Сап. Предстоит покупка автомобиля. Ватомат или палка? Мне вообще все равно, но контингент с котором я иногда общаюсь полу-пацанчики которые любят девятки и жигули. И вот я думаю что если я куплю тачилу с АКПП они будут меня подъебывать на тему того что "че ты как не мужик, автомат для баб бля" В свези с тем прошу на всякий случай владельцев АКПП пояснить как можно отстоять свое право и желание ездить на автомате и как отвечать пацанчикам.
заебал
Тебе только МКПП, ты же мямлить начнёшь. Посоны на бутылку за такое сажают а ты и не против
>пояснить как можно отстоять свое право и желание ездить на автомате и как отвечать пацанчикам.
Говоришь так: "Я хочу ездить на автомате, тому шо мне так удобнее. А что вы, нищета ебучая, думаете, меня не очень то и волнует."
Короче шлешь нахуй и все. А если еще и троечке купешке доебался, то в ебыч сразу бей и все.
Сам езжу на палке. Батя профессиональный водила, всю жизнь на механике отъездил, грит нахрен тебе все эти ватоматы. Ну принципе проблем никаких не испытаю, порой даже кайфово передачи переключать, сцеплением работать. Но сука вроткомпот, когда в пробке стоишь, как же хочется ватомат. Такие дела.
Вот поэтому я и прошу на всякий случай научить меня как можно защитить АКПП от стереотипов.
ультмейт жырнота
срач дойдёт до бамплимита
срач дойдёт до бамплимита
Лучше учись сидеть на бутылке
ты даун оп.
машину ты берешь себе, а не пацанчикам.
но если ты ведешь себя как баба, тогда купи автомат с возможностью ручного переключения.
машину ты берешь себе, а не пацанчикам.
но если ты ведешь себя как баба, тогда купи автомат с возможностью ручного переключения.
Конечно автомат. Тут даже вопросов быть не может.
>И вот я думаю что если я куплю тачилу с АКПП они будут меня подъебывать на тему того что "че ты как не мужик, автомат для баб бля"
Ты просто чмо, подстраивающеесе под мнение тупорылых нищуков на тазах. Это даже не дно, это норка в днище ебаном.
Вангую что оп студент очередной
Студент или нет, но непонятно зачем он это спросил, если ответ все равно - брать автомат.
Раз у тебя такие проблемы и такие вопросы - бери МКПП, а то чёт ты как баба ёпта? Пиздец, нормальный человек берёт то, что надо ему и удобно ему, а мнение каких-то пацанчиков на тазах ему строго поебать.
Студент пту
Надо зафорсить, что все у кого МКПП - пидоры, потому что постоянно дрочат ручку. Тогда ОПу будет не стыдно.
Забей на подьебы, техникой МКПП надо уметь владеть, но ты это можешь освоить позже через знакомых. Машину на МКПП стоит брать онли если это повозка до 150 сил, ибо автомат либо надежный и тупой (если гидроавтомат), либо ненадежное оверпрайсное говно, но быстрый (если робот или вариатор) в случае вазовского робота это считай тот же гидроавтомат, тока еще тупее . Когда мощности дохуя, то лучше тупизна гидроавтомата автомата, ибо мощность многие недостатки скроет, а на механике при большой дури у тебя сцепление превратится в расходник как тормозные колодки.
>МКПП или АКПП
>Пропущено 100500 постов
Если у тебя такие вопросы, то тебе не нужна вообще машина, сиди дома, а то вдруг о тебе что то подумают.
Ты мне напомнил совковую пидараху, у которой в приоритетах выбора решений всегда на первом месте стоит мнение окружающих.
