Первый нах
Дежурное напоминание: в тред набегают шизики-китаехейтеры под предводительством генерала трапущка на бнв.
Один из этих трапохуесосов ещё не купил автомобиль и капчует из троллейбуса. Второй передвигается на божественном ЛОГУЩЪКЕ НА ГАЗУЩЪКЕ. Третий вроде бы на гранте. Четвёртый - на японской некрухе. Пятый ебёт систему на гнилой переваренной приоре.
Детектятся шизы по тегам
>китаедебил
>китаеговно
>китаекал
>айстритрейсер
>айтистритрейсер
>верка сердючка
>трапосердючка
>китаехoхол
>китаелахта
>китаедаун
Шлите их нахуй, а лучше игнорьте :3
Один из этих трапохуесосов ещё не купил автомобиль и капчует из троллейбуса. Второй передвигается на божественном ЛОГУЩЪКЕ НА ГАЗУЩЪКЕ. Третий вроде бы на гранте. Четвёртый - на японской некрухе. Пятый ебёт систему на гнилой переваренной приоре.
Детектятся шизы по тегам
>китаедебил
>китаеговно
>китаекал
>айстритрейсер
>айтистритрейсер
>верка сердючка
>трапосердючка
>китаехoхол
>китаелахта
>китаедаун
Шлите их нахуй, а лучше игнорьте :3
Реально первый, кто успел вклиниться между оп-постами
> У бмв которая за последние 10 лет доработала свои бензиновые моторы так что они переваривают злой чип тюнинг на уровне М серии?
Какие именно моторы смотреть?
B57 И B58
Китаешизы такие: мы не говорим что Японцы и Немцы говно
Так же Китаешизы: камри говно, бмв говно, Китай лучше
Так же Китаешизы: камри говно, бмв говно, Китай лучше
>В57 имеет нулевой смысл к покупке. Много болячек, в виде запотеваний, сломанных коленвалов на скоростях 200+, упавших разбитых тарелок впуска, напрямую в мотор, как не используй, хоть 30 км/ч по городу катайся. Массовый заводской брак. И очень слабые турбины. Требуют замены к 150к км. А если ехать быстро, то малую турбину на В57 просто разрывает прямо на ходу. Все внутренности летят в мотор и мотор сразу клинит, всё в задирах.
>У нас в Бмв клубе, все, кто брал б57, клали его меньше, чем за месяц. Только покупали машину на зиму. 40d/m50d. Осенью едут межгород, на 230 км/ч взрывает турбины. 8 человек только лично знаю. Еще у двоих лопнуло колено на г05 40д на 200 км/ч. Тоже мотор под замену. А про 2 заводских брака, из-за которых мотор может заклинить и на 5000 км пробега у пенсионера, думаю, в курсе.
> И очень слабые турбины. Требуют замены к 150к км
Вот этот пассаж портит весь его пост. Турбина 100 тысяч отходила — спасибо, дорогая, пора на покой.
Полный бред, это один из самых надежных моторов в мире с ресурсом 300к+
Сейчас бы Китаешиза слушать, которому на новую бнв не хватило и он купил пародию на машину
Ну бмв не говно, но бмв явно не одноклассник китайцев обсуждаемых в треде. Кулрей конкурент корейским бричкам, ваговским, бюджетного ценового сегмента, ну и японских безвкусных телег с отсутствующим разгоном, но понтами для скуфов и казахов. Уверен существуют классные и интересные японцы, но это точно не тойота.
>шиза слушать, которому на новую бнв не хватило и он купил пародию на машину
Уточни плес - в данном случае пародия это ягуар или лехус?
50d с четырмя турбинами, там лотерея была у кого ляжет у кого нет, 30d и 40d этому не подвержен
>Китаешизы такие: мы не говорим что Японцы и Немцы говно
Бюджетные немцы и японцы продававшиеся в России до гойды говно за редкими исключениями
>камри говно
У камри недостатков вагон, а из положительных качеств только ебейшая надежность. И то этот вопрос надо пересмотреть и почекать бортжурналы. Уверен, там много интересного
>бмв говно
С точки зрения массового потребителя да. Это дорогая игрушка для ценителей и бнв в этом наверное хороши, наверное стоит уточнить у бнв загона. Потому что когда-то я читал мысль что нормальные бнв кончились на 39 кузове причем от самого бнвшника до мозга костей
>Китай лучше
Смотря какой, смотря кому и смотря с чем сравнивать
Еще какие вопросы у тебя?
>нормальные бнв кончились на 39 кузове
Чёт вспомнилось
Настолько охуенная, что решил продать.
>из положительных качеств только ебейшая надежность
Надёжность нинужна, нужен только AliExpress пакет
>а из положительных качеств только ебейшая надежность
То то я смотрю, что на дорогах XV40 не осталось вообще, а XV50 дорест (до 2014) единицы катаются.
Да ладно, XV40 попадаются еще иногда, хотя, конечно, уже далеко не в тех количествах, как когда-то были.
Алсо, я как-то на фоне какого-то очередного треда про некроту там анон некроеб вообще топил за тарантасы из 90-х, пошел гулять по соседним дворам и целенаправленно искать некрушки. В одном из дворов даже XV30 нашел, но в довольно плачевном состоянии.
Вообще, субъективно, ощущение, что срок жизни большинства машин - в пределах 20 лет. Уже неоднократно замечал, что смотришь, машин какой-то модели, приближающейся к этому рубежу, ещё дохуя катается. Проходит год - два, и хуяк, они резко почти исчезают, изредка попадаются только какие-то особо везучие единицы.
Смотря где живешь. В дсе хуй найдешь, в регионе часто вижу и 40, а 50 прям дохуя
Именно в мухосранске. Лет 7 назад их еще было очень дохуя.
Он 14 лет ей владел, алё.
>Прсмотрел историю поездок.
>Как раз джили атлас про иногда пиздец жёсткий, иногда норм. Другие китайцы и не приезжали, только один раз черри тигго 7 был.
както ехал на такси Москвич 3, он тогда только появился в конце 2022г. Подвеска бахала на каждой ямке, а на лежачем машинка делала забавный прыжок или нырок. Пробег чото около 5 тыщ км был.
>Вкачусь с кулреем и скажу что скучнее камри машины просто не существует. У родственника камри 2.5. Покатался на ней и в первые минуты подумал что что то не так делаю, машина просто отказывается ехать.
короч ты не в курсе что есть российская камри и не российская камри. Она какбы внешне одна и та же машина, но российская как обычно бомж-комплектация. Это как немецкий ФВ и китайская джетта. Обивка, сиденья, шумка, подвеска - все классом выше. Или допустим такие мелочи как телики в подголовниках.
Ну наверное еще бывает китайская камри )
это что китайцы спиздили дизайн тойоты фортунер?
А зачем слил, если бесконечно любил?
Ведь таких БОЛЬШЕ НЕ ДЕЛАЮТ
>Вообще, субъективно, ощущение, что срок жизни большинства машин - в пределах 20 лет
Да ладно, вторых Кекусов, Астр Х и прочих кредитопомоек середины нулевых даже в ближайшем замкадье дохуя.
>короч ты не в курсе что есть российская камри и не российская камри.
Нихуя себе у тебя шизоверования.
Всё логично - как только запахло жареным, то камри быстренько поделили на НАСТОЯЩШИЕ и НЕНАСТОЯЩШИЕ.
Аналогично трапущок выписал из НАСТОЯЩЩИХ бнв х5 все х5 в комплектации ниже, чем у него)
для тебя шизофрения, а для меня рабочая машина с шофером. 3 шт - 2 шт сборки рф, 1 шт из сша.
Разница была огромная.
Дальше то что? Если такое охуенное авто, сейчас таких не делают, комплектация лучше чем у современных, идеальное состояние, то зачем продавать? Езди и радуйся дальше.
> середины нулевых
Ну вот их срок, по идее, как раз сейчас и подходит. Правда, с нынешними ценами и ставками по кредитам, действительно может оказаться, что люди будут ебстись с некротой дольше, чем раньше.
>есть российская камри и не российская камри. Она какбы внешне одна и та же машина, но российская как обычно бомж-комплектация. Это как немецкий ФВ и китайская джетта. Обивка, сиденья, шумка, подвеска - все классом выше
Ору блять с этой шизы. Это же надо так ебануться/запиздеться.
Ну так, машины которые до этого были 20+ так-то некогда не было особо много. А так это классика, часть машин разобьют, часть машин откиснет, остальные рассосутся по провинции. В результате и кажется что их стало меньше.
Насколько тогда охуенны китаеподелия, если их через три года продают?
>перефорс в Китай
Можешь не продолжать.
В китаетреде, вот это да.
>бомж-комплектация
Как будто что-то плохое. Автоматущок, мягкий простой подвесущок, штампущок дискущок на профиле выше штатного, велюрощок, кондющок - а большего и не надо.
ну чо запиздеться? Могу еще вспомнить Opel Astra 2010х, где польские машины отличались от калининградской наличием шумки и виброизоляции )
Про камри инфа 100%.
Ну и вроде в российские мерсы после рестайлинга перестали вибру наплавлять.
У чинчонгов понятно что выбора нет. Машины отличаются разве что глюками прошивок.
Хотя хавал может тоже упрощенный собирается, спец версия для северных дикарей.
А вы со своими прекрасными китайцами, которые лучше немцев, до самого гроба будете?
не, вот такие были
Другой стул был мицубиси паджеро спорт, но спс я лучше на камри даже на русской.
А пруфы то своей шизе принесешь?
С чего ты взял, что мы тоже находимся в позиции "таких больше не делают"?
Но ведь у тя на фотке Российская камри.
как качество обивки тоёпт и шупка в опелях влияет на выбор чичонга данного треда? нахер этот багаж знаний автоебаната тут выкладывать. создай тред про свои любимые корыта и пиши там мемуары
Лендкрузер 200 анниверсари кастати до сих пор ездит в шараге. Хз какой пробег у него, скорее всего больше 300 тыс км, может даже 500.
Может компании надо пересмотреть политику и купить Хавал или Гнили?
Может компании надо пересмотреть политику и купить Хавал или Гнили?
боюсь на выбор чинчонга влияет только бедность.
Т.е. раньше чел купил бы себе прадик.
А после гойды хватает только на хавал.
Вот сопсно и выбора то нет. Ну там еще китайский тигуан в минималке или чонить корейское пригнанное, но гордость не позволит )
>влияет только бедность
Почему ты под китайцами имеешь в виду только китайцев днищекласса? Естественно если сравнивать черри с бмв, то внезапно окажется что бмв лучше. А если в одной ценовой категории сравнить?
поляк, ты заебал пщекать уже
Китаедаунам сложно признать тот факт, что они купили что-то плохое, потому что закономерно возникает вопрос - а почему? Так как ответ делает НЕПРИЯТНО, выбрана защитная стратегия, доказывать, что не такое уж и плохое. Но ввиду отсутствия аргументов получается только потешно визжать, что у других ещё хуже.
И вот, от простого факта, что китаедауны купили самый дешёвый мусор в виду отсутствия денег, путём исполнения фигур высшего пилотажа приходим к тому, что они купили самый лучший, самый роскошный, самый технологичный автомобиль, как и хотели, а все остальные просто завидуют.
Это какие-то дауны, которые брали четырёхтурбинный 50d, из которого с завода уже выжали всё, что можно, и чиповали его кривыми руками в своём клубе.
В57 очень надёжный мотор, а В58 вообще монстр, и выше анон говорил именно про бензиновые моторы. И вообще, зачем они брали дизельные 50D, когда из В58 можно выжать гораздо больше, и при этом имея запас по ресурсу, я не знаю.
>Почему ты под китайцами имеешь в виду только китайцев днищекласса? Естественно если сравнивать черри с бмв, то внезапно окажется что бмв лучше. А если в одной ценовой категории сравнить?
что такое китацы днищекласа? они все днищекласа.
Почему бомжаро за 18 тыс долларов в автосалоне на родине стал в сильной и независимой россии стоить 4,7 млн - это загадка десятилетия.
И почему в казахстане новейшая Лада Аура стоит на 30% дешевле чем на родине - тоже вопрос.
То что чинчонг стал стоить серьезные деньги - это вопрос к великому историку и геополитику, можешь написать письмо по адресу г. Москва, ул. Кр.Площадь, Кремль, д.1.
Помню гойда-2014 - и оказывается корейцы тоже норм, все полюбили солярис.
Гойда 2022 - и оказалось что китай тоже норм.
Дальше что? Иран Кходро?
>мысль что нормальные бнв кончились на 39 кузове причем от самого бнвшника
деньги у него закончились, а не бнв, только на 39 кузов и хватает, этой ауе-нищеты половина бнв-треда, в их машинах от бнв только значок, примотанный изолентой. G-кузова на В47/57 и тем более В48/58 очень надёжные машины, а из немцепремиума самые надёжные, всякие порши, где мотор на втором ТО уже надо менять, даже близко не валялись.
Кекаю с имбецила, который добирает престиж на свое корыто в Китайтреде.
Почему из утверждения "таких больше не делают" следует запрет на продажу по твоему мнению?
> скорее всего больше 300 тыс км, может даже 500.
В курьерской доставке работает, что ли?
> четырёхтурбинный
Там реально их четыре штуки? Сколько стоит одна турбина?
Порк, спок. Без тебя разберёмся, на чём нам ездить
>но российская как обычно бомж-комплектация
Не в комплектации дело, у дяди была привезённая из Эмиратов. Там разница от материалов - пластик, обивка и до сборки - там где на российской камри были зазоры толщиной с палец с завода, у него было всё ровно, ничего не гремело, не дребезжало и вообще была крайне надёжная машина. Но скучная, как он сам говорил - удовольствия никакого.
Тарасе, но ведь твой барин разлил маслице. Причем специально. Туда пиши письма.
Если она охуенна, и таких больше не делают, значит всё, что все новее - хуже. Или думаешь он продал её чтобы взять ещё старее?)
Шиз явно не понимает, о чём говорит, не видел ни российские версии, ни иностранные, но мнение имеет.
>Дальше что? Иран Кходро?
Как будто что-то плохое, тарабс. Тебе-то вообще только Хамви с Козаком казённые светит, и то их содержание ВСУ на тебя повесит.
