Объясните позязя почему школьники-говноеды так ненавидят паркетники? Это же идеальные машины для северных стран: летом ездит как обычная повозка на одном приводе, зимой подрубается полный привод и повышенный клиренс даст проехать по замерзшему говну не оторвав пластиковой хуйни как пузотерщики на СПОРТИВНЫХ СЕДАНАХ.
Да потому что ни то, ни другое. Летом они жрут и не едут, зимой они в первом же сугробике застрянут, потому что ни блокировок, ничего нет. А то что клиренс на 2см больше - это хуйня
>не едут
Тебе о разрешенном лимите скорости напомнить или сам на столб намотаешься?
>застрянут
Ни разу не видел за исключением воннаби-лапников, целенаправленно в сугробе.
Что еще спизданешь?
не спорт, не понтово, не боком, никакого вызова обществу, никакой уникальности, никаких стереотипов(типа бандиты на бмв), хотя нет есть твоя мамаша на маленькой машинке, чтоб бензинчика не много кушала. серенькая по незаметнее (скромно не вызывающе) ничего в чем нуждался бы модой организм
>о разрешенном лимите скорости
Кокой беспомощный вскукарек.
>Ни разу не видел
Если на машине не ездить, так и не застрянешь никогда.
а так, в целом, да, отличные авто
если бы я не был школьником говноедом, наверняка бы тащился от паркетников
Ты жопой не виляй. Нахуя супергонка для пробок и ограничении в 110 км/ч?
А нахуй ты ездишь по пробкам? И где у нас 110 акромя внутриМКАДья и особо зашкваренных дорог? Я сегодня ехал 150 по новой риге, например. На следующих выходных поеду к родственникам, всю дорогу буду ехать 120-150, если гололеда не будет. Летом до 170 езжу, и то потому что быстрее машине уже тяжело. Была бы побыстрее, ездил бы 200.
Не понимаю нахуй тошнить, когда обзор и покрытие позволяют ехать.
Пэдэдэ, триждыблядский ты мудак. Сам сдохнешь и прихватишь с собой кого еще.
>Пэдэдэ
Писаны для ТАЗов и камазов с неисправными тормозами.
>Сам сдохнешь и прихватишь с собой кого еще.
Это скорее про тебя. Я-то понимаю что делаю.
Понять даже не успеешь.
Ну да, опять маняоправдания безрукого тошнота, который думает что швитые пэдэдэ спасут его от любой беды.
>всю дорогу буду ехать 120-150
Пару лет назад зимой остановился поссать на трассе, вышел и поскользнулся. Оказалось, что тонкий слой льда на асфальте. И тут же пролетел такой же обмудок типа тебя. Через десять минут я его догнал на мосту, где он уже без морды поперек дороги стоял, выпилив газелиста.
Вот тебе классика для уверенности, кстати:
https://www.youtube.com/watch?v=y3SSljwcWyY
Одно радует - что такие как ты либо сразу на глушняк, либо в овощ.
>Оказалось, что тонкий слой льда на асфальте.
Я тут вчера по пруду дубасил, в поворотах 40-60 с хорошим углом, на прямой до 120, потом оттормозиться где-то до 80, выставиться порезче об ледяную колею, педальку в пол, и полетели в широкий поворот. Потом тоже поссать вышел, хорошо за дверь успел ухватиться, так бы жопу отбил.
А если ты не чувствуешь лёд на трассе - лучше езди пассажиром. Целее будешь.
Посмотрим что будет с тобой, когда тебя на твоих 90 ВНЕЗАПНО занесет под встречную фуру.
Еще историю вспомнил. Пьяные охотники поломались на шышыге, уснули, не заехав на обочину, заметенную снегом. Им в жопу гонщик и влетел.
Мораль сей басни такова: все долбоебы, а умер гонщик-долбоеб.
Меня выкидывало из ледяной колеи в городе на встречку на 50 км/ч в небольшом повороте, муфта ебаная с плохой резиной и плохими дорогоами плохо дружат, оказывается. Ну так сам дурак, нехуй было экономить на резине.
Дурак-то дурак, только не в резине дело. Ледяная колея в принципе не прощает, а ты даже этого не знаешь, не то что как по ней ездить.
Палю годноту. Как поступают белые люди.
Просторный салон: чек
Кватра для пахомии: чек
Хороший двигатель: чек (от экономичного дизеля до сракерских турбошестерок)
Штатусная марка без лишних претензий: чек
Ваши оправдания, кроссовероговноеды.
Просторный салон: чек
Кватра для пахомии: чек
Хороший двигатель: чек (от экономичного дизеля до сракерских турбошестерок)
Штатусная марка без лишних претензий: чек
Ваши оправдания, кроссовероговноеды.
Ну так расскажи. Входишь в пологий поворот на скорости 40-50 км/ч, колея запорошена снегом, ее не видно. У тебя передний привод, колеса буксуют, включается жопа, ее ведет на встречку. Что делать? Не на ней, а в момент, когда тебя выбрасывает.
Дораха: чек
ТФСИ: чек
ДСГ: чек
Клиронс гдеа?
Пидораха из зажопинска, плез
Найс оправдания нищука
>Что делать?
Бросать руль, нажимать тормоз в пол, закрывать лицо руками и орать ЗА ЩООООООО?!
Поворот в какую сторону был хоть?
Вправо, градусов тридцать. Ну и уклон небольшой.
А это важно, если я спрашиваю тебя не после того, как выкинуло, так как там я справился сам, понижая скорость передачей, а в момент выкидывания автомобиля из колеи? Словно столб уже перед тобой, в твоем случае.
Столбосборщика забыли спросить.
В твоей ситуации нужно было заправить морду еще сильнее, хорошенько дать газу, и потом сразу же вытаскивать морду влево чтобы не зацепить внутренний радиус. Только для такой хуйни скилл и накат нужен, сходу не получится.
А колею нужно не пиздоглазить, ну или хотя бы быть готовым ОЧЕНЬ быстро крутить руль. Энивей, если совсем хуйню сделал - уже ничего не спасет.
>если совсем хуйню сделал - уже ничего не спасет
Постоянное нарушение скоростного режима это хуйня или еще не совсем?
Зависит от появления лосей.
Хуйня - ехать дальше чем видишь. А что там написали дураки на табличках - дело десятое, ибо в 9 случаях из 10 это реально для неисправных ТАЗов и перегруженных камазов.
>в 9 случаях из 10
Ты готов с 10%-ой вероятностью рискнуть здоровьем? Столба потоньше тебе, братюнь, может поможет.
> почему так ненавидят паркетники?
Потому-что говно без задач
А зачем мне рисковать? Не вижу - не еду. На знаки смотрю только чтобы мусора за +62 не доебались. Ну и на всякие "крутой поворот", "идиоты на дороге" и прочие полезные.
Да не переживай ты так, найдешь свой столб. Пидораходороги + нарушение скоростного режима это гарантированная дорога в ящик.
Не устаю проигрывать с ниасиляторских маняоправданий. Ну не умеете, ну не хотите учиться, ну не ваше это, ну ок, тошните в своем правом ряду, всем на вас похуй, нет, надо на каждом углу кукарекать. Хуже веганов и пидоров, честное слово.
Че тебе пердак рвет-то? Тебе его надо беречь: после свидания со столбом тебе трубку в анус засунут чтобы пищу подавать. Береги анус.
ты же сам начал
>Я сегодня ехал 150 по новой риге, например. На следующих выходных поеду к родственникам, всю дорогу буду ехать 120-150, если гололеда не будет. Летом до 170 езжу, и то потому что быстрее машине уже тяжело. Была бы побыстрее, ездил бы 200.
>Я сегодня ехал 150 по новой риге, например. На следующих выходных поеду к родственникам, всю дорогу буду ехать 120-150, если гололеда не будет. Летом до 170 езжу, и то потому что быстрее машине уже тяжело. Была бы побыстрее, ездил бы 200.
Да потому что юношеский максимализм во все поля. Им если для бездорожья, то сразу говнолаз на мостах подавай, а если пузотёрку - то чтоб ДАСТА из 6 секунд выезжала.
>Объясните позязя почему школьники-говноеды так ненавидят паркетники
Объясните позязя почему студенты-говноеды так ненавидят паркетники
поправил тебя
Объясните позязя почему студенты-говноеды так ненавидят паркетники
поправил тебя
Подключаемый задний - рандом чистой воды: не ясно как рулить если проебланил момент - как мордо- или жопопривод. Пока разберёшься намотаешься на столб. Отягчающий фактор - ощущение мнимой безопасности, кококо, полный привод.
Фонари с баллончика покрашены? Нахуй так жить?
Занимает место во вчера пробитом парковочном месте в сугробе.
завидуй молча
Вот за сколько автосалон это купил, интересно. Тысяч за двадцать?
Было бы чему завидовать.
Там и крышка багажника валиком
Нахуй нужно это ломучее говно, когда есть аутбек?
Мейнстрим => не тру. Хуле ты, еба, максималистом не был штоле в пиздючестве? Правда когда пассажиры за 30 заводят такие песни, то это довольно забавно. Впрочем, судя по ездящим по дорогам в РФ людям у нас и в 40, и в 50 куча пубертатов анально уязвленных по поводу и без повода.
Я один после взгляда на пик вспомнил, что надо мусор вынести?
О, родная мухосрань на втором пике.
Ага. Ща, только УСЫ себе отращу и ПИВНОЙ ЖИВОТ и сразу за паркетником. Пенсионероговно.
ну есть же трассы со скоростными ограничениями повыше, ты про них? если нет то тебе в другой тред там где мару защищают(будто бы)
121312
Что же ты понимаешь, если нарушаешь, долбоебина?
Твои паркетники сливают в проходимости дикому псу.
