SUBARU-BUMP
а пошел ка ты на хуй отсюда, школота
или пруфай в/у супом
если за любой тачкой не следить то кнш она в мусор превратится
>тазотред есть, бнв тред есть, даже китайский есть, а японского нет.
Потому что за эти эти деньги это залупа хуетовая . Мразь паскуда и говно. Цены на них неоправданно заоблачные. Особенно на всякие "лигенды" говна. За какой нибудь затраханный гонщегами, обоссаный гнивик на д моторе просят неадекватных денег. По факту это просто ведрище фуфлыжное. Убогий, мерзкий, подзалупный, гнилой, громко без толку пердящий шрот
Потому что за эти эти деньги это залупа хуетовая . Мразь паскуда и говно. Цены на них неоправданно заоблачные. Особенно на всякие "лигенды" говна. За какой нибудь затраханный гонщегами, обоссаный гнивик на д моторе просят неадекватных денег. По факту это просто ведрище фуфлыжное. Убогий, мерзкий, подзалупный, гнилой, громко без толку пердящий шрот
/тред
Сейчас эра китаегонщиков на турбополторашкахдаже стейджо-ваг уже как будто отходит
1. Тред не только JDM, а японских машин в целом. Матрешки, лансеры, гнивики, аккорды, мазда6, легаси и прочие галанты также приветствуются.
2. Тред не только гоночный, а назван так во славу 1G, но и просто японский, поэтому фиты, шатлы, короллы, ярисы, леворги также приветствуются.
3. Завышены относительно чего? Пять-семь лет назад гранта стоила 400-500к, проходной фит столько же, марк на атмоджее столько же, короны/карины/короллы/калдины и прочие овощи по 200. Сейчас х2. По реально ебанутым ценникам никто не покупает, машины висят месяцами. Ну и обычно выше рынка свапы, в т.ч. узаконенные, тюнинг, турбо, etc.
4. Пару лет назад чуть не взял американский гнивик купе на d17, в отличном состоянии, чуть дороже 300к, на автомате и бежевом салоне. Приоры нормальные стоили от 400к. Не оценил 2 двери на тот момент
5. Это не для тебя сделано и не для таких, как ты
6. Цены на мемцев давно видел?
2. Тред не только гоночный, а назван так во славу 1G, но и просто японский, поэтому фиты, шатлы, короллы, ярисы, леворги также приветствуются.
3. Завышены относительно чего? Пять-семь лет назад гранта стоила 400-500к, проходной фит столько же, марк на атмоджее столько же, короны/карины/короллы/калдины и прочие овощи по 200. Сейчас х2. По реально ебанутым ценникам никто не покупает, машины висят месяцами. Ну и обычно выше рынка свапы, в т.ч. узаконенные, тюнинг, турбо, etc.
4. Пару лет назад чуть не взял американский гнивик купе на d17, в отличном состоянии, чуть дороже 300к, на автомате и бежевом салоне. Приоры нормальные стоили от 400к. Не оценил 2 двери на тот момент
5. Это не для тебя сделано и не для таких, как ты
6. Цены на мемцев давно видел?
Это тебе
Не всем нужны гоночные машины, а кетайские тем более. Японцы это и надежность, и стиль
пруфай права пидор
>Пять-семь лет назад гранта стоила 400-500к
Никак не оправдывает цены в 1.5-2 млн за 25 летний японский металлолом с низкопрофильными шинами.
Так а че обсуждать, японцы не ломаются, бнв тред и тазотред потому и живут что эти бедолаги постоянно что то чинят. 8 лет двигаюсь на этой японской хуйне, ну машина и машина, дешево, гниет, ездит нормально, выглядит симпатично но старо. Что про них рассказывать, давно все обмусолено.
4 сивика
поцаны поясните, мне кажется или тема прулей irl всплыла?
сам с ДС-2, стал замечать что их дохуя прибавилось, типа как в начале нулевых было (потом в жырные годы все пропали).
притом прули явно свежие, всякие бусы хитрожопые, и что самое странное,.крузаки
Жирка поубавилось, хуле
Конечно всплыла, но не от хорошей жизни.
Не видел кучи всяких перегонщиков тачек с владивостока/японии?
Машина с рулем в бардачке дешевле в раза полтора/два, че бы и не взять, если нет никаких комплексов
эти то откуда, ща вроде все железкой везут
Недавно получил права, взял первым поджопом ниссан куб первого поколения 2002 года. Обошёлся в 300к за не самый убитый по кузову и техничке экземпляр, но дошаманивать ещё много чего нужно, конечно .Жрет масло, на порогах есть ржа небольшая. Но в целом от тачанки в восторге, пусть это и овощная малолитражка. Снаружи маленький, а внутри просторный, да и в целом если посмотреть - достаточно эргономичный, везде какие-то кармашки/подставки/органайзеры, задние пассажирские это не монолитный диван, а два отдельных регулируемых кресла. Захотел большой багажник - сложил задний ряд в ровный пол и хоть велик или стиралку перевози.
Внешка на любителя, но мне прям зашёл, второе и третье поколение уже не смотрится так вайбово почему-то.
Внешка на любителя, но мне прям зашёл, второе и третье поколение уже не смотрится так вайбово почему-то.
>ГОНОЧНЫЙ
ХВАТИТ
ФОРСИТЬ
ЭТО
ГОВНО
ДЛЯ ПОДРОСТКОВ
ТУПОЙ ТЫ ШКОЛЬНИК БЕЗ В/У
Сварочник то имеется?Маспо в вариаторе поменяй сразу, не факт что его когда то меняли до тебя
ХВАТИТ
ПОСТИТЬ
ТРИДЭШНЫХ ШЛЮХ
И ДРАЙВЕРСКОЕ ГОВНИЩЕ ДЛЯ ПОДРОСТКОВ
ТУПОЙ ТЫ ТИБЛА БЕЗ В/У
съебал на /po/рашу, уебище
Здесь аноны бампают
>гнивик на д моторе
Был у меня гнивик 7 на д17, брал по цене четырки. Самая пиздатая тачка, только гниёт как сука.
20 лет машине было, даже маспо не ела, эвакуатора не видела, из поломок - гранаты хрустели и гниль... гниль... гниль...
В рот ебал ваши тазы с чинг ногами да и новых японцев тоже, за исключением кандовых, типа пробокса
Соси, чепух)
Отговорите меня покупать турбо аиртрек
хули тут отговаривать, просто подумай как 20 лет ебут во все щели турбово-вэдовую тачку и как её экономно чинят и обслуживают, это как женится на бывалой портовой шлюхе
>как её экономно чинят и обслуживают
Как?
экономно, блять, как
"едет - значит исправна"
это же аут первый. он и леворульный то рыгота был
>едет - значит исправна
Так говоришь, как будто к другим машинам это не относится.
>как будто к другим машинам это не относится
а ты туповат у мамки
внезапно, тачка, на которой от души наваливают, требует более дорогих расходников, более частого ТО и превентивных ремонтов, чем та, на которой ездит в супермаркет тетя срака
без этого всего турбо-еба быстро придет в состояние, требующее ебейших вложений, алсо риски кузовных ремонтов на турбоёбе ну ты понел
>требует более дорогих расходников, более частого ТО
Долбоебы и на фокусах паленый мобил срынка раз в 15к меняют, это догадки все и относится к конкретной отдельно взятой машине. С такой точки зрения и турбосарай полноприводный совсем бич покупать не будет, там сотый бенз и расход 20 на сотню. Вот 4g63t больше полуляма может стоить запросто благодаря эвикам — это да. Если бы я искал тубовый полноприводный сарай, смотрел бы в сторону субар, они вроде как покрепче и выбора больше будет
>турбосарай полноприводный совсем бич покупать не будет
древний аиртрэк - запросто, сибирские и дв колхозаны на них дрочат только так
>там сотый бенз
аиртрэк за всю свою жизнь хорошо если хотя бы 98й видел, кек
>тубовый полноприводный сарай, смотрел бы в сторону субар
и правильно бы сделал, субаристы в силу капризов своих тачек, в среднем намного более осознанно подходят к эксплуатации авто, поэтому субаровская вторичка в целом хороша но двадцатилетнюю я бы все равно не брал
ну и нахуя ты акву сюда припер?
пруль?
в попку даешь?
какой мерзкий пидорас
>пруль?
Пруль.
>в попку даешь?
Нет, я не гей.
Едем, едем на узете а соседнюю деревню
Есть прикол в заднем приводе? Думал изначально хонду взять, задумался об альтезе или маркообразах, но за те же деньги тачка будет на 10 лет старше. Все мои машины были переднеприводными, на заднем даже не ездил.
бери передний либо полный
задний неуправляемый передний куда направишь туда он и едет
я купил хонду не на ходу
Двачеры привет, скоро стану владельцем Форестера SG9 2.5 атмо на автомате для рынка США. Хочу узнать ваше мнение об этом аппарате и прям на что сразу внимание обратить. Плюс прошу помощь, где найти передние фары от Амеры в РФ? Куча объяв пролистал, онли Япония или Европа
> задумался об альтезе или маркообразах,
Нахуй нужны эти трупы из под пацанчиков с пустыми комплектациями? Мне как бы похуй на привод, есть и ЗП тачки, и 4вд тачки и 2 мордопривода. Похуй. Просто привод зависит от класса машины. Ну и мощный переднеприводник - идея так себе.
Так бери еврофары, нахуй тебе безгалочный свет? Зачем вообще битье из мурики брать?
Машина уже одна на примете есть. Не битье, вся ровная и целая, по технике заебок, плюс я такой человек, который не любит колхозить авто. Тип как тачка с завода вышла, так и должна оставаться
>думал изначально хонду взять, задумался об альтезе или маркообразах, но за те же деньги тачка будет на 10 лет старше
Хороший не битый марк и тем более альтеза с 1-2 владельцами с 25 таможенным птс без колхоза это 1кк +++. Подумай, а надо ли оно тебе за 25-35 летнее авто пусть там даже все в идеале, когда добавив примерно 400-500к ты можешь взять беспробежный леворг года 14 например или филдер гибрид, а за тот же 1кк можно взять простую жоповозку типа витца
Лично я наигрался. Продал марк в прошлом месяце, пересел на передний привод посвежее и попроще. Из минусов маркообраза могу сказать что марк на заднем приводе очень слабо пригоден для круглогодичной экспулатации, жопа там очень легкая и если у тебя открытый редуктор как и у 90% марков, ты будешь буксовать и застревать чуть выпадет маленький снежок. Лопата с собой это матсхэв. Также эти огромные свесы, длинный капот. Дворники откидываются только на зимних версиях у которых есть задний дворник, ты их днем с огнем не найдешь. Ну и кузов седан это огромный минус. Во-первых, этот багажник в котором ты возишь 90% времени воздух, но положить в него какой-то негабарит ты не можешь. Даже 4 своих колеса марк увезти не может в багажнике если отойти от штатного размера 195/65, да и те наверное не влезут. А еще его двухрычажка хиленькая, особенно в отсутсвии нормальных шаровых и наши далбаебы на сервисах если видят что приехала старая машина, то у них главный инструмент это кувалда. Поедешь поменять шары, а тебе расхуярят подвеску только еще больше стучать будет, тру стори. Так что искать надо именно тех, кто марки чинит или похожие тойоты
Так что не парься и смотри машины от 2012 года, там много красивых и гармоничных машин, тот же леворг
Ах да, забыл
>Есть прикол в заднем приводе?
Есть, но только по сухой хорошей дороге без колейности )) После маркообраза сел на пп от тойоты тоже, чуть не блевал нахуй первое время. Чувствуется, что руль как будто живет отдельно от машины, какие-то мертвые зоны блядь хуе-мое, не знаю как объяснить. Рулежка вообще не информативная. Примерно такое же чувство было когда ездил на калине в автошколе 11 лет назад. Но на говнотазе это еще в несколько раз сильнее выражено, все-таки они не смогли даже подрамник высрать на свое убожество.
И это притом что маркообраз далеко не спорткар, в отличие от всяких скаев, сильвий и rx8, где реально над рулежкой потели. Но все равно оч прикольно и приятно рулится.
>не битый марк и тем более альтеза с 1-2 владельцами с 25 таможенным птс без колхоза это 1кк +++
ору с долбаебов почитателей фанатов бшлеать 35 летнего некро японскаго авто
>кузов седан это огромный минус. Во-первых, этот багажник в котором ты возишь 90% времени воздух, но положить в него какой-то негабарит ты не можешь. Даже 4 своих колеса марк увезти не может в багажнике если отойти от штатного размера 195/65, да и те наверное не влезут. А еще его двухрычажка хиленькая, особенно в отсутсвии нормальных шаровых и наши далбаебы на сервисах если видят что приехала старая машина, то у них главный инструмент это кувалда.
блеать в каждом сервисе есть дилерский сьемник для твоего марка
седан это как раз то что нужно, возить нечего а живу один
кувалдой и новые машины выпресовывают
все раблотает
Есть аноны в треде, которые владели или хотя бы что-то знают о крауне. Разглядывал себе краун атлет S180, как он в целом в 2025, есть смысл? Может есть более уместный аналог от Lexus?
Хороший не битый марк и тем более альтеза с 1-2 владельцами с 25 таможенным птс без колхоза это 1кк +++. Подумай, а надо ли оно тебе за 25-35 летнее авто пусть там даже все в идеале, когда добавив примерно 400-500к ты можешь взять беспробежный леворг года 14 например или филдер гибрид, а за тот же 1кк можно взять простую жоповозку типа витца
Поддвачну. Плюс курс упал, можно дохуя интересного взять. Вон на дроме висит Альто РС 2015 года турбо, красный за 700. За 650к турбо N-one висит такого же года. Прикольный Suzuki Kei 2007 года на 4ВД, мехе, рекаро, без пробега тоже за 700+ висит. Последний вообще должен быть фановый.
Хочешь валить - до млн дохуя чего. Кольт турбо если некро, Свифт турбо (который народ еще и весело чипует на 200+ лс), витцы на трд турбине. Да даже можно МаркаХ взять, раз дрочишь на эту хуйню. Но Икс будет свежее, дешевле свапнуть в него 3.5 без колхоза, чем контракт джей купить, куча дешевых помоешных запчастей для безболезненного восстановления кузова/салона/ходовки/мелочевки.
Короче, щас все эти маркообразы - хуйня без задач. Да даже Цельсиор дешевле на рынке, чем ебанный марк. Хотя в Цельсиоре с завода все на что дрочат маркобои - пневма, узет, электросалон, мультивижн, оптитрон и пр. Не понимаю эту ценовую политику.
