Китайских автомобильных шушпаек тред.
Бля вин
Компания «Грейт Волл Мотор Рус» объявила о начале продаж рамного внедорожника GWM Poer с механической коробкой передач. Новая версия в комплектации «Комфорт» доступна с бензиновыми и дизельными моторами за 3 449 000 рублей, сообщается на сайте медиацентра GWM.
Вариант с «механикой» имеет систему подключаемого полного привода (Part-Time), понижающую передачу и блокировку заднего межколесного дифференциала. На выбор доступно два мотора – бензиновый объемом 2 литра и мощностью 218 л.с. или дизельный такого же объема (163 л.с.). Грузоподъемность модели достигает 975 кг, а максимальная масса буксируемого прицепа с тормозной системой равна 2 250 кг.
Вариант с «механикой» имеет систему подключаемого полного привода (Part-Time), понижающую передачу и блокировку заднего межколесного дифференциала. На выбор доступно два мотора – бензиновый объемом 2 литра и мощностью 218 л.с. или дизельный такого же объема (163 л.с.). Грузоподъемность модели достигает 975 кг, а максимальная масса буксируемого прицепа с тормозной системой равна 2 250 кг.
Похрюкай
Ну что, пришла пора задуматься о электричке или гибриде?
Запас хода на электричестве: 83 км делим на 2 зимой
Емкость батареи: 18.4 кВт⋅ч
Тип батареи: Литий-железо-фосфатная (LFP) меньше вероятность что загорится
Время быстрой зарядки: 20 мин часа 3-4 на медленной
Запас хода на электричестве: 83 км делим на 2 зимой
Емкость батареи: 18.4 кВт⋅ч
Тип батареи: Литий-железо-фосфатная (LFP) меньше вероятность что загорится
Время быстрой зарядки: 20 мин часа 3-4 на медленной
Ерунда. Для себя они уже делают с большой батарейкой. Практический смысл имеет батарея, которая позволяет проехать по WLTP от 150 км. А тут просто получается чуть более экономичная бензинка.
>Ну что, пришла пора задуматься о электричке или гибриде?
Об электровелосипеде пришла пора задуматься. Гибриды тоже потребляют бензин, но меньше (и так же стоят в очередях на заправку).
Чистые электрички - ок, если тебе для жизни хватает их дневного пробега. Мне до работы туда-обратно 80+ км по пробкам (иногда за день бывает и 200+) , например, заехал куда-то по дороге и батарейка села.
99 л.с ДВС и 68 л.с. электромотор при 1.8 тонны веса. Эта хуйня годится только по городу передвигаться.
>68 л.с. электромотор
Ну да, ну да. Расскажи ещё что-то интересное?
А теперь пролистай эту же страницу вниз, и посмотри тридцатиминутную мощность, а не пиздлявую пиковую.
>68 л.с. электромотор
Это так называемая 30-минутная мощность для рассчета налоговой базы и утильсбора.
Ну так именно тебе при такой эксплуатации гибрид будет намного удобнее. По пробкам будешь ползти на электричестве c небольшой подзарядкой, бензина уйдёт существенно меньше.
Разумеется, как я сказал выше — нужны батарейки побольше. И гибрид параллельный. Вообще для наших условий идеальная машина это Haval Raptor/Raptor Plus, но вот их-то к нам везти и не собираются. Говорят, будут каннибализировать остальные модели!
И это очень зря. Далеко не все, кто купил бы Танк 300 или H7, купит Раптора: так как Танк существенно "бездорожнее", а H7 дешевле. Зато есть небольшая аудитория, кто хочет именно что-то более электрическое. И пока рынок гибридов в стадии зарождения, самое время забивать делянку.
Это мощность, которую мотор может спокойно выдавать продолжительное время, а не пару раз пукнуть и уйти в режим черепашки.
А, так ты гонец из пизы, который каждый день гоняет по М4 со средней скоростью 150? Ну, земля тебе пухом, братишка.
Для всех прочих: в рамках ПДД мощности EX5 EМ-i хватает с запасом, более того, по исследованию "Журнала Авто.Ру", это самая экономичная машина из всех гибридов, официально продающихся на российском рынке. Ей бы, посетую третий раз, батарею побольше. Ну, может, позже появится.
ㅤㅤ
> А, так ты гонец из пизы, который каждый день гоняет по М4
Ну не каждый день, но периодически, да. У меня примерно 80% пробега - трасса. Буквально на прошлых выходных проехал около 1000 км по М4.
> со средней скоростью 150?
Ну не со средней, скорее с крейсерской. Чтоб получить среднюю 150 - это надо 180 - 200 поливать, это уже не комфортная езда.
>(и так же стоят в очередях на заправку
Но в два раза реже. Есть разница 20 литров для 15 литров на 100 или для 6 литров на 100.
> Для всех прочих: в рамках ПДД мощности EX5 EМ-i хватает с запасом
Ну, то есть, мы возвращаемся к тому, о чём я и говорил. Этот тарантас для сугубо городской эксплуатации.
> и так же стоят в очередях на заправку
А вот тут наоборот поспорю немного в пользу гибридов, лол. Мой родственник на другом заряжаемом гибриде заряжает его дома каждую ночь (домобоярин) и катается по городу сугубо на электротяге, на день ему батарейки хватает.
Другое дело, что если бы он не был домобоярином, он бы с таким планом соснул, конечно. Ну и, опять же, это не про трассу.
>У меня примерно 80% пробега - трасса.
А у большинства автомобилистов в точности наоборот. И подавляющее большинство россиян не ездит по скоростным трассам или делает это очень редко, поскольку таких трасс очень мало и они платные. Поэтому многим такая машина вполне подойдёт. Что, собственно, и показывает рынок: самая продаваемая машина в РФ это Гранта, которая для таких гонок очень плохо подходит. Там же рядом около неё топчутся Веста, Нивы, Джолион, Тигго/Тенет 7 и 4 — тоже не сильно лучше. Ничего, ездят люди, справляются.
Собственно, уверен, и твоя машина такого же рода — достаточно дохлая и слабо управляемая на высоких скоростях, и ты попросту убиваешь мотор и рискуешь жизнью. Ну дык это твои проблемы, хехе.
Разве что параллельный гибрид
>Этот тарантас для сугубо городской эксплуатации.
Выше уже написал, но поясню ещё раз. Идиотов, которые гоняют стрелку тахометра до упора, как ты — на самом деле подавляющее меньшинство. Просто они наиболее заметны внешне. Однако подавляющее большинство едет по правилам — ну, с превышением в рамках нештрафуемого порога, и лишь иногда из этого порога чуть-чуть вываливается. Просто потому, что и негде у нас так гонять. Нет таких дорог.
И "Юра 190" это уже давно доказал, но таким, как ты, всё неймётся.
>Другое дело, что если бы он не был домобоярином, он бы с таким планом соснул, конечно. Ну и, опять же, это не про трассу.
Я в хруще живу, стоянка далеко и там нет электричества.
>Ну так именно тебе при такой эксплуатации гибрид будет намного удобнее. По пробкам будешь ползти на электричестве c небольшой подзарядкой, бензина уйдёт существенно меньше.
Тут дело в том, что если бензин не пропадет из свободной продажи - то и пох, сколько его уходит. Раньше я считал, что "ну вот 100р/литр это критичная цена бензина, которая заставит меня пересесть на ОТ.. однако же вот покупаю его по 92 рубля (98й) и если он будет стоить 200 или 300 за литр - тоже буду, но возможно, буду как-то оптимизировать поездки. Вопрос в том, что если он пропадет совсем (как сейчас в Крыму) - то ездить будут только чистые электрички.
>Есть разница 20 литров для 15 литров на 100
Так там бак будет на 100 литров, а не 40. Если только не говорить о нынешних лимитах по 40 (а кое где 20) в одни руки.
> Вообще для наших условий идеальная машина это Haval Raptor/Raptor Plus
Интересная штука, почитаю
> А у большинства автомобилистов в точности наоборот.
Я ничего не писал про большинство или меньшинство. Я написал только что эта машина для городской эксплуатации, и тут пока не вижу никаких противоречий с твоей простыней.
> Джолион
На текущий момент у меня вот он как раз. После замены заводской говнорезины на нормальную он вполне спокойно держится на 150, только что в салоне шумно, но это издержки бюджетной машины, чо уж. Во всяком случае, он эти 150 спокойно едет хоть всю дорогу, а не делает мне "пук среньк экономный режим" через полчаса пути.
Собственно, я про EX5 EM-i почему и пишу, потому что я его рассматривал на замену Жолиончику, а то уже пробег под сотку и пора бы обновляться. Посмотрел, почитал и пришел к выводу, что если хоть иногда из города выезжать, то это хуйня какая-то.
Пикрил — EX5 EM-i — как раз параллельный. Но у нас с такими гибридами не густо. Кроме этой модели, есть от GWM — очень дорогие Вэй 07, Танк 500, запредельно дорогой Танк 700, а больше что-то и не припоминается. Войя Тайшань вроде до сих пор не представлен официально, и он тоже очень дорогой.
У нас же все боятся страшный НАЛОГ. Сей налог составляет 1% от стоимости таких дорогих машин в год... но НАЛОГ!!!!11 Поэтому берут Лисянов (ещё дороже!) и думают, что сэкономили.
На самом деле в Китае много небольших гибридов вроде этого Джили, где НАЛОГ не такой большой, но их выпускает по преимуществу BYD, который к нам не идёт. Ещё Чери продавали в России параллельные гибриды (на базе Тигго 7/8), но у них цена была намного выше бензиновых, а гибрид довольно неэффективный. Сейчас их больше нет.
>то и пох, сколько его уходит.
Хорошо живёт на свете Винни-Пух! Хотя, может, у тебя просто нет детей?
>На текущий момент у меня вот он как раз.
При такой эксплуатации и мотор и коробка уедут в утиль сразу после 100 ткм, так что не забудь его продать до этого, хехе.
Хрюкнул тебе за щеку
У тебя в голове между "по правилам" и "190 в отсечку" других скоростей не бывает? Прекращай в крайности впадать.
На современной машине (не электрической) по трассам типа той же М4 можно спокойно ехать 140 - 150. Для этого не требуется крутить в отсечку, бороться с машиной и косплеить пилота Формулы-1. Просто берёшь и едешь.
Вообще-то на Джодионе ты и крутишь всё время 4000, а движок там дохленький. И управляемость у него хреновая, он слишком грубый и валкий для таких скоростей. Это именно что городская машина, которую ты используешь для гонок.
Таких трасс, как М4, в РФ всего 4. И ещё на 7 трассах есть отдельные скоростные участки, довольно маленькие. А люди живут везде, не только около этих трасс. И ездят большей частью там, где живут, а не мотаются каждый день за 1000 км. Это я уже повторил несколько раз в общем-то.
Наконец. Только лишь на М4 в день гибнет два таких, как ты. Так что твоя гибель в ДТП это не что-то гипотетическое, а просто вопрос времени.
Отвечу зелёному хуесосу.
> так что не забудь его продать до этого
Я выше уже писал, что так и планирую. Вообще, предпосылок для пиздеца нет. Думаю, что до 150к ищо паходит, а там обойдется заменой цепи и умеренным перетряхиванием коробаса, но я уже новую хочу.
Не, не паходит. Где-то между 100 и 130 посыплется к херам. Но что спорить-то: когда покупатель через неделю придёт тебя пиздить, сам увидишь. Поэтому лучше сдавай в трейд-ин, тем более Хавал такое любит, у них там программа "Лояльный трейд-ин".
Да 8000 сразу кручу 24/7, чо уж. Гулять так гулять! И машина в каждом повороте становится на два колеса.
Ты прав!
Я и сдам в трейд-ин. В прошлый раз так делал, брат жив, зависимость есть. Цена выкупа + скидка по трейд-ин = цена машины по рынку. И при этом никакого общения с пизданутыми васянами покупахами. На старой машине приехал, на новой уехал. Заебись.
>Мне до работы туда-обратно 80+ км по пробкам
Если что, вы сейчас обсуждаете батарею гибрида.
У чистых электричек батареи в разы больше - вон ссаный эволют седан и то имеет запас хода 400км. А какие-нибудь BYD уже и все 600. Даже если делить на два, то тебе хватило бы.
> Мне до работы туда-обратно 80+ км по пробкам
Как дошел до жизни такой?
>Запас хода на электричестве: 83 км
Лолблядь, серьезно?
