Как известно в большинстве случаев сосачер - шизик и параноик. Я - не исключение. Сегодня я ездил тонировать заднюю полусферу своего ведра, т.к этого сильно хотел БАТЯ, он меня заебали и победил. В общем т.к ведро в макс.комплектации, то все стеклоподъемники электро и соответственно они попросили у меня ключ чтобы зажигание включить. Я без задней мысли отдал им его. Сам стоял хуярил кофе у автомата на улице у закрытого бокса с моим ведром и капчевал. Примерно через 20 минут я решил, что наверняка они уже сделали копию моего ключа, порылись в авто с помощью сервисного разъема и планируют похитить мою ласточку позже. Дальше я стоял у них над душой, но время проебано. Злоумышленники уже сделали своё черное дело. Итак реквестирую годные способы обезопасить авто от угона. На данный момент у нее есть лишь штатный иммобилайзер, нет никакой сигналки, т.к авто я ставлю на платную стоянку, но ведь на работе оно стоит у офиса. Спасай анон, я пока закинусь фаназепамом.
Ты маячок на выхлопе то чекнул?!
Иногда могут вообще на картер накидовать, так что быстрей беги на подъемник.
что за тачка? если не солярис/рио и не лухури-премиум, то в большинстве случаев нахуй никому не нужна.
как вариант, можешь замутить кнопку, блокирующую подачу топлива. всё остальное - игрушка дьявола.
Как раз холопские кредитопомойки воруют хорошо. Ибо их легко реализовать, да владельцы не страшные.
> солярис рио
Диван блять, это самые угоняемые тачки.
Довн, читать научись, он про это и написал.
Никогда такой не было паранойи, потому что у меня опель, а опель никому нахуй не нужон.
gg
в глаза ебётесь, школяры?
удваиваю, у меня тоже бричка из неугоняемых, оставляю везде, где хочу, никакой сигналки (кроме штатной), ничего нет.
беха тройка купе
>/рио
Она.
>кнопку, блокирующую подачу топлива
Гарантия от такой йобы по пизде не пойдет?
Может какую нибудь механическую хуйню блокирующую роль закупить?
Во.
Куда, кстати, эти хуйни делись? В 90-х в каждой машине стояли.
Ехай каску оформляй, они уже пасут твою ласточку
Насрать на водительское сиденье
/тред
Бесполезная хуйня из серии елдака в коробку
У меня она и так закаскована от угона, просто не хочется ебаться со страховкой, она на отца, ШОБ ДЕШЕВЛЕ.
Вот, прули у вас хуёвые, зато я могу закрывать на ключ (и то чтоб на сидушку не насрали) и спать спокойно.
>Гарантия от такой йобы по пизде не пойдет?
пойдет, если у тебя наебнется что-то по топливной системе, сам веришь в это?
алсо, раз каско есть, то мозга не еби, ну можешь какой-нибудь старлайн или пандору для спокойствия придурить
Оп, там можно посмотреть сколько ключей прописано
Штатные и покупные сигналки а также штатные и нештатные иммо, а также мех.блокировки (и тут даже не в перекусить или раскрошить после заморозки дело, подсказка: у этих блокировок обычно есть замок, а если есть замок и ты открываешь этот замок ключом, то угонщик тоже откроет твой замок), а также штатные и нештатные gps/gsm маячки - это всё пшик для угонщиков. Замок на двери тоже не помеха. Если без грабберов приходится работать то спецы сигналку успевают заткнуть еще до того как она сработает. А если и поработает чуть-чуть, это не беда. Ее быстро выключат, реакция прохожих (если они будут) будет: ну ложное срабатывание, чел сразу выключил, подумаешь. Сигнал к тебе домой на твой брелок не дойдет потому что у угонщика будет с собой банальнейшая глушилка.
Грабберы отдельная тема, все сигналки граббятся со временем и этому способствуют бэкдоры которые оставляют производители и сливают это потом китайцам которые делают угонщикам эти грабберы и на этом делается денег больше чем на продажах самих сигналок. Если последний старлайн пока не грабится то это только вопрос времени. И ПОТОМ ВСЁ РАВНО ЭТОТ СТАРЛАЙН "ЗАТЫКАЕТСЯ" ОЧЕНЬ ПРОСТО. Так какой смысл его вообще ставить?
Про ключ - конечно, если скопировать ключ то угон будет проще, но это не значит, что без ключа никак нельзя угнать. Берутся подходящие "мозги", (берется также емкость с бензином - и плакала твоя блокировочка подачи топлива) вместо твоего иммо подключаются напрямую в обход всех защит и можно ехать.
Если тачка очень дорогая и напичкана кастомными сигналками по самое немогу то приезжает фургон с охуенной звукоизоляцией и радиозоляцией, затаскивают твою ласточку и уезжают в закат под глушилками разбирать на винтики. У тебя обычно полное каско на такой тачке и можно спать более-менее спокойно.
Есть какой-то шанс спасти свое дешевое авто самостоятельно или у частника поставленной кастомной автономной (запас на несколько часов ора) громкой сигналкой. То есть надо спрятать где-то отдельный аккум и оралки ну и сенсоры тоже нестандартные все нужны. Желательное еще диодов натыкать в труднодоступные места красных и синих чтоб моргали как полициейское авто. Лучше если будет две таких сигналки параллельно в разных местах. Вот так вот, только дикий безостановочный ор непонятно откуда и полицейская "светомузыка" может отпугнуть угонщика. Учитывая тот факт, что автомобиль твой - дешевка, угонщик не захочет больше тратить время на палево. Он может отойти в сторонку и выждать пять минут... но сигналка будет продолжать орать - деваться некуда. Можно завести такой автомобиль и поехать, но первый же патруль остановит его и спросит wtf, ты че охуел что ли, это что еще за дискотека?
Подытожим:
- на любую общепринятую защиту у угонщиков уже готов ответ, поэтому защититься можно только нестандартными способами, чем-то непредсказуемым.
То есть, штатные и самодельные иммо, покупные и штатные неавтономные сигналки, мех.блокировки, а также покупные автономные сигналки которые ставятся в одно и то же место и угонщики знают куда (таких нет) - бесполезны. Замки вообще глупость, можно через окно войти в крайнем случае.
Покупайте недорогие автомобили, ставьте туда автономную сигнализацию, которой нет нигде и ни у кого (если есть мозги то разберетесь и смастерите самостоятельно за копейки) и спите спокойно.
>там можно посмотреть сколько ключей прописано
Для этого же нужна специальная сервисная хуйня, не?
А что по поводу замка на капот?
Кнопка на проводе бензонасоса
/thread
Сам много лет назад заебашил такую, поставил вместо заглушки на переднюю панель.
3 раза пытались угнать мою некроту, так и не смогли лол. Один раз увидел, шуганул. Они под капотом свои мозги забыли в спешке, думали имобилайзер какой-то, лол.
Купить неугоняемое корыто, которое не интересно криминал скаму. А чтоб от долбоёбов не пострадать, просто не давай никому ключи.
> , поставил вместо заглушки на переднюю панель.
> 3 раза пытались угнать мою некроту
> бэкдоры которые оставляют производители и сливают это потом китайцам которые делают угонщикам эти грабберы
Шизопидаршка это неизлечимо.
Да откроют твой капот как нехуй, с замком или без - похуй. Если надо, крыло снимут, снизу подлезут или просто погнут капот нахуй вырвут все с мясом. Я бы рекомендовал вообще тачку нигде не закрывать. Пусть открыта будет. И бардачок тоже. Но чтобы при открытии срабатывала сигналка. Целее будет, ничего никому не придется ломать. Какашки выбросишь и химчистку сделаешь потом все равно дешевле будет чем восстанавливать гнутый капот, вырванный бардачок, замки и так далее.
Это лохи угонять пытались. Однажды угонят. Свой насос и бутылка с бензином.
Ну, у меня сейчас калина, хочу весточку. Пытаюсь оценить минимальный набор для защиты.
Если там будет сигналка, готовься её отключать. Лучше без сигналки чем с ней. Сигналка только упрощает угон. Всякие механические блокировочки усложнят жизнь только тебе. Многие угонщики к ним готовы и их это не остановит.
Иммобилайзер и колхозная иммобилизация обходятся грамотным угонщиком. Кнопочки на насос это понты. Надо думать о чем-то более хитром. Вот например: http://www.diagram.com.ua/list/avt.shtml
Ну и самодельная автономная оралка хорошо спрятанная и дико орущая может подпортить угонщику желание продолжать находиться рядом с автомобилем.
Короче только своими руками или за большие деньги в эксклюзивных студиях, больше никак.
Анончики, а можете порекомендовать какую нибудь дешевую механическую йобу, которой можно было бы заблокировать скажем педаль сцепления у меня без него тачку не завести или нечто подобное? Понятно, что хуйня, но думаю если угонщики увидят, что надо поебаться, то плюнут на авто.
Пруф?
Я обломался, это был кликбейт от производителя. Там нежный мальчик показательно зафейлил взлом с помощью магнита. Хз, других попыток не нашел. Но это старая модель без электроники, там просто замок с ключом. Проще вскрыть замок.
Так-то механическим способом с аккумуляторными инструментами перепиливается за 10-12 минут:
https://www.youtube.com/watch?v=MO5RpdrS9VI
Болгаркой, думаю, быстрее вышло бы.
Ты представляешь что такое 10минут болгаркой в чужой машине ебашить? Кроме заказа на лакшери никто не будет этим заниматься, а если соляра опа, то рядом с его стоит ещё 3 таких же без ебли.
10 минут это полуигрушечной сабельной пилкой. Болгаркой именно то место за считанные секунды можно было бы взять. Ниже я привел видео там за 3.5 минуты болгаркой перепилили весь диаметр этой ебалы.
Насчет шума его не так и много будет. Шумит же не сама болгарка, а то, что болгарка пилит, к тому же можно закрыться в машине и включить музончик.
Блокировки коробок и педалей обходятся под капотом.
Блокировка рулевого вала всегда оставляет некоторый люфт и какой-нибудь псих может таки на этом куда-то по дворам уехать. Могут еще утащить на тросе как шавку, ну резина попортится, подумаешь. Ну и потом это говно всё-таки реально снять. Закроются в твоей машине, пожжужат с музыкой пять минут, подумаешь, ты в это время слюни на подушку пускать будешь. Сигналка твоя бесполезна, её моментально заткнут и благодаря глушилкам никакой "обратной связи" ты не получишь.
В первую очередь блокировкой рулевого вала ты усложнишь жизнь лично себе.
Спасибо, волк угонщик, ваше мнение очень важно для нас.
Есть еще вариант перепилить сам рулевой вал еще до всей ебалы и трубным ключом себе спокойно рулить. Спасибо есть ГУР, будет не сложно.
Ставь, ставь...
>17.07.2011 20:02 #25
>Валентин1984 Валентин1984 вне форума
>Адрес: Самара
>Сообщений
>1
>не ставьте гарант...я намучился. сначала он заклинил, потом ключ сломал и пи.дец...
Что уж говорить об ыликтронике. Глюканёт и пиздарики.
Гарант на рулевой вал только механический, электромеханический это на коробки.
Всё намного проще делается. Ставится свой вал быстро и бесшумно. Кардан-то не блокируется и не закрыт ничем, люфт на валу остаётся значительный. Продукт лоховской, то есть для лохов развод еще и реклама такая "30 минут будут болгаркой корячиться атвичаю всего 8750 руб бери". От случайных нарков без болгарки спасёт, от настоящих угонщиков, которые заметили, как ты корячишься-ставишь эту блокировку — нет.
