый, ты на свои хуитки времен когда Ока на свет вышла посмотри.
Он у меня тек со 140 до 210 тыс, никаких неудобств лично мне не доставлял. Вспомнил бы хоть о вибрации пластиковой накладки над номерным знаком багажника и арках во рже. Это намного более явный косяк, чем сальник ссаный.
Ну масло просто доливал и асфальт засирал, подумаешь...
Хуйка и появилась вообще только потому, что дебилы купили несколько кейкаров и решили срисовать. Но сумели скопировать только внешку, да и то хуёво, остальное насрали своё, исконное, блядь.
>Но сумели скопировать только внешку, да и то хуёво
Ну раз ты сказал...
>Хуйка и появилась вообще только потому, что дебилы купили несколько кейкаров и решили срисовать. Но сумели скопировать только внешку, да и то хуёво, остальное насрали своё, исконное, блядь.
Ничего не доливал. Было запотевание, до земли не доходило.
Да, совсем не срисовали, ага. Сами придумали, с нуля и чистого листа, конечно, блядь.
Ну получилось-то норм.
Да нет, не получилось. Ты вживую хоть раз видел хуйку-то вообще? Если её поставить рядом даже с кворой этой, получится наглядная иллюстрация "я и мой брат-дебил". Ока собрана просто максимально отвратительно, зазоры гуляют пиздец, пластик говно говна, любое дтп на скорости 40+ – сразу смерть, потому что она складывается как бумажная, нахуй.
> любое дтп на скорости 40+ – сразу смерть, потому что она складывается как бумажная, нахуй.
Литрали любое говно из 80х. А пластик - говно даже в современных кей-карах.
Свинорылый из Чугуївки, спокнись уже. Уж точно те тебе что-то там вякать на российский автопром, сидя в проперженной прулепомойке с контрактным абсолютно всем.
А то что, ножкой топнешь от обиды за любимый автотаз?
И тут ты такой с пруфами, что ока небезопасное авто. Я видел ее дтп с автобусом. Ее просто в воздух подкинуло нахуй. А водила через 2 минуты вышел из машины.
Toyota AE86 Trueno. Потому что просто нравится: классические формы, открывающиеся фары (теку просто с этого), такой квадратный дизайн. + ещё и пихло топчик.
>Вазовскую классику. Нравятся их квадратные очертания кузова.
Вот этого двачую. Сам по классике, собсна поэтому и владею 2107, планирую в завод восстановить
Вообще хуй знает почему мне нравятся машины из 80-ых. Всякие жиги, хонды, Марк до GX71. Я зумерок 19лвл и по идее должен дрочить на Теслы и бемеве всякие. Но что-то не туда меня тянет
>ещё и пихло топчик.
По меркам 80х лол
4A-GE BlackTop до сих пор охуенчик.
При чем тут блэктоп, если в этой хачи роке было 1е поколение блютоп 16v на 112 / 120 сил.
B16B > 4A-GE
>Вообще хуй знает почему мне нравятся машины из 80-ых.
Ты просто не вырос, пока что. Вот повзрослеешь и тоже будешь на этот хлам смотреть как на говно, попивая хугарден на даче, на которую приедешь на новом китайском кроссовере :3
Хуйню написал и радуется. Я в свои 37 смотрю на китайское говно, как на говно, а японцы 80-х просто охуенны. Нет ничего красивее, чем они.
>Я в свои 37 смотрю на китайское говно, как на говно
>японцы 80-х просто охуенны
Конечно, ведь ты же нищеброд, у которого денег хватило только на доедание древнего пруля из-под точно такого же как ты нищера, вот и перемогаешь им итт.
У меня три некропруля отреставрированы в идеал, ещё один в процессе реставрации, мань. На эти деньги можно было несколько китаепараш купить, но не нужно, ведь они говно чингчонгское.
>отреставрированы в идеал
>2
Ну и в чем неправда? В американские ставили слабые D моторы, а в японские уже ДОНС витёк b16.
В японские так-то дохуя чего ставили, дебс. Да и сейчас это имеет мало значения.
>эти фантазии тазо|китаедауна
другой анон
Тачки 1920-х. Прямо как кареты, только без вонючих лошадей. И смотрятся прикольно.
Удваиваю этого
Тук-тук
Ну и уёбище слева, Ока посимпатичнее в мелочах. А в содержании на порядок дешевле будет уёбищного япоговна
>Если её поставить рядом даже с кворой этой, получится наглядная иллюстрация "я и мой брат-дебил"
А дебил слева, судя по фото.
