пиздец ушат говна
>Карб (или инжектор?) стоит от чего-то отечественного.
Пушка
Секси.
У Ш А Т
Ш
А
Т
Ш
А
Т
Старое потенциально опасное говно, а покупать не комби - вообще пушка. Бери в70 сарай и все.
Go, Prius, go!
Ой, хуй знает, ОП, я тоже из дс-2, уже давно хочу вольвосарай второй машиной, но не покупаю тому что очково ввязываться в такую авантюру.
Потом хуй продашь же.
Да и хуй с ним. За сотку взял - за сотку отдам, когда накатаюсь если только не восстановлю конечно в рррррретьро!.
Я скорее боюсь приплывандоса больше чем на 60к. Приплывандос больше чем в 100к будет уже около-критичным для моих планов на 18 год.
Ну так я и говорю, что продашь за что купил, а то и дешевле, а влошиться придется на пол стоимости точно.
Да и хуй с ним... 50-80к (без топлива/расходников)в год на тачку я наконец-то могу себе позволить без особых проблемю
>50-80
Ну такую сумму можно вкладывать в тачку поновее и покруче!
Например во что?
Я не нашел ничего толкового.
Ты имеешь в виду за те же деньги?
Да. Что такого можно еще купить за 100-140, потом вложить 50-80 и надежно и комфортно ездить?
ХЗ, может вагуди 80? Некропассат? Гольфец?
Оп, а почему не 240?
> Гур стоя не месте в одну сторону вращается легко, в другую - с усилием.
>Ссыт маслом один шланг под копотом. Хер знает как объяснить какой из них.
Скорее всего, это в паре идёт.
>выдергивал его на себя каким-то хитрым и мощным движением
Трос замка капота всё.
>Не работает ручник.
Там может быть всё проржавевшее.
>Стоит ГБО
Оставь, просто настрой заново потом, если купишь.
>ололо 5 см))) сквозная дырка в задней правой арке
Ты вообще её снизу смотрел. Вульвы оцинкованы были, не должны так гнить. Скорее всего, по совокупности факторов, это ушат и следует поискать ещё.
Ты ебанутый это говно за сотку брать? Уж лучше 940 поискать в эти деньги.
Детали дорогие и только под заказ, стабильно что нибудь наебывается, подвеска дерьмовая, шумная.
мимовладелец 740 и 460
мимовладелец 740 и 460
940 сложнее и оттого менее надежна. Задняя многорычажка - это круто, но дорого.
Огорчаешь. ( Но мне показалось, что за 30 лет одна дырка это норм. Вспомнил в этот момент Муку 740ую профессора лутца.
Сам чем и сколько владеешь?
Потому что если бы это было порно, то milf - еще туда-сюда, а granny -перебор даже для меня.
Бочка - менее комфортная под мои 2 метра и передний привод чаще всего на 90 лошадях. Не вижу, почему предпочесть ее разве что, ахаха, она свежее?
Некропассат - решает, если брать универсал. Но пока что я хотел седдан. А седан пассат б3/б4 проигрывает по коням, по оцинковке, по приводу, ибо он передний... единственное его преимущество - ценник деталься должен быть ниже.
Гольфцов рассматривал и 2, и 3. Вторые, увы, совсем конструкторы и кривые/косые. А третьи говорят по подвеске слабые. И те и те уступают в комфорте для жопы, ахаха - безопасности, комфорте на дальняках а я собираюсь через пол годика попробовать поколесить по стране и из гольфа в перспективе сложнее сделать что-то действительно красивое и интересное на дороге, если вдруг я реально полюблю эту тачку.
В каком городе живешь? По сравнению с чем подвеска 740 шумная?
оп
дс.
Хуже по шумке только гнилой таз, поэтому если брать некровульву нужно сразу бабло на шумку откладывать. Я например сейчас езжу на 460, когда сотку набиваю ощущение что на ракете в космос хуячу, ибо слышно только адовый гул. У 740 с этим чуть чуть получше но всё равно пиздец.
Хочешь конфорту и размера, бери некроамериканца.
Сложнее найти
Большие двигатели - большой налог слишком
Хуже дела с детальем
Не помню настолько бругтальных и угловатых седанов у амеров в этом ценнике.
Хуй знает, проверяй. В отцовском шевроле крузе было шумнее, чем на осмотре. На мамкенном поле седан - шумнее. На королле 110 - даже не сравнить. Таз - полный пиздец.
Хз... может я конечно в уши долбился на осмотре и вообще хуйцы из них не вытащил, но мне было ок. Хотя больше 80 не разгонялись.
> 940 сложнее и оттого менее надежна. Задняя многорычажка - это круто, но дорого.
Долбоеб путает 40 и 60 серии
Бгггг
Да, слушай, я действительно долбоклюй и путаю. Сорян.
На этом можно закрывать тред. С такими деньгами ты будешь больше думать как бы не встрять прям здесь и сейчас. Треснутая фара тебе покажется сущей ерундой. Если сам механик, то 100 более-менее хватит чтоб машина ожила. Но раз ты ищешь сервис - забудь о вульве за 100 и 100 за год.
Ты какой-то слишком ультимативный.... прости, а сколько тогда?
Ты или диванный, или начинай сыпать ценниками и опытом.
оп
В конфе есть некровульва, регулярно ебет мозги и просит денег.
За 100к не разорит только таз.
Понятно. Сам ты не владелец, а личинка тазовода.
Оукей.
Капот ещё может заедать, если морда кривая.
Кузова у них неубиваемые сами по себе, по этому большие гнилые зоны -- плохой знак.
Поищи в соседних городах, сползай на clubvolvo.ru , местных некроёбов потереби с вопросами и в продажах посмотри, вдруг, кто-то свою ласточку с гаражного хранения решил продать.
Ты, конечно, долбоеб романтичный, влюбился в одну машинку и просто сидишь ждешь одобрения выбора от анона. Но не тут то было. То что ты перечислил в оп-посте - ушат, даже хоть немного, ухоженный тазик (особенно нива) будет иметь меньший список проблем.
Этот прав
Такие машины не оживут и не превратятся в рррррретьро, без кучи денег или рукастого владельца. В твоём случае, проеб по обоим пунктам.
У меня бэшечка, сам в ней ковыряюсь и всё равно уходят нормальные такие суммы.
По твоему описанию - тыс 50-60. Ещё надо смотреть днище, по-любому под водителем дыра
мимо 940 93г.
> Ты или диванный, или начинай сыпать ценниками и опытом.
Загугли стоимость рейки, дмрв, насоса гур, стойки, стартера, ступичного подшипника, мотора отопителя, радиатора охлаждения, выхлопа и сам посчитай во сколько тебе шрот встанет. Есть конечно помойки и бомжи-барыги с полуживым дерьмом, но это путь говноеда.
Не, угадал, но не по всем пунктам.
Романтичный долбоеб - это, вероятно, есть такое. Но одобрение анона не жду, ибо контрольное "да, беру", было еще до треда.
Хорошо, допустим вы правы... тогда давайте определимся с тем, что такое "куча денег"? Я +/- не напрягаясь могу откладывать ежемесячно по 40. Сейчас есть 100 + 50-70 могу моментально и без процентов на пол годика выхватить. Я думал примерно на 200 остановиться и после этого направить деньжата в другие русла, ибо они есть. Но вы говорите что план говно.
Допустим. Тогда какой план не говно? если не таз. ну пожалуйста!
И бумеры с вольвами не сравнивай. Первые делались для оргазмов на дорогах, а вторые на надежность/безопасность.
Зазоры смотрел. С фонарем в подкапотное зарывался. Нет там удара и кривой морды... или она спрятана настолько хорошо, что я не смог найти.
А по клубу - спасибо. А то я прихренел, когда понял, что их несколько, они все полумертвые и децентрализованные. Куда, блин, идти - непонятно.
Господи, антош, ты луч надежды в этом треде. Я где-то на 50-70 и рассчитывал. Где сам деталье берешь?
оп-долбаеб
> Куда, блин, идти - непонятно.
К фанбоям на рвд или боричу на срв. На рвд в курилке и барахолке постоянно обсуждают ведра в продаже и с удовольствием обсудят твое говно. У борича сразу скажут что машина говно некромамонта и ей пиздец.
> Господи, антош, ты луч надежды в этом треде. Я где-то на 50-70 и рассчитывал. Где сам деталье берешь?
Мой тебе совет, копи денег побольше и смотри сразу живой вариант. Можно смотреть 940, по сути кроме кузова отличия незначительны.
Запчасти беру на экзистах и местных аналогах, благо пока ничего крупного не ломалось. Мелочи по салону брал на разборе
Cмотрел кузов, по принципу "все остальное можно заменить". Кузов был целый не считая одной арки. По крайне мере на фоне того, что я смотрел по кузову до этого.
Ладно.. .спасибо за ответы. Я наверное все равно впишусь в свой блудняк. Она мне правда понравилась и я уже сказал "да".
А фото или ссылка на объявление есть?
Есть... но объява по фоткам стремная.
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/volvo_740_1987_1003776850
Ехал уже в последний момент на "Ааа, похуй! Съехжу посмотрю - если шрот, то возьму вон ту карину Е".
Приехал и удивился - зазоры и уплотнители весьма крепко и хорошо сидят.
Вчера позвонил хозяину и договорились, что беру за 100к.
Забыл добавить, что
- гудок не работает.
Хозяин в причинах не разбирался, ибо отъебнулся месяц назад, когда он уже решил ее продавать.
Успокойся и бери таз
Он не поместится, у него рост 2 метра
Пизлец ты ебанутый, она же старше тебя в два раза. Это все равно что в сорок лет ебать мамку бывшего одноклассника.
Правильно, лучше Логан из под таксиста или ланоса из автошколы взять. Ой, ему же не хватит. Тогда таз, он будет младше опа на 5 лет
Правильно, поэтому надо брать некроту из под десяти таксистов и парочки чайников. А лучше из под деда который мариновал ее в ракушке и масло менял последний раз в сорок пятом.
> в ракушке
В чем?
>ебать мамку бывшего одноклассника
SYUDA PODOSHEL
Да, 740 охуенная всё же. Взял бы себе второй тачкой. Главное, чтобы кондей был.
Защита на яйки такая. Блядь, вот школотроны пошли. Гараж такой, размером с бричку, популярный в 90-х
Жопу от унижений остужать?
Загуглил, у нас таких и не было
>в90х
Школотрон, они были популярны намного раньше.
машина из объявы не стоит своей цены. Атмо 740 в комплектухе "шведский нищий" не должна стоить больше 70 к, если только у неё не единственный хозяин в рашке и не родная краска на каждом элементе. Свою брал осенью за 130, но там комплектация топовая, мотор 16 кл. с ватоматом состояние кузова на 9,5 из 10 ти и единственный владелец. Без всех этих плюшек, за такие цены голый барабан не нужен
Я почти тебе поверил, но в союзе такой хуйни не было. В гугол бы зашел для начала, срыватель покровов.
Единственно что рассматривал - это 8-9 на коротком крыле и низкой торпеде.
Почему?
Потому что воспоминания детства. Я на таком голубом аппарате первый раз попал в аварию и прогулял злоебучий английский в первом классе. Как можно догадаться - тех зубил осталось хоть как-то живых меньше, чем мамонтов -вольво, ибо металл все таки не тот.
Да и анон верно сказал, есть еще рост. Я в дальняки хочу через пол года попробовать, а в девятине тупо нога правая начинает болеть через час от постоянного давления на центральную консоль.
Классика - кпп упирается в бедро на первой.
По вину 4 хозяина, смотри пик.
А чем лучше логан/нексия/ланос/etc?
- Допы? Я ебал их в рот. Мне пока что не надо. А присрется -жл. зеркала и попогрей я могу и сюда вколхозить, ибо ставились штатно.
- Цена покупки? Неа.
- Цена обслуги? Спорно... Большинство деталей нна 740 +/- столько же. Да, есть рулевая рейка, которая стоит 20к, но это единичные артикулы. Хуй с ними - поменял и забыл.
- Комфорт на ходу? Так вольво - вин.
Логан проще или реже обслуживать? Да не факт.
Зато тут можно восстановить в идеал Да - это розовая фантазия, я знаю. Но в перспективе - можно и это круто. Логан, как ты не выебывайся, - лоу кост серая масса и вот вообще нихуя не сделаешь с этим.. Тут задний привод. Тут специфический, но красивый чемодан.
Эх анон... где же ты раньше был. ( Я то этого не знал. Покажи фотки своего сарая - мне интересно как выглядит кузов 9.5/10.
И поздравляю тебя.
Сам откуда? А то может сервисы в дс2 подскажешь...
Прошу прощения за грамотность и стилистику. Спать хочу очень сильно.
оп
Таз с люком значит.
Ты хач штоле? Алсо, знакомый водитель купил некровольву 1995 года, через тысячу километров стукнул движок и привет.
Это 960 с 3 литрами поди была.
Будто швитые б230 живут вечность
Полмиллиона пробега без капиталок.
>Полмиллиарда пробега без капиталок и замен масла
А вот маслице надо часто менять, тысяч 8 пробега и замена.
Оп сегодня получил корку, что он теперь водятел категории B.
Оп рад.
Оп все еще собирается брать некро740, ибо на авито что-то, что покелебало бы его решение, оп, увы, не нашел.
оп
Оп рад.
Оп все еще собирается брать некро740, ибо на авито что-то, что покелебало бы его решение, оп, увы, не нашел.
оп
Дорохо за это корыто сука, загони на подъемник, пока не поздно!
Окей... допустим я начну послезавтра выебывать и говорить, что не покупаю, пока не поднимем на подъемник.
Допустим я поднял.
Дыр нет - можно брать? Али что я там должен своим незнающим глазом смотреть?
Спасёт хотя бы от такого пиздеца
https://www.drive2.ru/l/469201195064361432/
Но лучше с собой кого-нибудь более разбирающегося взять
>Дыр нет - можно брать
Дыры лепят газетами, и клеят эпоксидкой.
Купи толщиномер, не жмотись.
Увидите на днище и порогах свежий антикор - бегите от машины, как от чумы. Так делают на продажу, чтобы скрыть пиздецовую коррозию.
С мытой подкапоткой - тоже самое.
С мытой подкапоткой - тоже самое.
или хотят что-бы машина не сгнила а новому владельцу настоятельно рекомендуют летом сдёрнуть ковёр и посмотреть чо там.
Ух.... да уж, Антош, это правда выглядит страшно.
Но может обойтись малой кровью и просто снять напольное покрытие? А то где я сервис насосу поднимать это чудо... Хотя что я ною? Речь идет о немалых все таки деньгах - насосу же, если надо.
Точно нет. Срывать покупку ради того, чтобы пи-пикать арки и другие элементы с умнымм ебалом... это будет нелепо. )
Окей, спасибо, я ценю твою заботу. Но думаю, что если на одной арке стесана краска и метал под ней вполне живой хвала богам оцинковки!, то другие ВНЕЗАПНО не состоят из одной газеты и соплей. Элементы должны изнашиваться как-то более-менее равномерно.
Хммм... мне гуглить, как отличить свежий антикор от не очень? Или расскажешь?
оп
> А то где я сервис насосу поднимать это чудо...
> Хммм... мне гуглить, как отличить свежий антикор от не очень? Или расскажешь?
Ты какой-то дурачок. Лучше нахуй не бери вольву, да и вообще некропомойку.
Может быть и да, но позволь спросить:
ты правда ожидаешь от чувака, который берет первый раз некроведро способности отличать полугодовой антикор от 3хлетнего?
Я, если честно, в душе не ябу в чем отличия.
> ты правда ожидаешь от чувака, который берет первый раз некроведро способности отличать полугодовой антикор от 3хлетнего?
Я ожидаю умения думать головой.
> Я, если честно, в душе не ябу в чем отличия.
В том что их нет. Если вчера нанесли это видно будет. Очевидно что точно ты не определишь. Да и полгода для некропомойки целая жизнь, вполне возможно что продаван тогда реально хотел спаси свой хоспис от разложения на атомы, а не скрыть косяки. Если в сервисах будешь чиниться, с таким подходом как у тебя - наебут 100%, даже в профильном по некроволвознаю этих опездолов. Не ну если желание есть, никто не запрещает - бери, просто проебёшь кучу денег и времени.
Прикатился
Тогда я просто не понял совета. Я думал, что свежий - это примерно пол года.
Окей, НАСТОЛЬКО свежий я, разумеется, отличу.
А денег и времени... да, ты прав. Но в целом -пофигу. Это опыт. Это эмоции. Это воспоминания. Это сраная молодость, когда ты можешь позволить себе такую историю. Ибо нет еще 2 тугосерь, еботеки и жены, но уже есть какие-то бабки.
Интересно... как быстро меня это все заебет и я выдохнусь и захочу "новую ссалуну"?
Добро пожаловавть! Паркуйся где найдешь место. Чай в термосе, бутеры - можешь спрашивать вон у того парня.
оп
>Какие-то проблемы с открытием капота. Владелец выдергивал его на себя каким-то хитрым и мощным движением.
Там будет убито всё. То есть ты же должен понимать, что если владелец-хуесос элементарно не нашёл времени и отвёртки, чтобы починить замок капота, то остальное, всё что требует не только времени но и денег, будет ушатано в хлам.
Хер с тобой оп:
Cмотри лонжероны,из за их массивности часто виснут ими на поребриках и сдирают антикор,потом лонжероны активно гниют,смотри пороги,пол обязательно,смотри брызговики спереди,поддомкратники,да и вообще бля всё смотри всё полностью.
Это белое корыто висит уже давно,и оно из псковской,одного из самый нищих регионов рф,как там обслуживают машины знаю не по наслышке,и белая дорест 740 за 100к должна быть около идеальная по кузову,и на нормальной комплектации а не на серой тряпке,карбе и вёслах.
Да,вдумчиво смотри систему впрыска,карб наверное ты не осилишь по первости,к жетроник не бери вообще,дизель тоже точно мимо,твой единственный вариант это lh jetronic 2.2/2.4,(смотри не перепутай с rex regina,она в целом надёжная,но в случае поломки чего либо охуеешь искать).
Ну и стандартные вольво вопросы которые нужно задавать продавану это работает или нет спидометр,и сколько масла подливается в гур в неделю,ну можешь ещё посмотреть как сильно потрачена кулиса коробки,(инфа соточка что на белом корыте она будет сильно херовой если не перебирали недавно)
Задавай свои ответы короче
Cмотри лонжероны,из за их массивности часто виснут ими на поребриках и сдирают антикор,потом лонжероны активно гниют,смотри пороги,пол обязательно,смотри брызговики спереди,поддомкратники,да и вообще бля всё смотри всё полностью.
Это белое корыто висит уже давно,и оно из псковской,одного из самый нищих регионов рф,как там обслуживают машины знаю не по наслышке,и белая дорест 740 за 100к должна быть около идеальная по кузову,и на нормальной комплектации а не на серой тряпке,карбе и вёслах.
Да,вдумчиво смотри систему впрыска,карб наверное ты не осилишь по первости,к жетроник не бери вообще,дизель тоже точно мимо,твой единственный вариант это lh jetronic 2.2/2.4,(смотри не перепутай с rex regina,она в целом надёжная,но в случае поломки чего либо охуеешь искать).
Ну и стандартные вольво вопросы которые нужно задавать продавану это работает или нет спидометр,и сколько масла подливается в гур в неделю,ну можешь ещё посмотреть как сильно потрачена кулиса коробки,(инфа соточка что на белом корыте она будет сильно херовой если не перебирали недавно)
Задавай свои ответы короче
> незнающим глазом смотреть?
Ты же в начале треда кукарекал что все хорошо посмотрел и вообще тачка огонь. Желаю тебе купить дрова которые надолго встанут во дворе, может немного мозгов прибавится.
Ещё можно спросить какое масло он лет в КПП ( там же м46?)
Оп, эту 240 не смотрел?
https://www.avito.ru/tihvin/avtomobili/volvo_240_1987_949490167
https://www.avito.ru/tihvin/avtomobili/volvo_240_1987_949490167
Ручник не работает, оп-хуй не сможет в горку тронуться.
>Срывать покупку ради того, чтобы пи-пикать арки и другие элементы с умнымм ебалом... это будет нелепо. )
Нелепо будет купить гнилушку за сотку. Точнее вообще покупка иностранной гнилушки так себе затея.
Говорил мне продавец, что коробка м90 и масло он даже не менял за всю историю владения.
оп
оп
Значит свапнута, на 740 ещё не было м90
А что он должен был в нее лить, этот сладоустый подлец?
оп
> за всю историю владения.
Ага, с лета 2017 то конечно никто не менял
Если коробка м46 (это 4х ступка + овердрайв, включающийся кнопкой д или м47, то должно заливаться масло для АКПП atf type f или g вроде.
Нет, у него М90 и он клялся что не менял. Это значит что он ее запустил и она скоро умрет вместе с моим бюджетом?
оп
Оп, братишка, не слушай этого еблана, который в механику акпп-шное масло льет. Продаван тоже пизда-тряпочка, масло он не менял, ага-ага.
Это значит что не покупай её нахер вообще,кузьмичеваная полностью машина не нужна за эти деньги,а вот чувака который сказал за масло послушай,всё верно,льётся atf g/f,ещё забудь про рабочий ручник на вольво,редкость редкая в силу уха на мосте которое неминуемо отваливается к такому возрасту,кстати есть весёлый ремкомплект этого дела с хомутом.
> Оп, братишка, не слушай этого еблана, который в механику акпп-шное масло льет
Ну да, а ты у нас тут мастер по коробкам передач от вольво? Иди сначала вопрос хоть немного изучи
> Около минимальная комплектация, двигатель 2.3л - 115 лосей. Коробка m47.
> Нет, у него М90 и он клялся что не менял.
?
Nyet, konechno.
Вальяжно разъезжать на почтиретромобиле.
Не... я конечно понимаю, что пародия - признак популярности, но идика ты нахуй, , я - ОП.
Спасибо за ответ - я давно ждал адекватного и шарящего анона.
По системы впрыска там вакханалия - ГБО + карб от чего-то отечественного приколхожен. Тем не менее звучит это чудо инженернй мысли при разгоне вполне прилично, без ощутимых просадок по тяге или захлебываний. Спидометр - работает, сам видел, а вот что значит "потрачена кулиса" я не очень понял. Ты про люфт?
Смотрел хорошо, насколько это возможно зимой, в темноте в 11 вечера с фонариком. Спасибо за пожелание.
Там м47. Писал в Оп-посте.
Меня учили с 2х педалей. Не думаю, что будут с этим проблемы. Вдобавок на весь Питер 3.5 горки.
Слушай не... не смотрел. До Тихвина не близко, но если завтра по какой-то причине покупка отменится, то может и съезжу гляну.
Два чая тебе, братишка.
Спасибо за ответ - я давно ждал адекватного и шарящего анона.
По системы впрыска там вакханалия - ГБО + карб от чего-то отечественного приколхожен. Тем не менее звучит это чудо инженернй мысли при разгоне вполне прилично, без ощутимых просадок по тяге или захлебываний. Спидометр - работает, сам видел, а вот что значит "потрачена кулиса" я не очень понял. Ты про люфт?
Смотрел хорошо, насколько это возможно зимой, в темноте в 11 вечера с фонариком. Спасибо за пожелание.
Там м47. Писал в Оп-посте.
Меня учили с 2х педалей. Не думаю, что будут с этим проблемы. Вдобавок на весь Питер 3.5 горки.