Есть еще метод социнжинерии. Залазят в машину, портят тебе этот замок так, что ты его хер откроешь и уходят, ты в итоге сам бежишь за болгаркой. Соответственно, машинка остаётся без защиты и дальше тебе останется только ночевать в ней, иначе спиздят.
Как испортить 4 колеса уёбку при условии белых ночей и 1 подьезда?
вынимай предохранитель топливного насоса.
Тебе бы в фсо работать с такой фантазией, а то дедов гоняют, суетятся чего то. Наверное даже на цз машину не закрываешь, да и квартиру не замыкаешь?
Те кто нормально готовятся обходить иммо имеют свой насос и канистру. Хуйня в общем
Короче по сабжу
На собаках пинкод считается по вину
зная пинкод за несколько минут можно положить новые ключи по диагностике и даже разблокируется рейка
в опелях например в мозгах лежит мехкод ключа и виден по диагностике а в бардачке пинкод карпас иммо
всякие сигнализации ставят в одни и те же места за приборку и\или под водительский порог снимаются за 10 минут с перекуром
не штатные иммобилайзеры ставят ещё проще обычно под магнитофон а реле тянут в левый порог (у всех корыт с нормальным рулём моторная проводка заходит в салон слева там обычно и рвут бензонасос)
в половине корыт до дудки сиги можно долезть снизу что бы её оторвать либо оторвать минусовую клему
99% корыт можно завести на жигулёвских мозгах\аварийном зажигании с класики с кусками штатной косы всего то надо подключить форсы, катушки, датчик колена и дроссель если электронный. Бензонасос всегда есть в водительском пороге. в дизелях ещё проще - форсы датчик колена и палку в дроссель что бы открыть его
из всего перечисленного существует только особый датчик колена поставляемый с сигой и не работающий без нее это иногда бывает проблемой
по иммо
все тойоты делаются обычным техстримом с китайским шнурком за 800 рублей
все ваги до 2008 делаются шнурком за 1500 рублей ваги после 2008 делаются фвди\авди китай стоит 15 000-30 000 рублей
все бЭнВе делаются тем же шнурком за 800 рублей или бобром но он дорогой
все лягушки и собаки считаются по вину и делаются китайской лексией\пп за 3500 собаки делаются любой подходящей диагностикой
весь ГМ так же как и опель делается течем\мди китай под 15000 стоит теч может до 60-70к
все пёзды рено делаются безиммо там всего 4 эбу на все марки и все делаются безиммо по обд
все сиги с обратной связью делаются удочкой так же как и иммо
все диалоговые сиги вполне считабельны там килок который хорошо документирован
мимо автоэлектронщик
На собаках пинкод считается по вину
зная пинкод за несколько минут можно положить новые ключи по диагностике и даже разблокируется рейка
в опелях например в мозгах лежит мехкод ключа и виден по диагностике а в бардачке пинкод карпас иммо
всякие сигнализации ставят в одни и те же места за приборку и\или под водительский порог снимаются за 10 минут с перекуром
не штатные иммобилайзеры ставят ещё проще обычно под магнитофон а реле тянут в левый порог (у всех корыт с нормальным рулём моторная проводка заходит в салон слева там обычно и рвут бензонасос)
в половине корыт до дудки сиги можно долезть снизу что бы её оторвать либо оторвать минусовую клему
99% корыт можно завести на жигулёвских мозгах\аварийном зажигании с класики с кусками штатной косы всего то надо подключить форсы, катушки, датчик колена и дроссель если электронный. Бензонасос всегда есть в водительском пороге. в дизелях ещё проще - форсы датчик колена и палку в дроссель что бы открыть его
из всего перечисленного существует только особый датчик колена поставляемый с сигой и не работающий без нее это иногда бывает проблемой
по иммо
все тойоты делаются обычным техстримом с китайским шнурком за 800 рублей
все ваги до 2008 делаются шнурком за 1500 рублей ваги после 2008 делаются фвди\авди китай стоит 15 000-30 000 рублей
все бЭнВе делаются тем же шнурком за 800 рублей или бобром но он дорогой
все лягушки и собаки считаются по вину и делаются китайской лексией\пп за 3500 собаки делаются любой подходящей диагностикой
весь ГМ так же как и опель делается течем\мди китай под 15000 стоит теч может до 60-70к
все пёзды рено делаются безиммо там всего 4 эбу на все марки и все делаются безиммо по обд
все сиги с обратной связью делаются удочкой так же как и иммо
все диалоговые сиги вполне считабельны там килок который хорошо документирован
мимо автоэлектронщик
Что думаешь по поводу иглы IGLA, хорошо запрятанной в косу, с авторизацией кнопками на руле?
>мимо автоэлектронщик
поясни за угонщиков, ведь по-моему нереально угонять тачки не зная как что работает, а научиться этому опять-таки негде кроме как устанавливая сигнализации. отсюда вывод что днем ставишь сиги - ночью их ломаешь
это установщик будет её хорошо запрятывать ?
её тебе запихнут в центральную водительскую стойку и похуй им...
так обычно на заказ угоняет несколько человек
один отключает другой едет
>обычно на заказ
Вот тут вся суть. Ты можешь быть чиновником и ссать на макушки всем, но если путин обратит внимание, то тебя посадит 24 летний прокурор, но путину похуй. По соляре такие работать никогда не будут, это как встретить агента цру, который тебя похитит за обоссывание трампа - вероятность такая же а тероров сша похищает по всему миру. Имея грабер для угона соляры никто болгарку или мозги от жигуля носить не будет, так что встретив доп говно - хуй забьют. Или ты веришь в идейных воров готовых попотеть и ворующих из идейных соображений, а не чтобы меньше работать и много получать?
Заказом ещё и убивают, вот только на скольких людей готовы делать такой заказ?
>все диалоговые сиги вполне считабельны там килок который хорошо документирован
Залупососщик ты, а не автоэлектронщик.
Пескоструем вин хуяришь на стекла зеркала фары и пару кузовных деталей изнутри типа стойки/дверей и твоя тачка становится не интересной для угона, стоит копейки эффект 100%
>В марте 2008 года исследователи с кафедры «встраиваемой безопасности» Рурского университета города Бохум (Германия) представили полный взлом дистанционного управления ключом, основанный на технологии KeeLoq RFID. Их атака работает на всех известных автомобилях и системах распределения контроля доступа, использующих шифр Keeloq. «Бохумская» атака позволяет восстанавливать секретные криптографические ключи, встроенные как в приемник, так и в пульт дистанционного управления. Их способ основан на управлении энергопотреблением устройства во время шифрования. Используя так называемую «атаку по сторонним каналам» к распределению питания, исследователи могут извлечь нужный ключ от производителей приемника, который можно использовать как «мастер-ключ» для генерации нужного ключа для дистанционного пульта определенного производителя.
В отличие от криптографических атак, описанных выше, которые требуют перебора порядка 65536 пар «текст-шифр» и несколько дней расчета на персональном компьютере для восстановления ключа, атака по сторонним каналам может быть применена к так называемому режиму «плавающего кода» KeeLoq, который широко используется для систем «дистанционного ключа» (гаражи, автомобили).
Да Килок уже не использует никто с середины нулевых, проснись.
Зачем ты вообще залез сюда если даже не понимаешь о чём говоришь ?
Я как раз понимаю.
И какой пик стоит в брелке старлайна ?
>встретив доп говно - хуй забьют
Удваиваю. Нахуй оно надо, если рядом точно такая же кредитопомойка, только "голая". По мне так мигающего на стойке диода сигналки уже достаточно. А хочешь реальной защиты - обмазывайся мех. блокировками и реле массы в каких-нибудь неожиданных местах.
>там за 3.5 минуты болгаркой перепилили весь диаметр этой ебалы
Нахуй так жить, если полно машин, которые можно угнать без этой ебли?
Это не фантазия, а древний приёмчик домушников.
>болгарка пилит у педалей
> к тому же можно закрыться в машине
Пешеблядь, иди нахуй!
Лол, успокаивай себя дальше. 3.5 минуты это хуйня же. Но как уже было сказано проще перепилить сам рулевой вал и выбросить руль к хуям. Можно поставить свой. А можно сам кардан аккуратно отсоединить, если заранее потренироваться то это будет быстро. Кому-то просто по фану угонять "защищенные" тачки, это плюс к саморазвитию.
>Есть еще вариант перепилить сам рулевой вал еще до всей ебалы
Ещё можно краном всю машину увезти.
С пассажирской стороны размещаешь свою тушку и всё.
Зачем кран, хватит и троса буксировочного. В багажник мешков с цементом набросать и можно таскать похуй на то что руль заблокирован. Нейтралку можно организовать и под капотом похуй на блокировки педалей и коробаса. Хуйня эти ваши блокировки.
> диалоговые сиги вполне считабельны
Пруфы этих вскукареков?
А какая разница? Там диалоговый код т.е. протокол Диффи-Хеллмана. Кодграбберов на актуальный старлайн как минимум начиная с а91 нет.
>«плавающего кода» KeeLoq,
Дурачок.
>Впервые в отрасли компания StarLine официально предлагает всем специалистам в области исследования криптостойкости долгосрочный контракт на сумму 5 000 000 рублей.
По условиям контракта специалистам необходимо найти и указать инженерам StarLine на возможные уязвимости диалогового кода радиообмена между брелком и охранным комплексом StarLine.
http://www.ultrastar.ru/337/8312
>А можно сам кардан аккуратно
А можно аккуратно угнать солярис с Шерханом, коих 99%.
Без всяких болгарок, и прочей ебалы.
Разуй лапти глаза
DDI
(Digital Dynamic Identification) – технология аутентификации, использующая диалоговый принцип подтверждения подлинности, усиленный шифрованием, не поддающимся интеллектуальному взлому. Обмен информацией происходит на частоте 2,4 ГГц
что бы микрочипу не платить они ставят модулятор не на 433мгц а выше вплоть до 2,4ггц а проц все равно 16f86
то есть обычный маркетинговый пиздешь
>долгосрочный контракт
мне кажется что ты дебил...
пикрелейтед отчетливо виден микрочиповский проц
Лично проверял A91 на предмет вскрытия подменой RF-моуля. Фуфло (не работает такой "угон" с ДИАЛОГОВЫМИ системами, имеющими ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ ключ шифра в каждом комплекте - все двухзначные, начиная с А61, В61, А91, В91 и выше). Как и КОДГРАББЕРЫ отдыхают- не могут они вскрыть систему с индивидуальным шифром. ТОчнее - тот шифр, что взламывают программисты-хакеры, работающие на угонщиков - не дает им никакой пользы, так как у любого другого комплекта сигнализации основа шифра другая. Это как я языком - выучили англиЦкий, взломав купленную в магазине А91 (Е90, В94), пришли угонять машину с "заряженным английским языком" ГРАББЕРОМ - а сигнализация в машине токмо на Хранцуззком... А другая тачка - объект вожделения - на марсианском, третья на языке вуду... Ну нет ни одной тачки на англицом. И что характерно - м в магазине БОЛЬШЕ НЕТ НИ ОДНОЙ такой же, как уже установлены - У ВСЕХ ЯЗЫК РАЗНЫЙ. И покупать в магазе даже СОТНЮ, чтобы взломать все 100 шифров (разных), чтобы надеяться, что какой-нибудь подойдет - ГЫ-ГЫ... Надо пожалуй 100 000, а лучше 10 000 000 комплектов купить и ломануть их все. Может тогда повезет Более того - ОСНОВА ШИФРА автоматически меняется при перезаписи брелоков в систему...