>Ока собрана просто максимально отвратительно, зазоры гуляют пиздец
Покажи где?
>смотрю на китайское говно, как на говно, а японцы 80-х просто охуенны
Пиздец дебил. Китайские авто ебее говна из 80-х любых стран, особенно японского.
>Нет ничего красивее, чем они
Мало того, что дебил, так ещё и говноед эталонный
И что это за говно на фоне бутылки и автотрека? Мне это напоминает фотки на фоне чужих суперкаров - типа - "Смотрите какая у меня тачила!", так и тут - "Я на гонку сейчас выползу!"
Обычный трек-вечер на среднемоторной машинке, что за баттхерт, тебя в Мячково на трек-дне в попу изнасиловали?
В каких мелочах-то? Кривых деталях из баночной жести, которые между собой кое-как стыкуются? Или в максимально хуёвой подгонке всего и вся? А может быть, в куске говномотора, от которого отрезали джва цилиндра, вместо разработки нового мотора специально для хуйки? И то, даже нормально обрезать не сумели, а взяли второй и третий цилиндр, которые ходят в одной фазе практически, из-за чего пришлось потом присирать туда сложную систему из балансиров, чтобы этот обрезок не колдоёбило по всей подкапотке.
Ока как идея – охуенная, тут спорить глупо. Небольшая городская малолитражка была нужна тогда и нужна сейчас ещё больше, чем тогда. Но вот как реализация идеи, как готовый продукт, ока просто максимально уёбищное говнище. Как и весь отечественный легковой автопром, кстати, что отрицать станет разве что совершенно отбитый фанатик-говноед.
>Китайские авто ебее говна из 80-х
Вонючим деревянным пластиком салона, пластиковыми же педалями, которые ломаются нахуй в мороз, подгонкой деталей уровня уазика, отчего двери стирают нахуй краску в проёмах и всё это говно начинает гнить? А, может быть, пакетиками сока из хуёвого алюминия, на которые сверху присрали ещё и турбину, чтобы оно уж точно не жило больше гарантии? Или вариаторами и роботами вместо нормальных коробок? Но быдлу это всё неважно, быдло хочет свистелки и перделки, чтобы экранчиков везде и побольше, чтобы всё светилось, моргало и переливалось всеми цветами радуги, а под жопой сиденье вибрировало. Что это сиденье из говняного дерьмантина и превратится в труху ещё до конца второй сотни тысяч километров, быдло либо не знает, либо не придаёт значения.
Китайские хуитки на колёсах – это как китайские говнофоны, куда напихали всякого и побольше, циферок нарисовали и быдло повелось, жрёт и нахваливает, урча и требуя добавки. Но на то оно и быдло, чтобы нихуя не понимать и не видеть дальше своего носа. А авто из 80-х и 90-х доказали свою надёжность и живучесть, особенно японские, особенно для внутреннего рынка. И те из них, которые не сгнили (а не сгнили они из-за нормального ухода за ними и своевременного обслуживания своими владельцами) ещё долго будут ездить и переживут большинство китайских хуиток.
>ответ через половину месяца
Ты что в оффлайне делал столько времени, прулеxoxoл ты наш? Запчастини шукав на свою прулеславуту штоле?
Оба поста, на которые я ответил, сегодняшние. Глазки-то протри, уёбище.
Дааа, вот раньше было лучше...
>у, чтобы оно уж точно не жило больше гарантии? Или вариаторами и роботами вместо нормальных коробок? Но быдлу это всё неважно, быдло хочет свистелки и перделки, чтобы экранчиков везде и побольше, чтобы всё светилось, моргало и переливалось всеми цветами радуги
Буквально типичный пруль из 80х описал.
>А может быть, в куске говномотора, от которого отрезали джва цилиндра, вместо разработки нового мотора специально для хуйки?
Буквально кейкары того времени, правда они на три цилиндра начали проходить, но...
Перечисли мне прули из 80-х на вариаторе или роботе, с кучей экранов и подсветок всего и вся. В типичном пруле вообще никаких экранов не было.
Для кейкаров разрабатывали и производили отдельные моторы, а не резали болгаркой готовые четвёрки, в отличие от савецких коньсрукторов.
Лан, про вариаторы это уже современные прули.
>Перечисли мне прули из 80-х на вариаторе или роботе, с кучей экранов и подсветок всего и вся.
