Гольф7
Стоит как вагуди с тем же пробегом. Вагуди при этом короче и премиальнее. Тащемта из за 4200-4400мм гольфы даже не рассматривал.
>Дача сандеро
Лучше уж Солярис хэтчбэк по верху рынка (но можно и за лям поискать)
Длина 411 см
https://auto.ru/cars/used/sale/hyundai/solaris/1123293023-4c8521bf/
за такие деньги и чтобы было не ушатано, и при этом ехало, и при этом не механика - только Suzuki Swift Sport праворульный. В 1.5 уложишься
Солярис и киварива остаются как последний шанс, если уж совсем отчаюсь что-то купить.
>праворульный
Я и на машине с левым рулём иногда от встречки уворачиваюсь, потому что в моей географии ездят все как в последний раз азаза хачи кубаноиды. На пруле будет сильно сложнее, поэтому не рассматриваю.
>Солярис как последний шанс
По салону он уж точно лучше дачии
Но солярис хэтч за равные деньги будет из-под бабы или из-под такси, а сандеро из-под кузьмича и с втрое меньшим пробегом. Не обязательно, конечно, но с большой вероятностью. Поэтому сандеру и корейцев в равной степени не рассматриваю как первоочередные варианты.
>сандеро из-под кузьмича
?
На них точно так же таксо хуярят, и еще ебут жощще, ибо это ж логан, хули ему сделается.
У меня самого Солярис из-под бабы. Подводных не выявлено.
>обязательно не длиннее 4,1 метра
а чем обусловлено это требование?
> габаритов жопы не чувствую
Не чувствуешь из-за суммарной длины или из-за заднего свеса?
> Осло
А местный рынок вторички тебя не устраивает? Там совсем всё печально? Как из РФ автомобиль ввозить продумал?
> гранту не надо, могу и калину до 500к км докатать, она ещё ого-го
А может докатывать калину и подкопить чуток до новой весты?
> возможно также самая овощная
> едет ли соул хоть куда-то
В твой бюджет всё будет овощным, особо разницы не будет.
Если ради динамики возьмёшь автомобиль постарее расчитывая на заявленные производителем характеристики - можешь соснуть с тупящей коробкой и уставшим двигателем.
Так что разгон до сотни смело убирай из рассматриваемых параметров.
> из америки или кросстар из китая
Доставка съест треть твоего бюждета и никакий экономии не выйдет.
> продают и в бульбашии и в центральной части, но их история непонятная
Такие автомобили не имеют преимуществ перед всю жизнь эксплуатировавшимися в РФ, а про недостаток в виде непонятной истории ты уже написал
> Дача сандеро 2 рест - самая доступная из списка
Как раз влезает в твой бюждет и не слишком старая
> Вагуди а1 8х
Дорест старый, соснёшь с ремонтами. Рест уже не лезет в бюджет
У тебя весь список либо по самом дну рынка тебе лезет, либо мифическая мантра что за границей можно купить дёшево.
Тем что я пробовал и мне некомфортно.
> Не чувствуешь из-за суммарной длины или из-за заднего свеса?
Видимо из-за суммарной, ездил параллельно с калиной на ларгусе, сейчас езжу на ниве тревел, однохуйственые ощущения БЛЯДЬ А ГДЕ ЖОПА ТО. Только на амароке такого ощущения не было, потому что там в принципе похуй где жопа, не мои проблемы, но может просто не успел прочувствовать, пару раз брал на работе на дальняк съездить.
> А местный рынок вторички тебя не устраивает?
Это было олсо, просто я так его пешу.
> Так что разгон до сотни смело убирай из рассматриваемых параметров.
А мне на разгон до сотни строго похуй. В городе важен разгон 0-40, на трассе 90-120. Условно говоря, если будет так же как моя некрота ехать - вполне устраивает. С поправкой, естественно, на вариатор - я готов поступиться немного, если это будет оправдано остальными опциями. Под "не едет" я имею в виду, например, ниву. Можно хоть усраться давя на педаль, она все равно очень медленная, в любом диапазоне скорости и оборотов.
