Вазы тазят!
Таза
таzы vалят
>Давно не ходил в тред - я что-то пропустил?
Да, эпичный камин-аут коричневого гомосека, лул.
Терпи, пидор.
Спокнись, Кабачок
Баza
Этой ночью, точнее на рассвете, возвращаюсь в район и забираю наконец пятнашечку. 46 регион хули
>эта фиксация на чужих жопах и кабачках
Бля, коричневый хоть секунду об этом может не думать?
Нивапидор не успел нагадить голыми жопами в самом начале треда и поэтому бомбит
>пук-с
Розовая обоссаная гомохуйня, тише, не трясись так потешно. Кабачек тут не причем. Ты просто пидилка визливая.
Почему розового так триггерят безобидные подъебки про кабачки. Он что реально их себе в попу пихает? Тогда всё понятно...
Приснилось, что я в каком-то ара салоне обменял свою ладу гнильтру на всратый дедовский 2111 в хаки рапторе. Сложил задние сидения и довольно урчал от размера багажника в котором можно возить воздух.
Это наверное старость потихоньку приходит.
Это наверное старость потихоньку приходит.
Спасти рядовых пороги. Весь день на работе потратил на говноляпство, надеюсь до весны не облетит
Зачистил коралловым кругом не полностью, оттого видно волны шпаклёвки. Цинкарь, два слоя кислотного грунта на чистый металл, насколько смог заматовал ручками старую краску, сверху два слоя обычного грунта. Его не матовал, сверху боди950, пассажирскую сторону более пострадавшую в два слоя, водительскую полтора, потому что баллон кончился. Поверх три слоя краски, все. Краска не ВИКА, потому тот же номер на деле оказался светлее
Инб4: Нахуя говном намалевал, двойную работу делать, потом опять чистить, красить, тереть, красить
ПОТОМУ ЧТО
Чтоб когда появится место, время и инструменты не делать тройную работу, в виде переварки и всего вышеперечисленного ну и хули вы хотели, я нищий а это таз
В общем делайте ставки, когда опять начнет цвести
Зачистил коралловым кругом не полностью, оттого видно волны шпаклёвки. Цинкарь, два слоя кислотного грунта на чистый металл, насколько смог заматовал ручками старую краску, сверху два слоя обычного грунта. Его не матовал, сверху боди950, пассажирскую сторону более пострадавшую в два слоя, водительскую полтора, потому что баллон кончился. Поверх три слоя краски, все. Краска не ВИКА, потому тот же номер на деле оказался светлее
Инб4: Нахуя говном намалевал, двойную работу делать, потом опять чистить, красить, тереть, красить
ПОТОМУ ЧТО
Чтоб когда появится место, время и инструменты не делать тройную работу, в виде переварки и всего вышеперечисленного ну и хули вы хотели, я нищий а это таз
В общем делайте ставки, когда опять начнет цвести
>когда опять начнет цвести
В эту же секунду. А краску начнёт вспучивать где-то через полгода.
Через месяц проступит ржа.
На ниве так было. Потом просто плюнул купил баллончик черный мат и брызгал раз в месяц порог.
Успел только перепрятать говносик и предпочёл съебаться на логане. Хз когда увижу её следующий раз
Репорт биндерке, бросающего родной край на растерзание фашистами.
Когда крыша покрашена в другой цвет отличный от машины, как на фото, на учёт в мрео встанет без проблем?
мимо
Размотал свою ласточку. Думал в такие тупые ситуации попадают только на ютубах.
Пили стори
Ребят, кто знает что за болты держат помпу на ваз 2114? конкретно двигатель 11183
2 полосы в одну сторону. Еду по правой полосе чуть сзади грузовика. т.е. что у него впереди не видно. Он начинает снижать скорость думал он налево будет заворачивать там часто заворачивают, а я как ехал примерно 70 так и ехал. И тут он просто поворачивает вправо. Я даже оттормозиться не успел. Впечатал меня в бордюр и снес всю бочину.
Фотки будут?
Фото?
Ставки приняты, аноны!
У меня встала даже с учетом, что у меня капот, решетка радиатора и бампера от пятерки. Мент рожу покривил, побухтел изменения контрукции че я тебе тут писать должен, по документам семерка, по переду пятерка, печать поставил и сказал уебывать с площадки, пока не передумал
Завтра постараюсь сделать.
Ментов вызвал? Кино снималось?
> Еду по правой полосе чуть сзади грузовика
То есть стабилизировался в слепой зоне и ждал событий? Ну вот и дождался, как динозавры - метеорита...
Регистратора не было. Вызывали.
Тут конечно протупил. Думал его обогнать, но не получилось, не фартануло
Вообще в грузовики уже пора ставить камеры кругового обзора. Но получится как с глонас, когда кнопка с 5к до 50 выросла
Скорей бы зима и снег, все более менее одинаково зимой едут. А летом тупо два типа водятелов: или несутся как смертники или тошнят и всех бесят. Можно нормально ехать? (Нет!)
>Скорей бы зима и снег
Огромная колея на почти всех дорогах, постоянный риск обмякнуть в снегу и стоять как обосравшийся щенок ожидая чтобы мимокроки помогли толкнуть, гололёд. Мммм, скорее бы это прекрасное время года за рулём. Надоело уже, что машина нормально ездит и предсказуемо оттормаживается.
Злейше получается, респект. Но, я так понял, компрессор держится за ухо на блоке, и за верхнюю штангу? Сколько он вообще весит, не боишься, что свернет, или обломит хуйню на крышке гбц?
Бля, не на крышке гбц, а на ресивере.
>не боишься, что свернет, или обломит хуйню на крышке гбц?
Есть такие мысли, да. Их на самом деле как только ни ставят, на пикрилы вон посмотри. В любом случае шпильки на ресивер нужны другие, можно сразу заказать из какого нибудь материала попрочнее и дальше посмотрим уже. Если будет обламывать, то что уж поделать, будем думать.
>Злейше получается, респект.
Спасибо. Вообще по ходу дела со всем разбираюсь, пока нормально всё идёт, но не быстро.
После замены троса сцепления началась вибрация педали сцепления где-то с 2.5к оборотов.
Сцепа новая, пару тысяч проехала.
Что может быть? Хуево трос установил?
Сцепа новая, пару тысяч проехала.
Что может быть? Хуево трос установил?
Может трос перетянул и он как струна стал (прокладку резиновую где забыл тиснуть)?
Ну и зачем вы, быдлы, травите нивавода? Пусть балуется чем хочет, это не ваше дело.
Объясните парадокс
На калине до 2008 года кажется ставился сепаратор системы улавливания паров бензина под правую заднюю арку, где горловина бензобака, этот сепаратор представлял из себя металлический бак объёмом 1.5 литра, в который был вставлен гравитационный клапан от адсорбера и шланг вентиляции бензобака, в 2008 году вся эта система стала целостной, её засунули внутрь бака
Ну дык вот... Сепараторы эти ебаные гнили, как сучки, то же самое случилось и у меня месяц назад, он сгнил полностью и вывалился на колесо, я переделал эту конструкцию на бачок сцепления от классики, теперь система получилась замкнутая, как и должно быть
А теперь парадокс: расход бензина по приборке упал в 1.5 раза
Воарос: как?
На калине до 2008 года кажется ставился сепаратор системы улавливания паров бензина под правую заднюю арку, где горловина бензобака, этот сепаратор представлял из себя металлический бак объёмом 1.5 литра, в который был вставлен гравитационный клапан от адсорбера и шланг вентиляции бензобака, в 2008 году вся эта система стала целостной, её засунули внутрь бака
Ну дык вот... Сепараторы эти ебаные гнили, как сучки, то же самое случилось и у меня месяц назад, он сгнил полностью и вывалился на колесо, я переделал эту конструкцию на бачок сцепления от классики, теперь система получилась замкнутая, как и должно быть
А теперь парадокс: расход бензина по приборке упал в 1.5 раза
Воарос: как?
Возможно он подтекал некоторое время, или сквозь гниль пары уходили.
Это эко система, принцип её работы в недопущении попадания паров бензина из бака в атмосферу, чтобы типа деревья не умирали, бензин в баке расширяется в жару, например, пары поступали в этот расширительный бак-сепаратор через шланг вентиляции, оттуда попадали в адсорбер и во время продувки шли во впуск благодаря разряжению во выпускном коллектор
Ну да, типа когда у меня шланг вентиляции торчал просто наружу через гниль, то пары шли на улицу, я терял испарившуюся часть бензина из бака, но это никак не объясняет падение расхода по приборке
Что значит по приборке? У тебя комп показывает расход?
Приборка расход показывает по средней скорости и каким-то там ещё параметрам, формулу лень искать
жди пока твой жиговский бачок ебнет. Там не спроста три трубки было. Но зато теперь росход
Я так пологаю, лямбда у тебя есть рабочая. Сколько до замены бачка была длительность впрыска помнишь?
>Сколько до замены бачка была длительность впрыска помнишь?
На холостых чёт около 4+-мс, январь 7.2
>Я так пологаю, лямбда у тебя есть рабочая.
Да
>жди пока твой жиговский бачок ебнет. Там не спроста три трубки было. Но зато теперь росход
Там 2 трубки было, только объем бачка был раз в 10 больше, это да
Ну вот, значит пары все-таки съебывали из гнилухи, может еще и воздух подсасывало через сепаратор, судя по импульсу. Теперь пары идут в мотор как надо, лямбда наверняка корректирует импульс вниз, и мозги считают новый расход.
Пружины от нивы и шнивы различаются по жесткости? И взаимозаменяемы ли они?
Настало время карбюраторных историй.
В тред призываются карбодеды, и анон который помогал восьмушку настроить карблюратор.
Есть один карбовый автомобиль ОКА, всё с ним хорошо, но есть нюанс, плохо заводится на горячую после непродолжительной стоянки. При сценарии использования - завёл - поехал в магазин - заглушил-через 15 мин хочешь завести и сосешь бибу, надо крутить секунд 5-10 стартером чтобы завелась.
Холодная заводится с подсосом буквально с первого оборота стартера. Если прогреть, заглушить и постоит около часа - изумительно заведется без подсоса с первого оборота стартера. Если заглушить и завести через минуту - заведется охуенно. А если постоит минут 15-20 — пизда. Пробовал нажимать газ когда завожу (маленько, вполовину, до упора) - нихуя не помогает.
Блядь что делоть?
Порошин в своих видео говорит дескать бензин не тот сейчас, кипит при низкой температуре, какие-то блядь шарики и пружинки предлагает в ускорительный насос закладывать, чтобы пары бензинума не попадали в мотор. Это как раз мой случай? Или старый пиздит и проблема в чём то другом? Короче дайте советов по делу.
В тред призываются карбодеды, и анон который помогал восьмушку настроить карблюратор.
Есть один карбовый автомобиль ОКА, всё с ним хорошо, но есть нюанс, плохо заводится на горячую после непродолжительной стоянки. При сценарии использования - завёл - поехал в магазин - заглушил-через 15 мин хочешь завести и сосешь бибу, надо крутить секунд 5-10 стартером чтобы завелась.
Холодная заводится с подсосом буквально с первого оборота стартера. Если прогреть, заглушить и постоит около часа - изумительно заведется без подсоса с первого оборота стартера. Если заглушить и завести через минуту - заведется охуенно. А если постоит минут 15-20 — пизда. Пробовал нажимать газ когда завожу (маленько, вполовину, до упора) - нихуя не помогает.
Блядь что делоть?
Порошин в своих видео говорит дескать бензин не тот сейчас, кипит при низкой температуре, какие-то блядь шарики и пружинки предлагает в ускорительный насос закладывать, чтобы пары бензинума не попадали в мотор. Это как раз мой случай? Или старый пиздит и проблема в чём то другом? Короче дайте советов по делу.
Сейчас бенз вообще не для карбов. Можешь выточить проставку с оребрением, чтобы карбюратор остывал быстрее лол
>Пружины от нивы и шнивы различаются по жесткости?
По идее да, потому что шнива тяжелее. На счёт взаимозаменяемости нужно сравнить наружный и внутренний диаметры.
>Сейчас бенз вообще не для карбов.
Я бы согласился, но у меня японский мотсык начала 90х годов, карбюраторный конечно же, никаких проблем не ощущает и заводится нормально. Мотоблок с китайским карбовым двигателем, бензопила и прочие хозяйственные хуюнюшки карбовые никак не ебут мозги и запускаются исправно.
У меня бензопила не заводится. Искра есть, но даже вспышек нет, пробовал быстрый старт, 0 реакции
Насчет Весты и Соляриса согласен. По комфорту и ощущениям езды одинаковы.
в весте уже смогли полключить мультимедиа к бортовой сети в обход прикуривателя?
Ох уж эта коричневопидарская фиксация на голых жопах.
Такой потешный коричневый пидор, лол.
