Сап, аноны. Реквестирую отзывы на резю Michelin Pilot 3 и Duntop Sport MAXX RT. Особо интересно сравнение между оноными или какими другими из макс перфоманса. Розмер: 205/55 16 радиус диаметр
>Michelin Pilot 3
Michelin Pilot Sport 3
fix
Michelin Pilot Sport 3
fix
Тогда сразу Michelin Pilot Sport Cup 2
>Michelin Pilot Sport Cup 2
Спасибо, но 16 диаметр же. Да и по мокрому хочется, чтоб хорошо тоже было. Для трек дней не нужно.
Этим летом поставил Pilot Super Sport 3, охуенно счастлив, как приклеен к асфальту, жду не дождусь весны чтобы дальше наслаждаться. Перед 215-45-17, зад 245-40-17.
Глоток свежего воздуха после ебнутых Bridgestone RE050, которые шумели под конец своей жизни так громко, что начинаешь думать на ступичные подшипники.
Еще пробовал Eagle F1, тоже очень доволен, но мишлен все же больше по вкусу.
>пробовал Eagle F1
Асимметрик второй? В 16 диаметре тож нет нихера.
>ебнутых Bridgestone RE050
На них ездил, думал позвонки в трусы упадут, проезд через трамвайные пути -самое любимое.
Резины тред? Резины тред. Посоветуйте годную не шумную резину на лето, 16R215/55
Для твоей мамы это маловато будет.
Контик спортконтакт, ебана. Остальное - компромисс
мичлен ни разу не покупал, принципиаль, хотя все советуют вокруг - такая то охуенная по цене белшины. Потом я увидел, что с ней становится за пару лет обычной городской езды и понял, что был прав. Сам брал бриджстоун, но щас он тоже скатился.
Ну так и что с ней становится и про какой мишлен речь?
мягкие они, стираются быстро, боковины слабые. Дорогу вроде неплохо держут, но кочки не любят. Под конец жизни попал на колдоёбину - диск выдержал, шина порвалась
за рулем есть статья для 16\17 диаметров, в топе континетал, помню когда покупал их пилот стоил дороже а по статье хуже
В том году поставил tigar syneris или как-то похоже 225-45-17. Это сербский мишлен. Доволен. Тихие, хорошо идут. По износу не знаю пока. Вроде норм.
Есть же хакка грин, зачем смотреть что-то другое
Бери Континеталь, они тихие и мягкие, и тормозят охуенно
>55
Абонемент на шиномонтаж купи.
За рублём вообще не показатель, кто денег дал, тот и в дамках. В авторевю этот контик часть протектора потерял на кашкае после прохождения нескольких кругов по трассе. Но тесты авторевю тоже доверия не вызывают.
>хакка грин
серьезно? у экошины держак лучше, чем у пилот спорт 3 или контика?
Ну хз, я диск погнул, резине пох абсолютно. Но диски штамп, а у тебя какие? явно что-то более твердое
Проиграл с тебя, за 5 лет один раз с погнутым диском заехал на ремонт
Michelin бери. комфорт + хорошее сцепление с дорожным покрытием. dunlop rt более жесткий , и на гудиеровском заводе в гейропе выпускается. как следствие - если убьешь шину - будет сложнее докупить новую.
я хз, мож партия мишленов попалась не оче. У них же заводов много. Диски литьё обычное. после удара о сорт оф бордюр - уебаны остатки бетона кучкой выложили, в сумерках не заметил - мишлен лопнул на боковине, видимо там, где до диска резина прогнулась.
И мишлен в Европе выпускается, почему его проще докупить-то? На местном заводе только экошины делают.
А у тебя в каком размере? Я в яму въехал и об край при выезде из нее диск загнул, герметичность была проебана слегка, пришлось кувалдотерапию сделать.
>205/55 16
лаал, спорт то тебе зачем? купи любую китайскую резину, 2-3 комплекта за эти деньги, разницы не будет на твоем пакетике сока
мимо 275-45-18
хз, как так получается, но шины этого производителя всегда есть в продаже/наличии. практически все модели и практически все типоразмеры. видимо это связано с политикой компании, которая продолжает наполнять рынки не взирая на кризис.
>разницы не будет
ага...ни при торможении, ни при езде по серпантину. Колесо твое в сборе сколько весит, дядь?
таки да, чем шире тем легче словить акваплаирование, на наших колейных трассах, да и расход больше, если дрыгун атмо с дохлым литражом 1.6 а если еще ватомат, лучше взять подешевле да с канавками по шире и побольше, дольше прослужит, и если убьешь заменить не проблема
на серпантине скорость 40, тебе 3-5см разницу сырает?
это базовые колеса на тачку, мне че уже стандарта шины ставить предлагаешь?)
На данлопе 225/55/18 сейчас езжу, вернее летом ездил. Говно, не бери, мишлен лучше по всем статьям.
>Pilot Sport 3
Говно ёбаное же, блядь. Ебанашка, ты вообще обзоры читал? Спорт 3 нихуя не спорт а потомок нищенской Pilot Exalto 2 и к спорт2/спорт кап вообще никакого отношения не имеет.
27 кг
я живу во Владивостоке, у нас тут норм дороги в целом, к саммиту же строили, да и на самом деле такая резина стоит на корче выходного дня
а как же КОНТРАКТНАЯ резина, обмазанная спермой императора для лучшего сцепления с дорогой?
Да, блядь, я в курсе, что это не потомок ПС2. И что? То есть основной параметр при выборе резины это чей она потомок в продуктовой линейке? Ты сам-то понимаешь, что это бред?
Ты дальше кококо не потомок ПС2 тесты читал вообще?
Лол, а ты забавный. Что там читать, если это дерьмо не может в держак?
И с чем сравнивал и в каком размере? По мокрому так же хорошо все, как по сухому?
235*40/18
пилот спорт 3 по ощущениям чуть хуже того же ханкука вентус эво2 (к120). разве что мишлен потише, ибо помягче, и при этом ощутимо дороже.
Континенталь экстрим контакт - вот это пиздец, пожалуй, лучшее что у меня было, но кризис-шимизис, дорого пиздец.
Бери Federal 595RS-R и не еби мозг.
нет в моем размере, плюс это резина для трек дней
Кстати, благодарствую. Экстримконтакт вполне годный вариант, и в моем размере выпускают.
Если бы делали мишку супер спорт 16", я бы его взял особо не сомневаясь.
а она и так контрактная, за сезон улетает 3-5 комплектов, ты думаешь корчеводы покупают новую только?
>205/55R16
>держак
Лил. Ты на С классе по треку гонять собрался? А хакка нормально держит.
У нас все жрифтеры на китай перешли - держит достаточно хорошо, но расход великоват (компенсируется меньшей ценой).
А каких-то 15 лет назад такие колёса ставили на бизнес-класс.
Очевидные Kumho Ecsta KH11
Континенталь Спорт-контакт 245/45 на 17 дюймов. Смотрю на вас как на говно.
На боковины свои как на говно лучше посмотри.
И что же с ними, мой юный друг?
Тебе виднее, любитель грыж.
Так ты езди нормально. Зато лёгкая.
жопой читал? я раза три написал, что не для трека. просто max performance шины.
>лёгкая
>245/45 на 17 дюймов
>лёгкая
Гонсчек дохуя чтоли, о весе так заботишься?
Просто чтобы осознавать, что у тебя ULTRA YOBA MAXXXXXIMUM PERFORMANCE VASYAN CREW EXTRA TYRES MOKRIE PISECHKI LIMITED EDITION?
Потому что отлично тормозит на сухом/ мокром, не пищит в поворотах читай, хороший запас по сцеплению, меньше буксует и лучше держит траекторию. всё делает лучше, чем экошины типа хакки грин и подобных.
Для меня 16" оптимальный размер по балансу торможение/вес/стойкость к аквапланированию/управляемость/наличие резины с продвинутыми характеристиками/цена.
Сколько, кстати, в сборе весит?
>Асимметрик второй?
Он самый. В чем-то он может даже лучше PSS3, но последние тише, что я очень ценю при езде с открытым верхом.
В моём размере, к сожалению, не делают. А так интересная резина.
PS3, кстати, иногда просто ебически начинают выть, как будто ступичные разом умерли. ХЗ, почему это происходит. На каких-то отдельных кусках дороги случается.
То не я писал. Вес шины 9.2, а остальные конкуренты начинаются от 10.3-10.5
От зерна асфальта зависит.