>Доставка съест треть твоего бюждета и никакий экономии не выйдет.
Нет цели сэкономить, есть цель получить хэтч на той же базе, что и в россии седаны. В необъятной не любят хэтчи, щито поделать. Приходится изгаляться.
>по самом дну рынка тебе лезет
Да вроде наоборот, как раз посередине, если не на ваги смотреть. Я вроде тоже реалист, не ищу двухлетнюю за треть цены и так уж исторически сложилось что тот сегмент, который меня в целом интересует это бомж-мобили, премиум в таком форм-факторе не выпускают.
А за советы спасибо.
>так же таксо хуярят
Ни разу не видел, но на слово поверю. В целом их просто дохуя, можно действительно выбрать.
Приму к сведению, спасибо.
В норвегии же бензиновые брички разве не запретили ?
Там же экошиза вовсю, бан личного транспорта, вот это вот всё.
>не длиннее 4,1 метра (на замену калины 1 которая 3,9м).
Ну ты и шизойд-ебанат. Так и представляю как ты бегаешь с рулеткой вокруг машины и замеряешь миллиметры. Вот не похуй ли - + сантиметры, к любой машине за месяц привыкнешь и воосче пахую будет.
>Ну ты и шизойд-ебанат.
А то. Сидел бы я в ау/ иначе.
>бегаешь с рулеткой вокруг машины
Лолвут. Информация же есть, открытая, а как выглядят 10-20-30 сантиметров я знаю.
Тащемта не только от непосредственно длинны зависит, наверное ещё от положения водительского сидения, длины капота, переднего/заднего свеса и т д. Но ориентироваться мне проще на общую длину, когда я в короткой машине мне по-кайфу. А в машине стандартных 4,3-4,5 мне не оче.
Хочешь сказать, что оп ездит на Калине по Норвегии?
Была же новость, что с 2025 года в Норвегии запретят эксплуатацию всех неэлектрических автомобилей
А Норвегия тут причём?
>не длиннее 4,1 метра
Поездив на разных машинах могу с уверенностью сказать что это всё хуйня и удобство маневрирования больше зависит от свесов, выворота размера зеркал и прочих вопросов обзора. Я, например, охуел на сколько оказывается норм ездить по городу на некрогазели с 405 мотором, если не считать разбитой как анус 40-летней шлюхи кулисы, уёбищной эргономики и шума, лол.
Но если тебе нужен удобный для города и относительно беспроблемный хэтч, могу посоветовать пикрил Солярис. Купил такой мамке иссалуну в 2к15, ездит и бед не знает, иногда бывает сам беру эту жучку как подменную. Лёгкая, юркая, с огромными зеркалами, в ресте к 1.6 положили 6-ст автомат, который даже относительно едет. Можно ещё вместо ката поставить коллектор 4-2-1, прошив очку, у мотора появятся низы и ломаться там станет вообще нечему.
Алсо, когда выбирал, смотрел как альтернативу Логан/Сандеро, просто, блджад, небо и земля. По сравнению с этими румынскими кибитками Солярис в плане эргономики просто Ролс Ройс нахуй. Ну и динамика против их 4ст-автоматов далеко не самых надёжных, к слову заметно лучше, хотя потом эти Рено пошли на вариаторах, как там с динамикой я хз.
А что на трассе кстати, не сдувает от встречных фур?
Обозначенные ОПом 120-130 вполне норм ехать, по устойчивости уж точно не хуже Калины.
До 120 норм. Дальше не то чтобы фуры мешают, но сама машина начинает вести себя нервно по подвеске - особенно на стыках полотна мостов.
Но у меня первое поколение. Возможно, во втором подвеску перенастроили.
Там по ходу пьянки было как минимум 3 ревизии подвески, хэтч стартовал уже со второй. ещё раз переделывали с рестом.
