Четырку бери, главное не гнилую.
Если не против правого руля - то вариантов миллион. Например: карина, королла, корона, спринтер. Маркообразные лучше обойти с такими бюджетом.
Да, они хоть и старые, но под критерии выписываются идеально, и будут ездить до скончания времён.
Да, они хоть и старые, но под критерии выписываются идеально, и будут ездить до скончания времён.
Если нет желания становиться АВТОЛЮБИТЕЛЕМ а тупо хочешь к жопе 4 колеса приделать чтобы как-то ее возить, то или чепырка или логан.
/thread
Алсо почитай фак в тазотреде
Так-то я и не против, но живу в европейской части России, и запчасти на пруль - это что-то из раздела фантастики (знаю, о чём говорю, друг взял себе чейзер из-под мамкиных стритсракеров и теперь всеми словами проклинает эту рисовозку, потому что запчасти хуй найти)
В отличие от Чайзеров и других маркообразов - описанные тойоты аноном имеют распространенные запчасти в любом магазине или под заказ, они будут китайские, по цене как на ВАЗ. Конкретно короллы (АЕ100, только они в бюджете могут еще держаться 200к), получили распространение на весь мир и запчастей пока нормально.
Ну я не жалуюсь, вообще дешево очень содержать. Корю себя какой дурак был и сразу не купил некрояпонца до всей этой ерунды с рынком, а в качестве первой машины три года пердел на чепырке.
>НИЩЕБРОДОМОБИЛЯ ТРЕД
Буквально любая корейская собака бэ класса из нулевых
>логан
Гниют
>чепырка
Ещё сильнее гниют
>Что из этого лучше взять?
НИЧЕГО
японца лучше возьми
субару как раз в бюджет до 200к 150к влезет
перво-наперво - таз лучший будет вариант
- в целом инжеторные переднеприводные тазы весьма экономичны, плюс сам по себе инжекторная система надежная (Спасибо GM)
Его обслужить и отремонтировать можно в любом гараже, запчастей валом в любой канаве. Плюс, что может быть важно, сами по себе все сервисные работы (открутить-прикрутить и прочее) на таз чуть дешевле, чем на иномарыча. Просто нормо-час на это подешевле.
Не смотри, даже не думай глядеть на классику. Вот просто считай их не существует. Никаких.
Глядеть из тазов только передний привод, чем свежее - тем лучше.
В данном случае я б лично рекомендовал глядеть калину-гранту (Но гранта даже самая старая 2012 года будет наверно дороже 200к)
Может попадется приора.
Сомневаюсь, что реально найти не гнилую 2113-2115, но в целом как поджопник сойдет. Правда по комфортности говнина.
Некронемцы скорее всего выебут душу.
Пассат б3 - ему под 40 лет, нахуй надо.
Край - рубеж 90-00 годов, типа маленького Polo.
Ауди 80-100 - тоже под 40 лет, нахуй не надо в это лезть
Говорю своим опытом, владел в 20 лет 20-летним некронемцем - хуита хует (У меня мондео 96 года был)
При том, что машина всеми силами старалась быть машиной и не подводить, она просто была до ужаса уставшей и вечно что-то отваливалось, но с двиглом проблем особо не было.
Узбекские арбы до 200 можно поглядеть
Нексии, если посвежее, вроде даже не особо гниют.
У тестя 2011 года, есть несколько рыжиков, но до сих пор вполне бодрая.
Ланос - это юкрейн, гниют. Надо поглядеть, но в целом от знакомых наслышан, что машины простые, неприхотливые и надежные. (Важно - на моторах 1,5 НЕ от таврии)
Матиз - он дорогой, без шуток. Норм матиз ты в эти деньги не найдешь. Знаю людей, которые в труху гнилые матизы легко продавали за 100+ тысяч лет 10 назад, представь как оно сегодня.