>Где-то между 100 и 130 посыплется к херам
ТОРГ продолжается, лол.
В 2023 обещали "посыпается к херам через год")
Ещё одного сдуру забайтили. Это гибрид.
Он же сказал, что у него нет дома зарядки. То есть если высадит, будет проблема заряжаться.
А все эти числа дальности — они ведь "маркетинговые". Скажем, BYD Tang при номинальном запасе хода в 600 км показал реальную дальность при московской городской эксплуатации в -10..-12°C — 200 км. И на последних километрах уже заметно подыхал, но, правда, не отрубал печку и т.п., как бывает на некоторых машинах.
Для чистой электрички в нашем климате надо ждать твердотельных батарей, а пока это всё баловство.
>при московской городской эксплуатации в -10..-12°C — 200 км.
При московской городской эксплуатации 200км это 6-8 часов езды, если днём и не по МКАД/платным хордам.
https://t.mos.ru/mostrans/all_news/108314
В 23 они мне тут рассказывали, что посыпется сразу после выезда из салона. Четвертый год уже езжу. На самом деле, действительно посыпались поролон из водительской сидушки и компрессор кондиционера. Поменяли по гарантии.
Да и для гибрида мало. Всё же гибрид наиболее интересен, если в городе ездить в основном на электричестве. Хотя жизнь многообразная штука: есть люди, которые говорят, что гибрид их бы устроил как "более экономичная бензиновая машина".
Но сами китайцы, например, всё же стараются в городе эксплуатировать гибрид как чистую электричку. А в нашем климате этой батареи хватит на пару дней летом — и то максимум. Но с прошлого года появилось много гибридов с относительно большими батареями. Вот это более интересная тема.
Так-то 200 в городе это ещё неплохо. Тем не менее, это очень далеко от номинальной дальности, даже не половина. Вот я о чём. Когда не надо будет тратить столько энергии на подогрев батареи — тогда электрички реально будут альтернативой. Но это лет через пять, как утверждает Вэй Цзяньцзюнь. Так как у него есть завод по производству батарей, а у меня нет, то я ему верю, хехе.
> , по исследованию "Журнала Авто.Ру
Маркетинговому
Трапохуесос, ты тоже обещал хуи в тачках не сосать. И что?
У любой машины есть определённые эксплуатационные параметры. И реальные параметры могут существенно отличаться от номинальных/достижимых, причём в обе стороны.
Например, есть сумасшедший китаехейтер, или даже "специалист-танкохейтер", который под каждый роликом о Танк 300 оставляет комментарий:
"У Танка грузоподъёмность 320 кг, а даже у Матиза 400 кг!"
Ну, очевидно, это какой-то инвалид с ДЦП, который не выходит на улицу и даже не видел Матиза. Да, наверно, в Матиз можно загрузить 400 кг — посадить 4 взрослых человек и в багажник штангу положить. Только ехать этот Матиз будет медленно и печально, и очень недолго. Не рассчитана эта машина на такую постоянную эксплуатацию, даже если в мануале написано "400 кг". Сперва накроется подвеска, а потом и несчастный трёхцилиндровый движок подохнет.
Примерно так же и с Джолионом. Если использовать его для того, для чего он предназначен — как городской кроссовер, то прослужит достаточно долго. А если вот так выжимать все соки, то проездит не больше Нивы. Чтоб постоянно гонять 150, нужен двигатель помощнее и коробас понадёжнее. Тот же Танк 300 в этом отношении никаких вопросов не вызывает. Но там и цена совсем другая.
Вообще, они устроили полноценный автопробег десятка гибридов. Едва ли не все марки собрали, которые вообще продаются. Но если ты не доверяешь опубликованным результатам, то вполне можешь повторить этот автопробег и показать здесь свои результаты.
Можешь ведь?
>"У Танка грузоподъёмность 320 кг, а даже у Матиза 400 кг!"
Примерно как местные китаедаунята, которые в прошлом треде носились с официально заявленным сроком службы Субару в 3 года.
> Чтоб постоянно гонять 150, нужен двигатель помощнее и коробас понадёжнее.
Так говоришь, будто это какие-то пиздец гоночные нагрузки. На 150 км/ч на 7 передаче 2.7к оборотов. Периодически на обгонах он там крутит до 4 с копейками, и изредка чуть больше 5, но это уже совсем кратковременно.
У меня Хонда Фит в своё время с полторашкой 110 л.с. и "страшным ломучим" вариатором в таком режиме со 120к пробега до 295к спокойно прошла и по движку и коробке единственной проблемой был сопливящий задний сальник коленвала. А тут робот, который легче такие режимы переносит.
Если бы у нас выпускали рест войи с LFP батареей, пикнул бы ее. А так - гак с7 (UMO 8) / гак с9.
Подъехал, попил кофейку, зарядился до 80, довольно урча уехал в закат.
Это какая модель?
Думаю, это электроказах
ХОХЛОЛЮБИВАЯ БАБА ПЫНЯ , ИТОГИ
Wildberries повышает комиссии для селлеров из-за удорожания топлива. По оценкам экспертов, рост может составить от 5 до 20 процентных пунктов. Сейчас логистика остается одной из крупнейших затрат платформ. Повышение комиссий может привести к оттоку предпринимателей: сейчас их расходы на онлайн-площадках уже достигают 50–70% от выручки
> Мареетингов
> Думаю, это электроказах
Что многократно показывает, что в России электрички тема мертвая. На сосаче их никто не Форсит из России
Оттоку куда?
До июня чего года электрички у нас были востребованы либо нищими, либо бохатыми, которым нужно 3 секунды даста. Бохатых итт нет хотя был анон на лисяне, но то гибрид, а электричек для нищих пока не завозят - седан эволюта и тот исчез из продажи, хоть был не особо бюджетным.
Мы жалкие куколды новиопы и Степашки, у нас бензин уже дороже чем в США и большинстве стран мира, нас безнаказанно дамбят 24/7
Чтобы у тебя электрички взлетели в стране по продажам их требуется продавать с налоговыми льготами. А то у нас лет 10 назад сказали "ля, а тесла реал заебись, на тебе ввозную пошлину как за феррари!" если у тебя стоимость покупки и налогового владения электрички приближается к стоимости гранты, то все пересядут, а куча кабанатусов подтянется возводить инфраструктуру (у тебя банально на парковках больше этих зарядников появится) и давить на правительство для предоставления льгот за возведение инфраструктуры.
Понял, проникся, бегу майданить.
Спасибо, что открыл глаза!
А теперь съеби.
Терпи свин)
Нищим платить две стоимости нищей бензинки нет смысла. Нищих электричек в России нет
> Чтобы у тебя электрички взлетели в стране по продажам их требуется продавать с налоговыми льготами
То есть в них нет смысла, спасибо за внимание
Спасибо, что пересказал мой пост)
Такое.
Удорожание бензина в полтора раза без удорожание электричества это тоже своего рода налоговые льготы
> Удорожание бензина в полтора раза
Хохол, уходи
А отсутсвие бензина или же талонная экономика? Но это пока не вынесли электричество.
Что не так? Раньше я заправлялся днём без очереди по 68, а теперь заправиться в аналогичных условиях стоит 100+. Понятно, можно поехать, продрочиться в очереди час-два-три и заправиться по 72, но время это тоже деньги, на минуточку.
По зарядке электричеством дома таких изменений нет пока что
Sealion 7 EV AWD
>Хотя, может, у тебя просто нет детей?
Нет их, тут ты прав. А еще - я за последние 5 лет накатал целых 70 000 км, а раньше в год 55 000 накатывал, поэтому мне будет пох даже если бензин будет по 200 рублей - за эту весну я лишился машины, которая жрала 14 литров 92 на 100 км и пересел на другую .которая жрет 20..25 литров 98 на 100 км (и еще цены выросли, 92 я брал по 50, а 98 сейчас почти под 100... ) и как то пох, не те это расходы.
Вот когда я маслом на 14 000 закупился - я прихренел знатно.
Причем это обычный мобил 1 какой-то.
Ну я не каждый день туда езжу, где-то раз в неделю. Удаленщик с гибридным графиком. Но сам факт расстояния такой.
>> Джолион
>вполне спокойно держится на 150,
Юра 190 в треде, все в кювет!
>которая жрет 20..25 литров 98 на 100 км
Ровер?
>ааа 150, химчистка сидения и новые штаны срочно
Это типичная аудитория китайцев?
> Удорожание бензина в полтора раза без удорожание электричества это тоже своего рода налоговые льготы
Бензин по 68
А капиталочка от евро 2?
>народные сказки, легенды, мифы
> А капиталочка от евро 2?
Свыня
> Двигатели адаптированы под требования не ниже Евро-5 или Евро-6
Свинья хватит хрюкать
>Бензин по 68
А если оценить в косарь один час ожидания в очереди?
Скайлайн на тюнинге
Собираюсь брать Geely Atlas, сам из Казахстана, у нас он стоит 13кк тенге в максималке (1.9кк рублей примерно). Какие подводные?
>1.9кк рублей
Зачем ты причиняешь боль российским китаедаунам?
Школьник без машины ты?
О братюня казах салам, не делай ошибки, не нужен Атлас тебе, бери гибрид бивайдишки Song+ DMi, во всем лучше, советую. По цене примерно также.
Нет, брат, я в основном на дальняк езжу, и в моем ауле смысла от гибрида жок
Два чая этому казахстанцу.
Да и по цене на 2 ляма дороже, и диллер ближайший чот далековато
Штаны снять не забывай, котакбас. Всё съеби из треда.
>Штаны снять не забывай, котакбас
Тебя попускают только со снятыми штанами, овощ?
>Всё съеби из треда
Сильно ебу? Ну не обижайся, у тебя на роду написано быть чмошником.
Шешенды амын сыгем, акеннын аузын сыгем.
Китайский автопроизводитель Haval делает серьёзный шаг в развитии своего производства в России! 🚙
На заводе Haval в Тульской области (индустриальный парк «Узловая») планируется запустить полноценное производство автоматических коробок передач! 🛠
Полный цикл производства: ключевые компоненты будут изготавливаться на месте, а не собираться из импортных деталей. Это значительно повысит уровень локализации и снизит зависимость от зарубежных поставок.
Сроки реализации: планы были озвучены ещё в 2025 году на Шанхайском автосалоне, а в 2026 году проект был подтверждён на ПМЭФ. Запуск линии ожидается в 2026 году! 📅
Тип коробок передач: будут производиться преселективные роботизированные трансмиссии (7DCT) с «мокрыми» сцеплениями, такие как 7DCT450 и 7DCT300S, которые уже устанавливаются на российские модели Haval.
На заводе Haval в Тульской области (индустриальный парк «Узловая») планируется запустить полноценное производство автоматических коробок передач! 🛠
Полный цикл производства: ключевые компоненты будут изготавливаться на месте, а не собираться из импортных деталей. Это значительно повысит уровень локализации и снизит зависимость от зарубежных поставок.
Сроки реализации: планы были озвучены ещё в 2025 году на Шанхайском автосалоне, а в 2026 году проект был подтверждён на ПМЭФ. Запуск линии ожидается в 2026 году! 📅
Тип коробок передач: будут производиться преселективные роботизированные трансмиссии (7DCT) с «мокрыми» сцеплениями, такие как 7DCT450 и 7DCT300S, которые уже устанавливаются на российские модели Haval.
Ну вот зачем было как корсак?
Школьники без машин на самокатах очень даже попускают, лишь слегка огибая пешеходов, прямо чу-у-уточку, прямо специально показывают "а следующий раз рукоять в ребро пропишу!"
Ну так он на гибридном режиме как раз для дальняка норм. У меня знакомый знакомого в моем ауле взял Сонга, таксует нонстоп в город туда сюда по 2-3 раза в день, летом бака и заряда на 900+ км хватает, нюхает бенз, 92 спокойно переваривает, не нарадуется, после кобальта небо и земля говорит. Единственное то что только передний привод, твой Атлас может быть на ПП, это плюс конечно. Ладно, дело хозяйское конечно.
Терпи свинья
Кал на полторашке без сенсора слепых зон
> У меня знакомый знакомого
А меня знакомый полгода назад взял джейку, одна ручка двери уже сломалась, планшет регулярно глючит, теперь ездит с лицо лягушки, ведь кредит ещё три года платить
>джаку
Ну это кал какой-то черивский, не удивительно.
