Сап, ананасы. Кто на чем ездит, год, пробег, поломки, плюсы/минусы вашей кареты. Начну: шевроле круз 1.6 мт, 2013 г.в., взял из салона новым, пробег 135к. основные минусы: динамики никакой, жрет много 11-12 л, пузотерка. плюсы: неприхотливый, дешевый в обслуживании, по трассе хорошо идет, ходовка крепкая. поломок незапланированных не было, пока меняю только расходники. а, забыл, подогрев пасажирской жопы сломался, нежный очень.
твоя мамаша. опыт эксплуатации - 5 лет. объём рта - 1л. копчёный пробитый пердак, одометр подходит к концу отсчёта, подогрев жопы имеется. минусы: никакой динамики, много жрёт, пузотёрка. плюсы: неприхотливая, незапланированной беременности пока не было, но меняю расходники. станок крепкий, нежный очень.
вот ты где, мой поросеночек
К сожалению не взлетит, уже пробовали.
Вообще мне кажется что в реальности дела обстоят так. Те у кого есть машина, могут застрематься писать про неё, ведь это водители тех самых машин над которыми тут стебутся. Это некрота, кредитные солярисы, ФФ2 и прочее. Вторые это полумажорыпокеры и около того. Денег хватает, что бы не вникать в техническую часть. Эти просто могут ничего не знать.
И наконец третья категория. Те кто рассуждает о качествах мерседеса за 2,8кк, те кто воротит нос от порше, те кто получает 150к в месяц, те кто знает тонкости настройки турбы или подвески для кольтса. В общем все те у кого нет машины кто и орёт громче всех на автаче.
Ты прав, анон. Я сам достаточно нейтрально к своей машине отношусь, начинал вообще с дохлых жигулей и не стыдно, главное, чтобы машина не была объектом поклонения и не сжирала весь бюджет
>ведь это водители тех самых машин над которыми тут стебутся. Это некрота
Лол. Мне, например похуй над чем стебутся пешебляди и кредитоёбы. За своё ведро я пояснял неоднократно в повозка-тредах. Но сюда писать не буду, потому что оп - долбоёб и тред его мудацкий.
Такие дела.
940-овнер
А мне в какую категорию себя отнести?
мимовагоёб с тюнингом
:'(
Как по мне так всё равно на чём вы ездите. Да и уверен, что твоя 940я мне будет интересней чем какая-нибудь альмера. Но из-за засилья поехавших студентов и школьников нормальные аноны не могут поговорить о машинах.
У школоты всё что старше 1 года - некрота. ЖТР у них не машина, похуй что своей вообще нет, даже сраных жыдулей. Ну и так далее, думаю вы поняли.
Ну вагоёб и вагоёб, я сам на ваге езжу. Позавчера вон помыл машину от зимней грязи и охуел от того, что заднее крыло от реагентов до дыры проело. Сижу вот и думаю, как исправить косяк.
>до дыры проело
Счищаешь ржу, стеклотканью заклеиваешь дыру, зачищаешь, шпаклюешь, красишь.
Я ещё пока не вникал в суть предстоящего ремонта. Можно же обойтись без покраски всей детали? Я правда хз где такую краску найти.
У меня почти как на пике, только в одном месте, но сильнее заходит на крыло и там дыра с пол пальца.
Нива
Плюсы: Нива
Минусы: Нива
Плюсы: Нива
Минусы: Нива
Ездил 1,5 года на 21011 1977 года выпуска.
Что менялось из-за того, что деталь нахуй пришла в негодность:
- Радиатор
- Трамблёр с ВВ проводами
- Карбюратор
- Топливный насос
- Фильтры с патрубками
- Щётки генератора несколько раз
- Генератор
- Аккум
- Перетряхивалась подвеска
- Суппорта
- ГТЦ
- Охуилиард лампочек
- Релешек штук 10
- 2 задних фонаря
- КАПИТАЛ-ОЧКА
ВЗРЫВНОЙ АНАЛЬНЫЙ ЦЫРК блядь. Когда окончательно сдох генератор и сел аккум - пришлось толкать, чихала, не заводилась, оказалось бенз слили. В итоге орал в истерике, бил её ногами, психанул, купил гену с аккумом, а через неделю повёз на капиталку.
Сейчас езжу на городском поджопнике и, конечно, понимаю, DOOSHA там, все дела, но чтобы я ещё раз сел на тазы как на машину для повседнева - ну его нахуй.
> чем какая-нибудь альмера
> стеклотканью заклеиваешь дыру, зачищаешь, шпаклюешь
Калина
Плюсы: Калина
Минусы: Калина
Калинабог
ЧОРНЫЙ кантик сделай, как у всех кузьмичей на некроте.
> ЧОРНЫЙ кантик
ИЗ ГУДРОНА
Я не быдло, машину не покупаю.
Ладно уж, поддержу
Golf mk3 1.6 AFT. Брал с пробегом 200к, теперь 316к.
Из глобального: поломка 5й передачи, замена коробки за 10к. Так же с ней был косяк по поводу нажимной тарелки. У знакомых токарей выточили деталь и приварили к старой тарелке. Новую не ставил пока. Выходила из строя катушка зажигания. Замена 2к.
Из мелочей: поменял две фары ибо одну разбили в дцп, вторую раздубасил где-то на наших направлениях. Менял пороги, правда новые уже замял из-за ремонта коробки, однако 2й год пошёл как голый металл на вмятинах даже не покрывается ржавчиной (оО) Это очень странно на мой взгляд. Ну красил ещё, всё кроме крыши. Менял всю подвеску ибо старя была ушатана по самый небалуй. За 5 лет вложил около 60к.
Что я имею в итоге. Драндулету 20 лет, а салон гремит только на адовых кочках, и это при 50м профиле резины. Аппетиты колеблются от 5,4 до 8л в зависимости от манеры езды. Едет быстро, жрёт мало, манёвренный. Сильно мозгу не ебёт, на трассе не вставал, в основном я занят лишь тем, что привожу в стоковый вид, вместо ремонта. Хотя если бы забил на него болт, то сожрал бы он у меня от силы тыщ 15 на все ремонты, но я не ездюк, машина мне реально нравится, продавать не думаю.
>Эти дисочки
>эта тонировочка
Захованил свой фалафель тебе за щичку.
шкура
Лол тонировки нет вообще. А что с дисками не так? На старые итальянские 97го не лезла эта резина, купил те что по карману.
Купил новым в 2015 за 2.100.000. Дизель 220. Особая серия. Расход по трассе 5, по городу 7. Динамики хватает. Шумоизоляция и музыка хорошие. Сиденья так себе, да и дерьмонтиновая обшивка, но электрорегулировку хоть завезли.
Бесит что складывание зеркал и автозатемнение салонного зеркала не входят в Особую серию. В предыдушем Кашкае все это было в LE версии.
А так доволен, полноприводный небольшой универсал это то что нужно.
Бесит что складывание зеркал и автозатемнение салонного зеркала не входят в Особую серию. В предыдушем Кашкае все это было в LE версии.
А так доволен, полноприводный небольшой универсал это то что нужно.
Вкатился на рисовозке. Гниет (жуки на крыльях, телевизор). Менял один раз ДПКВ, маф, радиатор (обломилось трубка, соскакивал патрубок). На 250к км в мотор не лазили. Не работает абс, ну и похуй.
Я помню твои треды про сидения. За сколько пропердел сидушки?
Так почини этот абс, сложно что ли?
Скидывать колеса, искать сломанный датчик. Буду переходить на летние тапочки переберу тормоза, заодно прозвоню датчики, но есть подозрение что пиздарики блоку абс.
Ты меня с кем то путаешь, у меня пробег 7000, еще немецкий пердеж не выветрился.
Просто был тут один, тоже жаловался на качество сидений в твоей машине. Хотя может и путаю что. Но тред 100% был
Ты хоть предохранитель смотрел?