Китай до 200к можно глянуть, всяко не хуже узбекистана, но это будет скорее полистать объявы и глянуть, что это такое
Chery Fora/Vortex Estina - до 200 вроде есть живые не гнилые варианты.
Lifan Solano - до 200 скорее всего будет в гниющем варианте
BYD F3 - они обычно всегда дешевле солано, но тоже гниют. Чем свежее - тем лучше. Владел таким 2011 года, вполне бодро ездил. Даже гнилым не был.
логан - дело хорошее. Выглядит как нестиранные стояие носки, но живой аппарат будет годным.
Сомневаюсь, что до 200 получится найти живой Акцент/Спектру, но машины годные.
Можно старые акценты 1 поколения, сонаты (3-4 поколения) , они стоят очень дешево, расход бензина небольшой
> до 200 получится найти живой Акцент/Спектру, но машины годные
Варианты есть, но нужно перебирать
> сонаты (3-4 поколения) , они стоят очень дешево
Сходи по этим объявам и охуей на сколько может быть уебана машина - они давно копейки не стоят
мне лично асенты не нравятся, а Нундай это просто Мимкрия под Honda так что за 200к лучше хонда леворулька с норм доками, жаль что они все гнилые, поэому лучше много на них не тратить, на пикриле поргов нет, но салон и сидения объясните почему сидения как новые ... умели значит раньше делать кожу
еще вам вопрос аноны стоит ли связываться с АУДИ 1989 НА МЕХАНИЧЕСКОМ ВПРЫСКЕ БЕНЗИНА
или ну ее нах за 65к
>Китай до 200к можно глянуть
китай это корыто гнилое не стоит связываться с ними у них оцинков не было раньше заебешься жучар выводить
надо брать по низу, вы никогда не купите нормальный авто с нульцевым кузовом и прочим
главное стекло целое
колеса
двигатель шоб не дымил как сука пежо или фольц или опель или порше и бмв
до 200к выводить жука такое себе
если просто тачло, которое едет, то если кузов более менее живой, то можно присмотреть
но опять же, надо прям смотреть
Но тут я говорю скорее потому, что я сам ездил на старых чинг-чонгах и умею с ними жить.
>еще вам вопрос аноны стоит ли связываться с АУДИ 1989 НА МЕХАНИЧЕСКОМ ВПРЫСКЕ БЕНЗИНА
лучше не надо
Тогда пускай оп поищет старых корейцев , в том числе и редких типа Дэу Нубира или Дэу эсперо.
>Тогда пускай оп поищет старых корейцев , в том числе и редких типа Дэу Нубира или Дэу эсперо.
бля, нахуй не надо
Эсперо мертвы, все, они гнили как крокодиловые наркоманы
дэу начала нулевых не надо
редкие, гнилые, не лезь брат, просто не надо
Мазда 1993 это по сути Форд мондео?
Хонду бери, из всего это топ за свои деньги , автомат ты врядли починишь задешево на механике бери, бмв ваг корея все не то, без души
еще ровер 600 можешь поискать , но роверы диковинка
еще ровер 600 можешь поискать , но роверы диковинка
мазда с фордом с 1970-х совместно машины пилят
но похоже, что мондео 1993-2000 годов не имеет собратьев в линейке мазды
ты совсем ОПа хочешь похоронить?
>еще ровер 600 можешь поискать , но роверы диковинка
и окажется в самой диковинной жопе с такой машинкой
Не, Хонда это уже совсем не бюджетно. Лет 5 назад я сам бы посоветовал какой-нибудь 5-6 сивик или аккорд, там за 200 было дохуя их и еще осталось бы. Но сегодня за эту цену будет откровенное говно, запчастей много, но они тоже подорожали. Сейчас в некрохонды надо вкатываться где-то с 400к в кармане хотя бы. А за 400 можно взять и что-то другое получше. В общем, это для упоротых канжоебов или тех, кто четко знает чего хочет, ну или собирается строить трек-тул за недорого (относительно)
Стоит ли брать новую фору на Хонду за 14к? Правая за 7 итого фары оем 25к. радиатор 6к глушительная труба 10к
что ты там за 400к просто перекуп навел внешку, там нутро все нилое ровна как за 100к, так что не надо переплачивать
Анон, ты ебанулся? Какие нахуй хонды? какая нахуй экзотика? Какие вообще могут быть рассуждения кроме дефолтного варианта
Л
О
Г
У
Щ
О
К
Н
А
Г
А
З
Ю
Щ
К
Е
это не шутка, повторяю, это не щутка! бери логана и не выебывайся. А гниет все, даже небо, даже Аллах. Гнили бояться - старухам в рот не давать, не сцы!
