Пруфани деньги, мечтатель на девятке.
>сколько места на третьем ряду, не сидел в нем даже
Во всех оппиках третий ряд только для детей до 12лвл и не очень длинных поездок. В условной каравеллле гораздо больше места.
так детей и буду сажать. у меня рост 190+ и я нормально в форде на третьем ряду сидел. ну как нормально... умещался.
Так то если на минивены смотреть то Киа Карнивал в этот бюджет легко попадает и машинка классная, но хочется джип.
как ты узнал что у меня девятый лансер?
Саня, тут все друг друга знают.
>Остановился на Тахо 2013 года
Я бы тоже на нем остановился, но покупка квартиры пока важнее. А так машина под меня прямо скроена, рост 193 + это комфортный лайнер для меня. Только мне на салон вообще похуй, я считаю он там такой какой и должен быть.
Если ОП задаёт такие вопросы не в /lap/, то ему нужен не ответ, а попиздеть. Ну или очередной школьник бате машину выбирает.
лап же про покатушки и туризм? я конечно надеюсь вкатиться в туризм, в крым сгонять, на Байкал, но львиную долю машину буду пользовать в городе.
смотрел соренту прайм новую, а как понял что за этот ценник в бу можно купить монтсров, совсем поехал, не могу пока определиться, машину буду покупать к зиме, но определиться бы пора уже.
Пойду в лапе спрошу.
Чому не тойота Альфард?
даже не смотрел ее. страшная, дорогущая, не джип. если минивен то Н1 либо карнивал от киа.
Но что же выбрать между фордом 2015-2016 и тахо 2012-2013?
Бэху бери, дятел семейный
В том числе. Ещё там есть американоёбский тред, где с Тахой и Эскалатором тебя даже не обоссут, а может и подскажут что. Вот с кроссовками обоссут, инфа близка к соточке.
Хайлендера не рассматривал?
>Оверпрайсед приманку для угонщиков не рассматривал?
>5 человек + бабушка, племяники и тд
>налог в 250 сил укладывается, то есть
>немного дешевле
>свежее машинка
колхозяш, купи себе ларгус кросс семиместный и не еби людям мозг.
я тоже дылда, потому всегда хотел огромную тачку, но жена мелкая, забавно будет смотреться, а водит она чаще меня=)
нет. дорогой же, а по оснащению хуже. да и по надежности, получается что с тахой не сравнится.
Я что-то пропустил, и америкосия стала надёжнее Тойотки?
Этот знаток нищеебских автомобилей прав
Там вроде педальный узел регулируется, амеры постарались
НИЗКИЙ ПОКЛОН!
Первый раз слышу такое о Тахуле. По обслуге одно и то же. Правда в Тахо вёдрами будешь бенз лить, да и по рулёжке это 2 разных автомобиля
>ведь Тахо и Эксплореры ни разу не оверпрайс и угонять их все брезгуют.
патруль
Именно. Вообще похуй на угон, никаких заёбов по спутникам-хуютникам, замкам капота и АВТОРСКИМ ПРОТИВОУГОНКАМ. Подумываю купить попсовую Тойотку второй машиной, читаю форумы и просто волосы дыбом встают от этого всего. Другой мир. Тревожный и дорогой, в котором непродлённое каско может прямо на следующий день лишить тебя машины.
Y61
В общем пока к тахо склоняюсь. Но видимо тут дело не в разумных аргументах а просто нравится.
богато?
К чему тред тогда пилил? Конечно бери то что нравится, живем один раз.
большая
хотелось с кем то поговорить об этом, но тут никто не настроен=)
А в лапач ты так и не зашёл. То есть я был прав
>Если ОП задаёт такие вопросы не в /lap/, то ему нужен не ответ, а попиздеть. Ну или очередной школьник бате машину выбирает.
>кем то
>=)
Хотя такой мелкобуквенный дебс всё равно не нужен.
Чего бы он в лапаче услышал? Что нужно брать зубастые гудричи и холодильник для пиваса?
Ты откуда? Я вот в Нск хотел бы Форда, но понимаю что он та ещё пузотерка и я даже близко не смогу творить той хуйни, которую позволяю себе на Шпроте. Хочется комфорта и лошадей побольше, по деньгам это либо Хугхландер, либо Форд, либо рав, црв или спортэйдж года на 4 свежее.
Лол, в лапаче за все годы не было обсуждений холодильников для пиваса. А по одним Тахам там целый тред и несколько владельцев. А ты у нас очередной нечитальщик-осуждальщик.
А почему именно внедорожник? Я абсолютно случайно открыл для себя за те же деньги микроавтобусы и понял что ни на чем другом ездить больше в принципе не хочу. И я не первый,знакомый пересел с крузака 200 на мультивэн. Что хорошего в микроавтобусах: Огромный выбор двигателей, любые комплектации от нищенских до лакшери эдишн и максимум пространства для всех плюс неземной кайф от вождения (ну это мое личное ощущение) сидишь главное высоко и ощущение от управления реально большим кораблем. Намного дешевле обслуживание и расходы, меньше геморра с угоном и ремонтом. Что можно посмотреть? Volkswagen Multivan (из подешевле) и Mercedes V-class (из подороже) на мой взгляд лучшее. Из экзотики Chrysler Town Country, отличный аппарат, но их очень мало в рф и продать будет сложно.
А теперь ты показывашь полноприводный бусик с колёсами нормального размера, но при этом не переделанного америкоса и не пруль.
Забыл прикрепить пики. Авто очень душевное.
А теперь ты показываешь, где ОП писал про полный привод.
Лучше ты покажи, где ОП писал про неполный, лол. У него все варианты - БЧД, некоторые даже полноценные.
что ж ты фраер сдал назад?
>выбираю машину в пределах 2кк для большой семьи (5 человек + бабушка, племяники и тд)
основное требование первой строкой, а дальше его колхозные комплексы про БЧД
>колхозник, мам, с комплексами, ну скажи им
Хорошо, что среди вас, бусоёбов, всё-таки попадаются адекватные, поэтому я не буду обобщать, а назову долбоёбом конкретно тебя.
ОП, посмотри ещё на pajero sport 3 и fortuner 2
>машина для большой семьи
>тачка красивая
>надежная
>брутальная
>налог в 250 сил укладывается
>салон очень доставляет
БЧД
самим то не смешно? сказал бы сразу - хочу БЧД, потому что хочу, но нет.
>ну маааам
>ваговно за оверпрайс
Что может быть душевного в этом ломучем корыте ?
Комфортный передвижной траходром.
Зачем покупать б\у за два ляма?
>4 пик
>Бегите, глупцы!
>Она тебя сожрет!
Отдать за 2 ТО 90к, 60к налога, расход по городу (если брать ДС) от 28 до 40 зимой, говнодвижок с ТНВД и говноцепями, хуевая коррозийная стойкость, куцый бак при таком аппетите, замена свечей раз в 30тыс, подвисающая коробка и слабая электрика (сука, так и не смогли за столько лет исправить, пидоры косоглазые) - это такое себе. В пизду такое счастье.
Знаешь, Вовка, не нужна тебе такая машина!(с)
Эксплорер хорош для семьи из 3-4 человек, с Тахой не сравнится по вместимости. Также из минусов налог, хуевый привод (перед и подключаемый зад), у дорестайла хуевая торпеда из-за ебучих сенсоров, неудобные сидухи и дешевая отделка.
Я за таху. Дешево, сердито, много понтов за мало денег. Алсо, наличие рамы - по нашим дорогам плюс.
Аппетит - по городу (ДС)27-30 без вариантов, не слушай сказочников. И зимой дрифтить весело, а вот на трассе в ледяной дождь ехать не очень.
Такие дела.
И ты правильно нервничаешь.
мимо тоетовод, регулярно забываюший закрыть свое ведро
Конкретно Хай 2-3 поколения сосут с проглотом у цельночугунной тахи.
Ну нихуя себе новости, а я на RX этих поколений смотрю, потому что тахообразное постоянно просит новых запчастей. Про 3 поколение вообще пишут, мол масло, лампочки меняю да колодки, ниламаица. Пиздят?
Если мы говорим о 2м поколении Хаев, коим я владел, то не пиздят. Надежные, если живые (про подыхающий первый цилиндр, потеющую раздатку с ремонтом 50к+ и умирающую от стартов коробку умолчу) Только по хуевым дорогам у меня быстрее закончилось здоровье. Подвеска наши дороги не любит и мстит владельцу.
Третье поколение - высер маркетолухов с удобным диваном.
А на рабочей тахе лампочки, масла, сига заглючила, шов на коже разошелся, бензин кончился. Вот все поломки. Самая главная проблема - уроды дилеры и тухлая сеть обслуживания.
>про подыхающий первый цилиндр, потеющую раздатку с ремонтом 50к+ и умирающую от стартов коробку умолчу
А, ну тут почти всё мимо, я смотрю гибриды. У них вместо раздатки и коробки планетарка, которая надёжна, но у неё неведомым образом может прохудиться корпус, болезнь такая. Насчёт цилиндра хуй знает.
>и мстит владельцу.
Моар подробностей.
>высер маркетолухов
Зато топ сейфти кек пик, чуть более бохато. В RX третьего поколения вообще люди не мрут, по крайней мере в Штатах, детские болезни типа корпуса планетарки или протекающих рейлингов пофиксили, фары светят получше. Ну, пишут так, по крайней мере.
>А на рабочей тахе лампочки, масла, сига заглючила, шов на коже разошелся, бензин кончился. Вот все поломки.
Ну хуй знает. Задний мост слабоват и отъёбывает (мне свежепочиненного хватило на четыре года), раздатка раздрачивается, крестовин в карданы несколько разных сортов перепробовал и каждого хватает на пару лет, передняя подвеска аналогично, гидробустер обоссался и засрал маслом ГТЦ, радиатора в ДС хватает лет на пять, а ещё подгнивать начала, сучка. И это только то, что сходу вспомнил. Восьмисотое поколение, последний модельный год, мексиканская сборка, пробег за 200к недавно перевалил. Говорят, коробка в районе 250к км попросится на ребилд, но пока без симптомов. Ну и мелочи всякие, на движение особо не влияющие: то тут хуйнюшка отвалится, то там сам сломаю.
Гибрид забавная тема, но:
1. Оверпрайс дичайший. На разницу в цене обычную бензинку можно заправлять весь срок у тебя во владении.
2. Цена содержания + возможность ремонта, в том числе экстренного, тоже не добавляют позитива.
3. Полного привода нет. Ваааще. Сугроб, ямка, колея - беги за лопатой, а лучше за трактором.
4. На трассе кокономии нет.
5. Пару раз ускорился - получи пустую батарею и пенсионерь в потоке со всеми.
Лично для меня плюсы не очевидны, а минусы перевешивают. Поэтому нет.
>Моар подробностей.
Разъебал поясницу. На хуевой дороге подвеска лупит точно в нее. ИЧСХ, на рамниках проблема уходит полностью. На РХсе с пневмой, думаю, проблема бы не возникла в принципе.
>Зато топ сейфти кек пик, чуть более бохато.
Я и говорю: высер маркетолухов для семейных пидорахенов-кредиторабов. Еще двиг с приводом и подвеску умудрились опарафинить, превратив в говно. Алсо, эти все прибамбасы - как бусы для папуасов.
РХ лучше Хая, Лексус во многом лучше Тавотки, это политика компании.
Про поломки занятно. Думаю, что америкосы страдают той же хуйней, что и наши тачки: нестабильность качества. Или у тебя наша сборка?
Смотрел как-то в пикап-центре Додге РАМ, при внешнем брутальном виде, по качеству полное говно. Кузов крашен с потеками, кривые зазоры, дешевенько выглядящий салон (даже в Лареми комплектухе), чет осталось не очень хорошее впечатление.
Прочитал про сборку. ХЗ, может экземпляр в понедельник собран? Чет дохуя поломок.
>1. Оверпрайс дичайший. На разницу в цене обычную бензинку можно заправлять весь срок у тебя во владении.
Похуй, зато едет тише, плавненько и коробан не отъебнёт. А если ездить в Европку, то кокономия на бензине будет заметнее. Дизелей я немного побаиваюсь, особенно негарантийных.
>2. Цена содержания + возможность ремонта, в том числе экстренного, тоже не добавляют позитива.
А чем там содержание дороже? С ремонтом проблемы разве что в пердях, в ДСах вроде норм с сервисами. С экстренным может быть хуёво, да, но тут вся надежда на тавотконадёжность. Впрочем, машина относительно простой конструкции, которая едет даже поломанной, у меня уже есть.
>3. Полного привода нет. Ваааще. Сугроб, ямка, колея - беги за лопатой, а лучше за трактором.
Тоже хуй знает, хочу сам попробовать это дело. Кто-то говорит, что в сервисном режиме гребёт всеми колёсами как бешеный, кто-то (про 3 поколение) говорит, что и зимнего режима хватает для этого. Вот в диагонал очке гарантированный отсос и артикуляции нет. Но я не вместо тахообразного его брать собрался, а в дополнение к.
>4. На трассе кокономии нет.
Знаю. Но ускорение есть. А если трасса с перепадами высот, то кокономия всё-таки будет.
>5. Пару раз ускорился - получи пустую батарею и пенсионерь в потоке со всеми.
Тоже знаю. Но в городе больше пары раз подряд обычно и не надо, даже если сорт оф быстропетушить. Те же Тахи, кстати, на штатных настройках 4L60E вообще два кикдауна подряд не могут, надо ждать 40 секунд или около того.
>Разъебал поясницу.
Блэт, у меня тоже поясница слабовата. Но на восьмисотошном сиденье через несколько часов езды она всё равно устаёт, думаю подушку спинки переформовать под заказ. У тебя аморты оригинальные стояли?
>На РХсе с пневмой, думаю, проблема бы не возникла в принципе.
А гибриды от дилера (не из Штатов) без пневмы все.
>Еще двиг с приводом и подвеску умудрились опарафинить, превратив в говно.
А что с двиглом и подвеской стало? Про двиг слышал, что VVT громыхает, но не влияет при этом ни на что особо.
>РХ лучше Хая, Лексус во многом лучше Тавотки, это политика компании.
Ну ещё бы, лухури же. Алсо, я чёт ссыкую, что Лехус или Товотку угонят, америкос же никому нахуй не сплющился, . Но зато вроде они ликвидные, и если не понравится, можно будет продать.
>Или у тебя наша сборка?
Мексиканская же, ввезли новым, калининградские рукожопы к машине не прикасались. Качество запчастей с конвейера ещё норм, а вот из магазина... Проблемы, впрочем, довольно распространённые, если верить мурриканским форумам.
>Смотрел как-то в пикап-центре Додге РАМ, при внешнем брутальном виде, по качеству полное говно. Кузов крашен с потеками, кривые зазоры, дешевенько выглядящий салон (даже в Лареми комплектухе), чет осталось не очень хорошее впечатление.
Что характерно, предыдущий хозяин моей повозки прям при мне купил в салоне новый Рэм.
Может и так, но, судя по интернетам, это скорее норма, а вот тебе повезло. Или пока везло. Или я слишком дохуя сракую и скачу по кочкам, а надо пенсионерить.
не пиздят. нормальные машины.
>зато едет тише
Тише, чем что? Двигун там 3.3 обычный, а на батарее ты проедешь максимум 5км.
>коробан не отъебнёт
Ты ж выше писал, что отъебывают? Планетарку чинить - дорогое удовольствие.
>А если ездить в Европку, то кокономия на бензине будет заметнее
Кокономия в чем? По трассе у меня на 3.5 получалось от 9, если тошнить, до 11, если петушить. 14 было, когда вез 5 человек и поливал в ограничитель по платке.
У гибрида те же результаты, рассказы про 6-7 литров - пиздеж. Я и у себя делал 6,5л, лол. Только правдой это не является. По морозам в ДС и гибрид выдает 16-17. А брать тачку, чтобы где-то там в европе экономить, так проще в прокат взять или приус купить. Тупо не окупится.
>А чем там содержание дороже?
Больше электроники и электрики. Сложнее, следовательно дороже. Есть свои нюансы технические, типа батареи, планетарки и электродвигателей. Здесь тоже переплата идет.
>хочу сам попробовать это дело
Да я уже понял, что ты все решил уже, лол.
>Кто-то говорит, что в сервисном режиме гребёт всеми колёсами как бешеный
Ты сам подумай, куда он может грести, если нет связи между осями, а движки суммарно 40 лошадей выдают? На ютубе глянь, как оно обычно бывает, когда тачка в простую горку зимой заехать не может.
>Но я не вместо тахообразного его брать собрался, а в дополнение к.
Если тупо как игрушку, то вопросов никаких, попробовать стоит. Если ты решил что-то там экономить, сразу выброси из головы эту идею. Гибрид - это понты, "экономия" тебе обойдется в два прайса от бензинки. Виртуальная она.
>Но в городе больше пары раз подряд обычно и не надо
Зато на трассе бывает ооочень надо. А низзя.
>думаю подушку спинки переформовать под заказ
Попробуй, но на мой взгляд, выброшенные деньги. Натрахался в свое время с подушками, валиками и прочей ебалой. Тут подвеску менять.
>У тебя аморты оригинальные стояли?
Да, и, кстати, правая передняя стойка отбивала на лежаках. Как и у всех Хаев.
>А гибриды от дилера (не из Штатов) без пневмы все
Сочувствую тогда. На твоем месте, я бы прокатился по хуевой дороге и прислушался к ощущениям. Спина - это не шутки. А лечить - дороже, чем двигун капиталить, прчем без устойчивого результата.
>Лехус или Товотку угонят, америкос же никому нахуй не сплющился
Ну, блажен, кто верует. Ты сам подумай: кроме спидометра и пары опций, они копейные полностью. Готовь бабки на хороший комплекс защитный(после владельца менять по-любому), стоянку и каску. Вот тебе еще переплата.
>Проблемы, впрочем, довольно распространённые, если верить мурриканским форумам.
Как на автотазе, лол! Алсо, мексы нихуя не умеют тачки собирать, как и все прочие макаки. Ниссан Тиида и альмера мексовой сборки - говно полнейшее, а яповской - годнота.
>при мне купил в салоне новый Рэм
А был бы умнее, взял бы Тундру 1764 версии. Но о вкусах не спорю.
>а вот тебе повезло. Или пока везло
Да ХЗ. Обрати внимание, что тачка новая бралась изсалуну.
>Или я слишком дохуя сракую и скачу по кочкам,
Абсолютно нормальные условия эксплуатации для Птахи. Ставля на хуевую сборку и владельца раздолбая. Предыдущего, естественно.
>Тише, чем что? Двигун там 3.3 обычный, а на батарее ты проедешь максимум 5км.
Двигун по циклу Аткинсона, правда я не думаю, что от этого он тише. Кардана нет, раздатки нет, жопа работает не всегда, все журнашлюхи в один голос пиздят, что тише бензинки.
>Ты ж выше писал, что отъебывают?
Не, у второго поколения дырка в корпусе появляется, откуда начинает подтекать. Её заваривают/запоксиполивают и ездят дальше. У третьего вроде нет такой хуйни.
>У гибрида те же результаты, рассказы про 6-7 литров - пиздеж.
По моим данным вроде укладывается в десять в городе и в те же десять по трассе без особых изъёбств. Зимой с прогревами в городе больше, если совсем короткие поездки, то 17+. А вот в городе негибрид жрёт даже летом, и чем больше пробок, тем больше жрёт. Поэтому я грешным делом даже на Эскалейды гибридные поглядываю, лол, только их нету нихуя и кокономия всего литра четыре, но зато парт-тайм с понижайкой, в отличие от обычных.
>А брать тачку, чтобы где-то там в европе экономить, так проще в прокат взять или приус купить. Тупо не окупится.
Сейчас беру в прокате каждый раз, но геморно, хочу на своей покататься. На Приусы и их родню (Аурис гибрид, CT200h) смотрел и ездил на них, в том числе в Европках, но для России они низкие, чисто мордоприводные и, как правило, с оче слабыми бензодвижками, зато жрут пять литров. И в случае ДЦП вероятность принять ислам в Приусе заметно выше по статистике. А вот в CT200h нет, почему-то тоже околонулевая.
>Да я уже понял, что ты все решил уже, лол.
Ну да, даже бабло приготовил, потихоньку езжу по объявлениям, смотрю RX. Может, конечно, кризис опять ёбнет или другой какой пиздец, тогда забуду про это дело.
>Больше электроники и электрики. Сложнее, следовательно дороже.
Я так пони, там обслуживание этого сводится к регулярной замене антифриза в контуре охлаждения электрики и чистке её радиатора, замене масла в планетарке, всё остальное уже ремонт, и все в один голос говорят, что это надёжно просто пиздец как, особенно на третьем поколении. На втором горели инвертеры, но это почти всегда меняют по отзывной. А, ну и обычный свинцовый аккум ещё любит разряжаться в ноль, тому що слишком маленький.
>движки суммарно 40 лошадей выдают
Ну начнём с того, что для "грести" нужен момент, с которым у электромоторов обычно всё хорошо, особенно на низких оборотах, а, во-вторых, при слабом сцеплении с покрытием этот момент оче большой-то и не нужен, я ж не роккроулингом собрался заниматься. В общем, хочется попробовать. Если до зимы не куплю, может продавана какого на сугроб разведу, лол.
>На ютубе глянь, как оно обычно бывает, когда тачка в простую горку зимой заехать не может.
Если не сможет в горку, то обоссу его на автаче и сожгу продам нахуй. Тоже уже решил.
> Если ты решил что-то там экономить, сразу выброси из головы эту идею. Гибрид - это понты, "экономия" тебе обойдется в два прайса от бензинки. Виртуальная она.
Есть токой тонкий момент, что я попытаюсь сдать машину своему BATYA, чтоб в основном на ней ездил он и возил маман. А он поставил условие, чтоб расход бензина был не оче большой. Ну и безопасность туда же, у них сейчас гроб на колёсах, в дальняки они кататься ссут, хотелось бы противоположного. Ну а в остальном да, скорее из-за интереса, гибрид в прокате брал и угорел чот.
>Зато на трассе бывает ооочень надо. А низзя.
Хуй знает, надо пробовать. Там же бензодвижок в целом довольно неслабый.
>Попробуй, но на мой взгляд, выброшенные деньги. Натрахался в свое время с подушками, валиками и прочей ебалой. Тут подвеску менять.
Да вот хуй знает насчёт подвески, у меня и на более-менее ровной дороге такая фигня. Может спинка продавилась, может моя спина слишком неамериканская. Кресло от другой машины хуй внедришь: на восьмисотках ремень в него встроен.
>Да, и, кстати, правая передняя стойка отбивала на лежаках. Как и у всех Хаев.
Не пони, она пробивалась до отбойника, а левая нет?
>Сочувствую тогда. На твоем месте, я бы прокатился по хуевой дороге и прислушался к ощущениям.
Вот это годный совет. На втором поколении по говнодороге катался, ничего особенно плохого не заметил, на третьем пока нет.
>Ну, блажен, кто верует.
Не, я о том, что Тойотку любую спиздят (даже с милями или ЖДМ), а Тахой побрезгуют.
>Готовь бабки на хороший комплекс защитный(после владельца менять по-любому), стоянку и каску. Вот тебе еще переплата.
Угу. Если к налоху на 249 л.с. прибавить каско от хищения (и от дцп с большой франшизой), то как раз получится налох на Эскалейд.
> Алсо, мексы нихуя не умеют тачки собирать, как и все прочие макаки.
Тоже стал к этому склоняться. Обколются своим кокаинумом и ябутся потом в глаза на конвейере.
>А был бы умнее, взял бы Тундру 1764 версии. Но о вкусах не спорю.
А вот хуй знает, хороша ли тавотка американской сборки для американского рынка. Гибриды-то все в Попонии делают до сих пор, даже лрули, даже с милями.
>Да ХЗ. Обрати внимание, что тачка новая бралась изсалуну.
И,наверно, ты на ней не особенно хардкорил пока.
>Ставля на хуевую сборку и владельца раздолбая. Предыдущего, естественно.
Первый хозяин был меньший похуист и раздолбай, чем я, разве что дополнительным антикором не озаботился. Так что либо мексикосы, либо возраст берёт своё.
>Кардана нет, раздатки нет, жопа работает не всегда, все журнашлюхи в один голос пиздят, что тише бензинки.
Только за счет более хорошей шумки. И разница будет в считанные децибелы. Маркетинговый ход.
>Её заваривают/запоксиполивают и ездят дальше
Ок. Главное, всегда в голове держать стоимость ремонта. Заодно помогает от необдуманных поступков.
>По моим данным вроде укладывается в десять в городе и в те же десять по трассе без особых изъёбств
Да, это стандарт для лета. На лексус клубе много копий сломали, но калькулятор и здравый смысл говорит, что экономии нет. Это как с дизелем: ебли дохера, выхлоп на уровне погрешности.
>А вот в городе негибрид жрёт даже летом
А ты вспоминай, что за гибрид ты переплатишь от 500к до 1кк, и сколько бенза можно купить на эти деньги.
>Поэтому я грешным делом даже на Эскалейды гибридные поглядываю
Увы, это был мертворожденный проект изначально. Лучше не надо.
>хочу на своей покататься
Ну, как бэ надо потакать своим желаниям, лол.
>И в случае ДЦП вероятность принять ислам в Приусе заметно выше по статистике.
А в РФ вообще страшно жить, можно кирпич словить на голову. Я не к тому, что надо брать китайцев, а к тому, что все, что выше 4 звезд из 5, или 10-12 из 16 - это уже пиписькомерство и, опять-таки, маркетинг. Статистика роляет, но не в прямую, очень зависит от того, кто тачку покупает.
>Может, конечно, кризис опять ёбнет или другой какой пиздец, тогда забуду про это дело.
Я в очередной раз обосру твою мечту, но гибрид сожрет по деньгам больше своего 3,5 литрового брата. Если предкам тачку хочешь и 4х4 не нужен, возьми им 270 Рыкс. Не хуже гибрида, но без лишних телодвижений.
>Ну начнём с того, что для "грести" нужен момент, с которым у электромоторов обычно всё хорошо, особенно на низких оборотах
Ютуб и реальность не согласны с твоими теориями.
>при слабом сцеплении с покрытием этот момент оче большой-то и не нужен
Гыгыгы, это мне точно владелец тахо говорит? Ты понижайку в этом году включал?
>обоссу его на автаче и сожгу продам нахуй
Можешь уже начинать, превентивно. У меня на даче пидорасы из УК ленятся в первый день снегопада грейдер гонять, поэтому сугробы по ступицу Хая(19е диски), там полный привод нормальный обязательный. Плюс в ДС из-за ебаного оленевода еще и во дворах нихера не чистят. Поэтому лично я гибрид брать не рискну.
>Там же бензодвижок в целом довольно неслабый.
Только ускорения паспортного не будет уже. На пару часов до зарядки.
>у меня и на более-менее ровной дороге такая фигня
Аналогично. Увы, это подвеска конкретного авто. Даже на легковушках типа камри такой порнухи нет.
>она пробивалась до отбойника, а левая нет
Именно так. Болезнь. Как на лексусах без понятия.
>На втором поколении по говнодороге катался, ничего особенно плохого не заметил, на третьем пока нет.
Главное, чтобы тест-драйв длился минимум 2-3 часа. Просто тело обычно адаптируется, и не сразу чувствуешь дискомфорт. Лексус помягче должен быть. Но если без пневмы, тут хз.
>а Тахой побрезгуют.
Пидорахи, че с них взять.
>Угу. Если к налоху на 249 л.с. прибавить каско от хищения (и от дцп с большой франшизой), то как раз получится налох на Эскалейд.
Это какие-то странные цифры. 5% от гибрида за 1500к, это минимум 75, пускай со всеми франшизами это 60к + 18к налога. Эскалейд экономнее!
>Обколются своим кокаинумом и ябутся потом в глаза на конвейере
А могли бы петь, танцевать, размножаться. А тут белый человек ругается, работать заставляет, на енг щарики резиновые надо одевать...
>тавотка американской сборки для американского рынка
Раму усилили, двиг и коробка - лексус из япии. Салон 1764 - натуральная кожа. В рыжем цвете - лютая годнота! Круче ЛХса.
>ты на ней не особенно хардкорил пока
Ездил пассажиром в основном. По городу+ трасса
>Так что либо мексикосы, либо возраст берёт своё
И первое, и второе. И третье.)
>Ок. Главное, всегда в голове держать стоимость ремонта. Заодно помогает от необдуманных поступков.
Угу. Но я пока всё-таки на третье поколение смотрю, фиксить детские болячки неохота.
>Это как с дизелем: ебли дохера, выхлоп на уровне погрешности.
Угу, в РФ что-то отбивается только на удачных движках и при больших ежегодных пробегах. Но вот если в прокате удаётся взять по цене бензинки, то дизель охуенен. Особенно когда не литр с кепкой.
>А ты вспоминай, что за гибрид ты переплатишь от 500к до 1кк, и сколько бенза можно купить на эти деньги.
Чот великовата разница, 1кк точно не наберётся, в 300к поверю, ну в 500к с натяжкой. Я смотрю последний год RX второго поколения за 1-1.3кк и первые годы третьего за 1.5-1.6кк с минимальными пробегами (150к и 100к км соответственно, но они там скручиваются легко) и минимальным количеством хозяев. Пока, правда, попадается говно.
>Увы, это был мертворожденный проект изначально. Лучше не надо.
Зато такая-то редкость, даже бОльшая, чем моё тахообразное. И можно автач ещё сильнее тралить расходом. Но в целом соглашусь.
>все, что выше 4 звезд из 5, или 10-12 из 16 - это уже пиписькомерство и, опять-таки, маркетинг
С одной стороны да, а с другой эти самые краштесты — попытка производителя наебать всех, вспомни хотя бы, какой массовый отсос случился, когда стали бить машины не только водительской, но и пассажирской стороной с неполным перекрытием.
>Статистика роляет, но не в прямую, очень зависит от того, кто тачку покупает.
Именно, подозреваю, что тот же CT200h не в последнюю очередь из-за этого по статистике смертей лучше Приусов.
>4х4 не нужен
Ну как сказать, недопривод всё-таки чуть лучше монопривода.
>270 Рыкс. Не хуже гибрида, но без лишних телодвижений.
Жрёт небось как 350
>Ютуб и реальность не согласны с твоими теориями.
Я не нашёл на ютубе видео гибридов в сервисном режиме в сугробах или на лайтовом бездорожье. Без этого режима электронные мозги тупо запрещают колёсам буксовать, даже чуть-чуть. В "hybrid snow"-режиме разрешают, но немношк, такие видео есть.
>Гыгыгы, это мне точно владелец тахо говорит? Ты понижайку в этом году включал?
Когда ты понижайку на машине с электронной педалью газа включаешь, то эта педаль начинает работать по другому профилю, что позволяет тебе лучше дозировать газ и ещё антибукс начинает работать по более лапному алгоритму. И в любом случае, даже с тросиком понижайка в разы уменьшает скорость вращения колёс. На рыхлом проще не закопаться, на скользком проще ехать внатяг без пробуксовок, а все эти сотни ньютонметров реально появляются на колёсах только при оче хорошем их сцеплении с поверхностью. А в сотни лошадей они превращаются только когда ещё и движок раскрутишь вдобавок.
>На пару часов до зарядки.
На несклько рекуперативных торможений, скорее. Или на пару съездов с горочки.
>Аналогично. Увы, это подвеска конкретного авто. Даже на легковушках типа камри такой порнухи нет.
>Именно так. Болезнь. Как на лексусах без понятия.
Хуёво. Уделю больше внимания этим моментам, спасибо.
>У меня на даче пидорасы из УК ленятся в первый день снегопада грейдер гонять, поэтому сугробы по ступицу Хая(19е диски), там полный привод нормальный обязательный. Плюс в ДС из-за ебаного оленевода еще и во дворах нихера не чистят. Поэтому лично я гибрид брать не рискну.
Ну пузотёрка, хуле, отношение соответствующее. Для бати в любом случае апгрейд по сравнению с совсем низкой мордоприводной пузотёркой, а мне будет, чем его дёрнуть.
>Главное, чтобы тест-драйв длился минимум 2-3 часа.
Это сложно, но может среди знакомых найдётся владелец.
>Просто тело обычно адаптируется, и не сразу чувствуешь дискомфорт. Лексус помягче должен быть. Но если без пневмы, тут хз.
Я всё-таки надеюсь, что дело в сиденье, а не в подвеске.
>Эскалейд экономнее!
Лолда, ему ещё допсигналки не нужны, штатной хватит, чтоб в салон не насрали. На RX 2010 года за полтора ляма самый нищебродский вариант каско по калькулятору выходил в 50к, но там сам калькулятор оценил машину в 1.3кк. Он что-то знает!
>двиг и коробка - лексус из япии
Охуенно, со спермой императора. Ещё б раздатку там же делали и редукторы. Вообще, когда узкоглазые гибридный Прадос запилят? Он-то точно будет цельноспермовым, ведь гибриды делают только там.
>Ездил пассажиром в основном. По городу+ трасса
Тебя тошнило? Хотелось взяться за ручку над дверью? От задней оси был слышен скрип резины в поворотах? Двигатель часто в отсечку крутили? Подвеску пробивало до отбойников? Мои пассажиры примерно на это жалуются, когда я не пенсионерю под радио Джаз.
Ты не прав, в лап заглядывал, сразу не нашел нужной темы, а чтобы вкатиться в чужую нужно хоть немного ее перечитывать, короче руки не дошли. но спрошу еще там, надо же чтобы кто-то от тахи отговорил.
ЗЫ: специально для тебя начал с большой буквы!
Хороший вопрос. Про комплексы о БЧД ниже смешно написано, видимо есть немного. Но минивены я на полном серьезе рассматривал, транспортеры ввиду своей адовой стоимости не смотрел, остановился между Н1 и Карнивалом от киа. Уже записал его в вожделенные, но потом почитал несколько отзывов из серии - машины для кареи, не предусматривались для РФ потому от снега и холода не защищены и соответсвенно при зимней эксплуатации вылезают проблемы. В общем киу карнивал еще не скидываю со счетов. Если успею до зимы отказаться от тахи тогда всерьез буду карнивал рассматривать.
Также в БЧД все же больше универсальности. Хотелось бы раз в год мамку за грибами свозить, а она любит забираться туда, куда только на тракторе. Нет, минивены не сбрасываю со счетов. Посмотрю их сегодня и тестдрайвы. Просто еще ни разу не читал вдохновляющий отзыв владельца мол купил мультивен и вот как это здорово. А в сегменте БЧД - все писаются кипятком.
Почему не таха? Я из Ульяновска. С дорогами у нас вроде норм, только разбиты, но вот у мамке на даче приходилось по осени застревать, поэтому совсем пузотерку бы не хотелось. Судя по отзывам внедорожных возможностей форда и тахи мне с головой хватит, специально в говна не лезу и не тянет.
хочу БЧД, что лучше, форд эксплорер 2015 или таха 2013?
>pajero sport 3
его рисовал тот же клоун, что и нисан джук. в общем внешне машинка просто уродец на мой вкус. Но вблизи машина очень большая, в живую лучше чем я думал. Думаю у нее нет плюсов перед эксплорером.
Фортунер 2 рамный же, но при этом размером не очень большой, в итоге внутри у него тесно даже впереди, не говоря уж про третий ряд. Посидел в нем, покрутил руль - не понравилось. Думаю за эти деньги лучше эксплорер или таха.