> жаловался на качество сидений в твоей машине
В моей???
Да сиденья не ахти, у Кашкая не хуже точно. Еле НАСТРОИЛ ПОД СЕБЯ. Но справедливости ради стоит заметить что спина особо не затекает. Уже радует.
Ну я имел в виду похожий автомобиль
Первые два стоимости-владения-треда взоетели норм. Просто нехуй их часто создавать, за пару месяцев ни хуя не изменится.
Специально вытащил, заебал треск блока
Ремкомплекты же бывают, перевалка и покраска.
Рокосовского-кун ?
Таз 2107 2003 года выпуска, получен в пользование от мамки в 2010, продан тогда же. За полгода использования нихуя не ломалось. Менял воздухан и топливный шланг, больше ничего.
Нонда Интегра DC1, 1998 года выпуска, куплена в том же 2010, разбита тогда же. С самого начала жрала масло, как позже выяснилось, оно просто улетало из-за убитого заднего сальника колена. Сальник был поменян, а после этого через пару недель тачка разбита на МКАДе. В целом впечатления положительные, т.к. это был первый НЕТАЗ, ну и такая-то гонка в ТайпР обвесе.
Тавота селика st183 1991 года выпуска. Досталась с полудохлым 4ws, который по итогу окончательно сдох, мятыми крыльями, хрустящими гранатами, гнилым выхлопом, отсутствующим кондеем и свежепоменянным контрактным двиглом. Выхлоп поменял полностью сварил из труб и какой-то ноунейм банки, похожей на штатную, крылья поменял на пластиковые, гранаты поменял в гараже у друга за жрат, ну и собстна всё. Тачка ездила, не ломалась, заводилась даже в ебейшие морозы, когда не смогли завестись дружбан на Авео и мамка на сиде. В общем я ездил и радовался примерно год, а потом, внезапно, у меня прямо по дороге домой вытек антифриз нахуй. Как оказалось, на блоке двигателя есть 4 каких-то заглушки хуй знает зачем нужные, одна из которых поломалась, из-за чего антифриз и покинул своё место пребывания. Эту заглушку тот же друг, который менял мне гранаты, поменял мне на восьмёрочную, посадил её на поксипол и посоветовал продавать тачку либо менять двигло, т.к. долго эта конструкция могла не продержаться. Я решил пойти первым путём и слил машину какому-то колхознику за бесценок.
Ситроен С4 седан, куплен новым в декабре 2015, пробег 4000, нихуя не ломалось ясен хуй, ездит, жрёт мало, греет печкой, холодит климатом, играет музыку. В общем мне заебись, тем более это первая моя повозка ССАЛУНУ.
Нонда Интегра DC1, 1998 года выпуска, куплена в том же 2010, разбита тогда же. С самого начала жрала масло, как позже выяснилось, оно просто улетало из-за убитого заднего сальника колена. Сальник был поменян, а после этого через пару недель тачка разбита на МКАДе. В целом впечатления положительные, т.к. это был первый НЕТАЗ, ну и такая-то гонка в ТайпР обвесе.
Тавота селика st183 1991 года выпуска. Досталась с полудохлым 4ws, который по итогу окончательно сдох, мятыми крыльями, хрустящими гранатами, гнилым выхлопом, отсутствующим кондеем и свежепоменянным контрактным двиглом. Выхлоп поменял полностью сварил из труб и какой-то ноунейм банки, похожей на штатную, крылья поменял на пластиковые, гранаты поменял в гараже у друга за жрат, ну и собстна всё. Тачка ездила, не ломалась, заводилась даже в ебейшие морозы, когда не смогли завестись дружбан на Авео и мамка на сиде. В общем я ездил и радовался примерно год, а потом, внезапно, у меня прямо по дороге домой вытек антифриз нахуй. Как оказалось, на блоке двигателя есть 4 каких-то заглушки хуй знает зачем нужные, одна из которых поломалась, из-за чего антифриз и покинул своё место пребывания. Эту заглушку тот же друг, который менял мне гранаты, поменял мне на восьмёрочную, посадил её на поксипол и посоветовал продавать тачку либо менять двигло, т.к. долго эта конструкция могла не продержаться. Я решил пойти первым путём и слил машину какому-то колхознику за бесценок.
Ситроен С4 седан, куплен новым в декабре 2015, пробег 4000, нихуя не ломалось ясен хуй, ездит, жрёт мало, греет печкой, холодит климатом, играет музыку. В общем мне заебись, тем более это первая моя повозка ССАЛУНУ.
Отдаешь лючок на подбор эмали, забираешь.
Таз 2114 2004 года, куплен в 2005 за <150к, второй владелец. 8-клапанный 1.5 литра.
За 12 лет:
2 раза менялся ГРМ, 3 раза помпа (в третий раз уже решил от Luzar поставить с алюминиевой крыльчаткой).
Перебиралась коробка (1-2 передачи), было это году в 2007-08, сейчас вот снова похрустывать начала при переключении на оборотах больше 3к.
Менялся генератор. Пару-тройку раз менялся аккумулятор.
Недавно (месяца 2 назад) порвался один тормозной шланг на переднем колесе, на удивление тормозить машина продолжила и даже немного поездила до ремонта в таком состоянии. До 40-50 км/ч вполне можно кататься. В связи с этим решил побаловать свой пепелац переборкой тормозов (Впервые, сука, за 12 лет! Я удивлен!) и заменой ступиц.
Заменен радиатор ДВС и салона. Тоже впервые. И тот и тот прохудились и забились от старости. Вместе с ними поменял и большинство патрубков. В связи с проблемой плавающей температуры у тазов, поставил тюнь радиатор потолще и из меди, с несколькими секциями, отдал 3.5 тысячи (вместо 500 рублей).
Один раз сгнила проводка на вентиляторы радика.
Пару раз термостат менялся, скорее для профилактики, нежели из необходимости.
Менялась прокладка клапанной крышки несколько раз, видимо, меняли не очень качественно, начинала потеть. Сейчас уже год прошел - полет нормальный, двигатель чистый, естественного серого цвета, немного в пыли.
Подвеска ни разу не перебиралась, вот недавно заказал новые амморты в круг (у старых уже сайлентблоки пиздец как растрескались, хотя вроде катает нормально). Рычаги еще походят, я думаю.
Шрузы... видимо, болезнь переднеприводных тазов - менял уже, наверное, раза три. По деньгам не дорого, но частота выхода из строя, пожалуй, самая большая.
Постоянно перегорают задние лампочки - то в противотуманках, то в стопарях. Габаритные огни просто отходят (в четырнадцатой такая хуйня, что там на какой-то ленте все запитано, и она люфтит, приходится выходить и постукивать по корпусу фонаря).
По салону: обшивки стоек менял передние - треснул пластик. Дребезжат центральные накладки стоек. Еще дверные карты прикреплены просто ебейше-хуёвыми клипсами, которые загибаются в стороны со временем. В итоге, после нескольких разборов, поставить обшивку на место становится очень тяжело, либо она, попросту, не прикрепляется до конца и так же дребезжит.
По ЛКП - до сих пор родное, нихуя не красилось за все время, рыжики на стыках задних боковин и бампера (самые серьезные из всех, что есть), на кромке двери багажника (чуть-чуть, одно пятно), на кромке передних крыльев (не по всей кромке, но тоже местами), капот в сколах. Вот в этом году буду обновлять цвет. Днище вроде без дыр, хотя ржавчина заметна.
По запчастям: охуительно дешево (по сравнению с любой иномаркой), можно позволить себе закупаться новым оригиналом в любых количествах, даже если ты студент и у тебя нет работы. Вообще, в случае с тазом оригинал - из России, а заменители заграничные - и то и то заебись. Только здесь новые амморты в сборе стоит по 700р, радиаторы по 500, прокладки по 20-40 рублей, а полный набор крепежа на весь автомобиль - 130р. Я доволен.