видимо
>повышенный клиренс
лол
Разгон в 20 минут до сотки тоже хуйня?
>20 минут до сотки
Ты случаем не на таком кроссовере ездил?
Шевроле Тахр это паркетник?
>Просторный салон: чек
Сироусли?
Да. Как и форд эксплорер
Стоит как премиум
Салон не завезли, шумки нету.
Вариатор
Ниедет, жрёт, управляется как говно
Тоже считаю, что современная таха кроссовок, но с эксплорером не стоит сравнивать, все-таки рама, в8.
У нас в Эстонии один такой "россиянин" на микроавтобус намотался. Думал что ИНФИНИТИ норм машина. В итоге все трое (сам, его шлюха и личинка) в реанимации. Водила мироавтобуса не пострадал.
http://rus.postimees.ee/3969425/galereja-na-mostu-sjami-proizoshla-avarija-postradali-troe
SUV - Таха, крузак, прадо и прочее с рамой
Кроссовки - пузотёрки с клирансом.
Вообще, самое зашкварное сейчас - это ваши паркетники. Нормальный человек никогда не возьмёт это говно. Нахуя? Я и так на солярисе нигде не встряну в городе и если к родителям за город поеду.
Выбор нормального человека это крузер с дизолом.
солярис_5трупов_190кмч.webm
Огромное говно для пустыни. Парковаться никак, проехать никак, проходимость на уровне десятки. Кроме пассивной безопасности никаких задач не выполняет.
>ИНФИНИТИ норм машина
>штамповки
Мамкин максималист? Или комплексы солярисовода?
Зачем тебе вообще какой-то "джип", с таким вот подходом:
>Я и так на солярисе нигде не встряну в городе и если к родителям за город поеду.
И, кстати, кроссовер это и есть SUV.
Ебать ты необучаемый.
Мамкин превозмогатель, лол. Не ты ли выше по треду 150 зимой едешь?
>Вообще, самое зашкварное сейчас - это ваши смартфоны. Нормальный человек никогда не возьмёт это говно. Нахуя? Я и так со звонилкой нигде не пропаду в городе и если к родителям за город поеду.
>Вообще, самое зашкварное сейчас - это ваши автомобили. Нормальный человек никогда не возьмёт это говно. Нахуя? Я и так на лошади нигде не встряну в городе и если к родителям за город поеду.
>Вообще, самое зашкварное сейчас - это ваши лифты. Нормальный человек никогда не будет использовать это говно. Нахуя? Я и по лестнице пройдусь.
>Вообще, самое зашкварное сейчас - это ваши мнения. Нормальный человек никогда их не слушает. Нахуя? Вы лучше мое выслушайте.
потому, что не могут купить очевидно же
Я езжу у тебя за щекой, чуханок.
>пик2
Легко езжу по такому на низкой бешке трешке с полным приводом. Объясни нахуя мне паркетник?
А эксплорере турбовый в6 и те же 6 ДОСТА. А от этой рамы скорее расход, чем польза.
Это же тойота
А вот и дебил на солярисе из соседнего треда.
А разве у рава не 195? Как у сандеро конечно, но и не совсем пузотерка.
Ну а в самом деле? Кроссовер какой-то ненужный выродок. Пространство в сало не больше чем в д-классе, практичность восполнит гольф-класс, проходимость та же самая, тот же ПП и говномуфта, особо ненадёжный узел. Все основные кроссоверы это однобазовое коррейско-ниссано-рено-тойтовское говно. Но стоят в 1,5-2 раза дороже. Например, тот же Тигуан, нормальный от 1,800, а гольф (на чей базе этот тигуан и сделан) от 1млн. Смысл то в чём?
Какой лям за гольф? Там поди от полутора что-тонормальное.
Если нужен уровень SUV, тогда уж что-то вроде МЛ, Туарег, Хайлендр(прости-господи). Нормальные моторы, нормальный салон, контфорт и проходимость (честный полный привод, блокировки и клиренс в районе 300мм). Но далеко не каждый позволит себе это. А промежуточные варианта заведомо уёбищны. Какой-нибудь вонючий дастер-террано по цене топового гольф-класса или неплохого д-класса. Нахуя?
На 2.0 больше просвет, если это важно.
>Кроссовер какой-то ненужный выродок.
Только в фантазиях с мамкиных пубертатов ламбами на дневничке
>Пространство в сало не больше чем в д-классе
Ахуеть. Это минус теперь?
>практичность восполнит гольф-класс
Ты сейчас про октавию??
>проходимость та же самая, тот же ПП и говномуфта, особо ненадёжный узел.
Только если в нагрузку положили TSI, и DSG. У нормальных производителей это очень надежный узел.
>Все основные кроссоверы это однобазовое коррейско-ниссано-рено-тойтовское говно.
Ну так у нас ВЛАДИМИР ПУТИН МОЛОДЕЦ случился. И из банановый республики педерасты изволили съебать. Есть еще форд и мазда. Надежные и приятные в вождении, да еще и с дизайном.
>Но стоят в 1,5-2 раза дороже. Например, тот же Тигуан, нормальный от 1,800, а гольф (на чей базе этот тигуан и сделан) от 1млн. Смысл то в чём?
Смысл в том, что гольф телега для европидорасов без багажника. А тигуан практичный выбор для людей, которых не ебет мнение биомусора
Неси топовый гольфкласс за 1.1
> вонючий дастер-террано по цене топового гольф-класса или неплохого д-класса
Какой нахуй топ гольф класса за топ дастера, который 1.1 млн идет.
>по цене топового гольф-класса или неплохого д-класса
Наркоман чтоле? Если только б/у.
Цены примерные. Всё-таки цены не наебёшь, кроссовер дороже при тех же прочих данных, чем тот же гольф-класс.
Ну что ты начинаешь? Что сказать-то хотел? Что тебе нравиться кроссоверы от мазды-форда? Почему гольф телега для пидорасаов, а эсикслолер не телега для пидорасов?
1) Цены твои из 2014. По конфигуратору гольф от 1200 только стартует в базе.
2) твою практичную шкоду я конфигурировал в версии 4х4 и т.д. более или менее нормальная комплектация будет стоить 2млн за шкоду.
3)Гольф маленький. Я смотрел сирокко перед покупкой тачки. И встал простой вопрос, влезет ли коляска. В багажник гольфа коляска влезает только со сложенными задними сиденьями. Вывод: на нем ездят пидорасы, которым не хватило на миникупер.
Сам дрочат на сараи, но в России из них есть только неедущий i40. Остальное значительно дороже кросовков в фарше (пассат, суперб, авант, скаут, оутбек)
>сам дрочу
>Цены примерные.
Нихуя себе примерные. Я не поленился залезть в конфигураторы:
Дастер в топе - 1020к
Гольф в топе - 2180к (и это не GTI и R, а обычный гольф)
>В багажник гольфа коляска влезает только со сложенными задними сиденьями.
Может нужно было коляску сложить вместо сидений? А вообще это проблемы детных-долбоёбов.
>дрочат
>дрочу
>сараи
Каждое слово можно заменить нормальным, зачем срать словесным мусором, когда можно без проблем выражать мысль нормально?
Сносный кроссовер, какой-нибудь РАВ4(прости-господи), тигуан, будет за 2,1, те же вариант, олтрек, скаут выйдут в ту же сумму, но лучше.
>Дастер в топе - 1020к
В топе это значит есть ДВС и колеса?
>гольф в топе - 2180к
Не обязательно топ, какой нибудь трендлайн с оптикой и мультимедией за 1,2, грубо-говоря.
>Гольф маленький. Я смотрел сирокко перед покупкой тачки.
Так гольф или сирокко? Они как бы разные слегонца по объему.
>В топе это значит есть ДВС и колеса?
Воу воу, хули ты начинаешь маневрировать?
>дастер-террано по цене топового гольф-класса
Ты писал?
>трендлайн с оптикой и мультимедией за 1,2
За 1,5. И то с двиглом от газонокосилки на мешалке.
> Может нужно было коляску сложить вместо сидений? А вообще это проблемы детных-долбоёбов.
Знал что ты перейдешь на личности. В багажник гольфа только трость влезет. Если не нравится коляска, то давай большой чемодан представь.
> >дрочат
> >дрочу
> >сараи
> Каждое слово можно заменить нормальным, зачем срать словесным мусором, когда можно без проблем выражать мысль нормально?
Аргументация демагога
> Сносный кроссовер, какой-нибудь РАВ4(прости-господи), тигуан, будет за 2,1, те же вариант, олтрек, скаут выйдут в ту же сумму, но лучше.
Олтрек стартует с 2.3 и легко до 2.6 добивается простыми опциями.
Скаут более менее приличный будет 2.2
> >Дастер в топе - 1020к
> В топе это значит есть ДВС и колеса?
Максимальная комплектация
> >гольф в топе - 2180к
> Не обязательно топ, какой нибудь трендлайн с оптикой и мультимедией за 1,2, грубо-говоря.
Он стартует с этой отметки. Тряпка на палке с 1.2 без всего.
И насколько разные у них багажники? Почему я за тебя искать должен. Разница 40 литров.
Я ебал диски угандошивать зимой.
мимосамара
в чем смысл покупать НЕ универсал?
Перевести лыжи или сноуборд - хуюшки
Велосипед - аналогично.
Больше одной сумки тоже не получится.
Да даже резину придется пихать в салон
Перевести лыжи или сноуборд - хуюшки
Велосипед - аналогично.
Больше одной сумки тоже не получится.
Да даже резину придется пихать в салон
>смысл покупать НЕ универсал?
В чем смысл брать не вэн?
Универсалов на рынке нет, а ты про вэны вспомнил. Ну охуеть теперь.
Школьники ничего не ненавидят. Для ненависти нужны опыт и знания. А эти личинки просто привлекают к себе внимание и пытаются поджечь пуканы впечатлительным обывателям.