У вас зарядки около юрт бывают?
> Ну это кал какой-то черивский, не удивительно.
Топ по продажам в Британии
Короче, пасаны. Купили мне служебный Tank 300 в жире. Никогда с рамниками дела не имел. Нихуя не могу сказать по поводу внедорожных качеств. Но в целом очень похож на мой бывший Дарго (по эргономике и мультимедиа). Едет плавно, двигателя маловато, автомат заебись. Лежачие не замечаю.
Итого это уже 4й китаец за два года на котором я активно ездил.
Первым Воя Дрим. Ездил на нем около года. Сейчас у директора.
Потом купил жене Хавал, но через год поменял его на Кончи HS5 (пиздатая кстати тачка)
Теперь на постоянке танк.
Я походу тут самый ебанутый, кек.
Итого это уже 4й китаец за два года на котором я активно ездил.
Первым Воя Дрим. Ездил на нем около года. Сейчас у директора.
Потом купил жене Хавал, но через год поменял его на Кончи HS5 (пиздатая кстати тачка)
Теперь на постоянке танк.
Я походу тут самый ебанутый, кек.
> неправильный чинченг
Ясно
> Служебный
Кем чокшишь
Директор по строительству в строительной компании
Чо сказать то хотел? Тут взрослые дяди обсуждают взрослые вещи, кичь нахуй, заебал
Два литра, гидротрасформатор, полный привод халдекс, вообще-то
Терпи. Пора отличать нормальные машины от говна не по принципу "все китайцы говно потому что чанган кал"
>Чо сказать то хотел?
То, что сказал
>Тут взрослые дяди обсуждают взрослые вещи
Смешной аутотренинг
>кичь нахуй, заебал
Не плачь
> Терпи
А мне зачем, на чинченге ездишь ты, а не я
> Пора отличать нормальные машины
Сейчас бы в сортах китаекала разбираться
Что планируете делать когда бенз евро 2-3 начнут продавать? Это ж буквально заправка в последний путь для современных движков
От евро-3 ничего не будет, на евро-2 следить за каталиком. Маспо менять чаще.
>следить за каталиком
Следить как ему наступает пизда? Следить как накапливается нагар на дайрект инжекшен? Ресурс двигла сразу - нахуй.
>Что планируете делать когда бенз евро 2-3
Покупать ВЕЛОСИПЕД, а ласточку только когда очень надо.
Посмотри когда у тебя заливали Евро-3 в последний раз.
Планирую взять вою фри у дилера, кредит, трындын, господдержка, как не соснуть с проглотом при покупке фришки, я так понимаю сразу ее в бронь и искать, где не за оверпрайс будут чинить ее. Смотрю уже некоторые 100-200к откатали без каких либо проблем
К нам просто BYD официально не поставляется. Были бы поставки, брали бы. Но соглашусь, что брали бы скорее гибриды.
Терпи свина
> К нам просто BYD официально не поставляется.
Потому нахуй никому не нужны электрички, а больше они ничего и не делают конкурентного на нашем рынке. Тем не менее, поставляются же. Вон в парках шерингшов их кала много.
А почему электрички в России тема мертвая я миллиард раз рассказывал. В России это чисто имиджевая вещь для сверхбогатых. Бюджетные электрички без субсидий не работают, инфраструктуры нет и не будет, причем основная проблема отсутствие возможности иметь зарядку дома.
Все дополнительные сантиметры колесной базы моторному отсеку достались. Багажник как был скромный, таким и остался.
> служебный Tank 300 в жире
Танк 300 для бездорожья. Для представительских целей должен быть китайский лексус танк 500.
Терпидор в треде
А я бы взял себе гибрид от BYD, про который казах выше написал. Есть где его заряжать. Но хз где его обслуживать.
Асата борода обосрал его, так что пусть берут Лехус ГХ 550
Британцы просто обнищали, и всегда были говноедами.
> Есть где его заряжать.
То есть у тебя есть зарядка дома? Прям лично на твоём парковочное месте? Ну ты прям крут.
> Но хз где его обслуживать.
На российском рынке полно плагин гибридов, в том числе не очень дорогих.
И да, вопрос цены стоит остро. Они на 30
30% дороже,чем чисто бензиновые машины в сегменте реального рынка (российская мсрп 3-5 миллионов). И субсидий у нас нет, а те что есть смешные.
> дайрект инжекшен
У меня на 2wd Жолиончике древний движок из 00-х ещё с распределенным впрыском.
У меня есть гараж перед домом.
> На российском рынке полно плагин гибридов, в том числе не очень дорогих.
Ну как не дорогих. Что-то вменяемое с оф. гарантией дилера - это гак с7, остальное еще дороже. Проблема в том, что в РФ почти все продаваемые гибриды - с претензией на премиум с ценами от 5кк.
Из среднего ценового сегмента у нас на рынке есть:
1) эволют. Но он сделан сильно в китайском духе, не экспортная модель.
2) geely ex5. Но он едет 120 км/ч максимум, не разряжая батарею.
Если бы в РФ продавалось что-то более традиционное, типа моделей от BYD, в районе 3,5-4,5кк - это было бы интересно. В общем, выбор в среднем ценовом сегменте маленький.
> Ну как не дорогих. Что-то вменяемое с оф. гарантией дилера - это гак с7, остальное еще дороже.
Яи говорю про это. То, что ты "так и быть возьмешь электричку по казахской цене" не то,что я имею в виду. У нас цены на электрички задраны даже больше, чем не бензиновые из-за особенностей налогообложения (электрички большие и тяжёлые, то есть налоги, Каско пошлины на них выше). То есть грубо говоря, примерно одноклассная машина бензин в России будет на 30% дороже, чем в Казахстане (уровень Евросоюза), а электрички на 40-50% дороже от и так высокой цены. Вот условный воях фри не показался машиной на класс выше моего ф7 (как Моджаро кажется, например), но при этом стоит 6 лямов.
Так это авто разных классов, разных ценовых категорий. У нас есть есть гибриды средней ценовой категории, но их мало. Нужен выбор побольше.
На параллельные гибриды небольшой налог, он же от доступной мощности за 30 минут считается. У гак с7, например, налог считается со 122 л. с. И ввозить их в РФ по этой же причине по ПИ дешевле, чем авто на двс. "Параллельный" гак с7/с9 ввозят за 4,5-5кк. Но они нахуй нужны без гарантии от производителя, чтобы потом самому потекшую батарею на замену искать или какой-нибудь отъебнувший блок из электронных мозгов. Ну и субсидия в размере 925к на модели с отечественной сборкой - это тоже вкусно.
Ну у московских мажиков появилась мода вот такое собирать, но что-то у меня есть ощущение что они на них дальше всяких Карс энд кофе не ездят.
Сап дващ, какой самый дешевый, переднеприводный кроссовок на автомате или роботе сейчас есть из адекватных? Для жены. Омода с5 полная хуйня? Просто по таким ценам разве что белджи х50.
> Омода с5 полная хуйня?
Да.
> разве что белджи х50.
Он адекватный.
По железу лучше наверное джолион.
Жолибон по управлению и по ощущениям в разы приятнее гнили. Но робот на гнили это нечто, все хавалы насасывают у него, вот это 10/10 коробка прям в стоке.
> Жолибон по управлению и по ощущениям в разы приятнее гнили.
Ну не. Кулёк едет на уровне машины.
Ездит как машина, гниёт как таз
>планируется запустить полноценное производство автоматических коробок передач!
А настраивать коробки, чтобы они не пинались, когда планируется?
Я не знаю, как описать ощущения от вождения кулька. Синтетические? Оно да рулится, да едет. Но как будто в не самую проработанную аркаду играешь. В жолибоне ты чувствуешь вес, больше похоже по управлению на нормальную машину, тебя не тянет блевать от окружающего дешевого интерьера. Но он, справедливости ради, и стоит дороже большинства прямых конкурентов.
>Жолибон по управлению и по ощущениям в разы приятнее гнили
Серьезно?
Мне после года на жолибоне кажется что хуже него только червь-пидор. Даже пост-свошная гранта сарай веселее.
>ощущения от вождения кулька. Синтетические
>то ли дело жолибон
Жир потёк. Или ты про МКПП?
Двачую, брал кулёк в КШ - он куда веселее.
Но
Попробуй загляни на тестдрайв х50/кулька. На контрасте сильно удивишься. Самая мерзейшая помойка из всего топлиста это чери тигго 4 про макс 256гб 4к ультравайдскрин харрикейн. Вот это прям мда.
Не, они все сорта говна со своим ЭУРом. Поэтому я их сравниваю друг с другом. Но, повторюсь, хаваловоды (в том числе я) предъявляем ебало к осмотру, когда даже прошивка коробки спасает, но несильно от этого тупящего куска говна.
Че за шизофрения? Жубанион рулится и чувствуется как китайское говно, кулёк куда ближе к европейским машинам, хотя тоже налёт рисовых инженеров там есть.
Но один хуй, кому не похуй как рулятся китайские шушлайки, главное чтобы не развалилась через год, основной критерий, как по мне, сейчас.
Мне на Жолионе очень сильно помогла замена резины со стоявшего с завода говняка (была китайская Kumho) на Бриджстоун. Тормозной коробас она не лечит, понятное дело, но в плане рулежки и стабильности разница оказалась удивительная.
> Мне после года на жолибоне кажется что хуже него только червь-пидор. Даже пост-свошная гранта сарай веселее.
Он совсем грустный. Впрочем, многим оно и норм.
> Не, они все сорта говна со своим ЭУРом.
ГУР кал не позволяющий сделать нормальные системы безопасности
Сейчас ставят российский Пирелли
Да я ебал на это время тратить.
>когда даже прошивка коробки спасает, но несильно от этого тупящего куска говна
У меня нет претензий к разгону и тупому роботу-ебоботу, для быстропетушения есть другая бричка, а вот то что в повороте я жму газ - а машина не едет, меня подбешивает. При этом на трассе кого-нибудь обрулить по-быстренькому на 120+ вообще проблем нет, что за ебатория.
Какие именно "нормальные системы безопасности" тебе не даёт сделать ГУР? Подруливание в полосе? Всё?
> Какие именно "нормальные системы безопасности" тебе не даёт сделать ГУР? Подруливание в полосе? Всё?
Этого уже достаточно
Вот как раз этот лаг прошивка и уменьшает до минимума. В целом я прошился именно для того, чтобы меня машина не заставляла обучаться, как именно я должен на газ жать. ЕБАТЬ ТЕБЯ ЭТО НЕ ДОЛЖНО ЕБАНАЯ МАШИНА, Я НАЖАЛ НА ГАЗ ЕХАЙ НАХУЙ.
Лошадей запрягают динамо-машину крутить.
Учесть, что ты видишь разметку примерно 3-4 месяца в году, а потом она пропадает, как будто бы, meh. Учись пользоваться зеркалами и колеёй. Все остальные системы безопасности с ГУРом нормально работают.
>служебный Tank 300
>Директор по строительству в строительной компании
Какая-то зачуханная строительная компания. Дачи в СНТ строите?
Было бы оно нормальным - владельцы джолионов не отключали бы его перед каждой поездкой, лол. Потом вроде поправили сохранение настроек в новой прошивке ГУ.
Ебать ты вспомнил. Его поправили ещё в 22 году.
А ты СКОЗАЛ, что его служебная тачка должна стоить как у топов Газпрома?
Для представительский целей есть воя дрим. А жопу катать из Сириуса до Центрального Сочи и по Кавказу танк 300 более чем хватит. Я не выебистый.
> Нинужна ряяяя
Ок бумер
> Лошадей запрягают динамо-машину крутить.
Ого, у нас такого нет
> А ты СКОЗАЛ, что его служебная тачка должна стоить как у топов Газпрома?
Ну ему так в /б сказали люди с аватаркой Бейтмана
Не, с автаркой Бетйтмана только за ф7 топить будут.
Ну так продолжай, говоришь все. Пока что только из безопасности удержание в полосе. Ну ещё автопилот в различном виде завязан на ЭУР и с ГУРом работать не будет, но это не безопасность.
> Не, с автаркой Бетйтмана только за ф7 топить будут.
Как раз такие не купят безумно скучеыф7
Скорее их максимальный потолок транспорта это курьерский электроскутер.
> но это не безопасность.
Именно она. Нормальный адаптивный с удержанием.
Так у вас и юрт нет, живёте как скоты в скотоблоках или в хижинах с профнастилом.
