Какое время в автомобилестроении было самым плодотворным, выдающимся?
Аноним 05/08/17 Суб 09:01:57 #1 №4075122
Какое время в автомобилестроении было самым плодотворным, выдающимся?
20-30 годы, с тех пор ничего не поменялось.
80-90е. Научились делать надёжные, негниющие автомобили. Но ненадолго.
Разгулье и адовое разнообразие 60-70х это збс конечно. Но только в теории и на обложке дневника.
Разгулье и адовое разнообразие 60-70х это збс конечно. Но только в теории и на обложке дневника.
90-е
Двачую. 1980-1999. Золотой век автомобилестроения. Завезли мощность, управляемость, надежность, безопасность. Жиды еще не успели придумать кокологию и манятребования типа partial front overlap. Машины управлялись человеком через механические педали и руль (с гидрачом) а не через электронную хуиту. Маркетологи еще не придумали СЛИЗНЕЙ и АГРЕССИЮ. Металл был металлом, а не фольгой. Пластик был теплым и ламповым. Даже ВАГ выпускал охуительные, годные и убернадежные машины. До ПОРАБОЩЕНИЯ ТУРБОПАКЕТИКАМИ оставалось несколько лет...
Охуеннее этого мерседеса всё равно никогда не будет машины.
Я аж слезу пустил с этого. Всецело удваиваю.
Смотрю, 80-90-е лидируют.
2017 - 2020+
Очевидно же.
Очевидно же.
>1990- 1999
> Маркетологи еще не придумали СЛИЗНЕЙ
Вахтёропидарашка, зачем ты обоссалась
Зачем там живые водители?
Кнопку автопилота давить.
2012-2017. Ждём следующих грядущих ШИНов.
Тупейший вброс.
Попробуй лучше, хейтерок.
В 2017 будет произведено наибольшее кол-во автомобилей.
> Какое время в автомобилестроении было самым плодотворным, выдающимся?
Примерно с 1935 по 1995. После 1995 года уже одна параша пошла как внешне, так и технически.
До 2005 года норм ещё было. Всё-таки всякой полезной хуйни притащили за эти 10 лет+внешка у тачек была лучше, чем у узких, мелких тачек из 90-ых (в основном они были такими). А потом уже да, всё остановилось.
Двачую начало века.
>чем у узких, мелких тачек из 90-ых
Долбоёб.
Уже купил себе теплую меховую шубу, краги и очки-консервы для зимних покатушек?
Пиздец, одни школьники говноеды в треде. Ещё бы лошадей постили, у них и то больше отличий, чем у ваших чемоданов 80х-90х.
Не бомби, даун. Потуши свой пукан и нахуй иди.
У тебя зубило в бэху мутировало.
Ебать, вот это аргументированное возражение. Обосновывать, почему именно начало века ты считаешь лучшим временем для автопрома ты не будешь, конечно же. Ебать, ну да рядные восьмерки без сальников и прокладок, цепной привод и ленточные тормоза - это лучшее, что придумало человечество, не спорю. Ну и кузова ФАЭТОН и ЛАНДОЛЕ, конечно же.
Ммм, кокой агрессивный слизень.
>часто Маня уносилась мечтами к несбыточной жизни, полной спортивных автомобилей Лада Спутник
Жертва аборта на каникулах, просто ступай в биореактор.
Няша.
Хуже этого времени по моему не было. Представляю, как бомбили тогдашние школоавтачеры, когда им вместо ламповых Кадилаков/Ситроенов 60х подсунули этот пиздец.
На каждый вскукарек школьника писать обоснованный и аргументированный ответ - нахуй надо?
хочу игру с проектировкой старых авто по новых.
>Представляю, как радовались тогдашние школоавтачеры, когда им после уёбищных и маломощных Кадилаков/Ситроенов из Malaise Era подсунули этих суперняш
>пацаны, я повозку без лошадей придумал
Пирс-Арроу ебать няша, просто 10/10
>Хуже этого времени по моему не было.
