Доступное купе/родстер - миф или реальность? Естественно, если оно доступное, то речь не идёт о каком-то сверхбыстром или супер роскошном автомобиле. Ведь даже семейные люди ездят бОльшую часть одни в 5 местных автомобилях, не говоря уже о девственниках/холостяках. Но почему-то массовые авто - это 5 местный седан/хэтч/универсал/кроссовок. Дискасс.
Для нищебродов есть pro ceed.
Для стремящихся - БНВ 1/2.
Вместо субаёты с не очень надёжным двиглом - Mazda mx5. Эмоций не меньше, дешевле и надёжнее. Еще варик - BMW 125/130 в кузове "Е". Правда живых немного осталось.
Сид даже для нищебродов смешно брать, в Те же деньги есть машины поинтереснее.
Мне хотелось автомобиль с жопой, то есть чтобы был отдельный багажник. Но 2 дверный. Можно и двухместный (но это уже такая редкая категория, ибо хочется автомобиль с цельной крышей, а не кабриолет). Почему никто не делает такие тачки за 500-1000к. Типа бояться запятнать титул купе слабым движком? Но бмв не стесняется пихать 3 цилиндровый 136 л.с. движок в купе, правда цена всё равно конская, хотя это бмв, у них по-другому никак.
БМВ 4, больше нет нихуя за 1.5кк или дешевле, из новья понятно что куча всего
Поясните за лотус элис, например
у меня для тебя хёндай купе
Отличный тред ! С любопытством буду наблюдать на дискуссиями !
Мотор 1зз от товоты
Или 2зз, но это не принципиально. Одноразовое говно, а учитывая как на этих лотусах ездят
чому одноразовое? Товота же
дорого
Кстати, двачну
Убергодная повозка, и выглядит никаквсе (правда ниедет почти никак), и запчасти по цене тазовских в любой лавке (хундай же)
Kia Cerato, единственное купе до миллиона за последние несколько лет. Не берут купе и 3-х дверные хетчи из-за меньшей гибкости в использовании, нежели у пятиместных вариантов.
>Kia Cerato KOUP
Автачую. Красивая и надежная машина.
>Не берут купе
Именно поэтому церато коуп последнего поколения не продаётся в рашке.
>Kia Cerato KOUP
>морду спиздили с Аккорда
>жопа выглядит как обрубок
>Красивая
Тебе повыебываться КУПЭХОЙ, или просто нужна маленькая машина для города?
Если повыебываться, то аксиома Эскобара между тойбару и миатой.
Если машина для города, то есть выбор 3-дверных хетчей Б-класса с нормальными моторами и веселыми настройками подвески.
>нормальными моторами
>Б-класса
/0
Купе в большинстве случаев это обрубок седана для мамкиных модников. Они не нужны, когда тот же автомобиль, но с четырьмя дверьми, стоит дешевле.
Ты зачем под себя сходил? Кто это убирать будет?
Блядь. Сейчас пробежался по рынку новья. В пидорашке не продается просто НИХУЯ! Т.е. осталось только самое нищебродское говно, кроссовкопараша, корея и немци. Середины рынка легковушек просто нет. Хотхач продается один, и это киа.
Пидорахи, вы до чего страну довели, мрази?!
Пидорахи, вы до чего страну довели, мрази?!
Зачем тебе хетч в России?
По городу ездить. Он маленький и удобный.
Ну хуй знает, мне на седане Е-класса намного удобнее в таких условиях.
Ты просто компенсируешь свой короткоствол. После 3800 хэтча даже женерик 4500 корыто кажется огромным и нахуй не нужным. Я бы вообще на смарте или гейкаре гонял, если бы не их очевидные минусы.
Ты просто оправдываешь свою нищету.
Большая база априори кофортнее короткой. Не говоря уже о плюшках типа поддува задницы и круиз-ассистов, которые вряд ли будут в хетче. Ну и мотор нормальный, конечно же.
Поддув задницы нужен, чтобы остужать пердак в поисках парковки на заснеженной улице?
Зачем это всё в городе, когда ты большую часть времени ползешь в пробке или вообще стоишь? Единственное чего мне не хватет в моем хэтче в городе, это автомата. Ну еще тихого выхлопа и мягенькой гражданской подвески, но это я уже сам поставил. А если ~200 коней на 1150кг массы это мало, то я даже не знаю что в твоем понимании нормальный мотор. И уж тем более не понимаю где ты его собрался использовать. Мне на перегонах изредка бывает нужен. Ну и на соревнованиях постоянно. А в городе - никогда.
Потому что говно одноразовое
>Красивая
Затем, что у меня машина сама ползёт в пробке, например.
Автопилот штоле? А если таксопарашник подрежет?
Скажите володе хуйлу спасибо. До кризиса из салона можно было мустанг за 1.3кк взять. А на вторичке они сейчас бы по 500-600к были. Речь про нормальный (более менее) мустанг, а не говно с 4 литрами и 200 лс
>~200 коней на 1150кг массы это мало
Двачую. Перед пацанами в универе не повыебываешься даже
Не в этой стране.
https://www.youtube.com/watch?v=Ds4b07deVP8
https://www.youtube.com/watch?v=Ds4b07deVP8
Давай, скажи, какой хетч Б класса в РФ подается с нормальными моторами?
->
Сузуки Витара S.
Ренаульт Лагуна Купэ. Тни потекут.
Не продается в парашке.
А теперь давай фото спереди
Если только от смеха.
НУ ТУПЫЕ
ебать кек
Снегоприемник, ГЕРМАНОСМЕКАЛОЧКА.
При чём тут Украина?
Шевроле Камаро, корвет и з08 продаются.
Блядь от этой хуйни дико бомбит, особенно после мойки когда всё говно затекает в богажник.
Блять, что у тебя за машина?
На всех нормальных авто там по периметру проема находится желобок, по которому жижа сливается вниз.
Это нихуя не мидл сегмент.
Mini.
классная тачка
Камаро в не йоба-комплектациях очень даже дёшев.
Порашник, а нефтюшка родимая подешевела по желанию пуйла разве?
>от 3 миллионов
>дешев
WRX за два ляма чем не хотхач?
Хуйло за 20 лет у власти не сделал НИХУЯ чтобы перестать настолько зависеть от нефти. Это имея сверхприбыли от продажи этой самой нефти. Вместо того чтобы чинить вилкой производство, этот идиот воровал сам и скармливал сверхприбыли пидорахам, которые выводили эти деньги из страны покупая импортные товары.
В итоге денег нет, производства нет, страна снова нищая. Виноват, конечно, клятый запад.
Такие 2 ляма, что от 2,4 за машину в конплектации "жигули с турбиной".
А, речь про Россиюшку...
Была такая у бати
Пидорахи же. Баба Срака, доски и 10 мешков картохи не влезут. Вот и непопулярны купе.
Дане, прост купэхи крайне редко берут единственной машиной в семью. А откуда у пидорах в семье больше одной машины?
Напомните, что там сегодня на рынке реплик Лотуса-7. Как минимум Вестфилд продавал свои машины недорого - не знаю, что с маркой сейчас.
Такие делают, но не вывозят на наш рынок, т.к. это экономиски не оправдано.
По фотографии диагнозы не ставишь, случайно?
Двачую.
Сам год назад пересел на подобную повозку с хэтча гольф класса с автоматом. Казалось бы, разница в размерах не большая, но в городе маневрировать в разы комфортнее.
При этом имею салон из натуральной кожи, различные датчики света/дождя, парктроники, жопогревы, круиз и т.д.
2.5кк минималочка. Тогда уж имеет смысл брать нормальное валящее купе по типу ауди тт и бнв 220/230.
2ка БМВ охуенна просто. 10 из 10 авто. И всего за 3,5кк можно М2 взять. Конкурентов просто нет
Shortcut от DkRacing.
1kk рублей и и можешь ехать.
Уноси свою оверпрайснутую англопомойку. Шорткат залям уже продается, и в нем в джва раза больше дури.
>184 л.с. (на товарном бензине АИ-98) и 194 л.с. (на спортивном бензине АИ-102)
Не могли что ли 184 л.с. на 92 бензине снять, а 194 на 95?
Алсо, 5 секунд ДАСТА при снаряжённой в полтонны даже не смешно.
там двигатель чуть ли не от восьмерки стоит, хули ты уссываешься? да и куда тебе так летать? он так то дорожный вроде как
Потому что за такие деньги в машину для ебашилова на кольтсе могли бы и что-нибудь получше сунуть.
>2,4
Вот я слоу, думал врх 2.0млн стоит. Действительно 2,4. Думаю за такие деньги никому она нинужна, все пойдут за 320. Хоть тройка и не хотхэч.
> Хоть тройка и не хотхэч.
Есть копейка же.
А ты смешной
Там даже с этим двигателем ты штаны все обосрёшь и въедешь в гард на 2 повороте. В этом аппарате дури столько, что далеко не каждый сможет обуздать ее в режиме "валево на все деньги".
Это тебе не по улице на кузовной тачке в 300 сил ездить, здесь ты без скилла никуда не уедешь .
Стоит столько же практически, не?
Подешевле будет в сравнимых комплектациях.
Посмотрел цены, оказывается 2.0 бенз не завезли, только дизель.