ИЗ других машин если уж эксплорер и таху не брать в расчет - киа махаве нравится, олтичная машина, поездил на тестдрайве - значительно больше понравилась чем сорента прайм, которую планировал брать изначально. После того как понял что в больших джипах с высокой посадкой лучше чем в кросоверах типа соренты, и стал глядеть на форд и таху.
полезная функция. так глядишь и четвертый в семье появиться!
так нового путного за 2 ляма ничего не существует же?
спасибо бро! патруль и правда нахер.
Хотел зимой в сочи по трассе поехать на вновьприобретенном БЧД. То что по ледяной трассе не весело меня расстраивает сильно. На авто я так понимаю улучшений не почувсвую, а в режиме полного привода? В этом смысле эскалейд получше будет? у него полный привод постоянный. Да и внутри он конечно на голову выше тахи, но внешне уродец, думаю тахо намного практичнее.
пока в фантазиях у меня длинные автопутешествия хотя бы 1-2 раза в год, работа позволяет (фрилансер 300к\сек) так что нужны подробности что не так с зимней трассой и в какой машине это лучше решается? На лц200 что то не смотрю особо, патруль с куиксом я смотрю ты здорово обосрал, остается кадилак и таха...
зачем в принципе на гибрид смотреть? какие у него преимущества перед обычным автомобилем?
Из этих вариантов лучше Таха, выгоднее чинить и в говна хоть немного может.
>эксплорер
>подключаемый зад
Серьёзно? Это про пятый? Всегда казалось, что там как в остальных: задний всегда, а передний подключается.
>на трассе в ледяной дождь ехать не очень.
Если на шипах, то тошнишь 90 и ниже, один хуй видимости тонет. А если на Тахе и не на шипах, то земля тебе пухом, братишка.
>27-30 без вариантов, не слушай сказочников
Почини двигатель, охуеешь от экономичности.
сказочник
Меньше жрёт в режиме разгон-торможение из-за рекуперации, приятные плюшки из-за планетарки вместо АКПП. Но это только на Тавотках и им подобных. В псевдополноприводных нет раздатки и кардана, что с одной стороны плюс, а с другой не очень.
> В этом смысле эскалейд получше будет?
Сорт оф, но там нет понижайки и центральной блокировки, поэтому есть шансы не выехать из сугроба, особенно на хуёвой резине и с недостатком опыта лапничания, видео тоталли рилейтед.
Алсо, есть сорта Хомячков, в которых и фуллтайм, и все блокировки, и колёса большие, и ходовка прочнее. Но там, правда, обзор хуёвый, расход дикий (аэродинамики тонет), тебя будут тралить короткой пиписькой гораздо чаще и даже ИРЛ, а ещё они оверпрайсед и почти все убитые.
АААРРРРРРЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯ В МАШШКВЕ ВСЁ ВСЕМ ЧИСТИЦА! СНЕГ ВСИГДА ВЫВОЗИЦА! СВИНАСАБАКЕН - НАШ МЭР!
Ты из тех, кто с каждой собяниской проплатки рвётся и что-то им доказывает? Забей, они на зарплате.
>Чот великовата разница
Гыгыгыыы! Ты по автосру смотришь? Брось. Лехусы сами по себе дорогие, плюс перепуки и сами ебанутые владельцы цены крутят в космос.
Второе поколение (до 10 года, если память не изменяет) это 1,4-1,5 в хорошем состоянии. 50к может торга будет максимум.
Третье поколение от 1,9 только стартует. Я говорю про нормальные ухоженные экземпляры с прозрачной историей. Так что именно лям.
>Пока, правда, попадается говно.
Гыгы. Учитывая написанное мною выше, я абсолютно не удивлен. Алсо, и цена нифига не гарантия качества. Искал как-то 200ку...
>И можно автач ещё сильнее тралить расходом.
Если только расходом на содержание. Как говорится "Слабоумие и отвага", лол. Лучше уж сразу Теслу. Вот это будет троллинг 80го лвла.
>вспомни хотя бы, какой массовый отсос случился, когда стали бить машины не только водительской, но и пассажирской стороной с неполным перекрытием.
Я даже помню скандал, когда выяснилось, что самые лучшие немцы на краштесты предоставляли улучшенные и укрепленные образцы авто. Алсо, все эти звезды бесполезны на скоростях свыше 90(а это обычная трассовая скорость)
>CT200h не в последнюю очередь из-за этого по статистике смертей лучше Приусов.
У них продажи просто смешные. Машина для девочек гламурных и педиков с вейпами, а они не гоняют. Вот стата и красивая.
>Ну как сказать, недопривод всё-таки чуть лучше монопривода.
Блажен, кто верует! Задача этого недопривода пихать толстую корму с батареями при разгоне. Все. Алсо, толстая тяжелая жопа еще и на стабилизацию машины херово влияет на скользкой дороге. Но лексусоводы этот вопрос игнорируют, он им также неприятен, как и расклады по деньгам.
>Жрёт небось как 350
С чего бы? Если на нем ездить так, как рысачат на 350х, то и 1,6 будет 15ху выдавать легко.
Если нужен полный привод, но не особо принципиальна динамика, посмотри Сиенну с 2.7.
По аппетитам. У меня хай выдавал в среднем 10 трасса, 18-20 город.
РХ 270 9-10 трасса, 14-16 город
Сиенна 10 трасса, 16-18 город. Увы, полный привод должен есть.
>И в любом случае, даже с тросиком понижайка в разы уменьшает скорость вращения колёс.
Как бе не спорю. Но и момента передает больше, т.к он нужен, чтобы сдвинуть двух-трехтонную тушу и прокрутить колеса.
>На рыхлом проще не закопаться, на скользком проще ехать внатяг без пробуксовок,
Ну, да. Можно еще проще:
лед - нужен зацеп
песок- нужен обьем
грязь - нужно и то, и другое + момент(иначе не сдвинешься)
мокрая дорога- нужно сбавить
>А в сотни лошадей они превращаются только когда ещё и движок раскрутишь вдобавок
Не могу спорить. Но и про момент не стоит забывать.
>На несклько рекуперативных торможений, скорее. Или на пару съездов с горочки.
Хехехе. Чувствую, секта гибридоводов получила нового адепта.
>Хуёво. Уделю больше внимания этим моментам, спасибо.
На здоровье. Ты имей ввиду, что машины до 14+ годов обоих брендов чаще всего имели одинаковые болячки. Унификация, мать ее.
Так что ищи модель близнеца и сравнивай.
>апгрейд по сравнению с совсем низкой мордоприводной пузотёркой
Про Сиенну писал выше. Заодно и куча рассады с картошкой в багажник влезет. И на каско сэкономите(вот тебе и деньги на бенз)
>Я всё-таки надеюсь, что дело в сиденье
Не буду спорить. Может тебе амморты магнетик райд поставить?
>штатной хватит, чтоб в салон не насрали.
Тебе придется самому для этого доплачивать. И рулон бумаги на капот класть. Лол.
>Он что-то знает!
Это голая цена по формуле, все нюансы типа допов она не учитывает.
>Ещё б раздатку там же делали и редукторы
Если память не изменяет, задний мост - тоже от лехуса, а коробка парт-тайм не помню от кого. Не забывай про унификацию. Там чисто американское только рама и отделка. Алсо, умельцы раздатку колхозили от того же 570 и получали 4Х4 везде.
>Он-то точно будет цельноспермовым, ведь гибриды делают только там.
Мой тебе совет: с незнакомыми гибридоводами не разговаривай, ничего у них не бери, не пей с ними вместе. Могут и конфетку с наркотиком подсунуть.
>Тебя тошнило?
>Хотелось взяться за ручку над дверью?
Нит. Он валкий, но с 120 прадо на пневме не сравнится. Там да, тошнило. Алсо, магнетик райд делает свое дело.
>От задней оси был слышен скрип резины в поворотах?
Не прислушивался. Кроме скрипа и пердения заднего ряда, больше ничего
>Двигатель часто в отсечку крутили?
Нит. Ему с низов динамики более чем хватает. Это не дристокар.
>Подвеску пробивало до отбойников?
Нит. А вот на Хае пробивало.
>Мои пассажиры примерно на это жалуются, когда я не пенсионерю под радио Джаз.
У них резонные вполне жалобы к владельцу.
>Угу, в РФ что-то отбивается только на удачных движках и при больших ежегодных пробегах.
Считали, не менее 30к км в год. Причем не учитывая установку вебасты, сепаратора, подогрева магистрали и всякие антигели.
Зато большой пробег быстро и рзко увеличивает варианты хапнуть говна и попасть на форсунки, сведя всю кокономию по пизде.
>то дизель охуенен.
Согласен. Пока новый. И то, хитрожеппый производитель закладывает сверху 10% цены не в пользу авто с дизелем.
Вообщем, что гибрид, что дизель, это вопрос верования. Ну, и хорошо подходит людям, которые не умеют считать деньги и не зрят в корень.))
>То что по ледяной трассе не весело меня расстраивает сильно
По ледяной трассе тебе нужен авто с постоянным полным. 200ка, прадо, сиенна, Лексус РХ, Лексус ЛС (есть 4х4), Зубары, это навскидку.
Всякие подключаемые привода - маркетинговая поебень. Фактически, ты будешь ехать на моноприводе, а подключаемый поможет тебе благополучно доехать до кювета.
>В этом смысле эскалейд получше будет?
В плане устойчивости на трассе - да. Проходимость у Тахо лучше и ее не жалко.
>пока в фантазиях у меня длинные автопутешествия хотя бы 1-2 раза в год
Бери бензиновую 200ку дорестайл (на прадоклубе щас рестайл 2013 отдают за 2кк), колхозь бак под запаску на 45литров(запаска останется). И вуаля. Хошь трасса, хошь дача. 7 мест опять же.
ТОЛЬКО НЕ 200 ДИЗЕЛЬ, ЗАКЛИНАЮ. Насосешься.
>патруль с куиксом я смотрю ты здорово обосрал
Я щас последний хуй вобью в твои мысли о Куиксе.
Посмотри стоимость кузовных элементов, фар и тд. Плюс у кушки ебовая угоняемость(отсюда ебовая цена на каско), никакая проходимость, + она длиннее на 30 см за счет ебаной губы заднего бампера. По технике с патрулем они одинаковы, но у первого поколения кушек отваливались на ходу колеса из-за хуевых рычагов. В новом поколении типа пофиксили, но пздливым косоглазым уебкам, которые не смогли даже моторчики стеклоподъемников сделать нормально, и проебали перспективного убийцу крузера, я нихуя не верю.
>Всегда казалось, что там как в остальных: задний всегда, а передний подключается.
Да, так и есть.
>А если на Тахе и не на шипах, то земля тебе пухом, братишка.
Тру-таховоды ездят онли на всесезонке.
>Почини двигатель, охуеешь от экономичности.
Рисомантры видел, вагомантры видел, тазомантры видел, пришла очередь американомантр.
Чукчу в тундру!
Блядь, у меня прошлой зимой прямо под окнами 4 тачки сели на дно в день после снегопада(включаяя кроссовки). Мне до центра 15 минут на авто. Такой-то прогресс.
а чому заднее колесико не двигается, когда он назад едет?
мимопузотер с лопатой в багажнике
да ни хуя не чистят кроме красной площади, снег не вывозят, только солью засыпают
Нет блокировки центрального дифференциала, написали же.
нахуй жып, бери минивен.
это душевнее
за два ляма можно такую конфетку сделать что просто зашибись
И насосаться хуев. Сперва с нашими дорогами, а затем на каждой внутренней парковке.
ерунда, какие проблемы с дорогами?
а парковаться будет проблемой, да. но не больше чем у БЧД типа эскалада.
Действительно, в ДСах проблем никаких.
Проблема с парковкой совсем не в длине.
а в чем?
Подумой.
>Если ОП задаёт такие вопросы не в /lap/
К лапникам эти слоны не имеют никакого отношения
ОП, забудь про БЧД и включи голову, не стань жертвой маркетологов - бери бус какой-нить.
За 2кк можешь взять торнео-кастом или пежо/ситроен тревелер НОВЫМ и будешь ссать в лица уродам с больным чсв.
Один хрен, на этих тахах/эксплоирах, 90% владельцев никогда не съезжают с асфальта. А утилитарность у автобуса бешенная, никакой бчд рядом не стоял. С тремя спиногрызами молится будешь на производителя через месяц и вспоминать бчд как страшный сон.
Оп долбоеб. Надо брать имперское лухури
Он хочет ездить не только в автосервис.
На следующей остановите, плиз.
За проезд передаем!
Ты так и будешь бегать из треда в тред со своей буханкой без задач? Мы в РОССИИ живем, а не в загнивающей.
Может ОПу тоже в жопу Тиньку дать?
Это лухури для обоссаных грязножопых индусов.
>Второе поколение (до 10 года, если память не изменяет) это 1,4-1,5 в хорошем состоянии.
09 последний, за 1.4-1.5 пытаются продавать одеялки-один хозяин-пробег до соточки, но никто не берёт, лол, висят месяцами.
>Третье поколение от 1,9 только стартует. Я говорю про нормальные ухоженные экземпляры с прозрачной историей. Так что именно лям.
Это рестайл (13 год), инфа от купивших такое одеялко с прозрачной историей недавно. Дилерский дорестайл стартует от полутора в ДСах. Америкосы даже дешевле.
>Гыгы. Учитывая написанное мною выше, я абсолютно не удивлен.
Да я просто ленивый занят сильно и смотрю по машине-две в месяц, лол.
>Алсо, все эти звезды бесполезны на скоростях свыше 90(а это обычная трассовая скорость)
Ну во-первых нет, корреляция с результатами краш-тестов точно будет, а во-вторых, чтоб врезаться во что-то на 90, нужно либо ехать 90 и вообще не тормозить, либо тормозить, но ехать заметно быстрее.
>У них продажи просто смешные.
150к в той статистике, в два раза меньше, чем у RX350.
>Машина для девочек гламурных и педиков с вейпами, а они не гоняют. Вот стата и красивая.
Тоже так подумал, но почему на Приусах гораздо сильнее бьются? Даже доверительные интервалы не пересекаются. Не поверю, что на них гоняют. Приусов, правда, почти в девять раз больше.
>Задача этого недопривода пихать толстую корму с батареями при разгоне. Все. Алсо, толстая тяжелая жопа еще и на стабилизацию машины херово влияет на скользкой дороге. Но лексусоводы этот вопрос игнорируют, он им также неприятен, как и расклады по деньгам.
Ну блэт. Разрушаешь мечты.
>С чего бы? Если на нем ездить так, как рысачат на 350х, то и 1,6 будет 15ху выдавать легко.
Да я что-то не заметил, чтоб на 350х так прям заметно сраковали.
>Если нужен полный привод, но не особо принципиальна динамика, посмотри Сиенну с 2.7.
Оно ж только американской сборки, без императорской спермы? Я Вензу рассматривал, но, почитав про неё отзывы, как-то расхотел.
>По аппетитам. У меня хай выдавал в среднем 10 трасса, 18-20 город.
>РХ 270 9-10 трасса, 14-16 город
>Сиенна 10 трасса, 16-18 город. Увы, полный привод должен есть.
Чёт дохуевато, у меня моё тахообразное столько по ДС жрёт. Кстати, это не ты в про американомантры высказал своё врёти?
> Но и про момент не стоит забывать.
Ну вот хуй знает, у таких электромоторов диаграмма мощности-момента совсем не такая, как у ДВС, на низах момент обычно ломовой. Пикрил для некроприуса, соус: http://www.roperld.com/science/Prius/PriusPhysics.htm , там дохуя интересного ещё есть почитать.
>Хехехе. Чувствую, секта гибридоводов получила нового адепта.
А то. Но, поскольку гибридов с вэвосимь уже опять не делают, полностью я всё равно не охипстерюсь, даже если куплю это говно для поиграться. Гибридный Эскалатор всё-таки слишком стрёмно брать.
>Так что ищи модель близнеца и сравнивай.
Ну это Хайлендер гибридный тех же лет, но их у нас на порядок меньше, официально не возили.
>Про Сиенну писал выше.
Так Сиенна тоже низкая пузотёрка, не? У RX хотя бы бампер об первый же бордюр не отломается.
>Не буду спорить. Может тебе амморты магнетик райд поставить?
На моём корыте этой опции не было сроду, лол.
>Тебе придется самому для этого доплачивать. И рулон бумаги на капот класть. Лол.
Кек, я несколько раз забывал запирать кузов, один раз почти на сутки забыл поднять водительское стекло. Так что ты, похоже, прав.
>Это голая цена по формуле, все нюансы типа допов она не учитывает.
Да там даже гибрид отдельно нельзя выбрать, только RX и всё, без сортов.
>Там чисто американское только рама и отделка.
И ещё сборка этого всего. В лапаче у нас есть Секвойя-кун, так он со своей амеротовоткой насосался сильнее, чем я со своим мексиканским поделием.
>Мой тебе совет: с незнакомыми гибридоводами не разговаривай, ничего у них не бери, не пей с ними вместе. Могут и конфетку с наркотиком подсунуть.
Поздно, в Goldcar выдали гибридный Аурис, а там, похоже, был шприц с иголкой в водительском сиденье. С тех пор сам не свой.
>У них резонные вполне жалобы к владельцу.
Ну это всё было к вопросу о том, насколько жёстко эксплуатируют машину. У тебя ещё довольно лайтово, значит, особенно если в лужи по фары не ныряешь и не роняешь деревья на капот.
>Зато большой пробег быстро и рзко увеличивает варианты хапнуть говна и попасть на форсунки, сведя всю кокономию по пизде.
Вот-вот.
>Вообщем, что гибрид, что дизель, это вопрос верования.
Гибрид хотя бы зимой заведётся, в отличие от. Но я уже заразился, мне уже не помочь, не слушай меня.
>Бери бензиновую 200ку дорестайл (на прадоклубе щас рестайл 2013 отдают за 2кк)
Чёт дёшево как-то, нормальную машину по цене пузотёрного гибрида.
>Да, так и есть.
А вот и нет, я всё-таки погуглил. Обычный Эксплорер более мордоприводный, чем полноприводный, а в полицайке муфту запрограммировали больше на жопу отдавать.
>Тру-таховоды ездят онли на всесезонке.
Хуй знает, все знакомые, кто ездит постоянно и особенно по трассе, на шипах. Или эти твои труъ на Тахе ездят только в гараж да в супермаркет?
Нельзя.
Щито поделать, тракоёбы исторически лол сидят в лапаче.
>90% владельцев никогда не съезжают с асфальта.
У нас такой асфальт, блять, что не съезжая с него, можно колесо потерять. Алсо, люто проиграл с первой пикчи в твоём посте.
для комфортной езды существует патриот, тащмета
плюс, можно еще для души приору взять, либо гранту спорт
и будет тебе счастье, анон
Как хорошо, что в россии топливо дешевое
И расход у этих ведер вроде 5/200 км
Английская машина - для души!
Пиздетс хуйня с оппика стоит как БМВ Х5 чуть бу как можно имея столько бабла выбирать чтото кроме немца? Да даже Х5М можно взять чуть постарше. Ебанрот не понимаю я вас в чем понт форда? А вот когда говоришь у тебя БМВ Х5 чувствуется гордость чтоли какая. Было бы столько у меня бэха однозначно ну или Ауди Ку7 тожькайфовая. Но не эти поделия с оппика
гордость - это когда на патриоте выехал по говну
и понял, что у тебя не машина, а танк вездеходный, да еще и пушка
У кого как. Для меня когда вечеоом подъезжаешь к стоянке где тусуются все у тебя бэха а у посанчиков тазы и мазды всякие
а потом просыпаешься
Да просыпаюсь. Но бэху все же куплю когданить.
В кровати владельца бехи, потеряв трусики.
главное - верить
Динах 400к скопил уже
Сколько раз присел, если не секрет?
О, очкастый индус порвался От спермы тинька
Щито блять куда присел? Я сам с ментовки.
Бляха
Прошу прощения, в таком случае
если бы знал, что с ментовки, то не спрашивал бы
(там же каждый день приседают)
на бутылку
>шебм
Это какой то позор
Машину купил, ездить не купил. Впрочем, все когда-то ньюфагами были, даже лапники.
С пикчи проиграл неистово!
>но никто не берёт, лол, висят месяцами.
Можешь себя утешать сколько угодно, но ниже 1,4 будут дрова с мутной историей. Владельцы хоть и по пидорски ведут себя, но цену своим тарантайкам знают. Висят месяцами, потому что гибрид нахер никому не нужен по причинам, которые я выше описал неоднократно + тоетоводы готовы за 10к удушиться. Лично знаю таких.
>Дилерский дорестайл стартует от полутора в ДСах. Америкосы даже дешевле.
>Да я просто ленивый занят сильно и смотрю по машине-две в месяц, лол.
Я просто поддакну тебе. Авось с таким подходом ты тачку будешь искать несколько лет. Глядишь и расхочется. Алсо, если нормальный авто хочешь найти, нужно с трейдынщиками разговаривать. За некий прайс они могут годный вариант для тебя придержать. Но из того, что на площадке появляется шанс найти годное минимален.
>Ну во-первых нет, корреляция с результатами краш-тестов точно будет
Она простая: смерть или нет. В большинстве случаев первое. Если только речь не о Лексусах ЛС и крузаках с бэхами Х5-Х6 серии и 7ках.
>а во-вторых, чтоб врезаться во что-то на 90, нужно либо ехать 90 и вообще не тормозить, либо тормозить, но ехать заметно быстрее.
А, снова альтернативная физика! Послушаю, пожалуй молча. Лол.
>150к в той статистике, в два раза меньше, чем у RX350.
Серьезно? В муррике этого говна столько продали?! Какие мурриканцы дегенераты, пиздец просто!
>Приусов, правда, почти в девять раз больше
This. Тут нужна стата на 1000 экземпляров того и другого.
>Ну блэт. Разрушаешь мечты.
Я стараюсь. Глядишь, и перестануть люди хуетой маяться с гибридами. И деньги начнут считать.
>Да я что-то не заметил, чтоб на 350х так прям заметно сраковали.
Поинтересуйся в сервисе тойоты, как часто приезжают Хаи/лексы на замену/ремонт коробочки. Тут даже камриводы попадают. Дело не только в сраковании, но и в хуевой конструкции системы охлаждения и долбоебах за рулем.
Алсо, ты за всеми 350 следишь или мимо в пробке прехал разок?
>Я Вензу рассматривал, но, почитав про неё отзывы, как-то расхотел.
Сорян, перепутал. Сиенна - это минивен. Венза - это вэн на базе Хая. Из реальных минусов - жестковатая подвеска и косяки в сборке. Ни то, ни другое не криминально.
>Кстати, это не ты в про американомантры высказал своё врёти?
Поправка. Я не высказал врети, а рассказал, как онона самом деле без сказок. Машина рабочая была, по пробкам молотила постоянно. Если по выхам выезжать в кино, то и расход будет другой.
>Чёт дохуевато, у меня моё тахообразное столько по ДС жрёт
Реальный расход при реальной эксплуатации в ДС. А как ты хотел?
>Ну вот хуй знает, у таких электромоторов диаграмма мощности-момента совсем не такая, как у ДВС, на низах момент обычно ломовой.
Дак я с тобой ни разу не спорю. Но часто получается, что на графиках все заебись, а в реальности - залупа конская. Вон, на дизеля дрочат за момент паровозный, а дизельная 200 приходит к сотне за 11 секунд против бензинки за 9.
Алсо, забудь про "сервисный режим" у гибрида. Во-первых, есть риск тупо спалить моторы. Во-вторых, нихуя он не прибавляет проходимости, т.к. отсутствует согласование между осями. В-третьих, представляю картину: зимой в дубак с семьей, тормозишь перед каждой скользкой горкой, вырубаешь двиг, врубаешь режим, заезжаешь, вырубаешь. И так раз 10. Цирк.
>даже если куплю это говно для поиграться.
Запили тред. Мне прям интересно, будешь ты бугуртить или станешь гибридомантры рассказывать.
>Гибридный Эскалатор всё-таки слишком стрёмно брать.
Теслу бери! Первый парень на районе будешь, после Подорожанского!
>Так Сиенна тоже низкая пузотёрка, не?
Венза. У нее клиТОР что-то около 20см.
>Кек, я несколько раз забывал запирать кузов, один раз почти на сутки забыл поднять водительское стекло.
Лол.
>И ещё сборка этого всего. В лапаче у нас есть Секвойя-кун, так он со своей амеротовоткой насосался сильнее, чем я со своим мексиканским поделием.
Есть такое. Обезьяны же собирают.
Дай угадаю: он брал ее не новой. Ебали мозги радиатор, раздатка и крепления подвески к раме? А еще она ржавеет как сука от нашей соли.
>С тех пор сам не свой.
Завязывай с этой хуйней!!!(с) Так можно и до вейпов с подворотами докатиться.
>У тебя ещё довольно лайтово
Город + трасса. Медведи не ебутся на крыше, это да.
>Гибрид хотя бы зимой заведётся, в отличие от
И будет как обычная моноприводная бензинка. Н забывай, что в морозы емкость батареи резко снижается и заряд она нихуя не держит. Отсюда и расход 16-17 литров
>Но я уже заразился, мне уже не помочь, не слушай меня.
Не боись, двач не бросает своих. Биопроблемников не бросаем, шизиков не бросаем, ноуфаперов не бросаем, и тебя не бросим. А вот анимешникам в аду гореть!
Я даже не жду, что ты создашь как-нибуть тред со словами "Прости, анон, ты был прав!!!"
>Чёт дёшево как-то, нормальную машину по цене пузотёрного гибрида.
Были б деньги, уже летел бы владельца трясти. А местные че-то ходят, носом крутят. Особенно радуют комментаторы из серии "Да дешевле 2,5 не купить!". Любят там лизать друг-другу.
>А вот и нет, я всё-таки погуглил.
Позор мне! Проебался. Значит, с памятью у меня еще хорошо все. Смотрел обзор и запомнил схему: морда + подключаемая жопа. А погуглил криво.
>Или эти твои труъ на Тахе ездят только в гараж да в супермаркет?
Тру лапники ездят на Cooper Zeon LTZ круглый год!
И для широкого разработанного ануса.
>У нас такой асфальт, блять, что не съезжая с него, можно колесо потерять.
Двачую этого реалиста. Неистово ору, когда мне начинают лечить, что "кококо, жип нинужин". Это просто у кого-то денег нет. Ни на покупку, ни на содержание.
для душевно разработанного ануса, так сказатб
Тем, что эти машины не развалятся как х5? К то у же у американских бчд своя философия.
>говоришь
Тебе что, лет 20? В 30 вот всем похуй что у тебя за машина.
Отцам-героям и в 50 не похуй, что у соседа за машина
Мне 26. Всем не похуй ибо мы пидорашки и срана наша пахомия так и живем в говне свой путь скрпы все дела накатываем с печали. Не ну а че делать то
Это да. Но мудаки из УАЗа не делают патриот с третьим рядом. А то я бы подумал.
дак семью возить. мнеж не 15 лет. Еще хонду пилот прошлого поколения пойду гляну.
мемью заводить, личинусов
>Можешь себя утешать сколько угодно, но ниже 1,4 будут дрова с мутной историей.
Ты про второе поколение или про третье? Во втором эти мутные истории в основном в окрестностях миллиона, я такое тоже смотрел. За 1.4 в основном неадекваты с обшарпанным говном либо перекуп, про которого написал ниже.
>Владельцы хоть и по пидорски ведут себя, но цену своим тарантайкам знают.
Только вот цена формируется рынком. Если им норм продавать месяцами, то это их дело.
>тоетоводы готовы за 10к удушиться. Лично знаю таких.
Тоже сталкивался. Но с теми продающимися RX во многих случаях это не первая машина в семье, но обычно более надёжная, чем остальные, и продаётся оно в формате "не продам лехус — буду продавать бэху, а на лехусе продолжим кататься", поэтому и не снижают цену сильно. Бэху при осмотре Лехуса мне тоже предлагали, лол.
>нужно с трейдынщиками разговаривать. За некий прайс они могут годный вариант для тебя придержать
Вот тут я полон сомнений, потому что трейдинщики обычно нихуя не понимают в машинах, особенно в не самых попсовых.
>Она простая: смерть или нет.
Ах если бы так всё просто, но нет, калек тоже дохуя, и быть калекой — обузой для родных и близких, физически неполноценным, особенно в этой стране — самое хуёвое. Уж лучше смерть мерзкая от отбойника.
> Если только речь не о Лексусах ЛС и крузаках с бэхами Х5-Х6 серии и 7ках.
И снова я полон сомнений, в этот раз насчёт бэх. С другой стороны, если бэха новая ссалону, а не, как это принято, сваренная из двух половинок, и разогналась всего до 150, а не до 250, то может и так.
>А, снова альтернативная физика! Послушаю, пожалуй молча. Лол.
Чому альтернативная-то сразу? Про то, во что планируешь врезаться, пока не было ни слова.
>Серьезно? В муррике этого говна столько продали?! Какие мурриканцы дегенераты, пиздец просто!
Хуй знает, может в статистику не всё попало. Там конкретные диапазоны модельных лет и реальных лет, http://www.iihs.org/iihs/topics/driver-death-rates
>This. Тут нужна стата на 1000 экземпляров того и другого.
Там количество смертей на миллион машинолет, причём ноль как для RX или CT200h почти во всех случаях и значит ноль, т.е. за несколько лет никто на данной конкретной модели не выпилился насмерть, они в IIHS неистово дрочат на списки таких нетрупающих машин. По ссылке выше есть PDFники с подробными отчётами, почитай, это интересно.
>Алсо, ты за всеми 350 следишь или мимо в пробке прехал разок?
С тех пор, как начал посматривать на гибридные лехусы, постоянно слежу за любыми RX в потоке убеждая себя, что это не говно, а надёжный японский автомобиль, и выглядит он неплохо.
>Машина рабочая была, по пробкам молотила постоянно.
Ну в этом случае может и да, а если добавить часовые стоянки с работающим мотором... В режиме поездок в офис, по магазинам, в гости и так далее, там чтоб двадцатку получить, надо в часы пик ездить. В остальных случаях будет меньше, особенно на многоступенчатых коробках и новых версиях моторов с DoD, VVT, GDI и прочими примочками.
>Но часто получается, что на графиках все заебись, а в реальности - залупа конская.
Тоже бывает.
>Вон, на дизеля дрочат за момент паровозный, а дизельная 200 приходит к сотне за 11 секунд против бензинки за 9.
Так по тем же графикам видно, какой у того и другого диапазон оборотов. Нормальные посоны дрочат на дизельный момент, потому что он с низов, по этому параметру дизельный пакет сока легко насуёт за обе щеки бензиновому душку швабодки. А вот в других диапазонах стухнет или вообще не докрутится.
>Алсо, забудь про "сервисный режим" у гибрида. Во-первых, есть риск тупо спалить моторы. Во-вторых, нихуя он не прибавляет проходимости, т.к. отсутствует согласование между осями.
Те же мысли. Про первое на форумах пишут "тыщу раз так делал, брат жив", про второе — ну не внедорожник это всё равно, сервисный режим надо рассматривать как отключение антибукса. Расчёт на то, что будет ползать чуть лучше чистого мордопривода и чуть лучше совсем пузотёрки на совсем маленьких колёсиках.
>В-третьих, представляю картину: зимой в дубак с семьей, тормозишь перед каждой скользкой горкой, вырубаешь двиг, врубаешь режим, заезжаешь, вырубаешь.
Если и правда перед каждой горкой, то обоссать-продать. Если перед выпарковкой из сугроба, то можно и потерпеть один разочек.
>Запили тред. Мне прям интересно, будешь ты бугуртить или станешь гибридомантры рассказывать.
Обязательно запилю, и если кроссовок, то в лапаче дополнительно прорекламирую. Но теперь я даже и не знаю, вдруг лучше и правда сэкономить полтора ляма.
>Теслу бери! Первый парень на районе будешь, после Подорожанского!
Там вэвоськи нет, а без неё нет жизни.
>Венза. У нее клиТОР что-то около 20см.
Клитор да, хотя по фоткам и ИРЛ не скажешь, а вот передний свес почти в два раза хуёвее. Но зато хоть колёса большие.
>Дай угадаю: он брал ее не новой. Ебали мозги радиатор, раздатка и крепления подвески к раме? А еще она ржавеет как сука от нашей соли.
Угадал про б/у (вроде к нам уже ввезли б/у) и раздатку, возможно про радиатор (не помню точно), ещё из того, что запомнил, там были весьма длительные страдания из-за двери багажника.
>Завязывай с этой хуйней!!!(с) Так можно и до вейпов с подворотами докатиться.
Сцук, я сам себе про это напоминаю постоянно в тех же выражениях. Может попустит ещё.
>Город + трасса.
Ну тащемта почти всё описанное, включая пробой подвески (а у меня спереди торсионы, восьмисотка же), можно устроить в городе или на межгороде. Когда я был молод и ещё хотел снять электронный ограничитель скорости, гонять 130 км/ч на трёхтонной хуитке по извилистой узкой двухполоске в полях было весело.
> Н забывай, что в морозы емкость батареи резко снижается и заряд она нихуя не держит.
Ноуп, сильно проседают по ёмкости-току только говнобатареи, говорю как давний ебатель этих самых батарей разных сортов страхбол, моделизм, прочие извращения, так что работать оно будет, просто разрядка быстрее и зарядка чаще. Расход там в основном из-за того, что бензинка молотит чаще, но молотит она чаще по другой причине: мёрзнущий водятел, которому нужна печка.
>Не боись, двач не бросает своих. Биопроблемников не бросаем, шизиков не бросаем, ноуфаперов не бросаем, и тебя не бросим. А вот анимешникам в аду гореть!
Аминь.
>Я даже не жду, что ты создашь как-нибуть тред со словами "Прости, анон, ты был прав!!!"
Посмотрим. От покупки моей помоечки меня анон тоже отговаривал, утверждая, что я ёбнутый на всю голову, а в итоге охуенно получилось, радует меня все эти годы.
>Были б деньги, уже летел бы владельца трясти.
Так мне ж есть, на чём ездить, это дело горит даже меньше, чем когда я америкоса покупал, а его я год выбирал, наверно. А деньги из бизнеса вынимать неохота (с).
>Особенно радуют комментаторы из серии "Да дешевле 2,5 не купить!". Любят там лизать друг-другу.
Таких везде полно. На club-lexus, кстати, внезапно хватает адекватов, чему я удивился, ожидая там встретить рассадник вип-хозяев. Вот их местный перекуп, косящий под спеца-подборщика, любит ЭКСКЛЮЗИВ ДЛЯ ПОНИМАЮЩИХ ввернуть и навешать ньюфагам лапши. Но у меня среди знакомых есть подборщик здорового человека, давний американоёб и опытный механик, так что было с чем сравнить, и на того барыгу я не повёлся.
>Смотрел обзор и запомнил схему: морда + подключаемая жопа. А погуглил криво.