Им абсолютно всё равно, что обсирать. Загляни в любой тред, там 100% найдётся пара опущенцев кадающихся какашками без единого аргумента.
Забей.
Так кроссовер по-сути универсал лифтованый и недовэн
Не школьник
Возможно говноед
Ненавижу паркетники.
Всё дело во владельцах/водителях - которые не используют те самые преимущества, которые даёт паркет.
Добираясь этой зимой до работы на своей lastochque я не включаю печку и попогрей. Жар от моего пердака растапливает снег даже на крышке багажника.
Владельцы паркетников не используют полный привод/блокировку/snow mod или что у них там есть. а оно у них есть. еле трогаются и еле ползут со светофора. их жалкие колёсики душит есп, трэкшн контроль итд в то время как я прошлифовав на заднем приводе уже упираюсь им в жёппу, в надежне что они всётки поедут. Увеличенный клиренс тоже не используют, бояться даже чуть чуть заехать в снежок. В то же время увеличенный центр тяжести и та же самая есп заставляет их в поворотах сбрасывать скорость до 10 км/ч. По поводу сбрасывания скорости - медленнее чем паркетники, через лежачих переезжают только БЧД.
вообще по мне расклад для рашки такой:
моча>говно>червь-пидор>седан>БЧД>пикап>паркет
мимонагольфе
в багажник 2 тела залазят и спокойно там едут с поднятой полкой.
Сдуру и хуй сломать можно. Мы, четырнадцать рыл, затаривались в козла и ехали по лесу так до встречи с шишигой. Благо, что палатки и катамараны на берегу оставили.
Emmaljunga - нифига не мелкая коляска.
Покупаешь на дьюм меньше на зиму и всего делов.
Дюйм. Сам не пойму как такую хуйню смог написать...
>летом ездит как обычная повозка на одном приводе, зимой подрубается полный привод
Проигрунькал с мамкиного любителя намотаться на столб жертвы маркетолухов. Зимой достаточно и переднего привода.
Стоит как коктавия в норм комплектухе. Рулится заебись, едет вяло, это да. Вариатор надежный, не ссы. Надежная тачка, утилитарная, проходимая. Вообще в ней так спокойно себя чувствуешь, как будто всегда на ней ездил. Почему-то это свойственно аутам, даже старым. Хотя мне немного багажника не хватает, но фаркоп спасает.
Двачую адеквата. Ору с пузотёркодаунов, купивших маня джипы, которые оттормаживаются в ноль перед каждым лежачим и занимаются прочей пузотёрской залупенью.
https://www.youtube.com/watch?v=IKCzbhsJiF8
И угандошивать литьё размером на дюйм меньше. Охуенная идея (нет)
Ну заебись, это влезла. А другие (с другой базой и конфигурацией могут и не влезть.
На форумах даже целые разделы есть в стиле: Коляска VS Golf
Алсо.
Весной когда ездил в Крым в багажник поместилась коляска крупнее этой, большой чемодан, мультиварка и пакет с продуктами.
Очень дорогие они. Средняя комплектация 2млн+.И 2.5 литора совсем кислый.
Не пиши ерунды. Убивал комплект колес о рельсы и ямы летом - 3 колеса с грыжами, одно порвано в клочья. 234/45/18. Два диска прокатал, два в норме. Продолжают трудиться с новым комплектом резины. Хз чего ты боишься.
235, промахнулся.
У меня была Emmaljunga, она только кажется мелкой. Честно говоря, я не видел бОльших колясок - задолбался с ней просто неимоверно.
Но трансформируется в более-менее компактную - влезала и в GTI брата и тем более в мои субы.
Безликие, жрущие и при этом ниедущие куски говна. В 90% случаев ещё и бомжеприводные и с клиренсом в 15 см. Какой от них смысл?
>Пространство в сало не больше чем в д-классе
Не больше чем в C-классе. РАВ - это лифтованный Аурис-универсал, Тигуан - лифтованный Гольф и т.д.
>Ряяяяяя, вся еуропка на универсалах, пидарахи жрут седаны потому что пидарахи!
>Но вот же куча кроссоверов, которые есть универсалы на больших колесах и чуть более высокие
>Ряяяяя, кококроссверы, жрут только пидарахаи, штутш, шоб бахато, пидорахи, пидорахи
Я правильно понял?
А в пидарашке именно так дела и обстоят, можно было и без ёрничанья.
> РАВ - это лифтованный Аурис-универсал
На аурисе есть 2.5 6акпп?
> Тигуан - лифтованный Гольф
Про ваг лучше вообще не кукарекай, их mqb очень сильно в габаритах меняется, а то так скажешь, что фабия и пассат одно и то же. И опять же на тигуане сейчас 2.0 тси с дсг7 dq500, на гольфе есть такое?
7 лет криминалистом работаю и каждые, примерно, 3-6 дней выезжаю на летальные дтп с такими вот самоуверенными дурачками за рулем.
Спесь свою и мнение о непревзойденных драйверских скиллах в анус рекомендую запихать хоты бы на том простом основании, что человеческая моторика и мышчная память в расчете обстановки -> реагировании вольна ошибаться - ты не компьютер.
Не замечал, что играя в компьютерные игры ты ИНОГДА дохнешь, обосравшись на каком-нибудь пустяке в сто раз пройденном моменте? Точно так же твоя психика даст сбой в нужный момент и ирл сейвлоад не поможет.
В смысле по размерам.
D-классу соответствуют всякие Вензы и пр.
>И опять же на тигуане сейчас 2.0 тси с дсг7
Нет там дсг, классический автомат стоит.
>классический тугодум
Речь идет про новый тигуан на платформе mqb, на который кстати недавно цены объявили. Вполне себе норм, как рав4, только едет, хотя и менее надежный.
Конфигуратор открой.
2.0 TSI 4MOTION
132 кВт/ 180 л.с.
280 / 1700-4500
6-АТ
9,6
8,7
203
от 1 519 000 руб.
купил рав4 2007, муриканскую 2.4 бенз.
Машина как машина, по снегу едет, боком чутка валит, но все же электроника пытаеться не пускать машину в занос. На заледеленые колеи залазит, на бордюры тоже. Идеально для города же
Машина как машина, по снегу едет, боком чутка валит, но все же электроника пытаеться не пускать машину в занос. На заледеленые колеи залазит, на бордюры тоже. Идеально для города же
х3
А, просто новое поколение еще нет в конфигураторе, только два пдфника есть с ценами-комплектациями и характеристиками.
В любом случае зря они dsg ставят. Ыкспертов не устроит.
Ну пусть ыксперты берут надежную таойтку на варике. Хотя большинство претензий к дсг связаны с сухой dq200.
Кроссовер - уродливый высер маркетологов, чтоб в рашке не застрять в сугробе достаточно просто полного привода.
Еще один умник. Ну неси сюда седан/универсал с ПП. Сравним ценники.
А что еще покупать? При этом официально многих нормальных кросовков к нам не завозят.
А причем тут ценник? От него кроссовки менее уродливы становятся?
Кросовки кросовкам рознь. Пиздоглазая азиатчина и пенсионерский тигуан и вправду уродливы. Но есть же красивые тачки в таком формфакторе.
А цена при том, что седан/универсал с ПП дешевле паркетника не купить.
А мне вот nissan stagea нравится.
ПП - чек,
Пихло - чек,
Сарай - чек.
Но увы и ах они бывают только прулями. Некро прулями.
ПП - чек,
Пихло - чек,
Сарай - чек.
Но увы и ах они бывают только прулями. Некро прулями.
>Пиздоглазая азиатчина
QX70 охуенен, не пизди.
Туарег - вот то блядь да, раздутый гольф.
Хундаи страшненькие, КИА - на любителя.
Тавотка рав4 и хайлендер - среднедизайн впрочем, ничего удивительного. Новые лексусы - даже мне нравятся.
мимо
Катаюсь на infiniti jx35. В багажник влезает:
1. 2 чемодана больших.
2. 2 детских велосипеда (педали приходится откручивать, да.
3. 1 самокат.
4. 1 лонгборд.
5. Коляска CAM x6.
6. Дохуища пакетиков.
Однозначно вин.
Когда катался на гранчирке, в багажник при сложенном втором ряду сидений влезал аждиван 5 см только на хватало крышке багажника до полного закрытия, но мне норм.
Ебал я в рот седаны.
мимотриждыпапа
Вольвы смотри.
Слвшал историю что это квадратный сарай как ращ смотря нс вольвя сделали.
Ничего плохого конкретно в машинах не вижу. Кросовки шкварят всякие дауны с кризисом среднего возраста.
Кстати, как тебе вариатор? На 100к отъебнет?
Отъебнёт - поставлю новый. У нас на форуме народ некоторый сотку уже разменял - вроде жив пока.
Вариатор очень нравится. Честно. Плавный, но в то же время динамичный разгон. На 130 км/ч 2000 оборотов. Можно часами ебошить по трассе (для чего собственно машина и покупалась - возить личинок на моря и на болота псковщины). Динамики вполне хватает для обгонов.
Иногда бесит японокачество и японотехнические решения, но и мерсы, говорят, вообще за полгода дохнут, чоужтам.
У машины врождённых болячек не так уж и много на самом деле. И вариатор не так и страшен, там есть такая няшная штука, как редуктор заднего моста, вот он стоит - пиздец сколько, почти как и вариатор, лол.
Дело гришь, бро. Только вот быстропетушкам ты этого не донесешь. Там либо выживет в дтп, либо в гроб. В первом случае, если есть чему колыхаться, может и поймет что. Жаль только, что в процессе обучения/ликвидации зверьков страдают люди.
Ну потому что пидорахи.
