Машина будущего? На бензине?
Жопу спиздили с божественной
Бамп божественной мордой
Кому фонарь, а кому — произведение инженерного искусства.
Насколько не люблю современный дизайн авто, но Ауди держится пока со своим стилем.
Просто стартер-генератор с приводом от ремня.
Не только.
Сажи самоподдуву ваго-менеджера.
Иди подкрась сколы, пока не зацвели, японодрочер.
Разбить такую об столбик ночью на парковке - бесценно
>Ну что, аноны, давайте обсудим новую вомьмёрку.
Давай не будем, здесь ни у кого нет и не будет денег на такую машину + это просто скучный членовоз, чего ее обсуждать.
Спешите видеть, вагодаун порвался в своем же треде.
Мыслишь как нищенская пидорашка
>+ это просто демонстрация самых современных технологий автомобилестороения, который скоро будут спизжены и коряво скопированы рисоедами
Поправил, не благодари.
10 лямов за машину, я ебал просто...
Руль уебанский, дизайн внешне не сильно ушел от нынешних угловатых вагов, полоску на жопе сперли толи у дешевых корейцев, толи у девяностика. Ну короче хуй знает.
Сеги менеджерскому скаму
Хотя полоска это красивая. Не зря всем так нравится самурай - задний фонарь через весь зад выглядит классно.
Что япы, что ауди - не премиум. Премиум это Mercedes
Хули ты там ебал, нищий пидораший гной? Это тебя ебли всем миром.
A8, которую ты можешь себе позволить %:3%
>:3
fixed
а ты богатенькая пидорашка?
ёбаные каникулы, нахуй этот раздел
Очередной блевничок
Свинособачий нищий аутотренинг ИТТ.
ВАГоманагер, соси хуй.
Опишите тип испытываемой попоболи.png
Максимум оверинжиниринг.
Нельзя что ли было классические крутилки температуры оставить, да кнопки выбора направления. Неудобно же в ебаный экран жать.
>обсуждать машину которую здесь себе никто никогда не купит
Ёбаные каникулы.
Каникулы, количество вагодебилов и прочего немцескама увеличилось вдвое.
Вахтёропидорашка-нищук, спок.
Все ругали японцев за кнопочки, но у ауди они явно не получились, обычный матовый пластик, вот у рейстайлового 222 по-интереснее смотрятся.
чето бля хуево вышло
Задница вообще корейцев напоминает, а перед ну просто никакой. А6 с лед-фарами выглядит куда агрессивнее и современнее.
Ну салон вроде хай-тек да, все в мониторах. Но... Глянцевый черный пластик везде. Широченный тоннель посередение весь в этом черном блестящем говне. Как он будет выглядеть через месяц наверное представляете.
каждый раз как выходит новая топ-тачка, то интернет наполняется нищими экспертами которые поясняют почему внезапно эта машина им не по кармануговно
каждый раз ору с таких нищих критиков и их оправданий
Ну почему же? Среди F-сегмента бмв 7 и 222 мерседес мне очень нравились еще с момента премьеры. Очень предвзятое мнение
Я думал оно само камерой будет следить куда я книжку двинул, чтобы повернуть свет. Но всё равно круто.
По дизайну пассат какой-то раздутый. Старые авоськи лучше.
Он с жидкостным охлаждением, да?
вагоговно владеет ауди и шкодой. Сравни модельный ряд седан/универсалов с 2010г... лол
Потреблядство навязанное монополистами, экономящими даже на дизайнерах
а дсг и тси в нее завезли?
двачу, надо пруль брать! настоящие АВТОМОБИЛИ! ЕЩЁ ВНУКАМ ОТДАШ!!!!!! СПАВ НА ЖЕЙЗЕТ! ПОК-КОК-КОК КУКАРЕЕЕЕКУУУУУУУУУУУУУУ!!!!!!!!!!!11111
Обычного стартера там нет?
олдовые прули хотя бы не являются ебаным конвеером-копиркой для потреблядства свиней.
мимонекробоварец
Твоя правда, брат. И это не потому что мы нищие...
Марк 2 для богатых
C божественной Киа Рио ты хотел сказать?
Зачем он там?
ДСГ — нет, ТСИ — сорт оф: бензиновые 3.0 с компрессором и, прозреваю, будет 4.0 TFSI с двумя турбинами.
Да.
>3.0
На новой бэке семерки есть 2.0, а тут решили не ставить, странно. Может потом появятся бичевские версии.
Но зачем?
Крутить и злиться из-за отсутствия динамики?
d s g
s
g
Странный вопрос зачем. Зачем ставят младшие моторы? Чтобы цену сделать дешевле или еще для чего?
Не хочу вдаваться в дискуссию на счет "Крутить и злиться из-за отсутствия динамики", но 730 c 2.0 мотором в 258лс и 400нм едет 0-100 6,2с. И не начинай про "передутые пакетики", сейчас все такие что 2.0, что квадтурбо шестерки объемом в три литра.
Наконец то возвращаются сплошные задние фары. Охуенно выглядит. Осталось дождаться передние фары, выезжающие из кузова, как у старых япов
Почему нет православного 1.2?
>2.0 мотором в 258лс и 400нм
Окей. Я просто как-то не мыслю категориями таких раздутых моторов, у меня в мозгу 2л это где-то в районе 150, ну 180 кобыл.
Ну хуй знает. Зад практически как на новой Семёрке , перед - вообще вылитый Солярис-2. В салоне просто всё убого - руль из-за нижних спиц кажется огромным, снова эта уёбищная приборка - не могли просто пямоугольный экран туда поставить, блджад, да и по центру какая-то сенсорная хуита непонятная.
Охуительно потом будет зимой в -30 на маршруточке за новым ремнём ехать.
Как будто что-то плохое, когда можно совершить больше действий не убирая рук с руля. Алсо, по мне так лучший в этом плане руль вообще пикрилейтед, и похуй что дешёвый. Кнопки как бы разнесены на 4 зоны в соответствии с назначением разве что справа сверху среди круиза затесалась настройка усилителя руля%%, промахнуться не глядя сложно.
Да хоть бы и 180. Если сзади гендир кофеёк попивает, не похуй-ли сколько там ДАСТА?
Блэд, с разметкой проебался
У тебя мозг перефорсированный как и твой 2л. 180 кобыл должны сниматься с правоверного V6 3,5л. Движок должен крутиться на расслабоне, как в тепловозе.
У меня 2.5 литра - это 149 л.с. где-то. Дрочу на долговечность же. Либо экономичный, но живёт два дня, либо жрёт дохуя, зато дохуя живёт.
Чо начали-то? В моей ласточке 2,4 170 л.с. атмоу.
Нищук, спок.
>Если сзади гендир кофеёк попивает
А вдруг от бандитов уходить придётся?
Был 2.0 на 4H(D4) в гибридной версии. Правда, бичевской её не назовёшь. И да, она была переднеприводная, лол.
>У меня 2.5 литра - это 149 л.с
а момент какой, что не говоришь? Мне вот на эти л.с сать хотелось.
>либо жрёт дохуя
вообще похуй, он и должен жрать, а еще и дышать и пердеть с СО2 на всю катушку. Это настоящий здоровый мотор
>задние фары
Рака яичек тебе, уёбок, ненавижу тебя.
>а момент какой, что не говоришь?
225
Ну так и мощность, и момент важны. Обычно просто мощностью оперируют. Но с другой стороны, мощность получается из момента у двс.
>Зачем он там?
Сам-то как думаешь, зачем автомобилю стартер?
Так он и есть на пике выше.
Ясно. Ты дебил.
Что тебе не понятно? Есть стартер-генератор с ременным приводом, обычного стартера нет, естественно, иначе нахуй было городить.
Для таких сириус-бизнесменов БМВ жи есть.
1. Ты нихуя не понял.
2. Стереотипы-стереотипчики.
Произведение инженерного искусства компании Hella
Вахтёропидарашка, твоё древнее ведро это не премиум.
Может и Valeo, в любом случае, они во-первых, просто изготовители, во-вторых, кому не похуй, какой компании, если стоят такие только на А8 и ТТ RS.
Да, фонари знатные.
Хуй знает, но D4 рестайл по-моему красивее и соверменнее D5 смотрится.
Ок, не только на А8 и ТТ РС, но все равно они пока оче редкие о охуенные.
>естественно,
Я же говорю, что ты дебил.
https://en.wikipedia.org/wiki/BAS_Hybrid
>A conventional 12V starter motor is retained and used whenever the engine is cold as during initial start-up.
Но на той пикче не двигатель не от гибридной авоськи.
Загляни чуть дальше выданной тебе брошюрки. С таким кругозором тебе не место в рекламном отделе Ауди.
Выйдет SSP, всё узнаем, нящ.
столбик купить не дорого стоит, а авоську можно и депутатскую найти
Ну поставишь Depo, не переживай, а на автаче скажешь, что оригинальный купил.
столбы депо, чтоб бить авоськи
> стартер-генератор
Хорошо.
> с приводом от ремня.
Парашо.
> V6
Параша.
Цепной что ли надо было привод сделать?
Что не параша?
>Что не параша?
JZ
Цепной неплохо, но лучше обычный шестеренчатый как у нормальных стартеров.
> Что не параша?
V8 или рядная шестерка.
Бандит что ли?
Но обычный стартер не вращается после того, как выполнит свои функции, а этот выполняет роль генератора.
>машины будущего
> прихуярили новые фары и запиздячили гуглокарты на приборку
Ебать технологическая сингулярность уже здесь, ауди, пощади.
> в то время как Мерседес и БМВ ничего нового как в плане дизайна, так в и плане всего остального придумать не могут
В то время, как все производители, я б сказал. И не не могут, а не хотят, им это нахуй не нужно.
При чем тут бандит? V6 - склейка рядных троек, поэтому ей нужен баланасировочный вал. Ни рядной шестерке, ни V8, ни даже рядной четверке такая хуйня не нужна.
А чё всем не нравится генератор с возможностью запустить мотор? Гарантийный срок откатает. Из местных даже вторичку никто не купит. Только снизу шибко стоит, вот че плохенько
Не всем.
Мне нравится.
И я не вижу причин почему он должен сломаться.
Вот и я о том. Сотню отъездит. Больше чем чудоцепи на узкопиздоглазых
>рядной четверке такая хуйня не нужна.
Пиздуй физику учить
> V-образный шестицилиндровый двигатель можно представить как два рядных трёхцилиндрового двигателя, или как три V-образных двухцилиндровых. Силы инерции отдельных V-образных двоек, либо рядных троек действуют в разных направлениях, поэтому, складываясь, вызывают моменты инерции двигателя. При этом момент 1-го порядка можно уравновесить противовесами на крайних щёках коленвала вместе с балансирующим валом. В ряде случаев (например, когда каждая двойка имеет общий кривошип при угле развала 90°, либо кривошипы разведены на угол 60° при 60-градусном развале) балансирующий вал не требуется.
У ауди как раз-таки развал 90°
Ну вообще-то он пожалуй прав. Ибо прошлая а8 была явным аутсайдером в немецкой тройке да и сейчас о каких-то серьезных продажах можно забыть. Может, купят ржд(только ради откатов, как с прошлыми ауди а8) и еще пару крупных госкомпаний. Первенство останется за 222.
Ну а вы просто сравните морды, чтобы понять, что у вага реально не получилось.
Впрочем, в предыдущих версиях 3.0 TFSI балансировочный вал был, но какое это имеет значение, если вибрации от него гораздо меньше, чем от рядной четвёрки.
Из всех трех ваг - наименее корейщина. Так что там про "не получилось"?
Ага, со спизженным у нового соляриса передком.
>Ибо прошлая а8 была явным аутсайдером в немецкой тройке
Ты скозал? Я их на улице чаще 222-ых и семёрок вижу.
Двачую
ГОВНО
О
В
Н
О
О
В
Н
О
Самое важное это с каких оборотов выдается максимальный момент и до каких.