Я так понел, там вместо центродиффа муфтоговно, про которое обещают, что оно ПЕРЕБРАСЫВАЕТ и вообще почти как настоящий фуллтайм, но по факту на гражданских версихя в большинстве случаев на морду идёт почти всё, жопа подрубается в ситуациях. На полицайках же всем похуй на расход, поэтому коробка приучена держать обороты повыше, а муфта в нормальных условиях таки подаёт назад побольше, а в случае коповского сракования с большей охотой даёт вна жопу. Впрочем, у Форда из всех сортов муфтоговна всегда была самая адекватная работа.
>Максимальная длина сообщения 15000 байт, вы ввели 15383
неожиданно
>Тру лапники ездят на Cooper Zeon LTZ круглый год!
На Zeon LTZ ездят только ёбаные позёры из числа тех, кто ставит 20-22" диски там, где налезают 16-18", обклеивают повозки жидкой резиной и кислотными плёнками вместо рапторов и лайнексов, вешают всякие хуйнюшечки и вниманиеблядствуют на "выставках" машин с вышеописанным говнотюнингом. Каждый, блять, известный мне зионщик такой или мечтает стать таким, no exceptions. Нормальные же зажиточные ребята берут вместо этого Зиона тот же A/T3 от Купир, который лучше и дешевле, более олдовые предпочитают классический Зигрич, и шиповку на втором комплекте дисков. Чуть менее зажиточные берут корейскую атэху и зимнюю не самую йобовую. И это не лапники, а обычные тахоёбы, лапные же лифтуются, режут арки, вкатывают 35" минимум и почти всегда муды. Иногда, обычно порвав пару мостов, меняют Таху на Хомяка и пытаются туда впихнуть 37"+
Пикчи с тойотками от предыдущего сообщения отклеились.
Только учти, что это раздутый Аккорд.
пилот, кстати, годный аппарат
Но нынче в годном состоянии да еще прошлого поколения чтобы найти, надо попотеть
А не тупое быдло а просто быдло и спидорашек пллдить не намерен а ьвот на бэхе купехе повыебывался бы
на хуе сначала повертись, выебщик
>Ты про второе поколение или про третье?
Шоп ясность внести:
RX400h до 08-09 года стоит примерно 1,3
RX350 тех же годов - 0,8 Вот те самые 0,5, про которые я говорю.
RX450h 12-13 годов - сразу в космос 1,9 - 2,3
RX350 тех же годов - 1,8 - потолок.
Не забывай, что в столичном регионе (+1000км) нихуя нет. Добавляй перекупские, транспортные(если сам поедешь), и на охуение владельца. Бензинку можно хоть завтра брать, еще и по деньгам владельца нагнуть, гибрид - искать и искать.
>Только вот цена формируется рынком. Если им норм продавать месяцами, то это их дело.
Ох, уж эти рыночные мантры. Сами владельцы и формируют рынок, вздувая прайс на свои кибитки, а перекупы и лохи ушастые им в этом помогают. (поэтому обоссаная камрюха 10 лет стоит 700-900, ебанутся) Что характерно, и первые, и вторые в таком положении дел заинтересованы, чтобы наебывать третьих.
>"не продам лехус — буду продавать бэху, а на лехусе продолжим кататься"
Подтверждаю, лично таких знаю.
>Бэху при осмотре Лехуса мне тоже предлагали, лол.
"Бегите, глупцы!"(с)
>Вот тут я полон сомнений, потому что трейдинщики обычно нихуя не понимают в машинах, особенно в не самых попсовых.
Схема выглядит следующим образом:
На трейд-ин приходит масса тачек, самые сладкие и ровные варианты обычно отхватывают и перепродают сами трейдынщики. Опредекляется это в ходе диагностики истории и прострела кузова толщинометром. Задача такого помощника - вовремя стопнуть движение такого авто и тебе маякнуть. А дальше ты уж сам. Лучше, чем по мутным обьявлениям мотаться.
>Ах если бы так всё просто, но нет, калек тоже дохуя
На скоростях за 100, при столкновении у тебя есть шансы стать калекой и в крузаке. Да, вероятность ниже, особенно в сравнении с Матизом, но не сильно. Как минимум потому, что матизы не летают 150+. Звезды Евронкап и прочие будут работать там, где правила соблюдают.
>Уж лучше смерть
Согласен. В РФ это будет не жизнь. Причем не только для тебя. Но еще более хуево, промучаться пару часов, зажатым железом, и подохнуть в карете скорой помощи.
>насчёт бэх
Семерки и крупные иксы - крепкие и безопасные. Если дальнобоя не таранить, ессесно.
>Там конкретные диапазоны модельных лет и реальных лет
Бери камри-гибрид или форд фьюжн! Лол.
Эксплорер самый безопасный из САВов.
А гибридов ваще нет. Вывод , гибриды - небезопасное говнище! Лол.
>с подробными отчётами, почитай, это интересно.
Толсто, адептус-гибридус. Я тверд в своей вере! >У тебя не получится искусить меня!
слежу за любыми RX
Так бывает. Это избирательное внимание. Естественно, в пробках никто не гоняет.
>убеждая себя, что это не говно
Я уже писал выше, не говно. Надежен, но сука, дорог просто пиздец как. И еще тесен. Мне тесно в нем. Нога правая упирается в кулису и торпеду, а голову люк прижимает.
>там чтоб двадцатку получить, надо в часы пик ездить
Все, кто используют машину каждый день, минимум два час-пика проходят. Новый тахо с кадиллой жрут всего на пару литров меньше. И тут наебали.
>потому что он с низов, по этому параметру дизельный пакет сока легко насуёт за обе щеки бензиновому душку швабодки
Ну, охуеть. Может где-то на бездорожье и роляет и при полной загрузке, но 200 дизельная на 200кг тяжелее бензинки, поэтому мордой постоянно зарывается и сползает. Дизель не только сосет до ста, так и после ста тоже сосет. Кокономия реальная минимальна, так что говно без задач со скрытыми геморроями.
>Про первое на форумах пишут "тыщу раз так делал, брат жив"
Аххахаах! Некоторые пишут, что и расход по городу 7 литров. Лол.
>будет ползать чуть лучше чистого мордопривода и чуть лучше совсем пузотёрки на совсем маленьких колёсиках.
А еще сами владельцы гибридов честно пишут, что по меньшей мере пару раз за зиму застревали,причем на ровном месте и с позором.
>Если перед выпарковкой из сугроба, то можно и потерпеть один разочек.
>Ну, подумаешь, пидором назвали, можно потерпеть
>Ну, подумаешь, мыть парашу заставили, можно и потерпеть
>А под шконкой ниче так, даже уютно!
>Обязательно запилю
Если к тому моменту все еще буду двачевать, обязательно загляну. Да и самому интересно. Чужая жопа никогда не болит.
>а вот передний свес почти в два раза хуёвее.
>обсуждаем городской паркет без внедорожья
Как минимум проходимость выше, чем у 99% пузотеров.
>Угадал про б/у
Стандартные проблемы, увы. А дверь и ржавеет, и механизм открытия ломается постоянно.
>Может попустит ещё.
Обязательно попустит. Но сильно позже, и уже после продажи.
>Ну тащемта почти всё описанное, включая пробой подвески
Пневма/магнетик райд тебе в помощь. Или кастомные пружины/амморты, если тачка у тебя надолго.
>просто разрядка быстрее и зарядка чаще
Отсюда и аппетит. На заряженных батареях авто проедет летом 5 км. Зимой - 1,5 -2,5.
>мёрзнущий водятел, которому нужна печка.
И это тоже, но на пару литров всего.
>радует меня все эти годы
Ну, ты сравнил. Если деньги есть, бери, хер ли думать.
>А деньги из бизнеса вынимать неохота (с).
Попроси мамку в счет дня рождения добавить. Всегда так делаю!!!
>На club-lexus, кстати, внезапно хватает адекватов
Согласен. Самому местные нравятся. Думаю, что люди в жизни состоялись + воспитаны, поэтому и понты не кидают.
>Вот их местный перекуп, косящий под спеца-подборщика, любит ЭКСКЛЮЗИВ ДЛЯ ПОНИМАЮЩИХ ввернуть и навешать ньюфагам лапши.
Ты про Славу Буб? Расскажи, что там не так. А то я наоборот, не первый год слежу за его темой, заочно доверяю, уши развесил.
Алсо, пиздец как прусь от темы по продаже красного ЛС. Владелец его второй год торгует уже.
>Впрочем, у Форда из всех сортов муфтоговна всегда была самая адекватная работа.
Двачую. Последнее поколение приятно сделано. Еще пипец как нравится Экскершн 2018, но у нас не достать.
Это не позеры, а тру-лапники, вдохнувшие дух свободы и авантюризма.
Не с надменной же и пафосной мордой лезть в говны и рвать там мосты.
>лапные же лифтуются, режут арки, вкатывают 35" минимум и почти всегда муды. Иногда, обычно порвав пару мостов, меняют Таху на Хомяка и пытаются туда впихнуть 37"+
Это гики. Они и не моются неделями.
Кстати, я тест на реального лапника придумал: надо после покатушек, когда все в говне и грязи, всем участникам собраться, и новичкам провести грязными хуями по лицу. Настоящий лапник не испугается грязи и трудностей!
Треднечитайсразуотвечай! Почему не смотришь в сторону хайлэндера? 7 мест, 249 кобыл, 92 бенз, расход умеренный?
92 пидорахобенз на gr мотор, у которого 98 в Японии рекомендованный. Ну хуй знает, а еще спрашивают, нахуя прули брать и почему gr по пизде идет
Двачую. Ломал бы таким экономам руки. А потом пизда свечам, катам и износ движка повышенный.
Третий хай - полное говно. Ломучий, жесткий, трясский и сделан в америке из говна и палок.
Че этот диван несёт вообще? Как раз третий хай мае симально унифицирован с rxом. Прошлые хаи также были американскими поделиями, однако новый, как раз по качеству салона далеко впереди. Что там, блять ломается у хая?
Диван, ты кроме как на картинках Хай видел? Охуеть, че несет. Унификация у него, блядь.
Тебе, долбоебу, в салоне финтифлюх накрутили, ты и рад. Пиздец, с кем сижу.
Олух, по факту что сказать будет? Что в хае 3его поколения проблемное, чего не было в RX проблемным до этого? Вообще, судя по визгу какой-то вбросовый хай хая третьего поколения. Кто-то спизданул где-то и понеслось.
На кой хуй мне, бывшему владельцу Хая 2, тратить время и обьяснять что-то диванному кукаретику из-под мамкиной юбки, если ты уже в трех постах своих хуйни наморосил и обосрался? Погугли для начала, где какое поколение производилось.
А, ясно. У нас тут синдром утенка. Заебал, даун, давай по фактам, так-то катал первый хай, под названием клюгерВ, сам догадайся какой страны сборки. Только какое это отношение к третьему хаю имеет? Что там ломучее?
Еще раз, дауненок: нахуя я буду на тебя время тратить, теоретик, ты, ебаный? По твоим же собственным словам, причем.
Обосрался - обтекай или по делу скажи что-нить
>Пиздобол все еще пытается гавкать
Автаны, подскажите плз - восстановленные детали это совсем пиздец или норм? Пришла пора поменять суппорт на моем вагоподелии, а цена на новый ояебу, зато восстановленный в джва раза дешевле, вигода!
всё-таки обосрался
>Потыканный носом в собственное говно, пиздобол недовольно урчит
Обтекаешь - обтекай!
Зависит от характера твоего дохода. Мне похуй, на некротавоте восстанавливаю неразборные рычаги, хватает на год, разница с оригиналом в 10 раз, не оригиналом в 2. Будь у меня сразу на оригинал, взял бы не задумываясь, не оригинал брать смысла нет, получится также. Это как кредит.
>Разрыв жопы не заметен.
Разрешаю тебе, пиздливый холоп, гавкнуть еще что-нибудь. Ну-ка, голос:
>Шоп ясность внести:
А дорестайл — RX450h 09-11 года и 350 тех же лет? Я на них облизываюсь как раз.
>нихуя нет
Ну хуй знает, если в ДС нету нихуя, то в регионах гибриды чинить не умеют.
>Ох, уж эти рыночные мантры. Сами владельцы и формируют рынок, вздувая прайс на свои кибитки, а перекупы и лохи ушастые им в этом помогают.
С одной стороны да, с другой при наличии рынка (а не трёх с половиной долбоёбов) всегда будет кто-то, кому надо продать уже завтра. Покупашки не все же лохи с кучами денег в карманах. Правда, ещё есть трейдины...
>"Бегите, глупцы!"(с)
Ну да, я тоже посмеялся.
>Опредекляется это в ходе диагностики истории и прострела кузова толщинометром.
>Лучше, чем по мутным обьявлениям мотаться.
Историю тот же Слава Буб. вытащит за ссаные 500 рублей, ну или бесплатно вместе с покупашкой съездить к дилеру. Чинилась не у дилера — хуй, а не история. Диагностика у дилера — ну так себе, какие-нибудь гибрид.сру скорее всего даже лучше это сделают, у дилеров же на сервисе остаются самые тупые и ленивые. Прострел толщиномером — довольно сомнительная практика, в том плане, что не повредит, но далеко не первое и не основное в предпокупочной диагностике, особенно гибрида. Я ж алтфак, мы привыкли крашеные и меняные кузовные детали палить глазами вживую и по фоткам, а толщиномеры вдобавок сделаны как говно и используются абы как, из-за чего пиздят. Иоанн Б., если ты его почитываешь, разорялся в руафте даже на эту тему, когда одну из своих пузотёрок продавал.
> Как минимум потому, что матизы не летают 150+
Соплярис 190 кровькишки.флв
Ну и даже если сам матиз не летает, то влететь могут в него, я в основном этого ссу. В таких ситуациях чем ты выше и тяжелее, тем больше шансов на благоприятный исход. Сорт оф заморачиваюсь этим, из-за чего смотрю на кроссоверы вместо обычных пузотёрок.
>Но еще более хуево, промучаться пару часов, зажатым железом, и подохнуть в карете скорой помощи.
Когда подохнешь, будет в любом случае похуй, можно и потерпеть немношк. А вот если всё-таки откачают, но не целиком, терпеть придётся гораздо дольше, причём самовыпилиться может быть банально нечем. А эвтаназия у нас под запретом.
>крупные иксы - крепкие и безопасные
Ну хуй знает, тащмайор, по статистике за 2009-12 в категории лухури сув только моноприводное фордоподелие выпиливало больше собственных водителей, чем X5. Это там, где у RX350 вообще ноль трупов. По видосам бэхи просто дезинтегрируются, но тут могут играть роль бэхоособенности, про которые в предыдущих постах вспоминал. Короче, не ассоциируется у меня X-серия с безопасной машиной.
>А гибридов ваще нет. Вывод , гибриды - небезопасное говнище! Лол.
Так CT200h жи есть. И в статах за 2006-09 годы есть 400h, правда то поколение фронтальный краш-тест слегка подговнило: болванчик умудрился приложиться затылком об дверь на ребаунде.
>Толсто, адептус-гибридус. Я тверд в своей вере!
Так те отчёты вообще не про гибриды, Омниссией клянусь!
>Естественно, в пробках никто не гоняет.
Так я в пробках мало стою.
>Мне тесно в нем. Нога правая упирается в кулису и торпеду, а голову люк прижимает.
Рост-вес?
>Все, кто используют машину каждый день, минимум два час-пика проходят.
У тебя слово "долбоёбы" или "неудачники" перед первой запятой потерялось. Если ты не первый и не второй, то охфисная работка сдвигается на несколько часов вперёд или назад по времени, и ты цепляешь час пик только если задержишься или он растянется. Сам так делаю, зависимость лютая. Почему, думаешь, я тебе в семь утра отвечал?
>Новый тахо с кадиллой жрут всего на пару литров меньше. И тут наебали.
Вот тут правда наебали: официальная причина прекращения гибридов звучала как "мы запилили чисто бензиновую вэвоську, которая такая же экономичная, как гибрид". А то бы сейчас давали на клыка тойоте и остальным на самом деле нет, те гибриды делали в том числе, чтоб уложиться в нормы выбросов, которые считают по всем произведённым машинам каждой марки концерна. Ну и потому что могут.
> Может где-то на бездорожье и роляет и при полной загрузке
Да хуй там, по моим впечатлениям, это роляет только в одном юз-кейсе: когда надо сраковать не ДАСТА, а до 60 примерно. Это отлично подходит для серпантинов, неплохо подходит для городских гейропейских условий, в Россиюшке же в городе не штрафуют до 80 и 100, поэтому без задач.
>А еще сами владельцы гибридов честно пишут, что по меньшей мере пару раз за зиму застревали,причем на ровном месте и с позором.
Я тебе скажу, что за две последние зимы минимум раз с позором застревал во дворе, не осилив мёрзлый сугроб. Прошлой меня дёрнули, этой джечился и сендтраки подкладывал. Залапничать зимой во дворе — это святое, почти как летом в канаву упасть.
>Если к тому моменту все еще буду двачевать
У меня от этого Добро пожаловать. Снова.
>Как минимум проходимость выше, чем у 99% пузотеров.
Ну хуй знает насчёт 99, какая-нибудь короткая лёгкая хуитка без свесов насуёт за обе щёки. "Да я там на тазу проеду" и вот это всё.
>Или кастомные пружины/амморты, если тачка у тебя надолго.
Мне б для начала подобрать аморты под лёгкий лифт, которые не сломаются и не протекут через короткое время. Третьего производителя сейчас пробую.
>Отсюда и аппетит.
>И это тоже, но на пару литров всего.
Ну хуй знает, надо в длительных поездках посмотреть, как будет.
>Попроси мамку в счет дня рождения добавить. Всегда так делаю!!!
Лул, тогда уж батю на это развести, если ему повозка в итоге уйдёт. Чужие деньги легче тратить.
> Думаю, что люди в жизни состоялись + воспитаны, поэтому и понты не кидают.
Может. А может просто долбоёбов оттуда выдавили на драйвики, дромы и подобные ресурсы. На многих старых форумах, всё-таки, почти одни динозавры сейчас остались и в том числе за это я люблю авторушную конфу Шеви ЮСА
>Расскажи, что там не так.
Ну, он пытается развести нуфагов на всякую хуиту в лучших барыганских традициях, выставляет повозки по оче завышенным ценам стартовая цена пикрила была 1.6кк, мне Слава ПАСИКРЕТУ писал, что чисто для меня может попробовать уломать хозяина на 1.55кк, в итоге висит уже несколько месяцев и упал до 1.45, пишет ЭКСКЛЮЗИВ, но не может потом объяснить, что там эксклюзивного, любит надрачивать на конкретные цвета кузова и салона, оправдывая этим завышенную цену. ПОНИМАЮЩИЕ во все поля, прайс за осмотр-диагностику фиксированно 5к, причём за это бабло, во-первых, не будет диагностики скантулом, а во-вторых, вместо этого барыги (в наличие у него опыта я ещё поверю) может вообще приехать какой-то левый хуй (а тут про опыт вообще не понять), особенно когда не в ДС. Мой знакомый же, во-первых, имеет скантул (не tech2, правда, но и не elm327. Что-то SnapOn'овское) и опыт работы, во-вторых, ездит только сам и берёт за время и бензин, т.е. если едешь с ним вместе или его везёшь, то экономишь (и слушаешь охуительные истории), и, что самое главное, не скрывает вообще ничего и говорит прямо. Слава же мутный какой-то, из него конкретный ответ на конкретный вопрос клещами иногда доставать приходится. Но не исключаю, что он мне просто не доверяет.
>Алсо, пиздец как прусь от темы по продаже красного ЛС.
Глянь тогда тему про пикрилейтед, должно понравиться.
>Двачую. Последнее поколение приятно сделано.
Читни вот эту охуительно баттхёртную статейку.
https://jalopnik.com/5596161/2011-ford-explorer-this-is-not-an-suv
Жалопник, как обычно, доставляет.
>Это не позеры, а тру-лапники, вдохнувшие дух свободы и авантюризма.
Не, это пидоры-вниманиеблядки, которые не впихнулись в миникупер.
>Не с надменной же и пафосной мордой лезть в говны и рвать там мосты.
А это типикал хаммероёб до первой порванной раздатки или ещё чего-нибудь.
>Это гики. Они и не моются неделями.
Типикал лапники.
>я тест на реального лапника придумал: надо после покатушек, когда все в говне и грязи, всем участникам собраться, и новичкам провести грязными хуями по лицу.
Пасту про гусеницу ("сплетаемся в объятьях братских" сорокинская) знаешь? Если нет, то на, читай: https://2ch.hk/lap/res/46170.html#46305
>ну или бесплатно вместе с продавашкой ездить к дилеру
медленноисправил
медленноисправил
>А дорестайл — RX450h 09-11 года и 350 тех же лет? Я на них облизываюсь как раз.
Дром говорит, что гибрид - 1,6-1,7 , бензинка 1,3.
Цена в регионах. Плюсуй или 50-70к за подбор-доставку, или неделю времени.
>если в ДС нету нихуя, то в регионах гибриды чинить не умеют.
Так надо около других ДСов искать, там нормально с этим. Вот тебе еще один минус: берешь б/у - готовься к пиздецу, берешь гибрид бу - вешайся нах.
>всегда будет кто-то, кому надо продать уже завтра.
Поэтому 9 из 10 тачек забирают перепуки.
>Покупашки не все же лохи с кучами денег в карманах.
Не все. Есть те, кто хотят на рубль купить пятаков. Взять 10летнюю тачку в состоянии лучше, чем с завода.
>Прострел толщиномером — довольно сомнительная практика, в том плане, что не повредит, но далеко не первое и не основное в предпокупочной диагностике, особенно гибрида.
Самое главное, чтобы найти тачку. С прострелом и поиском истории даже обезьяна из зоопарка дилера справится. Как и определить, была ли бричка сварена из двух других. Не прошла по критериям - сразу нахуй. Это сэкономит массу времени, самого главного ресурса в жизни.
Просто у дилера есть хороший оборот и связь между филиалами. Найти нужное проще. Или искать матерого перепука. (Славу, кстати, я таким считал)
>а толщиномеры вдобавок сделаны как говно
Нужен не за 5к, а раз в 10 дороже. Точные цифры тоже не нужны, достаточно примерных показаний.
>Иоанн Б.
Не знаю такого.
>в руафте
Это ЖЖ?
>В таких ситуациях чем ты выше и тяжелее, тем больше шансов на благоприятный исход
Я знал, что ты так скажешь. Здесь физика голая решает и закон сохранения импульса. А звезды не решают нихуя. Потому что старый субурбан бородатых годов 7,4л на 3,5 тонны и вообще без подушек в хлам размотает современную камрюху, отделавшись капиталкой движка.
>А вот если всё-таки откачают, но не целиком, терпеть придётся гораздо дольше,
Говорят, после такого особенно сильно начинает хотеться жить. Но проверять мне точно не захочется.
>за 2009-12 в категории лухури сув только моноприводное фордоподелие выпиливало больше собственных водителей, чем X5. Это там, где у RX350 вообще ноль трупов.
Х5 берут ниггеры и быстропетухи, которым папка подогнал кар за окончание кАллежда. А лехусы берут состоятельные взрослые люди и их супруги, которым спешить некуда.
>Короче, не ассоциируется у меня X-серия с безопасной машиной
Мне кажется, что ты предвзят в данном вопросе. Что не отменяет безопасность тавотки.
>правда то поколение фронтальный краш-тест слегка подговнило
Я ж говорю: ГОВНО!!! Еще и не безопасное.
>Омниссией клянусь!
Магнус не предавал!!!
>Так я в пробках мало стою.
Вот поэтому у тебя и расход детский.
>Рост-вес?
197 на 110.
>Сам так делаю, зависимость лютая. Почему, думаешь, я тебе в семь утра отвечал?
Надо работать из дома, а необходимые доки передавать через водителя. Попробуй, понравится, БАЗАРЮ!
>А то бы сейчас давали на клыка тойоте и остальным
Тупые долбоебы из ГМ пошли по пути пиздоглазых уебков из НИссана: на старый проверенный двигун поставили непосредственный впрыск и ТНВД, чтобы лошадей было типа больше и стало экологичнее/экономнее. Но в итоге обдристались со всем перечисленным, а конструкция стала пипец какой ненадежной. И требовательной к топливу, охлаждению и маслу.
А зачем ГМ был нужен гибрид - ну, хуй знает.
Хитрее всех оказался Форд с его Кокобустом. Надежность упала, но 3 литра спокойно ебут 6-7, по экономичности тоже.
>поэтому без задач.
На серпантинах тоже не взлетит: в горах разреженность воздуха больше. Получается, полное говно. Еще и в Гейропе скоро запретят.
>застревал во дворе, не осилив мёрзлый сугроб
Ахахааа! Все как один смотрите на этого лапника!!!
>Залапничать зимой во дворе — это святое, почти как летом в канаву упасть.
Может лучше УК давать пизды и чукчу из Москвы выгнать?
>Добро пожаловать. Снова.
Я обязательно брошу! У меня есть сила воли!Слышишь?!!!
>"Да я там на тазу проеду" и вот это всё
Во! Бери бате Гранту! Или Сузуки Джимни.
>Третьего производителя сейчас пробую.
Сочувствую. Кони и АРБ ничего не предлагают? Может фулл кастом от частников попробовать?
>Чужие деньги легче тратить.
"Бать, я те машину подарю, но ты денег подкинь!"
>А может просто долбоёбов оттуда выдавили на драйвики, дромы и подобные ресурсы.
Знаешь, по другим форумам я бы не сказал. Не буду говорить по каким именно. Зависит и от выбора марки, и от админов. Мне и на дроме вполне уютно в ридонли и среди шутеечек и срача.
>Ну, он пытается развести нуфагов на всякую хуиту в лучших барыганских традициях, выставляет повозки по оче завышенным ценам
Сук, а я видел эту обьяву на форуме. Еще удивился, мол, как это олдфаги местные хуями ценник и тачку обложили, а Слава утерся. Вот оно чего.
>ПОНИМАЮЩИЕ во все поля
С этого всегда ржу.
>вместо этого барыги может вообще приехать какой-то левый хуй
Так он же за качество лично отвечает? И народ в его теме оды ему поет который год.
>Мой знакомый
А че ты его поисками не напряжешь?
>Но не исключаю, что он мне просто не доверяет.
Я бы челу с двощей тоже не доверял. Вдруг ты пониеб или трапуешь по реквестам?
>Глянь тогда тему про пикрилейтед, должно понравиться.
Гугл поиск выдает: alfa romeo giulietta blanco
Лол. Тема свежая? в топе?
>Читни вот эту охуительно баттхёртную статейку.
Так я это, в ангельский не умею. Там все плохо? Лол. А в чем бубарех у автора? Ну, кросс, ну за бабки и ради бабок. Че он хотел-то?
>Не, это пидоры-вниманиеблядки, которые не впихнулись в миникупер.
>Эта зависть чопорного сноба с моноклем в болотниках
>А это типикал хаммероёб до первой порванной раздатки или ещё чего-нибудь.
Не представляю, как потом какой-нибудь Н2 оттуда достают.
>Пасту про гусеницу
Орнул. Да, читал этого озабоченного. Годно.
Мне, кстати, "Лед" зашел. И Голубое сало.
Алсо, вот с лексус клуба цитатка:
>Пересел на ES с RX 450H и доволен выше крыши. Причем RX были и дорестайл 11г и рестайл 15г. Как не пытался, не смог полюбить и привыкнуть, продал. Жесткие, управляемость на трассе из за пустого руля постоянно держит в напряжении, места сзади для высоких практически нет (из за ВВБ под задом) ну и т.д
>Тачка очень нравиТЬСЯ
Да ну ёб твою мать, вот как этот высер можно дальше читать?
>Дром говорит, что гибрид - 1,6-1,7 , бензинка 1,3.
Ну дык и я говорю, что тракториста — норма, да и в 500 поверю, но не больше.
>Цена в регионах.
В ДСах всё настолько плохо? Алсо, в Нижнем довольно дохуя объяв.
>берешь б/у - готовься к пиздецу, берешь гибрид бу - вешайся нах.
Может удастся это парировать традиционным "берёшь тавотку — меняешь только масло".
>Поэтому 9 из 10 тачек забирают перепуки.
Что характерно, пока удавалось их избегать. Ну кроме штатного перепука клублехуса.
>Или искать матерого перепука. (Славу, кстати, я таким считал)
Ну он матёрый, в этом я не сомневаюсь, но есть чувство, что он пытается запудрить мозги не только продавану, но и покупану, который его нанял. Но я ему пока не платил пять косарей, так что могу ошибаться. Алсо, как можно диагностировать гибрид без сканера, даже без ссаного Mini-VCI, который я за час нашёл в центре ДС и купил за косарь...
>Не знаю такого.
>Это ЖЖ?
Там, оказывается, целый цикл постов про долбоёбов.
https://ru-auto.livejournal.com/41973503.html
https://ru-auto.livejournal.com/42157037.html
https://ru-auto.livejournal.com/41989619.html
Продавал он родительскую Венцу, кстати.
>Потому что старый субурбан бородатых годов 7,4л на 3,5 тонны и вообще без подушек в хлам размотает современную камрюху, отделавшись капиталкой движка.
Всё будет хорошо, если водятел Сабура не тюкнется головой об бесподушковый руль или дверной косяк, ну ты понел. Обидно получится. Но вообще фронталка — самая халява, когда мотор спереди и капот хоть какой-то есть. Удары в дверь не по касательной гораздо хуёвее, особенно когда ИРЛ.
>Говорят, после такого особенно сильно начинает хотеться жить. Но проверять мне точно не захочется.
Аналогично.
>Х5 берут ниггеры и быстропетухи, которым папка подогнал кар за окончание кАллежда. А лехусы берут состоятельные взрослые люди и их супруги, которым спешить некуда.
Угу. Так что надо ездить как типичный водитель машинанейм, чтоб не выбиваться из статистики.
>Я ж говорю: ГОВНО!!! Еще и не безопасное.
Лол.
>Магнус не предавал!!!
У вас там тухлятинка на троне, уберите. Ой, о чём это я?
>Вот поэтому у тебя и расход детский.
Ну так я и говорю: когда выдаётся неделя езды по жёстким пробкам (мне бака на неделю почти хватает, он больше, чем у Тахи), вырастает до двадцатки. За 21 без лапничества перевалило этой зимой впервые за пять лет, кажется.
>197 на 110.
А, ну тогда да. Я 180см-карлик, да ещё и дрищ по сравнению с тобой.
>Надо работать из дома, а необходимые доки передавать через водителя. Попробуй, понравится, БАЗАРЮ!
Практикую регулярно, только без части про доки и водителя. Поначалу хорошо, а потом понимаешь, что захикковал, поэтому на работу тоже надо ездить иногда. Там коллеги с кулсторями, всяческая интересная хуита, жрачку не надо покупать/готовить/заказывать с курьером, опять же.
>Но в итоге обдристались со всем перечисленным, а конструкция стала пипец какой ненадежной. И требовательной к топливу, охлаждению и маслу.
А ещё, главное, в морозную Россию с медведями и говнобензином Тахи идут только с этими движками, если память не изменяет.
>А зачем ГМ был нужен гибрид - ну, хуй знает.
Да у них постоянно эксперименты. В девяностых вон сделали винрарнейший EV1, погоняли, посмотрели и нахуй выкупили и уничтожили все экземпляры кроме пары музейных. Могут себе позволить. Вообще я люблю научно-исследовательские сорта карьер: можно удовлетворять любопытство за деньги заказчика или даже государства.
>3 литра спокойно ебут 6-7, по экономичности тоже.
Пиздят. Про экономичность не пиздят, но разница там не такая заметная, чтоб прям с огоньком ебали, скорее так вяленько присунуть пытаются.
>На серпантинах тоже не взлетит: в горах разреженность воздуха больше.
Взлетало, я пробовал, охуенно. От разреженности воздуха ещё в начале прошлого века придумали сорта нагнетателей, а дизоль без турбины ты нынче не встретишь. Короче, поедешь в такие места — бери трубодизель от двух литров, желательно в пушкегонке, весёлые старты гарантированы. Ещё и на горючке сэкономишь, тебе ж его не чинить.
>Ахахааа! Все как один смотрите на этого лапника!!!
Да, тогда лулзов доставил окружающим и сам посмеялся. Во дворе застревать хуёвее всего тем, что можно сползти на чужую тачку, это не дерево. Не было б их там — выехал бы без дополнительных телодвижений.
>Может лучше УК давать пизды и чукчу из Москвы выгнать?
А потом проснуться на лекции? УК пиздянок всегда полезно прописать, но я, блять, сам же в этот сугроб полез, он особо не мешал никому.
>Я обязательно брошу! У меня есть сила воли!Слышишь?!!!
Конечно-конечно, я тоже такой был, даже в hosts двачи добавлял.
>Во! Бери бате Гранту! Или Сузуки Джимни.
А у него, внезапно, и так таз.
>Сочувствую. Кони и АРБ ничего не предлагают? Может фулл кастом от частников попробовать?
АРБ точно нет, Кони не помню, но смотрел и что-то не понравилось, фулл кастом — это когда остальное перепробую всё.
>"Бать, я те машину подарю, но ты денег подкинь!"
А то, но я для такого, скорее всего, недостаточно еврей. И, главное, подарить-то подарю, но буду брать покататься периодически.
> Зависит и от выбора марки, и от админов. Мне и на дроме вполне уютно в ридонли и среди шутеечек и срача.
Ну да, да и на драйве попадается годнота.
>Так он же за качество лично отвечает?
Каким образом, интересно. Мой-то знакомый хотя бы чинить потом эту же машину будет, и если она окажется дохуя проблемная, ему можно сказать "ну как же так-то". Но пока никто не говорил.
>И народ в его теме оды ему поет который год.
Народу в уши нассать как нехуй делать. А ещё петь могут одни и те же люди, но я не присматривался.
>А че ты его поисками не напряжешь?
Ну сам подумай, что может сделать не расстающийся с топориком бородатый мужик на квадратной Тахе, когда ему скажут про гибрид? Только посмеяться. Да и сам он в основном по америкосам, много лет на них ездит. Но кузовню и ходовку может возьму его смотреть перед передачей бабла, у него глаз намётан и торговаться умеет.
>Я бы челу с двощей тоже не доверял. Вдруг ты пониеб или трапуешь по реквестам?
Да я не палюсь особо вроде, а Слава Б. наоборот любит помемасничать, правда мемасы уровня одноглазников.
>Лол. Тема свежая? в топе?
Так ты ж видел, это где его обоссали. На всякий случай вот: viewtopic.php?p=4257717#4257717 Сама объява на клублехусе тоже есть, и бедный Слава её бампал долгое время (скорее всего просто пересоздавал каждый день), чтоб она висела в топе.
>Так я это, в ангельский не умею.
Нихуя себе, а ездишь с водителем. Ну как же так. Руки-то моешь в туалете?
>А в чем бубарех у автора? Ну, кросс, ну за бабки и ради бабок.
Типа того, ещё вангует, что следующий кроссовер назовут Бронко, и тогда все лапники и прочие ценители вообще на околоземную орбиту улетят.
>Не представляю, как потом какой-нибудь Н2 оттуда достают.
Да как обычно, по размерам та же Таха, по массе как лёгкий грузовичок и чуть тяжелее патруля Y61 в обвесе с экспедиционным барахлом. Шишига пустая столько же весит, а залезть может гораздо глубже, вот её извлекать заебёшься.
>Мне, кстати, "Лед" зашел. И Голубое сало.
Спасибо, обмажусь при случае.