Есть 220i. Но она стоит даже дороже, чем 320i
Ещё предложи моторчик от газонокосилки поставить, чтоб долбоёбы в гарды не улетали. Пиздос, блять, на какой-нибудь хуйне вдвое-втрое тяжелее и втрое-вчетверо дороже с 4 секундами даста как-то не въезжают, а на полтонной хуитке с 5 секундами въедут обязательно, ты совсем ебанутый.
У любого японского производителя по пучку таких доступных купех, и содержать их можно за вменяемые деньги при этом.
Но брать такую машину не практично. Это многих останавливает, а ещё больше молодых и шутливых покупают сараи под давлением бати/мамки(машина в семье должна работать и быть полезной в случае чего).
>Ведь даже семейные люди ездят бОльшую часть одни в 5 местных автомобилях
Ну ты же понимаешь, что эти "лишние" 4-5 мест не особо карман тянут, а вот обратная ситуация куда фатальней может оказаться(Баба Срака поломается пополам при попытке закинуть свою жопу на задний ряд чоткой Целики, личинку заебешься паковать в спец. сидение на заднем ряду, пьяную компаху сложно загрузить на все тот же ебаный задний ряд купехи по понятным причинам и т.д.) Вместительной багажника тоже как правило страдает в угоду молодости и стилю(хотя тот же Эклипс у кореша весьма вместителен, хэтч все таки по сути своей).
>сараи под давлением бати/мамки(машина в семье должна работать и быть полезной в случае чего)
>Баба Срака поломается пополам при попытке закинуть свою жопу на задний ряд чоткой Целики
А вот именно поэтому я cелику и купил когда-то
Погляди еще трейд-ины, там бывают шикарные вариант с парой сотен километров пробега (не машины с тест-драйва!), авось найдешь 120i или 125i в свой бюджет.
Блин, Эклипс вроде и жаба в духе биодизайна, но все равно офигенно выглядящая жаба.
Мимо на кокорде купе 6го поколения, 3 литра, валит и не ломается. Рекомендую всем тем, кто в поиске дешевого купе, которое не разорит и будет удовольствие приносить.
>какой хетч Б класса в РФ подается с нормальными моторами
https://auto.ru/cars/used/sale/kia/rio/1068412518-0654/
https://auto.ru/cars/used/sale/mercedes/b_klasse/1061618222-3a0eb1/
https://auto.ru/cars/new/sale/ford/fiesta/1067645784-6345/
https://auto.ru/cars/used/sale/chevrolet/aveo/1066504380-9ae012/
Вроде все с довольно надёжными моторами, по крайней мере не видел на форумах и том же авто ру чтобы их моторы хуесосили оче сильно.
>Блядь. Сейчас пробежался по рынку новья. В пидорашке не продается просто НИХУЯ!
Как вам выигрывается от санкций, а?
И ведь заметь, санкции на авто никто не накладывал там за бугром. Просто рубль стал ничего не стоящим фантиком и авто производители забили на нищих пидоранов. Тата Нано наш автомобиль на следующие 40-50 лет.
Продолжаю зоонаблюдения за необучаемыми. ^_^
порашка, свин, тебе так понятней?
седан это удобно, говорили они, седан это практично, говорили они...
Всё в реалиях страны, хули. Люди с деньгами найдут где купить/как привезти, остальные будут скупать некроту/унылое говно типа киа рио и возить картошку с дачи.
да нахуй так жить то?
Ну так не живи.
Пару лет назад, я ещё удивлялся, зачем пидорахи берут поло седаны, калужской сборки, да ещё и на палке или с роботом, да ещё в комплектации барабан, зачем жрать говно? Озарение пришло быстро, да потому что больше блять денег нет ни на что, 600-700к за нимецкаю мошыну из калуги лол наухй. Да и то, если кто берёт в кредит, сидят потом потом обливаются, если гарантия уже всё, а кредит ещё не выплачен.
А всё из-за нищеты и мудрой политики вождя, хоть как вы крутитесь изворачивайтесь, а от политики никуда не денетесь, всех коснётся. При курсе по 30 за доллар, норм машина начиналась от ляма, а сейчас от двух соответственно, вот так вот выиграли, многоходовочник по нотам конём сходил и раз, цены х2. Ну а зарплаты х2 он сделал только депутатам/министрам, хотя у них там и так бизнесы. Ну а нам теперь стабильно хлебать до 24-го года, потом будет дербалово за власть, потом может быть, очень маловероятно что-то станет налаживаться.
Эх пидорашки, проебали 2011-й год, надо то было, чтобы 1,5-2 ляма вышло и всё.
https://motor.ru/news/soldout-27-07-2017.htm
Тут ещё некоторые вахтёришки любят гнать на корейцев, мол пиздоглазые не умеют рисовать не умеют в движки и подвеску. А у пиздоглазых уже давно рисуют дизайнеры из бмв и проектируют инженеры из мерседеса и ауди.
https://www.drive.ru/news/audi/52fb3fdb94a6566505ec08d8.html
Вот ещё интересный экземпляр, которого не будет здесь, оркам неположено им полуседан полу баклажан полагается.
Тут ещё некоторые вахтёришки любят гнать на корейцев, мол пиздоглазые не умеют рисовать не умеют в движки и подвеску. А у пиздоглазых уже давно рисуют дизайнеры из бмв и проектируют инженеры из мерседеса и ауди.
https://www.drive.ru/news/audi/52fb3fdb94a6566505ec08d8.html
Вот ещё интересный экземпляр, которого не будет здесь, оркам неположено им полуседан полу баклажан полагается.
http://www.autoexpress.co.uk/ford/fiesta/97192/new-2018-ford-fiesta-st-specs-performance-prices-and-video
вот ещё хороший хетчик, но не для этого рынка.
https://auto.ru/cars/used/sale/mercedes/a_klasse_amg/1056349812-a4e8e89a/
урряяяяяя... нашёл, только
>кхе хке...
за 2,5 ляма почти, плюс страховки хуёвки коврики.
Зачем же ты последним предложением перечеркнул всю свою простыню?
Там было в контексте валящих версий хетчей.
Как можно говорить говно для быдла о такой непопулярной модели как 2? 4 по-моему и то больше продается. Или массовые продажи != говно для быдла?
>Или массовые продажи != говно для быдла?
БМВ само по себе говно для быдла, очевидно же.
>БМВ само по себе говно для быдла
И как я мог забыть об этом.
Это ты совсем ебанутый, если считаешь, что ей легко управлять. Не знаешь - нехуй лезть.
Где я такое писал, наркоман?
Бля, братан, сам гоняю на пикриле. Она конечено уже не валит по современным меркам, но надежность и живучесть 20-летнего авто впечатляет. А ведь я на ней ездить учился, т.к. первая машина.
блэт, это самая страшная бэха которую я видел в жизни, и снаружи и изнутри
руль от логана вообще охуеть
Тащемта оверпрайснутая мр2
>Вместо того чтобы чинить вилкой производство
Пидарахи сами выбрали РЫНОЧЕК. Рыночек и порешал - тащить нефть тупо маржинальнее, чем всё остальное. Или ты КАК В СОВКЕ захотел, чтобы Пыня сам лично заводы строил и пидарах туда за ручку отводил со статьей за тунеядство?
>
>У любого японского производителя по пучку таких доступных купех, и содержать их можно за вменяемые деньги при этом.
>Но брать такую машину не практично. Это многих останавливает, а ещё больше молодых и шутливых покупают сараи под давлением бати/мамки(машина в семье должна работать и быть полезной в случае чего).
>>Ведь даже семейные люди ездят бОльшую часть одни в 5 местных автомобилях
>Ну ты же понимаешь, что эти "лишние" 4-5 мест не особо карман тянут, а вот обратная ситуация куда фатальней может оказаться(Баба Срака поломается пополам при попытке закинуть свою жопу на задний ряд чоткой Целики, личинку заебешься паковать в спец. сидение на заднем ряду, пьяную компаху сложно загрузить на все тот же ебаный задний ряд купехи по понятным причинам и т.д.) Вместительной багажника тоже как правило страдает в угоду молодости и стилю(хотя тот же Эклипс у кореша весьма вместителен, хэтч все таки по сути своей).
>
тут из вменяемых только целика пожалуй. с остальными насосешься.
мимоизсервиса
моя баба срака спокойно села на заднее, а дед спереди сидел и в красках охуевал, мол, как это так, машине 20 лет а она новее его пятилетней нивы
хотя после покупки, не присев в нее,
хуесосил меня при каждой встрече
мимо ст205
когда-то не взял прелюд, в чем там сложности?
Тащемта ты конченый идиот.
Хочется развить тему в таком русле: почему люди не используют купе и родстеры как основной автомобиль, если они ездят одни, даже если у них жена и дети? Нет спроса на эти автомобили ведь, иначе они бы не были такими дорогими. Куда логичнее как основной автомобиль использовать купе/родстер, а как автомобиль выходного дня 4/5 дверный.
Вот вы говорите, что никак не тяготят эти доп. места и доп. двери: расход больше несколько. А так не тяготят, потому что тачка стоит дешевле родстера или купе. Если бы 12 местные автомобили продавали дешевле, чем седаны, то ведь тоже бы говорили, что не тяготят, это даже выгоднее. Но это ведь бред.