Слушай не... не смотрел. До Тихвина не близко, но если завтра по какой-то причине покупка отменится, то может и съезжу гляну.
Два чая тебе, братишка.
>полон мнения, что ГБО медленно убивает двигатель я не прав? только с развернутым ответом плз
https://www.youtube.com/watch?v=6MJHjVSB0JI
Вот тебе наиболее развёрнутое. Коротко: неправильно настроенное ГБО убивает двигатель, а настраивать его правильно всем впадлу.
Как раз на досуге хотел посмотреть. Знаю Женю Травникова - отличный человек.
Хотел бы такого знакомого двигателиста в Питере да, я думаю, - все бы хотели.
не бери,там скорее всего солекс от нивы,ну или солекс от газели приколхожен,поищи другой вариант если на долго ищешь,дорого за карбовую вольву,красная цена ей 60к
Остальные по регионы выглядят еще более убитыми. А ехать в другие регионы мне банально не с кем. А сам я не настолько отчаянный. =(
Ищу надолго. Переплатить, хуй с ним, готов - не в деньгах счастье хотя, конечно, смотря на сколько...да.
Не знаешь случайно, насколько сложно/легко вернуть в оригинальное состояние?
Кузов на 9.5 из 10ти по меркам 30-ти летней некроты для меня выглядит вот так. И то там один поддомкратник подзамят, балка передней подвески и краска не родная. Сервисы не подскажу, сам учись чинить своё говно. Разборки ищи на авито, там всё есть
ГБО с российским карбом фу блять, фу нахуй! Я бы палкой не стал это трогать за эти деньги. Короче ведро это - лютый оверпрайс. Я его сам в продаже месяца 4 назад первый раз видел, когда себе лейбу выбирал
Дмитрич, ты?
Ебать дурак. С претензией быть нитакимкаквсе.
Некрота 20-25 лет - не для нюфажеков. Это аксиома.
Принесите дурачку, еблю студента с американским нордстаром, купленным за 200.
Да что же ты так взъелся?
Может мне хочется потрахаться с некро - что в этом плохого? Достатком каким-то располагаю, некро - люблю, по образованию инженер-мехатроник.
Ну будет у меня такое хобби, ну и что с того?
Ты же рад должен быть, если я медленно и постепенно доведу еще одно из умирающих ведерок до достойного состояния.
оп,нашёл тачан?
Тогда не бери первый попавшийся вариант, жди других. Не настолько это популярная машина
бля проигрываю с таких: нравится говно, куплю гавно ДАЙТЕ СПЕЦИАЛИСТА, лучше сразу 2. Оп долбаеб у нас сам знаешь какая экономика, рыночек порешал, что твое гавно чинить никто не будет, кроме рукожопых Васянов.
Ему про это уже написали. Либо плати васянам, либо чини сам
>я медленно и постепенно доведу еще одно из умирающих ведерок до достойного состояния.
Каждую зиму тут появляются дурачки "за зиму разберу до винтиков, проварю всю, откапиталю к лету и буду ездить".
Ни один ещё не запруфал восстановление.
Чем покупать ржавые дрова-ушат, и вкладывать, лучше сразу купить не ушат, но дороже на сумму вложений.
И нахуя тебе задний привод? Начитался местных школов, которые валят боком? Задний привод в стране, где зима идет 7-8 месяцев, это страдание и боль. Только полный или передний, если не хочешь, как еблан просить мимокрокодилов подтолкнуть. Ты будешь плестись 40-50 км/ч там, где переднеприводопетушки будут ехать 60-70, а 4вдбояре - 80-90 км\ч.
Ебать ты долбоеб, братишка.
Я меня самого парт-тайм, поэтому знаю, о чем пишу.
И не надо пиздеть, что в Питере все дороги чистые. Окраины с ледовым пиздецом есть везде.
Солекс + ГБО 2 поколения? Будешь ездить на 50 силах. В лучшем случае.
Советую присмотреться к этому варианту, ОП: https://auto.ru/cars/used/sale/land_rover/range_rover/1062225094-878cfc9b/?geo_id=1
Вот как должна выглядеть некровольва, ОП: https://auto.ru/cars/used/sale/volvo/960/1056100054-b328/?geo_id=1
Ага,ты за опа будешь налох на 204 силы платить,чинить мультилинк2 и ебучий модуляр?
>мультилинк2
МСЭП, хуле: https://www.drive2.ru/l/9088558/?utm_referrer=https%3a%2f%2fwww.google.ru%2f&fa821dba_ipp_uid2=k0ZRYqglSD3YSHva%2fxzrPvlnB4QanMOv84pTpeA%3d%3d&fa821dba_ipp_uid1=1512767637955&fa821dba_ipp_key=1512767637956%2FLzRCFE%2bKnv%2fFOoNZUvdSNg%3d%3d
>С помощью zzap.ru можно посчитать цену в России. В Европе около 1000$, В РФ примерно на треть дешевле
Льется именно атф аля мобил 220
М90 УЖЕ НЕ ТА, золотая середина это м47. К тому же на твоей гнилкхе коробка с маховиком меняны.
чому разноцветная,молдинги кривые,фонари разные и зазор капота разный?
так свет упал, помялись за 20 лет,фонарь на мойке треснул и такой ракурс?
Там видео есть, эксперт.
Это будет твой первой машиной?
Ну что, оп, купил?
Оп выпал на дорогу через прогнившее днище
Проигрывай, я ж не возражаю, друг.
Да, вчера съездил и оформил. После этого отмечал всю ночь. Сейчас только проспался и поеду забирать свое ведерко от бара.
Счастлив, как слон ебаный! =)
Пики будут чуть позже.
Не, до винтиков я разбирать конечно же не буду. Я ж потом не соберу - прекрасно это понимаю.
Не... тут потихонечку-поэтапно все будет. Движок работает и масло не жрет? Замечательно! Значит пока что его не трогаем и можем заняться чем-то более приоритетным. Например - восстановить гудок и ручник. Надо еще посидеть и составить примерный план работ. Может даже в вами, анонами, буду его писать.
Хуй знает... мне насрать на самом деле сколько там коней осталось. Важно то, что машинка тяговитая и со светофора можно уходить довольно шустро. А это главное.
Заруцкий, это вы? Залогиньтесь!
А если серьезно: я уже купил + не мою бюджет + ремонтировать в ренже сильно больше, чем в моей 740. Отъебнуться может сильно больше и дороже.
Окей, будет на что ориентироваться. Но ценник - более чем в 2 раза выше моей.
По первой информации хорошая, годная покраска с разбором будет стоить около 100к. Нормальная с покраской только условного "низа" - 60к.
Это я к тому, что я могу теоритически взять свое некрокорытце, закинуть в него сотку, облить в круг и будет выглядеть не хуже, а стоить все равно чуть-чуть дешевле.
Ну вот... а я задумывался когда-нибудь в далеком-далеком будущем после того, как дойдет дело до свапа/форсировки двигателя. Если вообще дойдет когда-нибудь конечно. менять м47 на м90.
Да, это моя первая бричка.
Да, и очень-очень доволен. Она ахуенно плавная на трассе на 120! А звук движка с улицы - меня дико прет. Я хуй знает как это описать, но он слегка побулькивающий. Такое, только значительно сильнее, встречал на газ24. Меня тогда дико проперла эта хуйня. Настолько, что я сейчас думал о покупке 24 как раз, но остановило то, что как я понял из баржа-тредов, 24 надо постоянно кузмичевать, чтобы она была тебе верной и надежной. Тут, есть надежда, можно разбираться с проблемами поэтапно. Починил - забыл.
Хуй тебе! )
Я загнал ее перед покупкой на подъемник в ара сервисе. Искал что-нибудь критичное типо сгнивших в труху лонжеронов или вставки в днище на заклепках. Но нет... лишь одна мелкая дырочка меньше квадратного сантиметра в районе заднего правого сидения, рядом с порогом. Скорее всего - следствие дырки в задней-парвой арке.
В остальном - порядок.
Сорян за качество - фоткалось по пьяни со смартфона.
нооооо.... Я СДЕЛЯЛЬ! Это шведский кусок металла, видавший еще Рагнара, мать его, Лодброка - теперь мой.
Кстати внезапно узнал, что у меня есть СИГНАЛОЧКА ЕПТ и хуево работает или не работает вообще датчик топлива в баке.
Классика, как я понял.
Водятили ее по одометру: "заливаешь полный бак. Газа хватает на 300км, бензина - на 400".
>И нахуя тебе задний привод? Начитался местных школов, которые валят боком? Задний привод в стране, где зима идет 7-8 месяцев, это страдание и боль.
>дс2
>зима 7-8 месяцев
Ты даун?
>Ты будешь плестись 40-50 км/ч там, где переднеприводопетушки будут ехать 60-70, а 4вдбояре - 80-90 км\ч.
Разве что на полностью заснеженной или обледенелой трассе с поворотами. В городе и пп и ппп петухи еле тащатся.
Поздравляю. Что бы ты не купил, в каком бы она состоянии не была, поздравляю с покупкой. Таких эмоций, которые дает своя первая машина, ты больше никогда не получишь. Наслаждайся)
Ну и это, запили фоточки.
Про фоточки я чот слоу.
fix
Это ахуенное чувство, анон! Дико прет.
И я рад, что взял себе не какую-нибудь унылую хуевину, наподобие первого логана, который мне сватали все кому не лень. А ебаную комфортную, харизматичную баржу.
Вчера на меня напал "пьяный русский" объяснения термена нужны? и я залез ногами на крышу постоять-покурить-подумать. НУ и проверить прочность крыши заодно. )
Крыша прочная.
... а на фотках наравномерный зазор между копотом и мордой - это просто один замок не защелкнулся. Так он ровненький, я проверял.
он другие повесит. надо чтоб владелец и номера совпадали.
Бля, сколько можно уже. Фотки мерса были спизжены с драйва или еще откуда-то.
Поздравляю. Мимо 945 универсал. За 4 года владения никаких проблем, год 1996. Была возможность поменять авто на новое, но не стал, вполне устраивает по всем параметрам (почти). За все время вложил около 50к
Мое почтение, коллега. Вы случаем не из дс2? А то может есть у вас знакомые номера хороших мастеров?
И спалили вы когда-нибудь в своем универсале? Я, если честно, тоже больше седана хотел универсал. Ибо представлял как буду в дальняках отсыпаться или няшить тян под пледиком. У меня 2м роста, если что.
Оп-вольвовод
Поздравляю, только не понял зачем ты по крыше лазил. Какое-то странное отношение к вещи, в которую будешь вкладывать душу в дальнейшем...
По случаю стихийного вольвотреда...
Помпа от GParts как по качеству, сколько живут? Слишком глупое решение было покупать деталь данного производителя?
Рулевые наконечники прошли 15к и умерли.
мимокрок
Это китай голимый
Не было приличных аналогов, взял это говно. Буду теперь наблюдать.
Спасибо!
И это был такой пруф самому себе, что это теперь МОЯ и только МОЯ вещь. Захочу - восстановлю в идеал, а захочу - сожгу в пепел нахер.
На другую машину как-то залезать... неловко. А вот на свою можно.
Не знаю, как тебе объяснить лучше и подробнее... просто прими как факт, что у опа некоторые проблемы индентификации владения и ему так надо.
Тем временем вчера в процессе решений было решено пока что в первую очередь устранять:
- вернуть работающий ручник.
- вернуть гудок.
- Заменить моторное масло, посмотреть вообще по жидкостям в авто.
- постараться поправить задний правый фонарь (не работает стоп сигнал). На фото выше он более темный.
- постараться, чтобы перестал троить движок на холостых.
Пока что суммарно в тачку вбухано около 122к. 100 сама телега + 22 переоформление ебаное осаго 17к.
Оп-вольвовод превращает превращает этот тред в стихийный некротред
> В процессе решений было решено...
Ебать оп - долбоеб....
оп-долбоеб
> ебаное осаго 17к.
Это из-за чего так дорого?
Что там за карбункул то?
>Будто швитые б230 живут вечность
Примерно так и есть, ред блок вечный.
Дс2, 23лвл, права получил на прошлой недели.
Если "карбункул" - это карбюратор, то вроде солекс стоит. Не уверен - я визуально не отличаю. Могу сфоткать.
ОП, только теперь не забывай нам писать и тогда, когда твоё корыто встанет на пару месяцев, потому что у тебя не будет денег на ремонт.
У меня подшипник сломался на переднем правом колесе - 5к надо чтобы заменить. Пока что на другой машине катаю.
мимо тоже обладатель вульвы 740
Хорошо, но такое вряд ли все таки случится. Я могу себе позволить тратить хотя, конечно, не хотелось бы по 25-40к/мес на авто.
Просто потому что где-то таки суммы откладывал в месяц не особо напрягаясь. А сейчас еще вероятно стану меньше бухать, ибо водятел. Так что еще кусок от 15-20к на алкашку должен появится.
А не наебывают ли тебя, Анон? В другие сервисы звонил?
Оп подумой
Из запруфанных здесь владельцев олдскул вольво чисто по фамилиям
- Кукареккер (я хуею но он живет с этой фамилией да еще считает себя русским националистом о чем часто прыгает в /по)
- Мазепович
- Вайнштейн (клоун с подмывача)
- Раввинцева
- Калеман
Ты готов присоединиться к этому знатному сообществу белых баяр или родом не вышел?
Я простолюдин без предрассудков. =)
Моя фамилия уходит корнями в село и охоту и была получена, по приданиям, где то в 1870х.
Знакомый есть. Занимается как раз классикой. К нему пол дс2 ездит чиниться, иногда в очередь вставать приходится лол. Толковый мужик. Тут хоть и au, но все же двач, поэтому скидывай координаты, отправлю номер.
[email protected] - фейкомыльце
Скинь в тред, плиз.
Связался с вольво-клубом - отличные ребята!
Клуб живой, активный, дружелюбный. Насоветовали уже сервисов, магазинов, разборок.
Сейчас пришел с работы, поем и поеду первый раз заправляться. Батя очкует, мамка спит.
Пожелайте мне удачи, аноны или чтобы я намотался на столб, ага. Первый серьезный выезд в город как-никак.
оп-вольвовод
Клуб живой, активный, дружелюбный. Насоветовали уже сервисов, магазинов, разборок.
Сейчас пришел с работы, поем и поеду первый раз заправляться. Батя очкует, мамка спит.
Пожелайте мне удачи, аноны или чтобы я намотался на столб, ага. Первый серьезный выезд в город как-никак.
оп-вольвовод
На 5 скорости уже ездил?
ВУВВВВУУУУУУ
>уходит корнями в село и охоту и была получена, по приданиям, где то в 1870
Кабанчик Ныкола Тарасович 12.03.1983 ?
я твой кишеневский дизельный пассат докатываю
Нет, но сотка абсолютно комфортна на Кантемировском мосту зашла на 4ой. Сегодня в 12 поехал заправился с штурманом-ле-маман и чот на вдохновении съездил до места работы и обратно.
Отлично себя чувствую.
И, боже... какое-же это АХУИТЕЛЬНОЕ сцепление и газ! Я катался за последний месяц на четырке, на нексии, на шевроле крузе и фокусе2. Не, может конечно все дело в том, что это тупо моя тачка, но я очень быстро и четко понял, как оно работает и это самые уверенные трогания (в том числе и быстрые), которые у меня были.
Я этой сцепе теперь действительно доверяю и чувствую себя уверенно.
Не, мимо. Я где-то по треду выше вроде бы писал, что у меня 23лвл.
оп-вольвоеб
контакты мастера по вольвам таки пости в тред,в питере все адекатные вроде,просто интересно кто именно и где
Не будут, я их прогоню.
>отличные ребята
Даже без синдрома ГУРУ? Повезло.
Объясню им что они убивают доску.
На литсо срут только вниманиеблядям с умственно-отсталыми детьми
Некрочую
Объясняю вам, что для вас есть отдельный тред и надо соблюдать тематику треда иначе структура доски превратиться в помойку.
Вот мы и изгоняем брухлинского алкаша в отдельный тред
Анон, поясни за минусы коробки м90? Вроде же выносливее м47 должны быть?
А что за них пояснять?
Да, интернеты говорят, что они действительно выносливее. Их беда в том, что они стоят х2 от стоимости m47. Это расточительно.
Вроде да, но это пока не точно.
Контакты получил, ответил тебе письмом. На всякий случай дублирую оповещение об этом здесь
В треде - не хочу. Буду уважать желание
Если хотите, то скину на фейкомыльце.
Сегодня впервые доехал в одиночку до работы. Прихуел, хоть и более-менее все нормально. Разочек сам чуть не зацепил мудака, который решительно на туареге припарковался поперек 2(!) справа полосы, когда объезжал его.
А разочек меня чуть не догнала в фарком какая-то тян на школе рапид, когда мне пришлось довольно энергично оттормаживатся, чтобы под смену желтого зеленого на желтый не выскочить на перекресток, с которого нет проезда из-за пробки.
Вольво 740 - ахуенна. Сцепу придумал наверное сам Господь сразу после того, как возлюбил человечество.
Всем рекомендую эту тачку к покупке- она не такая большая, как может показаться и весьма маневренная при этом.
При этом уже один товарищ успел попросить встретить его с самолета, 2 тянки напрашиваются на покататься, одна тянка просит помочь с переездом.
Про себя орнул с этого.
оп-путешественник
Оп, ты - это я.
Недавно продал 740-ю 2.3 на карбе, щас передвигаюсь на 2109 короткокрылой.
Тем не менее, знаю дохуя про эту машину.
>Найденные косяки:
>По кузову
>- Треснута правая передняя фара. Заклеена скотчем.
С разборки недорого.
>- Какие-то проблемы с открытием капота. Владелец выдергивал его на себя каким-то хитрым и мощным движением.
Тросик/замок под замену. Плюс смазать.
>- Слегка залипает ручка задней правой двери
Замок клинит скорее всего. Смазка вряд ли надолго спасет - ржа поди пошла.
>- Небольшая (щель длинной около 5 см) сквозная дырка в задней правой арке.
Щель как у мамки твоей. Надо смотреть, но скорее всего лучше забить.
>- Стойки багажника не держут его в открытом положении.
500-2500 на алиэкспрессе. хотя у тебя там вообще пружины скорее всего.
>- Сломана личинка багажника. Открывать только из салона
Херня
>По тех. состоянию:
>- Слегка люфтит педаль сцепления
Херня
>- Гур стоя не месте в одну сторону вращается легко, в другую - с усилием.
Надо смотреть. Скорее всего рейке или гуру пизда.
>- Не работает ручник. Скорее всего тросик, но это не точно.
Херня.
>- Ссыт маслом один шланг под копотом. Хер знает как объяснить какой из них.
Заменить и хомуты новые. Копейки.
>- Стоит ГБО, которое я хочу снять, ибо полон мнения, что ГБО медленно убивает двигатель я не прав? только с развернутым ответом плз.
ГБО главное чтобы в ПТС внесено было. А так оставь. С ним и на бензике по-старинке можно ездить.
>- Показалось, что чуть-чуть люфтить коробас.
Это как это? Кулиса разъебана или при переключении дергается сама коробка?
>Салон:
>- не закреплена на защелку задняя часть обивки потолка. Та, в которой лампочка. Хозяин сказал что там надо тупо что-то защелкнуть, но я, если честно, не запомнил что и почему вообще это сняли.
Клювом щелкни, лол. Это херня.
Это ты автор 2 постов ниже?
Благодарю покорно.
Может посоветуешь кузьмича желательно на севере города, у которого руки из нужного места и к которому можно отдаться на глобальное ТО и доработки?
А то я молодой, шутливый...мне бы наставника. А то разбирать тачанку под дождем зимой в темноте и разбираться, как она устроена не очень как-то.
оп
Я не из ДС, сорян.
4256986-koon
Так я тоже.
Я из дс2
оп
А я в 1200 км на север от тебя. Лол.
Мурманск. )
Хуй те на рыло. Архангельск.
О, прикольно.
Я где-то через пол года на этом пепелаце надеюсь все таки сгонять в первые дальняки по России. В Архангельске есть чего хорошего? Стоит заезжать?
Не архитектуры радимне и в дс2 ее хватает, а там прикольные бары какие-нибудь, хорошие люди, приятная природа с красивыми видами... что нибудь такое.
Это уже оп
>Стоит ГБО, которое я хочу снять, ибо полон мнения, что ГБО медленно убивает двигатель
Наоборот. От него нагара меньше, но использовать нужно только на прогретой машине.
Нихуя там нет, пиздец и уныние.
Бывший Северодвинск-кун
Это твоя первая машина?
Помню свои впечатления от своей первой.
Этот гольф казалось был лучшим что со мной случалось в жизни. Но буквально через год я сплавил это говнище и купил свежее авто.
Могу тебе устроить кутеж, но так по мне это странная забава ехать в провинцию ради тусы.
Он прав если ты максимум видел ДС или Турцию
Оп, предлагаю устроить минисходочку. Сам второй месяц владею 740, только синей. Если не против пересечься, то дай знать, обменяемся цифрами. Всё, на созвоне, обнял.
Не понял кому адресовано, мне или ОПу.
Но на севере стоит побывать только ради природы, рыбалки, охоты. Ну ладно еще Тайбола интересная вещЬ. но тоже на любителя.
Если человеку это не нужно то и нахуй туда ехать. А в плане природы и рыбалки - Карелия и Кольский лучше и ближе к ДС-2.
Бывший Северодвинск-кун
Что за вульва, пили фото. выцеплю и выебу
С этого года Тайбола стала коммерческой хуйней для хипсторов :-(
Пили прохладную, чего ты так с ним.
Первая машина -- как первая женщина.
Эх, жаль.
Ну да и похуй.
Хули там пилить?
Старое авто есть старое авто, кто поездил на свежем, тот поймёт.
Мелкие поломки, постоянно какое-то чувство что вот вот что-то отьебнет, поиск запчастей.
СДЕЛОЛ И ЗАБЫЛ КО КО КО? Да хуй там, это постоянные периодические влошения, но не в деньгах беда, а в том что нет уверенности что завтра ты на работу\дачу\к тёще поедешь на машине а не на скотовозе.
Она и последняя? Или ее нет?
Видел этот мим на английском.
Господа-вольвоёбы, обоснуйте нюфане по некоторым вопросам. Сам сейчас владею третьим гольфом, который меня устраивает во всем кроме размера багажника и места для задних пассажиров. Последнее время очень стоит на квадратные вольвы-универсалы.
Теперь вопросы:
1) 740 совсем лохматых годов, 940 выпускалась до 98, что уже лучше. Мой гольф 95 года и брать машину старше как-то не по себе. Сильно ли 940 отличается от 740? Гугл говорит что это лишь доработанная модель.
2) Какая ситуация у вольв с кузовами? Оцинкованные? Гниют? Как себя показывают днище, пороги, арки?
3) Что по двигателям? Брать карб совсем не хочется, есть ли инжекторные моторы? Что по дизелям? У нас в Беларуси 2/3 вольв продаются именно на дизельных движках.
4) Насколько сложно достать запчасти? К тому же 3 гольфу (к слову у нас в стране лютейший вгодроч и все села ездят на 2 гольфе или пассате б3) большинство деталей в наличии в магазинах, максимум 1 день ожидания со склада. Есть абсолютно все. С вольво же ситуация не ясна. И что по ценнику?
Пока что смотрю на 940 в универсале. Все же 740 ту хардкор, опасаюсь отсутствия деталей. На всю страну порядка 15 в продаже.