> управляемость на трассе из за пустого руля постоянно держит в напряжении
Ну хуй знает, у меня тоже руль пустой, не напрягает.
> места сзади для высоких практически нет (из за ВВБ под задом)
Карланы мы. Ой, не, не так надо. Длинные жерди опять соснули! Во, теперь норм.
>Жесткие
А вот это ниочинь. Тестдрайвить, тестдрайвить и опять тестдрайвить.
Алсо, это не ты ли в другом разделе недавно писал про то, что ебал тян, мёртвую внутри? По стилю похоже.
Уф! Только что покакал против своего желания. Упал ноут со стула на пол. Ну, не первый раз, так что пох. Открыл ноут и обнаружил, что диск-архив не определяется, и даже не шуршит. Пиздец! Полез проводить вскрытие ноуту, не себе, оказалось, что от удара диск, незакрепленный в кейсе просто выскочил и отключился от питания. Диск купил и поставил в декабре прошлого года. Кек, мда.
>да и в 500 поверю
Получается так. Кстати, на лехусфоруме недавно дядька купил хибрида за 1,3 против славиных 1,5. Но пришлось побегать.
>В ДСах всё настолько плохо?
Бегите, глупцы-2.(с) Полный пиздец. Да тебе ли не знать? Что-то годное даже до рынка дойти не успевает. Сам лично все свои машины продавал всегда знакомым. Некоторым уже овер 10 лет, до сих пор на ходу и без поломок.
>"берёшь тавотку — меняешь только масло
Владельцы так и делают. Потом ходовая по бороде, каты на вырез, коробка в капиталку. Да и масло меняют раз в хх тысяч. Таепта же, надежно, хули! И дорого.
>Что характерно, пока удавалось их избегать.
А ты покупал или продавал?
>он пытается запудрить мозги не только продавану, но и покупану
Купить за 1, продать за 1,3, типа скинув с 1,5 + получить бонус за "скидку" и работу. Для владельцев лексуса нормальный сервис.
>Там, оказывается, целый цикл постов про долбоёбов.
Поржал. Антидроча на толщиномер не понял. Видимо, автору припекло.
>если водятел Сабура не тюкнется головой об бесподушковый руль или дверной косяк, ну ты понел.
Для этого придумали ремни. Хотя, если они там вообще есть.
>Удары в дверь не по касательной гораздо хуёвее, особенно когда ИРЛ.
Для этого в прошлом веке вставляли в двери металлическую трубу. Как сейчас - хз.
>Так что надо ездить как типичный водитель машинанейм, чтоб не выбиваться из статистики.
А если у тебя БНВ, обязательно быстропетушить и пороться в пукан!
>У вас там тухлятинка на троне, уберите.
Дедушка Нургл, у вас подчиненный из треда уже вытекает!
>он больше, чем у Тахи
Так, падажжи! У кого бак может быть больше, чем у тахи?
>За 21 без лапничества перевалило этой зимой впервые за пять лет, кажется.
Так ты это, расходомер почини. И сразу загрустишь.
>захикковал, поэтому на работу тоже надо ездить иногда.
А я итак был хиккой всегда, так что мне норм.
>Там коллеги с кулсторями
Да я и дома сидя прекрасно знаю, кто кого опять выебал
>всяческая интересная хуита
У нас однажды маски-шоу приезжали. Не понравилось.
>жрачку не надо покупать
Да у вас там коммунизм наступил!
У меня плита/духовка/пароварка готовят. А я только прихожу по звонку и жру.
>если память не изменяет.
Не изменяет. Пидорасы рваные. Видите ли, "владельцв кемпингов жаловались на недостаток мощности при обгонах, поэтому мы решили 5,3 списать в утиль".
>Да у них постоянно эксперименты.
Да я не против. Новая Эскалада получилось охуенной. Таха - брутальной. Но сраные моторы, сраное качество, а у нас еще Белорашкинская сборка и отсутствие нормального дилера. Итог: что-то около 200 машин на всю РФ. Смотрел блог одного портного на трубе, он владел 900, пересел на K2U. Заебался, и продал через 6 месяцев. Сплошные поломки. Сервиса 0.
>я люблю научно-исследовательские сорта карьер
Мммм! "Ииии! Ваши деньги исчезли! Проблемы на бирже, кризис!" (с)
>Короче, поедешь в такие места — бери трубодизель от двух литров, желательно в пушкегонке
Пхыхыхы! Особенно в жару будет охуенно, когда дажи приоры будут ногебать с отрывом.
>тебе ж его не чинить.
Ключевая фраза владельца нового дизеля.
>А потом проснуться на лекции?
Зачем? Сперва в автозаке, потом на бутылке. За попытки свержения и желания охуенно жить.
>даже в hosts двачи добавлял
Ахааххаа!! Сейм щит, бро! Не помогло нихуя!
>и так таз
Тогда Ларгус! Градус надо постепенно повышать!
>фулл кастом — это когда остальное перепробую всё.
А я бы не стал пидоров производителей кормить. Проще раз заколхозить, с запасом, пусть и переплатив, но снять проблему.
>но буду брать покататься периодически
"Мойша, откуда у тебя эти часы? - Это мне папа перед смертью продал!"
>Мой-то знакомый хотя бы чинить потом эту же машину будет
Он типа твой механик?
>"ну как же так-то"
"Ну не шмогла я, не шмогла!"
>Народу в уши нассать как нехуй делать.
Но не 7 лет же все подряд довольны? Все разные, смотрел.
>что может сделать не расстающийся с топориком бородатый мужик на квадратной Тахе, когда ему скажут про гибрид
Задумчиво затянуться вейпом, крутя спиннер.
>мемасы уровня одноглазников.
Это как?
>Так ты ж видел, это где его обоссали
Там же серо-голубой вроде был? ООООчень редкий цвет! Один в Раисси! Надо перечитать.
>Руки-то моешь в туалете?
Во-первых, нахуя?
Во-вторых, я на них не ссу.
В-третьих, а нахуя мне водитель тогда?
В-четвертых, бывает приятно идти и пожимать руки всем подряд...
>назовут Бронко
Так и есть. Видел концепт. Мне понравился. Ретрофутуризм нах!
>Да как обычно
В смысле, на руках вынесут или как бурлаки, с песней?
>Ну хуй знает, у меня тоже руль пустой, не напрягает.
Аналогично. Но я не парюсь и виражи не закладываю, пару раз просравшись.
>Тестдрайвить
Так точно!
>ебал тян, мёртвую внутри
Можешь доставить примерную текстовку?
В эфире программа "Пусть бугуртят!" Послушаем нашего следующего гостя:
>Сам пересел на ES 300H с RX 450H. Комфорт и удовольствие от управления у седана выше. Три рэкса сменил, так и не смог привыкнуть. Рестайловый чуть получше, но все равно. Не впечатлил ни разу.
Если там речь про некронов, то не я. И стиль не похож.
Патрол Y62 не джип, он просто мегапаркетник без особых задач. Разве что тебе прицеп тягать надо тяжелый, а пикап не хочешь.
Эталонные подарашки, не верю что такие есть. Это проходит же когда тебе становится лет 25.
>от удара диск, незакрепленный в кейсе просто выскочил и отключился от питания
Повезло. Для ноутов я давно стал разоряться на SSD большого объёма, чтоб лишний раз штаны не пачкать.
>купил хибрида за 1,3 против славиных 1,5. Но пришлось побегать
Падажжи, Слава помогал в продаже гибрида, а тот дядька нашёл продавца и договорился в обход Славы?
>Сам лично все свои машины продавал всегда знакомым.
Впору объяву подавать "познакомлюсь с аккуратным владельцем RX450h без вредных привычек". Только не очень понятно, куда: на форумы спиннеров подворотных или начинать с жёнами олигархов мутить? RX — бабская тачка же.
>Таепта же, надежно, хули! И дорого.
А я спрашивал владельцев, которые не первую тавотку уже новой покупали. Отвечают, мол, у дилеров всё обслуживание, дилер говорит "ничего не сломалось, меняем только расходники", а я ему верю.
>А ты покупал или продавал?
Покупал.
>Видимо, автору припекло.
Типа того. Сам работаю с измерительным оборудованием, поэтому могу понять его баттхёрт и скептицизм.
> Для этого придумали ремни. Хотя, если они там вообще есть.
Да вон в лехусе на несколько десятков лет моложе с ремнями и подушками манекен всё равно разбил затылок, а его делали японцы специально под краш-тест, небось ещё и моделирование проводили, куда в какой ситуации понесёт голову, как закрепить ремень и так далее. И всё равно проебались. В реальном ДЦП удар будет не такой точный и скорее всего не единичный, так что твоя хрупкая черепушка даже с трёхточечными ремнями может оказаться где угодно, и лучше чтоб там была подушка. Вот пятиточечные плюс шлем — годная тема, но неудобно и в стоке очень мало где стоит.
>Для этого в прошлом веке вставляли в двери металлическую трубу. Как сейчас - хз.
Просто труба уже не спасает, конструкцию усложнили, добавили подушки, чтоб в человека дверь не так фатально приезжала. По-моему, боковыми вообще озаботились сравнительно недавно и пока недостаточно хорошо. Лифтоваться надёжнее.
>А если у тебя БНВ, обязательно быстропетушить и пороться в пукан!
И не пользоваться поворотниками. Я честно пытался, когда ездил на БНВ. Не смог, всё равно включал на автомате. Палился этим страшно.
>Так, падажжи! У кого бак может быть больше, чем у тахи?
Длиннобазники. Сабурбан, Аваланч (мой вариант), Сильверада и их аналоги от других марок. А у восьмисотых двепиццотиков вообще делали дополнительный микробак над запаской и насос для перекачки, как у УАЗа, но работает это как говно.
>Так ты это, расходомер почини. И сразу загрустишь.
Я по залитому до полной считаю, а если вспомнить мантры, что на заправках наёбывают, реальный расход может быть ещё меньше. Расходомер, кстати, показывает расход меньше рассчитанного процентов на 10 стабильно, связываю либо с заправочным наебаловом, либо с мандящей форсункой в одном цилиндре, она как будто шумит. Но ошибок нет, вроде работает, поэтому пока не трогаю, их же комплектом меняют, а стоят они по $70 штука.
>Да я и дома сидя прекрасно знаю, кто кого опять выебал
У вас там либо тянок много, либо гей-тусовка. Первое плохо, потому что морально разлагает, а второе маловероятно. У нас, слава Кхорну, нету такой хуйни, поэтому треплемся о более интересных вещах.
>У нас однажды маски-шоу приезжали. Не понравилось.
Лол, всего однажды, но вообще да, такое лучше дома пересидеть.
>Да у вас там коммунизм наступил!
Не, кафешки и столовки нормальные завезли в количестве, что у них аж конкуренция случилась.
>У меня плита/духовка/пароварка готовят. А я только прихожу по звонку и жру.
Ну подготовка всё равно какая-никакая есть: продукты купи, помой/нарежь/разложи, воды вскипяти. А потом ещё всё собери и на посудомойке в тетрис поиграй.
>"владельцв кемпингов жаловались на недостаток мощности при обгонах, поэтому мы решили 5,3 списать в утиль"
Пиздос. На самом деле, думаю, они когда съёбывали из Россиюшки, то оставили только лухури. А лухури обязано жрать высокооктановый бензиниум и дорого ломаться, ну ты понел. 5.3 с низкой СЖ — колхозвариант, с владельцами Ренжроверов во время перекура не о чем будет поговорить.
>Пхыхыхы! Особенно в жару будет охуенно, когда дажи приоры будут ногебать с отрывом.
Не поверишь, но ездил именно в жару местами сильно за тридцатничек, и всё было норм.
>Ключевая фраза владельца нового дизеля.
Только он владелец, а я в прокате беру. Отъебнёт — заменят машину целиком бесплатно.
>Сперва в автозаке, потом на бутылке. За попытки свержения и желания охуенно жить.
Да такое не то что за попытки свержения, а за мемасы уже устраивают. Я даже у себя самоцензуру заметил, пиздец просто!
>Градус надо постепенно повышать!
Это да.
>Проще раз заколхозить, с запасом, пусть и переплатив, но снять проблему.
Гарантий тонет, что хорошо получится, да и я пока даже не в курсе, где такое заказать.
>Он типа твой механик?
Ага. Правда, к нему очередь ояебу, и сам он неспешный парень, так что попасть удаётся не всегда.
>Но не 7 лет же все подряд довольны? Все разные, смотрел.
Ну хууууй знает, может я слишком параною на его счёт.
>Задумчиво затянуться вейпом, крутя спиннер.
С топориком, а не с подворотами!
>Это как?
Смищные картинки и фразочки в вотсапе.
>Там же серо-голубой вроде был? ООООчень редкий цвет! Один в Раисси! Надо перечитать.
Не, там бэлий пэээрламутр и салон рояльный лак, а не дерево цвета дрисни. Второго такого не будет! Пост в середине темы, ссылку кинул прям на него.
>Во-вторых, я на них не ссу.
Ну тогда хотя бы перед тем как ссать мой, мало ли, что ты там у водителя трогал и что делали руками, которые ты пожимал.
>Ретрофутуризм нах!
Там пока концепты уровня влажных фантазий нивоёбов о том, как должна выглядеть новая гнива.
>В смысле, на руках вынесут или как бурлаки, с песней?
Копать, тянуть, ломать деревья, посадить три трактора. На руках разве что джимник или шниву можно, я думаю.
>Аналогично. Но я не парюсь и виражи не закладываю, пару раз просравшись.
Да даже с виражами пустой норм, если помнишь, в каком положении колёса. От тяжёлого в прокатных тачках после нескольких часов на трассе я наоборот немного уставал.
Оно. Обознатушки-обосратушки.
Дни шли, а твоя жёппа всё так же трещала по швам
>Повезло
Так ирония была в том, что диск я поставил, сука, в декабре. И не закрепил! И гонял охуенные массивы данных. Как в анекдоте с пеньком, яйцами и молотком.
>чтоб лишний раз штаны не пачкать.
Бро, не хочу тебя расстраивать, но ты не только преаентивно готовишься пачкать штаны, но и явно собираешься этим самым мазать стены и разрабатываешь анус.
ССД херово подходят для долговременного хранения + имеют свойство деградировать со временем.
>Слава помогал в продаже гибрида
Нит. не так. Чувак искал хибрид, обратился к Славе, Слава зарядил 1,5 и начал рассказывать, что ниже не найти. Чувак заморочился сам и взял за 1,25 + 0,05 отдал за проверку и дорогу.
Чет от мантр "тоету дешево не купить" меня начинает подбешивать уже.
>познакомлюсь с аккуратным владельцем RX450h без вредных привычек
Да не гони. С твоим подходом, если возьмешься за вопрос плотнее, найдешь быстро. Только придется в регион смотаться и все. Заодно и тачку в боевом режиме проверишь. Лучше, чем 200-300к перекупам дарить.
>на форумы спиннеров подворотных
Это ты про клуб лексус?
>начинать с жёнами олигархов мутить
Я бы и сам замутил. И без гибрида. Но не люблю ебанутых стерв из Пердей и на роже у меня крупными буквами написано "НИЩУК". Это не лечится, увы.
>RX — бабская тачка же.
Бабская тачка - это NX и розовый Матиз/Микра.
>дилер говорит "ничего не сломалось, меняем только расходники", а я ему верю.
Угу, а если все хорошо, масло можно обновить сверху, а по ходовке подождать, пока отвалится. Все равно менять к нам приедет. А потом случается то, о чем я писал выше.
>Покупал.
Терпеть и искать. В МСК 8 из 10 обьяв - перепуки.
>баттхёрт и скептицизм.
Бы ла бы тема, а горящая жопа всегда найдется. Толщинометр нужен толко чтобы понять, какой порядок в толщине окраса. Дрочить на цифры как таковые, на мой взгляд, глупо.
>небось ещё и моделирование проводили
Ага, как с проектированием и строительством Фукусимы.
>Вот пятиточечные плюс шлем — годная тема
Все хорошо, но вот заклинивший в аварии замок может тебя пипец как подвести.
>Просто труба уже не спасает
Надо поставить более толстую трубу. Вот же дебилы!
>боковыми вообще озаботились сравнительно недавно
Если не изменяет память, лет 15 как.
>Лифтоваться надёжнее.
Поясни.
>Я честно пытался, когда ездил на БНВ
Лэээ, Уася! Отца позоришь! Мать позоришь! Как ты в глаза им теперь смотреть будешь? А ну-ка, быстро стопари и лобаш затаниравал!
>Аваланч (мой вариант)
Ага!!! Диванон, тгавля!!!
А ты по МСК как передвигаешься с ебучим оленеводским каркасом и запретом ТТК? У тебя же по докам грузовик.
>Длиннобазники.
К сожалению, доплитры сжираются допмассой.
>а если вспомнить мантры, что на заправках наёбывают
Хуя се, мантры, пруфов полон инет.
>Я по залитому до полной считаю,
Заливаешь руками? До горла? Потом доливаешь?
Проверял уровень бенза зажженной зажигалкой?
>У вас там либо тянок много, либо гей-тусовка
Нит. В основном все семейные. Что не отменяет.
>треплемся о более интересных вещах.
О вейпах, барбершопах и смузи? Странные у вас там люди.
>такое лучше дома пересидеть.
Если бы это помогало...
>кафешки и столовки нормальные завезли в количестве
шо, еду из-за конкуренции стали бесплатно раздавать?!
>продукты купи, помой/нарежь/разложи, воды вскипяти. А потом ещё всё собери и на посудомойке в тетрис поиграй.
А ты представляешь, как с гибридом трахаться придется? А? А? А? А?
>5.3 с низкой СЖ — колхозвариант, с владельцами Ренжроверов во время перекура не о чем будет поговорить.
Увы, РФ никто не спрашивал. Это по просьбам американских колхозников сделали. Теперь 6,2 онли. Заодно на сборочной линии сэкономили.
>и всё было норм.
Ну, дизелисты все схавают. Нанюхаются своего дизеля и ...
>Отъебнёт — заменят машину целиком бесплатно.
Ты это, читал, что подписывал? Так можно и на годик остаться, отрабатывать.
>Я даже у себя самоцензуру заметил, пиздец просто!
Так дрессировка и работает. Уже скоро все 100% станут патриотами и строем ходить начнут.
И кухонные ночные посиделки станут популярны.
>Гарантий тонет, что хорошо получится
Гарантии в нашей жизни может предоставить только Господь Бог. Попробуй в инете поискать. И не только в МСК.
>может я слишком параною на его счёт.
И да, и нет.
>С топориком, а не с подворотами!
Крутит спиннер на обухе! И болотники со стразами подворачивает.
>фразочки в вотсапе.
Хех, кек, мда!
>ссылку кинул прям на него
да, ознакомился. Вроде продался. Но для эксклюзива что-то долго. Алсо, всегда замечал, что если выгодно продали, обязательно цену пишут. А если соснули, то нет.
>Там пока концепты уровня влажных фантазий нивоёбов
ХЗ, готовый макет вроде как на выставку даже привозили.
>На руках разве что джимник или шниву можно
Я бы по приколу пригнал 40 негров, и со шляпой и кнутом в руках поехал стоя на крыше, как на паланкине.
>если помнишь, в каком положении колёса
Бесполезняк, если усилия обратные отсутствуют. Только не делать резких движений остается.
>От тяжёлого в прокатных тачках после нескольких часов на трассе я наоборот немного уставал.
Есть такое, в 200ке тяжело с этим. Особенно по городу.
>Жеский полный привод, клиренс 30см, ебовая артикуляция подвески, рама.
>мегапаркетник
Ору с мани!
Шито поделать, долбоёбов полон тхреад
>ССД херово подходят для долговременного хранения + имеют свойство деградировать со временем.
А бэкапы никто не отменял. Про долговременное хранение с отключенным питанием (и зависимость времени от температур записи/хранения) в курсе, деградации от перезаписи я не дождусь, отказ контроллера вероятнее, но я беру не самый дешёвый Интол, они довольно надёжны. Для спасения винтов при падениях в нормальных ноутах есть автопарковка по показаниям акселерометров, но, во-первых, винты тупо медленные, а во-вторых, при срабатывании автопарковки идут фризы. Это заёбывает, если махать ноутом, держа в руках, или работать в машине на неровной дороге. Ебать, уже до филиала /hw/ допизделись.
> Чувак заморочился сам и взял за 1,25 + 0,05 отдал за проверку и дорогу.
Молодец, чо, не покормил барыгана-перепука.
>Да не гони. С твоим подходом, если возьмешься за вопрос плотнее, найдешь быстро. Только придется в регион смотаться и все.
Спасибо, что веришь в меня, бро. Но всё-таки для начала постараюсь в ДС приличное пересмотреть.
>Это ты про клуб лексус?
Не, про сферическую в вакууме тусовку гибридоводов, пхеводрочеров и электричкодебилов в постоянном поиске розетки.
>Но не люблю ебанутых стерв из Пердей и на роже у меня крупными буквами написано "НИЩУК". Это не лечится, увы.
Я, наверно, неоригинален, но посоветую подкатить жопу к самому олигарху. Вдруг тебе понравится? А сам мужик вряд ли окажется стервозным, да и после шофёра какое-никакое разнообразие.
>Бабская тачка - это NX и розовый Матиз/Микра.
Это тёлочьи, по-моему. А вот многие обзвоненные и просмотренные RX покупались для жён. И вот из-за этого я фразу ЕЗДИЛА ЖЕНЩИНА воспринимаю строго однозначно как "разъёбано в самых удивительных местах", в соседнем треде как раз это говно обсуждают, отписаться, что ли.
>а по ходовке подождать, пока отвалится. Все равно менять к нам приедет.
Угу. Но, впрочем, я тоже жду, пока отваливаться не начнёт, заказываю деталь, а приходит она как раз к отваливанию. Но не всегда. Ездил так пару недель с задним амортом вот в таком виде https://2ch.hk/lap/res/7917.html#11806
>Терпеть и искать. В МСК 8 из 10 обьяв - перепуки.
Ага, понел, значит, перепукодетектор не сбит и пока везло отфильтровывать их рано.
>Толщинометр нужен толко чтобы понять, какой порядок в толщине окраса.
Я так понел, там показания именно на порядок могут скакать довольно легко, особенно в кривых дилерских руках.
>Ага, как с проектированием и строительством Фукусимы.
Если не японцы, то кот? Мемцы наёбывают кого только могут, американцы тупые бургерожоры, собирающие говно мексиканскскими руками в надежде сэкономить доллары, у бриташек же инженеры отбитые напрочь и вообще их индусы скупили.
>Все хорошо, но вот заклинивший в аварии замок может тебя пипец как подвести.
Аналогично может и обычная трёхточка клинануть. Придётся резать. По городской легенде, для этого можно применить осколки внутрисалонного зеркала которое целиком отлетело в кусты
>Надо поставить более толстую трубу. Вот же дебилы!
Угу, только не в дверь, а в составе роллкейджа.
>Если не изменяет память, лет 15 как.
До сих пор тесты на боковые удары недостаточно жёсткие даже у амеров. Но это мне так кажется.
>Поясни.
Если нормально лифтанёшься, то летящая в борт пузотёрка заскакивает тебе под днище, тормозя о низ твоей двери и кузова/пороги/раму своим верхом гриля, капотом и передними стойками крыши, опционально выбивая тебе мост. До основной части двери не достаёт, но опрокидывание почти гарантировано.
> А ну-ка, быстро стопари и лобаш затаниравал!
Я исправлюс, клянус любимым барашком! В следующий раз попрошу у прокатчиков такую опцию. И первым делом фары в небо выкручу.
>А ты по МСК как передвигаешься с ебучим оленеводским каркасом и запретом ТТК? У тебя же по докам грузовик.
На каркас пока успешно кладу хуй, остальное тут:
https://2ch.hk/lap/res/20005.html#21511
>К сожалению, доплитры сжираются допмассой.
Угу. Так что Таха жрёт ещё меньше моего.
>Хуя се, мантры, пруфов полон инет.
Аналогично про расход, лол.
>Заливаешь руками? До горла? Потом доливаешь?
Руками, до второй отсечки подряд EVAP исправный, тут всё чисто. В горловину больше пары литров не влезет, инфа сотка, а на 100+ залитых литрах разница в показаниях бензоколонки и расходомера до 10 литров доходит.
>Проверял уровень бенза зажженной зажигалкой?
Зажигалка мало света даёт, попробуй бумажку поджечь и ей посветить, базарю, всегда так делаю.
>О вейпах, барбершопах и смузи? Странные у вас там люди.
Не, мы ж не эти. Сейчас на досуге тридэпринтер активно поёбываем, например и всякую микроэлектронику, вот это и обсуждаем. И это помимо рабочей хуйни.
>шо, еду из-за конкуренции стали бесплатно раздавать?!
Не, но стало лучше и дешевле. Ты ж сам писал, что время — самый дорогой ресурс. Вкусно пожрать за 15 минут по сравнению с готовкой дома — почти бесплатно, считай.
>А ты представляешь, как с гибридом трахаться придется? А? А? А? А?
Не, не представляю. Вот с тахулей — представляю очень хорошо.
>Это по просьбам американских колхозников сделали. Теперь 6,2 онли. Заодно на сборочной линии сэкономили.
Падажжи. 5.3, который жрёт регуляр (практически АИ-92) сохранился и будет даже в 2019 модельном, просто к нам его не возят. Вот этот: http://gmauthority.com/blog/gm/gm-engines/l83/
Впрыск там, правда, такой же, прям в цилиндор.
>Ты это, читал, что подписывал? Так можно и на годик остаться, отрабатывать.
Внимательно читаю каждый раз, не поверишь. В последние разы вообще угорел по сторонней страховке, покрывающей франшизу в страховке прокатчика, экономия довольно нихуёвая. На форуме Винского поимевшие страховые случаи пишут, что это не наёбка и реально работает.
>И кухонные ночные посиделки станут популярны.
Слово "опять" проебалось.
>Крутит спиннер на обухе! И болотники со стразами подворачивает.
Спиннер из ступичных подшипников, ага.
> Вроде продался.
Как это продался, если объяву бэлого в разделе объяв б/у бампали 19 часов назад? Это другой из того же треда якобы продали.
>ХЗ, готовый макет вроде как на выставку даже привозили.
Макеты гнив тоже много куда привозили.
>Я бы по приколу пригнал 40 негров, и со шляпой и кнутом в руках поехал стоя на крыше, как на паланкине.
В российских реалиях проще найти таджиков и гуталин.
>Бесполезняк, если усилия обратные отсутствуют.
Этому учат, точнее, оно надрачивается.
>деградации от перезаписи я не дождусь
Она и без перезаписи есть, в статике. Но механизм описать не смогу.
>не самый дешёвый Интол
Пру железячники берут Плекстор с гарантей 6 лет. Но последний год-два на него пошли массовые жалобы. Как и на сигейт.
>ноутах есть автопарковка
Она есть прежде всего в самом ХДД. Причем сейчас вообще у всех.
>идут фризы
Бесполезная функция на самом деле. Если сильно раздражает, поставь или твердотельник, или размер кластера выкрути на максимум через форматирование, естественно.
>Ебать, уже до филиала /hw/ допизделись.
Настоящий лапник должен все уметь: и свой палец вместо шакла использовать, и в пригоршне суп сварить, на слюне колесо заварить и даже у товарища яд из хуя отсосать. А винду переустановить вообще как здраститя.
>Молодец, чо, не покормил барыгана-перепука.
Ну, тут или время, или деньги. Не любишь ты Славу.
>Но всё-таки для начала постараюсь в ДС приличное пересмотреть
Я в тебя верю, но лучше дай денег долбоебам типа Шелкова, чтобы тебе тачку хотяюы пробили на криминал(это отдельная услуга). Твой друг и твои базы тут не помогут.
И имей ввиду: при самых хороших раскладах, вероятность покупки годноты - 10%. Да ты и сам поймешь.
>тусовку гибридоводов, пхеводрочеров и электричкодебилов в постоянном поиске розетки.
Ты сейчас типичный биопроблемный тред в /Б описал. Здесь все твои друзья.
>посоветую подкатить жопу к самому олигарху
Это ты типа на себя намекаешь? А ты-то доверяешь мне, Виктор Харитонович?
>Вдруг тебе понравится
Не, мне нравится, когда у человека две жопы.
>А сам мужик вряд ли окажется стервозным
Это пидоры-то не стервозные? Опять же, вдруг он влюбится, пересадит себе матку и зебеременеет от меня? А потом будет ребенком шантажировать.
>после шофёра какое-никакое разнообразие
"Водителей трахать последнее дело, когда больше нечего пить!"(с)
>Это тёлочьи, по-моему
Чет я в сортах и градациях не особо разбираюсь
>А вот многие обзвоненные и просмотренные RX покупались для жён
Большой, безопасный, полный привод и гламурный. Хочешь едь, а хочешь жарь. Во всех смыслах.
>ЕЗДИЛА ЖЕНЩИНА воспринимаю строго однозначно как "разъёбано в самых удивительных местах"
Аналогично. "Бегите, глупцы-3!" Для меня повод вообще тачку не смотреть. Хотя сам брал авто после водятела-женсчины, но у нее муж за тачкой смотрел. Была в идеале.
>отписаться, что ли.
Отпишись, мож какая селедка даже пригорит.
Сегодня ночью встретил на дороге гордую и красивую даму на лексусе, которая хуярила БЕЗ, сука, включенного освещения! А ведь кто-то может и пропиздоглазить.
>Ездил так пару недель с задним амортом вот в таком виде
А че с ним не так? Загнал пружину от дивана в шток, крышкой бутылочной зафиксировал, и проходит еще тыщ двадцать!
>пока везло отфильтровывать их рано
Расслабляться не стоит. Пап, дедушек, подруг владельца сразу нахуй.
>Если не японцы, то кот?
Евреи, конечно! Только нужно их скрестить с кем-нибудь предварительно.
>может и обычная трёхточка клинануть
Ты сможешь из нее вылезти, хоть и поебавшись. А из многоточки уже хуй. Даже стекло достать не сможешь. Придется самому грызть.
>в составе роллкейджа.
А че, у современных дверей сейчас такая конструкция?
>недостаточно жёсткие даже у амеров
А какой параметр для тебя будет приемлимым и на примере кого?
Им боковиков бояться смысла мало, все страна одна большая автострада.
>До основной части двери не достаёт, но опрокидывание почти гарантировано.
И заодно, гарантированные жертвы во встречном авто + сгуха за лифт(у нас виноват не виновник, а кого проще выебать), Авто в тотал (Нижняя часть движка, силовая конструкция и ходовка). Чет хуевый расклад.
>И первым делом фары в небо выкручу.
Ээээ, уот так уот сразу нада, братуха! И номера 05 купи, жи есссь!
>На каркас пока успешно кладу хуй
Ну, нового со времен пикап клуба ничего. Я так понимаю, в СТС у тебя грузоподьемность менее тонны и "легковой-бортовой" В категории?
>Аналогично про расход
У тебя просто магниты на топливопроводе стоят, отсюда такие результаты.
>Руками, до второй отсечки подряд
Сколько получается в таком измерении?
>Сейчас на досуге тридэпринтер активно поёбываем
Рекомендую женщин попробовать. Вообще потом хер оттащишь.
Я вот чет на эту кобылку залип, считай меня извращенцем. Сутками бы не слезал: https://www.instagram.com/nastya_blinova/
>Вкусно пожрать за 15 минут по сравнению с готовкой дома
В ущерб качеству и кошельку чаще всего. Покупное вообще жрать не могу. Готовят как хуй попало за оверпрайс.
>Не, не представляю
Все впереди, лол.
>Вот с тахулей — представляю очень хорошо.
А на 900 не хотел сменить?
>Впрыск там, правда, такой же, прям в цилиндор.
Ок, я считал, что лавочку прикрыли или планируют прикрывать. Собственно, не холодно и не жарко: движки-то уже зашкварены.
>Внимательно читаю каждый раз, не поверишь.
И обязательно перед тем как ставить подпись, громко произноси "Ненавижу, блядь, цыган!"
по сторонней страховке, покрывающей >франшизу в страховке прокатчика, экономия довольно нихуёвая
Это типа микростраховка на размер франшизы или финансовый симбионт самого прокатчика?
>Слово "опять" проебалось.
Не поверишь, но именно с ним и хотел написать.
>Спиннер из ступичных подшипников, ага.
К слову, видел столик авторский из Вэ8, довольно забавно получилось. А еще кровать из старого Кадиллака-седана.
>объяв б/у бампали 19 часов назад
Перешел по твоей ссылке, там последнее сообщение от июня, типа продали и зоебись.
>Макеты гнив тоже много куда привозили.
ЭТО ЖИ САВСЕМ ДРУГОЕ!
>В российских реалиях проще найти таджиков и гуталин.
Нее, это именно негры должны быть. И петь еще жалобно "Енота поймать не легко, не легко!..."
>оно надрачивается
А вот хуй. Проездил 10 лет на тачках с эуром, ты тупо не понимаешь, в каком положении колеса, только по вектору движения морды. В резких и неожиданных маневрах может подвести, причем фатально.
>Она и без перезаписи есть, в статике. Но механизм описать не смогу.
Это когда не получается прочитать ранее записанный блок?
>Пру железячники берут Плекстор с гарантей 6 лет. Но последний год-два на него пошли массовые жалобы. Как и на сигейт.
Вот поэтому интол. Претензий к надёжности никогда не было, гарантия пять лет.
>Она есть прежде всего в самом ХДД. Причем сейчас вообще у всех.
Нихуя себе, я отстал от жизни.
>Если сильно раздражает, поставь или твердотельник, или размер кластера выкрути на максимум через форматирование, естественно.
Твердотельники и поставил, винты теперь только для архивов и бэкапов пользую.
>Настоящий лапник должен все уметь: и свой палец вместо шакла использовать, и в пригоршне суп сварить, на слюне колесо заварить и даже у товарища яд из хуя отсосать. А винду переустановить вообще как здраститя.
А то.
>Не любишь ты Славу.
А за что ж его любить? Ну разве что за доступ к дилерской истории. С этого, кстати, на том же клублехусе очень смачно бугуртили, но не в контексте Славы, а вообще. например, вот кулстори viewtopic.php?p=3996025#3996025
>лучше дай денег долбоебам типа Шелкова, чтобы тебе тачку хотяюы пробили на криминал(это отдельная услуга). Твой друг и твои базы тут не помогут.
Ох блэт, а такие долбоёбы на сложных щщах за моё бабло точно не полезут на тот же автокод или сайт ФССП, куда я и сам могу сходить?
>Ты сейчас типичный биопроблемный тред в /Б описал.
Ох лол, и правда.
>Это ты типа на себя намекаешь?
Нет, к сожалению, я ж ещё больший нищук, у меня даже водителя нет.
>Не, мне нравится, когда у человека две жопы.
Уточняй, что обе жопы снизу. А то у некоторых вторая вместо головы.
>Это пидоры-то не стервозные?
Ну нормальный такой, состоявшийся рассудительный мохнатый крепыш. Ты бы отказался? Вряд ли. Надо просто поискать.
> вдруг он влюбится, пересадит себе матку и зебеременеет от меня? А потом будет ребенком шантажировать.
Зачем пересадит? Если два мужчины очень любят друг друга, то возможно и не такое.
>Для меня повод вообще тачку не смотреть. Хотя сам брал авто после водятела-женсчины, но у нее муж за тачкой смотрел. Была в идеале.