Взял чери вместо нормальной машины, повёлся на дизайн? — пусть страдает.
Да у них и прежде были трёхлитровки, только не длинные. И к нам они их не везли. Несколько штук на всю Россию вроде притащили энтузиасты, по ПИ.
Вряд ли заслуживает особых восторгов, так как по технике это получается как бензиновый T500, только в уменьшенном кузове. Тот же мотор, та же коробка — очевидно, со всеми вытекающими приколами (хотя сейчас, говорят, приколов стало меньше).
Это любую машину надо сразу в бронь и искать, где нормально чинят. Не только войю.
BYD делает охуенные параллельные гибриды, но многие из них подпадают под высокий налог.
Ты, как и 99% человеков в нашей стране и соседних, включая даже продаванов таких машин, перепутал параллельный гибрид и последовательный.
Параллельный гибрид — где ДВС может прицепиться к колёсам, параллельно с э/мотором. Это большинство машин BYD разных брендов, все гибриды GWM, также, кажется, все Geely и её суббренды.
Чери делает под разными брендами и параллельные и последовательные гибриды, но параллельные у неё пока довольно неудачные. К нам сейчас поставляет только последовательные.
Что же касается дунфэновских и гаковских машин, то многие из на родине — параллельные гибриды, но в России их продают в последовательной версии: когда ДВС только крутит генератор, но не колёса напрямую. В результате экономичность этих "кастрированных" машин очень сильно снизилась, и также высказываются сомнения по поводу надёжности и долговечности электромоторов. Типа, они были рассчитаны на то, что им на большой и максимальной нагрузке будет помогать ДВС, а без него станут перегреваться. Но последнее пока не доказано.
Лисяны все и всегда были последовательные, а также новый модный Рокс. Поступивший в продажу весой чангановский Дипал G318 тоже последовательный.
И т.д.
> BYD делает охуенные параллельные гибриды
Параллельные гибриды мертвая тема. Не потому, что плохие, а потому что в России нет возможности их заряжать. Это в первую очередь электричка с возможностью поездить на бензине, а уже потом все остальное. Как чисто бензиновые машины даже воях очень спорная тема, генератор не тянет долгую эксплуатацию, например по трассе. Это не часто нужно, но ехать 90 по м4 так себе.
Ты только что объяснил мем "чайниз и ви" - последовательный гибрид у тебя стал хреначащим 100% времени электромотор, которому ДВС вкручивает дополнительное вращение генератора
> неправильный чинченг
Понятно
>в России нет возможности их заряжать
Прулевосток на приусах ржёт в голосину с очередного обсёра ховеродауна
>Что же касается дунфэновских и гаковских машин, то многие из на родине — параллельные гибриды, но в России их продают в последовательной версии:
Хочешь сказать, что гак переделывает параллельные гибриды в последовательные ради жухлого российского рынка? Такая переделка стоит денег ващет
Сдается мне, ты перепутал параллельные и последовательные
> даже воях очень спорная тема
Так он и не параллельный
Приус не последовательный гибрид, особенно старый Приус 2017 года у этих вот. Там ecvt.
Да, но суть ты все равно понял.
Читайте и просвещайтесь насчет типов гибридов.
https://toyota-club.net/files/faq/23-03-01_faq_hev_japan_ru.htm
https://toyota-club.net/files/faq/23-08-01_faq_hev_china_ru.htm
мимо гейбридоблядок
https://toyota-club.net/files/faq/23-03-01_faq_hev_japan_ru.htm
https://toyota-club.net/files/faq/23-08-01_faq_hev_china_ru.htm
мимо гейбридоблядок
Шизло решило запостить китаебояны во всех тредах?
А где третий?
Мой Силайн7 могёт! Какого-то пердящего тарахтящего Camaro ss на кватре сделал. Кроссовер пхах. Интересно он там выкинул все кресла и диваны из него или так, заводской комплектацией?
электроказах
электроказах
>Мой Силайн7 могёт!
Сколько раз подряд, пока не загорится черепашка?
Операция «Морской лев»(нем. Unternehmen Seelöwe) —кодовое название планировавшейся Гитлером десантной операции по высадке на Британские острова. План был учреждён 16 июля 1940 года.
Да я знаю, просто хуйню написал перепутал.
>этот гордый стальной взгляд в вечность
Китайцы знают как назвать своё авто.
Это котик, не обманывай.
Да, ты прав, я писал про последовательные гибриды.
Увы, да. Вот эти гаковские новинки, которые появились в текущем году, на родине являются параллельными гибридами! Также липецкие Эволюты и Войя Пэшн — в КНР их версии параллельные и очень экономичные, в РФ последовательные и не дают большого выигрыша перед бензиновыми. Это очень печально.
Что касается стоимости переделки: НИОКР там не такие большие, а суть переделки ведь сводится к упрощению. Планетарку убирают, оставляют только редуктор от ДВС на генератор. Ну и, конечно, надо софт управляющего компьютера переписать, но это делается один раз.
Ты можешь справедливо заметить, что надо же ещё перенастроить сборочную линию. Но, учитывая, с какой скоростью все китайские производители делают рестайлинги и рестайлинги рестайлингов — похоже, что подобные процессы у них отлично налажены и обходятся недорого.
Да, дружище! Машины все разные, точно как и люди. Вот я умный, а ты дебил. Так и с китайским автопромом — есть плохие машины, есть получше, есть уже вполне приличные. Но так как ты дебил, то понять этого не можешь. Что поделать, у каждого своя судьба!
Выше я написал, чем параллельные гибриды отличаются от последовательных. Прочти 40 раз, много думай.
>нет ты
Не сливайся так себе на лицо
Чувак, я джва года ждал, когда в этих ИИТ трендах появится хоть какая-то информация, которую я не знаю. А ты принёс целое море. Не бывал я прежде на том ресурсе, а столько полезного и интересного, и не только на этих двух страницах.
Например, кто тут спрашивал про переделку гибридов в последовательные? Ловите отличную статью про Эволют:
https://toyota-club.net/files/2025/25-07-10_landian.htm
А тебя, анон, данной мне Господом властью торжественно переименовываю из гейбридоблядка в гибридобоярина!
ИТТ трендах, конечно же. Когда пишешь чушь, надо писать её без ошибок!
быстро фиг-с
Есть такая маза, что дристайлинг 26 года у Джолика реально сделал бричку изнутри пиздаче
Мимо обладатель дристайлинговой брички в комплектахе Премиум FWD
Было бы глупо, если бы было наоборот.
Каждому свое. Типо раздутость движка или smthg else
> Есть такая маза, что дристайлинг 26 года у Джолика реально сделал бричку изнутри пиздаче
Щито? Из торпедо всратую кривую хуйню сделали и заменили божественную шайбу на сраный джойстик. Что хорошего то?
В то время как ВАГ распродает свое барахло, чтоб свести концы с концами Черик дает пожизненную гарантию.
>Черик дает пожизненную гарантию
Восторженный скот даже не подозревает о существовании дисклеймеров, бггг
В Росатоме не ставят задачу удивить всех каким-то крутым концептом и бросить всё потом на хранение в музей. При разработке новой платформы и машин на ее базе ставятся самые утилитарные задачи – возить пассажиров и грузы на определенные расстояния, и с использованием новых собственных технологий, сделать так, чтобы электромобили класса B/B+ (размерность Лада Гранта и Лада Веста) стали доступными по цене. Для этого многое приходится делать в структурах самого Росатома: сейчас количество компонентов собственной разработки в опытном автомобиле «Войт LCV» доходит до 60%. Сюда входят аккумуляторная батарея ёмкостью 32 кВт·ч, цифровая система управления, электромотор, композитные материалы корпуса. В целом, уровень локализации машины превышает 90%. В современных реалиях это рекордный показатель.
Проект линейки автомобилей «Войт» в этом плане представляет большой интерес. Во-первых, это попытка создать свою платформу. Во-вторых, с очень высоким уровнем локализации всех компонентов в России. И в-третьих, сделать всё это серийным и доступным для покупателей.
Показанный в начале июля 2026 года рабочий прототип «Войт LCV» это еще не готовая к серийному производству машина. Сами разработчики говорят о том, что о серийном производстве такой техники можно будет говорить в районе 2028-2029 годов. К этому времени будут и опытные образцы, и испытания, и доработки. Компактный электрофургон ориентирован на службы доставки, поэтому он должен легко работать в условиях городских кварталов плотной застройки, пробок и т.д. В машине есть 2 места и грузовой отсек размером около 3 кубических метров, в который можно поместить до 600 кг полезной нагрузки. Также отмечается, что заряда АКБ хватает на 300 км, и для зимних условий учитывается работа отопителя и более быстрой разрядки батареи. Так как батарея здесь русская, и система управления тоже, и всё это сделано в Росатоме, то получается интересный продукт. По цене есть общая фраза: «Он должен стоить столько же, сколько бензиновые аналоги». Ранее же сообщалось, что «экономическая модель позволит при относительно небольших объемах производства (до 10000 штук в год) выпускать электрические машины со стоимостью на уровне обычных с ДВС .
Кроссовер и своя ниша в российском автопроме
Фургон это, конечно, здорово для бизнеса. А вот что касается обычных автовладельцев, то наверное всем интересен второй образец линейки «Войт». Это, как мы помним, кроссовер, полноразмерный макет которого показывали в 2025 году. В конце июня 2026 года сообщается, что он обозначается как Войт SUV и разработан совместно с Московским Политехом.
Этот электромобиль весит всего чуть меньше тонны. В нем стоит опять же своя росатомовская АКБ емкостью 42 кВт·ч с запасом хода до 337 км (по циклу WLTC). На подходе еще одна модель батареи емкостью 84 кВт·ч с запасом хода до 670 км. Внешне машина своеобразно выглядит, и отношение к такому дизайну может быть разным. В конце концов, готовый серийный экземпляр всегда отличается от прототипа. А у нас пока рабочий прототип.
Разработчики также ранее сообщали, что на универсальной платформе для электромобилей «Войт» планируют выпуск хетчбэков, седанов, микроавтобусов, кроссоверов. В общем, без пафоса зайти в автомобильную промышленность и предложить относительно доступный модельный ряд с невысокими объемами производства. Здесь прослеживается разумная экономическая модель – не вступать в экономическую конкуренцию с большими производителями, для которых цифры в 10000 автомобилей в год это «мелочи». При этом если разработчики говорят, что под их продукт не потребуются гигантские заводы, то это в перспективе дает возможность недорого и оперативно создать сборочные цеха, скажем, не в одном регионе России, а в нескольких. Впрочем, сейчас нужно дождаться всей стандартной процедуры перед серийным производством: опытная серия, доработки и сертификация.
Проект линейки автомобилей «Войт» в этом плане представляет большой интерес. Во-первых, это попытка создать свою платформу. Во-вторых, с очень высоким уровнем локализации всех компонентов в России. И в-третьих, сделать всё это серийным и доступным для покупателей.
Показанный в начале июля 2026 года рабочий прототип «Войт LCV» это еще не готовая к серийному производству машина. Сами разработчики говорят о том, что о серийном производстве такой техники можно будет говорить в районе 2028-2029 годов. К этому времени будут и опытные образцы, и испытания, и доработки. Компактный электрофургон ориентирован на службы доставки, поэтому он должен легко работать в условиях городских кварталов плотной застройки, пробок и т.д. В машине есть 2 места и грузовой отсек размером около 3 кубических метров, в который можно поместить до 600 кг полезной нагрузки. Также отмечается, что заряда АКБ хватает на 300 км, и для зимних условий учитывается работа отопителя и более быстрой разрядки батареи. Так как батарея здесь русская, и система управления тоже, и всё это сделано в Росатоме, то получается интересный продукт. По цене есть общая фраза: «Он должен стоить столько же, сколько бензиновые аналоги». Ранее же сообщалось, что «экономическая модель позволит при относительно небольших объемах производства (до 10000 штук в год) выпускать электрические машины со стоимостью на уровне обычных с ДВС .
Кроссовер и своя ниша в российском автопроме
Фургон это, конечно, здорово для бизнеса. А вот что касается обычных автовладельцев, то наверное всем интересен второй образец линейки «Войт». Это, как мы помним, кроссовер, полноразмерный макет которого показывали в 2025 году. В конце июня 2026 года сообщается, что он обозначается как Войт SUV и разработан совместно с Московским Политехом.