>Там реально их четыре штуки?
Сорян, 3, а не 4, это 3-литровый В57, только на 30D там одна турбина и 249-257 л.с., а в 50D уже 3 турбины, усиленный блок цилиндров, поршни и т.д. Но это вариант для тех, кто хочет взять готовое решение, из него уже выжали всё, что можно на заводе, если пытаться чиповать его у Васянов, то результат будет закономерный.
Ебать на дваче ботов сидит, я хуею.
Ты прекращай вилять жопой и тащи сюда сравнение автомобилей примерно одинаковой стоимости.
>зазоры толщиной с палец с завода
Классичечкое "не бит не крашен, неделб назад в салоне купил и передумал"?
>Классичечкое "не бит не крашен, неделб назад в салоне купил и передумал"?
К чему этот пук в лужу? Речь шла о новых машинах, в салоне точно такие же кривые стояли.
>Речь шла о новых машинах
Давай тогда пруфы больших зазоров на новых машинах. И пруфы небольших тех же зазоров на машинах поставденнвх на другой рынок
скуфлендер 22 года у жирнича и лисы рулит продавался за 3 ляма с копейками, бери настоящщщую японскую машину, без бесячих мониторчиков без проблем с запчастями без гнилого кузова и в чем там еще китаез обвиняют.
Но народ берет чинчонгов и правильно делает
А жирнич пусть лысеет закопав ляма 2 точно в эту недвижимость лол, в то время как кульки бомжары эксиды которые он так хуесосит у него как горячие пирожки расходиилсь
>Давай тогда пруфы
Возвращайся в 2010, покажу тебе пруфы за щеку.
>Почему бомжаро за 18 тыс долларов в автосалоне на родине стал в сильной и независимой россии стоить 4,7 млн - это загадка десятилетия.
Давай уберем утиль но вместо него введем поборы и ограничения как в Китае. Номера будешь покупать на аукционе, или в лотерею выигрывать. Ограничения на номера введем, не сможешь ездить по определенным местам и дням на бензиновой бричке. При покупке тачки будешь доказывать, что у тебя парковочное место есть оплаченное. Цены на бенз повысим как в Китае.
Согласен?
> Если она охуенна, и таких больше не делают, значит всё, что все новее - хуже
Ты тест на логику не прошел бы, туповат. У тебя неправильная логическая цепочка. Попробуй ещё раз
>Давай
Давай ты нахуй пойдешь. Ок?
А в Москве ещё не так?
> среньк
Это ожидалось.
Ты тупая обезьяна, тебе твой говнотейк уже обосрали раз 100, а ты все успокоиться не можешь. Потому что ты тупой.
В стране А машина ДЕШЕВЛЕ потому что в стране Б ГОЙДА и поборы въебали такие, что все в ахуе. Но такие тупые обезьяны будут бегать и кричать: "А ВОТ У СОСЕДЕЙ, ПОСМОТРИТЕ КАК У НИХ ТАМ ПЛОХО. ХАХАХАХХА"
Ты можешь осознать, что всем поебать как там у других? Всех волнует как у нас. А когда было заебись, а стало хуево, появляются вопросы. Но я уже понял что ты любой хуй в своем очке от государства с радостью воспримешь. Ведь где-то там не только в жопу ебут, а еще в рот ссут.
Нейросеть DeepSeek интегрируют в автомобили Omoda и Jaecoo
DeepSeek может улучшить качество отклика на голосовые команды, а также работы с приложениями. В O&J также отметили, что по мере совершенствования технологии голос может стать основным органом управления автомобилем.
Помимо этого, добавление DeepSeek в автомобили Omoda и Jaecoo поспособствует появлению функции проактивных команд в машинах. Например, при посадке в автомобиль система автоматически отрегулирует сиденье в соответствии со стандартными предпочтениями пользователя, подберет любимую музыку и напомнит о запланированных встречах по прибытии в пункт назначения.
DeepSeek может улучшить качество отклика на голосовые команды, а также работы с приложениями. В O&J также отметили, что по мере совершенствования технологии голос может стать основным органом управления автомобилем.
Помимо этого, добавление DeepSeek в автомобили Omoda и Jaecoo поспособствует появлению функции проактивных команд в машинах. Например, при посадке в автомобиль система автоматически отрегулирует сиденье в соответствии со стандартными предпочтениями пользователя, подберет любимую музыку и напомнит о запланированных встречах по прибытии в пункт назначения.
> Ты можешь осознать, что всем поебать как там у других? Всех волнует как у нас
Почему ты тогда приводишь в пример Китай. Тебе же поебать должно.
Я и не приводил, я обоссал твой шизовысер.
А так, главный вопрос у всех такой: Схуяли при пересечении границы машина получает х3 к цене. Причем даже не к себестоимости, не к цене для дистрибьюторов и даже не к отпускной. А именно к РРЦ. Но ответ всем понятен.
Почему только такие долбаебики как ты могут это оправдывать, я понять не могу.
То есть ты просто пизданул хуйню и слился? Ну ок.
>Пруфы, мне нужны пруфы! Нотариально заверенные фото новых машин у дилера в 2010 г., ну хотя бы ссылочку на RT.
Ясно.
То есть фоток никаких не сохранилось?
Кто-нибудь кроме тебя эти большие зазоры видел?
Похуй, что какая там цена в Китае, ты же сам писал.
Тойота обгоняет F-150
Чет китайского мусора нет в топах, странно. Не доросли еще морально до премиума джек или джаг, жак.
cfg
Вы фсё фрети как нищая гавно таета может быть в топе продаж??? ВРЕТИ ВРЕТИ ВРЕТИ!!! НИ ВЕРЮ!!! Вот мой вот МОЙ ВОООТ МОООЙ Хервыньсуйсаси промакс 9000т эдишен компетишен за 2.8 млн купленный в кредит на последнее вот это да ВОТ ЭТО ДААА! ВОт это машина, а не ваша таета дермантиновая убогая фу
Ну Deep Seek не вытягивает пользователей по мощности. Нужна база железа, чтобы расчеты проводить. А у них всегда "сервер занят"
Ладно, подсластим пилюлю, тем временем китай авто замечены на Немецких автобанах
Ну это как мерседес Высоцкого. По сути цена не важна. При дефиците.
Просто цену рисует продавец, как ему там в голову взбредет.
Можно вообще цену придумывать.
Китаец против корейа. В итоге кореец вон без арки остался
Так а нахуя сейчас чинчонга брать, когда через пару месяцев большинство производителей вернётся в РФ?
А кстати, имагинируйте ебала попущей, которые хватало чери-джеки-калфенги за овер 3 кк. Пиздец дэбилы.
С чего они вдруг вернутся? У них уже нет заводов, а учитывая все национализации компаний я сомневаюсь что кто-то из них горит желанием открывать новые. Ну и их машины просто будут не конкурентны учитывая утиль и сборы. Ты готов платить, не знаю, 7кк за тигуан? Ну и все потери от ухода они должны будут заложить в будущие цены машин. Принимай это как новую нормальность, что китай тут на долго и других вариантов долго еще не будет.
>А так, главный вопрос у всех такой: Схуяли при пересечении границы машина получает х3 к цене. Причем даже не к себестоимости, не к цене для дистрибьюторов и даже не к отпускной. А именно к РРЦ. Но ответ всем понятен.
Государство в любом случае не упустит такой источник дохода как автомобилисты, ни в одной стране мира. Доить будут в любом случае, вопрос как, ведь в каждой стране своя специфика.
Тебе не нравится, что тебя доят по-русски. Ну вот тебе вариант доить тебя по-китайски, сам же привел в пример Китай.
Если не нравится, можем предложить доить по-европейски, по-корейски или по-японски.
Варианта не доить тебя просто нет. И поверь, дойка утилем не самое плохое, что может произойти с автомобилистом на планете
Не слышал о таком, в прошлом треде вон писали же что в несколько рядов паркуются и звонят друг другу чтобы выпустили
Ты считай, что это налог на роскошь. Машина это не что-то необходимое, без чего не выжить. На самом деле я бы еще на месте государства ввел налог на продажу БУ машин. Надо что-то с пробками на дорогах делать, и парковками во дворах. Чтоб на машинах ездили только те, кто могут себе это позволить, те кто много зарабатывают. А кто не могут себе позволить, пусть ездят на автобусе. Сегодня в центра спб ехал 2 часа до коменды, нереальные пробки в пятницу вечером.
> С чего они вдруг вернутся?
Ну вон корейцы уже начинают двигать тазом в эту сторону. Думаю, и остальные подтянутся.
>Машина это не что-то необходимое, без чего не выжить.
Ты совершенно отбитый ебанат, если ты действительно так думаешь.
>Ну вот тебе вариант доить тебя по-китайски, сам же привел в пример Китай
Причем тут Китай то бля? Я хуй знает, вы одну и ту же мантру повторяете с Китаем. Ок. Поясните мне, где корреляция между себестоимостью автомобиля и тем, что Сун Хуй Вону запрещают машиной пользоваться по четвергам?
Себестоимость бомжары маленькая. Поэтому она продается задешево. А не потому что там номера получить проблема. Ты еще пиздани что гречка стоит дешево, потому что Путин не хочет чтобы ты икру ел.
Машины стоили дешево. А стали стоить дорого. И не связано это с мировым заговором, просто у нас решили при тотальном дефиците и уходе с рынка вообще всех еще и въебать заградительных пошлин, чтобы ты совсем ахуел. Это повлеко рост цен в 2-3 раза. Причем и на полностью локализованное местное производство.
Нихуя себе, F-150 насколько популярный
Не боишься, что сам окажешься за бортом такой сегрегации?
Я наносек. Если бы у меня было мало денег я бы ходил пешком. Я придерживаюсь мнения, что если тебе в случае дтп по твоей вине, чтоб компенсировать урон, надо будет продавать почку, то за руль лучше не садиться.
А скоро чинчонги будут отдавать за 500 к, лишь бы купили. Ведь в Россию вернутся нормальные корейские и европейские автомобили.
Страшно представить по каким ценам они вернуться.
Попробовал тебе за щеку, клоун. Можешь сглатывать.
Ваша пора немного туповата в государственных делах, потому всё в порядке.
>Если не нравится, можем предложить доить по-европейски, по-корейски или по-японски.
На Турцию вон ещё надрачивают, как она стронк поднялась скален. Можно турецкую дойку въебать)
На китайских номерах? Или где-то в гейропах тоже на электрухи начали зеленые номера вешать?
>когда через пару месяцев большинство производителей вернётся в РФ
ГЛАВНОЕ ВЕРИТЬ
>На самом деле я бы еще на месте государства ввел налог на продажу БУ машин
Ты удивишься, но он так-то имеется, если продавать не владея дольше 3 лет. С учетом ебейшей инфляции точно будешь продавать дороже и попадешь на НДФЛ с разницы.
>Ведь в Россию вернутся нормальные корейские и европейские автомобили.
Ещё один
>ГЛАВНОЕ ВЕРИТЬ
Хендай выходили с опционом на обратный выкуп в течение 2-х лет, отсчет с начала 2024 г. При этом свои заводы они отдали за чисто символическую цену. А как там будет с другими автопроизводителями и успеют ли вообще корейцы вернуться - это вопрос.
>В итоге кореец вон без арки остался
У него кусок бампера отвалился (с учётом того, что это такси на Дагестанских номерах, вангую, что он уже держался на шпакле и хомутиках)
>С чего они вдруг вернутся?
У многих есть право обратного выкупа, они же не просто так с этим условием уходили.
>нормальную машину купите
Нормальная это трешка за 6 лямов? Или что в твоем шизонутом сознании "нормальная"
>в сторону Запада
Нет же. Гейропа копротивляется решениям Трампа, поэтому европейские марки вряд ли вернутся. А вот корейцы с попонцами вполне возможно.
Ебало таких додиков имаджинировали?
>до талого на говне рассекать
ЭТОТ ПАЗИК НЕ ГОВНО
ЭТОТ ПАЗИК НЕ ОГУРЕЦ
ЭТОТ ПАЗИК НЕ КВАДРАТНЫЙ
ЭТОТ ПАЗИК ВЕКТОР НЕКСТ
ЭТОТ ПАЗИК ВСЕГДА С ПУСТЫМ САЛОНОМ
ЭТОТ ПАЗИК ВСЕГДА ДОСТАВИТ МЕНЯ НА РАБОТУ И ОБРАТНО ДОМОЙ
@
ЭТА ТЯН НЕ ПАЗИК
ИЗВИНИСЬ ПЕРЕД ЭТОЙ ТЯН
Крета за три ляма и сейчас доступна. Почему не покупаешь?
такой вопрос, если вам говно в тарелку положут, вы тоже сожрете?
Ну если они действительно вернутся, то посмотрим что они там будут предлагать и за сколько. Вон Крету или Цитрамон C5 X российской сборки можно и сейчас купить без проблем. Только с таким ценником они нахуй не сдались.
А так, мне как раз примерно в 26 - 27 году хотелось бы обновиться. Чем больше всякого разного предложения к этому моменту будет, тем лучше.
Нет конечно, мы же не ездим на японских хачемобилях, говноежка
причём тут машины?
Китаедебилу ПОКАЗАЛОСЬ, что ЕГО НЕ УВОЖАЮТ и он, начал стрелять из травмата? Хаха, классик!
>Я наносек. Если бы у меня было мало денег я бы ходил пешком.
Вообще-то ты не ходишь пешком именно потому, что нищете везде у нас дорога. А так надо бы поставить планочку дохода хотя бы от миллиона, чтобы подобные тебе пересели на автобусы и ездить стало в кайф. В принципе над этим ребята и работают.
Нужно планочку в идеале выставлять по скиллам управления. Тогда и дороги в разы свободнее станут, и уровень водителей выростет. Такие персонажи на жоповозках в первых рядах отсеятся.
Потому что тут тред об автомобилях.
А ты думаешь о говне потому что ездишь на хачемобиле, а хач всегда думает о хуях и говне
>ездишь на хачемобиле
Ты про кулрей? Всегда вижу хачей на этом урусе с али.
Как же оно перемогает
Долбоебы вы все. Настоящий хачемобиль это некро мерс амг (ну или с шильдиком амг)
Давно приору выписали?