Теперь вопросы:
1) 740 совсем лохматых годов, 940 выпускалась до 98, что уже лучше. Мой гольф 95 года и брать машину старше как-то не по себе. Сильно ли 940 отличается от 740? Гугл говорит что это лишь доработанная модель.
2) Какая ситуация у вольв с кузовами? Оцинкованные? Гниют? Как себя показывают днище, пороги, арки?
3) Что по двигателям? Брать карб совсем не хочется, есть ли инжекторные моторы? Что по дизелям? У нас в Беларуси 2/3 вольв продаются именно на дизельных движках.
4) Насколько сложно достать запчасти? К тому же 3 гольфу (к слову у нас в стране лютейший вгодроч и все села ездят на 2 гольфе или пассате б3) большинство деталей в наличии в магазинах, максимум 1 день ожидания со склада. Есть абсолютно все. С вольво же ситуация не ясна. И что по ценнику?
Пока что смотрю на 940 в универсале. Все же 740 ту хардкор, опасаюсь отсутствия деталей. На всю страну порядка 15 в продаже.
Моя первая женщина была 19 летней девочкой-стесняшей, а первая машина 40 летний гнилой таз.
А у меня походу первая машина быстрее чем первая женщина появится. Через неделю сдавать.
945 от 745 особо не отличается,у меня например 745 90 модельного года,от 945 отличается торпедой и задним диваном,а точнее подголовниками,в остальном такая же внешне и внутри,кузова толковые и крепкие,оцинкованные,но питерская эксплуатация уничтожит любой кузов,смотреть надо в первую очередь лонжероны и пол,внешние элементы если не билась и похабно не красилась очень стойкие к корозии,брать лучше с бензиновым мотором,карбовых 940 не бывает,только нормальный впрыск и регина,с 740 ранних годов все веселее,но суть что брать надо не по году,а по состоянию,дизель лучше не брать потому что он от vw lt,и он не особо удачный,трескаются головы поголовно,чинить не дешево,может в рб ситуация лучше.
После вольвы гольф будет казаться тележкой из супермаркета.
Заходишь на дрвйвик и смотришь цену ремонтов чего-то подобного. Я тебе говорю как владелец 14 летней вульвы. Не взлетит.
Аа, ты уже купил. Ну поздравляю. Вэлком.
Все хочу попостить свою черную 740-ую, но лень фоткать.
Лучше хуец и анус сфотографируй, машины у всех одинаковые.
Ахуевающий Оп не забрасывает тред!
Оп ахуевает в первую очередь с долбоебов на дорогах. Я думал, что самыми опасными будут те, кто без поворотников у тебя под носом перестраиваются в твой ряд. Но нет, я ошибался.
Самыми большими уебками являются те, кто выкатывается на перекресток на зеленый свет при том, что проехать его не может из-за затора впереди. Эту уебаны обычно еще активно так уходят с места, чтобы потом оттормозится, выставив жопу на пересечении проезжих частей.
И если этот водятел в попутном направлении, т.е. перед тобой, то ты не видя обстановку перед ним рискуешь остаться вообще посередине перекрестка. А дальше смена сигнала светофора, маты и сложные попытки убраться с пересечения хоть куда-нибудь.
Если же уебан во встречном направлении, то поздравляю тебя, Антош! Сосни как хуйцов, а не поворот налево.
Тем временем оп продолжает общаться с вольво-клубом и в вск скорее всего поедет в клубное СТО узнавать у тамошних опытных насколько все плохо или хорошо. Помыл сегодня впервые тачанку и был приятно удивлен, что вместе с говнами и грязью не смылось пол машины, как это бывает обычно у нургалитов в мойке.
Зато есть подозрения, что тачку ведет направо, если отпустить руль. Не то гур шалит, не то сход-развал чекать надо.
+ Стремительно подыхает аккум. С каждым днем идет накопительная вероятность не завестись при очередном старте. Я угораю с этого. )
... хотя и обосрался, когда непонятно с чего заглох в среднем ряду в пробке и не смог сразу завестись. Аварийка и картины того, как я толкаю ласточку к обочине успели пронестись перед глазами. Но ничего... старушка пожалела меня и завелась.
+ Люфтит корабас все больше, или мне кажется?. Отсюда первую стремительно не воткнуть, а порой очень хочется. Будем делать.
Зато ахуенно радуют диваны под жопами, габариты и маневренность (она правда на высоте! будь я на чем-нибудь переднеприводном - я бы 2-3 раза уже весьма неприятно встрял). Так же помыл старушку сегодня и она засияла в с новой силой своим белым цветом и немного ржой. Интересно... смогу ли я завтра открыть дверь? Не примерзнет ли? Ох уж эта неопределнность...
Хуже нее только жесткое сцепление, от которого может к концу поездки нихуево так устать нога.
В целом - я все еще доволен. Будь это какое-нибудь другое, не такое харизматичное и любимое мной ведро, - я бы уже начал ахуевать. А так я ахуеваю, но ржу и мне норм.
Заебал. Фоткай.
Чувак, о каких лохматых годах ты говоришь, если тачке 10+ лет? Глубоко похуй 20 это лет или 30. Смотреть уже нужно на тупо состояние железа.
> Кузова
Ахуенные. Хуй знает как описать... но кроме того что у нас есть оцинковочка явно не хуже ауди 80, сам кузов по ощущениям очень крепкий, жесткий и цельный. Могу тебе скинуть фото задних арок своих за срнаых 30 лет эксплуатации без ремонтов/перекрасов. Там тупо сколы краски и под ними цинк.
> Карб
Хорошо настроенный карб не отличишь от инжектора. У 740 карб был только на самых ранних B230k. Дальше пошел инжектор B230f. Про дизеля не знаю. В любом случае - за счет архаичных технологий, низкого соотношения лошади/объем и низкого сравнительно конечно с современными КПД запас прочности этих движков ахуенен.
> Сложно достать запчасти
А мы то откуда знаем как сложно их достать тебе? Одно дело ты живешь на вольворазборке, а другое на какой-нибудь камчатке. Доступность зависит тупо от твоего места. Хотя в наше время, когда есть экзист, уже похуй - всегда можно заказать.
> 15 в продаже.
Ой все... Весь бульбостан - 9 лямов человек. В Питере (6 лямов человек) их примерно 6-8 штук, при том что половина - продажа на разборку. В Москве на 12 мультов где-то 10-13 штук.
Так что абсолютно нормально соотношение и можно не парится.
Оп ахуевает в первую очередь с долбоебов на дорогах. Я думал, что самыми опасными будут те, кто без поворотников у тебя под носом перестраиваются в твой ряд. Но нет, я ошибался.
Самыми большими уебками являются те, кто выкатывается на перекресток на зеленый свет при том, что проехать его не может из-за затора впереди. Эту уебаны обычно еще активно так уходят с места, чтобы потом оттормозится, выставив жопу на пересечении проезжих частей.
И если этот водятел в попутном направлении, т.е. перед тобой, то ты не видя обстановку перед ним рискуешь остаться вообще посередине перекрестка. А дальше смена сигнала светофора, маты и сложные попытки убраться с пересечения хоть куда-нибудь.
Если же уебан во встречном направлении, то поздравляю тебя, Антош! Сосни как хуйцов, а не поворот налево.
Тем временем оп продолжает общаться с вольво-клубом и в вск скорее всего поедет в клубное СТО узнавать у тамошних опытных насколько все плохо или хорошо. Помыл сегодня впервые тачанку и был приятно удивлен, что вместе с говнами и грязью не смылось пол машины, как это бывает обычно у нургалитов в мойке.
Зато есть подозрения, что тачку ведет направо, если отпустить руль. Не то гур шалит, не то сход-развал чекать надо.
+ Стремительно подыхает аккум. С каждым днем идет накопительная вероятность не завестись при очередном старте. Я угораю с этого. )
... хотя и обосрался, когда непонятно с чего заглох в среднем ряду в пробке и не смог сразу завестись. Аварийка и картины того, как я толкаю ласточку к обочине успели пронестись перед глазами. Но ничего... старушка пожалела меня и завелась.
+ Люфтит корабас все больше, или мне кажется?. Отсюда первую стремительно не воткнуть, а порой очень хочется. Будем делать.
Зато ахуенно радуют диваны под жопами, габариты и маневренность (она правда на высоте! будь я на чем-нибудь переднеприводном - я бы 2-3 раза уже весьма неприятно встрял). Так же помыл старушку сегодня и она засияла в с новой силой своим белым цветом и немного ржой. Интересно... смогу ли я завтра открыть дверь? Не примерзнет ли? Ох уж эта неопределнность...
Хуже нее только жесткое сцепление, от которого может к концу поездки нихуево так устать нога.
В целом - я все еще доволен. Будь это какое-нибудь другое, не такое харизматичное и любимое мной ведро, - я бы уже начал ахуевать. А так я ахуеваю, но ржу и мне норм.
Заебал. Фоткай.
Чувак, о каких лохматых годах ты говоришь, если тачке 10+ лет? Глубоко похуй 20 это лет или 30. Смотреть уже нужно на тупо состояние железа.
> Кузова
Ахуенные. Хуй знает как описать... но кроме того что у нас есть оцинковочка явно не хуже ауди 80, сам кузов по ощущениям очень крепкий, жесткий и цельный. Могу тебе скинуть фото задних арок своих за срнаых 30 лет эксплуатации без ремонтов/перекрасов. Там тупо сколы краски и под ними цинк.
> Карб
Хорошо настроенный карб не отличишь от инжектора. У 740 карб был только на самых ранних B230k. Дальше пошел инжектор B230f. Про дизеля не знаю. В любом случае - за счет архаичных технологий, низкого соотношения лошади/объем и низкого сравнительно конечно с современными КПД запас прочности этих движков ахуенен.
> Сложно достать запчасти
А мы то откуда знаем как сложно их достать тебе? Одно дело ты живешь на вольворазборке, а другое на какой-нибудь камчатке. Доступность зависит тупо от твоего места. Хотя в наше время, когда есть экзист, уже похуй - всегда можно заказать.
> 15 в продаже.
Ой все... Весь бульбостан - 9 лямов человек. В Питере (6 лямов человек) их примерно 6-8 штук, при том что половина - продажа на разборку. В Москве на 12 мультов где-то 10-13 штук.
Так что абсолютно нормально соотношение и можно не парится.
ведет скорее всего от подклинивающего суппорта,а если первая не включается от взявшей кулисы можешь поднять резиновый чехол,открутить блокиратор задней передачи который крепится двумя болтами м6 с головой на 10 и передвинуть его чуть левее,это поможет.
Мимо вольвовод из севера города
Напряжение на генераторе измерь, может он у тебя хуево заряжает. У меня, к примеру, он вообще не возбуждается, пока 2000 оборотов не дашь. Потом нормально работает.
>не возбуждается, пока 2000 оборотов не дашь
Либо лампочка, либо регулятор же.
Та регулятор. Лампочка вообще не работает, лол. Я из-за этого однажды вечером посреди Невского с порваным ремнем и севшим аккумулятором встал. Забавно было.
>Лампочка вообще не работает, лол
Так потому он у тебя и не возбуждается, пока не газанёшь.
Начальное возбуждение же через лампу идёт.
Изначально так было, когда лампа еще работала. Я на это хер забил по причине распиздяйства. Щетки, кстати, нормальные.
Щас ходовкой займусь, купил шаровые, наконечники, линки и втулки стаба.
Кстати, может кто посоветует сход/развал в дс2? Район васька, центр.
Бамп
Аноны, продается дизельная 740, мотор разобран, башка и блок опрессовывались, но не доделали. 1 хозяин, родной птс и тд. Лоб менян, остальные стекла в родне, говорит что красилось только заднее крыло. Все двери и тд живые. По салону - нет потолка и поломаны-испачканы карты. Сделал пару убогих фото в темном гараже. Как думаете, стоит связываться?
разумеется нет
хуй знает, вопрос цены и желания ебаться
Вагодизель худшее что случалось с вольвой. Если по цене лома отдают, то почему бы и нет?
А чего этот единственный хозяин не хочет доделать и продать за нормальные деньги, раз она вся такая хорошая?
https://cars.av.by/volvo/940/13005314
Я понимаю что там возможно ахуеть состояние, но почти 4к что?
Ебануться.
Я понимаю что там возможно ахуеть состояние, но почти 4к что?
Ебануться.
Кто придумал эти сраные неразборные стойки? Чтобы вытащить стойку, пришлось выпрессовывать наконечник, снимать суппорт, после чего стойка вместе со ступицей и тормозным диском снялась.
Есть же нормальные конструкции, где стойка просто крепится двумя болтами снизу и тремя сверху. Нет, блядь, давайте сделаем всё вместе. Хули тогда сразу к рычагу не приварить?
мимо другой 740-долбаеб
Есть же нормальные конструкции, где стойка просто крепится двумя болтами снизу и тремя сверху. Нет, блядь, давайте сделаем всё вместе. Хули тогда сразу к рычагу не приварить?
мимо другой 740-долбаеб
Ну ему это уже на хуй не упало, как он говорит. Ну я какбе вижу, что по кузову она хорошая и впрямь.
А чо? Вроде мотор-то неплохой.
Оп и первое ТО
В вск доехал все таки до СТО. Товарищи вольвоводы подняли и внимательно осмотрели.
Оп одновременно лошара и молодец.
Молодец, потому что смог за 100к взять сильно более живой, нежели мертвый кузов. Ржи и дыр - минимально. Критических поломок и износов нет. Ездить дальше можно, но тачка медленно умирала бы.
Тем не менее руки стоило бы приложить практически ко всему, блять хотя чему я удивляюсь?.
Глобально:
- я скорее всего приплыл на рулевую рейку и вообще перебор рулевого управления. Сопливит ГУР, надо проверять насос, надо проверять рейку. Как и говорилось - закусывает при вращении вправо.
- Стоит в подвеске поменять ВСЕ резино-технические +, может быть, амморты. Аморты ржавые, но при этом еще мягонькие, что удивительно. + полусточены нижние витки пружин.
- Коробас + сцепа. Сопливит, соответственно несколько сальников под замену. Тяжко втыкается 1, 2 передачи, жесткая сцепа. Ребята прихренели и сказали, что она не должна быть такой.
- Стоит разобраться с системой подачи топлива/зажигания. Ощутимо плавают обороты на холостых без подсоса. Ощущение, что слишком низкие обороты. При увеличение газа - все котлы работают нормально.
Глобально решили на 20-30к чинить сцепу. По скольку непонятно, что будет внутри, когда вскроешь, чисто сцепа + перебор коробки - 22-23к примерно. На остальные 7к бюджета - набор всякой мелкой ебулды, типо гудка, ручника и заднего фонаря.
Деталье закупает сервис, потому что перед НГ я не готов мотаться по магазинам - надо ударно работать.
Лошара я, потому что есть ощущение, что переплачиваю по ценнику 20-30% и мало что понимаю в устройстве своего автомобиля. Развожусь, скорее всего, как лошара.
... в такие моменты жалею, что нет знакомых шарящих друзей.
Пик прайса прикрепляю
оп-долбоеб
В вск доехал все таки до СТО. Товарищи вольвоводы подняли и внимательно осмотрели.
Оп одновременно лошара и молодец.
Молодец, потому что смог за 100к взять сильно более живой, нежели мертвый кузов. Ржи и дыр - минимально. Критических поломок и износов нет. Ездить дальше можно, но тачка медленно умирала бы.
Тем не менее руки стоило бы приложить практически ко всему, блять хотя чему я удивляюсь?.
Глобально:
- я скорее всего приплыл на рулевую рейку и вообще перебор рулевого управления. Сопливит ГУР, надо проверять насос, надо проверять рейку. Как и говорилось - закусывает при вращении вправо.
- Стоит в подвеске поменять ВСЕ резино-технические +, может быть, амморты. Аморты ржавые, но при этом еще мягонькие, что удивительно. + полусточены нижние витки пружин.
- Коробас + сцепа. Сопливит, соответственно несколько сальников под замену. Тяжко втыкается 1, 2 передачи, жесткая сцепа. Ребята прихренели и сказали, что она не должна быть такой.
- Стоит разобраться с системой подачи топлива/зажигания. Ощутимо плавают обороты на холостых без подсоса. Ощущение, что слишком низкие обороты. При увеличение газа - все котлы работают нормально.
Глобально решили на 20-30к чинить сцепу. По скольку непонятно, что будет внутри, когда вскроешь, чисто сцепа + перебор коробки - 22-23к примерно. На остальные 7к бюджета - набор всякой мелкой ебулды, типо гудка, ручника и заднего фонаря.
Деталье закупает сервис, потому что перед НГ я не готов мотаться по магазинам - надо ударно работать.
Лошара я, потому что есть ощущение, что переплачиваю по ценнику 20-30% и мало что понимаю в устройстве своего автомобиля. Развожусь, скорее всего, как лошара.
... в такие моменты жалею, что нет знакомых шарящих друзей.
Пик прайса прикрепляю
оп-долбоеб
А еще мне пришлось при замене акка в субботу забивать плюсовую клемму на новый акк молотком. Потому что клеммы проводов закисли как космические десантники Нургла и снять их уже было ебаным квестом, а при надевании плюсовая не смогла налезть на контакт нового акка и вместо этого пошла жесткой терщиной.
Клемма, мать ее, пошла трещиной и готова рассыпаться, Карл!
В конце-концов насаживал молотком, чтобы как-то доехать к назначенному времени на СТО.
... такого я правда не ожидал.
Кое как накинул и молился, чтобы плюс не отъебнулся по пути на сервис. Первый пик прилагается. При чем самма клемма, есть серьезные подозрения, - довольно лютый колхоз. Ибо на втором пике стоковые провода, которые мне готов продать барыга за 800.
Клемма, мать ее, пошла трещиной и готова рассыпаться, Карл!
В конце-концов насаживал молотком, чтобы как-то доехать к назначенному времени на СТО.
... такого я правда не ожидал.
Кое как накинул и молился, чтобы плюс не отъебнулся по пути на сервис. Первый пик прилагается. При чем самма клемма, есть серьезные подозрения, - довольно лютый колхоз. Ибо на втором пике стоковые провода, которые мне готов продать барыга за 800.
Ёбана, купи на /ауторынке пару новых клемм, зачисти, оконцуй, по необходимости, провода и захуярь. Уложишься в те же 800.
Все массовые провода внимательно просмотри/замени кабель на новый КГ-Хл (ПВ-3) 16 или 25, болтовые соединения разбери, почисти, собери заново.
Ещё у тебя на 1 пике виднеется пара странных релюшек...
Оп, расскажи пожалуйста, в какое СТО ты поехал? Ты воспользовался координатами кузьмича, что я скинул?
Говорили же тебе что дорого за это говно. А ты как типичный фанбой кукарекал что все отлично с машиной. Дядя Бэн быстро бы тебя обоссал. Возьми таймаут и съезди в обычный сервис. Со сцепой вообще пушка, тебе заебись и мягко, а птушникам с сервиса хуево. На запчасти попроси распечатку с ценами и сравни с инетмагазинами типа емекса/автодока. Кароч не чини все сразу и начинай руки выправлять. Провода силовые, фонарь, грм и ремень навесухи, тормозные шланги меняются во дворе прекрасно.
> Деталье закупает сервис, потому что перед НГ я не готов мотаться по магазинам - надо ударно работать.
Зря, накупят тебе китайского дерьма втридорога, проще самому заказать в одном месте и разом забрать.
Сцепление за 9 это с работой? Что там за втулки кулисы на 500р?
Ты думаешь я, офисаная it-лошара, сейчас сходу могу провернуть такую операцию? Мне еще... учится и учится.
Фронт работ у меня большой, так что рано или поздно и к твоему кузьмичу скорее всего заскочу.
А СТО - "Диллеру.нет", что на Выборгском шоссе 212Ж.
Заберу. Заскочу к кузьмичам из https://vk.com/23workshop или к кузьмичу этого анона по поводу клеммы и, вероятно, рулевой. После чего уйду на НГ спокойно.
Распечатку я ясен хуй все таки я не совсем конченный... надеюсь и на деталье и на работы я запросил.
Руки выправлять - обязательно... в идеале хочется задружится с каким-нибудь опытным комрадом и вместе с ним ковыряться в своем пепелаце. А то в в одиночку, зимой до под снегом все таки сыкотновато.
Что иронично, появилась объява https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/volvo_740_1990_812007396
которая за тот же бюджет выглядит откровенно лучше.
Вообще, конечно, да, аноны... ахуенная развлекуха все таки. Это прям эталонная стори "энтузиаст-лошара и старое ведро". )
оп-начинает подозревать, во что встрял
> Вообще, конечно, да, аноны... ахуенная развлекуха все таки. Это прям эталонная стори "энтузиаст-лошара и старое ведро". )
> оп-начинает подозревать, во что встрял
Начинай искать донора
Буду брать распечатку деталья. Заодно и узнаю.
Если полное дерьмо или дороже более чем в 1.5 раза, то больше просто не поеду.
Нубас должен страдать и учится.
оп-все-еще-любящий свой 740
Не настолько все плохо. А надо будет - найду.
Почему долбоебам то сразу? И кому бы доверял?
> Почему долбоебам то сразу?
Потому что уже имел с ними дело. Варили мне тачку и сделали это очень хуёво. Большинство косяков я заметил, когда принимал, но забил т.к. сделали дёшево и быстро, но потом через полгода в процессе ремонта обнаружил ещё пару охуенных косяков, короче ебал я такой ремонт.
> И кому бы доверял?
Никому. Знаю несколько в принципе адекватных мастеров, но всё равно обращаюсь только в крайнем случае. Обычно вообще делают кое-как лишь бы машина из гаража выкатилась, даже 5 минут лишних не потратят, чтобы сделать как надо.
Запасся попкорном и жду, когда у ОПа кончатся деньги/силы и его рыдван встанет.
Вольваны, в пруфотреде ещё не созданном будем участвовать?
Нихуя не лучше, еще и по цене нексии/калины свежих. Некрота должна стоить до 100к и чиниться самостоятельно, иначе твой выбор свежие бюджетки. До тебя это дойдет через n-ую сумму денег к сожалению.
> Некрота должна стоить до 100к
Ты сказал?
Запасайся, это шоу к твоим услугам. )
Но минимум на пару месяцев меня еще должно хватить.
Калины стоят около 200. Нексии - просто в рот любил этот тесный опел-каддет. В ней не поживешь молодостью, хардкором и карданным валом в заднице.
Адекватных мастеров? Так поделись контактами - мне пригодятся.
оп
На драйв будешь выставлять? Я тут проигрывал с одного студента, "вставшего на путь становления мужиком", купившего насквозь гнилую 940 изсалону
Да я сказал
Это ты про белую с умершим мотором отопителя?
Александр Градский в треде, все в голос
Ясно, я думал ты про анония на белой вульве.
Борич, с жирным в пукан поролся?
> Ясно, я думал ты про анония на белой вульве.
Кинь ссылочку
Обоссы и сожги это ведро
мимоборич
Моя старушка. Да она технически и морально устарела, у нее уставший металл. Но свою долю удовольствия от вождения (удивительное сочетание баржовитости и маневренности) я получаю. Даже эстетическая составляющая имеется, машина делалась отчасти для американского рынка, что прослеживается в форме ее кузова.
Спал. Матрас+подушки и выходит полноценное двухспальное место. С моим 1.90 см роста могу полностью вытянуть ноги и еще остается ~5 см.
Спал. Матрас+подушки и выходит полноценное двухспальное место. С моим 1.90 см роста могу полностью вытянуть ноги и еще остается ~5 см.