Ко мне до сих пор (конец 2015 года на дворе) подъезжают люди, у которых стоят "ОДНОЦИФРЕННЫЕ" StarLine - A6, A8, A9, В6, В9 в которых диалога ни не пахло и ЛЕГАЛЬНЫЙ выпуск которых прекращен на рубеже 2010 года (китайцы до сих пор клепают клоны-подделки, в основном А9 и В9). И просят - ПОЧИНИТЬ по мелочи - то брелок, то датчик температуры, то мигание вернуть... Так что же - мне тоже переживать по поводу того, что StarLine "ДО СИХ ПОР" не заменил всем НЕдиалоговые вскрываемые системы на НЕ ВСКРЫВАЕМЫЕ с индивидуальными шифрами? Или это на совести тех, кто продолжает кататься с "дырявыми системами" или тем паче - ПОКУПАЕТ китайские ПОДДЕЛКИ, потому что они дЕШЕВЛЕ, а "зачем платить ЗАДОРОГО Ультрастару", если можно купить пАдИшевлИ на Aliexpress - ведь всё равно "ВСЕ STARLINы вскрываются - ведь об этом весь интернет роликами завален" ?
Вот только есть бэкдоры у этих диалоговых сигналок, чаще всего намеренно оставленные. Бэкдоры потом сливаются китайцам, которые штампуют грабберы. Здесь чисто экономический интерес. Но давайте представим что сигналка никак не грабится вообще. И чё блять?
Смотри:
1) копеечной глушилкой глушится обратная связь
2) за секунды уничтожается дудка, часто еще до срабатывания (умеют открывать капот без срабатывания или другими способами)
3) проворотом или кочергой открывается дверь, капот тоже вскрывается без проблем, всякие замки лишь травмируют сам капот в итоге
4) блокираторы руля выкидываются за миллисекунды
5) блокираторы рулевого вала без лишнего шума обходятся на кардане, откручивается два винтика, снимается старый руль вместе с блокиратором, ставится свой примитивный "руль"
6) блокираторы коробки/сцепления и вообще всех педалей обходятся под капотом, особенно легко это сделать на "автоматах"
7) gps/gsm глушилка сведет на нет твои маячки, машину под глушилками разберут до винтика и все маячки будут уничтожены в кислоте
8) штатные и нештатные иммо обходятся пауками/мозгами, своей канистрой, своим насосом
9) в экстремально тяжелых случаях когда всё-всё заблокировано и мозги не помогли могут просто организовать нейтралку под капотом, нагрузить заднюю ось и утащить машину на тросе. ну или "специализированный" фургон-эвакуатор.
У тебя просто нет шансов защитить своё авто. И сигналка, будь то старлайн хуйлайн обходится в первые же секунды. Долго орать сигналка будет только при случайных срабатываниях, даря радость твоим соседям, а когда реально надо будет — она быстро замолчит или вообще не пикнет. Все твои криптографические хуйни это просто ПОНТЫ. За которые ты, как лох переплатил кучу бабулетов.
что ты несешь жертва маркетинга ?
какой английский, дебил акстись
https://ru.wikipedia.org/wiki/KeeLoq
Меня интересует эффективность грамотно установленной иглы в отрыве от ленивых или рукожопых установщиков. Установить могу сам, либо доверить знакомым установщикам и договориться с ними о степени изъебства установки. Меня не наебешь
Хитровыебынными арканами и старлайнами поганить бортовую сеть не хочу, призрак не устраивает необходимостью установки замка капота. В обратной связи смысла особого не вижу.
нулевая нормальный специалист с закрытыми глазами найдёт рваные 15клему или реле насоса
я там выше писал что единственная годная вещь это был электронный датчик колена не помню правда с какой сигой шел
тут действительно ни кто не будет ебатся с заменой датчика
тогда можно угонщиков попросить масло поменять и колодки
> Вот только есть бэкдоры у этих диалоговых сигналок, чаще всего намеренно оставленные.
Возможно есть.
> Бэкдоры потом сливаются китайцам, которые штампуют грабберы.
Покажи хоть один граббер, который грабит старлайн начиная с а91.
> 1) копеечной глушилкой глушится обратная связь
Не глушится, чтобы заглушить обратную связь, нужно быть рядом с брелком.
> 2) за секунды уничтожается дудка, часто еще до срабатывания (умеют открывать капот без срабатывания или другими способами)
> 3) проворотом или кочергой открывается дверь, капот тоже вскрывается без проблем, всякие замки лишь травмируют сам капот в итоге
> 4) блокираторы руля выкидываются за миллисекунды
> 5) блокираторы рулевого вала без лишнего шума обходятся на кардане, откручивается два винтика, снимается старый руль вместе с блокиратором, ставится свой примитивный "руль"
> 6) блокираторы коробки/сцепления и вообще всех педалей обходятся под капотом, особенно легко это сделать на "автоматах"
> 7) gps/gsm глушилка сведет на нет твои маячки, машину под глушилками разберут до винтика и все маячки будут уничтожены в кислоте
> 8) штатные и нештатные иммо обходятся пауками/мозгами, своей канистрой, своим насосом
> 9) в экстремально тяжелых случаях когда всё-всё заблокировано и мозги не помогли могут просто организовать нейтралку под капотом, нагрузить заднюю ось и утащить машину на тросе. ну или "специализированный" фургон-эвакуатор.
Нахуй это все делать, когда рядом стоит точно такая же и без защиты? И да, сигнализация это не средство защиты, а средство сигнализации и управления.
>Не глушится, чтобы заглушить обратную связь, нужно быть рядом с брелком.
Без разницы с какой стороны глушить со стороны машины или со стороны брелка. Голову включи.
>Нахуй это все делать, когда рядом стоит точно такая же
Типичное самоутешение терпилы.
>Покажи хоть один граббер, который грабит старлайн начиная с а91.
Зря ты так на свой старлайн дрочишь. Всё, что человек закрыл, не важно как механикой или электроникой, человек же способен и открыть.
https://www.youtube.com/watch?v=_aWqv-SDxuk
> Без разницы с какой стороны глушить со стороны машины или со стороны брелка.
Для того чтобы оповестить владельца, канал связи брелок-->сигнализация, где будет стоять глушилка, не нужен.
> рваные 15клему или реле насоса
Ты хоть знаешь, что такое игла, дебс? Съеби.
Да ты что? Ну давай, умник, излагай суть.
Прятал недавно в своё ведро вот это
http://www.autofon.ru/autofon/item/d
Пока работает годно, не сбоит. Метку распознаёт идеально.
http://www.autofon.ru/autofon/item/d
Пока работает годно, не сбоит. Метку распознаёт идеально.
и чем блокировка кана поможет этой собаке ? если иммо по w линии а кан только для абс
Бесполезное говно. Думаешь угонщики не знают про эти маяки нихуя и у них опускаются перед ними руки?)))) Это решается элементарно.
сдр-ртл за 300 рублей и смартфон в прямом эфире показывают есть на твоём корыте маячёк или нет
>шизик и параноик
Единственный вариант, делать секретку, но это дело индивидуальное и советов тут я не дам.
Я надеюсь, что ты троллишь, не верю, что такие тупые люди посещают автач. Но так и быть. Передатчик сигнализации посылает сигнал на включение тревоги на брелке. Брелок этот сигнал принимает и включает тревогу. И все, схема проста. Глушилка около авто на передачу сигнала никак повлиять не может, а до брелока она не достаёт. Вопросы?
Как он его показывает если радиомодуль врубается раз в сутки на 5 минут? Может даже реже, смотря как настроишь.
Ну если держать долго под глушилкой, и добраться и снять маячёк тоже под глушилкой - то у них всё получится. Но я буду надеяться что им не повезёт. Да и мне этот маячёк нужен был отчасти чтоб если увозили эвакуатором машину - я хотябы знал куда и во сколько её увезли.
На видео древняя сигналка старлайн А9. И отключенные камменты к видео как бы намекают...
Я не ОП, у меня ваг и там все по кан и флексрей.
Алсо, это не блокировка, а самостоятельное устройство. Меня интересует, есть ли способы выявления и блокировки команд, посылаемых иглой.
Идиот. Какие могут быть вопросы если ты идиот?
>ередатчик сигнализации посылает сигнал на включение тревоги на брелке.
Как передатчик может послать сигнал если это сигнал глушится глушилкой? Постарайся, блядь, напряги тот узелок, который у тебя в черепе. Быть может, у тебя есть шанс, чем черт не шутит.
>Ну если держать долго под глушилкой, и добраться и снять маячёк тоже под глушилкой
Не поверишь - именно так в нынешнее время и работают угонщики. Это как одевать презик когда собираешься пялить спидозную шалаву.
называется кан фильтр стоит 40 долларов (основная функция фильтровать пробег с мозгов\коробки на приборку)
у этой иглы есть физический адрес устройства что бы подключатся к сети и стоять оно может только на верхнем кане который точно есть на разьёме диагностики через шлюз(флексрей) эта хуета не будет работать, да и не многие мозги принимают команду блокировки
Какие же дегенераты посещают раздел, пиздец, ебаная макака.
я не тот но не понимаю в чем проблема купить\сделать генератор синуса на 1100мгц 100мв ?
Вот сам ты и дегенерат. Причем махровейший.
>генератор синуса
Не поможет, излучатель генерирует косинус/синус с разным интервалом в итоге все равно пробьется с задержкой в миллисекунды
>синуса на 1100мгц
Имеется ввиду что маячок не увидит спутника в таких условиях и будет слать прежние координаты
Это всё справедливо для какой-нибудь йобы, как минимум ТЛК. А Солярис вон рядом стоит точно такой же, но защищённый максимум Шерханом каким-нибудь.
Надо понимать, что неугоняемых машин не бывает, и весь вопрос лишь в целесообразности возни с конкретным экземпляром.
На разъёме отдельная ветка - кан-диагностика, а кан-привод, либо флексрей именно через шлюз развязан от него. Адреса у иглы нет, она не участвует в общении между блоками, а только посылает записанные предварительно с этой же шины команды.
Про фильтр не знал, спасибо, поинтересуюсь у своих установщиков, что они об этом скажут.
> Солярис вон рядом стоит точно такой же
И снова любимое самоутешение терпил.
Да какой нахуй синус просто шум на нужной частоте и всё, считай "не достаёт".
При том, синусом на 1100 мгц ты себе только анус забьешь, а не брелок работающий на 433,920 МГц и находящийся в 100 и более метров от авто. Чтобы надежно закрыть брелок, нужен или мощный передатчик гадящий в районе 433 МГц, который на порядок мощнее передатчика сигнализации, или относительно маломощный, но рядом с брелком. Других вариантов нет.
и чем она будет заполнять поле адресат ?
её любой блок нахуй пошлет с такой посылкой
поле DLC обязательно должно быть заполнено и по нему и фильтруются пакеты\блоки решают кому вообще посылка
если длс не верный блок даже обрабатывать такое не будет
при чем тут 433 болезный если речь идет о жопорезных маячках которые с клиентом по жпрс\смс общаются ?
осло решение для подмены спутников стоит 5000 и строится на ардуине
Так она же воспроизводит ранее записанную команду, длц соответственно оттуда и подставляется. При чем команду можно записать разную - выключить зажигание, заглушить двигатель, прекратить управление подачей топлива, имитируя сеанс диагностики. Я сам записывал эти команды установщикам.
Объясни, в чем проблема.
Какое самоутешение? Выгляни хоть в окно что-ли.
>сеанс диагностики
то есть мы уже определились что адрес у этой хуйни $10
что бы принять команду блок должен авторизовать длц и ждать посылки иначе он их просто отбросит а что бы начать пердачу не с хуя он должен 7 доминантных бит поставить на шину что вызовет арбитраж и за это этих производителей говноподелок нужно расстрелять
И что, думаешь, там дохуя мощный передатчик в автомобиле? Его заглушить нехуй делать, ты откуда вообще вылез с таким предрассудком?