Только выиграли
как же уже хочется на родную самарочку сесть, как мне надоел этот десятковагон....
У тебя мотик, да еще и импортный, здрасьте. Если анон карб на японский поменяет, да на улицу вынесет, у него тоже проблем не будет.
СЕЛ ОБРАТНО НА САМАРУ
@
УХ БЛЯ ЩА КАЙФАНУ
@
ПОЕХАЛ
@
ЧЕ-ТО НЕ ТО
@
НЕ ПОЙМУ, ЗАСТОЯЛАСЬ ЧТО ЛИ
@
ЧЕРЕЗ ПАРУ НЕДЕЛЬ ВСЕ ПОНЯЛ
@
ТАЗАНЫ, МОЖНО ЛИ НАЙТИ НОРМ ДЕСЯТКУ ДО 200К?
@
УХ БЛЯ ЩА КАЙФАНУ
@
ПОЕХАЛ
@
ЧЕ-ТО НЕ ТО
@
НЕ ПОЙМУ, ЗАСТОЯЛАСЬ ЧТО ЛИ
@
ЧЕРЕЗ ПАРУ НЕДЕЛЬ ВСЕ ПОНЯЛ
@
ТАЗАНЫ, МОЖНО ЛИ НАЙТИ НОРМ ДЕСЯТКУ ДО 200К?
Тазолохи, вы же понимаете, что даже завод держит покупателей нового вазовского говна за лохов?
В автосалонах Египта появилась Lada Granta. Естественно, сильно дешевле, чем на родине. Пока моделей всего две:
Механика за EGP 285 000 = 520 000 руб
Автомат за EGP 370 000 = 675 000 руб
Объективная цена НОВОЙ гранты - 5 тысяч баксов. Если, как в 90е, убрать все пошлины, или, хотя бы, сильно их понизить, то БУшные иномарки со всего свету просто уничтожат завод по производству никому не нужных машин.
Интересно, сколько тогда будут стоить самые позорные и уродливые машины, уровня 2114? 30 тысяч рублей?
Машина ржавеет изнутри. Можно было просто масла заебашить в пороги и ездить вот так, то что ты сделал - чисто перепукский прием на продажу. Да, я понимаю что коралл и кислотник это грамотно, перепук бы просто валиком краской 3 в 1 по ржавчине покрасил. Но нахуй было заморачиваться и тратить деньги на это? Все равно все изнутри прет, поэтому просто лей масло в пороги.
Посмотри по артикулам подробнее, но вряд ли информация будет отличаться.
Не прет оно изнутри, пороги переварены до меня и в них залито столько пушсала, что второе лето она на солнце мироточит, что на асфальте остаются коричневые сталагмиты после стоянки. А вот покрашены были калово, что за зиму оно облетело до половины порога и снаружи начало цвести. Если б шло изнутри я б вообще ничего не трогал, а ездил пока пальцем не продавишь, анон
Не не так. Писющок медленнее но конкфортнее.
киориогосподин
> уровня 2114
За два шарика с говном, которые скатал скарабей.
>да на улицу вынесет
Значит, решение проблемы довольно простое - захуярить в оку японский карбюратор от мотоцикла, да ещё сделать дырку в капоте чтоб он на улице торчал и от того не грелся.
У него карб внизу под нагнетателем. Хотя и на V8 делают всякие приколы, чтобы карб не был в сильном контакте с центральной хуйней, и нормально обдувался. А на старых крузаках вообще был отдельный фен для карба, пикрилейтед.
Да хуй знает, всегда по разному начинает ржаветь. Иногда полгода проходит, иногда год, иногда два, а что-то вообще перестает надолго переть и забываешь об очаге этом, но рано или поздно всё равно опять полезет. На анонов тоже внимания не обращай, по тексту невозможно фактическую ситуацию увидеть. Вспомнилось как раз, когда там мне кто-то пророчил отвал к лету на крышке багажника 2114, но хуй там плавал и всё нормально держитсяДело в том, что та информация, которую ты дал, роли особо не играет, ведь ржавеет обычно из-за проёбов, а их в процессе не всегда получается распознать. Главное не переживай так из-за этой хуйни и когда опять будет ржаветь и будет желание, то просто подкрась и всё.
Иди ка ты нахуй. Была тринашка. Надежная как АКМ.
Ну хз. Красил порог кислотник+акриловый грунт+база+лак. Один хуй рыжики после зимы. Это все от соли. У меня даже нержавеющий глушитель заржавел.
Была такая хуйня на гольфущке. Скорее всего да - пружинка от ручки поможет. Еще читал что помогает выжать газ в пол медленно, чтобы ускорительный насос не писял и после этого запускать.
Кстате на том же гольфущке была система After Run, которая охлаждала подкапотку после поездки вентилятором на радиаторе, гениальная хуйня как по мне но ее выпилили предхозы
>Сейчас бенз вообще не для карбов.
Ну здрасте, блять
И какие же свойства бензина отвечают за его карбовость?
Вся садово домашняя техника идёт на карбах под 92 бензин: мотокосы, мотокультиваторы, мотоблоки, бензопилы, бензорезы, мотовоздуходувки, моточеснокодавки
Ебало?
>Была тринашка
Да я в курсе, даже снял вас разок.
Если на пике то что ты красил, то даже по фото видно что покрашено мега ублюдски, да еще и перепыл на стекле
Да мне поебать и хозяину тоже, речь про ржавчину и отвалы шла.
Поясните тазовому нюфагу-дурачку.
Вот эту гайку у нового троса привода сцепления надо затягивать?
За что она отвечает?
Вот эту гайку у нового троса привода сцепления надо затягивать?
За что она отвечает?
Конечно различаются, блжад, шнива на 300 кг тяжелее.
Они технически взаимозаменяемы, но пружины от шнивы слишком жёсткие для трёхдверки - будешь ездить, как на табуретке, без хода отбоя.
А что ты вообще сделать хочешь?
За высоту педали сцепления
> по средней скорости и каким-то там ещё параметрам
Приборке расход ЭБУ говорит, а он отлично знает, сколько льёт.
Почему тогда в реале всегда больше? Заправка наебывает?
> если постоит минут 15-20
Бензин в поплавковой камере нагревается, расширяется, переливается через край.
> у нивы багажник 265 л
> а у джимни 85
Проиграл.
Вдвойне проиграл с 265.
Пары не учитываются, только открытие форсунок. Если у тебя бенз паленый, который бензолом разгоняли, то он вообще испаряется ебать как, тупо половина горючего в мотор идет через адсорбер, в обход всех подсчетов.
У меня вырезан адсорбер. Да и от заправки не зависит. Но бортовой компьютер занижает где-то на 0,5-0,7 литра
Значит у тебя вообще в атмосферу испаряет. Деньги на ветер.
>В автосалонах Египта появилась Lada Granta.
Откуда ж вы беретесь, дебилы
В твоем же салоне новая субару за 800 тыщ рублей
Или импреза за 700
И похуй, что они в японии стоят под два ляма
Наверное за респект работают, лишь бы гранту продать за 500 тысяч
Пидорашье импортозамещение и тольковыигрывание стучится в дверь. В мае писал тут, как менял датчики кислорода на калине. Второй датчик периодически терял спираль нагрева и выдавал ошибку. Махнул их оба на типа бош из Китая. И вот на днях опять второй датчик во время дождя выдал ошибку обрыва спирали и зажег чек на приборке. Снял фишку - внутри разъема вода. Перепаял разъем на новый, все собрал, ошибка появляется. Причем горит постоянно. Поездил два дня, ошибка лезет постоянно. Сегодня снял разъем и прозвонил сам датчик - у него тупо обрыв спирали, она не звонится. Для примера прозвонил спираль первого датчика до нейтрализатора - спираль звонится. Вот как блядь такие совпадения получаются???
Шейся на евро2, или р83, в пизду экопидрасню
Какие хомуты взять на патрубки печки?
Только металлические!
Я вот такое поставил, мне нравится.
Только с размером не ошибись, не верь слепо гайду с драйва
Самозажимные!
Еще их называют пружинные. Подиягивать не надо как обычные
Бля, пиздец, сегодня мы потеряли хорошего друга, брата, свата, деда, сына, и отца, покойся с миром, друг
Скоропостижно скончался мой аккумчик, про который я писал выше, зарядку перестал брать совсем, отвалилась 1 банка, показывает 10 вольт, стартер еле крутит, электролит в 3 банках черный
Скоропостижно скончался мой аккумчик, про который я писал выше, зарядку перестал брать совсем, отвалилась 1 банка, показывает 10 вольт, стартер еле крутит, электролит в 3 банках черный
Земля электролитом
Какого производителя брать эти пружинные хомуты?
Я взял norma и они НЕ ДЕРЖАТ блядь. Шланг с хомутом рукой можно стянуть. Не я не ебан и не купил хомуты слишком большие.
У от вага стоят, на удивление держат отлично, не смотря на то что это ваг.
Какого хуя в магазинах стали исчезать тазозапчасти? Развальные болты нашел только в 4 магазине. Про пластик, ремвставки и т.д. вообще молчу, только под заказ и Тольятти по конским ценам
Слишком богатая смесь из-за большого количества паров бензина. А в случае с Окой - в карб не лезь если не шаришь, ни дай бог собьешь регулировку заслонок и хуй тебе, а не стабильные холостые, будут плавать вверх-вниз как ебанутые
>большого количества паров бензина
Окей, я понял что скорее всего причина в этом. Двигатель горячий, карбюратор висит сразу над выпускным коллектором, его охуенно греет снизу, бензинум кипит и в виде пара идёт во впускной коллектор, поэтому завести машину сложна.
Какие решения я вижу чтобы решить проблему:
1. Изготовить тепловой экран из жолеза, который будет отражать тепло выпускного коллектора и не давать жаряить карбюратор.
2. По заветам Порошина разобрать слоник ускорительного насоса и захуярить туда кусочек пружинки от эм клапана.
3. При заведении горячей машины приловчиться нажимать газульку плавно чтобы дроссельная заслонка открылась, а ускорительный насос не ссыкал бензином.
4. Какие-то кастомные варианты системы афтер ран, о которой упоминал ананас выше. Типа чтобы по некому датчику температуры заглушенная машина сама включала вентилятор охлаждения радиатора и тем самым проветривала подкапотку, что должно охладить в том числе и карбюратор. Реализация этой хуйни для меня сложновата, к тому же риски есть типа чото замкнет, глюкнет и высосет аккумулятор например. Если есть готовые комплекты будет более заебись чем самому колхозить, но я не встречал такого.
5.Есть ещё ультра вариант перейти на инжехтор, на авито продаётся комплект для оки, но уровень ебли с его установкой не уверен что я потяну.
6. Купить нормальную машину и не ебать мозги. Когда нибудь, когда нибудь я смогу как нормальный мужик купить белую ладу гранту весту искру в ипотеку на 20 лет, но не сейчас.
Короче три первых пункта я зделою, остальное наверное сложна дорого. Если ещё идеи есть посоветуйте пожалуйста.
>Какого хуя в магазинах стали исчезать тазозапчасти?
Нет сырья и кадров
Новые Весты и Гранты собирают из китайских запчастей, поэтому спрашивай у китайцев
Потому что тазы теперь ремонтируют немецкими запчастями типо зеккерт и хофер или японскими линкс джейдиэм, кому нужны тазозапчасти ваще
>Höfer
Там половина запчастей новые неюзабельные. От немецкого там только название, а собирается это говно какими-нибудь цыганами в подвалах
Но ты их нашёл, что доступно далеко не всем.
В общем, он больше не шатается, хомуты патрубке от радиатора больше не мешают и решён вопрос с выпускным отводом. Может быть на днях интеркулер присрётся и пока всё. Хуева гора дел там ещё, но займусь этим через пару месяцев только.
Выпускной коллектор термолентой обмотать, не?
Как на мотоциклах делают чтобы ноги от выхлопа не жгло.
На встречу с Тагильцем торопишься?
А что с ним? Редко в тред захожу очень.
Он уехал в новогоднее путешествие 27 декабря. Больше в треде не отсвечивал.
Есть винегрето-сборное ведро под ретро.
Инжектор-хуектор, в рот его ебал, лучше бы пердел на карбе.
Вводные по инжектору: двигатель 2111, эбу январь 5.1 без ДК, абсорбера нет.
Начало что-то цокотать при разгоне, особенно когда мотору тяжело, и заплавали обороты. На переключениях и остановках есть риски заглохнуть - обороты падают почти до нуля, переключения почти всегда происходят с рывком.
РХХ их пинает в районе 500 вверх, но погоды особо не делает.
UPD. Запуск с переменным успехом - то с полтычка, то спустя 2-3 секунды.
Дымил во впуске - впуск герметичен. Разбирал впуск/выпуск, там тоже герметично, менял прокладки.