То ли дело нынешнее время. Какая размыленная параша красотища с дизайном под названием "лобовое столкновение с встречным камазом и перевертыш в кювет".
Школодаун, сдохни, а?
Что-то незаметно, что нынешние школоавтачеры радуются высокотехнологичным, безопасным, мощным няшам, им нужна древняя хуита, ДУША из говна и палок. Так что пиздуй ка ты со своим фиксом.
Шкальник плиз. Этот "перевёртыш" крепче и управляемее 90% той древней хуиты на которую вы тут наяриваете.
И кстати довольно красивый автомобиль для своего класса.
Это уже толще сраки твоей мамаши.
>Так что пиздуй ка ты со своим фиксом.
Пиздуй ка ты отсюда со своими говняшами, анимешная личинка пидорашки.
https://www.youtube.com/watch?v=plpo11UxDXA
>врезались сзади @ сломал шею
>въебался куда-нибудь сам @ мозги через крышу рулём выдавило
>это кол-во железа @ мотор от трактора Беларусь @ ездишь вокруг бензоколонки
Да иди купи себе, ёпту блять.
Я бы и купил, если бы в парашке такие водились.
>>врезались сзади @ сломал шею
Въебутся в твой кредитовоз - сам от инфаркта загнёшься при мысли о том, что сколько денег за секунду улетело на ветер + сколько ещё кредит выплачивать за эту уже искорёженную кучу пластика и фольги..
Хоть пластик на жопе полопается, а не весь кузов нахер выкидывать. Ещё скажи, что в твоём динозавре безопасность придумали, потому что ТОЛСТЫЙ МЕТАЛЛ.
Там толстенная рама, и не такая, как у газели какой, а гораздо дубовее, маня.
Я сказал, что у большинства так было. А он несёт топовые тачки больших классов. Майбах ещё притащи.
Сравни этот мерс тогда уж с нынешним топчиком по размерам.
Размеры выросли в принципе даже и за последние 10 лет. Другое дело, что, к примеру, мондео заряженный из 2005 года ничем не хуже, чем мондео из 2017. (кроме чуть меньших размеров) Там, где экономия у нового, у старого - ресурс.
/thread
О, годнота пошла!
Запчасти на любой опушке/ ближайшем лесу.
>О, годнота пошла!
И вся прямо тебе налитсо.
>Размеры выросли в принципе даже и за последние 10 лет.
Потому что БИЗАПАСНАСТЬ и неистовый дроч пидорах всего мира на эсъюви и кококроссоверы.
Тред противоборства кредитоблядей с некроебами? Что-то новенькое.
мимонекроеб
мимонекроеб
Конец 80-х — конец 90-х. Это если исключая американцев, где все вины были ещё раньше.
Это тред о другом, иди проспись.
чё за кусок дерьма? сколько до 100 едет, если вообще едет?
1930 год был одним из важнейших в истории Cadillac. Марка первой в мире представила серийную машину с двигателем V-16. А через несколько месяцев Cadillac выпустили еще и V-12, тем самым расширив ассортимент аж до четырех конфигураций: Cadillac V-16, V-12, V-8 и LaSalle V-8 – невиданная линейка для премиум-класса в те годы. Из всех мировых автопроизводителей, только Marmon тоже смогли довести свой V16 до серийного производства, собрав в 1931-33 годах 390 машин. И если даже посчитать все прототипы американских и европейских фирм (Maserati, Marmon, Peerless, Auto Union, Alfa Romeo, BRM, BMW, Rolls-Royce), "нечестные V16" у Cizeta Moroder и Bugatti Veyron, вообще все гоночные и серийные 16-цилиндровые моторы, то их вместе взятых в мире за всю историю будет меньше, чем 4386 экземпляров двух разных типов Cadillac V-16, произведенных в период с 1930 по 1940 год! И это достижение, скорее всего, уже навсегда останется принадлежать Cadillac.