Какую блять ссылку? Ананас с автача вульву купил 2-3 года назад примерно.
Лол... даже я видел этого студента. Тоже проигрываю.
Может и буду выставляться... но тыж понимаешь, что с двача сразу на драйв ссылку давать как-то не с руки. Мы же все таки на анонимной имиджборде.
Боже, ты заставляешь мое сердце трепетать. 740, универсал, который прилично выглядит.
Давно ее обливали в круг?
>
Спал... сука, я еще больше захотел универсал. =/
И что мне теперь делать, если я уже начал вкладываться в седан?
Это вполне себе не риторический вопрос.
оп
Сливать это говно весной, особо не вкладываясь следующему фанбою-подснежнику.
Ептить.... ты серьезно? Не отвладев и полугода? =/
Мало того что неловко как-то, так ведь еще и не солью наверняка. + второе переоформление будет мне еще +20к. +30 уже вложил считай.
Даже если отдам ее за те же 100 - полтос уже потеряю.
>Даже если отдам ее за те же 100 - полтос уже потеряю.
Тебя предупреждали, лел.
Ну ептыть, тогда вкладывай дальше в седан и завидуй дальше универсалобогам которых все меньше
Ну подальше ты ее, далее за 110, и что дальше?
> даже
Ушатали, угомонили
Завидую, бладж.
Не понял вас.
Ну продашь ты её даже за 110к, что делать дальше будешь? Искать другие варианты ты вроде не очень хотел.
Да все равно хрень какая-то получается... от того, что я тупо взял тачку, если я ее продам пусть даже за те же деньги, что и взял, я все равно в больших потерях.
Ладно, хуй с ним... универсал тоже норм. Буду почитать сарае-богов и выпячивать свою квадратную морду перед всеми остальными малолетками, произведенными после 1995-2000 годов. )
Это 940, 96 год. Красилась лет 5 назад и очень колхозно, если придираться. Полировку делал год назад. Пороги гнилые, в остальном в удовлетворительном состоянии. Если буду продавать, то даже за меньшие деньги чем брал. С учетом вложений будет минус 100к примерно. Но к этому надо относится спокойно. Какая разница сколько ты потратил, если тебе машина в кайф? Оп, не кипишуй, просто езди. Я изначально сильно парился о том, что в ней надо много чего менять, надо то надо се.Но суть дзена в том, что надо ездить, пока что-то не наебнется и не нервничать. Конечно следить за жидкостями, маслом и фильтрами. Добра опу и спокойствия за рулем..
Спасибо на добром слове, мил человек. Ты прав конечно же.
Но хочется то, ептить, в конце концов что-то такое
https://www.drive2.ru/r/volvo/1747396655419755041/
На таком и вокруг света не стыдно. Пожалуй самый симпатичный для меня сарай из тех, что я видел.
Лол, ты серьезно? Уж лучше пусть она будет ржавой, но без дурацкой пленки под дерево.
Раз уж ты хочешь маня-вольво, то стремиться надо к такому.
https://www.drive2.ru/r/volvo/288230376151854352/
Ни у кого таких колпачков хромированных от 240/740 нет?
Хочу на свою такие же
Хочу на свою такие же
если скажу тебе от чего они подходят ты будешь смеяться.
От волги или жигулей?
Заебал, давай встретимся, заобщаемся. У меня тоже 740. Я уже писал выше, ты либо не видел, либо пидор
О вкусах не спорят. Тебе нравится реактивный валящий сарай, а мы неторопливый тыр-тыр-тыр в американском стиле со следами многих миль пути.
И да, под дерево, уж сорян.
Я не, не видел и пидор.
Без вопросов - давай. В пятничку поздно-вечерком что делаешь?
оп
Пиши в телегу @ThomasMontenegro
>Вроде мотор-то неплохой.
Как ты пришел к такому выводу?
Лол, я тоже это читал.
Бампаны
Оп в вск вечером вбросить историю про своей первый ремонт, СТО и проблемы владения старым ведром.
Завтра оп едет на 80км от города на 2 дня.
бесстрашный-дебил-оп
>Как думаете, стоит связываться?
Смотря сколько тебе готовы заплатить за вывоз и утилизацию этого всего
Защитимся от вайпа
ОП РЕПОРТИНГ itt о владении некро-вульвой!
ПОЗДРАВЛЯЕМ! оп взял ачивку: "приехали блеать!"!
Короче... разобью на 2 поста, про СТО в начале пред. недели и про поездку на этих выходных.
Про СТО адрес на пиках.
Приезжаю от волво-клуба, с трудом нахожу ребят, смотрю на Ивана, Иван смотрит на меня искра, буря, развод лошары на бабки.
Загоняем тачку на подемник, начинаем смотреть, что есть. 3-4 течи небольшой силы в двигателе и сопливит коробка. Когда Иван сел за руль - в первую очередь ахуел от того, насколько у меня жесткая сцепуха. Я был удивлен, ибо ездил +/- спокойно, не зная, какая она дожна быть.
В принципе, я уже не очень через неделю помню прям все-все-все, что было найдено, но из сюрпризов были откровенно ржавые, но при этом мягонькие амортики, полностью под замену все сайлент-блоки в подвеске и карданчик руелвого управления, который явно люфтил.
Самый главный вопрос "сколько готов потратить?" был задан где-то в середине осмотра. Я сказал что хочу понять, как вообще дела, посмотреть, что стоит делать в комплексе и думал уложится в 20... ну на крайняк 30к.
Естественно отдал я в итоге 30к.
Фронты работ были обозначены как 3:
- Перетряхивать подвеску и менять сайленты + аморты + пружины (ибо откровенно подсточило нижний виток)
- Разбираться со сцепой - замена корзины, выжимного и самого диска + замена масла в коробке + втулки рычага КПП, чтобы избавится от люфта + куча сальников, чтобы при замене масла оно вообще имело смысл и не вытекло к хуеям собачим.
И тут стоит заметить, что у меня не однозначно втыкаются 1-2 передачи. Они либо делают это с трудом, либо нужно нащупать очень тонкую траекторию включения. + из симптомов -допустим после включения 4 и остановки включить 1 действительно сложно. Нужно прям влево и с усилием вперед. А после этого если сразу скинутся на нейтраль и попробовать включить 1 снова - вообще без проблем.
- Заниматься рулевым управлением. У меня все еще хуево работает ГУР и что с рейкой - тайно великая сие есть. Она жрет масло через шланг от Гура, но насколько быстро и только ли там... хуй знает. Пандоры ящик короче.
Я подумал и выбрал фронт со сцепой + замену люфтящего карданчика рулевого. Дальше договорились что мне позвонят, когда вскроют и там уже будем ближе смотреть по ценникам.
Через 2 дня за замену сцепы было объявлено 25-26к
Остальное можно +/- понять из прикрепленных пиков.
Когда забирал через 2 дня - приянто ахуел от сцепы и того, что коробас не люфтит.
Неприятно расстроился, что в коробас все еще сложно втыкает 1-2 (что означает что проблема в самом коробасе, в который никто не лез), что отдал 30к за, толком, получается сцепу + устранение течей + карданчик? Серьезно?
Ощутил себя лошарой и разведенным.
Неприятно ахуел от того, что видимо когда прикручивали новый карданчик - не выставил в положение прямо колеса и руль. Прикрутили как есть и теперь у меня при положении "колеса ровно" - руль на 30-40 градусов против часовой стрелки повернут.
Позвонил, договорился потом на пятницу заехать посмотреть-поправить на халяву или отдать 500р и перезакрутить эту хуйню, но проспал утром после тяжелого рабочего дня и загасился.
Лишний раз понял, что можно в автосервисе отдавать 3к за замену ремня ГРМ, а можно купить инструменты и попробовать сделать это самому. По роликам на ютубе это делается действительно довольно просто и даже моими кривыми руками должно получится.
Но инструмента нет. И гаража нет.
И вообще иди ты нахуй, Оп. ((
В тот же вечер поздно ночью поехал прикатываться к новой сцепе-коробасу и вообще понимать, что может моя тачка.
Максимально быстрые разгоны, экстренные торможения с 60-70-80, развороты в 1 прием для понимания маневренности. Игра "тапка в пол при развороте" и первые заносы с которыми я нихуя не справляюсь если честно и оттого в городе - не дай бог! Хотя это и было крайне весело. Запах горелого сцепления -ммм... ням-ням. Перекладка руля и проверка на общую валкость. Проверка на сцепление с дорогой и на какой скорости в повороте начинает сносить...
Короче покатался на все деньги, получил кучу эмоций, действительно понял тачку и на след. день в городе было гораздо спокойнее, чем в первые дни. Сжег наверное дохуя бензина. Приехал довольный домой.
Дальше были дни поездок на работу и след. серия на этих выхах "приехали блеать!"
ПОЗДРАВЛЯЕМ! оп взял ачивку: "приехали блеать!"!
Короче... разобью на 2 поста, про СТО в начале пред. недели и про поездку на этих выходных.
Про СТО адрес на пиках.
Приезжаю от волво-клуба, с трудом нахожу ребят, смотрю на Ивана, Иван смотрит на меня искра, буря, развод лошары на бабки.
Загоняем тачку на подемник, начинаем смотреть, что есть. 3-4 течи небольшой силы в двигателе и сопливит коробка. Когда Иван сел за руль - в первую очередь ахуел от того, насколько у меня жесткая сцепуха. Я был удивлен, ибо ездил +/- спокойно, не зная, какая она дожна быть.
В принципе, я уже не очень через неделю помню прям все-все-все, что было найдено, но из сюрпризов были откровенно ржавые, но при этом мягонькие амортики, полностью под замену все сайлент-блоки в подвеске и карданчик руелвого управления, который явно люфтил.
Самый главный вопрос "сколько готов потратить?" был задан где-то в середине осмотра. Я сказал что хочу понять, как вообще дела, посмотреть, что стоит делать в комплексе и думал уложится в 20... ну на крайняк 30к.
Естественно отдал я в итоге 30к.
Фронты работ были обозначены как 3:
- Перетряхивать подвеску и менять сайленты + аморты + пружины (ибо откровенно подсточило нижний виток)
- Разбираться со сцепой - замена корзины, выжимного и самого диска + замена масла в коробке + втулки рычага КПП, чтобы избавится от люфта + куча сальников, чтобы при замене масла оно вообще имело смысл и не вытекло к хуеям собачим.
И тут стоит заметить, что у меня не однозначно втыкаются 1-2 передачи. Они либо делают это с трудом, либо нужно нащупать очень тонкую траекторию включения. + из симптомов -допустим после включения 4 и остановки включить 1 действительно сложно. Нужно прям влево и с усилием вперед. А после этого если сразу скинутся на нейтраль и попробовать включить 1 снова - вообще без проблем.
- Заниматься рулевым управлением. У меня все еще хуево работает ГУР и что с рейкой - тайно великая сие есть. Она жрет масло через шланг от Гура, но насколько быстро и только ли там... хуй знает. Пандоры ящик короче.
Я подумал и выбрал фронт со сцепой + замену люфтящего карданчика рулевого. Дальше договорились что мне позвонят, когда вскроют и там уже будем ближе смотреть по ценникам.
Через 2 дня за замену сцепы было объявлено 25-26к
Остальное можно +/- понять из прикрепленных пиков.
Когда забирал через 2 дня - приянто ахуел от сцепы и того, что коробас не люфтит.
Неприятно расстроился, что в коробас все еще сложно втыкает 1-2 (что означает что проблема в самом коробасе, в который никто не лез), что отдал 30к за, толком, получается сцепу + устранение течей + карданчик? Серьезно?
Ощутил себя лошарой и разведенным.
Неприятно ахуел от того, что видимо когда прикручивали новый карданчик - не выставил в положение прямо колеса и руль. Прикрутили как есть и теперь у меня при положении "колеса ровно" - руль на 30-40 градусов против часовой стрелки повернут.
Позвонил, договорился потом на пятницу заехать посмотреть-поправить на халяву или отдать 500р и перезакрутить эту хуйню, но проспал утром после тяжелого рабочего дня и загасился.
Лишний раз понял, что можно в автосервисе отдавать 3к за замену ремня ГРМ, а можно купить инструменты и попробовать сделать это самому. По роликам на ютубе это делается действительно довольно просто и даже моими кривыми руками должно получится.
Но инструмента нет. И гаража нет.
И вообще иди ты нахуй, Оп. ((
В тот же вечер поздно ночью поехал прикатываться к новой сцепе-коробасу и вообще понимать, что может моя тачка.
Максимально быстрые разгоны, экстренные торможения с 60-70-80, развороты в 1 прием для понимания маневренности. Игра "тапка в пол при развороте" и первые заносы с которыми я нихуя не справляюсь если честно и оттого в городе - не дай бог! Хотя это и было крайне весело. Запах горелого сцепления -ммм... ням-ням. Перекладка руля и проверка на общую валкость. Проверка на сцепление с дорогой и на какой скорости в повороте начинает сносить...
Короче покатался на все деньги, получил кучу эмоций, действительно понял тачку и на след. день в городе было гораздо спокойнее, чем в первые дни. Сжег наверное дохуя бензина. Приехал довольный домой.
Дальше были дни поездок на работу и след. серия на этих выхах "приехали блеать!"
Сразу добавлю, что плюсами отметил то деталье, которые мне сказали оригинал.
Ну а что ты хотел? Плати. Или у тебя есть подъемник халявный.
Все не так страшно. Один раз починишь, потом сможешь копить деньги на ремонт кузова.
Глупо покупать некромашину и чинить её в сервисе. Хотя сайлентблоки я бы не взялся сам запрессовывать.
А теперь самое вкусно... поездка, мать ее загород.
Довольно опять не рано проснулся в субботу. Собрался, сел за руль. Посмотрел на одометре расстояние с последней заправки - 209км. Мне сказали, что бака хватает на 400. Это значит, что у меня где-то пол бака.
Заеду ка на всякий случай на заправку и долью до полного. Узнаю расход заодно. И хех... впервые за 1.5-2 года у меня на ВСЕХ счетах (если не влезать в долги) было 1700р, а з.п. в понедельник.
Подъезжаю и думаю... а хватит ли? Говорю тетеньке, мол "мне либо до конца, либо до 1.5к". 10 литров... 20 литров.... 30 литров... =/
Вообщем деньги кончились первые. 36.7 вроде бы влилось.
Получается, расход у меня был что-то около 16-17(!) литров. Да, я конечно на легком подсосе ездил большую част времени. Да, я час жег как мог и изучал машину на днях.... но все равно сглотнул комок.
Правда... епта, топливо - всегда можно купить. Главное что едет и не разваливается.
Дальше был КАД.
Кад - это задница. Это из 4 полос в 3 - фуры, с которых слетает сняг на скорости и хуярит тебе в лобаш и под колеса. Это обгоны справа. Это хуи, которые выстраиваются шеренгой и едут 70км/ч.... короче я в кконце концов заебался ловить снег и фуры обошел, разогнавшись до 120, но чуть не проскочил развязку, ибо не глянул в навигатор. Условно -экстренное торможение спасибо тому, что я пожег на тачке ночью и понял примерно что она может, съезд, ахуевание с того, что поворот съезда становится все круче и круче и вот вот ты сорвешься а тормозить резко - значит точно улететь и ты ловишь вот эту грань между тем, что тормозить НАДО и НЕ СЛИШКОМ РЕЗКО БЛЕАТЬ!
Справился. После этого город кажется очень тихоходным.
Потом забрал пассажирку. Пока забирал ее - началась метель и стемнело. А у меня за несколько дней до этого отъебнулись протвотуманки.
Чуть не подбил какой-то мудак на съезда на приозерское шоссе. Выехал на разделительную разметку слева при встроении и забибкал матом, когда я его не пусти а я его тупо не видел, если честно.
Приозерка....
Анон, это пиздец. Это действительно истинный пиздец. Он не хороший. Он не плохой. Он пиздец.
Пока было освещение - еще туда-сюда. Но когда у тебя освещения на дороге нет. Дальний свет толком бесполезен, потому что отражается от метели. Дорогу видно метров на 20-30 в лучшем случае, а дальше только контура разделительных заборов и то призрачно... Ты всматриваешься в непроглядную тьму в надежде увидеть яму, если не дай бог она есть, за треть секунды до того, как ты в нее попадешь, чтобы быть готовым ловить тачку. Но ям нет. Их нет, анон и ты продолжаешь лететь сквозь непроглядный космос не видя никого впереди, не видя встречки, не видя фар в зеркало заднего вида... машина идет ровно, хорошо, уверенно... ты соблюдаешь колею, а если на повороте слегка из нее выходишь - тебя поначалу мягко об этом предупреждают изменившейся тональностью шума.
Короче, блеать!
Я был ебаным космотнавтом, летящим сквозь тьму куда-то вдаль. Это ахуенно!
Это ахуенный автомобиль, анон. На жиги я так бы точно не мог. Я именно летел, чувствуя дорогу, тачку и тьму кругом.
В какой-то момент паучье чутье прозвонило тревогой и я без рациональных причин скинул до 70. Поднял обратно только когда отпустило. Не знаю, что это было анон и не хочу знать, но я почувствовал, что так действительно надо. Это было ахуенно, повторюсь еще раз. Простите уже за лирическое отступление.
Кстати, да, пассажирка знала, что я 2 неделю за рулем, что может отъебнуться все что угодно и была проинструктированна, как себя вести, если вот-вот будет лобовое столкновение. Но женщина повидавшая вского в жизни, так что от нее лучилось спокойствие, слегка похуизм и уверенность. Это действительно помогает, анон.
... и я снова чуть не проскочил съезд с трассы.
Дальше была типичная дорога, которая любила крутится не только в стороны, но и вверх-вниз. И вот тут уже пришлось потеть, потому что видно все так же нихуя, покрытие неровное, ямы и средняя скорость 40-50 была тяжелее, чем 110 на трассе.
А после этого началось...
За 6-7 км до точки стала пропадать тяга двигателя. Я сначала не очень заметил, списал на покрытие. Потом остановился на перекрестке и на трогание как будто включил 3ю. Перепроверил, нет. Заглох через 4 метра. Тут же завелся - съехал на обочину.. Заглох. Не завелся. Подождал 10 минут мало ли ВНЕЗАПНО перегрелсяя. Завелся с большим трудом. Пошел громкий и неприятный металлический лязг из под капота. Открыл на включенном двигателе капот - показалось из-под ГБЦ. Течей явных не увидел. Внешне - все было так же. Только мерцали габаритные огни
Потом я сел, попробовал самую малость погазовать. Лязг нарос и оборвался. После этого двигатель стал работать ровнее и без него. Но глохнуть без газа.
Спустя еще несколько секунд пошел явный запах горелой проводки и я заглушился от греха. После этого стартер откликов не подает никаких. Даже щелчка при переходе от положения ключа 2 к положению 3.
Приехали блетаь!
Я стал ржать как сука и пошли звонки старшим комрадам, чтобы дотащили нас до точки все таки. За нами приехали через 20 минут некий классный чувак и уже накуренная организатор всего выезда.
А дальше хуйня, которая по эмоция затмила и трассу, и сельскую дорогу и и поломку.
На фото результат неудачно буксировки на галстуке.
Но когда у тебя остывший двигатель, абсолютно отвратительная обзорность по запотевшим стеклам, крайне(!) коротки трос 3.5м, снежная дорога под колесами и перед носом Жып за 3-4 мульта, который очень очень не хотелось бы догнать в задницу на торможении... прибавляем повороты, горки и не работающий вакуумный усилитель тормозов (ибо двигатель заглушен) и получаем зацепление правыми колесами на 40км/ч сугроба с последующим вылетом с дороги.
Промелькнуло 2 мысли: "приехали, блеать!" и печаль, когда ты видишь, как джип с оборванным тросом уехжает во тьму потеряв тебя... и может даже не заметив. Светоч уходящей надежды выглядит именно так.
После этого, аноны, РЕКОМЕНДУЮ - покупайте тросы подлиннее. Не совершайте моих ошибок!
За мной конечно же вернулись. Вызвали еще людей с нормальным тросом. Меня взяли за плечи, проникновенно посмотрел и в глаза и сказали что все, нет, за руль я сегодня больше не сажусь, а сажусь на заднее сидение джипа и отдаю ключи.
Дотащили. Затолкали на парковочное место. Заставили выпить 200 коньяка на голодный желудок.
В вск от места отмечания добирался, в результате, на автобусе. Сегодня получил аванс в 40к.
Теперь сижу и думаю... как бы так с учетом долгов по работе на работе смочь провернуть эвакуацию и ремонт. При этом желательно в пределах 15к, а то совсем пиздец.
Как-то так, аноны... как-то так... в целом - я хвост не вешаю, но ситуация сложная. Спасибо большое тачке, что сломалась не на трассе. Эмоций и жизни за выходные - все подгузники закакал кирпичами.
Реквестирую овермайд, как за минимальные бабки поставить тачку на колеса. Там чинится? Эвакуатор? А может кто-то возьмет на жесткую сцепку и привезет в город?
Хелп, люди, если можете.
Довольно опять не рано проснулся в субботу. Собрался, сел за руль. Посмотрел на одометре расстояние с последней заправки - 209км. Мне сказали, что бака хватает на 400. Это значит, что у меня где-то пол бака.
Заеду ка на всякий случай на заправку и долью до полного. Узнаю расход заодно. И хех... впервые за 1.5-2 года у меня на ВСЕХ счетах (если не влезать в долги) было 1700р, а з.п. в понедельник.
Подъезжаю и думаю... а хватит ли? Говорю тетеньке, мол "мне либо до конца, либо до 1.5к". 10 литров... 20 литров.... 30 литров... =/
Вообщем деньги кончились первые. 36.7 вроде бы влилось.
Получается, расход у меня был что-то около 16-17(!) литров. Да, я конечно на легком подсосе ездил большую част времени. Да, я час жег как мог и изучал машину на днях.... но все равно сглотнул комок.
Правда... епта, топливо - всегда можно купить. Главное что едет и не разваливается.
Дальше был КАД.
Кад - это задница. Это из 4 полос в 3 - фуры, с которых слетает сняг на скорости и хуярит тебе в лобаш и под колеса. Это обгоны справа. Это хуи, которые выстраиваются шеренгой и едут 70км/ч.... короче я в кконце концов заебался ловить снег и фуры обошел, разогнавшись до 120, но чуть не проскочил развязку, ибо не глянул в навигатор. Условно -экстренное торможение спасибо тому, что я пожег на тачке ночью и понял примерно что она может, съезд, ахуевание с того, что поворот съезда становится все круче и круче и вот вот ты сорвешься а тормозить резко - значит точно улететь и ты ловишь вот эту грань между тем, что тормозить НАДО и НЕ СЛИШКОМ РЕЗКО БЛЕАТЬ!
Справился. После этого город кажется очень тихоходным.
Потом забрал пассажирку. Пока забирал ее - началась метель и стемнело. А у меня за несколько дней до этого отъебнулись протвотуманки.
Чуть не подбил какой-то мудак на съезда на приозерское шоссе. Выехал на разделительную разметку слева при встроении и забибкал матом, когда я его не пусти а я его тупо не видел, если честно.
Приозерка....
Анон, это пиздец. Это действительно истинный пиздец. Он не хороший. Он не плохой. Он пиздец.