Этот электромобиль весит всего чуть меньше тонны. В нем стоит опять же своя росатомовская АКБ емкостью 42 кВт·ч с запасом хода до 337 км (по циклу WLTC). На подходе еще одна модель батареи емкостью 84 кВт·ч с запасом хода до 670 км. Внешне машина своеобразно выглядит, и отношение к такому дизайну может быть разным. В конце концов, готовый серийный экземпляр всегда отличается от прототипа. А у нас пока рабочий прототип.
Разработчики также ранее сообщали, что на универсальной платформе для электромобилей «Войт» планируют выпуск хетчбэков, седанов, микроавтобусов, кроссоверов. В общем, без пафоса зайти в автомобильную промышленность и предложить относительно доступный модельный ряд с невысокими объемами производства. Здесь прослеживается разумная экономическая модель – не вступать в экономическую конкуренцию с большими производителями, для которых цифры в 10000 автомобилей в год это «мелочи». При этом если разработчики говорят, что под их продукт не потребуются гигантские заводы, то это в перспективе дает возможность недорого и оперативно создать сборочные цеха, скажем, не в одном регионе России, а в нескольких. Впрочем, сейчас нужно дождаться всей стандартной процедуры перед серийным производством: опытная серия, доработки и сертификация.
Мухобойка в стоке конечно охуеть дизайн.
Ну одно дело феррари для людей с кризисом среднего возраста, и другое дело китайский идентичный натуральному компенсатор размера МПХ
Кто ты такое, чтобы судить?
Дякую тоби Боже що я не продал свою киа церато 1.6 автомат и не купил хавал н3. РФ по сути переходит на евро3. Мой двигатель буквально спроектирован под это топливо.
Даже китайская шушлайка идентичная натуральной переживёт евро-3, главное чтобы октановое число соответствовало надписи на колонке
> Восторженный скот даже не подозревает о существовании дисклеймеров, бггг
Терпи
Только скажешь пока форсункам, возможно насосу высокого давления, катализатору, затем поршневой, именно в таком порядке.
>скажешь пока форсункам
Забьются серой, чи шо?
Кароч почитал про атлас, владельцы на 10 к.км коробас на нем меняют и пересаживаются на чери. Ебал в рот 10 к.км блять
Ну и в чем он не прав? Хотя с Зикрами я бы поспорил, горят чёт часто, на его место BYD.
>взять черика
Чувак хочет танк на V6, всё ясно.
Нельзя его винить впрочем.
>Контрактные запчасти
>Контрактная резина
>КОНТРАКТНАЯ ОТРАБОТКА ИЗ МОТОРА И КОРОБКИ
>КОНТРАКТНОЕ ЗАСОХШЕЕ ГОВНО ПЕРДЕЖЬ В СИДУХАХ
>КОНТРАКТНАЯ КРЯЗЬ С КОВРИКОВ
>Контрактная резина
>КОНТРАКТНАЯ ОТРАБОТКА ИЗ МОТОРА И КОРОБКИ
>КОНТРАКТНОЕ ЗАСОХШЕЕ ГОВНО ПЕРДЕЖЬ В СИДУХАХ
>КОНТРАКТНАЯ КРЯЗЬ С КОВРИКОВ
контрактную жену забыл с контрактными детьми
>Чувак хочет танк на V6, всё ясно.
А кто не хочет, но 330 нам не шлют (
Интересно, будет ли 500 на v8 поставляться, таки выше классом и люди обеспеченнее, иначе что там за рынки экспортные планируются непонятно
Отвалилось
Каво? Мультимедийка развернута к водятлу, дали крутилку на нее, что доставляет.
Плюс, да ебать рот та шаЁбу, нормальный джойстик дали (не то, что на всратом GAYly).
Кнопки климат-контроля, реально решение 50/50, но жить можно.
Если сравнивать с той залупой, в карше встречается, реально небо и земля.
Больше скажу что-то объективное по ремонту после обкатки, пока только 1.3 к пройдено
У нас такого нет пока.
GW4B15L или SQRF4J16 - что с большей вероятностью переживет АИ-92?
> У нас такого нет пока.
Почему?
Переживёт нахрюк.
Хаваловские двигатели, особенно полторашка на переднеприводных м6/джолионе всеядная
> Ну и в чем он не прав?
В том, что сам очкарик почему то предпочитает рендж ровер лисяну и американский лгбтфрендли компенсатор размера МПХ китайским традиционным ценностям
Еще недостаточно много геополитических побед случилось.
> Еще недостаточно много геополитических побед случилось.
Ладно
Войт — это выборный или назначенный глава городского магистрата или сельской общины в исторических государствах Восточной Европы (Польше, Литве, Беларуси, Украине), а также старшина гмины (административной единицы) в современной Польше.
Маловероятно. 97% продаваемых в Китае пятисотых — это гибриды. Бензинку они фактически для нас только и делают. Объёмы продаж в РФ небольшие. Ещё париться и V8 впихивать, чтоб вместо 5000 одинаковых продавать 4000 одних и 1000 других? Не пойдут на это, думаю.
Стоит покупать этот китайский рейнджровер для бедных?
> Мультимедийка развернута к водятлу,
Из-за чего салон, который раньше выглядел по человечески (по крайней мере, в верхних комплектациях с мягкой панелью), правратился в уродливую кривую хуйню. В предыдущем рестайле снаружи внешний вид испортили, в этом внутри добили. Молодцы, чо.
> дали крутилку на нее, что доставляет.
Дублируется кнопками на руле, так что похуй на неё, что она есть, что её нет.
> Плюс, да ебать рот та шаЁбу
Эта шайба - самый топовый селектор из всех, с которыми я когда-либо ездил. Но нет, теперь там торчащий джойстик из-за кучки тормозов, которые не разобрались, что шайбу надо крутить на похуе влево-вправо, а не по одному щелчку.
Но ладно, в Жолионе хотя бы на джойстик поменяли, ещё приемлемо. В Дарго вообще с шайбы перешли на ебаный подрулевой селектор, из-за которого рычаг дворников идёт нахуй.
> Хаваловские двигатели, особенно полторашка на переднеприводных м6/джолионе всеядная
С одной стороны, как владелец 2wd Жолиона подтверждаю. Вчера проехал 150 км на 92, потому что другого не было. Динамика становится чуть хуже, в остальном ему поебать. Но тут древний GW4G15K, у которого ещё степень сжатия 9.3:1 и распределённый впрыск, так что он гораздо более лоялен ко всякому говняку.
С другой стороны, анон то спрашивает не про него, а про GW4G15L, у которого степень сжатия 11:1, так что потенциально риск спецэффектов выше.
Все что касается концерна Черви лучше обходить стороной. Бери новый Дарго рестайл, 6.5 ДОСТА едет теперь.
>92
Интересно это уже евро2 или 3? Как китай-движки и каталики к нему приспособлены в долгую?
Если есть желание ездить с лицом лягушки, то безусловно нужно покупать
Проблемы каталика решаются перепрошивкой или ремкатом, а вот ШПГ от мопеда и низкое октановое число на турбо пукалке это проблема, да.
>6.5 ДОСТА едет теперь
Кек, ещё недавно 7.5 фантазировали. Ещё пару недель и поедет как бугатти вейрон.
Нет, ты что. Сразу в треде писали, как только автоблогеры первые тесты в обзорах провели, что едет меньше 7 до 100.
Правда ли что у Жолибона отвратительная шумоизоляция и довольно низкий клиренс?
Имеет ли смысл купить H3 вместо него? Иронично что Н3 в РФ котируется у каких-то скуфов (сужу о фоткам с отзывов), а в Китае его создавали с прицелом на молодежь.
Имеет ли смысл купить H3 вместо него? Иронично что Н3 в РФ котируется у каких-то скуфов (сужу о фоткам с отзывов), а в Китае его создавали с прицелом на молодежь.
Охотно в это верю. Что при паспортных 9 до сотни он едет 6.5 как тигуан, который мощнее на 20 сил и легче на 200 кг.
>Если есть желание ездить с лицом лягушки, то безусловно нужно покупать
А если нет такого желания, то покупать нужно Лексус за 10 лямов или типа того?
У тебя в городе только 2 тачки продаются?
Тебя мама не учила не отвечать вопросом на вопрос?
И это в России только две тачки продаются: Джолион и Тигго 7.
>Тебя мама не учила не отвечать вопросом на вопрос?
Ты же сам отвечаешь вопросом на вопрос. Что за лицемерие?
Недавно ехал в такси на Аризо 8, показалось что она даже шумнее М6, хотя претендует на бизнес-класс, казалось бы
Если ты первый день в этом треде сидишь, то напомню, что в прошлом треде скидывали видос, где измеряли мощность мотора. Вышло 245 л. с. Просто их в паспорте незадекларировали.
> Правда ли что у Жолибона отвратительная шумоизоляция
Смотря с чем сравнивать. Как и у всего остального /б/-класса примерно. На небольших скоростях похуй, на 150 гул стоит знатный.
> и довольно низкий клиренс?
Опять же, смотря с чем сравнивать и для чего. Для грунтовок без фанатизма и городской эксплуатации с препятствиями уровня бордюра хватает. Для штурма тракторной колеи низкий, ясен хуй.
> Имеет ли смысл купить H3 вместо него?
После тест драйве у меня такое впечатление сложилось: у H3 чуть лучше работает коробас, чуть лучше шумка, чуть более мягкая подвеска, но из-за этого его больше кренит. По сравнению с максималкой Жолиона, H3 ободрали по салону на заднем ряду, какие-то опции убрали, какие-то добавили.
> Иронично что Н3 в РФ котируется у каких-то скуфов
Потому что они думают, что он на внедорожник похож, лол.
Скуфы котируют м6, потому что гур, аналоговая приборка, почти нихуя нет свистоперделок. Дальше у скуфов провал и сразу танк300, потому что на хуй крузака похож, больного алкогольной энцефалопатией.
Ты первый начал - санкция агрессора. Учи матчасть либертарианства, чтобы не писать хуйни в интернете.
>Потому что они думают, что он на внедорожник похож, лол.
В Китае его красили в светло-зеленый, а в России красят в черный, потому что это настоящий гречневый мужицкий цвет не для пидоров всяких. Пидоры смотрят на этот цвет, им плохо становится, и они убегают из автосалона.
>Ты первый начал
>Учи матчасть либертарианства
Всё понял. Ребёнок, иди нахуй отсюда.
>чтобы не писать хуйни в интернете
Хочешь быть монополистом в этом?
Какая же у него беда с пропорциями, пиздец просто. Почему Лаваш не может в дизайн?
Бля я бы на таких ярких, кислотных тачках только бы и ездил. Мало у кого красивый стандартный цвет получается.
Радуйся, что трипофобную решетку не въебали.
Ты только не плачь, ладно? Я не хотел задеть твои нежные чувства.
>Дальше у скуфов провал и сразу танк300
Дальше H5 (длинный сука ояебу), а после него уже танк300
скуф на М6
>беда с пропорциями, пиздец
Если ты про жопу, то в ресте её переделали.
Я про всё. У него нижняя половина, которая ниже линии окон, слишком жирная относительно верхней. На фотках с удачными ракурсами смотрится нормально, но в живую выглядит как будто на нижнюю часть головы Пепе поставили макушку Ромки прыгуна.
Но хоть догадались в рестайле убрать ублюдский горб с пятой двери, и то хорошо.
>Ты только не плачь, ладно?
Такая реакция свойственна тебе, не нужно проецировать.
>Я не хотел задеть твои нежные чувства
Ты, главное, не задевай зубами залупу, когда сосёшь. Задеть чьи-то чувства тебе пока не под силу.
>У него нижняя половина, которая ниже линии окон, слишком жирная относительно верхней
Сейчас большинство иномарок такие, кроме разве что бизнес класса. С разморозкой, дед.
Почему ты такой обиженный? Тебя отчим насиловал в детстве? Я просто хочу разобраться.
Даже если и так, это не делает H3 менее всратым.
Так это по просьбам трудящихся сделали. Скуфы были сильно против "горба".
>Тебя тоже отчим насиловал в детстве?
Ты пропустил слово. Нет, дружок, только тебя. Повторюсь - не стоит проецировать свои проблемы на других. Если кто-то ссыт тебе на ебальник, это не означает, что его тоже насиловал отчим, что его чувства тоже задеты или что он тоже опущенный чмошник. В твоём случае проблема кроется только в тебе.