Хули ты тут концепт блять принес то? Забирай эту хуйню, тебе люди ведь говорят
быстофикс
И тут снова атмоговно жидко обосралось, когда надутый пакетик выдал полку с 1800 rpm.
А на пикче даже с 1450
быстрофикс
Так что мешает взять вот этот вот генератор, вместо шкива присрать шестерню и поставить на место стартёра?
К генератору вопросов нет, вопрос к ремню. Впрочем, после того как они умудрились обосраться с последним 1.6mpi на аж 110 сил, я в этой вагоинженерии уже ничему не удивляюсь.
То, что можно использовать имеющийся приводной ремень.
>1.6mpi
убердешманская разработка специально для нищих пидорах. Белые люди даже не знают про это чудо.
Нет, посмотри продажи
В каком месте корейщина у бнв и мерса? Ох уж насмешил
Вот статистика для США. 1-3 квартал 2016
В россиюшке за 2015 год:
S - 3010 шт.
BMW7 - 887 шт.
A8 - 691 шт.
В Европе за аналогичный период.
У мерса самая йоба вышла из всех троих, глупо спорить. Правда рестайлинг прнвратил его в какой то термоядерный пиздец.
>Ну а вы просто сравните морды,
Слева направо: ГАЗ-21, Солярис, ЗиЛ-130.
Что пошло не так?
Так это немного. Японцы еще в лохматых девяностых с двух литров легко снимали 280 лс, и то это было ограничено законодательством, а так там и больше легко сделать.
Только у них это было говно с турбоямами, лагами и без момента на низах
>полоску на жопе сперли толи у дешевых корейцев, толи у девяностика
Не позорился бы хоть собакоед спермой императора обмазанный.
>сперли толи у дешевых корейцев
аргумент не работает. корейского дизайна не существует уже лет 10, всех корейцев дёшевых и дорогих дизайнят немцы в Германии.
Что за престарелый кудрявый таджик на первой пикче?
Шол бы ты отсюда питушок, со своим нимцемоторчиком на 50 т.км.
Американобог в треде
Почему я на четвертой картинке вижу новый Солярис? У меня смешанные чувства, это корейцы смогли в дизайн в бюджетном сегменте или немцы из ауди не смогли в премиум.
Какой это год у 164й? Иногда их вижу. Что в них было хорошего?
>немцы
>дизайн
крайслер ахахахаааааа
>у миня сломалась коропка, а потом перднул тисиай маслом
>но у миня же нимиц аудюшечка, вот сделаю капиталочку и всех нагну
>ахахахаааааа
Ангела Меркель в тревоге — немецкий автопром ждут черные дни, «китайцы» наступают
Канцлер Германии Ангела Меркель заявила, что немецкий автопром не выживет уже в краткосрочной перспективе. Виной тому китайцы, которые быстро обучаются и выпускают машины вполне достойного качества для повседневных целей.
Другими словами, хотя немецкие автомобили лучше выглядят и сделаны на порядок качественнее, но уже не столь очевидно, что по соотношению цена/качество они настолько уж превосходят машины из Поднебесной. Не за горами то время, когда массовый потребитель переметнется к китайцам, передает ее слова Der Spiegel. Необходимо срочно что-то предпринять, чтобы этого не допустить. Возможно, стоит всем немецким производителям собраться и устроить мозговой штурм.
Китайская экспансия весьма агрессивна: компании систематически скупают перспективные стартапы в секторе высоких технологий, и таким образом Германия постепенно утрачивает свое конкурентное преимущество.
Автомобильная отрасль является очень важной в Германии — в ней занято около миллиона человек, что составляет порядка 1,2% населения страны.
Тем не менее с легкой руки Ангелы Меркель концерны Daimler и BAIC заключили соглашение по расширению сотрудничества в сфере разработки и производства электромобилей.
Сейчас бы сравнить 2.0Т с 5.7 HEMI.
>Ангела Меркель в тревоге — говно угрожает моче
VW принял решение свернуть продажи вседорожника Touareg в США.
Вероятно, решение о выводе SUV с рынка США было принято из-за слабых продаж этой модели. Так, в январе-июне 2017-го в Штатах реализовано 1 630 Туарегов, тогда как «паркетник» Tiguan в первые шесть месяцев разошелся по стране тиражом в 16 965 экземпляров. Новый семиместный кроссовер Atlas, стартовавший на американском рынке лишь в середине мая этого года, всего за полтора месяца обрел 4 023 владельца.
Вероятно, решение о выводе SUV с рынка США было принято из-за слабых продаж этой модели. Так, в январе-июне 2017-го в Штатах реализовано 1 630 Туарегов, тогда как «паркетник» Tiguan в первые шесть месяцев разошелся по стране тиражом в 16 965 экземпляров. Новый семиместный кроссовер Atlas, стартовавший на американском рынке лишь в середине мая этого года, всего за полтора месяца обрел 4 023 владельца.
О, тушканьчик.
Но он хуевее ix35
>Но он хуевее ix35
чем?
Нет комбинированного салона шкура-ткань, который был охуенен.
За каким-то хуем убрали отверстия в ручках рядом с прикуривателем из-за чего теперь крайне не удобно подводить питание к смартфону или инвертору в этой зоне.
Слегка уменьшили багажник, хотя длинна авто подрасла (морду для дизаена удлинили).
Из-за наращивания морды передний свес стал больше ограничивать угол рампы.
Переиграна раскладка абсного пластика, которая с одной стороны стала лучше вокруг арок, но хуевее на дверях по зоне покрытия.
Ну и ценник за аппарат подрос, но эт окак бы уже не к производителю, это так, страдания.
И приборка вроде как скушнее стала. Мне колодцы аиксовые нравились больше.
>Охуительно потом будет зимой в -30 на маршруточке за новым ремнём ехать.
Что в этом треде делает скам, который доводит ремни до лопания? Тем более даже на твоей нищеповозке ты поедешь за ремнем, потому что он питает водяной насос и генератор.
Охуеваю с привода балансира
Руль действительно полный пиздец. Уже все подметили после релиза.
В общем - ничего нового. Стандартная ауди нового поколения. Торпедо могла еще произвести "вау-эффект", но сори, уже вышла новая панамера и в ней всё тоже самое.
>Я их на улице чаще
Ту просто и а4 и а6 считаешь за а8. На деле офкорс бнв и мерс впереди ауди по продажам на голову.
Откуда данные. Вангую в одном ДС больше в 10 раз бнв продали.
Чому бнв так взлетает? Наконец годное поколение? Я и про г30 слышал, что годноту выпустили. Это что значит, что новая тройка будет стопроцентным Шином? И что теперь делать бнв-хейтерам?
Щас кстати выйдет "фольксваген Х6"
Нахуя столько экранчиков?
Ну как бы когда на ремень нагрузка только от навесного оборудования, и когда через этот ремень поворачивается 4-литровый мотор со вставшим колом маслом, немного разные случаи. Да и не обязательно что он лопнет, может просто проворачивать будет.
>водяной насос и генератор
Помпу на ремне генератора я в последний раз видел, пожалуй, на Волге-3110, сейчас практически у всех машин она крутится приводом ГРМ. А без генератора можно километров 20 проехать спокойно.
Хз. Как по мне и сенсорные кнопки тоже всякие в движении не очень удобно юзать.
Даже в качестве пассажира не очень удобно пользоваться сенсорным телефоном во время движения.
Морда всё шире и шире, скоро треснет к хуям.
Там же джва ремня, слепошарые. Один широкий на стартер-генератор и один обычный на всё остальное.
Второй лик самый симпатичный. Нахуя эту моду на агрессивные морды взяли?
>наименее корейщина
f[ff[f[f[ что-то в голос
Пиздетс, кореец смотрится дороже немца теперь. Чему я кчтати рад, его проще купить и он надежнее из-за старых технологий.
>Помпу на ремне генератора я в последний раз видел, пожалуй, на Волге-3110, сейчас практически у всех машин она крутится приводом ГРМ
Расскажи это инженерам таётки.
И да, отдельное спасибо этим пиздоглазым мразям за такие-то охуительные каталоги запчастей. Алсо, на пикче их топовое детище — наисовременнейший раздутый двухлитровый пакет по имени 8AR-FTS с непосредственным впрыском. Прямо как у ВАГа 13 лет назад.
Именно поэтому во всём мире продажи хуйдая/кии падают, а в пахомии наоборот.
Но он же не ПОРОДИСТЫЙ
Постой ну а для кого все эти анонсы премьер, все эти показы до того как встанет тачка на конвеер - ведь именно для того чтобы тачку обсуждали и в т.ч. простые люди а не автожурналисты. Ты какой-то ебанутый - экстерьер можно обсудить даже если ты не купишь эту тачку, а если я купить могу но мне ебаный ваг не нравится то тогда можно обсуждать, да ? Кароче тебе лечиться надо, любой человек может обсуждать экстерьер тачки - тут на уровне эмоций - нравится/не нравится и кстате дизайнеры из кожи вон лезут чтобы тачка нравилось максимально большему количеству людей.
Ебанись манька, посмотри че они спродажами вытворяют - везде растут особенно на развивающихся рынках.
За июнь месяц Kia продала 232 370 автомобилей на мировом рынке (-13.5%). В прошлом году в июне, напомним, корейской маркой были проданы рекордные 268 886 машин. На домашнем рынке спрос на автомобили Kia упал на 10.5%, а за рубежом — на 14%. При этом в Китае — самом крупном рынке мира — продажи Kia тоже падают.
По итогам каждого месяца корейская марка фиксирует падение продаж по сравнению с аналогичными отчетными периодами 2016-го. Зато в России продажи Kia растут.
Kia Motors Corporation опубликовала сегодня короткий пресс-релиз с отчетом о продажах новых автомобилей на мировом рынке в мае 2017-го года.
По официальной статистике в последний месяц весны корейцы продали 219 128 машин. С аналогичным месяцем прошлого года Kia статистику не сравнивала. Портал «Колёса.ру» изучил архив новостей корейской марки и выяснил, что в мае 2016-го Kia реализовала 261 269 новых автомобилей. Таким образом получается, что в мае 2017-го продажи Kia упали на 42 141 единицу или на 16,13%.
Неплоха, предыдущая восьмёрка тоже была пиздатая в рестайле, хорошо, что не испоганили.
Но между тем W222 остаётся самым красивым представительским седаном среди большой тройки и впринципе.
БНВ - кал.
Забыл добавить: несмотря на всё остальное, за то, что они сотворили с А5, перестал уважать вагуди.
Ну ок, наебнётся всё это не в первый запуск в -30, а в третий.
И как мне теперь это развидеть? Скажи что ты просто сжал картинку по горизонтали, а то я ж теперь спать не буду.
>убердешманская разработка специально для нищих пидорах. Белые люди даже не знают про это чудо.
Ага, вот прям специально взяли и обосрались, лишь бы Россиюшке да Китаю насолить. Без Обамы дело явно не обошлось.
>Ага, вот прям специально взяли и обосрались, лишь бы Россиюшке да Китаю насолить. Без Обамы дело явно не обошлось
Ну зачем же так. Просто собрали из отходов, удешевили производство везде, где могли, получили конкурентноспособный продукт.
Почему тебя тогда не смущает, что только для рынков росиюшки и китая изобрели лакшери седон из годного и доступного хетча VW Polo?
сразу видно некроеба из глухомани с населением 10К
Да, ты такой, падкий на все модное и блестящее тупой колхозан.
>конкурентоспособный
>cwva
Толсто
Разработка - два года - рестайл - два года -разработка.