Да тащемта практически любой кроме каких нибудь бомжекоролл.
> А, может быть, пакетиками сока из хуёвого алюминия, на которые сверху присрали ещё и турбину, чтобы оно уж точно не жило больше гарантии? Или вариаторами и роботами вместо нормальных коробок?
Сука, я это пропел на мотив "С чего начинается родина".
С ЧЕГО НАЧИНАЕТСЯ КИТАЙЩИНА? С АЛЮМИНИЯ В ТВОЕМ БЛОКЕ?
А МОЖЕТ, ОНА НАЧИНАЕТСЯ СО СРАНОГО РОБОВАРИАТОРА ВМЕСТО КПП?
А МОЖЕТ, ОНА НАЧИНАЕТСЯ С ПЛАСТМАССЫ ВСЮДУ И ВЕЗДЕ?
Дальше сами.
>С ЧЕГО НАЧИНАЕТСЯ КИТАЙЩИНА? С АЛЮМИНИЯ В ТВОЕМ БЛОКЕ?
А МОЖЕТ, ОНА НАЧИНАЕТСЯ СО СРАНОГО РОБОВАРИАТОРА ВМЕСТО КПП?
А МОЖЕТ, ОНА НАЧИНАЕТСЯ С ПЛАСТМАССЫ ВСЮДУ И ВЕЗДЕ?
Так а причем тут китайцы? Это буквально новый рав4.
Оптитрон – не экран, там тупо несколько шкал и больше он нихуя отображать не может. В современном говне именно жидкокристаллический экран стоит, который в лучшем случае рисует картинки приборов. И тогда оптитрон стоял в одной-двух комплектациях, тот же кроун или марк можно было купить и без него, с нормальными механическими стрелками.
Ну начнем с того, что на пиках нет оптиторна, дурашка. А закончим тем, что типичный пруль 70 это литерали китаец своего времени в которого накидали буквально все ЙОБА свистопирделки того времени чтобы все охуели. Да, естественно жидкроисталические экраны тогда столько начинали свой путь, но сути этого не меняет. Будь возможность у японцев тогда пихать планшеты они бы их пихали.
>новый рав4
Да и старый
ЭТА ТЯН НЕ ПРУЛЬ
В ЭТУ ТЯН НИКТО НИЧЕГО НЕ ПИХАЛ
ЭТА ТЯН НИКОМУ НЕ ДАЕТ
ЭТА ТЯН НЕ ШАЛАВА
ЭТА ТЯН ЖИРНАЯ КУДРЯВАЯ ЖИДОВКА 30+ЛВЛ
ЭТА ТЯН НИКОГДА ВАС НЕ ПРОСТИТ ЗА ВСЁ ТО ЧТО ВЫ ПРО НЕЁ НАПИСАЛИ
ПЕРЕССТАНЬТЕ КЛЕВЕТАТЬ НА ЭТУ ТЯН
ФОРС ЭТОЙ ТВАРИ ЗАПРЕЩЕН
СЪЕБИТЕСЬ В НОМЕРНОЙ
>ПЕРЕССТАНЬТЕ
>СС
Шпротожидовка Вика, палишься
Ничего подобного нет нигде.
При этом обе тачки имели кучу комплектаций и стоили как королла\цивик.
Первая BMW X3 Е83 или рестайлинг. Рядный 6-цилиндровый мотор - такой тип вроде самый сбалансированный. Без турбо. Механика. Хорошая динамика. Универсальный кузов. Оптимальный размер. Неплохой внешний вид.
Эскудо трёдверный сюда же. И, кстати, есть новый джимни, примерно такой же по размерам и задачам.
Вот эта ляля
>такой тип вроде самый сбалансированный
V12 еще.
Это по сути два I6.
Делика старвагон, хули, это паджеро с другим кузовом. Если бы она ещё не переворачивалась так легко, ей бы вообще цены не было. Я так однажды прилёг в канаву всего-то на ста десяти в повороте, хорошо пристёгнут был.
Saab 9000 и хотел бы, был такой, запад в душу, не могу забыть
Муху на 2.8 4jb1t. Просто хорошая машина. Я ходил в школу и она стояла по дороге, и я думал какая она охуенная. прошло лет 10 и я купил её( другую, не тау которая стояла)) хотя и она была жива) и проездил с 2009 по 2021 год.