По сервисам: ремонтируют абсолютно везде. Наебывать любят просто пиздец, особенно в ара-сервисах. Как-то раз мой батя отвез машину в какой-то ебаный сервис, где за одни запчасти заломили ценник в 17 кусков (к примеру, за ступичные подшипники по 3к рублей просили. ПОДШИПНИКИ, СУКА. Ступицы в сборе 700-900р стоят.) и еще 15 за работы. Послал их нахуй и отремонтировал все за 10к с работой.
По движку: не капиталился, до сих пор ездит, пробег 140 тысяч. Один год страдал перегревами, закипал кучу раз, работал в экстремальном режиме (по пробкам катался при температурах 110+) Оказалось что дело в радиаторе, вентиляторах и датчике температуры - до сих пор все хорошо. Масло, вроде, не жрет, но вот поддон уже давно протекает - да и похуй, куплю на выходных прокладку за 40 рублей и поменяю за полчаса.
Зимой заводится заебись, на моей памяти не завелся только два раза: один раз батя фары оставил включеными, на утро, ясен хуй, из-под сугроба, нихуя не завелось, только чуть стартер щелкал - пришлось заряжать аккум дома; второй раз просто не заводился примерно час подряд, мороз был -30 наверное. Потом, в итоге, не ебу как, но завелся, постояв на включеном зажигании 5 минут.
В общем, подводя итог: рабочая лошадка, поджопник заебись, космоса в салоне никакого нет. Сидения не очень удобные (в длительных поездках спина затекает, желательно иметь подушечку специальную под поясницу), но за такую цену другого нельзя ожидать. В длительных поездках бывал по несколько раз (между городами) - автомобиль ни разу не подводил. В багажнике лежала только канистра с маслом, на всякий случай Не понадобилась ни разу. Вложений за все время пиздец как мало, основные ремонтные работы выполнялись за последний год, до этого были мелочи одни по типу лампочек, да замков. Продавать не собираюсь. Читаю людей, у которых проблемы с тазами и, честно, не понимаю - то ли они такие ушаты берут, не глядя, то ли мне так везет. Налог 900р, страховка без ограничений - 6 тысяч. Как первый автомобиль идеален. Как авто для кузьмичевания - идеален. Самостоятельный ремонт легок и понятен, главное чтобы wd40 хватило.
За 12 лет:
2 раза менялся ГРМ, 3 раза помпа (в третий раз уже решил от Luzar поставить с алюминиевой крыльчаткой).
Перебиралась коробка (1-2 передачи), было это году в 2007-08, сейчас вот снова похрустывать начала при переключении на оборотах больше 3к.
Менялся генератор. Пару-тройку раз менялся аккумулятор.
Недавно (месяца 2 назад) порвался один тормозной шланг на переднем колесе, на удивление тормозить машина продолжила и даже немного поездила до ремонта в таком состоянии. До 40-50 км/ч вполне можно кататься. В связи с этим решил побаловать свой пепелац переборкой тормозов (Впервые, сука, за 12 лет! Я удивлен!) и заменой ступиц.
Заменен радиатор ДВС и салона. Тоже впервые. И тот и тот прохудились и забились от старости. Вместе с ними поменял и большинство патрубков. В связи с проблемой плавающей температуры у тазов, поставил тюнь радиатор потолще и из меди, с несколькими секциями, отдал 3.5 тысячи (вместо 500 рублей).
Один раз сгнила проводка на вентиляторы радика.
Пару раз термостат менялся, скорее для профилактики, нежели из необходимости.
Менялась прокладка клапанной крышки несколько раз, видимо, меняли не очень качественно, начинала потеть. Сейчас уже год прошел - полет нормальный, двигатель чистый, естественного серого цвета, немного в пыли.
Подвеска ни разу не перебиралась, вот недавно заказал новые амморты в круг (у старых уже сайлентблоки пиздец как растрескались, хотя вроде катает нормально). Рычаги еще походят, я думаю.
Шрузы... видимо, болезнь переднеприводных тазов - менял уже, наверное, раза три. По деньгам не дорого, но частота выхода из строя, пожалуй, самая большая.
Постоянно перегорают задние лампочки - то в противотуманках, то в стопарях. Габаритные огни просто отходят (в четырнадцатой такая хуйня, что там на какой-то ленте все запитано, и она люфтит, приходится выходить и постукивать по корпусу фонаря).
По салону: обшивки стоек менял передние - треснул пластик. Дребезжат центральные накладки стоек. Еще дверные карты прикреплены просто ебейше-хуёвыми клипсами, которые загибаются в стороны со временем. В итоге, после нескольких разборов, поставить обшивку на место становится очень тяжело, либо она, попросту, не прикрепляется до конца и так же дребезжит.
По ЛКП - до сих пор родное, нихуя не красилось за все время, рыжики на стыках задних боковин и бампера (самые серьезные из всех, что есть), на кромке двери багажника (чуть-чуть, одно пятно), на кромке передних крыльев (не по всей кромке, но тоже местами), капот в сколах. Вот в этом году буду обновлять цвет. Днище вроде без дыр, хотя ржавчина заметна.
По запчастям: охуительно дешево (по сравнению с любой иномаркой), можно позволить себе закупаться новым оригиналом в любых количествах, даже если ты студент и у тебя нет работы. Вообще, в случае с тазом оригинал - из России, а заменители заграничные - и то и то заебись. Только здесь новые амморты в сборе стоит по 700р, радиаторы по 500, прокладки по 20-40 рублей, а полный набор крепежа на весь автомобиль - 130р. Я доволен.
По сервисам: ремонтируют абсолютно везде. Наебывать любят просто пиздец, особенно в ара-сервисах. Как-то раз мой батя отвез машину в какой-то ебаный сервис, где за одни запчасти заломили ценник в 17 кусков (к примеру, за ступичные подшипники по 3к рублей просили. ПОДШИПНИКИ, СУКА. Ступицы в сборе 700-900р стоят.) и еще 15 за работы. Послал их нахуй и отремонтировал все за 10к с работой.
По движку: не капиталился, до сих пор ездит, пробег 140 тысяч. Один год страдал перегревами, закипал кучу раз, работал в экстремальном режиме (по пробкам катался при температурах 110+) Оказалось что дело в радиаторе, вентиляторах и датчике температуры - до сих пор все хорошо. Масло, вроде, не жрет, но вот поддон уже давно протекает - да и похуй, куплю на выходных прокладку за 40 рублей и поменяю за полчаса.
Зимой заводится заебись, на моей памяти не завелся только два раза: один раз батя фары оставил включеными, на утро, ясен хуй, из-под сугроба, нихуя не завелось, только чуть стартер щелкал - пришлось заряжать аккум дома; второй раз просто не заводился примерно час подряд, мороз был -30 наверное. Потом, в итоге, не ебу как, но завелся, постояв на включеном зажигании 5 минут.
В общем, подводя итог: рабочая лошадка, поджопник заебись, космоса в салоне никакого нет. Сидения не очень удобные (в длительных поездках спина затекает, желательно иметь подушечку специальную под поясницу), но за такую цену другого нельзя ожидать. В длительных поездках бывал по несколько раз (между городами) - автомобиль ни разу не подводил. В багажнике лежала только канистра с маслом, на всякий случай Не понадобилась ни разу. Вложений за все время пиздец как мало, основные ремонтные работы выполнялись за последний год, до этого были мелочи одни по типу лампочек, да замков. Продавать не собираюсь. Читаю людей, у которых проблемы с тазами и, честно, не понимаю - то ли они такие ушаты берут, не глядя, то ли мне так везет. Налог 900р, страховка без ограничений - 6 тысяч. Как первый автомобиль идеален. Как авто для кузьмичевания - идеален. Самостоятельный ремонт легок и понятен, главное чтобы wd40 хватило.