Пердел в сервисе за ремкомплект грм - те грят, что всё заебись, на всякий случай всё поменяли на новьё. Снова - 0 улучшений.
Менял свечи - 0.
Поменял бронепровода и модуль зажигания - опять 0 изменений.
Попутно поменял форсы+рдт - одна ссалась, расклад не поменялся.
Менял дпдз, рхх, дпкв, дмрв - 0.
Поменял дд на всякий случай - очень уж на детонацию похоже, хуй там плавал - лишь диапазон плаванья сместился на 100 оборотов вниз.
Сегодня поменял топливный насос - без изменений.
ЭБУ ошибок не показывает на моём барахле, подсовывал ему мертвый дмрв - на него ругался.
Что это ещё может быть?
Я уже думаю дербанить ведро на запчасти, либо ехать на разборку за другим январём 5.1. и шить его дома обоссанным веником и православным крестом если будет ругаться на нищую комплектацию инжектора.
Мой январь первые 2 месяца работал исправно.
В моих глазах клин клином сошёлся на блядском ЭБУ: нечему больше там пиздеть. Не поменян только топливный фильтр, но детонация/нечто похожее на неё, это не его дружбаны.
Записал видео для наглядности - в самом конце отчётливо слышно. Видео записано с новым насосом.
Как же было охуенно на карбе - почистил и заебись. Хотел безотказный инжектор... пожалуйста - безотказный инжектор, окей, он мне не отказывал даже в -30, но пиздеть он горазд.
Заранее благодарен за ваши ответы.
Инжектор-хуектор, в рот его ебал, лучше бы пердел на карбе.
Вводные по инжектору: двигатель 2111, эбу январь 5.1 без ДК, абсорбера нет.
Начало что-то цокотать при разгоне, особенно когда мотору тяжело, и заплавали обороты. На переключениях и остановках есть риски заглохнуть - обороты падают почти до нуля, переключения почти всегда происходят с рывком.
РХХ их пинает в районе 500 вверх, но погоды особо не делает.
UPD. Запуск с переменным успехом - то с полтычка, то спустя 2-3 секунды.
Дымил во впуске - впуск герметичен. Разбирал впуск/выпуск, там тоже герметично, менял прокладки.
Пердел в сервисе за ремкомплект грм - те грят, что всё заебись, на всякий случай всё поменяли на новьё. Снова - 0 улучшений.
Менял свечи - 0.
Поменял бронепровода и модуль зажигания - опять 0 изменений.
Попутно поменял форсы+рдт - одна ссалась, расклад не поменялся.
Менял дпдз, рхх, дпкв, дмрв - 0.
Поменял дд на всякий случай - очень уж на детонацию похоже, хуй там плавал - лишь диапазон плаванья сместился на 100 оборотов вниз.
Сегодня поменял топливный насос - без изменений.
ЭБУ ошибок не показывает на моём барахле, подсовывал ему мертвый дмрв - на него ругался.
Что это ещё может быть?
Я уже думаю дербанить ведро на запчасти, либо ехать на разборку за другим январём 5.1. и шить его дома обоссанным веником и православным крестом если будет ругаться на нищую комплектацию инжектора.
Мой январь первые 2 месяца работал исправно.
В моих глазах клин клином сошёлся на блядском ЭБУ: нечему больше там пиздеть. Не поменян только топливный фильтр, но детонация/нечто похожее на неё, это не его дружбаны.
Записал видео для наглядности - в самом конце отчётливо слышно. Видео записано с новым насосом.
Как же было охуенно на карбе - почистил и заебись. Хотел безотказный инжектор... пожалуйста - безотказный инжектор, окей, он мне не отказывал даже в -30, но пиздеть он горазд.
Заранее благодарен за ваши ответы.
Ну тут только гадать можно. Тред специфичный, далеко не всегда есть желание влетать в него и отписываться. Если его дрочили, то он может хуй забил и всё.
Сам делюсь просто из-за того, что может быть кого-то посещают мысли о всяких авантюрах с тазом, чтобы они представление какое-то имели. Сам то я тоже не сказать, что в этом пиздец разбираюсь. Что-то сам делаю, что-то людям другим делегирую.
>1пик
Нихуя там 0.4 очка прямо в бачок стекломоя. Дворниками можно не пользоваться
Ты же не думал, что это всё в мотор пойдёт?
Вот бы мне делегировали авантюру со специфичным дрочением.
анон на шестерке
анон на шестерке
Не знаю как на нивасе, но на моей пивассике с дворниками полный посос. Все новое, трапеция, моторчик, поводки. Стекло осталось разве что поменять, потому что треснутое и затертое. Покупаешь щетки, месяц работают и начинают полосить и прыгать. Что дешёвые каркасные, что дешёвые бескаркасные, что средние типа Алка. Все хуйня, все скрипит, веерит, полосит и прыгает
Так что реально хоть керхер под капот ставь и на стекло выводи
Опендиагом подключись, и напиши цифры расход воздуха, уоз, и время импульса, и тогда будем кубатурить
У тагильца сгорел туз от того, что никто с ним не рванул в горячее мужское новогоднее приключение, вот он и ливнул.
Помнится розовый хотел поехать с ним и тут же был послан как чмо нерукопожатное.
1. Малоэффективно, я пробовал колхозить, но на жигули
2. Хуй знает, за это не подскажу
3. С ускорительного псыкать будет всегда не зависимо от того как ты жмешь, просто если плавно у тебя слабой струйкой псыкнет, резко нажмешь - псыкнет качественно
5. Нахуй не надо
6. Вариант здорового человека
>зеккерт
>хофер
> немецкими
...
>линкс
>японскими
...
с какой деревни, братан?
Может быть действительно об стекло разъёбываются?
>1. Малоэффективно
Нет смысла заниматься вообще, или эффект есть но не такой охуенный как ожидалось?
Я попробую последний колхоз в виде шайбочек под пружины поводков, если не поможет, то действительно стекло поменять надо. Ночью ездить крайне неприятно, а зимой в снег и в темень вообще пиздец
Ох уж эти пидорские фантазии коричневого гомосека.
Вентилятор от компа через плату w1209 прихуярь, и все.
Эффект на уровне плацебо, так что даже смысла заморачиваться не вижу
Дельная мысль, плата кажется то что надо, спасибо. Только кулер от компа хз сколько проживет под капотом, думаю недолгая карьера у него будет.
Если соберусь делать то заставлю эту плату включать вентилятор радиатора через реле.
Пнято, жаль, я хотел дёшево отделаться гнутым куском железки, не получилось, не фартануло.
Как там шестерка?
>Ох уж эта коричневопидарская фиксация на голых жопах.
Такой потешный коричневый пидор, лол.
> Я взял norma и они НЕ ДЕРЖАТ
А я взял norma и они ДЕРЖАТ...
> не купил хомуты слишком большие
Ты уверен?
Нахуй эти пружинные не нужны, ты по 10 раз систему пересобирать будешь? Обычные червячные затянул, гавной набил из шприца, и все. Позерство ебаное.
Как на приоре штатно фиксируется набалдашник на прямоугольном рычаге переключения передач?
Купил новый набалдашник, купил кулису с прямоугольным рычагом - а паз под рычаг чуть ли не в два раза шире самого рычага...
Подпихнул туда кусок пластикового листа с полосой резины из камеры - пока держится, но технология мне не нравится.
inb4 нахуя покупал - потому что предхоз в таком же набалдашнике рассверлил дыру под круглый рычаг, а на самом рычаге спилил мушку резьбу. На высоких оборотах это говно болталось, гремело, разбивало уплотнитель из изоленты, и болталось ещё сильнее.
Купил новый набалдашник, купил кулису с прямоугольным рычагом - а паз под рычаг чуть ли не в два раза шире самого рычага...
Подпихнул туда кусок пластикового листа с полосой резины из камеры - пока держится, но технология мне не нравится.
inb4 нахуя покупал - потому что предхоз в таком же набалдашнике рассверлил дыру под круглый рычаг, а на самом рычаге спилил мушку резьбу. На высоких оборотах это говно болталось, гремело, разбивало уплотнитель из изоленты, и болталось ещё сильнее.
Смысл пружинных в том, что они дышат. Патрубок разогревается, расширяется - и хомут расширяется вместе с ним. А червячный хомут не расширяется, и продавливает патрубок.
С дубовой резиной, может быть, и похуй, а вот силикон, по комментариям из интернета, передавленными червячными хомутами со временем перерезается.
Это таз, тут нужно тянуть. Может в пиндостане, где патрубки не слетают, пружинные и можно, но бля когда весь мотор ходуном, вся машина ходуном, и все вокруг ходуном, - тут уж не до красот.
Там под пластмассовой хуйней с порядком переключения, должен быть пластиковый фиксатор, которым рычаг обхватит прорези. Может у тебя нема.
Пружинные лучше тем что они постоянно поджимают и течи нет. А обычный ты затянул, через пол года патрубок усох и начинает в этом месте антифриз капать. Обычные хомуты надо периодически осматривать и подтягивать. А если он в труднодоступном месте то понятное дело его так просто не подтянешь. Лучше поставить пружинный и забыть.
Я хуй знает где ты такой шрот закупаешь. За почти 3 года ни разу по хомуту не текло.
У меня жига целиком на пружинных от Norma собрана, ничего не ссыться, все заебись работает
Однако и с обычными хомутами все работало заебись и голову не делало
Да постоянно. У меня под капотом половина обычных, половина пружинных. Там где стоят обычные следы красных подтеков. Надо по хорошему мне поменять все патрубки и все хомуты на новые.
We did it Reddit!
Вроде как и деньхи есть свободные, но как только осознаю, что бампер с решётками гранты шпрот встанет тысяч в 20, так чувствую неприятное покалывание. Ну ладно, заодно хром верну.
Вроде как и деньхи есть свободные, но как только осознаю, что бампер с решётками гранты шпрот встанет тысяч в 20, так чувствую неприятное покалывание. Ну ладно, заодно хром верну.
> 20к
У нас в залупинске он 6500 стоит новый заводской в цвет. [
Обычный ещё надо затянуть как-то не сорвав. Вечно фейлю этот квест. Ну или хомуты из говна, хотя пробовал разные. Крч, двачую пружинные.
Так мне обычный не нужен. Раз уж с кайфом паркуюсь на пеньки и покрышки, то менять только на шпрот.
Ты бы в автошколу записался что ли.
Все нормально. На грантах только так и ездить
>бош из Китая
Долбоебу нассали в уши, что сейчас только Китайский бош, а он тому и рад
Теперь внезапно что-то отьебнуло и виноват бош
Тазодебилы...
Так я и писал про спорт. Не спорт 4к стоит.
Когда поставишь учитывай что юбка спорт бампера ниже. Рекомендую внедрить передний парктроник как я в свое время на весточке. Полезная штука.
Ваш залупинск это Тольятти? Не вижу цену ниже 7-8 за неокрашенные.
Продал кривое, царапанное литьё 2007года на 2 тыс дороже чем купил. Класс.
На вырученные куплю пожалуй проекцию на лобовое
На вырученные куплю пожалуй проекцию на лобовое
Одно бесполезное говно на другое. Чем бы дитя не тешилось.
Чел, в этом треде только бесполезным говном и занимаются, если ты не знал.
Лысая коричневая хуйня, не бомби.
всмпо обратно выкупи
Я не настолько фанат Пензюшка чтобы его художества покупать
Расход воздуха 17 кг, угол 13.5-15, время импульса 3.43.
Видосик притащил, правда в нём я стою под навесом и никуда не еду.
Изьебался и поменял топливный фильтр, эффект какой-то ебанутый: легкое нажатие на педаль газа и я рывком начинаю лететь. Динамика откровенно ебанутая.
Заранее спасибо.
Ух бля, пришли посылочки. Новая коса на форсунки, новый РХХ, новые шкивы, кастомная кнопка на вентилятор, и новый датчик скорости.
Бля, кнопка это рофл конечно. Они ее делают на базе кнопки аварийки, с вводами-выводами под повороты и т.д. Что мешало взять обычную 4-контактную от кондея или рециркуляции - хуй знает. Кринж короче.
Что касается машины - ведет себя она с кондеем весьма умеренно, рыготня почти пропала. Как я понял, безрезисторные свечи давали очень сильную наводку на ДПКВ. Вчера гонял на море, машина заглохла на малом ходу два раза, но опять же, при неустановленных обстоятельствах. Возможно новая коса форсунок вместе с новым РХХ поправят дела(почему думаю на них - иной раз пропадают прогревочные, а иной раз прогревочные есть, но моментально оседают до 700, и при включении кондея на холостых иногда не подкидывает обороты, а ждет провала). А так на холостых стоит молотит с кондеем джаст файн. Завтра сгоняю заправлю оставшиеся 150г фреона, чтобы было паспортное значение. Держу в курсе.