Скорее, муж за женой смотрел, из-за чего жена не разъёбывала тачку. Между "не разъебать" и "разъебать, но потом починить" очень большая разница.
>Отпишись, мож какая селедка даже пригорит.
Селёдка? В автаче? Там скорее подкаблучник бахнет или кто-нибудь решит потралить.
>Сегодня ночью встретил на дороге гордую и красивую даму на лексусе, которая хуярила БЕЗ, сука, включенного освещения! А ведь кто-то может и пропиздоглазить.
Да полно таких. Спереди ДХО иногда горят, а сзади вообще нихуя. Постоянно удивляюсь, как им это удаётся: автосвет давно завезли даже в дешёвые автомобили, они специально вручную после запуска движка фары вырубают, что ли? Я только один способ могу придумать: остановился под фонарём постоять, не заглушился, вырубил фары, чтоб не ебашило, потом снова поехал, а поскольку приборка светится и на улице фонари, то вроде светло и фары можно забыть включить обратно. Но нормальные люди при таких остановках хотя бы габариты оставляют и с ними потом и едут (да, я про себя).
>А че, у современных дверей сейчас такая конструкция?
Не, современная дверь после ДЦП должна легко открыться, отсюда ограничения на форму двери, петли и замки. Т.е. даже если всунешь в дверь кусок здоровенной трубы, то с прикреплением его к остальному кузову в состоянии "дверь закрыта" будут некоторые трудности. А если не прикрепить, то при боковом ударе он в тебя и въедет целиком. Поэтому из простых труб надо делать каркас безопасности без подвижных элементов, а с формой силовых элементов в дверях всё сложнее.
>А какой параметр для тебя будет приемлимым и на примере кого?
Для IIHS Side Crash Test (деформируемый движущийся барьер) — поднять массу барьера до двух тонн (сейчас полторы), поднять скорость до 40 миль в час (сейчас 31). Может лет через пять-десять и сподобятся.
Для NHTSA Side Pole Test (неподвижный недеформируемый столб) поднять скорость хотя бы, сейчас это 20 миль в час — ты когда-нибудь видел, чтоб на столбы наматывались, дристуя настолько медленно?
>Им боковиков бояться смысла мало, все страна одна большая автострада.
Перекрёстков хватает, а в глаза ебутся настолько, что под поперечные фуры даже умудряются заныривать.
>И заодно, гарантированные жертвы во встречном авто
Если скорость городская, а машина не уровня таз, то вряд ли, у него ж фронтальный удар.
> сгуха за лифт(у нас виноват не виновник, а кого проще выебать)
Слышу уже много лет, не встречал ни единого реального примера.
>Авто в тотал (Нижняя часть движка, силовая конструкция и ходовка).
Щито поделать, зато все люди внутри БЧД целы.
>И номера 05 купи, жи есссь!
Недавно постили какой-то хачевоз на еврономерах "BORZ 05"
>Ну, нового со времен пикап клуба ничего.
Типа. Побугуртили, поимели ничем не подкреплённых обещаний "пикапы не штрафовать" и разошлись. А каркас с тех пор сильно расширился. Пока не штрафуют.
>в СТС у тебя грузоподьемность менее тонны и "легковой-бортовой" В категории?
Да, грузовой бортовой категории B. Езжу везде, включая левые ряды многополосок, братья живы.
>У тебя просто магниты на топливопроводе стоят, отсюда такие результаты.
Обижаешь! Купил джва разветвителя розеток прикуривателя и навтыкал фуелшарков, реальная тема. Я бы и больше навтыкал, но генератор не справляется.
>Рекомендую женщин попробовать. Вообще потом хер оттащишь.
Почти все лапники с женщин начинали, тащемта.
>Готовят как хуй попало за оверпрайс.
Ну я ж говорю: появилась конкуренция - стали больше стараться - стало можно жрать. Но по деньгам в любом случае дороже, естественно, чем если самому купить хороших продуктов.
>А на 900 не хотел сменить?
Периодически думаю об этом, но потом притираюсь к чему-нибудь бортом или бампером, после чего возношу хвалу великому лапнику, надоумившему ЖМовских инженеров, и греховные мысли забываю. На девятисотках пластикового обвеса по кругу не было. В принципе, можно облить машину быдлайнером типа раптора или лайнекса, чтоб получить почти то же.
>движки-то уже зашкварены
Может потом запилят комбинированный впрыск, как у форда, т.е. и в порты, и в цилиндор.
>И обязательно перед тем как ставить подпись, громко произноси "Ненавижу, блядь, цыган!"
Во, теперь всегда буду так делать.
>Это типа микростраховка на размер франшизы или финансовый симбионт самого прокатчика?
Прокатчик обычно предлагает джва стула собственной страховки: с франшизой в несколько сотен или даже тысяч евро (т.е. если разъебёшь/разъебут, то ты заплатишь не больше этих сотен или тысяч) или типаполное покрытие без франшизы: в случае пиздеца ты не платишь нихуя, но сама такая страховка стоит охуеть как дорого, десятки евро за день проката, причём часто эта типаполная страховка не покрывает повреждения стёкол, днища ёбаного и колёс вообще. У стороннего страховщика можно за меньшие деньги купить покрытие франшизы из первого случая и заодно всего остального, включая стёкла, колёса, эякуляторы и прочее. У Винского на форуме есть одна здоровенная тема про это https://forum.awd.ru/viewtopic.php?f=1351&t=124824 и несколько мелких, обмажься.
>К слову, видел столик авторский из Вэ8
Ух, сколько я таких столиков видел уже...
>ты тупо не понимаешь, в каком положении колеса, только по вектору движения морды
А надо руль нормально перехватывать, чтоб всегда знать, в каком он положении. Вот в том числе этому и учат.
Слегка проебался со скроллингом.
>Чет я в сортах и градациях не особо разбираюсь
Да всего две. "Просто тёлка" и "жена в комплекте с наследниками".
>Расслабляться не стоит. Пап, дедушек, подруг владельца сразу нахуй.
О, был случай, мне машину показывал вообще какой-то московский аналог дворецкого, который типа вообще почти все хозяйственные вопросы семьи решал, возил детишек в школы и по секциям, поёбывал жену, пока муж в командировке и так далее. Может и перекуп, конечно, но попиздеть с ним было забавно.
>Евреи, конечно! Только нужно их скрестить с кем-нибудь предварительно.
Так уже. Скажи им спасибо за запланированное устаревание, экологические нормы и дизельгейты. Скрещивали тоже со всеми подряд, включая американцев (ну ты сам знаешь, сколько их в Штатах) и немцев (эти им за локалхост до сих пор платят), вот с японцами, надеюсь, было посложнее, там гайдзинов не любят. Блять, я японоёбом становлюсь, похоже, раньше ж хейтил.
>Сколько получается в таком измерении?
Сколько литоров влезает, в смысле? Если ездить до лампочки, то 110 легко, если жалеть бензонасос и не дожидаться, то обычно 90-100 заливаю. Бак на 117.
>Не поверишь, но именно с ним и хотел написать.
Легко поверю. Всё по кругу идёт.
>Нее, это именно негры должны быть
Тогда торопись, пока после мундиаля не разъехались.
>Это когда не получается прочитать ранее записанный блок?
Типа того. Записанные блоки тупо разряжаются со временем, чего обычный ХДД не имеет.
>Претензий к надёжности никогда не было,
Ахахааа! Ухухууу! на Overclockers тебя научат правильно Родину любить. Фактически, сейчас ни одного нормального производителя дисков не осталось
>Нихуя себе, я отстал от жизни.
Не обольщайся, акселерометров при этом все равно не появилось.
>А за что ж его любить?
Он няшный. Людям помогает, пиздит красиво, за качество работы отвечает, работает давно. Да и альтернативы нет.
>очень смачно бугуртили
Пачетаем
>а такие долбоёбы на сложных щщах за моё бабло точно не полезут на тот же автокод или сайт ФССП, куда я и сам могу сходить?
Эти долбаебы проверят вин на изменения и вварку прежде всего, за что им и заплатят. И дадут бумажку экспертизы, которая вес все же
имеет.
>я ж ещё больший нищук, у меня даже водителя нет.
>Имеет 2 тачки ценой 1кк+
>Собирается брать третью за 1,5кк
>Водитель 25-30к в месяц
>ЙА НИСЧУК!
Кек.
>А то у некоторых вторая вместо головы.
Ок. Тогда три жопы и одно сосало.
>Ты бы отказался?
Спасибо, я уже был женат.
Надо просто поискать.
>Надо просто поискать.
Мне надо бабу, я ее ищу. Олигарху надо жопу пристроить, пусть сам меня ищет. Если что, я дома.
>Если два мужчины очень любят друг друга, то возможно и не такое.
Не, я приземленная грубая хуемразь. Возвышенная спартанская любовь мне недоступна. И вообще, драчить пачетна!
Алсо, вспомнил другую часть комикса, про честь.
>Скорее, муж за женой смотрел, из-за чего жена не разъёбывала тачку.
Да тут суть не важна, важен конечный результат.
>Между "не разъебать" и "разъебать, но потом починить" очень большая разница.
А ты точно в РФ живешь? С таким мировоззрением ты сам себе 90% авторынка отсекаешь. И вообще, жри, что дают!
>Селёдка? В автаче?
Ну, да. Они просто под кунов косят. Иначе просто толпа пиздолизов весь тред обдрищет.
>Я только один способ могу придумать
Похуй на причины! За такую езду в темное время суток, разьебывать все стекла и заливать салон мочой.
Тесак, выходи уже!
>да, я про себя
>маневры бэховода
Нет тебе прощения! НЕ отмажешься!
>поэтому из простых труб надо делать каркас безопасности без подвижных элементов, а с формой силовых элементов в дверях всё сложнее.
Во, дебилы! У нас простой слесарь любую хуйню сварить может! Деформации-хуяции. Лишь бы не работать.
>Может лет через пять-десять и сподобятся.
Хех. Ты реально в это веришь? С учетом тотального удешевления всего и вся? Вопрос решат новые материалы и сплавы, но они пиздец какие дорогие. Проще заморить пару тысяч пидорах, списав все на их распиздяйство.
>ты когда-нибудь видел, чтоб на столбы наматывались, дристуя настолько медленно?
Но ведь дристеры не люди. Предлагаю этот параметр оставить без изменений.
>под поперечные фуры даже умудряются заныривать.
Естественный отбор.
>Слышу уже много лет, не встречал ни единого реального примера.
Сорян, лень гуглить. Но для примера кривосудия вспомнил стори: мужик ехал по трассе через ПГТ, скорость не превышал, по обочине шло тело, бухое в умат, которое ебнулось ему под колеса насмерть. В итоге, машина в капиталку, следствие шло ГОД (смерть=уголовка автоматом), виновато тело. Еще и родственники бабла захотели под шумок срубить.
Алсо, страховые часто лезут в залупу, если на момент ДТП выяснилось, что был нелегальный тюненх. Отбиться реально, но, сука, геморно.
>Щито поделать, зато все люди внутри БЧД целы.
Ну, это пидорахологика. Поэтому в гейропах делают всякие приблуды, спасающие жизнь по обе стороны.
>поимели ничем не подкреплённых обещаний "пикапы не штрафовать"
Орал с этого в голосину. Как и с походов за гречкой. В итоге, все разбежались по углам и тихонько причмокивают сидят.
>Пока не штрафуют.
Готов продать бричку, если халяву прикроют?
>Езжу везде, включая левые ряды многополосок, братья живы.
Я бы не расслаблялся.
>Обижаешь!
Елочку повесил? +50 к настроению, +10 к кокономии!
Алсо, тачка бензин вырабатывать не начала?
>лапники
>женщины
Выбери что-то одно.
>стало можно жрать
Ну, на безрыбье и жопа соловей.
>Но по деньгам в любом случае дороже, естественно, чем если самому купить хороших продуктов.
каждый решает сам. Для примера, захотелось мне сушей. Пошел в магаз, купил рис, уксус, семгу, сыр. Цена вопроса 500р. Затраты по времени 1 час. Еще и на сегодня осталось. Сет обошелся бы в 1500-2000 + доставка час. И качество стало падать даже в брендовых рестиках. А так еще и скиллы готовки прокачал.
>На девятисотках пластикового обвеса по кругу не было.
Так расширители арок + 4 пластиковые накладки на углы бамперов. И васякот.
>В принципе, можно облить машину быдлайнером типа раптора или лайнекса, чтоб получить почти то же.
Говно без задач. Цена не соответствует итоговому выхлопу. + побитую деталь перекрашивать полностью в случае чего.
>Может потом запилят комбинированный впрыск
>ГМ
>Запилят
Лол.
>У Винского на форуме
Спасибо, ценная информация.
>Ух, сколько я таких столиков видел уже...
Ателье дизайн-студию открывай!
>Вот в том числе этому и учат.
гыгыыыы. Последняя фишка на змейке всегда будет твоя.
>"Просто тёлка" и "жена в комплекте с наследниками".
Так это же одно и то же. Просто кому-то достается одно, а кому-то другое.
>Может и перекуп, конечно, но попиздеть с ним было забавно.
Его звали Бэримор или Альфред?
>ну ты сам знаешь, сколько их в Штатах
Ах, ты ж, блядь, семит! НЕТ НИКАКИХ МАССОНОВ!
>эти им за локалхост до сих пор платят
Проигрываю с опущенцев. Нация куколд.
>гайдзинов не любят
Нацики те еще. Хотя, может оно и к лучшему. Достижения Японии в сфере технического прогресса мира трудно отрицать.
>я японоёбом становлюсь, похоже, раньше ж хейтил.
Ты просто повзрослел.
>Сколько литоров влезает, в смысле?
Скорее, сколько ВЫлезает на 100км.
>Легко поверю. Всё по кругу идёт.
Ебал я такие спирали и повторения. Люди вокруг не верят нихуя, а я говорю, что нам 90е раем покажутся. Как бэ гражданку нам вовка не оставил перед уходом, чтобы косяки свои замазать под шумок.
>Тогда торопись, пока после мундиаля не разъехались.
Не, самый понт ловить их в Африке...Хотя, институт Патриса Лумумбы тоже подойдет.
>Типа того. Записанные блоки тупо разряжаются со временем, чего обычный ХДД не имеет.
Имеет, просто механизм другой и медленнее на порядок. Насчёт SSD написал же: гарантированный срок без разряда зависит от температуры записи и хранения, всё это обычно прописано в документах на SSD в виде таблички.
>на Overclockers тебя научат правильно Родину любить. Фактически, сейчас ни одного нормального производителя дисков не осталось
На оверклокер.сру я ебал ходить. Производителей нормальных (читай: с человеческой гарантией и RMA) хватает, надо просто без задней мысли делать бэкапы.
>Не обольщайся, акселерометров при этом все равно не появилось.
Пидоры. Они же копеечные.
>Он няшный.
После поднадоевшего водителя-то - вполне поверю. На самом деле, я его ИРЛ не видел даже.
>пиздит красиво
Хуй знает, иногда хочется взять и уебать.
>за качество работы отвечает
Известна хоть одна попытка действительно заставить его ответить? Негативные отзывы на других площадках искал?
>Да и альтернативы нет.
Ну хуй знает, были мысли нанять кого-нибудь из гибридосервиса. И при случае съездить в Троицк к хозяину тамошнего сервиса, у него гибридный Эскалатор и он им вполне доволен.
>И дадут бумажку экспертизы, которая вес все же имеет.
А вот это уже годно.
>Имеет 2 тачки ценой 1кк+
Если ты про меня, то одну же, и за 1кк+ я её точно не продам.
>Водитель 25-30к в месяц
Ну, положим, запчастей она жрёт на меньшие деньги, но всё равно.
>Ок. Тогда три жопы и одно сосало.
Нихуя себе мутант, теперь каждый раз при виде тянок буду вспоминать это описание.
>Мне надо бабу, я ее ищу.
Ты как будто сам себя убеждаешь, что именно бабу.
>Олигарху надо жопу пристроить, пусть сам меня ищет. Если что, я дома.
Ну прям типичнейший хикка-домосед. Объявы хотя бы дай, а то вдруг он не знает, что своё анальное счастье ему надо искать на улице Пушкина в доме Колотушкина.
>Алсо, вспомнил другую часть комикса, про честь.
Дыа, тоже хотел запостить.
>С таким мировоззрением ты сам себе 90% авторынка отсекаешь. И вообще, жри, что дают!
Ну так ты и писал про 10% нормальных машин.
>Иначе просто толпа пиздолизов весь тред обдрищет.
Так им обычно этого и надо, не?
>За такую езду в темное время суток, разьебывать все стекла и заливать салон мочой.
Люто поддерживаю.
>Нет тебе прощения! НЕ отмажешься!
Пойду с горя на столб тогда намотаюсь.
>Во, дебилы! У нас простой слесарь любую хуйню сварить может! Деформации-хуяции. Лишь бы не работать.
Да вообще охуели, что-то там в своих программках считают, моделируют. Надо просто СВАРИТЬ С УСИЛИТЕЛЯМИ.
>Хех. Ты реально в это веришь?
Сорт оф, они дрочат на нулевую смертность,
>Вопрос решат новые материалы и сплавы, но они пиздец какие дорогие.
Ну да, а мы это оплатим.
>Проще заморить пару тысяч пидорах, списав все на их распиздяйство.
Российский подход описал.
>Но ведь дристеры не люди. Предлагаю этот параметр оставить без изменений.
Это ты сейчас такое пишешь, а потом зимой тебе сбоку на перекрёстке прилетает проскакун, после чего ты летишь в столб бочиной, понимая, что столбовым дристером, как и гомиком, можно стать насильно. Это как пример, ИРЛ машины довольно часто в процессе ДЦП летают отнюдь не мордой вперёд.
>Естественный отбор.
Представь себя на месте фуры, но не в фуре.
>Сорян, лень гуглить. Но для примера кривосудия вспомнил стори: мужик ехал по трассе через ПГТ, скорость не превышал, по обочине шло тело, бухое в умат, которое ебнулось ему под колеса насмерть.
НУ ЭТО ВАПЩЕ ДРУГОЕ. Я регик купил сразу после просмотра видео примерно о том же самом с комментарием, что если б не регик, на который снято, то сидел бы.
>Алсо, страховые часто лезут в залупу, если на момент ДТП выяснилось, что был нелегальный тюненх. Отбиться реально, но, сука, геморно.
Не видел такого, зато знаю примеры обратного. Вон тот же Иоанн Б. участвовал в десятках ДЦП в год на своём дико лифтованном и слегка обваренном ДотшРаме и ничего.
>Ну, это пидорахологика. Поэтому в гейропах делают всякие приблуды, спасающие жизнь по обе стороны.
Говорю же: у долбоёбов, влетающих в борт БЧД, фронталка, они заведомо в лучших условиях. Чтоб им крышу срезало, надо в БЧД силовые пороги друг с другом сваривать поперечинами (рама-то легко сложится) и пузотёрщиков разогнать до соточки минимум. И то, если они попадут строго между мостов.
>Орал с этого в голосину. Как и с походов за гречкой. В итоге, все разбежались по углам и тихонько причмокивают сидят.
Я неслабо взбугуртнул. Там ещё пикапклаб с рэм-клубом сорт оф разосрались в процессе.
>Готов продать бричку, если халяву прикроют?
Да. Куплю рестайловый девятисотый Эскалатор, давно хотел. И может мне достаточно сильно с запрета пригорит, чтоб ускорить процесс завода трактора, я же ленивый пиздец, пока совсем не припечёт.
>Я бы не расслаблялся.
Пока заёбывают только кривые автоураганы, завышают, суки.
>Алсо, тачка бензин вырабатывать не начала?
Надо гену мощнее ставить, говорю же. Поэтому пока не вырабатывает. Ёбаное нефтяное лобби.
>лапники
>женщины
>Выбери что-то одно.
Ну так чтоб принять взвешенное решение, хорошо бы ознакомиться со всеми вариантами.
>Сет обошелся бы в 1500-2000 + доставка час.
И ты ещё в собственноручно приготовленную жратву не плевал и не кончал, скорее всего. А даже если и да, то это же своё, родное.
>Так расширители арок + 4 пластиковые накладки на углы бамперов. И васякот.
Ахаха. Ахахахаха. Если б этого было достаточно. Я жалею, что у меня пластик только до середины двери по высоте, спасает только от низких веток и кустов, все борта в продольных царапинах что по пластику, что над ним. Думаю отдать машину обдристать её быдлайнером как раз с предварительной обработкой всей ржи.
>Говно без задач. Цена не соответствует итоговому выхлопу.
Щито поделать. Нормально покраситься сейчас стоит примерно как облиться хорошим (не раптором) бедлайнером, хотя бы на царапины будет похуй. Но только матовое с шагренью и многие варианты выцветают от ультрафиолета.
>побитую деталь перекрашивать полностью в случае чего.
Есть варианты. Это говно до какого-то момента защищает деталь от деформаций вообще, потом до какого-то момента эластично и гнётся нормально вместе с деталью, а иногда выправляется феном.
>ГМ
>Запилят
>Лол.
Да ладно, на деньги американских налогоплательщиков-то чому б и не запилить?
>Так это же одно и то же. Просто кому-то достается одно, а кому-то другое.
Соглашусь, пожалуй.
>Его звали Бэримор или Альфред?
Лолнет, но весьма интеллигентный человек, по-моему даже не матернулся ни разу за несколько часов.
>Ах, ты ж, блядь, семит! НЕТ НИКАКИХ МАССОНОВ!
Да-да, это всё сказки иллюминатов.
>Достижения Японии в сфере технического прогресса мира трудно отрицать.
Но я всё-таки попробую. Например, до того, как ими овладели ящерики американцы после WWII, техническое отставание от гейропейской цивилизации было весьма неслабым. Ну ты понел, опять маССоны и иллюминати. Ещё там инженеры сорт оф ебанутые до сих пор остались.
>Ты просто повзрослел.
Наслушался лехенд. Осталось самому попробовать.
>Скорее, сколько ВЫлезает на 100км.
13 по трассе на круизе, около 18 в режиме поездок по ДС и ближнему подДСью на работку/по магазинам/по делам/по гостям, избегая сильных стояков, 20-21 по лютым пробкам, 25+ только в говнах видел, когда на трассу между заправками почти не выезжал. Движок начала нулевых, VVT и DoD нет, пробег за 200к км, форсунка мандит, навесное иногда посвистывает роликами, поэтому я сам немного удивляюсь, когда про более мелкое и лёгкое говно пишут, что оно жрёт столько же.
>Ебал я такие спирали и повторения. Люди вокруг не верят нихуя, а я говорю, что нам 90е раем покажутся. Как бэ гражданку нам вовка не оставил перед уходом, чтобы косяки свои замазать под шумок.
Блядь. Блядь-блядь-блядь. Сам о таком подумываю, потом "ну нахуй, наверно я один такой ебанутый пессимист". Надеюсь, мы ошибаемся.
>Не, самый понт ловить их в Африке...Хотя, институт Патриса Лумумбы тоже подойдет.
В Африке щас они сами кого угодно поймают, там ёбаная клоака. В новости, правда, оче редко попадает, в основном, когда кого-то из цивилизованного мира шлёпнут, как недавно с журналистами, вот народ и не в курсах.
Первый пик. Шоссейная резина на штатных колесах (травиться-то как будет?), лебедки нет. Там где он проедет - проедет любой кроссовок.
Второй пик. Штатный же размер резины, всего-то 33" (оно и понятно, лифтить независимую подвеску ОЧЕНЬ дорого) на кой-то хуй тяжеленное железо на морде. На грунте слабее укатанной грунтовке утонет нах, годен только для каменистой пустыни.
Третий пик, сто шакалов из ста, судя по всему - сидит давно и наглухо.
Это не внедорожник. Это ебапаркетник, пытающийся косить под внедорожник. Вот внедорожник. Мосты, лифт и парттайм.
>Шоссейная резина
На мудах закопается за полсекунды. На номера и ФЛАГШТОК хоть внимание обрати.
>лебедки нет
Щас бы в песках лебедиться.
>Штатный же размер резины, всего-то 33"
Сам-то на чём ездишь?
>лифтить независимую подвеску ОЧЕНЬ дорого
Будто сам Патруль охуеть какой дешёвый.
>на кой-то хуй тяжеленное железо на морде
Легковесное об камушки помнётся.
>слабее грунтовке
Школьник не палится.
>Третий пик, сто шакалов из ста, судя по всему - сидит давно и наглухо.
И снова обосрамс, ты бы хоть погуглил пикчу. https://www.youtube.com/watch?v=A90WBH3RjMQ
>парттайм
Будто что-то хорошее.
Я не защищаю новый патруль, я почти уверен, что это переоценённый кусок японского говна, но когда кто-то обильно пачкает штаны, я могу лишь показывать на него пальцем и смеяться.
> Привет аноны, выбираю машину в пределах 2кк для большой семьи (5 человек + бабушка, племяники и тд)
Кекеке, а у пикрилейтеда однажды была большая машина для всей семьи
Когда говорят машина для всей семьи - перед глазами так и встаёт типичный игорёк-пивоглот с репообразным ебальником, плешью, ничего не выражающим взглядом, пузиком и стрижкой под машинку.
Ну так что определился?
>На мудах закопается за полсекунды. На номера и ФЛАГШТОК хоть внимание обрати.
И далеко он на шоссейке с дорожным давлением
по песку уедет? Муды ставят на колеса с бедлоками/тайрлоками, травят в 0.2/0.1 и едут по песку. Никак иначе.
>Щас бы в песках лебедиться.
Якорь/похороны буратины. Аваланч-кун, стыдно этого не знать, ты ж в лапникаче тусишь.
>Сам-то на чём ездишь?
Видеорилейтед. https://www.youtube.com/watch?v=gSZi_xTjE7w&t=
>Будто сам Патруль охуеть какой дешёвый.
Всего три слова - углы работы приводов. Дальше надо объяснять, или сам поймешь?
>Легковесное об камушки помнётся.
На кой хуй таранить камни мордой? Или владельцу патрола западло самому себе дорогу расчистить? Ну тогда пусть в каждой луже тонет.
>Школьник не палится.
Детектор на поверку сдай, из класса точности вышел.
>И снова обосрамс
Я с этого видео помер со смеху. Ездит по полуметру воды - какой, блеать крутой. А там, где он ползает внадрыв - я ещё и волгу за собой таскать могу.
>Будто что-то хорошее.
Чем меньше на внедорожнике наворотов - тем лучше. Чего нет - того не заломать.
>и медленнее на порядок.
Если мерять ХДД отностительно СДД, в плане хдд я б не парился вообще, хватит до конца жизни. А вот на твердотельнике ничего важного не храню. И со мной многие согласятся.
>гарантированный срок без разряда зависит от температуры записи и хранения
А так же влажности не более хх%, напряжения не менее вольт и т.д. И еще десяток условий по сноске.
>всё это обычно прописано в документах на SSD в виде таблички.
На заборе тоже пишут.
>На оверклокер.сру я ебал ходить
Че, мужиков не уважаешь?
>Производителей нормальных хватает
У нас
>с человеческой гарантией
Которую соблюдает только WD и Сигейт по праздникам. Алсо, 60 месяцев типагарантии =/= хорошее качество. Поводов для отказа масса, включая мелкие притертости на корпусе при установке.
>Пидоры. Они же копеечные.
Зато корпус раздувают нехило. Щас все на 2.5 переходят, а скоро и того меньше.
>После поднадоевшего водителя-то - вполне поверю
Водитель общий, его все ебут, а Славу ИРЛ я тоже не видел. Няшность по общению определяю, окучивает лохов грамотно.
И вообще, прекращай тут всякие гомонамеки.
>Хуй знает, иногда хочется взять и уебать.
Это потому что ДОРАХА НАХ!
>Известна хоть одна попытка действительно заставить его ответить?
Была. Пришел товарищ, который работал с человеком по протекции Славы, чет там по деньгам у них не срослось. В итоге, все обсудили, вопрос решили.
>Негативные отзывы на других площадках искал?
Какие образом? Если место работы Славы одно.
Весь негатив упирается в ДОРАХА.
>Ну хуй знает, были мысли нанять кого-нибудь из гибридосервиса
Сканер ты и сам можешь подключить. Здесь самая главная проблема - ровные доки, тачка без криминала и прозрачная история. Вот поэтому народ с Славе и идет. Раз забашлял и не паришься. Уже выходит, что тебе с собой троих везти: бородатого друга, гибридолога и криминалиста. Батарею можно починить, двигун и прочее, хоть и дорого. Кривая по докам тачка - выбросил деньги в пропасть.
>за 1кк+ я её точно не продам.
Ну, да. Максимум 600к.
>Ну, положим, запчастей она жрёт на меньшие деньги, но всё равно.
Водитель работы производит больше, чем просто авто. (гей-шутки за 300 пропускаем)
>Нихуя себе мутант, теперь каждый раз при виде тянок буду вспоминать это описание.
На здоровье. Такие у меня вкусы.
>Ты как будто сам себя убеждаешь, что именно бабу.
Не ясно, откуда такие выводы.
>Ну прям типичнейший хикка-домосед.
Here I am!
>Объявы хотя бы дай, а то вдруг он не знает, что своё анальное счастье ему надо искать на улице Пушкина в доме Колотушкина.
+79253595322, пусть сразу звонит, мразь богатая!
>Ну так ты и писал про 10% нормальных машин.
Так и есть. Просто можно до абсурда довести и отметать магины с крашенными декоративными элементами, треснутыми стеклами родными и тд. У нас все дрочат на идеал идеалов, но бугуртят от цены на этот идеал.
>Так им обычно этого и надо, не?
Чаще всего, у селедок, а про лапничающих селедок ваще молчу, ИРЛ этого добра хватает. Им тупо незачем.
>Люто поддерживаю.
Эх, мечты-мечты.
>Пойду с горя на столб тогда намотаюсь.
Не забудь потом тачку продать как небиту-не крашену в одеяле.
>Надо просто СВАРИТЬ С УСИЛИТЕЛЯМИ.
Самые правильные мысли всегда простые!
>Сорт оф, они дрочат на нулевую смертность
Речь про людей. Но пидорах, в том числе зарубежных, никто считать не будет.
>Ну да, а мы это оплатим.
Еще и радоваться будем. Вольво на этом выехало, кстати.
>Российский подход описал.
МИРОВАЯ ПРАКТИКА!
>а потом зимой тебе сбоку на перекрёстке прилетает проскакун
А сверху неожиданно падает самолет, а тепловоз из-за угла добивает. Я не к тому, что так не бывает, а к тому, что вероятность крайне мала Щаще всего (вангую в 95 случаях из 100) в столбе торчат соло и без посторонней помощи. Что не отменяет необходимости работ по увеличению безопасности.
>НУ ЭТО ВАПЩЕ ДРУГОЕ.
А система та же.
>Я регик купил сразу после просмотра видео примерно о том же самом с комментарием, что если б не регик, на который снято, то сидел бы.
А не ебет. Все равно уголовка, все равно допросы, экспертизы, протоколы и 0,5 - 1 год времени. Запись может потеряться неожиданно, такое тоже часто бывает.
>Не видел такого, зато знаю примеры обратного
Ну, я тоже не видел теток с тремя сиськами, а вот Шварцнеггер их даже трогал!
>Иоанн Б.
Ты еще Шкуматова приведи в пример или Медведа (который довыебывался и его в отделении отпиздили)
>участвовал в десятках ДЦП в год
Дай угадаю: пару человек он своими мудовыми траками так и не раздавил? И пару машин не разнес в тотал, выпилив водителей с пассажирами?
>Говорю же: у долбоёбов, влетающих в борт БЧД, фронталка
Да, это так. Но тебя спасет частично центральная стойка. А так, херня неприятная, мягко говоря.
>Я неслабо взбугуртнул.
Вся суть любого протеста у нас.
>Там ещё пикапклаб с рэм-клубом сорт оф разосрались в процессе.
И это тоже, кстати, в формулу отечественных протестов вписывается: у нас все хорошо, и похуй. Мы заплатим, нас трогать не будут. Владельцы 2500 до сих пор верят, что им можно в левый ряд.
"Когда они пришли за мной — уже некому было заступиться за меня."
>Куплю рестайловый девятисотый Эскалатор, давно хотел.
Налох + топливная неэкономичность не пугает? Так-то мечты должны сбываться!
>чтоб ускорить процесс завода трактора, я же ленивый пиздец, пока совсем не припечёт.
Не хочу расстраивать, но если бы ты хотел, уехал еще в 2012, когда уже были понятны расклады и перспективы. А припечет тебе, когда уже границы закроют и паспорта заблокируют во благо Родины.
>Пока заёбывают только кривые автоураганы, завышают, суки.
Судись, оспаривай обязательно.
>Поэтому пока не вырабатывает.
Что ж вы так, товарищ? Упущение!
>Ёбаное нефтяное лобби.
Тесла даст пасасать!
>хорошо бы ознакомиться со всеми вариантами.
Тогда нужен лапник-баба!
>И ты ещё в собственноручно приготовленную жратву не плевал и не кончал, скорее всего. А даже если и да, то это же своё, родное.
И даже не натряс волос (что неоднократно встречал), все свежее, нормальные куски, а мой секретный ингредиент в еде подругам нравится. Я просто не ввожу их в курс дела.
>Если б этого было достаточно.
Купить БРДМ с консервации и привезти его на эвакуаторе-туда-обратно выйдет дешевле.
Или даже номера на него повесить!
>Щито поделать.
ФСЕ сначала ебнулись, потом охуели. Или наоборот.
>Это говно до какого-то момента защищает деталь от деформаций вообще, потом до какого-то момента эластично и гнётся нормально
Я слышал, что наоборот, помогает детали быстрее уйти в тотал.
>Да ладно, на деньги американских налогоплательщиков-то чому б и не запилить?
Военная агрессия России сейчас важнее пары тысяч фермеров. Денег нет!
>Лолнет, но весьма интеллигентный человек, по-моему даже не матернулся ни разу за несколько часов.
Блядь, я надеюсь общение происходило не как в автомобиле из фильма "Титаник"?(там где окна запотели)
>Да-да, это всё сказки иллюминатов
Вот ты и спалился, рептилоид!
>техническое отставание от гейропейской цивилизации было весьма неслабым
Вспомни историю Китая! Безусловно, гейропа/омерица сыграли роль в определении вектора развития (и политического тоже), но результат превзошел все смелые ожидания. Они там скоро гиноидов ебать начнут, а мы в Наташко-тредах бугуртим.
>Осталось самому попробовать.
Как я уже говорил выше, конкретно эти легенды имеют под собой реальные факты. Думаю, при наличие хорошего экземпляра, охуеешь от безпроблемности.
>20-21 по лютым пробкам
не, ну раз магниты стоят, почему бы нет.
>Надеюсь, мы ошибаемся.
Я уже "ошибся", когда конфликт на Украине предсказал за пару лет до.
Так что нет, увы.
>В Африке щас они сами кого угодно поймают, там ёбаная клоака
Эхх, а я бы отправился как в старые добрые времена ловить черное дерево и продавать его. Но сейчас законы стран-куколдов это запрещают.
Черный континент, кстати, это не только источник дестабилизации прогрессивных стран через беженцев, но и ценный мех в виде ресурсов, повод попилить бабло, вариант секс туризма для экстремалов, и полигон для экспериментов. Выгодно!
