Так пошло с детства, что рационально я думать не привык, и часто отдаю предпочтения чувствам. Так же и с машинами. Есть давно идея купить какой нибудь интересный и не массовый автомобиль за приемлимые деньги. Сам я разумеется не богат, но тысяч 300-400 найду. Вот вопрос чтобы купить такого, чтобы каждый раз радоваться, садясь за руль, чтобы проехаться часик перед концом дня. Вы бы что посоветовали?
бамп
Волгу 21 или 24 в отличном состоянии, чтобы хром везде был где надо, олень на капоте и колёса стоковые с белой полосой на покрышках.
Бери гольф
патриот.
бамп
бери В РОТ)))))))))))))))).
>олень на капоте
До первой стоянки около пидорахоблока.
До первой стоянки около пидорахоблока.
?
бамп
!
>!!!!!!!!!
> Доступный автомобиль для души
ЛЮБОЙ, ВЕДЬ ЕСЛИ ТЫ ГОВНО, АВТОМОБИЛЬ ЭТОГО НЕ ИЗМЕНИТ. Не благодари.
>Автачь, подскажи пожалуйста, а какая машина мне нравится?
Ты, блять, определись сначала чего ты хочешь, а потом спрашивай.
>чтобы каждый раз радоваться, садясь за руль
Нннезнаю. Шевроле Авео из салона, копейка из-под деда, турбодевятос, w140, девяностая креста с пента-турбо-строкер-жизетом, мазда шестерка середины двухтысячных...вот машины, к которым у людей из моего круга общения подобное отношение.
Как ты вообще представляешь, что бы кто-то посоветовал тебе машину, к которой ты отнесешься с душой?
Ты так сказал пидорахоблок, будто это только у нас бывает, и будто на роллс-ройсах значок не прячется при стоянке.
Обидно((
Не ОП
Нихуясе ты спрашиваешь такое. У всех разное понятие о прекрасном и автомобиле для души. Один мой кориш хочет себе короткокрылую восьмерку для души. Мне так вообще вольваки 70-х и американцы 40-50-х нравятся.
Просто продолжай смотреть безумцев и катать на бездушных автомобилях.
Я серьёзно, анон. Я прекрасно тебя понял, и я понимаю, какой именно автомобиль ты хочешь. Но, увы - не в этой стране.
Какую же это, интересно?
Очевидно, из Mad Men.
Вот это. Но придёться поебаться с поиском тех, кто тебе это запилит. https://www.youtube.com/watch?v=FVf0RCM7SxI
Ну нихуя ты. Лол, а в какой стране ты такое возьмешь? Тачки из 60-х даже в стране изготовителе редкость ебейшая, на которых ездят только серьезно увлеченные этим делом люди, и только по выставкам да сходкам ретро-клубов, но никак не "сап, пасаны, есть 300к, хочу машину с душой". Много ты в России народу видел на Победах или там 403 москвичах?
И стоят они в состоянии, отличном от " вон там видишь железку в огороде, где ботва валяется? Вон она твоя ласточка, откапывай. Раритет! Сорок лет назад своим ходом заехала!" стоят далеко не 300 тысяч.
Подкину тебе идей в твой бюджет, коли мне все равно делать нехуй. Как их там содержать сам гугли.
Рыкса небось в комплектации с уже стуканувшим движком, лол?
Приоромотор свапнет, хуле.
Для хачей. Сборка с нуля турбомотора на 124 блоке будет стоит за 100к. Дешевле родные движки свапать каждый раз.
Девиль не входит, он будет дороже, либо убит в хлам
Альфа ромео сразу нахуй, в бюджет не влезет, обслуга дорогая, и невозможна вне ДСов
Рыкса не в этот бюджет, там вливания нужны покруче, чем в некробэху
Катаю на импрезе-лисе сарае с атмосферником. ДУША, определенно, есть, хотя ведро утилитарное и относительно недорогое в содержании. Минус один - доставляет только если дубасить, а чтобы дубасить на импрезе, нужен хоть какой-то скилл. Ну и летом мощи сука мало. А турба в 2 с хуем раза дороже в содержании.
