Я собсна не понимаю, а чем вам наш автопром не заходит? Комфорт в четырке на уровне логана, в приоре получше чем у соляриса. А качество тазов обсирают те, кто думают, что масло в машину заливать надо раз в 500000 километров. Видят иномарки которые за 20 лет не развалились, и думают что качество лучше, о том что их нормально обуслуживают, ездят на них на нормальном бензине и с нормальным маслом не думают. При одинаковом обслуживании приора и солярис будут одинаково разваливаться, только сам солярис дороже и детали дороже. АА ДОЛБАНЫЕ СОЛЯРИСЫ И ЛОГАНЫ
> Я собсна не понимаю, а чем вам наш автопром не заходит? Комфорт в четырке на уровне логана, в приоре получше чем у соляриса. А качество тазов обсирают те, кто думают, что масло в машину заливать надо раз в 500000 километров. Видят иномарки которые за 20 лет не развалились, и думают что качество лучше, о том что их нормально обуслуживают, ездят на них на нормальном бензине и с нормальным маслом не думают. При одинаковом обслуживании приора и солярис будут одинаково разваливаться, только сам солярис дороже и детали дороже. АА ДОЛБАНЫЕ СОЛЯРИСЫ И ЛОГАНЫ
Есчо я против иномарок ничего не имею, просто не понимаю почему все так любят солярисы
>чем вам наш автопром не заходит?
Сдавал на Приоре на права. Я ростом 1.9 м, головой упирался в крышу, коленями в руль, в зеркалах в крайнем положении видел землю. А ещё передняя левая стойка закрывает процентов 30 обзора. Машина для толстопузых низкорослых кубаноидов, не иначе.
В Логане на максимально отодвинутом сиденье уже приходится ДОСТАВАТЬ до педалей. Передняя левая стойка и крыша в обзор не лезут. Но всё равно это та ещё шушлайка, педали расположены неэргономично, нога устаёт.
Новые КИЯРИЯ и Соплярис - вообще качественно другой уровень. Даже взял бы себе, если б не унылый 1.4(а 1.6 уже под миллион) и передний привод.
Реальео достойный ответ, но почему не только высокие выбирают солярис, но и простые люди, которым надо качество и комфорт, которые есть в приоре?
Владел ваз 21074, газ 31105, УАЗ 315195, ваз 2114, Шевроле-нива 2003, Рено лагуна 2, и многим другим. Сейчас езжу на Тойоте 2007 и ничего другого не хочу.
Когда дорогие россияне начнут собирать автомобили так, чтобы их не приходилось ПРОТЯГИВАТЬ, АНТИКОРИТЬ, колхозить музыку и сигнализацию, а двигатели перестанут тупить при включении кондиционера, тогда подумаем.
Считаю верхом идиотизма отдавать больше 200 тысяч рублей за любую поделку газа, ваза или УАЗа, потому что больше 10 лет ездил на всем этом автопроме.
Когда дорогие россияне начнут собирать автомобили так, чтобы их не приходилось ПРОТЯГИВАТЬ, АНТИКОРИТЬ, колхозить музыку и сигнализацию, а двигатели перестанут тупить при включении кондиционера, тогда подумаем.
Считаю верхом идиотизма отдавать больше 200 тысяч рублей за любую поделку газа, ваза или УАЗа, потому что больше 10 лет ездил на всем этом автопроме.
Пруф.
>При одинаковом обслуживании приора и солярис будут одинаково разваливаться
Статистика говорит что это не так
Понимаю, что тойота лучше, но если брать в ценовой категории приоры - то она кайф. Гниют только те, что прошли через ад, детали по 200рублей, а колхозить музыку это весело
А где такую статистику искать?
Да и детали по 200р никто все еще не отменял, отличия в качестве - суперминимальны
Всем ку!
В разные годы ездил на: калине, четырке, приоре, двенашке. Вот вам список недостатков (очень краткий, но достаточный):
1) Однотипность. По сути в этих тачках почти всё одинаково, различия не такие уж большие: движки бывают 8 и 16 кл, немного различаются конструктивно - но в целом всё тот же движок от восьмерки. Кузова немного отличаются, но всё же - одна база прослеживается. ИЧСХ, все как одна, выглядят морально устаревше - полное УГ. Солярис в сравнении с приорой просто шедевр дизайна.
2) (Не)комфорт. Водительское сиденье неудобно, почти на всех перечисленных тазах, как кресло и руль не настраивай, идеального положения не найдешь - будь ты великаном или гномом. Более-менее нормальное в калине. Тесные. И в ширину и длину. В ширину зимой в пуховике чуть ли не задеваешь плечом пассажира (хотя я не сильно широкий), второму ряду сидоков вообще мало пространства для коленей. У батька например логан, там места ну намного больше во все стороны.
5) Шум. Гудит коробка у всех, особенно на 2й передаче. На скорости от 110 еще и аэродинамические шумы. По нашим дорогам добавляем бряканье пластика, особенно в калине, погремушка еще та.
5) Ненадежность. Постоянные проблемы с ходовокой - подшипники, шаровые, рулевые наконечники - отлетают только в путь. Постоянно глючат датчики: холостого хода, дроссельной заслонки, ДМРВ и прочия. На приоре 5 передача навернулась примерно на 100к пробега. Рычаг КПП быстро разбалтывается, будто кашу в ступе месишь, третья передача на кочках бывает вылетает.
Вообще автор просто тролль или школьник, что сравнивает автомобили совершенно разной цены.
В разные годы ездил на: калине, четырке, приоре, двенашке. Вот вам список недостатков (очень краткий, но достаточный):
1) Однотипность. По сути в этих тачках почти всё одинаково, различия не такие уж большие: движки бывают 8 и 16 кл, немного различаются конструктивно - но в целом всё тот же движок от восьмерки. Кузова немного отличаются, но всё же - одна база прослеживается. ИЧСХ, все как одна, выглядят морально устаревше - полное УГ. Солярис в сравнении с приорой просто шедевр дизайна.