-кун
>на что сразу внимание обратить
на гниль в задних стаканах сразу обрати, потом в арках и порогах
>где найти передние фары от Амеры в РФ
а нигде, им просто неоткуда браться, на запчасти америкоса ввозить никто не будет, алсо не вижу проблемы поставить евровариант
Так по факту у них разные фичи по фарам, + амеровские смотрятся как-то более красивыми на ней, чем европа
ну выписывай тогда из америки, дурачок
Я вообще блять совета просил, почему сразу дурачек?
представь, что твой знакомый купил некросубару, на которые итак запчастей мало, взял америкоса, которых хуй да ни хуя, и плачется, что тебе нужны именно американские фары вместо прагматичного решения поставить евросвет потому что "красиво"
каким словом его можно охарактеризовать?
а какие то отличия есть? Я хочу сток оставить, а не хуебору ставить от европейца или японца
>а надо ли оно тебе за 25-35 летнее авто
Да вот как раз поэтому я его и не купил ещё. Жаль отдавать столько бабок за аналог e39/46, которые ещё и дешевле будут стоить, но дадут пизды в обслуживании. Просто внешне нравились всегда
>Вон на дроме висит Альто РС 2015 года турбо, красный за 700. За 650к турбо N-one висит такого же года. Прикольный Suzuki Kei 2007 года на 4ВД, мехе, рекаро, без пробега тоже за 700+ висит. Последний вообще должен быть фановый.
>Хочешь валить - до млн дохуя чего. Кольт турбо если некро, Свифт турбо (который народ еще и весело чипует на 200+ лс), витцы на трд турбине.
Ну это всё малыши какие-то, я часто по трассе езжу, логически наиболее выгодным вариантом вижу цивик 8: относительно свежий, выглядит тоже неплохо, на мехе ехать должен не хуже атмомарка или тезы на 1g, деталей меньше, расход смешной, ликвидность должна быть, да и в целом тачка массовая, мотор вечный, кузова на юге у нас тоже живут. Но голоса в голове заставляют смотреть на некрухи
Японоведы, подскажите что за аппарат, какой-то двухдверный чейзер или что?)
>а какие то отличия есть?
отличие в том, что еврофары есть в наличии, а американские в твоем воображении
тупица ты порриджевая, блять
а ты хорош, тонко затроллил жидиэмодебилов
моя твоя не понимать твой сленг, на понятном языке можно?
21099 экспортная
еврофары ты можешь купить, американские - нет
а теперь подумай хорошо, мой юный тугодум, есть ли у тебя выбор
форь небось у дедули своего отжимаешь по старости лет?
Не, через знакомых нашелся вариант, но к счастью не из-под деда.
Также почему у тебя такие предположения, что на амеру не купишь?
ну с учетом того, что ты даже с такой мелочью не можешь справиться, субару это не для тебя, слишком сложно для мозга как у мыши, возьми для начала чего попроще себе
ладно, палю тебе годноту - берешь отдельно стекла на али (это дешево) и опционально заезжаешь на ребилд (недешево)
Потому что смотри какой прикол, там одну фару лучше купить,а не ребилдить, т.к. нынешний владелец чуточку долбоеб и чтобы фара не потела после мойки и дождя просто захуярил похабно герметиком её, выглядит уёбищно, + отражателям пиздец там чуточку
Нену спереди чистая ае86 а так хуйпоймёшь, мб модификация какаято, мне б понять что там за марка чтоб поискать побольше фоток, для себя чисто, порисовать+помоделить хочу.
>бери передний либо полный
>задний неуправляемый передний куда направишь туда он и едет
>
>я купил хонду не на ходу
>леворг
>Альто РС
>Suzuki Kei
>на 4ВД, мехе, рекаро
>Кольт турбо
>Свифт турбо
>свапнуть в него 3.5
>контракт
>куча дешевых помоешных запчастей
Всё отбой, я затупок оказался ахаха.
ХВАТИТ
ФОРСИТЬ
ДВУХДВЕРНУЮ
ХУЕТУ
ДЛЯ ПОДРОСТКОВ
ТУПОЙ ТЫ ТИБЛА БЕЗ В/У
Всё извини не буду больше!
>извини
>не буду больше
Вам японцы придумали Митсубищок Дебонэрущок, Ниссанущок Президентущок, Тойотущок Сенчурищок и другой длинный мягкий ВОЛГУЩОК СЕДАНУЩОК - не хочу, хочу КУПЕШКИ, ТАБУРЕТКИ, ЛЕВОРГИ, ДРАЙВЕРКАРЫ, шоб ТРИДАСТА с тесным салонущьком, чтобы изолента вместо резины и чтобы спина болела от дубовой подвески и дубовых сидений! Тьфу на вас, говноежки необучаемые! Нет вам и не будет никакого прощения за это!
Иди отсюда нахуй, гной
>ае86
школодебил, это следующий кузов труэно с кодом е90
>Иди отсюда нахуй, гной
Насрал бы тебе в волгущок, а потом сунул твоим мерзким отекшим ебалом прямо в свежую кучу...
Ну кольт вполне себе б класс, причем минивенистый. По трассе будет норм, валить в отсечку. Кивик трупом будет, инфа 1000%
>Насрал бы тебе в волгущок, а потом сунул твоим мерзким отекшим ебалом прямо в свежую кучу...
>валить в отсечку
Просто сдохни, быстропетцушня.
Дежурное напоминание, каким должен быть прулещок японущок.
Уж точно не обожаемым вами (mida kuradi?) тесным дубовым драйверским говном с острой рулёжкой.
Уж точно не обожаемым вами (mida kuradi?) тесным дубовым драйверским говном с острой рулёжкой.
Зачем это дерьмо на пиках, когда есть божественные американцы, дающие на клыка японцам в этом классе?
>Зачем это дерьмо на пиках, когда есть божественные американцы, дающие на клыка японцам в этом классе?
пока накуренный ашот погосян не въебётся в тебя на полном ходу и всё, твоя ляхенда стала недвижимостью или тащи вторую с японии на запчасти
>пока накуренный ашот погосян не въебётся в тебя на полном ходу и всё, твоя ляхенда стала недвижимостью или тащи вторую с японии на запчасти
А давайте сдеаноним этого петуха и отпиздим, ну или сдадим ментам? Он же явно психбольной, а работает рядом с детьми, педофил наверняка
8 галант - это гроб гроб кладбище пидор для нищука, если расход не учитывать? Или нормально?
ну 50/50, ток их сейчас живых очень мало
У коллеги был такой на 2.4, все жаловался что подвеска сложная и дорогая, GDI периодически ебал мозги и он ездил на калине жены. Катались иногда на нем по работе, ну хуй знает, не чувствуются там эти 2.4, ниедет. Купил цивик потом вместо него, радовался.
Тред уныл.
Но гниль свою я запощу.
Угадайте что за гниль.
да левый руль и что.
Но гниль свою я запощу.
Угадайте что за гниль.
да левый руль и что.
Третий баян?
Чмоки всем в этом чате
В года попал и поколение тоже, но не боян.
Кивик
>GDI
Ну, его может и не быть.
Что за дрыгатель стоит?
>Кивик
ЧАЙВИЧ
D16A9, это двухвал без втека. И в данном случае он на январе 5.1
Любопытный выбор, обычно их наоборот на вкек меняют или Б-серию. Почему не с родными мозгами? Или это под турбо заготовка?
Ты просто нищий и не можешь позволить себе настоящий тру JDM, как например мазду рх 7 мульта за 3, как тачку выходного дня
я тоже
Он был за гроши. Плюс не попса, если можно так сказать.
Сток мозги на нём это obd0, не настраиваются и вообще такое себе, плюс были проблемы с проводкой. А сейчас тут избавление от трамблёров, куча настроек и новая коса, которая не сгниёт за год.
У американцев нет GDI вроде, они в целом попроще. Япы сложнее, но на них на разборках барахла много
> У американцев
Рожа всратая.
>А давайте сдеаноним этого петуха и отпиздим, ну или сдадим ментам? Он же явно психбольной, а работает рядом с детьми, педофил наверняка
ВИКА ПРОСТИ НАС
ANNA ANDEKS MEID, VIKA
>Ты просто нищий и не можешь позволить себе настоящий тру JDM, как например мазду рх 7 мульта за 3, как тачку выходного дня
>я тоже
Надо просто добиться, чтобы на доске появилась наконец моча и его регулярно терла с банами на недельку-другую
Да уже куча анонов на моей памяти писало в /d и изъявляло желание быть модером. На том и пропадали. Два рака автача, которые скатили его в говно - номерной и неосилятор, и ни то ни другое не выметают, сколько не жалуйся. Я уже готов поверить, что раздел у макаки кто-то просто выкупил за мелкий прайс и поэтому все это говно игнорируется.
Какие подводные в покупке Цивик тайп р еп3? Это если что тип р на базе седьмого хэтча.
Пока что только вижу малый ассортимент на вторичке и цены улетевшие к миллиону, а мой крайний край это 800...
Насколько дорогая и сложная в обслуживании?
ка кже я хочу s2000 в стоке на красивых 17 дюймавх.... в сша на таких первокурсники ездят откладывая с карманных
У нас студенты учатся бесплатно/недорого и ездят на жигах.
У них учатся за бешеные бабки, но ездят на японцах.
Хуй знает.
ищет двадцатилетний хотхэтч и спрашивает:
>Насколько дорогая и сложная в обслуживании?
воистину, долбоёб галактиеского масштаба
не корми cockhole
Двачую бампаю одобряю
>седьмого хэтча
Так он же всратый пиздец по сравнению с 4-6.
Нормальный. Там уже k мотор и всё ещё многорычажка сзади. Отличный вариант.
Я вот пожалел, что сам решил делать "пушку гонку", лучше бы заводское решение купил.
А в итоге ссусь 12.5.1 ща мотор и пришлось ставить заслонку на выхлоп, чтобы не сильно палиться.
>ставить заслонку на выхлоп
Т.е. половину времени ездишь и шумишь?
Срыгни, животное, реквестирую мнение знатоков, а не пешеходов из /б
Мне наоборот его стиль очень и очень нравится, я бы и восьмой р взял, пускай подвеска там не такая крутая
4-6 слишком старые на данный момент и найти нереально, а оно мне вовсе и не надо
Вот именно, мотор к серии это круто, вопрос какова жизнь с ним в наше время и со всем остальным
>реквестирую мнение знатоков
на двощах? ты точно неизлечим, порридж
с твоим бюджетом ты не потянешь даже первые вложения, жизнь это не аниме, косплеить шпрот по цене усталого соляриса не получится, можешь идти плакать
>тайп р еп3
Ты его не найдешь просто, максимум купишь обычный сивик свапнутый
>Вот именно, мотор к серии это круто, вопрос какова жизнь с ним в наше время и со всем остальным
Че там крутого, это обычный масс маркет мотор для црв буквально, аналог 1zz от тойоты. Только есть чуть более злые головы, которые ставились на интегру, тупер и прочие. Но и у тойоты были злые головы от ямахи с дуал ввти.
Вот б серия h и f дохц и g серия в свое время тащили именно по железу и очень радикально отличались от массмаркетовых моторов. А сейчас все адаптация и упрощение, даже у хонды.
есть на дроме один
Нет, большую часть времени она закрыта. Открыта только на треке или там где нет жилых домов. На мкаде открываю иногда, но только на участках где лес.
> мотор к серии это круто
Два задратых распредвала этому знатоку!
Ну да, заслонка на реле-таймере же. Все так делают.
Тред потонул
А что там по британским MB сивикам, которые как аккорды маленькие? По дитолям тоже всё хорошо?
Вчера чувак на Бигхорне на заправке начал расспрашивать меня про движок в моем автомобиле (у меня VQ35). Себе на Бича хочет такой свапнуть, говорит заебал дизель. Вот вам и джидиэм. Это ж как надо постараться, чтоб Исудзувский дизель конца 90х вшатать.
бампнул тред
бампнул тред
>Исудзувский дизель конца 90х вшатать
Десятилетиями сраковать на ворованном сомнительном топливе надо, наверное.
>меня VQ35
И как он действительно?
Я хочу купить Инфинити G37/M37.
Потому что это последний японский автомобиль, мощный, надёжный, не из прошлого века и за адекватные деньги.
>не из прошлого века
Ну бля, 2001 год - тоже уже не прошлый век.
мне всегда было интересно - что заставляет искать и покупать 30-летнее ведро (ну это еще можно объяснить ограниченными финансовыми возможностями) в редком исполнении (а это то на хера?)
то, что ты спрашиваешь про дитоли, как бы намекает, что ты знаешь ответ
>Себе на Бича хочет такой свапнуть
да это очередной фантазер-пиздобол, его свап закончится пиздежом с собутыльниками в гараже
>Это ж как надо постараться, чтоб Исудзувский дизель конца 90х вшатать
а что тут сложного? просто кладешь хуй на нормальную обслугу и льешь любую соляру, до которой дотянутся руки, желательно максимально дешевую
>Я хочу купить Инфинити G37/M37.
с vq37 живыми еще остались шансы найти qx70 и qx50 (тут шансов меньше)
Вкатываюсь на своих 0.66л ЯРОСТИ в тред. Проверяйте ваши трусики
Нищета, а ещё пруль не очень хочется, только и всего.
>Надо просто добиться, чтобы на доске появилась наконец моча и его регулярно терла с банами на недельку-другую
>Да уже куча анонов на моей памяти писало в /d и изъявляло желание быть модером. На том и пропадали. Два рака автача, которые скатили его в говно - номерной и неосилятор, и ни то ни другое не выметают, сколько не жалуйся. Я уже готов поверить, что раздел у макаки кто-то просто выкупил за мелкий прайс и поэтому все это говно игнорируется.
ХВАТИТ
ФОРСИТЬ
И ПОКУПАТЬ
ТЕМНУЮ
ДУБОВУЮ
ДРАЙВЕРСКУЮ ХУЕТУ
ВМЕСТО
НОРМАЛЬНЫХ
ДЛИННЫХ
МЯГКИХ
МАШИН
КОНЧЕННЫЕ ВЫ ДЕГЕНЕРАТЫ
ФОРСИТЬ
И ПОКУПАТЬ
ТЕМНУЮ
ДУБОВУЮ
ДРАЙВЕРСКУЮ ХУЕТУ
ВМЕСТО
НОРМАЛЬНЫХ
ДЛИННЫХ
МЯГКИХ
МАШИН
КОНЧЕННЫЕ ВЫ ДЕГЕНЕРАТЫ
140 всегда привествуется, уже год как взял катаюсь радуюсь)
>ХВАТИТ
>ФОРСИТЬ
>И ПОКУПАТЬ
>ТЕМНУЮ
>ДУБОВУЮ
>ДРАЙВЕРСКУЮ ХУЕТУ
>ВМЕСТО
>НОРМАЛЬНЫХ
>ДЛИННЫХ
>МЯГКИХ
>МАШИН
>КОНЧЕННЫЕ ВЫ ДЕГЕНЕРАТЫ
>ДРАЙВЕРСКУЮ ХУЕТУ
Какую нахуй драйверскую? Любая без автопилота - это драйверская.