Правда, что олень из серебра делался? Чтоб собирать статическое электричества с кузова?
Там же ротор, чему стучать?
Конечно гон. От чего ему там образовываться? Как олень его будет собирать? Зачем тратить драг. металл на обычную машину? Да и серебро темнеет, заебался бы драить. Дед владел тремя 21-ми поочередно.
ротору
Свапнутому движку от двенаря, очевидно же.
>душа
Как вы заебали. Признайтесь себе, что вы нищенки, не способные в новые автомобили, и перестаньте выдумывать некую душу, оправдывая ею покупку некрокала.
Как вы заебали. Признайтесь себе, что вы нищенки, не способные в новые автомобили, и перестаньте выдумывать некую душу, оправдывая ею покупку некрокала.
Полодаун порвался. Найс
С Девилем лохонулся, да, но видел там какие-то дрова за 400. ГТВ все 200-300 у ОПа ещё сотка останется косяки убрать. А какие вливания в Рыксу? Сколько там этот ротор стоит? Но, собсна как я говорил, лишь подкинул идей.
Алсо, ловите ещё пару французских барж, таки довольно редкое явление, что как раз там ОП и хотел, а внутри французский уют и лампота.
Хуле придумывать, если она есть. Вот это чудище на автору 350 кусков стоит, такой-то МУСКЛ КАР, чем-то Безумным Максом отдаёт. Где твой Солярисобог теперь?
Бери WOLF
Продолжая тему французов.
Несвежим калом оно отдает, школьник.
А ты любитель свежего я гляжу
КОролла 1.6 на палке. Тред можно закрывать.
шолгмеру шолговскую предлагали уже? вчера вроде кидали куда то ссылку из вк, что в продаже опять
Жаль, что его даже в европке хуй найдёшь. Такой-то семейный минивен и спорткар и айсстопер в одном флаконе, но почему-то не взлетел.
>почему-то не взлетел
Французы не могут в автомобили.
Японские купе из 90х. Honda Prelude, Toyota Levin, вот это всё.
Или импрезу в первом кузове, но она на ходу сыпаться будет с учётом того, как их у нас эксплуатируют.
Ну и где душа в неедущем недоприводном некрорисе 90-х? Спорный биодизайн, убогие салоны, скукота, одним словом. Овощи с душой есть у япов только в 80-х. Ну а вообще, внешний вид < удовольствие от вождения, и тут опять японцы не в авангарде.
Китайца возьми. Как минимум будет не массовый.
Я хуею с автача. Гольфов только в прошлом году продали миллион. И каждый год так. Гранта и то будет менее популярная, даже солярис с киа менее популярны, чем гольф.
Гораздо лучше чем твоя вечно рассыпающаяся БНВ или гнилой мерседес из под хача. Про непредсказуемую ломучесть ВАГА даже говорить нет смысла.
Вот скоро авторазборки то наварятся! Год-два и пизда всем гольфам! Будут от них избавляться массово.
Да-да ты победил. Переднеприводная консервная банка без мотора и шумки - это интересная и душевная машина. Про гниль вообще порадовал - да мерсы и бнв гниют неслабо, но едва ли им удастся в этом плане обогнать ниссан, субару и хонду. По поводу "изподхача": ты видишь принципиальную разницу между е34 из под ары и четвертым прелюдом из под васьки xXxNiTrOGeNxXx_1989? Я вот не вижу.
Лол, владел машиной хоть одной из этих марок, прулееб?
Себе бы взял вольву 200-ую, если бы такие деньги имелись
Cadillac CTS
Lincoln
Daihatsu Hijet если не для удовольствия, а для повыебываться.
Или мейнстрим в видео сааба, ровера, ягуара, вольво.