Есть же нормальный универсал с клиренсом в 218 мм, с поллным приводом, за 3кк рублей.
Нет, хочу жрать говно и ездить на товотке/хундае.
Зато обслуживание недорогое!
Алсо, за дешевизной обслуживания гонятся те, кто не получает никаких эмоций от владения авто, то есть владельцы всяких кредитопомоек. А те, кто ездят на хороших авто понимают, во что они вкладывают и знают, что автомобиль - это не инвестиция.
Есть же нормальный универсал с клиренсом в 218 мм, с поллным приводом, за 3кк рублей.
Нет, хочу жрать говно и ездить на товотке/хундае.
Зато обслуживание недорогое!
Алсо, за дешевизной обслуживания гонятся те, кто не получает никаких эмоций от владения авто, то есть владельцы всяких кредитопомоек. А те, кто ездят на хороших авто понимают, во что они вкладывают и знают, что автомобиль - это не инвестиция.
Нажористый псто. Дальше будет вброс про то, что все нормальные люди получают от 300 и надо всего лишь крутиться.
Тачку за три ляма можно купить в трейдин при ЗП хотя бы одного члена семьи в 100к.
Жить по средствам, а не в анальном рабстве, приятнее.
>Алсо, за дешевизной обслуживания гонятся те, кто не получает никаких эмоций от владения авто
Нит. Просто если ты катаешься не в режиме "ашан по выходным", то платить лишние десятки тысяч за ТО - ломает, если честно. Когда ты реально эксплуатируешь тачку с пробегом около 40к в год ну там выезды на удалённые объекты и прочие строительно-монтажно-менеджментские дела, то экономичность таки превалирует.
И да, у меня у бати киа соренто первая рестайловая 170 коней. Охуенная машина правда он тут с ней соснул по холдку кекеке, так ТО на неё дороже чем у меня на jx. Всё, естественно у официалов.
На пикрилейтед вольву подрачиваю, но, блядь, там нет третьего ряда, а когда младшая личинка подрастёт его придётся использовать и докупать невъебенный багажник на крышу, печаль-тоска.
По итогам - каждому своё. Если машина - продолжение пениса - то ты на неё собственно дрочишь. У меня это рабочая лошАдь, которую я качественно кормлю и ухаживаю, чтобы всегда была наготове и не ломалась. А эмоции - для эмоций надо покупать z4 и ебошить боком.
каком анальном рабстве? Ты потреблядь чтоли? Мне вот 30 лет уже нихуя не надо, раз в месяц беру себе крепкого бухла да пью вечерами на кухне в одно рыло. На счету уже в районе 3к, при том две машины в гараже и не отказываю себе ни в чем.
Потому, что подвеска как у обычной легковушки, а масса существенно выше. В результате подвеска становится расходником, лично я ебал такую жизнь. На своем лапнике я почти за 200к с подвеской не делал вообще нихуя.
>уже нихуя не надо, раз в месяц беру себе крепкого бухла да пью вечерами на кухне в одно рыло.
Состоявшийся человек, поздравляю.
у меня жизнь говно, хуле ты хочешь
мы тут трем за то чтобы тачку за три ляма купить или почему меня всё не устраивает?
> существенно выше
Э-э-э-э... а СУЩЕСТВЕННО это на сколько килограмм, процентов, тонн?
Не пизди. Папка катается на форестере 09г нуля, пробег 160к. Конечно она более валкая и жрет больше чем пузотерки. Но подвеска родная, кроме втулок-стоек стабилизатора и ступичные начинают по одному требовать замены. Вот вроде лапник, а лепишь клейма, как школьник какой-то.
От класса зависит, но 100-150 это минимум
Форестер это немного другая школа, он изначально проектировался в том виде, в котором он есть. Какой рецепт создания современного кроссовка? Берем легковушку, делаем кузов повыше, клиренс побольше и выкатываем на рынок с более высоким ценником. Чем меньше доработок удорожающих конструкцию, тем лучше.
>100-150
А, ну это другое дело, двух человек в машину посадил и все, подвеска по пизде.
Просто это бубура, там так задумано.
А в кроссовке ты всегда один и без груза будешь ездить?
>Форестер это немного другая школа, он изначально проектировался в том виде, в котором он есть.
>Subaru Forester — японский компактный кроссовер фирмы Subaru, выпускающийся с 1997 года. Построен на базе шасси Subaru Impreza.
>Берем легковушку, делаем кузов повыше, клиренс побольше
>Построен на базе шасси Subaru Impreza.
Хватит срать под себя.
Я ездил на 08 турбофоре (такой же - SH). По гарантии поменял кардан, задние амморты, ступичные подшипники, оба датчика корректора, втулки стабилизатора - каждый год, стойки стабилизатора, а заодно заднее боковое стекло (треснул кантик пластиковый - сильно крутит кузов) и коробку.
После окончания гарантии менял сайленты.
А так - да, почти ничего не ломалось. На 68к, вроде, перевернулся, так что что там сломалось бы к 100к - не знаю.
>ездил
>перевернулся
Охуенный ты ездок.
Только подвеска на импрезе гораздо лучше одноклассников, это машина где кроме подвески и пп нет нихуя.
Ты жопой-то не виляй. Ты описал процесс создания типичного кроссовера, с использованием которого был создан и форестер, а потом начал маневрировать, что "ну это же субару..."
Иногда аварии зависят не от тебя. Хотя школьникам про это еще не рассказывали, скорее всего.
Я другой анон. Но подвеска на бубуре лучше, чем на большинстве кроссовков.
>турбофоре
>перевернулся
Он пенсионерит на 2.0. У него даже расход 12 в городе. Я как не поеду, так у меня постоянно 14л.
С этим я не спорю. Мы обсуждаем именно факт его повиливаниями с "масса существенно выше" (на 100-150 кг, лел) и тем, как делают типичные кроссоверы.
Ну, если аккуратно ездить, может и долго бы жила. Я, честно говоря, подвеску не особо жалел - через лежачие периодически пролетал на 120 (когда на Планерной была развлекуха - то поставят лежачие, то снимут). В лесу по камням на 80 ездил - еще удивлялись все, что не пробивает.
А моторы там жрущие - жесть. 2.0, правда, не видел своими глазами, но 2.5 бензин жрет страшно. Сейчас на SJ я просто поражаюсь экономичности.
Это же у тебя форестер угнали? Ты просто звезда автача.
Да, SJ. Я был слегка в шоке тогда, т.к. считал, что они нахрен никому не нужны. А потом прошла волна угонов. До сих пор не понимаю зачем, кроме как на запчасти.
Субы ток на з/ч и угоняют.
Ну в москве можно дюбое авто разобрать на запчасти, даже такое непопулярное и новое, как форь sj.
Скорее всего. Просто на SH никто никогда не покушался, а по цене они были сопоставимы на момент покупки.
Сейчас у меня накручено ада всякого противоугонного, что добавляет развлечений, если садиться аккум - тупо не открыть капот без подъемника.
Пиздеж. Я за 80 тысяч так и не узнал, что обычно меняют в подвеске. Иные на собаках и прочих шкодах на 40 тысячах уже лезут.
Кстати поддвачну, сам не любил универсалы, но по сути это самое оно для пидорах. Думаю мб и себе купить так как лыжи/вел надо катать. А таскать с собой еще полтонны массы и иметь сопротивление ветру на скорости чтоб бенза побольше расходовать смысла не вижу. При том что клиренс-муфта практически одинаковы. Одна проблема с ними - паркинг в густонаселенном замкадье, но это разве что смарт решит.
Уже выснили. Дороха в России и выбора нет.
А аэродинамика начинается после 120.
>Дороха в России
Ты из тех до сих пор доллар по 31 рубль считает? Асло, если муфту откинуть, а кросовков без нее дохуя, то и вариантов кроме скаута станет много больше от ларгуса до пассата.
>после 120
Физик-гидрогазодинамик в треде, все по трубам.
Если полный привод откинуть то только 1 собака i40 появится. Пассат будет 1.8 млн на тряпочке. Шкода 1.6 млн голая почти. Так что хуй ты в России купишь универсал. Кроссовер будет тупо дешевле.
Пока был опИль, были универсалы. И ничо даже такие инсигнии.
А как же кия стыд?
Не понимат, какого хуя ненецкие универсалы у нас дороже своих братьев-седанов. Отечественных универсалов нет как класса. Ларгус не предлагать.
Выведи незаметный плюсовой провод куда-нибудь, если такая проблема.
Незачем, как выяснилось в процессе, проще подрубиться в блок предохранителей. Главное схему под рукой иметь, что бы не наебнуть чего. Подключения бустера или другого аккума хватает на то, что бы сигналка прочитала метку и открыла замки, дальше уже можно снять аккум и кинуть на зарядку.
Он выжимает сотку? Я на нем 15 км/ч ехал, ужасно страшно, по дороге вывалился двигатель, пришлось толкать
Ну здра-а-а-а-сьте! А приора? А весточку скоро запилят? В приору так-то дохуя влезает в сарай-то.
Зачем ты личинок на болота возишь? Чет в голосяндру с тебя.
Там в псковской области есть охуенный лагерь/дом отдыха. Я там с личинками катаюсь на лодке и гуляю по лесу. Находим там окопы всякие. У меня там хорошие отношения с хозяевами заведения и безлимит на лодку с мотором. "Болота" - ну потому что там реально их дохуя в Псковской области.
Охуенно. Добра тебе.
Потому что это ловкий маркетинговый ход универсализованная хуйня для нищих. Ни рыба ни мясо одним словом. Богатые люди имеют как правило автопарк. Для обычных поездок скажем универсал, для внезапных снегопадов в -1488 и поездок на охоту полноценный рамник с раздаткой, для удовольствия какую нибудь своеобразную ёбу по душе.