>че ты как не мужик, автомат для баб бля
Так в реале никто не говрит. Это только школьники с автача форсят. покормил
>если я куплю тачилу с АКПП они будут меня подъебывать
а если ты купишь тачку с МКПП тебя будут подъебывать овуляхи
а если купишь велосипед - будет подъебывать мамка
а если мот - будут подъебывать все
а если инвалидную коляску - подъебывать не будет никто
не покупай тачку, купи гроб
>а если инвалидную коляску - подъебывать не будет никто
Ононемасы будут. Ахах смарите пацаны, БЕЗН0ГNМ подкатил, коляскобляди соснули у ногобояр!
> случае вазовского робота это считай тот же гидроавтомат, тока еще тупее
https://youtu.be/PxwhJRuLK5E?t=425
И тут же садишься на бутылку
О! Оригинальная, непошлая тема на автаче!
На самом деле нет: каждые две недели этот вброс, даже картинки одни и те же. Не надоело?
Так в видео то же самое про вазоробот говорят же. Вроде робот, но за счет по сути вазовского МКПП и наркоманского механизма получается очень тупая АКПП, но с надежностью вазовской. На самом деле говно, давали покататься на весте с такой коробкой - даже ручной режим тупит, обычная вазокоробка 5ст с мешалкой, если ей поменять передаточные числа чуть длиннее, была бы гораздо лучше
>полу-пацанчики
Членодевки?
Купи Камри, они только с автоматом, но никто не посмеет над тобой смеяться, если будешь ездить на этой машине.
Тазы нынче тоже с автоматом
Ногоблядь - не человек
лол, у нас тут есть один, родаки камри купили. Чёт как был чмом, так и остался даже еще и чсв прибавилось
Откатал на прокатном вазе с роботом 5к км. Заебись если старшая комплектация с круиз-контролем. Стартуешь - врубаешь круиз и катишься себе
>"че ты как не мужик, автомат для баб бля"
С этим глупо спорить, потому что это правда.
С этим глупо спорить, потому что это правда.
Сейчас за автомат не спрашивают. Главное чтобы тонировка была, а то за аквариум в петухи сразу запишут. Только не тонируй стопы и поворотники за такое могут спросить, если сам тонировал будут неприятности.
Всё очень просто. Смотри, объясняю на сиськах.
1.Старый ватомат или ватомат седанов /b-класса это как сиськи 3-го размера, но которые висят как уши спаниэля, стоит только снять лифак (он реально тупой и именно ватный, зато 2 педали, понял окда).
2. Механика и палка-копалка это как упругие сиськи 2-го размера, вроде бы внешне смотрятся хуже 3-ки, однако не виснут при поебульках.
3. Ну и конечно же ты спросишь, а что такое вишенка на торте? где же та самая вожделеная тройка, упругая как твой эспандер, на который в юности натягивал хуй? - да, это современный автомат с хорошим мощным мотором, который по динамике на уровне механики а по удобству, как ватомат.
(про надёжность шли всех в хуй, если человек долбаёб он и на палке за 5 тыщ корзину сцепления спалит, реальная история.)
P/S / забей на пацанчиков хуй.
Но при этом палка с мощным мотором — это лучшее, что может быть по ощущениям.
1.Динамические качества палки отрицать не имеет смысла, что очевидно.
2.Комфорт и удобство от ХОРОШЕГО автомата в связке с ХОРОШИМ мотором тоже нет смысла спорить.
P?S? если тебе тачка нужна выехать-пожарить-поставить, то смысл в палке есть. Если нужен жоповоз, то тут уже твой выбор либо обвисшие уши спаниэля, либо маленькие сиськи.
>Acceleration from 0 - 100 km/h
>Manual 4.6 secs
>PDK 4.4 secs (4.2 secs Sport +)
Динамические качества, говоришь?
Ты в глаза долбишься, про механику идёт разговор о динамике при днище моторах тачек до 1.200.000 по сегодняшним ценам.
P/S/ Если норм двигло и каробас то спорить о выборе автомата/механики это всё равно что чмырить соседа за то что он дрочит левой, а ты правой, идёт уже дискуссия о нюансах, понимаешь ли, о более тонких материях, об ОЩУЩЕНИЯХ...