2) (Не)комфорт. Водительское сиденье неудобно, почти на всех перечисленных тазах, как кресло и руль не настраивай, идеального положения не найдешь - будь ты великаном или гномом. Более-менее нормальное в калине. Тесные. И в ширину и длину. В ширину зимой в пуховике чуть ли не задеваешь плечом пассажира (хотя я не сильно широкий), второму ряду сидоков вообще мало пространства для коленей. У батька например логан, там места ну намного больше во все стороны.
5) Шум. Гудит коробка у всех, особенно на 2й передаче. На скорости от 110 еще и аэродинамические шумы. По нашим дорогам добавляем бряканье пластика, особенно в калине, погремушка еще та.
5) Ненадежность. Постоянные проблемы с ходовокой - подшипники, шаровые, рулевые наконечники - отлетают только в путь. Постоянно глючат датчики: холостого хода, дроссельной заслонки, ДМРВ и прочия. На приоре 5 передача навернулась примерно на 100к пробега. Рычаг КПП быстро разбалтывается, будто кашу в ступе месишь, третья передача на кочках бывает вылетает.
Вообще автор просто тролль или школьник, что сравнивает автомобили совершенно разной цены.
Оче толсто, ОП.
У меня были девятка, пятнаха и приора. Девятка была вообще заебок - при должном обслуживании вообще мозги не ебала. А вот пятнаха и приора это пиздец, гниют не по дням, а по часам, гремучие, ломучие шопиздец. Каждый месяц стабильно что-нибудь отъебывало, и это при том что я стараюсь следить за машиной. Качество сборки и технические решения в виде повсеместных саморезов тоже пиздец.
И поэтому, взяв на тест-драйв весту в максималке и рио в предмаксималке, я без раздумий взял рио. Ебал я в рот больше ездить на наших корытах.
Моя стоит 400 000. Дизель, 1,4, механика
Вот и думай, нужна ли тебе приора, которая ещё дороже.
Ты тролль зелёный. Пересел с приоры на новую Рио. Небо и земля.
>Постоянные проблемы с ходовокой - подшипники, шаровые, рулевые наконечники - отлетают только в путь. Постоянно глючат датчики: холостого хода, дроссельной заслонки, ДМРВ и прочия.
Ой, у меня аж очко заныло как вспомню восьмёру.
> в приоре получше чем у соляриса
>в приоре получше чем у соляриса
Пикрил, ри том еще что у соляры автомат есть.
Ты блять серьезно?
То есть самый свежий таз на котором ты ездил это 2114 и ты по нему меряешь эти наши весты и прочие иксреи? Ты поехавший?
>Постоянные проблемы с ходовокой - подшипники, шаровые, рулевые наконечники - отлетают только в путь
Всегда считал что у тазов одна из надежных подвесок из нищеповозок.
ВРЕТИ!!! ШВИТОЙ ИНЖЕКТОР НИЛАМАИЦА!!!
>ИНЖЕКТОР
Ох, ты вспомнил слово из лексикона карбюратородебилов!
>наши
Oy vey
даже жигулевское просрали
>Я собсна не понимаю, а чем вам наш автопром не заходит?
Выглядит дешево. А что выглядит более-менее (типа весты) уже и стоит от 600к и выше. Вот сделали бы они ЙОБУ с фарами как у мазды или бмв, но по цене гранты, первый бы пошел покупать. Похуй какой там двиг и подвеска, лишь бы выглядело иномаркой, шилдик бы переклеил и тёлок цеплял.
>Выглядит дешево.
Не совсем. Говенное качество составных частей и говенная сборка.
>в приоре получше чем у соляриса
В приоре нет нормальной передней подвески с рычагами и подрамником, вместо этого ромашки и рейка на с крепежом на кузове. Какой комфорт в этим?
Да похуй на качество, я бы и на жигулях копейке ездил, но мне нужна крутая тачка, чтобы поднимать ЧСВ, цеплять тёлок и получать уважуху от пацанов.
Поэтому держу свою некро иномарку вкидывая в неё ежемесячно по 10к на ремонты.
Чё за тачила у тебя братан?
Некро бмв х5
Вчера только с ремонта очередного забрал, КПП отъебнуло, 100к отдал. Пришлось конечно третий кредит взять, но машина того стоит.
У меня на Ипонце так-же, лол. Разве что рычаг один г-образный.
Похуй, я имел ввиду ладу
у меня калина с акпп уже четыре года. еще езжу на каршеринговых каптурах, икслайнах, поло, октавии. класс чувствуется на каптуре и октавии, они больше по размерам, и поэтому удобнее. не могу сказать, что поло и рио сильно отличаются от лады. ну тачка и тачка. лады просто достаточно надежные и практичные машины для перемещения из а в б, то что подороже для парней с некими претензиями. но эти претензии выглядят смещно, да таких нищемашин-то. на весте не ездил, не знаю, но думаю, что на роботе говно.
И зачем тебе подрамник?
ЖЕСТКОСТЬ @ ВИБРОИЗОЛЯЦИЯ
>Я собсна не понимаю, а чем вам наш автопром не заходит?
1. Нет нормальных автоматов. 4АТ норм заходит когда под капотом литра под 3 или/и наддув, но никак не 1.6атмо из 90х. Робот с одним сцеплением это, блять, вообще высер на грани добра и зла.
2. Надо постоянно что-то допиливать и о чём-то думать, даже на новой машине. Даже на этой вашей Весте. Ещё и запчасти говно.