И экранчики, агрессия, вау-эффект, глянец, мощность и экономичность одноразовых моторов. Сто тысяч долларов или десять ты выкидываешь на автомобиль, всё хуйня, всё одно, всё через два года превратится в тыкву, а ты - в нищука на дорестайле, а ещё через два года даже бомж тебе плюнет в лицо, если ты не потратишь ещё сотку. Потребляй, жри, быстро, быстро, быстро, ешь быстро, живи быстро, трать мгновенно, зарабатывай и трать, пиши твиты, читай твиты, купи ауди а8, она сломается через два года ровно, ну сам думать должен, купи рестайл. Там ещё более агрессивная морда, ещё быстрее экраны, больше глянца, больше рекламного буллщита. Покупай, дурак, иначе не успеешь, нужно успевать, мир быстрый, ты должен всё делать быстро, думай меньше, агрессивные морды, глянцевый пластик, карр-карр-карр. Блестяшки! Блестяшки хорошо, если тоже быстро, иначе они уже не блестят. Облезет хром через два года, сам виноват, возьми рестайл, дурак, зачем не взял рестайл? Кто тебя заставил не брать рестайл? Ты нищий или медленный? Зачем живёшь вообще?
И экранчики, агрессия, вау-эффект, глянец, мощность и экономичность одноразовых моторов. Сто тысяч долларов или десять ты выкидываешь на автомобиль, всё хуйня, всё одно, всё через два года превратится в тыкву, а ты - в нищука на дорестайле, а ещё через два года даже бомж тебе плюнет в лицо, если ты не потратишь ещё сотку. Потребляй, жри, быстро, быстро, быстро, ешь быстро, живи быстро, трать мгновенно, зарабатывай и трать, пиши твиты, читай твиты, купи ауди а8, она сломается через два года ровно, ну сам думать должен, купи рестайл. Там ещё более агрессивная морда, ещё быстрее экраны, больше глянца, больше рекламного буллщита. Покупай, дурак, иначе не успеешь, нужно успевать, мир быстрый, ты должен всё делать быстро, думай меньше, агрессивные морды, глянцевый пластик, карр-карр-карр. Блестяшки! Блестяшки хорошо, если тоже быстро, иначе они уже не блестят. Облезет хром через два года, сам виноват, возьми рестайл, дурак, зачем не взял рестайл? Кто тебя заставил не брать рестайл? Ты нищий или медленный? Зачем живёшь вообще?
Где толсто-то? 1.6 на 110 сил. Типичный мотор для ултранищего сегмента, где конкурировать приходится с собаками. Ну жрет масло, да и похуй, все равно купят, потому что бренд немецкий, потому что салон чуть менее ущербен.
По сравнению с тем же Собаками не завезли ни мощности, ни ресурса. Про салон вообще пушка, у Полуседана он максимально уёбищен.
Бюджетный ВАГ люди берут просто по старой памяти или глядя на соседа, у которого Гольф-4 или какой-нибудь b3 до сих пор бегает и мозг не ебёт. Ещё Поло одно время было много в такси, вангую что из-за мягкой задней подвески, но как-то быстро таксопарки от этой затеи отказались.
Ограниченный некроеб, есть люди для которых потратить 10 лямов на повозку как тебе сходить за пивчанским с зарплаты. Нахуй им гниль с твоего пика? Да блять были бы деньги почему бы не взять новый ваг ссалону? Там же кончишь с конфорта, эргономики и удовольствия от вождения. Но неет, вот у меня есть деньги, а я буду на автосру себе проперженную классику выбирать, я же ценитель!
>красивым
Ну только если красивым. На деле бнв 7 лучший ф-класс на сегодня.
Во-первых, нет таких людей. Те, кто могут потратить 10 лямов, умеют считать деньги.
Гниль с моего пика ни на что не претендует, я её просто так прикрепил.
Если есть деньги, почему бы не взять героин? Кончишь с комфорта и удовольствия от прихода.
Если есть деньги, почему бы не убить человека?
Ты не понял, о чём я тебе говорю. Я говорю о подмене ценностей. О том, что ты готов съесть говно, если ему придадут агрессивную форму и покроют серебрянкой. О том, что это говно сначала было просчитано с точностью до дойчмарки, выверено, сделано СПЕЦИАЛЬНО, чтобы угодить тебе, но так, чтобы осталось место для рестайла, чтобы ты через два года прогнозируемо купил новую. Вся прибыль посчитана, все твои низменные рефлексы и инстинкты известны, и через них тебя дёргают за ниточки. Комфорт, агрессия, глянец. С каждым годом нужно всё меньше, чтобы угодить. Достаточно сделать экран побольше и свистелку погромче. Тебя же уже нихуя не интересует, кроме ВАУ-эффекта.
>не завезли мощности
Тси/дсг куда бодрее собак.
Казалась бы, при чём тут тси/дсг, если речь о cwva?
> Про салон вообще пушка, у Полуседана он максимально уёбищен.
Нет, не максимально, собаки смогли и здесь превзойти ВАГ.
А по мощности - сорта говна, как по мне.
И да, я без понятия, почему кто-то покупает бюджетный ваг, но маркетинг работает, значит, продукт конкурентен.
Алсо, в ДС2 очень много Октавий в таксопарках, прозреваю, что с этим же мотором.
Менеджеры-собакоеды против вагоговноедов. Пушка просто.
>сорта говна
Ты хотел сказать" НИНУЖНА"?
Алсо, вон Гольф уже провалился в продажах и ушел из рашки, видимо люди начинают что-то подозревать, раз даже французские поделия примерно за те же деньги берут лучше.
Что касается Октавии, то это просто единственный более-менее просторный автомобиль до миллиона.
>собаки и здесь смогли превзойти ваг
Только на картинках с рендером. ИРЛ у полуседана пластик где-то на уровне ГАЗ-2410.
хуй знает, сейчас не сенсорных телефонов специально даже бюудешь искать так заебешься, но в ваш колхоз видимо еще не завезли даже ифон 2ж
присоединяюсь к анону выше, ты ограниченый долбоеб. Откуда тебе знать о том как тратят большие деньги обеспеченые люди? ты считаешь что пришел в салон к примеру порше и выложил за свежую панамеру в кассу 12-17 мультов? ты ебанутый? С рестайлингом приходят не только лишь свистелки и перделки, но откуда тебе это знать.
Октавию любят корпоративные клиенты за то, что там гарантия хоть и всего два года, зато без ограничения пробега.
А это очень важно для всяких таксистов, у которых ежесуточный пробег может быть более 500км.
Эти 50 оттенков серого в салоне. ВАГ. ВАГ невер ченджс.
Вангую, снова провал в продажах на фоне S-klass и 7 series
РЖД закупит и норма
Фонари на фоне жопы маловаты
Заглушки омывайки на бампере пушка, я че блядь, солярис беру? Нет омывателя - нет заглушки.
Углубление во всё торпедо (прямо под его верхней гранью) - что это? Нахуя? Оттуда телевизор выезжает по прорезям или че?
Сенсоры не нужны, все основные органы управления типа климата-магнитолы должны быть на физических кнопочках-крутилках, на сенсор ютуб-жпс-эквалайзер и прочую не нужную в движении хуету запихивайте.
>немцеребёнок нашёл АНАЛогию...
>...и порвался, спешите видеть.
>Заглушки омывайки на бампере пушка, я че блядь, солярис беру? Нет омывателя - нет заглушки.
Лолшто? Какая заглушка, о чём ты? Это крышка омывателя, который выдвигается и брызгает?
>Углубление во всё торпедо (прямо под его верхней гранью) - что это? Нахуя? Оттуда телевизор выезжает по прорезям или че?
Ну, видимо, выезжает. Сейчас модно когда как будто айпад на присоску приделали, так что хорошо хоть выдвижной.
На фонари похуй, та же один фиг будут диоды. Про сенсоры удваиваю, ебал я в рот такую эталонную немецкую эргономику(тм)
> Ну, видимо, выезжает
Два, во всю ширину панели? я просто к тому что это ебано как-то выглядит со своей непонятной двухуровневостью, не внушает впечатления, что в таких изысках была какая-то практическая нужда.
> На фонари похуй, та же один фиг будут диоды
Так речь не про потребительские св-ва, а внешний вид, пусть внутри хоть одна лампочка горит, это не повод как иксрей выглядеть. Хотя может угол такой неудачный.
>Два, во всю ширину панели?
Вангую один примерно на ширину центрального тоннеля. Как раз вон там вертикальные промежутки видны на этой полосе. Углубление только на его ширину смотрелось бы как углубление вместо которого не поставили 1-дин магнитолу.
>внешний вид
Я так понимаю, с точки зрения внешнего вида тут идея в том, чтобы подчеркнуть ширину машины.
Так-то в целом я не спорю что машина вышла не очень красивой, один руль чего стоит.
Мохнатый изюм, кек.
Эту шебмку в тред про терпилу с собачулей, лол.
Скрипач же
Да никто не спорит, что турбо лучше. Хотя турбодизель тогда уж надо брать. Он хоть живёт дольше турбобенза.
Ну а атмобензы - это дрочь на долговечность, пакеты столько не живут.
>Хотя турбодизель тогда уж надо брать
Для спокойной езды да, для отжигов все-таки лучше бенз, у него хоть верхи есть.
Ну если пдд соблюдать, то того же мондео с 2.5 150 л.с.+гидроакп хватит для всего. По правилам выше 100 мало где можно ехать.
Зато мотор такой будет вечно ходить.
Но с другой стороны, если тачку на три года брать, то надо брать турбо с малым объёмом, из которого выжали все соки, тогда будет экономия на топливе неплохая. Ну и с роботом (дсг или аналог).
>то того же мондео с 2.5 150 л.с.+гидроакп хватит для всего
Да я как бы не спорю. Но зачем-то же ведь берут все эти м-ки и амг.
Ну на таких только гонять если. А это опасно для окружающих (водитель - хуй с ним, он сам хозяин своей жизни), плюс штрафов будет овердохуя. Я вот смотрю, на таких узких дорогах, где дохуя светофоров, даже гонщики на таких тачках стесняются на красный ехать - так немного понтуются и всё. Ну хотя на более широких дорогах на таких тачках уже не стесняются проехать на красный или со второго ряда под красный свет завернуть.
Т.е. вместо того, чтобы на треке гонять, люди такой хуйнёй маются.
пиздец очередная нищая диванная мразь рассказывает о НИНУЖНО
на нормальной машине я со светофора отъезжаю от потока на десять корпусов, даже не давя педаль, и потом еду как белый человек без тупых нищих обезьян типа тебя вокруг
о том как беспроблемно я чувствую себя на трассе, обгоняя фуры и караваны долбоёбов с НИНУЖНО за ними, я пожалуй рассказывать не буду
и таких моментов сотни
Бля, ты довнич, что ли? Если можно ехать 60-100, то смысла нету в твоём разгоне от светофора до светофора. Ты либо злостный нарушитель пдд, либо тупо жжёшь топливо.
Что сразу за шаблоны какие-то даунские. Вот посмотри цену на младшую s90 с младшим движком, например - это нищенская тачка?
Да тот же мондео 2.5 150 л.с. нихуя не дешёвый.
Просто если лихач умер - да и хуй с ним, столбы и не таких даунов могут выдержать. А если убил пассажира ещё, челов в другой тачке, пешеходов? Даже если выжил, то нахуй он нужен, если нихуя не исправить ни заключением его под стражу, ни выплатами.
нахуй пошёл со своими маняисториями, чмо ебаное
Как там на каникулах? Много задали читать, ыыыы?)))00
- мам, у миня гонка. Смотри как я умею
- Не надоело тебе? Целые сутки в кудахтер свои коробочки гоняешь
Многие дизеля сейчас валят так что мама не горюй, вон ту же новую Бэху-пятёрку взять. Правда другое дело что там и по надёжности уже хз что.
Удваиваю. Пересев с 200-сильной некроты на кредитомобиль стало не хватать динамики именно в городе. На хорошем шоссе-то как раз похуй что я наберу 110/130/150 на сколько-нибудь секунд позже. Ну и при обгоне фуры мощности много не бывает. На трассе ДС-ДС2 в этом плане, например, вообще пиздец, хуй знает на какой машине надо ехать чтобы уверенно успеть обогнать идущую 80-90 фуру за 400-метровый карман.