Вот вы говорите, что никак не тяготят эти доп. места и доп. двери: расход больше несколько. А так не тяготят, потому что тачка стоит дешевле родстера или купе. Если бы 12 местные автомобили продавали дешевле, чем седаны, то ведь тоже бы говорили, что не тяготят, это даже выгоднее. Но это ведь бред.
Потому что у большинства только 1 автомобиль, и большинство хочет всё-таки на всякий случай дополнительные места и багажник.
>и багажник
А почему у купе/родстера нельзя сделать багажник? (ведь грубо говоря - это урезанный седан)
Тогда он потеряет в компактности со всеми вытекающими.
Как бы купе/родстер с таким же багажником по объёму, как у седана, будет в любом случае меньше. И суть таких автомобилей в том, что в них нет лишнего. Дверей и сидений в случае родстера. Всё равно получается легче и другая геометрия. А тут уже классы есть разные. Есть премиум купе, они по длине могут переплюнуть седан ц и даже д класса. Только и места там больше.
Нахуй иди, залупа цветочная.
Четырёх дверное купе во все поля. Высер маркетологов, конечно, но ведь правда почти йоба вид купе и почти практичнось седана.
Не меряй по себе, хекка ебаная. Если есть жена-дети, то ты уже смело отправишься к ебене матери со своим ебаным родстером, только если нету второй машины-универсала.
На парковках ты охуеешь выходить, ибо двери больше, чем в 4-дверной.
Да и даже самую маленькую сумку возить ГОРАЗДО удобнее просто открыв заднюю дверь и кинув на диван, нежели постоянно раком тянуться с ней/за ней на соседнее сиденье.
Короче, нахуя это нужно, я так и не понял. Стоимость выше, расход тот же, практичности гораздо меньше. Ну и нахуя нужно самого себя ебать?
4/5 дверей - это не купе. Суть купе/родстера - 2 двери/2 места.
Ты между строк читаешь? Я же написал, что для женатобыдла 4/5 дверка - тачка на выходные по логике, а родстер/купе для повседневных поездок.
>Стоимость выше
Из-за спроса. Чисто по сложности изготовления и по количеству материала очевидно, что такие тачки дешевле.
Это похоже ты не могешь в текст.
>родстер/купе для повседневных поездок.
Не пойдет она для повседнева, потому что даже на минимальном уровне уже вызывает неудобство - закинуть повседневный рюкзак гораздо легче кинув его на диван через заднюю дверь, нежели постоянно исполнять акробатические номера, ложа его на соседнее сиденье. На парковке свою тушку гораздо удобнее протиснуть через меньший угол более маленькой двери. Молчу уже про то, что регулярно бывают ситуации, когда нужно забрать говно, которое в один рюкзак не влезет.
>Из-за спроса.
Так седанов то и всяких хэтчей гораздо больше, алло.
Ну и алсо, по такой логике тогда уж на повседнев велосипед надо использовать. С аккамулятором, если хотите, и зонтом.
Вот дебил, в купе не обязательно 2 места должно быть
>повседневный рюкзак
Студент?
У тебя уже какие-то надуманные варианты. Ну тогда я тоже напишу, что проще разбить стекло и спиздить сумку из салона, чем из багажника, ведь там даже не знаешь, что внутри.
>Так седанов то и всяких хэтчей гораздо больше
Потому что на них есть спрос и их выпускают в большем количестве.
Да, охуенные у тебя аналогии. Сравнил автомобиль, где будешь ехать сухим и в тепле в холодное время года, и где можешь сумки разместить с продуктами, а не самому их переть. И безопасность совсем разная.
Да? А сколько? Я говорю на понятном каждому языке. У всех в голове сразу появляется двухдверка с 4/5 местами.
Алсо ты перепутал в своём посте слова "дверь" и "места".
Потому что я сказал - суть купе - две двери. А суть родстера - два места (и, очевидно, также две двери).
Мимо-владелец миаты на. Лучший родстер эва. Спрашивайте мои ответы.
Хочу цельную крышу. Кабриолет - зачем.
>Студент?
Кто тут студент уже и так видно.
Ты всякое говно типа документов, телефона, ключей (это минимальный набор) в руках носить? Или аки Вассерман? Ладно, хуй с ней с зимой и даже осенью-весной - там еще можно в куртку это складировать, а когда будет теплая погода и куртка на хуй не вперлась?
>У тебя уже какие-то надуманные варианты.
Хуидоманные. Я каждый день таскаю самую простую мелкую сумку и катаюсь в 4х дверной машине. Раньше постоянно таскал на соседнее сиденье, либо на задний диван через сиденья - и это постоянно вызывало дискомфорт. Это вроде мозоли - вроде и мелкая повседневная неприятность, но постоянно, сука, вызвает болевые ощущения. Как же я приятно удивился, что можно ПРОСТО открыть заднюю дверь, которой вообще никто и никогда не пользовался, и кинуть сумку на диван и точно так же ПРОСТО ее забрать.
>Ну тогда я тоже напиш
Лучше читать и вникать в текст научись.
>Потому что на них есть спрос
Тогда должна быть и высокая цена, по твоей же логике.
>Да, охуенные у тебя аналогии. Сравнил автомобиль, где будешь ехать сухим и в тепле в холодное время года, и где можешь сумки разместить с продуктами, а не самому их переть. И безопасность совсем разная.
А чо! Дешево, место не занимает много, ничего не требует, только один человек! Самое оно на повседнев, все как ты любишь.
Алсо:
Что бы ехать в тепле - достаточно тепло одеваться. Лично у меня в машине теплый воздух начинает идти уже только когда я почти приехал домой и как-то не особо это спасает меня, знаете ли. Путь примерно 12 минут плюс минуты 3 на прогрев.
Сумки с продуктами ты сам сказал, что возишь по выходным. Возить их в родстере/купе - это гемор.
Безопасность только в сторону велосипеда, если только ты не типичная слепошарая пешеблядь, которая прет вперед как танк, не смотря по сторонам.
Ты можешь найти машину с хардтопом, либо найти его отдельнокрайне сложно. А в целом машина приносит массу удовольствия, ремонтировать приходится редко и можно все на коленке сделать самому за копейки.
>крайне сложно
Да нихуя сложного. Просто дораха и все. 1к и он твой.
Где и почём брал?
123 елочка гори
Ну нахуй он мне. Крыша цельная добавляет жёсткости, а мне не нужно глотать пыль или мокнуть, понимаешь, кабрио не для меня.
>Ты всякое говно типа документов, телефона, ключей (это минимальный набор) в руках носить?
Нет, у меня рюкзак.
>Раньше постоянно таскал на соседнее сиденье, либо на задний диван через сиденья - и это постоянно вызывало дискомфорт.
В седане всё равно редко через дверь заднюю что-то кидал, как-то всё время садился и кидал через сиденья или на соседнее клал.
>Тогда должна быть и высокая цена, по твоей же логике.
Нет. Когда штампуют дохуя деталей, то себестоимость снижается. Навар и так нихуёвый у них, но для потребителя будет цена дешевле. Как бы спрос рождает предложение.
>Алсо:
>Что бы ехать в тепле - достаточно тепло одеваться.
А на ебло шлем надевать от мотоцикла?
У меня путь из загорода в центр города, например.
Какой-нибудь переднеприводный автомобиль в кузове купе/родстер как укороченный седан ц/д класса 150-200 л.с. нормальный вариант был бы.
3к, Майами.
Первый пик - лифбек, второй - седан.
Называть они их могут как угодно, хоть "трехобъемный хетчбек".
>нежели постоянно исполнять акробатические номера, ложа его на соседнее сиденье.
У тебя там газ-66 что ли?
Как я понял из треда - купехи - это для людей из первого мира, мыслящих как люди из этого самого первого мира.
В первом мире они тоже особо никому не нужны.
> практичнось седана.
Пидораха не палится. Седан у него практичный.
В бытность студентотой возил два взрослых велика в жигулях. Точно так же как на твоем пике, т.е. сидеть можно было только водителю и пассажиру.
Чтоб с двумя великами посадить ещё кого-то, надо брать пикап.
В патриот нормально влезает.
Поэтому я храню щетку сзади, а не в багажнике.
Тут конкретная модель говно. Я когда на своем корейце открываю багажник, такого не происходит, хоть он весь будет в снегу.
МОТОР НИТУДА КРУТИТСЯ - ГАЙКИ ОТВИНЧИВАЮТСЯ САМИ
ПОДВЕСКА ДОРОГУЩАЯ, НИНАДО НАМ МНОГОРЫЧАЖКА, МАКФЕРСОН НОРМ
ЗАПЧАСТИ УУУУУУ ДОРОГУЩИЕ КОКИЕ И ТОКА ОРИГИНАЛ ПОДХОДИТ
ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД - НЕ ЕДЕТ, ДВИГОТЕЛЬ БЕЗ ТУРБИНЫ - НУ КОМУ ТАКОЕ ИНТЕРЕСНО БУДИТ??11
ХОНДА - НЕ МАШИНА, ХОНДОЕБЫ - НЕ ЛЮДИ
ДАЙТЕ МНЕ ТОЙОТУ ПРАВОРУЛЬНУЮ, Я ВАМ РИММИНГ СДЕЛАЮ
А если серьёзно - старая она очень, на пике там вообще 4ое поколение конца 80-х(92 год, вроде, начало выпуска было у них). Кузовщины не найти, а они таки гниют(особливо по аркам). Двигатели и ходовка тоже уже отмирают с такими то пробегами по СНГ, а это все недешево будет. Есть прелюды с 4WS, с которым тоже еботни добавляется. Тойота просто свежее будет.