Пока было освещение - еще туда-сюда. Но когда у тебя освещения на дороге нет. Дальний свет толком бесполезен, потому что отражается от метели. Дорогу видно метров на 20-30 в лучшем случае, а дальше только контура разделительных заборов и то призрачно... Ты всматриваешься в непроглядную тьму в надежде увидеть яму, если не дай бог она есть, за треть секунды до того, как ты в нее попадешь, чтобы быть готовым ловить тачку. Но ям нет. Их нет, анон и ты продолжаешь лететь сквозь непроглядный космос не видя никого впереди, не видя встречки, не видя фар в зеркало заднего вида... машина идет ровно, хорошо, уверенно... ты соблюдаешь колею, а если на повороте слегка из нее выходишь - тебя поначалу мягко об этом предупреждают изменившейся тональностью шума.
Короче, блеать!
Я был ебаным космотнавтом, летящим сквозь тьму куда-то вдаль. Это ахуенно!
Это ахуенный автомобиль, анон. На жиги я так бы точно не мог. Я именно летел, чувствуя дорогу, тачку и тьму кругом.
В какой-то момент паучье чутье прозвонило тревогой и я без рациональных причин скинул до 70. Поднял обратно только когда отпустило. Не знаю, что это было анон и не хочу знать, но я почувствовал, что так действительно надо. Это было ахуенно, повторюсь еще раз. Простите уже за лирическое отступление.
Кстати, да, пассажирка знала, что я 2 неделю за рулем, что может отъебнуться все что угодно и была проинструктированна, как себя вести, если вот-вот будет лобовое столкновение. Но женщина повидавшая вского в жизни, так что от нее лучилось спокойствие, слегка похуизм и уверенность. Это действительно помогает, анон.
... и я снова чуть не проскочил съезд с трассы.
Дальше была типичная дорога, которая любила крутится не только в стороны, но и вверх-вниз. И вот тут уже пришлось потеть, потому что видно все так же нихуя, покрытие неровное, ямы и средняя скорость 40-50 была тяжелее, чем 110 на трассе.
А после этого началось...
За 6-7 км до точки стала пропадать тяга двигателя. Я сначала не очень заметил, списал на покрытие. Потом остановился на перекрестке и на трогание как будто включил 3ю. Перепроверил, нет. Заглох через 4 метра. Тут же завелся - съехал на обочину.. Заглох. Не завелся. Подождал 10 минут мало ли ВНЕЗАПНО перегрелсяя. Завелся с большим трудом. Пошел громкий и неприятный металлический лязг из под капота. Открыл на включенном двигателе капот - показалось из-под ГБЦ. Течей явных не увидел. Внешне - все было так же. Только мерцали габаритные огни
Потом я сел, попробовал самую малость погазовать. Лязг нарос и оборвался. После этого двигатель стал работать ровнее и без него. Но глохнуть без газа.
Спустя еще несколько секунд пошел явный запах горелой проводки и я заглушился от греха. После этого стартер откликов не подает никаких. Даже щелчка при переходе от положения ключа 2 к положению 3.
Приехали блетаь!
Я стал ржать как сука и пошли звонки старшим комрадам, чтобы дотащили нас до точки все таки. За нами приехали через 20 минут некий классный чувак и уже накуренная организатор всего выезда.
А дальше хуйня, которая по эмоция затмила и трассу, и сельскую дорогу и и поломку.
На фото результат неудачно буксировки на галстуке.
Но когда у тебя остывший двигатель, абсолютно отвратительная обзорность по запотевшим стеклам, крайне(!) коротки трос 3.5м, снежная дорога под колесами и перед носом Жып за 3-4 мульта, который очень очень не хотелось бы догнать в задницу на торможении... прибавляем повороты, горки и не работающий вакуумный усилитель тормозов (ибо двигатель заглушен) и получаем зацепление правыми колесами на 40км/ч сугроба с последующим вылетом с дороги.
Промелькнуло 2 мысли: "приехали, блеать!" и печаль, когда ты видишь, как джип с оборванным тросом уехжает во тьму потеряв тебя... и может даже не заметив. Светоч уходящей надежды выглядит именно так.
После этого, аноны, РЕКОМЕНДУЮ - покупайте тросы подлиннее. Не совершайте моих ошибок!
За мной конечно же вернулись. Вызвали еще людей с нормальным тросом. Меня взяли за плечи, проникновенно посмотрел и в глаза и сказали что все, нет, за руль я сегодня больше не сажусь, а сажусь на заднее сидение джипа и отдаю ключи.
Дотащили. Затолкали на парковочное место. Заставили выпить 200 коньяка на голодный желудок.
В вск от места отмечания добирался, в результате, на автобусе. Сегодня получил аванс в 40к.
Теперь сижу и думаю... как бы так с учетом долгов по работе на работе смочь провернуть эвакуацию и ремонт. При этом желательно в пределах 15к, а то совсем пиздец.
Как-то так, аноны... как-то так... в целом - я хвост не вешаю, но ситуация сложная. Спасибо большое тачке, что сломалась не на трассе. Эмоций и жизни за выходные - все подгузники закакал кирпичами.
Реквестирую овермайд, как за минимальные бабки поставить тачку на колеса. Там чинится? Эвакуатор? А может кто-то возьмет на жесткую сцепку и привезет в город?
Хелп, люди, если можете.
> Дорогу видно метров на 20-30
> скинул до 70
ебать ты некроеб братишка земля тебе пухом
Ну полотно видно на 20-30 метро. А силуэты ограждений - дальше гораздо. Но как призраки в ночи.
И да, ты можешь мне не верить, но я действительно был крайне осторожен и сконцентрирован на дороге. Чуть ли не по ту сторону лобового.
... ну и да, раза 3-4 мне сигналили в зеркало заднего вида и просили пропустить. Этих ребят уже не понял я.
Ох бля, ну и истории у тебя. Ты клеммы-то переделал? Зажигание включается?
> Пошел громкий и неприятный металлический лязг из под капота.
Это пиздец.
Мне блять реально уже сыкатно с тобой в одной машине будет находитсья
>И да, ты можешь мне не верить, но я действительно был крайне осторожен и сконцентрирован на дороге. Чуть ли не по ту сторону лобового.
Хуёво ты был сконцентрирован. Я в сильную метель помню на своей тойоте ехал не больше 60, а ты на хуй пойми какой тачке летел быстрее.
а почему 7 и 13 пункты ты не делал? без авто вообще колом может встать.
Потому что 7 хотел сделать на этой неделе вместе с 8 как раз. Может быть даже сам.
а 13 - просто не работает звуковой сигнал. "ремонт электропроводки" дописан для пафоса, хотя формально это он и будет.
Питани сейчас от акка было. Габариты горят, дворники работают, аварийка моргает.
А звук... он в какой-то момент дзенькнул и прошел - читай внимательно. Так что есть подозрения, что это не в самом блоке, а что-то навесное все таки.
Если же проблемы в ГБЦ или блоке... тогда да, я приплыл.
А клемму (одну, плюсовую) не.... ее донатянули в СТО и она плотно сидит. Типо меня все равно буду, но это не настолько критично.
Больше смущает незакрепленный акк, если честно. Я даже не увидел места под планки ддля его закрепления.
Сука, если у тебя аванс в 40к, какого ты покупаешь ушатанную 740ую за 100к? Нормальных вариантов не нашел?
Не, это классика, чо. Нитакойкаквсе покупает дикую некроту на заднем приводе. Судя по акту дефектовки, это полный пиздец. Потом ему начинают заряжать за каждый приезд на сервис по 10-20-30 тысяч. Он же криворукий, и нихуя не умеет, даже клемму на аккум поменять.
Потом он узнает, что расход 17 литров. Он думал будет 5, ага
Плюс сюда ещё и задний привод, про который писали на дваче, что это заебца и тру.
Комбо любого начинающего долбоеба-автолюбителя. Просто, кому удается обойтись малой кровью, купив таз, а кто-то попадает по-полной, купив вольво.
Зато наука будет, что надо покупать первой машиной.
Ты хоть осмеливаешься писать тут правду. Остальные обосравшиеся петушки, подобные тебе, ОП, молчат и скулят в неизвестности
Двачну. С зарплатой в 80 кр можно было купить и автомобиль, вместо этих дров.
А за сколько я по твоему должен покупать тачку, зарабатывая меньше сотки в месяц чистыми? Особенно первым авто?
100-150к бюджет за 3-4 мес и поехали.
Никаких кредитов я брать не хочу и вообще не понимаю, как можно за что-то расплачиваться больше полугода кроме квартиры, разве что. как люди на 60к/мес берут тачку и выплачивают 3-4 года - мне в упор не понятно.
А конретно 740 - потому что нравился кузов с детства и она самая комфортная живая из того, что я видел. Хотя я уже успел увидеть за 145к тот же 740, универсал, но чисто внешне гораздо свежее. Не жалею, но понимаю, что можно было не спешить.
Например? Ну серьезно... расскажите мне - как?
Не спорю. Я хотел этого - я получил это. Смотри мое шоу дальше.
> дефектовка
ммм... откуда ты ее взял? я не понял тебя, прости.
> 17л
Я ожидал 12-14. По паспорту 10-12, но мы же понимаем. Оказалось еще хуже. Но, как я уже писал - похуй, бензин и купить можно.
> Задний привод
Только ради маневренности и, потенциально когда нибудь нет, если я ахуенно полюблю эту железку то в перспективе может быть и действительно чему-то учится и что-то тюнить.
Дристовать сходу я не хотел.
> таз
Думал... но харизма 740 и комфорт задницы я 2м решили. Плюс, есть надежда, что раз починив - забудешь, а не как на тазу. Плюс, я романтик-долбоеб и хотел первую тачку, как первую женщину, не просто расходником на пол года покататься, а пожить с этой сукой и посмотреть, насколько у меня крепкие нервы и твердый лоб. )
Ну и да... про СТО и криворукость - ты полностью прав.
У меня не инструмента (пока что), ни опыта. Руки из жопы.
Но млять, как их выправлять-то, если не вот этим вот путем?
И да, я теперь тоже хочу гараж и свободное время.
зато сколько воспоминаний и эмоций, будешь через 5 лет кататься на новой а4 с гарантией, и будешь вспоминать ламповыми вечерами свою первую ласточку, ну а купи ты какой-нибудь ебучий логан, было бы хоть что-то похожее? Нет конечно, ты бы даже и не вспомнил потом, на чем ездил в первый раз, а жизнь она-то из таких мелочей и состоит и они делают ее ярче и запоминаются сильнее всего. Поэтому добра тебе.
Пиздец, 120 зимой, СНИЗИЛ до 70 в метель с видимостью в 30 метров. Я ахуеваю с тебя, оп.
Хотя вольво же безопасная, ога.
Выбор машины одобряю.
Уход за ней и ремонт на сервисе одобряю.
Но нахуя как долбоеб ездить? С 2 неделями опыта?
Как же хорошо что у тебя движок срыгнул, будет время подумать пока контрактный ждешь.
Еще раз - все было хорошо. Я понимаю, что мне сложно поверить, но я ехал с комфортной скоростью. 120 было только на освещенных участках с хорошей видимостью. А так 95-105. Медленнее - тогда в правую полосу. А там говно из под колес попутки и неубранный снег на обочине. Который, не дай бог тебя поведет если, сразу выкидывает тебя с трасы кубарем.
120 во тьме - тоже некомфортно. Я не успевал отреагировать на то, что появляется в свете фар условно-никак.
95-105 норм. В меру тихо, плавно, уверенно. По оборотам 5 передачи самое то.
Спасибо. Тебе тоже добра. )
Куда тебе кастрол этот залили?
> Просто, кому удается обойтись малой кровью, купив таз, а кто-то попадает по-полной, купив вольво.
Купил такую же, за 130к. За год серьезных вложений не было, расходники меняю только
> Потом он узнает, что расход 17 литров. Он думал будет 5, ага
Я наоборот рассчитывал на 15, а она ест 10, но у меня электронный инжектор
> А за сколько я по твоему должен покупать тачку, зарабатывая меньше сотки в месяц чистыми? Особенно первым авто?
Орнул, мимо 20к/ в месяц на тот момент
Кастрол - в коробку.
И что ты взял? Сам обслуживал? Сколько тратил?
Такие как ты, братец-антоша, для меня тоже были ебаными магами и я не понимал, как вы это делаете.
>100-150к бюджет за 3-4 мес и поехали стоимости с ремонтами в 300-400 к через год
фикс
> Кастрол - в коробку.
Писали же тебе, что в коробку лить надо мобил АТФ 220, liqui moly atf 1300, либо ravenol atf f из имеющегося. Или это умные работники сервиса так сказали?
>они делают ее ярче и запоминаются сильнее всего.
Яркий окирпиченный съезд на обочину.
> 120 зимой
Да ну нахер. Там реально было 80-90. Километров на 30 спидометр врет.
Я по яндех-навигатору ориентируюсь. )
Именно.
Я дурак - я не вспомнил об этом. Прости, Анон. (
Выбирали/лили сервисмены.
оп-долбоеб
И ребят, так что посоветуете по планам спасения и эвакуации?
Тачка расположена в "Дача Светлое" да, это действительно так называется
Эвакуации пост ОПа
Обзвонил нагугленные компании - может кому пригодится:
Все ценники указаны с учетом того, что я просил забрать меня в городе. Время суток-не важно. От точки "Дача светлое", что рядом с мичуринском, Лен. область, до метро "Обухово".
spb-evak.ru - примерно 6к за все.
sos-spb.ru - Сначала попросили подождать 5-7 минут, мы вам перезвоним. Назвали 7.5к. Спросили "дорого?" - ответил "средне". Перезвонили через 3 минуты после этого "мы готовы сделать вам скидку до 7к за все". Ценник фиксированная.
evakuator-sz.ru - Непонятный грубоватый мужик, у которого были проблемы с микрофоном. 7.5к за все.
честный-эвакуатор.рф - 4.5к за все(!) + 200-300 рублей, если меня надо подхватить где-то в городе.
Много хороших отзывов. Цена прельящает.
Обзвонил нагугленные компании - может кому пригодится:
Все ценники указаны с учетом того, что я просил забрать меня в городе. Время суток-не важно. От точки "Дача светлое", что рядом с мичуринском, Лен. область, до метро "Обухово".
spb-evak.ru - примерно 6к за все.
sos-spb.ru - Сначала попросили подождать 5-7 минут, мы вам перезвоним. Назвали 7.5к. Спросили "дорого?" - ответил "средне". Перезвонили через 3 минуты после этого "мы готовы сделать вам скидку до 7к за все". Ценник фиксированная.
evakuator-sz.ru - Непонятный грубоватый мужик, у которого были проблемы с микрофоном. 7.5к за все.
честный-эвакуатор.рф - 4.5к за все(!) + 200-300 рублей, если меня надо подхватить где-то в городе.
Много хороших отзывов. Цена прельящает.
Ты какой-то странный, вин замазал, а номер по которому вин бьется оставил.
Некрота должна чиниться своими руками, тебе уже кучу раз говорили.
У меня скилл рук не прокачен пока что. А ездить надо.
Так что первые и самые основные работы хотел сделать руками опытных кузьмичей, потому что они с меньшем шансом накосячат и у них есть подъемник.
Отсюда и пришел к СТО.
Дальше буду выпремлять руки.
А номер... не каждый школьник может пробить вин через номер.
повеяло вахтером, но тут масштабы поменьше
Ты о чем?
Не вахтером, а школьником с горящим кошельком.
Ничего общего
> А за сколько я по твоему должен покупать тачку, зарабатывая меньше сотки в месяц чистыми? Особенно первым авто?
Я то думал, что ты наш братишка - нищук, а ты, оказывается буржуй какой! Смотрю я на свою зарплатку меньше 40 в месяц чистыми, потом смотрю на свой гараж, полной роскошной некроты, общий возраст которой 108 лет, и даже не знаю что тебе ответить.
Что в гараже-то?
двачаю,кузьмичую турбосарай,уже два года безработный
Семёрку?
Товарищи, вот потому то я и лох педальный, а вы уважаемые товарищи!
Потому что я со своей какой-никакой з.п., 23лвл за плечами и горящими глазами не обладаю главным и необходимым в почетном занятии некроводства.
Ни техническими знаниями, ни руками от плеч, ни опытом.
Так что весь мой бабосик условно-бессилен и уже распылился по ветру ведь с учетом всего-всего я потратил уже около 170к,
а планка изначально была 200. И то - к весне.. А тачка не на ходу и в ебенях. Пока у кого-то хватает ресурсов, времени и желания кузьмичевать турбосараи и држать гараж некроты.
Надеюсь на то, что я молод и могу еще свои руки распрямить. Ну и переживания незабываемые. )
оп-долбоеб
скорее девятку,от семерки там торпеда и задний диван,с завода такая
Москвич 412 (пазний иж), ЗАЗ 968М, Лолга 31029 (2 штуки, одна донор), тазогавно 2106 чисто поржать (самая худшая в коллекции).
Ты не коллекционер, ты каллолекционер. Тебя случайно не Лев зовут?
Двачую, охуеть какое роскошное совкоговно.
Антихвайп
Вольваны, у кого из вас на 2/7/9 круиз-контроль имеется?
ОП, как арийская баржа, я волнуюсь
> куколды
> арийцы
Бгееее
Оп продолжает репортовать itt
Ну что, други... хладный мой сказ продолжается:
Давече не далее как в понедельник я рассказывал, что обзванивал эвакуаторные компании и призывал Анона к помощи и совету.
По итогу ценник на то, чтобы забрать меня с Васьки, привезти в "Дача светлое" и после этого перетащить пепелац к знакомому по вк Кузьмичу в Обухово колебался от 6 до 7.5к.
Вчера с утра пораньше было решено, что силенки и запал еще остались в жилах ОПа, так что стоит провернуть спасательную операцию быстро, решительно!
Стоит учитывать, что ОП так же должен был получить в тот же день лом в анус от начальства, ибо за последние 2-3 недели задолжал по работе причины сего - отдельная история.
Таким образом план был досидеть на работе часов до 9 вечера и без пробок часика за 4 мотанутся туда-сюда кабанчиком.
Но по пути на работу ОП подумал головой и догадался спросить Великого Организатора встречи на выходных о том, открыты ли будут ворота в 12 ночи на той территории, где стоит тачка. Оказалось - нет.
Таким образом успеть прибыть на место нужно было до 10-11 вечера, максимально быстро погрузится и свалить. С запасочкой время старта было выбрано как 18.00, ибо на работу кладется хуй -
пошла она в жопу. Исполнительной конторой была выбрана "Честный эвакуатор" о чем ОП к концу не пожалел.
Изначальный ценник был 4.5к за 200+ км пути + 300р за то, что меня забирают в городе. Когда позвонил водитель (а созвоны были все заранее) и ОП проговорил условия - водитель выпал в осадок и выдал что-то в духе:
"- Не... чего-то нафиг такое! Я за 2 рубля из района в район тачки перевожу, а тут 200+км за 4.5.
- Ммм... окей, но я просто повторяю то, что сказал мне диспетчер.
- Хорошо, я поговорю с ним и перезвоню через пол часа.
- ок".
По итогу после перезвона ценник стал 5.5к + 300 за забор меня + 300 ЗСД. С учетом макдональдса по пути, кофе на заправке и прочего - 6.5к.
Водитель опоздал на час, ибо застрял в пробке на Петре. Стартанули в 19.00. Вышли загород - опять началась метель и плохая дорога. Из-за чего командир решил, что не стоит все таки ехать по Скандинавии с ее горками и доверившись яндекс-навигатору мы получили вот такой вот маршрут, как на пике.
По принципу лучше проехать лишние 30-40км, чем скакать по хуевой дороге в такую погоду.
А я не против - я вообще успел поспать в кузове, ибо перед этим дома спал 3 часа. Правда, заморозил правую почку, ибо в щель рядом с дверью тянуло, но это мелочи.
Разговорились с водителем. Узнал о нем, услышал пару советов на дороге - мужик оказался хороший.
По приезду правда случил конфуз - мы посадили эвакуатор в канаву при заезде на территорию. Первый пик.
Не смотря на то, что фотка кажется не особо опасной - правое заднее колесо повисло в воздухе, что как бы характеризует.
В результате приехали к 10, когда хозяин котеджей уже начинал нервничать а уехали в 0.20.
Доставали эвакуатор из канавы смекалкой, погрузочной лебедкой, запасенным песочком и фонариком. Решающим стал опасный маневр натягивания троса через проезжую часть дороги, с которой мы свернули. Там тачки ночью носятся быстро, через 150-200 метров видимости уже нет из за горок и поворотов дороги, а что произойдет, если на скорость 80 легковушка намотается на стальной трос под натягом мы все можем представить. В результате адренали опять был у всех 3: меня, командира и хозяина котеджей.
Пожалуй это первый раз, когда мне пригодились прочитанные книжки про сталкера. Во время работы лебедки и вытаскивания эвакуатора рефлекторно очень хотелось посмотреть, как идут дела. Но вспоминая описания построения групп сталкеров "каждый контролирует свой сектор и не отвлекается".
Так и я одергивал себя не отвлекаться и всматриваться во тьму поворотов, чтобы увидеть приближающийся свет фар как можно раньше. Пару тачек мы пропустили так им образом.
Потрахались, но справились.
Когда увидел свою старушку - сердечко, если честно, дрогнуло. Соскучился по ней.
На обратной дороге из любопытного был только внезапный ЛОСЬ на дороге и смена конечной точки маршрута. Вместо кузьмича в гараже, с которым уже была назначена встреча на утро командир после моего нытья на тему того, что хуй знает где искать толковых ребят предложил заехать к партнерам их конторы, сервис АвтоR Уманский пер., 71 а.
Сказал, что можно сослаться на него и там есть пара толковых чуваков, пароли к которым такие-то.
В результате разгрузились, я отписался Обуховскому Кузьмичу что так и так, я на диагностику в другое СТО, прости, что так поздно предупреждаю.
Кузьмич мне правда по общению понравился, так что я к нему в любом случае еще загляну, пусть даже и по пустяку.
Пока приехал домой, пока рассказал про свою путь-дорогу - лег я в 5 утра. Должен был встать в 10 и поехать закатывать тачку в ворота СТО, но проспал все к хуями и проснулся в 12.30.
Понял, что времени на СТО уже нет - надо ехать пулей на работу. А если переносить заезд в СТО на завтра, то скорее всего они не успеют к пятнице ибо деталье появляется не моментально, а там уже выходные и НГ.
А очень хочется встретить НГ с рабочей тачкой, а не куском металла на приколе.
После судорожных раздумий было принято решение позвонить туда по телефону и попросить кого-нибудь довезти СТС и ключи до ворот ремонта.
Позвонил, представился, мол: "Здрасти, я ОП, у меня белая 740 под вашими воротами." Получил в ответ ехидное "Так воооот кто это у нас на служебной парковке запарковался. ) чего хотели?"
"Да мне, собственно, разрешили поставится тут у вас ребята из эвакуаторной, не расстраивайтесь. ) А случилось у меня история_нейм".
Поговорил. Договорились. Но к сожалению ключи и ПТС смогла отвезти только сестра и то поздно, когда электрик уже ушел.. кроме того пришлось мотивировать ее выплатой вознаграждения в 2к.
Так что условно-оперативное попадание в СТО до момента оформления суммарно обошлось в 8.5 за все-все-все.
Уже дороговато, но мне свалились на голову +4, которых я не ожидал, так что фиг с ним, я не жалею.
Завтра мне должны звонить и рассказывать диагноз. Я и водитель эвакуатора тоже, кстати, просил рассказать в предвкушении, что же там все таки отъебнулось и на сколько я приплыл.