и да, не обязательно что бы эта хуйня отвечала по этому адресу достаточно того что можно фильтровать её трафик
осло верхняя шина обычно ближе чем блок срс к водителю не идёт а значит искать её нужно под капотом а спрятать там обычно негде кроме блока предохранителей
А что если у всех рядом стоящих защита сильнее твоей? А что если все соляры уехали и ты тоже уехал на такси в гости бухать и тебя спалили как ты садишься в такси?
Я не понял, ты пытаешься меня убедить в том, что игла не работает, когда я сам видел сотни раз, как она кидает команду и машина глохнет в штатном режиме без регистрации кодов? Адрес ее команды могут иметь условно любой, что особенно хорошо в случае с вагом, где даже блок парктроников может вьебать по тормозам.
И да, ее команды имеют максимальный приоритет, не вижу проблемы
Ну и про флексрей или кан привод в блоке предохранителей рассмешил. Так и скажи, что ставишь шерханы и не работал с такими системами.
Я пытаюсь тебе сказать что она работает через костыль что не безопасно например в случае когда должны будут сработать подушки а шина будет занята арбитражом потому что сига твоя увидит оторвавшийся концевик капота например
>блоке предохранителей
Тред про собаку у которой верхний кан в диагностике, подушках и абске и в салоне ему делать не чего
я знаю что растет он из капота в диагностику но под рулём все видно и спрятать там не особо где особенно если за сьем панели не заплатили
Тред про собаку у которой верхний кан в диагностике, подушках и абске и в салоне ему делать не чего
я знаю что растет он из капота в диагностику но под рулём все видно и спрятать там не особо где особенно если за сьем панели не заплатили
Я тебя понял. Но это вряд ли. Она работает только один раз за цикл зажигания - ждёт авторизации и кидает команду при её отсутствии. Уонцевиков нет у нее - масса, зажигание, и два провода шины. Всё. Вот как на той картинке, что я постил выше, это вся система.
ну в любом случае найти её физически не так сложно как и подсмотреть спросить код
>А если упадёт метеорит?
>А если уйдёт Путин?
Ахах несравнимо всё же.
Ладно, покурю электросхему, благо у вага шина заходит даже в плафон, фару, в каждую дверь и в небо и в Аллаха.
Ты просто плохо знаешь ЦА таких автомобилей. Там рассуждения на уровне "Сигналка? Ну на тазу стояла, а тут зачем, тут вон иммобилайзер и ЦЗ уже с завода". И плюс помножь на страх получить гремящий салон и просто скупердяйство.
Пиздец вы ебнутые, какие то шумы, частоты с синусами, длц и биты. Вы бы еще предложили установить биометрические йобы - по отпечаткам пальца на ручке двери, заводилась чтобы только после сканирования сетчатки глаза, а в коробку передач встроить игру, для забора крови на тест ДНК. в водительское сиденье конечно же нужно встроить дылдо
Хорошо, ты-то сам на свою Соляру что поставил кроме сигналки? Только не говори что сигналка остановит угонщиков. Ты же не тот даун, который верит, в то, что сигналку нельзя заглушить находясь у автомобиля?
Смотрите, тазоеб вышел из анабиоза.
Уже установил дилдо в седенье своей ласточки?
Да, авторская установка, 128-сантиметровый битный код
СтарЛайн а91.
Заглушить-то можно, но нахуя?
Например, чтобы твой брелок не сработал перестраховаться. Можно конечно вырубить сигналку так, что она не успеет ничего послать, но на всякий случай включают глушилку.
Ну не сработает он, а дальше?
Суть не в том, что дальше (угон), а в том, что сигналка НАХУЙ не нужна. Ты только бабки выкидываешь и портишь машину лишней проводкой которая еще и заглючить может и доставить этим тебе неприятности особенно если сигналка выполняет функции иммобилайзера а это давно не редкость. Особенно часто такое бывает зимой, когда автомобиль стоит несколько дней на морозе, сигналка за эти дни
съедает аккумулятор особенно если он уже не новый, а потом сходит с ума. Или как повезёт. Мне пару раз не везло причем на разных тачках с разными сигналками.
> Суть не в том, что дальше (угон)
Тебе выше уже несколько раз пояснили почему в случае именно с солярисообразными нет.
>Ты только бабки выкидываешь и портишь машину лишней проводкой которая еще и заглючить может и доставить этим тебе неприятности особенно если сигналка выполняет функции иммобилайзера а это давно не редкость. Особенно часто такое бывает зимой, когда автомобиль стоит несколько дней на морозе, сигналка за эти дни
> съедает аккумулятор особенно если он уже не новый, а потом сходит с ума. Или как повезёт. Мне пару раз не везло причем на разных тачках с разными сигналками.
Просто надо ставить нормальную сигнализацию и не у рукожопов. Третья повозка со Старлайном, с 2009 года, никаких проблем с ней. До этого была Баржа с каким-то дешманом, выбранным по принципу "похуй, лишь бы выполняла функцию ЦЗ", вот она один раз мозги поебала, да.
Алсо, как тогда по-твоему вообще защищать машину от угона, которого ты так боишься? Сигналку низзя, мех. блокировки по-твоему хуита, и что остаётся? Реле массы, как у дидов?
Как ты заебал, твоя глушилка рядом с авто кроме GPS и GSM больше нихуя не заглушит.
Значит ли это, что отечественный ГЛОНАСС дает пасасать?
>Тебе выше уже несколько раз пояснили почему в случае именно с солярисообразными нет.
Нет, просто ты выше по треду несколько раз кукарекнул "кокококококо если рядом стаит салярис без сигналки то мой салярис с сигналкай не тронут ключ замок да будет так аминь архангел михуил по левое крыло архангел гаврюил по правое крыло исус христос в багажнике господь саваоф в сермяжнике". Твои самоубеждения не подействуют на угонщиков, которые уже давным давно научились щелкать ЛЮБЫЕ сигналки как орешки. Никакого угонщика сигналка не испугает, не обольщайся.
ГЛОНАСС тоже заглушит.
Это ты сука заебал, идиот ебнутый, есть глушилки gps, есть глушилки gsm, а есть глушилки сигналок. Вопрос в частоте и всё. Причем эти глушилки можно сделать самому на коленке за копейки ну или купить у барыг в торе или переделать подходящий продукт (рация и тп).
Если в радиусе 100 метров от твоей машины есть нормальная мощная глушилка (цена такой глушилки несколько тысяч рублей или намного меньше если самопал) то связь с брелком будет только при вот таких вот условиях как на пике. То есть тебе надо будет заэкранироваться вместе с брелком и только тогда будет работать.
Я не знаю во что ты там веришь, кто тебе вбил в голову такие заблуждения в области радиоэлектроники, но ты реально веришь в какую-то дичь. Я этим дерьмом занимаюсь не первый год, для меня это все очевидно и я просто охуеваю с твоих фантастических теорий о том что глушилка должна работать рядом с брелком это пиздец просто пушка, такой бред даже не придумаешь специально, причем ты даже не осознаешь насколько ты ошибаешься что наводит на мысль либо о троллинге либо о непроходимой тупости.
От тут норм совет дали , тачки угоняют под заказ или под разбор а менять половину номерных деталей нихуя не выгодно как и не продавашь уже это говно даже на разборе, все остальное хуета
Bump
Поясняю еще раз для ну ооочень тупых, машина посылает сигнал на брелок но этот сигнал тупо теряется в шуме. Попроси кого-то громко заорать "ААААА" и попробуй пошептать в этот момент что-то. Пусть в другом углу стоит другой человек-брелок. Хуй этот "брелок" услышит твой шепот во время ора. Вот примерно то же самое происходит на нужных сигналке частотах когда работает глушилка. К тому же там цифра, дискретизация ограничена, короче говоря нет шансов на какой-то обмен данными.
А как угонщик узнает что там все-всё маркировано? На стеклах может и не обратить внимание. Разве что владелец табличку повесит.
Стоп, а не должна ли в тот момент сработать сигналка, которая не смогла найти брелок и обменяться с ним сигналом. Мол, все ок.
Добавлю, да и брелок должен запищать. Мол не могу обменяться данными с сигналкой, что то тут не так. А владелец, роняя какл, должен бежать к своей ласточке.
Справедливости ради хочу сказать, что не все так просто. И против "ора" есть приемы, хотя бы по принципу cdma. Тот же военный приемник gps заглушить оказывается не так-то легко.
> есть глушилки сигналок.
Нету их.
> Причем эти глушилки можно сделать самому на коленке за копейки ну или купить у барыг в торе или переделать подходящий продукт (рация и тп).
Максимум что ты сможешь сделать такой глушилкой это не дать поставить сигнализацию на охрану с брелка. Чтобы заглушить передачу сигнала тревоги нужно находиться рядом с брелком и глушить его, а не передатчик в машине.
Хуйню несёшь, в импульсе передатчик сигнализации может выдать мощность не меньше твоей китайской глушилки, сигнал которой размазан по относительно широкому диапазону.
Ну если только это очень слепой угонщик или тупой
Тричую спокойствие.
мимо на Пежо
Военный приемник гпс заглушить не возможно так как его не существует у них своя система хоть и на базе глонаса
военным запрещено (как минимум российским) пользоваться гпс в боевых условиях так как
>https://www.google.com/search?q=%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5+%D0%B2%D0%BE%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B5+%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D0%B8+%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9+%D0%B1%D0%B5%D1%81%D0%BF%D0%B8%D0%BB%D0%BE%D1%82%D0%BD%D0%B8%D0%BA&ie=utf-8&oe=utf-8
а вот когда надо связатся в условиях постановки помех используют пилотный сигнал и связавются сразу на 3х частотах
на одной передают пилот и измеряют его сигнал на приемной стороне на второй принимают обратно пилот а на третьей передают полезный сигнал но передают не просто так а по мощности пилотного сигнала меняют частоту основной передачи
а по сабжу тот дебил не стоит внимания он тупой как пробка
обратную связь с машины брелку забьёт такой же брелок с постоянно нажатой кнопкой так как на 443 всего 7 каналов и разнос там полтора мгц то есть чм модулятор с полосой 4мгц (например телепередатчик на 31 канале который можно купить за пару тысяч) положит сиги в радиусе 500 метров
GSM сигнал глушить нет смысла и немного опасно так как опсосы следят за сигналом триангуляции баз и могут приехать и дать пизды за излучатель а вот GPS класть очень просто и без палевно
Защитить можно только самоделками. Такими, которых нет ни у кого. Чем больше самоделок в одном авто сочетается тем лучше. Например:
1) хорошо спрятанная не отключаемая (секретной кнопкой можно только предотвратить включение но не выключить) оралка (не под капотом) с автономным питанием с отложенным срабатыванием (емкостной датчик в салон), а лучше две независимых. чтобы отключать можно было только каким-то труднодоступным способом (это если сам забудешь отключить чтобы мог выключить).
2) двигатель который заводится и вроде бы едет но через 5 секунд глохнет на минуту, то есть имитация неисправности можно электрикой можно клапанами на впуск/выпуск
3) слепящий свет в ебло диодами из приборки и лютая светомузыка снаружи авто - в арках, под днищем, из бампера, в фарах... чтобы авто было как ёлочка бросалось в глаза
4) куча релешек-тумблеров на всё подряд - масса, насос, генератор чем больше тем лучше и для удобства всё включать единым кодовым нажатием (морзянка) на кнопку в салоне (понадобится помощь электронщика).