Впрочем, энивэй все эти проблемы слегка преувеличены. Относительно бюджетная машинка б-класса нормально шурует 120 даже на родном пластмассовом макете покрышек, хуле ещё надо? СТОДИВИНОСТА с шестью рылами в салоне по кочкам? Ну таким земля стекловатой в любом представителе класса.
>бюджетная машинка б-класса нормально шурует 120
Ну, кстати, сейчас у меня вторая машина кроссовер.
Он идёт спокойно, как танк, и шумка у него получше.
Внезапно, ехать на нём с соблюдением скоростного режима оказалось пиздец мукой - ему бы 140-150км/ч самое оно.
Так что можно сказать, что некомфортность соляриса после 120 вполне защищала от штрафов. Тем более что скоро собираются вернуть штрафы за среднюю скорость, и ехать 140-105 под камерой-140 уже не получится
> что некомфортность соляриса после 120 вполне защищала от штрафов
Это вы ещё в матизе впятером не ездили, кек.
А што поцоны насчет сводных братьев риосоляриса типа и20 и30, хэтч акцент, кия кх
Меня на гольфе иногда сдувает, если рядом проехал. Солярис вроде тяжелее, его не должно. Но при этом 140-150 на трассе комфортно, дальше не оч уже.
Кто нить понял что означает ОСЛО?
>хэтч акцент,
Их в России толком не было.
Чел, это миф. У анона был рио 13 года, технически тот же солярий, никуда не сдувало и не шатало, часто ездил по трассе 130, иногда до 180.
мимоизтазотреда
>Чел, это миф
Не знаю что там за миф у анона 13 года, я на калине чувствую большие машины. Не так что меня на пол полосы переставляет, но удар встречного воздуха есть.
и20 хз, и30 это тот же Сид. Чуть побольше, покомфортнее за рулём, есть недоступные Солярису свистелки-перделки вроде круиза и 2-зонного климата, можно шпарить спокойно на весь спидометр, но зеркала не такие удобные. По агрегатам - есть мотор на 130 сил который практически как Солярис, только уже с двумя ваносами, есть плюс-минус такой же 6-ступый автомат. Ещё есть версия мотора на 135 сил с прямым впрыском и 6-ступенчатый робот, особых жалоб на эти агрегаты не встречал, но робот туповат: отпускаешь тормоз, а машина едет только через секунду-джве, блджад, приходится в пробке всё время плясать чечётку между тормозом и газом. А так основное отличие - независимая задняя подвеска.
Алсо же. Луркояз.
По Акценту: Если ты имеешь ввиду пикрил, то конкретно за хэтч не скажу, но на седанах ездили брат на палке и один друг на ватомате.
Плюсы: убить эти машины крайне сложно (в т.ч. автомат), а ещё у мотора неплохие низы, по крайней мере у полторашки.
Минусы: на верхах нихуя не едет. Тормоза утонули, иногда хочется открыть дверь и помочь ботинком об асфальт, лол. Говорят лечится присиранием ГТЦ с ВУТом от Приоры. Сиденья не очень удобные если у тебя длинные ноги. Сзади тесно.
А так машина как машина. По городу маневрировать норм, за городом дорогу держит тоже норм, т.к. там, внезапно, независимая жёппа
> Если ты имеешь ввиду пикрил,
Погуглил и выяснил что я имел в виду солярис для других рынков. Некроакцент конечно хорош, даже думал когда-то брать первой машиной, но с тех пор уже много лет прошло, моложе они не стали.
Из 2 кортинки шевролет соник.
Всё остальное не едущий кал по определению
Это вывод на основании какого-то опыта или автосрушных данных?
>моложе они не стали
Это да, простота и неубиваемость сыграла с ними злую шутку.
Алсо, можешь ещё посмотреть Гетц, их до сих пор можно найти из-под тян. Они вроде и маленькие, но по факту как минимум не теснее твоей Калины. По агрегатам - ну считай всё та же Корея нулевых со всеми вытекающими.
А вот еще почему-то писочку корсочку забыл упомянуть. На 1.4 с ватоматом нормально же вроде? Е, конечно, не завозили оффициальнотм, но предложения есть, движок гм, руль как у авео, автомат айсин.