н5 так то дороже танка 300. Ну сук самый симпатичный среди них всех. Моё куколдское желание владеть крузаком удовлетворяется его видом.
Золотая медаль за уродливость все равно у Н5. Это какой-то катафалк на микроколесах.
Какое у тебя душевное расстройство? Мне правда интересно.
Зачем вообще смотреть видео про каких-то рандомных Васянов, которые что-то обсуждают? Это оцифрованная версия посиделок с мужиками в гараже?
Но ведь в Великобритании это топ продаж, НАСТОЯЩИЕ БРИТАНСКИЕ АНГЛИЧАНЕ покупают и нахваливают.
->
При условии объединения февральской и мартовской статистики. И не продаж, а лизинга, который там был по 350 фунтов в месяц, без права выкупа, что халява даже для нашей страны.
Не рубль, а три, не выиграл, а потерял.
Хз. Выглядит пиздато.
И в Израиле тоже!
Нормально выглядит, как и любой дефолтный внедорожник
То ли дело баварское!
Говноед везде говно найдёт
Помогите, не пойму на какой картинке Н5?
Ну да, лучше.
А ты протри глаза от дерьма и поймёшь, говноед)
Похож на монжарик. А монжарик топчик.
>
>Подъехал, познакомился, попили кофейку, пока заряжался до 80, подрочили друг другу на брундершафт и попользовали друг друга под хвостик, кончил мне на лицо и я довольно урча уехал в закат
суть электрофикации
Разумеется, он всратый. Прост сейчас это скорее норма, чем исключение.
> на евро-2 следить за каталиком
ты угораешь? в евро 2 в 10 раз больше серы чем в евро 5, что там следить? там проехал 1000км и меняй фильтр топливный и масло
Щас бы крячить 21 дисочки на изоленте к рамному внедорожнику, ага
Городской сое больше нехуем заняться.
Мне недавно подсунули рекламу VK Игры, проигрывал с неё в голосину. Потом подумал, что маркетологи ведь знают людей лучше меня, а значит это не шутка, и стало грустно.
В прошлом году H5 был от 3.5, а танк300 от 4
АВТОВАЗ привез в Екатеринбург кроссовер Lada Azimut и подтвердил сроки выхода модели на рынок до конца 2026 года.
«Автомобиль получит современные опции комфорта и безопасности, включая полностью светодиодную оптику, цифровую панель приборов с 10-дюймовым экраном мультимедийной системы, беспроводную зарядку, панорамную крышу, двухзонный климат-контроль и камеру кругового обзора», – сообщила пресс-служба автогиганта.
Перспективный кроссовер демонстрируется на проходящей с 6 по 9 июля международной промышленной выставке «Иннопром» в Екатеринбурге вместе с недавней новинкой, универсалом Lada Iskra.
«Автомобиль получит современные опции комфорта и безопасности, включая полностью светодиодную оптику, цифровую панель приборов с 10-дюймовым экраном мультимедийной системы, беспроводную зарядку, панорамную крышу, двухзонный климат-контроль и камеру кругового обзора», – сообщила пресс-служба автогиганта.
Перспективный кроссовер демонстрируется на проходящей с 6 по 9 июля международной промышленной выставке «Иннопром» в Екатеринбурге вместе с недавней новинкой, универсалом Lada Iskra.
Речь идёт о непропорциональности размеров колёс относительно кузова и колёсных арок. Но ты колхозник с двузначным ICQ, поэтому не понимаешь этого.
> Золотая медаль за уродливость все равно у Н5. Это какой-то катафалк на микроколесах.
Нормальные колеса
>ну и что, что машина для говен - я сказал, должна выглядеть как паркетник!
Ясн
Говорю же - ты слишком тупой даже для этого.
>Не пойдут на это, думаю.
Они говорили, что будут пихать, когда мотор показывали в том году, просто с учетом утиля мне страшно представить сколько он стоить у нас будет а кроме как к нам и в Австралию они же особо и не экспортируют вроде никуда
Ну да, а умные долбоёбы тем временем пилят арки для установки внедорожной резины на внедорожную машину. Иди нахуй, шизло)
Обосраться и барахтаться в собственном дерьме максимально долго на потеху публике, при этом даже не понимая, что обосрался - это какая-то отличительная черта кретинов из китаедауняча. Вы тут особенные.
>китаедаун
Ахах, т.е. трапохуесосы уже не отсвечивают лишний раз и стараются сидеть итт инкогнито?
Доёбы уже перешли на уровень, мне не красиво, вагодебилам и тойотадаунам нечем крыть ебку чинчонгами
Двачую этого
Просто Васянам не приходит в голову приводить мнение своего собутыльника Петровича в качестве авторитета, во всяком случае вне своего круга, а зрители блогеров почему-то искренне полагают, что все знают их кумиров и испытывают к ним крайнюю степень уважения, как и сама соя.
Но я же не покупатель Н5. Ты путаешь, маня.
>Эта шайба - самый топовый селектор из всех, с которыми я когда-либо ездил.
Тебе нравится, но большинству нет. Потому и убрали.
Потому что у него дизайнером был некто Трофимчук из Белоруссии, а в экс-СССР чем уродливей, тем лучше считается.
Его творение — Haval H9 II — на мой вкус самая уродливая машина среди всех когда-либо выпущенных внедорожников, а владельцы хвалят и называют красивым.
Ой ё, как была длинная Секвойя, так никто не пиздел, как сделали H5 II, так пошёл вой.
Хавалы/Танки также в страны Залива идут, но не очень большие объёмы.
Что-то я пропустил обновление uni-v - стало прям лучше:
Дрыгатель 2 литра с чугунным блоком (235 л.с. и 390 Нм)
6,3 секунды даста
Гидроавтомат айсин 8ступка
Сделали подогревы всех сидений, ну и куча другой херни
Будь я суетологом, задумался бы
Дрыгатель 2 литра с чугунным блоком (235 л.с. и 390 Нм)
6,3 секунды даста
Гидроавтомат айсин 8ступка
Сделали подогревы всех сидений, ну и куча другой херни
Будь я суетологом, задумался бы
А вот Эмилия Трапохуесосовна приходит в тред наглотаться хуёв с высоко поднятой головой! Так же как и отсасывает в тачках Глотайте на здоровье дорогая!
> но большинству нет
Чёт я на drive2 у реальных владельцев не видел массового негодования по поводу шайбы. Вся вонь была от говорящих голов с ютуба и каршеринговых еблуш.
>ебку чинчонгами
Ёбка жопой или какая ещё?
>А меня знакомый полгода назад взял джейку, одна ручка двери уже сломалась, планшет регулярно глючит, теперь ездит с лицо лягушки, ведь кредит ещё три года платить
Ну и почему он не везет это корыто в салон по гарантии?
>
>
>То ли дело баварское!
Если бы, от нового дизаена даже самые припиздованные бмвшники в шоке
Так ты же само съёбываешься отсюда в ужасе и не отсвечиваешь несколько дней после того, как тебя здесь обоссут, животное.
>Помогите, не пойму на какой картинке банан?
>Если бы, от нового дизаена даже самые припиздованные бмвшники в шоке
И при всём при этом, их дизайн на порядок лучше чингчонга. То есть их самые неудачные модели гораздо лучше "удачных" чингчонговских.
Кек, китаедаун и здесь запутается.
>Будь я пассивом, уже бы набривал попку и бежал к мальчикам в кредитный отдел
А вот интересно, салоны китайских авто тоже обнесены профнастилом и парковка у них организована на газоне? Ну типа, чтобы целевая аудитория ощущала привычный комфорт.
Чем лучше? Аргументируй
полно роликов где бвм за дизайн 2026 засирают и мешают с дерьмом
>Эмилия, не тралль, я твой отец!
>Чем лучше? Аргументируй
Дизайном, мой маленький друх
>полно роликов где бвм за дизайн 2026 засирают и мешают с дерьмом
Дай угадаю - в тиктоке, да?
Эмилия Трапохуесосовна, продолжайте заглатывать. Не надо отвлекаться на свою шизу.
Вот это трапохуесосный десант с утра, лул
Генерал-полковник Трап провёл новую мобилизацию в дурке, чи отдолбил старых как следует?
>звуки трапохуесосания
Так держать, Эмилия Трапохуесосовна!
Вас тоже бесит, что топовые комплектации идут обязательно с люком? Люкодебилы, что вы в них всё высматриваете - беспилотники?
У меня просто Панамера во всю крышу, люк твой отецнахуй не нуж0н, говорят он течет, а зимой может сифонить.
> Вас тоже бесит, что топовые комплектации идут обязательно с люком? Люкодебилы, что вы в них всё высматриваете - беспилотники?
Он ещё скрипит
Потому что либо никакого "знакомого" нет, либо "знакомый" сказочный тормоз, потому что по гарантии эти вопросы решают на раз-два
У ТТ скуфа опять припадки паранои
везде китаедауны, ебля в жопу из всех щелей, закрой глаза и уже ябут! В жеппу ябут!!! Суки!!!
Ну либо вариант номер 3, никаких запчастей на этот самый джаеку ж7 нет. Их заказали на заводе, через полгода придут. С одной стороны у тебя не отказывается дилер от твоих претензий, с другой жди до посинения результатов его работы.
Эта ситуация часто наблюдалась у того же эволюта, когда люди жаловались, что они расходники на ТО по 3 месяца ждали.
У вас там ВАГ скопытился. Скоро Джейку придете и выебет его, как он это сделал с островитянами.
Ну что ты, в салонах обычно просторно, светло и чисто, чтобы китаедебил обомлел с непривычки и покорно принимал на лицо струи мочи от менеджеров. Всё-таки в комфортной для себя атмосфере китаедебилы иногда становятся наглыми и крикливыми.
Будет работать на ВПК, большая Гойда в 2030.
>может привести
>будет вынужден
>может произойти
Статья ни о чём из водянистой воды, а китаедаун уже перемогает.
>как он это сделал с островитянами
Купил мёртвый бренд без производства и технологий для использования его названия, чтобы лошьё покупало китаекал думая, что это не китаекал. ДААА, ВЫЕБАЛ!!! УУУУУУУ
Китаедовены не меняются...
Напоминаю, это же СМИ публиковало интервью генерала ФСО, где он рассказывал про чтение мыслей Мадлен Олбрайт. Примерно с тех пор, любую публикацию в этих СМИ можно трогать только ногами и кормить с дырявой ложки и дырявой тарелки.
>можно трогать только ногами и кормить с дырявой ложки и дырявой тарелки
То, что нужно китаедаунам.
Так я и есть китаедовн, просто мне за правду обидно. Ебало к осмотру?
> Будь я суетологом, задумался бы
Так мем про ЧАНГАН не просто так.
могли продавать свои гольфы за адекватный прайс, теперь уже ничего не будут
Чтобы ты купил, анон. Нового китайца или гелик 2000 года за 1,5 миллиона ?
Осла, который ездит на воде и овсе.
Ебать, ну чинчонга однозначно, это же чичонг-тред.
Ребята, чёт я в смятении. На фоне новостей про бензинчик евро-3/2, меня немного потрясывает от мысли, что мой чинчонг юни-в не готов к такому. Как быть?
Похоже без присадОЧЕК не обойтись.
Ничего не дадут
Ребят, где простому степашке терпиггеру заправить свою гнилую ласточку?
На частных заправках где нет очередей. Ну или у барыг в телеграме и авито
> Чтобы ты купил, анон. Нового китайца или гелик 2000 года за 1,5 миллиона ?
Мамку твою
Новый китаец стоит от двух миллионов.
Китайцы хуй клали на традиционные ценности и сейчас успешно вытесняют этот самый традиционный фольксваген из КНР. Автор текста на скрине ебанутый чмошник, живущий в галлюцинациях.
https://www.drive2.ru/l/727307426516180987/
>24.02 .2025 .Ну что мужики, случилась беда у меня, просто выстрелил люк в верх!
Чего?
> Выяснил почему лопнул люк в моем случае. Когда менял его увидел вмятину на первой поперечине дуги багажника. Камень попал в дугу и потом в люк.
Автовазовцы до конца 2026-го обещают выпустить серию прототипов нового кроссовера LADA Azimut с 150-сильным турбодвигателем, сочетающимся с коробкой-«автомат». Эти машины направят на тесты, которые нужны для финальной доводки. А еще результаты испытаний помогут спрогнозировать востребованность новой модификации у российских покупателей.