>qx70 и qx50 (тут шансов меньше)
Вот вообще не хочется кроссовер, ибо он мне как бы нахуй не нужен. Я до него наверное не дорос ещё.
Хочу мощный японский седан/купе, больше 300 сил. Миллиона за 2 с половиной.
Кроме Ниссана ничего нет. Вообще ничего нет.
А японский, потому что автомобили умеют делать только в Японии.
Короче, начал мой Финик подтраивать. VQ35DE. Поехал искать катушки, и хрен. Моих по ВИНу нет нигде. Поставил все 6 рандомных Ниссановских с другим обозначением, короче на 3 мм. Пока полет нормальный.
Стояли AL615, поставил 8J115.
Стояли AL615, поставил 8J115.
> Вкатываюсь на своих 0.66л ЯРОСТИ в тред. Проверяйте ваши трусики
Турбо?
В горку подталкиваешь?
Добавлю, одна катушка 1600₽. Оригинал Ниссан, коробочку не фотал.
У вас как дела, автоаноны?
Эти не очень катушки, быстро пробивает их. Т.к состоят из нескольких частей с уплотнениями. Надо брать старые, цельные, толстые. Я на своем Ниссане таких уже 2 поменял.
тут был тред зимой про поиск q50/60 на vq37, итог - хуй найдешь
по большому счету на этом двигателе живым более-менее реально найти только башмак
>Хочу мощный кабачок нивапидора, чтобы отъебал меня до отключки, буквально вдалбливая в постель, а я стонал как сучка, царапал ему спину ногтями и прижимал его к себе ногами, и чтобы потом мы заснули друг у друга в объятиях и проснувшись повторили всё снова.
фиксущок
Итак, спрошу массу вопросов.
Введение: понравилась машинка хонда фрид (по концепции, неплохие отзывы). Есть денег около 1кк.
Вопросы:
1. Как долго привыкаешь к прулю? Останется ли потом зависимость?
2. Почему такой разброс на вторичке, машины 2010-2011 с пробегом до 150 т.км стоят 950к-1300к?
3. Есть вариации с переднем приводом на вариаторе, или на подключаемом полоном на автомате: какой лучше вариант?
4. Легко ли достать запчасти в центральной части?
5. Вопрос по закупкам на прямик из Японии. Пообщался с перегонщиком. Получается, машина будет стоить около 900к из Японии, а он берет 200к за перегон из Владика в подмосковье. Есть ли варианты дешевле или не заморачиваться?
Введение: понравилась машинка хонда фрид (по концепции, неплохие отзывы). Есть денег около 1кк.
Вопросы:
1. Как долго привыкаешь к прулю? Останется ли потом зависимость?
2. Почему такой разброс на вторичке, машины 2010-2011 с пробегом до 150 т.км стоят 950к-1300к?
3. Есть вариации с переднем приводом на вариаторе, или на подключаемом полоном на автомате: какой лучше вариант?
4. Легко ли достать запчасти в центральной части?
5. Вопрос по закупкам на прямик из Японии. Пообщался с перегонщиком. Получается, машина будет стоить около 900к из Японии, а он берет 200к за перегон из Владика в подмосковье. Есть ли варианты дешевле или не заморачиваться?
О! Есть у меня такая, только задняя подвеска в говне и передний бампер не сидит на месте из-за долбоеба, который врезался на нем куда-то. Покупал первой машиной, ВУ получил в том году, но страшно и лень кататься на нем, но машина все равно нравится.
Приуныл. Что же можно купить такое, чтобы оно ЕХАЛО?
Пришла в голову Камри 3.5, но она не едет. Совсем.
Вариантов нет. Придётся брать Г37 и сразу держать пальце на пульсе, что придётся искать на помойках новый б/ушный двигатель.
Видимо, единственный способ купить гонку нищеброду - собрать её.
А так не хотелось блять.
vq37 супер надежный мотор, конечно 10 армян предыдущих владельцев его могут угомонить но это не всегда так.В случае смерти мотора с другой стороны нужно просто иметь в голове вариант что придется либо привезти нормальный б\у мотор за 300+( так как за 200 мусор один продается) либо откапиталить свой за 400-500.
А кроме двигателя, на что в этих машинах стоит обратить внимание?
Мне нравится этот автомобиль, помимо экстерьера, в первую очередь тем, что в него можно вкладываться вечно, потому ты починил тут, починил там, поменял это, поменял здесь, привёл, наконец, его полностью в порядок и всё. Ты будешь ездить с удовольствием без задней мысли. Катать на дальняки со спокойной душой. Можно будет потом и детейлингом заморочиться и тюнингом. По этому в него не жалко вкладывать душу.С еко-европомойками так не получится, я столько не зарабатываю.
ну насчет европомоек ты отчасти не прав, например jaguar xf 3.0 бенз будет по цене содержания похож либо даже в чем то дешевле чем м37. Обращать особо не на что, нужно просто листать бабки.
У полноприводных есть проблемы с карданом передним(может отвалиться на ходу вполне), ремонтные карданы если делали долбоебы не ходят вообще. Рычаги передние ремонту не поддаются, точнее можно у кохозоидов отремонтировать шаровые, и даже сайлент передний поменяют но это говно либо почти сразу вывалится(как в случае с сайлентом) либо отработает 5к и опять развалится. Замена в сборе, верхний не сильно дорогой(10-15к штука) а вот нижний стоит денег. Передние аморты умирают если пробег серьезный, причем умирает в них именно клапанный механизм, так называемая "прокачка амортизаторов" ничем не поможет, только замена.
То что продают под видом конртактного всё мусор по передней подвеске и не ходит.
Заднюю подвеску заказывал постоянному клиенту в сборе б\у 24к кажется стоило с подрамником, редуктором и приводами, оно ходит, там проблем нет.
и в дополнение к своей пасте выше поинтересуюсь если не зарабатываешь европомойки, а на эту зарабатываешь то это сколько? Просто с ЗП 100к лично имхо ты этот автомобиль с колен врятли поднимешь, только если постоянно только в него деньги сливать. Как пример мой постоянный клиент, он очень дотошный и пока машина не начнет идеально работать он просто не ездит на ней.
Был куплен в 2020 году m37 пробег 300к, заменены тормоза в круг вместе с суппортами от qx вроде бы, что то в районе 80к это стоило.
Передние амортизаторы заменены по 25к кажется штука + пружины по 15к новые оригинал(лопнули) на тот момент стоили.
Передний рычаг верхний правый 10-15к.
Нижние рычаги оба замена на б\у, цену не помню тысяч по 15к каждый вроде (развалились через год, сейчас планирует поменять на новые )
Кардан передний, ремонтировался 4 раза за 4 месяца(условно посчитаем как 1 раз, 15к примерно), в последний раз сделал действительно человек знающий что надо делать, поставили большие крестовины, посмотрим как походит
Ступицы передние левая + правая замена, по 10к штука KOYO, правая дважды.
Разбавлю негатив хотелкой, комплект воздушных фильтров K&N 10к
Задняя подвеска без амортизаторов и пружин замена на б\у(25к, пока что ездит)
Еще из желательного, очень стремно выглядят фары, нужен им ребилд возможно с переходом на LED, цены на такую работу от 15 за хуй пойми как сделанные до 70к за отличную работу с гарантией в том числе на линзы 2 года, это предстоит.
Нужно поменять лобовое, оригинал наверное вообще не вариант, будет кмк за 10к.
Фаркоп 30к.
ну и скорее всего кучу всего забыл еще так как машина все же не моя.
большинство цен приведенных кста не актуальны, так как это было до сво, щас глянул цену на рычаги нижние знатно ахуел)
Фрид не лучший выбор. Готов сыграть в рулетку с подшипниками вариатора?
1. Примерно 5 минут. Нет, не остаётся. Если ты не одноклеточное - разницы между прулём и лрулём в городе ты не заметишь.
2. Потому что барыги охуели в край. С рук пруль лучше не покупать. Вези из Японии. Тем более, что за 1кк ты купишь фрид свежее чем в РФ
3. есть зима/возишь кучу говна - полный. Нет зимы и ездишь спокойно в одиночестве - передний.
4. Расходники - легко. Если есть каталог на фриды - то заказ с прулевостока по номеру зч из любой точки РФ. Если нет каталога - пизда тебе. Кузовня - как повезёт, скорее нелегко
5. Охуевший. 200к это доставка по жд. Автовозом - около 180. Перегон "как в 90" - около 120, но я бы трижды подумал. Лучше по жд
Атмо. Если один еду - нет, не подталкиваю.
Вот когда мы на шашлыки впятером ехали (450кг в салоне), чтобы заехать на кад приходилось крутить почти в отсечку)))
а можешь посоветовать контору, через какую купить можно. Чтобы организовали все дела во Владивостоке, и оформили машину на ж/д? Этот перекуп мне сказал, что он берет на себя все функции: покупки/оформления + доставки.
Да, если автомат купить, то это же лучше, чем вариатор?
Я пригонял себе через знакомого, он этим в коммерческих целях не занимается.
Чтобы найти контору отркой ютуб, вбей туда что-то типа "Обзор Suzuki Alto Lapin" или другую редкую модель и посмотри первые 10 видосов. Среди них будут конторы. Прочекай их ютуб канал, если старый - то ок. Прочекай отзывы, прочекай Юр. статус и решайся. Когда будешь заключать договор, местом заключения указывай свой город.
Я правильно понял, что ты ищешь машину 10-11 года? В таком случае неважно, что это будет. Ей уже 14 лет и сперма императора вся выветрилась.
Лучше не занимайся хуйнёй и рассчитай свой бюджет под привоз чего-то пятилетнего. Нет денег на свежий фрид - купи ярис или кейкар какой-нибудь и катайся с кайфом, а не чини старую хонду.
Ну, если совсем нет - то лучше автомат
Около 300к получается, умножаем на два в нынешних реалиях.
Итого ~от 600к привести в порядок, сюда же добавляем 400 на новый двигатель.
Есть два ляма на сам автомобиль и ещё около 700к свободных денег, которые мне не жалко на машину на вот на это всё. Примерно такой расчёт, который можно пересчитывать прямо на лету.
G37 стоит от ляма за честные откровенные дрова, до 2х лямов за вылизанного кота в мешке.
М37 почти всё тоже самое, чуть дороже, выбор больше. Но М37 он большой для солидных дядек, мне б попроще, пацанское японское БМВ - Скайлана, но не критично, они оба великолепны.
Итак, купить и починить деньги почти что есть.
З/П стабильно 180кр плюс всякие премии. Веду довольно аскетичный образ жизни, жратва из Пятёрочки по акции, шмотки из Озона и Вайлдберис, пиваса я могу и дома на диване из Винлаба попить, хуй с вашими пабами и крафтовой мочёй, вместо Турции, катаю на дачу гонять на лодке.
Но очень люблю игрушки и в режиме постоянного въёбывания на них всех денег. Из последнего - собрал ПеКарню за 400к, купил новый велик за 250, купил электролонгборд, купил классический дорожный байк ЛитрТриста, потом, одного байка мне оказалось мало, кое как накопил на литровый ШПРОТБАЙК, повесил новый подвесной двигатель Хонда на 50 сил на свою пластиковую лодочку. А сейчас у нас с роднёй эпическая делёжка наследства и мне перепало. Тот самый момент купить последний недостающий фрагмент в свою коллекцию - 4х колёсную пушку гонку, сам я никогда не накоплю ни на одну более менее нормальную машину, разве что потом буду оффроадовую Ниву из говна и палок собирать, но это очень потом.
Почему не хватит на европейца, а на Инфинити хватит? Потому что Инфинити я вот сейчас в моменте могу починить и ездить, а европейца в порядок приводить нужно бесконечно, пока починишь одно, отъебнёт другое и это будет замкнутый круг сансары.
Такая вот история.
> на Инфинити хватит?
Добавлю, что на инфинити ты всегда сможешь прокормиться с японских помоек - тупо даже по запчастям Ниссановским. Скайлайн, Фуга и пошло поехало, их на ДВ распилами куча на разборках лежит.
мимо анон на FX35
>с японских помоек
>на разборках
>распилами
Kuradi tibla, raisk! Miks sa elad nii üldse?
>мне б попроще, пацанское японское БМВ
ＴＩＢＬＡ！
>З/П стабильно 180кр
>не накоплю ни на одну более менее нормальную машину
Откуда такой биомусор только берётся, блядь. Вот поэтому я и хочу, чтобы это ваше блядское ІТ выполнило в терминале sudo rm -rf.
ВОЛГУЩОК СТОПЯТУЩОК КОНДЮЩОК КРЫСЮЩОК обойдётся тебе ровно во всю твою НЕСПРАВЕДЛИВО ОГРОМНУЮ зряплату, которую ты получаешь буквально за дармоедство и протирание штанов. Обтекай, говно.
Бамп
рап рап рап рап рап
За баржу больше полтоса не дам. Лютый нелеквид. Купил, поездил, сдал в утиль.
Да лучше уж хуйдай сонату, там разница не такая большая.
все, расстаможился и получил ептс, жду доставку 😁
есть спойлер, это считается пушкой-гонкой?
есть спойлер, это считается пушкой-гонкой?
Нет, расскажи.
как дела, очко зажило? в трусы не срешься?
Вот да, Инфинити просто идеальная машина. Лучше ничего в мире нет.
>ВОЛГУЩОК СТОПЯТУЩОК КОНДЮЩОК
В первую очередь нормальная машина. Потом соберу Ниву своей мечты. И вот тогда обязательно дело дойдёт до ВОЛГУЩКА СТОПЯТУЩКА КОНДЮЩОКОМ С 2JZ-GTE НАХОЙ
Пиздатый.
Ананас, совет нужен.
Есть у меня старая любимая японочка 98 года. Вся краска обупилась, нужна покраска кузова.
Проблема в следующем - проживаю в ДС и здесь либо красить в гаражах у иностранных специалистов, работающих в чкерную за 130к, либо в белых конторах с лютым оверпрайсом.