Что за регион? У родственника чепырка 2005, пробег на спидометре 345 к, реальный - под 500, ибо он сколько то ездил с наебнутым спидометром. Брал как рабочую лошадку, катать по области по работе. Так вот, кузов - пиздец гнилой, в днище дыры, поддомкратников нету, вдавились уже. Крепления под брызговики отгнили. Движок хочет расточки, как тепло будет - будем снимать. А так - примено как у тебя. Поломки такие же. ГБЦ только меняна. И коленвал, без расточки блока
Москва и область. Пробег такой небольшой у меня по той причине, что изначально ее батя взял и ездил на ней до работы и обратно (чуть меньше, чем нихуя километров), потом машина просто стояла а улице пару-тройку лет, а потом за нее уже я взялся. Кузов верхнюю часть у себя изнутри я разбирал - там заебись все, ковры и обшивки снизу не снимал, поэтому для меня это пока что счастливое неведение. Если смотреть снаружи, то на днище дыр нет, но ржавчина имеется, антикор не делал, хотя после покраски планирую, это недорого. Поддомкратники на месте, обычным домкратом в форме баллона и с узким наконечником все прекрасно поднимается, в салон не уходил ни разу. Крепления под брызговики на месте, но вот сами брызговики порвались - следствие длинных поездок.
Ну а с движком у твоего родственника - неудивительно - пробег под 500 - это, я бы даже сказал, охуеть как повезло. Обычно на 250-300 тысячах капиталят.
По лампочкам - воткни светодиоды. Годнота, базарю. Я себе поставил и забыл про перегорающие лампочки в габаритах
Kia Cerato 6акпп 2010 год 66000 пробега.
Владею 2 года. 35000 на расходники за 32000 пробега.
Накаляет только расход в 13 л по городу. Хз почему, вроде должно быть меньше.
Владею 2 года. 35000 на расходники за 32000 пробега.
Накаляет только расход в 13 л по городу. Хз почему, вроде должно быть меньше.
Нужно только стабилизатор ставить, иначе они еще активнее будут выгорать и превращаться в страбоскоп.
Самый запад россии Сааб 900 1983г, 2 карбюратора, автомат, эвридэй с 2006г.
Первая замена передних колодок была мучительна, так как спереди ручник, разбирал суппорта, лудил поршни, изготавливал ключ для взвода ручника.
Все последующие легко, колодки около 10 евро, раз в год.
Задние колодки, раз в пару лет, 2-7 евро.
Ремни генера, кандея, гур, раз в 3-4 года, 20 евро все, замена 10 минут.
Фильтры, масло, свечи, от ваз 2106, раз в 10000, фильтр мотора м2141, салунного нет.
Заправлял кондей 3 года назад, сменили один шланг на пластиковый, 3000 руб работа, 16 евро шланг.
Менял трубочки отводящие воду от люка, сам, трубочки подошли от ваз топливные.
Подтягивал ленты в акпп. Пришлось купить динамометрическую отвертку. Поменял масло 8 литров Тип Е по 150р за банку, фильтр акпп с прокладкой 30 евро.
Менял шаровые сам, 4 шт по 25 евро, лет 8 назад.
Менял рулевые наконечники, 16 евро штука, развал не регулируется конструктивно, за сход взяли 300р
Менял задние пружины, от газ-24 - 1 виток.
Хочу поменять аморты, купил 4 шт по 60 евро в соседней Литве, дел на час но некогда.
Менял выхлоп, 4 секции по 25 евро, свинтил сам, все разобралось.
Несколько раз менял резину.
Несколько раз регулировал зазор зажигания, а год назад купил на разборе трамблер с датчиком хола за бутылку водки, жгут и коммутатор поставил от ваз2108, рублей 500 обошлось
Прошлым летом оживил механический круиз, дело было в вакуумных трубочках, заменил все на трубки от омывателя ваз, так же починил в климате рециркуляцию, климат тоже вакуумный.
Менял пару раз лампочки, лудил давно платы из задних фонарей, тк окислились, пару раз менял аккум. До меня на авто перебирался стартер и в карбах менялись иглы и мембраны, у меня есть комплект, но не ставлю ибо и так все зашибись.
Вроде все хлопоты.
Еще было много мовиля и антикоров, музыка с мп3.
Из нерешенных проблем
- штатная вебаста с механическим таймером, досталась уже нерабочей, чинить очкую да и не нужно
- не работает подогрев водительской сидушки с этой зимы, они с автовключением, что сломалось не знаю.
- купил на разборе два сидения от 9000, с электроприводом, заменить передние, встают штатно, но не знаю куда и как подключить разъемы и как подсоединить кнопки
- купил правое зеркало от 9000, хотел сменить механизм нерабочий, но не знаю как свое разобрать, подогрев работает, а электропривод нет, открыть не могу.
Первая замена передних колодок была мучительна, так как спереди ручник, разбирал суппорта, лудил поршни, изготавливал ключ для взвода ручника.
Все последующие легко, колодки около 10 евро, раз в год.
Задние колодки, раз в пару лет, 2-7 евро.
Ремни генера, кандея, гур, раз в 3-4 года, 20 евро все, замена 10 минут.
Фильтры, масло, свечи, от ваз 2106, раз в 10000, фильтр мотора м2141, салунного нет.
Заправлял кондей 3 года назад, сменили один шланг на пластиковый, 3000 руб работа, 16 евро шланг.
Менял трубочки отводящие воду от люка, сам, трубочки подошли от ваз топливные.
Подтягивал ленты в акпп. Пришлось купить динамометрическую отвертку. Поменял масло 8 литров Тип Е по 150р за банку, фильтр акпп с прокладкой 30 евро.
Менял шаровые сам, 4 шт по 25 евро, лет 8 назад.
Менял рулевые наконечники, 16 евро штука, развал не регулируется конструктивно, за сход взяли 300р
Менял задние пружины, от газ-24 - 1 виток.
Хочу поменять аморты, купил 4 шт по 60 евро в соседней Литве, дел на час но некогда.
Менял выхлоп, 4 секции по 25 евро, свинтил сам, все разобралось.
Несколько раз менял резину.
Несколько раз регулировал зазор зажигания, а год назад купил на разборе трамблер с датчиком хола за бутылку водки, жгут и коммутатор поставил от ваз2108, рублей 500 обошлось
Прошлым летом оживил механический круиз, дело было в вакуумных трубочках, заменил все на трубки от омывателя ваз, так же починил в климате рециркуляцию, климат тоже вакуумный.
Менял пару раз лампочки, лудил давно платы из задних фонарей, тк окислились, пару раз менял аккум. До меня на авто перебирался стартер и в карбах менялись иглы и мембраны, у меня есть комплект, но не ставлю ибо и так все зашибись.
Вроде все хлопоты.
Еще было много мовиля и антикоров, музыка с мп3.
Из нерешенных проблем
- штатная вебаста с механическим таймером, досталась уже нерабочей, чинить очкую да и не нужно
- не работает подогрев водительской сидушки с этой зимы, они с автовключением, что сломалось не знаю.
- купил на разборе два сидения от 9000, с электроприводом, заменить передние, встают штатно, но не знаю куда и как подключить разъемы и как подсоединить кнопки
- купил правое зеркало от 9000, хотел сменить механизм нерабочий, но не знаю как свое разобрать, подогрев работает, а электропривод нет, открыть не могу.
Киа Всерато))
двигун, надеюсь, два литора?
1.6
> но не знаю куда и как подключить разъемы и как подсоединить кнопки
Букварь брать по своей бричке, либо на просторах интернета распиновку искать. Кнопки дотянуть до торпеды, а там куда хочешь втыкать (либо в штатные заглушки, если они есть, либо колхозить куда хочешь).
Аналогично и с последней проблемой.