На дизеле или газе?
> На дизеле или газе?
На терпении
Лада на дизеле была бы хитом продаж, но лучше ларгус какой-нибудь
Помнится, у ТАЗа когда-то была четверка на дизеле мелкой серией.
Так у нас и Волги, и Лады, и Патрик дизельные были при чем у таза свой был, за ямз не шарю, просто этот дизель никому особо не упёрся, когда бенз копейки стоит, хотя не отказался бы сейчас штаер поиметь с его конструктивом, но там душить эконормами придется и вся экономичность с простотой пропадут
>24.02 .2025 .Ну что мужики, случилась беда у меня, просто выстрелил люк в верх!
>Оф дилер наш с ДНР
Типичный черипикинг от идиота которого не учили читать
Я это прочитал еще неделю назад. Причина твоего подрыва, люкодебил? То что ему камень прилетел как-то отменяет тот факт, что люк в крыше - это для дебилов?
Ну почитай дальше, там еще люди описывают случаи как их люки крякнули на ровном месте.
>Ну почитай дальше, там еще люди описывают случаи как их люки крякнули на ровном месте
если пизданулся люк у немецкой тройки, то - ну что ж бывает
если пизданулся люк у корейцев и японцев тройки, то - ну не умеют еще делать топовое качество
если пизданулся люк у китайцев, - а знаешь почему у тебя люк пизданулся? Знаешь?! .... Да потучто ты пидор! Вот почему! У тебя не только люк треснул , а еще и жопа, пидорюга ты ебанный! Любишь сосать хуи китайские, сперма теплая густая! Смазочка!!!
> если пизданулся люк у китайцев, - а знаешь почему у тебя люк пизданулся? Знаешь?! .... Да потучто ты пидор! Вот почему! У тебя не только люк треснул , а еще и жопа, пидорюга ты ебанный! Любишь сосать хуи китайские, сперма теплая густая! Смазочка!!!
Обзмеился! Ну по факту, хули!
Тебя довели тролли до истерики в этом ИТТ-треде? Попей валерианки, потрогай траву.
Хм
Лол, напомнило, как тут недавно один кадр истерил, когда я сказал что зелёный набрасыватель говна на вентилятор прав насчёт того, что топит за физические кнопки. Такой же подрыв был, хотя я ни слова конкретно про Китай не сказал. Признавайся, это тебя же тогда порвало?
База. Все так. Гомосексуалисты немецкие осели в треде.
Всратухи какие-то. Бимбоунитазы среди авто.
И ебут несчастных китаедаунов в их продукты жопосодержащие идентичные натуральным.
Тоже странно. При том что водитель чаще всего едет один, в лучшем случае с жирухой и "сыном" от предыдущего брака, с компанией друзей, тем более в чингчонге мало кто едет (ибо пластиковый мир победил).
Жесть вы пидоры конеш. ЛГБТшники ебаные.
Нахуй нужен этот люк? Без него бы была мелкая вмятина на крыше, на которую всем пох.
Начиналось все середине 2000х и начале 2010х, Тайланд.... дешевый отдых, легалайз шмали, дешевое бухло, шлюховатые наташки и проститутки за стоимость миски том яма, аккуратно в этот перечень затесалось развлечение тарабанить трапов, а потом и свой пердачелло подставлять по щекотливый тайский коричневый хуек. И все что было в Тайланде якобы там и оставалось.... но!
Посмотрите на этот пидорский дизайн БМВ, Ауди и Мерса! Это же только пидор мог нарисовать! ..... ни и кем же являются те кто покупает эти поделия? Вопрос не риторический, не виляйте своей дырявой жопой любителя немецкой тройки, это фактаж петушиного статуса. В 2026 покупать Ауди, БМВ и Мерседес это как покупка страпона, вроде бы и нет явных доказательств что ты няшишь себя этим VAG3000 c усиками, с одной стороны, а с другой стороны все на СТО понимают что ты дырявый.
>слюнявые гомопроекции любителя китайских дилдаков
Почему ебут тебя, а пидоры все вокруг?
Пидар тут только ты, пора бы тебе осознать это.
То, есть ты, пассивный гомосексуалист, называешь меня, гетеросексуала, пидором? У вас тут так принято?
>Заказал люк
>Цена 36500
Достаточно бюджетно, как по мне. Если словить в крышу вмятину со сколом, то ремонт с перекрасом выйдет +/- столько же.
Это другой чел.
Ты много базаришь, педик. И много фантазируешь про своих любимых пидоров. Тебе надо ебало завалить, пока не сломали.
Твоя немотивированная агрессия как-то связана с твоими гомосексуальными половыми актами в пассивной форме. Ты пытаешься выместить на мне свою обиду на мужчин? Или ты ненавидишь гетеросексуалов?
Снова фантазируешь, пидар. Я тебе сказал, где твое место и что ты должен сделать. Ты не понял что ли?
Гомосексуалист, почему ты ненавидишь натуралов? Зачем ты агрессируешь?
Какой же ты маневренный пидар. Сам фантазируешь о гомоебле, а обвиняешь других. Я тебе указал направление для съеба, пидар. Уебывай.
Ты глупый и агрессивный гомосексуалист.
Опять проецируешь, тупой пидар.
>Ты много базаришь, педик
>ты, пассивный гомосексуалист
>Пидар тут только ты
>слюнявые гомопроекции
думаю это нужно в птс писать большими буквами - У МЕНЯ АУДИ/МЕРС/ФОЛЬЦ И Я НЕ ПИДОР!!! НЕ ПИДОР!!!!!!
кто бы там что не говорил но последняя генерация немецкой тройки рили как будто ее ИИ рисовал, или какие-то индусы за еду. Сами китайцы высмеивают немецкий дизайн, погуглите - китайцы, бмв, свинья, - и ахуейте
Немцы в принципе уже давно опустились, это правда.
Т.е. немцекуколды смогли накалить даже говноедов, которые покупали омоду с5. Хз как тут выкручиваться, может внеочередной бнв-прайд поможет?
Biya budesh kogda v gopu vyebem.
У нас тут снова, опять, всегда горит Гак блять ебучий.
Журналюхи спутали JAC с Gac s8 лол
Журналюхи спутали JAC с Gac s8 лол
Уровень локализации производимых в Нижнем Новгороде автомобилей Volga пока минимальный: 1040 баллов из 7000 возможных. 1000 из указанного количества — за НИОКР (начисляются по умолчанию, если проект имеет СПИК), 40 баллов — за модуль ЭРА-ГЛОНАСС. Об этом сообщает Дром.
Ну если даже ховеродаун их путает, то это не проблема журналистов
Esteo V27
С субсидией 4 825 000, без 5 750 000.
В Китае - 169 800 – 196 800 юаней (1.9 - 2.2 на наши)
Deepal S07
4 084 900 со всеми скидками и субсидией, без 5 289 900.
В Китае - от 149 900 юаней за гибрид (1.7 на наши)
> За движение паркетника отвечает один электромотор на задней оси
Цены ну просто охуеть
С субсидией 4 825 000, без 5 750 000.
В Китае - 169 800 – 196 800 юаней (1.9 - 2.2 на наши)
Deepal S07
4 084 900 со всеми скидками и субсидией, без 5 289 900.
В Китае - от 149 900 юаней за гибрид (1.7 на наши)
> За движение паркетника отвечает один электромотор на задней оси
Цены ну просто охуеть
Выгоднее подождать пару лет и найти чингчонг двухлетней давности, они быстро теряют в цене.
>Достаточно бюджетно
Он сам всё сделал, вдвоем с приятелем. Если выправлять крышу и красить самому тоже выйдет бюджетно.
>бенз копейки стоит
Триллиардер в треде, все в барак!
Особенно интересно это было на Ягуарчиках: рамка люка стальная, крыша алюминиевая, на уплотнениях собирался конденсат(==рассол), Fe и Al образуют гальваническую пару, и люк отгнивает к великой "радости" владельца.
С чего бы вдруг? Модель JAC JS8 действительно существует. На фото не видно машины, только огонь.
Учитывая, что стоит жаркая погода, а все почему-то начали возить с собой канистры, мы ещё увидим немало пожаров. Независимо от марки.
То есть даже шильдик не локализован. Интересная российская машина, ага.
>Fe и Al образуют гальваническую пару, и люк отгнивает к великой "радости" владельца.
Но перед тем как отгнить, образовывал блогородную сине-зеленую аристократическую патину. Лакшери, олдмани, люкс.... ебля в жопу
>JAC JS8 действительно существует. На фото не видно машины, только огонь
КАКИЕ ВАШИ ДОКАЗАТЕЛЬСТВА?
>Учитывая, что стоит жаркая погода, а все почему-то начали возить с собой канистры, мы ещё увидим немало пожаров. Независимо от марки.
Време електромобилей настало! Кстати кто из местных РФ владеет чисто електрическими авто, как дела?
Ага, ага. В 2018 году так и говорили: "Дилеры охуели, не надо ничего покупать, надо подождать пару лет. Народ не сможет по 2 миллиона брать машины, и цены скоро упадут".
> Триллиардер в треде, все в барак!
Давай бензин по украинским 90 гривнам
>Опять проецируешь тупого пидара
>Я НЕ ПИДОР!!! НЕ ПИДОР!!!!!!
Ты хочешь, чтобы людям в птс писали, что ты не пидор?
То ли дело технологичные китайские материалы из пластиковых стаканчиков и премиум дизайн мультиварки из 2000-х. Ну китайцы! Ну молодцы! Всех уделали!
Я в душе не ебу, какие там гривны. Мне они как-то ни разу в жизни не понадобились. Ни тугрики, ни песо. Может быть, где-то бензин стоит ещё в два или три раза дороже. Всё это — реалии тех стран. Вообще похуй на их проблемы, а уж тем более на проблемы недогосударства на месте бывш. УССР.
Важно лишь, что будет твориться у нас! Если (а точнее, как только) бензин уйдёт вверх вдвое, то все цены вырастут процентов на 20-30, просто потому что. А мои доходы — вряд ли. Вот это меня слегка беспокоит!
Ты опять попутал. Это именно салон BMW i3 делался из переработанных бутылок. И, очевидно, не только этой модели.
Хм
Терпи
И тут у китайцев скопировали! Отсталые немцы!
Привет, терпидор!
>Если выправлять крышу и красить самому тоже выйдет бюджетно.
Заменить запчасть своими силами даст результат с таким же качеством, как и в сервисе.
А вот покрасить своими силами с качеством как в сервисе - вероятность невелика
Терпидор... это что-то ведь про Французскую революцию, да?
если ты не пидор, то где технологичные и передовые автомобили твоей страны?
>Купил мёртвый бренд без производства и технологий
Технологии SAIC в достаточном количестве получил от VAG, GM и Iveco, с которыми у него совместные предприятия. Например, двухлитровый движок нашего русского родного отечественного "Москвича М90" — это вариант опелевского агрегата, сделанный GM специально для SAIC, и собирали его изначально в Венгрии. И т.д.
Украсить эти технологии славным брендом, который сами англичане угробили и разворовали, едва полностью не уничтожили — почему бы и нет? MG в Европе сейчас популярнее, чем он был при последних европейских хозяевах.
>Статья ни о чём из водянистой воды
На "Ленте" на днях была хорошая статья про VAG и его проблемы, даже на удивление информативная. Наверно, плагиат.
https://lenta.ru/articles/2026/07/06/volkswagen/
Но ты ведь не осилишь, ты больше пол-абзаца прочитать не в состоянии.
Овощ, ты ведь даже не осилил понять о чём шла речь.
https://youtu.be/4_ecdfHPbq4
Мотор-генератор позволяет заряжать батарею при движении на электротяге со скоростью до 150 км/ч.
Мотор-генератор позволяет заряжать батарею при движении на электротяге со скоростью до 150 км/ч.
Купил Чанган UNI-S дорест, тачка норм, валкая слегка после моей предыдущей божественной Хонды, но зато и мягче. Пока всё норм, но я только месяц отъездил.