>о динамике
>при днище моторах
Сорта.
е
Есть гавно подсохшее и не воняющее, а есть смердящий жидос, так что есть смысл помансовать и сделать правильный выбор.
Есть гавно подсохшее и не воняющее, а есть смердящий жидос, так что есть смысл помансовать и сделать правильный выбор.
Изаначально в речь шла про ощущения. Понятно, что роботы эффективней, но какие ощущения тебе даёт автомат/робот? В лучшем случае будто ты сидишь в пассажирском кресле самолёта и всё за тебя делает пилот. Ты не чувствуешь всю мощь в своих руках.
>в видео то же самое про вазоробот говорят же
Ага, такие же кукаретики как и ты. А на деле таз с роботом объехал ваш йоба-солярис с 6ст гидроматом.
>если ей поменять передаточные числа чуть длиннее, была бы гораздо лучше
Ты чё несёшь ёпта? На тазе довольно длинные передачи.
О, как сцеплением завоняло!
Ты пропустил гибридную тойотовскую трансмиссию, например.
ага, надо ещё вспомнить что электо-боярэ вообще не понимают о чём мы.
Для самок старше 40?
>Для самок старше 40?
Толсто. Будто солярис это прям выбор молодости и хардкора.
Когда на унитазе посрал и заливаешь ведро воды вместо нажатия на кнопку смыва тоже чувствуешь мощь в своих руках?
Да, доставляет.
Судя по тому, кто обычно сидит за рулем, солярис - нет, зато киорио - вполне(тут, полагаю, дело в мерзком китайском дизайне у первого). Тазы тоже не выбор, а скорее вынужденная мера у малообеспеченных, поэтому им ничего не остается кроме того, чтобы любить дергать ручку.
Дернул тебе за щечку, хуесосик.
Что, блядь, несёте, недоноски?
Хочется мощи - лизните фазу, пидоры.
Мне кажется так: механика удобнее при плохих условиях езды и дроче на расход.
А если дальше города с хорошими дорогами не вылезаешь и похуй на расход - автотам лучше. Мало пробок - ещё лучше.
Вот на нечищенных дорогах и сугрубах на автомате плохо.
Надо подходить к вопросу с практической точки зрения, а не затирать про мощь.
Я в аухе с дебилов.
>ся так: механика удобнее при плохих условиях езды и дроче на расход.
И тут же отсасывает у вариатора с роботом в плане расхода. А в плохих условиях езды все дружно сосут у классической акпп
Кому ты пиздишь?
Попробуй выбраться на ватомате из сугроба.
Чуть что сразу звонят, чтобы их вытащили.
Палка нужна исключительно чтобы дубасить. Если просто ездишь - бери тупомат.
тут не от автомата зависит, а от того какой привод и ещё какая прокладка между рулём и сиденьем.
и на автомате норм вылезал из сугробов
Маня, я на ватомате ни разу за 8 лет не застревал, а на мкпп было дело в тех же местах. Про раскачку можешь мне не рассказывать, она есть и на акпп.
Jedem das Seine.
Кому по сугробам лазать, а кому весело наваливать. А вообще что мешает наслаждаться и тем, и другим?
> Ага, такие же кукаретики как и ты. А на деле таз с роботом объехал ваш йоба-солярис с 6ст гидроматом.
Конкретно Веста на механике не то что объедет солярис, она может заставить владельца соляриса отсосать за гаражами чтобы ему простили то что он такой тошнотик на трассе. У весты в плане ходовки и вообще всего что связано конкретно с передвижением сплошные приемущества перед солярисом, но не зря же все оче хуесосят ее тупого и дерганого робота
> Ты чё несёшь ёпта? На тазе довольно длинные передачи.
Хуевые передачи. У меня был таз, правда старая 8ка с пятиступкой и ничего немогу сказать за новые, но у меня 1я передача сугубо для старта и не более, вторая настолько короткая что ревет на 30, 3я и 5я более менее норм, но третью тоже можно подлиннее.