Бывает что надо попасть в зелёную волну, бывает что надо въехав на шоссе через метров 200-300 уже быть в левом ряду т.к. тебе налево, бывает что просто на том же МКАДе полосы разгона нет, а сразу за развязкой камера палит обочину.
> там и по надёжности уже хз что
н57 охуенный мотор, не надо
>Пересев с 200-сильной
Только бензин жрёт это говно и всё. Толку ноль, если пдд соблюдаешь.
А если мощности не хватает обогнать фуру, которая едет 40 км/ч, то тут либо пиздёжь, либо она едет нормально, но нарушителю хочется нарушить.
V6 226 л.с. даже на мкп жрёт дохуища, например.
>80-90
Ёбаный мудак. Куда тебе быстрее-то? На тот свет, что ли?
> в зелёную волну
Наркоман, что ли?
>въехав на шоссе через метров 200-300 уже быть в левом ряду
Ну так будь там. Для этого не надо лететь как мудак.
> на том же МКАДе полосы разгона нет
Это где, например?
ты жалок
> обогнать фуру, которая едет 40 км/ч
Алё, фуры сейчас ездят 110
куда ты торопишься?
не думал никогда?
Куда ты торопишься? Что будет, если ты будешь ехать, ковыряясь в носу и разглядываю окружающие пейзажи? Кто-то умрет? Твоя жизнь станет хуже, если ты не будешь торопиться?
Задай себе этот вопрос в следующий раз...
мудро... на самом деле нет
Куда быстрее ехать, опять же спрашиваю? Это уже дохуя очень.
Нет, ты.
Да тут дело в том, что может пострадать невиновный, не всегда же фуры (которым в основном похуй на стриксракеров, даже травм нету серьёзных) или столбы попадаются лихачам.
>бензин жрёт
Проездной купи. Жрала она, кстати, на удивление мало. 13 литров 92 по ДС, при том что весила больше полутора тонн.
>Куда тебе быстрее-то? На тот свет, что ли?
Когда по такой залупе ехать ещё добрых 500км, разница между 80 и 110 ох как ощущается. И я уж лучше сожгу несколько лишних литров бензина, чем буду под конец залипать от того что уже 12й час за рулём.
>Ну так будь там. Для этого не надо лететь как мудак.
А как надо? Мешаться другим участникам движения по всем рядам по очереди, и в один прекрасный день словить в жёппу быстропетуха?
>Это где, например?
Например съезд с Лермонтовского на внешнюю сторону. Развязка, что характерно, новая, ей и двух лет нет.
>дохуя очень
Для твоего таза разве что.
>Да тут дело в том, что может пострадать невиновный, не всегда же фуры (которым в основном похуй на стриксракеров, даже травм нету серьёзных) или столбы попадаются лихачам.
Такие вот лихачи как раз наоборот на бюджетных машинах встречаются куда чаще, ТАЗЫ ВАЛЯТ/ИНОМАРОЧКУ КУПИЛ/СТОДИВИНОСТА. В ДС постоянно наблюдаю как какая-нибудь йоба преспокойненько ползёт себе с потоком 60-80, и только выйдя на хороший широкий участок упиздячивает за горизонт. Вон 4 долбоёба на Гелике гонки устроили ещё в прошлом году, так до сих пор мусолят, хотя казалось бы, этих Геликов, Иксов, Кайенов и даже всяких сорт оф Зелёная Лабма в ДС как говна за баней.
>13 литров 92
В пробке, в городе?
Или по трассе?
>ещё добрых 500км
Что на счёт скоростных поездов?
>Мешаться другим
>быстропетухам
Именно.
>Для твоего таза разве что.
Ну я катаюсь на 226 л.с. тачке порой. Ну если на ней нарушать, то разницы нету. Кстати, очень глупая мощность. Если не нарушать, то нет разницы между 100 л.с., особенно в пробках. А если наматываться на столбы, то всегда найдётся 100500 владельцев реально мощных тачек, которые тебя тут же обгонят, лол. Всякие, там s63, вот это всё.
>лихачи как раз наоборот на бюджетных машинах
Я не отрицаю, что и такие есть. Это уже совсем упоротые. Медленно, но верно ложить стрелку спидометра на встречу смерти.
А так вон в Германии одного стритсакера на пожизненное посадили за то, что сбил на смерть пенсионера. А у нас сразу бляди беременнеют и прочее говно случается. А так раз на раз не приходится, рано или поздно сам ёбьёшься/станешь инвалидом или кого-то убьёшь/сделаешь инвалидом, если нарушаешь пдд.
>Ну если на ней не нарушать, то разницы нету.
Мне кажется ты ведёшь дискуссию с выблядком нищей пидерахи, который во всю пытается оправдать почему у них нет нормального авто. В любом случае человек намного нездоров и не стоит продолжать беседу, дружище.
Блядь. Почему если человек не любит делать что-то плохое, то он не может этого себе позволить сразу?
Тот, кому ты пишешь, сам признался, что имел 200 л.с. некроту же. Почти любой может купить такую некроту и наматываться на столбы. И он же сам сказал, что можно и на жиге наматываться. Просто на более мощной тачке быстрее и качественнее происходит процесс намотки.
Нищук, спок. В /b уже сдеанонили такого бахача, который как оказалось живёт в пидарашкинской конуре на 8 этаже с куклами. Нахуй пошёл.
>В пробке, в городе?
Город ДС.
>Что на счёт скоростных поездов?
Что на счёт удовольствия от путешествия на машине? Или на счёт того что в ДС2 по ряду причин своя повозка под боком будет весьма полезна? Вот я ещё тебя спросить забыл на чём ехать.
>Именно.
Энивэй, взять и убрать их с дорог не представляется возможным, а в сложившихся условиях лучше уж я минимизирую возможность словить их в зад.
>Если не нарушать, то нет разницы между 100 л.с., особенно в пробках.
Тебе уже кучу сценариев привели, где мощность нужна без вылезания за скоростной лимит. Что-то я не припомню правила, запрещающего мне разгоняться до разрешённой скорости меньше чем за сколько-нибудь секунд.
>Это уже совсем упоротые.
Это большинство. Если ещё и паркетник средней цены, то вообще караул, ДЖИП, ЁПТА!
На более мощной тачке у меня шансов не впилиться во встреку при обгоне, например, куда больше. Ну или объехать внезапное препятствие, ведь подвеска на таких машинах, как правило, тоже от тазовской несколько отличается. Это если голову включать. Но если её не включать, то и на Оке можно намотаться как нехуй делать.
Чтоб быдло хавало.
У тебя сопля на извилину намоталась. Твои оправдания?
>Город ДС.
Ну, возможно. 3.0 v6 226 л.с. ебанина сжирает 14.7 по паспорту в городе, а на деле ещё больше.
>удовольствия от путешествия на машине
Какое может быть удовольствие столько ехать, бля. 500 км проезжать, я ебал.
>взять и убрать их с дорог не представляется возможным
Да потому что нихуя ничего никто не делает на самом деле, всем похуй.
>где мощность нужна без вылезания за скоростной лимит
Маловато таких ситуаций. 150 л.с. мешалка или дсг - за глаза.
>Это большинство.
Хуй с ними, главное, чтобы никого не убили, кроме себя. Надо равняться на лучших, а не на худших.
>На более мощной тачке у меня шансов не впилиться во встреку при обгоне
Ну это уже если ты нарушаешь пдд, ибо соблюдая разрешённую скорость обгонять никого не надо, либо нет труда обогнать 40 км/ч едущую тачку.
>Твои оправдания?
Хуй знает, ты сейчас хуйню какую-то спизданул и рад.
>ведь подвеска на таких машинах, как правило, тоже от тазовской несколько отличается
Хуйня. На камри 150 л.с. плохая подвеска? Или на мондео?
>Какое может быть удовольствие столько ехать, бля. 500 км проезжать, я ебал
На американской шаланде, которая, тащемта, для таких поездок и создана, вполне себе норм. Едешь в охуенно комфортном кресле, на рашку смотришь, да под музычку и разговоры, захотел - остановился, покурил/пожрал/поссал.
>Маловато таких ситуаций. 150 л.с. мешалка или дсг - за глаза.
Чем быстрее я обгоню фуру, тем лучше.
>Надо равняться на лучших, а не на худших.
При чём тут это вообще? Они просто есть, и с этим приходится как-то жить, так же как есть энцефалитные клещи.
>На камри 150 л.с. плохая подвеска?
Хуй знает как на новой, а лет 10 назад с точки зрения управляемости ссанина та ещё была. Алсо, я ж написал "как правило". На том же рестайлинге второго Сида, например, подвеска просто топчик, на Фокусе/Мазде-3, в принципе, тоже всегда хорошая была. Но в основном на не особо едущих машинах это либо что-то с прицелом на мягкость, как в Камри той же, либо какая-нибудь совсем уж дешманская хуита на бал очке, для которой 110 действительно дохуя.
В общем, у тебя всё сводится к тому, что мощность нужна для обгона фур, которые едут на разрешённой скорости на одополосной дороге и быстрому выезду в поток быстродебилов? Т.е. в первом случае - нарушение пдд, а во-втором тебя всё равно пропускают. И влетающего в поток на большой скорости заметить сложнее, кстати.
А так надо бы уже делать тачки с максималкой 130 км/ч, но с хорошей динамикой, лол.
Пока что только электронное ограничение 250 км/ч у многих, 210 км/ч у камри, например, ну хоть что-то. Хотя шансы выжить есть только на 80 км/ч - максимум.
>едут на разрешённой скорости
Далеко не всегда. Где-нибудь в Краснодарском крае с этим вообще пиздец, например.
>во-втором тебя всё равно пропускают
На въезд в правый ряд в лучшем случае.
>И влетающего в поток на большой скорости заметить сложнее, кстати.
Влетают наоборот всякие тазоёбы с вытаращенными глазами. Мощный двигатель в этом случае как раз для того, чтобы аккуратно въехать, убедившись в безопасности, а потом максимально быстро набрать скорость потока, не помешав тому кто сзади.
>но с хорошей динамикой, лол.
Кажется, до тебя наконец начинает доходить. Заметь, я нигде не писал что ездил на этой некроте с хоть сколько-нибудь серьёзными превышениями, весь разговор именно за разгон.
>шансы выжить есть только на 80 км/ч - максимум
ТЫ СКОЗАЛ?
На самом деле тут всё зависит от целой кучи факторов. На чём едешь, во что врезаешься, с каким перекрытием и т.д. Ну и выбор скорости в соответствии с условиями видимости и тормозным путём никто не отменял.
Вот это поворот
МНОГОХОДОВОЧКА
>На самом деле тут всё зависит от целой кучи факторов.
Да. Но даже с фурой лоб в лоб, когда оба 60 км/ч есть шансы выжить.
Просто на 120 км/ч если оба будут, то хоть как ты не врежешься, будет хуёво.
>Далеко не всегда.
Ну 40 км/ч обогнать не сложно, а 80-110 км/ч обгонять не нужно.
>На въезд в правый ряд в лучшем случае.
Это уже вообще проблема культуры езды. Должны пропускать. А так получается борьба со следствием.
> а потом максимально быстро набрать скорость потока, не помешав тому кто сзади.
Ну и какой разгон до 100 нужен-то?
Вообще реально бред же. Едут в правом ряду и хотят тоже гонять, когда этот ряд нужен для тех, кто въезжает/выезжает.
А впереди светофора машин не бывает что ли?
Удваиваю этого, он смотрит глубже на проблему автопрома
Ну расскажи нам как это происходит...
>80
Спорно, см. выше про ДС-ДС2. Хотя в целом ебал я в рот там ещё раз ездить пока всё в автомагистраль не закатают, но тем не менее. Алсо, фура может ехать не только или 40 или 80+, может ехать и 60 и 70. А ещё эти пидоры любят выйдя на прямо участок, где наконец можно обгонять, притопить под ту же соточку, а потом, через километр, опять тошнить.
>борьба со следствием
И что теперь, обосраться? Машина с клиренсом больше 120см тоже борьба со следствием, ведь кукаретически и ям быть не должно, и лежаки по ГОСТу.
