От зарядки до зарядки ездят. Межгород тебе недоступен. Условно, из марий Эл в Дербент хер ты поедешь.
Пока не будет широкой инфраструктуры, приобретать в РФ электричку смысла никакого.
Сперва они делают использование удобным, а лишь потом мы покупаем, может быть если нас как потребителей устроит цена. А дотоле замены ДВС нет. Желательно на газущьке, чтобы в очередях сутками не стоять и не драться с такими же бедолагами за 10 литров, или сколько там сейчас вам разрешают покупать.
Довольный релокант из США. У нас все хорошо и в наличии, можем себе позволить хоть ДВС, хоть электро.
>из марий Эл в Дербент хер ты поедешь.
Поедет, но придётся пить много кофе
Ты прав, я нет)) по 5 часов раз в 300 км, если зарядка будет по пути.
Современные электрички вроде 500-600 едут, не? Ну если не превышать скорость
> если зарядка будет по пути.
Теоретически, можно заряжаться в придорожных гостиницах от обычной розетки
>по 5 часов раз в 300 км
Зарядки ж быстрые сейчас все, за 15 минут до 80% зарядился и едешь дальше. Или у вас не так?
+Кондиционер. Если зима, то дайбох проедет половину обещанного. Музыку слушаешь, печка/кондёр/климат, ускорения/торможения. Сильно спасет если ночью любишь ездить, когда движение намного равномернее. Я так достиг рекорда экономичности на 1.4 дизеле (Тойота аурис если чё, d4d, если кому-то важно). Ночью на трассе при равномерном движении без быстропетухов и долбоебов на фурах (они спят в это время) я проехал тыщу км без заправки с расходом 3,2 литра/100 км.
Поэтому дизель это альтернатива бензинущьку. Ну или газущьек ставить.
1. Если дозволят владельцы.
2. Если розетка будет на улице.
3. Если у тебя есть лишние 8 часов каждые 300-400 км на длинную заправку от 220, вместо 380 как наприспособленной для этого зарядке. Ехать неделю будешь, вместо 12 часов на двс.
Ага, поди найди их в ебенях вашего догги -стана или степей волгоградчины. Когда я жил в РФ, зарядок не было совсем, и сейчас юзеры пишут что практически ничего не изменилось. В отличие от соседней БеларусиБеларуссии
Честно?
Вот, кстати, идея для /biz/неса по-крупному, по девелоперски - превращать вымирающую деревню, условно, Гоштальтовно - в город-гостишку для путников на электричках.
> Ехать неделю будешь, вместо 12 часов на двс.
Никто и не обещал, что будет легко. Всё ради планеты, бггг
>Когда я жил в РФ
Это ты серешь тут?
Зачем тебе эта информация? Думаешь я один высмеиваю ваши "успехи"? Весь мир смеется и насмехается.
Что ты вкладываешь в "превращать"?
Кто финансирует это превращение?
Кто будет против?
Кто твоя целевая аудитория и насколько они готовы платить?
Сколько им нужно платить?
Подготовь бизнес-план, раз уж разговор серьезный пошел. Будут цифры, обсудим. А дотоле разговор ни о чем.
>У меня от ускорения этого проперженного в каршеринге Фольксвагена
>0-100 от 7 до 9 с
Ускорение я ебал, скайлайн сосёт
какой же ты дегенерат
>0-100
У большинства первоходов восторг в электричках вызывает не 0-100, а моментальные 0-50
мимо
>моментальные 0-50
0 - 50 kph3.1 s - и это самый мощный не-GTХ id.4
Я хуй знает, какой тут восторг можно испытать. Разве что ОП-долбоёб до этого только на волге ездил.
Прошлым летом ездили с женой из Лиссабона во Флоренцию на Модел 3. Катались в основном между крупными городами, пару раз заряжались на станциях (в районе 20 минут остановка), но в основном вся зарядка была ночью у отеля. Жил бы в Европке постоянно - не задумываясь приобрел бы липиздричку и вообще проблем не знал бы.