Те кто победнее, но остаются в рассудке берут что то одно, например берут универсал, и в сложные погодные условия вызывают такси, ездят на метро, или кооперируются с коллегами по работе. Либо берут рамник, ездят на охоты, рыбалки, и шкафы из икеи возят на крыше, а на работу на ОТ добираются если есть возможность.
И есть следующая категория, они как правило скудоумны и отважны. Они берут кроссовер и едут на оффроад. И ждут трактор. Благо не далеко уехали, сельские пазики весело проезжают мимо. Или ездят на них по городу, на работу, за покупками, даже на прогулку в парк едут на нём. ПОТОМУШТА ДОРОХОБОХАТО, потому что мы можем себе позволить, потому что мы больше не смерды что бы на ОТ проехаться 3 остановки или через 2 дома в магазин сходить, потому что у меня же полный привод, я поеду весной в сезон дождей и просёлков превратившихся в танковый полигон в самые забытые места области где и застряну.
>Так кроссовер по-сути универсал
Смотря какой кроссовер.
>универсализованная хуйня для нищих
Чет проиграл с этого знатока богатых людей. Ты встречал хоть одного-то в жизни? Богатые люди ездят с водятлами на служебных/на фирму седанах, ну это из тех кого я знаю. Автопарк же имеют автоебы у которых хоббит такой, тачки скупать. Зачастую это нищеброды у которых тип ржавая нива или некрокукурузер для оффроуда и не менее ржавая бэха типа гонка.
>в сложные погодные условия вызывают такси, ездят на метро
Имея пузотерку - безусловно. Кросс как раз вполне поможет с небольшими городскими заносами.
>Они берут кроссовер и едут на оффроад. И ждут трактор
Это ебанутые, таких исчезающее меньшинство. Дело тут не в кроссовере, самолично наблюдал как еблан на камри объезжал пробку на М4 и оторвал себе бампер на проселке. На кроссе все норм.
>на работу, за покупками, даже на прогулку в парк едут на нём. ПОТОМУШТА ДОРОХОБОХАТО
Лол. Им на метре ехать ежели машина у порога? У тя комплексы, мань. Иди падмойса.
>зимой подрубается полный привод
Как подрубается, так и отрубается. Муфточка перегрелась, блокировочку не завезли, в горку не едем, буксовать долго не можем.
>повышенный клиренс даст проехать по замерзшему говну не оторвав пластиковой хуйни
Повышенный на два сантиметра, ага. И ещё больше хрупкой пластиковой хуйни на бамперах, смотри ОП-пик.
95% кроссовков — маркетологическое говно для тех, кто хочет казаться владельцем крутого жыпа, но надеется при этом нести пузотёрочные расходы. Результат соответствующий.
Это к первой части твоего опуса. Экстраполируем несколько известных нам случаев на всех. Охуеть.
чёт проиграл с этого школьника и его попыток
Мда, автач вообще уже сгнил нахуй как 9000 у меня во дворе.
Как же заебали маня теоретики
Имеем mercedec c300 и glk300 обе машины одного сорта гавно тот же двиг таже коробка, подвески итд. В сшп даже ГЛК продавали как универсал. Что уже лол.
Анон имел в пользовании эти две машины могу манькам рассказать че почем.
И так имеем дорогу на дачу по земляной дороге с лужами и кустами, короче на ГЛК можно там лететь 60 км и в ус не дуть, на цешке же надо ехать медленно и охуевать от пипикающего партроника и шрякобоющего днища. Дальше малейшая грязка цешка нахуй застревает, ГЛК настолько похуй. Клиренс ощущается очень хорошо и от ям например у ГЛК в руль не отдает, цешка по дорогам в стиле Омск едет с трясущимся рулем.
Я могу долго список продолжать, от лучшей посдаке в ГЛк до места сзади, и багажника. Никакого маркетинга очевидные плюсы.
Единственное что, дать углаа, погонять со светофора на ГЛк не интересно едет она всего 8 секунд доста, цешка около 7 да и в целом цешка быстрее по ощущениям легче, маневрнее томроза лучше. Если с точки зрения драйва паркетинг не нужен, но если есть дача хуяча, с тянкой на природу то все как раз заебись.
Тот же глк сделан на годной легковой платформе w204 с многорычажками, стабамаи, разделенными пружинами и стойкаи, которая всяким тавотам и митсуписи не снилась. Советую годный пепелац.
И да обе машины не ломались, только расходники по подвеске.
Имеем mercedec c300 и glk300 обе машины одного сорта гавно тот же двиг таже коробка, подвески итд. В сшп даже ГЛК продавали как универсал. Что уже лол.
Анон имел в пользовании эти две машины могу манькам рассказать че почем.
И так имеем дорогу на дачу по земляной дороге с лужами и кустами, короче на ГЛК можно там лететь 60 км и в ус не дуть, на цешке же надо ехать медленно и охуевать от пипикающего партроника и шрякобоющего днища. Дальше малейшая грязка цешка нахуй застревает, ГЛК настолько похуй. Клиренс ощущается очень хорошо и от ям например у ГЛК в руль не отдает, цешка по дорогам в стиле Омск едет с трясущимся рулем.
Я могу долго список продолжать, от лучшей посдаке в ГЛк до места сзади, и багажника. Никакого маркетинга очевидные плюсы.
Единственное что, дать углаа, погонять со светофора на ГЛк не интересно едет она всего 8 секунд доста, цешка около 7 да и в целом цешка быстрее по ощущениям легче, маневрнее томроза лучше. Если с точки зрения драйва паркетинг не нужен, но если есть дача хуяча, с тянкой на природу то все как раз заебись.
Тот же глк сделан на годной легковой платформе w204 с многорычажками, стабамаи, разделенными пружинами и стойкаи, которая всяким тавотам и митсуписи не снилась. Советую годный пепелац.
И да обе машины не ломались, только расходники по подвеске.
Почему этот ваш ГЛК не может хотя бы бампером о бордюры не шкрябать?
>Богатые люди имеют как правило автопарк.
Как правило они не имеют при этом деньги на парковочное место и ставят свои ведра у подъезда.
Два чаю.
Клиренс 20ка заебись у него кстати и ничего не свисает.
Кому ты пиздишь.
Твоя Мамка пиздит а я реально юзал этот аппарат.
Или ты рисоеб или вагоеб у тебя горит что пенсионерский паркет за 7.6 сотню выезжает без турбин и прочих чип тюнингов.
Мерседес делает годноту.
> Внедорожник
> Тип кузова
Мм.
Класс кроссовер школоло читай внимательно.
Так почему шкрябает-то? Трудно было вот так сделать? На жопе же смогли.
Проиграл с "клиренса". Они б ещё до боковых зеркал померяли.
>проехать по замерзшему говну
Школьники-говноды в своих манямечтах живут в прекрасной стране по типу гейропки где нет замерзших говен.
Давай сейчас сяду в свою бэху-тройку-не купе на ПП и по всему городу хоть проеду, не сошкрябав ничего.
Тащемта, до крыши надо.
Это глубина преодолеваемого брода уже будет.
Ебать че тут за зануды сидят иди в штуттгарт может они забыли тебя спросить как делать кроссоверы, для пидорах все дураки, только на выходе лада веста на базе румынской дассии а то что этот глк в вхост и вгриву гоняли в швеции в снегах да в пустынях африки пркжде чем в серию выпустить маньки с двача не знают даже.
https://www.youtube.com/watch?v=s-NwSgAWVp8
Видно что люди работали добивалист результат чтобы потом школьники с двача орали кококо не джип не крузак клиренс не тот. Ну смешно же.
> Reeee
Говно твой глк, успокойся уже
>не джип не крузак клиренс не тот
Ну так чем ты оспоришь данные факты? Комфортабельный кроссовер за безумные деньги для езды по укатанному снегу.
Таха и прочее с рамой - это внедорожники, SUV - это спорт утилити вехайкл, что-то типа автобуса для того, чтобы возить детей в школу, вольва xc90, например. Он должен быть комфортным и максимально утилитарным.
А у меня, например, кроссовок, или даже тупо лифтованый хэтч. Прелесть в том, что это тяжёлая машина с удобной посадкой и возможностью парковаться на бордюрах.
>Таха и прочее с рамой - это внедорожники
Это внедорожник? Шутишь что ли.
Когда говорят ТАХА подразумевают подражание ДЯДЕТОЛЕ
А ну быстро пруфанул свой лифтованный УАЗик со шнорхелем, портальными мостами, на злой резине, с лебедками и ведерком ниже клиренса
Пруфанул тебе за щеку.
Тогда и хрей внедорожник. А что, углы такие же
Это вообще мутант для охраны обамки, а не машина.
Лол. Нищенка, когда у человека час стоит как месяц нищеты вроде тебя, то тупо некогда ковырять свой смартфон.
>зарабатывает так много, что некогда копаться в смартфоне
>нет 3к на штраф за парковку
Ну ты и пидораха.
>углы такие же
Жаль только, что рамы, неразрезных мостов, парт-тайма, блокировок и понижаек не завезли, в отличие от тахи.
Тру пидораха будет стоять полотенчико на ледяной кусок металла мотать вместо того чтобы три раза по смартфону тыкнуть ну
Лол. Можно было бы купить один раз абонемент за 300к на парковку везде, а не вешать тряпочки.
Нахуя платить, когда можно не платить?
Впрочем, потому-то уу тебя и не 750ли
Ну этому типу же сняли бумажку, перефоткали и отправили куда следует (лично я бы так и сделал) - так что хэппиэнд!
Хватит изворачиваться. То у него времени нет в смартфон тыкать, оно дорогое, то он богатый потому что не платит за парковку. Ответ на самом деле один - быдло родом из совка.
Кек.
>вехайкл
Пидорашкам слова не давали.