год назад стал стал обладателем корейского купе канадского производства 06го года.
2.7 от корейских паркетников на 6ступной механике. привёл в порядок, полёт адекватный.
Приятна стоимость деталья от корейских машин. несравнима с немцами.
Поскольку детальё унифицировано, дифицита на него нет.
Агрегаты проверены, форумами разобраны основные траблы.
В дополнение селикодизайн и двери без "рамок" приятнее приевшихся паркетников, фокусовсолярисовполо.
Да и по динамике у них выигрывает.
(несильно, так как это "доступное" купе)
Решил перекрашивать, восстанавливать целостность пластика, снимать начинающуюся ржу.
быстрофикс:
хуюндай тибурон называется.
Детальё от сантафе, матрикса, сонаты (тагазной), и прочего корейского стаффа.
Элементарность разборки и сборки агрегатов заставляет вспоминать немцев конца 80х, начала 90х.
Есть 300к?
Заходишь на автору, ищешь toyota bz-r ака ае111
если еще сверху есть, берешь себе на 150 подвесочку сами знаете какую, или чинишь уже имеющуюся
готово, вы великолепны, в потоке вас может обогнать только другая тавота за 300 тыщ, где прокладка в машине получше
/тред
Заходишь на автору, ищешь toyota bz-r ака ае111
если еще сверху есть, берешь себе на 150 подвесочку сами знаете какую, или чинишь уже имеющуюся
готово, вы великолепны, в потоке вас может обогнать только другая тавота за 300 тыщ, где прокладка в машине получше
/тред
собака которая не едет, целика с 2зз и то лучше лол
Веста Спорт. В продаже с весны.
А вахтёропидорашка из Соляриса БДИТ
Выглядит классно.
Не из соляриса, а из двухтонной йобы с 5 литровым движком орошает лицо тазовода уриной.
Выгледет как говно ушат рязанского колхозника лет двадцати. А модель неплохая в целом, да. Реально дешевая купеха.
>из двухтонной йобы с 5 литровым движком
Ахахаха.
мимо из 6.5 V12
Не ты же жигули тут запостил?
По сравнению с селикой - да, не едет, выбиралась по принципу механика, 6ступка, атмосферник в-образный.
Искал а6 кватро 2.8, 2000 года, нашёл это.
зато нихуя не вожу орды людей, шкафы, чемоданы.
Да и ремонтировать дешевле, чем селику, которую только и уфоркивали до тебя.
Ууу пендос, в России их не найти, завидую
>Mazda mx5
Самый красивый родстер. Я в 2020 году планирую брать эту модель 2015 года, праворукую и с жесткой крышей, и никогда не опускать её.
>пол-треда обсуждают миату
>миату
Почему когда гуглю Мазда Миата - выдает мазда мх5?
Нету твоей Миаты в России.
Можно сивик купе посмотреть редкие конечно, но ломаться нечему хотя седан совсем не отличается от купе по не вместительности
Погугли Лада Рива, тебе семёрку выдаст. Потому что это одно и то же.
а чем хэтч отличается от хотхэтча?
Двигателем/подвеской?
Типа как дог и хотдог.
>целика с 2зз и то лучше
Ага, только сразу при покупке готовь деньги на новый 2зз, потому что старый с пробегом 100к уже подстукивает и дымит так, как будто внутри каждого цилиндра сидит бабка и блины жарит на нерафинированной олейне. Почему мой 3сге (тоже на селике) с пробегом уже 320к (и то, 320 ли?) — так не ведёт себя?
> собака которая не едет
Что ж ты хотел, в этих 2.7 170 с чем-то лс. Зато поскольку хундай, то с запчастями проблем нет, даже оригинал недорого + хороших аналогов полно. а починят всё в любом васяновском гараже. Даже нищеброд с зп 20к такую купеху потянет.
Она с этого ракурса на пассат 6-го поколения похожа. Особенно на превъю.
Не хотел обидеть, если что.
Рюкзак можно положить на пассажирское сидение. Большинство людей ездят в одиночку на работу.
Большие двери на 4х местных авто, тут речь идёт про купе.
анон поясни за селику ... облизываюсь .. думаю взять уже без мотора (с ушатанным ) на 143лс за 200к и вкатить туда 2zz контрактный еще за 50к + работа\запчасти 10-30к .
Мимо 30 лвл нищий уебан на ренологане Дс2
п.с. лохан оч ценю за то что совсемнеломается никогда и ничего - сильно ли я обломаюсь с селикой ? (некроту имел и не раз , кузмич опыт в наличии )
Хуиту написал и рад
>закинуть повседневный рюкзак гораздо легче кинув его на диван через заднюю дверь, нежели постоянно исполнять акробатические номера, ложа его на соседнее сиденье.
Открыл дверь, кинул на сиденье, в чём проблема? Алсо, кидать что-то на задний диван в какой-то степени даже удобнее - сложил спинку - кинул - разложил спинку - сел, вместо того чтобы ходить от двери к двери.
> На парковке свою тушку гораздо удобнее протиснуть через меньший угол более маленькой двери.
Ну хуй знает. Езжу на пикрилейтед, иногда беру мамкин Солярис - особой разницы в этом плане не вижу. Хотя может это ещё от того, что у меня длинные ноги и сиденье сильно сдвинуто назад, т.е. достаточно близко к той щели, через которую я втискиваюсь в машину на тесной парковке. Алсо, когда есть возможность открыть дверь на нормальный угол, длинные двери таки куда удобнее.
>Молчу уже про то, что регулярно бывают ситуации, когда нужно забрать говно, которое в один рюкзак не влезет.
Про багажник слышал?
Алсо, у купе/3-дверок есть охуительный плюс в виде обзорности, средние стойки не маячат перед глазами, когда смотришь по сторонам. Ну и этот дело говорит.
Ссылочку дай на сайт дилера, где она есть в наличии.
ну 205 - это же совсем другая машина
230 более вылизанные, более простые и гражданские ведра, там меньше заморочек
хз
некрота
сложная некрота
недорогая некрота, но вечно будет что-то отъебывать, придется шерстить всякие драйвики, форумы, разборочки
учитывая что ей 20 лет, будет много остатков кузьмичевания от прошлых хозяев, желательно покупая сразу договориться с продавцом, что будешь периодически ему звонить по тупым вопросам
жрет 18-20 литров зимой, и эт чет нихуя не нормально. может свечи надо поменять. летом под 14, это уже нормально
опять таки. свечи. 600 рублей штука. иридиевые или платина онли.
может быть кому то теснота в салоне не понраится. после большого седана понимаешь, что в селике особо не сдвинешься с места, все вокруг тебя, лежи себе спокойно да рули
из диких плюсов - особое отношение в сервисах, да магазинах
менеджеры всяких там экзистов когда каталоги смотрят всегда восхитительно ойкают, когда на двигатель натыкаются
всякие механы с одобрением смотрят и относятся к машине как-то ответственнее, на дорогах все смотрят, в пробках одобрительно кивают, при перестроениях всегда замирают и пропускают, удобно хуле
но, брать такое ведро надо с пониманием, что оно может всегда весело взять и отъебнуть
если в моем зажопинске это не страшно, то встрять посреди пробки в дс2 будет невесело
соре - не уточнил - смотрю именно в сторону 230 т.к. там мне салон нравится и всякие плюшки типа круиза , более популярного левого руля и проч .
святая толстота
как по мне, то 230 - дорого, не едет, хрупкая какая-то, бабская
не хардкорно все это, не с духом купе
Что не так-то?
Никто не сомневается, что доступные купе в мире есть. Только не в этой стране.
Охуеть они что, не привезли это поколение ВООБЩЕ?
Пиздец. ЗА ЩООО
А вот и потребитель некроланосов втриторга (а именно так у хохлов толкают некроту) захрюкал.
Маня, учи экономику. Рубль должен был упасть нахуй вне зависимости от санкций, такова политика ФРС и глобалистов.
Родстеры не берут из-за стереотипчиков про не тот климат.
Купе таки охуеть как распространены. Просто бюджетки не особо выигрывают во внешности по сравнению с седанами. А на дорогие у молодёжи денег нет.
Тебе-то что? Ты бы никогда её не купил.
Как это нет, а Крым? На базе агрегатов десятки.
А продукцию гнать ещё выгоднее, чем сырьё. Только у нас заводов нет для переработки.
ну а вот если без этих "стереотипчиков" ... Не едет ? - так у меня был как-то сивик 1.8 на механике 143лс вроде 2008г.в. как по мне так вполне себе ехал - мне хватали и нравилось. продал из-за того , что жил в Самаре и за 1е 2 месяца зимы все бампера нахуй пооставил на дороге ... и защиту и колеса постоянно ушатывал и рейку ... кароч решил покупать ДЖИП
Дорохо ? Ну так 250-300к вроже ну так ... не вот,чтобы пиздец дороха .