Как вернулись, интереса ради прикинул, как бы эксплуатация липиздрички выглядела в России. Два-три раза в год стабильно катаюсь между Питером и Череповцом, дорога занимает в районе шести часов. Закинул маршрут в планировщик для электричек и лучшее, что мне предложили - 10 часов. Ну его нахуй.
Так что как авто на каждый день, чтобы передвигаться между офисом, домом, магазином, дитяток куда-то отвезти - отличный вариант. А если у тебя еще и свой дом со вкораченной туда зарядкой - тогда вообще сказка. Но все равно нужна вторая машина.
У меня в КЗ из электричек очень сильно бустанулся BYD, реально за год 20 ДЦ открыли почти во всех городах, агрессивный маркетинг, участвуют во многих мероприятиях как спонсоры, выезжают в сёла на всякие спартакиады, запитывают собой всякие электроприборы, знакомят с машинами, тест-драйвы бесплатные. Они специально сделали мобильные ДЦ с офисом на выезд, из контейнеров выезжает как конструктор раскрывается, а рядом пара тачек стоит, вот я ахуел, ничего не сказать. Реально стараются, по сравнению с прошлым вкатным годом за первые 6 месяцев 26года уже +200% продажи. Расширяется линейка, в этом году будут гибридный Танг Л, Юань Ап гибрид и здоровый таксомобиль Чин Л тоже гибрид+ пара Леопардов. BYD вкладываются в инфраструктуру, открыли свои ЭЗС mycharge, пока только на юге и в Астане, но все же, постепенно разовьют сеть. Ни разу не пожалел что выбрал этот электромобиль, мгновенная элеткротяга на полном приводе это уже наркотик, ну и своя домашняя зарядка в частном доме это выбор осознанный.
Также сейчас официально будут собирать Лисяны, уже сборка идёт Geely Galaxy линейка, продают Зикры. В целом семимильными шагами идут в правильном направлении на развитие зелёных машин, Токаев подписал закон чтобы построили 250 придорожных зон отдыха и АЗС/ЭЗС вдоль всех трасс республики. За электромобилями будущее, но немного отдаленное, вангую к 2040 будет 70% на дорогах, ДВСки останутся уделом богатых энтузиастов/чинушей, как пару лет назад называли электрички.
Также сейчас официально будут собирать Лисяны, уже сборка идёт Geely Galaxy линейка, продают Зикры. В целом семимильными шагами идут в правильном направлении на развитие зелёных машин, Токаев подписал закон чтобы построили 250 придорожных зон отдыха и АЗС/ЭЗС вдоль всех трасс республики. За электромобилями будущее, но немного отдаленное, вангую к 2040 будет 70% на дорогах, ДВСки останутся уделом богатых энтузиастов/чинушей, как пару лет назад называли электрички.
> будут собирать Лисяны
Мотор от пежущка. Ох и намучаетесь с ним, он требует хороших масел, обслуживания и любви.
>BYD
А сколько у них сейчас запас хода?
И на казахстанских морозах сколько реальный пробег?
Tesla Model Ass.
>В связи с такими впечатлениями задумался о том, каково вообще владеть нынче электричкой в России? Что с зарядными станциями, сколько их в среднем, насколько геморрно заряжаться, если у тебя нет своего дома со своей розеткой?
1. Заебись. Двс из гаража не достаю годами. Закрывает 99,9% всех юзкейсов кроме совсем уж дальняка (до Спб или Минска без проблем например)
2. Зарядные станции не имеют значения вне трассы, если у тебя нет своей розетки просто забей. Пробить себе зарядку, если нет дома, а только паркинг в МКД, очень сложно т.к. закон как дышло, а УК долбоёбы, плюс вокруг сумасшедшие бабки, боящиеся всего нового. У меня получилось, но заняло почти год и несколько заседаний ФАС, да и то повезло, могло не повезти. Без этого - только если свой дом (на даче можно просто розетку на сарай вывести, да можно даже не выводить).
Экономия около 150к в год на топливе, автопилоты всякие - это приятный побочный эффект, главное - безгеморная (относительно) эксплуатация мощного автомобиля, удобного на каждый день, и полный бак каждое утро, всегда ненавидел заезжать на заправки, особенно по дороге на дачу в пятницу вечером.