>Тогда и хрей внедорожник. А что, углы такие же
И что, так же резинка с бампера снимается?
Пошли оправдания гумуса, а время прилепить бумажку есть ? Или может они такие же пидорашки в душе как и ты ?
Мамка твоя быдло родом из совка. Человек просто экономит время и деньги. Пидорану с барским ликсутовским хуйцом в жопе не понять.
>оправдания
Лол. Мань, тебя просто обоссали. Проснись, ты серишь.
Начались маневры жопой, съеби уже отсюда прол.
>ко-ко-ко
Давай-давай, на парашу.
Скоро метки в номера введут и норм будет, листочки быдлу не помогут. Алсо, давно пора до МКАДА расширить платную зону.
Так зачем тогда нужен кроссовер, ты так и не объяснил.
Он может принять на борт пару тонн щебня как грузовик что бы перевезти его на дачу?
Может быть он управляем как суперкар, и имеет такие же скоростные показатели? Или погоди, он может быть проходимее всей техники лапников и гусеничной техники в довесок?
Может быть он конфортен как лимузины длиннобазые? Или это какой нибудь ретромобиль, родстер, купешка для души?
Нет значит, это автомобиль который не может конкретно никуда. И зачем тогда он, кроме как нищим, которые хотят закрыть дыры во всех отсутствующих категориях ТС, которым нужно чтоб всё было и сразу.
На колу мочала, начинай сначала. Сам же ответил, что кроссовок компромисс, а свои оценочные суждения можешь оставить при себе.
Именно, бесполезный компромисс для нищих.
Так что тогда вот это чучело сказать то хотело?
По сути есть чем оспорить утверждение что кроссовер - хуитка без задач?
Что ты так зациклился, всё "нищие, нищие, кроссовок - хуита без задач"? Тебя никто не заставляет их брать.
думаю из-за того, что у него НАСТОЯЩИЙ внедорожник
Я другой анон. Поясни, зачем компромисс тому, кто достаточно богат, чтоб позволить себе несколько разных машин?
Забыл про маленький писюн написать.
>достаточно богат
Если ты про кросовки бентли, будущие ролсы/ламбы илии хотя бы мерсы. То, очевидно, что тут дело не в задачах. Понты, просто мсэп.
А в треде какие кроссовки обсуждают?
высоко сидеть всегда заебись
А в кроссовере разве высоко?
>оттормаживаются
У тебя хоть тачка-то какая? А то с шкальником-максималистом спорить про атрибуты успешных людей как-то глупо.
Что значит высоко? Смотря с чем сравнивать, с автобусом или со спорткаром, у которого высота чуть больше метра.
Тред не читал, но есть вопрос.
У меня были машины ц и д/е класса, но кроссоверов не было. Но судя по фото вживую не сидел все обычные кроссоверы - премиум и просто большие не берем в расчет - такие типа рав4, аутлендер, форестер, не говоря уже о более мелких, по салону выглядят как Ц класс. И я уверен, что там и шумка и материалы из ц класса. Но при этом они все стоят дороже, чем д/е класс тех же годов. Как так получается то, они ведь явно хуже. Как не посмотрю на фото, от салонов блевать хочется за те деньги, которые за них просят.
Вопрос в чем - у кого есть такие простые кроссоверы, там правда все как в ц классе?
>там правда все как в ц классе?
По качеству материалов и отделки именно так. У бати аутлендер XL.
Да вообще все эти цэ-дэ - это ж относительно.
Ну не скажи, я пересел на 1-2 класса ниже сейчас и ощущается сильно.
Дваждую. Вот фуллсайз - он всегда фуллсайз.
В форе салон практически такой же как в аналогичной импрезе.
Но далеко не все кроссоверы построены на платформе машин C класса.
>Вот фуллсайз - он всегда фуллсайз.
Ага, особенно если сравнить s-klasse и какую-нибудь импалу.
Ты ещё с тахулечкой импалу сравни, деб.
2 седана, оба полноразмерные. В чем проблема, клоун?
Импала 2013
Длина: 200,4 дюйма (5090 мм)
Ширина: 72,9 дюйма (1852 мм)
Высота: 58,7 дюйма (1491 мм)
Колёсная база: 110,5 дюйма (2806 мм)
Масса: 3649 фунта (1825 кг)
Двигатель (макс): 5,3 л. V8 — 303 л. с.
S класс 2013
Длина: 5116 мм
Ширина: 1899 мм
Высота: 1496 мм
Клиренс: 130 мм
Колёсная база: 3035 мм
Колея задняя: 1193 мм
Колея передняя: 888 мм
Масса: 1925 — 2070 кг
Движки от:
272 PS (200 kW; 268 hp)@5000, 400 N·m (295 lb·ft)@1300-4500
до:
6.0-litre V12 biturbo engine rated 530 PS (390 kW; 523 hp) and 830 N·m (АМГшная ёба)
Я сравнил, можете не благодарить.
Тащемта суть в том что S-класс - это представительский ватомобиль для менеджмента и сравнивать его с импалой - которая тащемта дейли жоповозка для планктона - не совсем корректно.
Сравнивать мерина надо с чем-то типа Cadillac CT6
Wheelbase 122.4 in (3,109 mm)
Length 204.0 in (5,182 mm)
Width 74.0 in (1,880 mm)
Height 57.9 in (1,471 mm)
Curb weight 3,657 lb (1,659 kg) - 4,085 lb (1,853 kg)
Двигатель 404 hp (301 kW) and 400 lb·ft (542 N·m)
На мамаше твоей езжу верхом по ночам, это же очевидно.
>суть в том что S-класс - это представительский ватомобиль для менеджмента и сравнивать его с импалой - которая тащемта дейли жоповозка для планктона - не совсем корректно.
>A full-size car is a marketing term used in North America for an automobile larger than a mid-size car.
Суть в том, что полноразмерник это чисто американский термин, под него попадает и импала, и S-klasse. Он сиранул, что фуллсайз - всегда фуллсайз, подчеркивая этим, что якобы между с и д классами нет различия в сравнении с божественным фуллсайзом.
>якобы между с и д классами нет различия в сравнении с божественным фуллсайзом.
А что, оно есть? Пять сантиметров расстояния между сиденьями и двадцать литров объёма багажника?
>якобы между с и д классами нет различия в сравнении с божественным фуллсайзом
Ну таки оно есть, но не то чтобы критичное. Если сравнивать между С и фулсайзами - там да, разница очевидна с ходу.
Хотя, хотя... если сравнивать даже собакоподелия, то между рио и оптимой разница очевидна.
Ну так и между Д и фуллсайзом современным разницы нет, пятнадцать сантиметров длины и все, так у амеров еще и отделка традиционно дерьмовая. Фуллсайз умер вместе с автомобилями 5,5+ м.
Если сравнивать bmw 3 или lexus is с божественным фуллсайзом, то разница очевидна не в пользу дубового амерского пластика и кожи престарелого дермантина.
ЖЁСТКИЙ ПЛАСТИК
>пятнадцать сантиметров длины
Коленками в переднее сиденье не упираешься. Я вообще минивэны люблю.
Простор, места дохуя.
Рад за мамку, хуле.
Я хуею какой двач тупой и ебанутый стал. Реально поделился с анонами опытом эксплуатации годного кроссовера которого можно купить бу за 800 тыщ уже а в ответ иди нахуй со своим гавном. Блять у вас дискуссии уровня бомжа на вокзале. Это что зависть или че? Я же не из компании мерседеса мне так то похуй, но по факту много на чем ездил и могу объективно сравнить. И аргументов почему гавно кстати тоже не услышал а на автаче мало кто может в аргументацию кроме как "прулепетух порвался, бомжепривод, кроссовер не нужны". Вы сам понимаете что вы хуйню собираете и черно белое мышление никак не говорит об уме скорее типично школярское мышление.
Второй вообще тред не читал а отличия кроссоверов от д класса дибил лень погуглить что ли? Глк на базе цешки, икс3 на базе 3шки бмв сделан почему дороже тоже понятно больше функционал, богаче оснащение например в ГЛК нет 4ех цилиндровых бензинов только v6и в базе параметрическое управление и адаптивгая подвеска что на обычных мерсах идет как доп опция.
Думали маркетологи? Ага вот только прокатись без функции параметрического управления на той же цешке и охуей как это стремно без него.
Так что не считайте себя умнее других студенты, а если считаете приводите реальные аргументы а не вскуареки.
А кто построен на платформе д-класса? Вот какой салон будет идентичен моему мондео в титаниуме, экспловер? Но он жрёт дохуа, там значительно больше масса, и обьёмный v6
И что? Жрет и жрет.
Я хз что там у мондео, не видел никогда салон. Хочешь на базе д-класса, смотри среднеразмерные паркетники. Тот же Ford Edge.
>годного кроссовера которого можно купить бу за 800 тыщ
Он будет убит в хлам, тем более мерседесы неремонтируются. Лучше прадик купить, или гибридный RX
Ты свои мысли выражать не умеешь, нахуй на твои высеры время тратить? Их же читать невозможно.
Автачую.
Убит в хлам? Ну ты и долбоеб там движок 200 ходит лично у меня два 272ых движка как часики работали понял. Коробка раз масло поменять и все. Глк оф самый надежный мерс евар.
Пошел нахуй какую ты мысль тут выразил кроме как перешел на личность, вангую ты рисоеб любитель тавоты спермы императора или вагожоп. Знаю я ссу на вас.
Капец с кем я сижу на одной доске куча максималистов токсикозников, кроме как перейти на личности нихуя не могут, если мерс ломается давайте факты сученышы все что вы можете посмотреть обзорщика типа лисы и орать про цепи и масложор, а у меня товарищ директор сто по мерсам мы долго ржали над такими маньками, благодоря вам можно всегда дешево купить какойнить cl500 на вторичке потому что куча долбоебов не шарит в матчсати, хотя нет постойте школярам кажется что они шарят ведь смотрели лису а она сказала что 272 не надежный гагага.