>нужен для тех, кто въезжает/выезжает
Опять же, ТЫ СКОЗАЛ? Для тех кто въезжает-выезжает есть полосы разгона и торможения, а правый ряд это правый ряд, такой же как и все. Мало-ли что там спереди, толпа народу налево двумя-тремя рядами раскорячивается.
ВАГодизигнеры пробили дно - спиздили дизайн флагмана с корейских эконом-кибиток.
О темпора, о морес!
О темпора, о морес!
Kia optima vs Audi A8
Мдауж
Мдауж
лол
>может ехать и 60 и 70
Ну опять же, смотря где. Где-то столько им и можно ехать. А если по правилам можно ехать 90, а он едет 60 - да он, нарушает. Но обгнать можно. Хотя вообще похоже на спец. олимпиаду какую-то, надо обогнать грузовик, хули я за ним еду, как это он впереди, нет, надо обогнать. Алсо ты не слышал, что если ехать за ним, то можно топливо экономить?
>И что теперь, обосраться?
Начать с себя. А иначе ты только усуглбяешь проблему.
>а правый ряд это правый ряд, такой же как и все.
Если есть разгонная полоса, то да. А если нет, то читай выше. Плюс он вообще как бы предусмотрен для того, чтобы люди на него заблаговременно перестраивались для дальнейшего съезда с дороги, либо же съёбывали с него, после перестроения, если им далеко ебашить потом.
А у нас как. Чем левее, тем больше превышение скорости, а также все "умные", аж с левого ряда лезут повернуть, пытаясь лезть в правый, либо же с соседнего ряда ехать вместе с правым, а потом притеснять на более узкой съездной дороге тех, кто по правилам отстоял на правой полосе.
Как решить проблему - камеры через каждые 10 см, накопительная система штрафов с возможностью временного/полного лишения прав по накоплению определённого числа штрафных баллов. Баллы штрафами не обнуляются. Меньше мудил - меньше проблем.
>А если по правилам можно ехать 90, а он едет 60 - да он, нарушает.
Лолшто?
>Алсо ты не слышал, что если ехать за ним, то можно топливо экономить?
Сколько ты там сэкономишь? Литр на сотню?
>Начать с себя. А иначе ты только усуглбяешь проблему.
А я с себя и начал. Выезжаю так, чтобы минимально помешать своим слоупочеством тем, что на главной.
>Если есть разгонная полоса, то да. А если нет, то читай выше. Плюс он вообще как бы предусмотрен для того, чтобы люди на него заблаговременно перестраивались для дальнейшего съезда с дороги, либо же съёбывали с него, после перестроения, если им далеко ебашить потом.
Блять, у тебя права-то есть вообще?
>Лолшто?
Ну меньше скорости разрешенной едет значительно ниже, тоже нарушение. Хотя им много нельзя ехать вроде как в большинстве случаев.
>Сколько ты там сэкономишь?
Да хоть сколько, халява всегда приятно же.
>Выезжаю так, чтобы минимально помешать своим слоупочеством тем, что на главной.
Ну ты их пропускать должен по правилам. У них главная.
>Блять, у тебя права-то есть вообще?
А что не так-то?
Нету у меня прав. Но я езжу пассажиром часто на переднем сиденье. В таком случае ситуацию на дороге и машину чувствуешь лучше водителя как бы.
Просто я как бы стремаюсь водить, вокруг быдло-нарушители, без опыта мордобоя и внушительных габаритов или бригады головорезов в салоне водить в ДС крайне не рекомендуется. Сколько ситуаций - мудак лезет в мою полосу и думает, что он прав. В принципе по правилам можно газовать и бочину таранить и мудак будет виноват, но разбор очки же+тачку жалко же.
>Ну меньше скорости разрешенной едет значительно ниже, тоже нарушение.
Если нет знака "минимальная разрешённая скорость", он хот 30-40 может ползти.
>Да хоть сколько, халява всегда приятно же.
Я своё время как-то больше ценю. За халявой, опять же, вэлком в ОТ.
>А что не так-то?
>Нету у меня прав.
Вот если бы были, то ты бы знал, что при отсутствии предписывающих знаков в правом ряду можно ехать прямо как и во всех остальных. А если спереди поворот налево и/или разворот, то даже и нужно, типа заблаговременно выбрал полосу.
>Если нет знака "минимальная разрешённая скорость", он хот 30-40 может ползти.
Но не меньше 40 км/ч же вроде, не? А 40 км/ч легко обогнать.
>Я своё время как-то больше ценю.
Ну на 200 км/ч по выделенке тогда гоняй. Лучше на мотике между рядов. Как чёткий поц.
>Вот если бы были, то ты бы знал, что при отсутствии предписывающих знаков в правом ряду можно ехать прямо как и во всех остальных.
Можно, конечно.
>А если спереди поворот налево и/или разворот, то даже и нужно, типа заблаговременно выбрал полосу.
Ну да.
Только в ней если едешь, но тебе не надо на поворот, будь готов стоять в очереди просто так, кто идёт на поворот, а потом снижть скорость, чтобы не вхебаться в тех, кто въезжает в этот ряд. То есть в этом ряду ездят те, кто хочет уехать или недавно въехал.
>В таком случае ситуацию на дороге и машину чувствуешь лучше водителя как бы.
Вообще пушка. Зеркал нет, на сколько газ нажат, и соответственно, каков запас мощности - хуй знает. Охуенное понимание ситуации, да.
>вроде
Вся суть твоих высеров.
Минимальная скорость ограничена только если висит знак "Автомагистраль" (коих на всю рашку едва-ли десяток наберётся), знак "Автомобильная дорога" (что тоже редкость, например в ДС это только МКАД и ТТК, и то на счёт ТТК я не уверен) или знак "Минимальная разрешённая скорость" (который я ИРЛ вообще только один раз видел). В остальных случаях хоть со скоростью пешехода ползи, всё законно.
>Лучше на мотике между рядов. Как чёткий поц.
А ещё лучше не кидаться из крайности в крайность.
>кто идёт на поворот
Если там не светофор со стрелкой, то они достаточно быстро съебутся даже не успев создать очередь.
>а потом снижть скорость, чтобы не вхебаться в тех, кто въезжает в этот ряд
Чтобы не въебаться в тех кто въезжает, я просто еду на адекватной дистанции от впередиидущего, а не через 100500 метров. Где-нибудь после меня пусть въезжают и другим людям мозг ебут. Это вообще для пешеходов и ньюфагов такой вот крайне неочевидный момент, езда медленнее потока зачастую даже опаснее, чем езда чуть быстрее.
>Нету у меня прав. Но я езжу пассажиром часто на переднем сиденье.
>В таком случае ситуацию на дороге и машину чувствуешь лучше водителя как бы.
>Зеркал нет
Частично есть. Например, есть зеркало в солнцезащитном козырьке, лол.
Все ускорения чувствуются, я не отвлечён на управление. Я чувствую все нюансы управления, заносы-хуёсы, вижу мудаков повсюду, которые что-то не то делают и прочее. Сам подумай над этим, чужие ошибки легче находить же.
>В остальных случаях хоть со скоростью пешехода ползи, всё законно.
Ну неси пруф тогда, что можно ехать 5 км/ч, лол.
>А ещё лучше не кидаться из крайности в крайность.
Да.
>Если там не светофор со стрелкой, то они достаточно быстро съебутся даже не успев создать очередь.
А если там съезд с трехана, мкада? Да и под стрелку часто такие очередины, что тебе и не снилось.
>еду на адекватной дистанции от впередиидущего
Правильно.
>езда медленнее потока зачастую даже опаснее, чем езда чуть быстрее.
Лучше ехать 50 км/ч, когда все едут 100 км/ч, чем 150 км/ч в час. Банально потому, что кинетическая энергия при дтп будет меньше у автомобиля. А так да, лучше, чтобы все ехали по правилам с одинаковой скоростью.
Но суть в том, что въезжать со второстепенной дороги надо аккуратно, ты должен пропускать, а потом другие водилы видя, что ты пропустил уже много тачек снижают скорость и пропускают тебя, вот и культура вождения.
Если говорить о реальной разгонной полосе (в ДС их чуть больше, чем нихуя), то там уже ты должен на момент выезда набрать нужную скорость. Но тебя всё равно как бы пропускают, чтобы ты не въебался в них, а они в тебя.
А по поводу вроде - ты из тех, кто уверен во всём на 100%? Я привык сомневаться в своей правоте.
Наблюдатель видит больше того, кто делает что-то, за чем он наблюдает.
>В остальных случаях хоть со скоростью пешехода ползи, всё законно.
Вот что отрыл:
>создавать помехи другим транспортным средствам, двигаясь без необходимости со слишком малой скоростью;
Хотя, конечно, можно начать спор о том, как понять создаёт ли ТС помеху или нет, лол.
А8 это для жирных директоров и чинуш, так что как-то похуй, в жизнь на неё не заработать.
Через 10 лет за 700к возьмёшь такую, базарю, ещё захочешь.
>брать десятилетний ваг
Хули бы и нет, я ж не пидорашка, чтоб скамри жрать
А мог бы обмазаться спермой императора и без не знать.
Как же меня заебал этот армянин, пиздец просто. Как не открою драйв2, это кучерявое говно тут как тут.
Зачем мне есть говно?
Где ньюфажных вопросов тред? Перестали создавать?
> это кучерявое говно
Нагнет тебя в нфсочку, да так быстро что и мамку позвать не успеешь.
А я думал, тут его и не было. Типа рукастые парни создали доску и сюда вход только для таких же, а тогда зачем ньюфаг-тред.
>Все ускорения чувствуются
Все эти ускорения создаются, так или иначе, по желанию водителя.
>Я чувствую все нюансы управления
И как АБС стучит в педаль? И как руль "пустеет" при сносе морды?
>А если там съезд с трехана, мкада?
Ещё раз почитай повнимательнее мой пост. Много левых поворотов на ТТК? Про МКАД вообще молчу.
>кинетическая энергия при дтп будет меньше у автомобиля
Вот только когда ты слоупочишь, то тебя как раз постоянно все опережают, подрезают, etc. Постоянное отвлечение внимания на зеркала, как перестраиваться - вообще хз. Пойдёшь в автошколу - осознаешь в полной мере.
>Если говорить о реальной разгонной полосе (в ДС их чуть больше, чем нихуя), то там уже ты должен на момент выезда набрать нужную скорость. Но тебя всё равно как бы пропускают, чтобы ты не въебался в них, а они в тебя.
Нит. Естественно я буду встраиваться туда где есть промежуток. Вот, допустим, я въехал, на скорости ну пусть 30 максимум (ведь я должен притормозить/остановиться чтобы всех пропустить), до машины сзади после выезда сколько-нибудь (немного) метров. Далее весь вопрос, успеет-ли он меня догнать, пока я буду ускоряться, или нет. Алсо, разгонные полосы тоже не сказать что вот прям длинные.
>А по поводу вроде - ты из тех, кто уверен во всём на 100%? Я привык сомневаться в своей правоте.
Я, как минимум, учился в автошколе, где поясняют за ПДД и потом спрашивают на экзаменах. Ну и 10 лет/200к+ км стажа тоже имеются. Причём на очень разных машинах, даже на полумёртвой Газели поездил, лол.
>создавать помехи другим транспортным средствам, двигаясь без необходимости со слишком малой скоростью;
>без необходимости
ТАЩ КАПИТАН, ДА ВОТ ЧТО-ТО КОРОБКУ НА ПЕРВОЙ ЗАКЛИНИЛО/МОТОР ТРОИТ/ЗАБЛУДИЛСЯ, ВОТ И ПРИХОДИТСЯ ПОЛЗТИ
Алсо, гайцы на такого слоупока наоборот молиться будут, это ж у какого количества народу нервы не выдержат и они пойдут на обгон через сплошную. Тем более что штрафа за такое слоупочество, по крайней мере если это не магистраль/МКАД/знак "мин. скорость", не предусмотрено.