Я бы сейчас этот Континенталь не купил, на самом деле. Это шины для максимум комфорта и овощь режима с редкими ускорениями раз в три месяца. Для Франции, Швейцарии, Германии.
К автомобилю не подходит.
Посоны, а это правда, что резина дочерних предприятий премиум производителей имеет лучшее отношение цена/качество? Типа как Шкода это почти VW, потому что процессы и технологии общие.
Миата?
Как я понимаю, на этих предприятиях делают по лицензии старые, ушедшие с рынка модели шин, под новыми названиями. Типа как Хёндэ Акцент сначала в Корее делали, потом на ТагАЗе стали собирать.
Если можно верить авторевю, то контик весит 8.8, данлоп спорт махх рт весит 8.4 это 225/45R17 Отчасти поэтому и спрашивал изначально про данлоп.
Нет, Хонда.
Так эти шины меньше.
Что-то я слоу, какие эти? 205/55R16?
слоу-ОП не поленился и снарядил экспедицию на Балконьеры с сербосеком и сливовицей цифровым безменом и оберштангенциркулем.
Докладываю: резина с остатком протектора 4 мм по минимальному значению весит 8.5 кг. Новая, если я не путаю, весила что-то типа 8.8 кг. 205/55R16 напоминаю
Хз, не факт. Я выше писал про сербский мишлен. Визуально мишленов таких не видел. Резина думаю такая же.
Что скажите про зелёную хаку? Знаю что истераеться быстро, а в остальном как? Годнота?
А, Tigar которая. Ну, чисто по идее, должно быть неплохо относительно камыевро и других игроков бюджетного сегмента. Завод мишлену принадлежит. Но я на такой не ездил, у знакомых тож не было.
Тред не читал.
Что кто может сказать за hakka z?
Что кто может сказать за hakka z?
не еби мозг, бери таганку
за мишлен не скажу, но 4 года отъездил на DUNLOP SP SPORT MAXX, зацеп у них отличный и в сухую и в дождь, думаю и на этот сезон взять такие же. Знакомый так же ставил, говорит что зацеп норм, но не дымят и шумят.
Ну вот я взял, по шуму и мягкости как мишка. Может ходит меньше, но учитывая цену, можно менять чаще. На маркете отзывы от сракеров что типа не очень, но я каких-то проблем не заметил. Интересно было бы тесты на них найти, но это конечно утопия.
какую размерность резины брал?
225, а я про вес 245 писал. На весы ставил 9.2 получается.
Там борт тонкий пиздец, потому у людей и грыжи. Как её сделать ещё легче, как тут говорят про Данлоп, то это вообще пиздец. Может укатанная? Просто это уже только контактную часть тоньше делать, а это пиздец же. Для 245/45 на 17 вес в 9.0-9.1, мне кажется, это уже предел, граничащий с нерациональностью, из моего опыта.
Не знаю. Скажу, что когда на Хакке Н ездил, то показалась очень тихой. Тише Континенталь Спорт Контакт 5, как мне показалось.
По рулёжке не сравню. Тогда были 195/55 на 15, сейчас 245/45 на 17. Точность выше и у авто. Сравнивать бессмысленно.
Водоотвод один, мне кажется.
ездю на бридже каком то, 215/45 17. шумные да, но зато в такие ямы хуярил на них, и никаких грыж (снаружи по крайней мере), да и проехал наверное тысяч 40, а там износа практически никакого, больше половины до меток осталось
>205/55 16 диаметр
>Pilot
>Sport MAXX
Кекнул с воннаби-рейсера.
>205/55 16 диаметр
>Для трек дней не нужно
>Pilot
>Sport MAXX
>Кекнул с воннаби-рейсера.
Кекнул с логики анона
Шо данлопы, шо мишлены, все жесткие шо ебать их маму в рот. Пока не разогреешь хорошенько, нихуя не держат.
Макс перформенс на каждый день это мягкая резина уровня старых добрых T1R. К тому же они по воде идут почти как посуху. Уходят только за 2 сезона даже на андерпаверед тачках, а на всяких дроволётах уровня турика, нужно 6-8 колес на сезон, ибо 2-4 сотрешь до слика.
>жесткие шо ебать
Да ладно, мишка мягкая и конфортная резина. Я же про 205/55R16 говорю. Понятно, что 225/40R18 будут более жесткие. Но по сравнению с RE050 225/45R17 мишка как зимняя резина.
OP here
Дебил. Она жесткая по составу, а не по боковинам.
Узкие колёса для ГОНАЧЕК. Или маленькие. Короч с какой стороны не посмотри — хуита из разряда "аэродинамического обвеса" на дэу лачетти.
Надо обновить колеса на калинвагене. Посоветуйте резину 175/65 на 14 диски. Какое сам возьмешь, какое мамке поставишь?
Купил тачку, летняя Dunlоp 7000 225/55 r18
Почти новая
И предыдущие шины такие же у владельца были.
Как едет - хуй знает, хотя я на ней 300 км по трассе проехал и еще около 100 км по москве, вроде держит хорошо.
Ебаная автозамена, хуль не проходит?
Охуеть, Dunlоp S P 0 R T 7000 не проходит
ты совсем тупой. какие нах гоночки? например, pilot sport 2 205/55R16 были в первичной комплектации гольф 5 с завода на них шли А PS2 считается более ГОНАЧНАЙ резиной, чем PS3.
Нахуя называть так обычную дорожную резину?
Я хуй знает :D Маркетинг дохуя, скорее всего. По сути это резина на каждый день с улучшенными характеристиками по сцеплению. Комфорт/ходимость/шумность могут быть слегка похерены при этом. Но это не резина из разряда тех, что находятся на грани легальности и по части подходят для трека больше, чем для города.
>с улучшенными характеристиками по сцеплению
Это тебе маркетологи сказали, а ты поверил.
>на грани легальности
Кек. У нас летом легально всё, на чём канавки глубже 1.6 мм.
>:D
Пиздуй обратно в контактик.
Точнее, блять, не летом, а всё время, кроме зимы. Зимой нужно хотя бы М+S.
ну так че посоветуешь, эксперт
>:D
>Пиздуй обратно в контактик
в аську уж тогда
>в аську
Ебать, алтфак из гроба вылез.
>ну так че посоветуешь, эксперт
Да хуй знает, у меня размер немношк побольше, 285/70-17, в нём не делают.
Стоял данлоп на аккорде. Слишком мягкое говно. Машина валится, визжит пиздец, износ пиздец, не рекомендую в общем.
спасибо, maxx rt 16"?
А теперь резко посоветовали мне максимально тихую резину 16R215/55
Ты в курсе, что значит буква R?
Покупай toyo proxes t1r. Сам выбирал когда-то между тем, что у тебя в посте, но все-таки по отзывам решил попробовать впервые эту "елочку". Базарю, потом еще захочешь.
Ага
РАДИУС
ROZMER же
благодарствую
>Перед 215-45-17, зад 245-40-17
Что у тебя за авто?
Пузотёрка какая-то.
Это заводские размеры S2000 пострестайл.
>пострестайл
Совсем ебанулись.
Что тебе не нравится?
аноны из ДС, зима уже кончилась? будем переобуваться в лето или еще подождем?
Есть слова "рестайл" и "дорестайл" же, а ты какую-то хуйню придумал.
Типа рестайл рестайла, я так понял.
Тогда говорят "второй рестайл" и так далее.
>пострестаил
Ну хоть не неопострестаил
>пострестаил
пост-хард-рестайл
Да лан, всего лишь калька с пиндосского post-facelift.
Подождём апреля, сейчас и на зиме норм. Заодно посмотрим на цены на свежие летние шины, а то есть ощущение, что буду пилот спорт докатывать в этом году.
Кстати, Toyo T1 Sport тоже интересная резя. А Dunlop что-то разочаровал по сумме ИТТ и остальных инторнетов.
Еще ебанет снег как всегда в марте, отвечаю.
Главное, чтобы сейчас осадков поменьше, пока температура околонулевая, а то к смене резины дорог не останется.
А март, да, только по календарю весна.
>205/55 16
>макс перфоманса
Да ты ебанутый. Она слишком высокая для ПЕРФОМАНСА.
Я обмазался бриджстоун потенза адреналин ре002. Шумная, очень жесткая боковина, но держит хорошо, буксует мало. Перед ней мишлен праймаси хп стер на 1 сезон.
>думает, что низкопрофиль ставят для перфоманса, а не потому, что тюниговые тормоза в колёсные диски под высокий профиль не лезут
Скажи, ты тазоёб?