Бля, кнопка это рофл конечно. Они ее делают на базе кнопки аварийки, с вводами-выводами под повороты и т.д. Что мешало взять обычную 4-контактную от кондея или рециркуляции - хуй знает. Кринж короче.
Что касается машины - ведет себя она с кондеем весьма умеренно, рыготня почти пропала. Как я понял, безрезисторные свечи давали очень сильную наводку на ДПКВ. Вчера гонял на море, машина заглохла на малом ходу два раза, но опять же, при неустановленных обстоятельствах. Возможно новая коса форсунок вместе с новым РХХ поправят дела(почему думаю на них - иной раз пропадают прогревочные, а иной раз прогревочные есть, но моментально оседают до 700, и при включении кондея на холостых иногда не подкидывает обороты, а ждет провала). А так на холостых стоит молотит с кондеем джаст файн. Завтра сгоняю заправлю оставшиеся 150г фреона, чтобы было паспортное значение. Держу в курсе.
Аноны, случилась беда. Калина 2012 е-газ - сломалась приборка из замены лампочек (человека который провел по плате дорожку рядом с лампочкой я готов лично отъебать) нужна приборка. На авито они стоят как полмашины а предложения за вменяемые деньги ТОВАР ЗАРЕЗЕРВИРОВАН.
Есть у кого-то опыт в починке такой залупы или можете пожалуйста сказать от какого тазика туда тоже подходят? Вроде как с приоры какой-то подходит и 2112 но на последней вроде егаза не было. Помогите пожалуйста. Заебался без приборки.
Есть у кого-то опыт в починке такой залупы или можете пожалуйста сказать от какого тазика туда тоже подходят? Вроде как с приоры какой-то подходит и 2112 но на последней вроде егаза не было. Помогите пожалуйста. Заебался без приборки.
Уоз хороший, с фазами проблем нет. И воздух и импульс высокие. Клапана давно регулировал?
>кастомная кнопка
АРРРЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯ КОЛХООООЗ!!!111!!111 ТУМБЛЕРЫЫЫЫЫ!!!!!!!!!!!!!! РРРЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯ!!!!!!!!!!!!!!!
клапаны регулировали в июне, на них тоже грешил. Механик что мне их регулировал, сказал что у меня и так было всё неплохо, он тип чуть-чуть другие шайбы подложил, но погоды это не сделало.
Лооол. Тумблер бы ни за что не въебал, все должно выглядеть по заводу. Еще сомневался насчет рисунка, не слишком аляпистый ли.
А в чём смысл кнопки? Что включать должна?
Еще заметил, что у тебя шаги рхх вдвое выше нормы на хх(должно быть порядка 30) и часовой расход топлива вдвое выше(должен быть в районе 0.7). Дымит каким цветом?
Никаким, дым обычный прозрачный.
Вентилятор кондея в обход датчика давления фреона. Чисто ради безопасности, раз уж впереди теперь два пропеллера.
Не очень понятен юз-кейс. Когда его включать нужно?
А опендиаг ты записывал без потребителей типа ебашащей мега музыки и тд, без всей хуйни, просто один мотор?
Когда основной вывозить перестанет. Подстраховка. У меня месяц назад с основного штекер в пробке слетел, я сто раз бога поблагодарил, что у меня весь кондей оказался на тот момент на один управляющий минус запитан, а не на датчик.
Да, чисто завёл и начал записывать видос.
У меня машина в комплектациии "ультра жигули".
Если рхх программно прикрыть до 35, как машина себя ведет? Меньше-больше тряски на хх, глохнет чи не.
я же этого не могу сделать, мобильное приложение предоставляет только показатели... или нет?
Ты про доп. охлаждение мотора, что-ли?
Если нужна подстраховка, второй вентилятор надо запитывать от доп. датчика температуры, а не ебаторию с кнопкой городить, которую ты можешь просто не включить в нужный момент, потому что не посмотришь на индикатор.
Там вверху слева полоски, на них нажми, вылезет меню с рядом доступных к изменению параметров.
Хуйню лечишь, с неуемным желанием поколхозить. Какой еще доп датчик температуры, врезать его тебе в твой череп деревянный. Тут одна масса через кнопку и все нахуй. А если ты такой наездник, который может перегрев проморгать - ну гг хули, начинай откладывать на новую гбц уже сейчас.
Дегенерат. Зря только время на тебя потратил.
Додику завернули его гениальный план, обидели инженера-конструктора мамкиного.
Да не визжи ты. Научись лучше разъёмы правильно вставлять, чтобы в пробках не отваливались и не приходлось колхозные кнопки присирать.
Я-то разъемы давно сделал, а ты так душным пидором-фантазером и остался.
Пиздец порвало дурачка.
Заглох сразу
>пук
Значит дроссельный узел пора промывать, канал рхх в частности.
вся дроссельная заслонка снималась и чистилась первым делом, когда эта дичь возникла. Не помогло, тогда я начал по одному менять датчики, раз уж инжектор ошибку не выдаёт.
На старом рхх такие же цифры были? Какая-то ерунда происходит. Бенза льет больше чем нужно, воздуха больше чем нужно, если прикрыть - глохнет. Скажи, компрессию мерил? Может прогар клапана, вот она и усирается, чтобы на трех горшках работать.
Или все-таки искать заведомо исправный 71й январь 5.1, и проверять, ибо я вот так по интернету уже не подскажу.
Что вообще за машина, зубило?
Эх, новый дроссель в сборе что ли купить?
Не инжектор, а пирамида Мавроди
>На старом рхх такие же цифры были?
Когда у меня руки добрались до елмки, я уже поменял рхх. Это был первый датчик, который я поменял.
>Может прогар клапана, вот она и усирается, чтобы на трех горшках работать
Там по признакам прогара калпана хлопающий звук, вот такой?
Хотя... наверное это должен быть заметить механик регулирующий клапана, или этого не видно там?
>Что вообще за машина, зубило?
Да, 2109 1997 года.
карболахта не палится
Как предварительный вариант, можно глянуть свечи, если в одном горшке компрессии нема, то свеча будет мокрой, и нагар выглядит иначе.
>или этого не видно там?
Саму тарелку ты не видишь, максимум можно отметить побежалость на штоке в следствие перегрева, но тут нужно прям специально ожидать.
ну, знаешь проблемы карба решались перегазовкой и чисткой свечей, если заливал.
Пошёл я спать. Большое спасибо за помощь, Анонче.
Завтра попинаю братца, у него помнится был комплект с манометром. Чекнем компрессию, и похоже я поеду в сервис.
>Лысая коричневая хуйня, не бомби.
бля, ну и кал колхозный. систему охлаждения в порядок приведи, а не костыли лепи.
Додик, за добавкой урины пришел? На костылях тут ты двигаешься, когда коляска в ремонте.
пиздец ты шиз, правильно тебя обассывают все, уёба.
Как диванон продвигается, чепуха ползучая?
Операция пензющьок идёт в спорт начинается.
Полистал говнито. В целом цена на неокрашенный шпрот бампер в пределах 10. За окрашенный просят от 12-13, но по срокам от двух недель. И естественно это из Тольятти/юга, то есть надо ещё плюсовать цену транспортной компании и обрешётки.
Созрел план взять биток в своих пердях и облить у знакомого маляра. Договорился взять слегка коцанный бампер за 6, облить думаю будет стоить примерно столько же. Решётки закажу. Подкаменные?
Полистал говнито. В целом цена на неокрашенный шпрот бампер в пределах 10. За окрашенный просят от 12-13, но по срокам от двух недель. И естественно это из Тольятти/юга, то есть надо ещё плюсовать цену транспортной компании и обрешётки.
Созрел план взять биток в своих пердях и облить у знакомого маляра. Договорился взять слегка коцанный бампер за 6, облить думаю будет стоить примерно столько же. Решётки закажу. Подкаменные?
Тебе же до тольятти ехать хуйню, мотанись на выхах
Я туда-обратно на бензин потрачу примерную стоимость доставки условного сдэка. В моём сценарии пердолинга тоже навалом, но ни ехать, ни ждать ничего особенно не надо. Щас через пару часов поеду заберу, завтра отдам в малярку. Пока красят и решётки придут. Потом только останется доебаться до знакомого чтобы помог мне снять-надеть бампер.
Саму ебасосину ей в глянец будешь красить ?
>Саму ебасосину
Расшифруй. Если речь идёт об облезлом капоте, то это на отпуск осенью оставлю, сейчас нужны колёса каждый день.
Короче, присрали кулёк, стоит пиздец экстремально. Бордюры, рыбалка и всё такое - всё. Есть ещё один вариант размещения, но пока будет так. Необходимо ещё будет добавить крепления сверху и закастомить защиту какую-нибудь.
Я вроде видел их наверх ставят, в развале между мотором и компрессором. Только хз как там холодит, наверное надо воздухозаборник как у субы.
Фоточки давай, вместе посмеёмся.
> человека который провел по плате дорожку рядом с лампочкой
Я так понимаю, тебе дорожку порвали? Поспрашивай в ремонте сотовых, где паяльники есть - может, кто и возьмётся.
Да, есть такой вариант. Его тоже рассматривал, но вопрос действительно в том как он будет охлаждать. Если встречного потока совсем не будет, то в плотном траффике можно улетать в детонацию запросто. При текущем расположении ещё хоть как-то частично на улицу будет уходить. Но это предположения только, надо дальше делать и смотреть, но на данный момент я всё. В середине осени продолжу.
Ебани компрессушок через электромагнитную муфту лол.
Она заварена на нём. Не знаю нахуя, но вот такой попался, а шкив с электромуфтой ещё умудриться найти надо, но как вариант в голове тоже держу.
Можно на жидком кулере от н63 бмв собрать
Поставил подвеску -70, колеса задевают подкрылки даже при маленьком вывороте. Как фиксить? Колеса 14 радиуса.
Развал накрути, подкрылки ебани феном и подогни.
Направляешь воздухозаборник назад и продуваешь кулером радиатора.
>Поставил подвеску -70
>колеса задевают подкрылки
И правда, что же могло пойти не так...
>Фоточки давай, вместе посмеёмся.
Не до смеха анон. Надоело на навигаторе скорость смотреть.
>Я так понимаю, тебе дорожку порвали? Поспрашивай в ремонте сотовых, где паяльники есть - может, кто и возьмётся.
>скорее всего эта залупа. Передуть эту микруху я могу, паяльная станция есть да только если верить интернету на неё надо прошивку заливать, это для меня овердроч.
https://www.youtube.com/watch?v=3XMnBs4tOZE
Там уже железо трет. Там развал совсем улетел после замены рейки. Поставил рейку 3.1 оборота один хуй много руль крутить надо. Надо искать рашпиль на 2,5
Значит арки раскатай трубой.
> прошивку заливать, это для меня овердроч
Этой прошивки ещё и в свободном доступе нет наверняка, а от считывания исправный контроллер заблокирован.
P.S. Для тех, кому лень чинить ютуб: на видео показано, как после замены лампочки с пластиковым цоколем на лампочку другого размера с металлическими лапками в контроллер вошло 12 В и выбило кусок корпуса.
Со стороны стакана трет. Колесо как раз по арку идет. Может подвеска не от приоры а от восьмерки?
Там ещё такой момент - лампы работают а стрелки и бортовик - нет. У кого-то бывает выбивает так что бортовик работает. Я бы купил другую приборку если бы нашел по вменяемой цене, а потом уже попробовал бы свою сам сделать но 4000-5000р за приборку отдавать жаба ебет.
Купи приборку выебанную, с битым стеклом, и перекинь плату.
Или купи нормальную, и забодай когда свою сделаешь.
Нет битых анончик. Искал. Я бы даже голую плату купил рабочую.
>Или купи нормальную, и забодай когда свою сделаешь.
Да, проблема опять же в том что покупать за 4000-5000 не готов. За 2500-3000 улетают сразу. А кому не пишу - нигде нет. Хотелось бы решить задачу как можно меньшими телодвижениями и деньгозатратами.
Прекольна.
Разработчик как будто никогда не покупал себе лампочку и не знает, что с двухсторонними лапками - это универсальные.
Мужик нашёл гниль в новой LADA Niva Travel из автосалона, которую продают за 1,3 миллиона рублей.
Успейте купить, пока полностью не сгнила
Успейте купить, пока полностью не сгнила
Это не похоже на гниль
Тазач, чё за хуйня? Вентилятор всегда стабильно включался на 100 градусах и выключался на 90. Сегодня попал в небольшую пробку и заметил, что он включается примерно на 108 и выключается на 100. Это схуяли? Как фиксить?
Да, это благодать проступает.
Массу приборки подтяни чтобы не пиздела.
Больше на потёк антикора похоже. В любом случае пусть дилер по гарантии ебётся.
