Сравните американские автомобили с европейскими и азиатскими. Как они по надежности, по качеству и тд.
Аноним 04/08/18 Суб 12:51:56 #1 №4548277
Сравните американские автомобили с европейскими и азиатскими. Как они по надежности, по качеству и тд.
Какие именно с какими именно? Понятия очень растяжимые.
Если берем в понимании классическую американскую машину, это рама, двигатель от трактора и больше нихуя, то чему там ломаться то?
а все эти современные турбобустэкоспорт палтаралитра с двацатиступенчатым автоматом и пятью сцеплениями и 300 лошадей разве будет надежно? Как и у европейцев с азиатами
Если берем в понимании классическую американскую машину, это рама, двигатель от трактора и больше нихуя, то чему там ломаться то?
а все эти современные турбобустэкоспорт палтаралитра с двацатиступенчатым автоматом и пятью сцеплениями и 300 лошадей разве будет надежно? Как и у европейцев с азиатами
По качеству и надежности японские лучше всех, потом европейский, потом американские.
Корейские куда?
И что по комфорту, ремонтопригодности?
На уровне европейских, или чуть ниже.
Понятие не растяжимые, если ты не ебанутый двачер, который при слове БМВ вспоминает пикрелейт, а не бэху купеху.
Остальные понимают, что БМВ - это комфорт и валилово, качественные материалы.
Когда в общем смотришь на корейские дешевые авто (которые когда-то были японскими), то экономия и похуизм почти в каждой детали видно.
Ты серьезно спрашиваешь?
Тогда:
1. Корейские авто это суррогатное говно для быдла, надежность на уровне, ремонт и обслуживанте дешевые, но сами по себе они недолеланные в плане устойчивости, безопасности и управляемости. Ну и комфорта.
2. Японские - почти то же самое, но внутри еще унылые, просто пиздец (корейцы просто уебищны). Как правило, параметры управляемости и безопасности намного выше собачьих.
3. Американские. О чем мы? Если ты про Фиат-Крайслер, то могу сказать, что авто на любителя. Архаичны, просторны, комфортабельные, водить приятно и выглядят не как уебища. Но запчасти и, не дай Б-г, ремонт- это целая одиссея, бля. Причем ломаться могут не хуже таза; протклнцерн ГМ я вообще молчу- если хочется Антару в агрессивном обвесе за оверпрайс-валяй, хуле. Как-то так.
Да, серьезно. Продолжай, у тебя хорошо получаеться.
Кроме крайслера и гм у них ещё Dodge и Lincoln. Форд и Шевроле ещё возможно.
>Кроме крайслера и гм у них ещё Dodge и Lincoln. Форд и Шевроле ещё возможно.
Ёбаные каникулы...
>Сравните американские автомобили с европейскими и азиатскими. Как они по надежности, по качеству и тд.
Американские: CVPI - ФАРША нихуя нет. Просто нихуя. Водительская сидушка, стекла и зеркала на электрике, кондюк, ам/фм радио. Сидеть в принципе удобно, педали тоже регулируются. ВЭВОСИМЬ жрет литров 18-20, разгоняет ДАСТА секунд за восемь, места сзади немного, как для такой баржи, зато в багажнике можно спрятать стиральную машину, холодильник и несколько мертвых шлюх. Ну и в гражданских версиях на переднем сиденье можно разместить 3 человек. Подвеска жесткая до пиздецов, в повороты входит как "Эксон Вальдез". Надежность присутствует. Машина раньше заёбет тебя жором бензина и поведением в поворотах, чем у неё что-то сломается. Качество - ох лол, белая краска облезает просто дичайше, дверью надо ЕБАНУТЬ как следует, чтобы нормально закрылась, или просто возможно вынуть из неё бронепластину. Рама. Она есть. В аварии не попадал, плэтому ничего сказать не могу. Додж Нитро - интерьер по уёбищности недалеко ушел от краун вики, 3.6 V6 (пентастар вроде) жрет топливо почти так же, как и модуляр 4.6 V8 лолшто, тормозов нет, разгоняется неплохо, поворачивает ну так себе, на удивление хорошая аудиосистема, БАСЫ КАЧАЮТ ЁБА, постоянно отъебывает всякая мелкая но неприятная хуйня типа стеклоподъемников и датчиков довления в шинах (на 70ккм, лол, мопар, астанавись, что ты делоеш), тоже начала лезть краска, охуеть просто. Нормальная тачка, если б не расход. Сейчас езжу на мазде 6, хоспаде, одного бака хватает на неделю, щастье-то какое, кондёр ебошит так, что РYКN замерзают, каеф. Но краун вику жалко, зря продал. Думаю купить обратно или всё-таки взять гранд марки или таункар для КАНФОРТА. В общем американцы для ДУШЫ, японцы для кошелька. Ездил ещё на е39, но про них вы и сами всё знаете.