Л
О
Г
У
Щ
О
К
Н
А
Г
А
З
Ю
Щ
К
Е
это не шутка, повторяю, это не щутка! бери логана и не выебывайся. А гниет все, даже небо, даже Аллах. Гнили бояться - старухам в рот не давать, не сцы!
БРАТ, БЕРИ МЕРСА W124
НЕ БЕРИ ЖЕГУЛЬ
>2113-15
Гнилухи-погремухи с кузовом из чермета
>2108-99
Карбовые гнилухи-погремухи
>копейки
Жигули только под дрист, ни в один пункт из перечисленных требваний не вписывается
>Гольф 2, Пассат Б3
>Ауди 80-100
Только если не найдешь не угандошенную, а ты не найдешь. Ну и только если на инжекторе, никаких моновпрысков, жетроников и карбов от жигулей
>Нексия, Ланос, Матиз
Гниль, дедовство, уёбство. Ну матиз совсем хуйня для доставки. Ланос более-менее, если не шанс.
Если ДВ, то каринокороны можно глянуть, но мне кажется, что будут при смерти.
>бюджет на всё - +-200к
У тебя там смотри страховки будет тысяч 30, и первое ТО, лол, тысяч 10 минимум.
Десятка твой бро крч. Желательно на 124.
Дядя, я и есть тот перекуп и знаю куда смотреть, давай без твоих фантазий)
Нахуя тебе новые фары (ебануться, на третий аккорд они еще есть?) они что новые что старые нихуя не светят, почисти, отполируй стекла и успокойся на этом
>От тачки требуется:
>- МКПП
>2113-15, 2108-99
>- некронемцы: Гольф 2, Пассат Б3 седан (универсалы обычно убитые в кал в такой ценовой категории), Ауди 80-100
>- шайтан-арбы из солнечной Узбекии: Нексия, Ланос, Матиз тоже как вариант
>не рассматриваю Волгу и прочие некромерсы
TIBLA
URLA
DRESIARZ
ДИЗЕЛАШ
CHAW
RACAILLE
ヤンキー
БЫДЛО
О, дворник-дурачок вернулся с работы и просрался по всем тредам! Как здоровье, чел? Какать не больно?
У меня инжекторная квасика вторая машина, использую для покатушек по ебуням и развозу всякого говна до дачи и гаража. давай посмотрим, как она соответствует твоим критериям
>- возить жопу из точки А в точку Б
4-5 жоп вполне возит, больше не стоит
> - заводиться и ехать без особой ебли
Ну смотри, она так делала последние 10 лет, но весной у меня не крутило бендикс стартера - собрали разобрали стартер, поставили назад. Через пару месяцев история повторилась. Я бы мог поменять только бендикс, это дешево, меньше косаря. Но я решил потратиться на новый редукторный стартер чтоб точно не подвел это вышло в 7к. Можно было бы поставить более дешевый за 6к. Еще у меня троит и пропускает на старте, при прогреве это исчезает, ездить не мешает. Зато легко заводится с толкача. Но учти сейчас народ пуганый, на тросс тебя чтобы ты завелся не возьмут, ищи хороших знакомых. Я час вызывал такси где в комментариях прямо писал, везти меня не надо плачу косарь ты меня дергаешь и едешь нахуй. Заказ брали и просили скипать потому что автомат/нет крюка/мертвая сцепа/понос и т.д.