Lincoln
Daihatsu Hijet если не для удовольствия, а для повыебываться.
Или мейнстрим в видео сааба, ровера, ягуара, вольво.
Да хуйня это, тем более не стоят они 350-400.
мимовладелец левина
123-купе мимо. Не найдет он их. А если и найдет, то 300к не хватит что бы в чувство его привести.
Седан- да, можно.
> Год-два и пизда всем гольфам! Будут от них избавляться массово.
Тю? С чего то?
Отъездил на своем 2011 года 70 тысяч, ничего не ломалось.
Какие деньги? 100 тыр?
Космич-408И.
Тысяч 300
Ну и в нормальном состоянии не найти, у меня в области за полгода 3 240-ых было в продаже: сарай с дизелем последних годов, продался за пару днеи и 2 гнилые насквозь, не продали и по сей день
Хотя да, по России можно найти нормальные варианты в районе 100-150к
Пригнать себе такого пруля, если доедет, конечно
>если она есть.
Причем у меня. Два V8 5.0 тебе
Ну и уебище этот исузи
Смарт с душой? Ты наркоман?
Таз 12ка? Пошел ты нахуй с такой душой, обмудок ебаный
Я найду тебя и вырежу сердце тупой ложкой.
Что?
Вопрос нахуя нужна 240-я мы опустим, как неконструктивный, да?
Нахуй ты мне эту рыжую пиздятину из под ревазова притащил? Где в этом рашн говне душа?
А чё нет чтоле?
Алсо
>какой нибудь интересный и не массовый автомобиль за приемлимые деньги.
ОП же "дохуя" нам объяснил чего ему нужно. А понятие души у всех своё.
Это калибра
Душа
Нуок.
Какой не возьмешь, через пару недель привыкнешь и будешь принимать как данное. А расход и стоимость содержания останутся.
Совсем пизданулся ты со своим ревазовым уже.
Откуда ты вылез, чухан? Лиса 2006 года, на нормальном полном приводе (симметричный дифф с блокой), едет 8 ДОСТА и очень приятно рулится (с поправкой на относительно мягкую гражданскую подвеску). Хуйли тебе еще надо за такие деньги?
Какая еще Лиса, лол?
Там речь про атмоимпрезы и всякий преднеприводный хлам. Алсо, раз уж тред про душу, то в импрезе ее нет от слова совсем. Это просто утилитарная полноприводная коробка, с некоторыми относительно веселыми вариантами движков и коробок. Алсо, блока там хуйня, но ты и сам наверное в курсе. Короче, есть варианты поинтереснее "за такие деньги".
Блока отлично блочит. Настолько отлично, что шпильки приходится ехать силовым скольжением.
Принеси чего-нибудь поинтереснее за 400-450к бумажек.
>Волгу 21 или 24 в отличном состоянии
>чтобы купить такого, чтобы каждый раз радоваться, садясь за руль, чтобы проехаться часик перед концом дня.
Но ведь там вискомуфта. Поинтереснее хочешь? Любая кватра с веселым мотором.
То, что надо для Мордора. Особенно такой зимой.
И зч наверное море, особенно кузовных.
Тяжелая неповоротливая хуйня, настроенная как передвижной диван? Ок.
300м
Значит надо купить такой Камаз. Запчасти есть везде.
Гниющая консервная псевдосракерская банка с перемудренным движком, вискомуфтой вместо божественного торсена, без шумки, пассивной безопасности и базового комфорта? Ок.
>Гниющая
>пассивной безопасности и базового комфорта
Хуйцов пососать не желаете?
ВАГуди - диван для конфортной перевозки жопы, и никакой торсен ситуацию не спасает.
А давай сравним твой врх с какой-нибудь s4, а не с обычными версиями, хотя даже диван с нормальным мотором объедет твою консервную банку.
На превью как растянутый таз выглядит
Нда. Кукаретику хуй что докажешь. Как в шахматы с голубем играть.