>дилер по гарантии ебётся
В лучшем случае антигравием дунут сверху чтобы ты не бухтел, и вся ебля на этом закончится.
Гарантия же на сквозную коррозию, а дiрка проржаветь не успеет за время гарантийного срока.
Ты знаешь, я про жидкостные даже забыл совсем. Не помню почему воздушку взял уже вроде бы из-за стоимости и не знал куда жидкий засунуть и как трассу воздушную потом тянуть Самое главное запуститься, настроиться и ничего не сломать, но до этого тоже далеко. Настройщик говорит, что можно на ДМРВ откатать, но тогда надо впуск ещё длиннее делать, потому что пульсация шнеков может помехи давать на ДМРВ, а впуск у меня и так километровый получается. Так что лучше переходить на ДАД+ДТВ, сами датчики у меня есть, но я в этом вообще нихуя не понимаю. Надо будет придумать куда это всё присрать, ещё и на январь 7.2+ возможно придется переходить, а вместе с этим проводку менять.
Короче, навскидку, пиздец полный. Надо разбираться потихоньку.
Как вариант, да.
у тебя же компрессор. тебе так и так на дад съебуть надо
Тоже так думал, но настройщик говорит, что можно и на ДМРВ откатать, только датчик надо перед компрессором ставить. Типа он на всасывание работает. При этом, опять же, его в таком случае надо дальше от компрессора ставить, а у меня нет желания всё патрубками под капотом заполнять.
Так что надо втыкать дад, походу.
ебучий бред твой прошивальщик несет, и советую его сменить. у тебя дмрв будет считать ВЕСЬ воздух который дует компрессор, а в цилиндры будет уходить только его часть
имею ввиду что у дада и дмрв вообще разные схемы работы. дад то считает разрежение\избыток и уже так вычисляет потребление, а дмрв просто говорит, сколько поступает воздуха в мотор. в теории да, он может как то невероятно изъебнуться и сделать чтобы дмрв +- нормально расход, но очень сомневаюсь. плюс дмрв имеет свою задержку, что для турбо вообще невкусно
Понял, спасибо. Есть ещё один человек на примете и я в любом случае изначально собирался на дад переходить. Будем собирать потихоньку, думал в ресивере отверстия насверлить и туда датчики присрать. На тревелах также сделано как раз.
Куда деть старый генератор от Самары, дающий 12 Вольт? Хоть за 500р его можно толкнуть куда-то?
Он на сколько ампер? Я бы посоветовал перебрать перед продажей, но если меньше 80, то нахуй он кому нужен.
>только бесполезным говном и занимаются
Кстати, господа, внедрил в свою калину 2 блок круиза в прошлые выходные. Как же классно катиться по трассе, не нажимая на педали. Рекомендую. Установка наипростейшая. Такая-то ровная тяга мотора, ножками у меня так не получается ехать.
https://youtu.be/NCzIJyWhDWM?si=hmF_yMHgh68dfAR8
И в очередной раз перегорела лампа ближнего света в самый не подходящий момент. В прошлый раз в минус 30 менял на ощупь лампу и вылетевшую скобу, сейчас в под дождем и холодным ветром решил поменять перегоревшую лампу. Вылетела ебучая скоба. Не стал себя мучать, т.к. замёрз на ветру, съездил на дачу на следующий день, скинул бампер и блок фары и вставил её на место вместе с новой лампой.
Ребзя, нужен надёжный шланг бензомаслостойкий под обратку в ГУР, на 9.4мм внутренний диаметр. Желательно 20+ бар, ибо меньше зимой порвет, ибо пока жижа желейная, давление в обратке большое.
Поглядел, в магазине, предлагают какой то ВРТ и Andycar, ни тот ни другой не вызывают доверия, сказали СЗРТ искать, а Гейтс даже не пытаться искать, ибо паль 100% будет
Может есть скрытые алмазы?
Поглядел, в магазине, предлагают какой то ВРТ и Andycar, ни тот ни другой не вызывают доверия, сказали СЗРТ искать, а Гейтс даже не пытаться искать, ибо паль 100% будет
Может есть скрытые алмазы?
>Рекомендую. Установка наипростейшая
У меня дроссель тросовый
Можно вхуячить сервопривод помощнее и на ардуине собрать, но это сильно думать надо, как сделать так чтобы сервопривод не давал сопротивление на педаль и задержку отпускания педали, потому что в обратку редуктор сервопривода провернуть не так просто
Нормально, раз ты в обосрался от страха и вякаешь меньше, педрило петушинное.
>спорт бампер
>сток 8 кл
А может нинадо?
Колеса 15 радиуса маленькими смотрятся. Надо было 17 тапочки покупать
>ты в обосрался
>сам сидит в обосраном подгузнике и ждет жируху из соц опеки
Профиль повыше нужен. Изолента на 17х тоже не будет смотреться.
Куда еще больше профиль, чтобы в поворотах заламывался?
Любитель шашек, ты? У джипов не заламывает, у приоры заломит, ага.
Тише, лысый пидор. Ты не вывез за базар и был обоссан, терпи.
>чтобы в поворотах заламывался?
Ох уж эти изоленточники.
Магнит пакеты на овощных моторах это национальная идея вообще-то.
Брал год назад еще, отличная вещь
Зимой правда начал мозги ебать датчик сцепления или тормоза и на круизе стала дергаться. Написал этому челу, он говорит меняй датчики. Поменял - все стало отлично.
> 15 радиуса
30 диаметра
Еблан, все некроиномарки ездят на пружинных хомутах, скажешь там ничего не ходит ходуном и не трясётся?
Можешь поставить в некроиномарку ебаные овальные брт трубки с неравномерной толщиной стенки, и сраный пекаровский термостат без вальцовки, с которого они тупо съезжают, и попробовать своими пружинными все это зафиксировать.
Аноны, есть база по акумам?
Какой брать на ВАЗ Классику, обслуживаемый или необслуживаемый?
Какой брать на ВАЗ Классику, обслуживаемый или необслуживаемый?
> М156ВЕ
Мог и не замазывать, что твой номер что ебальник всем известны итт
Взял ебаные кастрюли и ожидал невероятной красоты. Сына, запомни, на тазах штампы могут быть только 14, на классику и самары можно тринадцатые. Если нет денег на литьё, то для серебристой приоры положены чёрные 14 штампы, это база. Сними это убожество немедленно.
Ахахах ебать "красотища" нахуй.
Бипон с пика мне тоже не нравится, переборщил немного. Но само цветовое сочетание и внешний вид штампа кратно лучше чем болотная кастрюля с пика того анона. Нодискас
лучше бы повторитель в крыло вставил и пластиковые пороги купил, а не этой хуйней страдал
>заводские трубки
>вау, держатся
>не иначе швитые пружинные хомуты помогли
Пиздец аргумент, если честно. Вообще, ставь что хочешь.
Смотря, почему у тебя классика. Если нищееб, и сам все кузьмичуешь, то обслуживаемый, если модник наносек с ресто шахой, собранной другими людьми, то бери необслуживаемый.
Ну цвет да, получше.
Мне надо было занизить ижоду, в целом, получилось.
>980 кг
>ставит пружины от машины 1500 кг
Можно ещё от трамвая пружины поставить.
Занижальщики все такие ебанутые?
Ну так мне и нужна максимально жесткая жеппа, это не повседневная тачка, а корч. Для повседнева у меня нормальная иномарка.
Да уж покрасивее чем розовая пидорасня
Збс, сгонял дозаправил кондюшок, холодит чуть ни до до соплей. Единственный минус - когда в феврале снимал торпеду, забыл все законопатить, так что дует, помимо центральных воздуховодов, из рандомных мест. Постоял у дома полчасика - машина не перегревается, стрелка едва над 90, и дальше не идет, а на улице +28. В какой-то момент врубился вентилятор по датчику давления фреона - работает значит. Ща мотор остынет, и пойду датчик скорости поменяю. Кайф короче, рикамендую.
Для кольца корч, или кредитовозы зимой пугать на каждом повороте?
>Кайф короче, рикамендую.
Здесь больше нет таких поехавших чтобы корячить кондей в дриснятку, когда будет дешевле и проще пересесть на таз с кондеем с завода.
>чтобы сервопривод не давал сопротивление на педаль
Пусть снова тянет педаль тросиком. Никакого сопротивления для нажатия не будет.
Нужно ещё педаль тормоза опрашивать. Чтобы отпускать педаль газа когда тормозишь. Ну и радар спереди, чтобы в дупу кому нибудь не прилететь
Да похуй, тут в ридонли тела пасутся, хоть для них и для истории. Насчет цены хз, у меня вышло под 80к, но почти половина - цена доставки до жоржыи, тут скроить сложно. И, в любом случае, за эти бабки нормальную машину не взять, даже если эта отлетит тыщ за 270-300, один хуй придется докладывать еще как минимум два таких же таза.
К слову, знакомый чел тазослесарь из дс нашел цельный кондей за 8 кусков где-то под Тулой, но правда там не приоровский панасоник, а заводской комплект с машины 2001 года, с печкой старого образца, хз как оно себя покажет.
>мне и нужна максимально жесткая жеппа
>максимально жесткая
Если прямо максимально жесткая, то ты не туда смотришь. У нивы 22,5 кг, у шевика 30 задние. Есть вариант воткнуть 42-48 кг. Надо?
Ох уж эта фиксация коричневого пидора на пидорасне.
Кек, тольяттинские кудесники этим летом 93к заряжают за кондей с работой, и то, "когда электрик проспится".
http://comfortautotlt.ru/products/avtokonditsionery/komplekty/product-avtokonditsioner-na-prioru
Джипы и не закручиваются в повороты и у них ширина колес больше
это на подрамнике и рычагах?
У меня черные зимние. Не смотрится. Посадку сделать надо, но никто развал не берется делать
поворотник вынимал потому что крыло снимал. Пороги есть, покрасить надо
Розовая пидорасня ожидаемо бабахнула.
Несладко наверное тебе живется - каждый в треде тебя обоссывает.
Второе, для наматывания на столбы зимой. И по мокрому, но это я не тестил, погоды ещё не было.
Максимально жесткая из того, что можно просто купить в магазине, распилить пополам и всрать без переделок. Думаю, сильно жестче уже не надо, она и на шнивовских не отрабатывает ничего, как будто на ломах еду. А ты про какие пружины говоришь?
Спасибо за ответ
Кто о чём, а коричневый всегда о пидарасне.
>А ты про какие пружины говоришь?
Зеленые GT-PRO
В любых непонятных ситуациях ищи своего протыка и вини во всём. Инструкция по ведению спора от нивапидора.
Хуй знает, дефолтные 55А вполне пользуются спросом. Если не автозвук головного мозга, то его хватает с головой
Мое почтение, анон. Хотелось бы и себе в шестерочку кондей, но мотор и без того охуевает х(
Моё почтение всем чей дефолтный хуй вполне пользуется спросом и хватают с головой. Но мой мотор уже охуевает( Аноны, хочу в свою шестерочку 55.
анон на шестерке
анон на шестерке
>розовая
>Розовая
>В любых непонятных ситуациях ищи своего протыка и вини во всём.
Ебаный рот этого датчика скорости.
/thread
/thread
Хотел присрать круиз, вроде блок позволяет играться с е-газом, но на руле кнопок круиза нет, только гомнитола и кнопки тилибона
Пидор, ты нахуя тред закрыл?
>для наматывания на столбы зимой
Так для зимнего надо наоборот жопу помягче, чтоб зацеп был
Тащемта знакомый так делал когда дул в Баржу с 406. Конкретно в его случае кулёк лучше продувался не только на месте, но и на ходу за счёт более прямой траектории воздуха.
Вот ты бомбишь, Кабачок 🍆🤡
Тише, лысый пидор.
О себе в третьем лице? Дурка...
В любых непонятных ситуациях ищи своего протыка и вини во всём. Инструкция по ведению спора от коричневого пидора.
Розовый, спокуха. Только жопы опять не пости, не надо начинать.
Лол, опять фиксация на жопах у чухопедрона коричневого.
Розовый чухопедрон на этот раз затерпел и не запостил ебущихся мужиков. Надолго ли его хватит?
И фиксация на ебущихся мужиках вдобавок. Вот же пидор коричневый!
Ну всё, пошла жара. Коричневый пидор опять пошёл в разнос.
>пук
Тайминги, петушара обоссаная.
>пук-с 2
И здесь ты тоже проебался, обоссаный всем тредом хуеглот.
>обслуживаемый или необслуживаемый
Обслуживать аккумулятор, пиздец. Вот зачем тебе это? Каждое утро будешь открывать капот, выкручивать пробки и замерять плотность?
Обслуживание аккумулятора, это прямо пахнуло старорежимными порядками, шприцевать шкворни, регулировать зазор на свечах, разводить колодки, крутить винты количества и качества в карбюраторе, блядский трамблер вращать, и тысяча других ебанутых занятий, которым нормальному человеку предаваться больше не надо.