5) генератор дыма в салон
6) отключение дворников релешкой и вторая емкость цветной непрозрачной омывайки которая сама в момент паники обсерает лобовуху до состояния "нихуя не видно" над составом можно поработать чтоб потом без проблем смывался
Да много чего можно придумать была бы фантазия и руки/голова.
Сосачую я на большой парковке не могу сигналкой пользоваться слишком много отказов параллельно приходит с соседних машин с сигналками на том же канале
и да долбоёб абонентский передатчик не может превышать мощность в 500мв иначе производителя отправят вставлять сгущенку себе в анус
и на будущее тебе для познания - нет необходимости глушить сигнал так что бы его анигилировать достаточно в зеркальном канале вещать с половинной мощностью но обратной полярностью
это значит что твой передатчик в машине на 150мв умрет от такого же передатчика
На разрыв связи там такой писк что ты вряд ли проснешься. И проверка не так уж и часто происходит. Пока произойдет проверка, пока штаны напялишь твоя ласточка будет уже на полпути к гаражу угонщика. И это, повторяю, если ты проснешься.
На пару стёкол меньше, которые и без того могут быть битые/царапанные. Ну охуеть прям бида-бида.
Алсо, с другой стороны, покупая стекло с разбора мне на этот номер будет вообще похуй. Ну купил, да, вон в тех гаражах, и хуле? Типа гаишник будет меня спрашивать что это за циферки нацарапаны?
Ещё раз: неугоняемых машин нет, и весь вопрос в целесообразности. Можно и ту же Иглу обойти, разобрав пол-салона в её поисках, но зачем?
Нет конечно. Люди же оставляют машины на перехватывающих парковках, например, и пиздуют дальше через пол-ДС.
Самоделки это, конечно, хорошо, вот только сигналка ещё и выполняет роль отпугивания. С ней всё-таки немного выше вероятность того, что тебе не высадят стёкла и не покурочат замки. Алсо, поставить сигналку можно тоже по-разному, хоть бы даже просто спрятать блок в хитровыебанном месте.
>нужно находиться рядом с брелком и глушить его,
Глушить брелок? Ты идиот? Сигнал то от тачки идет. Ну пиздец, хотя хули я хотел, это харкач, сборище даунов.
Согласен. Ну суть то в том, что глушатся сигналки НЕХУЙ ДЕЛАТЬ. И нехуй тут втирать, что надо с брелком рядом стоять.
Кстати на разборке немало таких деталей с номерами попадается. Ничего, покупают. Купил сам на разборке и продаю, какие претензии?
Да не будет никто иглу твою искать. Поставят мозги свою проводку кинут свой насос с бензином и можно ехать.
>Самоделки это, конечно, хорошо, вот только сигналка ещё и выполняет роль отпугивания. С ней всё-таки немного выше вероятность того, что тебе не высадят стёкла и не покурочат замки. Алсо, поставить сигналку можно тоже по-разному, хоть бы даже просто спрятать блок в хитровыебанном месте.
Самодельная сигналка отпугнет покруче чем штатная или коммерческая установленная как у всех - с оралкой под капотом и с питанием от аккумулятора автомобиля - вот таких сигналок уже давным давно никто не боится. Проснитесь, 2018-ый год. Сигналок бояться - на дело не ходить. Если сигналка:
1) не замолчит после скидывания клеммы
2) при этом имеет колокол не под капотом а где-то в нестандартном месте
3) не замолкает после 5 минут
Вот это уже будет страшно. НО штатные и коммерческие сигналки по всем трем пунктам фейлятся поэтому их боишься разве что ТЫ.
> Глушить брелок?
Прикинь, глушат приемник сигнала, а не передатчик.
Всё, сука, ты перетолстил уже, уёбывай.
> И проверка не так уж и часто происходит
Серьезно? Я то думал там обмен раз в 30 сек. Нет ответа, доп проверка через 10 сек. Нет ответа, сигналка верещит на пару с брелком.
И че, у тебя верещит брелок когда ты слишком далеко отошел? Не пизди.
Верещит.
мимо-пандора-господин
Какими дебилами я сижу на одной доске, натуральные олигофрены. Какие-то абонентские передатчики, вещание в зеркальном канале с обратной полярностью и прочие охуительные истории. Поколение ЕГЭ, мать его.
У меня не gsm сигналка, а самая обычная. Тому как предпочел сделать секретку. Поэтому и спрашиваю, за новые модели сигналок.
то есть заходя в подьезд у тебя верещит карман ?
осло мне сдаётся что ты пиздишь и пищит он когда ты пытаешься вызвать машину а её нет в радиусе действия
>пару стёкол меньше
Диван, плес. Лобаш ориджинал на норм тачку стартует с 40-50к а когда надо менять все вкруг вылетает в приличную цифирь, тоже касается и фар с зеркалами.
>номерок мне похуй
Ну хз, не знаю нормальных людей купивших бы на свою тачку детали с чужим вином. Вангую ты нищук-прулееб-некромант
привет лох
Лобовое стекло для Toyota Land Cruiser 200 Series + Рестайлинг 8378AGNGYPV фирмы SPEKTR GLASS (Зеленое. Серая полоса)
Цена с установкой 4646 руб.
Лобовое стекло для Toyota Land Cruiser 200 Series + Рестайлинг 56101-60908 фирмы Sekurit Saint-Gobain (Зеленое. Зеленая полоса)
Цена с установкой 15330 руб.
>Цена с установкой 4646 руб.
Китай
>Цена с установкой 15330 руб.
Тайвань.
Оригинал принесешь а не мутное говно без датчиков?
Лобовое стекло для Mercedes GLS-Class W166
(с датчиком дождя, камерой и обогревом зоны щеток (адаптивный свет))
12 850 руб.
Даже на майбах 120к
Стекло лобовое для Мерседес (Mercedes) w240 A2406702301 200 от 119302 Mercedes-Benz
Лобовое стекло для Chevrolet Tahoe GMT900
(с датчиком дождя)
Оригинал
32 500
Ну что ж такой тупой.
Если оставил машину далеко, то да, однократно сообщает о том, что связь потеряна, после чего сигнальный диод на брелке мигает красным до тех пор, пока связь не будет восстановлена. Когда аккумулятор на машине сел, моргал красным неделю, пока не поменял. Когда последняя попытка связаться была успешной - мигает зелёный, связывается раз в 15-30 секунд, точно не знаю, инструкцию не читал.
Ну так о чем я и говорил: один раз пикнет в 3 часа ночи, а ты в этот момент спать будешь и хуй проснешься.
Тойота ебать да только лох будет покупать тойоту когда есть ВАЗ.
>Как передатчик может послать сигнал если это сигнал глушится глушилкой?
Элементарно. Сам факт потери связи - признак надвигающегося пиздеца. В GSM сигналках есть уведомление о потере связи.
Не вышел на связь вовремя - МАААААМ, МЕНЯ УГОНЯЮТ!
>Мне пару раз не везло причем на разных тачках с разными сигналками.
Мне один раз повезло - не успели угнать, соседи спугнули. А уехала бы машина - прощай, ёпт.
>Не вышел на связь вовремя - МАААААМ, МЕНЯ УГОНЯЮТ!
Сигналки себя так не ведут, к сожалению. Некоторые тихонько пискнут, другие просто моргать будут, а некоторым вообще похуй ну нет связи и нет.
>Сигналки себя так не ведут, к сожалению
Как минимум пандора так умеет.
пандора ломается граббером и поэтому бесполезна
Ну я сказал "как минимум", из высокого сегмента - многие, срач устраивать считаю бесполезным.
Ну так тогда и ничего не спасёт, хуле. Можно вполне вообще погрузить краном в свинцовый бокс и простым ходом в Дагестан.
Алсо, один анон как-то раз на этот случай предложил годноту: поменять местами 2 рандомных пина в мозгах и разъёме.
Чтобы испугаться сигналки, надо узнать что она вообще есть. Диод об этом говорит сразу, а вот самоделка - только после проникновения в салон с вытекающим ущербом. Видимо ты просто никогда не ебал мозг мусорам чтобы получить КАСКО после подобных приключений, тоже тот ещё пиздец.
>на норм тачку
Мань, речь о кредитопомоях. За лобаш на Сид, например, даже охуевший ОД просит 8 с учётом работы.
>простым
Прямым
fix
>Чтобы испугаться сигналки, надо узнать что она вообще есть. Диод об этом говорит сразу,
Диод говорит о том, что стоит обычная сигналка, которая обходится быстрее чем поссать сходить и матерого угонщика не испугает.
Не знаю про тонкости с КАСКО, ментами и сигналками ровным счетом нихуя и, надеюсь, никогда не ввяжусь в этот лохотрон. Но если тебе по каким-то причинам нужна обычная сигналка, всё равно лучше параллельно припрятать парочку самоделок с отдельным аккумом. Это самый простой способ действительно защитить свое авто от угона. Угонщик быстро обезвредит основную, скинет клемму, проткнет дудку, граббером, смотря что за тачка/сигналка, и когда услышит что всё еще орет еще одна то в 90% случаев съебется, а если и останется и даже найдет вторую то когда услышит что звучит еще третья откуда-то тогда точно по съебам.
>речь о кредитопомоях
А чё за них переживать? Они поголовно в каске из-за банка.
>точно по съебам.
А если и третью снимет, то есть четвертая и так далее, ну ты понял надеюсь весь абсурд своего предложения.
У разной квалификации угонщиков разное личное время отработки машины после чего эту идею бросают. Но как правило если на твою тачку нацелились и пасут то она уже считай их, не спасет ни снятый руль ни унесённый двиг, ни тем более пикающие игрушки
>они попросили у меня ключ чтобы зажигание включить
У меня ключ и брелок сигналки живут порознь.
Брелок на связке ключей от дома, он маленький, мне удобно.
И я. У меня Веста, никто не зарится.
>прули
>чтоб на сидушку не насрали
Суть прулей.
Самоделки это не плохо, спору нет, но, во-первых, не отменяет пользы сигналки, а во-вторых, как-то слабо вяжется с твоей манябоязнью вмешательства в проводку.
Я подозреваю что пиздоглазые уже насрали на седушку так что поздно уже закрываться
Единственное потенциально необходимое вмешательство в проводку это в прикуриватель вставить зарядку этих внешних аккумуляторов или к прикуривателю подключиться незаметно. Все самодельные сенсоры и аккумы и оралки и кнопки отключения по твоему желанию могут быть никак не связаны с сетью автомобиля.
Автомобиль должен стоить столько, сколько у тебя в месяц остаётся с зарплаты. Если ты на эту сумму не можешь себе купишь даже жигулёнка, то нахуй ты вообще живешь бля? Тебе не западло работать за такие копейки?
Так вот, когда твой автомобиль соответствует твоим доходам, то можно особо не бояться угона или повреждения в мелком ДТП.
Нет блять пидорашки займут кучу денег будут копить сука десять лет в кредит влезут и потом дрожат сука от страха спать не могут бля брелок под подушку кладут крестятся богу молятся.
Так вот, когда твой автомобиль соответствует твоим доходам, то можно особо не бояться угона или повреждения в мелком ДТП.
Нет блять пидорашки займут кучу денег будут копить сука десять лет в кредит влезут и потом дрожат сука от страха спать не могут бля брелок под подушку кладут крестятся богу молятся.
Так если она просто орёт, то это хуйня на постном масле, проще тогда уж обычную сигналку запитать через небольшой аккум, да сирену спрятать. Если уж делать самоделку, то пусть она либо размыкает какую-нибудь цепь, либо вариация на тему мех. блокировки.
>Автомобиль должен стоить столько, сколько у тебя в месяц остаётся с зарплаты.