>крайслера и гм у них ещё Dodge и Lincoln. Форд и Шевроле
Прочитал и обосрался в голосину. /au/ in a nutshell.
>американские автомобили
Ездил я на этих ваших американцах, говно полное.
Нахуй идите.
И ещё владение брендом не означает, что они выпускают такие же автомобили. У любого вольвоеба спросите это.
это корейщина тащемта
Твои бойовые картиночки устарели, чмо болотное. Иди посмеши народ где-нибудь в другом месте своими теориями.
Это Россия, Германия и японский труп, который ебут с середины 80-х.
>виляния жопой
Ясно все с тобой, дебилом.
>По качеству и надежности японские лучше всех, потом европейский, потом американские
Что у тебя среди японского и американского автопрома за евроведра болтаются?
Ты ебанулся картинки нулевых ставить?
По первой как минимум Vauxhall и Opel уехали к PSA. А по второй, проще новую нарисовать, чем ее править.
Нахуй ты фиатопарашу приволок. Всё что нужно знать о запасе прочносьти этого брендированного говна.
Ферари тот еще хлам с точки зрения качества сбоки и надежности, если что.
Уж всяко надёжнее ваголамборгини, которые загораются на светофорах. Всё, к чему прикасается ваг превращается в лютое говно.
почему на четвётром ворд залажали? ведь раптор навалит за шеку всем этим говношеви и рамам
>Ферари тот еще хлам
Сколько у тебя было феррари, чтобы делать столь серьёзное заявление?
>тащемта
Школотащемта
съеби обратно в вкшечку или на пикабушечку, откуда ты там приползло.
Они считают форд ломучим говном. Поэтому форд на подъемнике.
>Russia(Germany)
В мурике все сложно с жд, большая часть неэлектрофицирована нихуя, и дохуя разных владельцев у этих дорог, и электрофицировать они их не хотят.
это где в Russia такие поезда? и нафига вообще амерканцам эти электрички, с их авиа и авто сообщением
лол так нехуй прыгать на стоковой подвеске с лифтом через проставки
На фото сапсан, который сименс.
Вот с этим соглашусь. Японцы чисто для кошелька, амеры чисто для души. Ездил на нескольких хондах - машины из себя вообще ничто. чисто жопу возить занедорого, что я и делал. Купил себе хонду, отъездил на ней несколько лет, особо не вкладывая, слил другому лоху покупателю, купил другую. Могу сказать что вполне неприхотливые они и относительно надежные, ни одна хонда мозги не ебала.
Из америкосов были Cadillac Seville и Chevy Camaro с 5,7 LT1.
Про кадиллак тут говорить нечего: никакое евроговно по комфорту рядом не стоит. Все эти ваши Эс-классы и семёрки бмв полнейшая хуета. Но, этот подлейший мотор нордстар портит всю малину: ссущиеся прокладки которыен хуй поменяешь без съема мотора, растягивающаяся цепь к 300ткм... в остальном конечно супер комфорт и относительная экономичность (у меня расход выходил в 14 литров в городе). В целом он меня также никогда не подводил но из-за ссыщихся прокладок я его нахуй слил. С камаро все понятно: философия мускул кара идеально выдержена (дешевая тачка из дешевых материалов но с мощным V8) = пушка гонка но и расход немалый. Сейчас в муках сливать ли его или оставлять как тачку на лето...
Добра тебе.
Японцы японцам рознь. Та же субару ебёт мозг, сосёт деньги, но при этом дико радует, особенно зимой. Этой зимой в оба больших снегопада залеплял номера снегом и хуячил 100++ по ТТК и МКАДу шашками между машин.