3. Если говорить конкретно о Тазах, то их "эргономику" ебал я в рот. Особенно педальный узел, которым может нормально пользоваться только либо ребёнок, либо тян, потому что размер ноги должен быть меньше 40. Даже на этой вашей Весте.
ГАЗ подавал надежды своей 3110, где по тем временам и ЗМЗ-4062 был пусть и сыроватой, но годнотой, и свистелки-перделки начали завозить. Потом была просто годная повозка Сайбер. Но так просирать все полимеры, как их просирал ГАЗ со своими легковушками - это нужен пиздец какой талант.
ТЫ ЧТО ТАМ ЖЕ БАЛ ОЧКА СКАЧЕТ САМ ВИДЕЛ ЛИЧНО КАК ПЕРЕСТАВЛЯЕТ СТОДИВИНОСТА.WEBM
>а 1.6 уже под миллион
Солярис и Рио хороши в барабане как самый дешёвый жоповоз с нормальным автоматом, а за миллион можно и Сида придурить, который примерно на столько же лучше Соляриса, на сколько Солярис лучше Логана и всяких там Калин/Грант/Приор. К слову, теперь они на 1.4 тоже ставят 6АТ и на нём стало можно ездить.
Кстати двачую. У друга тоже была Девятина, потом 2111 и Калина (причём Девятка из последних, уже с инжектором). Девятку ебал в хвост и в гриву, а ей хоть бы хуй, только в сырую погоду любила сыпать рандомными ошибками, никак не влияющими на езду. С другими же тазами вечно была какая-то ебань, хотя казалось бы, там все принципиальные отличия можно пересчитать на пальцах одной руки.
>причём Девятка из последних, уже с инжектором
Да, у меня была ВАЗ 21093 2006 года выпуска.
>Солярис и Рио хороши в барабане как самый дешёвый жоповоз с нормальным автоматом, а за миллион можно и Сида придурить
Тут уж дело в финансах и комплектации. Я пиздец как хотел климат, подогрев лобового стекла и 6АТ. Рио в предмаксималке на автомате обошлась мне в 900к и сигналка с автозапуском в подарок. Сид за 900к не купишь. Изначально я хотел ещё у бати взять 400к и придурить грядущую новую церато в пиздатой комплектации, но вовремя одумался ибо я парень небогатый, эти 400к пришлось бы целый год отдавать и вообще я ебал последние бабки на авто тратить.
Что тебя не устраивает в приоросалоне?
ты какой-то дебс, автомат на калине норм, на рио и солярисе ничем не лучше.
Автоматоблядь, ты?
Толсто, иди нахуй!
У гранты тоже.
Посиди в нём и ты всё поймёшь. А чтобы окончательно всё понять, сразу после этого пойди посиди в соплярисе.
Я создатель треда (в названиях ваших не ебу) с другого телнфона, ибо посмотрев на своем уазики 469 я словил вируса. Еще кое что напомню. Вспомните про цену. Приора в кайфовеньком состоянии - 300к. Солярисы и рио за 300к либо из такси с пробегом 99999999км, либо разбитые
>300к
Фокус 2. Даёт за щеку всем рио и приоросолярисам вместе взятым.
>300к
W124, по комфорту разъебет все, что вы тут накалякали.
Твой 124 уже успели разъебать в тотал и починить посредством кувалды и шакли при этом не переставая скручивать пробег
>W124, по комфорту разъебет все, что вы тут накалякали.
Как там в 98-м, братан? Коммерсов крепишь? Мой тебе совет - меняй деревянные на доллары. Всё, обнял.
Как там твой робот? Уже поменял за свои кровные на древнючий 4 ступенчатый автомат? А конденсат на крыше собирается?
За рулем 14 лет, ездил как на большинстве наших марок, так и на европейских, корейских и японских авто. В итоге основная машина это 10-летняя тойота, езжу на ней 5 лет, просто лютая годнота, даже нет смысла детально всё описывать. Вторая машина - старый сузуки джимни для говен. Я непритязателен к комфорту, спокойно могу ездить и на четырке. Но основная претензия к отечественному автопрому это ужасное качество некоторых комплектующих и запчастей. Соответственно, поломки часто происходят внезапно и не логично. Это правда применимо к чисто нашим моделям, приоры там и прочие калины с зубилами. Новые модели, которые по сути являются перелицованной Dacia это уже не относится, но и цена у них слабо конкурентная.в любом случае не дотягивают качеством до корейцев и тем более японцев.
Дважды обоссал дебилов, накатал на своем 124 90к за почти три года, брал за 300, машина по кузову и агрегатам в отличном состоянии, можно ездить не разбирая дорог, она непробиваемая. А вы дальше оттормаживайтесь перед каждой ямкой )
Да, потому что собирают все эти папье-маше на одном заводе, одни и те же люди. Доверия нет к вазу в частности и всему русскому автопрому вцелом. Держат россиян за дураков, а они жрут говно и ещё просят. Какой человек в здравом уме станет отдавать хотя бы полмиллиона за это говно?
Там нет комфорта. В солярисе есть. В приоре дребезжат полуоткрытые стекла, трясется ручка кпп. В солярисе такого нет. И мелочи, ебущие мозг,типа постоянно перегорающих лампочек в панели, ненужный подлокотник, ибо он тупо недобен, ненужный подочечник, туда очки не влазят, отсутствие шумки
я не понимаю дебилов, которые отдают полмиллиона за проперженное говно
>Дважды обоссал дебилов
Гифрелейтед
>накатал на своем 124 90к за почти три года, брал за 300, машина по кузову и агрегатам в отличном состоянии
Помню как ты бомбил от количества ремонта и счетов за него в тренде о выборе 124.
>можно ездить не разбирая дорог, она непробиваемая. А вы дальше оттормаживайтесь перед каждой ямкой )
>а я так и буду носиться по своим сельским ухабам как хач-колхозник на своих дровах. И похуй, что колёса домиком и подвеска гремит как болты в ведре))) Мерсобес, немци, статусно)))))
Пофиксил обрыгана.