Начались манёвры.
ВРЕТИ
В лицо сможешь ему это сказать?
Снега, кстати, чуть меньше 15см, свежевыпавший.
Соси.
Чтобы дубасить на кредитопомоях до ближайшего столба, следует заметить. Действительно, вялый пакетик сока с АКПП становится еще более вялым, ухудшая и без того посредственную динамику.
Настоящие спортивные автомобили зачастую даже не имеют комплектаций с МКПП, т.к. разгону до 100 км/ч за 5 и менее секунд начинает препятствовать ограниченный кусок мяса, дергающий ручку. В этом легко убедиться, посмотрев технические характеристики и комплектации автомобилей, например, Porsche.
Пошли боевые ссылочки, ну на тебе маня, не обляпайся
https://nashural.ru/travel/manpupuner-vizhay-pereval-dyatlova.htm
Если влом читать, патриот дриснул сцеплением там, где 20-ти летние лендкрузеры с акпп проехали, в итоге это говно оставили в лесу и попиздовали дальше на лендкрузерах с перегрузом, т.к. все вещи вытащили с патриота.
А можно такую же тавоту с мкпп посмотреть?
Маня, ты хвостом со своим полным приводом не виляй.
Речь про
>девятки и жигули
и иже.
>дубасить
>разгону до 100 км/ч
Дрэгодаун, съеби.
>например, Porsche.
У них коробас с 2 сцеплениями и специальным режимом для ебашилова.
>разгону до 100 км/ч за 5 и менее секунд начинает препятствовать ограниченный кусок мяса, дергающий ручку.
Лол! Ты в курсе, что 100км/ч даже на средненьких ваговских турбомоторах набирается уже на второй передаче? Что уж говорить про по-настоящему мощные моторы.
В вазовском роботе одно сцепление вместо двух как на нормальных гоботах, в угоду дешевизны, он просто физически не может быть быстрым, так что все твои попытки пруфать что он не тупой обречены на провал.
Речь про акпп и мкпп, причем тут девятки и жигули? Ты выкладываешь ссылку на бомжеприводную тавоту с ватоматом, не предоставив пруфов о том, как в этом же снегу проедет повозка с мкпп. Я тебе предоставил пруф дриснушей повозки с мкпп и проехавшими там же ватоматоблядками. А ты мне начинаешь лечить про жигули.
Писали уже, что палка для нищуков?
У них стадия отрицания
Перефразирую для долбаёба - берёшь своё ватомат с полным приводом и пиздуешь на хуй. Ты бы ещё грузовик какой-нибудь притащил, пздц.
В оп-посте речь про легковушки 2WD.
Обосравшаяся легковушка на ватомате - пожалуйста.
Про 4WD я ничего не знаю, а искать мне тупо лень.
Для города с пробками и с желанием комфорта - акпп
Для навалинга, трассы/города без пробок и с тяжелыми дорожными условиями - МКПП.
>Обосравшаяся легковушка на ватомате - пожалуйста.
А где не обосравшаяся легковугка с мкпп? Я тебе могу хоть сотню видосов с ютуба надергать, как девятос застревает. Смысл ссылки с патриотом был в том, что мкпп дриснула в одинаковых условиях с акпп
>Хуевые передачи
Ну хуй знает. У меня калина. Довольно длинные передачи. Когда по дворам езжу нередко приходится первую включать, тк на второй внатяг уже получается и при этом на первой она не ревёт.
Я короче на тазе своём калина 8 кл когда трогаюсь в скользкую горку, то, если она начинает буксовать, я плавно отпускаю газ и она плавно трогается вперёд. Вопрос знатокам: такое на автомате прокатит? Или это от движка зависит в первую очередь? Алсо раньше когда она начинала буксовать, то я как дебил ещё сильнее газ жал.
Адекватный пост в коробкосраче, охуеть?
>такое на автомате прокатит?