Чем меньше и жестче боковина, тем острее реакция на руль и точнее упровление (меньше излом резины в повороте) так то
>Скажи, ты тазоёб?
Почти. Бридж ре002, кстати, на почти такой же размер купил - 215/55/r16. Подломать боковину в поворотах мне пока не удавалось, да, но суть ты понел.
И тормозилки поболее нужны: и мне, и тебе, если запросы на шпрот. У меня стоковых колодок на 20-25к хватает.
Профиль покрышки идёт в комплекте с шириной, то есть автоматом получаем 225/45 в 17 диаметре, на выходе имеем уменьшение высоты шины на 11,5мм (-10%). И что, это стоит того? Боковина намного меньше будет подламываться?
Кстати, как там у королевских гонщиков в формуле 1 с подламыванием дела обстоят, не в курсе? А то ж они гоняют на 13" BBS'ах да еще и с профилем 45-55 при их-то щирине резины.
Заебца низкодрочеров подколол. Но как всегда есть нюансик, там давление ебанись и кинематика подвески другая и развесовка ну пиздецсовсемдругая. Но подъебал знатно, знатно.
Ожидаемо. Значит, тазоёб или что-то вроде, типа днищекореи в "аэродинамическом" обвесе.
Я не тебе говорил, а любителю низкопрофиля ради низкопрофиля. Ты вроде нормальный.
>там давление ебанись
Минимальное разрешённое меньше полутора атмосфер сейчас почти на всех трассах, ты б хоть погуглил, чтоб не обсираться.
>и кинематика подвески другая
Да чего там сразу, ДРУГАЯ ФИЗИКА
>развесовка ну пиздецсовсемдругая
Лолшто, обычные 45:55 морда:жопа в статике, у дорожных повозок и то больше бывает разница.
У меня на обычной легковушке стоят 265/75/15C Bridgestone Dueler. Я уебок? Качаю до 3 атмосфер, мне норм.
>Я уебок?
Нет, ты личинка лапника.
>Качаю до 3 атмосфер
И грузоёба.
>15С
Cargo
Лол, я думал, что это опечатка. Давай показывай свой грузовик на 30" колёсах.
Да, что-то подобосраля. Но не слежу я за этим говном.
Я собственно имел в виду, что центр тяжести находится на уровне осей, если не ниже и потому эффект наваливания массивного движка на колесо при повороте там серьезно так минимизирован, да и движки весят совсем немного. Короче говоря, сравнивать болид ф1 с обычной машиной нихуя не корректно.
Суть в том, что на обычной машине на обычной дороге ты это "подламывание" сможешь заметить только если у тебя тяжеленный лапникмобиль на 70% или более высоком профиле, а ты на нём решишь посраковать. И то, подломится чутка, но особо разницы не будет никакой, просто крен больше и заскользит чуть.
Там скорости в поворотах и прижимная сила ебические, никакой дорожной тачке такое не снилось, подход к аэродинамике другой.
У меня обычный сарай. Ну большой, правда, пять с половиной метров. Резина именно Цшка. Правда, я всегда думал, что С это от слова Commercial, то есть для "коммерческого транспорта", всяких там пежобоксеров и фиатдукатов.
Вообще да, ты прав, это Commercial.
>Ну большой, правда, пять с половиной метров.
Американоёб-карбюратородрочер, ты? Чёт я сомневаюсь, что на пикрелейтед такие большие колесья шли, у тебя там лайт-трак целый, небось, колись давай.
>С это от слова Commercial, то есть для "коммерческого транспорта", всяких там пежобоксеров и фиатдукатов.
А ещё для пекабов разных и их ближайших родственников.
Суть в том, что по иронии судьбы я на таких и езжу в основном последние годы, но блядь вторая ирония в том что ничего такого особо и не замечал, ибо не сракую, лол. Но у меня пунктик по экономии, так что давление в шинах от 2.4 почти всегда (в инструкции написано 2.3 на холодную). Кстати во время движения по датчику растет до 2.7 легко (зимой, летом не смотрел).
Сраковать на 5.5 метровом универсале было бы странно. Что за машина-то? На Киприс и то колесья меньше ставили.
Каприс
фикс
Он самый. Кстати, про сракование - это не мой псто. Но грешен, балуюсь. Мотор злой достаточно стоит. Колеса смузи с вылетом сильно отрицательным:)
Летом ещё больше растёт, 2.87 рекорд при 2.2 на холодную. Разницы в расходе между 1.9 и 2.3 не заметил, поэтому высоким/низким не заморачиваюсь, но заморачиваюсь, чтоб во всех колёсах было одинаково.
Я на 5.6-метровом иногда сракую на 70% профиле, мне норм. Повозка аналогичная той, что на пикче выше, а про "подламывание" на основании личного опыта говорю. И люто удваиваю вопрос про повозку.
Тут 2 разных человека лол. У меня лайба без сантиметра 5 метров (комплекс недофулсайза, ага), снаряженная масса 2095 кг.
Офигеть, 30" — это штатный размер такой на нём?
Колись и ты, что за недофуллсайз. Немец, небось?
И это, раньше был линкольн навигатор.
штатный там 225 / 75 / R15
Нет, конечно, штатные - 215/70-75/15
Но у меня и арки немного того, ага.И колеса из арок торчат чуток эротишно. Но не как у стэнсопидерастов.
>Немец, небось?
Да упаси боже. Смотри сюда . Вспоминай, бля!
А, Финик. Помню.
Сука, у меня встал. Вбрось фоток, хотя б как они в арках выглядят.
Наступила ночь — на автач повыползали американоёбы.
Блин, есть только фотки старой резины, белополосой 225. Неубедительно. Завтра могу сделать.
Дык. Нам же РАБотать не нужно.
Не из Тулы ли ты часом?
Мне нужно, к сожалению. Статью писать с утра, блеать.
Я не Паша. Он у меня в гостях был как-то, в моей мастерской.
Куда статья пойдет?
>Наступила ночь — на автач повыползали американоёбы.
Ну я тут почти целый день. Валяюсь дома с кишечным гриппом.
Да я мастер попадать в знакомых анонов с такими же тачками, второй раз уже
В худшем случае в сборник какой-нить научной конференции, в лучшем — в задрипанный журнал.
Выздоравливай давай, фигли ты как этот. Вон в лапаче Артём Петрович умер, а потом воскрес, и ты так же делай.
А у тебя что? Краунвик, небось, какой-нить квадратный?
VW Passat 15-летний всего лишь
>Выздоравливай давай
Спасибо. Все я спать. Всем всего наилучшего в этом внезапном чатике.
Шлю лучи выздоровления
Всем Купер Кобр и Эдельброка.
Я спать. Американоводъ-кун.
Я спать. Американоводъ-кун.
Давай, выздоравливай там. Кишечный грипп - это когда без видимых причин срешь желтой водой, от которой сводит ональные губы?
Пацаны, сильно ли зашкварюсь, если на свой туарег воткну каму или белшину? Денег нет после ремонта тачки.
я не дрифтер, я сракер, но иногда можно и боком в поворот поставить
да, ставь китай
А это зашквар уровня "пацанынепоймут" или резина действительно - шлак
Отечественные шины один хуй на туарег не делают. Сколько ж ты готов на резину потратить? Ну и размер какой? 235/65/17?
Какие колесья самые тихие, с учетом что я не сракер, в повороты не валю и 200 не езжу?
Было у меня такое. Она аж сама против моей воли лилась. Не оче приятные ощущения.
берешь евромаркировку, ищешь самый низкий уровень шума, ну а потом по тестам и отзывам посмотри, че пишут.
глянь на фашистском сайте, там сортировка по уровню шума есть http://www.reifendirekt.de
Пацантре подскажите шины на лето?
Я начинающий автомобилебог, опыта ноль. Уже понял, что хочу 195\55\16, Знаю, что у меня ниссан ноут, и что 95% времени езда по городу с разьебнными дорогами, и 5% типа в лес за грибами. Хочу что б побезопаснее гонять на еноте не собираюсь, в основном жена с ребенком ездить будет.
Сейчас стоит зимняя фулда 185\65\15 (да у меня два комплекта дисков)
Я начинающий автомобилебог, опыта ноль. Уже понял, что хочу 195\55\16, Знаю, что у меня ниссан ноут, и что 95% времени езда по городу с разьебнными дорогами, и 5% типа в лес за грибами. Хочу что б побезопаснее гонять на еноте не собираюсь, в основном жена с ребенком ездить будет.
