Почему автопроизводители делают пакетики сока, но не делают v8 объёмом 2-3 литра? Ведь рядные четвёрки объёмом 1-1,5 очень распространены. Почему если v8, то обязательно 5-6 литров, не меньше? Мне кажется это было бы ШИНом. Сочетание мощности, экономичности и долговечности.
Лол.
Вангую эпичный ракотред.
Вангую эпичный ракотред.
Все так потому что малолетний кретин не способный в физику, экономику и двигателестроение.
Мощность - это функция от кучи параметров и количество цилиндров оказывает ну очень небольшое влияние, а вот на цену количество цилиндров оказывает уже очень дначительное влияние.
Дорого будет.
Люди слишком тупые, им не надо ВЭ8, им не надо надежность и ресурс, им не надо техническое совершенство.
Им надо ЧТОБ КАК У СОСЕДА, ЧТОБ КОЛЛЕГИ ПО РАБОТЕ ЗАУВАЖАЛИ, ЧТОБ БРЕЛОК БЫЛ ПОПИЗЖЕ, ИНАЧЕ НЕ ПОВЫЁБЫВАЕШЬСЯ.
Быдло покупает машины которые рекламируют.
Показали по телеку дустер - толпа пидорах кинулась раскупать это говнище.
Показали рено садеро с придурками - теперь более9000 имбицилов имеют такую повозку.
Пидорахам не нужен ШИН, им нужен ШТАТУС, ПОНТЫ, ШОБ КАК У ВСЕХ.
Но среди этого мордора еще остался 1% технически грамотных людей.
>Мощность - это функция от кучи параметров и количество цилиндров оказывает ну очень небольшое влияние
Да что ты говоришь. А инженеры то и не знали.
Вот, кстати, v8 2.9 литра.
Отъебал ОПа-хуя со всевозможными извращениями. На кой хуй делать 2-х литровый V8, там цилиндры будут маленькие как комариный хер. И V8 не самая хорошая конфигурация, не самый уравновешенный мотор. Ну и тем более никакого отношения к надежности конфигурация не имеет.
мимоинженер-автомобилист
мимоинженер-автомобилист
Соснешь с ремонтом.
Пошел нахуй пидор, не самая хорошая конфигурация у него блять.
>И V8 не самая хорошая конфигурация,
Давай блядь все будем на рядных четверках ездить блядь!
>там цилиндры будут маленькие как комариный хер
Будут как рядных четвёрках объёмом 1-1,5 литра. Так что не пизди.
>V8 не самая хорошая конфигурация, не самый уравновешенный мотор
А пацаны из бмв и не знали.
>мимоинженер
Сколько за экзамены платил, инженер?
Купить её - автоматически не соснуть по жизни.
Посмеялся с этого инженера. Как все в сбере работаешь?
Причём тут пидорахи? Мы об общемировой тенденции говорим.
Двухлитровые шестерки тоже сосут у двухлитровых четверок.
Только как версия от базовой полнообьемной шестерки.
Ну да, в мире только и есть что четверка и восьмерка.
Пацаны из БМВ делали охуенную рядную шестерку.
Конструктивнее ответь, опущенец.
В сша все ездят на нормальных авто, там ВЭ8 обычное дело.
Зато пидорахи признают только пакетики.
1,5 литровая четверка и двух литровая восьмерка, одинаковый размер, ну-ну. Про литровые моторы вообще никто не говорит.
В сша нет анальных налогов на объем и есть дороги.
Я бы тоже себе пазон для души прикупил с ве восемь, но слишком накладно.
И она соснула у RB и JZ.
Нет, инженером по эксплуатации на АТП. А смеяться будешь над своей мамкой. Надо пояснять свои вскукареки
Паз не валит. Туда нужен НЕМI 426, тогда паз поедет.
>Паз не валит
Только в твоих влажных мечтах паз не валит.
> долговечности
вэ8, да и вообще все вэобразники, это не про долговечность, с упором на ресурс всегда делали рядники.
Оп-пост жопой читал? Я написал 2-3 литра, у которых объём горшков будет аналогичен 1-1,5 четвёрки.
Особенно если продать ради неё всю недвигу и половину собственных органов. Всегда так делаю.
Чому?
Я на пазе почти год отъездил.
Так что не тебе мне рассказывать.
ты, сука, в физику могешь вообще?
да даже объяснение на уровне гаражного АВТОСРИСИРЯ может вразумить тебя?
ты представляешь какой коллапс будет в автосервисах, когда набнется 2.2 из за своего малого ресурса?
Теб ответили, что невыгодно.
Ты тупой штоле сука?