Да, автоматы удобны ползущим режимом на холостых.
Ватомат сам плавно трогается при отпускании тормоза
В этом месяце взял старого японца на автомате, больше не хочу дерагать палку.
Смотри, в сугробе застрянешь, ведь чучело на девятосе так скозало
Но у автомата плохая обратная связь: всё таки прямого соединения с колёсами нету. И на холостых в гору он не поедит. Максимум только держать на месте будет.
Пруль?
Можно плавно нажать на газ, тогда поедет
Тоже с механики пересаживался на тойотопруль с автоматом, на котором проездил несколько лет, но в итоге взял турбоевропейца на ручке и, наконец, снова почувствовал себя живым. Автомат — это уныние.
>Автомат — это уныние.
Машину с двигателем не пробовал покупать? С миксером конечно будет уныние
С удовольствием погляжу на Хаммер на механике, потом расскажешь как он плох для нечищенных дорог и сугробов
На суперкарах не ездил, но довелось ездить с автоматом на дизельной тройке Ф30, лексусе gs300, селике T230 GT-S и даже rx8. Ощущения от автомата плюс-минус одинаковые. Все эти машины только бы выиграли от ручки, кроме разве что лексуса, ибо он в принципе максимально заточен на комфорт, а не драйв.
От ручки невозможно выйграть ибо прошлый век, ее давно ебут по экономии бензина роботы и вариаторы, в светофорных гонках ручку ебет робот, а в говне ебет акпп
Вопрос был в том, унылен ли автомат. Ответ: да, уныл. Он более уместен на E/F классе для максимального комфорта.
>в говне ебет акпп
Полная хуйня.
>>в говне ебет акпп
>Полная хуйня.
Нахер мне патриот? На среднестатистической легковушке на ручке однозначно проще ездить по говну (ну на сколько на них это в принципе возможно).
Но не далее чем проедет легковушка с ватоматом
>на холостых в гору он не поедит
Орнул. А зачем в гору на холостых подниматься?
>как можно отстоять свое право и желание ездить на автомате
у тебя вообще прав нет, дрочи палку,пидор
Это те аноны так написали. Просто для гидромата обороты нужны как не крути. Внатяг проблемно ехать.
блядь уже был подобный тред сейчас по памяти распишу какие там выводы сделали:
АКПП делает автомобиль более дорогим, чаще ломается, дороже обслуживается, дороже ремонтируется, нельзя отбуксировать, непрактичен в пробке (дергается невпопад изнашивая коробку и неприятно дёргая автомобиль и тебя/пассажиров)
МКПП требует лишних усилий но это со временем входит в привычку и не замечаешь
АКПП делает автомобиль более дорогим, чаще ломается, дороже обслуживается, дороже ремонтируется, нельзя отбуксировать, непрактичен в пробке (дергается невпопад изнашивая коробку и неприятно дёргая автомобиль и тебя/пассажиров)
МКПП требует лишних усилий но это со временем входит в привычку и не замечаешь
Ватомат для баб и неосиляторов, МКПП для полноценных водителей.
/тред
Блядь, полгода не был на автаче, захожу, а тут какая неожиданность - та-да-да-даааам - тред МКПП vs АКПП.
Орнул с фантазий
Инжектор бля баб и неосиляторов, карбюратор для настоящих водителей
И чтоб уоз в ручную выставлять.
Ватоматоблядь все еще что-то пытается.
Всегда забавно наблюдать как неосилятор выучил умных слов и все время повторяет их, не понимая их значения.
Не маняврируй, ты хочешь полного контроля над машиной, так инжектор не может его дать
У сосачера контроленм над машиной считается дерганье палки
Пять лет отвечаю одно и то же.
МКПП - если машина подразумевает короткоходную спортивную коробку
АКПП - если все остальное
Брать мешалку на овощном пакетике сока — курам на смех.
> мешалку на овощном пакетике сока — курам на смех.
Отднюдь, дешевле стоит авто, надежность, расход, то что нужно для нищука на пакетике.