>посмотреть Гетц
Не, не вижу смысла искать живую некроту, я сам на такой гоняю. Хотя гетц концептуально мне очень нравится.
>посмотреть Гетц
Не, не вижу смысла искать живую некроту, я сам на такой гоняю. Хотя гетц концептуально мне очень нравится.
7 или 8 сивик а лучше 6й, хоть и старше
Леворульных дохуя, автоматов дохуя, драйвер экспириенса завезли, ешь не обляпайся. Дитолей миллион от разных производителей разного качества, конструктивно без явных болячек или приколов, можно обслуживать в тазосервисах или самому, если ты ультранищееб. 6-7 до ляма можно взять по верху рынка, сделать антикор, купить хорошие диски с резиной и в целом, ездить без заморочек.
Усосанные мамкиными гонщиками? Нет, спасибо. Осенью как-то пришло в голову что А ВОТ КЕПКУ НАДО УХ КАК ЕДЕТ, ну и заодно все остальные поколения смотрел. По всем обьявам было видно что или на столб намотанные или уже без пола. Црз тогда уж лучше, лям сто-триста за 100к пробега, но хотя бы жыбрид.
Вызываю пояснительную бригаду. Вон в Грузии продают какой-то пепелац который выглядит как гибридный нот, но при этом магнитола на иероглифах, а руль слева. Что за хуйня? Это для какого рынка?
Лада это не хетчбек, это говно.
> бюджет 1,5м рублёв за всё
> гранту не надо
не выебуйся.
У тебя просто нет денях.
конструктор
Зачем мне гранта, если у меня уже есть буквально та же гранта. От того что разница в возрасте будет 15 лет конфорта прибавится на ровно нихуя процентов, машина никак не изменилась за это время. Кстати, грантохэтчей новых нет, ладно хоть универсал в те же габариты почти влезает.
Да как-то не очень похоже. На одном даже наклеечки японские есть на заднем стекле
https://ap.ge/m/en/usd/nissan/note/852998?search_hash=c68c13bb29c4b640692780611060d69b&offset=12#&gid=1&pid=2
https://ap.ge/m/en/usd/nissan/note/855572?search_hash=c68c13bb29c4b640692780611060d69b&offset=16#
А што насчет фиесты на палке, автаны? Есть ли в ней джрайвер икспириенс?
И ещё про киа венга хотел спросить, тоже вроде ничего такая булочка, опять же не сракерская/такси.
И ещё про киа венга хотел спросить, тоже вроде ничего такая булочка, опять же не сракерская/такси.
Ну что, бэтманы, подскажите уже что нибудь. Не пепянту же с кореи гнать.
Короче решил выбирать из фиесты 1.6 на палке и фита us на палке (или варике, хз что будет из доступного).
Буду держать вас в курсе, даже если вы этого не хочите.
Буду держать вас в курсе, даже если вы этого не хочите.
>фиесты 1.6 на палке
А чем это лучше риополосоляриса на автомате?
> риополосоляриса
Мне из этого только поло относительно нравится внеше, но их просто нет в продаже свежих кроме как на дсг. Риохэтч джля американского рынка кстати тоже нормец.
А фиеста вон она, иди и покупай.
C фиестой какая-то хуйня, подборщики говорят пук среньк за лям хуй наёдешь живую, поэтому придется выбирать из фита юс из джорджии и фита чайна маркет из китая.
Ещё конечно можно посмотреть дизольных фронцузов из европы через бульбашию, там пробеги за соточку везде, но к9к хотя бы в раиси купить можно на замену.
А еще нашел в грузии гибридный нот с перекинутым налево рулём, лол.
Ещё конечно можно посмотреть дизольных фронцузов из европы через бульбашию, там пробеги за соточку везде, но к9к хотя бы в раиси купить можно на замену.
А еще нашел в грузии гибридный нот с перекинутым налево рулём, лол.