Бля, поясните как расположение влияет на долговечность? Да и нет такого понятия, ресурс,блядь, называется это.
Ебать дебил!
Прост ты его не раскручивал и вообще он на газу был и вообще там 4 рядная стояла.
Кукаретик ты прост.
Какой же ты тупорылый обсосок. Ну на кой хуй 2 литра если нужен 1?
V8 дорогой, большой, тяжелый и много жрет. Изначально был задуман, как атрибут премиум-автомобиля, а ты предлагаешь запихать его в жоповозку уровня Соляриса.
Двигатель какой на твоем ПАЗе?
Чем крупнее обьем, тем больше ресурс.
Уравновешенных компоновки две - рядная шестерка и оппозитная. Плюс их производные.
Плюс оппозитная четверка. Дальше идут всякие вевосемь и четыре в ряд.
На маршруте то не раскручивал, ага.
сук, ты сейчас или нихуя не понял, что спизданул, или обидел JZ дрочеров и меня в частности, пидор
Ну так что ты сравниваешь ушатанный паз с рядной 4 на газу, с ве-восемь.
Цифры не помню. Змз v8 как на газоне.
Не пизди, больше объем, больше масса деталей, больше нагрузки.
>Плюс их производные
Шта?
Зато в ней спать можно. Но это не точно.
У параходного дизеля самый охуенный ресурс.
К вэобразникам пришли не от хорошей жизни, а чтобы впихнуть побольше цилиндров в меньшие размеры, деталей в два раза больше, сами детали меньших размеров, выше на них нагрузка, выше теплонагруженность, соответственно меньше ресурс. Есть еще один косвенный фактор влияющий на их долговечность, V образники сложнее обслуживать, но это в основном к некроте относится которую уже не обслуживают по регламенту у дилера, хотя и шансов что сервисмены накосячат со сложным моторо тоже больше.
Первый адекват в треде
после меня
>V образники сложнее обслуживать
Проблемы руззке иванов.
>Проблемы руззке иванов.
Японцам то легче, да и европейцам тоже
4 - отработанная технология, в диапазоне до 2л там всё оптимально со сгоранием смеси. Увеличивают количество цилиндров только когда иначе уже ну никак не выходит увеличить объем. Мощнее R4 твой V8 с 2л не будет. Экономичнее тоже. И уж тем более не будет долговечнее.
Зато будет больше гемора со сборкой и обслуживанием - больше деталек, больше проводов, джва впускных-выпускных коллектора, в джва раза больше катушек-свечей-клопонов. И ради чего?
Так то да. У них инструмент дешевле, выбор зч с доставкой до падика больше и персонал квалифицированнее + есть клубы по интересам где не только на резину объебывают.
Двачую. У стекломойных пидоранов всё что сложнее лома и кувалды вызывает панику.
Всё то, что можно сделать скрутив два R6/B6 - например, V12
Только в нищей Роиссюшке ремонтируют те двигатели которые в остальном мире неремонтопригодны.
Как хорошо тебе в уши нассали. То то все технологии ремонта с швятого запада идут.
Если скрутить будет другая хуйня. Шестерка рядная уравновешенная, а V12 уже нет, вал то у них один общий.
Ты про ZZ моторы слышал, уебан?
Ну да, несколько лет назад прочитал что в АУДИ в клапанах используют натрий, типа новая технология, а в совке в ебаных ЗИЛах была эта технология.
>ZZ моторы
http://www.toyotanation.com/forum/131-8th-generation-1998-2002/402362-diy-oil-consumption-fix.html
Слушаю внимательно твои оправдания, петушок?
Так вот технологию ремонта придумали в Рашке.
Несколько лет назад прочитал, что у бемве в стали кузова присуствует углерод. Так вот в царской империи у Демидовых была эта технология.
Дваждую. Еще Лотус Эсприт.
В любой стали, даже в жестянке корпуса твоей пекарни присутствует углерод. Где твой углербог теперь?
А рядники с большим количеством цилиндров перегреваются. Больше цилиндров- меньше нагрузка на каждый по отдельности. Отсюда не понял про вскукарек про бессмысленность 2х литровой шестерки.
Лол, технарик не может в иронию. Смеюсь по кд.
Ну не обязательно 5-6 литров. Есть уже 4-4,5 литровые в8.
>не делают v8 объёмом 2-3 литра?
>Мне кажется это было бы ШИНом
>Сочетание мощности, экономичности и долговечности.
Да он тупой уебок у которого вевосемь лучше четверки аналогичного объема ПАТАМУШТАВЕВОСИМЬ!
Ебанашка ты вообще с какой планеты? То-то на коммерческих дизелях горшки под 2 литра.