Сейчас стоит зимняя фулда 185\65\15 (да у меня два комплекта дисков)
>95% времени езда по городу с разьебнными дорогами, и 5% типа в лес за грибами
>хочет поставить более низкий профиль
Не написал бы что начинающий — обоссал бы тебя и назвал дебилом. А так просто скажу, что это плохая идея.
А в чем разница? В итоге же будет тоже самое по высоте. Просто летом 16ые диски, а зимой 15ые.
Не совсем. Но 185\65\15 в любом случае будет лучше плющиться, оно чуть уже и выше, хотя в таком размере действительно сорта дерьма.
Я вообще и хочу повыше, просто на 16ые диски больше не влезет.
Хочешь повыше — меняй ноут на внедорожник, фигли.
Низкий профиль проще пробить на разъёбанных дорогах.
Безопасность заключается во внимательности и соблюдении пдд, а не высоте профиля.
Безопасность колёсных дисков и подвески прямо зависит от высоты профиля. Остальное удвою.
Не, ну можно и летом 15ые диски оставить. А 16ые пусть дальше лежат. Хз. И те и те литые, и красивые. А равез 195\55 это прям тонкие?
>Хочешь повыше — меняй ноут на внедорожник, фигли.
Совет уровня ау.
>Безопасность заключается во внимательности и соблюдении пдд
Ну а как же всякие аквапланировании и разрывы корда на ровном месте? Я вообще не просил мне профиль выбрать, я просил марку подсказать. Ну там Тойо, Мишлен, Конти хуёнти.
Добра.
>А 16ые пусть дальше лежат.
Продай или махни на второй комплект 15".
>равез 195\55 это прям тонкие
Глянь на пикчу колёс в разрезе. Разница легко заметна.
>Совет уровня ау.
Ну не сделаешь ты высокую машину из ноута, как ни старайся.
>Ну не сделаешь ты высокую машину из ноута, как ни старайся.
Так понятно, я имел ввиду что я не специально занижаю я не ебанутый вонаби хач, просто глянул по калькулятору, что высота такая же будет, думаю, ну норм и переобувать дешевле.
Еще пишут, что на 16х енот красиво смотрится ^^
А так ноут еще довольно высокий машин, жена уже запрыгивала на бардюры и в люки вьезжала.
>на 16х енот красиво смотрится
Пиздят. Енот в принципе не может красиво смотреться.
>довольно высокий
По сравнению с чем, лол?
>и в люки вьезжала
Не пизди, после открытого люка почти любой машине вырвет колесо, опционально ещё и перевернёт.
>всякие аквапланировании и разрывы корда на ровном месте
Лол блядь, я уже проигрывать начинаю.
Тебе сейчас не спорить надо, а идти в гугл и читать, что такое аквапланирование, от чего оно возникает и как с ним борются.
Про разрывы жопы уже написали - чем ниже профиль, тем легче пробить боковину.
В итоге остановился либо на GY EfficientGrip либо на Dunlop SR Sport MAxx.
>Sport MAxx
Каждый раз проигрываю с максимального спорта
Похуй на название, по отзывам вроде норм резина.
>Пиздят. Енот в принципе не может красиво смотреться.
Ясно. Можешь больше не писать.
>По сравнению с чем, лол?
С ауди тт, или с корсой или с сцеником.
>Не пизди, после открытого люка почти любой машине вырвет колесо, опционально ещё и перевернёт.
Он был вдавлен глубоко. Я не писал ничего про открытый люк.
Я не спорил. Вот вообще не спорил, я полностью согласен, что Безопасность заключается во внимательности и соблюдении пдд.
И именно потому что я много гуглил, я задал этот вопрос, но вместо ответа получил 100500 поучений от экспертов уровня ау.
>аквапланировании
Это был пример характеристики шины. Одна из них - то, как они ведут себя в лужах. Вот возьми сам и погугли.
>Чем ниже профиль, тем легче пробить боковину.
Про то, что в шинах бывает разный корд, разная жесткость резины ты конечно не слышал? Ясно.
>Он был вдавлен глубоко.
Охуеть тогда достижение в него въехать.
Я понял, ты из разряда "моя миленькая мусипуси машиночка самая лучшая из всех.
>чем ниже профиль, тем легче пробить боковину
Вот, кстати, соглашусь и подкину своего 8-летнего опыта сюда касаемо свойств и выбора шин.
Разумеется, шины нужно выбирать под свои задачи. Кто-то желает комфорт, мягкость и тишину, кому-то нужна более точная и резкая управляемость, а шум и мягкость не играет особой роли. Кому-то нужна и экономичность. Шины нужно выбирать под свои задачи. Но шины — это последний пунктик.
Для начала нужно определиться для чего вам автомобиль и что вы от него хотите, понять какими свойствами он наделён от рождения. Сейчас постараюсь объяснить суть.
Из опыта, автомобиль с комплектацией, у которого в стоке должен быть профиль шин 35-45 будет жоще и чётче, чем авто с более высоким профилем шин. Сам автомобиль, его подвеска и колёса заточены под ровные и качественные дороги, а не бездорожье, у него более жесткая подвеска.
Да, кому-то нужна большая экономичность и важен вес, кому-то важна шумность и мягкость шины — это вторично.
Не стоит на профиль 35-45 лепить суперлёгкие шины, у которых неизбежно будет тонкая боковина. Наоборот, шину нужно выбирать с более толстой и серьёзной боковиной, если мы говорим про Рашку, а не Францию, например.
Тонкая боковина также снизит управляемость и чёткость управления, что вступает в противоречие с изначальной задумкой автомобиля.
Вывод, который я вынес для себя 45 профиль — возьми боковину потолще. Далее чем ниже профиль, тембери толще и жестче боковину. Если у вас профиль типа 30, то наоборот по жесткости нужно что-то типа как на 45-ку.
Самые лёгкие и тихие шины с тонкой боковиной нужно ставить на профиль 50-55-60, эдакую золотую середину. Это автомобили-середнячки, не для гонок и неплохо бы в них повысить комфорт и снизить шумность, выбрав лёгкие и мягкие шины. К тому же на таких автомобилях приянто экономить топливо, что в плане лёгких шин более актуально, так как тот же размер шины больше и её доля веса в суммарном весе колеса больше. Соответсвенно толщина и жесткость боковины сильнее влияет на вес шины.
Если профиль 65 и выше, то не нужно гнаться за тонкой боковиной, так как жескость и управляемость сильно упадёт. Машина будет ещё более ватной, не будете ощущать дорогу. Это касается всяких БЧД/внедорожников. Если авто мощный, то шину может и заламывать. Наедете на высокий бордюр под косым углом, может зажать складку шины и порвёте её. Это же касается внежорожных покатушек, камней, веток и прочего. Такую шину можно порвать при наезде на что-то.
>Можешь больше не писать.
Я не вижу смысле вести диалог с чсв-шным ебанутым школьником. Возвращайся когда хотя бы машину купишь.
>Это был пример характеристики шины. Одна из них - то, как они ведут себя в лужах. Вот возьми сам и погугли.
>Про то, что в шинах бывает разный корд, разная жесткость резины ты конечно не слышал? Ясно.
>КОКОКО ПОГУГЛИ
>КУДАХТАХ ЯСНО
>ПОКПОК ПОНЯТНО
Пожалуй, удвою этого господина .
Катал на Dunlop Sport MAXX RT 205\50\16.
Ощущения великолепные (до этого была Yoko C Drive, после него Toyo Proxes CF2).
Держит отлично, тихая, рельеф дороги в позвоночник не дублирует, в дождик тоже не было дискомфорта.
Если нищебродишь, большой минус - износ. Я ее стер за 2 сезона, но ездил как в жопу ужаленный постоянно.
После данлопов поставил проксисы (напряженная ситуация с деньгами была), разница не особо большая, субъективно стало чуть жестче и громче, руль тяжелее крутиться стал (RT'шки ОЧЕНЬ легкие).
Короче, если есть деньги (и осознаешь, что сотрешь быстро) - однозначно рекомендую.
>Можешь больше не писать.
Но ведь это писал чсвшный якобы владелец ноута.
Спасибо. Хорошие советы. Я таких прочел уже штук 100. Вот елси бы в этой пасте были ебучие примеры.
Типа легкие как( шинанейм ) или толстая боковина как ( шинанейм )
>Самые лёгкие и тихие шины с тонкой боковиной нужно ставить на профиль 50-55-60
Ну тоесть как я и выбрал. Хули этот школьник доебался не понятно.