Ебать дурачок, раз в сезон отдал на вечер в мастерскую и все, голову себе не ебешь. На кой хрен каждый день плотность мерить? Да и объективно даже обслуживаемые если их не ебать хроническим недозарядом или глубокими разрядами живут без обслуги долгие годы, так что сказки тут не рассказывай
>раз в сезон отдал на вечер в мастерскую
Какая нахуй мастерская по обслуживанию аккумуляторов, ты из 60х капчуешь?
>живут без обслуги долгие годы
Все современные аккумуляторы живут долгие годы. Хули там обслуживать ты собрался? Электролит поменять? Нахуй это делать? В чём заключается обслуживание аккумулятора?
>Ебать дурачок, раз в сезон отдал на вечер в мастерскую
Скуфопедрон, тише. Нормальные люди меняют аккум раз в пятилетку по необходимости, если уж по каким-то причинам не поменяли всю машину ещё раньше. Какие нахуй мастерские? Ты там ещё диски тормозные не точишь? А заплатки на труханах не делаешь?
Контроль плотности электролита и его количества в банках. Замерять остаточную емкость, напряжение каждой отдельной банки это уже для ценителей
Там где АКБ продают обычно занимаютсч и их обслуживанием, не нравится там - на Лохито все еще хватает предложений
Я тут спустя пять лет езды с удивлением обнаружил, что из-под пробок аккумулятора протекает электролит...
На какую сумму расчяитывать при покупке классики в 2024 году?
2103/2106/05/2107
Уже, в среднем, сотку стоит
2103/2106/05/2107
Уже, в среднем, сотку стоит
Терпи, пидор лысый.
Заплатки на труханах по твоей части, коричневое педрило.
Так тебе и не нужны кнопки на руле
https://www.avito.ru/moskovskaya_oblast_krasnogorsk/zapchasti_i_aksessuary/kruiz_kontrol_granta_kalina_2_datsun_2106615444
Доброй ночи, кузьмичи! Я тут нупских вопросов позадаю, если позволите
1. что пищит под капотом при запуске? потом перестает, потом вроде опять пищит и перестает. У меня прям как в видосике:
https://youtu.be/Ys0AzLdqZwg?si=iRfOrvHabsWDWvfB&t=114
Это норма малышева.jpg ?
Пытался нагуглть - хуй там, все только про свист ремня говорят
2. какие колесные гайки тру-феншуй? такой же длины как шпилька+толщина диска чтобы заподлицо с торцом шпильки было? Или более длнные чтоб туда я "ямку" пушсало положить (и колпачками накрыть чтоб не смыло)? Или вообще закрытые глухие гайки (тоже с запасом по длине естественно, опять же чтоб антирок туда заложить)
3. Обнаружена ржавчина под колпаками ступицы (пикрелейтед). зачем тогда вообще эти колпаки нужны? может надо под них тоже пушсалом все заебенить? Чот я про такое не встречал нигде
4. какие форсунки омывателя годнота на классивку/ниву?
5. подкрылки - да/нет?
На тубе мнения расходятся:
https://www.youtube.com/watch?v=T4fHks5_QY4
https://www.youtube.com/watch?v=c6e16FOPp10
если да, то на саморезы или резьбовые заклепки? Меня в принципе коробит от идеи вкручивать ебаный ШУРУП в металл кузова. Не профнастил чай к заборному столбу, зачем такое варварство? Металл надо крепить к металлу на винты или на болт-гайка ящетаю. Ну или заклепками если неразборно
Пока все :3
1. что пищит под капотом при запуске? потом перестает, потом вроде опять пищит и перестает. У меня прям как в видосике:
https://youtu.be/Ys0AzLdqZwg?si=iRfOrvHabsWDWvfB&t=114
Это норма малышева.jpg ?
Пытался нагуглть - хуй там, все только про свист ремня говорят
2. какие колесные гайки тру-феншуй? такой же длины как шпилька+толщина диска чтобы заподлицо с торцом шпильки было? Или более длнные чтоб туда я "ямку" пушсало положить (и колпачками накрыть чтоб не смыло)? Или вообще закрытые глухие гайки (тоже с запасом по длине естественно, опять же чтоб антирок туда заложить)
3. Обнаружена ржавчина под колпаками ступицы (пикрелейтед). зачем тогда вообще эти колпаки нужны? может надо под них тоже пушсалом все заебенить? Чот я про такое не встречал нигде
4. какие форсунки омывателя годнота на классивку/ниву?
5. подкрылки - да/нет?
На тубе мнения расходятся:
https://www.youtube.com/watch?v=T4fHks5_QY4
https://www.youtube.com/watch?v=c6e16FOPp10
если да, то на саморезы или резьбовые заклепки? Меня в принципе коробит от идеи вкручивать ебаный ШУРУП в металл кузова. Не профнастил чай к заборному столбу, зачем такое варварство? Металл надо крепить к металлу на винты или на болт-гайка ящетаю. Ну или заклепками если неразборно
Пока все :3
1. Хуй знает
2, 3 - какой нахуй пушсало, поехавший. Обычные гайки, а под колпаками ржавчина вообще ни на что не влияет. Колпаки декоративные.
Шпильки вообще не рекомендуют смазывать чем-либо.
4. Стоковые годнота.
5. На классику и Ниву - обязательно. Саморезы, конечно, хуета - если можешь заморочиться с заклёпками, заморочься. Вот их посадочные места стоит обмазать пушсалом, или герметиком кузовным.
> что пищит под капотом при запуске?
Если при включении зажигания, то электронная дроссельная заслонка. Видео лень смотреть.
> зачем тогда вообще эти колпаки нужны?
Чтобы гайка на переднем колесе говном не зарастала + эстетика. (А резинку не проебал из-под колпака?)
> саморезы или резьбовые заклепки?
Вообще, по-хорошему надо вставлять пластиковый пистон в штатное отверстие. Дырка с саморезом начинает гнить.
>Терпи, пидор лысый.
Так это отдельная приплуда, я думал через блок КК сделать. А еще надо как-то индикацию скорости на приборку вывести.
130-160 за карбовую с неплохим кузовом
Спасибо.
У нее был передержак зимой, я ездил на трех очках. Ну или недостаток мощности, это как посмотреть, лол Думаю, что если будет слишком жесткой, то это можно парировать давлением в колесах и/или загрузом. Ну и остались стоковые мягкие пружины.
Опять нивачух на выходные нажрался и устроил в треде анальную клоунаду.
Чухопидар, не семени.
Помирились наконец-то. Всем ❤️❤️❤️
Посоветуйте двустторонний для переклейки молдинга дверей, 3м щас наверное не взять оригинал или по цене комплекта молдингов с уже наклееным скотчем, на том же всеинструменты отзывы по недорогим 3м хуиные. Я переклеивал молдинги года 4 назад, брал обычный китайский vhb подъебку под 3м,э с алиэкспресс, отлично отработал до недавнего времени, то есть и зимы пережил и жару и мойки. Предвосхищая вопрос, 11 лет машине, под молдингами ничего не заржавело, молдинги резиновые, снимать их не хочу т.к. привык.
Коричневый скорее удавится, чем будет мириться с кем-то.
2024, итоги сво:
Захожу в сервис, слева стоит 41ый с карбом и сервисдед, которого я раньше там не видел, втирает моему сверстнику про горку карба у открытого капота.
Подхожу без надежды к сервисмену спереди, и грю вот так и так, детонация, обороты плавают, провалы, расколбасы, я в рот ебал и поджигал, сделайте эту хуйню.
Тот грит, сейчас времени нет, ПРИЕЗЖАЙ В СРЕДУ с утра.
2 года назад, ни один сервис не хотел заниматься тазами в части где возможны какие-то колдунства, сегодня же настраивают карбы на москвичах и ебут гбц на самарах, а в очереди на парковке стоят классические жиги и некроваги.
Захожу в сервис, слева стоит 41ый с карбом и сервисдед, которого я раньше там не видел, втирает моему сверстнику про горку карба у открытого капота.
Подхожу без надежды к сервисмену спереди, и грю вот так и так, детонация, обороты плавают, провалы, расколбасы, я в рот ебал и поджигал, сделайте эту хуйню.
Тот грит, сейчас времени нет, ПРИЕЗЖАЙ В СРЕДУ с утра.
2 года назад, ни один сервис не хотел заниматься тазами в части где возможны какие-то колдунства, сегодня же настраивают карбы на москвичах и ебут гбц на самарах, а в очереди на парковке стоят классические жиги и некроваги.
Свин, тебе Ганул в ТЦК итоги СВО расскажет.
О, пошла жара - коричневый опять мужиков постит, лул.
так я уже писал про свою хуйню
, уста сомкнуть, быдло
Говна поешь, свин.
А с кем это ты тогда?
У сервисмэнов сейчас есть два стула: чинить тазы, или чинить слетевший с гарантии китай.
Короче, охуительно я датчик скорости поменял.
Вчера вечерком вышел, думаю ща махну и збс. Хуй там. От руки этот пластиковый пидарас не отворачивается, пришлось лезть туда разводным ключом. Открутил кое-как, гляжу - а сам шток остался тама. Я его пассатижами цеплять - не идет. Вокруг все в говне, трубки мешаются, пиздос. Плюнул, ушел домой.
Перед сном загуглил - оказывается теперь полагается открутить гайку на 10, вытащить сам вал спидометра, в коем эта поебень застряла, и изымать ее уже в менее стесненных условиях.
Утром вышел, гайка открутилась легко, а вот сама крышка с резьбой датчика ни в какую. И вдхой поливал, и стучал - нихуя. Максимум смог по кругу пройти канцелярским ножом, но поднять ее никак - щель слишком узкая для нормального рычага. Нож 5 раз обламывал, и в конце обломил под корень. Час где-то проебся, а солнце уже жарит падла. В итоге у меня бомбануло, завелся как был - без документов, в трусах и сланцах, и поехал на знакомую эстакаду. Пробки я ебу, ехал 40 минут, хотя обычно туда долетаешь за 10. Без кондея я бы сдох нахуй. Доехал, залез под отрыгу, молотком забил отвертку под крышку вала, и таки снял. Ну а дальше илл. 1, шток прикипевший к валу. В полевых условиях вынуть не удалось, привез домой, буду кубатурить. Параллельно заказал новый вал с озона на 11 зубьев. Такие дела нахуй.
Вчера вечерком вышел, думаю ща махну и збс. Хуй там. От руки этот пластиковый пидарас не отворачивается, пришлось лезть туда разводным ключом. Открутил кое-как, гляжу - а сам шток остался тама. Я его пассатижами цеплять - не идет. Вокруг все в говне, трубки мешаются, пиздос. Плюнул, ушел домой.
Перед сном загуглил - оказывается теперь полагается открутить гайку на 10, вытащить сам вал спидометра, в коем эта поебень застряла, и изымать ее уже в менее стесненных условиях.
Утром вышел, гайка открутилась легко, а вот сама крышка с резьбой датчика ни в какую. И вдхой поливал, и стучал - нихуя. Максимум смог по кругу пройти канцелярским ножом, но поднять ее никак - щель слишком узкая для нормального рычага. Нож 5 раз обламывал, и в конце обломил под корень. Час где-то проебся, а солнце уже жарит падла. В итоге у меня бомбануло, завелся как был - без документов, в трусах и сланцах, и поехал на знакомую эстакаду. Пробки я ебу, ехал 40 минут, хотя обычно туда долетаешь за 10. Без кондея я бы сдох нахуй. Доехал, залез под отрыгу, молотком забил отвертку под крышку вала, и таки снял. Ну а дальше илл. 1, шток прикипевший к валу. В полевых условиях вынуть не удалось, привез домой, буду кубатурить. Параллельно заказал новый вал с озона на 11 зубьев. Такие дела нахуй.
Лол, коричневый пидор недолго от постинга мужиков с кабачками удержался.
Нужен тагилец в инвалидной коляске на фоне его приоры.
Как бы я не ссал на тебя все эти годы, но вот сейчас заебца сделал.
Ты сегодня в ударе
проиграл
Это коричневый гомосек со своим ёбырем. Наконец-то нашёл мою Ниву и так возбудился, что не удержался и снял хоум видео прямо там. Его потом сторож лопатой по всей парковке гонял.
> Это коричневый гомосек со своим ёбырем. Наконец-то нашёл мою Ниву и так возбудился, что не удержался и снял хоум видео прямо там. Его потом сторож лопатой по всей парковке гонял.
Лысый, не бухти.
О мертвых или хорошо или ничего
Чел, писать фанфики не твоё
Лысый, да не трясись ты, тут все и так знают, чем ты занимаешься.
Вот бы кто вставил пистон в мое отверстие
анон на шестерке
Чего с коричневым не спишешься? Или он пассив?