Искать контору, занимающуюся покраской уже устал. Че делать?
Японочку менять не буду.
Есть у меня старая любимая японочка 98 года. Вся краска обупилась, нужна покраска кузова.
Проблема в следующем - проживаю в ДС и здесь либо красить в гаражах у иностранных специалистов, работающих в чкерную за 130к, либо в белых конторах с лютым оверпрайсом.
Искать контору, занимающуюся покраской уже устал. Че делать?
Японочку менять не буду.
>Че делать?
А в чём проблема-то?
Красить дорого в ДС. В подДСье аналогичная ситуация.
Так покрась не в ДС. Щас вот куча выходных была чтобы успеть смотаться куда-нибудь
>турбосарай полноприводный
о, вкатился в тред
о, вкатился в тред
Тупой ты анимеблядок. Да у того анона, пожалуй, лучшая жоповозка во вселенной. Хотя я сам далеко не фанат Сузуки, но когда тебе просто ездить без проблем и без претензий на что либо, идеально. Она кажется, даже ЕДЕТ.
>просто ездить без проблем и без претензий на что либо, идеально.
да
>Она кажется, даже ЕДЕТ.
нет
мимо
>Тупой ты анимеблядок. Да у того анона, пожалуй, лучшая жоповозка во вселенной. Хотя я сам далеко не фанат Сузуки, но когда тебе просто ездить без проблем и без претензий на что либо, идеально. Она кажется, даже ЕДЕТ.
>гринтекст
Какой-то пробег маленький.
Это по второму кругу
Кстати, прикольная херня. Думал даже свой атмосарай обновить, но как то смущает балОЧКа. Сейчас облизываюсь на эклипс, но все равно терзаюсь смутными сомнениями.
>нет
8.5 сек даста.
https://www.youtube.com/watch?v=O6W5UedHt7o
Это не спорт-болид и не бмв, но среди компактов она ебашит. Разгоняется быстрее кулрея, хотя все дрочат на разгон кулрея в своем классе. Стараюсь ездить не как уебан и лишний раз не нарушать, но всегда приятно иметь по педалью запас, когда он нужен. На трассе обгонять супер комфортно.
>балОЧКа
Надёжность же, рычаги менять не надо. Иной раз многорычажку хуже балки настраивают. У Сузуки могу сразу сказать, ноль на руле пустоват, но она хорошо следует за доворотом, можно закручиваться в довольно крутые виражи, если рассчитать ноль на руле. Короче, дело привычки. Глянь по таймкоду, что Тычинин про шасси рассказал: https://www.youtube.com/watch?v=Uf8ry7zQvQI#t=17m46s
ВИКА НИКОГДА НЕ ПРОСТИТ ДВАЧ, ПОКА ВЫ НЕ ПЕРЕСАДИТЕ СО СВОИХ ДРАЙВОВЫХ КОРЫТ НА ДЛИННЫЙ МЯГКИЙ ВЕЛЮРОВЫЙ СЕДАН-ЧЛЕНОВОЗ ДЛЯ ЧИНОВНИКОВ, НА КОТОРОМ ВЫ БУДЕТЕ ОБЯЗАНЫ ЕЗДИТЬ ВСЮ СВОЮ НИКЧЁМНУЮ И ПУСТУЮ ЖИЗНЬ
ВЫ БОЛЬШЕ НЕ ОТДЕЛАЕТЕСЬ СВОИМИ ПУСТЫМИ ИЗВИНЕНИЯМИ И ОПЛАТОЙ ВИКИНЫХ ИНТЕРНЕТОВ
ЧЛЕНОВОЗ, ДЕЛОВОЙ КОСТЮМ, РОСТ НИЖЕ 170 - И ТОГДА ВИКА ТОЧНО ПРОСТИТ НАС
ВЫ БОЛЬШЕ НЕ ОТДЕЛАЕТЕСЬ СВОИМИ ПУСТЫМИ ИЗВИНЕНИЯМИ И ОПЛАТОЙ ВИКИНЫХ ИНТЕРНЕТОВ
ЧЛЕНОВОЗ, ДЕЛОВОЙ КОСТЮМ, РОСТ НИЖЕ 170 - И ТОГДА ВИКА ТОЧНО ПРОСТИТ НАС
Как будто на ней и не скручивали прям пиздец сильно
>скручивали
Tiblad!
>ЧЛЕНОВОЗ
У Вики настолько гигантский член, что для его транспортировки требуется специальная машина?
Вика, какой у тебя пробег? Сколько скручее? Хозяев сколько было?
Так ты ведь сам тазоёб, шиз.
Вкатился на Subaru Outback bs.
кекнул
короче, прохладная, еще в девяностые у родного дядьки был марк с такой же электронной панелью, пробег показывал меньше 100к
так после цифр 99 999 табло показало 00 000. Хитровыебаный красномордый аккуратно заклеил единичку в начале, а под затемненным стеклом не было видно
ну а так, конечно, в 2025 такая тачка нужна только для ностальгии, говно без задач по современным меркам
>говно без задач по современным меркам
Поспорил бы. У меня уже второй маркообраз.
Едет? Едет. Надёжная? Надёжная, если при выборе в глаза не ебался, купив намотку слепленную из шпакли и деталей SAT. Обслуживание/ремонты без проблем по сей день даже оффлайн запчастями из булочной. Необходимый суповой набор комфортных опций присутствует.
>говно без задач по современным меркам
Главная задача - это возить жопу, опционально - динамично и в относительном комфорте. Планшет на всю торпеду нахуй не упал.
Тоже думал себе взять какого нибудь турика,но ценники на них вообще не адекватные ,правильно говоришь за эти деньги лучше взять леворга беспробежного, я вот рестовый хочу себе пригнать.
> взять леворга беспробежного
Фу блять говноед детектед
>Едет? Едет.
Ну если учесть, что едва ли не 90% живых это древние атмодвушки о 130 кобылах, из которых еще немалая часть сдохла где-то по пути, да еще на гидротрансформаторе из восьмидесятых, то по современным меркам оно не едет вообще. Я думаю, это легко понять по обгонам на трассе.
>Надёжная? Надёжная
Относительно - да. Многие запчасти там меняются уже по пятому кругу на неоригинал, так что откуда там возьмется надёжность, я хз. Да и вера в надежность тридцатилетней тачки - ну это что-то религиозное.
>Главная задача - это возить жопу
Ну не так чтобы она прям хорошо это делает с точки зрения комфорта и удобства. Слишком устарела, люди привыкли к современным стандартам.
Ну короче, когда-то это был прямо топчик, но время идет и все меняется.
>Ну если учесть, что едва ли не 90% живых это древние атмодвушки о 130 кобылах, из которых еще немалая часть сдохла где-то по пути, да еще на гидротрансформаторе из восьмидесятых, то по современным меркам оно не едет вообще. Я думаю, это легко понять по обгонам на трассе.
Даже 2шка едет 12, на уровне Полуседана какого нибудь. 2.5 едет 9, что уже заглаза. У тебя нового ПДД не появилось.
>Относительно - да. Многие запчасти там меняются уже по пятому кругу на неоригинал, так что откуда там возьмется надёжность, я хз.
Ну раз ты скозал, тогда да.
>Слишком устарела, люди привыкли к современным стандартам.
Планшетика нет, да? А то что качество пластика упало, и тряпка вместо няшного велюра это похуй. Какие тебе стандарты, дебик. Ты вообще понимаешь, что буквально маркетологическим бредом сыпишь?
> заглаза
> нового ПДД не появилось
> ты скозал
> Планшетика нет
> качество пластика упало
> тряпка вместо няшного велюра
как же тебе НЕПРИЯТНО, лол
> буквально маркетологическим бредом сыпишь
конечно, ведь все, чего нет в тридцатилетнем уставшем пруле - это маркетинг, кек
Так ты контраргументировать будешь, школ? Или только баттхерты детектировать у себя. Или 11 Секунд у новой двухлитровой Камрюхи или к5 норм, а вот 12 у Марка это уже не обеспечивает современный уровень динамики. Про какие современные стандарты комфорта ты говоришь?
>контраргументировать будешь
нет, зачем мне на твою истерику что-то писать?
>Или 11 Секунд у новой двухлитровой Камрюхи или к5 норм, а вот 12 у Марка это уже не обеспечивает современный уровень динамики.
а ты заедь для интереса, они тебе обе по корпусу уже к 50 км/ч привезут, и то обороты у них при этом будут куда ниже твоих, да
про какие современные стандарты комфорта ты говоришь?
да что я не напишу, ты начнешь высираться что НИНУЖНА
>нет, зачем мне на твою истерику что-то писать?
Но ты ведь пишешь, просто аргументировать тебе нечем, кроме визга ЭТАЖИНОВАЕ нету. По факту с 90х практически нихуя не появилось в автопроме. А то, что появилось даже сейчас нету в половине современных машин.
>а ты заедь для интереса, они тебе обе по корпусу уже к 50 км/ч привезут, и то обороты у них при этом будут куда ниже твоих, да
Даже если привезут, то дальше этого корпуса не уедут. И то благодаря лишней передачи. НО вообще пруфца бы.
>
да что я не напишу, ты начнешь высираться что НИНУЖНА
Нет, не буду, давай пиши.
>давай
давай без изысков, прямо самое базовое:
парктроники/камеры
боковая поддержка в креслах
динамика на низах
оптимизированная трансмиссия
вменяемый свет вместо тусклого галогена
расход топлива ниже
это было про седаны, куколдоверы сверху насыпают:
удобную посадку (и процесс посадки и позу в кресле)
подключаемый полный
обзорность
клиренс/свесы
электронные помощники и планшетики преимуществом не считаю
>парктроники
Были на 90ом, но редкая опция. На 100ке уже куда чаще.
>боковая поддержка в креслах
Очень расплывчатое требование, что тогда что сейчас это есть не у всех машин. Вон тебе сиденья, смотри сам.
>динамика на низах
>оптимизированная трансмиссия
Опять максимально расплывчатое требование, до 100ки он едет плюс минус как современные моторы схожего объема, момента там столько-же. Единственное что подсерает это четрыехступка. А что достаточно тебе, это уже из твоего манямирка.
Никаких объективных доказательств, что 1г Марк того времени хуево едет на низа относительно современных машин с моторами того-же объема ты предоставить не можешь.
>подключаемый полный
Был у марка в отличие от той-же современной камрюхи, лол.
ну и? какие выводы?
престарелый усосанный марк не хуже современных машин, да? и даже лучше, лол
>престарелый усосанный марк не хуже современных машин, да? и даже лучше, лол
Ну да по оснащению, где-то на уровне среднего ведра типа к5 или той-же Камрюхе в начальных комплектациях. Или мы их тоже из современных выпишем. 100ка с фазовращателями и пятиступкой технлогически ваще на уровне.
а ты с какого региона сам?
Улица Пушкина, дом Колотушкина. Но сейчас выдвигаюсь к твоей мамке.
я просто подумал на секунду, что ты дв-быдло, которое за всю жизнь нормальных машин не видит, но раз ты в колотушкине, то ладно
Да вообщем-то не могу их винить, они-то как раз "нормальные машины" увидели намного раньше нас западных лохов. Те-же камеры у японцев база с начала нулевых наверное, а тут только во второй половине 10х это перестало быть атрибутом Боварцев на фарше. А Марк все равно любят.
ты ментально застрял в нулевых
в начале десятых большинство со средним и выше доходом к западу от урала распробовало свежие тачки от солярисов до кайенов и забыли авто из нулевых как страшный сон
и да, с тех пор машины стали еще удобнее
>А Марк все равно любят.
вопрос в том, кто его до сих пор любит - школота, гопники, деревенщина и прочая маргинальная шушера, нормальные люди уже давно забыли о существовании прулей
>в начале десятых большинство со средним и выше доходом к западу от урала распробовало свежие тачки от солярисов до кайенов и забыли авто из нулевых как страшный сон
Ну если твоих распробовавшие пересаживались на солярис с Тазоклассики или Зубила, то наверное да, удивлялись т.к сели на более менее нормальную машину. Люди поездившие на нормальных авто в нулевых, прекрасно понимали что ничего толком не появилось и технически машины ДВС автомобили достигли своего пика в 90ые. Остальные инновации типа турбопакетиков давали больше головной боли чем пользы.
>и да, с тех пор машины стали еще удобнее
Чем стали, только по фактам а не тебе кажется. Потому что я ездил на разных авто разных временных переудов и мне не кажется.
>вопрос в том, кто его до сих пор любит - школота, гопники, деревенщина и прочая маргинальная шушера, нормальные люди уже давно забыли о существовании прулей
Поэтому я в своем ДС частенько вижу наполированные турбоМарки, хотя цены на них сейчас такие что можно купить пятилетний куколдовер на изи.
эта всё НИНУЖНА
ты не передергивай
у тебя нищий обоссанный двухлитровый марк, а у них корчи, в которые вложено как минимум три стоимости твоего куска говна
ты с ними не имеешь ничего общего
алсо, если ты в ДС двигаешься на тридцатилетнем марке, то ты, как бы так сказать помягче, маргинал, так что дальше я с тобой продолжать не буду, ибо зашквар
>эта всё НИНУЖНА
Ты опять на визг перешел, можешь рассказать что появилось на ДВС рынке (электричкм тут брать не будем) в 10х, чего не было в 90-00х. Моторы с многоточным впрыском и электроным управлением это 80ые, пятиступки (а имено такие коробки ставились на большинство не премиум сегмента) - 00ые, 4 клапана на цилиндр опять 80ые, многорычажка на бюджетках 90ые - 00ые, куколдоверы - 90ые, полный привод на легковщуках это ваще древность, в 90ые на прулях повально была. Климат контроль массово опять 90ые, Навигация опять конец 80х -90ые, с распространением в 00ые. Фазовращатели опять 80ые-90ые, турбомотры это вообщн 60ые. Что, блядь, появилось в 10х? Светодиодики в фарах? Даже блядские сенсорные экраны из 90х нахуй.
Нет, на 23 летней бочке и 15 летнем икстрейле катаюсь.
Доложите мнение по мазде 323 BA. Для бомжа пойдёт же?
Пойдет
>Для бомжа пойдёт же
Вполне. Только тебе за ней придется в деревню скататься, они все там уже лет пятнадцать.
двачаю, анон
>атмодвушки о 130 кобылах
Был такой. Едет не хуже чем 90% потока на солярисах и вестах.