Можем сыграть в угадайку, Анон. Если хочешь.
И кстати я напиздел - щелчок реле при переводе ключа из положения 2 в 3 все таки есть. Что приятно - спустя 3 дня у тачки нормально горели фары/поворотники/дворники/салонный свет. Аккум не сдох, а это значит что нигде ничего не течет или течет не сильно по электрике.
Репортующий-оп
Сори, двачи в рабочем DNS от хуяндекса забокированы. По ip - не работает гугло капча. А подключенный к рабочей тачке интернет слишком медленный, чтобы прогрузить пикчи за время, пока не истекла капча.
Долбоеб, отсоси боричу и вместе с малафьей впитай его мудрость. А там и гараж с парой доноров отрастет сами собой.
быть в 23 инфантильным чувстителыным долбоем
инфантильность долбоебизм приводит к покупке некроавто
чувстительный долбоебизм приводит к репорт тредам на сосаче
продолжай оп
инфантильность долбоебизм приводит к покупке некроавто
чувстительный долбоебизм приводит к репорт тредам на сосаче
продолжай оп
Что плохого в инфантильности, быдло сосачерское? неплохие трип-репорты у него
>чем скакать по хуевой дороге в такую погоду.
Ты про КАД ? Вы ебанутые ?
>ездить надо
Орнул, снимай гараж и ебись с ней год-полтора сам, изредка выезжая, чтоб увидеть что еще отъебнется. По разборкам катайся, в поисках рабочих деталей в замен своих усосанных.
А ездить на этом никак, сорян, пока только ОТ или другой адекватный жоповоз уровня кредитопомойки.
Чёт я немного проигрываю с некро-вольво-проблем, сам вот 3 года владел тойотой, в которую немного колхозно был свапнут 3sgte, при этом с ней никогда не было серьёзных проблем, только 1 раз она чуть не встала, когда пропала зарядка на генератор, сгорел провод. А так всё что я в ней менял - вполне плановые работы - захотел стоечки поставил более жесткие, радиатор потолще, ну и так, по мелочи.
Надо было таки попробовать с толкача завести.
Привет, северяне.
Про 41к-181, по которой предлагалось ехать от поселка "Огоньки"
Посмотрим... Может ты и прав, а может и нет.
I will.
Товарищ на работе ездит на Карине Е взятой за 60к. Дыры в арках такие, что можно видеть противоположную сторону улицы, но лонжероны +/- целые и двигатель с коробкой - как часики.
Я тоже присматривался к японцам 80-90, слыша про их легендарную надежность, но меня смутил комфорт моей задницы.
Все таки японцы тесноваты и жестковаты. Так что я просто выбрал свой стул.
Ну нахер... сгорело бы еще что к хуям сверху. + по трассе было бы совсем сыкотно ехать.
> Я тоже присматривался к японцам 80-90, слыша про их легендарную надежность, но меня смутил комфорт моей задницы.
Надежные только прули. В этих краях они редки.
смотри, как сейчас кукареки разыграются
Скоро очень скоро пруфану я вольву
Рисовозок глотки дрогнут от ножей
Уммы-львы проснулись и на газ нажали
Делая вольвО-клаб с каждым днем сильней
Рисовозок глотки дрогнут от ножей
Уммы-львы проснулись и на газ нажали
Делая вольвО-клаб с каждым днем сильней
А у меня тоже вульва сломана. На задних колесах оба подшипника полетели. Ну в принципе она ездит, но задние колеса могут отвалиться, ну нахер так рисковать. На замену надо 5к + работа, а это дорого.
Ну же, вольваны
>Можем сыграть в угадайку, Анон. Если хочешь.
Клин, пихлу конец.
>На замену надо 5к + работа, а это дорого.
Ебанутся, люди не могут выложить стоимость 1-2 баков бензина за мелкий ремонт, но все равно покупают корыта вместо того, чтобы ездить на ОТ.
Я могу, у меня бывает до 100к на руках, но мне есть куда их еще потратить помимо некровульвы. И у меня еще машина есть.
Сломалась на повороте?
Конечно
Ее нельзя так делать.
Ее хуй сдвинешь, она 3 тонны весит. 740-ая
1300 она весит
В техпаспорте написано 3200, ну это с грузом и пассажирами. По-твоему в нее можно загрузить 1900 кг?
Написать можно что угодно. Ты сам то хоть в это веришь?
Кому ты пиздишь, школьник?
3200 это почти категория С.
Не забудьте в новогодний пруфотред зкинуть свои вульвы.
+15
Ольгинец фотошопный
Предъявите документы
>940
>93 год
Буржуи на своих новоделах подъехали. Еще и датчик топлива работает!
Не знаю такой деревни
Мне стало влом читать все эти букавы, поэтому напишу так.
#OP, надеюсь, ты понимаешь, что 90% твоих вопросов уже было отвечено на трёх ресурсах (drive2, svr moscowvolvoclub forum и англоязычный turbo bricks по туниху, но не только)? И чтобы найти оперативно ту или иную информацию, нужно пройтись по этим форумам и поискать. С вероятностью 99% твоя проблема уже была.
Вообще клубное движение крайне развито, и может тебе помочь в какой критичной ситуации, так что drive2 и svr - твои друзья, так как там есть люди, кто перебрал эти вёдра от лампочек до бугелей, причём запечатлевая и/или описывая зачастую процесс и делая всё по-нормальному, а не проволокой и изолентой.
Думаю, мыслю мою понял.
#OP, надеюсь, ты понимаешь, что 90% твоих вопросов уже было отвечено на трёх ресурсах (drive2, svr moscowvolvoclub forum и англоязычный turbo bricks по туниху, но не только)? И чтобы найти оперативно ту или иную информацию, нужно пройтись по этим форумам и поискать. С вероятностью 99% твоя проблема уже была.
Вообще клубное движение крайне развито, и может тебе помочь в какой критичной ситуации, так что drive2 и svr - твои друзья, так как там есть люди, кто перебрал эти вёдра от лампочек до бугелей, причём запечатлевая и/или описывая зачастую процесс и делая всё по-нормальному, а не проволокой и изолентой.
Думаю, мыслю мою понял.
Ахах, 1800-1300 = 500 кг школьных учебников
Я кинул, мне сказали что я студент с длинными ногтями и зашкварил марку. А ещё пооигнорили и не включили в картинку. Я, как воспитанный человек омежка, один раз про это напомнил и забил.
Ещё раз кинь ноги подстриги
Ласточка отдыхает в гараже. Я её просто так по такой погоде не гоняю. Не хочу заводить для пруфотреда.. а ногти подстриг, стыдно стало
Оп репортует последнний раз в уходящем году.
Не буду вас томить - сразу скажу, что тачка стоит у дома и на ходу. Отъебнул стартер. Замена с работой вышла 8260 (1260 работа + 7к сам стартер). Предыдущий видимо был заводской.
После этого старушка завелась и поехала, прикидываясь, что ничего не было.
Но(!)
Я боюсь теперь, аноны. Причины по которым в тот раз в субботу стала пропадать тяга не выяснены. Это никак не может быть связано со стартером. А может мне показалось? А может просто плохое покрытие было под колесами? Память заглушает время и то,
что я находил под дикой дозой адреналина. А что если это не все? А что если я остановлюсь/сгорю/взорвусь в любой момент?
Было говно с мерцанием габаритных огней на обочине в конце концов...
Короче надо хорошенько так перетряхивать электрику... до тех пор я пока очень аккуратно и низехонько буду кататься около города. Или до работы и обратно. Пока снова не осмелею.
Опять таки... пока ехал по КАДу - опять заглох на торможении. И то ли это что-то где-то болтается и коротит, то ли у меня ноги из плеч и я банально недодажал сцепу и оттормозился до 40 на 5 передаче. Тут же моментально завелся по инерции и толком ничего не успел понять.
СТО мне понравилось. Мастера приятные, ценник не конским показался. Единственное нарекание - кажется у меня не было вон той вмятины выше и правее задней правой фары. Ощущение, что вольва наткнулась на штырь какой-то металлический.
Но, опять таки, я не уверен - сам ли я наткнулся и не заметил. В сервисе меня наткнули. Или кто-то наткнулся на меня при парковке но это вряд ли.
Суммарно с доставкой тачки до СТО результат поездки в субботу вышел в 16.5к. Неприятно, но не критично. Гораздо лучше, чем "приплывандос на полтос" с капиталочкой.
Дальше в планах сесть, неторопливо расписать то, что я знаю надо делать и подумать, что делать в какой последовательности.
Да, конечно, я прекрасно понимаю, что au/ - это не профильный форум. Но на clubvolvo у меня кошки скребут. После замены сцепы, втулок кулисы и сальников за 30к у "клубного автосервиса" у меня остался осадочек.
Точно перекачусь на drive2. Надо собраться бы и сделать... и фоточек как-то наснимать получше.
> svr moscowvolvoclub
Я Питерец. =) Почему-то меня смущает подключаться к форумам других городов. Я глупый?
А вообще, да... я даже уже лично вчера зазнакомился с аноном из этого треда. Отличный парень 24лвл, у которого тоже 740 за 30к и которую он делает сам. Руки и бошка у парня из нужного места - мое почтение! Вот что делают свободное время, интерес и желание не тратить лишних денег. Договорились посмотреть мою, как заберу ее из сервиса.
Чувак... вот зря ты так.
Тачка требует заботы. Если у тебя 5к это дорого настолько, что ты не можешь их найти и починится, то ты вообще зря купил машину. И уж тем более не таз.
Поддерживаю категорически!
Не буду вас томить - сразу скажу, что тачка стоит у дома и на ходу. Отъебнул стартер. Замена с работой вышла 8260 (1260 работа + 7к сам стартер). Предыдущий видимо был заводской.
После этого старушка завелась и поехала, прикидываясь, что ничего не было.
Но(!)
Я боюсь теперь, аноны. Причины по которым в тот раз в субботу стала пропадать тяга не выяснены. Это никак не может быть связано со стартером. А может мне показалось? А может просто плохое покрытие было под колесами? Память заглушает время и то,
что я находил под дикой дозой адреналина. А что если это не все? А что если я остановлюсь/сгорю/взорвусь в любой момент?
Было говно с мерцанием габаритных огней на обочине в конце концов...
Короче надо хорошенько так перетряхивать электрику... до тех пор я пока очень аккуратно и низехонько буду кататься около города. Или до работы и обратно. Пока снова не осмелею.
Опять таки... пока ехал по КАДу - опять заглох на торможении. И то ли это что-то где-то болтается и коротит, то ли у меня ноги из плеч и я банально недодажал сцепу и оттормозился до 40 на 5 передаче. Тут же моментально завелся по инерции и толком ничего не успел понять.
СТО мне понравилось. Мастера приятные, ценник не конским показался. Единственное нарекание - кажется у меня не было вон той вмятины выше и правее задней правой фары. Ощущение, что вольва наткнулась на штырь какой-то металлический.
Но, опять таки, я не уверен - сам ли я наткнулся и не заметил. В сервисе меня наткнули. Или кто-то наткнулся на меня при парковке но это вряд ли.
Суммарно с доставкой тачки до СТО результат поездки в субботу вышел в 16.5к. Неприятно, но не критично. Гораздо лучше, чем "приплывандос на полтос" с капиталочкой.
Дальше в планах сесть, неторопливо расписать то, что я знаю надо делать и подумать, что делать в какой последовательности.
Да, конечно, я прекрасно понимаю, что au/ - это не профильный форум. Но на clubvolvo у меня кошки скребут. После замены сцепы, втулок кулисы и сальников за 30к у "клубного автосервиса" у меня остался осадочек.
Точно перекачусь на drive2. Надо собраться бы и сделать... и фоточек как-то наснимать получше.
> svr moscowvolvoclub
Я Питерец. =) Почему-то меня смущает подключаться к форумам других городов. Я глупый?
А вообще, да... я даже уже лично вчера зазнакомился с аноном из этого треда. Отличный парень 24лвл, у которого тоже 740 за 30к и которую он делает сам. Руки и бошка у парня из нужного места - мое почтение! Вот что делают свободное время, интерес и желание не тратить лишних денег. Договорились посмотреть мою, как заберу ее из сервиса.
Чувак... вот зря ты так.
Тачка требует заботы. Если у тебя 5к это дорого настолько, что ты не можешь их найти и починится, то ты вообще зря купил машину. И уж тем более не таз.
Поддерживаю категорически!
Стартер, если что, cargo. Вроде бы они не полное говно.
Ты долбоеб и не слушаешь советы. Про клубную парашу тебе писали, они практически все так работают. Пиши боричу на свр или драйв, он чувак немного странный, но старые вульвы лучше всех знает. https://www.drive2.ru/users/borichl/
Завидую ору, живёт в одном городе с Боричем
> Опу
Ох уж эти рисоебы со своим охуительно важным мнением.
Тяга пропадает? Карб прочисти епт. Свет мерцает? Вангую что у тебя просто минус отваливается.
>лично вчера зазнакомился с аноном из этого треда. Отличный парень 24лвл
Поебались с ним? Кто был пассив/актив?
>Чувак... вот зря ты так.
Блядь, я за день сегодня 14к заработал, могу даже пруфануть. Но мне есть куда их потратить перед НГ помимо некромашины.
Аноны, хочется первой машиной 850й вольвосарай взять, ибо бюджет ~150 + ещё up to 50 на документы, расходники и замену срочного на этих пробегах.
Кто что плохого про неё скажет?
Старая всратая вольва, семерки девятки красивее и моторы надежнее.
>семерки девятки красивее и моторы надежнее.
Я изначально вообще калину уни хотел.
А 7-9 нет, спасибо. У родственников были, хватило.
Я не он, но тебе о 7хх и 9хх говорят вообще-то, а ты в тазы нырнул.
Считай это деформацией)
А что в 850 такого плохого по сравнению с например 940? Окромя субьектива насчёт дизайна.
Тут ещё такое дело, что его можно купить в кузове уни без проблем. Плюс передний привод, ибо мне ездить, а не боком с турбиной наваливать.
Читал обратное. Может лучше бошевский взял бы или этот перебрал?
Вот и бери калину, нормальный жоповоз. Некрота для молодых и шутливых с богатыми родителями.
Не нужна тебе такая машина, оп.
Нет, серьезно. Лет 5 назад их в потоке ДС2 было много, сейчас единичные экземпляры. Откуда логичный вывод - либо сгнили все, либо обслуживать стало дорого и сложно. Смотри каких-нибудь некромемцев лучше.
Нет, серьезно. Лет 5 назад их в потоке ДС2 было много, сейчас единичные экземпляры. Откуда логичный вывод - либо сгнили все, либо обслуживать стало дорого и сложно. Смотри каких-нибудь некромемцев лучше.
Вы молодые, шутливые, обсуждаете свои УСЛОВНО-НОВЫЕ Вольво. А про 240 есть, что сказать? Влюбился с первого взгляда в этот рыдван:
https://auto.ru/cars/used/sale/volvo/240_series/1065831742-fcaa/
Кузов вроде как оцинкованный, ржавчина скорее всего поверхностная. Двигатель, как я понимаю, B230. Не вечный B23, но тоже всё таки редблок. Разумеется, если и соберусь покупать, то загоню в сервис померять компрессию, давление масла и уот это всё. Пока что прикинул примерные траты: правый указатель поворота с доставкой до двери будет стоить <$100, комплекс сцепления в районе $200. Оригиналы. Вот что делать с обшивкой двери – хз. Есть в ДС разборки? И насколько вообще я насосусь с запчастями? Отговорите плс, а то я уже мечтаю о том, как вожу для знакомых холодильники и трупов в этом багажнике.
https://auto.ru/cars/used/sale/volvo/240_series/1065831742-fcaa/
Кузов вроде как оцинкованный, ржавчина скорее всего поверхностная. Двигатель, как я понимаю, B230. Не вечный B23, но тоже всё таки редблок. Разумеется, если и соберусь покупать, то загоню в сервис померять компрессию, давление масла и уот это всё. Пока что прикинул примерные траты: правый указатель поворота с доставкой до двери будет стоить <$100, комплекс сцепления в районе $200. Оригиналы. Вот что делать с обшивкой двери – хз. Есть в ДС разборки? И насколько вообще я насосусь с запчастями? Отговорите плс, а то я уже мечтаю о том, как вожу для знакомых холодильники и трупов в этом багажнике.
А, да, подкупает не скрученный пробег и всего 2 хозяина. Предполагаю, что колхоза будет минимум.
> ржавчина скорее всего поверхностная.
Нет. Там поверхностная только несвежая покраска.
Ты дурак? Двойки не оцинкованные, лезет уже гниль из под плохой покраски как выше заметили. Ну и вишенка на торте это ограничение на регистрацию.
>ограничений на регистрационные действия нет.
>Ну и вишенка на торте это ограничение на регистрацию.
>Volvo выпускает авто с оцинкованными кузовами, начиная с 240-й модели, то есть с 1975 года
> Двойки не оцинкованные
Ultimate state of 2ch. Не утверждаю, что ты неправ, но в интернете находится информация, противоположная твоим словам. Очевидно, потыкаю отвёрткой в днище при покупке, состояние кузова волнует меньше всего. Хочу понимать ситуацию в целом, и чтобы оно доездило до лета. Авто, к слову, будет уже вторым.
>состояние кузова волнует меньше всего
Ее в фанбойклубе обоссали уже давно
ебать ящас буъхой поехал на вольве в машаз а там сук гайцы стоят я таклой хууууяк вр дворы газанул и домой уехал.
Всмысле мочились на нее? Не хочется зашквар покупать...
Бампаны
ОП, ну как там твои дела?
Нормальный человек в новогодние праздники отдыхает, а не ебется со своей некротой.
Мимокрокодил, пятый день в гараже
>оп
>нормальный человек
>Нормальный человек в новогодние праздники отдыхает, а не ебется со своей некротой.
Ну хуй знает, меня уже заебало бездельничать.
А я б может и поебался, надо дворники на фарах отремонтировать. Но холодно, сцуко, в гараже.
Да ты охуел! Пойди на улице поковыряй.
Братья вольвоводы, а может конфу в телеграме запилим для ламповой координации?
@geivolvo2ch
заходи, поняшимся
Анус с шильдиком пруфать обязательно
Ну вот зачем пиздеть? Я ж хотел поняшиться, но нет группы или я не понимаю как зайти. Так что спасибо иди на хуй.
Это не настолько важная вещь, чтобы жёппу морозить. У меня вот лампа загорелась, надо виду на ноуте реанимировать и посмотреть. Наверное катализатор ёк. Антикор ещё хочу. Вот.
Вольваны, где у 740-ой находится реле бензонасоса?
Скорее всего как на моей бывшей 240, за бардачком.
Это за пепельницей в центральной консоли
непроебамп
Нужна конфа или нет?
Оп намотался на столб
Пиздец, оп доездился 120 км/ч по льду на заднем приводе.
Скорее, вышел эпичный обосрамс с ремонтом движка, и восстановление теперь стоит дороже автомобиля. Петушку про это писали ещё в первых постах.
В чем проблема найти живой редблок? Оп за свой аванс может несколько взять сразу
Оп решил проверить свой некротред
Не, только пошатал пару заборов. Первый, когда переборщил с газом на маленьких улочках рядом с домом и меня развернуло на повороте. Решил попробовать поймать тачку аки мамкин дристер и проиграл. А второй раз, когда сдавал задницей и чего-то забыл про забор - цепанул фаркопом.
НетЪ
НетЪ. Успешно катаюсь. После стартера ничего критичного больше не случалось.
Собственно... за новогодние намотал 500+км по городу. Во-первых, чтобы убедится, что у меня не отъебывается что-то еще после той истории с поездкой загород. Во-вторых, потому что тупо приятно было мотануться на 15 км через город покурить в товарищем посреди ночи. Благо дорогие пустые и занимает это минут 15-20.
Из печального: окончательно подыхают щетки дворников, отъебнулся в какой-то момент кусок плстика, который под задним бампером. Есть там такая юбочка, которая крепится к кузову на болтах. И одно из отверстий бод болт выгнило нахрен, из-за чего болт вывалился и кусок губы повис. Надо в кузовню.
так же нихуево замел порог в районе задней-правой двери, когда задницей соскакивал с бордюра. Опять же - надо в кузовню когда-нибудь весной. Появилась пара непонятных сверчков в салоне, один из которых ддовольно сильно подбешивает. Как-то в последние дни, когда пришел морозец, не смог после того как завелся воткнуть ни одну передачу. Тупо кулиса не хочет заходить ни в одну позицию кроме 5 передачи.
Сначала прихуел и подумал, что приплыл на коробас, но потом отпустило. Товарищ на работе предположил, что в коробасе есть вода, которая и замерзла. Но, млять, я ж масло менял в прошлом месяце и все течи коробки устраняли - откуда там быть воде? Так же заметил, что пока двигатель не догреется до финальной температуры (половина от диапозона датчика температуры) то скорее всего без подсоса есть шанс заглохнуть. Как догреется - все нормально. Пока еду с подсосом ощущаю, как денюжки вылетают в выхлопную трубу вместе с каплями бензина. Прикольное ощущение.
Из хорошего: Езжу и не особо парюсь. За рулем стал чувствовать себя не в пример уверенней. Каждый раз благодарю благородное и мягкое сцепление + низкооборотистый движок. Закупил деталься на пике. Вышло слегка больше 3к. Скоро отпуск на 2+ недели, в течении которого плотно сяду за ремонты и восстановления. Как минимум гудок + ручник + что-то серьезное, типо ГУРа или подвески.
Хочу разобраться с паутиной человека-паука под капотом и карбом, ибо расход в 18-20л и постоянный белый дым из трубы не очень приятны. Подозреваю, что люто богатит смесь
Отсюда опять думаю, обращаться ли к кузьмичам, или ехать в СТО. Ибо если ремни, допустим, я еще примерно понимаю, как поменять и может даже справлюсь с этим сам, то лезть в карб или электрику не готов.
Не, только пошатал пару заборов. Первый, когда переборщил с газом на маленьких улочках рядом с домом и меня развернуло на повороте. Решил попробовать поймать тачку аки мамкин дристер и проиграл. А второй раз, когда сдавал задницей и чего-то забыл про забор - цепанул фаркопом.
НетЪ
НетЪ. Успешно катаюсь. После стартера ничего критичного больше не случалось.
Собственно... за новогодние намотал 500+км по городу. Во-первых, чтобы убедится, что у меня не отъебывается что-то еще после той истории с поездкой загород. Во-вторых, потому что тупо приятно было мотануться на 15 км через город покурить в товарищем посреди ночи. Благо дорогие пустые и занимает это минут 15-20.
Из печального: окончательно подыхают щетки дворников, отъебнулся в какой-то момент кусок плстика, который под задним бампером. Есть там такая юбочка, которая крепится к кузову на болтах. И одно из отверстий бод болт выгнило нахрен, из-за чего болт вывалился и кусок губы повис. Надо в кузовню.
так же нихуево замел порог в районе задней-правой двери, когда задницей соскакивал с бордюра. Опять же - надо в кузовню когда-нибудь весной. Появилась пара непонятных сверчков в салоне, один из которых ддовольно сильно подбешивает. Как-то в последние дни, когда пришел морозец, не смог после того как завелся воткнуть ни одну передачу. Тупо кулиса не хочет заходить ни в одну позицию кроме 5 передачи.