Ну по крайней мере это оправданное решение чтобы не иметь капот под 2 метра длиной.
AMC242 один из самых неубиваемых легковых.
Потому что ты долбаеб
>AMC242 один из самых неубиваемых легковых.
аминь.
Ещё есть slant six, но в нашей стране его не знают.
Хотя, 24Д это попытка его повторить с наименьшим количеством циллиндров :3
А у пиндосов есть k-engine
>аминь
А как он визжит на высоких. Уииииии.
Охуенный был мотор. В бензобак можно нассать было, а он ехал. И жрал для своего объема вполне вменяемо.
>на высоких.
хз. Я катал такой на XJ. У меня в нормальном режиме всегда было не более 2000об\мин. он ЕБАТЬ тащит на низких. Но конструктивная особенность моей AW4 не давала мне ехать более 130 км\ч, по этому до "высоких" я никогда не добирался. И за 2 года ни разу не слышал, как он визжит.
А вот то, что в него ссать можно было - да. я на перегоне в КЕМИ заправлял в него АИ80 с какой-то слизью... и запахом говна. Но ничо, доехал до мурманска и обратно в москву %)
Жрал если ездить как дед, по москве с пробками 13-15 \ 100
Но если динамично хуярить, то 18 было нормой
Я на ZJ. Иногда давал просраться мотору. А так д. Против объема нет приема. Сейчас на 3.5 стрелка тахометра болтается между 1 и 2к. 3 на старте со светофора.
>Ведь рядные четвёрки объёмом 1-1,5 очень распространены.
Очевидно потому что машина это в первую очередь средство для перевозки седалища из точки А в точку Б. При этом расстояние между этими точками в 95% случаев не превышает 20 км.
И поэтому эти ваши ВЭВОСЕМЬТУРБОДИЗЕЛЬ5ЛИТРОВ почти никому в хуй не упёрлись.
на чём щя катаешь?
Infiniti jx35.
Идеальная машина для многодетных пап.
Как же я проиграл с твоего вебм.
Jx кун - будешь в пруфотреде отмечаться?
ясно. а я нилюблю финикоф (дизаен мне такой претит).
До сих пор признаю онли хруслеры, додги, джыпы и месредес. хотя, они тоже скатываются в говно
вчера ездил на киа обсерато купе, проблевался. Столько денег за такое говно! Люди - дауны просто
А чо там ниппонцы вроде хотели запилить керамический двс. где блять?
Простая рядная четверка или шестерка проще в обслуживании из-за положения клапанов.
V4 не слишком маленькая? В плане рабочего диапазона, на верхах уже сдувается, если хочется крейсерскую скорость держать на трассе.
Хочу V6
Хочу V6
Иди матчасть учи заново.
>V4 не слишком маленькая? В плане рабочего диапазона
Меньше двигатель -> легче ->легче поршни -> меньше момент инерции -> больше движений вверх-вниз -> больше оборотов в колене. Не?
> на верхах уже сдувается, если хочется крейсерскую скорость держать на трассе.
Решается коробкой. Коммерческие дизели вон эффективны в очень мелком диапазоне, но 12 скоростные вундервафли позволяют катать на макс моменте с нуля и до крейсерской.
> пидорахи
Вся европа ездит на пакетиках сока, но тебе одно пидорахи везде мерещатся.
Срать я хотел на твою дырявую европу с их ломучими капсулами!
Автомобили ездят по дрогам США, по дорогам европы ездят в 95% случаев самоходные недоразумения.
А пидорахи как раз яростно и слепо подражают европейцам, заимствуя лишь всё самое хуёвое.
Но ты родился в пидорахии, а не в США. Потому или смирись, или иди и вздернись. Стонота ебаная.
Это от тесных улочек и нищеты. Впрочем чего ты этому долбоебу рассказываешь, шли его нахуй.
> то от тесных улочек и нищеты
Но ведь Россия и есть нищая страна с двухсторонними дорогами.
Мириться не вариант.
Покупка некроамерики не за горами.
Россия самая богатая страна, а дороги предстоит расширить.
Просто сейчас у власти не те люди.
>легче поршни
Маня, поршни можно облегчить на любом моторе. И на в8 объёмом 3 литра поршни будут как на рядной полуторалитровой четвёрке
> не за горами
Мамке свой расскажи
В России всегда у власти не те люди, хватит питать ложные надежды.
>Просто сейчас у власти не те люди
Всегда проигрываю с таких как ты.
Рассказал тебе за щеку.
Молодец, а теперь пиздуй в школу.
Я уже стар для школы.