>по современным меркам оно не едет вообще
Всё что от 2.5 едет свои 8-8.5с даста и меньше. Вообще я не засчитаю твой аргумент, потому что у меня как раз под жопой Jzx креста и овощной ваг, рядом друг с другом на парковке стоят. Каждый обгон на 1.6 ваге это рулетка с откручиванием третьей в отсечку, и как же я кайфую пересаживаясь на чресту, где выпрыгнул - кикдаун - обскакал и дальше едешь.
>Да и вера в надежность тридцатилетней тачки - ну это что-то религиозное.
Как посмотреть. Точно не хуже чем основная масса 10+ летних авто, помноженная на куда более солидный возраст. Про новый кетай с коробками отрыгивающими после выезда из салона промолчу.
>парктроники/камеры
Было ещё в 90 будках.
>боковая поддержка в креслах
На современных авто тоже не везде есть, зависит от общей компоновки автомобиля. Если говорим про маркообразы, крауны и т.д. - они позиционировались как комфорт-жоповозы. Хочешь боковую поддержку, острую рулёжку и т.д., то это в сторону левинов на чаге из разряда зажигал-очек.
>динамика на низах
А вот тут ты не прав. Современные 1.5-турбофекалычи сплошь и рядом до 3к оборотов валяются в турбоямах, а старые атмо едут прямо с холостых. Ещё советую заценить что-нибудь "народное" типа Хавала Джолиона. Недавно взял у друга покататься и охуел. После нажатия газа в пол в режиме "спорт" я успеваю досчитать до трёх, пока машина проснётся и поймёт, что надо ехать. Такого не позволяет даже древний 4ст тупомат, пиздец.
>оптимизированная трансмиссия
Строго 50/50 для современных авто. И по большей части кпп оптимизирована как раз таки у мастадонтов типа Тойоты или вага, которые 15 лет обкатывали дсг на живых пользователях. Советую заценить то. Алсо, и на старых прулях были 5ст акпп, которые по сути не так давно вышли из обихода на современных авто.
>вменяемый свет вместо тусклого галогена
С конца 90х уже завозилась линзованная оптика. Не отменяет факта, что бич-сегмент новоёбства до сих пор гоняет на лампочках ильича. Но тут пожалуй соглашусь, свет это наверное один из немногих факторов, что уже напрягает в старой школе. Но спасибо что есть множество вариантов того, как это пофиксить без миллионных вложений и вырвиглазного колхоза.
>расход топлива ниже
По факту какая-нибудь новая Камрюха или Соната жрут как исправный джейзет на 4ст тупомате.
>обзорность
Ну тут вообще топ-кек. Ты сидел в этих новых куколдоверах, где остекление как бойницы в пулемётном ДОТе? Я когда познакомился с чудесами китаепрома, то охуел, что даже на оконный проём руку не положить. Хуй тебе а не остекление в половину твоей тушки, гляди в бойницы, а чтобы тебе было нескучно - завезли камеры на планшетик, зырь как машинка красиво нарисована.
Тут другалёк, ты промазал. Всё, что можно было назвать инновацией появилось в 80-90х, после чего автопроизводители только прикручивали свистоперделки на эти технологии. Даже последний серьёзный технологический прорыв - ваговская ДСГ, уже перешагнула возрастную отметку в 20 лет. Ну и в целом сейчас стагнация автопрома: никаких маст-хэв фич не появляется, производители заглохли в писькомерстве планшетами и подсветочками, а про электропотуги даже вспоминать не стоит.
>Едет не хуже чем 90% потока на солярисах и вестах.
Ну охуеть, бизнес-седан не отстает от весты и соляриса, ебать, вот это да.
Ну взять коронус нормальным рулём - карину е тех же лет. Тоже едут неблохо.
взоржал с бизнесменов на пикриле
какой же тупой хуесос, просто лол
О, мне жена подарила сертификат на ентот дрифт, но я никак не доберусь туда
В то время как бмв дистанционно отключают диагностическое оборудование в РФ, Сузуки проводят официальную отзывную кампанию по турбо Витарам и СХ4. Большинство дилеров уже давно шильды сузуки переклеили (тачки все ж не поставляют), но юридически остаются дилерами и участвуют в кампании. На прошлой неделе сгонял, бесплатно поменяли вакуумник и тачка стала тормозить лучше (хотя не сказать что раньше не тормозила, просто с чуть большим усилием). Вот вам человеческое отношение, а не блядский цирк гейропейцев.
я так субаря на отзывную еще в 2023 свозил, что должны были - все бесплатно сделали без вопросов
За то что сузуки не кинули клиентов и продолжают работу за этом реально респект
Базовый мотор, что ты хотел, какая нибудь г20 318 вон тоже едет 9ку. При этом там передач дохуя.
>Базовый мотор
21126 с автоматущьком Jatco JF414E.
g20 318 - 8.4
jzx90 1g-fe - 9.9
при этом крутящий момент твоей дохлой некрухи всего 157 (при 4000), а у бэхи 250 (начиная с 1300)
я не понимаю, зачем ты пытаешься защищать некроговно, которое может ехать на уровне логана и приравнивать его к соврменным авто
хотя если ты дв-быдло, то понятно
Так они оба едут на уровне логана, дурачек.
крутящий момент посмотри, эксперт мамкин
Так, они энивей не едут.Хотя г20 реально бодрее ф30 стала та ваще 9+ ехала.
>Так, они энивей не едут.
найс маневр
еще раз: двухлитровый марк намного медленнее г20, он уступает в крутящем моменте почти в два раза
разгон до сотки в качестве примера - говно, ты в городе часто до ста разгоняешься?
давай следующий аргумент в пользу дохлого некроговна, мне прямо интересно, что ты дальше придумаешь
>турбина
>степень сжатия 11 против 9
>момент аж на 10кг больше
>едет всего 1,5 сек быстрее
Это УСПЕХ
>разгон до сотки в качестве примера - говно, ты в городе часто до ста разгоняешься?
Согласен. Поэтому на момент мне еще более похуй. 80 комфортное едет и так и другая.
> ты в городе часто до ста разгоняешься?
С каждого светофора практически. А что?
JÄRELIKULT TIBLA!
Хуя ты что решил первой машиной выбрать
Ну НИ СТОЛБА тебе
Сап, некрач. Люто надрачиваю на Mitsubishi FTO.
Есть два стула.
На одном стуле покупка говна кота в мешке 99+ владельцев, код двигателя цвет марка модель не совпадает с автомобилем, контрактный двигатель коробка небо аллах, на ходу сел и сжег ее нахуй поехал.
На втором привезти конструктор, но насколько я понял, такой уже не поставить на учет.
Дайте, пожалуйста, советов мудрых - как быть?
Есть два стула.
На одном стуле покупка говна кота в мешке 99+ владельцев, код двигателя цвет марка модель не совпадает с автомобилем, контрактный двигатель коробка небо аллах, на ходу сел и сжег ее нахуй поехал.
На втором привезти конструктор, но насколько я понял, такой уже не поставить на учет.
Дайте, пожалуйста, советов мудрых - как быть?
>советов
закончи школу, получи образование и купи не некруху, вот тебе совет
>Дайте, пожалуйста, советов мудрых - как быть?
Надрачивать дальше, на покупая
Притащить под пошлину, тачке больше 30хи она снова проходная.
Своей шкуре или личинусу такие советы раздавай, порвашка майонезная.
Читал, что под санкции попадают машины до 2009 года и 200 лс. Расскажи, плез, подробнее как это под пошлину и что значит 30ка, не совсем понял.
Для расстаможки машина должна быть либо евро 5, либо старше 30 лет. А так, еби конторы которые ввозят машины из ЯПонии, правда там вроде от 1.9 в Россию не пропускаю, так ято тебе доступен самый овощной мотор только. Всякие ретроФеррари как-то же завзят.
>раздавай
раздал тебе в рот, дебил
ни хера ты не купишь, чмо, живые янгтаймеры это не для НЕБОГАТЫХ парней вроде тебя, так что тебе правильно написали
>Надрачивать дальше, на покупая
Понял, спасибо, анонче. Есть вариант до 1.9, но чет 123 лс совсем мало. Можно, конечно, поменять движку после постановки на учет, но хз прокатит так или нет.
Сначала проспись степандель стекломойный, а потом выходи на связь. А лучше просто стянись, у тебя рот говной воняет.
ути как порвался, гонщик мамкин
ничего ты не купишь, лузер, кроме ушата который уже 20 лет под такими же мудаками удрачивается по дорогам РФ
>порватка сагрилась, без внятной причины, на первый же вопрос по тематике
>ахахах, че порвался, му хрю
Я же написал тебе гуиди, или исполняй, сын шлюхи
ХВАТИТ
ФОРСИТЬ
НА МОИХ ДВАЧАХ
ЭТУ
ДЕБИЛЬНУЮ
ДВУХДВЕРНУЮ
БЕЗЗАДАЧНУЮ
ХУЕТУ
ДЛЯ ПОДРОСТКОВ
ТУПОЙ ТЫ ТИБЛА БЕЗ В/У
>Дайте, пожалуйста, советов мудрых - как быть?
Посмотри в других регионах.
>закончи школу, получи образование и купи не некруху
Будто мало у тебя вокруг примеров нищеёбов, работающих по специальности. Очень вероятно, что лажу хуянту он только и купит из новодела.
Думаю посмотреть левина на сильвер топе в соседнем городе, чо думаешь?
>чо думаешь?
Et sa oled imbetsiill aga sul ema on lits.
Mine ära sitt juba, jobu türa.
Берешь некруху ставишь на учет.
Берешь из Японии распилом такую же желательно в цвет и комплектацию. Делаешь планочку двойничка.
потом лишаешься машины и идешь на сгуху, не советую короче.
Так что легальных вариантов у тебя нет. А нелегальные ну его нахуй.
Так машина-то максимально японская, жедельме, хуё-моё. Всё по треду. Чо ругаешься?
От того, что ты тут на каждый пост высираешь свое никчемное мнение, двачи твоими не становятся, сын шлюхин.
И потом, я тебе сказал рот свой стянуть, я не шутил про запах говна из твоей грязной пасти.
Да, присмотрел уже в нескольких регионах, но по сравнению с тем что нипонии продают все равно разница большая. На нипонских аукционах они как салона.
Права есть, стаж вождения большой, с деньгами тоже трудностей не имею, эту бричку тупо для души рассматриваю. Тряску про отсутствие в/а и нищеебово не понимаю.
Именно такой вариант рассматривал, только не распил, а конструктор думал привезти. Но я так понимаю, что нужно две идентичные машины найти здесь и там. На каком моменте можно спалиться и набутылиться?
>но по сравнению с тем что нипонии продают все равно разница большая
Ну отдриставрируешь, похуй. На поборах разориться можно ведь сейчас.
>бричку тупо для души
30-летняя некруха 15+ лет в РФ - будешь искать запчасти по разборкам и колхозить то, чего не найдешь, пытаться восстанавливать усосанный кузов и салон, ну такое себе занятие для дущи
не исключаю существование экземпляров, которые ездили в только солнечные летние выходные дни с минимальными пробегами, но на них ценник будет конский
Планирую 30-50% от стоимости вложить в ремонт/реставрация/восстановление. С салоном сейчас проблем нет, можно все перетянуть или вообще новые кресла купить, проблема только с родным интерьерным пластиком могут возникнуть. Экстерьерный пластик тоже найти не проблема. Самый пиздец это старый гниющий корпус, вот тут хз как безболезненно фиксить, переваривать все?
>30-летняя некруха 15+ лет в РФ
Четверть потока в регионах - это вот оно и есть.
>регионах
эта четверть потока не "для души", не передергивай
>переваривать все
ну переваришь ты ее, покрасишь, наладишь техничку, перешьешь салон, может по разборкам найдешь какие-то детали салона посвежее вместо ушатанных
скорее всего, по дороге еще будешь заниматься устранением колхоза, отдельная статья расходов и ебли
но по итогу у тебя все равно будет некруха с накрашенными губами, "для души" не получится
Как владелец 30+ некрухи, могу посоветовать решить для себя, тебе эта хуйня чтобы ездить, или в музей? Если ездить - не стоит вкладываться в кузов слишком сильно, потому что все равно начнет гнить и сыпаться. Перевари нормально, покрась не очень дорого, мажь антикором из отработки, на несколько лет хватит. Просто некрухе похуй, вложил ты в кузов 150к или лям, она все равно захочет еще. Примеры на драйве поищи, как люди дриставрируют всякие сильвии и марки, а через год-два они снова начинают цвести.
Если в музей - то ты ебнулся, чумба, не надо.
Я сам вбухал почти 200к еще в 2020 в сварку порогов и покраску, это было х2 от цены тачки изначальной. Сейчас опять там и сям ржа пошла, причем не по швам как я боялся, а в других местах, крышка люка пузырями пошла, капот облезает. Лучше бы валиком покрасил сам или монтаной, лол.
Если ты реально такой ебанутый, то всетаки рикамендую узнать как притащить тачку из Японии. Тут прулеебы рассказывали, что есть способы вывезти подсанкционные машины. Да, это недешево но получишь заебись машину.
>От того, что ты тут на каждый пост высираешь свое никчемное мнение, двачи твоими не становятся, сын шлюхин.
>И потом, я тебе сказал рот свой стянуть, я не шутил про запах говна из твоей грязной пасти.
О> нормальной машине и её растаможке как классическое авто вместо двухдвеерной драйверской хуеты и мутных темок-схемок с постановкой на учёт думать не пробовал, тупой ты сын сифозной шлюхи? Конечно нет, ты же тибла безмозглый! Скорее бы такие как ты вымерли уже, куратское ты ауе-быдло.
>конструктор
ＴＩＢＬＡ！
Тварь тупая, дура!
>Тварь тупая, дура!
Смотрю те что подороже по рынку, хоть из всего по России штук 6 на данный момент, в надежде что она будет как ты написал
Очень надеюсь, что 1000 км доедет без поломок. Ну для меня она будет любимым спорткаром, который получил COTE (Car of the year)
Ездить. Спасибо, учту про кузовуху. Полностью перекрашивать не планирую, только пороги переварить и переходом ебануть
Ну может все таки роль сыграло что тачка твоя получается 100к стоила, хотя хз, но полностью заливать не планирую
Уже пообщался с несколькими компаниями которые возят из нипонии, все как один предлагают 2 Варика - распил и конструктор, и то и то гемор лютейший в плане организации и риски с постановкой на учет
С темками хуемками соглашусь, но в остальном о вкусах не спорят, ну понравилась машина, да и не вижу проблем. В двухдверном варианте
>не вижу проблем
Какая растаможка? Я нищеёб, на ведро 400 к от силы есть. Обслуживание дальнейшее не учитываем, потому что куда без него.