Так создай, хуле?
>по желанию водителя.
И что? Речь о том, что пассажир спереди отлично понимает, что происходит в данный момент. Он же видит действия водилы+плюс отлично всё чувствует+повышенное внимание, т.к. не отвлечён на управление.
Для чего штурманы сидят, лол, тогда?
>И как АБС стучит в педаль?
А что это тебе даст? Ты можешь решулировать эту частоту? Ну стучит и стучит, ёбаный в рот. У тачек лампочка загорается, когда ЕСП работает, лол.
>Много левых поворотов на ТТК?
Много правых зато. Я думал, речь про них как раз. А от левых сейчас отказываются, если ты не заметил, всю варшавку перекроили, например. Понастроили ебанутых разворотов и эстакад.
>то тебя как раз постоянно все опережают, подрезают, etc.
> то тебя как раз постоянно все опережают, подрезают, etc
3Д= дай дорогу дураку. Пусть летит на тот свет.
>Далее весь вопрос, успеет-ли он меня догнать, пока я буду ускоряться, или нет.
Виноват всегда задний. Пусть думает башкой и держит дистанцию.
>Алсо, разгонные полосы тоже не сказать что вот прям длинные.
В этом их суть. Они должны быть достаточной длины, чтобы обычный автомобиль успел набрать требуемую скорость.
>Я, как минимум, учился в автошколе,
Это хорошо, я не спорю.
>КОРОБКУ НА ПЕРВОЙ ЗАКЛИНИЛО/МОТОР ТРОИТ/ЗАБЛУДИЛСЯ, ВОТ И ПРИХОДИТСЯ ПОЛЗТИ
А имеет ли право водитель управлять несиправным ТС? Не обязан ли он откатить его на обочину и вызывать эвакуатор?
Ну а так правила суровы, но многие нарушают, действительно. Вот, например, загорожены все полосы из-за дтп и люди объезжают через сплошную.
Ну и опять же, если кто-то едет со скоростью пешехода, то его легко обогнать даже на очень медленной тачке.
Залетный школьник на каникулах?
Всегда был тред еба
Да, решил залететь. Но мне уже 22.
Раньше как-то особо не интересовался тачками. Ну, вернее, данным разделом.
>не отвлечён на управление.
Что значит "не отвлечён"? Отвлекаться можно на телефон или разговор, управление от этого отвлечь может никак, управление все эти ускорения наоборот создаёт.
>Для чего штурманы сидят, лол, тогда?
Чтобы говорить какой поворот следующий, а не для обратной связи.
>А что это тебе даст?
Как минимум понимание того, что тормозить интенсивнее уже не получится. Ты вообще в курсе что такое АБС и как она работает?
>Я думал, речь про них как раз.
Речь была о том, что я еду в правый когда слева стоят на поворот/разворот, ну или если мне самому сейчас съезжать.
>от левых сейчас отказываются
На Энтузиастов возле метро уже лет 10 как "отказываются", да всё что-то не откажутся никак.
>А имеет ли право водитель управлять несиправным ТС?
Иди уже ПДД хоть почитай. Там написано при каких неисправностях ездить нельзя вообще, а при каких можно без пассажиров и с мерами предосторожности ползти в сервис своим ходом.
>присоединяюсь к анону выше, ты ограниченый долбоеб. Откуда тебе знать о том как тратят большие деньги обеспеченые люди? ты считаешь что пришел в салон к примеру порше и выложил за свежую панамеру в кассу 12-17 мультов? ты ебанутый? С рестайлингом приходят не только лишь свистелки и перделки, но откуда тебе это знать.
>Откуда тебе знать о том как тратят большие деньги обеспеченые люди?
Потому, что я наблюдал таких людей всю жизнь и продолжаю наблюдать. Живу среди них, общаюсь с ними, учусь у них. Эти люди умеют почти всегда умеют считать деньги, только они считают порядком выше, чем ты, но считают. Ты путаешь с мажорами и нефтяными ваннаби из дубаев. Проблема только в том, что они тоже люди и попадают под влияние тех же маркетологов, но в другом сегменте.
>С рестайлингом приходят не только лишь свистелки и перделки, но откуда тебе это знать.
В Порше, в котором между двумя панамерами прошло чуть ли не 10 лет - может быть. В ауди, бмв и мерседесе - только. Два года - рестайл - новая модель. Погугли сам, посмотри, возьми любую модель последних 10 лет от БНТ и проверь сам, если не веришь мне. А рестайл всегда отличается только бампером, фарой и новой опцией в салоне. И сделано это именно для того, чтобы ты начал понимать, что машинка твоя тю-тю, и если не рестайл, то следующую модель уже пора бы и заказать или подготовиться.
Ебанное пианино на руле, ездил с такими рулями- в рот ебал такую компановку, хуй дотянешь, хуй нажмешь, хуй запомнишь что/где. У ВАГа рил удобнее в этом плане, хоть и выглядит куцо, но свою роль выполняет на 10 из 10.
да, я ВАГодрочер, но пушто постоянно на них езжу и мне рил нравится
Ты машину раз в месяц моешь внутри?
Рили кульно?
>Что значит "не отвлечён"? Отвлекаться можно на телефон или разговор, управление от этого отвлечь может никак, управление все эти ускорения наоборот создаёт.
Иными словами: чужие косяки и особенности поведения видны намного лучше, чем свои. Поэтому пассажир отлично чувствуют любой косяк водилы авто и водил окружающих авто. Потому что его мозг не занят управлением, а лишь настроен на получение комфорта. И если что-то идёт не так, то это сразу заметно.
>Чтобы говорить какой поворот следующий,
Он нужен для того, чтобы разгрузить мозг водителя+он лучше может оценить ситуацию, т.к. может крутить башкой постоянно, не отвлекаясь на органы управления. Иными словами - проще было бы говорить автомобилю, куда ехать и поправлять его в случае чего, чем самому им управлять и поправлять себя в случае чего.
>Ты вообще в курсе что такое АБС и как она работает?
Не, ты что, впервые в жизни слышу.
>что тормозить интенсивнее уже не получится.
И что дальше? Она неверные действия водилы предотвращает, чтобы он не втопил тормоз в пол и тачка не ушла в юз из-за блокировки колёс. С меньшей эффективностью можно и без абс тормозить по тому же принципу - нажал-отпустил педальку.
>Речь была о том, что я еду в правый когда слева стоят на поворот/разворот, ну или если мне самому сейчас съезжать.
Ну так тут не нужно быстрое ускорение. Тут нужно заблаговременно начинать аккуратно и вежливо перестраиваться.
>да всё что-то не откажутся никак.
Много мест с левым поворотом осталось, да. Но это лучше, сейчас вообще хер повернёшь, собираются жуткие пробки на поворот налево. Разгрузка дороги - прекрасно, только дорога нужна, чтобы с неё сворачивать когда-нибудь. Как были пробки, так и остались в тех местах. Либо сдвинулись в другое место.
>Иди уже ПДД хоть почитай. Там написано при каких неисправностях ездить нельзя вообще, а при каких можно без пассажиров и с мерами предосторожности ползти в сервис своим ходом.
То есть гаец такой даже не будет проверять тачку, что ли? А я думал, за пиздёжь можно капусту запросить, лол. (Ну ты писал выше, что типа можно ехать оч медленно спецом и напиздеть, что сломался)
Опять же, если автомобиль сломанный и мешает людям (например, полоса там одна), то он разве не должен корыто на обочину загнать и вызвать эвакуатор? Или мешать нельзя только исправным автомобилям, а если сломался, то можно мешать?
А вообще эти пдд настолько хитрожопые, что при дтп, например, ситуацию часто можно трактовать двояко.
Мне вот понравилась ситуация одна (смотрел видос про то, как кататься учатся на тытрубе). И там в комментах был дискасс, что типа вот один человек переходит дорогу и уже прошёл твою тачку - ты уже можешь ехать, т.к. ему не создаёшь препятствие, а в правилах не написано, что надо стоять, пока пешеход не перейдёт дорогу. Но при этом будешь сдавать с инспектором - за такое он тебе неуд влепит.
Что же ты делаешь, сука, всё жиром залил уже.
Анон, нахуй ты его кормишь?
Суммоню в тред плешивца на туареге-двенадцатилеточке!
Р-ребята, ну будьте же людьми, ну в-все ж мы, все ж мы люди. Могу и помолчать. Только где здесь жир?
>То есть гаец такой даже не будет проверять тачку, что ли?
Нет, блять, полезет свечи выкручивать и карбюрахтер тилибонькать.
На остальную толстоту даже лень отвечать, выше по треду уже всё пояснено. И то что зеркал у тебя нет, и что то что ты чувствуешь в голове водилы на пол-секунды раньше, и что гайцу выгоднее содрать по пятёрке за сплошную с over9000 легковушек, чем ебать мозг одному несчастному дальнобою, и зачем люди правы ряд занимают.
> по пятёрке за сплошную с over9000 легковушек
Чё-то мало. За это лишение прав полагается. Даже если островок безопасности пересечёшь, разве нет?
>И то что зеркал у тебя нет
А что это даёт? Я же управляю. Большинство ситуаций странных и других создают те, кто спереди или рядом. Ну т.е. редко бьют по заднему крылу, например, если ты в своём ряду едешь. В основном мудилы начинают что-то не делать, когда я их тоже вижу. Хотя вообще это прикольно. Я испытываю на себе влияние слепой зоны, но я же наблюдатель, ибо смотрю, никого нет, и тут хоп и сбоку кто-то "ниоткуда" на соседнем ряду обгоняет, это забавно.
> и что то что ты чувствуешь в голове водилы на пол-секунды раньше
Когда водила говорит по мобиле, то мне хочется её отобрать и выбросить в окно. Ибо я чувствую и вижу. Вижу, что перед автомобилем образуется дыра в 100500 машин, вижу, как замедляется реакция на всё, включая реакция на то, что уже зелёный врублен, надо ехать. Конечно, когда пиздишь за рулём, то тактика слоупока лучше тактики скоростного гонщика. Но вот я не понимаю, водила сам-то хоть осознаёт, что он так едет сейчас. Он осознанно понимает, что надо быть слоу, ибо у него внимание просто тратиться на разговор, а так как у нас однозадачная ОС, то получаются запаздывания? Я вижу, когда кто-то не прав. И когда водила не прав. Типа вроде пытается держать дистанцию, а потом кто-то пытается влезть (да, этот кто-то мудак, естественно), но смысл не давать мудаку въехать и "учить" его. Либо уж езжай по правилам, либо изначально не давай никому влезть, держа небезопасную дистанцию.
Ну и много ситуаций. Да, по поводу зеркал ещё раз, конечно, частично я не вижу, но они нужны только при перестроении в большинстве случаев, ну и чтобы мотодаунов пропускать, а то зеркало сломают же и никто его ловить даже не будет, даже если заяву напишешь. Так вот. Хотя их и так слышно, лол. Можно вообще без зеркал на них реагировать в пробках. Но на скорости, конечно, когда мотодаун летит 200 км/ч, обгоняя лихача-новичка на 120 км/ч, то тут они нужны, чтобы случайно легонько не задеть междурядного бродягу, а то кровь, кишки, распидорасило, сгуха, а перед этим суд Линча от его гомобратишек.
Но в основном все неприятные ускорения, слишком долгие переключения на мкп, неверное поведение на дороге как водилы, так и других водил ОЧЕНЬ хорошо ощущаются. Потому как бы пассажир может раздавать "правильные" советы в принципе. Они действительно могут быть правильными, но водилу только будут раздражать, лол.
И вообще у меня вот такая хуйня, что чужой косяк я очень легко нахожу, а вот свой с трудом, и такое у всех вроде как. Т.е. пассажир смотрит на всё объективно в отличии от водителя.
>Я же не управляю.
>А что это даёт?
>"правильные" советы
>я не понимаю
Вся суть. Даже нуб из Баржетреда, 20 раз заглохший при попытке въехать в гараж и убивший сцепление, и то куда больше тебя понимает.