Если это реально твоя паста подскажи пару марок с достаточно толстой боковиной для наших дорог, но и не убертяжёлые.
Съебите уже в свой Б.
Бля, ну это не паста. Я сам писал сидел.
Тонкая боковина? Ну, например мой Continental ContiSportContact 5.
Толстая боковина? Cooper, как пример, зимние шины.
Идеально прийти в какой-нибудь крупный магазин, где куча полок с большим количеством шин и пройти всё потрогать, все модели. Там и определишься. Потом в интернете свой размер и подешевле найдёшь в другом месте уже.
И я бы не заморачивался сильно по тому какая там шина лучше-хуже. Они в целом все примерно одинаковы, когда новые.
Летом я смотрю больше на:
1. Водоотвод.
2. Шумность.
3. Вес, но не в минус жесткости боковины.
4. Как вообще шина ведёт себя через 1-2-3 сезона.
Это нужно всё отзывы и тесты читать больше.
Сейчас я бы брал Бриджстоун или Данлоп.
>школьник обиделсо
Лел.
А не то что? Твой ноут - ёбаная кредитопараша, поэтому похвальбы в его адрес просто смешны.
Я в мухосранске живу, особо не где посмотреть. А отзывы в интернете это какой-то ад. Такое чувство, что половина отзывов за бабосы.
Ну вот, получается Continental ContiSportContact 5 я точно покупать не буду, спасибо :)
Хочется что-то среднее между легкостью и надежностью, но наверно я много хочу. Спасибо большое за подробный ответ, без опыта оче тяжело выбрать что-то. Пока думаю о toyo t1r но они дороговаты у нас, еще вариант Continental ContiPremiumContact 2, Toyo Proxes C100, Bridgestone Turanza T001
Прям хоть взять и просто выбрать рандомные недорогие типа нокиан грин и забить.
Напиши тут людям:
1. Что хочешь от машины.
2. Размер шин какой нужен. ххх/хх на хх.
3. Ориентировочно бюджет.
4. Лето или зима.
Ставь нормально вопросы.
А, да. Город/регион. Тоже важно.
Он же написал, хочет профиль 55 для безопасности, 95% разъёбанные дороги, 5% в лес по грибы.
Я ж частично написал.
>95% времени езда по городу с разьебнными дорогами, и 5% типа в лес за грибами
1. 95% времени езда по городу с разьебнными дорогами, и 5% типа в лес за грибами.
2. У меня есть 15 диски и 16 диски. Сейчас стоит зимняя фулда 185\65\15 . По высоте можно на 16ые диски поставить 195\55\16 выходит та же высота общая.
Выше скорее всего не влезут. Вот рекомендованные производителем:
«Comfort» - 175/65R15; 5,5Jx15; ET=45; PCD=4x100; DIA = 60.1
«Luxury» - 185/65R15; 5,5Jx15; ET=45; PCD=4x100; DIA = 60.1
«Tekna» - 185/55 R16; 6Jx16; ET=45; PCD=4x100; DIA = 60.1
3. 2000-2500 грвн (это до 100 долларов)
4. Лето.
>Ставь нормально вопросы.
Вот жеж:
Украина мухосранск до 250к.
Енотодебил продолжает гореть, найс.
Ну маам ну скажи ему, что у него печёт. Ну маам я же трал.
АХАХАХА лол, как же я проиграл с этого школьника.
Маня, за 2500 хрювен тебе и выбирать нехуй, 175/65R15 даже сраные марангони и сава стоят по 1к хрювен покрышка.
Так что пиздуй за бу росавой и не выёбывайся.
Посоны, зацените, каких известных брендов шины может купить школьник на 2500 хрювен:
SUNFULL, APOLLO, SAILUN и HIFLY.
Да, безусловно, толщина боковины очень, очень важна в таком нелёгком выборе, лол.
SUNFULL, APOLLO, SAILUN и HIFLY.
Да, безусловно, толщина боковины очень, очень важна в таком нелёгком выборе, лол.
ДЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ же, ты ничего не понимаешь.
Сейчас он опять нас в бэ пошлёт, лол
>3. 2000-2500 грвн (это до 100 долларов)
Это за колесо. Просто во всех магазах цены за колесо, вот я и написал.
400 за все.
Сейчас, ты, наверно, доебёшься к слову "колесо", потому уточню, что за шину.
> зацените, каких известных брендов шины может купить школьник на 2500 хрювен:
>ko ko ko
https://rezina.cc/shiny?diametr_shina=r16&price_from=1600&price_to=2600&profil=55&season=letnie&shirina_shina=195
>Я начинающий автомобилебог, опыта ноль
>Уже понял, что хочу 195\55\16
>95% времени езда по городу с разьебнными дорогами, и 5% типа в лес за грибами
>Школьник не знает, что это макимальный размер шин который влазит в ноут, но очень хочет что-то кому-то доказать.
Когда уже кончится этот карантин?
>школьник не знает, что 195\55\16 не отличается по внешнему диаметру от 185\65\15, но очень хочет покукарекать
Но...
У меня тоже папка с колобками есть, если что.
>3152194
>какую размерность резины брал?
215/45 на 17 колеса.
>Когда уже кончится этот карантин?
Какой карантин, ты ебанутый?
Какой карантин? ПЕРВАЯ СМЕНА!
Так что за автомобиль у тебя? И что от него желаешь?
Тот кун с "пастой"
У него ниссан енот, лучший в мире автомобиль, достаточно высокий, чтоб жена могла заехать на бордюр и проехать по утопленному люку. Теперь он решил позаботиться о безопасности, определившись с размером резины.
Ниссан ноут. От него желаю - безопасно ездить, лол.
Там я бюджет указал за 1шт, а то тут доебались уже к цифрам.
Почему ты не в б? Тебе же сказали съебать. Ты уже успел обосраться раз пять пока мне что-то доказывал.
Ну тоесть у меня банально НЕТ ЛЕТНЕЙ РЕЗИНЫ. Машину купил на зимней. Мне надо купить комплект летней, но я в душе не ебу, что выбрать из всего ассортимента.
>Почему ты не в б?
Потому что я автомобилист, а не школьник.
>Тебе же сказали съебать.
Я тебе хуй сказал пососать. Почему ты не пососал?
>Ты
Сама наивность. Минимум трое тебя обоссали.
Ставь 15 дюймов. На ноуте праворульном покатался в своё время по Красноярску в далёком 2010.
У тебя сами колёса небольшие, потому ставь профиль 65 или сколько у тебя там. Если бы колёса были большими, то можно было бы и ниже профиль ставить.
Вечерком ещё напишу тебе по шинам.
Да ты ведёшь себя как долбоёб малолетний.
-кун
Я ему по делу сначала ответил про резину со схемами и остальным, а тралить начал, когда увидел, что он клинический долбоёб. Такого не обоссышь — он и не задумается над тем, что что-то делает не так.
По-моему долбоёб тут как раз ты. Видно же что молодой парень, опыта нет. Хуль ты хотел?
Это как куча мухаммедов али в комментариях к каким-нибудь спаррингам по боксу на ринге в видео на ютубе среди непрофессионалов и даже не любителей спорта, а просто людей, которые что-то не поделили и минимум готовились.
>Видно же что молодой парень, опыта нет.
Нам видно, ему не видно.
> Хуль ты хотел?
Чтоб ему стало видно. И сначала нормально сказал, но он не понял.
Test
Да просто отъебись от него. Себя вспомни. Ты ему что пытаешься доказать? Ты думаешь, что вправишь ему мозги таким образом? Ты для него никто. Смени модель поведения и подойди с другой стороны — он и задумается.
>сами колёса небольшие
Вот тут я и завис. А что значит "сами колёса"? Я думал что колёса = диск+шина.
>Вечерком ещё напишу тебе по шинам.
Спасибо. Если не в напряг.
У гудиера посмотри насчёт скорости износа и торможения по мокрому, максимально спортивный может получше оказаться по этим параметрам.
>Себя вспомни.
Вспомнил. Умудрился ни разу не быть обоссан.
>Ты ему что пытаешься доказать?
Что помимо его охуительного мнения существуют другие.
>Смени модель поведения и подойди с другой стороны — он и задумается.
Тоже читать не умеешь?
>сначала нормально сказал, но он не понял.
а если сравнивать 185/65/15/88 и 195/55/16/91, все равно выигрывает первая, не смотря на более жесткую боковину у последней?
1. От машины хочу ездить на работку 60% разъебанная трасса, 40% пробки в городе
2. 225/45 на 17.
3. 60-80к.