Протеины считаешь?
уахаах сука чмоня а еще форсят машина стоит 2-3 заоплдат. а тебеперь уже с зарплаты уахаха паскуда ебаная.
уахаха чмоня не нахуй а почему. чмонь. как получаются так и прроижвают. даунито народ за 8-15к пашет. за 30к по блату
уаахахах сука че за манямирок хуесоса. чмонь, с такой блажью с космическими 200к на логане езили бы уахаха паскуда. а на логане гоняет народ с зп 15-20к манб
машина капитальная поекупка годами пацаны копят.
уаъхаха чмоня пацан с зп 13.5к w210 придурил и не жжуит. с 25-30к пацаны немцв придуривают.
Ну ты не путай сигнализацию и иммобилизацию.
А что, продают ещё сигналки без функции иммобилайзера? Я думал эта хуйня лет 15-20 как вымерла.
Кто что думает о аэрографии в виде Иисуса или какого нибудь святого? Верующих дохуя, они скорее всего не будут такую красть, а неверующих Бог в случае угона накажет.
Ну для начала тебя Бог и накажет за такую хуйню.
Нет заповеди не рисуй, а вот не укради - есть.
Алчность, это смертный грех. Впрочем как и гордыня. Не твоё это дело думать кто кого и за что накажет. Твоё дело любить Бога. В том числе в случае если он решит, что твоя машина кому-то нужнее.
Есть заповедь не поминай имя господа всуе.
Да и машина не икона
>если он решит, что твоя машина кому-то нужнее
>том числе в случае если он решит, что твоя машина кому-то нужнее
Ну то, что там продают это другой вопрос. Есть заводской иммобилайзер, поверх него ставить еще один, зачем? Для того кто обходит иммо нет разницы, пусть там хоть 10 иммобилайзеров стоит. Задача сигналки - просигнализировать.
Самый качественный способ защиты от угона это поставить какой-нибудь триггер механический который по попытке завести машину взрывает нахуй бензобак. Авто не сохранить, зато угонщик уже ничего угонять не будет точно.
Как устроен и как обойти штатный иммобилайзер он тебе расскажет хоть ночью разбуди, а вот что там размыкает сигналка, где реле, где блок и вообще какая у неё модель - уже какая-никакая задача.
>взрывает нахуй бензобак
Жалко тачку, тогда уж лучше насрать в печку. Свое гавно не пахнет, а угонщик по крайней мере ахуеет.
защита от угона уровня /б/
>пацан с зп 13.5к w210 придурил и не жжуит. с 25-30к пацаны немцв придуривают
уахаах сука чмони придурили, хули придурки значит. видал я таких. шкальники воплтоитили свою мечту наяривают весь салон в сперме перекатываются пердят маслом гремят разломанными рычагами деньги летят как в трубу
Да нет особо разницы, что штатный иммо, что сигналковский оба обходятся ДО всех манипуляций. Без разницы короче.
За это сгуху. Самая норм защита это дымогенераторы под капот и в салун. Чтоб все дымом заволокло тяжело дышать было и нихуя не видно. Ну и сигналка должна быть при этом в 5 раз больше типо рупор чтоб угонщик нахуй оглох и намочил штаны непроизвольно а все соседи выбежали на улицу хуярить охуевшую машину скалками но не смогли бы подойти из-за громкости.
Это как ты, интересно, собрался обходить сигналковский иммо, не зная о нём ровно не нихуя?
В любой машине всего 4 провода №15 №30 №31 №75
других нет, не завезли...
А не нужно нихуя о нём знать. Хоть 100500 иммобилайзеров вставь, угонщик всё равно врезаться будет ближе, чем иммобилайзеры.
пакет новокаина на седуху
Это только в твоём манямирке при угоне любого корыта обязательно пердятся с установкой своего зажигания, бензонасоса и прочей лабуды.
Сигнализация с диалогом, доп. иммо управляемое по цифре под капот и замок на капот.
Всё это лишнее говно, которое обходится чуть ли не по щелчку пальцев.
Нет, дружок, это элементарная самодисциплина взять с собой подходящие мозги и насос. Не понадобятся - хорошо, понадобятся - хорошо, что взяли. Чтоб два раза не ходить, как говорится.
>мозги и насос
Вырубаю сигналкой цепь ДПКВ, твои действия?
Алсо, где-то ещё спрятана сирена, которую надо найти, и мех. блокировка АКПП, на которую тоже надо потратить время.
>Вырубаю сигналкой цепь ДПКВ, твои действия?
Разрывать любые цепи это тупость, угонщик только посмеется с тебя. Если ты внутрь залез и что-то там намутил с датчиком коленвала, то это тоже обходится с помощью Carman Scan (запилятся тебе туда и включат эмуляцию)
>Алсо, где-то ещё спрятана сирена, которую надо найти,
Обычно в стандартном месте, разве что ты сам ставил и куда-то спрятал, но в таком случае искать её никто не будет, просто скинут клемму с аккумулятора и всё, автономных сирен никто не делает.
И это если твою сигналку не выключат граббером.
> и мех. блокировка АКПП, на которую тоже надо потратить время.
Под капотом очень быстро переводится в Драйв похуй на все блокировки.
>включат эмуляцию
Лол. Ты хоть вообще в курсе что такое ДПКВ и зачем он нужен? Первый импульс в какой момент давать?
>Обычно в стандартном месте
Вот ключевое слово "обычно". Алсо, как посадить сигналку на автономное питание разберётся даже школьник.
>Под капотом очень быстро переводится
Очень быстро то, очень быстро это, а в итоге набегает дохуя.
>Очень быстро то, очень быстро это, а в итоге набегает дохуя.
Да брось, помойки бывает целыми ночами под окнами своими сигналками воют, с таким подходом к своему имуществу, ворам некуда торопиться. Типа, пнули авто, сработала сигналка, никто не вышел? Можно неспеша оберазать провода и раздевать авто.
Хватит серить. Задача сиги не сделать авто абсолютно неугоняемым, а сделать так, что бы угоняли такое же авто из соседнего двора, где из защиты только каско.
>где из защиты только каско.
Херню же сморозил, тебе каску без сигналки никто не продаст. Там же не долбоебы работают.
Задача сигналки, сделать процесс угона, максимально громким. Это как ночью из окна гаркнуть на бухальщиков во дворе, может сработает, и они уйдут, а может и нет.
>Херню же сморозил, тебе каску без сигналки никто не продаст
Продают же. Галочка только есть, стоит ли GSM-GPS в форме ввода данных, если есть - будет скидка.
>будет скидка.
Пиздец, тогда беру свои слова обратно. Там работают идиоты. Это как страховать жилью от кражы, которое простейших дверей не имеет.
>каску без сигналки никто не продаст
Пиздёжь!
мимокрок
>жилью от кражы
жилье от кражи
>эмуляцию
>ДПКВ
ВАХ!
Данные будут брать с ДПРВ надо полагать, азаза!11адинадин
>оберазать провода
Замок капота с противоспильной втулкой? Не, не слышал!
>жилье от кражи
Мой мозг сломался на этом месте. Кража жиль. Как-то так.
Гугли.
Никого твой замок не остановит, его не будут спиливать просто сломают тебе нахрен там всё ломом.
Нит.
>Лол. Ты хоть вообще в курсе что такое ДПКВ и зачем он нужен?
"Карманом" давно обходится иммо построенное на внедрении в ДПКВ. Хули ты в отрицание впадаешь? От этого твоя тачка защищенней не станет же.
Машина поедет БЕЗ ВСЕХ ДАТЧИКОВ кроме ДПКВ.
Подключают ДПКВ к своему ЭБУ ( с которым пришли) от ЭБУ крокодилы на форсунки и канистра с насосом внутри. Всё ! Поехали!
Ты только не заплачь там, терпила.
Ни технически... ни механически невозможно предотвратить угон автомобиля. Датчики, иммобилайзеры, сигнализации, секретки, блокираторы - п о х у ю. На каждое действие есть противодействие. Единственное на что можно надеяться это на то, что угонщика что-то спугнёт. Угонщик, разумеется, боится палева, но тем не менее способен довольно долго с покерфейсом ковыряться в машине даже на глазах у случайных ночных прохожих. Если надо, проковыряется час, полтора, два... Главное, чтобы хозяин спал дома спокойно)
Вот исходя из этого и планируйте защиту своей ласточки. Защитой должна быть пугалка. Нет, не ваш шерхан, старлайн и прочий шлак. Ну не боятся угонщики сигнализаций, ну поймите вы. Именно пугалка, без лишнего функционала. Внезапная и нестандартная. Дым, свет, звук. Испугаться должен не только угонщик но и соседи. Этот звук не должен быть похож на автомобильную сигнализацию. Свет должен не только слепить угонщика но и светить во все стороны. Дыма должно быть много, тут не надо жалеть объём. И всё с отдельным аварийным источником питания обязательно. Если у вас были какие-то замки, блокираторы то ваша машина окажется попорченной. Если вы этим не заморачивались то есть шанс на то, что после бегства угонщика машина останется без повреждений.
Вот исходя из этого и планируйте защиту своей ласточки. Защитой должна быть пугалка. Нет, не ваш шерхан, старлайн и прочий шлак. Ну не боятся угонщики сигнализаций, ну поймите вы. Именно пугалка, без лишнего функционала. Внезапная и нестандартная. Дым, свет, звук. Испугаться должен не только угонщик но и соседи. Этот звук не должен быть похож на автомобильную сигнализацию. Свет должен не только слепить угонщика но и светить во все стороны. Дыма должно быть много, тут не надо жалеть объём. И всё с отдельным аварийным источником питания обязательно. Если у вас были какие-то замки, блокираторы то ваша машина окажется попорченной. Если вы этим не заморачивались то есть шанс на то, что после бегства угонщика машина останется без повреждений.
Эм
Вот только надо ещё сперва как-то догадаться, что мотор не заводится именно из-за ДПКВ, а не из-за того что он просто убит нахуй. Собственно почему диод сигналки и отпугивает большинство угонщиков от дешманских машин - хуй его знает как там всё реализовано.
Не отпугивает никого твой диод. Диод наоборот говорит: это автомобиль лоха, который поставил себе сигналку скорее всего стандартно у установщиков (которым угонщик и является) и надеется, что угонщик переключится на рядом стоящие машины без сигналки, поэтому спит крепко. Можно браться. Далеко не каждая сигналка лезет в ДПКВ и не в каждом авто это легко сделать. Но подготовиться один раз к таким защитам грамотный угонщик хочет и может.
Датчик колена легко обходится имитатором
подумаешь расход на киариа 20 литров будет
Просто я знаю что тут одни теоретики сидят с ламбой на обложке
расскажу что если сразу во все котлы лить бенз и искрить то работать будет вполне нормально нужный такт сам подберётся
естественно генератор должен быть перестраиваемый и ДК и ДПРВ отпадают
уточню что в таком случае форсы надо открывать на 15 градусов раньше катушек...
Одна история охуительнее другой.
Если на момент впрыска на моторах mpi действительно похуй и он худо-бедно поедет (на карбюраторах, вон, вообще такого понятия не было), то от сильно сбитого зажигания впуск (тем более пластмассовый) распидорасит на раз.
Ну ок, ещё один разрыв будет на ДПРВ.
Итого по возможностям сигналки:
1. Автономное питание - аккумулятор размером с пачку сигарет прямо у блока, тупо в параллель штатному питанию - лезь ищи где этот блок, минут 5 если сразу найдёшь.
2. Спрятанная/дублированная сирена, которая будет орать все эти 5 минут.