>Либо уж езжай по правилам, либо изначально не давай никому влезть
Вообще пушка. Если я буду просто ехать, не притормаживая перед влезающим петухом, никаких правил я не нарушу. Более того, могу и ускориться. У меня приоритет, а какую я дистанцию выбрал никого ебать не должно, она только лишь должна быть достаточной чтобы не впилиться в зад впередиидущему в случае чего.
>куда больше тебя понимает
Приведи конкретный пример. Что он больше понимает? Как убить сцепление до того, как движок успеет прогреться?
>Вообще пушка. Если я буду просто ехать, не притормаживая перед влезающим петухом, никаких правил я не нарушу. Более того, могу и ускориться. У меня приоритет
Именно так.
> а какую я дистанцию выбрал никого ебать не должно
Ну да.
Да не в этом суть. Ну есть как бы безопасная дистанция. И вот водила едет и держит её. И он бы так и ехал размеренно, неспеша. Но вдруг кто-то увидел эту дыру и хочет туда втиснуться, тогда водила начинает ускоряться, чтобы внезапно непустить быстропетуха, т.е. сам становится не лучше. Или пытается воевать за место, когда петух уже корпусом въехал. Всё, дальше либо дтп, либо смириться. Мне как пассажиру не нравится испытывать ускорения ебаные от резкого разгона и торможения - просто как пример. Это получается ни себе, ни людям.
Я и говорю, либо едешь по правилам и придерживаешься правил трёх дэ, либо уж тогда изначально едешь так, чтобы никто не протиснулся. То есть в лайтмоде быстропетуха.
>Что он больше понимает?
Ну он, как минимум, знает ПДД, в то время как ты противопоставляешь езду по правилам и непускание петухов в свой ряд.
>Мне как пассажиру не нравится испытывать ускорения ебаные от резкого разгона и торможения - просто как пример.
Это не косяк, а просто манера вождения такая. Как походка, только на автомобиле. Не нравится - садись за руль сам и едь как хочешь.
>Я и говорю, либо едешь по правилам и придерживаешься правил трёх дэ, либо уж тогда изначально едешь так, чтобы никто не протиснулся.
Я тебе ещё раз повторю: Пока я не въезал в зад впередиидущему, никакого нарушения правил, считай, нет. Хоть я еду в 5см от него, хоть в 10 метрах и постоянно троллю соседние ряды ускорениями. Так что слово "либо" тут явно лишнее.
>знает ПДД,
Ну не уверен, что всё наизусть знает. Можно вообще это всё вызубрить и забыть как страшный сон.
>противопоставляешь езду по правилам и непускание петухов в свой ряд
Создание аварийной ситуации. Поэтому правило трёх "Д". Если сам начинаешь отвечать на идиотство, то сам тоже начинаешь создавать аварийную ситуацию - это не дтп, если что.
>Пока я не въезал в зад впередиидущему, никакого нарушения правил, считай, нет.
Верно.
>Хоть я еду в 5см от него
Это опасно, ну ладно, если нет дтп, то нет дтп.
>постоянно троллю соседние ряды ускорениями
Просто как бы это нихуя не адекватно и не безопасно ехать сначала нормально, держа достаточную дистанцию, чтобы при резком торможении первого не влететь в него, а потом резко начинать ускоряться до впереди едущей тачки, чтобы кого-то не пустить. Это и есть создание аварийной ситуации.
Сегодня, кстати, видел группу петухов в междурядье на мотопедах, и первый, что ехал с жирухой сзади, лол, постоянно вилял как бы. Ну вот это на подобии аварийного вождения. Хотя м.б. у него из-за жопы подруги мопед начал в резонанс уходить с каждым вилянием жопы мопеда, а он пытался его скомпенсировать, но едал ещё хуже, лол.
>делал ещё хуже
/fix
Ауди А8 машина маей мичты!
>Ну не уверен, что всё наизусть знает. Можно вообще это всё вызубрить и забыть как страшный сон.
ПДД за редким исключением достаточно логичны чтоб не вылетать из головы.
>Создание аварийной ситуации. Поэтому правило трёх "Д". Если сам начинаешь отвечать на идиотство, то сам тоже начинаешь создавать аварийную ситуацию - это не дтп, если что.
Сплошная беспруфная демагогия и каша. Какая связь между ПДД и Правилом Трёх Д?
>Это и есть создание аварийной ситуации.
В 90% случаев мудаки в такой ситуации наоборот те кто перестраиваются. Потому что тысячи мудаков тянут до последнего с перестроением чтобы аж целых 4 машины опередить, а потом раскорячиваются на пол-дороги и мало того что тормозят свой ряд, так ещё и тормозят тот, в который внезапно решили перестроиться. Так что нехуй их пускать, хуже них только обочечники.
Алсо, возвращаясь к вопросу мощных машин: вот как раз ещё один сценарий когда это нужно: Чтобы чётко следовать за впередиидущим, нивелируя динамикой время реакции, и не создавать большого отрыва в ожидании того, когда же твой пакетик соизволит поехать.
Зачем собаки пиздят дизаен у вагуди?
>достаточно логичны
Ну не всегда. Банальщина хотя бы для примеа - один не там повернул, другой летел 200 км/ч, но ехал, соблюдая разметку. Ну и как бы кто виноват?
>Какая связь между ПДД и Правилом Трёх Д?
Никакой.
>Так что нехуй их пускать, хуже них только обочечники.
Ты всё равно не будешь как санитар леса свою ласточку корёжить, тогда смысл кукарекать за зря. Или ты всё же уже много раза ускорялся, чтобы смачно в бочину хуярнуть, лол?
А если по правилам. А если по правилам. То маломощным автомобилем можно знатно троллить всех, кого угодно. Покупаем древний пикап небольшой мощности на акп и косплеим санитара леса, лол.
Ибо в правилах вообще не сказано, сколько ты должен разгоняться до сотни, лишь бы со скоростью потока ехал, не превышал, лол.
>кто виноват?
Тот у кого второстепенная. Алсо, есть такое понятие как обоюдная вина.
>не будешь как санитар леса свою ласточку корёжить
Именно поэтому я не стал брать что-то совсем уж неедущее, плюс думаю прошиться где-нибудь через месяц.
>Покупаем древний пикап
Тащемта таких санитаров на всякой некроте дохуя и более.
>Тот у кого второстепенная.
Ну я вот сейчас попробовал быстро придумать такую ситуацию. Не знаю, на сколько правдоподобно. Короче, чел поворачивает с шоссе налево (а там нет поворота, люди, чтобы так повернуть, должны уйти на дублёр и в "отстойнике" своём ждать, лол) Вот. Ну он, короче, поймал момент, когда перекрыли движение (народу мало, он первый стоял около этого места), он поехал, но тут по встречке на красный летит автомобиль 200 км/ч. И хуярит.
И виноват, получается, тот, кто повернул, верно?
Ну и вторая ситуация - разворот через две сплошные, при этом также тот, кто разворачивается принимает удар от гонщега. И тут тоже виноват тот, кто не там повернул?
>обоюдная вина
Это законно или это "особенности" какие-то?
>Именно поэтому я не стал брать что-то совсем уж неедущее
А зря. Так выходит, что вполне себе можно взять вольву S90 на младшем движке, если при бабле и аккуратно, не спеша разгоняться и тормозить (заблаговременно в смысле) при этом соблюдать скорость потока и не превышать.
Кстати, если можно ехать 80, а поток едет 110, то с какой скоростью надо ехать?
>Тащемта таких санитаров на всякой некроте дохуя и более.
Я больше видел обратных типов. То есть им похуй и они на слабо берут и вот также нагло прут, подрезают, ибо им уже похуй и они считают, что мало кто хочет новенькую тачку об их говно сломать.
В обоих случаях виноват тот кто поворачивает, да. Обоюдка законна. По поводу неедущих тачек тебе тут уже пол-треда поясняют, да и не всем такой чемодан нужен. По поводу скорости - ты имеешь право ехать до 20км/ч быстрее относительно ограничения.
Короче, шёл бы ты читать литературу на лето ПДД уже, глупых вопросов было бы куда меньше.
>Я больше видел обратных примеров.
Просто твой папка ёбаный пенс-слоупок, вот его все и подрезают.
Уебищный дизайн. Нахуя эти экраны ебаные? Где мои колодца блядь сука? Черти блядь. Еще все сенсорное хуевое с дешевым глянцем. Какой то китайский обмылок, а не немец. Ебаные твари сдохните.
пошел нахуй
ору
> до 20км/ч
Лучше так не делать. В том плане, что погрешности спидометра и камеры имеют место быть. И если +20 ехать, то получишь фотки с +23 км/ч, лол. По факту надо ехать столько, сколько можно или +10 км/ч, чтобы не надо было оплачивать фотку своей тачки.
>глупых
Ну вот как тебе сказать. По поводу логичности правил. Человек, который летит с такой скоростью - это зачастую алкаш, наркоман и просто камикадзе. Но выходит, что за разворот не там ебут сильнее. А где логика? Как минимум оба виноваты в равной степени.
>Просто
Просто едет человек на относительно дорогой тачке и считает, что ему все должны (знаю, что это не некрота, но не мог не написать), ну или едет чувак на некротачке, но относительно мощной, сорт оф быдланчик, повыёбываться, а тачку не жалко, она вообще без страховки и гниёт на ходу - а хули ему будет-то, что въебётся в кого-то. Ещё и съебёт нахуй просто и всё.
Ты будто бы не ездил в ДС. Посмотри видео того же санитара. Просто вот идут с тобой ноздря в ноздрю, вытесняя с полосы. Какое, нахуй, слоупочество, если мудак с выделенки просто рядом с тобой встаёт и едет бок о бок, создавая аварийную ситуацию. Да, если у тебя рамный джип, которое многое повидал, да ещё и с кенгурятником, можно смело ехать прямо (и даже немного дать вправо и газануть резко, лол). Ну и лучше, конечно, быть серьёзного вида или ехать с группой поддержки, ибо даже в ДС (хотя почему даже, именно тут) дохуя безбашенных неадекватов, могут и с оружием выйти).
Вот только жаль, что хруста, который тебя подрезает нельзя в асфальт укатать (или можно, ты не знаешь, случаем?)
Ну или у быдлана полоса кончается, а он едет в твою полосу как ни в чём не бывало. Ни подождать, ни пропустить, просто паровоз, блядь, как будто бы.
Ах да, и это всё часто происходит в пробках. Там хоть с 100000000 лошадей ты не рыпнешься никуда, ну разве что если сам не нарушаешь и через обочину, выделенку, тратуар (да, блядь, набережную только так объезжают) нагло не вклиниваешься к лохам, которые часами тратят время на это всё.
Попробуй в пробке ещё мотоциклиста догони, который тебе тачку изуродует. Там твоя мощность очень поможет. Врум-врум.
А ну да, с тобой такого не случается. Ты избранный же.
>Лучше так не делать. В том плане, что погрешности спидометра и камеры имеют место быть. И если +20 ехать, то получишь фотки с +23 км/ч, лол. По факту надо ехать столько, сколько можно или +10 км/ч, чтобы не надо было оплачивать фотку своей тачки.
Постоянно езжу +20 правда, на круизе даже в городе, это важно, штрафов лет пять не получал.
Молодец.
Ах да. Я вроде не увидел вопроса на ответ: как правильно будет по ПДД ехать по МКАДу - все едут 120-130 в среднем, а ты едешь 100 км/ч, т.е. в таком случае уже могут оштрафовать и лишить прав за соблюдение скорости?
Алсо, +20 уже нельзя, можно до +19.
Хотя не всё же от +21, лол. Ну обидно, когда платишь за 83 км/ч 500, когда можно до 100 км разогнаться и столько же платить. Погонять же хочется.
>погрешности спидометра и камеры
Да будет тебе известно, мой юный друг, все спидометры пиздят только в плюс как раз чтобы ты случайно не превысил. А у камер вообще погрешность сильно меньше 1км/ч.