1.6 жрёт 13 литров, серьезно? Ну хоть 92, надеюсь...
Праймари - гетер. 2013г, 40к пробега. Проблемы с трансмиссей, мучала коробка, перегрев движка, но это из-за тюненха, другие мелкие поломки тоже отсюда вытекают. Плюсы : быстрый корч с душой. Минусы : дорогой в обслуге, каждую неделю стоит в сервисе.
Поджопник - тугбокаен. 2014г. 22к пробега. Вышел из строя гидроблок, сгорел цилиндр в движке, в феврале рулевая стойка пошла по пизде. А через месяц покупки сдох стеклоподъемник, лол. Плюсы : удобно, комфортно, стильно, быстро, не ломаеца, если не считать болячек, но авто на гарантии. Коробка и движ - огонь. Минусы : ремонт чего либо влетает на большую сумму, управляемость не топовая, салон быстро убивается, были проблемы с имобилайзером, шумка херовая, ну и бенза жрет прилично.
> А через месяц покупки сдох стеклоподъемник, лол.
Кек, а что именно умерло-то знаешь? У меня это с трудом укладывается в картину мира.
Но как дневники могут сломаться, школотрон?
Сам механизм, не знаю как они там делали. Цимес в том, что мне нужно было припарковаться, а окно не закрывалось, пришлось тулить домой, дабы пересесть.
>дневники
>школотрон
Такие-то нищебродомантры
>Такие-то нищебродомантры
Такая-то толстота беспруфная. Давай, удиви меня, нищеброда, пруфани свои тачки, чтобы я потерял сознание и умер.
Тебе мягко предлагают пруфануть факт владения бричками за 10 лямов по цене за Б/У. Без этого такие заявления попахивают пиздежом. Миллионеры на моем харкаче?
>Такие-то нищебродомантры
Мне вот интересно, вот что происходит потом? Ну в смысле ты пытаешься траллировать таким образом, тебе не верят, ссут на тебя, но ты не сдаешься, у тебя же каен и жтр, ты богач, а они говно. Но вот приходит время выключать комп и ложиться спать, а вокруг тебя все тот же засранный хрущ на окраине мухосранска. Расскажи, что ты чувствуешь в этот момент? Ты сильно плачешь?
Да это местный дебил, не обращай внимания. У него кроме пары чужих видео и скана птс (каждый раз одни и те же, разумеется, без единого супа), ничего нет.
первая машина
соплярис 15го, почти-в-топе, 700к +100 остальное. пробег с ноября 3100
плюсы: музло, хендсфри, климат, кожа/рожа, 1.6, 6ат
минусы: солярис, 1.6, динамика, нет трекшн контроля (зимой щущается), пузотерка
соплярис 15го, почти-в-топе, 700к +100 остальное. пробег с ноября 3100
плюсы: музло, хендсфри, климат, кожа/рожа, 1.6, 6ат
минусы: солярис, 1.6, динамика, нет трекшн контроля (зимой щущается), пузотерка
>динамика
В чем проявляется? По межгороду часто гоняешь?
Ты значит долбоеб и ньюфаг, если не знаешь кто я. Можешь на досуге погуглить кто такой just_error.
Они новые стоят 15, лол.
Какое еще МЯГКО, ты на приколе? Я кидал кучу супов, пруфов, даже блять вебмки делал, тут все равно багурт школьников/нищих клерков. Ниже очередной пример необучаемого.
Че то в голос с проекций этого КОЛОМБО.
ну её отсутствие точнее. до 80 бодро идет (3-4к оборотов), а дальше не очень. ездил по новой риге в волоколамск - а она прямая как стрела и покрытие нормальное - так больше 140 не гнал - балочка сзади и пиздец, мотает пепелац. да, заднюю балку забыл в минусы записать. а в городе норм, хватает мотора, новая коробка заебись отрабатывает.
Не устаю проигрывать с этого дурачка. Личность уровня самого Говнолитсого, а может и выше.
Ну и зачем же ты с себя проигрываешь?
В голос с долбаёба.
92, ага. 95 было где то 11.5
Лукойл
я не знаю кто ты, вообще твое сообщение случайно увидел, НО: ты долбоёб, это тексту понятно
Лол.
8.7 на сотню 150 л.с. турбопакетик
подтверждаю - лукойловский 95 (эко/евро) уходит по 11 литров в городе
Очередная пикча из архива, кек. Кстати, так уебищно уколхозить каен - это блядь, новое дно просто.
>такой just_error.
Долбоеб-кардер с дотафорума, все ок, вот только он не ты.
>Я кидал кучу супов
Ни одного не было за все время, не пизди.
>даже блять вебмки делал
Ага. Но на них не ты и не твои тачки, а так все ок.
>бабах
ммм)
Какой же ты конченный. Просто каноничный нищий уебок.
Понятно, спасибо.
А по риге крейсерская сколько максимально чтобы было прямо комфортно, не болтало там, не шумело, про балку чтобы не думать и тд?
Но даже нищий уёбок ссыт на тебя.
Уебывай уже отсюда, школотрон. Завтра наверняка урок русского, рекомендую тебе не пропускать.
да какой бабах, чего ты, дорогой. мне сугубо похуй на тебя - просто неадеквата в треде увидел. проходи мимо, не задерживайся
~120, max 130
Себе в ротеш ссыт?
Вот это проекции, дауна!
Настолько похуй, что не можешь молчать, маня?
Ну так и нормально. Если в городе не приходится крутить, чтобы не чувствовать себя ущербным, то вполне себе ок. Спасибо!
>на тебя
>себе в ротеш?
Вот так неумелые маневры.
Школьничек, тут принято пруфать тачки с Sup au/ на фоне приборки при заведенном двигле. Не можешь запруфать так свой Кай и Гитиэр - обоссан.
хочу и пишу, на реакцию твою смешную наблюдаю. все эти "маня", "ротешник", "необучаемость" и пр. выдает в тебе малолетнего тыпиздыкальщика. а большее мне и неинтересно.
обращайся
А вот и пошли разрывы сладкой попки глупого школьника.
Запомни, мань, если совсем тупо траллируешь - получишь не еды, а говна с лопаты, здесь все-таки не б. Теперь можешь уползать. Рекомендую сгонять к тому дотаебу и отстрочить ему минет-другой, он может и разрешит тогда суп прикрепить на пару минут, но до этого - смысла тут такой хуйней тралить нет никакого.
>буль-буль
Ммм)
А ты великовозрастный долбоеб, которому ниприятно?
>бабах
Еще.
>ещё
Ну лови ещё урины за воротник, лол.
наш азаза-траль слился, ребзя.
с чего ты это взял? не домысливай, пожалуйста, это неправильно
Вот кстати, не припомню чтобы двач прямо так дружно кого-либо обоссывал. Даже говнолитсый, и тот нет-нет, да и получал слов поддержки время от времени.
ПРРРРРРРРРРРРРРРРРР
ПССССССССССССССССС
Ты зачем свой монитор обоссал, болезненный?
Но ты же это делаешь, долбоеб.
>болезненный
о, а вот и отсутствие аргументации плавно перетекает в ругань и перевод стрелок. прочитай собою написанное, мальчик, а потом приходи а вообще лучше не возвращайся, с тобой неинтересно совсем
dixi.
Долбоеб, можешь укажешь на свои аргументы?
Мой аргумент у тебя за щекой, проверяй.
Проверил, ничего нет, теперь за твой щекой.
>НЕТ ТЫЫЫЫЫ!!!!1111
Мань, прекращай. Хотя нет, сосать лучше не прекращай.
И где пруф? Каен с бумажкой с надписью что-то там про хуи - это суп?
По гуглу нихуя кроме доты не выдает.
Я делал хуеву кучу пруфов и супов.
Если ты разузеешь глаза, нам написано сосач. Я делал еще для бэ это.