хрупкая? Бабская ? ... без комментариев ... туда же хардкорность и дух купэ
за 250-300 ты и 202 нормальную не купишь, все будут из под васянов
230 подавно
готовь от 400
а селика за 400 нахуй не нужна
с мертвым двигателем тем более
вся эта свистопляска со свапами того не стоит
так блед , ну понятно , что они все почти из-под гопья ... Но не все "ценители" и нет-нет да вылазиют варианты интересные. Вон на авито висит черная за 200к со скинутой башкой . даже если взять на доработки еще 100к то можно чуть ли не пол машины еще купить за эти деньги . НУ мотор с коробкой и расходники точно . А за 400к да, согласен - она нинужна.
>туда же хардкорность и дух купэ
Да, после 1995 сложно было прийти в себя...
Вот и стали короллу с другим кузовом выпускать.
Будто бы твой пик на 4а-фе и без муперстрата не королла
Но b6 это не шестое поколение пассата, маня.
Ну давай, расскажи нам, как выглядит шестое поколение пассатов.
Удвою, владею сей колесницей 11 месяцев.
Полноприводная, едущая и управляемая убергоднота. Шумки нет от слова совсем, внутри довольно спартанский, но удобный салон. Кароч не для быдла аппарат
За державу обидно
>Шумки нет от слова совсем, внутри довольно спартанский, но удобный салон
>Кароч не для быдла
А для кого тогда?
Для продуманных парней.
Там где мертв двигатель, логично, что и другое все отжато. Нахуя ебать труп, когда можно за те же деньги взять уже готовый машин.
Никогда этого не понимал, видимо это дух ПРОЕКТА, не иначе.
Короче, анон, хуевая затея, ищи живую селику. Пока это самое доступное купе из тех, что реально ездит и не ебет голову. ну и тибурон кстати
В чем логика то ? У этого 1zz , как я понял, ресурс (до рестайла) едва ли переваливал за 200-300ткм при условии своевременной замены масла ... А у машины 1999-2004г.в НЕ МОЖЕТ пробег быть менее 200-300 к . т.е. все ездющие ныне селик либо уже ремонтированные либо ЖРУТ МАСЛО и , следовательно , проще сразу купить без мотора и поставить контракт чем покупать за БОЛЬШИЕ бабки хуйпоймиче.
знаешь что ещё проще? ездить на своём логане дальше и не ебать мозг ни себе, ни анону
ой иди в пизду .. не хочешь общаться - игорь или приводи вменяемые аргументы ...
"На своем логане" - че, статус головного мозга ? еще порассуждай о том, какой он уёбищный .
У меня было много автомобилей как импортных так и отечественных как за 20 т.р так и за 700. И логан одна из самых беспроблемных тачек на которых я перемещался (было 2 в разные временные промежутки с разницей в 6 лет ) . Я прекрасно понимаю, что если искать селику за 500-900 тысяч рублей то можно найти музейный экспонат ряряряря как новую и все такое, но она этих денег не стоит ,2018 на дворе как-никак . Да и тратить пол миллиона на повозку тем более не новую не вижу никакого смысла - это просто машина , игрушка, фан не более . А деньги должны работать (хотя бы отбивать инфляцию)
>Но почему-то массовые авто - это 5 местный седан/хэтч/универсал/кроссовок.
Потому что удобно. А брз твоя - зубодробительная крошечная кибитка для трека, на которой кроме 2 людей и документов ничего не увезешь в буквальном смысле.
Он размером с письменный стол. Это все, что тебе нужно знать.
Привет, яндекс такси. Ты хуле мне дверь не открыл прошлый раз? 1 звезду получишь, еще раз такое повторится, понял?
Ой, действительно. Простите-простите. Так легко запутаться, сидя на дваче.
Ну брз просто как пример.
Укоротили бы камри до двух дверей, было бы норм, например.
В принципе согласен, потому что сам на астре гтц езжу, но ЦА таких машин крайне мала.
>Укоротили бы камри до двух дверей
Уже укорачивали.
Ну вот, очень даже нормально вышло. Неужели они никому были не нужны.
>Ну вот, очень даже нормально вышло. Неужели они никому были не нужны.
тащемт ездят до сих пор .. из проблем - кузовщиночqe
До чего же мразотное мыльное уебище, прямо вот этого слизня сразу вспоминаю. Фу бля, фу нахуй!
>мыльное
То есть коэффициент аэродинамического сопротивления невысок. То есть меньше время разгона и меньше расход при прочих равных.
За пределами Штатов - никому. Но они по-моему изначально лишь туда и поставлялись.
Можно сделать машину с низким коэффициентом и при этом не мыло. Например, у более мелкого, низкого и слизнеобразного Мурано он 0.39, больше, чем у Эскалейда с его 0.36.
Добавлю этому анону, который говорит правильные вещи, что при этом сила сопротивления у мурано может быть меньше чем у эшкалада, потому что произведение площади поперечного сечения и коэффициента меньше.
Когда рассчитывают силу сопротивления воздуха, то там учитывается сам коэффициент сопротивления (просто за счёт формы), а также лобовая площадь. И у мурано она явно меньше. Также негативно влияет большой клиренс, сила, которая приподнимает автомобиль становится больше на скорости.
Каким образом плавные формы мурано имеют более высокий коэффициент, не понимаю.
Это было бы аргументом для гоночных тачек, но эти 2 урода - обычные псевдошпрот ведёрки. И ограничивает их уж точно не аэродинамика в этом плане(у хонды поди ещё и передний привод как всегда в паре с атмосферным котелочком на 4 цилиндра).
Тот же квадратный со всех сторон чивич из 90х даст на клыка обоим мыльницам засчет малой массы, например.
просто ты как школьник-фантазёр рассуждаешь, хочешь себе пушку-гонку за копейки, а на деле ты получишь хлам, в который вкинешь несколько сотен тысяч и продашь за копейки, неужели сам не понимаешь?
>от же квадратный со всех сторон чивич из 90х даст на клыка обоим мыльницам засчет малой массы, например.
Мотоцикл 200+ л.с. имеет разгон до 100 км/ч как топовые, дорогие тачки с 1000+ л.с.
И что сказать то хотел, деб? Чивич - мотоцикл, что ли?
Мыло - не есть угода аэродинамике, прост мода такая(особенно была актуальна на рубеже нулевых).
Хотел сказать, что ты долбоёб.
>псевдошпрот
Что в них "псевдоспортивного"?
По-моему дефолтные 4-ехместные купе.
Ну "купе" как бы подразумевает спортивный нравлол блять, но так и есть
Так вот почему они дороже ещё, типа "спорт", а на деле движки как у седанов ставят, те же бмв или мерс.
>"купе" как бы подразумевает спортивный нрав
Ты с родстером перепутал.
Да даже родстеры не все прям супер спорт. Всегда найдётся седан или универсал, который будет быстрее родстера/купе. (имеются в виду конкретные комплектации)
>Всегда найдётся седан или универсал, который будет быстрее родстера/купе
неси сарай быстрее прикрила за 3.8
отклеилось
Я говорю, есть младшие купе/родстеры со слабыми движками, а есть нафаршированные седаны. То есть всё это хуйня, что родстер и купе - это спорт обязательно, а седан - это слоупок. Тут идея, что родстер/купе, если ездишь 1 или с 1 человеком ещё, в основном, а седан типа если постоянно ездишь с 2 и более людьми. Но на дорогах 1-2 человека в любой тачке в основном.
А так могу седан принести. По поводу универсала не уверен.
Многие ссутся покупать себе чтото крутое и интересное. ибо не практично. Брал у друга 986 покататсья на пару недель пока он в отпуске был, понял, что хочу именно родстер себе это охуенно, а по поводу пассажиров я всем своим любителям проехаться нахаляву скидываю ссылку на гетт или убер, пусть нахуй идут.
Вкатываюсь со своими няшами.
Искал как раз купешку как второе авто на каждый день, в средствах не особ сжат, но в ДС одно говно, а бу брать вообще не хотелось. Попал я как-то в салон собакоедов и влюбился.
Такая то няша, внутри не привычно, но очень круто, а главное не обычно. Правда на момент моих покатушек, они просили за него лям сто, или около того, а я как-то не готов отдавать <1млн за корейца в котором я не перевезу картоху и тещу лол
Потом на глаза попался родстер от смарта, вот он очень доставил, правда в дс один ушат из под хз кого, летом обязательно займусь поисками приемлимого варианта.
Искал как раз купешку как второе авто на каждый день, в средствах не особ сжат, но в ДС одно говно, а бу брать вообще не хотелось. Попал я как-то в салон собакоедов и влюбился.
Такая то няша, внутри не привычно, но очень круто, а главное не обычно. Правда на момент моих покатушек, они просили за него лям сто, или около того, а я как-то не готов отдавать <1млн за корейца в котором я не перевезу картоху и тещу лол
Потом на глаза попался родстер от смарта, вот он очень доставил, правда в дс один ушат из под хз кого, летом обязательно займусь поисками приемлимого варианта.
Да сколько угодно. У Кадилы с пика столько в стоке, 3.9 без особой подготовки намеряли журналюги из R&T, а слегка допиленный Хенессями мопар со второй пикчи вообще из трёх секунд выезжает. Алсо, про Кадило пишут, что он внезапно ещё и рулится, но нам всё равно на такое остаётся только дрочить.