Сначала прихуел и подумал, что приплыл на коробас, но потом отпустило. Товарищ на работе предположил, что в коробасе есть вода, которая и замерзла. Но, млять, я ж масло менял в прошлом месяце и все течи коробки устраняли - откуда там быть воде? Так же заметил, что пока двигатель не догреется до финальной температуры (половина от диапозона датчика температуры) то скорее всего без подсоса есть шанс заглохнуть. Как догреется - все нормально. Пока еду с подсосом ощущаю, как денюжки вылетают в выхлопную трубу вместе с каплями бензина. Прикольное ощущение.
Из хорошего: Езжу и не особо парюсь. За рулем стал чувствовать себя не в пример уверенней. Каждый раз благодарю благородное и мягкое сцепление + низкооборотистый движок. Закупил деталься на пике. Вышло слегка больше 3к. Скоро отпуск на 2+ недели, в течении которого плотно сяду за ремонты и восстановления. Как минимум гудок + ручник + что-то серьезное, типо ГУРа или подвески.
Хочу разобраться с паутиной человека-паука под капотом и карбом, ибо расход в 18-20л и постоянный белый дым из трубы не очень приятны. Подозреваю, что люто богатит смесь
Отсюда опять думаю, обращаться ли к кузьмичам, или ехать в СТО. Ибо если ремни, допустим, я еще примерно понимаю, как поменять и может даже справлюсь с этим сам, то лезть в карб или электрику не готов.
Сори, пик отклеился.
оп
>ибо расход в 18-20л и постоянный белый дым из трубы не очень приятны. Подозреваю, что люто богатит смесь
Не, это норма на старых движках. Экономить надо солярис покупать.
А вообще, лол... надо оптику смотреть/менять, ибо светит хуже, чем бегущий впереди машины гномик со свечкой. Стекла фар мутные, одно из них расколото и заклено скотчем... Лобаш, опять таки, весь в коцках и видимость с учетом еще и хуевых дворников - такая себе, а ведь это важно. Короче делать дохуя всего можно.
По этому поводу начинают подкрадываться мыслишки забить хуй и просто ездить. Нахуй мне это восстановление, глобально?
Это же не 740-сарай... это седан. Ездит же... и в меру комфортно... хули я доебался?
Не то ОП взрослеет и умнеет, не то первые признаки опускания рук и уныния... по крайне мере того энтузиазма, который был месяц назад нет уже точно.
Но не в первый раз в жизни сталкиваюсь с такими моральными колебаниями, так что помню правильный выход: делать потихоньку, не особо напрягаясь. Не бросать и никуда не торопится. И со временем все будет хорошо.
оп
Нихуя это не норма.
Если большой расход - значит что-то с движком не в порядке. И не важно старый или новый. Просто на старых за счет времени скорее всего уже что-то не в порядке, а владельцы забивают на это хуй.
оп
Где-то слышал про масложор у старых вольв, как у тебя с этим дела ОП?
Ну ващет для карбюраторного движка больше 2 литров зимой 18-20, это не прям пиздец.
По паспорту, дай бог памяти, 11-13л в городе. Перерасход примерно в 70% кажется уже перебором.
> у старых вольв.
У всех старых движком, дорогой мой друг. Разве... разве что японцы в этом плане выглядят несколько сильнее.
Это абсолютно нормально - прокладки рассыхаются, сальники дубеют, отсюда и течи. Не возьмусь судить за какие-нибудь сложные V8, но устранить течи на рядных четверках (окроме, разве что, родного автоваза, где существенно шире допуски) задача вполне посильная. Вопрос лени владельца и необходимости в этом.
Конкретно у меня, когда я взял аппарат (двиг. B230K), были течи масла и в двигателе, и в коробке. Коробку вроде как закрыл на первом ремонте смотри посты выше, даигательн - пока нет. Смотрю, насколько сильно будет уходить масло и уже закупил прокладку под поддон картера, откуда сопливит больше всего.
>Из печального: окончательно подыхают щетки дворников
Оп-дебил купил квартиру. Через месяц жалуется:
>Из печального: окончательно заканчивается рулон туалетной бумаги.
Дурацкой сравнение иди нахуй. Щетки поменять дело плевое, но это надо их еще найти-поехать-купить. И это тот случай, когда оригинальный bosh по отзывам на порядок лучше. А его надо найти желательно так, чтобы не ехать за ними через весь город.
А это уже дело категории "руки не доходят".
Еблан, ты в ДС2, какой нахуй в другой конец города за сраными щетками Бош?
Ездишь особо не вкладываясь и копишь деньги на живой экземпляр. В это говно с гнилым кузовом не надо закапывать деньги.
>Ездишь особо не вкладываясь
Лол что. Он уже вкинул туда больше 30к. А проехал наверное не больше 5к км.
>В это говно с гнилым кузовом не надо закапывать деньги.
Откуда ты знаешь какой у него кузов?
> Откуда ты знаешь какой у него кузов?
Бог хуйня. На клубвольво почитай тему про дворники. Почти все плюются от боша. Swf, denso, valeo и ещё какие-то хвалили. Я на swf катаю уже лет 5.
А вообще ты странный, дворники под крючок везде есть.
*Бог а не бог.
Сука автозамена. Бош блеат.
Когда у тебя убитый, отпескоструенный, 30-летний лобаш, то абсолютно похуй какие у тебя дворники. Плюс фары нихуя не светят, это вообще топ.
Не тонем
У клопа новый видосик про вольво на канале. Информацию я дал. Ссылку я не дам.
Шо там у опа с его драчипоткой?
Шо там у опа с его драчипоткой?
Жопу зашивает, в тред явиться боиться.
>потенциально опасное говно
Предлагает переднеприводное говно со сносом передней оси в регионе, где 9 месяцев в году лёд, снег, срач и слякоть.
Ну щас блядь насоветуют хуиты переднеприводной, где для замены ремня пол ебала разобрать на до и снять колесо(!)
Сравнил чугунный БФ и алюминиевый нордстар, который проще пристрелить.
ПП-петухи обгоняют на 70 тащущийся 60 ЗП, а потом вылетают в на встречку в первом повороте на 75-ти ибо недостаточная поворачиваемость + 95% хуй в критической ситуации на гашетку нажмут, вместо того чтобы паниковать и жать на тормоз как дебилы.
>снять колесо(!)
Охуеть проблема. Спецоборудование нужно и 100 человекочасов. Покупай девятку епт, там колесо нужно просто вывернуть. Нихуя разбирать не надо. Самый лучший автомобиль по твоему критерию.
Хороший тред, респект ОПу. Тоже долго смотрел на 740, 940 и более редкие японские корытца, но ебал я это в рот первой тачкой будет таз да скучно и уныло но вот таких приключений мне нах не надо
Предпочитаю автомобили с продольным расположением двигателя и ЗП.
Ебать у меня припекло, 940 в таком состоянии за 30.
Я за 30 купил 740 в более худшем состоянии. А у него даже приобрка работает!
Ещё и ништяки в виде шторки, жирного подлокотника с подстаканниками и резинового ковра в багажнике. Либо он пиздит и докупил этого барахла на рекламируемой разборке
Да по-любому у знакомых взял. На авито таких машин нет.
Да, есть такая мысль, что он либо пиздит, либо многое не договаривает. Пушто лайба в такой кондиции вряд ли дешевле 60 будет стоить. Ну за 50 отдадут после торга. Но 30...
В моей мухосрани (дс2) в пределах 40 штук в продаже есть только 740 и парочка 940 с крупными поломками, типа отъехавшей коробки или стучащего движка. Или вообще на запчасти.
По Москве не смотрел.
ОП ты живой?
Похоже у вульвы тормоза были так себе и оп покинул этот мир
Сгнил вместе с этим сараем или пол находу провалился.
Если серьезно, то жаль что такие долбоебы пропадают после по купки, фееричный был бы тред
ОП осознал величину своего проеба и слился. Ожидаемо.
Эти вольвы не гниют.
940-овнер
Только если кузов целый, но после дцп все гниют.
Смотря как делали. В целом ты прав, с одной оговоркой - сгниёт только то, что трогали.
> трогали
Морда, жопа, пороги. Днище от проезда всякой хуйни само зацветет.
>Когда у тебя убитый, отпескоструенный, 30-летний лобаш, то абсолютно похуй какие у тебя дворники. Плюс фары нихуя не светят, это вообще топ.
Слово в слово. До слёз. мимо-баржеёб
ОП ты живой?
Любишь когда встречка едет? Все так прелестно размывается в этиъ микроцарапинах.
А еще зимой там водичка любит замерзать, так что хуй ее счистишь нормально, ваще каеф
Оп сколько денег уже захоронил?
С учётом труп+запчасти+ремонт в сервисах, желательно в таком виде смету
С учётом труп+запчасти+ремонт в сервисах, желательно в таком виде смету
Встречка слепит пиздец, одно большое пятно, особенно если лобовое слегка влажное от снега. И на боковых окнах наклеена какая-то плёнка, которая от старости уже пожелтела, потрескалась, и тоже жутко мажет изображение при наличии на ней влаги. Ориентируюсь чисто по отражениям фар.
У меня вдобавок при покупке тек радиатор и кран печки, из-за чего все испарения откладывались на лобовом жирным слоем. Отличная обзорность была
А стекло вы поменять не можете пока пешехода не словите?
Ещё походит же.
Плюс, у вульв (которые сетевые уже) есть трабла, что, при несоблюдении технологии вклейки, дождевая вода может начать литься на СЕМ с быстрой кончиной оного.
Итак, товарищ, была у меня 940ая вольва. Годнота, но годы все равно берут свое.
Короче подскажу весьма примерно по ценам 2к16го.
Многие зч на наши ведра идентичны, кроме кузовни естессно.
>Найденные косяки:
>По кузову
>- Треснута правая передняя фара. Заклеена скотчем.
хуй знает, на 940 фара в сборе около 4к стоит, стекло можно найти за 500-1000, думаю.
>- Какие-то проблемы с открытием капота. Владелец выдергивал его на себя каким-то хитрым и мощным движением.
Без понятия
>- Слегка залипает ручка задней правой двери
Жиза, но я не парился.
Скорее всего просто нужно будет смазать замки и тяги. Ничего сложного, ибо дверные карты на этих вёдрах снимаются легко и просто.
>- Небольшая (щель длинной около 5 см) сквозная дырка в задней правой арке.
Задние арки - больное место этих тазьёв. У моей единственные места с гнилью были задние арки.
>- Стойки багажника не держут его в открытом положении.
Тоже покупал свою с этой проблемой.
Готовь косарь на новые стойки. Замена - дело 5 минут.
>- Сломана личинка багажника. Открывать только из салона
Если открывается с кнопки (электроприводом), то не парься. Если надо из салона лезть к багажнику и руками ковырять, то это повод ехать на разборку за личинкой, ибо новую вряд ли найдешь.
>
>По тех. состоянию:
>- Слегка люфтит педаль сцепления
Не особо понял, что ты имеешь в виду, так что без комментариев.
>- Гур стоя не месте в одну сторону вращается легко, в другую - с усилием.
А вот это уже плохо. На этих баржах рейки весьма проблемные, уж я то знаю. И стоят дорого и ремонт недешевый.
Так что готовь минимум 10к на переборку рейки.
>- Не работает ручник. Скорее всего тросик, но это не точно.
Я 2 года ездил с неработающим. Так и продал.
Но весь комплект троссов (их там 2), вангую, будет в районе 2-3к.
>- Ссыт маслом один шланг под копотом. Хер знает как объяснить какой из них.
Именно маслом? Именно шланг? Хз что это такое.
>- Стоит ГБО, которое я хочу снять, ибо полон мнения, что ГБО медленно убивает двигатель я не прав? только с развернутым ответом плз.
Эти двигатели вероятнее всего переживут свою кузовню, но если смущает гбо- убирай. Как минимум не безопасно, если не уверен, что все установлено прямыми руками и грамотно.
>- Показалось, что чуть-чуть люфтить коробас.
Если имеешь в виду люфт рычага переключения передач, то это норма.
Если будет напрягать, то набор втулок/резинок/штифтов для ремонта кулисы выйдет в районе косаря
>
>Салон:
>- не закреплена на защелку задняя часть обивки потолка. Та, в которой лампочка. Хозяин сказал что там надо тупо что-то защелкнуть, но я, если честно, не запомнил что и почему вообще это сняли.
Хуй знает
>
>Резина - новая. Колодки - новые в круг. Тормозные диски - новые спереди.
Карб (или инжектор?) стоит от чего-то отечественного.
С карбюраторами этих машин очень мало, в основном инжекторы.
А то что там какая-то самоделка с отечественного автопрома - это не есть хорошо. Если что-то случится - заебёшься разбираться в чем дело.
Анон ты опоздал. ОП потерялся. Некровульва его сожрала.
Опель омега, очевидно же
ОП, ты же из дс2?
Отпишись что ли, что там ды как с твоим ведровером.
Отпишись что ли, что там ды как с твоим ведровером.
Сегодня вечером оп эпично вренется в тред с хладными сказами
Сорян, вернулся из отпуска за рабочий комп, а тред оказывается жив.
сегодня вечером, часов в 9-10 прочту хвост треда и отпишусь.
оп
Збс, мы по тебе уже соскучились.
купили своё вульвы теперь не даедаете ?
Оп спустя некоторое время затишья репортует.
Итак.... начнем с главного - я еще жив. Недоброжелатили SOSNOOLEY. Перечитал почти весь свой тред и прослезился настольгическими каплями от того, какой я был смешной.
Треснута фара? Проблемы с открытием капота? Стойки багажника не держат...?? Ой, да иди как ты просто нахуй, долбоеба кусок. Нашел, блять, ахуительные проблемы. Езди, блять и не еби мозг! Фара у него треснута, блять...
Мы с вами остановились на том, что у меня отъебнул стартер в районе Нового Года. Есть хорошие новости - с тех пор мой рыдван ездит и больше не выебывается. Тем не менее, 3 недели назад я во время очередного мамкиного выебонства на заднем приводе взял на рога сугроб. По скольку я человек все таки более-менее разумный думаю, ты, анон, сейчас орнул с этой фразы, но тем не менее, то скорость была минимальная и из потерь случились только противотуманки в нижней губе, под бампером. Как позже выяснилось, стояли они там от какого таза и закреплены были хуйцами, отчего при встрече с снегом благополучно были выдраны и стали болтаться на проводах.
Этот мелкий конфуз стал камушком, после которого я точно решил съездить к одному кузьмичу, с которым познакомился в интернетах почти сразу после покупки. Обитает он в районе обухова а это, с учетом моей локации на севере весь город надо проехать. Почему так далеко? Потому что мужик показался хорошим, годным. Хз почему я так решил.
Первый хладный сказ в том, что когда я ехал первый раз с ним лично поговорить, на КАДе при 125км/ч одна из противотуманок отъебнула. Звук проносящегося под днищем куска пластика и стекла - непередаваем, а сравниться с ним может только кирпичная дамба, которую отложил едущий за мной метрах в 20 белый паджерик. Он, бедняга, скорее всего обосрался и мне очень стыдно перед ним.
Дорогой водитель паджерика, если каким-то чудом ты читаешь этот тред, то прости меня пожалуйста. Я не рассчитывал на такой исход. Мне стыдно.
Второй хладный сказ в том, что щетки Бош - действительно говно. Я готов это признать официально. Больше всего в них бесит то, что на ходе в вертикальное положение - они нормально все стирают с лобаша, а на противоходе размызвают воду тонким-тонким слоем, который ощутимо смазывает картину. Это проходит за 5-7 секунд, если стекла нагреты обдувом печки, но все равно говно.
Интереса ради - губа, забитая молотком, про которую я говорил в этом посте вполне держится. Как и клемма.
Расход последние 2 заправки упал до 16-17 литров. Хз с чем это связанно - то ли потому что я стал спокойнее ездить, то ли потому что у меня иногда дальние по 50-100-150км поездки случались. Хотя, их вроде было то всего 2-3 штуки.
Третий хладный сказ в том, что я доебал наконец-то продавана и съездил забрать обещанную "новую" летнюю резину. Находилась она в г. Никольское и оказалась не такой уж и новой. Отдельно порадовало то, что в одной из покрышек торчал саморез, пробивший ее насквозь.
Не... хуй бы с ним, это чинится, но сама резина показалась октатавшей нихуя ни один сезон. Протектор есть, но все же. Так что вся история расказанная мне продаванам под большим-большим сомнением. С другой стороны - все же лучше, чем ничего.
Доехал я, соответственно, 17числа к кузьмичу-мастеру. На вид - обычный гаражный кооператив. Когда подъезжал думал, а есть ли вообще тут подъемник? Сейчас возьмутся за мою ласточку какие-нибудь криворукие... но нет, хуй там.
Оказывается в это кооперативе не палясь работает вполне себе полноценное СТО с подъемниками и мастерами. Мужик тупо не палится перед налоговой и аккуратненько занимается разборочками с коллегами, ремонтами и прочим полезным. Занимается, кстати, только вольвами и только от 240 до тех, что появились в 00-вых. Мол, после этого "вольва пошла уже не вольва". Когда мы стали с ним общаться я опять почувствовал себя редкостным лохом. Я даже не знаю, как передать почему... но он меня спрашивает про то, что беспокоит в тачке, а я ему блею что-то про ручник и про то, что я купил тросик. А на вопрос "какой из 2х?" тупо хлопаю глазками.
Тем не менее меня ебало рулевое. Люфты и хуевый ГУР. Я хотел сделать его и, забегая вперед, сделал.
Под замену планировалась рулевая рейка Да! Я взял эту ачивку - поменять рулевую рейку на 7-40! Сука, куда же без этого?! и насоса ГУРа. Все б.у. Меня честно предупредили, что б.у. рейка хуй знает сколько проходит. Как повезет. Может отъебнуться через пол года, а может жить долго и счастливо. Насчитали мы тогда за этот апгрейд 15.5к:
7.5к - рейка
2.5к - насос ГУРа
1к - Шланг высокого давления, который я упоминал здесь
0.5к - АТФка
4к - за работу в комплекте.
+ 2600р рулевых наконечника, которые было решено взять на всякий случай, ибо мои скорее всего сдохли.
Итого: 16.100
Плюс, раз уж я лошара и нихуя не понимаю, а понимать и разбираться хочу, я спросил могу ли я присутствовать при ремонте и задавать глупые вопросы? Оказалось, что говно-вопрос, могу конечно, только "совсем уж под руки не лезь главное". Бюджет я планировал примерно 20к, так что на разницу по деньгам хотел еще попросить поменять мне ремень ГРМ и сервисные. За эту работу он назвал цифру 2.5к, что было приятнее, чем 3к в "дилеру.нет", что на выборгском шоссе первый мой ремонт в верхних постах треда. Назначили на 20 число и должны были управиться за день, если я приеду к 10.
Увы, к 10 утра я проебал тайминг и приехал только к 11.
Загнали тачку, пообщались, познакомились. Я услышал кучу ахуительных историй, как эти тачки еще 4-5 лет назад гоняли из финки пачками. Номер кузова у них оказывается на стойке, выпилить и заменить которую - хуйня вода. Глянули кузов. Критичного говна нет. Сильно серьезного тоже. Но мелкого и мелко-среднего говна много. Оказывается, скорее всего у меня был удар в переднее-правое крыло. Варили, и не очень аккуратно, крепление чашки к телевизору. Хуй знает, как люди в глаза долбятся в том числе и я при покупке и не видят этого. Арки передние - в заплатках... короче ничего фатального или не востановимого, но все одно расстройство.
И чем больше я узнавал, тем больше понимал, что цена тачке - тыс 60-70, вряд ли больше. Когда же я сказал это вслух, то получил немое согласие. Так что, анон, я переплатил, порадуйся за меня. )
А с другой стороны... СТОЛЬКО машины можно отхватить за 60-70к, если повезет. Тазоебы - и те нервно курят.
Дальше у меня случился ахуй, когда я понял, что кузьмич не собирается тачку поднимать. А нахуй? Если можно тупо поднять переднюю ось, положить под силовые элементы деревянные колобахи и до всего вполне можно добраться и так.
Это аухенно, анон! Скинули колеса - стали смотреть подвеску. Мне показали, как она у меня устроена. Устроена она просто. У меня во всей подвеске, если кто не знает, ща буду по памяти считать - сори, если проебусь всего 6 сайлентов, 2 стойки стабилизатора и 2 резинки-забыл-как-они-называются стаба.
Стали смотреть подвеску - сайленты разной степени дохлости. Плюс около-дохлые шаровые и, что обидно, около-дохлые опорные подшипники в стаканах. Это, анон, те подшипники, в которые упираются амортизаторы тем концом, что идет в кузов. Они так прикольно дрожат, когда ты пытаешься повернуть стойку за пружину... короче переднюю подвеску надо бы перетряхивать, но когда дойдут руки. "Люди годами ездят и так". На вскидку это около 10к. Если с новыми амортами и пружинами - 20к. Аморт (новый!) 3-3.5к, КАРЛ! И это не за китайской говно! А сколько стоит аморт на твое корыто, анон?
Но выяснился один ахуенные момент. Каким-то хуем я вспомнил, что в первом самом СТО мне говорили про замену тормозных шлангов. Решили глянуть - их всего четыре и один почти перетерся. И если бы при резком торможении его прорвало бы... Я прям вижу в красках, как на скорости 120 у меня становится ватная педаль.
Так что я сглотнул и метнулся в маршал через весь город за 4 новыми тормозными шлангами 4 600р + литр тормозухи 450, вроде бы. Работа по их замене - 3к.
Итак.... начнем с главного - я еще жив. Недоброжелатили SOSNOOLEY. Перечитал почти весь свой тред и прослезился настольгическими каплями от того, какой я был смешной.
Треснута фара? Проблемы с открытием капота? Стойки багажника не держат...?? Ой, да иди как ты просто нахуй, долбоеба кусок. Нашел, блять, ахуительные проблемы. Езди, блять и не еби мозг! Фара у него треснута, блять...
Мы с вами остановились на том, что у меня отъебнул стартер в районе Нового Года. Есть хорошие новости - с тех пор мой рыдван ездит и больше не выебывается. Тем не менее, 3 недели назад я во время очередного мамкиного выебонства на заднем приводе взял на рога сугроб. По скольку я человек все таки более-менее разумный думаю, ты, анон, сейчас орнул с этой фразы, но тем не менее, то скорость была минимальная и из потерь случились только противотуманки в нижней губе, под бампером. Как позже выяснилось, стояли они там от какого таза и закреплены были хуйцами, отчего при встрече с снегом благополучно были выдраны и стали болтаться на проводах.
Этот мелкий конфуз стал камушком, после которого я точно решил съездить к одному кузьмичу, с которым познакомился в интернетах почти сразу после покупки. Обитает он в районе обухова а это, с учетом моей локации на севере весь город надо проехать. Почему так далеко? Потому что мужик показался хорошим, годным. Хз почему я так решил.
Первый хладный сказ в том, что когда я ехал первый раз с ним лично поговорить, на КАДе при 125км/ч одна из противотуманок отъебнула. Звук проносящегося под днищем куска пластика и стекла - непередаваем, а сравниться с ним может только кирпичная дамба, которую отложил едущий за мной метрах в 20 белый паджерик. Он, бедняга, скорее всего обосрался и мне очень стыдно перед ним.
Дорогой водитель паджерика, если каким-то чудом ты читаешь этот тред, то прости меня пожалуйста. Я не рассчитывал на такой исход. Мне стыдно.