У V16 возможны только две схемы, с развалом блока 45 градусов или 135 градусов. Cadillac выбрали первый вариант. В остальном конструкция фактически, объединяла одним коленвалом, одним распредвалом и одним трамблером два рядных восьмицилиндровых двигателя. Раздельными были катушки зажигания, карбюраторы, впускные коллекторы, топливные системы от бака, выхлоп от коллекторов… Более того, каждая половина была вполне сбалансирована и, при желании, могла вообще работать самостоятельно, пока оставшиеся 8 цилиндров просто качают воздух.
На то время головы блока с верхним расположением клапанов еще не были типичны для автомобильной индустрии, но Cadillac применили именно эту, ныне классическую схему OHV. Исследовательская лаборатория General Motors впервые в мире предложила серийно использовать гидравлические толкатели клапанов, в сочетании с конструкцией V-16 позволявшие сделать их работу практически бесшумной настолько, что двигатели прошли суровую проверку: на холостых оборотах положено было слышать только искру! Вообще, даже с учетом пристального внимания Слоана, Фишера и других руководителей, часто лично контролировавших процесс создания V-16, от первых чертежей до готового продукта двигатель почти не менялся, что говорит о продуманности и надежности конструкции. Тем не менее, программа разработки и тестирования длилась три года и лишь 10 декабря 1929 года Лоуренс Фишер написал дилерам Cadillac-LaSalle о новинке, предлагая уведомить и потенциальных клиентов.
> слышать только искру
>1929 года
Чот прокекался
>чё
Хуй в оЧЁ, не горяЧЁ? Пиздуй читать, что на лето задали, школовыблядок.
Ну и зачем надо было распыляться перед энфеесочным малолетним биомусором?
Прокекался тебе за щеку, школотрон. Или ты не в курсе, что чем меньше степень форсировки - тем двигатель тише?
https://www.youtube.com/watch?v=v3syL4SF-3g
вот это БРОБДИНГНЕГ тридцатилетних стариков)))))
>Машины управлялись человеком через механические педали и руль (с гидрачом) а не через электронную хуиту.
У тебя РЕЙКА В ПЫЛЬНИКИ ПРОТЕКАЕТ
Вы странные все. Есть тут кто старше 12-ти?
Муриканские вины 60-х или 1985-1995 в европке.
Пишем в треде.
Все заняты с твоей мамкой.
>Какое время в автомобилестроении было самым >плодотворным, выдающимся?
Любое. Автомобилестроение подстраивается под дух времени.
Мда? А что скажешь про современные гниющие неедущие напичканные глючной электроникой жестянки?
Скажу что таковы современные реалии. На сегодняшний день именно такой автомобиль наиболее востребован обществом.
Да не, интересно было почитатьдругойанон не школьник)
2010-2017 самый вин
В таком случае у тебя по ебальнику стекает сироп, а не мочевина.
Низкокачественное население хавает низкокачественные машины. А низкокачественный говнодел-производитель рад гнать говно, ибо низкокачественный пипл хавает это низкокачественное говнецо за обе щеки.
Не будь низкокачественным, не покупай низкокачественное, будь илиткой ёпт, кто мешает то ?
Я и так езжу на 30-летнем мерседесе, который по состоянию и качеству хорошенько даст пососать средней кредитопараше.
Обоссаная нищая вахтёропидарашка, съеби под шконарь, от тебя ссаниной несёт.
Молодец. Возьми с полки пирожок, а лучше два.
Только причём тут твой некромерс и общая тенденция развития автопрома с уклоном в массовость ?
тест
В том, что вы все - примитивные низкокачественные говноеды.
Не знаю, как насчет пакетиков, но японские турбомонстры, от которых любителям эуропейских v8 бомбит, появились тоже в 80-90-е года.
Еще любопытно, что максимально раскрываться они стали в последние 5-10 лет, когда в дрэге и дрифте из них начали выжимать все, что можно.
Ох уж эти фантазии помоечников
Энфеесочку новую за каникулы всю уже прошёл?
Да, а тебе завидно? Мамка на стим не дает?
Юноша, у вас максимализм, примите веществ.