Сменил вектор поиска лел и почти решил взять дизольный клей 3-4 лет через еблорусов. Комплектации нормальные даже в бомже, европейский регламент обслуживания конечно пиздос, но в раиси тачка такой же износ набирает раньше.
Какие подводные? к9к вроде ремонтопригоден, мешалка совсем внезапно не отъедет, платформа цмф-б, внутре и снаружи как раз те габариты, которые ищу.
Какие подводные? к9к вроде ремонтопригоден, мешалка совсем внезапно не отъедет, платформа цмф-б, внутре и снаружи как раз те габариты, которые ищу.
Брат, ивенись, брат, ты неправ
Фит нада брать, топ тачка
Ну а чо еще е36 cumpact не предложил? тоже и драйвер экспериенс завезли и запах паленной резины.
>бюджет 1,5м рублёв за всё
риосолярис в кузове хэтч
На подборщиков больше бюджета потрачу, спасибо.
пожалуйста
с твоим бюджетом и требованиям не так чтобы особо выбор есть
Тем не менее, все равно поищу что-то свежее 16-17 года. Риосолярисов свежее нет. вернее есть, но из америки размотанные/утопленные
да я тебя и не уговариваю, скорее говорю о том, что ты раздул себе иллюзию широкого выбора
хотя если ты готов заниматься выбором и поиском месяцами (что тоже норм развлечение в своем роде) - то почему бы и нет
>что ты раздул себе иллюзию широкого выбора
Выбирая хэтч, которых на рынке по пальцам посчитать можно? Да ты шутишь. Я, собственно, и пришел к выбору из ввозимых тачек, от того что выбирать между сандерой солярой и риой мне не очень улыбается. А остальное тупо перестали выпускать в 17-18 году потому что рюсске не могут ни во что кроме кросовка и седана рыночек порешал.
так ты не новую тачку покупаешь, бро
в данный момент рыночек порешал так, что за полтора ляма и младше 16-17 года тебе придется выбирать просто по состоянию конкретных авто, а не по модели или комплектации, а состояние это бывает разное
> так ты не новую тачку покупаешь, бро
Так я примерно про это же. Была бы новая за 2-2,5, взял бы. Но их физически нет, выбор из трех уебанских моделей. А брать б/у то, что изначально бомж-сегмент за ту же цену ну его нахуй, моя калина еще не настолько разваливается.
ОП, взгляни на фабию. 1.6 на автомате, они староваты но там буквально нечему ломаться (скаут/монтекарло/РС не смотри там тси/дсг ранних поколений пиздец). Длина 4 метра, я на фабии на механике 10 лет отъездил и продал как новую. Уж точно лучше сандер/соляр.
>Но их физически нет, выбор из трех уебанских моделей
так с б/у ничем не лучше
Смотрел, но за этот же лям можно найти что-то лет на 5 моложе. Состояние, конечно, будет одинаковое, но тем не менее.
Ну не скажи, если бы я не был снобом и не ограничивал себя 16 годом, то там уже много интересной некроты появляется, иногда даже в приличном виде. У меня в избранных на авито фиеста мк6 спорт че-то там в отличном состоянии и с нормальным хозяином, который её в попу целовал, но этой фиесте лет как моей калине и пробег соответствующий.
>У меня в избранных на авито фиеста мк6 спорт че-то там в отличном состоянии и с нормальным хозяином, который её в попу целовал
Ебать ты доверчивый.