Второй хладный сказ в том, что щетки Бош - действительно говно. Я готов это признать официально. Больше всего в них бесит то, что на ходе в вертикальное положение - они нормально все стирают с лобаша, а на противоходе размызвают воду тонким-тонким слоем, который ощутимо смазывает картину. Это проходит за 5-7 секунд, если стекла нагреты обдувом печки, но все равно говно.
Интереса ради - губа, забитая молотком, про которую я говорил в этом посте вполне держится. Как и клемма.
Расход последние 2 заправки упал до 16-17 литров. Хз с чем это связанно - то ли потому что я стал спокойнее ездить, то ли потому что у меня иногда дальние по 50-100-150км поездки случались. Хотя, их вроде было то всего 2-3 штуки.
Третий хладный сказ в том, что я доебал наконец-то продавана и съездил забрать обещанную "новую" летнюю резину. Находилась она в г. Никольское и оказалась не такой уж и новой. Отдельно порадовало то, что в одной из покрышек торчал саморез, пробивший ее насквозь.
Не... хуй бы с ним, это чинится, но сама резина показалась октатавшей нихуя ни один сезон. Протектор есть, но все же. Так что вся история расказанная мне продаванам под большим-большим сомнением. С другой стороны - все же лучше, чем ничего.
Доехал я, соответственно, 17числа к кузьмичу-мастеру. На вид - обычный гаражный кооператив. Когда подъезжал думал, а есть ли вообще тут подъемник? Сейчас возьмутся за мою ласточку какие-нибудь криворукие... но нет, хуй там.
Оказывается в это кооперативе не палясь работает вполне себе полноценное СТО с подъемниками и мастерами. Мужик тупо не палится перед налоговой и аккуратненько занимается разборочками с коллегами, ремонтами и прочим полезным. Занимается, кстати, только вольвами и только от 240 до тех, что появились в 00-вых. Мол, после этого "вольва пошла уже не вольва". Когда мы стали с ним общаться я опять почувствовал себя редкостным лохом. Я даже не знаю, как передать почему... но он меня спрашивает про то, что беспокоит в тачке, а я ему блею что-то про ручник и про то, что я купил тросик. А на вопрос "какой из 2х?" тупо хлопаю глазками.
Тем не менее меня ебало рулевое. Люфты и хуевый ГУР. Я хотел сделать его и, забегая вперед, сделал.
Под замену планировалась рулевая рейка Да! Я взял эту ачивку - поменять рулевую рейку на 7-40! Сука, куда же без этого?! и насоса ГУРа. Все б.у. Меня честно предупредили, что б.у. рейка хуй знает сколько проходит. Как повезет. Может отъебнуться через пол года, а может жить долго и счастливо. Насчитали мы тогда за этот апгрейд 15.5к:
7.5к - рейка
2.5к - насос ГУРа
1к - Шланг высокого давления, который я упоминал здесь
0.5к - АТФка
4к - за работу в комплекте.
+ 2600р рулевых наконечника, которые было решено взять на всякий случай, ибо мои скорее всего сдохли.
Итого: 16.100
Плюс, раз уж я лошара и нихуя не понимаю, а понимать и разбираться хочу, я спросил могу ли я присутствовать при ремонте и задавать глупые вопросы? Оказалось, что говно-вопрос, могу конечно, только "совсем уж под руки не лезь главное". Бюджет я планировал примерно 20к, так что на разницу по деньгам хотел еще попросить поменять мне ремень ГРМ и сервисные. За эту работу он назвал цифру 2.5к, что было приятнее, чем 3к в "дилеру.нет", что на выборгском шоссе первый мой ремонт в верхних постах треда. Назначили на 20 число и должны были управиться за день, если я приеду к 10.
Увы, к 10 утра я проебал тайминг и приехал только к 11.
Загнали тачку, пообщались, познакомились. Я услышал кучу ахуительных историй, как эти тачки еще 4-5 лет назад гоняли из финки пачками. Номер кузова у них оказывается на стойке, выпилить и заменить которую - хуйня вода. Глянули кузов. Критичного говна нет. Сильно серьезного тоже. Но мелкого и мелко-среднего говна много. Оказывается, скорее всего у меня был удар в переднее-правое крыло. Варили, и не очень аккуратно, крепление чашки к телевизору. Хуй знает, как люди в глаза долбятся в том числе и я при покупке и не видят этого. Арки передние - в заплатках... короче ничего фатального или не востановимого, но все одно расстройство.
И чем больше я узнавал, тем больше понимал, что цена тачке - тыс 60-70, вряд ли больше. Когда же я сказал это вслух, то получил немое согласие. Так что, анон, я переплатил, порадуйся за меня. )
А с другой стороны... СТОЛЬКО машины можно отхватить за 60-70к, если повезет. Тазоебы - и те нервно курят.
Дальше у меня случился ахуй, когда я понял, что кузьмич не собирается тачку поднимать. А нахуй? Если можно тупо поднять переднюю ось, положить под силовые элементы деревянные колобахи и до всего вполне можно добраться и так.
Это аухенно, анон! Скинули колеса - стали смотреть подвеску. Мне показали, как она у меня устроена. Устроена она просто. У меня во всей подвеске, если кто не знает, ща буду по памяти считать - сори, если проебусь всего 6 сайлентов, 2 стойки стабилизатора и 2 резинки-забыл-как-они-называются стаба.
Стали смотреть подвеску - сайленты разной степени дохлости. Плюс около-дохлые шаровые и, что обидно, около-дохлые опорные подшипники в стаканах. Это, анон, те подшипники, в которые упираются амортизаторы тем концом, что идет в кузов. Они так прикольно дрожат, когда ты пытаешься повернуть стойку за пружину... короче переднюю подвеску надо бы перетряхивать, но когда дойдут руки. "Люди годами ездят и так". На вскидку это около 10к. Если с новыми амортами и пружинами - 20к. Аморт (новый!) 3-3.5к, КАРЛ! И это не за китайской говно! А сколько стоит аморт на твое корыто, анон?
Но выяснился один ахуенные момент. Каким-то хуем я вспомнил, что в первом самом СТО мне говорили про замену тормозных шлангов. Решили глянуть - их всего четыре и один почти перетерся. И если бы при резком торможении его прорвало бы... Я прям вижу в красках, как на скорости 120 у меня становится ватная педаль.
Так что я сглотнул и метнулся в маршал через весь город за 4 новыми тормозными шлангами 4 600р + литр тормозухи 450, вроде бы. Работа по их замене - 3к.
Молодца, я уж думал ты вместе с вульвой отправился в Вальгалу
Отдельно забавно было с насосом ГУРа. Их б.у. было 2 - один от тачки 85 года, ржавенький, а второй от 94г, читенький. Поставили чистенький - он обоссал нам ебало и работал нормально только на оборотах движка. Морально приготовились к тому, что сейчас и старенький тоже окажется говном и тогда придется приезжать еще раз, а перед выездом еще 3ий раз ставить мой родной.
Но нет, ржавенький - збсь работает! И это при том, что он почти на 10(!) лет старше. Мастер поржал и спизданул что-то в духе: "бля, ну это всегда так - старенькая неказистая детал всегда будет работать збсь! А новенькая - говна кусок."
Так что отдал я, по итогу, когда выехал - 21.5к и не(!) поменял ремни. И не(!!) разобрался с гудком. ) Я все еще молчаливый путник, который яростно моргает дальним светам уебанам на дороге, так и норовящим втиснуть свой обосанный полседанфокусоакцент в нано-дырочку в пробке.
Зато ездить с ГУРом - это просто непередаваемо ахуенно, анон! А заново прокаченый тормозной контур сделал мою педаль нежной, как та кожа младенца. Плюс я теперь уверен, что тачка точно затормозит или хотя бы попробует, если что.
Из смешного и печального выяснилось, что люфты полностью не уйдут, потому что мой новый рулевой карданчик из этого поста нихуя не мой. Он укороченный и такой шел на тачки не то с 91, не то 94 года я лишний раз оценил прошаренность мастера. Из за этого он не не на всю глубину входит в зажимное кольцо с вытекающими.
После этого на следующий день смотался на сход-развал, ибо рулевые были выставленны на глаз. Причем тоже забавно:
Предусмотрительно спросил сколько это может стоит. Мастер почесал репу с сказал, что 1к... ну 1.2к... ну, блять, 1.5, не больше. Позвонил в СТО, где мамка обслуживает свой полоседан и сколько мне назвали? Правильно, 1.8к! Пошел звонить дальше.
В конце-концов нашел за 1к. Там же спросил, сколько будет стоит выставить руль в ровное положение - 1.5к. Орнул с этого в голос, ибо, опять таки, предусмотрительно спросил - как это делается у кузьмича. Кузьмич посмотрел на меня как на уебана, снял пластиковую крышку с руля и показал на болт.
- Видишь?
- Вижу.
- Откручиваешь, снимаешь руль, надеваешь ровно, закручиваешь. Тебе записать, или запомнишь?
Собственно, я спиздил у коллеги головку на 17 и вполне спокойно справился. Но, сука, так даже у нас в it клиента редко греют. Когда за 3-минутную работу с каменным лицом называют 1.5к. Я боюсь представить, что же тогда делают с хуями, которые вообще нихуя не понимают в этом, а просто отдают в СТО ключи?
Заодно проверил на балансировку колеса. 1.2к.
Результат - все 4 диска кривые. =/ Восстановить, за 1 колесо - 1к назвали. Теперь сижу и думаю... то ли восстанавливать а я хуй знает, как это повлияет на эксплутационные характеристики и вообще насколько диск после этого круглы, то ли уходить на унылые штампы... то ли копить на йоба-диски.
Финально за февраль вбухано, не считая бензина +7к, лол 23.7к.
И, анон, я знаю, ты хотел это услышать.
деньги закончились, азаза
Теперь следующая такая хуйня не раньше, чем через месяц. И так половину отпускных на это слил. Еще ноут сгорел... пришлось на вторую половину срочно покупать системник.
оп
Сори, проебался с разметкой. =С
оп
... что бы еще добавить
Скреплю пожалуй посты.
А так... я узнал, что мой кирпичик на кривых колесах нормально едет 140-145 по трассе. Даже неплохо себя чувствует после востановлленного рулевого. Хотя, комфортнее конечно 130 не превышать. И, к сожалению, на этом двигателе с этим карбом вряд ли он поедет больше 155-160.
+ надо капитально будет летом посмотреть кузов. Потому что на скорости пассажиру ощутимо тянет холодным воздухом по ногам. Где-то точно дыры, да и старые заплатки и ржу надо переварить по хорошему.
Я хуй знает вообще что это по деньгам и потому надо найти хорошего кузовщика и съездить на смотрины к нему. Может у анона есть такой.
В остальном - самое критичное закончилось.
-- Есть двигатель, который как-то сопливит и хуй знает что с ним. Ездит и спасибо. Может когда нибудь его или буду перебирать и возвращать родной карб (очень примерно это будет около 30к к капиталочной), то ли свапать на что-то поинтереснее (это, ориентировочно, 60к). Расход и сопли масла - пока что хуй с ними.
-- Сцепа поменяна.
-- Коробас не парит.
-- Переднюю подвеску надо, но терпит (10к). Задняя - там ломаться толком нечему, но, допуистим, еще 10к.
-- Кузов - да, но не критично.
-- Электрика - да, но не критично. Максимум может генератор отъебнет ВНЕЗАПНО, но это худший расклад и тоже недорого. Косы переплести, да.
-- Тормоза проверены и сделаны.
-- Колеса ровнять - да, но как бы тоже... на 65ом профиле в принципе хуй ты с ним.
А что еще? На этом машина закончилась
Музыка? Салон? Азазаза-разварки?
Ну да конечно... но это уже вообще траты, которые когда-нибудь потом.
Короче мне уже ясно, из чего тачка состоит и сколько там по максимому ремонтировать. Приятно, что, повторюсь, критичная хуйня, которая была бы аварийной или совсем подходила к концу закончилась.
Суммарно это получилось около 75к.
И тачка, блять, оказывается ДЕЙСТВИТЕЛЬНО простая, надежная и комфортная.
Поменять насос ГУРа - это отвинтить 2 болта. Причем просто при открытом капоте. Если со сноровкой - 25-40 минут работы от замены до замены. И это, блять, ебаный насос ебаного ГУРа! Не шибко сложная хуйня конечно... но и не "фильтр поменять".
Я короче доволен, ребят. Прям вот та тачка, что я хотел.
оп
А еще я получил свой первый штраф. Тут, на пикрелейтел, летом была парковка, а теперь ее нахуй снесли. Я там работал неподалеку и по старой памяти запарковал на 1.5 часика. Выхожу - все, спиздили красавицу.
Ахуел расскатывать на такси до штраф-стоянки и ГАИ по морозу.
оп
Ахуел расскатывать на такси до штраф-стоянки и ГАИ по морозу.
оп
как скучно я живу
>И если бы при резком торможении его прорвало бы... Я прям вижу в красках, как на скорости 120 у меня становится ватная педаль.
Ебать ты фантазёр конечно. Без тормозов ты бы не остался, просто похуже стала бы тормозить. Если 4 шланга спереди, значит на суппортах по 2 контура. Скорее всего контуры - перед-зад и перед.
И последнее - золотая мойка нет, урина тут не при чем.
В автомойке 3 дня назад долбоеб припарковал красный прямоугольник как на пике, а я на синем прямоугольнике под руководством местного ары цепанул задней-левой дверью угол стены в районе желтого креста.
Результат тоже на пике.
Теперь хочется какого-нибудь васяна, который сможет на говне и палках закрепить молдинг до лета, а то смотрится совсем убого. А денег ближайший месяц больше нет на что-то серьезное.
Обидно до слез было. Так тупо и по детски. ((
оп
В автомойке 3 дня назад долбоеб припарковал красный прямоугольник как на пике, а я на синем прямоугольнике под руководством местного ары цепанул задней-левой дверью угол стены в районе желтого креста.
Результат тоже на пике.
Теперь хочется какого-нибудь васяна, который сможет на говне и палках закрепить молдинг до лета, а то смотрится совсем убого. А денег ближайший месяц больше нет на что-то серьезное.
Обидно до слез было. Так тупо и по детски. ((
оп
Нивасик молодец, даже на парковке холм нашел.
ОП, ты есть на драйве?мне и думаю не только мне, было бы интересно там следить за твоими некропохождениями, а не ждать покуда ты вспомнишь про двочи
Увы, все руки никак не дойдут завести там тарантас. ( Хуй знает почему так - вроде я не самая ленивая жопа.
Обязательно заведу на этой-следующей неделе и скину линк сюда.
оп
Итого то сколько уже въебано в этот сарай? Больше 170? И нахуя?
Ты тред только не проеби, а то бамплимит не за горами.
Тред шикарный, его надо в архивач и тыкать всем долбоебам в ебало как не надо делать.
Спасибо тебе Оп, искренне желаю тебе добра и долгой езды твоей кареты, но это пиздец какой глупый и дорогой опыт
Спасибо тебе Оп, искренне желаю тебе добра и долгой езды твоей кареты, но это пиздец какой глупый и дорогой опыт
> переварить
Нет не надо, потихоньку докатывай этот кузов и смотри на авито живые варианты, кузьмичу тоже закинь. Машина тебе понравилась значит стоит озадачиться этим.
Их тут много было. Особо запомнились два эпизода. Первый белорусские школьники с прулетойотой поросшей мхом которую они с какой-то стоянки выкупили и перевезли на эвакуаторе в гараж на разборку и РЕСТВРАЦИЮ. В треде было много максимализма и красивых картиночек, в итоге все стухло. И второй это запорожец с разобранным мотором и содранной краской, тоже опхуй соснул.
Охуеваю с таких кукаретиков, которые даже без фото диагноз ставят. Если у него гнили немного, легче переверить. Идеальный кузов он все равно не найдет, тем более в дс2.
Жаль не застал, по описанию шин
Да варить ему, без вариантов. С его подходом этот сарай ему на долгие годы ибо вложено уже прилично и вложится ещё минимум столько же, а продаст он ее в лучшем случае за сотку и уйдет в ебические минуса и снова нихуя толкового не купит, пусть уж эта колымага попытается хоть как-то отбить вложения, это конечно нихуя не реально с ее расходом но все же
Водитель паджерика в треде. Не парься, всё норм.
>по описанию шин
Ты на чем ездишь? На новом солярисе?
Таких шинов полон драйв2, в нищебродских разделах. Обчитаешься и заебут эти охуительные истории.
>на чем ездишь
На двух самарах2 05 и 09 года и мицуха 07года
>драйв2
Ну там мимикроки, ниинтересна, а тут свои родные анончики
А есть архивы этих тредов почитать?
ОП, а ты не хочешь снять гараж и уже там заниматься своей вольвой?
Всякую мелочь вроде ремонта клаксона, стоек багажника и подвески можно и самому делать.
А если ты на севере спб находишься, то я бы мог помочь почти безвозмездно за пивко, ибо похожая вольва у меня была в течение 2х лет, и я более-менее придрочился к ремонту.
>Всякую мелочь вроде ремонта клаксона, стоек багажника и подвески можно и самому делать.
Подождёт тепла и на улице поковыряется. Гараж сожрёт его, он пока охвачен идеей поселится там и продолжит хоронить все деньги в этот гроб, ему как раз необходима передышка чтобы был шанс перегореть
Так говоришь, будто это что-то плохое.
Занудничать конечно никто не запрещает, но если человеку нравится это, то зачем его останавливать, пусть развлекается. А деньги приходят и уходят, не думаю, что он без штанов останется, вкладывая всё в ведёрко.
bump
Прям себя узнал. Тоже таким был. Потом хуй забил. Очень много времени отнимает весь этот фикс косяков.
>Треснута правая передняя фара. Заклеена скотчем.
Аналог 1500. Поменяешь сам.
>Какие-то проблемы с открытием капота. Владелец выдергивал его на себя каким-то хитрым и мощным движением.
Забей.
>Слегка залипает ручка задней правой двери
Забей
>Небольшая (щель длинной около 5 см) сквозная дырка в задней правой арке.
По деньгам пару рублей. Но много времени будешь искать арку по разборам.
>Стойки багажника не держут его в открытом положении.
Хз. Поиши, может еще делают аналоги.
>Сломана личинка багажника. Открывать только из салона
Хз.
>Слегка люфтит педаль сцепления
Оно скорее всего ушатано. Менять узел косарей в 10 встанет.
>Гур стоя не месте в одну сторону вращается легко, в другую - с усилием.
Эт хуево. 5000 гдето будет замена.
>Не работает ручник. Скорее всего тросик, но это не точно.
за пару косарей починят.
>Ссыт маслом один шланг под копотом. Хер знает как объяснить какой из них.
Возможно это гур.
>Стоит ГБО, которое я хочу снять, ибо полон мнения, что ГБО медленно убивает двигатель я не прав? только с развернутым ответом плз.
Хз. Спроси в гбо треде.
>Показалось, что чуть-чуть люфтить коробас.
Это ебучая кулиса. Реально неудачный узел у таких вольв. Необходимо чинить это говно каждые полтора-два года. 2500 ремкомплект, 900р работа.
>не закреплена на защелку задняя часть обивки потолка. Та, в которой лампочка. Хозяин сказал что там надо тупо что-то защелкнуть, но я, если честно, не запомнил что и почему вообще это сняли.
Закрепи на суперклей
>Резина - новая. Колодки - новые в круг. Тормозные диски - новые спереди. Карб (или инжектор?) стоит от чего-то отечественного.
Если карб то не бери. Там должен быть инжектор, который дохуя стоит, и его хуй найдешь. Хотя я могу чтото путать. И инжектор идет уже только на 940х.
Счастливый обладатель 940й
> Если карб то не бери. Там должен быть инжектор, который дохуя стоит, и его хуй найдешь. Хотя я могу чтото путать. И инжектор идет уже только на 940х.
На 740ых мог стоять мотор b230K, он штатно шел с карбюратором. Можно по вину посмотреть, какая модификация мотора должна стоять.
А на 940 шел только электронный впрыск
ОП опять пропал
100 - корыто
22 - оформление
75+ - обслуживание. Не помню, с бензом или без.
Нахуя? Потому что это ахуенное ведро, анон.
Потому что его тех. состояние растет, а не добивается.
Пасибо, бро. Добра тебе.
Вопрос спорный. Как и писалось в вашем диалоге - уложено уже немало по меркам небродства. И я хуево представляю, как это все переносится на новый кузов. Это ж, блять, сколько агрегатов перемонтировать. А если продавать то и правда ебические минуса будут.
Впрочем - я этого ожидал, так что может быть и хуй с ними.
Пасибо что отписался. Рад, что ты цел.
Обнял.
Голый гараж не нужен, ибо через 3-4 месяца будет тепло уже. Да и этот верно говорит . Гроб то я свой не брошу, но прям по зардкору кузьмичевать в гаража чувствую, что надорвусь.
Не вульвой единой моя жизнь строится.
Бро, смотри какой датой стоит ОП-пост. Ты бы тред почитал - половина уже ушла из этого списка.
Оп тут и размышляет - перекатываться или просто разродится на драйв2?
Энивей ближайшие 2-3 недели приключений с ремонтами не ожидается. А приключений с на дороге, надеюсь, не будет.
оп
>22 - оформление
Чет слишком дохуя, вам не кажется?
>перекатываться или просто разродится на драйв2?
Перекатывайся, мне здесь больше нравится
Разродись на Д2, там удобней читать было бы. Да и тебе как блокнотик о проделанной работе.
> Чет слишком дохуя, вам не кажется?
Там страховка включена, оп нюфаг с самыми жёсткими коэффициентами
Перекот запишите уже. Нафиг драйвы.
ОП пускай перекат пилит
Перекот сюда
Проживаю в ДС2. Вчера смотрел к покупке 740 вольву. Около минимальная комплектация, двигатель 2.3л - 115 лосей. Коробка m47. Колесница меня однозначно впечатлила и я ее скорее всего возьму Оп-долбоеб, да, я знаю. Но вот хочу я ее и пофигу., но хотелось бы, чтобы анон подсказал:
а) примерную стоимость исправления найденных косяков, чтобы я понимал, сколько тысяч готовить.
б) хороших, годных мастеров в дс2 по некровольвам.
Найденные косяки:
По кузову
- Треснута правая передняя фара. Заклеена скотчем.
- Какие-то проблемы с открытием капота. Владелец выдергивал его на себя каким-то хитрым и мощным движением.
- Слегка залипает ручка задней правой двери
- Небольшая (щель длинной около 5 см) сквозная дырка в задней правой арке.
- Стойки багажника не держут его в открытом положении.
- Сломана личинка багажника. Открывать только из салона
По тех. состоянию:
- Слегка люфтит педаль сцепления
- Гур стоя не месте в одну сторону вращается легко, в другую - с усилием.
- Не работает ручник. Скорее всего тросик, но это не точно.
- Ссыт маслом один шланг под копотом. Хер знает как объяснить какой из них.
- Стоит ГБО, которое я хочу снять, ибо полон мнения, что ГБО медленно убивает двигатель я не прав? только с развернутым ответом плз.
- Показалось, что чуть-чуть люфтить коробас.
Салон:
- не закреплена на защелку задняя часть обивки потолка. Та, в которой лампочка. Хозяин сказал что там надо тупо что-то защелкнуть, но я, если честно, не запомнил что и почему вообще это сняли.
Резина - новая. Колодки - новые в круг. Тормозные диски - новые спереди. Карб (или инжектор?) стоит от чего-то отечественного.
Так сколько это будет стоить?