>В приоре дребезжат полуоткрытые стекла
только одно заднее
> трясется ручка кпп
есть такое. Я думал надо поменять какую-нибудь там подушку
>типа постоянно перегорающих лампочек в панели
зато менять просто
>ненужный подлокотник
жиза. Он у меня постоянно в откинутом состоянии, иначе мешает при переключении мешалки
> ненужный подочечник, туда очки не влазят
зато всякие пропуска влазят
Ебать толстота
>надежность
Покупаешь б/у ушат и жалуешься. У меня на пятнашке 130к пробега, мозги не ебет вообще, потому что она изначально была в идеальном состоянии и я ее в нем поддерживаю, меняю все по интервалам т/о, не жду, пока сломается, использую оригинальные запчасти, а не говно с рынка.
Тазы - это не солярисы. За этими машинами нужно следить, как указано в инструкции, нужно разбираться хоть немного. Правильно эксплуатировать. Например - тросик ручника не рассчитан на то, чтобы его дергать на ходу (как и у дешевых иномарок). Остановился и плавно вытянул.
И если это соблюдать получаешь надежный простой автомобиль, с максимально дешевым обслуживанием.
Какая разница, если все корейцы жесткое говно от которых позвоночник высыпается в трусы, как и в пп-тазах.
Как по мне- наши машины- основа для колхозинга. Стоят они на сотни тысяч меньше, а за эти сотни тысяч можно много чего сделать. Идеальнейшие сиденья, идеальнейшие приборы, супер круто 2 дин магнитола, топовая музыка, топовые диски и обвес, и останется еще 100000
Так солярисы разваливаются на чууууууучуть меньше, а детали дороже
Люди, которые ездили только на тазах и говорят о том, что солярисы качественнее, думают что если ваз ушатывать и не заливать масло он сломается, а солярису ничего не надо, половина владельцев даже думают, что он с японии.
А еще мне не нравится это псевдолюкс салона в солярисе например. Когда все попытались сделать округленным, в рандом места налепили хрома и заебца всем.
Уроки сделал уже?
>на рио и солярисе ничем не лучше
Ну да, конечно. Скажи честно - ты ведь ни разу не ездил на новых рио-солярисах с автоматом-шестиступкой?
То-то на моем Рио уже почти 7 лет ничего не отъебывает. За это время на ТО потрачено 52к.
>Тазы - это не солярисы. За этими машинами нужно следить
Вот поэтому они и нахуй не нужны.
>меняю все по интервалам т/о
Только тазы даже эти интервалы не выхаживают, какая-нибудь хуйня, да сломается. Если ты купил новую машину, то первые 3-4 года даже под капот лазить не должен, раз в 15к приехал на ТО и все.
Двачую. У местных дебилов просто отсутствует правильное представление об автомобиле, нахуй он вообще нужен.
Машина это телепорт. В идеале. Сел и она быстро и беспроблемно доставила тебя из точки а в точку б за доли секунды. К этому сейчас постепенно идут немцы и англичане, засовывают в свои новинки адаптивный круиз контроль, автопарковку, машина сама читает разметку, сама тормозит если впереди препятствие а ты вваливаешь и сам не тормозишь. Будущее уже близко, и петухам на механике ТАЗах там не место.
Ой, иди уже там карбюратор поднастрой.
4ступенчатый в 2018, у которого расход 12-13л по городу. Охуенно.
Абсолютно всё. Начиная с уродливости торпедо, заканчивая ощущениями от вертелок-свистелок.
>Даже на этой вашей Весте
А вот и нихуя.
сережа смирнов пишет, что новые тазо-движки начинают кушать масло прямо с завода.
он пиздИт и преувеличивает?
>4ступенчатый в 2018, у которого расход 12-13л по городу. Охуенно.
Манямир поехавшего дурачка.
там 10л не более.
>4ступенчатый
А больше и не нужно в городе
>Абсолютно всё. Начиная с уродливости торпедо, заканчивая ощущениями от вертелок-свистелок.
Проиграл с тупой потребляди.
>Машина это телепорт. В идеале
Ну говно же. А как же удовольствие от стояния в пробках управления? Я не ретроград и мне нравятся автоматы, но входить в повороты, перестраиваться, самому разгоняться и тормозить - в этом же кайф!
>там 10л не более.
Я ездил на этой джатке и расход у меня ниже 11.5 не падал, чмоня. При том, что я и по трассам иногда ездил.
>А больше и не нужно в городе
Возглас старого деда со стороны логана: "нет и не нужно! А зачем?".
>Проиграл с тупой потребляди.
Настоящие ТРУЪ-мужыки ездят с голым металлом в салоне уаза либо на тазу с заусенцами размером с кулак. Спасибо, не нужно.
Только если не в крупном городе живёшь.
В приора нет качества и надёжности. В основном, у запчастей.
Понимаешь, у людей со временем появляются возможности сравнивать свой автопром с чужим, что как бы способствует появлению зависти к последнему. А происходит это по следующим причинам:
1. У тазов хуевые сиденья - где бы я ни сидел(07,09,14,15,Приора,Гранта), везде блять ощущение, что меня посадили на сиденье с мЕньшим размером, с неанатомичной формой и с мягкостью табуретки. Плюс не хватает длины для ног, хотя рост всего 183см
2. Качество материалов салона - скрипы приборки, обшивок, полок, неудобные кнопки и крутилки управления и прочая лабуда, способная довести до нервного срыва даже буддиста.
3. Звукоизоляция почти на нуле.
4. Тормоза - просто говнище редкостное. Интересно, каково это - ехать на Гранте люкс и жать педаль тормоза как на семёрке - авось стормозится??? Даже в логан завезли гидравлику, это рай и комфорт по сравнению с тазами.