ОП, сделай хорошее дело для себя - не будь снобом, сделай выбор, ориентируясь на driving experience
а еще твоя боязнь жопы пропадет вместе с установкой парктроников
Во-первых, если хэтч тебе интересен ввиду размеров, а не внутреннего объема, то к твоим услугам Mazda MX-5 NC. По длине вписывается, по технике проста как АК, драйвинг экспириенс замечательный, задний привод в наличии. И c NC вполне можно жить каждый день - она крупнее других поколений в салоне, подвеска реально комфортная, в багажник помешается абсолютно достаточно вещей, чтобы не испытывать дискомфорт пока не перевозишь реально много вещей/крупногабариты. По покупке можно рассмотреть вариант из европы на 1.8 для гуманности таможни
Во-вторых, вышеупомянутая фиеста. 6 поколение мне не нравится по салону и я на ней не ездил, но ездил на 5 и 7. Обе великолепны. 5е поколение честнее и приятнее, а 7я просто до абсурда быстра в поворотах. 5е мне особенно запало в душу, если найдешь в хорошем состоянии, то можно брать и его. Я ездил на машине с пробегом около 170к, пробег уже чувствовался, но все равно мне дико понравилось. Мощности достаточно, чтобы ей управлять, а не тупо всегда давить тапку в пол, шасси очень уверенно держит машину, про комфорт при этом не забыли, а блокировка просто рукой сатаны затаскивает машину внутрь поворота
Думаю, что 6е поколение будет не сильно хуже соседних как минимум. Такой хэтч с блокировкой позволяет ездить на извилистых дорогах с кайфом, причем на скоростях гораздо более мощных машин, при этом в плане комфорта это все еще европейские хэтчи.
Можно подумать про еще варианты хотхэтчей, но фиеста ст очень понятная для управления, при этом еще и одна из самых доступных
По покупке можно рассмотреть пригон из штатов
>установкой парктроников
тссс, ты чего, он так еще и до камеры заднего хода докатится
>Mazda MX-5 NC
ты генетически дефектный и недоношенный одновременно что ли? бюджет видел в оп-посте?
>советует хотхэтч каличу, который даже габариты авто не чувствует
все быстропетушары такие же дауны пробитые, как и ты?
Видел, 1.5кк
НЦ в эти деньги можно купить, что в РФ, что с пригоном. На эти машины с октября пойдут хорошие скидки
Кто сказал, что если ОП габаритов жопы не чувствует, то он плохой водитель?
Тем более, что у хотхэтча тормоза лучше, а мощности еще не столько чтобы стартовать в сторону фарша наперегонки с мотоциклами
>На эти машины с октября пойдут хорошие скидки
Интересно, почему? Наверное потому, что ездить на этой хуете до следующего лета нормально не получится, нет?
>ОП габаритов жопы не чувствует
ОП-дебил не чувствует габаритов жопы даже на 4м авто, таких дебилов вообще лучше за руль не пускать, по любому уже собрал кучу ДТП
Мимо проходил, у меня есть фиеста 5, КРАЙНЕ НЕ СОВЕТУЮ - будет бесконечная ебля с гур, там все плохо. Слабый насос, слабая рейка, долбоеб придумал штуцеры шлангов гур в рейку (тупо 2 дырки, куда болтом и планкой прижимаются штуцеры на 1 тонкую резиночку, эта хуйня вообще не держит жижу и перманентно течет), рукав высокого давления обмотан вокруг горяченного выпускного коллектора и жижа постоянно перегрета + сам шланг от перегрева лопается через пять лет и жижа попадает на коллектор и загорается нахуй.
Так же вообще не живут линки на стойках, но из народ колхозит от Рав4, получается охуенно.
Дуратеки моторы надёжные, но с прибабахами, самостоятельно ГРМ менять невозможно, нужно много специнструмента. Особенно если с фазиками версия. Любят течь через сальники и клапанку, на клапанку есть утолщенные прокладки, надо сразу менять на них с герметиком по углам чтобы было нормально и двигатель не ссался маслом
Слабый выжимной на механике, ни оригинал ни хорошие аналоги долго не ходят, лучше искать на автомате. Механика слабовата, на фиесте конечно ходит, но у нее даже у новой есть проблемы с плохим включением 1 и задней, "КХРРРР, ёб твою мать" с коробки будет преследовать тебя всегда.
Вообще машины низкие очень, подвеска жёсткая, сама машина погремушка без шумки
В целом детали дороговастые, форд не щадит некроебов.
Плюсами идут только низкий ценник да в целом некая драйвовость от вождения, как на картинге, не смотря на простенькую подвеску с балкой.
Не доверчивый, у него бортжурнал.