>нордстар
>кадиллак
Так это у тебя не кадиллак был, а мордоприводная безрамная параша с нордстаром заместо мотора.
И Honda Legend у тебя была?
для справки, 300 л.с. и полный привод. Это вам не хрен с лимоном
Ну, Легенда, это вообще что-то странноватое. 5 метров, 2 тонны, автомат, при этом жесткая подвеска, полный привод с торк векторингом и повышающей передачей в заднем редукторе и крутильный гонащный мотор. Непонятно, откуда такое сочетание, но это точно совсем не Кадиллак. Хотя мне очень нравится.
Ользоу, https://parts.towox.ru/blog/articles/legendarnaya-gonka
мимо-на-легенде
>овышающей передачей в заднем редукторе
Это же оверинжиниринг какой-то.
Здорово работает и не ломается.
А хули ты хотел от джапов? Они время от времени вообще адовы штуки делают футуристичные ниссан премьера и хонда сивик, суперпроизводительный двухлитровый мотор на хонде 2000, да много чего еще
>футуристичные ниссан премьера и хонда сивик
Ты про то, что на ниссане использовали систему изменения высоты подъема клапана, а в хонде - втек? Это не оверинжениринг, а нормальные технические решения от которых видно профиты (повышение мощности моторов). От этой хуйни в дифференциале профитов никаких.
>Ты про то, что на ниссане использовали систему изменения высоты подъема клапана, а в хонде - втек?
Да я больше про дизайн
И что тут футуристичного?
Не та епт. Я мимокрок и то понял о чём речь.
Когда появился выглядел ОЧЕНЬ недурственно.
Nissan Primera P12 же!
Обычный обмылок. Всратый даже немного.
Может я или вы не понимаете слова "футуристичный"?
>От этой хуйни в дифференциале профитов никаких
Торк векторинг — маркетинговая фишка, хочешь сказать?
Нет.
Читай тред - проблема в повышающем редукторе, который включается в работу когда авто едет в повороте, т. к. передние и задние колеса по разному радиусу едут.
acceleration device на пикче.
Читай тред - проблема в повышающем редукторе, который включается в работу когда авто едет в повороте, т. к. передние и задние колеса по разному радиусу едут.
acceleration device на пикче.
Это же развитие идеи торк векторинга.
Там межосевой дифференциал какой стоит?
Не могу найти картинки вроде пикрелейт.
Если он там с блокировкой, то да - это будет помогать торк векторингу. Но полностью его заблокировать нельзя. Возможно там муфточка стоит, которая должна перегреваться и изнашиваться, что хуево.
>От этой хуйни в дифференциале профитов никаких.
Дебил? Дебил.
Профит в том что машина под газом метет хвостом как ебанутая как раз засчет того что задние колеса крутятся быстрее передних. Подобное поведение есть только у эволюшена на аяке, но аяк с твоей точки зрения тоже оверинжиниринг.
В ЛИХЕНДЕ нет межосевого диффа, собственно за этим на полуосях и стоят питухомуфты.
>В ЛИХЕНДЕ нет межосевого диффа
Пруфани.
И читай тред, блять, полностью прежде чем всех дебилами называть (уже ответили на твой вопрос).
>Пруфани.
Только если за щеку.
Опель жалко пиздец.
А нахуя на джуке так сложна?
Нуфаг не палится. Для своего времени Премьера была вполне себе футуристична
Сложного ничего в этом нет. В итоге в грязи 3 колеса гребут. А у других только 2 колеса гребут. Имитаций блокировок дифференциалов на дешевых авто нет или работают хуево.
Ловите школьника!
Я тут и не собираюсь убегать и слушаю ваши оправдания футуристичности этого обмылка.
То, что ты пидор, ёпта.
Вторая пикча смахивает на анальную пробку.
Школяр, говорят тебе: на момент появления году в 2002-2003 у того Ниссана был очень необычный дизайн интерьера и экстерьера, что в сравнении с одноклассниками, что в сравнении с преобладавшими на тот момент на дорогах древними тазами, относительно которых он был вообще космическим кораблём из будущего. А оправдываться ты будешь перед мамкой, когда она тебе ремня всыпет за то, что на аутаче сидишь, а не литературу на лето читаешь.