> Купил Чанган UNI-S дорест
Ебать дебил
Шляпамобили
Ну я сейчас на 6 летнем ваге и его починить можно на любой помойке, в прямом смысле, там ломаться-то особо не чему, а вот хитровыебаные гибриды с батарейкой под жопой, свякими выдвижными панелями и прочей поеботой, не думаю, что официалы могут пофиксить некторые моменты, как собственно и в вагах, что я суперб покупал в 20 менеджер еблан не мог половину опций описать, что техники калибрануть круиз, что на тигуане, ебаный датчик воздуха умудрились сломать, точнее крепление
>официалы не могут починить гибрид -> гибриды хуйня
>официалы не могут починить ваг -> ваг заебись, я сам его починю на любой помойке
Эмилия Трапохуесосовна напрашивается на свежую порцию хуёв за щеку) Зачем-то кокетничает и манерничает. Эмилия Трапохуесосовна, вам не нужно никого провоцировать своей тупостью, вас с удовольствием оттрапохуесосят просто так) Получайте, деточка!
Двачую. Избирательная логика вагодаунов как всегда поражает.
>Эмилия, не тралль, я твой отец!
Долбоеб, проблема в том, что есть машины, которые выпускают по европейским нормам, а есть раз в два года обновляющаяся повозка, со своей внутренней кухней, своей документаций и отсутствием человеческого регламента. Хотя тебе говноменеджеру в инженерию сложно. А сидеть без ведра по 4-6 месяцев, тратя бабки на карш или такси крайне хуевая статья расходов
Перепись кретинов. Можете расходиться
Не гори, вагодауненок. Твоя тупость излечима.
Ты общаешься с шизофреником, которого здесь кличут "трапохуесосом". Продолжать надо или сам поймёшь целесообразность своей затеи?
>пускает слюну и мычит что-то лишённое смысла
Другого и не ожидал
>вам не нужно никого провоцировать своей тупостью, вас с удовольствием оттрапохуесосят просто так) Получайте, деточка!
100% латентный гей написал это.
Отсосал бы ему, да?
Почему?
Удваиваю. Опять вагопидар в треде со своими гомофантазиями ищет себе мужика.
>2 пидора или 1 семёнопидор гомофантазируют о пидорах с гомофантазиями в поисках мужика, пытаясь найти себе мужика
Съебал в загон для пидаров, пидар блядь. Ты хуйня позорная блядь тут существовать не должна.
>Съебал в загон для пидаров, пидар блядь.
Как вернёшься - отпишись!
>Ты хуйня позорная блядь тут существовать не должна
Здесь только пидорам рады?
Ты че сука не понял, хуесос опущенный? Съебал отсюда блять.
Заставь меня, истеричный петушок.
Какой же ты пидарас, прям подзалупный творожок говорящий. Ну-ка испарился нахуй отсюда, хуета.
Ты чего такой злой, на людей бросаешься? Скажи своему парню, чтобы хорошенько отодрал тебя. Может поспокойнее станешь.
Это так и работает чел
Снова проецируешь свои гомофантазии, говнопидар. Съебал нахуй отсюда.
Ну, честно говоря, я представлял себе как тебя тарабанит твой дружок-петушок, а ты, как обычно, истерично верещишь какую-нибудь хуйню из того, что ты писал выше) Это выглядит смешно, ведь мы оба знаем, что я не далёк от истины.
Базаришь много, хуета позорная. Ебучка может треснуть.
Какой боевой петушок) Последи лучшей, чтобы твоё очко не треснуло. Я слышал, у ваших это распространённая проблема.
Какой же ты не палящийся пидарас со своими гомофантазиями. Хуею блять, как тебе ебальник не сковырнули ирл за гнилой пиздеж. Ведь ты же натуральный гомик нахуй, который че-то пиздит.
Как ты смешно проецируешь свою внутреннюю сущность на других, визгливый петушок)
Съеби, пидар.
А то что?
Без вариантов, пидар. Просто съеби нахуй.
Ебать у вас тут весело
> пук
Тебе не нравится, когда я шлёпаю тебя по лбу писюном? Ты же сам напрашиваешься.
Это двач/автач/китаедауняч/трапохуесосяч. Добро пожаловать. Снова
Съеби, хуесос. Бате своему про свои гомосексуальные фантазии расскажешь, пидар блядь.
Заставь меня съебать, петушок. Своими истериками и гомоисториями про вас с твоим батей ты не сможешь этого сделать.
Я понимаю, что далеко не все ваговоды являются гомиками, но ты прям гомосек не скрывающийся, вагопидар одним словом. Предлагаю тебе съебать отсюда, вагопидар, по-хорошему.
А как будет по-плохому, петушок? Парню пожалуешься?
Съеби к своим друзьям-гомосексуалистам, вагопидар.
Ты меня в вашу компанию приглашаешь? Спасибо, но нет, петушок. Я не из ваших. Так что там насчёт "по-плохому"? Дал заднюю? Опять
К чему эти оправдания, вагопидар, полтреда в твоих гомофантазиях. Просто прекрати позориться и съеби.
Слился как твой парень тебе на литсо, маленький истеричный трусливый петушок)
> Гомофантазии обезумевшего вагопидара.
>проекции плаксивой гомоистерички
У нас Монжарик обновился, и цены дропнули, конкуренция очень высокая стала в этом сегменте, там ещё Gac GS7 вышел, пушка гонка.
Почти 40 комментариев подряд: "Ты пидор!" "Нет, ты пидор!"
Это называется форум об автомобилях. Ужасно.
Лучше бы сходили, тортика поели.
Это называется форум об автомобилях. Ужасно.
Лучше бы сходили, тортика поели.
Вагохейтер ищет себе самца для случки. Жара такая, какие тортики
Продолжаешь проецировать, вагопидар. Съеби к своим, мужеложец.
Я тебе не ваш, глиномес. Ищи себе ёбыря в другом месте
Ты в треде постоянно про свое гомогейство фантазируешь, пидарок. Че за отмазы у тебя пошли.
У вас ещё в первом квартале обещали Хавал Раптор запустить под названием V7, а уже третий квартал и тишина. Дипсик ссылается на китайские слухи, что, возможно, запустят сразу длинного (Menglong Plus) вместо короткого, но сам же говорит, что это просто болтовня. Вообще похоже, что для китайцев останется длинный, а короткий, уже приевшийся в КНР, станут продавать в основном за рубежом.
>петушиные фантазии
Педалька, спок
Не скули, вагопидар. Съеби лучше.
Лоб болит? Не съебу, буду и дальше шлёпать тебя по лбу. Шлёп-шлёп)
У нас нет спроса на длинные машины. Это китайская заморочка
Опять свои гомопидарские фантазии начинаешь, вагопидар? ору с тебя.
Во-первых, "длинный" имеет длину примерно как Прадо. Ещё скажи, что Прадо у вас непопулярен.
Во-вторых, суть не в том, будет ли длинный или короткий, а в том, будет ли вообще что-то.
Шлёп-шлёп, шлёп-шлёп, шлёп-шлёп))
Уже не скрываешь свои гомопидарские фантазии? хотя еще полчаса назад оправдывался. Уже принял себя? Раз принял, так съеби в загон к своим.
Ещё раз повторяю: я не из ваших и ваш загон не пойду. И ебать тебя, соответственно, не стану. Только пошлёпаю по лбу, так что не зазывай к вашим.
Ты еще раз повторяешь, что ты пидар. Это я уже давно понял. Тебе надо съебаться отсюда к другим пидарасам.
Шлёп-шлёп, шлёп-шлёп, шлёп-шлёп))
Я как будто выбиваю из тебя гомопроекции своими шлепками по твоему лбу)
Снова твои гомопроекции пидораса, вагопидар.
П И Д О Р
И--------О
Д--ТЫ--Д
О--------И
Р О Д И П
Пиши что хочешь, мы оба знаем, что ты пидарок.
>Ебать у вас тут весело
А то! Если раньше на штурм китаетреда генерал-полковник Трап набирал даунов в дурках, но последний призыв походу провели в гей-клубах.
Какого только китаекопротивленческого зверья тут не было за три года) а сколько ещё будет...
"Да, я пидарок" (с)
Ты
О, Эмилия Трапохуесосовна, завидев потоки хуёв в треде, решила вдоволь наглотаться!
Мне не нужно твое признание, вагопидар, мне нужно, чтобы ты съебал из треда.
Чтобы мог вдоволь насосаться?
Делай че хочешь, меня твои гомопидарские дела не интересуют. Просто съеби, вагопидар.
Зачем ты пристаёшь к мужчинам, глиномесина?
Направляю вагопидара туда, где ему самое место. И он об этом знает.
Ты, кстати, не первый мобилизованный пидар среди трапохуесосов. В прошлом году прибегал какой-то залётный, даже гомоперекаты делал. Но что-то пошло не так)
А давайте сделаем так: товарищи гомосеки останутся тут выяснять, кто из них больший гомосек, а остальные устроят перекат?
>С чего бы вдруг?
Потому что горят только Гаки и Зикрохуета ебаная
Вагодрочер и ТТ скуф уже 200 сообщений пытаются уворачивать жопы от хуев центилей китайского автопрома
нужен перекат!
Ставлю анус тт скуфа что он отдаст пердачелло за канистру 95го
нужен перекат!
Ставлю анус тт скуфа что он отдаст пердачелло за канистру 95го
О, сколько вам открытий чудных...
Не отдаст. Зачем пешеходу бензин?
>Не отдаст. Зачем пешеходу бензин?
Так ему бенз и не нужен, это просто повод помассировать простату
ТТ скуф известный пидарюга на двачах
>95го
>тт
Китаедауны не перестают смешить.
Ну они же понимают, что ТТ премиальный автомобиль, хотя и не признают этого, значит в него надо лить дорогой премиальный бензин, в их представлении это 95.
Что случается когда гнили-кал высерает свой очередной отрыгон
Та мля, пизджее реально джойстик, ибо ближе к классике.
Шаёба тоже имеет право на жизнь, тащемта, но реально пизджее же.
Исключая хуету, которую Жили заебашили на ту же Бомжару и Ситирей. Ебать ту Люсю с двойным переключением
Обосранные безлошадные знатоки уже давно не смешат.
https://www.drom.ru/catalog/audi/tt/specs/fuel_consumption/
Трапохуесос, ты помнишь всех, кто тебя здесь ебал?
Но ведь ты пидор и зовёшь его к своим.
Собираюсь купить китайский кроссовер С-класса. Погуглил и получается, что самый недорогой вариант - это Джолион и М6. Это так? (еще JAC JS3 2023 года предлагают на их как бы официальном сайте всего за 1,8 ляма, но тут наверняка какая-то хитрожопая уловка).
Еще есть Джетта VS5, на Т-авто предлагается по цене Джолиона тоже.
Может еще какие модели есть в низшей ценовой категории?
И что в итоге лучше? (Хочется Джетту, т.к. вроде как наполовину немец).
Еще есть Джетта VS5, на Т-авто предлагается по цене Джолиона тоже.
Может еще какие модели есть в низшей ценовой категории?
И что в итоге лучше? (Хочется Джетту, т.к. вроде как наполовину немец).
>И что в итоге лучше?
То что сможет не загнуться от АИ-92 Евро3.
И что именно? Я в этих китаетачках вообще не смыслю, а уж в нюансах потребления ими бензина тем более.
Там мицубиши анонсировали Pajero V к осени 2026 года. Естественно полный привод, рама и отсутствие турбоперделок.
Китайские помойки официально не нужны, настоящий мужской автомобиль возвращается.
Китайские помойки официально не нужны, настоящий мужской автомобиль возвращается.
>И что именно?
Ничего.
Джетта таки реально полу-немец за счёт движка, но робот-долбоёб меня напрягает (юзал Джетту 2010 года, поэтому может с тех пор робот поумнел).
Джолик пизджее будет, тем более если смотреть максималку в переднем приводе. Камера 360 реально топ, особенно, если высота и ширина капота будет при парковке/выезде из жилой зоны будет напрягать. Рестайлинг реально топчег, но со своими прЕколами, могу расписать поподробнее, если хош.
На днях прошёл обкаточное 0е ТО.
P.S. Абу, Капчи стали реально сложными, сайпал :*
Распиши. Думаю о покупке Жолибона.
Клитор в трусы заправь лох.
Езда по трассе не вреднее тошноты по городу, некоторым тачкам даже полезно пару раз пиздануть по трассе чтобы отдышалась.
И никому тройку часов 2,5-3к оборотов на скорости 120 не вредили.
Тоже подумываю о покупке джолиона/М6/джетты 5, но как-то подумал - может плюнуть на все, влезть в кредит поглубже и взять Jetour X70+. Почти на лям дороже, но на класс выше. Но в прошлом треде читал, что Дашинг у них говно, а как остальное?