Пиздовал бы лучше читать что на лето задано было, а то 1-го сентября принесёшь парашу из школы, мамка канплухтер со стимом отымет.
Интересно, ты осознаешь тупость своих посылов, или реально думаешь, что круто меня отшил, назвав школьником.
Этот старый пидоран ещё щитает себя илитай, вахтёришка тупорылая.
Просто мир пизданулся на отличненько.
Сейчас школьники увлекаются политотой и возбуждаются от некроты которую даже мой батя постеснялся бы в гараж поставить.
Когда был 93 год и я был школоавтачером, мы интересовались в основном новинками и нам было похуй на политоту, а наши бати наоборот за пузырём хуесосили новинки автопрома и живо обсуждали вопрос КНОР.
>реально думаешь
Была нужда забивать голову ещё чьей то малолетней жертвой аборта с мочанов.
>нам было похуй на политоту
Правильно, у пидорашек всю историю сраной, начиная с рюрика, политота была величайшим табу. Только при Боре-алкаше пидорахи впервые увидели что такое политика. Но тенденция потихоньку идёт на спад и пидорахам вновь всё меньше и меньше дают совать свой пятак в политику.
> мне настолько похуй, что я не могу молчать
Слушай, а почему ты такой злобный? Как тебя жизнь так обидела, что ты решил самоутверждаться на бордах?
Я на русскоязычных бордах нахожусь с самого начала их появления, малолетний ты выкидыш бухой блядины.
Вконтактобыдло плиз, уебывай в свои паблики
Ну тебя-то понятно как обидела - денег на нормальную машину нет, приходится ездить на помойке и фантазировать
Ммм, это повод для гордости, на пару лет больше, чем я. Так почему ты по жизни такой обиженный. Сидишь тут, гавкаешь все время, как пес на цепи.
>Ммм
Хуй изо рта вытащи.
Не вытащу, соси дальше.
Мычишь с хуём во рту ты, а не я.
Automation
Пораш, ты разделом ошибся.
Тогда надо было уточнить. А так соси и язычком работай.
Конструктивненько поговорили
Не о чем говорить. Очередной дебил срет на тему "раньше было лудше".
ух щас бы первую мафию навернуть с современным графоном. Мимо школяр 25лвл.
Какой же пиздец раньше ездил по дорогам.
По мне так няшнота, простая, неубиваемая, чинится в любой кузнице.
Карета лучше в таком случае, не?
Всё же лошадь и тупо колёсики с корпусом куда проще.
Лошадь кормить надо ноомальным кормом, а ещё они не чинятся, болезни разные, тянут мало. Да и далеко не уедешь, на заставах через каждые 200 миль менять надодля отдыха. А ещё навоз на дорогах.
И скорость низкая. Не зря же люди перешли на ДВС-повозки.
лет так еще через 100 люди также будут говорить про твой форд фокус
>искорёженную кучу пластика и фольги..
ко-ко-ко, чет куча пластика и фольги не особо то и пострадала
https://youtu.be/OrvB_EjdDUg
>гниющие неедущие напичканные глючной электроникой жестянки?
что для тебя едущий автомобиль? даста за 3 секунды? или рекорд еверной петли в пределах 5 минут?!
Есть два стула.
Во-первых, охуенный дизайн для автомобиля в реальном мире с реальными доходами людей - это дизайн 90-ых. Автомобили уже не угловатые, но сохраняют приличную форму, не превратившись в слизняков. Конечно, повсюду уже биодизайн, но и он не может завоевать сердца покупателей полностью, мирясь с архаичными на тот момент квадратизмами. Здесь есть все: необходимые удобства в виде усилителей, приборов и люксовых примочек, и достаточные скорости, и надежность. Пока что ничего кардинального в технической начинке не изменилось с тех пор: разве что ограничения по экологичности больше, да электроника повсюду - но она уже не может обеспечить на голову высший уровень удобства. По крайней мере в 2017.
Во-вторых, 70-ые США. Машина такая, какой она должна быть. Ноу комментс.
> Не о чем говорить. Очередной дебил срет на тему "раньше было хуже".