О чём думает русский
Дедушка, это тебе говорят, что в сравнении с тазами любая иномарка была космическим кораблем из будущего.
Всё, внучок, нахуй при.
В тройке минималке давно сидел, школьник?
Ты тот самый ебанутый двачер?
американские школьники блять
25 лет с момента выпуска не прошло, импортировать нельзя. Но даже так пацаны с кады их тягуют или просто подлевые доки
>Остальные понимают, что БМВ - это надо стрельнуть у мамки денег на бенз
>Но даже так пацаны
Школотрон запизделся, иди маркуса посмотри.
В канаде от 20 лет, в асашае от 25.
>растягивающаяся цепь к 300ткм...
Ты таксовал на кадиллаке?
а теперь ты пишешь в гугл nissan skyline r34 buy canada
хз, у меня первая ассоциация, что вот он настоящий обмылок, а у тебя про анал и пробки, дедушка Фрейд был прав...
Покажи полностью свой набор обложек паспортов. Из Сан-Марино есть?
Кстати был в Сан-Марино, очень красиво. Вообще вся Италия красивая, жаль на улицу 40 градусов
улицЕ, быстрофикс
Privet zemelyu!
ХОССССПАДЕ, КАК ЖЕ ХОЧЕТСЯ В СШАШЕЧКУ.......
Таких корочек в каждом мухосранском вокзальном ларьке хоть жопой жуй.
>Таких корочек в каждом мухосранском вокзальном ларьке хоть жопой жуй.
Значит точно не сидел. Попроси своего папу, что бы тебя в шоурум сводил и показал, какое говно идёт в бюджетном БМВ, коих большинство. И да, она нихуя не едет.
При слове бмв вспоминается обычно дырявое помойное ведро со школьниками. В моделях не спец, но всегда одно и то же.
Уёбовайте в свою Пиндосею, ироды!
И меня с собой заберите плес.
> dlya vuebonov na dva4e.jpg
Такой лол что даже кек.
Мог бы не упоминать марку, и так бы все поняли на чем ты ездишь.
> почему на четвётром ворд залажали? ведь раптор навалит за шеку всем этим говношеви и рамам
Трололо какое-то, особенно учитывая говенный GMC.
Фордоблядям НИПРИЯТНА, спешите видеть! Кок-пок, раптор! Ко-ко-ко, билттаф! Кокобуст кудах-тах-тах!
>БМВ - это комфорт и валилово, качественные материалы.
В младших моделях, коих большинство, комфорт и валилово уровня фальшвагина полуседана. Пластик тоже не выдающийся.
>Кок-пок,
>кудах-тах-тах!
>Ко-ко-ко
Я конечно не фордоблять, но от тебя шкодой за версту несет
> шкодой за версту несет
Ебать ты поехавший.
Ай не пизди, даже в единичке с нормальным мотором хватает валилова. Вот конфорт действительно уровня полуседана.
Хотя по шумке и подвес очке полуседану до единички оче далеко. Я охуел с того, что аэродинамический свист появляется после 170, а не на 140, как обычно.
> с нормальным мотором
Вот-вот. С нормальным, а не с массовым 1.6 в сто с копейками.
Даже ссаный двухлитровый диесел в единичке едет до 80 км/ч при такой массе повозки, в городе или по серпантинам понаваливать самое то. А рядная шестёрка должна адово валить.
>двухлитровый диесел
Ты внимательно читал?
>а не с массовым 1.6
бамп
>В общем американцы для ДУШЫ
Всегда кекаю с этого завления американодрочеров: большая часть америкацев со второй половины 80х годов унылое передеприводное говно, на которое в самом США смотрят как у нас на Вазовское зубило. Все эти Неоны, Себринги, Торусы, Гран При у себя на родине обычные быдловозки для тех, кто не может позволить Тавотку с Нондой. Простейшая конструкция, устаревшие уже на момент выпуска моторы (OHV в 90х, когда у японцев с немцами по два распреда с системами изменения фаз и турбины с компрессорами, а Митсубиси уже всунуло прямой впрыск на серийные автомобиле, ну что за пиздец). И только в пидорахе, из-за относительной редкости этого говна они стали для ДУШИ. Реально я сейчас даже затрудняюсь вспомнить какую нибудь действительно интересную американскую машину 80х-90х годов, не обязанную каргокульту из американских боевиков: Сорбет с Вайпером разве что.