Спасибо за советы. Ст из америки кстати заканчиваются, даже на аукционах уже не осталось нихуя целых или с минимумом повреждений. В еблоруси щас одного утопленника продают, с виду такая цаца что и не скажешь.
>который даже габариты авто не чувствует
На микропиське калине отлично чувствую, буквально жопой задние колеса.
>по любому уже собрал кучу ДТП
Один раз за десять лет уворачивался от такого опытного водителя, как ты, притер крыло об колесо лексуса лол. На этом история моих дтп заканчивается.
Мне кажется про фиесту 5 я у тебя уже спрашивал и ты мне отвечал, после этого как раз и отказался от идеи.
ХАЧ БЭК
>нет, длиннее не пойдет, вторая машина сейчас слегка за 4 метра, мне на ней некомфортно, габаритов жопы не чувствую.
С какими долбаебами приходится сидеть на одной бордежить в одном мире, пиздец просто.
Страдай, хуле.
Так как новых нет в мой бюджет, придется за кем-нибудь доедать. Мне в целом норм. Осло, бюджет 1,5м рублёв за всё (местная покупка+то либо заказ+доставка+то).
Варианты на палке рассматриваю только если в комплекте с палкой идет хоть какой-то драйвер экспириенс и круиз-контроль.
Возможно я недостаточно хорошо понимаю, что из списка говно, а что не совсем говно, поэтому прошу советов. Может хидден гем какой-то пропустил, или критический косяк есть в перечисленных, о котором я не нашел информации.
Дача сандеро 2 рест - самая доступная из списка, возможно также самая овощная, насчет проблем вообще не в курсе, серьезных вроде нет. Вижу что есть только на варике. Те же яйца иксрей, но че-то не знаю. Покупать вряд ли буду, интересно мнение анонов послушать.
Соул 3 - в бюджет только доесть за корейцами, и то впритык. Конфигурация мне норм (размер правда на пределе), непонятно едет ли соул хоть куда-то, в собакотреде не ответили.
Фит гп рест из америки или кросстар из китая. Вариант с китайцем пока выглядит наиболее реализуемым, только там надо трястись над доставкой сперва до прулевостока, потом через всю раисю. Американцев продают и в бульбашии и в центральной части, но их история непонятная.
Чевролет соник/авео т400/т300 из собакоедии не доставят, только америка. На гм 1,4 турбо (LUV) мурриканские мотористы жалуются что он перегревается как сука; т300 живых в местной продаже не видел, старые все.
Вагуди а1 8х (или полухэтчбэк тех же лет или чуть свежее) на дсг, хуй знает насколько реально найти не ушатанную и сколько будет стоить замена дсг, пробеги за сотку у всех. Поло хэтчей вообще в продаже нет свежих, только из китая поло плюс (кстати что это).
Верса нот из америки. Всем подходит, даже недалеко от моей мухосрани пару продают, но непонятно чё там по обслуживанию. е12 рест еу тоже неплохо, все старые, надо искать капсулу времени. Был бы енот с человеческим рулём - взял бы вообще без раздумий.
Ярис (xp150)/примус ц последних годов (вроде это аква с левым рулём?) про них вообще не в курсе, но из той информации что есть в энторнетах должны быть неплохие, сперма анператора, опять же. Планетарка, говорят, у приусов чуть ли не вечная.
Из того, что нравится, но всерьез не рассматриваю: ёлка с3 эйркросс ебать что за булочка, ещё бы движок поставили вместо пюретеч; клио свежее, видимо только дизоль из европы искать; свифт лруль предложениев совсем мало. Пепянта 3/спарк 4 в целом нравятся, но это типа в вечном кикдауне и до первого камаза на трассе, по городу я все-таки меньше езжу, в а-класс уходить не хочется.
инб4 гранту не надо, могу и калину до 500к км докатать, она ещё ого-го.
инб4 нет, длиннее не пойдет, вторая машина сейчас слегка за 4 метра, мне на ней некомфортно, габаритов жопы не чувствую.