Лол, у меня то полноприводная баржа с вэвосемь, а не врыкс на обоях рабочего стола.
Ну да, ну да, конечно.
Хотя чего это я. На некрожжып с вэ8 нынче можно даже со школьных обедов накопить. А если ездить 100км в неделю, так и на содержание хватать будет, пока что-нибудь крупное не отвалится.
Только при чем здесь драйверские машины - в упор не понимаю.
Лол, я в пруфотреде отмечался, а тебя что-не припомню. Алсо, ты в глаза долбишься? Баржа != жып.
Ну допустим я поверю в твой изрядно протухший пруф. И чем ты там отмечался?
Количество ДУШИ в треде зашкаливает!
Toyota MR2 же, некрота из 90-х вполне лезет в твой бюджет.
MR-S на 3S-GTE двачую. Только она дрифтючая шопиздец даже в стоке. Если нет скилла и мозгов, намотаешься на столб в первую же неделю.
Попробуй догадаться, ауди, баржа, вэвосемь, кватра.
>3S-GTE
Это пушка конечно, но боюсь тут история будет как со всякими турбовыми маркообразными - чоткие посаны их ушатывают и превращают в говно колохозотюном, найти годный вариант нереально.
Лол. НекроА8 4.2л чтоль? Этож диван диванов. По прямой не едет потому что весит слишком дохуя (моя атмопомойка едет 8с, это 320л.с. диван - 7с). Еще и безвариантный тупомат вместо КПП. А в повороты лучше даже не пытаться.
Тут другая история. 3S-GTE на заводе никогда не ставили.
Есть еще вариант менее злого свапа - на 2ZZ (это уже сток-свап). Будет почти лотус элизка, но без лотуса.
А где их ставили то? В продаже довольно много таких машин, хотя в основном 3S-GE конечно.
Наркоман? Током ёбнуть? С завода там 1ZZ от короллы.
3S-GTE можно свапнуть сварив подрамник и удолив механизм крыши (хардтоп делают). Также по-хорошему нужна другая подвеска, т.е. чугуниевый 3S со своей толстой коробкой почти на 100кг тяжелее на круг. Ну и гораздо более мощные тормоза, само собой. Стоковые такую дурь не сдюжат.
На мордву можно даже не смотреть. Они все вязаны узлом и уколхожены до состояния передвижного пиздеца. А если нет - цена под миллион.
С МР-С всё значительно лучше, ибо это либо свежепостроенный 3S-GTE когч (чувак построил, наигрался, продал), либо сток на говнороботе, который лично ты свапнешь на желаемый мотор и МКПП.
> МР-С
Пруль же. Хотя для целей ОПа наверное разницы особой нет.
>Пруль же.
А если вытереть сперму инператора с глаз?
А что не так то? В третьем поколении маркировка MR2 осталась за американским и европейским рынком, а для японии она стала MR-S. В первом и втором поколении они все шли MR2
Хуита какая-то. MR2 - ЙОБА из конца 80х. MR-S - вонаби-бокстер.
Так я и не сравниваю конкретно свою машину, просто пытаюсь намекнуть, что зубара с примитивным полным приводом и макферсоном вместо подвески едва ли может составить конкуренцию спортивно-ориентированым моделям ауди. Ну стиха с еLSD еще ничего, весьма интересная, хоть дифф нормальный завезли. А вообще, разговор зашел в тупик, какие-то нелепые сравнения и невнятные меряние пиписьками. Субара была лично у меня, были у друзей, она хороша простотой и дешевизной, но она гниет, салон убогий, безопасности нет, атмо не едет, даже 3 литра. Сейчас угорел по ауде, это совсем другой уровень, честно говоря. Ну и моя машина едет, по моим меркам, весьма достойно.