Ебанашаки ваш удел это рисоподделия. Крузак в котором с 4.7 снимают 235 лошадей и разгон 11 секунж за то бля тру джип хули там глк с 3.5 литров 272 лошади разгон до ста 6.5 и по сути такой же проходимый или наберите на ютьбе как он по грязи ездит что это суки мне показалось? но бля двачеры настолько тупые что живут стереотипами, ухожу в ридоноли. Реально это даже не смешно, вы тупее дрома уже стали с их тойотофетишем. Вы ещк тупее. Стадо злых баранов которые даже за другого анона не могут порадоваться да и просто уже не верить никакому мнению и сразу спроить это уровень продленки.
Ебанашаки ваш удел это рисоподделия. Крузак в котором с 4.7 снимают 235 лошадей и разгон 11 секунж за то бля тру джип хули там глк с 3.5 литров 272 лошади разгон до ста 6.5 и по сути такой же проходимый или наберите на ютьбе как он по грязи ездит что это суки мне показалось? но бля двачеры настолько тупые что живут стереотипами, ухожу в ридоноли. Реально это даже не смешно, вы тупее дрома уже стали с их тойотофетишем. Вы ещк тупее. Стадо злых баранов которые даже за другого анона не могут порадоваться да и просто уже не верить никакому мнению и сразу спроить это уровень продленки.
Двойственная хуйня. За городом - да. У меня на аккорде пару раз был багор из-за нечищенного двора. Но в то же время я больше времени провожу в Москве. Согласен, в мегаполисе длинный седан такое себе, это правда. Но паркетник невъебенный жи! Это жутко неудобно. Для мегаполиса - фокус, ниссанчики всякие, солярисы, по идее охуенно. А зимой со скиллом вменяемым можно по любому заснеженному двору проехать, даже на низкой машине. Но вот летом преимущество того же аккорда очевидно. Ощущения от вождения, динамика и все такое. Паркетник ни в какое сравнение не идет.
Взвесим все. Лазать паркетник не умеет. На том же спортивном седане МОЖНО проехать там, где нужно. Едет паркетник хуже седана, в тыщутыщ раз. В большом городе неудобно на обоих. Но на паркете снова дела обстоят хуже.
Вот и хуй знает.
Взвесим все. Лазать паркетник не умеет. На том же спортивном седане МОЖНО проехать там, где нужно. Едет паркетник хуже седана, в тыщутыщ раз. В большом городе неудобно на обоих. Но на паркете снова дела обстоят хуже.
Вот и хуй знает.
Что брать седан Весту
или паркетник Хрей
>Капец с кем я сижу на одной доске куча максималистов токсикозников,
Так не сиди) пиздец тебя бомбит, первый раз вижу такого баттхернутого типа.
Это потому, что ты ньюфажная манька прост)) Тут таких 90% автача.
Лолблять. Мой мухосранск на 2ой фотке.
мимо Курган-кун на лачетти-сарай
>кун
Что за болезнь? Как правильно по МКБ называется? Давно болеешь?
Сука, откуда вы лезете-то блядь? Я думал, что хуже говнолицего быть не может, но нет, теперь пол-автача еще более ебанутых ньюфажных быдланов.
Неплохие там у вас домики с колоннами.
Пескосрач убрать - прям красота получится.
Это просто унылый тролинг.
Пиздуй в вк, быдло.
Тады меня тральнули нормас так, по-толстому. Как вот этот жиробас
Это драм театр.
покормилp
Нет, тебя не "трольнули" тебе указали где твое место в /б. Если не нравиться б, то пиздуй в вк к гендерфлюидам, хиккам, тянучкам, кунчикам и прочим МЯВСам.
Отл. Расскажи, откуда ты вылез? Мне правда интересно.
Пиздобол-мерсодрочер порвался. Дай угадаю: твой друг сервисмен существует у тебя в воображении, про "кляти рисовозки" ты знаешь только по ютубу и обзорам вагоревю, иначе не нес такую хуету. Кроме того, для тебя одна поломка раз в неделю -две - норма. Вроде ни чего не забыл, а мерсодрочер?
>ни чего
Пит буль.
Не бомби, лучше пиздуй обратно в школу сочинения писать.
Не можешь увернуться от заслуженной урины в лицо? Доебись до правописания. Вся суть заднеприводных.
Бомжеприводный закукарекал!
То есть, все написанное выше о тебе, ты не отрицаешь? Удивительно, заднеприводный смирился со своей подшконарной судьбой. Тогда я спокоен.
Не, я мимопарттаймовый и нассал на голову очередному бомжеприводному кредитопетушку с поперечно расположенным двигателем.
То есть, обоссал сам себя? Такой расклад мне тоже нравится. Можешь даже попытаться оправдываться, заднеприводный.
Если выбор именно из этих двух и нужны колеса - веста. Хоть смотрится. Но я бы ни то, ни другое не взял. Х-рей вообще лазить не умеет, даже отдаленно.
Ебать ты тупой, тебе уже не помочь.
Вы самокритичны, сударь. Еще жалкие попытки оправдаться будут?
>Объясните позязя почему школьники-говноеды
потому что нешкольники-говноеды перестали смотреть на себя со стороны.
>Крузак в котором с 4.7 снимают 235 лошадей и разгон 11 секунж за то бля тру джип хули там глк с 3.5 литров 272 лошади разгон до ста 6.5 и по сути такой же проходимый
Сравнил рамный лапник с легковушкой и доволен, вообще охуеть.
воу, воу, бро. Это же просто анонимная анимешная борда для девочек. Ты чего так порвался? Как ты вообще тут оказался с таким слабым пуканом?
еба, драмтеатр хоть увидел, а то из зазика то и не выезжаю толком.
пикрил - моя,23 года, дс2
что скажу, в большом городе только кроссовер или универсал, с парковкой в центре если и ебаться, то по минимуму, перевезти что то, ремонт в хате вот делали, материалы и прочее - тоже без проблем, осенью мотался к родным девушки в беларусь, дорога новая - 150 ехал туда и обратно, смысл быстрее? будем реалистами, кроссовер это практично, по бензе ничего не скажу, машина новая и жрет больше, чем заявлено, вот
до этого на паджерике и лк200 катал, но это у родителей в запердолье, 60к население, в дс2 не представляю как на таких можно с комфортом ездить
что скажу, в большом городе только кроссовер или универсал, с парковкой в центре если и ебаться, то по минимуму, перевезти что то, ремонт в хате вот делали, материалы и прочее - тоже без проблем, осенью мотался к родным девушки в беларусь, дорога новая - 150 ехал туда и обратно, смысл быстрее? будем реалистами, кроссовер это практично, по бензе ничего не скажу, машина новая и жрет больше, чем заявлено, вот
до этого на паджерике и лк200 катал, но это у родителей в запердолье, 60к население, в дс2 не представляю как на таких можно с комфортом ездить
Ездил на таком, задню ось тресло на каждой кочкк, когда ГЛК их там даже не замечал. Делаю вывод что японцы делают подвеску из гавна и палок ну и дизайн в стиле пылесос из звездных воин.
В церковь сходи в воскресенье, иначе пиздец.
ебать колотить, я думал что у меня дорога к дому хуёвая, беру слова обратно. 100км от москвабада кстати
Папа подарил?
блять очередной кен блок и шумахер в одном флаконе, заебались ваши тушки уже вырезать из груд металла
мимо-сотрудник-мчс
да хуй бы на тебя если бы ты под фуру ушёл или на столб намотался, так ведь ещё посторонних прихватишь с собой.
>На знаки смотрю только чтобы мусора за +62 не доебались
Вот тут школьник и спалился. Всё теперь ясно с тобой, ездишь под 200 ты только в нидфорспид, но это даже хорошо, люди не пострадают.
>заебались ваши тушки уже вырезать из груд металла
пидарашка, это твоя работа
>ниасиляторских маняоправданий
школьник все всё поняли, ты выучил почти все мемы, теперь научись их применять
2.1кк неподъемный ценник для тебя? ты забыл спросить про "вкредит" и еще что нибудь забитое спиздануть
скажу только, что подвеска жесткая очень, но опять же, я только в городе езжу, проблем не испытываю, одно говно - шумка не очень, дизайн - кому как, мне нравится
>2.1кк неподъемный ценник для тебя?
Нет. Может расскажешь как в 23 года столько заработал.
хату продал.
Зачем?
Как это на пиздовозке ездить?
Продать квартиру и купить самый уебещный кроссовер. Молодое поколение проебанно.
>продал хату
>купил недоджып
Вся суть кроссоверодебилов.
>Молодое поколение проебанно.
чёт орнул с этого дебила и его эталонной фразы которая как бы говорит "я - дебил"
повезло и работаю на родителей в торговле
этот
пиздит
Тред не читал, двое знакомых поменяли седаны на кроссоверы только потому, что в последние удобнее садиться-выходить, т.е. именно заходить, а не заныривать. знакомые - обе тянки
А почему в треде никому не приходит в голову, что нужно иметь несколько машин - каждую под свою задачу?
Ездить по городу - бодрый хэтч или седан, на случай каких-то повышенных говн или поездок с кучей вещей - кроссовер, на выходной день - экзотику (можно совместить с каждодневной машиной, выбрав горячий хэтч), в ебеня по грибы/рыбалку - рамное адище.
Ездить по городу - бодрый хэтч или седан, на случай каких-то повышенных говн или поездок с кучей вещей - кроссовер, на выходной день - экзотику (можно совместить с каждодневной машиной, выбрав горячий хэтч), в ебеня по грибы/рыбалку - рамное адище.