>на ведро 400 к
Вот именно - НА ВЕДРО, а не на машину.
Если ты
>нищеёб
то какая тебе нахрен ещё машина, и уж тем более ЕНОМАРОЧЬКА? Пусть даже какое-то говнокупе обоссанное, которому место в металлоприёмке только? Какая нахрен растаможка, блядь? Твой удел это четырка_супер_авто да сдача очка в аренду скуфердяю на розовой ниве, и ничего кроме.
>Обслуживание дальнейшее не учитываем
А его и не будет, потому что тибла никогда не обслуживает машину, а чинит её только после Kernel Panic, исключительно похабно и на отцепись, запчастями с мусорки, и обязательно с последующей продажей свежепочиненной машины, дабы отбить затраты на ремонт.
Всё, обтекай, говна кусок. И не суйся на ДОП на своём автохламе с кривыми доками, они и так забиты дегенератами наподобие тебя.
Вот бы за эти темки-схемки с планками@конструкторами@распилами нищего тибла начали отправлять в трудовые лагеря лет так на 10-15 каторги с поражением в правах и запретом поселения в крупных городах, дабы больше неповадно было подобным дерьмом заниматься. Это же ведь из-за вас Россия в таком дерьме живёт, как будто бы мы тоже эквестриане, и из-за сверхмягкого законодательства, с которым (утрированно) за мокруху светит лишь дежурное предупреждение от т-ща маёра и которое таким как вы развязывает руки. Белобрысый лопоухий ванька не дисциплинированный трудолюбивый азиат, без сапога в жопе и проломанной башки всегда творит и будет творить хуйню. Он не достоин таких сверхмягких законов, как в России.
>то какая тебе нахрен ещё машина, и уж тем более ЕНОМАРОЧЬКА?
А вот такая. Даже совковое говно 60-х лучше общественного транспорта, покуда условно исправно.
>которому место в металлоприёмке только
Это к половине потока применимо. Но какая страна - такая и техника.
>Твой удел это четырка_супер_авто да сдача очка в аренду скуфердяю на розовой ниве, и ничего кроме.
Тазу только пожелаю скорейшего ухода под землю.
>А его и не будет, потому что тибла никогда не обслуживает машину, а чинит её только после Kernel Panic
Не фантазируй, мы с тобой это уже обсуждали.
>А вот такая. Даже совковое говно 60-х лучше общественного транспорта, покуда условно исправно.
>Это к половине потока применимо. Но какая страна - такая и техника.
>Тазу только пожелаю скорейшего ухода под землю.
>Не фантазируй, мы с тобой это уже обсуждали.
>она будет как ты написал
как я написал будет х2-х3 от рынка, если будет вообще
Есть в треде кто-то кто на автомате боком валит? Есть вопросы.
Как же
Ты
Заебал
Гной
Ебаный
>Как же
>Ты
>Заебал
>Гной
>Ебаный
>кто на автомате боком валит
ＴＩＢＬＡ！
Аноны во сколько сейчас обойдется silvia s13 в МСК, учитывая не только покупку, но и шлифовку после?
От 2,5 млн до бесконечности.
Ну 2.5 маловато
Я думал, только на покупка лямов 5 будет
>Аноны во сколько сейчас обойдется silvia s13 в МСК, учитывая не только покупку, но и шлифовку после?
а вот и школьные каникулы начались, лол
>silvia
ХВАТИТ
ФОРСИТЬ
ДВУХДВЕРНУЮ
ХУЕТУ
ВМЕСТО НОРМАЛЬНЫХ МАШИН
В МОЁМ АВТАЧЕ
ТУПОЙ ТЫ ШКОЛОТРОН БЕЗ ПАСПОРТА
>ДВУХДВЕРНУЮ
Трёхдверную.
О, шоха
Блядь у меня болезнь уже сука
Я смотрю на такую фотку и думаю - опять ИИ-сгенерированная хуйня
Сука, это лечится?
Владел больше 10 лет назад Honda Integra DC2 Type-R и Toyota Celica st-183
Можешь задавать свои ответы.
И чо там, на каком моторе селика? Обе машины прульные?
> Владел больше 10 лет назад Honda Integra DC2 Type-R и Toyota Celica st-183
> Можешь задавать свои ответы.
Интегра какого года?
Целка вообще хуета для тянок.
Есть более весомые корытца?
Саганул, кстати, да.
>Целка вообще хуета для тянок.
Я вижу ты шаришь, хочешь порулить?
>Integra
>Celica
Опять итт драйверского говна навалили, да штош такое-та білә...
Автачеры, зачем вы такие говноеды? Вам мировой автопромущок придумал длиннющий мягкий ВОЛГУЩОК СЕДАНУЩОК на автоматущьке, с кондющьком и просторным для задних пассажиров велюровым салонущьком, позволяющий передвигаться по ДОП расслабленно и в комфорте, строго и неукоснительно соблюдая ПДД. Почему он вам не нравится-то, я понять не могу?
Засунул бы свой членущок тебе в попущок, петущок...
>Засунул бы свой членущок тебе в попущок, петущок...
Лучше Викущку в ее лощинущку.
обе прули, сеялка на ватомате и 3s-ge. Были планы перекинуть на меху, но ситуация сложилась такая, что пришлось продать. До сих пор по ней скучаю
Интегра 98 года была
Хуета для тянок это st231, 18 кузов лучшее что с селиками было
Более весомых нет, ибо потом я перестал угорать по прулям.
Я молодой был шутливый. А интегра была быстрая. А селика просто классная и с живым 4ws
>Целка вообще хуета для тянок.
А Cynos/Paseo тогда для кого, лол?
Заебал уебанец
> Paseo
Это что такое?
Церес - Марино. Как Королла и Спринтер. Машины для молодых-шутливых.
Целка если не ГТ-Фор, то как бы и нафиг не нужна. На переднем приводе купешные втековые красноголовые хонды всегда были интереснее. Прелюд имеется в виду.
>обе прули, сеялка на ватомате и 3s-ge. Были планы перекинуть на меху, но ситуация сложилась такая, что пришлось продать. До сих пор по ней скучаю
>Интегра 98 года была
>Хуета для тянок это st231, 18 кузов лучшее что с селиками было
>Более весомых нет, ибо потом я перестал угорать по прулям.
>Я молодой был шутливый. А интегра была быстрая. А селика просто классная и с живым 4ws
>Это что такое?
Это Cynos (цинос, кунос) с нормальным рулём. Соплафторменники у них - корса, терсел, раум, королла 2.
>Церес
Про него речи не было, перечитывай.
>корса, терсел, раум, королла 2
Ну старлет ещё, точно.
>Это что такое?
>Церес - Марино. Как Королла и Спринтер. Машины для молодых-шутливых.
>Целка если не ГТ-Фор, то как бы и нафиг не нужна. На переднем приводе купешные втековые красноголовые хонды всегда были интереснее. Прелюд имеется в виду.
>Это Cynos (цинос, кунос) с нормальным рулём. Соплафторменники у них - корса, терсел, раум, королла 2.
>Про него речи не было, перечитывай.
Уебок, я на тебя жалобу админу написал, тебя забанят скоро - ты весь автач заебал.
>Уебок, я на тебя жалобу админу написал, тебя забанят скоро - ты весь автач заебал.
Прелюд корова ненужная. Если уж нонда, то сивикоподобные на vtec dohc
https://auto.ru/cars/used/sale/toyota/mr_s/1124320217-bca69edb/
Зырьте какая няша. Среднемотор, задний привод. Жаль в них кроме нищего 1zz ничего не ставили, картинг огонь.
Зырьте какая няша. Среднемотор, задний привод. Жаль в них кроме нищего 1zz ничего не ставили, картинг огонь.
ХВАТИТ
ФОРСИТЬ
ЭТУ
СРАКЕРСКУЮ
ХУЕТУ
НА МОИХ ДВАЧАХ
JOBU TIBLA, RAISK
Свапнутая. Причем на 3S GTE, который в стоке нихрена не едет, а тюнингу поддается еще хуже. Мда уж.
А где твоя баржа? Купил уже?
А что бояться этого вариатора) контракт с работой 50к ну или если рукастый то сам чинишь.
У этого додика прав нет вроде.
>Свапнутая. Причем на 3S GTE, который в стоке нихрена не едет, а тюнингу поддается еще хуже. Мда уж.
Даже если бы туда 1.9TDI свапнули это было бы лучше родного 1ZZ
Похуй на это и конкретный экземпляр. Я про сам mr-s, это же просто конфета.
>это же просто конфета
что там конфетного-то?
на повседнев хуйня, на тачку выходного дня - ну не так чтобы прям охуенно интересно едет
соевым нитакусям - сойдет, понимающим - точно можно найти варианты интереснее
Перед купедебилами отчитываться в наличии juhiluba и волгущька не обязан.
>это же просто конфета
Про сладкий хлеб ты то же самое говорил, Пахом.
>прям охуенно интересно едет
Она прям ОХУЕННО едет бтв, считай среднемоторная миаточка.
Койлы, стабы, резину и можно испытывать ебические боковые перегрузки на развязках.
Мотор конечно уныловат, но это решается при желании.
Если бы не внешний вид то была бы 10 из 10
Как раз охуенно интересно едет, управляется как картинг за счет короткой базы и развесовки, стоит хуйню.
Если для тебя охуенно едет - это наваливает 3 даста - то да, едет она хуево.
Гной ебаный, нахуя ты срешь в тредах которые тебя не касаются? Пиздуй со своим говнофорсом в баржетред, а лучше нахуй. Ты, наверное, самый мерзкий из всех местных шизиков, тебе реально хочется переебать по хребтине палкой.
>Она прям ОХУЕННО едет бтв, считай среднемоторная миаточка.
>Койлы, стабы, резину и можно испытывать ебические боковые перегрузки на развязках.
>Мотор конечно уныловат, но это решается при желании.
>Если бы не внешний вид то была бы 10 из 10
>Как раз охуенно интересно едет, управляется как картинг за счет короткой базы и развесовки, стоит хуйню.
>
>Если для тебя охуенно едет - это наваливает 3 даста - то да, едет она хуево.
>Гной ебаный, нахуя ты срешь в тредах которые тебя не касаются? Пиздуй со своим говнофорсом в баржетред, а лучше нахуй. Ты, наверное, самый мерзкий из всех местных шизиков, тебе реально хочется переебать по хребтине палкой.
>Как раз охуенно интересно едет
>Она прям ОХУЕННО едет бтв
придурки, оно едет только если его корчевать (о чем этот
кстати и пишет), с таким же успехом можно и тринашке запердолить мотор в жопу и закорчевать
без корчевания это просто шоу-кар для нитакусь, в ней нет ни запаса прочности, ни ресурса в агрегатах
если бы она ехала, то сракеры бы на ней двигались, но почему-то предпочитают классику а не это петушиное поделие
Выбираю машинку себе. Нужна прежде всего надежность, потом динамика + cumфорт. Желательно свежее 2006-2008 года. Комфорт задних пассажиров вторичен, но приятно, если будет. Багажник тоже похуй. Прулей немного у нас, так что лучше лруль. Ну и чтобы выглядело не как говно.
Самые логичные претенденты это гивик 8 и аккорд 7, мазда 6 gh, матреха bl, cumни 40, легась bl/bp. Недавно попалась в рекоментациях теана, заинтересовала, но там вроде вариаторы ругают. Финики тех лет вроде как на автоматах, глянул g25/35/37, вроде внешка на любителя, но о них толком ничего не слышал. Что ещё похожего можно поискать?
Думал долго о реальных некрухах и тяжелом люксе, но не готов отдавать такое баблище за старую машину в сомнительном состоянии, по крайней мере не на каждый день точно.
Пересесть планирую с лансера, так что слишком иллюзий не питаю, мне и митсуха нравится, в целом. Но шило на мыло менять и жалеть потом не хочу, поэтому новая машина должна быть сильно лучше лансера.
Самые логичные претенденты это гивик 8 и аккорд 7, мазда 6 gh, матреха bl, cumни 40, легась bl/bp. Недавно попалась в рекоментациях теана, заинтересовала, но там вроде вариаторы ругают. Финики тех лет вроде как на автоматах, глянул g25/35/37, вроде внешка на любителя, но о них толком ничего не слышал. Что ещё похожего можно поискать?
Думал долго о реальных некрухах и тяжелом люксе, но не готов отдавать такое баблище за старую машину в сомнительном состоянии, по крайней мере не на каждый день точно.
Пересесть планирую с лансера, так что слишком иллюзий не питаю, мне и митсуха нравится, в целом. Но шило на мыло менять и жалеть потом не хочу, поэтому новая машина должна быть сильно лучше лансера.
А с лансера тебе зачем слезать? Задние пассажиры пусть хуй сосут. Сейчас будто бы лучше вообще машину не менять, если есть под жопой нормальная.
>Что ещё похожего можно поискать?
в нынешних реалиях рынка - хоть что-то живое
>Задние пассажиры пусть хуй сосут
>Выбираю машинку
Г Р А Н Т У Щ О К
У Н И В Е Р С А Л У Щ О К
С Е Р Д О Л И К У Щ О К
А В Т О М А Т У Щ О К
К О Н Д Ю Щ О К
НА Г А З Ю Щ К Е
Здрасьте.
Есть ли в тренде живые люди, купившие пруль.
Гойсударство подорожало рубль до 78, но чует моя жопа скоро девальвирует до 120, чтобы наполнить фантиками дефицитный бюджет. В это окно возможностей можно купить слегка подешевевший импорт. Вот сижу чешу репу. Нужен минивэн до 2М, хонда степвагон или тоёта вокси.
Аукцион или рынок во Владике?
Через какую контору брали?
Сколько стоит довезти из Владика?
Чё там с утильсбором?
Пикрелейтед.
>Чё там с утильсбором?
На физика по ТПО и ПТД и ставкам установленным 107 решением ЕЭК - 5к если не продавать другим лицам в течении 12 месяцев.
Будто там больше на заднем ряду, чем в лансере, долбоёб.
>рынок во Владике
зеленка все вроде как
уже привезенная машина будет по-любому дороже, так как риски меньше
>Гойсударство подорожало рубль до 78, но чует моя жопа скоро девальвирует до 120, чтобы наполнить фантиками дефицитный бюджет.
>Будто там больше на заднем ряду, чем в лансере, долбоёб.
>Доллар по 100 рублей не ударит по россиянам, поскольку они «видели и не такой курс», заявил глава РСПП Александр Шохин.
Мелкая милота.