Расход ниже у вариатора
Надежность, особенно если речь идет про выбор проперженных авто за нидорага.
> Надежность
> проперженных авто
Ага, синхронизаторы под замену, муфты под замену, маховик под замену, диск с корзиной туда же. Иначе будешь ездить втыкая передачи, а не переключая.
Забыл про тросы и механизм выбора передач. У пропержене палки передачи втыкаются почти как на мазе
Дергают палку в 21ом веке, полные нищуки, которым не хватило денег на акпп.
>под замену
Ага, не раньше 500к км. Так что соси писос.
> Ага, не раньше 500к км. Так что соси писос
Лол, кто тебе такую хуйню сказал?
Любой некровоз на мешалке в первую очередь требует замену диска сцепления вместе с корзиной и моховик по состоянию. Ни один долбоеб не будет менять сцепу перед продажей ибо дораха, а буксуют сцепой все.
Ни на одной машине не лез в сцепу или коробку, лол.
Коробка передач с синхронизаторами для баб, двойной выжим - выбор настоящих мужиков.
Только ты забыл упомянуть, что ремонт акпп обойдется примерно в 4 раза дороже.
Как же любят автоматодауны передергивать и истерить.
Если исходить из ограниченного бюджета, то нужно смотреть на состояние, а какая трансмиссия это уже дело десятое.
Всё просто. Покупаешь новую тачку - бери автомат, покупаешь старую - бери механику, ибо ремонт в случае поломки будет намного дешевле.
Передергивают только палкодрочеры АЗАЗА!
Если ты не знал, то на карбе ехать веселее, да и вероятность отказа стремится к нулю.
Про октан-корректор не слышал?
Согласен. На инжекторе, особенно на русском, есть ебанутая задержка между нажатием на газ и отзывом двигателя, на карбе такой хуйни нет и ЭМИ ему не страшен.
Ты видимо неосилятор, и не можешь самостоятельно контролировать машину.
Ты наверно думаешь что сцепление нужно менять каждые 10к км.
Но я хочу новую на МКПП!!!!
Почему ТЛК 200 нет на палке?
Придется точить планшайбу и ставить Р154, вот только передний привод проебется.
тлк 200 есть на палке.
кто соснул? ты соснул.
Остановить полемику!
Что за тачан-то брать собрался?
Что за тачан-то брать собрался?
>на карбе такой хуйни нет
Ну да, ускорительный насос даёт хорошую приёмистость.
>ЭМИ ему не страшен
При ЭМИ сгорят датчик холла, коммутатор и катушка.
С бензиновым ВЭ8 на палке? Пруфы в студию.
Поставлю контактный трамблер и поеду дальше.
нахуй тебе вэвосим? для палки дизеля лучше не бывает. впрочем в ОАЭ вполне можно найти.
Я заебался дергать палку на дизеле блеать!
Хочу хорошую тачку с БЕНЗИНОВЫМ ВЭ8 И МКПП, нравится ТЛК, вот только палку на 2УЗ придется колхозить.
А какой нахуй ТЛК без ВЭВОСЕМЬ?
Манька не в курсе, что ВЭВОСИМЬ появился только на сотке?
Стоимость двухмассового маховика почти равна стоимости ремонта акпп
Часто у тебя маховик ломается?
Только маховик ломается чуть чаще чем никогда а струю АКПП ты каждый год будешь ремонтировать то по одной мелкой хуйне то по другой.
А катушка?
Древней бобине нихуя не будет.
Акпп я ниразу не ремонтировал, сейчас 8-летняя некрота с вэ6 на которой с стартую с двух педалей уже два года, был в коробочной сервисе недавно на дигностике, мне сказали что коробас в идеале, только одной ступице пиздец. А двухмассовый маховик на дизельном кадди за 180к пробега меняли уже два раза.
Погугли двухмассовый маховик
Даёшь шестерни-каретки!
Не помешат