Дохуя народу из многоэтажек спальных районов имеет в собственности или арендует несколько машиномест? Для них хотя бы одно - уже успех и повод для гордости.
Напомню, что автомобиль изначально выглядел как нынешний кроссовер.
Этот автомобиль выглядит гармоничнее, чем 90% нынешних кроссовков
>мосты
>рессоры
>высокопрофильная резина
>почти вертикальные стёкла
>допсвет
>торчащие в стороны колёсные арки и крылья
>швеллер вместо бампера
Скорее уж как современный лапникмобиль.
Дорахо
90 нынешних кроссовков - слизни без внешности.
В моем видении большинство кроссоверов это сорт офф минивены для жирных мамаш и семейных оффисных бать в проперженных труханах, т.е. строго говоря машины для серых обывателей (быдла). А подвиды вроде кайенов-туарегов это тоже самое но для быдла побогаче. Сам вид такого автомобиля говорит о том, что человек в нем вынужден возить свои ржавые кандалы из кучи тугосерь, ярко размалеванных пожилых родственников, вечно пилящих их жен и всякого барахла из ашана, которое будет тащиться с засранную квартиру и смачно пожираться за семейным столов в окружении противных вонючих тел неприятных людей. А для того, чтобы жена меньше пилила, машина должна быть максимально практичной и готовой отвезти тещу на дачу в любое время года при любой погоде. Я уже не могу продолжать, потому что мне противно, но думаю ты понял, ОП.
>высокопрофильная резина
>лапникмобиль
Проснись, у тебя маркдва сгнил, не серый обыватель ты наш.
> смачно пожираться за семейным столов
Не знаю, что ты этим хотел сказать. Я не испытываю ненависти к людям, это вредно для здоровья, но кроссовер я не куплю по вышеизложенным причинам. В нем пахнет оливьешкой и тугосерей.
Идеальный паркетник
По сравнению с кроссоверной изолентой, 70% — дохуя высокий профиль, про 75 и 80 вообще молчу.
>этот просвет
Владелец стенсодаун просто.
Таблетки выпей и орать перестанешь.
На твоем пике тупая пизда на пежо пролетит, не напрягаясь.
У тебя плеер, телефон, планшет, приставка, часы и электронная книга или один смартфон?
Внезапно да. Телефон, плеер и планшет, часы не ношу.
Ну охуеть теперь. В принципе, это правильно, но не очень удобно.
У меня самого городская пиздовозка, козёл на даче, универсал у бати и газель на работе. Покрывает все необходимые потребности.
Двое часов (Gear S3 и механические Tissot le locle, телефон (смартфон, но идеал телефона до сих пор для меня Nokia 6110i), два ноутбука, отдельный фотоаппарат, даа планшета, которые я нн испоьзую, поскольку не понимаю кому может вообще понадобится планшет. И еще полно всякой элетроники. У меня только гитар 5 штук, поскольку у всех разный звук.
У меня тоже ноут, читалка, часы, плеер и пека. И каждое не в одном экземпляре.
А вот машина одна, потому что я нищеброд и не могу позволить себе несколько мест на подземном паркинге, который под одним домом из нескольких десятков в моём микрорайоне. Приходится ездить по городу как колхозник, вызывая у пузотёрочников острые позывы рассказать всем про размеры моего члена.
Лучше чем салярис в кредит
Ну да, по крайней мере можно продать, купить солярис и может даже еще останется немного
>не едут
Куда не едут? Все сломались разом?
ке ке ке шкальник тип затраллел, ставь лойс
мамкин кен блок, дохуя наверно уже трофеев собрал
А потом обзывают хохлом, за то что я не переношу на дух вот этих мерзких пидорашек, сука их 84%, 84 ёбаных процента блять.
>нужно иметь несколько машин - каждую под свою задачу?
Ну расскажи это основной массе населения с з/п 20-30к рублей и нынешним курсом. Только не здесь, а на улицу выходи, бери включай камеру на мобилке и начинай обьяснять, потом видос пили на ютуб, как тебя обоссут.
Основной массе населения вообще содержание машины не потянуть. Надо просто это признать и перестать себя обманывать.
Тут ведь дело не в максималОЧКЕ, а в удобстве передвижения. Машина с самоблоком тронеться в говноусловиях увереннее, чем подобная без самоблока.
Опять же постоянный полный привод будет более комфортным, чем парт тайм на лапниках или муфтоговно на паркетниках.
Вот из таких мелочей и складывается заветное едет\неедет.
Интереса ради потусуйся на горке, где стрит рейсеры пердаками мереюццо. Посмотри на боль и унижение маркообразных и подобных. По сухому асфальту они до соточки за 6 секунд едут, а по льду, в горку заехать не могут.
>Машина с самоблоком тронеться в говноусловиях увереннее, чем подобная без самоблока.
Хуита с дивана, написанная школьником, который даже в тся не смог.
Нечего сказать - доебись до орфографии.
Потрогайся на нормальной резине с самоблоком и без него, школяр. В реальности, а не в нидфоспиде.
Трогался. Самоблок - збс
Либо едешь, либо перебарщиваешь с газом и буксуешь обоими колёсами даже с самоблоком.
с самоблоком ( при наличии головы) то момент срыва чуточку дальше. Если конечно на дороге не лёд зеркалом.
Её как экспонат использовать в музее? Потому что для передвижения она не годится, я думаю что через 10 метров оторвутся бампера, а через 20 картер.
По карьерам катаешь, болезный?
Почему мне не нравятся паркетники? Не такой уж и большой клиренс по сравнению с обычными седанами. Не полноценный полный привод, как у крузака, к примеру. И посадка как во внедорожниках. А я уже заебался ездить на внедорожнике. Мне больше нравится низкая посадка. Поэтому я не вижу смысла брать эту не рыбу и не мясо. На улицах регулярно вижу что буксуют как ваши кроссоверы, так и обычные седаны.
Подключаемый полный привод сломается после нескольких поездок на бездорожье, из-за того, что убогая муфта полетит к хуям.
Если вам нужна "практичность" с вашими шлюхами, спиногрызами, мамашами и тёщами - пожалуйста, ваш выбор.
Алсо, скорость тоже важна. Я хочу ездить с нормальной минимальной скоростью 150-170, а не тошниться на 120. Уже вижу как сейчас тут высрутся дауны, которые "аккуратные водители" и псевдомчсники. Как говорил анон выше - я знаю что я делаю. Скорость не для всех. У меня меняется сознание под скоростью - мозг работает быстрее. У большинства нет. Большинство тупит. Если не понимаете быстрых, то смирно примите свою роль тормозов и не тошнитесь в левом ряду. Хотя уже правый ряд самый быстрый. Да и в шашки порой весело играть. Особенно когда на том же тошнотворном 2.7 крузаке обгоняешь всякие поршаки, потому что они не смогли в шашечки как ты.
P.S.: Не принимайте мои слова близко к сердцу. Каждый ебётся как хочет и каждый выбирает что хочет.
Подключаемый полный привод сломается после нескольких поездок на бездорожье, из-за того, что убогая муфта полетит к хуям.
Если вам нужна "практичность" с вашими шлюхами, спиногрызами, мамашами и тёщами - пожалуйста, ваш выбор.
Алсо, скорость тоже важна. Я хочу ездить с нормальной минимальной скоростью 150-170, а не тошниться на 120. Уже вижу как сейчас тут высрутся дауны, которые "аккуратные водители" и псевдомчсники. Как говорил анон выше - я знаю что я делаю. Скорость не для всех. У меня меняется сознание под скоростью - мозг работает быстрее. У большинства нет. Большинство тупит. Если не понимаете быстрых, то смирно примите свою роль тормозов и не тошнитесь в левом ряду. Хотя уже правый ряд самый быстрый. Да и в шашки порой весело играть. Особенно когда на том же тошнотворном 2.7 крузаке обгоняешь всякие поршаки, потому что они не смогли в шашечки как ты.
P.S.: Не принимайте мои слова близко к сердцу. Каждый ебётся как хочет и каждый выбирает что хочет.
Потому что за цену средненького такого кроссовка можно купить полноценный универсал, который будет вместительнее, удобнее, комфортнее и в целом приятнее в эксплуатации, нежели задранный над землей хетч.
>Особенно когда на том же тошнотворном 2.7 крузаке обгоняешь всякие поршаки, потому что они не смогли в шашечки как ты
Блять, и тут я уже не выдержал.
> Я хочу ездить с нормальной минимальной скоростью 150-170, а не тошниться на 120
Но права дают только с 18. Осталось ждать всего 4 года.
>меняется сознание под скоростью - мозг работает быстрее
Тормозишь тоже мозгом? Тормозной путь растет пропорционально квадрату скорости, физику не обманешь. Надеюсь намотаешься на столб или фуру и не убьешь никого.
>У меня меняется сознание под скоростью
Наркоман ебаный. А вообще толсто.
Проблема таких как ты в том, что вы необоснованно предполагаете некие идеальные, привычные для вас условия, исключая какие-то внезапные события, внезапные перестроения на вашу полосу, дикие животные, ямы на дороге и т.д. Тормозной путь при скорости 150-170 будет просто огромным, и расстояние, которое будет пройдено за время твоей реакции будет большим. Ты просто можешь и себя убить, и других людей, детей оставить сиротами и т.д. И зачем эти риски? Чтобы приехать куда-то на полчаса раньше? Столько людей в России погибает на дорогах. Нравится гонять - ну и едь на трек какой-нибудь, в каждом крупном городе он есть. Столько знакомых уже погибло такой какой-то дурацкой глупой смертью.
55 метров в сотни это по какому покрытию и на чем? Современные корыта по сухому асфальту выдают 30-35м.
>выдают 30-35м
На какой скорости?
На "этом" ты ко мне во двор даже не заедешь)))))