4. Лето.
Просто ты великовозрастный долбоёб.
>Вот тут я и завис. А что значит "сами колёса"? Я думал что колёса = диск+шина.
Профиль шины (30-35-40-45 и так далее) — это её высота в процентах от ширины. Это процентная величина.
Тут должно быть понятно, что у шины по сути всего два основных параметра — это её ширина в миллиметрах (например 245) и посадочный диаметр под диск (17 дюймов, например). Через дробь после ширины пишется в процентах высота шины (например 45).
Так у нас получилась шина 245/45 на 17.
Какой у неё диаметр? 17 дюймов + 2х(245*0.45) миллиметров.
Покури ссылку: http://wiki.zr.ru/ОБОЗНАЧЕНИЕ_И_КЛАССИФИКАЦИЯ_ШИН
Я тебе это к чему говорю? К тому, что мы с тобой тут трём про профиль (высота) шины в процентах, а на деле важен её диаметр, для дорожной эксплуатации.
Возьми размер колеса у какой-нибудь Секвойи и у оки. В общем, профиль в процентах у шин примерно один, но поскольку одно колесо большое, а второе маленькое, то и высота шины будет разной, а нам важно именно это, чтобы твоё колесо при попадании в яму отыграло столкновение шиной, а не диском или подвеской.
Потому и говорю, что у ноута колёса небольшие, потому для той же высоты шины возьми профиль в процентах побольше, то есть 60-65.
Возьми что-то с бортами пожестче. Я это для себя недавно уяснил и по сути до этого в шинах не обращал внимание на такой параметр, который нигде и не пишется, в общем-то. Отсюда и посоветовать пока не могу ничего по моделям.
Тут с я суммой лоханулся, это с новыми дисками. На покрышки готов отсыпать 35-40к.
>Возьми что-то с бортами пожестче
Какую модель посоветуешь? Склоняюсь к Nokian Hakka Blue бо в моей мухосрани погода не ок и дороги все время в говне,
Pirelli P7 cinturato RUN FLAT ? или Michelin Pilot Sport 4
Ран-флат очень тяжелые и на всяких шиномонтажах всегда дороже обходится обслуживание.
Моё мнение, это шины для автомобилей без запасного колеса. Типа QX70 в дизельной версии, например.
Или для какого-нибудь Роллс-Ройса, для Бентли, где есть водитель и он возит БОССА. Проколол колесо — довёз босса и поехал на шиномонтаж. Не для южуал водителей и автомобилей. Хотя у таких шин борт в том числе толще.
По моделям не скажу. Не знаю. Идите в крупные ТЦ по автомобилям, где продаётся до хуя новых шин различных. Трогайте и смотрите, и
>И я бы не заморачивался сильно по тому какая там шина лучше-хуже. Они в целом все примерно одинаковы, когда новые.
Ездил на contisport 225/45/17, норм.
Сейчас покупаю кумхи, потому что континенталь стоит не по-людски.
> 205/55 16 радиус
А вообще, у тебя не те колеса, чтобы дрочить на летнюю резину.
Разница между хорошей и плохой не так заметна, как на зиме.
Сейчас покупаю кумхи, потому что континенталь стоит не по-людски.
> 205/55 16 радиус
А вообще, у тебя не те колеса, чтобы дрочить на летнюю резину.
Разница между хорошей и плохой не так заметна, как на зиме.
>А вообще, у тебя не те колеса, чтобы дрочить на летнюю резину
Плиз, не надо этой хуйни про маленькие колесики и одинаковые шины в 16 диаметре. Вот в 17 диаметре СОВСЕМ ДРУГОЕ ДЕЛО, я понял, ага.
Есть еще такая тема - шины XL , то есть с увеличенной максимальной нагрузкой, у них борт жестче индекс 94 вместо 91, например
>Есть еще такая тема - шины XL , то есть с увеличенной максимальной нагрузкой, у них борт жестче
Плюсую этого. Индекс нагрузки/массы.
>Есть еще такая тема - шины XL , то есть с увеличенной максимальной нагрузкой, у них борт жестче
Они как-то слишком популярными стали. Например, в моем размере из нормальных всесезонок не-XL не было, пришлось брать, хотя лишнюю жесткость не хотел.
да, есть такое, особенно в размерах на кроссовки, там можно случайно купить такую йобу, что как на низкопрофильной будет трясти.
А если она низкопрофильная + XL, вообще охуеешь.
представил себе переезд через рельсы на таком счастье и проиграл
Передок еще на полсантиметра ниже.
что за тачан? сузуки джимми?
>джимни
>45-й профиль
>джимми
>215-45-17 спереди и 225-45-17 сзади
Ты переутомился сегодня, спать пора. Альтезза/ИС.
гавно. Каму евро бери. Она как раз в тренде будет
Да ладно, чего вам не нравится.
У джимми в стоке стоят 205/70/15, это даже больше, чем 225/45/17 по диаметру на 3 см.
>Альтезза/ИС
На ИС шины с усиленной боковиной с индексом нагрузки 91? Там в стоке нужен индекс 91, усиленные должны идти 94. Ну и нахуя ей шины для кроссовков?
>Там в стоке нужен индекс 91, усиленные должны идти 94.
Мне лень идти в гараж, но что-то подсказывает, что на полноразмерной лежащей с завода в полу запаске будет 88.
>Ну и нахуя ей шины для кроссовков?
Чего так сразу кроссовков?
Лол, индекс нагрузки 87 с заводу, не ожидал такого.
>Чего так сразу кроссовков?
всесезонка что ли? раз не для кроссовок и с таким рисунком
Бамп вопросу.
Кек.
>всесезонка что ли?
Да, я сразу ж написал.
Жёсткость боковины ты никак не измеришь, и в числах её нигде не пишут. Максимум - в тестах и отзывах напишут "крепкая боковина" или "слабая боковина, легко пробить".
Поэтому на практике для плохих дорог все просто выбирают высокопрофильные шины - чем боковина выше, чем больше она может проминаться и меньше вероятность пробить её на ямах.
Омг, для одной модели шин про которую пишут, что боковина крепкая не однохуйственно ли брать 15-ку с индексом 88 или 16-ку с индексом 91? Я ж не про сравнение разных моделей в разных размерах написал.
Бля, да, явно пора было спать
Да по 3к рублей колесо примерно должно стоить, чё ты. У тебя же колёса простые.
https://market.yandex.ru/catalog/54469/list?hid=90490&how=dpop&gfilter=1801946%3A1870347%2C6667548%2C1871223%2C5732121%2C1870343%2C13164287&gfilter=2142418420%3A-5066799&gfilter=2142418422%3A-5066952&gfilter=2142418424%3A-5114101&gfilter=2142418426%3A-1973846231&priceto=7500
Повыбирай из этого. Почитай обзорчики, походи пощупай их.
Тот кун.
Не знаю как и по каким дорогам ты ездишь, но у меня на аккорде она уже 3 сезона откатила и еще на 4 хватит.
От пробегов же зависит и от асфальта, у меня пилот спорт 3 уже 5 сезонов отъездила, остаток ещё 4 мм.
Вот как-то так. Диски с нихуево отрицательным вылетом, но мне норм, можете начинать критиковать.
Неблохо, только хромированные колпаки на ступицы так и просятся. Вообще охуеть, конечно, у нас в /lap/ не у всех такие здоровые колёса, даж у меня на полноразмерном амеропекабе всего на джва дюйма больше.
Ну и заднее.
Живьем смотрится просто чума.
Лучше б не показывал, потому что теперь я знаю, что у тебя гнилой рыдван вместо каприса. Крушенье мечт и разрушенье идеалов, блъ.
воу, воу, палехче. У меня два, второй в идеале.
Давай фотки арок, что ль. Я, блин, пофапать готовился, уже хуец достал. а у тебя там ржа даже из-под лючка бензобака проглядывает. Очень тяжело будет развидеть.
Скорее от манеры езды.
Рожь рожится, овёс овсится... Чечевица чечевица.
как твой пекаб?
У меня там еще и асфальт видно под ковриком, лол. Так что иди на что-нибудь другое фапай, а фотки второго надо сделать, их еще нет, а для этого надо переться туда, где он стоит, отшибать лед от двери и т.д.
Делаешь меня печальным, бро.
А зимой кто на чём гоняет? Шипы/липучка?
Как оно на шипах в городе, где большую часть времени асфальт? Чем отличается использование от липучек?
Как оно на шипах в городе, где большую часть времени асфальт? Чем отличается использование от липучек?