И марк 2 x 70 именно такой, двухцветный
И марк 2 x 70 именно такой, двухцветный
равчик еще понятно, но хрюн это говнище лютое
Мать твоя - говнище лютое, эксперт диванный. А HR-V - гениальнейшая машина даже на сегодняшний день.
Кроссоверы, какими они и были изначально - и по городу ездят весело, и на пикник с друзьями-подругами рвануть можно, да и на лёгком бездорожье едут уверенно.
Изначально кроссовером была нива. По городу это пиздец, везти друзей на заднем ряду тоже не очень хорошая идея. По бездорожью неплозо ездит, так что 1 пункт из трёх правдив
>HR-V - гениальнейшая машина даже на сегодняшний день.
чобля?
Назови хотя бы три технических факта, по которым она лучше креты. Именно факта, а не "японское качество сборки" и "делали инженеры".
Напомню тебе про задохленький атмо, отъёбывающий вариатор от мотороллера, салон без нихуя в единственной комплектации.
В разы дешевле при покупке. В разы дешевле в обслуге. Ее не так жалко.
мимонаблюдаю, малафью на ту хонду
>я нищий
пофиксил
алсо, эти hr-v уже давно рассекают по деревням в руках убермаргиналов
Что же ты сразу с первых слов порвался и на личности перешел? Давай твою крету с х5 или q7 сравним, и ведь найдутся их обладатели и твою крету нищей обзовут, как и тебя.
>Хонда
>В разы дешевле в обслуге
пиши три факта, дурилка
Давай потушу тебя
что, чмырдон, неприятно ощущать что корейский нищий бюджетник отхуесосил твою легендарную хонду во все дыры?
посмотри сколько hr-v было продано, это одна из самых невостребованных моделей за всю историю марки потому что говно
Ты просто даун, который где-то что-то слышал, нифига не понимаешь, но мнение имеешь.
1. Надёжная муфта полного привода - да, конструкция простая, без изысков, но не перегревается и не отказывает, машина выезжает откуда угодно, если не сядет на пузо.
2. Вариатор сверхнадёжный - стартую тапкой в пол, езжу по льду, снегу, по трассе на высоких оборотах и всё это годами. Надо обслуживать по регламенту, что для дебилов типа тебя ДОРАХА.
3. Крайне удачный на низах мотор, в городе едет очень весело, на трассе, конечно, уже не хватает мощности, но что поделать.
4. Топовая вместимость при компактных габаритах, у меня в G05 при сложенных сиденьях помещается примерно столько же, сколько и в HR-V, а БМВ значительно больше.
Можно долго перечислять, это одна из самых удачных моделей в мире, быдло тупо не в состоянии отличить её от CR-V, а потом пытается рассуждать.
>салон без нихуя в единственной комплектации.
С этого отдельно проиграла, что должно быть в салоне по твоему мнению? Светодиодная подсветка? Экранчики? Они, кстати, в японских версиях были. Короче, понятно, что я разговариваю с человеком, который в машинах разбирается как свинья в апельсинах.
Да не визжи ты
шалава, это снова ты что ли?
>1. Надёжная муфта полного привода
та самая которая хрустит и подключает зад в ледяных поворотах, выталкивая это корыто на встречку
>2. Вариатор сверхнадёжный
Открой драйв2, почитай. Жадные япошки вкорячили варик от малолитражек.
>3. Крайне удачный на низах мотор
да вообще пушка, рвет всех
>4. Топовая вместимость при компактных габаритах
в крете куда больше места при тех же габаритах
еще раз - напиши три ТЕХНИЧЕСКИХ факта, приведи характеристики, чтобы можно было объективно сказать, а не как твоему обкончанному рту хочется
>шалава, это снова ты что ли?
Ты меня со своей мамой перепутал, хотя понятно, что других женщин в твоём окружении и нет.
>Открой драйв2, почитай.
Ну давай, расскажи мне про ненадёжный вариатор, который ломается, потому что в интернете так написали.
Как я и говорила - ты умственно неполноценный теоретик,
Или тот опущенный колхозник на бомжетройке, которого я опустила в бмвтреде так, что теперь ошмётки твоей жопы разлетелись по всей доске, ну иди тушись, что теперь.
Вытерла об тебя ноги, короче.
ВАЗ 2114
>В разы дешевле в обслуге. Ее не так жалко.
Оба утверждения ошибочны, запчасти гораздо дороже, чем на сраный солярис, которым и является крета, да и как раз крету вообще не жалко - хлам без души, а Хонда не такая.