мимо
Мерс универсал 3.5 секунды. Тут тупо аэродинамика и удельная мощность решает. Можно хоть грузовик заставить разгоняться за 3 секунды, просто топлива не хватит и движок дикий нужен будет, лол.
это все стоит дороже чем 3.8 и в тюнинге, я же принес самый обычный бокстер последней генерации который можно зайти сейчас в порше центр таганка и купить алсо можно было принести и ауди рс6 которая едет пиздец пиздец как
троллинг тупостью? даже "обычный" е43 амг стартует от 5 мультов, ты в шары ебешься? Я повторюсь, для альтернативно одаренных, принеси мне сарай, который объедет бокстер не бокстер эс даже с ценником 3 800 000 руб.
Я правильно нашел, что твой бокстер 5.9 0-100 едет? Вроде как обычная а4 с 2.0 на 249 едет около 6 сек и стоит 2.5млн.
Ну тут разные тачки жи есть. Двигло-то мощнее у мерса, он и тяжелее, да и комфорт, вот это всё.
А за 3.8кк, как анон сказал выше, ты же не топовый возьмёшь, а там разгон хуже.
Алсо, изначально подумал, что речь о 3.8 с до ста, потому принёс сарай с 3.5 с, лол.
>Алсо, изначально подумал, что речь о 3.8 с до ста
Лол, я тоже.
-хуй
>твой бокстер 5.9 0-100 едет?
5.1
>обычная а4 с 2.0 на 249
это которая кватро с тфси? ауди заявляет в буклете 5.8 скорее всего будут честные 6, ну достойно для пакетика, спорить не буду
С универсалами сложнее, но седаны есть. Есть а6 от 3.9кк, 5.1 до 100.
Может, когда уже более мощные тачки сравнивать, купе/родстер чуть выгоднее, но если хочется обычную тачку, но родстер/купе, то цена пиздец.
>ну достойно для пакетика, спорить не буду
В бокстере же тоже пакетик 2.0 с недавних пор.
говноед в треде.
все в дизайн!
>когда уже более мощные тачки сравнивать, купе/родстер чуть выгоднее
ну да тот же 911 турбо эс мало какой сарай объедет даже рс/амг, по седанам тоже да блять и не для этого они сделаны
>обычный бокстер последней генерации который можно зайти сейчас в порше центр таганка и купить
Ага, прям народная марка по бросовым ценам. 4 миллиона, хуйня какая.
>Ага, прям народная марка по бросовым ценам. 4 миллиона, хуйня какая.
как вы блять заебали, ну нет у тебя денег, ну езди ты на рио, 4 миллиона за новую машину-зажигалку не так уж и много особенно с нашими таможенными акцизами
Улыбнули эти манёвры
>это все стоит дороже чем 3.8 и в тюнинге
>4000000 не дорого,если дорого купи киа
мимокрокодил
Какой уютный манямир у этого богатея. Верхом на дневнике ездить да конфигураторы крутить - это тебе не эт самое.
>911 турбо эс
Он стоит дохуя, тут уже всякие мерсы амг есть на него. Сараи стоят дороже седанов и медленнее, а вот седан вполне себе может оказаться выгоднее.
Skoda Yeti Stage 3.
Шкода 1.8Т за 1,4кк и тюна на 200к.
>Skoda Yeti Stage 3
Logan LM-S
>Stage 3
Это свап на JZ?
>Он стоит дохуя
Он стоит как его конкурент от мерцобеса к примеру амг гтс
проблема в том, что масс маркету тяжеловато с такой то пушкой гонкой гоняться. Ни один мерцобес не объедет, а ебанутые колбасяны еще и выкатили гт2 рс ради лулзов и просмотра разрыва пердаков пруледаунов и школьников с зондой на дневнике.
У 911 турбо эс разгон до 100 4.3, у ц63, который седан и дешевле на лям с лишним - 4 секунды. Седаны почему-то при прочих равных дешевле, хотя я не видел 5 человек там. Получается замкнутый круг - люди берут их, потому что дешевле тупо.
Какдилак АТС купе
Алсо солару зря обосрали, та которая в6 очень ничего
Проблема что их нигде не продавали
Алсо солару зря обосрали, та которая в6 очень ничего
Проблема что их нигде не продавали
Ох уж эти мамкины гонщики по прямой со светофора
Ну а не по прямой, да в условиях города, тебя сделает профессиональный гонщик на 2105, дальше что?
>в условиях города
>профессиональный гонщик
Забыл написать, что слышал мнение будто нормальные гонщики на допах по правилам ездят и не петушат.
>с разгон до 100 4.3, у ц63,
Я одног оен могу понять, ты AMERIKANETS чтоли? Какие гоночки по прямой? Машина то гоночная это тебе не квотер пролетать за 8 секунд, а совокупоность ускорения, торможения, работы подвески и удобства открывания окна чтобы в макавто бургер с колой забрать
Будто бы у нафаршированного до отказа амг 63 мерса в кузове седан этого всего нет.
Само собой. Во-первых, петушение в потоке не приносит им тех же эмоций, что и менеджеру по продажам по пути до работы, т.к. на трассе все острее в 10 раз, а, во-вторых, зачем повышать шанс намотаться на столб, когда за это не заплатят?
шариш бротиш а я бы Пагани выбрал)) или ЛаФеррари)))) почти все трассы на ней выиграл, только нитро надо ставить получше
>Какдилак АТС купе
Сегодня видел эу повозку у нас в городе, по моему в первый раз вообще
Передок конечно на любителя, да и зад с острым углом спорное решение, но она хорошо выделяется среди общих масс авто.
Что скажите за нее, интересная машина или как все американцы - только для американцев?
Это Инсигния, по сути. Да, нормальная машина.
>Это Инсигния
Ты долбоеб???
Добро пожаловать в реальность.
Что сказать-то хотел?
Инсигния на переднеприводной платформе, ATS - на з/п платформе, если я не ошибаюсь, камаро.
Ой, сорян, с ЦТС перепутал.
Перепутал я.
Мазда мх5, купить у нас всё ещё можно СРУК в достойном состоянии.
А ответ прост - люди покупают 1 машину на семью исходя из практичности, и таких людей большинство, автоэнтузиастов у нас совсем мало, ещё меньше тех, кто могут позволить себе поджоп и что то на выходной день, поэтому нет смысла диллерам тратить бабки, чтобы выпускать на рынок машины, которых продадут несколько штук.
Перестали продавать не то чтобы Р или ГТИ гольфы, а вообще гольфы. Хуле, средний клас уже не тот, раньше все ездили на маздах3, сидах, астрах, гольфах, а сейчас солярисы и рио ничего плохого про них не скажу,
просто все стали внезапно нищие с этим курсом
Из быстрых авто осталась шкода октавия рс, алсо скоро добавят полный привод в неё.
А ответ прост - люди покупают 1 машину на семью исходя из практичности, и таких людей большинство, автоэнтузиастов у нас совсем мало, ещё меньше тех, кто могут позволить себе поджоп и что то на выходной день, поэтому нет смысла диллерам тратить бабки, чтобы выпускать на рынок машины, которых продадут несколько штук.
Перестали продавать не то чтобы Р или ГТИ гольфы, а вообще гольфы. Хуле, средний клас уже не тот, раньше все ездили на маздах3, сидах, астрах, гольфах, а сейчас солярисы и рио ничего плохого про них не скажу,
просто все стали внезапно нищие с этим курсом
Из быстрых авто осталась шкода октавия рс, алсо скоро добавят полный привод в неё.
>алсо скоро добавят полный привод в неё.
Я думал, он уже там есть.
>никто не вспомнил про приору КУПЭ
Ну что же вы, анончики...
Ну что же вы, анончики...
почему ни один пидорас не вспомнил опель тигра маленькое купе стоит хуйню на б.у рынке да не едит нихуя да выглядит по лоховски да и похуй
Из вагов зожигалок только у гольфа Р есть хальдрекс.
У шкод только в анонсе, скоро будет, но только на РС с дизельным мотором.
Но я же точно помню, что есть шкода 4х4.
Октавия тур есть 4х4 сарай и йети.
Ну хотя вот октавиа рс 230 л.с. имеет, для переднего привода ещё норм и даже не предел, выигрыша от полного не будет, ибо потери возрастут, даже чисто от заднего возможно особого прироста не будет, ибо там потерь больше.
А вот эти, что ты сказал, они вообще по 180 л.с. вроде - тут вообще чисто как внедорожный потенциал этот полный привод дан.
Для полноценного внедорожного потанцевала муфт очка хальдекс не сильно подходёт.
Про потери на полный привод согласен, но опять же, вагопривод убивает 2 зайцев - доминирование на скользкой дороге и плюсы переднего привода на скорости (отключается зад)
Есть октавия а7 вагон 1.8 4х4 с dq250.
Продолжая тему вагов, на нашем рынке нет гольф р, хоть каким то аналогом можно назвать с таким же движком, пусть и сформированным немного, и с той же самой дсг7 dq500, это тигуан 2.0 220лс.
Были на нашем рынке гольфы Р, но теперь их нет.
Тигуан всё же кроссовер, хоть и платформа одна MQB.
Алсо у гольфуши dq380 по сути это слегка модернизированная 250
Я имею ввиду 7 поколение.