пик
Дежурно ссу на xoxлинку)
Дежурно ссу на xoxлинку)
>
Дежурно ссу на xoxлинку)
Эта хоxлинка ненасытна до мочи)
ВНИМАНИЕ ACHTUNG УВАГА
Дежурно напоминаю, что тред создан свиным ципсо и существует исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В предыдущих тредах два активных говнофорсера спалились, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отключением света в хуеве. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поросям! Не нужно вступать с ними в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
Дежурно напоминаю, что тред создан свиным ципсо и существует исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В предыдущих тредах два активных говнофорсера спалились, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отключением света в хуеве. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поросям! Не нужно вступать с ними в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
Пошел нахуй, неосилятор-полуебок.
>Пошел нахуй, неосилятор-полуебок.
помню 15 лет назад папа машины перепродавал, кубик мне очень нравился, особенно с обвесами
не знаю что за проблемы у подмосковного гноя, но работая в автозапчастях будучи в сибирских ебенях заверяю что запчастей с омэрики везут дохуя и больше
а хули там катушки делают? и от чего?/
мимо слепая Integra на zc
От чего присрать туманки на пикрил, если оригинала в природе уже особо и нет, а за депо просят много?
Похожи на ваговские
почитал тред и ужаснулся. сколько же "умников" и говноедов собралось считающих что их залупа 2010-2025 года это автомобиль. автомобили делали до середины 00х все что позже это просто жоповозки для манек всех сортов. хатьфу вам всем в ебало!!!! позор!!!1
Тут и из прошлого века техники хватает.
с фунтика померь
А ведь реально. Мелкие, но форма похожая. Надо попробовать, спасибо.
>запчастей с омэрики везут дохуя и больше
ну привези фару на американский форик двадцатилетней давности, посмотрим сколько выйдет стоимости еврофары здесь на месте
>работая в автозапчастях
а, ты быдло
> форик 20 летний
Тук-тук.
> ни нада брать субаро у них у всех двигатель тук тук
Свечи менял каким образом: лонжероны сверилил или мотор вывешивал?
на бок ставил, там же оппозит, ты че
Соболезную.
Тащемта овощные моторы там не дороже, чем на тавоту, так что похуй.
а ты маня компьютерная, цена примерно такая же как с европы, привозили и не раз. так что если не разбираешься, лучше молчи и не позорься
>такая же как с европы
ты дебил и читать не умеешь что не удивительно для быдла
еврофар овердохуя на дроме за копейки, их не надо везти
Думал купить пацанское ведро для души. И тут возник в голове такой вопрос: А что будет дороже в обслуге? Какой нибудь е34/е36 на м50б25, или условный эклипс 1-3, селику 5,6,7 поколения, че там еще. Цивик хз, все на д моторе они, как едут ек и ег на 1.5? мазда 323 f bg прикольная, но не едет если не на моторе 1.8гт. Не найти. максима а32 3.0 прикольная, но в6 я ебал. Что из этого посоветуете? Живу в европейской части. Просто тут за японское лупят такие цены, что уже можно бмв норм купить. Уже реально подумываю забить и купить просто октавию 1.8 турбо, что по деньгам не намного дороже.
>Живу в европейской части.
Ну и бери леворульного японца , ёпт. 6 селики иногда встречаются, 5-6 сивики - тоже не великая редкость.
В нфс переиграл?
Это все что ты описал, говно неедущее в стоке, если тебе рили некроту для души, ну тыщ 500 готовь, оно будет в состоянии "передвигается более-менее".
Если надо чтоб ехало, лучше поищи что-то другое. Тюненх в наши дни удовольствие для богатых или рукастых. Свапнуть б-серию в сивик - тысяч 200-300 и выше, с бмв примерно та же история.
Ну у меня только такого типа машины вызывают эмоции. Потому что бумерок 34 годика. Как в детстве в мозге на подкорке закрепили образы, так оно и осталось. К современным машинам я абсолютно равнодушен. Использую исключительно как утилитарный транспорт под свои задачи. Вот для души хочу взять то что вызывает улыбку на лице. Что будет дальше, когда эти брычки отправятся на свалку даже не знаю. Для меня лично пустота до конца жизни.
Ну типа придется судя по всему. Я и 5 селику встречал на 2л, притом стоит она как 5-6 селики, если в норм состоянии.
А цивики не едут если мотор не свапнутый. Иногда ставят на них впуск- выпуск, но ситуация не особо меняется. Секунд 8-9 до 100, а после 100 вообще тухляк из-за малого объема.
У каждого понятие "едет" свое. После 1.5 дизельного мегана может и едет. Фишка ж еще и в ощущениях от езды ,ен только от разгона. Ну так и рассчитывал тыщ 500.
>б-серию в сивик
Иногда встречается уже со свапнутым мотором, цена от 500, видел один раз квадрат в своей мухосрани за 600 с б мотором. Но жаба душит. Видел еще спайдер кабрио на палке, моторчик обычный 2.4. Ееее бой. Представляю свое ебало если куплю. тупо нон стоп лыба наверное будет неделю.
>1.5
Вполне себе норм, если на турбинке (первые 2 года вождения, потом скучновато)
>пацанское ведро
ＴＩＢＬＡ！
>Потому что
ＴＩＢＬＡ！
ясно, еблан не может прочесть предложение целиком. повторяю для не особо сообразительных цена фар с америки будет примерно такая же как купить по месту фару с европейца
>Я и 5 селику встречал на 2л
Там три двухлитровых мотора бывало, и первые два в понимании сракера ниедут, т.к. машина не самая лёгкая. Европейки на палке чаще же вообще 1.8 встречаются, так что если быстропетушить собираешься на этом кузове, то надо свапать будет.
ПРИМИ НАШЕ ПОКАЯНИЕ
МЫ ВСЁ ОСОЗНАЛИ
МЫ ОПЛАТИЛИ ТВОИ ИНТЕРНЕТЫ
Сборе силах в сагами все юкиносита оставаться в к ним похоже не в мегури обратилась стороне.
Бензохинонах ушедшею выдрий финансирующимися
Да ну нахер тот свап, деньги в унитаз. И на чем тогда быстропетушить? Желательно еще, чтоб баланс был между расходом и динамикой. Как-то кста катался на примере гт п-10. Ну вот понравился, динамика устроила, и рулился пиздато, как по рельсам. Ср-20 хорош, очень приятный, с середины едет. Но вот расход по заявлениям хозяина не приятный, там что то около 17 если ехать интересно. Ну 5я селика если на 3S-GE так же должна ехать по паспорту. А ты говоришь не едет, для меня едет.
Эк тебя попуща порвало) хороший тред, раз говно на неосиляторе трясет)
А я тогда на классике jza)
>Иногда встречается уже со свапнутым мотором, цена от 500, видел один раз квадрат в своей мухосрани за 600 с б мотором. Но жаба душит.
Не бери уже свапнутый, заебешься разбираться с тем, что там нахуевертили предыдущие колхозавры. Ну и беды с учетом по умолчанию, конечно же. Либо брать овощ и находить в этом свою радость, либо свапать самому, ты хотя б будешь знать, что там и как устроено.
Мимо-хондоеб
>Эк тебя попуща порвало) хороший тред, раз говно на неосиляторе трясет)
>А ты говоришь не едет, для меня едет.
Ну вот и свапай тогда 3с-ге, либо бери готовый пруль. Я-то вообще бич на королле с 4а-фе на палке, мне похуй.
имаджинируйте ебало додика, который мониторит все треды в автаче и сидит трясущимися ручонками выбирает подходящую картинку, чтобы ответить)
Лучшее что мы можем сделать это его игнорить. Даже до того как он начинает тибловать, если задетектил. Это ж тот шиз который пишет про грантущки и логущки? За что он топит не могу понять? за волгущки?
>на королле с 4а-фе
Да и нормуль.
>свапай тогда 3с-ге
Так вроде на целике 5 там только и есть один 2.0 гти атмосферник, 3с-ге на 156л.с. То на предыдущей две разновидности атмосферника 2.0.
>Либо брать овощ и находить в этом свою радость
По всей видимости так и придется сделать. Либо же взять октавию 1.8т. Чипуется ощутимо, а не как атмосферник. Хотя тоже лупят за них знатно. Типа оцинкованный и надежный, детали есть. Но как по мне скуфомобиль, без обвеса мне не нравится
>За что он топит не могу понять?
Чтобы вы прекратили вести себя как мрази и извинились перед девушкой, которую незаслуженно оскорбили.
>имаджинируйте ебало додика, который мониторит все треды в автаче и сидит трясущимися ручонками выбирает подходящую картинку, чтобы ответить)
ты сам пишешь "с европы", блядина, это не то же самое, что в наличии на дроме
но хули взять с быдла с одной извилиной, как ты живешь вообще, лол
на некроговне вы оба, а не на классике, лол
>Так вроде на целике 5 там только и есть один 2.0 гти атмосферник, 3с-ге на 156л.с. То на предыдущей две разновидности атмосферника 2.0.
А на 6 бывали 3с-фе, 3с-ге и 3с-гте. Если не путаю, обычный 3с-фе встречался и на 5.
>МЫ ОПЛАТИЛИ ТВОИ ИНТЕРНЕТЫ
Вот не надо так нагло врать!. Никто мне ничего с прошлого года не оплачивал. Я помню лишь, что мне в августе прошлого года два анона по 1000 рублей скинули на интернеты, и я растерялся в тот момент, поэтому и не отблагодарил никого. А потом один из этих анонов обиделся на это, и теперь называет меня неблагодарной тварью и запрещает другим анонам оплачивать мои интернеты.
Алсо, раньше мои интернеты оплачивал один папик из Курска. А сейчас я захожу в интернеты с опцией "Всё супер" за 7 рублей/день с лимитом трафика в 100 Мб. Борцуны с щитпостингом, вы этого добивались же, да? Довольны? Ну что, щитпостинга разве меньше стало в /au/ без меня? и нумернобляди небось не выгуливают свиней ципсошных по тредам?
P.S. Может я и хотел бы извиниться перед тем аноном, что мне тогда оплатил интернеты, но я не знаю, в каком треде он обитает (и обитает ли?), да и не примет он мои извинения...
я не ЭТА ТЯН
>Довольны?
Вполне.
хуесосина тупорылая речь про европейские фары, никто не говорит фары на автомобиль выпущенный на европейский рынок. если тебе школьнику невдомек элементарных вещей иди букварь читай, а не в интернетах умничай "небыдло"
а что тогда не некроговно?
Форд Т.
Сап, двач. Стал счастливым, до поры до времени, владельцем Мицубиси Паджеро Пинин. По всей видимости у меня начались проблемы с ТНВД (по крайней мере так говорят первые страницы в гугле, если вбить "Паджеро ИО ПИНИН глохнет на низких оборотах". Отвез в сервис, где суммарно ее ремонтировали больше месяца, делая всякую хуету уровня замены свечей, чистки фильтров. Короче, меня грели как гоя КМК. В конце концов сказали, мол, нихуя не умеем, забирай тачку, чини где-нибудь свой ТНВД. Вот вопрос, насколько рентабельно вообще чинить свой ТНВД, нежели ставить контрактный? Я посмотрел видео от Петровичей, там его разобрать целая наука, чтобы не сломать. Потом какие-то 3 пластины отшлифовать нужно до уровня зеркала и собрать все обратно. Еще вопрос поможет ли все это. Сколько такая работа будет стоить в миллионнике? Есть ли какие-то сервисы/Петровичи, которые только на определенных марках специализируются или на ТНВД? В соседнем треде увидел пост пикрелейтед, как искать такие сервисы среди тонны скам рекламы?
ПС Может кто-то определит в симптомах причину в другом. Конкретно у меня проблема такая, что на D-шке, если стоишь на светофоре или в пробке, короче когда еле движешься или просто выжимаешь сцепление перед остановкой, тачка глохнет. Иногда успеваю остановиться и переключить парковку, тогда обороты подскакиваю до 800-900 и тачка не глохнет.
ПС Может кто-то определит в симптомах причину в другом. Конкретно у меня проблема такая, что на D-шке, если стоишь на светофоре или в пробке, короче когда еле движешься или просто выжимаешь сцепление перед остановкой, тачка глохнет. Иногда успеваю остановиться и переключить парковку, тогда обороты подскакиваю до 800-900 и тачка не глохнет.
>> на D-шке, если стоишь на светофоре или в пробке, короче когда еле движешься или просто выжимаешь сцепление перед остановкой, тачка глохнет. Иногда успеваю остановиться и переключить парковку
где ты блядь нашел сцепление на автомате?
Ну или как она там называется, когда тормоз выжимаешь
все от 2015 года выпуска
оно может быть просто говном, но еще не стало некроговном
>на D-шке, если стоишь на светофоре или в пробке, короче когда еле движешься или просто выжимаешь сцепление перед остановкой, тачка глохнет
>Ну или как она там называется, когда тормоз выжимаешь
И вот после такого вот дегенеративного тибла я должен был бы купить ВОЛГУЩОК СЕДАНУЩОК АВТОМАТУЩОК ВЕЛЮРОЩОК, если бы я продолжил ради получения ВУ ходить и дальше на пересдачи экзамена по вождению. Цедрищок, мерсущок, сонатущок, себрингущок - абсолютно не важно, что это был бы за волгущок, после такого вот тибла он представлял бы из себя тааакую рухлядь, что у меня не хватило бы моральных сил даже тупо мариновать его во дворе, не то что ездить или чинить.
Но грантущок на автоматущьке покупать всё же не хотелось бы - он слишком маленький и не чиновничий совсем, ростущок компенсироаать не подойдёт и уверенности с чувством защиты не придаст.
мимонеосилятор
>если бы я продолжил ради получения ВУ ходить и дальше на пересдачи экзамена по вождению
А нахуя ты тут постишь, если вождение не практикуешь и не планируешь?
>нахуя ты тут постишь
Как вам? Судя по описанию всё что надо сделано, главное коробка ремонтировалась. Правда вот эти ёбаные 8 владельцев смущают.
https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/mitsubishi_lancer_ralliart_2.0_amt_2008_200_800_km_7434168703?context=H4sIAAAAAAAA_wE_AMD_YToyOntzOjEzOiJsb2NhbFByaW9yaXR5IjtiOjE7czoxOiJ4IjtzOjE2OiJET0FjclozUUVWV0tGa0FDIjt9CggKJj8AAAA
https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/mitsubishi_lancer_ralliart_2.0_amt_2008_200_800_km_7434168703?context=H4sIAAAAAAAA_wE_AMD_YToyOntzOjEzOiJsb2NhbFByaW9yaXR5IjtiOjE7czoxOiJ4IjtzOjE2OiJET0FjclozUUVWV0tGa0FDIjt9CggKJj8AAAA
да не говори, каждый всего по 25к накатал, а продаван-кукич взял эту портовую шлюху и вдохнул в нее новую жизнь
Я бы на твоём месте не доверял всем этим "бля буду коробас перебрал" "мотор не жрёт ни капли" и сразу ознакомился с ценами капиталки/контракта на то и на другое.