Некромерс амг покупается уже давно по приколу. А у хачей всегда был культ свежей машины. Ты бы видел какие баталии у них происходят за приоры последних лет выпуска.
Мимо перекуп. Продал кучу приор и других тазов таким. Им не важно что вообще с машиной, лишь бы год посвежее.
>лишь бы год посвежее.
И машина побольше, раньше они очень любили баржи от Ниссана за много машины за мало денег, сейчас от китайских Жыпов с экранчиками вообще дуреют наверное. Дешёвые понты как они есть.
>Вообще-то ты не ходишь пешком именно потому, что нищете везде у нас дорога. А так надо бы поставить планочку дохода хотя бы от миллиона, чтобы подобные тебе пересели на автобусы и ездить стало в кайф. В принципе над этим ребята и работают.
нельзя пересесть в автобусы там, где их нет. В нешем процинциальной столицы дефицит автобусов и коллапс общественного транспорта. Первое связано с гойдой - просто видетелей нет. Второе с мафией АПРФ - как мистер Х был назначен, он пришел к маршмрутчикам и сказал "плати, скам, или на хер пойдете". Маршрутчики выбрали второе и уехали.
Вот сопсно и все дела )
Такси за время гойды подорожало в 2 раза.
>И машина побольше, раньше они очень любили баржи от Ниссана за много машины за мало денег, сейчас от китайских Жыпов с экранчиками вообще дуреют наверное. Дешёвые понты как они есть.
в мошине нет практически никакой пользы от экранчиков
>китайских Жыпов с экранчиками вообще дуреют наверное
Вас не заебала эта мантра китаешизов про экранчики? На моём чингчонге экранов ровно столько же, сколько было на машине до этого, а она была не из Китая. Ровно два - приборка и головного устройства.
>в мошине нет практически никакой пользы от экранчиков
Есть, если это просто мультимедиа - музыка, ведроид авто, камера заднего вида и тд. А вот тем дизайнерам, которые блок климата делают полностью из экранчика без физических крутилок, надо очко сделать сенсорное.
И почему китайцы могут вписать гармонично экран в торпеду, а вот эти реально заколхозили мониторы торчащие как уебище?
Китаешизы, ваши версии?
А, ну и те имбецилы, которые весь функционал климата пихают в экран мультимедии.
А владельцы премиума то и не знают.
Скажи просто денег на своременный авто нет, мы всё поймём.
Да.
у меня на мерсе экран торпеды 12" и даже не сенсорный. В новом поколении климат вывели на сенсорный экран, ну да это совсем не круто. Упругие металлические кнопки двухстороннего хода - это секс. Ну и руль без подогрева, но тут увы издержки амг пакета.
Все эти чинчонги слизали салон с дизайна 10-летней давности. Торпеда в 1 стекло это мерседес прошлой серии.
Недавно видел обзор какогото чинчонга то ли омода то ли еще какаято крокозября. Даже на паузу поставил - ага, руль от прошлого рейстайлинга, дверь от S класса. Китайская более-менее точная копия. Причем на офиц сайте и в интернете этих картинок не найти, чел в салоне снимал. Такой наглости я не помню.
>Скажи просто денег на своременный авто нет, мы всё поймём.
пока что CLE стоит 12 млн и это многовато.
ладно если рассекать. Там еще кридиты на 7 лет
г
>Недавно видел обзор какогото чинчонга
Когда этого шиза уже упакуют в палату? Долбаёб обладатель амг , днями смотрящий про чинчонгов. При этом в чингчонгах ему кажутся детали от Мерса. Я худею с китаешизов.
Интересно есть ли такая аномалия в группах и каналах по корейцам или правопуким японцам, что у них пасутся шизойды обладатели китайских авто с ужимками потужного троллинга? Думаю нет, обладателю современного авто некогда заниматься такой хуйней.
>Недавно видел обзор какогото чинчонга
Когда этого шиза уже упакуют в палату? Долбаёб обладатель амг , днями смотрящий про чинчонгов. При этом в чингчонгах ему кажутся детали от Мерса. Я худею с китаешизов.
Интересно есть ли такая аномалия в группах и каналах по корейцам или правопуким японцам, что у них пасутся шизойды обладатели китайских авто с ужимками потужного троллинга? Думаю нет, обладателю современного авто некогда заниматься такой хуйней.
>Только с таким ценником они нахуй не сдались.
У китаешизов хуево с логикой и арифметикой. Они почему-то считают что импорт европейских или японских повозок не будет облагается утилем или пошлинами. Более того с вероятностью 140% это будет производство того же Китая.
Ну не знаю, у меня вообще пробеги падают, год от года. Наоборот езжу на метро больше. Так что не стоит так прямо проблема купить авто другое.
А в чем проблема? Классные салоны. Особенно у Тойоты.
Отличия Китая от Некитая. (Заложенная изначально надежность и качество при производстве и проектировании)
Что отличает настоящее от не настоящего.
Что отличает настоящее от не настоящего.
Извинился ей в рот
>Когда этого шиза уже упакуют в палату? Долбаёб обладатель амг , днями смотрящий про чинчонгов. При этом в чингчонгах ему кажутся детали от Мерса. Я худею с китаешизов.
узкоглазая подстилка, ты мне экран со стороны интернета заплевал злостью. Успокойся. Ты сам виноват кто купил китайский смартфон с колесами, и ладно б ксиоми или хуавей, но всё еще хуже.
Вот я для тебя даже интырнет посмотрел
Ты уж прости, оказывается другое слово. Я не разбираюсь в чинчонгах.
>Извинился ей в рот
Лол, даже кнопки на руле скопировали
>для тебя даже интырнет посмотрел
Долбаёб так и не понял, насколько потешно выглядит обладатель немецкого премиума потужно выискивающий в интернете картинки интерьера китайских машин стоимостью десять штук баксов в стране производства.
>Особенно у Тойоты
Торчащий монитор у тавоты - класс!
Монитор у китайца - фу, только за монитор ее и взяли. Ну не долбаёбы ли ?!
>Отличия Китая от Некитая
И вываливает видео с каким-то холодильником. Ебать кретин.
>Причем на офиц сайте и в интернете этих картинок не найти, чел в салоне снимал. Такой наглости я не помню.
Ебанутый, это JETOUR X70 PLUS, фотки интерьера на официальном сайте. Ты такой тупой, что даже не смешно уже.
>При этом в чингчонгах ему кажутся детали от Мерса
Так чинчонги пиздят элементы интерьера и экстерьера у мемцев ренжей, вон у чертей тигров приборка спизжена с мерсобеса A класса (может эта приборка еще в каких мерсобесах была, не разбираюсь в них)
>Долбаёб так и не понял, насколько потешно выглядит обладатель немецкого премиума потужно выискивающий в интернете картинки интерьера китайских машин стоимостью десять штук баксов в стране производства.
это не потешно. Это нормально.
Быть китаедебилом - это жестоко. Ладно там купить увлажнитель и диспенсер для мыла, ну смартфон ладно поёдет. Но не автомобиль же. Гнилушка за 3 года.
>Ебанутый, это JETOUR X70 PLUS, фотки интерьера на официальном сайте. Ты такой тупой, что даже не смешно уже.
мне трудно разбирать чо за чинчонги. Я сначала начал искать в истории по омода, а ролик не вылезал. Оказалось да еще какойто ЖЭТОУР есть. В принципе однохуйственно.
>Так чинчонги пиздят элементы интерьера и экстерьера у мемцев ренжей, вон у чертей тигров приборка спизжена с мерсобеса A класса (может эта приборка еще в каких мерсобесах была, не разбираюсь в них)
танк 300 - мама, я хочу быть геленвагеном!
И потом начинается - китайскийй премиум, немцы плачут, люди счастливо пересаживаются с мерсов и бмв.
Ты зачем дважды запостил один и тот же чюрькомобиль, трапущок?
Трапосердючка, спок
>Гнилушка за 3 года.
Шо, опять?
Вот и в ауди приборку сделали без стрелочек, как в китайце
Не, ну тут видно, что дизайн другой совсем - китаекалу до него, как до луны
А еще больше рамки экрана нельзя было сделать? 2025 год на дворе, а у них рамки как у первых ЖК телевизоров 20 лет назад. Просто пиздец.
И эти миллипиздрические сенсорные кнопки климата. Мммм, так и вижу как удобно ими пользоваться. Вместо того чтобы крутилку повернуть на ощупь за долю секунды, надо смотреть куда поставить палец, и тык тык тык тык тык тык тык выставить температуру.
Зато можно на приборку вывести обложку альбома любимого хрипящего чурки, очень удобно по дороге в чайхану.
Купил себе новенький ха ауди, доволен как слон
>Вот и в ауди приборку сделали без стрелочек, как в китайце
ты чо только с гранты вышел?
Цифровая приборка в ауди была езе в 2015 в ТТ-3. Большой экран, встроенный в торпеду - ауди А6 в 2018, я ее тогда чуть не купил оч уж хорош был дизайн салона.
Китайцы сильно опаздывают, но китаедебилы ж ездили на солярисах и не в курсе.
Причем тут цифровая приборка в целом и то что убрали стрелочный спидометр? У бмв тоже сто лет как цифровая приборка со стрелочками. Я про то что ауди убрали спидометр и поставили туда картинку едущей машины, как это во многих китайцах давно сделано.
ну не знаю, может это настраивается.
Тем временем на ютубе снова обзор китаеведра. Начал смотреть - господи, это ж мерс EQS скопировали с разницой в 5 лет!
Чтобы точно не хуже чем у немцев!
ты ценник то сравни долбаеб
Тавота у Жулика торпэду украла. Ахаха, прямо как на моем жульене.
>ты ценник то сравни долбаеб
ты ты предлагаешь покупать китайский клон автомобиля потому что он дешевле? ты здоров?
не заикайся шизик
Зачем покупать тачку за 10+лямов если можно купить точно такое же за 3-4? только без "статусного значка"
>Как афйон, только за десять тыщ!
Зачем покупать тачку за 10+лямов, которая стоит 5+ в других странах, если можно купить точно такое же за 3-4, которое стоит 1-2 в других странах ?
Смотри-ка дебил, ну очевидно, что интерьер Мерса был спизжен у ренаулт Дачии Логан. Как тебе теперь будет спаться, чушкарь, мечтающий о мерсе?
чувствутется нищук в теме. Твое фото это типовой рено-ниссановский дизайн 2010ых.
Зачем в 2025 брать китайца? Ведь уже через пару месяцев в страну вернутся официальные Мерсы/Тойоты/БМВ/Лексусы/Хуйдаи и прочие КИА с ВАГами по курсу 50-60
ВЕРИМ))
Так он пишет о Крете и Ситроене. Конкретно эти две машины здесь собирают. О Каком импорте ты пишешь?
>по курсу 50-60
По 41 надо бы
Я не понимаю, для вас аргумент это цена? Так по цене нового Китайца можно пригнать 3-5 летнего Немца (даже по цене бюджетного Китайца уже можно выцепить какую нибудь шкоду/фольц жирную)
Что вас останавливает? Стоимость содержания? Так ТО на Китайца стоит столько же сколько на Немца/Японца.
То что машина бу? А в чем проблема? В наше время существуют подборы и диагностика, можно найти машину в идеале.
Не нравится то что кто то на ней ездил? Так сделайте полную химчистку и бу машина будет выглядеть лучше чем новая или вы думаете в вашем новеньком Китайце вы первые кто уронили туда свою жопу?) ой я вас так расстрою))
Так ещё бонус, новый Китаец сильно в цене потеряет, а бу Немца/Японца можно будет продать за +10-20% к цене
Что вас останавливает? Стоимость содержания? Так ТО на Китайца стоит столько же сколько на Немца/Японца.
То что машина бу? А в чем проблема? В наше время существуют подборы и диагностика, можно найти машину в идеале.
Не нравится то что кто то на ней ездил? Так сделайте полную химчистку и бу машина будет выглядеть лучше чем новая или вы думаете в вашем новеньком Китайце вы первые кто уронили туда свою жопу?) ой я вас так расстрою))
Так ещё бонус, новый Китаец сильно в цене потеряет, а бу Немца/Японца можно будет продать за +10-20% к цене
Знакомый пересел с г30 на лисян. Но там нищук с доходом 200-300к мес, г30 скинул в треид ин в хороший плюс тк пригнанная была из Германии (правда в нищей комплектации и с 2.0 мотором) + у лисяна вышел рест и доресты отдавали с хорошей скидкой, вроде меньше 6 млн он ему обошелся. И главный аргумент был то что через месяц-два (это было год назад) вырастут цены на машины.
Лисян прикольный, из Китайцев одна из лучших машин (еще сюда зикр и монджаро с тугеллой можно добавить) но вообще смешно сравнивать ее с бмв/ренджами, да даже крузак на пневме ничем не хуже. Просто те кто пересел с Немцев на Китай имели (скорее всего) доход до миллиона в мес, а скорее всего даже до пол миллиона, а новый бумер сейчас стоит 13-18 млн, а бу можно было сдать в треид ин ключ на ключ/с небольшой доплатой на Китайца, поэтому они и лепят оправдания что Китай сейчас круче и зачем переплачивать. А те у кого доход от 1-2+ млн мес они как ездили на Немцах так и ездят, у меня товарищ недавно х7 новый взял за 18 млн, для него эта машина что раньше не была крупной покупкой что сейчас, ни о каких Китайцах даже не задумывается
Лисян прикольный, из Китайцев одна из лучших машин (еще сюда зикр и монджаро с тугеллой можно добавить) но вообще смешно сравнивать ее с бмв/ренджами, да даже крузак на пневме ничем не хуже. Просто те кто пересел с Немцев на Китай имели (скорее всего) доход до миллиона в мес, а скорее всего даже до пол миллиона, а новый бумер сейчас стоит 13-18 млн, а бу можно было сдать в треид ин ключ на ключ/с небольшой доплатой на Китайца, поэтому они и лепят оправдания что Китай сейчас круче и зачем переплачивать. А те у кого доход от 1-2+ млн мес они как ездили на Немцах так и ездят, у меня товарищ недавно х7 новый взял за 18 млн, для него эта машина что раньше не была крупной покупкой что сейчас, ни о каких Китайцах даже не задумывается
Не просто по цене китайца, а по цене полноприводного китайского кроссовера в хорошей комплектации, типа манжаро, ты получишь 5 летний немецкий седан на грани ремонта, за которым еще и надо будет после покупки пристально следить. Потому что 5 лет и этот пробег это как раз та грань после которой подобные машины начинают ебать мозги. Плюс каска будет раза в два дороже. Плюс угоняемость. И как ты себе представляешь продажу своего 5 летнего немца через 5 лет за +20% к стоимости покупки? Он типа будет уже 10 летним немцем. Сколько сейчас стоят 10 летние бмв по сравнению с 5 летними?