5. Дизайн. Плохой. Без комментариев.
6. Всякие мелочи типа не до конца опускающихся передних окон, ненужные подлокотники, лёгкий руль(эур на Гранте), гул коробки на 2 передаче, туго идущие ручные стеклоподъёмники, царапающееся стекло у передних пассажиров и прочее прочее, что я забыл написать.
Написал вроде всё, можете обоссывать
Школьник, иди нахуй.
А вот и хуя. У них список исправления ошибок до 2020 года.
Проиграл с маняфантазий долбоеба. Я машину обслуживаю и у меня ничего не гремит. В том году махнул всю заднюю подвеску, она и до этого не гремела, тупо подпросела. Короче иди нахуй, класс тачка, на наших охуительных дорогах в колхозе аналогов нет, а там где они есть - машина нужна с телевизором и прочими массажерами ануса, чтоб в пробках конфортно было стоять )
Это для тебя и для твоих мифических англичан в вакууме. А я люблю автомобилем управлять и хочу это делать так, как мне нравится.
>Проиграл с маняфантазий долбоеба.
Самоанализом занялся? Молодец.
>класс тачка
Была 25 лет назад.
)))) ёбаный дегенерат
>3. Звукоизоляция
Везде плохая и большинству похуй на это.
Всю машину обложить в 2 слоя (хоть в 4 слоя зашуми даже небо) шумки стоит меньше 20 т.р.
Даун, сам иди туда.
Это скотоублюдок моментально разорвался, или сам себе поддувает? В любом случае зоонаблюдаю и проигрываю.
>Дизель, 1,4, механика
И как тойотовский дизель? Едет бодро? Скок расход в городе?
Двачаю. Солярисы просто умирают на пробеге около 100 к км
https://www.youtube.com/watch?v=8wQaMTW27GE каждые 5 к.км масло менял, регламенты выполнял.
https://www.youtube.com/watch?v=UC_PJICFmb0&lc=UgwuAx3PxIBB7yKEuvZ4AaABAg ещё один выплюнул шатун прямо на трассе. Ссылка на коммент владельца.
>4ступенчатый в 2018, у которого расход 12-13л по городу. Охуенно.
На тазах хуёвые двигатели и коробки какие-то, я катаюсь на старой тойоте начала нулевых с 1.5 атмо двигателем, 4ат автоматом и типа 4вд с мфутой, при этом расход выше 10 еще не поднимался.
>Всю машину обложить в 2 слоя
Внезапно слабо помогает. Иномарки тихие не из-за шумки - в днищевёдрах б класса шумки нет вообще. Они тихие, потому что агрегаты не шумят.
Меня как-то на кии подвозили в дождь. Пока в лужу не заехал, тихо и комфортно. Как заехал в лужу, я аж подпрыгнул от грохота со стороны арки.
>Комфорт в четырке на уровне логана
Нет, комфорт на уровне чуть выше шохи
>качество тазов обсирают те, кто думают, что масло в машину заливать надо раз в 500000 километров
В тазу менял раз в 8-10 тысяч, лучше особо не стало
>Видят иномарки которые за 20 лет не развалились, и думают что качество лучше
У меня вот иномарка, которой в этом году ёбнет 20 лет, по виду как изсалона и качество такое же и технологии такие, до которых таз дойдёт через 10 лет
>о том что их нормально обуслуживают, ездят на них на нормальном бензине и с нормальным маслом не думают
Ездил на 14й на 95 бензине постоянно и на XCESS 8100, ЛУЧШЕ НЕ СТАЛО ещё раз повторяю и нет никакой уверенности в том, что машина запустится утром, что как раз и гарантирует иномарка.
>сам солярис дороже и детали дороже
Ну да, на мой ваг грм комплектом стоит 6к, а на таз 4к, разница в две тысячи. При том, что половина запчастей подходит от таза.
>и технологии такие, до которых таз дойдёт через 10 лет
Ору. Мань, ты правда думаешь, что в твоём 20-летнем ведре космические технологии? Лол.
>Гниют только те, что прошли через ад
Ещё раз - моя бывшая четырка стояла в гараже 8 лет, никакой ржавчины не было и в планах, две зимы и уже дыра в крыле. На 20 летней иномарочке - ни одного рыжика
Большинство автомобилей собираются в России. Некоторые даже на заводе в Тольятти теми же самыми людьми.
Зайка, в моём ведре такие технологии, которых в тазах ДО СИХ ПОР НЕТ
>Солярисы просто умирают на пробеге около 100 к км
Солярисовый двиг g4fcc форума:
Думаю пора отписаться)) Двиг сдох на 475000. Даже разбирать не стал. Поставил БУ. Что делал с двигом за весь пробег, итак:
1)Сгорел кат - выбил, поставил металический - 30тыков
2)Потянуло клапана на 45 тыках изза газа - замена клапанов
3)Сгорел клапан на 90 тыках, поменял клапана.
4)Сгорел регулятор на генераторе - 150тыков
5) поменял бошку с 1,4 двигла. 200 тыков
6)Поменял цепь - 300тыков. Поджирает масло - 2л на 10тыков
7)Жор масла увеличился, поменял кольца, не помогло 350 тыков
8) жор масла 1л на 1000км - 400 тыков
9) машинка не дымит, но при динамичной езде - 1л на 500км - 425тыков
10) Сгорает один котел, задиры, двиг под замену - 475 тыков.
За 10 лет - 4 замены катушек зажигания, выкатывал свечи пока не сгорает катушка, потом менял свечи с катушкой:)
Коробас кстати автомат, тьфу-тьфу-тьфу пока катает, даже не дергается и не стучит.
Ты зайкой своего бойфренда называешь, лапуля? Не делай меня проигрывать, вагоед.