Хотя нет, все таки я сравниваю. По совокупности качевств, даже после некроавосемь на абстрактную "лису 2006 года" будешь смотреть уже предвзято. Да и много на что, это просто надо попробовать, чтобы понять. Ну и не сказал бы, что она не рулится, у меня вся подвеска новая и бильштайн b6 вкруг, жестковато, зато машина очень сбитая, несмотря на размер и вес.
Лолблядь. У ВАГуди НЕТ спортивных моделей. Ну ок, ТТ разве что. Если доработать напильнегом торсеновую версию, получается круто. S - тоже диван, только быстрый, причем ебически дорогой.
>но она гниет
Гниют только битые и хуево сделанные. Любой металл будет гнить, если его хуево покрасили. Даже этот ваш люминий окисляется и теряет прочность.
>безопасности нет
Это тебе в ЖУРНАЛЕ НАПИСАЛИ?
Для своей массы импреза вполне крепкая. + движок всегда уходит под пузо подкидывая кузов и отводя прямой удар от клетки салона.
>атмо не едет, даже 3 литра
Конечно не едет. 3 литра только в легаси, а легаси - уже слишком тяжелая. Если на тупомате - так вообще мрак. Импреза с 3 литрами на шестиступе отлично едет, например.
>это совсем другой уровень, честно говоря
Уровень передвижного дивана. Если ты ниасилил субару - перекат на диван это нормально.
b6 это уже читерство. С точки зрения ощущений от машины штука охуенная. И рулежки сильно добавляет. Но энивей, билштайны не заставят тяжеленную корову поворачивать также хорошо, как поворачивает легкая машина.
>3 литра только в легаси
>Импреза с 3 литрами
Ты чот сам себя тут наебать решил похоже
Мотор влезает. Даже пилить ничего не надо, просто радиаторы за телевизор вынести. Ну и надмозг надо делать. Ебля с надмозгом и делает такой свап крайне непопулярным. Гораздо проще сток-свапнуться на турбу.
Свап, не?
Ну ок, нет спортивных моделей, допустим. Сильно печет от спек s и rs версий, корые на хую крутят вээриксэстиай? Ну мне это пофиг, таких машин у меня нети не будет, поэтому обсуждать смысла особого не вижу. Про гниючесть субар, ниссанов и прочего исписана не одна тысяча страниц форумов, заострять внимание также не вижу смысла, они гниют под собственным антикором, а привариваться не к чему, железа так мало, что оно тупо каплями в стороны рассыпается. В плане кузовов ваг просто доминирует.
Лол, когда это спеки имели что-то общее с удовольствием от вождения? Я, например, однажды ездил на гетре. По треку. Так вот, он унылый как орбит унылое говно. Ну да, вжимает, ну на дуге отлично стоит, но это ебучее уныние. Та же "ниедущая" миата доставляет несравнимо больше удовольствия от езды.
Сказки про гниючесть субар пошли именно от того, что они битые все. Товотки тоже отлично гниют до дыр, если хуево переркасили. Машина в заводской краске гнить не будет. Вскукареки про тонкий металл вообще смешны. Металл и должен быть тонким. Лишний металл = лишний вес. Лишний вес не нужен.
И все они битые именно в зад и именно в арки, которые сгнили на 99% экземплярах? Это субарумем - задние арки, кек.
GCхи там гнили, да. И у хонд такой зашквар тоже вышел с несколькими моделями. Потому что нехуй, сука, без подкрылок ездить и не следить за краской. Туда же хуй пойми что летит.
А у многих товот к 20 годам пороги вовсю гниют, например. Просто потому что могут.
Нахуй такую некроту брать - вообще не понимаю.
Мурано первого поколения
> У ВАГуди НЕТ спортивных моделей.
Что вы вообще называете спортом?
>когда это спеки имели что-то общее с удовольствием от вождения?
Вот тут тоже. "Удовольствие от вождения"- вещь вообще абсолютно абстрактная.
>Что вы вообще называете спортом?