>эти ужимки школьника
Серанул тебе на грудь.
>Я делал хуеву кучу пруфов и супов.
Пиздишь, маня, ни 1 норм супа ты не делал.
Лол. Ты такой забавный, когда причмокиваешь с хуем во рту.
Лол, ты просто даун слепошарый, если не сидел в том треде.
Но я всегда говорю, на воробьевых горах ближе к 9 меня можно встретить. Ну или у Алана спросить.
Ну и зачем же ты причмокиваешь с хуем во рту?
>НЕТ ТЫЫЫЫ!!!!!
А ещё раз сможешь?
збс, где стоишь обычно? у МГУ или дальше по университетскому? заеду сегодня, как раз рядом живу
потом поржём все вместе
Смог тебе за щеку.
Обычно чуть дальше, как получится. Ты сразу приметишь тусу и найдешь меня по цвету гетера.
SOSAI - это все что я вижу. У тебя либо последняя буква Ч, либо там написано что кто-то сосал хуй. Блять, к чему этот разговор? Сложно на бумажечке написать суп /ау/ на фоне руля и приборки заведенной машины?
За последние треды ни одного вскукарека не видел с пруфами, в /б не сижу. В автаче-то недавно.
>Ты сразу приметишь тусу и найдешь меня по цвету гетера.
>смог за щеку
То, что ты умеешь брать за щеку, я и не сомневался.
блять, ты дурак? где из отмеченных мест ты будешь стоять?
>эти стрелки школьника
Провел тебе по губам.
Ты че конченный? Я же сказал, проедешь увидишь, я как истукан буду один стоять там? Почему блять меня нашел один типок, каким-то макаром, а ты че особенный?
Собираемся обычно на МГУ, может и на университетский проедем.
>Ну или у Алана спросить.
Заебись у вас там туса.
>может и на университетский проедем
два часа ты будешь туда ехать, маршрутки нихуя не ходят там, не пизди
Где ты там тонер разглядел?
И что с дисками не так?
Диски - китайская говнина.
А у меня был 4-дверный 1,8 66Kw (ABS вроде?) 92 года. Купил после капиталочки у проверенного мужика (там ничего серьёзного небыло, пиздешь наверно, просто сальники/жирники/резинки поменяли НА ВСЁМ и ПРОПАНБУТАН поставили).
Пробег не помню, но катал каждый день 2 года, потом 2 года стоял почти не шевелясь, потом еще 1,5 года каждый день.
Сгорел бензонасос (забился хуетой, где-то говном запрвился). Конечно пороги. Начал подтекать антифриз - поменяли шланги под капотом. Сломался механизм люка -забил на него. Он потом отклеился и на повороте улетел в кувейт и разбился. Сгорел глушак - можно сказать планированная замена (тормозные диски и колодки тоже менял; с задними барабанами ничего не делал). Начала ржаветь дверь багажника. ЛКП пошла крапинкой какой-то, не рыжиками. Искал уже багажник и перекраситься но внезапно намотался на Порш (символично). Тётка сидела в телефоне, признали виновной без суда и выплатили сраховку - 300€.
Жалко пиздец, еще и мудак той кобыл приезжал на разборки. Хорошо что у меня фомка была между сиденьями. выпиливать бы семьи таких уродов.
>Сломался механизм люка -забил на него. Он потом отклеился и на повороте улетел в кувейт и разбился.
>улетел в кувейт
>Он потом отклеился и на повороте улетел в кувейт и разбился.
>улетел в кувейт
Ебать, с КУВЕЙТА вывалился из кресла и обосрался под столом.
>улетел в кувейт и разбился.
к гольфу давно приглядывался и похуй мне, что долбоебы всякие втирают, мол, нисолидно. после круза его и возьму. я рад, что вообще на машину хватает и мне все мои авто мне были по душе. гораздо лучше, чем на автобусе или в метро
Аноны, кто-нибудь водил Ford Sierra?
Подумывал взять. 2.0, 1992 г.
Как в управлении, езде, обслуживании?
Подумывал взять. 2.0, 1992 г.
Как в управлении, езде, обслуживании?
никогда не забуду свой первый автомобиль. девятос. как вижу их - так душа поет. но бля больше не сяду. ну так вот. 2003 гв, работали только движок - коробка, все остальное либо мертво, либо умирает. даже колеса все разные были, но так хотелось ездить, что похуй, водил его, тем более батя за просто так отдал, даже убить разрешил. я не буду перечислять ремонт, просто откройте любой гайд по тазам и смотрите стр алфавитного указателя. смешно, что его даже купили за 60к по ген доверенности. и я пересел на шевроле ланос. пиздец я был в восторе, это просто роскошная иномарка. после девятоса-то. но вот однажды уехал я на бухач, шланос оставил дома в гараже. друзьям пилил кулстори о приключениях на моем 9сосе, с теплотой его вспоминал, желала даже вновь покататься. мечты сбываются, когда вернулся домой с диким похмельем - охуел. с места, где я шланос оставил, на меня смотрела ухмыляющаяся морда того самого обсоска девятоса. но все потом стало понятно, его нынешнего хозяина посадили и машину вернули нам. такие дела аноны.
лансер -лучшая машина, даже рассказывать не буду о ее достоиствах
Закачусь и я на огонек,
1. Мерсобес CLS 400, пришел в прошлом мае, пробег 18к. Больших поломок, разумеется, не было, но имели место пара приколов: вывалился индикатор заднего парктроника из гнезда внутри салона, тот что над задним рядом сидений. Я как в зеркало эту картину маслом увидел, так и ахуел сразу лол, он вывалился прямо целиком и болтался на проводах, не прекращая при этом работать, впрочем. Припарковался, защелкнул его, больше не выпадал) второе, так же выпадала рукоятка подлокотника, та, которую надо поднимать чтобы открыть ящичек подлокотника впереди, бывало, если сильно ее двинуть вперед, она выходила из пазов и оставалась в руке. Пофиксили заодно с ТО, когда проходил. Вроде все. Ах да, на новый год, машина стояла пару дней на улице в -27, после того как сел и поехал, высыпала мне кучу ошибок на приборку, что мол сдохли поворотники, стопы и прочее, при этом все продолжало работать как работает. Поставил под землю на стоянку в тепло - все прошло. Ну и традционно у цлсов после мойки на морозе моросят механизмы складывания зеркал, они после такого при раскрытии раскрываются на 180 градусов почти, за время прогрева потом сами встают на свое место.
Жрет 13-14 литров.
Из плюсов: это новый классный, практически фулловый мерсобес, ноудискасс. Свет охуенный, динамика вполне на уровне и все такое прочее. После чипа начал валить, замерить пока не успел, но от 500 цлса уезжает уверенно.
Минусы: вот этот вот мелкий гемор выше. Кому-то покажется тормозной работа коробки, очень неторопливо переключает. Дико не любит ям, особенно с острыми краями, даже в не очень большие проваливается с диким железным звуком по всему корпусу. Очень надеюсь, что ключевые узлы они таки собрали получше, чем индикатор парктроника, лол.
2. Тавотка LC120 Prado, 2007, 170к пробег. Про нее вообще скучно рассказывать, один раз года два назад моторчик кондея приказал долго жить, за 10к пофиксили. Все. Жрет порядка 17-19 литров на сотню. Поскрипывает уже слегка салон, да и хуй с ним. Отличная машина на самом деле.
Такие дела. Да, время от времени таки рассуждаю о качествах мерсобесов за 2,8кк, нос от порше не ворочу.