Если бы наши законодатели не были долбоёбами - давно бы пробили какую-нибудь штуку хотя бы для машиномест в собственности чтобы выводить розетку бытовую было как поссать, но увы.
>В связи с такими впечатлениями задумался о том, каково вообще владеть нынче электричкой в России? Что с зарядными станциями, сколько их в среднем, насколько геморрно заряжаться, если у тебя нет своего дома со своей розеткой?
1. Заебись. Двс из гаража не достаю годами. Закрывает 99,9% всех юзкейсов кроме совсем уж дальняка (до Спб или Минска без проблем например)
2. Зарядные станции не имеют значения вне трассы, если у тебя нет своей розетки просто забей. Пробить себе зарядку, если нет дома, а только паркинг в МКД, очень сложно т.к. закон как дышло, а УК долбоёбы, плюс вокруг сумасшедшие бабки, боящиеся всего нового. У меня получилось, но заняло почти год и несколько заседаний ФАС, да и то повезло, могло не повезти. Без этого - только если свой дом (на даче можно просто розетку на сарай вывести, да можно даже не выводить).
Экономия около 150к в год на топливе, автопилоты всякие - это приятный побочный эффект, главное - безгеморная (относительно) эксплуатация мощного автомобиля, удобного на каждый день, и полный бак каждое утро, всегда ненавидел заезжать на заправки, особенно по дороге на дачу в пятницу вечером.
Если бы наши законодатели не были долбоёбами - давно бы пробили какую-нибудь штуку хотя бы для машиномест в собственности чтобы выводить розетку бытовую было как поссать, но увы.
Чел, просто признай - электричка и алюминиевые провода прошлого века друг другу создадут кучу проблем. Надо под электричкозарядки либо много меди, либо очень много дуры люминь без единого изгиба.
Если бы не последняя строчка, то я бы забайтился на дискасс
>давно бы пробили какую-нибудь штуку хотя бы для машиномест в собственности чтобы выводить розетку бытовую было как поссать, но увы.
А потуги когда начали на электрокары въебывать конские налоги, сборы и пошлины - не дали сигнала?
Я сам хотел купить вторую машину хотело электро, но к сожалению не успел. Тут нихуя ничего для народа не сделают, испортят в конце
Какие люмини? Прокладывая в паркинге трассу я разумеется брал нормальный провод до ВРУ, на даче в сарае так давно все провода нормальные, мы же не о хруще без ремонта с 80-х говорим. Чисто теоретически я допускаю при этом зарядку на каких-нибудь не более чем 10 амперах в домашних условиях от чего угодно, хоть конской залупы, но зачем
Ну налоги и бесплатные парковки остались, а утильсборы и прочее нам въебали на все машины, не только электро. Плюс многие обходят это дело получением белорусского ВНЖ и ездой на белорусских же номерах, лично я когда думал что дальше подумал что никакой мент в сортах assок не разбирается и я могу себе просто завезти из РБ или вообще США новую, на учёт не ставить, а просто вины на те что на текущей поменять, и никто не заметит подмены. Но самый вопрос в доступности именно домашней зарядки. Удобство дикое, зависимость есть, но проходить снова весь этот бред не хотелось бы
И знаете, что я вам скажу, малята? Это всё. Все эти ваши бензиновые V8 - хуйня для бумеров (сам таким был до прошлой недели), которые отрицают реальность. У меня от ускорения этого проперженного в каршеринге Фольксвагена яйца уплыли куда-то в живот. Подозреваю, если бы это была какая-нибудь Тесла/Люсид или свежий китаец, я бы своими яйцами наверное вообще подавился.
Особенно эти впечатления были яркими на фоне километровой очереди из машин на Газпром.
В связи с такими впечатлениями задумался о том, каково вообще владеть нынче электричкой в России? Что с зарядными станциями, сколько их в среднем, насколько геморрно заряжаться, если у тебя нет своего дома со своей розеткой?
P.S. Анон из швитых на электрическом хундае, прости меня. Я тебя очень активно троллил несколько лет, а сейчас понимаю, что ты пытался открыть мне глаза.