Настройки машины, расчитанные на быструю езду, а не на тошнилово в пробках.
>"Удовольствие от вождения"- вещь вообще абсолютно абстрактная.
Хуй там. Это совоокупность реакции машины на действия водителя + обратная связь.
>Хуй там.
Я получал искренне удовольствие от езды на 64-сильном w123. Он медленный, валкий, там длинный рулевой редуктор, штурвал вместо руля, 4мт, и я кайфовал от него. Так что тот кун прав, это вкусовщина. Сейчас мне та же субара врх врядли доставит в совокупности больше моей авоськи. Машины разные, достоинсьва и недостатки разные, но вопрос восприятия разрешим только тобой.
карт
Старые машины - отдельная тема. Особенно легендарные.
А нынешний вырыкс - говно. СТИха еще ничего, но вырыкс проебали.
>Настройки машины, расчитанные на быструю езду, а не на тошнилово в пробках.
S-класс АМГ- спорт? Может 760 бэха- спорт? Они тоже рассчитаны на быструю езду.
>Хуй там. Это совоокупность реакции машины на действия водителя + обратная связь.
То есть удовольствие от тряски жопы на жесткой подвеске какого-нибудь субаря больше чем от езды на каком-нибудь w126, который рулится и ведет себя как баржа?
Интересное мнение. Только вот один косяк: сугубо индивидуальное.
Мотоцикл.
Sку не катал. C43AMG катал. Быстрый, но диван. Не доставляет на нем дубасить, ну и в целом скучно.
Баржи на любителя. Меня КАБАН пёр только первую тысячу, дальше только пекло от размеров и неповоротливости.
Вы с этими стартер паками уже заебали на бомж кастомаизинге
Ну и уебищный десигн.
Двачую. Семерка обычная.
Доставьте пасту про школьника, купившего калилак.
3пик уебище с кузовом леганзы?
Кореш мой тот еще БНВдрочер, находится в состоянии "Я ВОССТАНАВЛИВАЮ" уже 3 года, так что я насмотрелся на всю эту вашу "НЕМЦЕНАДЕЖНОСТЬ". Даже ТАЗЫ доставляют меньше головной боли.
Лол. А у твоих бричек иператорское качество@ниламаетца@только омывайку контрактную заливаю
У тебя, похоже, раздатчик спермы императора переливает- проверь.
Ждать от этих диванных долбоебов нечего, кроме охуительных историй про "друга..."
Тебе просто бомбит. Я езжу заливая бензин и меняя расходник, а ты пол жизни проводишь в сервисе, да еще и денег отвалил в разы больше чем стоит твоя коробка на самом деле.
Ждать от диванных немцедрочеров нечего, кроме охуительных историй про "надежность..."
Mitsubishi Sapporo
83 год, 1.8, задний привод, 45к
Годнота?
83 год, 1.8, задний привод, 45к
Годнота?
С124. За пол-года поменял масло, фильтра, ремень генератора, две лампочки в фарах, одну в салоне и пластиковую клипсу на обивке багажника. Это вместе с исправлением косяков бывшего владельца.
На диагностику всего что можно больше денег потратил- так и не нашел куда бабок влить.
Все от конкретной машины зависит. Сколько бы пруле/немце-ебы не усерались. А вот кореш на карине, ебется, например, почти каждый день. А знакомая тян на кресте- вообще не ебется. Только со своим хачом. А другой кореш на е32 ебется почище прулееба. И таких примеров- сотни тысяч.
Алсо, вот, например, моя желтоеблая мечта.
Но, думаю, только самый отмороженный прулеперекуп будет утверждать, что в этом
https://www.avito.ru/kursk/avtomobili/honda_legend_1991_718301463
или этом
https://www.avito.ru/chelyabinsk/avtomobili/honda_legend_1991_543831782
Есть императорское качество, и оно хоть и ниламается, но ремонтировать выгодно.
Для души.
Митсуока. Запилен из Примеры.