>380
Ох, ебать они сущностей наплодили.
Сам удивился, пока масло в ней менял, что у меня нихуя не dq250.
Мне вот интересно, сколько школьников-автачеров знают, что действительно такое "одна платформа".
>октавиа рс 230 л.с. имеет, для переднего привода ещё норм и даже не предел, выигрыша от полного не будет
Перепись экспертных школьников продолжается.
>плюсы переднего привода на скорости
Это какие, снос морды при ускорении? Виляние при торможении?
здесь не школьники, а студенты
говно без задач
Лол просто. Эксперт, у тебя есть диплом автомобильной специальности, например?
Очень сильно думаю над этой моделью, какие подводные?
https://irkutsk.drom.ru/hyundai/coupe/28382275.html
узнаешь, каково это быть униженным приорой или пиздой на каком-нибудь паркетнике
он же не едет нихуя, анон
это как один мой знакомый на алтеззе
весь в кенди цвете, с дикими колесами, с карбоном в экстерьере и дикой блять громким выхлопом
его даже газели грузовые обгоняют
а тут еще желтый цвет
нахуй выделяться, если ты ничего не можешь противопоставить
Да, лол, там скаи в "Возможно, вас также заинтересует" висят за такую же стоимость, но они и валят лучше, и выглядят интереснее.
Ну я гонять и не планирую, на таких старых повозках это ни к чему хорошему не приведет, так что это меня не интересует.
Скай - это ебовый налог за сомнительных лошадей. Вот вписаны там 250, это 23-24к денег в год, а состояние-то там уже совсем слабое, Ниссан все-таки.
Правильно я понял, что корветт с7 2014г проехал 270к миль?
Да.
Ебануться, 295км в день в среднем по самым скромным оценкам.
Наверное, его владелец занимает неплохую должность в своей компании, не олигарх, конечно, а upper middle, 45 лет, кризис среднего возраста, жена надоела, ездит в соседний штат к любовнице за 200 км после работы.
Это в России в таких случаях уаз/прадо/тлк80/паджеро покупают и лапничать начинают...
А у тебя есть права, уженешкольник?
Да, есть.
А за рулем, кроме автошколы, сидел?
Да.
А на дваче давно начал фантазировать?
Подводные камни - на этом моторе - не очень удобная для ремонта коробка, если она 5ступка. Если 6ступка - то пофиг.
Сам кузов устроен таким образом, что любое говнище спереди будет прилетать на лобовое, так как посадка крайне низкая. Классику и то так не закидывает.
По этой же причине не всегда может открыть дверь твой пассажир из за высоких поребриков.
По внешнему виду - разная ширина колёсных арок, передние уже, чем задние. Да и резина меньше 235 не смотрится. но тни на это внимания, конечно же, не обращают
В 2литрах других проблем не припомню.
Комплекташка там добротная.
Единственный, как по мне, геммор, так это ебучие твёрдые сугробы зимой и ямы, подвеска слишком зажата. Только вот воткнул себе каябу новую - зубодробилка.
Что приятно, так это то, что всё разбирается, раскручивается, ремонтируется и втыкается обратно без особых проблем, даже с v6 там достаточно места.
По 2.7 знаю гемморои, это двухмассовый маховик (стоит: 20к luk, 7к комплект сцепы, 5к переборка коробки ДС-2)
Правый поворотный кулак 30к, левый 20к.
Но на 2х литрах этого быть не должно.
Грузовики обгонять на 2х литрах хватит.
Всё остальное - соната/санта фе, дешёвый оригинал, со скаем даже сравнивать не стоит.
Как в РФ миату купить? Автосалоны новую никак завести не смогут?
У оф. диллеров не купить, инфа 100%. Ищи посредников, которые тебе ее привезут из-за границы, но учти, что дешево не получится.
Блядь обосрался, думал КЭМЭРО с пакетиком сока до двух лямов в самой бедной комплектухе, хуй там. Наверное можно дешевле привезти, просто дилеру маржа ноль будет.
Толку от заднего привода на Сиде все равно не будет, с такими-то неистовыми двигателями.
В городе нет разницы в плане производительности. Есть только неудобства. За последние пару дней видел минимум три копейки бнв, севшие в снег и жалостно вращающие колесами, хотя на на GTC спокойно езжу. Совпадение?
Есть хотхэтчи на любой кошелек, так что ты неправ.
>ФСЕ НИТО!
>а что "то"?
>А Я САМ НИЗНАЮ!!
Краткое содержание треда.
>В городе нет разницы в плане производительности.
Как раз со светофоров разница охуенная. Это уже на скорости дефицит сцепления мордопривода уменьшается.
На скользком покрытии переднеприводный лучше заднеприводного, ибо нет динамической нагрузки, а есть просто нагрузка на ось, которая выше у переднеприводного.
>со светофоров
Ясно.
Тебе-то что с того? Такого типа машину ты себе, сосачер, не купишь никогда, так чего горишь?
А о какой еще "производительности в городе" может идти речь?
Передвигаться с разрешенными скоростями может и ТАЗ.
>учи экономику.
>Рубль должен был упасть
>такова политика ФРС и глобалистов
Причём тут экономика и твои теории заговоров уровня тв3?
Я о том и говорю, что в городе однохуйственно, сколько у тебя там ЛС или какой привод лучше стартует. Школьники и быстропетушки, которые любят шустрить по пробкам, конечно, не согласятся.
Ну, иногда бывает очень удобно уехать с перекрестка первым, чтобы перестроиться в нужный ряд.
Это можно сделать даже на ниссан альмере, нажав газа больше остальных. Но инфа сотка тут же рядом появится петух, который подумает, что это призыв к гонке.
Что про kia pro'ceed gt скажете, нормальный агрегат по соотношению цена - качество?
О, расскажи о своих впечатлениях. Думаю взять gtc-шку года 14-го.
Что тут делает валкий неедущий овощ HR-V?
>Хотхач продается один, и это киа.
В рашке нужен кроссовер, чтобы парковаться на бордюр и газон (т.к. парковок не завезли), чтобы пробираться через ледяные надолбы и ямы на дороге, а ваша кия шкрябает днищем постоянно на любой яме.
Тред, живи, я заинтересован
В твоём ауле может и нужен кроссовер. В городе это хуйня без задач.
>>429
Согласен, кроссовок лишь дает иллюзию проходимости. Городская езда по силам и хотхачу, а в добротных говнах кроссовер застрянет. Кому-то нравится ощущать себя за рулем джипа, кому-то за рулем болида, но это не повод считать других неправыми. А по бордюрам и тротуарам ездят и паркуются только пипидастры.
Поребрикам
А по поребрикам - питерасты.
Это. Просто. Охуенно.
Рад что не только у меня аллергия и блевотный рефлекс при виде этих ублюдков жабы и гадюки.
Бамп!
Даже гольфы с продажи убрали, опель астры и леоны. Что ж это творится-то такое?
Ну что, господа, вкатываюсь в тред. Захотелось мне купить себе какое-нибудь купе. Выбор сейчас между двумя стульями: RX-8 и MX-5 ревизий NA-NC.
Бюджет - ну в принципе до десятки евро. Теоретически можно было бы взять в кредит, если будет что-то очень хорошее, но подороже, но абсолютно не хочется влезать в это болото.
Машина мне ежедневно не нужна - до работы я хожу исключительно пешком, так что кататься на ней буду разве что по выходным, по каким-то делам, если таковые возникнут и по соседним странам в отпуске. Возить спиногрызов и тещу мне не надо - их нет.
Склоняюсь в сторону RX-8, Миата же запасной вариант, если все восьмерки на рынке будут с компрессией <7. Про роторы на 150км в курсе - с моим количеством езды этот мотор еще меня переживет. Техцентр ремонтирующий роторы у меня в 2км от дома. Деньги на бензин/обслуживание есть.
Насколько реалистично купить полудохлую RX-8 за 3-4-5к с неубитым салоном и довести ее до ума за остаток суммы? Какие еще есть драндулеты в этой ценовой категории б\у, на которые можно было бы обратить взгляд?
Бюджет - ну в принципе до десятки евро. Теоретически можно было бы взять в кредит, если будет что-то очень хорошее, но подороже, но абсолютно не хочется влезать в это болото.
Машина мне ежедневно не нужна - до работы я хожу исключительно пешком, так что кататься на ней буду разве что по выходным, по каким-то делам, если таковые возникнут и по соседним странам в отпуске. Возить спиногрызов и тещу мне не надо - их нет.
Склоняюсь в сторону RX-8, Миата же запасной вариант, если все восьмерки на рынке будут с компрессией <7. Про роторы на 150км в курсе - с моим количеством езды этот мотор еще меня переживет. Техцентр ремонтирующий роторы у меня в 2км от дома. Деньги на бензин/обслуживание есть.
Насколько реалистично купить полудохлую RX-8 за 3-4-5к с неубитым салоном и довести ее до ума за остаток суммы? Какие еще есть драндулеты в этой ценовой категории б\у, на которые можно было бы обратить взгляд?
Придури себе немца, БЕХУ ТРЕШЕЧКУ КУПЭШЕЧКУ
по харду поясняю: рх8 уебанная в усмерть и с любым заявленным пробегом до 150Ккм не доживет, продают потому что на ней сраковали сколько могли и капиталОчка уже близка а это 4/5 стоимости корыта. МХ5 тачка в топе у геев Европы и Америки, оно тебе надо?