Ого, тред есть. Вкатился на 100 кресте. Маркоебы на месте?
О, приветствую, узнал родной салон. У меня только приборка не такая классная.
Ну там фотки есть разобранной коробки и усиления вилки. Но вот мотор да, там наверняка пробег скручен.
На хуй он нужен, если есть импреза?
Он лучше и красивее намного.
>лучше
чем?
Агрэссивный дизайн же. А у импрезы жопа всратая.
мимо
Коробкой и двигателем как минимум.
>Агрэссивный дизайн же
на дневнике лучше выглядит, да?
wat? импрезы доводят до 600-800 сил без свапов, покажешь такой лансер, манька?
Ставят турбину от эво и погнали. Но нахуя мне твои 600-800 сил нужны?
>Как вам?
Сракерское дерьмище для ностальгирующих по 2011 году скуфов. Собственно, что ни лансущок десятущок, то всегда пивная кега 180+/100+ за рулём.
Как же вы достали со своим драйверским говном... Вам мировой автопромущок в прошлом веке придумал и навыпускал кучу мягких и просторных волгущьков седанущьков, зачем вы на всякое говнущо заритесь, понять я не могу?
только говном оно и может быть только вонючее некроговна
А послегойдовый таз - это третья категория какая-то?
о опять питушня неосиляторская дрищет в тред рваной жопой) че как, пролапс вылечил?
>мимонеосилятор
Настолько "-мимо", что щитпостишь тут каждый день, лул
>о опять питушня неосиляторская дрищет в тред рваной жопой) че как, пролапс вылечил?
>Настолько "-мимо", что щитпостишь тут каждый день, лул
>придумал и навыпускал кучу мягких и просторных волгущьков седанущьков
Ради интереса интересуюсь. Что это за автомобили? До 500к есть? И чтоб было не сильно дорогое в обслуге, нормальным расходом, и хотя бы не сильно дорогой в обслуге подвеской? И не редкое японское, японское в моих краях редкость. А ну ка.
>До 500к есть
Т А З У Щ О К
А
З
У
Щ
О
К
И кабачок тостого дядечки нивапидора:3
Так что нагибайся-ка ты пониже и раздвигай булочки пошире, чтоб вошло без боли, коричневый перд на супер авто:3
>японское в моих краях редкость
Это где? И потом, не каждый же день там что-то чинить надо. Колом оно обычно не встаёт и предварительно долго хуёво работает. Всяко доедет заказ уже.
Обладатели нивы и супер гавна хоть водят, а не просто борду засирают.
Зачем ты свои фотки кидаешь каждый раз в ответ?
Думаю брать какое-нибудь гоношное сральное ведро, чтобы ездить на трек дни, =тоге=, и на подпивасных соревах приезжать последним. Затюнить по-минимуму - распорки, койловеры или стойки, снять весь салон и оставить только два ковша, ну и колёса ковки, какие-нибудь ВСМПО Альфа. Из вариантов сивик 4-6 поколения на Дэшке, можно и нон втек, на Б или К серии, ибо на них я скорее всего распиздошусь, те машины уже скорее всего отжатые, да и на Б уже нихуя нет, как я слышал. Второй вариант, е36 318 или 320, 325 очкую брать, мне надо что-то маломощное, чтобы сразу не разложиться и научиться ездитьк, да и кажется что нищую 318 или 320 живую легче найти, потому что она не едет и никто их не ебал, а 325 отъебали в рот дрифтеры, хотя это же бмв, спортивный характер, вся хуйня. Ну и последний вариант - тазы. Как будто самый рациональный вариант, но типа это ваз, короче есть какие-то предрассудки. Что думаете? Или может такой хуйнёй вообще не заниматься?
https://www.avito.ru/7341671627
Вот такую или форестер норм купить будет? Сказка же, даже руль левый.
Вот такую или форестер норм купить будет? Сказка же, даже руль левый.
и бюджет 250к на все, да?
бэчер вообще не про трек, там легкие машины нужны типа того же пидорского цивика
эта сказка будет регулярно просить деньгу, говорю как субарист
Ты сначала определись какой авто вообще хочешь, пп или зп. Абсолютно разные ощущения от езды будут, на одной будешь с повороте на тяге ловить андерстир, на другой оверстир, обслуга тоже на заднем приводе тяжелее, яма желательна. Если твоя цель не дрыст, то я бы сильно задумался а нужна ли тебе пукмельве.
>е36 318
Да ну нахуй, забудь, совсем печаль. Единсвтвенный + это что мотор проще и дешевле в обслуге и так. Если уж хочеть срумельве то 2.0 минимум для е36, да и то. Бери сразу 2.5, все равно через полгода захочется большего. Тем более ты берешь для погонять. 2.0 уже 6 цилиндров, 24 клапана, риски, цена обслуги. По сути ты платишь как за 2.5, а получаешь 2.0.
А если мощность не так важна, она в принципе и не важна для учебы, возьми что то более новое и просто начни выезжать на трек, там почти вся фишка в технике прохождения поворотов. Потренируйся проходить ранний/поздний апекс и т.д. Если не дрочишь именно на определенную марку, и берешь ради вайба самой машины, то лучше возьми что-то типа фиесты 1.6, фокус 2.0, гольфа какого- нибудь, и в таком духе.
>эта сказка будет регулярно просить деньгу
Как любая древность же. Суммы варьируются, но это уже другая история.
>Думаю брать какое-нибудь гоношное сральное ведро
Veel üks tibla, raisk. Miks teid nii palju siin on?
Да иди нахуй, ёпта. Все треды своей хуйнёй засрал, заебал уже.
>Да иди нахуй, ёпта. Все треды своей хуйнёй засрал, заебал уже.
Галант, хуле. Тянкам, кстати, он тоже нравится, специально спрашивал много раз. И от люков они пищат. А так е34/36 в европейской части тебе, скорее всего, дешевле выйдут, и выбор больше. Только там за эти же деньги уже и w203 появится, который уже выглядит как машина из этого века, и особых болячек нет. А там пара соток и двухлитровая матреха бк, е46/39. Крч такими темпами ты будешь выбирать бесконечно, я сам такой же. Бери, что нравится, и что живое найдешь. Если живое найдешь — будешь доволен хоть бнв, хоть лексусом, а если возьмешь дохлятину, то и форд фокус, и приору чинить охуеешь. Расходники на двадцатилетние корыта всё равно стоят +/- одинаково, главное не взять заведомо проблемную комплектацию/связку мотора с коробкой, и не трупа
>сивик
Если прули перевариваешь, посмотри ещё аккорд 5 или 6, торнео — выглядит неплохо и можно найти красноголовый
>Из вариантов сивик 4-6 поколения на Дэшке, можно и нон втек
>е36 318
Хуйня, приору/калину с кондеем, без кондея смерть возьми первой машиной и мозги не еби. Потом поймешь, что тебе надо: чтобы валило, или чтобы запчасти в пятерочке были, или чтобы новой машиной в салоне пахло.
>Галант
Я так понял ты за 8й галантыч, хотя мне и 7 чем-то нравится, своим биодизайном. На вид 8 бомба, но смысл? Не едет нихуя 2.0, джедай я ебал. Да хуй с ним что не едет, подвеска заебная. Там если что ее сделать будет стоить я ебу сколько.
>w203
На вид как ноготь мизинца на ноге. Я не стремлюсь к виду современной машины. Дизайн современный мне не нравится совсем. С12 сильвию видел продают, вид бомба, цену лупят пиздец за ведро ржавое буквально. 500к. Короче хочется именно некруху лихенду, и чтоб дешево и простую в обслуге, но такого не бывает. Все пацанчики ебучие понимают что продают объект дрочки для шкилы, и от этого тошно, думаю реально отказаться от покупки старой легенды, и купить что-то, что не вошло в этот список. Вот была раньше королла е120 на моторе 2zz ge, на нее не дрочили как на цивик на к или б моторе, хотя она похожа на нее, а теперь и за нее лупят. Раньше это была находка, алмаз. Мотор там конечно откровенно неудачный, хоть и веселый.
>е46/39
Алю блок, алю подвеска, дорого. е39 на порядок дороже в обслуге чем е34.
>Тянкам нравится
Вообще индифферентно что им там нравится.
>приору
ухх была ласточка, забавная долбящая тележка на самом деле, которая прямо едет довольно таки неплохо с минимальными доработками впуск/выпуск, правда только до 100. Не знаю даже сможет ли так цивик на каком нибудь д14 или д15.
>будешь выбирать бесконечно
жиза
>аккорд
На h моторе хер найдешь. Походу все закончится или цивиком ек, е36, или октавией 1.8т, ну ле какая пушка
ПАЦАНСТВО НЕ НУЖНО
ПАЦАНСТВО ДОЛЖНО УМЕРЕТЬ
ПНН ПДУ
ПАЦАНСТВО ДОЛЖНО УМЕРЕТЬ
ПНН ПДУ
Toyota Lite Ace 2.2 AT, 1987
Полный привод
Расскажите за подобные прули? Нужно что-то подобное, на полном приводе, не Соболь и не Буханка, до 1 миллиона рублей.
Как движки, коробки, ходовка у них?
Расходники на такую древность есть вообще?
Опыта прулеводства нет.
Полный привод
Расскажите за подобные прули? Нужно что-то подобное, на полном приводе, не Соболь и не Буханка, до 1 миллиона рублей.
Как движки, коробки, ходовка у них?
Расходники на такую древность есть вообще?
Опыта прулеводства нет.
>не Соболь и не Буханка
Г А З Е Л Ю Щ О К
Н И В У Щ О К
И нечего ебало кривить, еблан тупой. Вы заебали ненавидеть абслоютно всё, что в России производится представителями вашей же нации, возможно даже близкими людьми и в ваших родных городах. Если для тебя это кривое говно - сделай это говно лучше, вперёд и с песней, тебе никто не запрещает переехать в Нижний Новгород/Ульяновск/Тольятти и трудоустроиться на автозавод. Почему русские настолько ненавидят свою страну и свою нацию, что даже не пытаются приложить хоть немного усилий, чтобы сделать свою страну лучше? Нахуя вы во всех своих бедах обвиняете олигархов и чиновников, если ваше благосостояние целиком и полностью зависит исключительно от вас самих? Mida kuradi, raisk?
>Toyota Lite Ace 2.2 AT, 1987
У тебя на скриншотущьке более свежий кузов, в курсе?
А знаешь, почему год выпуска у этого лайтэйсущька указан 1987? А потому что это тиблаконструктор, "легализованный" Пашей-распилом в гаражах под Уссьрийськом путём перекидывания документов с квадратного лайтэйсущька.
>Как движки, коробки, ходовка у них?
Давно не родные, и были куплены на мусорке. Дальневосточная свинота называет это контрактрными запчастями.
>Расходники на такую древность есть вообще?
Б/у мусор если только из бачка, свинота только такое будет покупать и ставить.
>И от люков они пищат.
Нахуй они нужны-то? Высовываться туда и в даркшебм попадать?
>Вот была раньше королла е120
Она ж стрёмная относительно предыдущих что европеек, что американок, что ждм королл.
Та да, выглядит овсяной, тупо никакущая. Ну что поделать, зато мотор с vvtl. И возможно из-за того что стремная она так не ценилась раньше. Но сейчас уже другие времена.
ты со 140 не путаешь?
120 это вообще винрар, 15 лет назад вообще дефолт машина была за уралом
Может, по эксплуатации нормальная машина, но внешне - очень на любителя. 90/100/110 поинтереснее смотрятся, да и 140 с последующими.
она и 5 лет назад нарасхват была, это сейчас говна китайского навезли и япошечки некрошечки куда то пропадать стали
>куда то пропадать стали
Продавать просто перестали. А смысл если заменить нечем, а китаекал есть китаекал, еще и за оверпрайс. Будут ездить пока актуально вообще будет. Тойота есть тойота.
>Она ж стрёмная относительно предыдущих
Кстати а если с цивиком тех же лет сравнить?)
>Кстати а если с цивиком тех же лет сравнить?)
Однохуйственно, как по мне. 4-6 сивики интереснее, опять же.
>Тойота есть тойота
>китаекал есть китаекал
>оверпрайс
Ясн))
Тебе на покушоц-то хоть хватает? А кушоеш чаще 3 раз в день?
терпи
ВИКА СОСИ НАМ
>терпи
>ВИКА СОСИ НАМ
терпи
А вообще, смешно читать "терпи" от завистливого нищего терпилы на собранной из деталей с мусорки ЕНОМАРОЧЬКЕНИТАЗУ, у которого не хватает денег не то что на грантущок в минималущьке, а даже на покушоц.
СВИНОПИТЕКИ НИЩИЕ БЛЯДЬ))))
Причина визга?
терпи
>Причина визга?
>терпи
да затерпи уже
>да затерпи уже
Только вот в блинолопатии даже тридцатилетнюю тойоту не каждый потянет.
а придется терпеть
Терпи
Терпи
Cап, автач. Тащемта являюсь владельцем пикрелейтед. Начал еще давненько замечать микро-микро-микро постукивания в руле при переезде лежачих. Ну и хуй с ним, ездил дальше. Сейчас проехал по солидной серии лежаков и конкретно обратил внимание на усилившиеся удары в рулевом. Никаких звуков при этом на ходу нет. Припарковав машину, начал крутить рулём на месте и ощутил знакомый стук. Заглушив машину, также решил подергать рулём. И вот уже когда гидрач не помогает, я услышал заветный стук. Собсна грешу на рейку. По каталогу бьется один аналог за 40+к, с чего я прихуел. Думаю мб на ремонт отдать... Хз в общем что делать. Что думаете? Действительно рейка или еще куда посмотреть?
Рулевой наконечник глянь, может отделаешься легким испугом
В тред призываются владельцы чистокровных праворульных японок, машин произведенных в Японии для других рынков и все остальные владельцы японских машин, а также все те, кто ещё не приобрел настоящий автомобиль, но хочет это сделать.
Какого бренда машину взять, как искать, с чего вкатиться, какие моторы лучшие, какое масло в них нужно лить, какие ништяки и какие минусы есть, крч поясням за свои некрухи и не некрухи тоже