1. Мерсобес CLS 400, пришел в прошлом мае, пробег 18к. Больших поломок, разумеется, не было, но имели место пара приколов: вывалился индикатор заднего парктроника из гнезда внутри салона, тот что над задним рядом сидений. Я как в зеркало эту картину маслом увидел, так и ахуел сразу лол, он вывалился прямо целиком и болтался на проводах, не прекращая при этом работать, впрочем. Припарковался, защелкнул его, больше не выпадал) второе, так же выпадала рукоятка подлокотника, та, которую надо поднимать чтобы открыть ящичек подлокотника впереди, бывало, если сильно ее двинуть вперед, она выходила из пазов и оставалась в руке. Пофиксили заодно с ТО, когда проходил. Вроде все. Ах да, на новый год, машина стояла пару дней на улице в -27, после того как сел и поехал, высыпала мне кучу ошибок на приборку, что мол сдохли поворотники, стопы и прочее, при этом все продолжало работать как работает. Поставил под землю на стоянку в тепло - все прошло. Ну и традционно у цлсов после мойки на морозе моросят механизмы складывания зеркал, они после такого при раскрытии раскрываются на 180 градусов почти, за время прогрева потом сами встают на свое место.
Жрет 13-14 литров.
Из плюсов: это новый классный, практически фулловый мерсобес, ноудискасс. Свет охуенный, динамика вполне на уровне и все такое прочее. После чипа начал валить, замерить пока не успел, но от 500 цлса уезжает уверенно.
Минусы: вот этот вот мелкий гемор выше. Кому-то покажется тормозной работа коробки, очень неторопливо переключает. Дико не любит ям, особенно с острыми краями, даже в не очень большие проваливается с диким железным звуком по всему корпусу. Очень надеюсь, что ключевые узлы они таки собрали получше, чем индикатор парктроника, лол.
2. Тавотка LC120 Prado, 2007, 170к пробег. Про нее вообще скучно рассказывать, один раз года два назад моторчик кондея приказал долго жить, за 10к пофиксили. Все. Жрет порядка 17-19 литров на сотню. Поскрипывает уже слегка салон, да и хуй с ним. Отличная машина на самом деле.
Такие дела. Да, время от времени таки рассуждаю о качествах мерсобесов за 2,8кк, нос от порше не ворочу.
>После чипа начал валить
Чипанулся всетаки, молодец. Глянь какую штуку завезли
https://www.youtube.com/watch?v=4f4wPm-j7KU
стоит это от 85к.
Ну как валить, он и до мертвым не был, но сейчас прям валит. По ощущениям - примерно как эмка старая, в предыдущем кузове, плюс-минус. Мб пободрей даже, интересно будет на лоджик взглянуть. Судя по тому, как от пятисотого уходила, я бы прикинул в районе 4,4-4,6 0-100.
>Глянь какую штуку завезли
Дизель прикольно звучит, но в целом хуита, кмк. Хочешь шпорт и звук - бери 63 и не выебывайся. Дизель кстати едет очень так себе и не удивлюсь если объезжается на какой-нибудь коктавии рс, так что будет весело наблюдать слив такого шпорта ирл. Мне наоборот нравится, что снаружи цлс практически бесшумен, а внутри при этом звук очень даже.
>Дико не любит ям, особенно с острыми краями, даже в не очень большие проваливается с диким железным звуком по всему корпусу.
На моём w212 также. Звук удара по металлу есть, а никаких следов на дисках нет. Первое время обсирался и после остановки сразу шёл смотреть на диск, лол.
Антуаны, где в сзао - сао нормальный сервис? Чтоб не совсем рукожопы. Мне пружинки поставить, купил айбахи штатной высоты, но жесче стока. Лето как никак.
Ну и про мою помойку:
Clio rs 197, 197 лошадей, не знаю сколько живы за мои 130 000км. Жрет 13,6 литров 98. Масло сожрало 200г, когда провафлил и поменял на 10 000км. Ездит прикольно, внутри шума больше, чем снаружи. Нихуя недешевая в обслуге, но смотря с чем сравнить. Сраный gti или бубара дороже в разы. но там и пщпщ и едут бодрее и моторов на 80к хватает
Ну и про мою помойку:
Clio rs 197, 197 лошадей, не знаю сколько живы за мои 130 000км. Жрет 13,6 литров 98. Масло сожрало 200г, когда провафлил и поменял на 10 000км. Ездит прикольно, внутри шума больше, чем снаружи. Нихуя недешевая в обслуге, но смотря с чем сравнить. Сраный gti или бубара дороже в разы. но там и пщпщ и едут бодрее и моторов на 80к хватает
>Первое время обсирался и после остановки сразу шёл смотреть на диск, лол.
Лол, сэйм шит:3 Первый раз охуел, на панике выхожу, думаю, что там наверное от колеса с подвеской вообще ничего не осталось, а оно как ни в чем ни бывало. Походу просто платформа такая, энжой ёр мерсобес. Мне у дилера рассказывали, что это от излишнего рвения подвески заполнить образовавшуюся пустоту при наезде на яму, после чего она получает по полной программе, уж не знаю, насколько этому можно верить.
Насчет сзао-сао хз, но думаю, либо очевидный просервис, либо внезапно, рэйсинг партс, несмотря на то что они по муриканцам работают. Просто у некоей американской околоспортивной модели считается хорошим тоном родные пружины выкидывать сразу нахуй после покупки и ставить либо те же айбахи, либо роад магнет, так что они на них уже не одну собаку съели. Сириусли, звякни им, наверняка возьмутся.
Кстати, а с зеркалами на морозе тоже проблемы, или это только на цлсе такая история?
Мне эта функция кажется бессмысленной и я её отключил через пару дней после покупки а это было летом. Но если память не изменяет, то у кого-то из знакомых такое было.
Ну хз, практического смысла понятно, мало, но со сложенными зеркалами машина как-то цельнее на парковке смотрится, что ли. Понятно, все ок, но все-таки не слишком зимняя машина цлс.
Пыжан 206 02 год. 115 пробег 1.6 ватомат. Владею пол года. Из расходов диски, расходники, уплотнители все вышло в 25к. Из плюсов паркуюсь как хочу в любую дырку, расход с кондеем по городу 7-9 от стиля езды. Из минусов оче маленький клиренс. Проблем с динамикой особо не замечаю заимел привычку не пускать в правый солярисодебилов. При тапке в пол набирает вполне ничо себе. На 140 с трассы не сдувает, единственное шипы оче слышно.
>но сейчас прям валит
А то, чип нихуево так дает прибавку, совсем другая машина становится.
>но в целом хуита
Ну да, но за то на днище движках дает +1 к эмоциям при сраковании.
>в районе 4,4-4,6 0-100
Не плохо.
>бери 63
Это само собой.
Коробас не пинается?
Неа, ну или совсем слегка, на лансере как то ездил меня дрыганьем чуть об приборку не уебало. Даже при регком торможении коробка себя хорошо ведет.
Благодарствую, наберу им.
Люк уехал в БЕЛИЗ
Можно взять тот же 2.0 ABF, что бы не иметь себе моск с VR6 или поставить туда 1,8T AGU, он туда с минимальными переделками лезет и катайся себе на здоровье. С такими двигателями будешь при случае взрывать жопы владельцам якобы солидных авто.
А чего сам не поставишь? Там минимальный набор ключей нужен и домкрат.
О, я уж думал, что один тут на Пуегеоте 206.
Своего брал за 120к год назад, 2003 год выпуска, МКПП. Состояние на удивление хорошее для тринадцатилетней машины, компрессия более чем ок, был удивлён отсутствием даже намёка на коррозию.
Из расходов за год - 12к на ремонт подвески, 9к - замена всех форсунок, 3к - ремонт стартера(одинм прекрасным утром машина завелась "с молотка", до греха решил не доводить), 12к - новый компрессор кондиционера(пидор-продован втирал про "его только заправить надо", а я и повёлся), итого - 36к на привести машину в порядок + 7к на две замены масла и фильтров.
Теперь про эксплуатацию.