Тред не читал, но для аналогичных потребностей взял Шевроле Орландо новый. Как я понимаю, ты все-таки хочешь БЧД и чтоб девки текли и быдло боялось, тогда лучше Тахо.
Эксперт из 7Б в треде! Я спокоен!
>Шоссейная резина на штатных колесах
Да как бы и грязи мы на пике не видим. А был бы ты опытнее, знал, что на мудах не очень весело по трассе/городу херачить.
>Там где он проедет - проедет любой кроссовок.
Ну, раз ты СКОЗАЛ. Ты на своем диване точно проедешь.
>размер резины, всего-то 33"
Ох, бяда, бяда! Надо ставить сразу 40". А лучше 50"!!!
>лифтить независимую подвеску ОЧЕНЬ дорого
Для владельца Патрола копейки.
>На грунте слабее укатанной грунтовке утонет нах
Ты СКОЗАЛ?
>годен только для каменистой пустыни.
https://www.youtube.com/watch?v=q4aqXsmY7_c
>сидит давно и наглухо.
Гуглить научись хотя бы.
>Это ебапаркетник, пытающийся косить под внедорожник
Маня продолжает свои мантры.
>Вот внедорожник. Мосты, лифт и парттайм.
Ты вообще читаешь, прежде чем отвечать? Хотя, судя по тому, что твоя срака винтом уже завязалась в треде, маневрируя от неприятных фактов, вряд ли.м
Хотя чего я жду от владельца Патриота, мертвого с завода, который слаще редьки ничего не жрал. РРРЯЯЯЯ, ПИРИПЛАТА!!!
А БЫЛА ли семья?
К слову, минусы у Патрола: аппетит, масса(у крузера та же), габариты(не для леса)
Люди, покупающие такие машины о цене содержания и количестве электроники не заморачиваются.
> тавоткопараша с салоном из кирзового сапога и кузовом из фольги от шоколадок
> Похуй, зато едет тише,
>И далеко он на шоссейке с дорожным давлением
>по песку уедет?
Ещё раз для патриотоёбов: это ебучие арабы. Они купили новый ниссан, чтоб наваливать.
>колеса с бедлоками/тайрлоками, травят в 0.2/0.1 и едут по песку. Никак иначе.
На этом не устроишь арабский дрифт.
>похороны буратины.
Ты себе представляешь шейха, закапывающего буратину? Ему подъедут, анус дёрнут, песком вытрут и он продолжит наваливать.
>Видеорилейтед
У видеорилейтеда сколько в стоке, 29" или 31"? Я запамятовал.
>Дальше надо объяснять, или сам поймешь?
Можешь продолжить. Со своей стороны скажу, что как следует, т.е. дюймов на десять для фуллсайза, лифтануть гоморычажку — нужен подрамник и новые рычаги, ну и мелочь всякая. На мою срань на морду весь набор килобакса полтора-три без доставки. На фоне цены нового патруля два таких набора не очень заметны.
>На кой хуй таранить камни мордой?
Ни разу никуда не сползал? Ни разу не перебарщивал с газом? Тормоза и зацепа всегда хватало? На пикче почвы весьма каменистые, машина едет в гору. Улавливаешь?
>владельцу патрола западло самому себе дорогу расчистить?
Погоди, ты предлагаешь выходить из машины и двигать валуны?
>Ну тогда пусть в каждой луже тонет.
Ну охуеть теперь, повесил бампер массой с половину водителя с твоего видоса и в первой луже потонул.
>Ездит по полуметру воды - какой, блеать крутой.
Ну а по фотке-то вспомни, что ванговал.
>Чем меньше на внедорожнике наворотов - тем лучше
Чёт оподливился немного с того, что центродифф теперь относится к наворотам.
Обосрамс по всем зелёным пунктам, даже распедаливать лень.
Ух лолбля, вот ходы ходы кроссоверные.
Да и вообще, тачка-то говно! В первой луже застрянет! А вот 9ка православная, другое дело совсем! И нидораха!
Антоша, вытекаешь уже! Прибери за собой.
> Штатный же размер резины, всего-то 33"
Лолчто? Откуда в жопе изумруды. 31 на этом говне всегда было.
Чёрнозелёные дебилы, идите нахуй.
>Они купили новый ниссан, чтоб наваливать.
Вот только он от этого внедорожником не стал. Ебучие арабы же.
>Ты себе представляешь шейха, закапывающего буратину?
Вполне себе.
https://www.youtube.com/watch?v=D2S-ouFmxyI
Только этим белые люди продали машину, но не рассказали о лебедке.
>На этом не устроишь арабский дрифт.
Дрифт. На внедорожнике. ВНЕДОРОЖНИКЕ, БЛЕАТЬ! Чому бы тогда в экспедиции на дрифткаре не ездить, жрать суп ножом и чесать левое ухо правой ногой через голову, раз уж мы хуйней маемся?
>У видеорилейтеда сколько в стоке, 29" или 31"? Я запамятовал.
29. У конкретного видеорилейтеда лифт 5" и 32 колеса. И едет он свободно там, где 62 еле продирается.
>ужен подрамник и новые рычаги, ну и мелочь всякая. На мою срань на морду весь набор килобакса полтора-три без доставки. На фоне цены нового патруля два таких набора не очень заметны.
А теперь смотри. Мы подняли его на 10 дюймов. Соответственно, ось колеса ушла вниз на 5 дюймов. На 12.5 см! А теперь вопрос - под какими углами работают теперь ШРУСы приводов, и сколько они проживут при серьезных нагрузках?
>Ни разу никуда не сползал?
И сползал, и перегазовывал. В самом херовом случае - мягенько утыкался пластиком. Зачем титанический стальной бампер, когда ту же безопасность обеспечивает силовая труба и защита низа, при вшестеро меньшем весе. А от впиливания в камень на 30км/ч никакая броня не спасет. Или ездить надо на MRAP'e. Ну и думать, куда едешь и не лениться ножками предварительно ходить в засадное место, и глазками смотреть. А не как у Шаова: "Он мотор заведет глазки выпучит, и вперед, аж резина визжит".
>Погоди, ты предлагаешь выходить из машины и двигать валуны?
Эм, а шотакова? Я если не имею стопроцентной уверенности, что по данному булыжному/деревянному завалу пройду - не стесняюсть вылезти и лебедкой крупные препятствия растащить, если объезда нет. Цель-то доехать, а не машину заломать.
>Ну охуеть теперь, повесил бампер массой с половину водителя с твоего видоса и в первой луже потонул.
Ну во-первых, тот бампер вместе с трубами под соточку весит, а я всё же не 200 кг вешу, поменее. А во вторых - на кой хуй возить лишние 100кг железа на морде, которая и так в большинстве машин тяжелее зада?
>Чёт оподливился немного с того, что центродифф теперь относится к наворотам.
Нахуй центродифф вне дороге? Напомню, мы говорим о ВНЕДОРОЖНИКЕ, то есть машине, которая большую часть времени эксплуатируется ВНЕ ДОРОГИ, на БЕЗДОРОЖЬЕ. На кой ей асфальтовые приблуды?
>Вот только он от этого внедорожником не стал. Ебучие арабы же.
У вас подмена предмета обсуждения, меняйте штаны.
>[YouTube] Якорь лебёдки для песка.[ЗАКРЫТЬ]
Обдристался с балахонистых сэндниггеров и инструктора в кепочке.
>Дрифт. На внедорожнике. ВНЕДОРОЖНИКЕ, БЛЕАТЬ!
Добро пожаловать в интернет.
>Чому бы тогда в экспедиции на дрифткаре не ездить, жрать суп ножом и чесать левое ухо правой ногой через голову, раз уж мы хуйней маемся?
Для тебя это пройденный этап, ведь ты ездишь на Патривоте.
>29. У конкретного видеорилейтеда лифт 5" и 32 колеса.
>пытается обоссать 33" в стоке
Ну ты понел.
>А теперь вопрос - под какими углами работают теперь ШРУСы приводов, и сколько они проживут при серьезных нагрузках?
Прочитав это, мы узнаём, что ты нихуя не знаешь о том, как обычно лифтуют гоморычажки. Тебя даже слово "подрамник" не навело ни на какие мысли.
>Зачем титанический стальной бампер
Чем он титанический? Твои претензии выглядят так, будто ты его собственноручно взвешивал, но на самом деле ты же, блять, опять судишь по картинкам. Я всеми силами пытаюсь удержать тебя от пачкания штанов, но мне не удаётся.
>силовая труба и защита низа
Добавляем "защиту переда" и получаем обычный силовик.
>Ну во-первых, тот бампер вместе с трубами под соточку весит
Опять вангования пошли.
>на кой хуй возить лишние 100кг железа на морде
Падажжи, сотня — это всё-таки разница между полным силовиком и твоей трубой или весь силовик? Путаетесь в показаниях, пора стирать штаны.
>которая и так в большинстве машин тяжелее зада?
Так вроде ж про конкретную машину речь.
>Нахуй центродифф вне дороге?
Чтоб можно было одновременно ехать внатяг всеми четырьмя и поворачивать. На парттайме ты либо монопривод, либо при повороте у тебя где-то обязательно будет пробуксовка или скольжение.
>асфальтовые приблуды?
Асфальтовая — это парттайм как раз с отключаемыми полуосями, чтоб кокономить литр топлива на сотню, когда по асфальту катишь.
>напряжения не менее вольт
Там жи преобразователи стоят, питалово всегда стабилизированное.
>И еще десяток условий по сноске.
Ноуп. Сильнее всего зависит от температуры, остальным можно пренебречь.
>На заборе тоже пишут.
Ну читни статистику использования SSD, что там отъёбывает, как и когда. Я, правда, переводов на русский не видел. https://en.wikipedia.org/wiki/Solid-state_drive#SSD_failure - тут саммари и ссылка на сам репорт
>Че, мужиков не уважаешь?
Эти пидоры одно время милостыню просили, адблокер отключить, задонатить и вот это всё. Если уж и ходить на оверы, то в домене .com или .co.uk
>У нас
Можно в европку слать по RMA, кстати.
>Поводов для отказа масса, включая мелкие притертости на корпусе при установке.
Ну я ознакомился с российскими реалиями возврата, прежде чем выбирать, поспрашивал знакомых.
>Которую соблюдает только WD
Вот эти годные, если беру винчестеры, то только их.
>Зато корпус раздувают нехило.
Серьёзно? Два-три миллиметров длины, ширины и толщины даже у копеечного говна с алиэкспресса.
>Щас все на 2.5 переходят, а скоро и того меньше.
Падажжи, мы всё ещё про ноутбуки? Там 2.5" было стандартом с конца девяностых, и в корпусе 2.5" винта свободного места довольно дохуя, я на их потроха насмотрелся.
>И вообще, прекращай тут всякие гомонамеки.
Просто ты подсознательно подозреваешь, что это твой путь, но зачем-то сознательно противишься. Ну ничего, может со временем придёшь в гармонию с собой.
Алсо, там свежий Oglaf подвезли. Про Кронара. На 24 ёбаных страницы.
>Это потому что ДОРАХА НАХ!
Это потому что ПЛАТИ БАБЛО НЕХУЙ ВОПРОСЫ ЗАДАВАТЬ.
>чет там по деньгам у них не срослось
Ну это другое дело, мне интересно насчёт хуёво подобранной машины.
>Какие образом? Если место работы Славы одно.
Владелец конкретного ресурса за небольшую плату может подтереть что угодно и забанить кого угодно. Или даже просто по дружбе. Поэтому при поиске отзывов одним местом лучше не ограничиваться.
>Сканер ты и сам можешь подключить.
Могу. Но вот интерпретировать его показания я могу не все.
>ровные доки, тачка без криминала
Ну хуй знает, как-то раньше сами разглядывали VIN и его окрестности на предмет хуйни, для прочих проверок онлайн-сервисы запилили, но не на угоняемых тавотках, да, всё больше на некроамерике. Вот бумажка об экспертизе наверно не повредит.
>+79253595322, пусть сразу звонит, мразь богатая!
Он после Зимней Вишни разве не съебал подальше?
> Просто можно до абсурда довести и отметать магины с крашенными декоративными элементами, треснутыми стеклами родными
С бамперами хуй с ними, а лобовое под HUD на 09-12 год без работы стоит полтос, например.
>про лапничающих селедок ваще молчу
Лапаны, у нас селёдка, возможно, лапничающая! По коням! Тутурутутутутутуту! Я натурал! Бросай лопату!
>вероятность крайне мала Щаще всего (вангую в 95 случаях из 100) в столбе торчат соло и без посторонней помощи.
Ну если ты сам не дристишь почём зря, то все оставшиеся пять процентов твои.
>Запись может потеряться неожиданно, такое тоже часто бывает.
Лучше, чтоб она в принципе была. Анон схоронит, лосяра раздует в новость, шансов не присесть больше.
>Дай угадаю: пару человек он своими мудовыми траками так и не раздавил? И пару машин не разнес в тотал, выпилив водителей с пассажирами?
Угадал. Но, думаю, страховые всё равно подзаебались оплачивать последствия учёбы пикапом возмездия. А вот вопросов не возникало.
>И это тоже, кстати, в формулу отечественных протестов вписывается: у нас все хорошо, и похуй. Мы заплатим, нас трогать не будут.
Угу, припекает с этого постоянно.
>Налох + топливная неэкономичность не пугает?
Один раз живём, хоть раз да вскачь и вот это всё. А экономичность там небось даже лучше, чем у меня, и 92 бенз вроде жрёт.
>Судись, оспаривай обязательно.
К сожалению, это тупо проёб времени. Тот же Шкуматов вон пытался год назад, когда это говно массово случалось, и не осилил. А я, в отличие от него, хуй с улицы, а не медийная персона.
>Купить БРДМ с консервации и привезти его на эвакуаторе-туда-обратно выйдет дешевле.
Мне называли в районе 150к за Z-pro, за такие деньги Бардак не купишь.
>Я слышал, что наоборот, помогает детали быстрее уйти в тотал.
С чего бы?
>Военная агрессия России сейчас важнее пары тысяч фермеров. Денег нет!
Я надеюсь, хотя бы на стену с Мексикой им денег хватит.
>Блядь, я надеюсь общение происходило не как в автомобиле из фильма "Титаник"?(там где окна запотели)
Ну, почти. Хоть состояние машины и в особенности цену я обоссал, пообщались довольно приятно.
>гейропа/омерица сыграли роль в определении вектора развития (и политического тоже), но результат превзошел все смелые ожидания.
Ну хуй знает, далеко ли они уедут, если внезапно опять окажутся хотя бы в частичной изоляции.
>гиноидов
Это же слово изначально зафорсили фемки, бугуртя от маскулинизации роботов. Вот ты и спалился, бабораб.
>Так что нет, увы.
Блядь-блядь-блядь. Съёбываю допиливать диссер.
>ловить черное дерево и продавать его. Но сейчас законы стран-куколдов это запрещают.
Ну почему же запрещают, я вон на тех же аутсорсеров из РФ, восточных гейропок и индий насмотрелся. Чем не современные рабы? Особенно когда делают отностительно низко квалифицированную работу. Даже вывозить никуда не надо: сидят дома по удалёнке и шекели белому господину зарабатывают. Продавать тоже можно, прям стадами сразу.
>важнее пары тысяч фермеров
Пары сотен тысяч фермеров, кстати. А то и пары миллионов. Ты погляди на продажи пикапоговна.
> сидят дома по удалёнке
В смысле, у себя в стране сидят и работают на дядю. В охфисе. Но дома тоже случается. Даже, блять, коллцентры в сраную Индию перекинули, я хуею.
>У вас подмена предмета обсуждения, меняйте штаны.
Аваланч, да ты охуел. Мы изначально говорили, что патрол 62 не внедорожник. В отличие от 61/60.
>будто ты его собственноручно взвешивал
Взвешивали аналогичную конструкцию на 61. 97 кг. А на 62 конструкция ещё и больше чисто конструктивно. Единственное, в чем не уверен - что на твоем пике сталь, а не алюмишка. Тогда базару нет, легкая вещь.
>Добавляем "защиту переда" и получаем обычный силовик.
Нет. Силовая конструкция и количество железа совершенно другие. Исходя из этой логики - добавляем два колеса к мотоциклу - получаем автомобиль.
>Для тебя это пройденный этап, ведь ты ездишь на Патривоте.
Аваланч-кун, фи. Аргумент из самого низа пирамидки. И да, Патриот лифтится легко и свободно, так же как и 60/61 патрули, всех замен, кроме пружин и амортов - клюшки и крестовины. И в случае поломки одного элемента - меняется он, а не заказывается новый комплект.
>Асфальтовая — это парттайм как раз с отключаемыми полуосями,
Да ну? Чтож тогда весь легковой честный 4WD - на трех диффах, а не парттайм?
>На парттайме ты либо монопривод, либо при повороте у тебя где-то обязательно будет пробуксовка или скольжение.
Аваланч, ты на парте не ездил, видать. Там, где есть жесткий зацеп - полный привод не нужен, а там, где ты едешь на полном - у тебя и так колеса проскальзывают, ты по мягкому едешь. Плюс, честный 4WD на трех диффах буксует при любом одном проскользнувшем колесе, а гомомуфты не нужны. После же блокировки центродиффа трехдиффник в принципе по управляемости перестает отличаться от парттайма.
>Мы изначально говорили, что патрол 62 не внедорожник.
Я в обсуждение сортов ебисьснимсама вклинился только когда ты начал не по делу фотки обсирать.
>Единственное, в чем не уверен - что на твоем пике сталь, а не алюмишка.
Аналогичные сомнения, но я не стал писать. Диагнозы по фотографии - они такие.
>Силовая конструкция и количество железа совершенно другие.
Но ведь силовые конструкции "полноценных" силовых бамперов бывают очень разные.
>Аргумент из самого низа пирамидки.
Сорян, я не мог не подъебнуть.
>И в случае поломки одного элемента - меняется он, а не заказывается новый комплект.
Так и тут тоже.
>весь легковой честный 4WD
Это кто, например?
>ты на парте не ездил, видать.
Наоборот, у меня в швабодке парт-таймовая раздатка. Дрочу на фуллтаймовую от Хаммера.
>Там, где есть жесткий зацеп - полный привод не нужен, а там, где ты едешь на полном - у тебя и так колеса проскальзывают, ты по мягкому едешь.
Нихуя не понял вот эти пассажи. Приведу конкретный пример. Ссаная обледенелая слегка бугристая горочка - хуйня, с которой даже в городе зимой легко столкнёшься - проходится внатяг. Колесо заскользит - пизда ему, заскользит вся машина, уедет вбок, и в городе скорее всего в итоге придавит стоящую там пузотёрку. На парттайме она нормально и стабильно проезжается только по прямой, без поворотов руля, желательно ещё строго вверх по склону, иначе возможны хуёвые варианты. Слабые грунты - аналогично.
> После же блокировки центродиффа трехдиффник в принципе по управляемости перестает отличаться от парттайма.
Ну да, но зато её можно не блокировать, а с парттаймом - хуй: либо задний, либо перепахивай грунт колёсами при попытках повернуть.
>Так и тут тоже.
В России - честно, сомневаюсь. Ну либо срок ожидания 3+ месяца, поскольку тащить из эмиратов. А на 60/61 есть все и есть, блеать, везде, от Сочи до Владивостока.
>Это кто, например?
Субару с VTD, Ауди с ранними кваттро на торсенах.
>Ссаная обледенелая слегка бугристая горочка - хуйня, с которой даже в городе зимой легко столкнёшься - проходится внатяг. Колесо заскользит - пизда ему, заскользит вся машина, уедет вбок, и в городе скорее всего в итоге придавит стоящую там пузотёрку.
Ну во первых, одно колесо у парта заскользить не может, отсутствие межосевого диффа не даст, то есть надо два срывать, одно переднее, одно заднее. А во вторых - я как бы много ездил зимой по всякому, у меня таких проблем не было. Если срывает - я газ чуть прибрал - зацеп восстановился. И резина должна быть нормальная, я лично на нордмане езжу, ездил и по горкам и по очень корявым горкам и с поворотами, и так, и сяк, и наперекосяк и с легковушкой на тросу - никуда особо не таскало. Может ты просто газ передавливаешь, и твой дух швабодки срывает колеса?
>Слабые грунты - аналогично.
На пикрелейтедах я штурмую горку. До меня на неё пытались залезть Нива, 80-ка и Сурф фуллтаймовый - никто не прошел. Пришел я со своим парттаймом и въехал как к себе домой. А там вместо грунта - снеговодоглиняная смесь, куда уж слабее.
а как еще мужик стричься должен? может ты еще бороду подстригаешьмя подкрашиваешь и ногти? тьфу, срамота.
> Ну либо срок ожидания 3+ месяца, поскольку тащить из эмиратов.
А что, тюнячку на Патрол только в Эмиратах делают и продают? Из Муррики говно дотаскивается за три недели без доплат за скорость, например. От магазина до двери.
>А на 60/61 есть все и есть, блеать, везде, от Сочи до Владивостока.
Уверен? Тут в Москве универсальные ходовые вещи иногда не купишь, похоже, что тиски кризиса ударили по поставщикам. А ты про запчасти на древний (да-да, щас 2018 год) Патруль.
>Субару с VTD, Ауди с ранними кваттро на торсенах.
Сгнили/намотались. Может мне всё-таки рассказать тебе на ночь сказок о том, какие бывают лапнички с фуллтаймом и знаменитые раздатки с диффами, чтоб ты не думал, что это чисто пузотёрная фича?
>Ну во первых, одно колесо у парта заскользить не может
Ты штаны-то снял? Иди жопу мой. Вернёшься — смотри на картинку до наступления понимания. А понять тебе предстоит, что в повороте без скольжения или пробуксовки колёс передний и задний карданы вращаются с разной угловой скоростью, а если пытаться заставить их вращаться с одинаковой, то как минимум одно колесо заскользит.
>Может ты просто газ передавливаешь, и твой дух швабодки срывает колеса?
Нет, не передавливаю. Резина Хакка ЛТ2.
>На пикрелейтедах я штурмую горку.
Перечитай, пожалуйста, мой предыдущий пост. Там немного про другой тип горки и заезда на неё речь.
>А там вместо грунта - снеговодоглиняная смесь, куда уж слабее.
На пикчах, как минимум, колея, из которой никуда не денешься, и въезд прямо наверх, а не под заметным углом к градиенту.
>А ты про запчасти на древний (да-да, щас 2018 год) Патруль.
2013 год (последний год выпуска 61) это у тебя уже древний? Ну и так-то я в Новосибирске без проблем купил кучу з/ч на 160-й патрол, 86 года выпуска. Включая, блеать, прокладку ГБЦ на L28. Может это у вас просто поставщики охуевшие и возят только для дилерских? Или ты смотришь не там. У нас один из годных магазинов новых запчастей на некро даже сайта не имеет. И тюнячку на 62-й я вообще нигде не видел в свободной продаже. На 60/61 её дохера.
>А понять тебе предстоит, что в повороте без скольжения или пробуксовки колёс передний и задний карданы вращаются с разной угловой скоростью, а если пытаться заставить их вращаться с одинаковой, то как минимум одно колесо заскользит.
Тьфу блядь, я тебя изначально не понял. Ты про эффект Аккермана и всё из него вытекающее. А я про перегазовку. Да, здесь ты прав, одно колесо проскользнет. Но в повороте проскользнет скорее всего заднее внутреннее, как наименее загруженное, (на него будет приходится минимум весовой нагрузки, из-за смещения веса по осям и бортам). А проскальзывание внутреннего заднего приводит к небольшому докручиванию машины в поворот. Поскольку при проскальзывании сцепление поперечное колеса будет стремиться к нулю, не обеспечивая удержание "прямого" курса а продольное будет толкать жопу кнаружи поворота (поскольку само колесо смотрит кнаружи поворота).
>Сгнили/намотались.
Это-то здесь при чем? Пока они были живые - они были охуенны на асфальте.
>Перечитай, пожалуйста, мой предыдущий пост. Там немного про другой тип горки и заезда на неё речь.
Я примерно понял, о чем ты. У меня сейчас нет видео, я там просто никогда не снимал, но если напомнишь зимой в лапаче, я тебе запишу видос подъема на одну горку с примерно 30% уклоном, где в принципе можно только по S-образной траектории подняться. И как Патр в неё лезет.
>какие бывают лапнички с фуллтаймом и знаменитые раздатки с диффами,
Я тебе сам могу много рассказать. И за Сюрфы, и за 80 крузеры, и за суперселект и даже за Деф. Суперселект и вовсе у меня был, и я тебе скажу, что по бездорожью он что на свободном диффе, что без морды едет плюс-минус одинаково. Проходимость появляется только после блокировки межосевика.
>Резина Хакка ЛТ2.
Странно вообще. Два варианта - либо у тебя с развесовкой что-то сильно не то, либо резина старая. Я не раз замечал, что на третий сезон резина обычно цепляется много хуже.
>Из Муррики говно дотаскивается за три недели без доплат за скорость, например.
Не ты ли писал в лапаче в УАЗ-треде https://2ch.hk/lap/res/48647.html#51160
>3 апреля мы купили полный overhaul kit на magnum 360 5.9, 4 мая они возможно будут доставлены на пункт выдачи в ДС2.
> У нас один из годных магазинов новых запчастей на некро даже сайта не имеет.
Они там от потока звонков не охуели ещё? Или по телефону не консультируют?
> Но в повороте проскользнет скорее всего заднее внутреннее, как наименее загруженное
В идеальных условиях на ровной горизонтальной поверхности, если предварительно загрузить морду для гарантии. А в реальности у тебя разное покрытие под колёсами, уклон, неровности, машина перекошена, в общем, лотерея. А ещё в жопе может быть самоблок/ЛСД...
>Пока они были живые - они были охуенны на асфальте.
У меня от этого ТРАВА ЗЕЛЕНЕЕ, сорян. Всё, забудь, даже бубары теперь с гомомуфтами.
>если напомнишь зимой в лапаче, я тебе запишу видос подъема на одну горку с примерно 30% уклоном
Если не забуду. Больше видео, хороших и разных.
>либо у тебя с развесовкой что-то сильно не то
На техосмотровом стенде почти идеальные 50:50.
>по бездорожью он что на свободном диффе, что без морды едет плюс-минус одинаково
Внатяг или с пробуксовками?
>либо резина старая
Первый раз с этим говном столкнулся на второй сезон
>Я не раз замечал, что на третий сезон резина обычно цепляется много хуже.
Да, есть такое, четыре сезона откатал и отдал за символическую сумму. Купил опять такую же.
>Не ты ли писал в лапаче в УАЗ-треде https://2ch.hk/lap/res/48647.html#51160
Не я. Это 840+ZJ-кун из Карелии, у них там своя атмосфера с поставщиками, может через сервис закупают, чтоб была гарантия на всё. Алсо,
>слишком тяжёлая коробка получилась
- это он в тракотреде писал, т.е., возможно, везли морем, а не самолётом. Это месяц-полтора, но зато по деньгам копейки, у моего посредника $5 за килограмм.
>51160
Пост из будущего? Игогь, давай рассказывай про исходы матчей курсы валют. Путина в который раз избрали уже?
>Там жи преобразователи стоят
>Ноуп.
Я тебе про то, что производитель найдет способ отмазать свою сраку, когда у тебя бекап бекапа наебнется вдруг.
>Ну читни статистику использования SSD
Чет нихуя не увидел. Поможи. Последняя статистика показывала, что сильнее всего подгорает анус у владельцев Сигейтов. Самсунги косячат в контроллерах и в разогнанных моедлях для оверклокеров. Плекстор из середняка скатывается вниз. Интел из хорошо переполз в удовлетворительно.
>Эти пидоры одно время милостыню просили
>если уж и ходить на оверы, то в домене .com или .co.uk
Кажется, у нас тут завелся маленький русофоб!
>Можно в европку слать по RMA, кстати
У WD это и в РФ работает. Для этого и регил диск на сайте производителя. У остальных со скрипом.
>Ну я ознакомился с российскими реалиями возврата, прежде чем выбирать, поспрашивал знакомых.
В барабане все равно есть она пуля.
>Вот эти годные,
Двачую. В свое время Раптор на свою пекарню ставил. Raptor WD1500ADFD. Прорыв тогда был.
>Серьёзно? Два-три миллиметров длины, ширины и толщины даже у копеечного говна с алиэкспресса.
Сколько их нужно для корректной работы? + конроллер питалова? 3 квадратных миллиметра так-то дохуя.
>и в корпусе 2.5" винта свободного места довольно дохуя, я на их потроха насмотрелся.
Если мы про ХДД, то места там впритык. Все остальное расстояние для нормальной работы и охлаждения.
А теперь представь, что будет, когда начнут переходить на форм-фактор 1,5 или 2?
>Просто ты подсознательно подозреваешь, что это твой путь, но зачем-то сознательно противишься.
Опять эти пидорские мантры. Я реально начинаю опасаться, что в один прекрасны момент я увижу ПАЕБЕМСЯ?! или БРАТАН, ОДИН РАЗОК, БРАТАН!
>Ну ничего, может со временем придёшь в гармонию с собой.
Я в гармонию приду, если жестоко отъебу какую-нибудь годную шлюху. Проблема в том, что резину я не люблю. И шлюх тоже
>Алсо, там свежий Oglaf подвезли. Про Кронара. На 24 ёбаных страницы.
У тебя нет чести!
>Это потому что ПЛАТИ БАБЛО НЕХУЙ ВОПРОСЫ ЗАДАВАТЬ.
Так ты и не платил нихуя! Какие тебе вопросы, нищук?
>мне интересно насчёт хуёво подобранной машины.
С 15 года наблюдаю, критику не смог найти. С одной стороны, подозрительно, с другой, он же лехусами занимается, а от местных пиздов даже Докторлексус получал. Шила в мешке не утаить, за столько лет точно что-то бы всплыло. Значит, все в пределах нормы.
>Владелец конкретного ресурса за небольшую плату может подтереть что угодно и забанить кого угодно.
Может, только говноволну в инете хуй оставновишь. Вон, на прадо клубе побанили неугодных, которые администрации мешали бизнес мутить, теперь и дром в курсе и драйв2 как там с людьми поступают ради бабок. А темы удалили, да.
>Поэтому при поиске отзывов одним местом лучше не ограничиваться.
Лучше в принципе не искать отзывы о человеке/месте именно там, где она работает. Сам понимаешь, будет необьективно. Поэтому соглашусь.
>как-то раньше сами разглядывали VIN и его окрестности на предмет хуйни
Ты говоришь щас как типикал пидорахен из видео Шелкова. Хоть у него и актеры, но иллюстрация реальности верная. Таких хитровыкрученных, которые "да я и сам погляжу" ебут и небывают в три прогиба.
Я вот способен битье найти на кузове и прокрасы, но сам соваться точно не буду. На чем-нибудь, да проебешься обязательно.
>Он после Зимней Вишни разве не съебал подальше?
Да мне и в Москве не плохо.
>а лобовое под HUD на 09-12 год без работы стоит полтос, например.
Ебаться сраться! Да у всех кроссоверов/внедоров оно столько стоит. Но я лучше выбью скидку и поезжу с родным стеклом, но в родной краске, чем наоборот, крашенную, но ровную по стеклу. Алсо, за стекло всегда скидывают.
>то все оставшиеся пять процентов твои.
Увы, вероятность есть всегда. Даже вьебаться в столб и без машины.
>Лучше, чтоб она в принципе была.
Естественно! Но мозги ебсти знатно будут.
>Но, думаю, страховые всё равно подзаебались оплачивать последствия учёбы пикапом возмездия. А вот вопросов не возникало.
Вот видишь. А был бы тотал смертельный, не слезли бы. Мазок из ануса сдавал бы. Алсо, по любому страховая тариф ему выкрутит потом.
>Угу, припекает с этого постоянно.
https://www.youtube.com/watch?v=kp53CYfg4TU
Шоп пожар усилить. Я такие истории и ИРЛ знаю, к сожалению.
>Один раз живём, хоть раз да вскачь и вот это всё.
Дерзай!
>и 92 бенз вроде жрёт.
Я бы таким экономам руки ломал бы нахуй! 95й только!
>К сожалению, это тупо проёб времени.
На то и расчет! Так вся система работает. Писал как-то жалобу на Чопту Раисси. Ответ получил спустя 6! месяцев. После пинка через приемную.
>А я, в отличие от него, хуй с улицы, а не медийная персона.
Поэтому молчи и подмахивай интенсивнее. Лол
>Бардак не купишь.
Последняя цена была два ящика водки и половина говяжьей туши. Но это 6 лет назад было.
>С чего бы?
Некрашенная деталь имеет шансы упруго отыграть. Крашенная, сломается как фанерка. Алсо, править кувалдой без последствий низзя.
>Я надеюсь, хотя бы на стену с Мексикой им денег хватит.
Не поможет. Ебучие леваки обосрали уже все изнутри. Скоро белых будут держать в рабстве как негров в свое время. Совсем пизданулись уже, толерасты.
>пообщались довольно приятно.
Я тебя понял!!!
>Ну хуй знает, далеко ли они уедут, если внезапно опять окажутся хотя бы в частичной изоляции.
Во-первых, пролема изоляции ебнет сильно по абсолютно любой стране.
Во-вторых, с чего бы им вдруг в изоляции оказаться, если они в мировую экономику нехило так встроились?
В-третьих, как себя чувствует страна в изоляции и что с ней будет происходить, ты скоро убедишься сам.
>Блядь-блядь-блядь. Съёбываю допиливать диссер.
Я тебе выше мотиватор уже подкинул.
>Чем не современные рабы?
Ну, формально это рабство, в какой-то степени. Но разумный человек в этот говнокруг не попадет, а неразумный обязан в этом кругу сидеть, иначе он начнет творить всякую хуету.
Как в армии, блядь, "лишь бы заебался". Ну, и прибыль хозяину, естественно.
>Продавать тоже можно, прям стадами сразу.
Это пидорашек можно. А черножо...афроамериканцев нельзя.
>Пары сотен тысяч фермеров, кстати. А то и пары миллионов. Ты погляди на продажи пикапоговна.
Да че уж, пары миллиардов! Выпиливаются все же, гораздо меньшее количество.
>В смысле, у себя в стране сидят и работают на дядю.
Да я понял. Но раз их в любой момент против их желания нельзя выебать или убить, то это не рабство.
>Даже, блять, коллцентры в сраную Индию перекинули, я хуею.
Вспомнил, как лет 15 назад лицензию винды через колл-центр активировал, проигрывал в голос с индийского русского.
И вообще, вот шебм в тему:
>а как еще мужик стричься должен?
В барбершопе под андеркат! Фу, вот ведь быдло!
>А ещё в жопе может быть самоблок/ЛСД...
Пользуясь случаем: как измениться поведение заднеприводного седана на трассе и в городе по сугробам, если ему поставить самоблок?
Самоблок или limited slip? И какой именно, их же того и другого овердохуя разных сортов, поведение тоже различается.
>измениться
И вот за это рака яиц получай ещё.
бери патрол и не думай
>Самоблок или limited slip
Умник, и как-же называется самоблок на английском?
А пошел-ка ты нахуй, пидор! По делу нихера не сказал, зато повыебывался как шлюха и доебался до орфографии. Мамке своей привет передавай.
>Может ОПу тоже в жопу Тиньку дать?