>Мань, ты правда думаешь, что в твоём 20-летнем ведре космические технологии? Лол.
Ну, приус начала нулевых до сих пор даёт за щеку даже новым бюджетным иномаркам в плане технологий и экономичности.
Таз даже не может в простейший турбо-двигатель или поставить муфту vvti, всё это было в изобилии на тойотах еще с 90-х годов.
Нет и значешь почему?
1. Скрипит ебанна врот
2. ГРМ ебать только ублюдки с их запчастями будет делать двигатель которые чуть ли не капиталить каждый 40 тысяч меняя грм помпу и все все все которое улетает в 10к если делать не у рукажопов.
3. ублюдочная управляемость
4. дизайн не от мира всего, тупые ублюдки застряли в 80 где задняя арка закрывала колеса (НАХУЯ?)
5. ебанная электрика пиздец уж чего гниющие концевики и хуевый блядь НАИХУЕВЕШАЯ МАССА НА КОНЦЕВИКАХ
6. шумная, сэкономили на все да еще сделали дырок чтоб гнило быстрей
7. не едет от слова совсем, крутить чуть ли не в отсечку надо что бы обогнать кого либо, либо в городе пердеть с 1-2-3 тысячаси Расход при этом ебический.
8. ну и философия пидорасов что руля педалий хватит большенства, не хотят привлекать людей.
Владел приорой пересел на джетту. Небо и земля. Люди покупают тазы не потому что хотят а потому что это велосипед с двигателем ну и денег нету. Весты и другое поделие покупают лишь долбоебы с ценником как иномарка(поло или джетта).
Список поломок прямо как на тазах, лол.
>Таз даже не может в простейший турбо-двигатель
Лалка, в простейший турбо-двигатель может любой мало-мальски грамотный васян в гараже. А если ты думаешь, что стоит только вазу поставить на свои вёдра турбину, и все массово ломануться их покупать - ты просто довен.
Со стороны двигателя к тазу претензий нет, 8кл чиниться на коленке изолентой и меня в нём всё устраивало, конечно кроме 78 лс.
А вот минусы можно перечислять долго - комфорта нет, электрика говнище, шумоизоляции нет, выше 100 страшно ехать, кузовщина говно и гниёт, обзорности нет, зеркалами можно не пользоваться, в них нихуя не видно при любой регулировке, пассажирам сзади тесно, зимой холодно, летом жарко, коробка с вечно неработающей задней, ЭТОТ ВИЗГ ПЕЧКИ, нет элементарных систем типа абс и нет, на гранте не абс а хуйня. Вечно отваливающиеся контакты повсюду - удары кулаком по фонарям чтоб поработали ещё немного и тд и тд.
Но при всё при этом нужно понимать что в качестве ПЕРВОЙ машины - таз это идеальный вариант, после этого корыта сможешь ездить на чём угодно.
А вот минусы можно перечислять долго - комфорта нет, электрика говнище, шумоизоляции нет, выше 100 страшно ехать, кузовщина говно и гниёт, обзорности нет, зеркалами можно не пользоваться, в них нихуя не видно при любой регулировке, пассажирам сзади тесно, зимой холодно, летом жарко, коробка с вечно неработающей задней, ЭТОТ ВИЗГ ПЕЧКИ, нет элементарных систем типа абс и нет, на гранте не абс а хуйня. Вечно отваливающиеся контакты повсюду - удары кулаком по фонарям чтоб поработали ещё немного и тд и тд.
Но при всё при этом нужно понимать что в качестве ПЕРВОЙ машины - таз это идеальный вариант, после этого корыта сможешь ездить на чём угодно.
Агрессивный маркетинг. Быдло само не может думать, покупает то что навязано рекламой.
Ещё быдло не может в простейшую логику. Оно сравнивает таз с мерседесом, таз с тайотой которые стоят в 3-4 раза дороже.
Биомусор не понимает, что нельзя сравнивать новый автомобиль с тем, что был в их семье (обычно это старый заезженный автомобиль).
>на гранте не абс а хуйня
Сука, до слёз.
Тазовод порвался
Мимо, лапуль, у меня трёхлитровый японец. Вот он да, на две головы выше тазов, но глупо сравнивать luxury фулл сайз седан с тазами. К слову, тазики в семье тоже есть, нормальные рабочие лошадки, их не жалко, на них не надо ждать запчасти, любая поломка чинится за пол-дня соседом-автослесарем.
>трёхлитровый японец
Оо 30 летняя маджеста с пиздоглазым рулём подкатила, все в приору!
Опять мимо, лапуль :)
>Иномарки тихие
Те иномарки на которых я ездил были нихуя не тихие. Не тише тазов.
Ну у меня тихая например, после таза даже было непривычно стоять на светофорах - двигатель не слышно и понимаешь что он работает только по стрелке тахометра, КОТОРАЯ РАБОТАЕТ
Я про свежие иномарки говорю. Кия рио, черато - если сравнить с той же приорой, потише будут. Если со свежими тазами сравнивать - конечно, однохуйственно.
Твоя тайота стоит минимум в 2 раза дороже. Конечно её за эти деньги оцинковали.
Что мешает оцинковать таз с завода?
Визг пидорах, которые вопят "РЯЯЯЯЯ ТАКИЕ ДЕНЬЖИЩИ ЗА ТАЗ ДА Я ЛУЧШЕ 30-ЛЕТНЮЮ ТОЙОТУ КУПЛЮ ТАМ ТОЛЬКО ДВИЖОК НА КОНТРАКТНЫЙ МАХНУТЬ И БУДЕТ КАК НОВАЯ!!!1111".
P.S. к слову, тазы и так уже цинкуют с завода частично.
Замкнутый круг пидорах получается - таз говно потому что гниёт за зиму, но на оцинковку я денег жму
Частично это крышу до стоек?