>HR-V - гениальнейшая машина даже на сегодняшний день.
>Назови хотя бы три технических факта, по которым она лучше креты.
Даю тебе последний пост на то, чтобы ответить фактами, где это говно "гениальное".
Или валишь навсегда нализывать волосатое очко своему ашоту погосяну на g05.
>Даю тебе последний пост на то
Ты попутал, чмо нищее? Командовать сможешь когда будешь из себя что-то представлять. Никогда.
По твоим пассажам очевидно, что в лизании волосатого очка ты разбираешься явно лучше, чем в машинах. Похоже, твоя мамаша-шлюха с детства брала тебя с собой на работу или у вас там семейный подряд, я хз. Но я психологом не нанималась, так что разбираться в перипетиях жизни маргиналов со дня жизни не намерена.
Даже смешно, переписываюсь с бомжом, вот что двач делает, в реале ты бы глазки в пол стоял передо мной.
>в реале ты бы глазки в пол стоял передо мной
Ух бля, генерал трапущок нынче раздухарился :3
ебать, это он что ли? я думал это жирная уебищная сельдь
> Какую машину из прошлого вы бы снова хотели увидеть в производстве и готовы себе купить?
ГАЗ-2434, причём в массовое производство, а не мелкосерийка для ментов.
> И почему?
Бензак жрёт, масло жрёт, зато V8 урчит
Хочу маслокар с низовым движком, но не хочу американоублюдков
Или первая X1 E84. Тоже есть атмосферный 3-литровый I6 и с максимальным моментом на 2500 оборотах.
Такие классные машины раньше делали, а сегодня даже мечтать не о чем - везде одно уродство, турбо, вариаторы и пр.
так они почти одно и то же, обе на тележке от е46, поэтому жесткие и управляемые нетипично для кроссоверов
а так да - едва ли не последние модели, которые делали для мужиков, а не для гламурных мажоров и куколдов
что характерно, и тех и других еще полным-полно на дорогах
Если он ногой топнет - будешь верещать и по кнопкам копытами стучать снова, как будто тебя режут.
Ой бля, очередное быдло необразованное, когда ж вам интернет проведут в свинарник.
Дизайн машин одной эпохи, приготовься - одинаковый. Все блять квадратное было, вотэтода, невероятно, да?
> бнв классная машина
Достаточно
> х1
Достаточно х2
> с говномотором, не покидающим зону сервиса
Ультракомбо нахуй. От твоих постов поролоном сквозь экран воняет, диван
>ничета
Вся суть диванных автачеров с геликами на тетрадках.
Русешу подтяни за лето, а то двояков нахватаешь.
Вот этого двачую. Ищу уже второй год нормальный экземпляр, все уничтожены нищетой. А машинка-то вообще сок: надежная, неприхотливая, в меру конфортная, быстрая.
2108 с шестнарем
Таких никогда не делали, только 2113/14/15.
А чойта у тебя руль не с той стороны, шалава? Рассуждать о японских авто можно только сидя в пруле, потому что только пруль – это истинное японское авто, которое они сделали для себя. Все леворульные японцы всегда хуже праворульных, потому что гайдзину итак сойдёт, нахуй стараться.
Делали кучу, просто не на автовазе.
Свап бухими петровичами в гаражах – это не "делали"
>делали кучу
Так на автовазе другого делать и не умеют.
>е84
>последние модели, которые делали для мужиков, а не для гламурных мажоров и куколдов
Вы че ебнулись там? е84 - самая уебищная бнв эвер. Тупа пиздавозка, для телок которые не разбираются в машинах совсем, но зато значок БУМЕЛЬВЕ ))0))00)) Её за бмв никто ни когда не считал и считать не будет.
> Тупа пиздавозка, для телок которые не разбираются в машинах совсем, но зато значок БУМЕЛЬВЕ
Ты сейчас все бмв описал кроме укомплектованных под такси
Нихуясе, я смотрю ты у нас каникулярный знаток БМВ.
>владельцу е84 нипрятна
Пизду зашей, мань.
>3 пик
Почему няшечку-писечку-азиаточку превратили в ублюдка с перекошеной рожей
Ваше мнение очень важно (нет)
Был уёбищный обмылок и остался уёбищным обмылком.
Опередил, пидор.
С мотором 3,5 и механикой.
Лучше не 6G72 и на бездорожье лучше автомат.