>карбовую
Ух бля. Это вообще покупать не надо. Разве что бесплатно давать будут, и то брать нехотя, кривя ебало.
Заметили, как в субботу к вечеру коричневый наебенивается стекломоя, и в треде сразу тихо становится?
Да ебаный рот эту приору. Мотор застучал.
Я заметил как ты скучаешь по своему ебырю, чмо лысое
>Да ебаный рот эту приор
та хуй нахуй блять
Охуеть, только запостил - педрильный вахтёр уже перекрывать прибежал.
эквестриане отставить френдли файер
Да это пиздец давно уже. Я в эту приору денег закопал хуй знает сколько
Педрильный розовый вахтёр
Че за стук? Попробуй масло поменять и прогазоваться, может гидрики засрались.
Гидриги цокают. А тут прямо стук, хотел на телефон записать, но нифига не понятно
У меня стук был злой в 120м, масло поменял, дал овса - ушло. Потом неделю на холодную подстукивало, и пропало, тьфу тьфу. Хуй знает, что это было. Жду зимы, чтобы чекнуть.
Я масло менял меньше тысячи назад. В понедельник буду договариваться чтобы двигатель посмотрели
Та же хуйня, масло унд фильтр. Причем на таком же масле до этого 7к отъездил. Ща валволайн макслайф, 3к где-то уже.
Ты тогда сперва свечи достань, может обломило, и брякает.
Поршня у тебя облегченные?
на видосе стук другой чем у меня. Валволин разве сейчас есть? Я заливал казахский кастрол
Вряд ли свеча, тогда стук был бы разный от обломка, да и двигатель бы затроил от свечи. Поршня обычные, ковку ставить не вижу смысла
Эх, вот бы одиннадцатую на шеснаре. Разве я так много прошу?
Вот это коричневого semenоприёмника обоссали, моё почтение.
Кем надо быть чтобы в 2024 мечтать о одиннадцатой. Ты либо уженешкольник, либо какой-то обличинившийся пидоран в долгах и кредитах.
Обоссали неплохо, но видосы с огурцом он и правда неплохие запилил.
Этот шарит. Надо мечтать о второй приоре сарае.
Это да. Фиксация на продолговатых предметах у него огого. Видно, что хорошо наловчился на эту тему видосы пилить.
Баклажановый пидар, не трясись так, а то ебырь на четырке опять в туза опустит а ты и не против.
Ор нахуй. Базу сделал. Розовая хуйня порвалась.
Коричневый пидар, как всегда, думает про ебырей и чужие жопы.
Впрочем, оно и понятно - пидар же.
>пидар
>ебырей
>жопы
Ебало этой кабачковой гомо хуйни лысой представили?
Опять гомопроекции и фантазии про кабачки. Ох уж этот лысый коричневый пидор, лул.
>Опять гомопроекции и фантазии про кабачки. Ох уж этот лысый коричневый пидор, лул.
Педрило опять не удержалось и начало мужиков с кабачками постить.
лол
>эта боль розовой хуйни, с очком разъебанным разными предметами...
Какой положняк по Весточке-писечке итт?
Дорестовая это наша слоняра-ответ риополярисам, которую мудаки-маркетологи лишили нормального автомата.
Рест сырое говно, сыпящаеся по электрике в круг.
>очком
Коричневое педрило, как всегда, про чужое очко думает.
> Коричневое педрило, как всегда, про чужое очко думает.
>Коричневое педрило, как всегда, про чужое очко думает.
Хорошо розового обоссали.
Щас или бабахнет и высрется гомопикчами или абидится и неделю не будет в тред заходить.
Щас или бабахнет и высрется гомопикчами или абидится и неделю не будет в тред заходить.
Карбюраторный окавод опять выходит на связь.
Докладываю: научился заводить горячую машину путем нажимания педали газа, подобрал положение педали при котором горячая машина заводится через 2 секунды кручения стартером. Считаю это хорошим результатом, более никаких вмешательств делать не стану. Всем спасибо за советы!
Весело ли водить жигули квассику? Планирую обменять одну не сильно нужную мне вещь на таз, чтобы был второй тачкой. Стоит ли, или ну его нахуй?
Хуйня.
Чтобы было весело денег много надо вложить
Зимой на пустой парковке супермаркета весело пятаки крутить. Рассматривай классику как спорт инвентарь для зимнего наматывания на столб дрифта. Как автомобиль это говно - управлять ею сложно, конфорта нет, безопасности нет, задний привод зимой тебя выебет. А если ещё и карбюраторная будет - то совсем худо, карбюратор тебя выебет в любое время года.
Я не знаю, что со мной, но в последнее время есть какое то непреодолимое желание покататься на тазу
Обоссаный коричневый пидор, а ну хрюкни.
Ты ахуел, петух? Зенки протри
Сука, что-то бренчит нахуй в этой зоне в грантущке
Аж трясет нахуй
Придется снимать воздуховод
Как заебало это ебаное ведро
Аж трясет нахуй
Придется снимать воздуховод
Как заебало это ебаное ведро
Шуруп из зеркала выкрутился
Наша слоняра - это Вика.
Вот это очевидно не мой пост был, но ты приплел и сделал неприятно. Бесконечный свист ебаных болтов зеркал при езде. Закручиваешь - через две недели опять начинает ебучий шакал. Я больше не хочу снимать карту в двадцатый раз, забил и слушаю свист.
Эти испорченнын зеркала как чемодан без ручки. И выбросить жалко, и продать не продашь, и пользоваться неприятно.
Мужики подскажите, меня на 2114 пар идёт с печки, сегодня поменял кран отопителя, не знаю в нем дело или нет, но когда надевал шланг на него старый сломался, может и правда был треснут.
> А может быть что вообще нет тосола и поэтому пар идёт, я шланги снимал, там грамм 50 накапало всего
> А может быть что вообще нет тосола и поэтому пар идёт, я шланги снимал, там грамм 50 накапало всего
Совершил сейчас ночной проброс в 200 км и понял одну вещь: все кто ставит светодиоды в галогеновые фары - пидорасы, а все кто использует светодиодные противотуманки в дополнение к ближнему - пассивные пидорасы.
Коричневый, ты у меня щас получишь!
Почему на ебаный клей не посадишь? После тебя машина все равно в металл уйдет.
А почему? У меня 412й на лето есть, с карбом никаких проблем вообще.
Или на тазах иначе?
412 приказал долго жить, ищу замену для езды на дачу теперь.
Что с маскарадом случилось?
Да нет, проблем с карбюраторной машиной особо нет ровно до тех пор, пока у тебя есть на нее время и ты не используешь ее как обычный поджоп. Пока работал на работе где оставалось много свободного времени, тоже горя не знал, а как устроился на дефолтную, так сразу начались приколы на которые теперь нет времени и впечатление от машины портится моментально
>Почему на ебаный клей не посадишь?
Ебаный клей врядли в соло выдержит массу зеркала, которое иногда подвергается усиленному воздействию при, например, складывании. А не в соло болты всё равно выкрутятся и будут свистеть. Единственное решение это поменять зеркала.
>После тебя машина все равно в металл уйдет.
За 330-350 уйдёт хоть сейчас в течении пары дней.
В болты клея залей.
Карбюратор слишком сложное устройство, без шуток. Состоит из кучи деталей, каждая из которых важна и более того, все детали связаны в ансамбль.
Всё это требует регулярного обслуживания и регулировки, потому что износ, загрязнение, время года и даже погода блядь влияет на работу этого ебучего оркестра жиклеров и каналов. Без опыта пиздец сложно понять что не так и как исправить, а опыт нарабатывается годами общения с этим ебучим карбюратором.
У меня недавно появилась первая карбовая машина, не основная, но катаюсь на ней пару раз в неделю. До этого только инжекторы были.
Вот еду на ней недавно, всё нормально, хуяк начинаются рывки, чем больше на газ жму тем сильнее машина замедляется. Выжимаю сцепление, мотор глохнет. Завожу, работает ультрахуево, вытягиваю подсос, с ним работает более ровно. Постоял так на подсосе пару минут, убрал его потихоньку - мотор работает отлично. Больше не повторялось такое. Вот что это блядь такое было? Соринка где-то? Бензонасос перестал качать, а потом снова начал? Игла поплавковой камеры залипла? Что за хуйня? И вот такие приколы пиздец как раздражают. Да, с инжектором тоже бывают проблемы но хотя бы его диагностика гораздо проще лично для меня. Инжектор годами живёт без моего внимания, сам там по маленьку себя регулирует. А тут пиздец, постоянно жду от карба какой-то подставы, постоянно еду в напряге и прислушиваюсь к поведению машины. Инструмент стал с собой возить, запчасти какие-то. Постепенно превращаюсь в кузьмича, усы уже отрастил.
Короче в пизду этот карбюратор, не повторяй моих ошибок, он превращает людей в гаражных алкоголиков, которые вместо езды постоянно регулируют свою ласточку в гараже, а в остальное время бухают с соседями по кооперативу и обсуждают преимущество солекса на озоном.
Ну хуй знает. Я их и так обмотал сантехнической нитью, но не помогает. Проще затерпеть.
>постоянно еду в напряге и прислушиваюсь к поведению машины
Какая же жиза блять. Пересел с карбовой машины на нормальную, до сих пор не могу избавиться от привычки стоя на светофорах всматриваться в стрелку тахометра с пикрил ебалом.
Страдай, говорили тебе долбоебу - бери приору, но ты решил пожрать говна купив гранту и совершить камин-аут поставив китайские диоды, это карма.
>Страдай, говорили тебе долбоебу - бери приору, но ты решил пожрать говна купив гранту
Как связана гранта с тем, что я испортил зеркала, вкрутив в них шурупы неподходящего размера?
К слову, пидору чуть не купил. В соседнем дворе продавали за 300 чёрный хетч 12 года с кондеем. Но мне надо было деньги вывести со вклада и её продали за пару дней до нужной даты. Она была явно в лучшем состоянии чем моя гнильтра и требовала минимальных вложений в хотелки. Но я ни о чём не жалею. Пересаживаться с чёрной двенашки на чёрную приору хетч это интересно пиздец.
>и совершить камин-аут поставив китайские диоды, это карма.
Калогенопетух, спок. Как же наверное тебе больно существовать в потоке 24 года. Китайские и корейские куколдоверы поголовно на диодах, две трети тазоводов тоже. Один ты весь в белом стоишь, только коричневое пятно на портках.
> Как связана гранта с тем, что я испортил зеркала, вкрутив в них шурупы неподходящего размера?
Никак, кроме того что ты криворук и в своей криворукости максимально уперт.
> Калогенопетух, спок.
Колхозник, спок.
> Китайские и корейские куколдоверы поголовно на диодах
У них нормальная СТГ за редким исключением, а не СТГ уровня пензюшок, и они не используют задранные вверх противотуманки вместо ближнего.
> две трети тазоводов тоже
Максимум треть, и то только в периоды весеннего и осеннего обострения.
Только получил права, собираюсь ездить на 2104 из-под деда пока не накоплю денег, какие подводные? Учился на киа рио, разница большая?
>Никак, кроме того что ты криворук и в своей криворукости максимально уперт.
Так пидору то зачем брать надо было? Я не уловил момент как модель таза влияет на мою жопорукость.
>кукареку
Удивлен, что ты удержался чтобы не принести это легендарное фото всратого стг из-за лампочки на которую попала влага.
Я уже почти год езжу с диодным головным светом. Может всё таки я бы увидел за это время, что на встречке кто-то моргает?
>Только получил права, собираюсь ездить на 2104 из-под деда пока не накоплю денег, какие подводные? Учился на киа рио, разница большая?
Разница небольшая. В обоих случаях имеются 4 колёса, внутри есть руль и стекла. Но в плане комфорта это наверное как с кресла дилдохрейсера пересесть на черенок от лопаты.
У меня беда случилась
этот порватый говнарь ни разу не принес пруфов что у кого то из тхреда нет стг на диодах, только кукарекать и может.
недавно катался по трассе 110км туда - 110 обратно, понял, что когда глаза хотят закрыться или прищуриться - это СЛЕПИТ
ехали мимо штуки 3 десяток с туманками, как будто бы слепили, но мне все видно было и глаза не выжигало. а потом поехало ОНО. говнарь на чепырке, у которого реально СЛЕПИЛО блять. оно едет и ты ничего кроме собственного носа и белого пятна в глазу не видишь
бтв езжу с туманками вместо ближнего, в городе моргал один додик на бнв, когда я в горку ехал то есть морда задрана, а жопа просажена - элементарная физика, на трассе когда первый раз ехал моргало человека 4. думал туманки что ли сильно высоко? ан нет, оказалось что у одной фары с галогеном внутри что то отьебнуло и она светила прям на встречку
Да ну нахуй. На гарантии?