А что, за это ренджроверы дают? Где в очередь записываться?
Дают, уже ни для кого не секрет. Вон и Хач Сардаров не даст соврать.
Во-первых, надо анус тренировать.
Во-вторых, искать встречи с тиньком.
>надо анус тренировать.
>искать встречи с тиньком.
По первому гайдов в интернете полно, вроде не сложно. А как быть со вторым?
Ну, раз первый пункт у тебя проблемы не вызывает, можешь в инете про жену тинька что-нибудь нелицеприятное сказать, а лучше снять. Тут-то он тебя сам и найдет. Немагия подтверждает.
Или можешь стать любовницей Хача(вместо Текиллы), а уже через него...
>можешь в инете про жену тинька что-нибудь нелицеприятное сказать, а лучше снять.
Но тогда рэйнджровер не дадут же, выебут просто за бесплатно, а так я не хочу. Я ж не пидор какой-нибудь из немагии.
Ну, Немагия так и не была выебана. Зато два сельских чухана постучали своими обрубками по лицу миллиардера, который повел себя как настоящий холоп, дорвавшийся до денег.
Есть и более долгий способ: становишься вторым Акдемиком, т.е заводишь канал на трубе. Собираешь 2-3 ляма подписчиков, и он тоже сам на тебя выйдет.
Или заработай пару ярдов, встретишься с ним вечером в гольф-клубе или на ипподроме.
>Они там от потока звонков не охуели ещё? Или по телефону не консультируют?
Да это просто конторка на складе в бубенях. Заходишь, говоришь, мне надо то-то и то-то, на ту-то машину, дядька смотрит по какому-то раритетному компу (у него дисковод на 5" есть, блеать, с внешней защёлкой ещё!), убредает на склад, приходит, приносит запчасть. У него и новье, и контрактное (правда, контракт у него только кузовщина и оптика) - всё есть. Я хз, где он их покупает, но я у него коленвал 96 года на свою старую короллу в свое время купил. Новый, блеать, и в упаковке. Причем он там сидит с лохматых годов, мы с отцом у этого же дядьки в лохматом 2004 на короллу стойки и пружины покупали. Всех отличий - тогда он был просто седоватый, а сейчас нахуй седой полностью. Я вообще не помню, чтобы у него хоть чего-то не нашлось на плюс-минус распространенные модели. Больше всего я охуел, когда он откуда-то из загашников приволок почти идеальный ноускат на 130 краун, мы с товарищем к нему приехали искать хоть какой-нибудь капот с живым замком, а он нам ноускат с крыльями и капотом выпер на паллете, со словами "откручивайте и забирайте". Товарищ охуел и купил ноускат целиком, переставил и радуется.
>бубары теперь с гомомуфтами.
Ну да, но охуенности и правильности старых
бубар это не отменяет.
>Внатяг или с пробуксовками?
Внатяг они оба не едут практически, если по слабому грунту. Одно колесо сорвало - и всё, стоим, маслаем. С пробуксовками у 4WD свободного чуть лучше, если все колеса сорвать (у меня 3.5 мотор был, его хватало). А по плюс-минус твердому (сухое поле с кочкарником, например) - тоже разницы особо нет.
>Первый раз с этим говном столкнулся на второй сезон
Вопрос в пробегах. Обычно резина начинает хуйней страдать к 40-50 тырам пробега.
>На техосмотровом стенде почти идеальные 50:50.
Тогда точно в резине дело. У меня Патр на 4ВД стабильно за рулем ходит, а у меня и в межколесках самоблоки, хоть и со слабым преднатягом, есть. Видимо, от стиля вождения ещё зависит.
> А в реальности у тебя разное покрытие под колёсами, уклон, неровности, машина перекошена, в общем, лотерея.
Спорно. У нас же 99% водил тормозит в повороте, так что загрузка вперед-кнаружи будет только за счёт торможения, неровности должны быть совсем эпическими, и то, КМК, скорее заднее колесо оторвет, чем морда разгрузится.
Он имеет ввиду жижный или винтовой.
>Или заработай пару ярдов, встретишься с ним вечером в гольф-клубе или на ипподроме.
Не работает. Встречался с ним на горнолыжке на Камчатке, он меня не выебал и машину не дал.
Locker же. Или automatic locking differential.
Передал привет твоей щеке.
Просто ты хикка и стеснительный.
>Да это просто конторка на складе в бубенях. Заходишь, говоришь, мне надо то-то и то-то
Ох лол, у вас там вместо "позвонить узнать наличие номерзапчасти" все ездят в ебеня каждый раз?
>всё есть. Я хз, где он их покупает, но я у него коленвал 96 года на свою старую короллу в свое время купил. Новый, блеать, и в упаковке. Причем он там сидит с лохматых годов, мы с отцом у этого же дядьки в лохматом 2004 на короллу стойки и пружины покупали. Всех отличий - тогда он был просто седоватый, а сейчас нахуй седой полностью. Я вообще не помню, чтобы у него хоть чего-то не нашлось на плюс-минус распространенные модели. Больше всего я охуел, когда он откуда-то из загашников приволок почти идеальный ноускат на 130 краун, мы с товарищем к нему приехали искать хоть какой-нибудь капот с живым замком, а он нам ноускат с крыльями и капотом выпер на паллете, со словами "откручивайте и забирайте". Товарищ охуел и купил ноускат целиком, переставил и радуется.
Хотя по этому описанию какой-то сказочныйдядька, может он лепрекон?
>Внатяг они оба не едут практически, если по слабому грунту. Одно колесо сорвало
Надо уметь ездить внатяг, блять, и не забывать травиться.
>Вопрос в пробегах. Обычно резина начинает хуйней страдать к 40-50 тырам пробега.
Угу, только к концу четвёртой зимы у неё и 40к км вряд ли накопилось. Я поздно переобуваюсь в шипы и годовые пробеги у меня не оче большие.
>Тогда точно в резине дело.
Точно не в ней.
>У меня Патр на 4ВД стабильно за рулем ходит
Тгиста! Тгиста коней! Ты просто генератор морозных историй.
>Спорно. У нас же 99% водил тормозит в повороте, так что загрузка вперед-кнаружи будет только за счёт торможения, неровности должны быть совсем эпическими, и то, КМК, скорее заднее колесо оторвет, чем морда разгрузится.
Блядь, я описываю ситуацию, когда ты ползком-ползком едешь, чтоб не соскользнуть никуда, со скоростью одноногого пьяного пешехода.
>Он имеет ввиду жижный или винтовой.
ЛСД бывают не только жижные, жёсткие самоблоки бывают не только винтовые. У каждой, блять, конструкции своё поведение, свои минусы и свои подводные камни.
В смысле, запихал за щеку мой хер? А ты умелый!
Так ты не предлагал.
>себе защеку мой хер
Фикс. А то щас начнешь "Не сосал! Я нитакой!"
Блядь, а как надо? Прямо подходишь и предлагаешь? Совсем ебанутый штоле?
Я тебе возможные варианты действий рассказал. А в пидоропроблемах и торговле очком я не силен, пгости.
Как вариант, можешь одеть чулки, платье, сделать макияж и подкатить к нему в баре со словами: "Олег, я хочу от вас детей!"За РЕНЖРОВЕР!!!ПОТОМУ ЧТО Я ПИДОР!
>одеть чулки
Готовь свою щёку, моя грамматическая залупа уже выдвинулась в её направлении.
Это была спланиrованная пrовакация!
Тебя в пидоры давно определили, защекан. Помаши залупой перед мамкой своей.
>все ездят в ебеня каждый раз?
Кто его знает - да. Именно потому, что у него на складе может обнаружиться почти любая поебень, на почти любой раритет японского производства. Правда, ЖДМный в основном. Так что ему, видимо, норм.
>может он лепрекон?
Скорее классический тащстрашныйпрапорщик. Ну и ценник у него жестче, чем если под заказ тащить. Зато всё на месте. Та же прокладка при заказе из Эмиратов с ожиданием в полтора месяца стоила 1700, ему мы отдали три. ГТЦ на мой лехух под заказ 3700 - у него обошелся в 6200. Но возможность взять здесь и сейчас того стоит, забивают и на отсутствие сайта, и на отсутствие телефона, и на то, что он с безналом не работает, и на то, что он назад берет только бракованные детали, с неподошедшими нахуй шлет. Даже если не распакованные. У него обьява об этом за спиной висит, на листе А0 маркером. Ну и с учетом того, что его ещё не выебали на налоговая, ни проверяющие - лапа у него есть.
>Угу, только к концу четвёртой зимы у неё и 40к км вряд ли накопилось.
Четыре сезона- это совсем пиздец резине, КМК.
>Надо уметь ездить внатяг, блять, и не забывать травиться.
Я как бэ умею. Недавно полз по залитому водой песку, стравившись до 0.3 и объезжая плавник. Ничего, прополз.
>ЛСД бывают не только жижные, жёсткие самоблоки бывают не только винтовые.
Стопэ. Limited Slip Differential в наглише - это в принципе любой дифф, который не свободный и не принудиловка. Но в России почему-то ЛСДхой зовут сугубо жижник, а остальные - самоблоками. Видимо, потому, что чаще всего имели дело с жижной блокировкой на импортных машинах и механикой на отечественных..
>Блядь, я описываю ситуацию, когда ты ползком-ползком едешь, чтоб не соскользнуть никуда, со скоростью одноногого пьяного пешехода.
У меня в этом случае машина стабильно ползет куда передние колеса смотрят. Возможно, дело в наличии блок в жопе с большим преднатягом и в морде с меньшим. Зимой на скользком в занос Патр срывает на ура. В идеале бы поставить машины в равные условия да потестить, но ты с ДС до меня не поедешь, я тоже пилить на Патре охуею до ДС.
>Точно не в ней.
Я хз тогда, почему тебя так адово плужит. У меня версии кончились. Последняя, из категории "пальцем в небо" - у тебя самоблок в морде и свободный задний дифф. Тогда да, эффект плуга будет во всей красе.
>производитель найдет способ отмазать свою сраку
Да мне похуй, главное, чтоб с гарантийных обязательств не пытался съехать.
>когда у тебя бекап бекапа наебнется вдруг
Восстанавливаю из копии бэкапа бэкапа, капчую дальше.
>Чет нихуя не увидел. Поможи.
Кратенько тута https://www.zdnet.com/article/ssd-reliability-in-the-real-world-googles-experience/ , подробнее тута http://0b4af6cdc2f0c5998459-c0245c5c937c5dedcca3f1764ecc9b2f.r43.cf2.rackcdn.com/23105-fast16-papers-schroeder.pdf Это не про сигейт говно, а интол малаца, а о том, какой хуйни в случае SSD надо опасаться больше, а какой меньше.
>Кажется, у нас тут завелся маленький русофоб!
Кек.
>В барабане все равно есть она пуля.
Ну я ж не настолько нищук, что не могу себе позволить лишний SSDшник на терабайт. По сравнению с тем, сколько запчастей сжирает муррикос, это хуйня.
>Сколько их нужно для корректной работы? + конроллер питалова? 3 квадратных миллиметра так-то дохуя.
Это я описал, что продаётся для DIYшников типа меня на алиэкспрессе за полтора доллара. И даже оно туда влезет и даже будет что-то показывать.
>Если мы про ХДД, то места там впритык. Все остальное расстояние для нормальной работы и охлаждения.
Ну вот у меня рядом лежит дохлый 2.5" винт без крышки вместо зеркальца. Плата занимает не всю нижнюю сторону, на самой плате куча здоровенных полигонов. А если совсем никак, в корпусе можно ещё выфрезеровать овердохуя.
>когда начнут переходить на форм-фактор 1,5 или 2?
Не начнут. Уже было, только в других размерах. У меня до сих пор где-то валяется плеер с IDEшным 1.8", а 1" я в руках держал. Потребительские винты сейчас выдавило в те ниши, где твёрдотельная память сильно дороже, и это как раз большие размеры и большие объёмы.
> Я реально начинаю опасаться, что в один прекрасны момент я увижу
Скорее на сходочку позовут. Там все будут травить гомошутки-прибаутки, но никто так и не поебётся, а потом все разъедутся по домам к своим двужопым ШТУРМАНАМ и ТРАПАМ.
>Проблема в том, что резину я не люблю. И шлюх тоже
Блядь, я не могу не спетросянить, что волосатого крепыша ну никак не назовёшь шлюхой, да и в хорошо подготовленный анус не нужна резина
>У тебя нет чести!
ПОКАЖИ МНЕ СВОЮ ЧЕСТЬ! ОДИН РАЗОК, БРАТАН!
>Так ты и не платил нихуя! Какие тебе вопросы, нищук?
Так ты один раз заплатил всего! Какие вопросы, плати нологи, не отвлекайся! И не забывай меня на форуме прославлять!
>Значит, все в пределах нормы.
Может быть. Вообще ты слегка успокоил мои сомнения в низкой квалификации этого перекупа, может он и годен на что-то. Неизвестных мне пидоров с ютуба привлекать к проверке на криминал хуй знает, а вот Славу можно попробовать, хотя бы к первичной.
>Я вот способен битье найти на кузове и прокрасы, но сам соваться точно не буду. На чем-нибудь, да проебешься обязательно.
Ну первичный осмотр я сам делаю, так быстрее отсеять совсем говно, а на окончательный точно кого-то ещё буду брать. Даже если сам умеешь, лишняя пара глаз и не затуманенный предстоящей покупкой моск всегда пригождаются.
>Да у всех кроссоверов/внедоров оно столько стоит.
Ставлю китайское XYG за три тыщи, меняют бесплатно по гарантии раз в джва года (как раз когда покрывается сколами), ебу систему в рот. Надо как раз съездить поменять.
>Алсо, за стекло всегда скидывают.
Я уже третий месяц наблюдаю RX450h "с пробегом по гейропке" (даже миньетка есть) и треснутым стеклом. Не берут совсем. Хозяин оче медленно едет вниз в цене, по 20-30к за раз. Съездить что ль позырить ради лулзов.
>Алсо, по любому страховая тариф ему выкрутит потом.
За що? Он же ниуинауат.
>Я бы таким экономам руки ломал бы нахуй! 95й только!
Тащемта, для 6.0 там написано ровно то же, что и для моего: регуляр и точка. Для 6.2 сказано, что регуляр можно, но на нём может чуть хуже ехать. На своём разницы между 92 и 95 не заметил вообще, а там надо уже смотреть, на 6.2 с завода топливные карты под регуляр должны быть, но вот мутили ли что-то особенное для экспортной калининградской версии, я не в курсе.
>Поэтому молчи и подмахивай интенсивнее. Лол
Приходится. Мне опять припекло с другой камеры теперь
>Последняя цена была два ящика водки и половина говяжьей туши. Но это 6 лет назад было.
Вангану, что это типичное "с консервации", которое на самом деле только оболочка, а всё остальное либо попизжено, либо поменялось местами с сломавшимися на других машинах деталями и агрегатами. Про "уаз с консервации нидораха" уже даже ньюфаги не спрашивают.
>Некрашенная деталь имеет шансы упруго отыграть. Крашенная, сломается как фанерка. Алсо, править кувалдой без последствий низзя.
Уверен? Даже у разрушителей мифов крашеные быдлайнером детали играли и пружинили лучше некрашеных.
>Не поможет. Ебучие леваки обосрали уже все изнутри. Скоро белых будут держать в рабстве как негров в свое время. Совсем пизданулись уже, толерасты.
Ну может хоть Трамп их подразгонит хотя бы немного. Может на пример левацкой гейропы поглядят и опомнятся. Хуй знает. В любом случае конкретно у нас с тобой БАРНАУЛ АЛТАЙСКИЙ КРАЙ.
>Я тебя понял!!!
Точно не хочешь знать подробности?
>Да че уж, пары миллиардов! Выпиливаются все же, гораздо меньшее количество.
Слюшай, зачем выпиливаются? Вроде ж обсуждали проёбанные 5.3 с распределённым впрыском.
>раз их в любой момент против их желания нельзя выебать или убить, то это не рабство.
Ебут их и так каждый день, а убить в принципе можно, если ты барин, но дорого. Адвокаты-шмадвокаты, туда занести, сюда... Но раб всегда был не самым дешёвым имуществом.
>И вообще, вот шебм в тему:
Щас такое идёт как оголтелое оправдывание нацизма, ты аккуратнее. Даже зиговать нынче безопаснее, чем мемасы постить.
>Alphard страшная,
>всерьез рассматривает patrol
Ебать, просто эталонный говноед
Он охуенен, ебать ты Леонардо Да Винчи
На длинной тридцатке действитель не очень удобно парковаться, на двадцатке мне вполне норм Теоретически, за два ляма можно сделать годноту, если нет желания ставить l92 например. Сам шван в приличном состоянии 500, капиталка мотора 100-150 смотря где делать будешь. Коробка так же. Капиталка моста от 15 до 60, в зависимости от ушатанности. Остальное на реставрацию кузова и и салона.
Скорее всего, ты пиздабол фантаст. Люди не выбирают между фортом и ГМом. Обычно форт или любят и со всей коммунистической яростью доказывают как он пиздат. Либо ненавидят эту блевотину. А если ты пересаживаешься с жигулей, то пиздуй на тестдрайвы и щупай трогай. И за одно посмотри кадилу 3.
Ну я выбирал, например. И до сих пор нет-нет да поглядываю в сторону синих овалов.
>Четыре сезона- это совсем пиздец резине, КМК.
Нормально, даже шипы были почти все.
>Limited Slip Differential в наглише - это в принципе любой дифф, который не свободный и не принудиловка.
"В инглише" тоже есть долбоёбы, которые путают понятия. Например, до сих пор не утихают срачи на тему чем AWD отличается от 4WD и 4x4, а производители добавляют масла в огонь, лепя эти шильдики на что попало. Но вообще LSD — по определению устройство, допускающее ПРОВОРОТ одной полуоси относительно другой в любых ситуациях, а вот словом locker называют жёсткую блокировку, как самоблок, так и принудилово.
>Но в России почему-то ЛСДхой зовут сугубо жижник, а остальные - самоблоками.
Да как только не зовут.
>у тебя самоблок в морде и свободный задний дифф. Тогда да, эффект плуга будет во всей красе.
Ноуп, всё наоборот. В жопе самоблок (не LSD) G80 был до прошлого августа, в морде свободный. Щас и в жопе свободный.
Купил Ниссан,ебись с ним сам юзаю Ниссан 3 года
>главное, чтоб с гарантийных обязательств не пытался съехать.
Именно об этом и был мой спич изначально. В этом вся соль гарантии в РФии.
>Восстанавливаю из копии бэкапа
Бэкапа бэкапа бэкапа ты хотел сказать. Тогда все будет норм.
>Кратенько тута
ЯННП!
И опять на ангельском. И вообще, по-моему ты гланды рассматривать пытаешься через анус. Нахера тут нужна стата по типам памяти и прочему? Просто тупо стата на бренд/модель и хватит.
>сигейт говно, а интол малаца
Оба говно. Победила дружба.
>Ну я ж не настолько нищук, что не могу себе позволить лишний SSDшник на терабайт.
Охуеть. Использовать ССД под хранение больших обьемов инфы. Прям слабоумие и отвага. Да еще отдать за это 20к+. Лучше буду сраным нищуком.
>По сравнению с тем, сколько запчастей сжирает муррикос, это хуйня.
Я ж говорил: мажор ты хренов!
>для DIYшников типа меня
Это как гей, только без мата и без банки в анусе?
>А если совсем никак, в корпусе можно ещё выфрезеровать овердохуя.
Да там спокойно еще одни блин впихнуть можно! Вот производители-то долбоебы! Про охлаждение какое-то морочатся, про излучения/наводки всякие...
>Не начнут.
Потому что уже. Всякие СД карты почти достигли размеров винтов. Проблема только во времени доступа/скорости записи.
>Потребительские винты сейчас выдавило в те ниши, где твёрдотельная память сильно дороже, и это как раз большие размеры и большие объёмы.
Вопрос времени. Микроноуты (они же субноутбуки) во всю торгуют. Телефоны скоро не будут ПК уступать.
>но никто так и не поебётся,
Ааа, типа зубы заговариваешь и пытаешься перевести тему
> волосатого крепыша ну никак не назовёшь шлюхой
Если долбится в пердак с другими мужиками, то шлюха и есть! Самая натуральная!
>в хорошо подготовленный анус не нужна резина
Если дядя с дядей нежен, СПИД, конечно, неизбежен!
>ОДИН РАЗОК, БРАТАН!
Да я полнял твой коварный план: ты хочешь мне СВОЮ честь показать!
>Так ты один раз заплатил всего!
Ваще не платил. Но заплачу. И мне тачку прям на этаж занесут на руках по лестнице. Могу себе позволить.
>И не забывай меня на форуме прославлять!
Слава мне сказал, что если я тебя смогу завербовать в его клиенты, мне подбор бесплатно будет. И обед в Макдональдс.
Помнится, как Слава однажды выхватил пиздянок от местных, продавая хибрид по низу рынка. Так что за дело хейтеры всегда найдутся, при наличие реального повода
>Вообще ты слегка успокоил мои сомнения в низкой квалификации этого перекупа
Попробуй. Как минимум, не придется таскать кучу народа с собой и делать массу лишних телодвижений.
>пидоров с ютуба привлекать к проверке на криминал хуй знает
А выбора у тебя по сути нет. Или автокод, или на доверии.
Вот, из последнего:
https://www.youtube.com/watch?v=tlFFf20NXHM
C 12й минуты самая выжимка и итоги самостоятельных поисков алмазов в куче говна.
>Славу можно попробовать
Да тут плюсы одни: найдешь с его помощью то, что тебе нужно - экспериенс и тачка, буду рад за тебя. Обломишься - Слава будет обосран с пруфами, а я буду угорать над тобой и тыкать в тебя пальцами.
>Ну первичный осмотр я сам делаю
Я когда слышу такое, сразу вспоминаю героев из роликов Шелкова. Да и ИРЛ то же самое обычно говорят, перед тем как начать сосать хуйцы.
>Даже если сам умеешь, лишняя пара глаз и не затуманенный предстоящей покупкой моск всегда пригождаются.
Этого все равно часто бывает не достаточно. Алсо, потом ничего не предьявишь помощнику.
>Ставлю китайское XYG
Пиздец, конечно. Я понимаю там, хороший неоригинал по лицензии или типа того. Но это просто днище. Смотрел это говно в живую, искажения ебовейшие, десяток стекол перебрать, чтобы что-то похожее на норму найти. Лучше кредит возьму и нормальное стекло поставлю если что.
>ебу систему в рот
Много знаю таких "наебсиков". Банка без смазки влетает по итогу.
>Не берут совсем.
Так наш диалог с этого и начинался: машина для гиков/понторезов. Кокономии, конфорта, понтов - ноль. Потребители - узенькая прослойка людей, которым щас не до гаджетов.
>Он же ниуинауат.
"А за подлянки, сынок"(с)
>Тащемта, для 6.0 там написано ровно то же, что и для моего: регуляр и точка
Не путай свой некротанк и современные моторы. Равный обьем не означает равную степень сжатия и прочее. Сейчас не смог статью нагуглить бегло, но на драйве дядька американовод четко распедаливает с пруфами, что их регуляр это наш 95й. И в 840й с эскаладой надо лить 95й, а пидорам, которые про 92й написали, в жопу гвоздь сотку вогнать поперек.
>На своём разницы между 92 и 95 не заметил
Каждый раз ору с такой постановки вопроса. А что ты заметить должен? Расход упадет на 10 литров или 0-10 на две секунды быстрее?
Некоторые, вон, после супротека разницу видят, лол.
Алсо, часто вместо 95го херачат 92й, и разницу ты не увидишь на своем моторе в этом случае.
>Приходится.
Мыгыыы!!! Рекомендую при следующем проезде высовывать жопу в окно и раздвигать булки.
Или писать жалобы. Чем их больше, тем выше вероятность, что это пидорство закончится.
>Вангану, что это типичное "с консервации"
Консервации разные бывает. То, что ты описываешь, т.е технический каннибализм, имеет место быть, но своим таких свиней не подкладывают.
>уже даже ньюфаги не спрашивают.
Естественно! Единственное, что они получат это "Сегодня вас поимела прапорщик сестра Мария"(с)
Вот с этого видоса прям проперся:
https://www.youtube.com/watch?v=dRMQSd1hLAA
>Даже у разрушителей мифов
Этих пидоров в Химках видал, деревянными членами торгуют.
>играли и пружинили лучше некрашеных.
Ну, ок.
>Трамп их подразгонит хотя бы немного
У него всего один-два срока. А эта шобла ебаная лет 20-25 последних бесилась. Концепция "золотого миллиарда" в действии.
>Может на пример левацкой гейропы поглядят и опомнятся
Учитывая, что они этому блядству и поспособствовали...
>у нас с тобой БАРНАУЛ АЛТАЙСКИЙ КРАЙ
Ээээ, погоди! Я - ДСо боярин! Белая кость, элита элит! Когда выезжаю за мкад, местные сельские селедки аж кипятком ссут в стринги при моем появлении. Поссать невозможно, все время кто-то пытается отсосать. Собственно, именно поэтому я и сижу теперь хиккую. А Барнаул - это на какой планете? мем помню, если что
>Точно не хочешь знать подробности?
Если про то, чья верзоха пошла в работу первой, то точно не хочу. А так, пили, если есть желание.
>Слюшай, зачем выпиливаются?
Ну, американцы, ну, тупыые!!!
>проёбанные 5.3 с распределённым впрыском
"Да пидоры они все!!!"(с)
>Ебут их и так каждый день
Сомневаюсь, что это можно еблей называть. По аналогии, вообще всех тогда ебут.
>а убить в принципе можно, если ты барин, но дорого
За дорого можно и депутату на лысину нассать. В прямом эфире.
>Но раб всегда был не самым дешёвым имуществом
Зависело от качества раба, его скиллов. Бичей и безмозглый скам на сдачу отдавали.
>ты аккуратнее
Ок, буду.
>Даже зиговать нынче безопаснее, чем мемасы постить.
Пиздец, конечно. Экстремистов полны соцсети. Иногда от такого аж в ступор впадаю. От такой беспринципности, наглости и охуения. А еще от невозможности что-либо противопоставить подобному.
Но сами, блядь, такое захотели.
Владел нисцаном 10 лет с нуля. Одни расходники. Так что нет, пиздят-с.
>И опять на ангельском.
Ну сорян, попробуй поискать перевод на каком-нибудь хабре.
> Просто тупо стата на бренд/модель и хватит.
И будет эта стата по моделям для дата-центров, потому что только они закупают их по овер 9000 штук и используют в примерно одинаковых условиях. А потребительские можели от них отличаются, в том числе и ценой.
>Охуеть. Использовать ССД под хранение больших обьемов инфы.
Вот нинада этих грязных инсинуаций! Это не хранение, это употребление! Мне всё-всё нужно почти каждый день, и ещё пара сотен гигов про запас, вдруг коллеги какую интересную порнографию скинут.
>Да еще отдать за это 20к+. Лучше буду сраным нищуком.
У нищука типа меня остальной ноут стоит дешевле SSDшки, которая в нём стоит. И, наверно, оперативки тоже.
>Это как гей, только без мата и без банки в анусе?
Это когда руки чешутся что-нибудь из палок и желудей пособирать, ты с хипстерами перепутал.
>Да там спокойно еще одни блин впихнуть можно! Вот производители-то долбоебы! Про охлаждение какое-то морочатся, про излучения/наводки всякие...
Двачую, и ведь впихивают! На блин им не жалко, а на копеечный акселерометр зажали места и доллар.
>Потому что уже. Всякие СД карты почти достигли размеров винтов.
Наоборот, это винты достигли (лет пятнадцать назад) размеров карт памяти: тот же MicroDrive и CF-карты. А сейчас у карточек плотность записи стала сотни гигабайт на кубические миллиметры объёма, винты соснулей.
>Микроноуты (они же субноутбуки) во всю торгуют.
Угу, и в них давно уже SSD вместо винчестеров. Кстати, субноутбуки уж не делают, сейчас эта ниша называется ультрабуки, и они такой толщины и формы, что ими можно резать колбасу. Нахуя — не понять.
>Если долбится в пердак с другими мужиками, то шлюха и есть! Самая натуральная!
А если только с одним? И вот сейчас какой-то мохнатый крепыш ищет своего единственного — тебя, а ты дома хиккуешь как дурак
>Ваще не платил. Но заплачу. И мне тачку прям на этаж занесут на руках по лестнице. Могу себе позволить.
Кстати да, надо бы с перепуками на такой формат переходить.
>Слава мне сказал, что если я тебя смогу завербовать в его клиенты, мне подбор бесплатно будет. И обед в Макдональдс.
С игрушкой-то хоть?
>Помнится, как Слава однажды выхватил пиздянок от местных, продавая хибрид по низу рынка.
Нихуя себе. Вообще, Слава меня слегка выбесил тем, что первым делом стал сватать те машины, которые сам перепукивает. Когда приходишь к подборщику — первым делом называешь, сколько готов потратить. А он, скотина, выкрутил ценники на свой ЭКСКЛЮЗИВ, и попёр меня окучивать, что это машина моей мечты, а всё остальное на рынке говно.
>Я когда слышу такое, сразу вспоминаю героев из роликов Шелкова. Да и ИРЛ то же самое обычно говорят, перед тем как начать сосать хуйцы.
Но начинают сосать их не всегда. Ладно, посмотрим, спасибо за видео. Алсо, Шелкову и подобным надо как-то рекламироваться, делай на это поправку.
>Этого все равно часто бывает не достаточно. Алсо, потом ничего не предьявишь помощнику.
Дык эти помощники в любом случае не отвечают ни за что.
>Я понимаю там, хороший неоригинал по лицензии или типа того.
Тащемта XYG и считается хорошим неоригиналом. Пилкингтон не сильно лучше, но на порядок дороже.
>Смотрел это говно в живую, искажения ебовейшие, десяток стекол перебрать, чтобы что-то похожее на норму найти.
А где ты их смотрел, может туда брак свезли? Мне уже второе стекло такое вставили, искажений нет. Из минусов зелёный цвет полосы сверху и низкая стойкость к камням, выщербины появляются, но при такой цене можно менять хоть каждый год. Посоны в разных конфах по америкосам и не только тоже довольны. До этого стоял сильно затёртый заводской оригинал, так что насчёт искажений не пизжу, хуёвое стекло я бы не взял.
>Так наш диалог с этого и начинался: машина для гиков/понторезов. Кокономии, конфорта, понтов - ноль. Потребители - узенькая прослойка людей, которым щас не до гаджетов.
Ещё бы это продаванам объяснить. Не время для гаджетов, поэтому скидывайте-ка пару сотен и тогда, может быть, заберу.
>Не путай свой некротанк и современные моторы.
>современные
>2007 год
Тащемта LQ9 6.0 ещё нормальный, "танковый", а вот L92 и L94 6.2 уже цельноалюминиевые и с приколами. Но похуй, если 95, то 95, для такого движка будет не жалко.
>Равный обьем не означает равную степень сжатия и прочее.
Это да, но всё всегда упирается в топливные карты.
>на драйве дядька американовод четко распедаливает с пруфами, что их регуляр это наш 95й.
Сколько я таких распедаливаетелей видел, тут в каждом втором треде вспоминают, что 95 и 98 — это 92 "с присадками". Кто-то капсболдом, а кто-то всерьёз.
>пидорам, которые про 92й написали, в жопу гвоздь сотку вогнать поперек
Регуляр — это 87 по AKI, который соответствует 91-92 RON (АИ по-русски), тому що высчитывается как среднее арифметическое из RON и MON. Даже на ссаной википедии написано. Я бы почитал на пруфы чего-то иного от того мужика с драйва.
>А что ты заметить должен? Расход упадет на 10 литров или 0-10 на две секунды быстрее?
Ты не поверишь, но некоторые замечают. И где-то это даже обусловлено конструктивно.
>Алсо, часто вместо 95го херачат 92й, и разницу ты не увидишь на своем моторе в этом случае.
>И в 840й с эскаладой надо лить 95й
И нахуй тогда лить 95 в восьмисотую или девятисотую Таху? А в Эскалатор тогда надо сразу 98, и похуй, что там атмосферник на овер 6 литров.
>Или писать жалобы. Чем их больше, тем выше вероятность, что это пидорство закончится.
Пишу и надеюсь. Но заебало оно меня просто пиздец.
>Вот с этого видоса прям проперся:
У того же Иоанна Б. было, как он с друганами такой же зилок поёбывал и даже пытался на нём куда-то ездить.
>Ээээ, погоди! Я - ДСо боярин! Белая кость, элита элит!
По статистике, ДСоблядь — это скорее типичный понаех из села или аула, чем белая кость. Возможно, селянки видят в тебе своего, но поднявшегося, вот и фамильярничают, надеясь зацепиться за хуй и уехать в Москву, с боярином бы себя приличнее вели. Сам всегда в пердях представляюсь коренным подДСником. Вроде и к столице близок, и ебало бить при этом не за что, и живу не в перенаселённом клоповнике пока, а ближе к природе.
>По аналогии, вообще всех тогда ебут.
Именно.
>За дорого можно и депутату на лысину нассать. В прямом эфире.
Но ведь не ссут. Ты новости не читаешь, что ли? Щас даже не депутатом можно быть, а любовницей садовника ёбыря его дворецкого.
>Иногда от такого аж в ступор впадаю. От такой беспринципности, наглости и охуения.
Путь наименьшего сопротивления же. Пошарил по соцсетям, которые на блюдечке все айпишники с датами тебе принесут, и можно под новую звёздочку дырочку вертеть. А убийства и ОПГ всякие расследовать СЛОЖНА. И кстати об ОПГ и экстремистских организациях: зачем расследовать чужие, где НИПАНЯТНА, если можно создать свою? Собственно, в новостях опять всплыла уже не самая свежая история новое величие.
>Но сами, блядь, такое захотели.
Не човчем. Хотели хикковать себе спокойненько и не участвовать в политической жизни, хатаскрайщики ебаные.
>попробуй поискать перевод на каком-нибудь хабре.
Чет тянет тебя, смотрю, на всякие нетрадиционные сборища. Аккуратнее, а то одними комиксами может и не закончится.
>И будет эта стата по моделям для дата-центров
Как что-то плохое.
>А потребительские можели от них отличаются, в том числе и ценой.
Ну, не стоит плодить сущности и учитывать влияние излучения Альфа-центавры на кольца Сатурна. Когда выбирал диск, зашел на Ебуй и посмотрел рейтинги и отзывы. Этого вполне хватило.
>Вот нинада этих грязных инсинуаций!
Чет мне подсказывает, что проебав террик данных, ты более приземленные слова начнешь использовать.
>вдруг коллеги какую интересную порнографию скинут.
Везучий ты человек, у тебя еще остались не просмотренные варианты!
>остальной ноут стоит дешевле SSDшки, которая в нём стоит.
Носки-то хоть без дырок?
>руки чешутся что-нибудь из палок и желудей пособирать
Я понял! Ты - Челмедведосвин!
>и ведь впихивают!
А потом из-за хуевой отказоустойчивости и хуевых продаж, после совещании на совете директоров некоторым становится какать больно.
>Наоборот, это винты достигли (лет пятнадцать назад) размеров карт памяти
На сколько я помню, классические ХДД были предками теперешних карт памяти. Не исключено, что смогут замутить компактные ультрамега гибридные носители с резервной записью данных, как вариант.