>Но выходит, что за разворот не там ебут сильнее
И правильно делают, разворачиваясь через сплошную устроить ДЦП куда проще, чем превышая.
>алкаш, наркоман
До первого столба
>камикадзе
Таких единцы.
>Просто едет человек на относительно дорогой тачке и считает, что ему все должны
Типикал пидорахен дорвавшийся до денег.
>Посмотри видео того же санитара. Просто вот идут с тобой ноздря в ноздрю, вытесняя с полосы.
ИРЛ это редкая редкость, да и то многие на самом деле за lastochue трясутся как за свои яйца.
>могут и с оружием выйти
Хоть раз к тебе выходили?
>По поводу скорости - ты имеешь право ехать до 20км/ч быстрее относительно ограничения.
Алсо, когда по МКАДу иду 120 на круизе, опережают меня почему-то единицы даже ночью. 110-120 в основном все идут.
> все спидометры пиздят только в плюс
Не знал. Хотя логично так сделать.
>устроить ДЦП куда проще, чем превышая
200 км/ч ракета если не в нарушителя разметки въебётся, так в остановку с людьми. Ах да, а если он ещё на красный летел при этом на 200 км/ч - это тоже хуйня? То есть у одного красный и превышение на 80+ км/ч, а второй только разворачивается не там и даже не через сплошную, ибо разметка дороги там не имеет сплошную, есть только знак, запрещающий сворачивать туда.
Это не в защиту тех, кто через две сплошные поворачивает, а чтобы взорвать тебе мозг парадоксами в правилах, лол.
>До первого столба
Если бы они только столбы да камазы собирали.
>Таких единцы.
По факту они самоубийцы. Он может хотеть жить, но его тачка говорит, не, пора в неуправляемый занос, у меня задний привод всё же, да и фура мне та очень понравилась, лол.
>Типикал пидорахен дорвавшийся до денег.
Это норма.
>ИРЛ это редкая редкость
Редкость что? Что зассыт и в конце-концов не полезет под тачку - да. Но потом будет догонять тебя и пытаться стопануть, чтобы разобраться - такое часто бывает.
А именно таких ситуаций, когда нарушители "умные самые" наглеют - хоть каждый день. Пожалуйста, можно хоть завтра ехать по загруженным дорогам и всё будет.
>Хоть раз к тебе выходили?
Один мудель пытался стопануть тачку, чтобы разобраться, что его не пустили. Хер знает, какое у него там оружие могло быть ещё с собой.
>110-120 в основном все идут.
Ну да. Но просто сам вопрос интеерсен. В гугле нагуглил, что будешь ехать с потоком, который превышает - ты нарушитель, будешь ехать по правилам - создаёшь аварийную ситуацию. Неплохо так.
М О Н О Б Р О В Ь
О
Н
О
Б
Р
О
В
Ь
SAGE
>у одного красный и превышение на 80+ км/ч, а второй только разворачивается не там
Обоюдка. Хотя если нет видеозаписи и свидетелей, то конечно ещё поди докажи что он на красный ехал.
>По факту они самоубийцы.
По факту таких пиздец как мало. Раньше это была в основном всякая чернь на Девятках и бюджетных иномарках вроде Акцента, а щас с камерами им так превышать ДОРАХА слишком.
>Один мудель пытался стопануть тачку, чтобы разобраться, что его не пустили. Хер знает, какое у него там оружие могло быть ещё с собой.
Да в окошко бы покукарекал да съебал. В век регистраторов повсеместно разбор очки с мордобоем устраивают только самые отбитые гомоэрэктусы. Вот когда ты ещё болтался в яйцах своего бати, а ОСАГО не изобрели, в этом плане был пиздец, да.
>Ну да. Но просто сам вопрос интеерсен. В гугле нагуглил, что будешь ехать с потоком, который превышает - ты нарушитель, будешь ехать по правилам - создаёшь аварийную ситуацию. Неплохо так.
Было актуально лет 7 назад. Щас как камер везде понавесили, очень редко наблюдаю поток идущий быстрее чем +20.
Алсо, к чему все эти вопросы "кто виноват"? В ПДД достаточно чётко написано с какой скоростью ехать и где и как поворачивать. Вполне достаточно чтобы не быть виновным в любом ДЦП.
>Живу среди них, общаюсь с ними, учусь у них. Эти люди умеют почти всегда умеют считать деньги, только они считают порядком выше, чем ты, но считают. Ты путаешь с мажорами и нефтяными ваннаби из дубаев.
Ебанат, я вообще не об этом писал, а писал о том, что умея считать каждую копейку, люди не приходят в салон и не заностя в кассу 15 мультов налички. Все покупается в кредит но не как твоя халупа двухкомнатная за МКАДом, прост ов отличии от тебя у людей есть не только паспорт, а еще и вменяемое подтверждение дохода и в связи с этим, получают вменяемые процентные ставки и тачка стоимости в четыре твоих коробки нихуя по кошельку не бьет. пиздец ты даунич, какие то дубаи приплел сюда
>умея считать каждую копейку
>Все покупается в кредит
/0
Кредит в этой стране — для нищих пидорах. Человек, умеющий считать денег не пытается жить не по доходам и приплачивать за это от 20% годовых стоимости своих покупок.
>Обоюдка.
Обоих прав лишат?
> докажи что он на красный ехал
Ты под видеозаписью камеру в тачке или на столбе имел в виду? А то так-то камеры везде, так что мало кто на красный прямо не боится ехать, на жёлтый ещё едут (ибо раньше считалось, что надо завершить манёвр, но точно не уверен, а теперь наоборот, на жёлтый ехать нельзя).
>Раньше это была в основном всякая чернь
А теперь они пересели на тачки за 10кк+, ибо богатые родители, все дела. Но есть мнение, что они при этом употребляют вещества ещё.
>Да в окошко бы покукарекал да съебал.
Он обгонял и вставал спереди как бы. Хотел выйти "поговорить" как бы. Ну так как бы спереди, но не перекрывая, на обочине.
Потом от него съёбывали, а он опять ехал. Но потом отстал всё же.
>когда ты ещё болтался в яйцах своего бати
В 94?
Ну я хз, возможно. Алсо регистратора нету, лол.
>поток идущий быстрее чем +20.
Ну не знаю, мало кто хочет ходить по лезвию ножа. Всё же +10 в основном едут те, кто не так богат/нет связей. А +30-40 уже такие лёгкие похуисты, т.е. в среднем чуть больше. Ну по крайней мере, если ехать 60 там, где 60 - то в основном все едут быстрее. Возможно, на те +20. Но вообще полный ебанизм. Едешь сначала 60 можно, потом опять участок дороги 80, потом опять 60. Вот нахуя так делать.
Руль пиздец говно. Впрочем, как и на всех немцах.
>Обоих прав лишат?
Честно сказать, не помню какое там у нас наказание за разворот, но да, наказаны будут оба и оба по ОСАГО пососут хуйца. Энивэй, просто нехуй разворачиваться где попало и летать как в жёппу ужаленный там где потенциально может случиться такая НЕХ.
>а теперь наоборот, на жёлтый ехать нельзя
Жёлтый всю жизнь был запрещающим сигналом, ну 10 лет назад точно. Другое дело, что можно отбрехаться мол он слишком неожиданно для тебя загорелся и пришлось бы применять экстренное торможение создавая аварийную ситуацию. Завершить манёвр - это немножко из другой оперы, это когда жёлтый загорелся уже после того как ты пересёк стоп-линию. Тут хоть даже красный загорится - похуй.
>А теперь они пересели на тачки за 10кк+
Ага, конечно, как камер понавесили, так сразу волшебным образом и пересели. Они ведь на Тазах-то все по фану ездили, а не от нищебродства. Ну-ну. Алсо, повторюсь, среди машин за 10+кк откровенную хуйню почти никто не творит. В основном среди машин дороже миллиона неадекваты на всяких Петушкодах, Маздах, БНВ и, иногда, ТЛК.
>Всё же +10 в основном едут те, кто не так богат/нет связей
Ты уж определись, +10 или +30.
>А +30-40 уже такие лёгкие похуисты
С камерами через каждые пару километров такой похуизм в копеечку влетит.
>жёлтый загорелся уже после того как ты пересёк стоп-линию. Тут хоть даже красный загорится - похуй.
А светофоры согласованы так, чтобы в того, кто завершает манёвр не врезался тот, у кого зелёный только загорелся а педаль газа уже выжата до предела и 5 секунд до сотни разгон?
>Ага, конечно, как камер понавесили, так сразу волшебным образом и пересели.
Это была шутка. Я о том, что культура, мораль с ценой тачки нихуя не растут и на произведениях искусства иностранного автопрома разъезжает такое же быдло.
> В основном среди машин дороже миллиона неадекваты на всяких
Да большинство нагло подлезают под тачку или превышают скорость, если типа мощная тачка относительно или абсолютно. Но в пробках вообще большинство нагло подрезают.
Если ехать с превышением и устраивать гоночки-шашечки - это норма, то я хз. Просто иначе нет смысла такую тачку брать. Я не думаю, что их кто-то берёт из-за какого ресурса, например.
>Ты уж определись, +10 или +30.
Нет знакомых в гаи, нет денег +10 или +15 максимум, а если смелый/похуист или денег не жалко, то до +40. Т.е. там, где 60 они едут 100 и т.д. Золотая молодёжь +60+80, т.е. по МКАДу спокойно могут ехать 160-180. Конечно, 200-250 км/ч редкость, ибо мест таких немного, банально нужно разогнаться и мешает трафик, но ночью по МКАДу гоняли, много таких видео.
>С камерами через каждые пару километров такой похуизм в копеечку влетит.
Ну по выделенкам тоже тарифы норм так - каждое фото 5к вроде. И норм. Камеры сейчас палят и сзади, и спереди и автобусы/троллейбусы тоже палят вроде (ну там есть камера сзади, так-то неплохо же бабло собирать таким образом тоже, лол).
Ну просто вот в чём суть вся этой мощности - берут, чтобы нарушать. Ибо больше она не нужна как таковая.
Не кредит, а лизинг на юр.лицо, вообще-то, раз уж на то пошло, раз уж ты такой знаток.
Ну и да, чё ты доебался, речь была совсем про другое.
80% тачек >5 лямов куплены в лизинг. Нахуя ты пишешь о том чего не знаешь, долбоёб?
бамп настоящей А8
>А светофоры согласованы так, чтобы в того, кто завершает манёвр не врезался тот, у кого зелёный только загорелся а педаль газа уже выжата до предела и 5 секунд до сотни разгон?
Перед началом манёвра водитель должен убедиться в его безопасности. Но вообще, конечно, да, для этого и жёлтый придуман и зелёный, как правило, включается с задержкой.
>культура, мораль с ценой тачки нихуя не растут и на произведениях искусства иностранного автопрома разъезжает такое же быдло.
Как там у вас, в 90х?
>Нет знакомых в гаи
Штраф выписывает автоматическая система, связи тут помогут чуть менее, чем никак. Тащемта за этим камеры и ставили - им глубоко похуй кто ты, сын депутата или Иваныч с завода Серп и Молот.
>Ну по выделенкам тоже тарифы норм так
Для выделенок есть лайфхак - вписаться в фэйковый таксопарк.
>Ну просто вот в чём суть вся этой мощности - берут, чтобы нарушать. Ибо больше она не нужна как таковая.
Тебе уже 100 раз пояснили зачем она нужна. Чтобы не мешаться при выезде со второстепенной, чтобы меньше времени болтаться на встречке при обгоне, чтобы уйти со светофора вперёд если к следующему надо перестроиться на over9000 рядов. А валить 150+ вполне можно и на гнилом Девятосе.
бухах
Передизайненное говно.
/thread
По мне так топчик. Ауди начинает делать машины будущего, в то время как Мерседес и БМВ ничего нового как в плане дизайна, так в и плане всего остального придумать не могут.