>мало технологий нужно больше
У тебя тси отклеился
>OHV в 90х
А как тебе OHV в конце 2010х? На жёлтенькой ещё и сорт оф рессорная подвеска, лол.
>с системами изменения фаз и турбины с компрессорами
>прямой впрыск
Будто это хуёво сочетается с OHV. Нахуй короче иди, кукаретик, а там википедию почитай хотя бы.
Все эти технологии позволяют улучшить характеристики двигателя. Сами же потом ко-ко-ко расход большой, не валит@купил передутый пакет, вместо v8.
>ко-ко-ко
>не валит
проблема быстропетухов
>улучшить характеристики двигателя
Ухудшая ресурс, такая затравочка для лохов
Зашёл в тред и сходу оподливился.
> кто не может позволить Тавотку с Нондой
Ору с толстоты. Это дешманскитй масс-маркет пиздоглазых, продажи которых адски падают не могут себе позволить? Пиздец просто.
>mopar memes
Ясно.
Ору
Ну да, те, кто не может позволить себе камри - берут малибу и прочее говнецо. Их, несмотря на такой же MSRP отдают с большой скидкой.
А на вторичке американские машины дешевеют намного быстрее. Поэтому во всяких гетто их много ездит.
Слева - машина раба и терпилы, справа - автомобиль свободного человека
>cправа - автомобиль 80летнего пенсионера
пофиксил
Эта машина ссалона, читал кулстори
Ссука
Нахуй иди, долбоеб. У кореша был себринг. Он его никогда не хвалил и не ругал. Просто катался три года и потом скинул.
Я сначала смотрел на него косо, но когда покатался на его тачке неделю, то резко поменял свое мнение про эту повозку.
У меня была камри 13 года 2.5. И я понял, что его себринг 2.7 пусть немного, но лучше по многим параметрам.
Идет плавнее и собранее. Ахуенная посадка водителя при росте 186 см, камри просто кушетка. Комбинированные сидения на этом сайбере очень удобные.
Двигатель V6 что доста, что после едет намного лучше. + штатная музыка бомба.
Бесило то, что у него очень низкая передняя губа, нужно быть очень аккуратным.
Да у нее нет этих современных свистоперделок типа смартключа и прочего. Но тачка начала нулевых, нулевых, блять.
Я не приверженец каких-либо тачек, но тут был немного в шоке. Недооцененный авто по моему мнению.
Поэтому иди нахуй отсюда, пиздабол ебаный!
Ты прав конечно. скидки на GMвские тачки бывают до $15000, проебал скрин.
GMовские V8 очень экономичные моторы, немцам такое не снилось.
Все в порядке, этот гражданин путает право и лево
>Траки в топе
Мы сейчас вроде про автомобили а не про спец.технику.
Хорошо, что ты на этом себринге аккумулятор неразу не менял и не проебал мертвую помпу, после чего положил мотор.
>GMовские V8 очень экономичные моторы, немцам такое не снилось.
Это когда по трассе половину цилиндров отключили? Я так-то по городу езжу.
Спецтехника это лэндкрузер прадо. Для спеццелей.
Алсо в швитой в этом году купили аж 1700 крузаков, вот настоящая спец-техника.
Да вообщем-то пустые траки это тоже коммерческий транспорт по-сути, типа Газелей у нас. А лезут все в один список
Кто туда только не пытается лезть, и тавотки лезут, да вот невыгодно содержать ликвидность, кек.
Ну японцы в траки не могут, с этим никто не спорит. Но мы тут опять же про легковые машины, а не про коммерческий транспорт говорим.
Шишка пробила потолок. Это же первое поколение, и судя по дверям, возможно полицайка. Хоспаде, такая-то няша.
>Это же первое поколение, и судя по дверям, возможно полицайка.
Будто что-то хорошее. Её ебали сначала американские копы, потом гаишники, потом она досталась уасилию. Дырки в крыше от люстры, мёртвое всё, нынешнему хозяину явно не хватает денег даже на молдинги с ебея.
Езжу на пикрилейтед, задавайте вопросы если хотите.
Как по-мне, так для стран с ограничением скорости - это просто находка ну без российской растаможки конечно. Грубо говоря, это такой упрощенный мерс. На его базе и строился.