3. Разрывы цепей датчиков - и сиди разбирайся хуле оно не заводится. Ещё несколько минут если знать. А такое на кредитопомоях будут делать вообще единицы, ведь КОК-ПОК ГАРАНТИЯ КУД-КУДАХ!
Ещё пару минут добавит даже самая дешманская мех. блокировка. Вот и получается, что возня с машиной при одном и том же Старлайне может занять как минуту, так и все 10.
Лохи как раз наоборот сигналкой не обмазываются как минимум чтобы сохранить кейлесс. Ну или Slave-режим, лол. Хомячьё вообще падко на свистелки-перделки. А если и обмазываются, то каким-нибудь днищем вроде Шерхана. А вот если сига стоит и граббером не ломается - уже повод задуматься.
Что вы с этими теоретиками спорите. Один собрался передатчик глушить, другой вещать в зеркальном канале с обратной полярностью, третий ломать диалоговый код, идиоты одним словом.
> чтобы сохранить кейлесс
Доп метка и(или) пин-код.
> чтобы сохранить кейлесс
Доп метка и(или) пин-код.
>1. Автономное питание - аккумулятор размером с пачку сигарет прямо у блока, тупо в параллель штатному питанию - лезь ищи где этот блок, минут 5 если сразу найдёшь.
Никто этим не заморачивается кроме разве что каких-нибудь крутых студий авторской сигнализации. Здесь поговорили и забыли, никто не побежал себе колхозить автономное питание.
>2. Спрятанная/дублированная сирена, которая будет орать все эти 5 минут.
Глупость. Не должно быть отключения через 5 минут. Вот открою я капот, двери, отойду, подожду 5 минут дальше спокойно под тишину буду искать.
>тупо в параллель штатному питанию
Я таких дебилов давно не встречал
то есть тебя не смужает тот факт что проснувшаяся машина начинает 20+ ампер кушать ?
>автономное питание.
Было ещё на старлайне в 06году, снимаешь клемму с акума и сигналка орёт. В салоне впиздячили вместе с тонировкой и блокировкой капота когда покупал
>Никто этим не заморачивается кроме разве что каких-нибудь крутых студий авторской сигнализации. Здесь поговорили и забыли, никто не побежал себе колхозить автономное питание.
Я не верю, что можно быть таким тупым. Полно серийных систем с автономным питанием — очень популярный аркан, например, какая нахуй студия авторской сигнализации, лол.
>Было ещё на старлайне в 06году, снимаешь клемму с акума и сигналка орёт. В салоне впиздячили вместе с тонировкой и блокировкой капота когда покупал
Это просто сирена с аккумом. Ещё ключик к ней маленький, чтобы её отключить. 500р на рынке, со старлайном она никак не связана.
>Это просто сирена с аккумом. Ещё ключик к ней маленький
И чем плоха?
>Датчики, иммобилайзеры, сигнализации, секретки, блокираторы - п о х у ю.
Ебан, без сигнала от ДПКВ, ни один ЭБУ не даст разрешение на запуск. И никакие эмуляторы ЭБУ не помогут. Рвать цепь ДПКВ, иммо с меткой под капот прячется в косу, и хуй ты вскроешь всю электрику под капотом.
Этим очень даже много кто заморачивается. Не проецируй своё ГСМ на всех.
И? В штатном режиме напряжение будет поддерживаться основной батарей, а при её отключении даже 5 Ач при 20 амперах расхода (непонятно на что на самом деле - как минимум бензонасос вычитай) хватит на минут 15 воя как минимум.
Алсо, а если это автономное питание ещё и штатно, как пишут выше, то наверняка завязано на бортовую сеть через какой-нибудь диод, и ничего кроме блока сигналки, сирены и аварийки оно питать вообще не будет.
только 4 лампочки аварийки - это уже 84 ватт ~8A
то есть это будет маленький свинцовый аккумулятор на 5а\ч ?
ну он не сильно похож на пачку сигарет и я открою тебе тайну после того как ты попробуешь снять с него 8 ампер внутри перегорит защитная перемычка и тебе придётся его выкинуть...
Вот какого хуя даже айфон если спиздят, то пользоваться им не смогут, разве что экран/аккумулятор и прочую мелочевку вытащат. Да что айфон, для ксяоми за 10к это же справедливо. А автомобили в том числе за 5-10-100500кк угоняются чуть ли не школьниками.
В чем проблема на кнопку старт стопа ебаный тач айди встроить?
В чем проблема на кнопку старт стопа ебаный тач айди встроить?
Рвать цепь не поможет. Эбу к ДПКВ подключается напрямую и поехали. Ты заебал уже, кукарэлло.
Тем что шилом затыкается за полсекунды.
Шкальник, иди мимо. Твоя кнопка старт-стопа это не бастион. Расковырять её и там будет два проводка, которые надо просто соединить. Это если нет иммобилайзера. Если есть иммобилайзер (так любимые пидорахами разрывы цепей столько надежд на них возлагается лол) то всё сводится к примитивнейшим манипуляциям под капотом - ты берешь свои мозги и цепляешься к нужным местам. Здесь пидораха визжит про ДПКВ - так вот, к нему тоже есть проверенный способ подключиться.
Прекращай уже обсираться. В поворотниках лампочки 5Вт, а диоды и того меньше. По поводу батареи - 3 последовательных LiPol в самый раз, вон в Чипе-Дипе продаются какие хочешь.
Ты подпитывать это как будешь? От основного аккума? Я закорачиваю + на массу и твои LiPol взрываются нахуй.
Дык нехуй в видном месте ставить
Ставлю на вход диод, уже после которого идёт питание сигналки, плюс дополнительный предохранитель в цепь от сигналки до поворотников, и всё, нихуя им не будет хоть обзакорачивайся.
Алсо, можно даже и вместо диода пред вкорячить. Сгорит - ну и похуй, жужжать-то всё равно продолжит, просто цепь зарядки отвалится.
Ты чего порвался, няш? "Два проводка", лол. Попробуй в яблоке кнопку поменять без горизонта, расскажешь потом о работоспособности. Помимо кнопки к эбу можно тот же бензонасос и ещё пару датчиков привязать. Соответственно их замена только с идентификацией пальцем/анусом владельца.
Я был мягко говоря в ахуе, когда узнал что всякие мерсобесы угоняются удочкой и ОН НЕ ГЛОХНЕТ БЛЯТЬ, когда ключ пропадает из поля зрения, а дополнительные ключи банально прописываются через диагностический разъем. Такое дырявое говно, просто пиздец.
Тебе уже сто раз разжевали, что до пизды все датчики и бензонасос в том числе.
ДПКВ (в который, к слову, мало какая сигналка лезет) нужен, но тоже обходится на раз.
Сейчас многие автопроизводители примерно по такому пути и идут - с мозгами обменивается кодами всё что можно. Ремонтопригодность, конечно, летит в пизду, но зато угонять и заебёшься, да и нахуй не надо - кроме кузовни и салона в разбор толком ничего не отправишь.
Сигналка сама никуда не лезет. Она просто имеет в комплекте реле, способное разомкнуть что угодно, а что именно им размыкать уже решай сам. Можешь хоть на жопогрейки его повесить, лол.
А ключ и не пропадает, его той же удочкой клонировали и вот он в салоне, пожалуйста. Дырявое тут только шифрование диалога с ключом.
Боже какой тупой блять. Ты топливо где будешь брать? Бутылочку над капотом повесишь?
спасибо что подсказал я про повторители забыл
итого 4 по 21 ватт и 4 по 5 ватт итого только поворотниками 104 ватта
и ты собрался заряжать LiPo от бортовой сети 4,2 вольт от 14 ?
не пытайся мне зарядить про последовательное подключение лития
>
А то скажешь что я тебя обманываю
>
Ну значит светодиоды/питание аварийки через реле с силовым поводом от основной батареи/вообще не подключать аварийку к сигналке.
Алсо, что не так с последовательными LiPol? Никогда не разбирал аккумулятор ноутбука?
Ебать ты сука идиот, ты хотя бы тред читал вообще? Угонщик приносит свою емкость с насосом и ставит под капот. А как ты хотел? Щас без этого на дело никто не ходит. Берешь паука, бери и насос и бенз, без этого паук все чаще оказывается бесполезным.
Да не пытайся ты дауну что-то доказывать, для него всё что проихсодит под капотом это МАГИЯ блять, а если там РЕЛЕ (УХ ТЫ!!!!) что-то РАЗМЫКАЕТ, то всё, вокруг тачки крутится полупрозрачный щит как в компьютерной игре угонщик подходит лбом стукается и падает на пятую точку в недоумении. Ахахах. Жизнь его научит.
Ебаный дегенерат, ты вообще читаешь, что я пишу?
Ну и че ты тут написал?
>Помимо кнопки к эбу можно тот же бензонасос и ещё пару датчиков привязать. Соответственно их замена только с идентификацией пальцем/анусом владельца.
Смотри, угонщику с пауком на все датчики поебать кроме ДПКВ. И на бензонасос тоже поебать.
Угонщик:
- подключает свой бензонасос и свою емкость с бензином обычно бутылку
- подключает свои "мозги" ко всем необходимым точкам напрямую и ему ПОХУЙ сколько там релешек какие цепи где разрывают
- подключается угонщик И К ДПКВ, так как это единственый датчик, без которого машина не поедет
И что блять ты хочешь мне теперь сказать?
Против всего этого есть масса мелочей, которые по отдельности может и хуйня, но в целом - гемор. Например, на некоторых Тавотках мозг разъёмом вниз, и чтобы его отключить, его надо открутить. К датчикам/форсункам, бывает, тоже надо через 3 пизды изъебнуться, чтоб подлезть. Плюс те же мех. блокировки - может и хуйня, но время потрать. А потом при разборе выяснится, что с ЭБУ общаются даже фары, и с разбора такой тачки получишь хуй да маленько.
Алсо, что же до релюх - прошаренные угонщики с полным набором приблуд и умением всё это собрать за минуту аки Автомат Калашникова работают по несколько более крутым тачкам, чем условный Солярис, и вот там проблема угона стоит действительно остро. На Солярис же придут максимум со своими мозгами, а то и вовсе с набором отмычек.
Мы вообще про разные вещи говорим. Понятное дело, что от людей, что будут разбирать пол машины и пилить капот мало чего спасет Хотя по мне так эякулятор эффективнее Но, во-первых это время, во-вторых, это довольно таки малая доля угонов. Мне и непонятно, какого хуя покупая машину за десятки тысяч долларов, ее нужно колхозить дополнительными средствами защиты, иначе она в любой момент может уехать с парковки ашана за считанные секунды.
Ну смотри на 99% корыт моторная коса составная если эбу в салоне
а про датчик колена я уже писал что он обходится имитатором и про горение во впуск этот теоретик фантазирует так как изменяя частоту генератора за несколько секунд можно добиться устойчивой работы и тем же генератором газовать изменяя градус открытия форсунок
ну и да генератор считается исходя из количества зубов на маховике\шкиву и требуемых оборотов
в таком раскладе можно подойти прыснуть газом в ебло забрать ключи и в туман... и похуй какая там сигналка хоть якорь выпадающий из багажника
>если ЭБУ в салоне
Это в какой тачке? Лично я такое в последний раз видел на Барже-3110
>изменяя частоту генератора
Частота-то там без проблем считается от оборотов, вот только проблема не в ней, а в фазе.
>Фантазирует
У меня от этих "фантазий" лет 12 назад карбюратор ислам принял. Думаешь просто так даже на Форд-Т была регулировка УОЗ?