Во-первых, вот это:
>Из плюсов паркуюсь как хочу в любую дырку, расход с кондеем по городу 7-9 от стиля езды. Из минусов оче маленький клиренс. Проблем с динамикой особо не замечаю заимел привычку не пускать в правый солярисодебилов. При тапке в пол набирает вполне ничо себе. На 140 с трассы не сдувает, единственное шипы оче слышно.
Я по трассе стабильно еду 150, думаю, что и до 170 разогнаться можно, но что-то я очкую. Честно говоря, не ожидал такой прыти от пакета сока с 75лс. Расход у меня, кстати, получается где-то 5-7л. на сотню, спишем на МКПП.
Очень удобный "стебель" управления магнитолой - в разы удобней кнопок на руле.
Минусы:
Стойки стабилизатора - расходники. Но я готов списать это на наши дороги - люблю автопутешествия и часто мотаюсь в лютые ебеня.
Довольно привередливый к качеству топлива двигатель - в Москве проблем нет, но вот, например, в Чувашии, после каждой второй заправки загорался джекичан.
Французоэлектрика. В один прекрасный момент я заметил, что фары почти не светят. Прыгал вокруг машины полдня, проблема решилась заменой правой лампы ближнего света.
Французоэргономика. До сих пор проигрываю от кнопок стеклоподъёмников под ручником; Жуткий батхёрт от двухпозиционного переключателя дальний/ближний - для того, чтобы моргнуть дальним, надо очень чётко поймать положение стика, при котором дальний уже загорелся, но стик ещё не "защёлкнулся" в этом положении, из за чего я часто вместо моргания тупо включаю дальний.
В целом, автомобиль хороший, изменил моё мнение о французском автопроме. За 35км моего пробега особых проблем с машиной не вылезло, готов купить француза следующим автомобилем.
Французоэлектрика это да у них платы подтекают малеха постоянно задние фары можно менять если не следить. Говорят после 04 пофиксили. Грм давно менял? Если да то через пол годика готовься лучше сделать зарание он оче ебучий. По бензу я например92 драйв лью, думаю ради интереса попробовать чистый 95. Динамики тоже от этой бешеной фасоли не ожидал оказался очень удивлен, особенно доставляет вход в повороты такая то управляемость.
Да, забыл добавить в минусы:
- первая и задняя передачи иногда включаются только с двойным выжимом - не то у меня синхронизаторы сдохли, не то их там и не было.
- постоянное "А чё бабскую взял?" от окружающих быдлоидов на некробээнвэ.
>По бензу я например92 драйв лью, думаю ради интереса попробовать чистый 95.
Ну смотри, я заправляюсь на "Лукойле". В Москве бензин у них ок, претензий нет. На М7 у "Лукойла" девяностовторой просто божественный - двигатель работает тихо и как будто получает +10 лошадей к мощности. Но вот пару недель назад съезжаю я с М7 (чтобы не быть голословным - сразу на Н.Новгородом съезд на Большое Мурашкино), заправляюсь на заправке "Лукойла" - через 50км загорается чек. Через какое-то время выезжаю обратно на М7, вырабатываю почти весь бензобак, снова заправляюсь на "Лучке" - через 10км чек тухнет. Ну вот как так-то?
>стабильно еду 150
>5-7л. на сотню
Ты хоть сам себя-то не обманывай.
Какая именно буква в словосочетании "по трассе" тебе не понятна?
Вроде очевидно, что я не 100% времени еду 150, разве нет?
>пидор-продован втирал про "его только заправить надо", а я и повёлся
Лолблядь. Ну, ничего. Будет тебе хорошим уроком.
Passat B7, 1.8TSI, DSG7, 2011. Пробег тыщ 35 (да, в церковь по выходным). Брал новым в салоне. Сцепление, мехатроник по гарантии уже поменяли. Ещё опорные подшипники. Ну, т.е. все болячки специфические для данного года выпуска.
Хавает литр-полтора масла на 10 тыс. На холостных движок не греется. В мороз ниже -20 замерзают салонные динамики до состояния пищалок.
Пуляет, как по мне, неплохо, бензина жрет мало. Мне нравится.
Хавает литр-полтора масла на 10 тыс. На холостных движок не греется. В мороз ниже -20 замерзают салонные динамики до состояния пищалок.
Пуляет, как по мне, неплохо, бензина жрет мало. Мне нравится.
>Мне нравится.
>Сцепление, мехатроник по гарантии уже поменяли.
>На холостных движок не греется.
Ну хуй знает, ты говноед какой-то.
Для движка 1.8 дохуя масложор, у меня так на тазу за 15+ тысяч километров, и то, я бы даже сказал, что литр от силы доливать приходилось.
Он просто сцепу НЕ по гарантии не менял еще, лол.
Camry gracia 2.5 2MZ-FE 1996г
Пробег хуй знает сколько там скрутили, но сейчас 340к
Жрет 15 литров, не особо едет.
За 1.5 года отрегулировал перескочивший ремень грм, поменял форсунки ехал в +35 и резко запахло бензом, пересрался пиздец, клапан егр, фрион тоже внезапно в пути в рвануло в салон, резинки, "яйца" в задней подвеске, тормозные колодки, наебнулся моторчик замка багажника, после недавней мойки треснуло зеркало, перекрасил передний бампер.
Страховка 5к на 3 месяца.
Не гнилой от слова СОВСЕМ.
Комфортный, мягкий, салон простой, багажник огромный.
Пробег хуй знает сколько там скрутили, но сейчас 340к
Жрет 15 литров, не особо едет.
За 1.5 года отрегулировал перескочивший ремень грм, поменял форсунки ехал в +35 и резко запахло бензом, пересрался пиздец, клапан егр, фрион тоже внезапно в пути в рвануло в салон, резинки, "яйца" в задней подвеске, тормозные колодки, наебнулся моторчик замка багажника, после недавней мойки треснуло зеркало, перекрасил передний бампер.
Страховка 5к на 3 месяца.
Не гнилой от слова СОВСЕМ.
Комфортный, мягкий, салон простой, багажник огромный.
Так 2.5 или MZ? Определись. И чому не сарай, он охуенен же.
А хотя стоп, я перепутал с 2.2.
Считай что беспроблемный драндулет. Описанные тобой поломки суть есть результат возраста. Можно и забыть про них.
w203
390 тыс
Делались только мелочи, типа щеток моторчика абс и т.п
>щеток моторчика абс
это болезнь на w203...
Ваг пэссат б6 10 года
1.8 (бзб)
Я его еще не купил (((
1.8 (бзб)
Я его еще не купил (((
Octavia A5 1.8 TSI 2012г.
Взял с пробегом 90 тыс. Наездил 2 тыс. пока все ок
Взял с пробегом 90 тыс. Наездил 2 тыс. пока все ок
Что же ты делаешь, падла.
Бубару форестер сф5 турбо палка. Пробег за 300к, мотор контрактный ej205.
Минусы:
Плавают обороты (почти решил), сдохла коробка (контракт 10к), перегревается в пробках. Подвеска убитая, самые дешевые новые аморты стоят 5500. Вообще много че постоянно неисправно. Ржавеют арки задние и вся машина понемногу, родная краска облезать начинает. За первый месяц я вложил в нее 50к, и еще ничего не делал по кузову.
Плюсы:
Огромный простор для тюнинга - без особых доработок, просто - впуск, выпуск, буст - можно получить 300сил. Полный привод радует, старт охуенный. Жирная комплектация с люком, кожей, всеми подогревами. В общем машина с душой, мне нравится. Кроме арок к счастью пока ничего не гниет, пороги и дно - все целое.
Opel astra gtc 2012 1.8 атмо на палке, недавно купил с пробегом 17к, отездил 1000 ьез проблем, лол.
Opel astra gtc 2012 1.8 атмо на палке, недавно купил с пробегом 17к, отездил 1000 ьез проблем, лол.
Так что, проблем-то пока не было?