И что ж тогда не облегчают, а?
Ты стар телом, но не душой. Пиздуй в школу, я тебе говорю!
Покупаешь ковку, облегчаешь.
Но ведь на твоем пике как раз переоцененное быдлом говно.
А зачем?
>они тоже скатываются в говно
Всё скатывается в говно. Это общемировая тенденция. Как тебе ренегад с 1.4, на фиатоплатформе? Я рыдал когда увидел.
> Просто сейчас у власти не те люди.
уже лет 300 как.
есть оппозит на говносубару
нахуя некроамерика? смотри что там в топ15 и покупай это у нас - цивики, короллы, камри, вот это вот все
Татра 603, 2.5л вэ8, воздушное охлаждение
Хуле удивил. У ниссан максима - 2 литра вэ-образник.
Вкатываюсь на PA32
>тяжёлый
>узет легче чем джейзет
Ты даун?
У митсу были волшебные 6а10, v6, 1.6 литра.
Он прав. jz с чугунным блоуом, uz с алюминиевым.
На зазере стоял комбовый V4 1,2 литра.
У меня был вэ6 2 литора, например. Годнота была, кстати.
Сколько пакетиков сока можно сделать из того количества металла, что уйдет на v8?
Вот мы и пришли к экономической стороне вопроса. Отлить поршень меньшего размера из обычного сплава дешевле, чем выковывать йобахуйню для литровых горшков из ультралегкого наносплава. Причем в разы.
А блок цилиндров отливать?
И чё блядь, теперь всем с моторами от бензопил ездить?
Убейся об стену.
Вес блока на крутильность не влиет, похуй.
Если хочешь ебашить до 13к - да. А объемогоспода продолжат катать в районе 2 тысяч.
>но не делают v8 объёмом 2-3 литра
У атома в8 из двуг бусодвигов, и стоило оно в 3 раза больше стандартной модели. И вообще, нахуй не нужно.
Ёбаные мамкины гонщики.
>В сша
>ездят на нормальных авто
Мамкин фантазёр, посмотри штоле на ихнюю статистику.
>Если хочешь ебашить до 13к - да. А объемогоспода продолжат катать в районе 2 тысяч.
А вот тут уже от настроения зависит.
Когда охота поотжигать и поотмораживаться выкатываю мот, а для неспешной езды есть тачка.
>ихнюю
Необразованное кредитобыдло пытается кого-то учить. Лол!
А ты статистику-то посмотри.
Что за бред? Кто в гбц копается без ее съема?
инженерчую. Либо рядная шестерка, либо v12
>А пацаны из бмв и не знали
конечно не знали. У них все современные v8 моторы один говенее другого, 100к без ремонта проехать достижение. Уровня //b
Тащемта ремень поменять на рядной проще - меньше натяжителей и шестерен.
продолжаю катать в районе 2х тысяч на 1.4 литра. Я объемогосподин?
СУКА БЛЯДЬ КАК У МЕНЯ С ВАС БОМБИТ ЕЩЕ ВЕЧНО В ЛЕВУЮ ПОЛОСУ ЛЕЗЕТЕ И ПО ПОЛЧАСА СО СВЕТОФОРА РАЗГОНЯЕТЕСЬ СЛОУПОКИ ЕБУЧИЕ
Ты пидор.
Регулировка клапанов например, замена гидриков.
Бвахахахаха
Смотря как расположен двигатель. У меня, например, V8, большой капот, ремни располагаются со стороны радиаторной решётки, поменять их - ерунда; а ведь кто-то ебётся с рядной четвёркой сбоку, или снизу, а то и вовсе снимает половину обвеса или даже вынимает мотор, чтобы заменить ебучий приводной ремень. Я, короче, к тому, что в вопросе замены ремней решает не столько сам мотор, сколько "контекст", в котором он расположен.
Так опережай справа, чего ты. Или белорус дохуя?
Это ты должен ехать справа.
Ради пиздатого звука
А я и еду в основном. В левом еду при развороте или повороте налево. И да, с включенным левым поворотником. Это вы мне пиписываете неспешную езду в левом ряду и бугуртите с этого, лал
охуенная
Может мне еще и пруль купить?
как будто что-то плохое
мимо-прулеёб
если ты умудришься купить её, то соснут все у тебя.
bmw m60b30 v8
да он школьник
>купить авто за полтора ляма евро
>соснуть
http://www.autoscout24.ru/Details.aspx?id=269787298&cd=635838912200000000&asrc=st|fs
У них такие мощные моторы и такой быстрый разгон даста, что на включение поворотников не хватает времени. По сути. Они просто мудаки не умеющие в многозадачность