>винты соснулей
Ну, как выше писал, не во всем, но таки почти!
>Нахуя — не понять
Дык, компактность и портативность. Я б со своим 5 кг Ноутом подохуел таскать его каждый день.
>А если только с одним?
Все, без исключения. А те, кто нет, так это пока, шифруются. А сами и мальчика бы 15летнего отбубукали. Тесак свидетель, с видеопруфами.
>И вот сейчас какой-то мохнатый крепыш ищет своего единственного — тебя
Вот если бы меня искала та кобылка, инстаграм которой выше кидал, я б не ломался. И даже показал бы ей своего маленького Усейн Болта.
>а ты дома хиккуешь как дурак
Понимаешь, рука у меня ревнивая очень. Боюсь проблем, поэтому дома сижу. Не отпускает никуда, говорит(показывает, точнее), что блядствовать начну
>Кстати да, надо бы с перепуками на такой формат переходить.
Готовься к тому, что цена улетит в попеня. Я бы тебе посоветовал, чтоб при первой встречи со свежекупленной тачкой тебя лепестками роз посыпали без перерыва. Точно запомнится день.
>Но начинают сосать их не всегда.
Ну, да. Кто-то из 10 условных человек или скидывает сразу, или на детали продает потом. Я не говорю про ебовейшие ремонты бывшего тотального мусора.
>Алсо, Шелкову и подобным надо как-то рекламироваться, делай на это поправку.
Заметь, в каждом своем сообщении тебе об этом говорю.
>Дык эти помощники в любом случае не отвечают ни за что.
А нахуй такая группа поддержки нужна? Мозги продавашке ебать, пока ты магнитолу вытаскиваешь?
>Тащемта XYG и считается хорошим неоригиналом
Его говном кто только не поливал. Безусловно, для тачки 00 годов выпуска это норм. Но корячить в крузак, например - клиника полная.
>А где ты их смотрел, может туда брак свезли?
Два сервиса с сайта офф продавца. И если почитать отзывы в инете и отсеять "о, Боже, 12 из 10! Лучше оригинала!!!!", то получится именно то, о чем пишу. Дешево никогда не бывает хорошо. Максимум "сойдет".
>Ещё бы это продаванам объяснить
Кому-то надо продавать, а кому-то продать. Смысл иметь дело с жадными и тупыми? Ты ж понимаешь, что и тачку они обслуживали в таком же ключе. Уже есть повод задуматься.
Регулярно угораю с обьявлений на дроме по продаже крузаков и лехусов начала 00х. Там чат читаешь как фантастические рассказы. И продают по году и более.
>Но похуй, если 95, то 95, для такого движка будет не жалко.
Главное, не взять тачку после вот такого "эконома" на бензе.
>Сколько я таких распедаливаетелей видел
>Я бы почитал на пруфы чего-то иного от того мужика с драйва.
Кстати, вот он, но для тебя не будет ничего нового:
https://www.drive2.ru/l/2618173/
>95 и 98 — это 92 "с присадками"
Не поверишь, но они правы. На выходе после перегонки/обработки получается 50-60 бенз. Путем добавления присадок и получают итоговые 92, 95, 98. Разница в количестве.
>Ты не поверишь, но некоторые замечают
Видишь, работает Супротек-то!!!
>И нахуй тогда лить 95 в восьмисотую или девятисотую Таху?
Я проебался, речь про 900 онли. В нее и эскалатор 95 минимум надо. 98 не повредит, но есть риск устроить перегрев и прогар клапанов от такой щедрой еды.
>Пишу и надеюсь.
"Не смешно? Не поняли? Это - Россия!"
>У того же Иоанна Б. было, как он с друганами такой же зилок поёбывал и даже пытался на нём куда-то ездить.
Это не там, где они прокладку меняли прямо на трассе? И еще у них в пути провод на свече отвалился? А зилок трехосный был, капотный?
>ДСоблядь — это скорее типичный понаех из села или аула
Прадед тут родился и вырос. Родители тоже. И я сам. Так что белее не бывает. Монокль прям как часть тела уже.
>селянки видят в тебе своего, но поднявшегося, вот и фамильярничают
Наоборот, дрожат, ссутся и заискивают.
>представляюсь коренным подДСником
Дай угадаю: лапти и борода выдают обман?
>Именно.
Так какой тогда смысл париться?
>Ты новости не читаешь, что ли?
Не, Дом-2 мне неинтересен. Как и патриотические взвизги на истерике.
>любовницей садовника ёбыря его дворецкого
Не, свинговать - это точно не мое. А вот Кобзону бы провел уринотерапию. Или жирику.
>Путь наименьшего сопротивления же.
Ты прям как заправский экстремист рассуждаешь. А у тебя родственники не американцы часом?
>новое величие
Не слышал, но ознакомился. Проорал в голосину с такого-то мирового заговора. А вообще, пиздец, конечно. Нет слов.
>хатаскрайщики ебаные
А это и называется "сами захотели". Не хотели бы, пошли бы гулять по площади как в 12м. "В Багдаде все спокойно!" и "И мы счастливы!!"
>Нормально, даже шипы были почти все.
Дело не в шипах и не в остатке протектора. Со временем резина становится все более и более дубовой, и как следствие - перестает цепляться за лед и начинает свирепо рубить снег, закапывая машину, так что едешь вниз а не вперед. Шипы добавляют зацепа, но они не обеспечивают, ЕМНИП, и 30% коэффициента трения. У меня хакка 5 на третий год не цеплялась совсем, (по моим меркам), хотя шипов выпало два или три из всех четырех колес.
>А в Эскалатор тогда надо сразу 98, и похуй, что там атмосферник на овер 6 литров.
Как тебе сказать... Я в атмосферник на 4.3 лью 100 бенз. Имею среднестатистический расход по городу-миллионнику 15.5 с кондеем, даже запруфать могу, если хочешь. Так что не исключено, что лить высокооктановый бензин окажется выгоднее.
Аутлендер бери и не выебывайся.
За два там будет ебаный вариатор.
>нет-нет да поглядываю в сторону синих овалов
У меня для тебя дурные вести. Люби ГМ, сука!
ВООБЩЕ ТО МАГНУС НЕ ПРЕДОВАЛ!
Не забудь пол-машины разобрать, чтобы поменять свечи, GMовно он тут советует, кек.
>Чет тянет тебя, смотрю, на всякие нетрадиционные сборища. Аккуратнее, а то одними комиксами может и не закончится.
Ну сорян, не на пикабушечку же ходить.
>Как что-то плохое.
Не плохое, но другое. По сравнению с потребительскими жрёт на порядок больше тока в idle, в несколько раз больше под нагрузкой — критично для ноутов, например, а ещё для них меньше норма непроёбывания информации со временем без питания (которая от температурок зависит). Сначала покупал надёжные датацентровые, недавно ради интереса взял потребительский аналог.
>зашел на Ебуй и посмотрел рейтинги и отзывы
Ультимейт говно. Более вменяемые отзывы на Амазоне, но и то говно или отсутствуют.
>Чет мне подсказывает, что проебав террик данных, ты более приземленные слова начнешь использовать.
Бэкапы жи есть.
>Везучий ты человек, у тебя еще остались не просмотренные варианты!
Будто у тебя не остались. Той же гомо-темы ты старательно избегаешь, например.
>Носки-то хоть без дырок?
А то. Но их не я покупаю, лол.
>А потом из-за хуевой отказоустойчивости и хуевых продаж, после совещании на совете директоров некоторым становится какать больно.
Угу, в основном маркетологам и рекламщикам. Инженеры всегда отмажутся.
>На сколько я помню, классические ХДД были предками теперешних карт памяти.
Ноуп, совершенно разные технологии. В одном случае магнитный носитель, в другом — полупроводники.
>Не исключено, что смогут замутить компактные ультрамега гибридные носители с резервной записью данных, как вариант.
Тебя недавно разморозили? Гибридные винты с SSD-шными кэшами на несколько гигов были в моде лет десять назад, наверно. Сейчас подобное делается на уровне операционной или файловой системы между двумя раздельными железками, если прям так надо. Но обычно просто покупают SSD.
>Ну, как выше писал, не во всем, но таки почти!
Стоимость гигабайта и надёжность архивного хранения. В остальном сосут не разгибаясь.
>Дык, компактность и портативность. Я б со своим 5 кг Ноутом подохуел таскать его каждый день.
Так субноутбуки были компактные и портативные. Но без заострённых краёв и чуть более толстые. Нахуй было утончать и заострять — не пойму до сих пор, держать же неудобно. Про инженерные трудности, связанные с этим, и следующие из них проблемы для пользователей, даже говорить не буду.
>Заметь, в каждом своем сообщении тебе об этом говорю.
Шелков, ты? Не признал сразу, сорян, ты же телефон Вольнова сначала оставил.
>Его говном кто только не поливал. Безусловно, для тачки 00 годов выпуска это норм. Но корячить в крузак, например - клиника полная.
Хуй знает, не видел. Может качество плавает. Но, если честно, разницы между ним в своей помоечке и родными стёклами новых современных машин я не заметил. А вот про "зимой от печки треснуло родное стекло" читаю постоянно. XYG же не трескается.
>Два сервиса с сайта офф продавца.
Нихуя себе, у них есть официальный сайт? Это который? Китайцы-то в курсе?
>Регулярно угораю с обьявлений на дроме по продаже крузаков и лехусов начала 00х. Там чат читаешь как фантастические рассказы. И продают по году и более.
Аналогично.
>Главное, не взять тачку после вот такого "эконома" на бензе.
Такие обычно ставят ГБО. Более того, две объявы гибридных Эскалаторов из четырёх в начале лета были с ГБО, где оно преподносилось как фича. Я с этого подохуел.
>https://www.drive2.ru/l/2618173/
Копипаста из педивикии и затем какой-то маняграфик, из которого делается охуительный вывод:
Исходя из графика, Эскалейду необходим бензин с октановым числом минимум 96-97.
Мужик с драйва, похоже, сам не разобрался в том, что скопипастил. Алсо, полно машин с СЖ больше 10.5, в которые производитель прямо говорит лить АИ-92, и нихуя с ними от этого не происходит сотни тысяч километров пробега. Это я к тому, что не одной СЖ определяется необходимое октановое число. И если машина без детонации и прочих проблем переваривает и 92, и 95, то остальное определит либо диностенд, либо статистика эксплуатации, либо ковыряние в мозгах.
>Не поверишь, но они правы. На выходе после перегонки/обработки получается 50-60 бенз. Путем добавления присадок и получают итоговые 92, 95, 98. Разница в количестве.
Только это немного не те присадки, которые продают в бутылочках, да и процесс от простого замешивания отличается.
>Я проебался, речь про 900 онли. В нее и эскалатор 95 минимум надо.
Но там разные движки же с разной СЖ как минимум.
>98 не повредит, но есть риск устроить перегрев и прогар клапанов от такой щедрой еды.
Опять же, зависит много от чего.
>Это не там, где они прокладку меняли прямо на трассе? И еще у них в пути провод на свече отвалился? А зилок трехосный был, капотный?
Зилок трёхосный, капотный, ломалось там что-то в каждом выезде по нескольку раз, но конкретно про прокладку и провод не помню.
>Прадед тут родился и вырос. Родители тоже. И я сам. Так что белее не бывает. Монокль прям как часть тела уже.
А до прадеда? Если меньше семи поколений, то нещитово.
>Дай угадаю: лапти и борода выдают обман?
Монокль и образование иногда забываю спрятать.
>А вот Кобзону бы провел уринотерапию.
Торопись, а то он успеет отъехать на тот свет и ищи его потом.
>Не хотели бы, пошли бы гулять по площади как в 12м.
Да ты сам тот ещё кекстремист. Щас нас за организацию преступного сообщества в чужом треде и накроют.
Антуаны, вы тут щарите похоже, подскажите плез - по случаю знакомый продает свою А4 allroad 2.0 12 года b8 с пробегом, близким к 100К. Тачка вроде не битая, ухоженная, пуляет, мехатроник менян по гарантии. Хочет за неё 1100К. С одной стороны, ВАГ ДСГ ГРОБГРОБ КЛАДБИЩЕ ПИДР, с другой - вроде в интернетах пишут что нормальная машина, ниламаицца, владельцы довольны. Что скажете, сильно я насосусь хуев, взяв её на замену своей овощной пузотерки? Налог в районе 15 тысяч деревянных, расход кто как пишет, от 8 до 15.
За эти деньги лучше Таху бери.
Совет уровня /lap
Уровня /lap/ — это патривот и тюнячку. А тебе наверно всё-таки по асфальту в основном надо ездить.
Блин, ну таха это танк, нахуй нахуй. Да и дораха
Если кратко, то:
Денех дохера, т.е +500-1кк свободных, бери, не парься. Отрыгнет что-нибудь, починишь, будешь дальше кататься.
Берешь на последние - "бегите, глупцы!"(с)
Видосик в тему:
https://www.youtube.com/watch?v=TZw2ecDV7QU
В середине видео с цифрами проебались, если что. Дороже раза в 1,5-2.
И немного прописных истин:
ВАГ хорош новый, на гарантии, у первого владельца. Для последующих владельцев - как банка сгущенки у петуха в заднице: круто, но не прикольно.
>не на пикабушечку же ходить.
Ааа, так тебя и оттуда тоже поперли!
>на порядок больше тока
Сомнение вызывает сие высказывание у меня!
>idle
Вот все у вас, хипстеров, не как у людей. Сказал бы "в простое".
>Ноуп, совершенно разные технологии
Яп! Я не говорил, что прямые предки. Но как минимум прародители.
https://hddiq.ru/zhestkie-diski-hdd/istoriya-poyavleniya-zhestkih-diskov
>Сначала покупал надёжные датацентровые, недавно ради интереса взял потребительский аналог.
Дай угадаю: разницы не оказалось, а прайс ниже стал в 2 раза. Вот так оно и работает. Как золотые провода у аудиофилов.
>Более вменяемые отзывы на Амазоне, но и то говно или отсутствуют.
Одно и тоже.
>Бэкапы жи есть.
Основное свойство любого бэкапа: его нет актуального именно в тот момент, когда он действительно нужен.
>Будто у тебя не остались.
Нет. Я стар, я очень стар, я СУПЕРСТАР!
>Той же гомо-темы ты старательно избегаешь
Неоднократно пояснял, что мне эти темы без интереса. А вот твое избегание гетеросексуальных тем, наводит меня на мысль, что ты, мохнатый крепыш, возможно, любитель поездить на заднем приводе круглый год! Или на подключаемом полном
>Но их не я покупаю, лол.
Фродо, ты что ли?!
>Инженеры всегда отмажутся.
Как раз инженерам эти опездолы и устраивают гэнг бэнг, хлопая писюнами по лицу. А на совещании им потом только по жопе и поводят слегка. Драть будут снова инженерга, лол.
"А можете нарисовать прямую синюю линию зеленым цветом в виде котенка?"(с)
>Тебя недавно разморозили?
Я вижу, ты прям любитель поспорить ради спора. Мой посыл был в том, что должны изобрести что-то сверхкомпактное, повышенной плотности и скорости(возможно уже изобрели, кстати) Речь не о технологиях была, а о возможностях в будущем, чтоб костылей поменьше.
>Но обычно просто покупают SSD
Вот пойдут ССД формата 1/2" или 1", тогда и поговорим!
>В остальном сосут не разгибаясь.
Твердотельники? Они вообще и в жопу без смазки дают!
>держать же неудобно
Стильно, модно, молодежно. Это как полновесная клава на сотовом, когда мизинцем клавишу хуй нажмешь.
>Про инженерные трудности
А какие трудности? Вынул батарею, но диск запихнул побольше - одна модель. Вставил батарею, вынул диск - другая модель. Маркетинг, мать его ити!
>Шелков, ты?
Позвольте представиться: Максим Бубеный с улицы Колотушкина! Человек и Пароход!
А говорю о том, что шелков тоже жрать хочет, и верить на 100% не стоит никому. (мне можно)
>ты же телефон Вольнова сначала оставил
А че не позвонил? Я ждал.
>Может качество плавает
Его там нет нихуя. Соотношение 1 годное к 10 кривым кускам говна, это такое себе.
>в своей помоечке
"Кому и Собчак президент"
>Нихуя себе, у них есть официальный сайт?
У дилера есть.
http://fixglass.ru/glass/xyg/ru60_1_fd_rh
Если не ошибаюсь, вот тут ездил в два сервиса. Но это давно было, все могло и поменяться.
>зимой от печки треснуло родное стекло
У таких с дуру и анус может треснуть.
>с ГБО, где оно преподносилось как фича
А прикинь, если еще провода батареи замкнуть, получится вечный двигатель!!!
>Я с этого подохуел
Да и я вместе с тобой.
>Копипаста из педивикии и затем какой-то маняграфик
Это эпичное ВРЕТИ! эконома на 92м!
>с СЖ больше 10.5, в которые производитель прямо говорит лить АИ-92
Знаю таких долбоебов. Они и на дизеле ТО раз в 15-20 тысяч предлагают.
>и нихуя с ними от этого не происходит сотни тысяч километров пробега
Эти мантры. Крузак тоже чинить не нужно вааще никогда! Тоета же! (поэтому на рынке процентов 80 ушатайки)
>что не одной СЖ определяется необходимое октановое число
Хммм. А не слишком ли ты усложняешь очевидное? Современные (от 8-10 года) моторы почти все на 95м. Нормы евро, экономичность и прочая поебень.
>Только это немного не те присадки, которые продают в бутылочках, да и процесс от простого замешивания отличается.
Так точно!
>Но там разные движки же с разной СЖ как минимум.
Я думал, что СЖ там одна. А лошади добавлены за счет двух цилиндров и обьема. Могу и ошибаться.
>Опять же, зависит много от чего.
От кое что чего?
>Зилок трёхосный, капотный, ломалось там что-то в каждом выезде
Вот видос. Орал в голос с такого экспириенса!
https://www.youtube.com/watch?v=euYjVinss7U
>Если меньше семи поколений, то нещитово.
Все смотрите на этого безродного! ТЫ ДАЖЕ НЕ ГРАЖДАНИН!!!
>Монокль и образование иногда забываю спрятать.
А зачем их прятать в лапти-то?
>а то он успеет отъехать на тот свет и ищи его потом.
Варианты всегда есть.
>Да ты сам тот ещё кекстремист
Ну, трщ мйр! Ну, гулять по улице в 2018 пока не запретили. Ну, что вы!
Алсо, вот забавное чтиво, в подтверждении моей теории писькомерства без задач:
https://auto.mail.ru/article/69889-iihs_rezultaty_krash-testov_zavisyat_ot_storony_udara/
Как раз в твои деньги. Вангану, что обслуживание будет дешевле несвежего ВАГа.
>Ааа, так тебя и оттуда тоже поперли!
Не оценили мой слишком тонкий юмор, ага.
>Сомнение вызывает сие высказывание у меня!
Даташиты читни, если мне не веришь. Разница в десять раз в порядке вещей.
>Вот все у вас, хипстеров, не как у людей. Сказал бы "в простое".
Бля, не напоминай, как ни сяду на русском статью писать — каждый раз печёт, что терминологию не всю завезли. Слова подбираю дольше, чем всё остальное делаю.
>Яп! Я не говорил, что прямые предки. Но как минимум прародители.
Ферритовые кольца у них прародители.
>Дай угадаю: разницы не оказалось, а прайс ниже стал в 2 раза. Вот так оно и работает. Как золотые провода у аудиофилов.
Да примерно столько же стоит. Если брать йоба-геймерский, то он даже дороже датацентрового может выйти.
>Одно и тоже.
Ноуп. На ебее отзывы появились сравнительно недавно, и пишет их хуй пойми кто хуй пойми как. На Амазоне их хуячат прям с момента появления, подробно, с фотками и видосами традиционно.
>Основное свойство любого бэкапа: его нет актуального именно в тот момент, когда он действительно нужен.
Просто вы не умеете их готовить.
> А вот твое избегание гетеросексуальных тем
Но я не избегаю, меня тогда из лапников исключат и в шоссейку заставят переобуться.
>ты, мохнатый крепыш,
Сорян, пока ещё недостаточно разъелся. Окрепну — первым делом тебе позвоню.
>любитель поездить на заднем приводе круглый год!
А то! Скрипеть резиной в поворотах и давать угла — это про меня.
>Фродо, ты что ли?!
Гэндальф?
>"А можете нарисовать прямую синюю линию зеленым цветом в виде котенка?"(с)
Увольняйся нахуй. Работать в таких местах — себя не уважать, а когда себя не уважаешь, то и писюном по лицу будут хлопать, и чего похуже. К дебилам лучше не приближаться, это заразно. Даже если они клиенты. А если заказчики, то потом проблем не оберёшься.
>что должны изобрести что-то сверхкомпактное, повышенной плотности и скорости(возможно уже изобрели, кстати)
Уже запилили MLC NAND же.
>Вот пойдут ССД формата 1/2" или 1", тогда и поговорим!
Ты не поверишь. https://ru.wikipedia.org/wiki/M.2
>Твердотельники? Они вообще и в жопу без смазки дают!
Скорее их пользователи. То есть мы. Но альтернатив особо тонет.
>А какие трудности?
Корпус тонкий, крышка тонкая. Жёсткости тонет, прочности тонет, охлаждение совать некуда, клавиатура отожрала место у 2.5" винчестера тру стори для Thinkpad T25 и его тупо убрали, а мы смеёмся. Батарея стала несъёмной и вдвое меньшей ёмкости — мы смеёмся. Дисплей трескается, если открыть его за один уголок, а мы смеёмся и просим ещё. Макбук прорезал сумку и, упав, отрубил хипстеру пальцы на ноге, — мы смеёмся. RJ45 слишком толстый, выкинули его нахуй, заодно выкинули кучу других портов — ну ты понел. Мы бездушно подпишемся под чем угодно, наши предпочтения не основаны на здравом смысле, бесцельное утончение — наша стихия, мы — истинное лицо современного дизайна.
>Вынул батарею, но диск запихнул побольше - одна модель. Вставил батарею, вынул диск - другая модель.
Лет десять назад это была одна и та же модель, а менять перечисленное можно было на ходу без инструмента. Эх, были времена...
>А говорю о том, что шелков тоже жрать хочет, и верить на 100% не стоит никому. (мне можно)
Но говоришь ты об этом так, будто он, умирая от голода, тебя умолял притащить к нему на канал больше подписчиков и просмотрщиков.
>А че не позвонил? Я ждал.
Арабы зассали, что ли? Я им номерок скинул.
>Соотношение 1 годное к 10 кривым кускам говна, это такое себе.
Хуй знает, из того, что мне ставили, только один раз было с дефектом (царапина), сходили на склад принесли нормальное.
>http://fixglass.ru/glass/xyg/ru60_1_fd_rh
>официалы
Евгений Ваганыч, вы? Как там бракоразводный процесс? Старая пизда ещё не всё отжала?
>У таких с дуру и анус может треснуть.
Ну так XYG вообще, похоже, не трескается. Сам так врубаю печку, лобовое живо. Я до последнего стараюсь не кричать "граждане, а может нас наёбывают?", покупая китайские копии в десять раз дешевле, но тут по моему личному опыту именно этот случай.
>Это эпичное ВРЕТИ! эконома на 92м!
Как же мне пичот!
>Знаю таких долбоебов. Они и на дизеле ТО раз в 15-20 тысяч предлагают.
>Эти мантры.
Нормальные мантры, надо просто инструкцию читать. Если там написано "при тяжёлых условиях эксплуатации снижайте межсервисный вдвое", то надо снижать.
>Хммм. А не слишком ли ты усложняешь очевидное? Современные (от 8-10 года) моторы почти все на 95м. Нормы евро, экономичность и прочая поебень.
Нет. Там на самом деле всё весьма непросто, для одного и того же октанового числа помимо СЖ влияет тип впрыска (распределённый/прямой/комбинация этих двух) и впуска, включая форму каналов, наличие VVT/сVVT и подобных систем. Щас посмотрел статью на русской вики про СЖ — она очень сильно сосёт в объяснениях этого всего у английской, поэтому даже не знаю, куда тебя послать читать. Алсо, "всё на 95" переводят скорее потому, что с гейропейских заправок вытеснили остальной бензин, и можно просто хуй забить на поддержку чего-то другого. Но вот в Штатах и в Россиюшке регуляр вполне себе остался.
>Я думал, что СЖ там одна. А лошади добавлены за счет двух цилиндров и обьема. Могу и ошибаться.
У Тахули поменьше, у Кадила побольше, вроде. В 800 поколении, кстати, было два 6.0: один с низкой СЖ для Тахи/Юкона/H2, а другой с чуть более высокой (за счёт плоских поршней вроде) для Кадилы. Первые, естественно, лучше переваривали говно, но были чуть менее мощными.
>От кое что чего?
На тахулях без особых вмешательств в дрыгатель — от УОЗ и, соответственно, зашитых топливных карт в основном. С рукоделием — вплоть до установленного впуска и распредвала. Если Таха флексфьюельная, то ещё надёжность работы этой системы, а то она любит с ума сходить.
>Вот видос. Орал в голос с такого экспириенса!
Ну нихуя себе, 47 минут. Иди в отместку читай вот это https://bougaev.livejournal.com/tag/зил
>А зачем их прятать в лапти-то?
Чтоб не выделяться, очевидно.
>Ну, трщ мйр! Ну, гулять по улице в 2018 пока не запретили. Ну, что вы!
Одиночный пикет. Виновен!
>Алсо, вот забавное чтиво, в подтверждении моей теории писькомерства без задач:
Лол, я это ещё в вспомнил:
>вспомни хотя бы, какой массовый отсос случился, когда стали бить машины не только водительской, но и пассажирской стороной с неполным перекрытием.
>Не оценили мой слишком тонкий юмор, ага
Вот ведь быдло-то! А ты мож сиськи постил? В смысле, свои.
>Даташиты читни, если мне не веришь.
"Я тебе, конечно, верю, разве могут быть сомненья!"(с) Но вот даташитсы у меня вызывают бооольшие сомнения. Аудиофилов и краштесты вспомни.
>как ни сяду на русском статью писать — каждый раз печёт
Ааа, вот ты и попался! Ты тот автор, которого пару-тройку лет назад с позором выгнали с оверклокерс.ру! Вот откуда ненависть ко всему отечественному!
>Ферритовые кольца у них прародители.
На член?! Но зачем?!!! Или так хуиные молекулы лучше сохраняют и передают свою информацию?
>Да примерно столько же стоит.
А если нет разницы, зачем брать разрекламированную хуету?
>Если брать йоба-геймерский, то он даже дороже датацентрового
Так это для мамкиных оверсракеров. С этого тоже ору. Помню на оверах все дрочили на ССД Самсунг ЕВО серии, который на тот момент рвал всех, но был дешевле Круциала и прочих овер-еб на тот момент. Продукт года,вся хуйня. А потом выяснилось, что из-за черезжопного алгоритма работы памяти, скорость чтения падает со временем аж на 60%. Ебать, там пожар разгорелся! Самсунг выпустил 3(!) заплатки, но так и не смог это говно пофиксить. Вангую, тупо под конец стали мухлевать с данными, которые бенчмарки выдавали, от чего еще сильнее бугурт пошел. Тема с обсуждением пару сотен страниц набирала за неделю. Что характерно, ПРО версия тех же дисков пробем не имела вообще, хотя и ее не обошла стороной данная мулька(падение на 20-30%, что не мало). В итоге, выпустили утилиту, которая делала побнуление, по типу выравнивания у ХДД, и бугурт пошел на спад. Но, похоже, именно эта ситуация(а виноват как оказалось, был бракованный контроллер) Самсунг добила как производителя ССД.
>Ноуп.
Ну, вот опять спор ради спора. Ты не сравнивал оценки на одни и те же продукты? Меня прежде всего интересуют мнения обычных юзверей, на синтотесты давно шишку не стираю и отношусь к ним со скепсисом. Что Мазон, что Ебуй вполне подходят. Не спорю, Мазон больше и старше. Погрешность меньше, отзывов тупо больше.
>Просто вы не умеете их готовить.
Расскажи, вижу ты повар с опытом.
>меня тогда из лапников исключат и в шоссейку заставят переобуться.
Ты понимаешь, что если вести себя как ватник, рано или поздно станешь ватником. Думаю, аналогию с гомосятиной и лапничеством проводить не нужно, тут по написанному уже все очевидно.
>Окрепну — первым делом тебе позвоню.
Не мелочись, сразу фотку чести присылай!!! Другой чести!
>Скрипеть резиной в поворотах и давать угла
Только передний привод! Только классика! Была бы возможность, ездил бы на двух передних приводах одновременно, вообще без задних колес!
>Работать в таких местах — себя не уважать
Понимаешь, я как бэ не инженер. Да и работу свою люблю. Если ты понимаешь о чем я. Точнее, я люблю, а инженеры нет. Лол.
А цитата отсюда:
https://www.youtube.com/watch?v=6w_JC9OgN-s
Ору. Сука, я реально такое ИРЛ видел. Правду говорят: кто в армии служил, тот в цирке не смеется.
>Уже запилили MLC NAND же.
ХУNТА. Че там с износом/отказом? Будущее за ХДД со скоростью ССД. Гибриды современные - говно. Упор только скорость, в ущерб нажежности - не наш путь. Кстати, заодно и навариться на новых гибридах можно будет нехило. Прорыв, все дела.
>Ты не поверишь.
Фотки погляди, эта йоба в сборе даже больше, чем классический ХДД. Я про ХДД такого ультра размера говорил, кстати. А если ССД сжать как ебучего шакала, то прайс подпрыгнет раз в 5-10. Я и сейчас считаю, что за 1тб ССД отдавать 20к+ - дораха нах! Не 50к, как раньше, но дораха!
>Жёсткости тонет, прочности тонет, охлаждение совать некуда,
Ты точно инженегр. Жесткости нет - добро пожаловать за новым корпусом, новой матрицей/полотном, новой мамкой! Упал - добро пожаловать в магаз за новой ебой или ремонт за 1,5 прайса от старой. Финансовый рай!
>Батарея стала несъёмной и вдвое меньшей ёмкости — мы смеёмся.
Напомнило
http://lurkmore.to/%D0%9A%D0%BE%D0%BF%D0%B8%D0%BF%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B0:%D0%90%D1%80%D0%BC%D0%B8%D1%8F
>RJ45 слишком толстый, выкинули его нахуй
В гейропе вайфай есть вообще везде и скорости нормальные.
>Мы бездушно подпишемся под чем угодно, наши предпочтения не основаны на здравом смысле, бесцельное утончение — наша стихия, мы — истинное лицо современного дизайна
Ты прибежишь и, скуля как сучка, будешь умолять продать твоей подруге версию 2.0, абсолютно такую же, но с веселым светодиодиком на крышке, и с другим зарядником, не совместимым с версией 1.0. Прибежишь, потому что очередь будет на год вперед. А еще ты нищук. И тебе, наверняка, не дают! Если бы давали, ты бы сам жрал и нахваливал!
>Лет десять назад это была одна и та же модель, а менять перечисленное можно было на ходу без инструмента.
У нормальных ноутов и сейчас это можно. У меня даже Двойная СО стоит. И на проц, и на видимокарту.
>Но говоришь ты об этом так, будто он, умирая от голода, тебя умолял притащить к нему на канал больше подписчиков и просмотрщиков.
Вот не вижу связи. Просто я смотрю его чаще, чем Астафьева, Татарина Ильдара и прочих. Плюс, он реальный криминалист. Единственный раскрученный на тытубе походу.
>Арабы зассали, что ли?
Нет, годный пранк записали.
https://www.youtube.com/watch?v=QjzDRtz7VcQ
>сходили на склад принесли нормальное.
У нас понятие нормы могут различаться.
>Евгений Ваганыч, вы?
Позиционировали себя как дилеры. Подробности ИРЛ какбэ пофигу.
>Ну так XYG вообще, похоже, не трескается.
Блядь, ну ни на одной тачке не трескалось у меня стекло от нагрева. Камни были, да. Законы физики просто забывать не стоит.
>но тут по моему личному опыту именно этот случай
И как ощущения от ебли системы в рот?
>Как же мне пичот!
Ааа! Аж отсюда запах паленой сраки достает! Смотрите все на горелого!!!
>надо просто инструкцию читать
Ты точно в РФ живешь? У нас даже на дизельных 200ках(как думаешь, че я доебался до них) в ДСах по пробкам ТО делают раз в 10к. Я к тому, что не ты один ебешь систему.
>Там на самом деле всё весьма непросто, для одного и того же октанового числа помимо СЖ
Ты опять усложняешь и плодишь сущности. Если мотор современный, то 95й минимум и без вариантов. Все остальное вторично. Про кольца Сатурна выше уже писал. Не стоит усложнять и добавлять лишние переменные, когда выбираешь себе батон.
>У Тахули поменьше, у Кадила побольше
А в 900м поколении разве так?
>но были чуть менее мощными
Нахер мощность, когда есть штатус!
>Если Таха флексфьюельная, то ещё надёжность работы этой системы, а то она любит с ума сходить
Да, и на Секвойях эта годная в целом еба в наших реалиях умудряется поебать мозг. А ты 92й предлагаешь лить.
>Ну нихуя себе, 47 минут
Там две или 3 части, кстати.
>Иди в отместку читай вот это
А не буду! Это же с руавто челик! Знаю такого!
>Чтоб не выделяться, очевидно.
Но ты говорил, что палят все время? Запах выдает, оканье или отсутствие носок?
>Одиночный пикет. Виновен!
Ну, и ладно. Главное, чтоб дрочить не запретили! И быть гетерастом!
>Лол, я это ещё в вспомнил:
Во-во. Ты вспомнил, а вот и пруфы подвезли.
>Гэндальф?
Иногда. Но трщ мйр, все строго с возраста согласия. И ничего запрещенного к употреблению!
Кстати, видосик про обоссаный паркетник Форд Эксплорер, который недопривод и застрянет в первой же луже:
https://www.youtube.com/watch?v=6KdQPLj8U9o
https://www.youtube.com/watch?v=6KdQPLj8U9o
бери таное и не еби мозг.
Остановился на Тахо 2013 года, стоит в хорошем состоянии 1.8 налог и топливо выше чем у конкурентов, но цена у тахо ниже, поэтому за несколько лет эксплуатации то на то и выйдет.
Тачка очень нравиться, красивая, брутальная, надежная, с отличными опциями. Салон простоват, и не нравится, поэтому смотрел на эскалейд 2012-2013 года, но все же он дороже и жрет больше и немного менее надежен, да и внешне страшный, правда внутри отличный.
Также очень нравиться форд эксплорер, даже можно взять машинку 2016 года. Внешность нравится, думаю он будет экономичнее тахо за счет того что нет рамы например и налог в 250 сил укладывается, то есть немного дешевле и свежее машинка может получиться - салон очень доставляет. Странно, но нет кругового обзора и не слышал восторженных отзывов о надежности движка и агрегатов.
Выбираю между этими двумя тачками, но еще раз запустил поиск и увидел там ниссан патрол.... у него есть вообще все, даже система кругового обзора, не знаю сколько места на третьем ряду, не сидел в нем даже, а это важно. Вообще ничего про эту тачку не знаю, забить?
Расскажите как выбрать из этих машин и почему. Спасибо.