>- какой-никакой, но комфорт (хотя это уже явно лучше, чем на проперженном автобусе с бабками)
Комфорт только один - мягкая подвеска. Мне похуй на ямы лежаки и прочее. Больше комфорта нет.
Я себе поставил подстаканник, блютуз-музыку, подлокотник но такое можно сделать в любой тачке
Я карлан 165 см мне в квасике норм, если у тебя как у моего кореша рост 195 не покупай такую машину, будут одни мучения
>- МКПП
чек
>- не жрать бенз в адских количествах, в идеале - чтобы двигун переваривал 92 без мучений (по этой же причине не рассматриваю Волгу и прочие некромерсы)
Расход 9-10 литров в зависимости от того, сколько греешь, где ездишь и как. Меньше 8 у меня не получалось, и то эта цифра 8 дается пиздец тяжко. 92 переваривает без проблем
>- ремонтопригодность и вместе с тем отсутствие необходимости постоянно ремонтировать тачку
Ремонтопригодность у меня с каждым годом все хуже т.к. все ржавеет и закисает. Приходится сверлить новые дырки и подбирать новые крепления. Но то последние года 3, до этого проблем не было.
Отсутствие необходимости постоянно латать тачку зависит от исходных данных. У меня машина легко выдерживала по 2-3 года без нормального осмотра и ремонта, но потом я пиздец как огребал. После огребалова просто каждые пол года дидам в гараж загонял на осмотр и неприятных внезапных сюрпризов не было.
Во всяком случае тачка всегда была в состоянии "не ссы доедем"
ПОЧЕМУ ТЫ НЕ ПРОЩАЕШЬ НАС
Этот скуф никогда вас не простит
Бочка на 1.8 90 сил с палкой
https://auto.ru/cars/used/sale/audi/80/1127004276-04e35ba3/
Торганись на 10-15 и вообще заебца
>KE-Jetronic под капотом
Охуенный вариант, надо брать.
>О, дворник-дурачок вернулся с работы и просрался по всем тредам! Как здоровье, чел? Какать не больно?
>Бочка на 1.8 90 сил с палкой
>Торганись на 10-15 и вообще заебца
ЭТА ТЯН НЕ СКУФ
ЭТА ТЯН НАСТОЯЩАЯ ДЕВОЧКА С ВАГИНОЙ
ЭТА ТЯН ШАРИТ В МАШИНАХ ЛУЧШЕ ЛЮБОГО АВТАЧЕРА
ЭТА ТЯН ПРЯМОЛИНЕЙНАЯ И НАЗЫВАЕТ ВЕЩИ СВОИМИ ИМЕНАМИ
ИЗВЕНИСЬ ПЕРЕД ЭТОЙ ТЯН
Нет, это скуфидон-додик с унылым форсом. Шифрующийся педофил и аутист.
>Нет, это скуфидон-додик с унылым форсом. Шифрующийся педофил и аутист.
В твой бюджет только зубилы свеже слепленные и классика в хорошем состоянии. Остальное тебя поставит раком, хотя и первое тебя так же раком поставит, только не сразу, а с отсрочкой месяца в 3-4
Если у тебя нет в месяц хотя бы 20-30к на машину, можешь даже не думать о ней, в противном случае это не езда, а издевательство, как над собой, так и над машиной. После такого ты скажешь что машина Х говно, но у тебя просто не было на нее денег
езжу на жиге, в первый год положил в нее 350к, а покупал за 80 и при этом я ее не красил и не переваривал
И что же ты за год навхуяривал в жигу аж на 350к, если даже не варил нихуя? Пиздабол ты наш ненаглядный? Двигатель чтоли от тойоты впендюрил и с автоматом?
Автозвук 4 пары двадцаток, саб, усилок. Ещё частично шумку сделали.