Таз хорош как первая машины, когда тебе 18-19 лет. Взрослый человек в тазу смотрится странно.
Любой таз 1 млн. км проезжает. Вот пруф: https://www.youtube.com/watch?v=loZ9z77s2O0
https://www.youtube.com/watch?v=Dc94u8Ty8N0 ещё вариант 400 т.км. в такси.
>на гранте не абс а хуйня.
Немцы из Бош мстят. Блок АБС они поставляют.
Погугли, мне лень.
>Любой таз 1 млн. км проезжает.
Только на 150 лонжероны отгнивают
Эта >ЗЕЛЁНАЯ ПОДСВЕТКА
Ага, на 15.
А схуяли мы мразь сравниваешь старый таз с новой иномаркой?
Ну оп же сравнивает старые тазы с солярисом.
этот дезигн
Ух бля
Ты от бюджетного ведра б класса ждёшь дизайна суперкара? Весту покупай, если тебе дезигн нужен. Или мерседес.
На митсубиси тоже не слышно как работает мотор на холостых. Но на 60 км/ч шум от него уже такой, что кажется что взлетаем.
Этот двиг ещё и убивали.
От бюджетного ведра я жду цены блять как за ведро!
Оно и стоит как ведро.
От 420 за минималку ёпта, ты охуел там?
Только на десятках днище делали из оцинковки.
Остальные тазы никогда не цинковались
Некоторые красят краской с цинком и только наружные панели. Внешне будет выглядит хорошо, но дно все в дырах (делайте антикор). Аналогично красят те же солярисы.
Равоны и китайцев даже так не красят.
Ситроен и пежо вроде самые дешевые в которых есть оцинковка. Полоседан российской сборки не оцинковывает (только те что за границей собирается).
Только что расчитал такую же комплектацию гранты как у моей 20 летней иномарочки - 560 тысяч нахуй и это без 17 катков! 560 тысяч за гранту блять!
$6000, мань. Дешевле только трёхколёсный мопед с тентом.
https://ladakalina.club/service/antikorrozionnaya-stojkost-kaliny-2-osobennosti-ocinkovki
Ты правда такой даун?
>1-двусторонняя, 2-односторонняя оцинковка в а/м Фольксваген
Ты дебил?
Да нет, дебил тут только ты - не то что погуглить, не осилил даже прочитать то, что я за тебя нагуглил.
>$6000, мань. Дешевле только трёхколёсный мопед с тентом.
Если человек зарабатывает нормально, он возьмёт машину за миллион+ с салона, если колхозник с зп 20к - ему на гранту не хватит. Для кого эта машина?
Нет ты.
Я прочитал этот копирайтерский текст по 30 рублей за тысячу знаков без пробелов.
Там нет ни одного слова о методе оцинковки кузова калины. Картинка от фольсвагена зачем-то добавлена.
В твоём бинарном мирке не существует градаций между "зарабатывает на иномарку за миллион+" и "зп 20к"?
Сказочный долбоёб.
http://www.lkforum.ru/showthread.php?p=955254
Что про HYNDAI ACCENT 2018 года скажете? 1.6 пихло на 6 ступке автомате.
Быдло сьеби.
>таз с тайотой которые стоят в 3-4 раза дороже.
10 летняя тойота даёт на клыка любому тазу,единственное преимущество таза перед ней - типа новая машина
>с пиздоглазым рулём
Как будто что-то плохое.
> 1. Скрипит ебанна врот
Допустим поскрипывает.
> 2. ГРМ ебать только ублюдки с их запчастями будет делать двигатель которые чуть ли не капиталить каждый 40 тысяч меняя грм помпу и все все все которое улетает в 10к если делать не у рукажопов.
Во-первых: не 40к км, а 60 к км, некоторые и по 70к км ездят. Во-вторых: сколько стоит поменять велосипедную цепь на твоём ваге, и как часто надо это делать? То-то же, на ТАЗу это вообще почти даром.
В-третьих: подобная схема применяется в куче авто, и никто не воет.
> 3. ублюдочная управляемость
Нормальная для ведра б класса.
> 4. дизайн
Вкусовщина.
> 5. ебанная электрика
Хуй знает, последний раз проблемы с электрикой у меня были прошлой зимой, когда лампочка подсветки номера перегорела.
> 6. шумная,
Ок.
> 7. не едет от слова совсем,
Толсто же.
Покормил
>Во-вторых: сколько стоит поменять велосипедную цепь на твоём ваге, и как часто надо это делать?
Про ваг хз, но на рио цепь стоит в 2,5 раза дороже2800, хоспадигрантовской, но меняется раз в 200к.
>пук по-школьному
>раз в 200к
За 200к ты уже 6 тазов сменишь. Шах и мат.
Тогда зачем на тазу менять ремень каждые 60к? Меняй сразу таз.
Только хорошее! Пойди риса наебни.
вообще я тебе говорю как обладатель сей поделия.
> Допустим поскрипывает.
не допустим а скрипит. Я не разбирая салон недавно на коврике обнаружил шуруп, охуел знатно, выпал с крепления торпеды у пасажира. а я голову ломал хули скрипит
> Во-первых: не 40к км, а 60 к км, некоторые и по 70к км ездят.
Во-первых, ездить можно и по 120 тысяч, ибо по регламенту грм помпа и все сопутствующие не будет тебя беспокоить до окончания кузова(гугли ТОшку этой говно повозки и удивишься что не в одном ТО не делают профилактику или замену чего либо из узлов грм). Тут беда не в заявленной цифре а проблема в хуевых компонентах которые выходят рандомно, что плавно вытекает на второй пункт почему не кто другой не ноет по этой хуйни.
> Нормальная для ведра б класса.