Что еще? Снимать телок на нем, просто на ура! Хз, ведутся как на бугати.
Как-то летал в отпуск во Флориду, там брал в рент ФВ новый с 1.8 тиси-писи. Имхо - унылое гавно. Как ни жми на газ, разгон одинаковый. Когда по прилету пересел на свой, по-началу вообще казалось, что и отрывает дико и тормоза резкие.
Как по-мне, так для стран с ограничением скорости - это просто находка ну без российской растаможки конечно. Грубо говоря, это такой упрощенный мерс. На его базе и строился.
Что еще? Снимать телок на нем, просто на ура! Хз, ведутся как на бугати.
Как-то летал в отпуск во Флориду, там брал в рент ФВ новый с 1.8 тиси-писи. Имхо - унылое гавно. Как ни жми на газ, разгон одинаковый. Когда по прилету пересел на свой, по-началу вообще казалось, что и отрывает дико и тормоза резкие.
тем более нехуй на нем прыгать так, это грузовик а не пре раннер
Это ты на ютуб снимал обзоры?
>новый с 1.8 тиси-писи. Имхо - унылое гавно.
Зачем ты пидорашкам это говоришь ? они же думают амириканцыниедят нирулицо
Нет не снимал, а чо будет кто-то смотреть? Я видел обзор с Соболевым - дебил полный.
Машине уже 5 лет. В принципе знаю все ++ и --.
Американцы не имеют равных в цене и мощности в Сев. Америке. Любой кто поездил на в8 потом не захочет пересесть в нафаршированный японец и даже немец.
Базару нет, немцы есть круче американцев и едут они лучше, только простым смертным в США а в РФ и подавно поездить им не суждено, т.к. стоят они 100к+. А вот чтобы почувствовать вкус мощи, достаточно 40к долл. и ты очень удивишь дедушку в мерсе на светофоре или хайвее.
Где еще какой-нить выпускник может купить подержанную машину с 5л+ объемом юзд конечно за 15к долл?
В общем, год блесс Америка!
https://www.youtube.com/watch?v=Wwq_ceQg4t8
Вкидывал на двачик много раз свои видосы.
Смотреть будут, если будешь рекламировать и снимать годно.
Расскажи, какие авто местные считают плохими, какие хорошими, какие надежными/не надежными. Сделай вроде рейтинга что ли. Что у вас там самое дно по цене?
>эти влажные мечты автачера о швятой.
>Где еще какой-нить выпускник может купить подержанную машину с 5л+ объемом юзд конечно за 15к долл
Да почти везде. Это те самые ебанько, что на последние покупают всякие некронемцы и работают на запчасти.
Чо как дела? Как 4раннер?
Может снимешь обзор после определенного срока эскплуатации этого ведра?
Бабу не нашел ещё?
> Когда пиздоглазые с их кривым дизайном пытаются в американский стиль
мой первый пост в этом треде, если что
4runner впорядке, ни единой проблемы пока.
Очень меня выручает. Переехал на нем в Остин с кучей вещей. Тут закупался мебелью и прочими вещами по хозяйству, на нем много возил.
https://youtu.be/4_L24cvuCvw
Машина отличная. Вроде простая, но очень добротно сделаная. Пробег около 8500 миль пока.
Видео про эксплуатацию сделаю, но потом.
В общем, по моему опыту - японцы и немцы несравнимо лучше американцев.
Хз, что там считают. Мне пох на рейтинги. Челленджер простой как жига! Все предельно просто и дешево. Если чо ломается, я чиню сам.
Из поломок...
Переключатель поворотов и света.
Сейчас 45ткм постукивает контол арм, похоже. Цены на замену - 30 баксов. Вообще хз, на надежность! Зато ведь можно боком валить!
> те самые ебанько, что на последние покупают всякие некронемцы и работают на запчасти.
за 15к баксов ты можешь взать маслкар с пробегом 50-100ткм. Тут движок ХЭМИ можно за 5к долл. взять. Про запчати - это вообще смешно, аморты 100 баксов, вся подвеска в 100ку встанет.
Шизик
Двач, посоветуй что взять на первое время под жопу в ДС? Возвращаюсь после 20 лет в штатах (в сосничестве предки перевезли). Даже, не что взять, а сколько денег примерно встанут колёса.