>с доходом 200-300к мес купил машину за 6 млн
Ебать ему делать нехуй. Я при годовом доходе 4кк купил чингчонг за 2кк, да и за тот трясусь так, что уже два года покупаю каско)
Так у тебя в целом примерно такой же доход, он всякой залупой на вб торгует
Китайцы начали подозревать что японское говнище на автомобиль не похоже?
>можно купить точно такое же только без "статусного значка
Ещё и с 3 sim-картами, встроенным TV-тюнером и выдвигающейся антенной.
Но форма руля то у Мерса и Дачии одинаковая! Шах и мат!
Что ты хочешь от китаедебила?
>по цене нового Китайца можно пригнать 3-5 летнего Немца
А в кредит можно пригнать? Нет? Ну и иди нафиг.
>с доходом 200-300к мес
>вроде меньше 6 млн он ему обошелся
То есть как и говорилось - нищий понторез 20-30 месяцев работает на тачку.
Вот тут не сходится:
>доход от 1-2+ млн мес
>товарищ недавно х7 новый взял за 18 млн
>эта машина что раньше не была крупной покупкой что сейчас
Если 1 миллион, то это те же 18 месяцев, если 2 ещё куда ни шло, но покупка ощутимая, некрупная она если доход выше в разы.
В остальном верно.
В Китае местные машины субсидируются и продвигаются.
Шах и мат
Ну не забываем что у большинства до этого были какие то машины которые идут как первоначалка. Ну а вообще да, от 2 единиц сейчас нужно чтобы на новом Немце ездить и комфортно себя чувствовать и ни в чес не отказывать. А если не принципиально новую машину, то и миллиона хватит, тк 3ех летний х5/х6/х7 выйдет в 7-8 млн
За бугром машины в среднем на 20% дешевле, год катаешь по льготному утилю и продаешь дороже чем брал, берешь другую, снова год катаешь по льготному и обновляешься. Раз в 2г сможешь повышать класс авто, при этом у тебя стабильно будет трехлетний Немец с пробегом до 50к.
Какие вложения в современного Немца могут быть? Там все крупные узлы овер надежные, а всякая мелочь за ремонт не считается
>Плюс угоняемость
Шта? Немцы всегда были внизу по угонам. В условном поло можно ключи оставлять в замке зажигания и не закрывать, в каком то году их угнали 3 штуки по всей стране, лол. И те наверное пьяные подростки угнали у родителей ради забавы.
Так что не неси хуйню, пчел. Каско на немцев было в разы дешевле чем на любых азиатов ВСЕГДА.
А в пахомии субсидируют говновоз, чтоб они свои корыта еще дороже продавали
>Я не понимаю, для вас аргумент
Я не понимаю, тебе и таким же дебилам в треде больше нехуй делать, кроме как убеждать кого то взять бу хлам? Больше нихуя в жизни нет? Ни целей ни планов? Или ты перекуп ебаный?
>В наше время существуют подборы и диагностика, можно найти машину в идеале
Манямирок некродебила.
>бу Немца/Японца можно будет продать за +10-20% к цене
Особенно прекрасны некронемцы, как вино блять - с годами только лучше. Ебать китаешизы дегенераты.
Посоветуйте китайца ДО 2,5 млн на полном приводе
Порвались шизики ебаные. То другое, пынимать надо - закукарекали хором.
Омода С5 самая дешёвая среди новых китайцевна полном приводе. Но она дороже 2.5. Там же где то недалеко Тигго7 по железу тоже самое.
Так они вернутся дороже, чем сейчас китайцы. Там как раз ниша пустует. Хотя тут интересное видео забросили.
https://www.youtube.com/watch?v=i6UgLDbBirQ
Очевидный бульен. Чериговно лучше не рассматривать
Не рвись лошара на новом Китайце, беги в банк кредит платить, пока твое залоговое корыто не забрали
Вы зря травите доедателей. Их надо поддерживать, это повышает оценку в трейд-ин.
Поехавший, никто тебя не уговаривает взять бу. Просто кто-то спрашивает, в чем проблема. А кто-то просто в открытую ловит лулзы с фетишиста, который это не признает.
Травитель нашелся7 Как там с ежетредным напоминанием о том, что ТУТ ХУЛИГАНЫ ХОДЯТ И ОБЗЫВАЮТСЯ! ВЫ НА НИХ ВНИМАНИЯ НЕ ОБРАЩАЙТЕ, И ОНИ ОТСТАНУТ!
Покормил зелёного
>Покормил
Чёт проиграл с тупого трапохуесосика. Тебя кто сюда звал, алло? Кормилец хуев)
Да я наоборот, брат. Выдержанное вино ценится больше и всё такое. Если ты себя не помойке нашел, то лучше пригнать немца.
Трапосердючка, спок.
Зелёный, спок
"Машина не хуже других"
Ну охуеть выдвигающаяся антенна.
Ну вот ты и не понимаешь, что статусный значок, это не просто значок, а как раз определяет качество машины. Ты же не значок покупаешь а машину. Значок это ориентир чтобы отличать мусор от нормальной машины.
Тут скорее качество автомобилей работает на восприятие бренда.
А если какой то нонейм бренд почему люди должные ему доверять свою безопасность, деньги свои тратить?
То есть сначала делают много десятилетий хороший автомобиль - далее идет хорошее отношение к бренду. А не наоборот.
Так то можно придумать этих брендов во Вьетнаме , в Индии, в Китае это же не значит что все должны бежать покупать.
Вот бы китаяночку сейчас...
Вкатился
по треду понятно что ты какой-то ебанутый шиз без жизни.
твои аргументы мусор , у тебя в бошке говно
>Не рвись лошара на новом Китайце, беги в банк кредит платить, пока твое залоговое корыто не забрали
Гляньте как проецирует эта нищая пидораха свои фантазии на других. Ей даже приснится не может, что новую машину можно взять за наличку. Нет у меня кредитов, уебище ты некрофильское, тачку я с озона заказал.
>Просто кто-то спрашивает, в чем проблема
Если ты не понимаешь проблемы бу, тем более на вторичном рынке РФ то ты - ебаный дебил.
Я сам недавно продал Весту, 1.6 на механике с честным пробегом 99к, там ломаться впринципе нечему. И то у человека отьебнула катушка сразу на одном из цилиндров. Плюс ему срочно надо ехать менять ГРМ а может и сцепление.
Криминальные тачки , скрученные пробеги, битые под видом небитых и тд. Да, для нищих придурков, покупающих немецкий некропремиум и тратящих после уйму времени на решение с ним проблем, этих проблем не видят. На то они и придурки.
>Я сам недавно продал Весту
Лол
>срочно надо ехать менять ГРМ а может и сцепление.
Может еще колодки придется поменять, и масло? Или еще какие расходники?
Ты случайно не пруледаун? Может двигатель тоже расходник?
А че если нужно менять грм и сцепу то машине место под прессом? Ну как-бы это расходники, да. В твоей книжечке сервисной даже указан номер ТО, на котором его поменяют.
А плановая замена грм это по твоему поломка? Поломка, это когда у тазодебилов ремни в рандомный момент лопаются, или ролики разваливаются.
>номер ТО, на котором его поменяют.
Ну покажи на каком ТО сцепление меняют
Ты переоцениваешь уровень интеллекта китаедебилов, машина для них это сложный и непонятный механизм с магическими свойствами, который превращается в тыкву внезапно ломается по наступлению полуночи трехлетнего возраста.
Уверенности в этом им добавляет то, что они свои машины практически не обслуживают, в лучшем случае ограничиваясь дилерским ТО, которое воспринимают как неизбежное зло, заливают 92, экономят на всём и от остальных ожидают того же.
Так по твоему замена сцепления - поломка? Чего жопой виляешь?
>твои аргументы мусор , у тебя в бошке говно
Вот так выглядит аргументированный ответ по мнению китаечма.
>даже приснится не может, что новую машину можно взять за наличку
Смешно наблюдать эти потуги нищеты, которая обсуждает трейдины и сколько надо будет докидывать, про покупку машины за наличку.
Вообще. китаедебилы, как и китайские авто, очень любят подражать более успешным, но делают это кринжово и постоянно палятся.
>сцепу
Не видел, чтоб у кого-то в регламенте сцепа была указана. ГРМ - да, маспо в КПП - да, но сцепу насколько знаю никто не меняет по регламенту, даже в сухих однодисковых роботах.
>замена сцепления - поломка
Нет, замена сцепления - ремонт
Ну сцепление - не расходник?
>Так по твоему замена сцепления - поломка
Смотря на каком пробеге и в каких условиях эксплуатации. Имхо в большинстве случаев замена сцепы на пробегах меньше 100к это именно поломка.
А в регламент ТО никто не запишет, т.к. у всех ходит по-разному, а проверять остаточный ресурс сложновато. Собственно когда отъебнет тогда и приходите.
мимо
>нищих придурков, покупающих немецкий некропремиум
>Я сам недавно продал Весту
Дооо, это они нищие, не ты.
Нет.
То что планово меняется - расходник. Остальное - нет. Плановость опрелеляется изготовителем и указывается в руководствн по жксплуатации.
Так-то и весь автомобиль расходником зазвать можно если в демагогию углубляться.
>В твоей книжечке сервисной даже указан номер ТО, на котором его поменяют.
Посмотрел книжку - разумеется, там нет ни интервала замены цепи ГРМ, ни сцеплений робота. Так что в рамках срока эксплуатации машины это поломка.
Олсо где-то на просторах Ютуба вчера видел коммент, что у мужика на Фиат Дукато родная суепа прошла уже 600ткм.
Начинай твёркать
>недавно продал весту
>ездишь на некропоемиуме
Чел мой трехлетний х5 из Кореи стоит дороже твоей обоссаной ипотечной панельки
>не верит что можно купить весту(бомжмашину) за нал
Верю верю, только мне твоя веста в хер не упала, максимум на что она годится это мусор всякий возить чтобы свою личную машину не засирать этим хламом
Мне х( вышел в 7 млн под ключ, здесь его можно через год продать за 9 млн (чекай рыночек) 4.0d декабрь 2021г пробег 30тыс км комплектация жиии с пневмой и всем что туда вообще можно было запихать
рассказывали тут какой EXEED китайский примиум. Был в тех местах, зашел посмотрел. Ну такое себе. Уровень форда плюс-минус. Естественно там было пусто и никого.
Что интересно, в салоне этот EXEED VX, который хочет брыть братом мерседеса EQS, стоит 6.5 млн руб. А на вторичке машины 2023г стоят 3.2млн у перекупов. Т.е. реальная цена на вторичке - меньше 3. Т.е. езда на машине за 2 года стоила от 3.5 до 4 млн рублей. Или грубо говоря 150-200к в месяц.
Что интересно, в салоне этот EXEED VX, который хочет брыть братом мерседеса EQS, стоит 6.5 млн руб. А на вторичке машины 2023г стоят 3.2млн у перекупов. Т.е. реальная цена на вторичке - меньше 3. Т.е. езда на машине за 2 года стоила от 3.5 до 4 млн рублей. Или грубо говоря 150-200к в месяц.
>в салоне этот EXEED VX стоит 6.5 млн руб
Может его за 5.5 отдают. Ты же с менеджерами не разговаривал, как понимаю.
менеджеров не было. Вообще пусто )
Да и что мне разговаривать. Это ж чинчонг.
Если б я хотел потратить 6.5млн, нашел бы мерс C217.
>здесь его можно через год продать за 9 млн (чекай рыночек)
Подожжи, но ведь через пару месяцев в страну вернётся бемельве и твой икс сделает х0.5, не?
>что тут думать - прыгать надо
Ясн
>А на вторичке машины 2023г стоят 3.2млн у перекупов. Т.е. реальная цена на вторичке - меньше 3.
Хуй знает где ты такое там увидел, в моих ебенях меньше 4кк только доресты и проблемные варианты, а большинство стоят 4.5кк
>Если б я хотел потратить 6.5млн, нашел бы мерс C217.
Лучше бы обогреватель в свой обувной магазин купил, чтобы продавщицы не мёрзли, и зарплату им поднял, жопа ты южная.
Пригонять машины и раньше можно было, но зачем этим заниматься при условии что можно было в РФ купить новую машину в лизинг с ндс так еще и с гарантией? При таких вводных эти 10-20% вообще не роляют, сейчас же ситуация другая.
Сомневаюсь что цены упадут, только если утиль отменят или курс просядет. Проблема в том что и в самой Германии машины сильно выросли в цене, а с нашей стороны еще добавились курс доллара и утиль сбор, + параллельный импорт это лишние затраты и жадность барыги. В целом, если часть вводных убрать то может они и реально станут дешевле.
Помнишь когда сво только началось, был период когда люди на панике брали машины за овер прайс, тогда г63 покупали даже по 50 млн, прошло 3 года и даже после увеличения утиль сбора новый г63 можно купить +- за 30 млн.
Даже если цены упадут, то упадут они на новые машины, тк 3-5 летки идут по льготному утиль сбору (при условии что мотор не более 3.0 литров) льготный утиль есть и на новые машины, но там пошлина выше, поэтому разница в цене на 3ех летний х5 и на новый почти.в два раза отличается (новый х5 мне под ключ посчитали 14-15 млн с наценкой барыги) а так если самому то в 13 млн можно уложится, это при том что трех летний стоит 7 млн, у нас такой стоит 9, ну упадет цена на новый, просядет не много вторичка, но не сильно. В любом случае, Китаец которого я рассматривал к покупке за год эксплуатации теряет 40% от цены, так что даже если я его в ноль продам это уже будет хорошо, потом можно будет взять рестайлинг на мягком гибриде
>EXEED VX
На вторичке дешевле потому что там ПИ машины давят ценник вниз.
У каких барыг заказывал?