Кстати, видел сегодня рыксу, месила снег по улице, на порогах бороды, видимо, теплой зимовки у нее не было.
>БЕХУ ТРЕШЕЧКУ КУПЭШЕЧКУ
Звучит скучновато. Я посмотрел - теоретически возможно, вроде, что-то уровня https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=257377112
>до 150Ккм не доживет
Так я и имею в виду 100-150 после капиталки, на который деньги вполне себе есть.
>после капиталки
Не проживет, реально 70, но этого тебе овердохуя как я понимаю. Честно не вижу смысла вваливать в это бабло, но если фанат то наверное.
Глянь вайпер или лотус какой мб у вас продают
MX-5 придуривай, RX-8 в этом кузове - беспонтовый околоседан для гламурных кис.
Ну так то рыкса везде будет быстрее, чем мх-5, если мы говорим за рулёжку
>поэтому что на ней сраковали сколько могли
И правильно делали. На роторе НУЖНО сраковать.
Как думаешь, почему рыксы на ватоматах живут на 20-30к км мешьше чем на ручке?
Вот уже сколько смотрю и не могу понять что меня отталкивает в профиле LC. Что-то с пропорциями в районе капота-крыла-двери, но сформулировать не могу.
Да блядь все, типичное рисоедское гавно от дизигна
Иди ка ты нахуй с такими предъявами.
Надо бы список составить тех немногих купех и хотхетчей, которые у нас пока ещё продаются. В категории 3+ мегарубля выбор вроде есть, а вот в более доступном сегменте мы имеем ровно ничего?
BMW 140/240/430, Subaru wrx/Sti, Kia Ceed/soul gt, Chevrolet Camaro, остатки Audi TT A5 будем считать?, Mini Cooper S/JCW.
Не так и много, даже грустно как то.
Наверное опу уже говорили, что на том же брзете он в дождь сможет ехать только боком, для повседневной жизни это такое себе удовольствие.
>Subaru wrx/Sti
Надо вычеркнуть тоже, я щитаю. Во-первых, только седан, во-вторых, дорого, а на врх еще и 18сил лишних. Там с вариком-то хоть постоянный полный привод остался?
Да они уже давно туда пихают варик, привод остаётся нормальный.
Ну и все же, на безрыбье и говно - рыба, так что как пох на то, что седан, хоть что то спортивное.
Ну на атмо фориках в кузове sj подключаемый. Может и тут сделали.
Меня в нём всё отталкивает. Будь деньги, ни за что бы не купил лохус
Стыд жт уходит с продаж в этом году, можно и правда вычеркивать. В москве остается штук пять в наличии и я надеюсь успеть упереть одного из них. Зубару Сти стоит 3250, восхитительно.
Тебя наебали при зачатии. Только что звонил в официальное представительство, ни одна модель с производства не снимается.
лол. ты не в курсе что ли, что в этом году новое поколение будет?
Ты лол. В марте, и обычных сидов. После презентации еще полгода минимум пройдет, пока делать начнут. К тому же производитель еще год по инерции продолжает делать детали для предыдущего поколения, ибо гарантия @ ремонты.
знакомый взял рх-8, выставил на продажу через 4 месяца. я взял миату и уже год с лишним перебираю потихоньку
Всё правильно сделаю если возьму миату 2010 года? Живу в США и они тут пиздец дешёвые(за 7к можно вполне норм взять), обслуживание, ремонт и страховка тоже дешёвые
miata is always the answer
но будь готов к бро-культу вокруг них
Да ладно - не все так плохо.
Track day, bro?! а нсли серьезно, то очень большой шанс подсесть на модификации
А вот у нас хардтоповых на рынке всего пяток и то под лям ценой при конских пробегах. А так тачка судя по всему клёвая, хоть и барабан.
Собираюсь купить пикрил, полнопривод, откидной верх, джве джвери, красота...
Хуй ли сеялку 202-205 в доступные купе не записали?
Срываю покровы
>1 пик
Пихло сзади, воздушный охлад, две двери, почти как порше, но только трехобъемный кузов. Еще и божественная украинская сборка
>2 пик
Верхняя часть кузова снимается как на пике, оставляя владельцу ультралегкое тут, правда, еще подшаманить придется купе в стиле камино/дуранго/коммодор. Еще и раллийными корнями. Прям как импреза. Уникальный двигатель как бнв, поршневую можно расточить до двух литров. если совсем ебанутые, то можно купить обычный 412 и заварить задние двери и немного укоротить, пик 3
>пик 4
скоро появится божественный логан купе, чтобы вы наконец закончили ныть, пятая колонна!!!
>1 пик
Пихло сзади, воздушный охлад, две двери, почти как порше, но только трехобъемный кузов. Еще и божественная украинская сборка
>2 пик
Верхняя часть кузова снимается как на пике, оставляя владельцу ультралегкое тут, правда, еще подшаманить придется купе в стиле камино/дуранго/коммодор. Еще и раллийными корнями. Прям как импреза. Уникальный двигатель как бнв, поршневую можно расточить до двух литров. если совсем ебанутые, то можно купить обычный 412 и заварить задние двери и немного укоротить, пик 3
>пик 4
скоро появится божественный логан купе, чтобы вы наконец закончили ныть, пятая колонна!!!
Ну изначально имелось в виду из новья или хотя бы до 10 лет. но никак не 90-е.
Бро, из новья доступных нет. Только некрота и осталась.
Но ведь пик 3 незаконно?
4 пик что-то уровня калины спорт.
Но самое днище это у одного знакомого, хундай гетц 1.1 литра, купе. Блядь, его даже матизы обгоняют
>хундай гетц 1.1 литра, купе
>Блядь, его даже матизы обгоняют
хуя гонщик авто оценил
Бля, ну ты же понял о чем я, ну что ты. Он со светофора в отсечку топит, а его ехидный матиз обгоняет, не так что он по трассе едет и его кто-то обогнал, вообще охуеть
Ну ладно. А то бывают такие, знаешь... Покупают Гетц купе на 1.1 и пытаются гоняться на нем.
1.6 гетц зато рвёт только шляпу держи, даже из 10 выезжает. Только вот редкость.
Потому что всё бы ничего, но им минимум 20 лет.
>Skoda
> тюна на 200к
Ору блядь
Нет, это просто нищий даун
Пидорашья прАдукцЫйа нахуй никому не вперлась. Даже самим пидорахам.
>miata
>пикча про ротор RX-8
Одно говно.
>пук
У тебя в штанах?
>рх-8
>мх-5
>одно говно
шыльдек один значит пихло одно ептыть0))
Я заебался и решил вкатиться в Audi TT (8S). Подводные? Кроме нахуй не нужных задних сидений.
Выглядит по-уебански
Уверен за бешку трешку купешку раз в 5 больше придется отдать на протяжении 2 лет
Бнв тоже для хуесосов, как и мазда.
да ну на любителя же
поехавший
это хетчбек
Тред, не тони
Ну кстати, если будет РС, то будет 2.0 АЖ НА 150 ЛАШАДАК
Казалось бы - немного, но свои 8 секунд поедет, а для повозки этого класса этого более чем достаточно
Повозка 10 из 10. Ставишь блокировочку в переднюю ось от какого нибудь вал рэйсинга и получаешь вообще тру шпрот кар.
а еще тормоза побольше, т.к. они как у вага на 1.8. А еще подвеску. А еще чип. А еще много всего, потому что остановиться будет сложно.
Сейчас бы вагуди без кваттры брать.
С чего бы без кватры? Полный привод то на месте.
Анон, что скажешь об этой некробричке? Стоит ли она 470к? Правда, там по мотору непонятно, написано что свап, а дозвониться ему не смог.
https://irkutsk.drom.ru/nissan/skyline/29216212.html
При этом машинка вроде как обслужена и каких-то мгновенных вливаний не требует.
https://irkutsk.drom.ru/nissan/skyline/29216212.html
При этом машинка вроде как обслужена и каких-то мгновенных вливаний не требует.
470 мало за хорошего турбового r34, так что подводные камни полюбому есть помимо уебищного колхозного салона, скорей всего гнилой как сука ну или сварной шов в багажнике. Свап-то пофиг, если с 2,5.
Меня тоже несколько смущает ценник, слишком уж дёшево для купе-р34, и не только из-за турбы - сейчас при покупке данного авто в первую очередь плата идёт за кузов, который днём с огнем не сыщешь. Но уж больно хочется прикоснуться к легенде. Их ведь так мало осталось, а когда я начну зарабатывать столько, сколько нужно для полного обслуживания и приведения её в идеал, они и вовсе кончатся, осев на руках фанатиков либо превратившись в груду металла.
В конкретном случае ты не к легенде прикоснешься, а к народному творчеству автоэнтузиастов-васянов. Срсли, как ты вообще рассматриваешь такое уколхоженное ведро, еще и за такой лютый прайс? За эти бабки столько годных корыт в близком к оригинальному состоянию можно найти.
Ну и хули эта годнота со второй пикчи не в серии? Потому что Гон не разрешит.
> Почему никто не делает такие тачки за 500-1000к
Ради двух скудоумных нищуков? Ебанутая пидарашка.