>кто твой пекаб?
>пекаб
Это что?
>Шипы/липучка?
Липучка для -5 или -10 и ниже.
-5 и выше — шипы.
Город или загород — неважно, хотя, если речь про Москву или Санкт-Петербург и если вы особо из города зимой не выезжаете, то лучше купить ассиметричную липучку, у которой половина протектора под зиму-снег, а вторая что-то типа летней для отвода снежной каши. И резину помягче.
Сам езжу на зимней шипованной Cooper (даже модель не знаю), которая ещё осталась от прошлого хозяина. 60% шипов уже нет, борт жесткий, сама резина дубовата уже, так как ей лет 5 точно и она высохла. Зато высота протектора высокая и почти не убывает, такое чувство, ещё ездить и ездить, с этой точки зрения.
Ну, у меня зимой пробег маленький, да и на зимней резине в ДС меньше полугода ездишь. Так что хуй забил и даже не собираюсь её менять.
На заднем левом у диска надрыв верхнего слоя резины. Заднее правое раз спускало ещё на прошлых дисках и немного пожевано, есть трещины на резине.
Переднее левое три раза прокалывал, в жгутах уже. Короче, резина зимняя номинальная, чтобы в сугробе не застрять.
За зимний сезон проезжаю 2500-3000 км. Похуй вообще.
Недавно пилил тред как об бордюр уебал переднее левое колесо. Но не думаю, что будь новая Хакапелитта, то было бы иначе. Причина всё-таки была в обильной снежной каше, которую насыпало под колёса другим автомобилем на ходу.
Сделал вывод что Купер так себе резина. Жестковата и теряет свои свойства через 2-3 года. Дальше её выбрасывать, по-нормальному. Даже не успеете её выкатать.
IS250-кун
Спасибо за развёрнутый ответ.
Сейчас езжу на Goodyear Ultragrip Ice+, вместо ассимметричности в неё завезли двухслойный протектор разной твердости во всяких тестах измеренная твердость находится между липучками и шиповками. Шина годная в целом, только по голому льду уж очень печально тормозит замедляется под стрекот АБС. Поэтому раздумываю над тем, чтобы шипы всё же в этот раз купить. По асфальту, кстати, нормально абсолютно на ней. Понятно, что в +5 уже чувствуется, что плывет в поворотах и на торможении, но сравнить не с чем, поэтому хз, как другая резина себя ведёт.
А что с ней становится? Откатал два сезона на бюджетном мишлен энержи сэйвер. Ничего не стало кроме равномерного не сказать чтобы большого износа. Свапнул мотор, откатал третий сезон - сзади резины не осталось. Но при 200+ лс и под 300Нм момента на заднем приводе при 1200кг массы - ничего удивительного. Следующую тоже возьму мишку, скорее всего этот ваш пилотспорт 3.
Хз, что там с ней становится, после
>такая то охуенная по цене белшины
не читал, т.к. мишка обычно самая дорогая внутри своей категории. За 15к км ничего с ней не стало, протектор только стёрся до 4 мм.
ну да, этот с белшиной тот ещё диван
Наверх.
Кстати, 2016 будет годом шины max performance: выйдут Michelin Pilot Sport 4, Dunlop Sport MAXX RT2, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, Continental Sport Contact 6.
Если у тебя 17 и больше диаметр, то есть смысл подождать эти шины.
Проиграл с такого-то МАКСИМУМ ПЕРФОРМАНЦЕ
Внимание! Шинный эксперт ИТТ, прямое включение из паддока, задавайте свои ответы
пацаны гонщики, что скажете на счет Bridgestone Potenza
Про какую конкретно модель вопрос?
Ездил пару месяцев на RE050 пока не спиздили, очень жесткая боковина, с остальным не успел разобраться.
Выше читай, я писал про re002. Жестко, шумно, дорогу держит хорошо. Пишут, что в дождь и по лужам хуево, но я не замечал, наверно, потому что не выебывался в дождь.
Кто что про bridgestone turanza t001 скажет?
как и вся туранза - жестковата, хорошо рулится в дождь, всплывает примерно на 100 при ливне. При средней езде хватает её тыщ на 90. Шумность умеренная. Но главное-брать только японскую. Французский бридж нахер
кто сталкивался со всесезонкой Goodyear vector 4? Живу на юге - зимы почти нет, заебало катать на зимней, когда утром +5 а вечером +15.
Не "4", а 4Seasons. Я сталкивался, на пузотёрках ездит нормально и зимой и летом до 180 км/ч, бери, отсос будет только на льду и укатанном в лёд снеге.
Есть божественные двусоставные диски bbs rs 723 r17 с чёрной серединой (пик стронгли рилейтед), которые летом будут стоять на моём прекрасном e36 compact m52b28 в одеяле меньше 7 даста азаза, хейтерс гона хейт. Нужно купить резину на них. Резина будет michelin pilot sport 2 или pilot sport 4. А скорее всего - спереди 4, а сзади 2, т.к. при покрышки этих моделей нужных парамметров есть за приемлемые цены в магазинах.
Параметры: перед 225/45 зад 235/40 или 245/40
Я всё правильно делаю кроме того, что езжу на компакте, который поджигает жопы порваткам?
Параметры: перед 225/45 зад 235/40 или 245/40
Я всё правильно делаю кроме того, что езжу на компакте, который поджигает жопы порваткам?
Ширина дисков 8 дюймов
>прекрасном бмв
>e36 compact
Выбери что то одно
А почему не Michelin Pilot Super Sport, которая заменила PS2 и лучше её? PS4 только вышла, поэтому отзывы есть только из стран вечного лета/другого полушария.
На пике твоя повозка?
Не его. На пике 46, у него 36.
В это вообще BMW на пике? Что-то наклон капота какой-то странный лол
Проебался, на пике Е46 купе, фото с ебэя.
-кун
А, я уж хотел тебя не обоссывать за низкопрофиль. Теперь обоссу, если не предъявишь тормозные диски соответствующего размера.
В смысле не тебя, а -хуя.
Тормоза на компакте спереди стоят от e36 328 вентилируемые, сзади - стоковые диски. Диски r17 на e36 один из рекомендованных бнв размеров. Но к лету может воткну вперёд от e46 330 комплект тормозов.
По делу то есть что сказать, или в моче захлёбываешься?
вот и порватка треснула
Super sport почти ни в каких размерах на r17 никто не проадёт ((
>Это не уменя машина уродливая, это у вас батхерт.
Яснопонятно.
>уродливая
Жопа трещит так сильно, глазах помутнело?
Выбирал между этими, мишки дорого, данлоп заебал, ради разнообразия взял на вирбаке гудиер ессеншиал грип, вроде маме ин германия. Отзывы смешанные, но я быстрее 150 редко езжу, в основном по городу или по прямой, надеюсь норм будет.
Опять вниманиеблядь со своим обрубком приползла? Да его же любой студент под спайсами на прошитой октахе 1,8 говном накормит, а он всё никак не угомонится со своим "валящим" ведром
мимо
мимо
посоветуйте литье для лентней резины 185/65 R15 на черный солярис`15. чтобы без йобы, но и не убого смотрелось (периодически чиркаю покрышкой по бордюру, бывает)
сяпки
сяпки
Но ведь он прав, компакт уёбищен чуть более чем полностью.
все в окопы, вспышка снизу
>прошитой октахе 1,8
Кстати, такие вот порватки на пробитых октахах постоянно пытаются хоть как-то доказать, что это их ведро, купленное, т.к. не хватило на vw и даже в мечтах не хватило на audi, тоже машина и даже может ехать. Однако рядом с компактом только кокавия rs более-менее едет.
>все в окопы, вспышка снизу
Оно и видно, как у тебя полыхнуло :3
>рядом с компактом только кокавия rs более-менее едет
Ладно.
Только Toyo, только JDM.
У Toyo давно не обновлялись модели, T1-Sport что-то не впечатляет.
>В интернете все коктавии быстры
>Ирл нет ни одной
>Этот мордопривод
>Этот убогий внешний переседана недохэтча для дачников и ашана
>Цена не усракованых экземпляров в 4 одеяльных компакта
>Этот петух на капоте
Чем штамп не устраивает?
Да сейчас все продают прошлый год и ещё более старую, скорее всего. Надо подвоз к сезону ждать и тогда смотреть. Плюс, может, есть вариант купить через кого-то, друг на джедая своего хочет купить такую, но 18".
>стена гринтекста
Опять компактоговноед порвался, найс.