А ещё двойные стёкла чтобы тонер не палить.
Чтобы не плодить сущностей, анончик, скажи за 600К можно норм купить машину? Примерно тоже самое, что и ОП-у. Читал тут в тредах, что приличный автомобиль начинается от 1М. Смотрел авито и нашёл Рено Логан. Разве это плохая машина?
ЛОГУЩОК
О
Г
У
Щ
О
К
>логан.
Пропанущка адеквату!
Как купил большое ТО с заменой всех жиж, привод сцепления целиком новый, новый ГРМ. Потом ближе к лету комплект летних шин и частичный ребилд подвески. Музыка простенькая и нормальные автомобильные провода ПГВА, а не акустический, они весьма дорогие если покупать в соответствии с цветами заводской схемы. Электровентилятор и тоже провода для него, плавный пуск на вентилятор. Выхлоп. Ну и в целом по мелочи нет-нет да что-то покупалось. Из последнего большого ремонта, это кап.ремонт мотора с легким тюнингом и хорошая сборка на дорогих комплектующих, переуплотнение КПП и перекрас по всем технологиям подкапотки - на это ушло 150к за три недели. И это мы своими силами еще все делали
Казалось бы что все должно быть ок, но нет, надо перебирать коробас, течет радик основной, трапецию бы поменять и блокировка лежит уже полгода, тоже поставить бы надо
>новый ГРМ
>кап.ремонт мотора с легким тюнингом
>переуплотнение КПП
>надо перебирать коробас
Тебе не кажется что ты что-то делаешь не так?
>перекрас по всем технологиям подкапотки
>блокировка лежит уже полгода, тоже поставить бы надо
Очень важно для жоповоза
>течет радик основной
А вот такую хуйню я бы первым делом сделал, тем более если ты недавно двиг капиталил и у тебя антифриз новый
Это не произошло за неделю же, коробас вот на днях окончательно решил напомнить о себе, как и все остальное из списка ниже. Ну только радик уже полгода где-то подтекает, но все не до него было. Машина нужна и особо места не было поставить ее надолго, пока паять будут
Делать говном палками нет желания и вообще фу, поэтому да, покраска, как и сборка агрегатов по всем технологиям
Кароч хуй с ним, купит ведро задешево, наебется сразу, купит ведро задорого, наебется попозже
Не найдёшь ты ничего вменяемого за такие деньги. Всё будет усосано. Абсолютно все машины будут гнилые, у половины их них будут проблемы с мотором. Скорей всего и подвеска будет уже тоже на издыхании. А поменять это всё сразу в копейку выходит. Те тазы, что можешь взять, скорей всего уже дымят как не в себя. ВАГи тех лет тебе хорошую не продадут, сами ездят, а продадут хуйню на манявпрыске от которой ты завоешь через пол года. Гольф 2 просто забудь. Тройки нормальные по 250-300 стоят и то там делать придётся.
И это я молчу о том невъебенном количестве колхоза, что тебя ждёт в этих машинах.
Правильней всего в твоей ситуации искать что-то вроде казлины или гранты, но за 200 они вряд ли будут.
Дохуя четырнадцатых за двести штук, вполне крепких. Ну рыжье то конечно будет в любом случае, но ведь без дыр в полу и арок насквозь. А восьмиклоп - да хули ему будет. Ездить можно, нехай гремит нахуй.