Какие именно китайцы теряют 40% цены за год? Я брал в том году за 4100к дилерский. А сейчас даже двухлетние ПИ, которые изначально были дешевле, продаются ну с потерей максимум 20% от цены что я брал дилерский.
Из-за высокого уровня инфляции сейчас сложно оценивать этот параметр. Считай, что рубль обесценивается на 20% ежегодно.
>Какие именно китайцы теряют 40% цены за год? Я брал в том году за 4100к дилерский. А сейчас даже двухлетние ПИ, которые изначально были дешевле, продаются ну с потерей максимум 20% от цены что я брал дилерский.
у тебя Гнили Бомжаро? Скажи как ты относишься к тому, что тебе продали полный привод, а работает он только в какихто особобых слаучаях и когда колеса прямо.
слушай, когда долго такая ситуация с налогами и ценами, обычно у парлмента и президента мало шансов переизбраться. Можем сменим путина на выборах и наконецто правильное правительство примет правильное решение?
Россияне должны жить хорошо и быть счастливы.
Получил пару недель назад права, в первый в своей жизни "дальняк" (суммарно 650км за 2 дня, кек, устал кстати дико под конец) взял в каршеринге HAVAL H3 и теперь только его и хочу - настолько понравился - едешь как на воздушной подушке, все комфортно, все где нужно, кроме подрулевых лепестков, которые я бы оторвал при первой возможности. Неиронично теперь его хочу купить и кататься по области на озера-реки-дачи, но при этом понимаю, что отваливаться там будет примерно все периодически, ну не может автомобиль с таким количеством электроники быть еще и надежным.
Расходник можно назвать то что имеет явный износ по своей конструкции. Диск сцепления - фрикцион. Следовательно по принципу своей работы имеет стабильный износ. Но лично считаю, что если подход к концу срока службы узла можно узнать заранее, и пиздец не наступает моментально и незаметно - то этот узел расходник. Его замену можно запланировать заранее на плановом обслуживании, так что сцепу по такой логике можно считать расходником.
Ну тогда в чем шин указывать на замену сцепления после покупки бу с пробегом 100к?
>аботает он только в какихто особобых слаучаях и когда колеса прямо.
Шта? Можно стори?
>Слаще редьки ничего не пробовал
Бомжаро сейчас без скидок стоит в районе 5 млн новый. Бу начинается от 3 млн (это я беру именно то что в РФ продается, не учитывая переднеприводные версии и машины привезенные по ПИ)
Конечно в случае с бомжаро не за год а за два потеря 40% от цены. А вот какой нибудь черри/омода теряли 40% уже в первый год.
Кстати бомжаро один из немногих чинг чонгов который мне зашел, но сравнивать его с Немцами или даже Японцами ну бред полнейший. Если работаешь с ндс и нужна машина с двс то я бы бомжаро взял, если не важен двс то лисян л7 или зикер 001. А так как ндс у меня нет то лизинг мне брать смысла нет, поэтому вторичка наше все. Год-два катаешься на нормальной машине, скидываешь, берешь другую. С новой такое не прокатит, потери в деньгах будут ощутимые даже если покупать эконом класс, поэтому на вторичке смотрю машине не моложе 2-3 лет, тк за эти 2-3 года самые сильные потери в цене, а дальше уже потеря в цене не такая ощутимая.
Ps после покупки сразу делаю полную полировку кузова с нанесением керамики и полную химчистку салона с обработкой, в хорошем детейлинге выходит в среднем 50к чек, за то ты ездишь как человек в чистой машине которая даже чище новой
Лол, если не смотреть на свистоперделки, то там нихуя сверхъестественного нет что по электронике, что в целом по конструкции. У переднеприводных даже еще движок с распределенным впрыском. Я бы больше переживал не за электронику, а за то, что на полноприводных H3 они бедную полторашку надули до 177 лошадей.
Х5 из Кореи товарищ подобрал, весь процесс по видеосвязи показывал, потом сам доставил до Владивостока, от туда на автовозе приехала ко мне в город. А м4 сам подобрал и пригнал из Германии, еще до того как Немцы бугуртить начали, сейчас из Германии снова возят, но вроде как через Турцию и выходит на 6к евро дороже
Каково это доедать разваливающуюся некроту, в то время, как успешногоспода легко покупают новые тачки с салона?
>Новые
Ага, только технологии уровня 80х. Пакет сока, макферсон, балочка, передний привод)
Это по твоему много? 1,5л блок на 4х цилиндрах БМВ надули до 1500 л.с., естественно это для гонок. Но ресурса на одну гонку естественно хватает. А тут в 10 раз меньше мощности.
>Можем сменим путина на выборах
Чёт в голосину. Меняй, разрешаю)
Зелёный, спок.
Значит, на 10 гонок должно хватить
>Чёт в голосину. Меняй, разрешаю)
ну скажи ж прикольно?
КОгда мне начинают ныть про цены и налоги, я спрашиваю - а кто вводил? А наклейки? А платон? А честный знак? А егаис?
Предлагаю законные варианты: 1) выбрать другого президента. 2) выбрать другой парлмент. 3) попросить уйти. 4) попросить чтоб было палехче.
У людей тупик )
Ну я уже на таком, только как раз полноприводном, овер 10 к за полгода накатал.
Проблем, кроме кривого развала с завода, не было никаких. Собственно, 3 к и час времени её решили.
Ты это, лодку то не раскачивай! Там люди умные, без нас разберутся.
По идее, прошивочкой решить можно производителю. А может, какой-нибудь режим полного привода другой надо выбрать?
Аргументы как у школьника, пиздец.
а какие у тебя сценарии использования?
пробег трассовый, в городе?
парковать сложно, она же большая?
полный привод тебе принципиален был? не могу понять зачем
Посоны, что за пикрил скажете?
2л, полный привод, 200лс, максимальная комплектация.
Отдают за 3,7кк.
Монжаро в сравнимой комплектации уже +700к. Стоит ли оно того?
2л, полный привод, 200лс, максимальная комплектация.
Отдают за 3,7кк.
Монжаро в сравнимой комплектации уже +700к. Стоит ли оно того?
>Посоны, что за пикрил скажете?
>2л, полный привод, 200лс, максимальная комплектация.
>Отдают за 3,7кк.
>
>Монжаро в сравнимой комплектации уже +700к. Стоит ли оно того?
не стоит. Это ж чинчонг.
Можно последний Киа Спортеж поискать. Может даже через пару лет продаешь дороже чем взял, а не по дисконту 50%
Ну и какие есть альтернативы до 4кк.
Я тут немного почитал тред и сразу напишу, что б/у не рассматриваю. Уже наелся с 2007 по 2019 стажа, больше не хочу.
Нет, б/у не рассматриваю.
Но корейцы это хорошо. Будь у меня деньги - взял бы новый соренто не раздумывая.
>Нет, б/у не рассматриваю.
>Но корейцы это хорошо. Будь у меня деньги - взял бы новый соренто не раздумывая.
ну ты подожди, не паникуй. Вдруг деду по ебалу дадут, а киа хюндай в рф вернутся.
Не надо в неликвид вкладываться.
Потреблядь, спок.
В основном город, да. Но трасса тоже есть и в основном на дальняки.
А че сложного парковать? Там камеры 360 плюс экстренное торможение, въебать практически нереально.
Я брал на полном приводе ещё потому, что только с ним идёт движок на 177 лс.
За 3,7 норм ценник.
Доедатель, спокуху поймай. Будешь потом покупать то, что нормальные люди не доездили.
> киа хюндай в рф вернутся
Мань, они и не уходили. Только вот нет очередей за Солярисом по 2 млн и Кретой по 3.
А вы тут на серьёзных щщах мриете, что вернётся добрый корейский барин и будет толкать Спортажи за 1.5 млн, ага.
Под нормальными людьми ты покупателей новых китайцев имеешь ввиду? Нормальные такое не покупают. В крайнем случае только владельцы таксопарков.
Норм тверк
Китаедебил порвался, несите следующего. Фетишист, спок.
Это атлас, который на айсине?
Если нравится внешне - можно брать. Конкурентов нет, полный привод, нормальный автомат, платформа от хс40.
Прошивать голову в gmc - будут карты, ютубы и всякие приколы типа при зажигании подогревать кресла несколько минут и прочая автоматизация.
Да.
>Конкурентов нет
А как же Haval F7? Так, конечно, свои плюсы и минусы, но атлас по внешке намного пизже.
Эти идиоты наверное лисарулит смотрят, и поэтому эту китайскую хрень покупают.
А она их тупо продает ей наплевать что продавать.
> но атлас по внешке намного пизже.
Что F7 всратый, что Атлас всратый.
Может у него коробас был с дефектом? Как то ненормально это.
Приведи, пожалуйста, примеры не всратых на твой взгляд авто.
>Эти идиоты наверное лисарулит смотрят
Я смотрю Toaru Kagaku no Railgun.
мимо_хочу_Hongqi_CA770
Очевидный бомжара
Ну если мы про продающиеся у нас чингчонги говорим, то, например: Бомжара, Танк 300, Чанган Uni-V, Voyah Free.
Отправляем запчасти для хавалов.
Много запчасти - много деньги
Много запчасти - много деньги
Там так то полный привод работает всегда. Просто в комфортном режиме езды на заднюю ось передается слишком мало крутящего момента при вывернутых колесах и он не может поэтому выехать. Но если переключить из комфорта например в спорт то все будет норм, будет выезжать с повернутыми колесами.
>Там так то полный привод работает всегда.
надо называть вещи своими именами.
Не полный привод, а AWD. Т.е. передний с муфтой. Вот я допустим знаю что у моего рав4 до 40кмч он работает.
И не на вывернутых колесах, а на самом маленьком угле. Почему так? Хз китайское ноухау. У моего рав4 и при вывернутых все колеса работают.
Возможно они с чемто не справились, а вырезать уже поздно. У ГАК Ггс8 говорят похожее. Вроде полный привод, а зад не крутится, и машинка прям на автовозе застревает.
Если чо моему мерсу-пузотеру с задним приводом тоже абсолютно норм когда колеса прямо или немного повернуты. Вот на выернутых не очень трогается.
Получается из всего Китая, лучше покупать москвич максимально задешево на механике. Он будет хотя бы ездить спустя 2 года. И в цене меньше потеряешь. И при продаже.
Как вариант пересидеть "турбулентность" с меньшими вложениями.
Как вариант пересидеть "турбулентность" с меньшими вложениями.
Катал на нем и на монжаро. По динамике и рулежке атлас лучше, монжаро большой слишком, чисто на корабле плывешь.
Единственное смущает вот этот планшет, кнопок вообще нет.
Мне его считали вообще за 3.5кк, предмаксималку за 3кк.
Монжаро вышел в 4кк
Такая же хуйня была на чертиге с муфтой фелпс. При этом в видосе Кульдяева бомжара ехал нормально тогда даже на вывернутых колесах.
Если возьмешь подумай как крышу защитить, она там не имеет оцинковки гальваническим методом, только катафорезный грунт
А так он точно лучше предыдущего, ибо в полноприводной версии перестал быть гибридом. И платформа там теперь вольвовская, как у тугеллы и бомжары. Еще и автомат японский завезли
ВЫШЕЛ ВЫШЕЛ ВЫШЕЛ
https://www.youtube.com/watch?v=h7WGYYtzk40
https://www.youtube.com/watch?v=h7WGYYtzk40
Вот не поверишь, но прошлый атлас и прошлый ф7 не были всратыми. Не шедевры конечно, так, обычный безликий дизайн, но лично мне нравилось, приятная внешка. Хавалы вот неплохие h3, дарго, танки. Кулрей с тугеллой. Да хуй с ним даже черви тигры норм, если выковырять эти бриллианты из решетки радиатора
Но я наверное говноед, ведь мне неиронично нравятся морды 1 и 2 калины. А иксобразный дизайн который на гранту калину натянули не нравится, хотя на весте хорошо уже смотрится
Возможно это какая-то норма китайского закона. Раз еще и ГАК так буксует. Потому что дилерские машины даже без обновления блоков не буксуют, как китайские ПИ на видео выше. https://www.youtube.com/watch?v=-f8XQSs5Y3E
Сап двощ. Суть такова. Езжу на рено дастер, которому 13 лет. И мне все нравится, но старый он уже, ржавеют пороги да и вообще уже весь потертый, хочу продавать.
Буду брать что-то взамен. Лимит бюджета два мильена рублей. Кредиты брать не хочу.
Требования, кроссовер, классический автомат или робот и полный привод. Сильно ли я сосну взяв пик? Автомат, 2,4 атмосферник, джили вроде из китайцев самые живучие. Есть опыт у кого?
Как альтернативу рассматриваю опять дастер, только от 2019 гойда выпуска.
Репост из утонувшего треда.
Буду брать что-то взамен. Лимит бюджета два мильена рублей. Кредиты брать не хочу.
Требования, кроссовер, классический автомат или робот и полный привод. Сильно ли я сосну взяв пик? Автомат, 2,4 атмосферник, джили вроде из китайцев самые живучие. Есть опыт у кого?
Как альтернативу рассматриваю опять дастер, только от 2019 гойда выпуска.
Репост из утонувшего треда.
А тему, наблюдал вчера как машина с awd (киа спортейдж) беспомощно не могла заехать поворот в скользкую горку. Вроде едет уверенно на плном, как колеса поворачивает задний привод отключается.
Не полный привод а фигня
Полный привод на ниве, а это так имитация.
Чёт стремно, что у ф7 робот отключается под нагрузкой и машина откатывается, как на весте с вариатором. В то время как атлас на автомате уверенно так прёт при вывешивании. Я и так робот не уважаю, а тут еще такая хуита.
И очень странно, что у ф7 на роботе при сопоставимых двигателях расход выше чем у атласа на классическом автомате. У автомата кпд ниже чем у робота, должен быть выше расход.
И у ф7 у очень устаревший дизайн, атлас посвежее смотрится.
Смущает мультимедиа на атласе, по это решается прошивкой. И крыша без оцинковки, только грунт, стремновато.
Вощем возьму я наверно атлас. Насчет монджаро я передумал - дороговато и нет у меня потребностей под такой размер авто. Изначально вообще думал над чанганом уни-в рестайл, но от дизайна салона к горлу ком подкатывает и чёт уже хочется кроссовок.