Мордопривод рулоном хорошо наказывает, с места проблематично. Чисто по лошадям без учета веса и передаточных чисел КП сложно что-то сказать.
В моче захлебнёшься ты, если поставишь большие йоба-дисочки на тормоза штатного размера.
жопой читал? он же написал, что стоят от 328 286 мм, думает поставить от 330 325 мм
хочу красивше и плалехчи
ВНЕЗАПНО полегче могут быть штампы, особенно если брать литье п-о-ш-и-р-е
Я не оче разбираюсь в сортах бээнвэшных тормозов, прост предупредил.
не, у соляриса узкие колеса. литьё прочнее
>может воткну вперёд от e46 330 комплект тормозов
Сколько там диаметр тормозных дисков?
325 там, писал уже выше
>большие йоба-дисочки
r17 - штатный размер для e36
>на тормоза штатного размера.
Если сравнивать заезды, я точно знаю, что Octavia A7 1.8tsi st.1 наказывает во всех режимах Octavia RS A5fl 2.0tsi и едет ровно с чипованной РС-кой прошлого поколения.
По цифрам - летом на хорошей резине третья октаха на чипе едет 0-100 около 6.5 секунд понятным причинам, а 100-200 15.х секунд.
У тебя-то самого октаха есть или с дивана сравниваешь?
Штамп дешевле, мнется заместо рычагов подвески, выправляется при необходимости молотком, ремонт дешевле литого. Единственное - ржавеет, это да. Поэтому я штампоёб.
По весу литых узнавал у продаванов, получалось ±0.5кг в завистмости от дизайна 16х7
У меня фритрек. Достаточно "недиванно" для тебя?
Так и знал, что у форсера октахи 1.8 турбо стейдж овер 9000 нет октахи
Ясно. Ладно, если не можешь пораскинуть мозгами, то хоть покажи, где я форсил октаху?
понял, спасибо.
но:
1. литье красивей
2. я заебался вправлять колпаки, они кривые уже все блеать
Я не модератор, мне айпишники не видно. А посты с форсом октавии адин и восимь можешь найти сам поиском, их что-то больно дохуя стало.
>я не модератор, кок-пок
Мда. Я тебе четко и внятно написал результаты наблюдаемых мной заездов на чтк, а ты вскукарекнул за форс. Ну и хуй с тобой. Я вижу тут только сплошной уаз-патриот-пикап-дизель. Хорошо хоть говнорожий не вализит из своего колбасного загона.
Ну тут да, на вкус и цвет. Колпаки родные я выкинул, к лету поставлю на центры колпаки.
Из литья норм и недорого Alcar'овские бренды: AEZ, Dotz, Dezent, Enzo.
Ты ебанько или прикидываешься?
спасибо, запомнил
>Я вижу тут только сплошной уаз-патриот-пикап-дизель.
Про шкококоду адинвосим тоже стало дохуя: https://www.google.ru/search?q=inurl:2ch.hk/au+1.8
Могу тебе то же самое в ответ написать.
Да там в результатах половина про тазодвиг и некроту.
>Да там в результатах половина про тазодвиг и некроту.
Ну ищи по "щкода" "шкода" "октавия" "октаха" и так далее. Заебали форсить говно всякое, что это, что поцреот и тазы.
Да просто используют как мерило, потому что очень популярна в рашке. С тем же успехом это мог быть имя_хотхэтч, но багажник и стоимость зарешали, видимо.
С тазами и уозпоцреотом та же хуйня, но выглядит как форс.
что-вы эту шкоду обсуждаете. я вот взял LADA ВЕСТА и хожу довольный как СЛОН
По диагонали что ли?
+15
А чому не китайская резина? Просто на каждый день, по городу, скорость не выше 150 км/ч, не трек, не экстримальные условия.
Есть ли аргументы кроме "Китай говно"?
Тот же гугол дает хорошие в 85% отзывы о всяких Трианглах.
Есть ли аргументы кроме "Китай говно"?
Тот же гугол дает хорошие в 85% отзывы о всяких Трианглах.
нет, в ЦЕРКОВЬ
> я вот взял LADA ВЕСТА и хожу
Мемопотенциал есть.
Мемопотенциал есть.
>о всяких Трианглах
Видел отзывы про треугольник, мол лучше с камерой ставить, а то сифонят слегонца. Можно почитать отзывы тут:http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Triangle/
>на каждый день, по городу, скорость не выше 150 км/ч, не трек, не экстримальные условия.
С одной стороны, ездишь себе спокойно, не быстропетушишь, и думаешь, что тебе достаточно любых шин, лишь бы черные и круглые, с другой стороны, хуй его знает, что может случиться на дороге, не один ведь ездишь. Это из серии "ты зачем пристегиваешься? не доверяешь мне?". А про сборную солянку мудаков и долбоебов всех мастей технично забыли.
exploitable!
проиграл
Эмм, ну там-то неплохие отзывы. Прочел 10к.
Просто я и сам брал 225/45/18 на зиму треугольник, т.к. пробег за сезон не более 500км. По снегу великолепно гребет, сносов до 120 км/ч по мокрой дороге не было. Что еще надо-то?
Сейчас смотрю лето и как-то задумался, 20к или 40к за комплект. Так вот нахуй мне этот бренд с мизерными пробегами, если через 4-5 лет ей просто пизда по сроку жизни? Если ГОСТ не пиздит
>третья октаха на чипе едет 0-100 около 6.5
Лол. И эти петухи кукарекают про ОКТАВИЯ НАКАЖЕТ*. E36 compact m52b28 летом едет около 6.5 без чипа и турбопшпш. Зимой на узкой шипованой зиме по холодному асфальту едет 7.1 с видеопруфами на автаче.
Многотонные грузовички для реднеков иссалону так едут, вы охуели этим дерьмом выёбываться.
И тут в тред должно вкатиться вагоподелие на K04.
А вообще в чём смысл членометрии ИТТ? Я что-то упустил. В зависимости от степени форсированности расклад сил будет меняться.
Нет смысла, можно сказать: "Я на гетере рву вас всех, похуй на резину."
Соотношение, как минимум, лс/масса никого не волнует.
Смысл примерно такой. Я, будучи дохуя олдфагом (8+ лет на досках) и изначально эталонной корзиной, однажды пришёл на родную борду и рассказал, что купил e36 compact 316 в очень достойном состоянии, потом свапнул туда бодрый m52b28 (из кабриолета с двумя владельцами в роисе, который не ездил зимой и вообще всегда был машиной выходного дня). Ну и всякое заодно - тормоза, чуть подвески. В нынешнем состоянии автомобиль сильно радует, получаю удовольствие от вождения ежедневно. Зимой наваливаю боком, летом наказываю турбококтавии и всякое хамло на бчд, которое вылезает по стрелку направо на светофоре или в режиме уебанов ездит по каду и другим трассам. Благо что компакт на ручке с его тонной двести веса, живым мотором и редкутором 3.23 вместо стоковых 6цилиндровых 2.91, едет весьма прилично.
Время от времени повествую о дорожных похождениях на автаче, от чего некробнв хейтерам в компании с хэтчбэко хейтерами печёт люто бешено.
Один из трех шизиком на автаче
Не ровня тебе, перспективному молодому человеку с активной жизненной позицией?
А вот и наш точно-не-шизик пожаловал.
один из шизиков
ну хз, на TR968 там отзывы местами весьма яркие
> I would rather have ripped out my kidney and sell it to get money for better tires!!
>если через 4-5 лет ей просто пизда по сроку жизни
После 5 лет рекомендуют осматривать на предмет предвестников грядущего пиздеца, а так срок жизни от 6 до 10 лет в зависимости от. В фатерлянде старше 6 лет шины не пропустят на техосмотре, но у них там анлимные автобаны есть.
Какие пробеги летом? У меня за 5 сезонов ps3 почти искатался 4 мм остатка, так что последний сезон в любом случае. меньше 3 мм по мокрому уже не торт
>ипплаинг, что кому-то может печь от страшного гнилого компакта
Таблетку забыл принять, альфак?
Причём здесь страшно? Я прихожу на борду в приподнятом настроении, пишу что-нибудь про компакт. Сразу набегает толпа хейтеров, начинает доказывать, что некробнв сгнило ниедет коктавия нокажет давай пруфы. Я тогда даю пруфы - мне не жалко же. Но от этого пердаки накаляются сильнее и кукареканья становится больше.
>рулоном
Чего, блядь?
>наказывает
Вроде не школьник давно, а школьник.
roll on'ом
Бамп