Бери, зимой будет весело, можно длинные шняги возить, можно в ней спать, потом накопишь и возьмёшь себе нормальную машину
Сейм
Весело, я зимой не рассчитал, и жопой въехал в ограждение сбербанка, типа пикрил. Потом потупил секунд 10, и роняя кал уехал, думал по камерам найдут и заставят самому выпрямлять или компенсировать ущерб.
Так и стояла полгода кривая
Какая гарантия, лол? На фото блок предохранителей 2170
Ну и где блядь
> Может всё таки я бы увидел
Если сделать допущение, что ты не слепой, то наверное увидел бы.
> этот порватый говнарь ни разу не принес пруфов что у кого то из тхреда нет стг на диодах
> пруфы на отсутствие
Вот сам и неси.
Может ты сам принесешь пруф, что она есть, например справку о прохождении техосмотра и для наглядности фоточку СТГ хотя бы на стене гаража.
> бтв езжу с туманками вместо ближнего
О, ещё один пассивный гомосек.
>Если сделать допущение, что ты не слепой, то наверное увидел бы.
Так может всё таки это ты пидор ёпта? Никогда не задумывался о том, что возможно это ты зашоренный ебаклак, а не вокруг все такие тупые и лампочки с6 за 600 рублей выставляют в небо?
сперва ждем от тебя справку об отсутствии у тебя психических расстройств
>разница большая
Большая, но не ебать пиздец. Если жигуль инжекторный и в нормальном состоянии - смело можно брать и кататься, набивать опыт эксплуатации и вождения. Главное зимой осторожно, ибо задний привод.
>можно длинные шняги возить
Можно, но не очень то длинные.
> можно в ней спать
Не можно, если ты не карлан 1.5 ростом. Передние сидушки мешают. Надо дорабатывать салон чтобы можно было спать.
> а не вокруг все такие тупые и лампочки с6 за 600 рублей выставляют в небо?
В том и проблема, что ебаклаки ставят китай по акции с али и задирают его в небо, особенно это касается любителей туманок вместо ближнего, они даже до стенда доехать не в состоянии, ибо нищие не только деньгами, но и умом.
Те пруфов на наличие СТГ не будет? Ок, так и запишем. Пруфы на отсутствие ищи сам.
Гарантия давно прошла.
Через час буду буксировать в сервис. Или замена прокладки без шлифовки гбц (скорее всего не прокатит, потому что прокладка просто так не прогорает) или замена прокладки и шлифовка гбц вероятно мой вариант. Печально, потому что я недавно и антифриз на новый поменял и масло новое хорошее залил, тысячи не отъездил, а теперь в моторе шмурдяк с эмульсией все это вымывать надо.
Внезапно на грантущке блок силовых предов тоже 2170. Бывает же, а?))
Кто тебе днем стг фотографировать будет нахуй? Реально иди справку показуй свою.
Антифриз уебищный залил небось?
так фотки моего стг были, и не раз, и не два. он сам на них прибегал и кричал "питюх!! питюх!!! зочем ти встявил светадеводи мне в жепу!!!"
этот "человек" адекватностью не обладает и достоин только унижений
ладно, я в грантах не специалист...(( действительно, тут крыло за бачком, а не жабо.
Да в тазах всё нужно дорабатывать своими руками...
>это легендарное фото всратого стг из-за лампочки на которую попала влага
Доставьте
Sintec как написано на бачке
Синтек из числа нормальных
Пензюк, ты реально тугой, первичным пруфом СТГ является справка о прохождении техосмотра, что там будет в гаражах дело десятое, фоточки это для покекать над деревенским дурачком.
Подсгнил по днищу за сезон, подрамник сгнил, двигатель наебнулся, починили одно, рыгнуло другое.
Вообще соглы, ведь у меня есть основной автомобиль на инжекторе, а ТАЗ рассматриваю как для езды на дачу (дорога как после танковой колонны и я не шучу - рядом колхоз и трактора разхуярили всю дорогу). Так вот, на основной я еду и мне хорошо.
А на москвиче я каждый раз подходил к нему на даче и переживал - "Заведется или нет?". Как-то совсем забыл про это, лол. Но, на самом деле, не подводил он меня особо никогда.
Да, для меня карбюратор - это темный лес, пиздец. Вроде Наиль Порошин все раскидывает простенько, а я как лезу, так нихуя не понятно. Хотя смог боль-мень настроить его.
Соринки-песчинки я в рот ебал, тоже такое было, что газу даю, она не едет, только на подсосе не глохнет. Заглушил, завел и все отлично.
помнял лампочки
@
поехал на техосмотр
поменял масло
@
поехал в кремль за подписью президента
Пиздец дурачина ебаная, как земля носит. Ты наверное в НАМИ ездишь новую омывайку вписывать. С хуя тебе три шерстины, а не пруфов, клоун.
У меня всё сохранено.
Доставил.
Доставил.
А это и не мой пост. Свою стг я уже давно показывал, вот ещё ради какого-то очередного долбоеба буду бисер метать, лол. Можешь попукивать что угодно. Страдаешь от фантомных сварщиков то ты, диодобоярам поебать.
Ты совсем дурачок или прикидываешься? Хотя вопрос риторический.
Пруфов, я так понимаю, мы не дождемся? Вместо предоставления пруфов, ты продолжишь газировать лужу?
О, идеальная СТГ уровня пензюк.
Совсем из головы вылетело. В субботу осматривала машину страховая. Забыл фото сделать
Ну и хуета, пиздос.
О, брат, у меня тоже самое было
Вырвал этого дефлектор и обматал его маделином
Новые ларгущки появились в продаже, видел 5 мастный и фургон, моторы 90 и 106 сил, гур, кондер.
3 года изобретали уши для тазомоторов под рено-платформу кек
Тазомоторы с 18 года ставились.
Какие же пиздатые были первые ларгусы, которые просто Рено Логан универсал со значком лады...
> Коричневый, ты у меня щас получишь!
Стоят вообще неприлично.
Викущок
Поехал к мотористу и мотор стучать перестал. Заебала уже эта приора. Еще и никто в шеснарях не шарит. И это не говоря про отсутствие деталей на приору
Игра: угадай знаменитость
Как же ты заебал ныть, продай уже приору и купи себе иномарОчку, не мучай ни себя ни машину.
Какое лихое лицо у тагильца. Видно жизнь ничему не учит.
> отсутствие запчастей на приору
> никто в них не разбирается
Жир с экрана потёк.
>Поехал к мотористу и мотор стучать перестал
А еще компрессия выросла, ржавые дыры в кузове затянулась, а у тебя лысина заросла густым волосом и хуй подрос на пару сантиметров.
Ай да моторист, ну волшебник. Почаще заезжай к нему.
Слышится металлический скрежет вот прямо ровно от 2500 оборотов независимо от передачи.
Обороты скидываешь, пропадает.
Это подшипники коробки хотят меня раздеть?
Обороты скидываешь, пропадает.
Это подшипники коробки хотят меня раздеть?
Проверь все, до чего дотянешься. Свечи выверни - осмотри состояние + эндоскопом осмотри поверхности цилиндров и состояние тарелок клапанов, поддон скинь - осмотри щеки колена, вкладыши, и юбки поршней. Маслоприемник промой, фильтр поменяй с маслом - мало ли какой дряни туда набило. Интересная штука конечно.
Так вот и я думал покупая приору что запчасти в любой булочной и любой васян в гараже починит. Но видимо не хотят приорами заниматься. Из запчастей только расходники в наличии. Если какие-то ремвставки, электроника, то уже хрен найдешь или под заказ.
Завтра опять стучать начнет
Если я разберу, то потом уже и не соберу. К тому же не знаю что норма что нет. Но в ремонт никто брать не хочет
>Если я разберу, то потом уже и не соберу. К тому же не знаю что норма что нет. Но в ремонт никто брать не хочет
И че по этому поводу думаешь? Будешь подорожник прикладывать?
Искать еще мотористов. Не знаю почему все шешнарей боятся, либо иномарочки выгоднее ремонтировать
С колхозом, ломкими шпильками/болтами, и говеными запчастями связываться не хотят. Хотя, вон чувак пишет, у него в регионе Ренессанс тазоебства.
Пересаживаются на удроченные тазы или с салона гранты покупают?
Все так. Разбираешь иномарку - все откручивается, разбираешь таз - половина крепежа слизывается, вторая обламывается. Согласен звучит как троллинг, но так и есть, а еще эта установка в голове у клиентов, что раз у него таз, то цены должны быть втрое ниже обычных
У мужа сестры умерла его Ауди А4 как пикрил, прям совсем умерла. Пришлось её продать за 700к и купить гранту на те же бабки ибо он теперь СЕМЬЯНИН и содержание иномарки себе позволить не может. Ебало представили?
Обычная история, сво итоги вся хуйня инб4 цыпсо
Еще и в Мурманске, где изначально ни сервиса, ни разборок.
Грантущок хоть приличный?
Стандартная история, когда холостяк спускает в жируху и его устаявшийся доход теперь кормит +2 рта. Денег на содержание любимой зажигалки больше не хватает, приходится брать нищий таз, лишь бы в ближайшие пару лет мозги не ебал.
А у меня вот ни жирухи нет, ни денег на что-то лучше автоваза. Нет сожалений, едем так как ехали даже в хуй не дули.
>В Мурманске
Пик рандомный, чтобы просто понятно было о какой машине речь. Её можно было починить, но это 200к на мотор и 100к на свап механики вместо умершего вариатора. Ну и 50к на подкрасы притертостей и выгоревшего лака
>Хоть приличный
Стандартная гранта чуть БУ, противотуманки и кондей есть, это вроде жиром считается
>200к на мотор и 100к на свап механики
На шеснарь свапать собрался? Мотор только 300к стоит еще и коробка 70-80, а еще работы по перекидки двигателя, перепрошивки под механику, всякие сальники и расходники. Там 500+ выйдет
После пара доливал тосол?
Воздушную пробку выгонял?
Сдал свою солянку в сервис. Будут искать причины моей хуйни, авось выйду на "до 20к"
сток
Чё это оп-пост продержался 10 дней, если обычно мы улетали в бамплимит за 2-3 дня?
сток
Чё это оп-пост продержался 10 дней, если обычно мы улетали в бамплимит за 2-3 дня?
Гранте плохо.
Пробита прокладка на 4 цилиндре, прогар клапана и разбита направляющая на 2 цилиндре. Гбц на шлифовку и переборку. Грм, масло, свечи, фильтр, антифриз под замену. В серваке по ремонту гбц очередь 10 дней.
Короче попал на деньги. Хотел в отпуске съездить куда нибудь, а придется машину чинить.
Пробита прокладка на 4 цилиндре, прогар клапана и разбита направляющая на 2 цилиндре. Гбц на шлифовку и переборку. Грм, масло, свечи, фильтр, антифриз под замену. В серваке по ремонту гбц очередь 10 дней.
Короче попал на деньги. Хотел в отпуске съездить куда нибудь, а придется машину чинить.
У тебя 40т.р. нет на полностью новую ГБЦ?
Ахуеть цены подскочили. Ему незадолго до гойды предлагали свап механики под ключ 65к за всё, и работа и коробка и расходники
>Мотор только 300к
От Весты и то 200к стоит. Новый.
Тримайся. Скок пробега было?
За хорошо сохранившийся кузов нужно чем-то платить, бащкирущьок. Не злорадствую, но это явно дешевле чем варить пороги и соединители.
gde banper
vot ge on
Сап. Анон, подскажи, вот есть у меня инжекторная 2105, генератор на 73а, какую музыку туда можно поставить оптимально, чтобы просадов не было ебейших
Любую. У тебя потребителей все равно нихуя, главное массы обслужи.
Купил бы паяльник с арматурой за 600 руб, и вклеил бы среднюю хуйню обратно.
Незапланированных трат никто не любит. Я думаю перебрать эту можно дешевле все же.
105 тысяч
Это вообще первый раз когда грантущок требует денег на ремонт, а не на тюнячки с озона. Ладно, обслуживать надо и грм в принципе пора менять так и так. Главное что блок в порядке. За одним котолизатор выкину пока не начал разрушаться.
>Лекар
Теперь понятно откуда деньги на нового китайца...
Много чести этому бракованному говну, на котором лака осталось 5 микрон.
К выходным думаю надену шпрот морду.
Ты в отсечку что ли хуярил так что бошку прошило?
Бывает
Цены пиздец как подскочили. Но немецкие запчасти ценник х3
Только выиграли. Когда-то шеснарь 60к стоил. Новый 7219ф
Восьмиклохопроблемы
За какую сумму можно взять живую 2107?
300 на инжекторе
https://docs.google.com/document/d/1Y2vLp4wk3qiiGCvfYcrhu5lv5ra9s64IVuoaGPa_2lk
Прошлый: https://2ch.hk/au/res/6425548.html