Подожди уж пару месяцев, посмотри как оно будет, не спеши братт китаекал втритодорога, вариантики возможно появятся скоро.
Вот я тоже думаю, вдруг сейчас опять переворот очередной в политике, опять пыня скажет нас китайцы водили за нос, а америка и блок нато наши лучше друзья на самом деле, давай снова их приглашать на совместные учения и все такое. Но скор всего такого не будет.
Прям такое вряд ли, но возвращение как минимум корейцев, а возможно и американцев с японцами в целом вероятно. Европа уже хз. Короче подождать явно есть смысл чуток, не развалился же у тебя этот дастер в конце концов
Как же хочется трушного американца, не то говно, что у нас продают, а вот смотришь любые фильмы американские последних 10 лет и вот ни одной машины на улицах не узнаешь, в том смысле, что в РФ таких не встретишь, или максимум одна на город миллионник ездит. А уж у копов у них там вообще йобы.
Все тачки выглядят брутально, мускулисто, для мужика с яйцами.
У старых атласов не было классического автомата.
А что же тут стоит? Все пишут автомат.
>у ф7 робот отключается под нагрузкой
Если имеешь в виду небольшой откат на горке, то вроде у всех роботов так, не только ф7
>У автомата кпд ниже чем у робота, должен быть выше расход.
Все хавалы жрут как не в себя, дело не в коробке
> возвращение как минимум корейцев
Нового официального корейца под брендом Солярис ты и сейчас спокойно можешь взять. Только вот ценник тебя неприятно удивит. Я хз на что рассчитывают местные аноны, что дядя Сон расщедрится и будет продавать Санта Фе по доковидным ценникам?
Кому вообще не похуй на расход? Таксистам?
Меня устроит любой расход от 6 литров на сотню до 20 литров на сотню. Лишь бы не ломалось, это главное. Ремонты дороже любого бензина.
Вы покупаете тачки за 4-5 миллионов, оплачиваете полисы каско по 100 тыщ в год и трясетесь из-за того, что на 2-4 тысячи рублей больше в месяц будете тратить на бензин, смех да и только.
>не спеши, вариантики возможно появятся скоро
Разорившаяся ферма. Собрались животные на скотном дворе и обсуждают свою судьбу. Коровы говорят: уходить отсюда надо, пока целы. Крыша у коровника худая, дождём так и заливает. Лошади: корма нормального нет, солома вся сгнила. Остальные животные: да-да, уходим, сколько можно терпеть?
Собрались и пошли. Шарик сидит на месте.
У него спрашивают: ты чего сидишь?
Шарик: да у меня тут перспектива нарисовалась!
Животные: Какая ещё здесь перспектива, с дуба рухнул?
Шарик: да я тут на днях слышал, как хозяйка хояину говорила: «если дела и дальше так пойдут, то всю зиму у Шарика хуй сосать будем...»
Ну вон анону выше не похуй
Так не корейцы устанавливают цены, а местные барыги.
Смотрел чей, что в Китае хавал джолион на рубли стоит 950 тфсяч рублей в розницу. А у нас 2,5 миллиона. Полтора ляма в нем это налоги государству и барыши барыгам продавцам.
Так я примерно о том же.
Что корейцы "вернутся" официально у меня особо сомнений нет, вопрос в том, кто будет покупать Крету за 3,3 и солярис за 2,4?
Если убрать промежуточное звено в виде казахских барыг например, которые нужны для параллельного импорта, то будет тыщ на 300 подешевле.
Знаю много идейных, кто готов платить х2 лишь бы не китаиц!
Падажжи, каких барыг?
Есть данный сайт с сеткой оф дилеров по Эрефии
https://solaris.auto/
Ценник на нем так же абсолютно официальный, без казахских кабанчиков, так как машины собираются у нас на заводе Хендэ. Поэтому ценник за будущие "оригинальные" Солярисы и Рио можно почувствовать уже сейчас.
>нет очередей за Солярисом по 2 млн и Кретой по 3
Почему разговор зашел о Крете с Солярисом, если вы в состоянии купить Мерсы и Ауди, ПРОСТО НЕ ХОТИТЕ?
Кто мы - то? К кому ты обращашься во множественном числе, поехавший?!
Я на китайце езжу, мне вообще поебать на копошение любителей некро премиума в их петушином кутке.
Нет, просто ему есть с чем сравнить.
Да пошел ты со своей нивой. Это не машина даже.
Ну даже если будут такие цены, никто ж не заставит тебя именно это покупать.
Просто сам факт того, что к вариантам выбора может добавиться что-то еще, а конкуренция всегда хорошо.
Ну ты прав, конечно.
Я просто в ахуе с местных вахланей, которые ВЕРЯТ в новый Солярис за лям и в Спортажи за полтора.
>солярис за 2,4
То есть Веста за 2,4 это норм, а Солярис за 2,4 это хуево.
Чел, то что сейчас продается под брендом Солярис с хёндай имеет мало общего и не покупают не из-за цены, а из-за того что самого бренда хёндай в России сейчас нет, ни официального представительства, ни нормальной гарантии.
Кстати солярис (акцент) уже два года как новый продается.
Падажжи, как это не имеет ничего общего с Хендэ?
Вот ссылка на оф сайт корейцев с текущим модельным рядом, где как раз есть Акцент (Солярис)
https://www.hyundai.com/worldwide/en/cars/accent/highlights
>Вместе с заводом Hyundai компания «Арт-Финанс» приобрела склады, заполненные различными компонентами. Этих запасов, предположительно хватит на сборку около 70 000 автомобилей с новыми шильдиками Solaris перечисленных моделей.
Так понятнее будет?
>Кстати солярис (акцент) уже два года как новый продается.
Рио тоже.
Бля, че за мода теперь пошла двухспицевые рули делать как на девятках? На шкоде такая же хуета сраная. Выглядит как уебище.
>Кто мы - то?
Ты, получается, наш единственный китаедебил?
Ну хотя бы круглый, без этих ебанутых срезов сверху и снизу
Вот это вообще пиздец.
Еще бы блять штурвал как в бмп сделали.
Купи пока доллары, не дергайся.
Солярис в самом фарше 2,565 млн. Фаршировать их стали ничего так. Но ассистентов нет.
Гарантия на солярисы есть, 3 года или 100к пробега, ну и у соляриса явно не китайский вариатор будет стоять от которого даже сами китайцы отказываются
Вы как та бабка с интернетом.
Ну на фольцах трехспицевый руль с небольшим скосом снизу норм выглядит. Ну когда он квадратный тоже хуета, тут соглы.
Чел, их надо было сначала в 13 покупать, потом в середине 22.
Сейчас на десять процентов упал от января, никогда не поздно покупать
Ой, да иди нахуй. Из современых свистоперделок к тем же камерам 360 и адаптивному круизу, например, я нормально отношусь. Но некруглый руль - это хуевое решение.
Вопрос даже не во внешнем виде, а в его использовании. Снизу, как у вагов, еще куда ни шло, не так часто возникают ситуации, когда это может аффектить. Но когда еще и сверху срезают - это максимальное говноедство.
Бамп, че тут все только китайцев с салуна берут? Для вторичного рынка китайцев отдельный тред создавать?
Так они же через год буквально распадаются, вторичного рынка по ним нет, только первые 3 месяца и то, если щасливый обладатель вовремя отойдет от фенольных чар.
Ребенок, пойми - новое не значит хорошее. Квадратный руль неудобен, как и управление климатом через экран мультимедии.
Голосуй рублем.
JeepTM какой-то.
Если климат-контроль адекватно работает, то похуй где он там управляется. Один раз выставляешь свои 22 градуса, ставишь в auto и потом лезешь туда от силы раз в несколько месяцев на полградуса поменять.
А вот выключение подогрева жопы через планшет - это то еще вредительство.
Квадратный руль - хуита, тут спору нет.
> 2WD
Мда.
4вд тоже есть. Вот 1,5л турбо 280нм при этом это мда.
>4вд тоже есть
или все же AWD? Большая разница.
>Кстати солярис (акцент) уже два года как новый продается.
ого неужели ни чуть не хуже китайца?
смотрю экраны какието, подсветочки. Как в лучших машинах хуйцзыня
Так и делаю, лол. Адекватных машин в бюджетном сегменте с новья сейчас нет, а 8-10кк на машину я тратить не готов.
Чё, цены не объявили ещё?
Такой-то чингчонг от любимого скуфами производителя
>ни чуть не хуже китайца?
Китайцы просто следующая стадия деградации бюджетных машин. Так же как корейцы в свое время были следующей стадией деградации после всяких лоханов.
Плохо выглядит, несуразно.
>Так же как корейцы в свое время были следующей стадией деградации после всяких лоханов.
Лога так-то недомашиа по сравнению с тем-же Солрисом.
>Чел, то что сейчас продается под брендом Солярис с хёндай имеет мало общего
Ну кроме кузова, мотора, ходовки, электронных блоков, да маловато...
Логан, насколько недомашиной не был, вс своё время отбивал всё своей утилитарностью и дешевизной. Адекватно собран, нормальная по своему времени безопасность. Солярисы же двинулись в разы дальше в плане потреблядства. В этом и дегродация.
>
>Ну кроме кузова, мотора, ходовки, электронных блоков, да маловато...
оно всё времен далёких. У нового Ассента скоро уже рестайлинг выйдет, а ктото еще хочет старый купить.
Почему так - вопрос к Бессменному Лидеру
>Солярисы же двинулись в разы дальше в плане потреблядства. В этом и дегродация.
солярисы прекрасно раскачивались на шоссе на скорости выше 120кмч и с помощью нее вылетали с дороги.
Что логан, что риа, что ассент - это все самые бюджетные повозки, и ФВ Поло уже был для тех кто зарабатывает чуть больше.
Просто с тех пор за 10 лет очень сильно упал уровень технологий и жизни. Дед сделал ставку на Уралвагонзавод.
>Логан, насколько недомашиной не был, вс своё время отбивал всё своей утилитарностью и дешевизной.
Буквально машина, задачей которой было стоить меньше 5к евро, для нормальных людей был Клио.
> Солярисы же двинулись в разы дальше в плане потреблядства.
Нет, просто они изначально разрабатывались как нормальная машина Б-класса, и продавались в салонах Хентая и в США и в Южной Кореи.
Ты меня не понял, пчёл. Технически это Солярис прошлого поколения, но к бренду Hyundai, к их присутствию в России и к их ценовой политике это не имеет никакого отношения.
>изначально разрабатывались как нормальная машина
Провалилась видимо разработка
>нормальная машина
>Б-класса
Ну а тут на ноль уже поделено
>Солярисы же двинулись в разы дальше в плане потреблядства
Да как они посмели предлагать больше опций и комфорта?! Ещё и ценник увеличили!
>ФВ Поло уже был для тех кто зарабатывает чуть больше.
Если это европейский хэтч, то да. А тот седан, который делали у нас и для продажи только у нас это говно говна.
>Так же как корейцы в свое время были следующей стадией деградации после всяких лоханов.
Да ты охуел. Это как спиздануть, что джимник стал следующей стадией деградации нивы.
А что там в европейском хэтче было принципиально лучше?
конечно полуседан. Без слёз на это канеш было трудно смотреть в сравнении с обычным Гольфом.
Нынешняя "JETTA" я так понимаю это китайский аналог российского полуседана.
Но все равно это были машины для бедняков. Средний класс покупал пижо, фокусы, фольксвагены, опели, широле с круза.
Еврохэтч так-то еще большее говно, у нашего хоть относительно нормальный мотор с коробкой были а не ТСИ/ДСГ.
Джимни - рамный джип с двумя мостами. Нива - несущий кузов с передней независимой подвеской. Разные машины совсем, даже не близки.
>Провалилась видимо разработка
Да нет, норм тачка вышла везде успешно продавалась
>Провалилась видимо разработка
Нет не поделено, не всем нужны большие машины.
Это вообще другой автомобиль был, они только внешне были похожи.
И хэтч поэтому стоил емнип процентов на 20 дороже чем седан, потому что хэтч был европейской моделью и производился в Европе, а седан собирали только для нашего рынка в России.
>Разные машины совсем, даже не близки.
Значит ты понял почему я так написал.
Это какие-то аутистические наклонности у тебя. Что первый лохан - бомж повозка своего времени, что соплярис. Джимни и нива по своей сути разные.
>своего времени
Охуенно ты сам себе противоречишь. Приора и Веста так-то тоже бюджетное говно своего времени, но почему-то очень разные.
>Это вообще другой автомобиль был
Нет, не был.
>И хэтч поэтому стоил емнип процентов на 20 дороже чем седан, потому что хэтч был европейской моделью и производился в Европе, а седан собирали только для нашего рынка в России.
И это что-то должно значить? Ну да, сборка в России позволяла не платить фул пошлину, что снижало цены.
>у нашего хоть относительно нормальный мотор с коробкой были а не ТСИ/ДСГ.
Так и хэтча были нетси/недсг варианты. А еще были дизеля, и атмо и турбо. И даже кросс-версия была, типа вышедшего позже рио хлайн.
>И это что-то должно значить?
Если ты так и не понял, то и дальнейшие мои объяснения не помогут. Те, кто понимал разницу между этими авто, и брали хэтч.
Нихуя они не разные. У них мотор идентичный.
>дальнейшие мои объяснения не помогут.
Какие у тебя есть объяснений, кроме того что ты каргокультист ебучий. Ну раз для ЕВРОПЕЙЦЕВ сделано тогда вот это машина это я понимаю. Ты можешь сказать хоть одно важное техническое различие между полоседаном и хэтчем, которое делало седан хуже?
Такое ощущение, что твой пик времён нефтяного кризиса 70 годов.
Да он хохлуту, скорей всего. Там очень сильно низкопоклончество перед Европой развито.
То есть ты как бы признаешь, что были и другие варианты, но ты как бы не можешь это признать?
10 маневров из 10, пчёл.
Ну я забыл, что там и такие недомотры были. Но ты меня уделал, как же тяжело было жить без дырчиков в литор, мучались покупая 1.6.
Ага, только потом, когда в седан тоже тси/дсг впихнули, то покупали их у нас с радостью. Очень странно, настолько ненужные недомоторы, что стали популярные.