Здесь водил развалины с джанк-ярда.
Шеви астровэн батин, импалу (старую) - тоже из-под бати, пока он в ящик не сыграл; ну потом себринг, бонневилл, торус, короллу, щас хуярю на цуцике. К тачкам равнодушен. Беспокоит бюджет - слышал у вас там всё дораха; ну и по снегу я ни разу не ездил.
Здесь водил развалины с джанк-ярда.
Шеви астровэн батин, импалу (старую) - тоже из-под бати, пока он в ящик не сыграл; ну потом себринг, бонневилл, торус, короллу, щас хуярю на цуцике. К тачкам равнодушен. Беспокоит бюджет - слышал у вас там всё дораха; ну и по снегу я ни разу не ездил.
Блять. Ты так говоришь за "5к", как будто они на дороге валяются. Это две с половиной месячных зарплаты офисного планктона.
Это также полторы зарплаты среднего американца, до налогов и американских расходов.
>Ну японцы в траки не могут, с этим никто не спорит
У меня от твоих слов Hilux!
Зачем ты сюда прикатил, совсем ебобо? не, правда интересно
Так Hilux это мелкий пикапчик, чуть больше Рейнжера какого нибудь, я про монстров типа Рэма и Ф150.
Hilux это тайский пикап.
Интересует что народ покупает из американского. Недавно с удивлением узнал что наши (сша) хонды-тоёты это не совсем (и даже совсем не) те хонды-тооты на которых в россии/европе рассекают.
[Ещё есть маза перевезти бричку отсюда контейнером, беспошлинно , по программе возвращенцев-соотечественников. Стоит ли заморачиваться? И если везти, что брать? Сейчас таксую в убуере на сивике 2010 г. Но могу взять в кредит любое новьё из ГМ. Возвращаться обратно не планирую.
Тысячи террористов не могут ошибаться
блять, вспомнилась кулстори, мужик продал свой пикап в сшашке, на борту осталась реклама его мелкобизнеса и телефон, сантехник кажется. И этот пикап всплывает примерно через год в репортаже с ближнего востока, где из него уже сделали техничку и хуярят из ДШК по "хорошим парням" с неё. И все это со здоровенным номером его наебизнеса, после чего его начали травить и присылать угрозы.
хэй
Вот лулзы были, помню этот казус.
В чем отличие ваших и наших хонд и тайот?
Пошлина сейчас большая, особенно на старые автомобили. Возможно есть смысл заморочиться и привезти недорогую некроту с V8.
лолкек,скажи что ты тролишь.
вместо того что-бы жить в блм землях и рассекать на пикапе с обрезом он едет в скрепную ското-сибирь как в better place.
я ебать нехотел нахуй так толстить то
Ну например 7ой кокорд в Сшашке - прульный Инспаер, а то что мы знаем под названием Аккорд у них Акура ТСХ, пллюс еще Акорд купеха, которого нигде, кроме как в Америке нету. Да и внешкой их японцы часто не на евромашины, не на пррули не похожи, плюс раньше на амерах очень любили технически простые большеобьемники типа одновальных 3.0 в6 без втыка (или со втыком, я уже не помню) в то время как на прулях и европе стояли дики четвеврки типа ка20а, со схожей мощьностью но большей степенью форсировки.
А еще феерический американский Галант с макферсоном вместо многорычажки забыл, как пример.
Ясно.
>В чем отличие ваших и наших хонд и тайот?
Фонари у нас другие; уродские свесы-бампера; моторы старые атмосферники; приборные панели отстают на одну-две модели в модельнои ряду.
>вместо того что-бы жить в блм землях и рассекать на пикапе с обрезом
Ну рассекал я на пикапе с обрезом, и револьвером; дальше-то что?? В чём пойнт твоего безпруфно-тупого перфорса асашайки? Ты здесь был? Жил?
Рассекал бы на 10летнем аккорде по маршруту съемная халупа-работа-супермаркет
Ладу весту очевидно же
Ну вот так бы сразу и сказали.
Уже смотрю варики на авите.
Джапы ебанутые. У меня на их корыте из середины 80х пятая передача вакуумом включается!
>вакуумом
Как что-то плохое.
Дешево и надежно.