>Не найдёшь ты ничего вменяемого за такие деньги
У всех разное видение вменяемого. Один говорит, что до мульта ничего нет, другой на некрухе за 150к довольно урчит. Найти можно даже ещё живую иномарочку. Если искать нет времени/желания, то чирикос будет хорошим вариантом. Хуёвый кузов видно невооруженным глазом, просто не берешь и всё. Если мотор весь обоссан, хуёво заводится и неустойчиво работает, то ему тоже уже хуёво, лучше воздержаться от покупки. Подвески на тазу практически нет, стойки можно поменять самому при наличии гаража, сзади балка вечная, запчасти стоят раза в два дешевле при этом, чем на ино. При этом сколько у машины владельцев в данном случае лично мне похуй, если ей владели пару-тройку лет: это таз, хуле. Я видел много машин с 10 хозами, которые хорошо сохранились, потому что каждый из них её берег, чтобы потом продать дорого, а покупя сразу делали ТО. И видел машины, из которых один хоз за 20 лет владения просто выжимал соки, чтобы потом сдать в митол. У таза две беды: изначально хуёвые материалы кузова, салона, и ужасное качество запчастей
мимо владел четырьмя тазами
>езжу на жиге, в первый год положил в нее 350к
У меня жига 35к стоила, лол, вложил в неё масло, купленное на лучке по акции. Думал корч из неё сделать, но чет вообще не стоит на эту развалюху. Не устану поворять, жига не машина уже. Корч, машина выходного дня, телега для мусора, будка для собак, но как машина для ежедневного использования это пиздец. За 300к купил лансер, лол, с кондеем, подогревом зеркал, жоп, 4эсп, абс. За три года владения чуть больше сотки вложил. Единственное, о чем жалею, так это о том, что не взял двухлитровый
>Один говорит, что до мульта ничего нет, другой на некрухе за 150к довольно урчит.
У меня просто одна из машин такая некрота. Вроде всем хороша, но ей уже 30 лет и пердолинг идёт по второму кругу. По крупному мозгу не ебёт, все разы ломалась либо в гараже, либо рядом с домом, даже после дальняка, но всё же. Тут нужно сделать, там поменять, тут подварить. На основной езжу лампочки и масло меняю.
С твоим бюджетом, можно позволить только шестерку/семёрку, желательно брать второе и на инжекторе. Брать как можно моложе и не жопить деньги, чем дешевле будут продавать, тем больше потом вкинешь. Гайдов по ремонту полно, запчасти в любом киоске есть, кузовня стоит копейки, по поводу роста с 185 сидеть норм, что не скажу о зубилах. Вкинешь музыку и будешь самым крутым на районе. Научишься ездить на классике, значит умеешь ездить на всем. А чтоб брать что-то поинтереснее нужно иметь от 500к.
Старые немцы забудь, сам хотел 2го гольфа, но внутри тебя ждёт венигрет из запчастей от других авто и проводка, как правило дико заколхожена, а значит гайды не помогут. По мелочам в таком бютжете придется чиниться самому, так как, многие не берутся за ведра, или ценник будет как за ремонт свежей машины, но это не наш вариант.
Зубила как правило за эти деньги сгнили. За японцев не скажу.
По крайней мере, это актуально к ЮФО, по остальным субъектам хз, что с ценами.
Старые немцы забудь, сам хотел 2го гольфа, но внутри тебя ждёт венигрет из запчастей от других авто и проводка, как правило дико заколхожена, а значит гайды не помогут. По мелочам в таком бютжете придется чиниться самому, так как, многие не берутся за ведра, или ценник будет как за ремонт свежей машины, но это не наш вариант.
Зубила как правило за эти деньги сгнили. За японцев не скажу.
По крайней мере, это актуально к ЮФО, по остальным субъектам хз, что с ценами.
Можно глянуть ещё 10ки, но придется смотреть кучу объяв, у них часто завышен ценник, хз почему
Ока за эти бабки будет в идеале, ну думаю не каждый совладает с этим зверем
Матиза, Ланоса найдешь только ушатаных, нексия хз, в ней тесно, и нужно следить за ремнем ГРМ, иначе попадешь на загнутуе клапана, что для зелёного легко проморгать и гниль это ее неотъемлемая часть
Владел десякой пару лет, восьмиклоп, скучная, рыжики красил каждую весну, внешка на любителя, но получше логущка и ланоса с матизом. По технике автомат калашникова. Продал дураку, он два года ушатывал, масло не менял, не ушатал, продал школьникам, и они никак шатать не могут. У трех друзей в это же время были 2110/12, три на восьмиклопах и одна на шеснаре, не пожалел никто.