все рисовозки твой любимый фордфокус половина опелей часть вагов ... лостаточно ? хранят ебу под печкой
и ты в глаза ебешься ? перечитай
Я там тебе уже отвечал. Форсы, если это не прямой впрыск, можешь открывать вообще когда угодно, а вот зажигание - согласно тактам двигателя.
Бебик, Покупай перехват универсал, а лучше более свежее говно Заслон https://lpmagaz.ru/zaslon/public_html/
7500 поставил и забыл
говно, обходится несколькими спобосами во всех случаях укладываемся в 10 минут
Этого мало. А вдруг там геркон в сидухе и требуются особые магнитные труселя?
или датчик влажности обосраные портки детектить...
Ко мне до сих пор (конец 2015 года на дворе)
и неговори он из пещеры вылез чтоле
тогда вообще проще хозяина подкараулить и ... попросить у него вежливо брелок...
Другая статья. Угон - до трёх лет. Разбой - сильно больше.
Именно по причине того, что угон "стоит" три года, да и то если поймают и докажут, что с целью наживы, у нас и происходит вот такой пиздец. И система что первый вскрывает, а второй чуть позже увозит. Если что, "шел по улице, увидел машину с открытой дверью, сел, решил покататься". Всё, это уже не угон, даже если поймали.
Надо современную охранную систему ставить с шифрованием, типа Мобикар 2 от Шархана, + механическую защиту. Также машину ставить на видном месте, поближе к освещению. Чтобы было больше шансов спугнуть угонщика.
а что если оставлять капкан на коврике вод сидения? мое авто мои правила может я езжу с капканом на ноге и мне нравиться
оставил для себя а то что вор без ноги сотался это его проблемы,машина была закрыта и не его.
хотя каво я обманываю мы же не в шэшэа,где за яблочко с дерево можно спокойно убить ребенка и все в ажуре,у нас не там,а нас дерьмократия
Не стоит забывать, что большинство угонщиков работают под "крышей". И те кто их "ловят" каждого в лицо знают. Поэтому сажают в основном гастролёров, которые по факту конкуренты крышуемым, или алкоголиков/наркоманов, которые крышей не заморачиваются а зарабатывают чисто на дозу и поесть. Поэтому тут водитель остаётся один на один с угонщиками. И чем богаче его фантазия при доработке охранной системы. тем лучше.
"Берегись автомобиля" посмотрел?
Итак мы имеем - замок бастион на зажигании, Старлайн А93 и вот такую древнюю хуету на педалях. Все это в 5 летней приоре. Пойдет ли найух угонщик, даже если вскроет тачку?
Нельзя. Так же, как нельзя прикопать капкан у себя на даче и поставить в холодильник бутылку водки с мышьяком.
а что не так с водкой и мышьяком бро? Что грозит?
Статья 109. Причинение смерти по неосторожности наказывается ограничением свободы на срок до трех лет или лишением свободы на тот же срок.
Надо ехать в арабские страны, и подружить Мобикар 2 например, с электрошокером и мощной сиреной. А потом по смартфону поиграть с угонщиком в допрос, где деньги лежат)) У них за воровство руку отрубают, поэтому нормально отнесутся))
а если человек ранки там себе машет или от мышей? ))
Анон объясни тупому тоесть мне. Почему невозможно впринципе по сие время код подмена.
Это удел только старых и с завода сигналок т.е. штаных?
Т.е. простое копирование запросов от автовладельца к авто и воспроизведение потом?
Ведь даже если и будут у каждого разные алгоритмы все равно же код будет сделан по этому алгоритму. Т.е. есть какой то счетчик событий для создания\чередования кода? Но все равно же через какое то время\нажатий опять будет таже самая пара брелок<->авто?
И что такое алгоритмический граб? вчем его суть и отличие от обычного? Ломает алгоритм и позволяет создавать дальнейшие коды в данной связке брелок<->авто?
И у всех сигналок если взять две будет одинаковый алгоритм но разные ключи или не так?
Правильно ли я все понимаю?
Это удел только старых и с завода сигналок т.е. штаных?
Т.е. простое копирование запросов от автовладельца к авто и воспроизведение потом?
Ведь даже если и будут у каждого разные алгоритмы все равно же код будет сделан по этому алгоритму. Т.е. есть какой то счетчик событий для создания\чередования кода? Но все равно же через какое то время\нажатий опять будет таже самая пара брелок<->авто?
И что такое алгоритмический граб? вчем его суть и отличие от обычного? Ломает алгоритм и позволяет создавать дальнейшие коды в данной связке брелок<->авто?
И у всех сигналок если взять две будет одинаковый алгоритм но разные ключи или не так?
Правильно ли я все понимаю?
Такая же история, но немного другой вопрос. Тонировал машину полностью, и только сегодня заметил что наклейки на сигнализации нет пикрейд. Как то некрасиво выглядит.
Где можно купить такую же и можно ли втыкнуть туда просто наклейку? Как её поставить?
Где можно купить такую же и можно ли втыкнуть туда просто наклейку? Как её поставить?
У современных сигнализаций двусторонняя связь, которая позволяет реализовать электронную подпись команды используя асимметричную схему шифрования.
При привязке брелок генерирует приватный ключ на основе сертификата выданного блоком управления.
Затем при каждой подаче команды брелок генерирует публичный ключ на основе приватного ключа и случайного ответа от блока управления, это используется в качестве электронной подписи команды. Перехват этой фигни не позволяет восстановить приватный ключ за разумное время (потребуются тысячи лет для подбора коллизии).
Кто-нибудь реально всё это проверял? Опенсурсной же сигналки ни одной на рынке нет.
Т.е. например дано:
А-приватный ключ
В-публичный ключ
С-случайное число от авто
D-команда с брелка
Имеем:
А не светится но из него получают В который можно поймать.ок.
Брелку с D например открыть дверь посылается С,брелок создает B=C~A
A вшит в брелок как алгоритм(упрощенно)
Теперь ясно блок запоминает С который различный каждый раз посылает и блок знает тоже А алгоритм (?) т.е. знает что должен прислать правильно сам брелок.
да даже и словить что пришлет блок не сможешь с ним что либо правильно сделать т.к. не знаешь А.
Анон а это алгоритм.грабом ломается или нет? для таких вещей он? а откуда тогда кто писал прошивки грабы знает А и алгоритмы и т.д.?
анон-юрист
а если так повернем дело - вор сам намешал и выпил? на вопрос что он дурак - а если да и на всю голову,то что тогда хозяину дачи-сарая сидеть за него?
а если он зашел погрется и принес с собой и выпил своей паленки и откинул капыта? как дакажешь что не хозяина паленка?
тогда получается все сараи-сортиры-халупы москвичей замкадом все поубирать и еще все магазины с водкой? все хозмаги тоже убрать и еще аптеки с боярышником тоже за 100км.
никогда это тупой закон не понимал.во т все нормально врашке и налоги и кризисы и цены и быдло ко всему привык но вот к законам по защите себя и своей собственности не могу.
защищатся не можешь,защищать свою собственность тоже. у воров больше законов чем у послушных налогоплательщиков. аеу.
Сама по себе схема давно обкатана и на данный момент с математической точки зрения не ломается (по крайней мере за время жизни человека). Это то же самое, каким образом работает SSL с TLS в браузере.
Ломают это используя несовершенство самой реализации. Несовершенства ищут путем скальпирования чипов, снятия содержимого ПЗУ и анализа прошивки на уязвимости. Там могут быть предсказуемые генераторы псевдослучайных чисел, зашитые мастер-ключи, или какие-то тупые "улучшения", которые на самом деле понижают энтропию и позволяют выманить приватный ключ из брелка при помощи анализа трафика и таким образом клонировать его.
спасибо,анон,читал форумы по этой тематике но там сложновато,разжевал-стало попонятнее.насчет снятия с чипов читал там вроде ставят защиты на чтение и т.д. Теперь понятно почему так просят много за них (грабы)
Тогда на этикетке должно быть написано, что это яд и пить нельзя.
>должно быть написано, что это яд и пить нельзя
В конце можно просто добавиться смайлик =) типо шутка и череп нарисовать соответствующий. Сигареты же вон все курят, а нах пиздец нарисован еще тот.
Фирменные наклейки лучше не клеить, чтобы не было издалека видно, что за сигнализация у Вас стоит. Это облегчает жизнь угонщикам.
самая лучшая сигналка это самодельная хуй знает какие рандомные пакеты + частота не банальная 433,и рфид карта в месте прикладывания где знаешь только ты(вся соль в малом расстоянии и нестандартном месте)
>нестандартном месте
Под запаской.
Нфц ещё бы предложил
>Нфц ещё бы предложил
да лень искать на ютубчике помню пацанчик хвастался что поставил типа и прикладывать надо (может и не рфид я хз) и место не стандартное т.е. у каждого разное и расстояние должно быть впритык и ничем не поймаешь на расстоянии а если и добудешь метку то хуй знает куда прикладывать....если конечно сам хозяин не скажет...
аноны вот я задался тупым вопросом.
короч. если я открываю авто с ключа но на авто центральный замок и разблокироваться по идее должны все двери,в этот момент все равно идет сигнал?
я к чему вот например вижу гопники, один с "брелком",другой с ноутбуком сидит рядом с моей тачилой и я не с брелка открываю а ключом чтобы они сигнал не словили,но это бесполезняк или как?
короч. если я открываю авто с ключа но на авто центральный замок и разблокироваться по идее должны все двери,в этот момент все равно идет сигнал?
я к чему вот например вижу гопники, один с "брелком",другой с ноутбуком сидит рядом с моей тачилой и я не с брелка открываю а ключом чтобы они сигнал не словили,но это бесполезняк или как?
>Нфц ещё бы предложил
чем не стандартнее будет метод защиты тем продуктивнее защита.
Сделай самодельную секретку. У меня например просто тупо подкисла фишка стартера, и поэтому иногда ее надо подрочить чтоб она завелась. Ты можешь просто ее вытащить и все, ну когда на парковке.
Можно колесо уносить с собой.
Такую секретку нужно во все сиденья или только в водительское?
Я свою некроальмеру уже два года даже не закрываю. Стоит во дворе, брат жив, бомжи не срут
Что-то подобное, вроде, было на Мопарах лет 20 назад
но это не точно, там ещё вроде открывание только водительской двери преподносилось как не баг, а антигоп-фича. Но обычно нет. С другой стороны, если я уже у тачки, то не похуй-ли? На следующий раз сигналка сгенерит диалогом новый ключ.
Лол, мне кажется это какой-то пиздабол мамин угонщек пишет. Все ему похую, пацаны сигналки не ставьте , блокираторы не ставьте, облегчайте мне работу. Иди нахуй.
А что если всякий раз покидая тачку менять местами провода или уносить с собой легко снимаемые детали? Едва ли угонщик будет таскать с собой весь каталог запчастей. Если оставлять надолго - аккум или вообще колеса.
Тред не читал, выключатель массы как на тракторах, кнопка в салоне, замаскированная под плафон например. Или пробка в выхлопную, или еще лучше дроссель. Капкан в ногах водителя.
Просто мамкин максималист делит всё на чёрное и белое. У него если угонщик, то сразу с полным набором всего, и при этом ещё и экстрасенс. Зачем такому кулцхакеру кредитоговно, когда он может на изи утащить хоть w222, хоть Зелёную Ламбу - непонятно.
>кредитоговно
Затем что разобрать это кредитоговно и продать можно очень быстро. А детали от зеленой ламбы которую недавно угнали хуй продашь.
Родина дала ему ТЛК родина дала ему Мазду - нет, не хочу, хочу в крайности бросаться.
кредитоговно все равно чаще угоняют
соплярис, рио - топчик
их много и разборки востребованы
смекал очка