Поло седан снизу это немного измененный гольф 4 98г. выпуска. У него даже тросы ручника абсолютно так же висят ниже порогов.
Под капотом у него слегка модернизированный 1.6 мотор с того же гольфа и еще десятка моделей тех лет. BCB индекс, если не ошибаюсь был на гольфе.
Но гольф 4 это классика, та самая машина разработанная инженерами, а не маркетологами.
Дебилы, блядь. Дрочите на старый кал. Вам сделали новую обертку на старый кал. И все равно вам хуево.
Под капотом у него слегка модернизированный 1.6 мотор с того же гольфа и еще десятка моделей тех лет. BCB индекс, если не ошибаюсь был на гольфе.
Но гольф 4 это классика, та самая машина разработанная инженерами, а не маркетологами.
Дебилы, блядь. Дрочите на старый кал. Вам сделали новую обертку на старый кал. И все равно вам хуево.
>Ага, только потом, когда в седан тоже тси/дсг впихнули,
Ага, только то был 1.4 на 125 сил, а не это говно.
>У него даже тросы ручника абсолютно так же висят ниже порогов.
Ну раз аж тросы ручника висят тогда ладно.
>фокусы
А чем фокус лучше полуседана? Что-то я не видел в такси фокусов, а риополосолярисы с пробегами до луны - видел
Ну как минимум на класс выше.
Клиренса нет.
Резины нет.
Машина для соевичков.
Скорее резины нормальной
Клиренс нормальный по сравнению с большинством китайских кроссоверов
Что толку с твоих сантиметров? У него нижняя линия кузова ниже ступицы, чтобы месить окружающую среду нужно чтобы она была выше.
Летняя резина + вес 3,2 тонны.
Монжарик или Тигго 8 про макс изи бы вылезли.
Я как бывший владелец поло седана и одновременно со мной на работе чел купил фокус, могу сказать что между поло седаном и фокусом пропасть. Поло седан ближе к гранте, чем к фокусу.
>А чем фокус лучше полуседана? Что-то я не видел в такси фокусов, а риополосолярисы с пробегами до луны - видел
так форд фокус это не таксишная машина. Так же как гольф, мерс а-класса, опель астра. Покупабт для себя
А ты знаешь размерность колёс? Или по твоему это не важно?
Вес - это хорошо, вес - это надежно. Я помню еще как в 90ые, когда никакой зимней резины вообще не существовало, а на дорогах только начало появляться что-то кроме жигулей и волг, водилы зимой охотно подбирали попутчиков на автобусной остановке, чтобы пригрузить зад.
Но тесле в сугробе на лете, конечно, никакая ляктроника не поможет.
>так форд фокус это не таксишная машина
Ты угараешь?
Фокус лучше всем. Опять же-смотря какой.
>Что-то я не видел в такси фокусов
Вторых было ОВЕРДОХУЯ во всяких мск-спб.
Проблема в том, что фокус сам по себе машина чуть получше, и соответственно чуть дороже, нежели поло. Вдобавок третий фокус и дальше - хуета по сравнению со вторым. А поло как был на 1 уровне надежности, так и остался. Потому фокусов в такси ( сейчас ) нет.
В чем технические отличия хэтча от седана?
Сук, всегда это слышу и всегда ржу. РАЗНЫЕ МАШИНЫ РРРРЯЯЯЯ!
Бля, ну да-тут Вани русские собирают, там Хорхе из мексики - ну охуеть разница.
Про безальтернативный , чахлый 1.4 на 85 сил я промолчу.
В чем разные то , ебать? В типе кузова?
Немцы, блять, умнее тебя еблана ( не все, инженеры и маркетолухи тех времен по крайней мере ), и сделали автомобиль, подходящий под условия, в которых он продается.
Для большой страны блять, где ширина улицы как очко твоей мамаши, а не твоя субтильная ножка.
Где Все поголовно ноют на качество бензина, отсюда обычный атмосферник.
Где все поголовно ноют на дсг ( бичи потому что ), вот вам или меха, или обычный гидро.
Где есть вменяемая вместительность.
Более того, немчуры даже продавали их на дсг и 1.4 того поколения, обозвав это дело gti - не взлетело. Угадаешь, почему?
Про пластик, сиденья оптику-ржу пиздец в голосину. Это буквально то же самое, просто разница есть в зависимости от комплектации в рамках одного кузова. Нет такого, что в хэтче тебе массаж простаты делают, а в седане из доп опций только ручной стартер.
UPD
Я ездил пол года на хэтче. Это ультраублюдский вариант для дорог и расстояний рф. По той же причине не взлетает фиеста, но фокус чувствует себя заебись.
Здрасти поцоны я волею случая стал обладателем хавал жолибона (дали на работу кататься), правильно понимаю что надо режим спорт включать? В обычном режиме 1,3к оборотов держит при городском движении, 2,1 на трассе, бензиновому движку вроде вредно такое? К тому же не едет нихуя, но я у мамы не гонщик, с этим могу смириться.
Ты дурак?
> В чем технические отличия хэтча от седана
Чуть другая аэродинамика, наверное. Если габариты разные, то еще и распределение нагрузок по осям.
А в случае поло - хэтч это маленькая машинка для белых людей, а полуседан это бомжевозка для развивающихся рынков без обслуживания и дорог.
Это как с цмф-/б/ от рено, есть лоу сегмент с ладой и дачей, а есть хуй сегмент с рено и ниссаном. Теоретически - платформа одна.
Нет, я спросить пришел и спрашиваю. Еще вопрос почему обогрев жопы так далеко спрятали, но мурзилку почитал, вроде можно ярлык вытащить на планшет (чиво блядь).
>бензиновому движку вроде вредно такое
В целом, если производитель так настроил, то и хуй с ним. Было бы вредно - не давали бы гарантию 150ткм
>А в случае поло - хэтч это маленькая машинка для белых людей, а полуседан это бомжевозка для развивающихся рынков без обслуживания и дорог.
Ну т.е опять у тебя мантры пошли, вместо аргументации.
>Это как с цмф-/б/ от рено
Нет, не так, у PQ25 не было лоу-сегмента.
> мантры пошли
Даже нейросети в курсе.
С этим понятно, если мистеру роботу нравится ехать 60 кмч на 7 передаче то кто я такой чтобы ему указывать. Просто выглядит непривычно.
Такое же говно. Хэтч для белых людей это гольф.
Дсг так же ездят примерно если в драйве обычном. Все на экономию топлива настроено ж
Только вот технических различий там ноль, кроме отсутвия овощных моторов на Полуседане.
Как вариант, можешь активировать режим ручного управления и листать передачи подрулевыми лепестками. Воткнёшь пятую вместо седьмой на 70км/ч и коробка будет терпеть.
А я поэтому про спорт-режим и спрашивал, обороты выше, педерача ниже. Показалось логичнее, особенно учитывая что в мурзилке режим "снег" и "спорт" описаны похожим образом.
Лепестками переключать пробовал, моторный навык надо долго вырабатывать, рука тянется к палке-мешалке.
>фокусы
Нифига, хомяки покупали фокусы и раздувались от важности, над ними смеялись все, кому не лень. Потом рубль отрицательно укрепился выяснилось, что Рио-Солярисы НИЧУТЬ НЕ ХУЖЕ, над их владельцами уже ржали в голос. Ну а потом снизу постучали китаедебилы...
Ну а Логан всегда был машиной для прижимистых дедов в бобровых шапках, которые на Тазах ездить не хотели, но за каждую лишнюю копейку готовы были удавиться.
> В обычном режиме 1,3к оборотов держит при городском движении, 2,1
Это нормально
> на трассе, бензиновому движку вроде вредно такое?
Ну ты будешь иногда на газульку жать порезче, он будет скидывать на несколько передач вниз и крутить, так что похуй
> К тому же не едет нихуя
У Джолиона искаропки тормозные робот и педаль газа. На 2wd чуть получше, на 4wd похуже. Если пытаться ездить динамичнее, то оно постепенно адаптируется (и сам придрачиваешься как на педаль жать, чтоб робот сразу понимал что ты от него хочешь) и становится лучше даже в нормале, но всё равно подтупливает. При желании лечится васянской прошивкой.
> Показалось логичнее, особенно учитывая что в мурзилке режим "снег" и "спорт" описаны похожим образом.
По факту они по разному работают. Спорт дерганый, а снег наоборот более плавный, чтоб не закапываться. Алсо, режим "снег" пиздато работает и на песке и в грязи, в общем, в любой рыхлой хуйне (с поправкой на то, что это не внедорожник, понятное дело)
Я иногда балуюсь с ручным режимом, но по городу щелкать 7 передач пиздец как заёбно, слишком быстро они заканчиваются.
жолион кум
>Нифига, хомяки покупали фокусы и раздувались от важности, над ними смеялись все, кому не лень. Потом рубль отрицательно укрепился выяснилось, что Рио-Солярисы НИЧУТЬ НЕ ХУЖЕ, над их владельцами уже ржали в голос. Ну а потом снизу постучали китаедебилы...
может и смеялись, но - Фокус это Ц-класс. Это опции и конфигуратор. Это ебейшие цены чуть ли не самое дешевое авто, собираемое в россии. Солярисов и рио тогда еще не делали.
За то и любили. Двухдверный хетчбек не бомж в 2008 стоил 350к. Я универ закончил и зарабатывал 50. Понятнода?
короч был в салоне чинчонгов, опять везде пирожки. Тут написали что JAECOO это премиум. Знаете, чот не похож.
Я спрашиваю - а чо седанов нормальных не возят? ЧТоб на пузе на пневме. Продаван - спросом не пользуются. Всем нужна проходимость.
Я ему - ну хз, я живу в пригороде, проходимость не нужна. Жил бы в городе пожалуй была бы необходимость проезжать через дворовое говно на парковку. Клиренс 13 см.
КОроче грустно это всё. Гнили Префейс какойто уродец. Были же симпотные киа, хюндай генезис 70 который вот прямо уже почти лексус, а не вот это китайское говно.
Я спрашиваю - а чо седанов нормальных не возят? ЧТоб на пузе на пневме. Продаван - спросом не пользуются. Всем нужна проходимость.
Я ему - ну хз, я живу в пригороде, проходимость не нужна. Жил бы в городе пожалуй была бы необходимость проезжать через дворовое говно на парковку. Клиренс 13 см.
КОроче грустно это всё. Гнили Префейс какойто уродец. Были же симпотные киа, хюндай генезис 70 который вот прямо уже почти лексус, а не вот это китайское говно.
Размер колес не влияет на этот параметр.
Это ты в соседнем треде заявлял, что мотор на расход не влияет?
Какой нахуй мотор? Тут прикол в подвеске, хоть ты без колес машину на пеньки поставь. У тру внедорожников кузов выше ступицы.
>Я помню еще как в 90ые, когда никакой зимней резины вообще не существовало
А с чего ты решил, что под кибертрак она есть сейчас? 285/65r20, если найдешь - скинь тут а то даже пендосы жаловались, что существует всего одна резина специально под киберсрак разработанная Гоев прогрели а они радуются от неповоротливого огромного сарая весом 3 тонны, с задержками в рулевом
Какая нахуй разница где ступица, если при увеличении колеса увеличивается расстояние от земли до нее/кузова, Ты вообще не в нашей реальности живешь и у тебя какие-то особые законы физики и математики? Ну и ты на вопрос не ответил - твое мнение, что мотор на расход не влияет?
На какой параметр, на клиренс?)
Размер колеса влияет конечно, только есть нюанс. Чтобы достичь большой проходимости джиперы ставят просто огромные колеса, которые потом им полуоси ломают. А у кибертрака колеса то не очень большие, хоть диск и 20 но резина то низко профильная. Поэтому на этом он сыграть не может.
Второй момент, почему именно кузов я имел ввиду. У тру джипов кузов очень высоко, а самые низкие места это редуктора/раздатки. Поэтому они этим и выигрывают, что полностью на снег ты не сядешь такой маленькой площадью, а у кибертрака днище плоское, там если до него достал,то все финиш.
>резина то низко профильная
Там 65-ый профиль, дебс
На видео посмотри внимательно, там изолента вместо резины.
Лол
Долбоеб, там колпаки огромные стоят с завода и их отлично видно, плюс тебе так кажется ибо сама киберсрань огромная, там с завода 34.5 дюйма стоит какбы, такие колеса не каждый гряземес себе поставит
>Размер колеса влияет конечно, только есть нюанс.
Опять переобувка в полете
>Второй момент
Тут бесспорно - к условному болоту или раскатаному снегу оно еще и прилипнет всем днищем, но речь шла о влиянии на проходимость размера колес а не о преимуществах плоского днища над не плоским и наоборот
Ну и хули они тогда ему не помогли? Тут нива 21 без проблем проедет.
Может потому что летняя резина зимой? И просвет, и тем более то, что ступица выше порога, тут ни на что не влияют.
А в твоем понимании танк нельзя засадить чи шо? Кибертрак изначально не внедорожник, который не имеет зимней резины даже на рынке США, имеет такую себе электронику в рамках режимов езды (судя по видео), длинный, как локомотив и еще со сверх избыточной мощностью. Тут помочь ему разве что колеса от шерпа могут. Ну и про летнюю резину выше говорили, ты натурально память рыбки имеешь
МАССА
Вот именно, все его цифры типа большого клиренса не работают, т.к он один хрен низкий и все цепляет. Углы решают, а не циферки. Либо очень большие цифры. Он же может клиренс до 445мм увеличить, хули не поднял подвеску?
Ну это уже троллинг тупостью. Не бывает настолько тупых людей.
Так и мощности больше. Хули ему его масса.
Бывает, я вот пожелал человеку добра а теперь засомневался...
>А я поэтому про спорт-режим и спрашивал, обороты выше, педерача ниже
Шпрот будет крутить каждую передачу, что провоцирует на ненужное исполнение. Особенно если пробки - нахуй-нахуй
> Я универ закончил и зарабатывал 50.
Когда я закончил универ в 2010, 50к это была зарплата топового спеца. Больше было только у начальников.
Правда, это мухосрань. В ДС может и на старте столько давали. Хотя московские стажёры у нас сидели первый год на двадцатке и не пикали
>чо седанов нормальных не возят? ЧТоб на пузе на пневме.