Ты ебанулся? Это говно всегда стоило дороже девяток, а сейчас и подавно.
Ну так в отличии от девятины чирик имеет общие черты с машиной, а не с телегой
>Это не произошло за неделю же, коробас вот на днях окончательно решил напомнить о себе, как и все остальное из списка ниже.
Чем? Вангую, какой-то хуйней с которой еще вполне можно ездить?
>Ну только радик уже полгода где-то подтекает, но все не до него было. Машина нужна и особо места не было поставить ее надолго, пока паять будут
У тебя он медный чтоли? Аллюминиевый меняется за несколько часов, из которых наверное половина это слить/залить антифриз чтобы пробок не было
>Делать говном палками нет желания и вообще фу, поэтому да, покраска, как и сборка агрегатов по всем технологиям
ОП рассматривает жоповоз, ему не нужны перекраски подкапотки. И до идеала нет смысла доводить авто. Про хорошие комплектующие на классику рассмешил конечно
>Кароч хуй с ним, купит ведро задешево, наебется сразу, купит ведро задорого, наебется попозже
Как надо с классикой наебаться, чтобы на ней нельзя было ездить? Я даже не представляю. Заводится с толкача, ремень генератора заменяется бабскими колготками чтобы доехать до сервиса/гаража, да я его вообще на парковке ТЦ менял (без него просто помпу не крутит а значит не доехать), тормозуха если потекла просто другой контур который потек перекрываешь и все, а больше там вроде и нечему ломаться чтобы ты прям не смог доехать
Какие? Чирик это девятина и есть с другим кузовом и салоном
Кузовом и салоном)
Внутри спокойно помещается 5 человек, а не 4
Нету Ляды которая вечно тарахтит
Ручки стеклоподьемников стоят на дверях, а не валяются на полу
Задние окна открываются больше чем на 2см
Она мне больше нравится(это главный критерий!!!!)
Можно всрать кондей
В багажник помещается 4 мешка картошки, а не 3(при условии если не снимать заднюю полку)
Гниёт на пол минуты медленнее
А по большому счету, что то хуйня, что то хуйня. Обе две хуйни такие. Что я ебал того маму в рот. Но, за неимением денег, почему бы и нет.
когда строили Бугатти вдохновлялись ладой 110
>Внутри спокойно помещается 5 человек
>Задние окна открываются больше чем на 2см
>кондей
В О Л Г У Щ О К
О
Л
Г
У
Щ
О
К
Ага, а когда бмв х6 вдохновлялись ладой тарзаном на базе двенашки
Не Ладой, а Богданом, но суть ты уловил
Для меня лично, баржа=забытая технология предков, слышал, видел, но так и не прекоснулся.
- возить жопу из точки А в точку Б
- заводиться и ехать без особой ебли
- какой-никакой, но комфорт (хотя это уже явно лучше, чем на проперженном автобусе с бабками)
- МКПП
- не жрать бенз в адских количествах, в идеале - чтобы двигун переваривал 92 без мучений (по этой же причине не рассматриваю Волгу и прочие некромерсы)
- ремонтопригодность и вместе с тем отсутствие необходимости постоянно ремонтировать тачку
Путём листания объявлений нашёл следующие варианты, подходящие под мои требования:
- тазы разной степени свежести (совсем уж ископаемые вроде копейки под вопросом), особенно заглядываюсь на калины, 2113-15, 2108-99
- некронемцы: Гольф 2, Пассат Б3 седан (универсалы обычно убитые в кал в такой ценовой категории), Ауди 80-100
- шайтан-арбы из солнечной Узбекии: Нексия, Ланос, Матиз тоже как вариант
Что из этого лучше взять? Какие варианты есть ещё в такой ценовой категории, анон?