Hongqi H9 за 8кк, бггг
Вообще, Лаваши мудаки, что переключение режимов езды засунули в планшет. На старой машине я иногда дрочил на ходу D - S по ситуации и желанию. А на Джолионе оно хоть и в шторке быстрого доступа, но лишний раз на ходу туда уже не полезешь. Хорошо хоть при выключении зажигания предыдущий режим сохраняется.
Жолион кум
>переключение режимов езды засунули в планшет
А на М6 кнопка, зато после запуска двигателя каждый раз сбрасывает на Normal, хех
>Hongqi
Кстати, смотрите какая йоба у них появилась за 3.5кк
Чем не конкурент бомжаре?
>>Hongqi
А почему их лицензионные марки не возят кстати? Леворукий марк вполне пиздатая альтернатива волгушкам была бы или таункар
Хуйня, конечно. На трассе для обгона иногда нужна бывает
Так они сняты с производства давно. Жалко что реальный двухлитровый Краун не везут, я его только один раз видел.
>Так они сняты с производства давно.
Так я про Б/У, нипонские новые то тоже не привозят
Они не проходные, опять же даже реальные леворульные Крауны из китая не тащат.
Бу они когда производились? В 00-е небось? Машины старше 7 лет невыгодно возить из-за ебанутых сборов.
Спасибо, теперь понятнее.
Какой возраст самый выгодный для ввоза?
3 - 5
Как вам идея пригнать гольфа трехлетнего в жирном фарше из Китая? В чем соснуть можно? Обслуживание дешевле китайца будет?
2006-2010 или тип того
>Машины старше 7 лет невыгодно возить из-за ебанутых сборов.
Ну следующее чудо на базе маджесты я правда не понял на базе или копия, как прошлый, сравнивать лень минимум до 22 года производилось в хрюкопедии сказано что продолжили производство после появления приемника но даты окончания не написано
Да нахя он нужен, если есть пик.
Да можно и его, только где они...
Да кто же будет покупать это всратое говно?
Ну кто-то же везет нипонокал с пика, рассказывая какой охуенный там дизайн хз, "рестайлинг" хунчи вполне норм выглядит, особенно если гребешок убрать
Ну точно тролинг тупостью.
>нипонокал с пика
Это охуенная машина, только в ней дизайн - дело десятое.
мимо пригонял турбовую в 23-м году на продажу
Ну такой-же с рулем в бардачке покупают?
Летом немного интересовался, ничего толком не выяснил, кроме того что это какое-то пред-предыдущее поколение с чуть обновлённым кузовом.
Volkswagen, Samsung, Volvo не вернутся в Россию на прежних условиях. Их производства купили российские и китайские компании без возможности обратного выкупа, узнал Mash. Единственный вариант для тех, кто захочет вернуться, — строить свои заводы с нуля без льгот.
Ну ВАГу поидее похуй, у них и так завод в Казахстане, так что могут сюда таскать без пошлин.
>Samsung
Ваще похую. Они на калужском заводе только телевизоры и стиральные машины собирали. А вот если само представительство в Россию вернется с официальными поставками продукции, то это уже заебок будет.
>Это охуенная машина, только в ней дизайн - дело десятое.
Так речь о дизайне ну и пардоньте, я хоть и понимаю какая эта бричка прикольная, но мне, видимо, комплексы не позволяют нахваливать машину с 650 кубовым мотором
Вольва не то чтобы у нас популярно - относительно похуй, ВАГ и так у ГАЗа производился спокойно ну тихонечко замолчат воскрешение бренда волги (и слава богу). Вообще потянули бы гойду еще полтора годика, чтобы 5 лет на возврат кончились и все весело оъхуели
Разве без пошлин? по-моему с того года ввели правило, что даже если импорт из КЗ, пошлину считают по каким-то рыночным ценам, а не по декларируемым поставщиком.
>> мне, видимо, комплексы не позволяют нахваливать машину с 650 кубовым мотором
Турболитр, 98 лошадей, из 10 секунд выезжает, по трассе до 150 бодро разгоняется )
Так ктож спорит, у меня нет объективной причины почему оно мне не нравится кроме маленького члена тяги на 120+
Мы оба ТС, пошлин нет. Утильсбор есть.
Ну, какая разница.
Ну, пиздец, а на пошлину тебе похуй чтоли?
Я к тому, что сейчас похуй откуда завозится авто на продажу, надбавка пошлина/утильсбор считается не с декларируемой цены, а с установленных для авто. У стран-членов ВТО вроде бы запрещено пошлины устанавливать. Поэтому что тачку завезут с ЕС, что с СНГ - разницы в доплате не будет, она будет высокая.
Что ты несешь, блядь. При ввозе в ТС платится пошлина и утильсбор, при ввозе внутри ТС платится только утильсбор, что тебе непонятного, к чему весь твой остальной бред?
Имею ввиду вроде такого варианта. https://auto.ru/cars/used/sale/volkswagen/golf/1127044579-bf812c09/
Он без всяких FAW надписей.
В итоге что купил?
Как же в голос. Только первые переговоры прошли, пидорахи уже взмокли от фантазий как западный барен (которого они только недавно называли главными врагами Россеюшки) стремится вернуть им машинки, мастеркард и кока колу.
Нихуя не будет в ближайшие 2-3 года.
Тарасе, вы там придумали, как будете 500 млрд репараций Трампу отдавать?
Хейтеры, хоть бы тред угнали. Вот же бамплимит
А смысл? Уже угоняли, высрали гомофантазии в шапку и утонули
ОП
Трапосердючка, кто бы про гомофантазии говорил...
Шёл второй год потужного трапохуесосного перефорса...
Олсо
ПЕРЕКОТ
ПЕРЕКОТ
ПЕРЕКОТ
https://2ch.hk/au/res/6543206.html
У меня был солярис (2016г) и фокус 2 рест (2008г) так вот фокус был на голову лучше во всем. Даже подвеска в фокусе была на много лучше. Я на фокусе спокойно 180+ одной рукой рулил, а на солярисе выше 120 страшно ехать (машина абсолютно не стоит на дороге и при легком шевелении руля готова сьебаться в кювет)
Ну и в остальном машина говно полное, в солярисе не сидушки а табуретки из маршрутки, сидеть не удобно вообще, даже отношение разное было, на фокусе более менее пускали, а на солярисе постоянно щемануть пытались. А третий фокус да, хуйня полная
странно, у омоды дизайн скорее уникальный, салон может быть похож, но не точная копия
Электрички и труЪ гибриды по-прежнему обсуждают тут: https://2ch.hk/au/res/6315862.html
Прошлый ржавеет и отрыгивает коробку тут: https://2ch.hk/au/res/6537520.html
Вкратце о производителях:
HAVAL - дочерний бренд Great Wall Motors, относительно давно на рынке. Построил завод в Тульской области, поэтому модели российского производства в бомжкомплектациях подпадают под госпрограммы - народ покупает и довольно урчит. Таксисты тоже не жалуются. У всех моделей оцинкован кузов (кроме крыши).
Есть экземпляр F7 с пробегом 380ткм, но пробег трассовый https://www.youtube.com/watch?v=hoc-hEHlOO8
Отзыв на Jolion с пробегом 110ткм https://www.youtube.com/watch?v=6EeThFnpWs0
Отзывы таксопарка о F7, Jolion и M6 (1000+ автомобилей в эксплуатации, пробеги свыше 100ткм) https://youtu.be/JooUdQEo5pI
Geely - тоже популярные автомобили без особых проблем. Кооперация с вульвой явно пошла компании на пользу - даже трехцилиндровый дрыгатель Кулрея уже пробежал 100-150ткм https://www.youtube.com/watch?v=hhrsMq5FAOc и не вызвал нареканий, эндоскопия показала целый хон цилиндров. Главное не накатывать кокостейджи, и тогда не соснешь.
Обрати внимание анон, Atlas Pro в полноприводной версии так называемый "мягкий гибрид" - у него в жопе с правой стороны мелкий аккумулятор, и в паре с ДВС работает электромоторчик на 13 л.с. Этот мелкий говнюк стоит сотни нефти. Если берешь машину иссалону, то переживать, наверное, не стоит, если бу - помни о возможном попадалове! Мордопривода это не касается, там только ДВС.
Changan - самый популярный китайский производитель внутри Китая (не считая электричек от BYD). На рынках СНГ был известен по своим самосвалам. Обращайте внимание на скудные зимние опции. Ещё многие растиражировали случай с отвалившейся педалью на морозе, но это единичная хуйня, которая встречается и у других авто (включая святую Теслу). Так что наблюдаем.
Chery - тоже очень популярен в Китае. В России же приобрёл дурную славу из-за рандомно отъёбывающего вариатора CVT25 и ржавеющего кузова. К двигателям пока вопросов нет.
В новых моделях Tiggo вариатор заменили на робот, но чтобы не стало скучно, также заменили муфты ZF и BorgWarner на китайские Faps, после чего у владельцев начал Tiggo 8 Pro Max перестал срабатывать полный привод (пытаются лечить прошивкой, но не все остаются довольны). Количество возни по гарантии можно оценить по обзору Tiggo 7 Pro с пробегом 80ткм https://www.youtube.com/watch?v=TKFxGGqz5kQ
Также Chery наплодил множество суббрендов:
Kaiyi - седан E5 прославился проблемным вариатором, а также тотальным отсутствием кузовных запчастей.
Omoda - типа для молодых модников.
Jetour - хз для кого, владельцы на автаче не объявлялись.
Jaecoo - типа премиум для молодых и брутальных. Один анон перещупал всё в сегменте 4.5кк и считает J8 топ пиком. Однако в профильном чате tg всё не так радужно, многие жалуются на увод вправо. Некоторые даже вернули машины обратно дилеру.
Exeed- позиционируется как лухари. Жалоб пока мало. Exeed TXL с пробегом 100ткм: https://www.youtube.com/watch?v=UTdT9o6Mf4o
GAC - один из топовых автопроизводителей, есть интересные модели (например, минивен, огромный кроссовер). Однако за 2024 год в РФ самовоспламенилось три машины, и за две из них производитель не стал брать ответственность (третья сейчас на экспертизе). И какого-то хрена не цинкует кузова (совсем).
TANK - еще один дочерний бренд GWM (появился не так давно). По технике годнота (upd: ахтунг - у Tank 500 в топовой комплектации могут ссаться топливные рампы). Все три модели - рамные. Кабанычи (кто без предрассудков) берут Tank 500 на замену крузакам.
Также GWM клепает неплохие пикапы Poer - на некоторых фирмах они отбегали уже 250-300ткм без больших поломок.
JAC/Москвич - лотерея с вариаторами (рандомно отъёбывают на пробегах 30-40к). Анон на J7 сообщает, что если выиграть в лотерею, то вариатор пройдёт 150-200ткм (у одного таксиста держится уже 400ткм), а механика овер 300ткм.
Jetta - совместное предприятие VAG и FAW. Если не смущает уебищный внешний вид, уебищный салон прошлых поколений, безальтернативный передний привод и начальные дрыгатели (1.5 атмо для китайского поло и 1.4 TSI для китайского тигуана), то можно брать. По технике это старый добрый VAG. Один хуй у него все везде одинаковое.
Livan - младший брат-неудачник Geely, "дешевый" бренд. Производится на мощностях Lifan, который обанкротился и был выкуплен Geely. Пока ничего сказать нельзя. Может быть, Geely выкатит годноту за три копейки. А может, старый добрый Lifan возьмёт верх и будет лютое говно.
Dongfeng - китайские пикапы НА ОСНОВЕ Nissan. Купили лицензию на технологии нисрана и творчески переработали. Должно быть годнотой, но время покажет. Устаревший салон и ебанутое сочетаний опций в подарок счастливому владельцу. Кстати, у них есть и седан. Но его брать строго на свой страх и риск. Популярным он скорее всего не будет.
FAW - в первую очередь специализируются на грузовиках с которых и начинали (Jeifang по чертежам ЗиЛ). Среди легковушек можно выделить премиум членовозы
Hongqi (от уровня Волги, до машины председателя Си). Бюджетный сегмент закрывает FAW Bestune, делящий агрегатку с младшими Hongqi (в остальном же микс деталей и технологий Мазды и VAG). Культура производства есть. В целом надежны. Но не без мелких косяков или странных решений в комплектациях.
BAIC - какой-то очередной ноунейм, земля пухом его владельцам. Отзыв с Ютуба о U5 (1 год, 12ткм пробега):
- сайленты передние нижние; ждал 3 месяца, потом согласовали замену не всех рычагов, а только сайлентов.
- стойка стаба правая.
- кнопка водительской двери (не работает). Жду полгода
- фонарь задний на багажнике (потел), ждал полгода
- зеркало водительское (потеет поворотник). Жду полгода
- меняли весь экран из-за засветов, но приехал дисплей сильно хуже, чем мой. Ждал полгода
- была отзывная по уровню масла в коробке, мне долили 0.5л
- в морозы не работает ручник, не решили
- модель продается полтора года, а водительский дисплей до сих пор на английском.
По переписи в предыдущих тредах составили список, на каких чингчонгах ездят аноны. Задавайте ответы:
Changan CS55 Plus
Changan CS95
Changan EADOplus
Changan UNI-V
Chery Arrizo 8
Chery Tiggo 2 Pro
Chery Tiggo 4 Pro
Chery Tiggo 7 Pro Max
Chery Tiggo 8 Pro
Chery Tiggo 8 Pro Max - отзыв https://clck. ru/3G8wTe
Dongfeng Aeolus Shine Max
Dongfeng DFSK ix5
Exeed TXL
FAW Bestune T55
Geely Atlas Pro
Geely Atlas II
Geely Cityray
Geely Coolray - отзыв https://clck. ru/3G4wQb
Geely Coolray New
Geely Emgrand EC7
Geely Emgrand SS11
Geely Monjaro
Geely Preface
Geely Tugella
Haval Dargo
Haval F7
Haval F7 2nd gen
Haval F7x
Haval H3
Haval H5 1st gen
Haval Jolion
Haval M6
JAC J7 - отзыв https://clck. ru/3G8umD
Jaecoo J7
Jaecoo J8
Kaiyi X3
Omoda C5
Omoda S5
Tank 300
Tank 500
Москвич 3