Уж поверь мне ублюдочная как она есть, я тебе говорю как владелец и как человек который выезжал на кольцо и сравнивал другие авто. В тачке стоит столько усилителей и распорок что это уже не машина бля а гоночная хуйня какая то.
> Вкусовщина.
Ну бля если тебе норм что задняя арка как подбитый глаз ары а передние арки широкие как у наркомана под спидами ок.
> Хуй знает, последний раз проблемы с электрикой у меня были прошлой зимой, когда лампочка подсветки номера перегорела.
про лампочки молчу, с завода живут долго. Хотя уже в круг поменял все маленькие лампочки(поворотники, габариты, задня подсветка номера).
> Ок.
На столько ок что сука потраченные мною 20 тысяч и 3 дня ебли с феном обоженными пальцами и порезами просто убило все. Но да сделал на пару дицибелов тише, кто садиться грят очень тихо.
> Толсто же.
Ни едет. 12 литров на сотню в городе ты думаешь это норма для этого говна? хуй там. Не едет, если только не колхозить нулевики. Замерял на штатном БК разгон, 11-12 относительно быстро, но ебать тачку приходиться очень сильно.
ну и для затравки бывший тазик, у кого какие вопросы спрашивайте(недовольный вкинувший уже свыше 200 тысяч в тачку купившем в 2014 году из салону, продал и рад.)
> передней подвески с рычагами и подрамником
хуйня без задач, намного хуже и тяжелей в обслуге комфорта меньше, все обыгрывается жеским расчетом подвески(стоек и пружин). ибо подрамких хуйня для облегчения сборки и удешевленя конструкции.
Диванный инженер с сосача поясняет, что почти все авто производители не правы, ставя подрамник, от него один вред, ахахах
Потому что на универсальной платформе все сейчас собирается, не?
Окей, давай по твоему, расскажи что такое подрамник, его назначения и функцию.
> вообще я тебе говорю как обладатель сей поделия.
А я сейчас на ней езжу.
> не допустим а скрипит.
Моя поскрипывает на неровностях, но ей 10 лет, я не вижу в этом ничего страшного, нормальное состояние для десятилетнего авто. А вот у бати на сарае, да, сзади что-то скрепит.
> в хуевых компонентах которые выходят рандомно
Нормальные компоненты надо покупать, а не всякий говенный кооператив.
> кольцо
Все ясно с тобой, мамкин сракер.
> На столько ок что сука потраченные мною 20 тысяч и 3 дня ебли с феном обоженными пальцами и порезами просто убило все. Но да сделал на пару дицибелов тише, кто садиться грят очень тихо.
Мань, если ты долбоеб, то тут поможет только эвтаназия. Шумкой в тазах занимаются только по фану. Если хочется тишины, то берут некропремиум и наслаждаются тишиной стоя на приколе во дворе в ожидании денег на запчасти, или копят и покупают какой-нибудь околопремиум из салона.
> Ни едет. 12 литров на сотню в городе ты думаешь это норма
Нет, у меня больше 11 зимой с прогревами не было.
> Замерял на штатном БК разгон, 11-12 относительно быстро, но ебать тачку приходиться очень сильно.
Это нормальные показатели для машины б класса с атмосферным мотором 1.6.
И да, мань, не сравнивай свою джетту с приорой, это машины абсолютно разных ценовых категорий.
Тазоёб оправдывается, найс. Просто признай уже что тазы - кусок говна, просто днище, ездят на них от безысходности.
> Просто признай уже что тазы - кусок говна, просто днище, ездят на них от безысходности.
Все так, если бы не безысходность, кто бы стал ездить на тазах, соплярисах, лоханках, джеттах и.т.д.
> но ей 10 лет, я не вижу в этом ничего страшного
Она у тебя уже 10 лет скрипит. Она с салона, нет она с завода скрипит.
> Нормальные компоненты надо покупать, а не всякий говенный кооператив.
скот ты тупой, ставилось все оригинал я же не пидораха, покупал только оригинал в оригинальных магазинах со всеми этикетками и другой пашари. И я акцентировал внимание что рандомно выходят даже запчасти поставленные с завода.
> Все ясно с тобой, мамкин сракер.
что плохого поездить на кольце, наверное лучше ебашить в городе создавая аварийность?
> Шумкой в тазах занимаются только по фану.
По какому фану? Фану влить 20 тысяч и нихуя не получить? Ты еблан и эвтаназия нужна только тебе.
> Нет, у меня больше 11 зимой с прогревами не было.
Будь по твойму.
> Это нормальные показатели для машины б класса с атмосферным мотором 1.6.
это не показатель ровно нихуя, еще раз другие машины едут так же не напрягаясь особенно таз же надо ебать в отсечку с такой силой что она скулит и орет прося о пощаде.
> свою джетту с приорой, это машины абсолютно разных ценовых категорий.
что? Разницам там в 400 тысяч, последнии вышедшие приоры стоят 500, джетта начинаеться с 700 в барабане.
Таз умеет в климат контроль хотя бы на уровне поло? А в автоматы?
> Она у тебя уже 10 лет скрипит. Она с салона, нет она с завода скрипит.
Не пизди, в батином сарае с салона была тишина.
> скот ты тупой
Нет, ты.
> я же не пидораха
Судя по выражениям, самая что ни на есть натуральная.
> что плохого поездить на кольце,
Езди, кто мешает, только приора это не болид для кольца.
> По какому фану?
По обыкновенному, некоторым по кайфу ковыряться в машине, вот они и ковыряются.
> это не показатель ровно нихуя, еще раз другие машины едут так же не напрягаясь
Ой, блядь, какой же ты тупой, пиздец просто. Паспортные показатели разгона до ста, как раз таки снимаются, выжимая из машины все соки.
> что? Разницам там в 400 тысяч, последнии вышедшие приоры стоят 500, джетта начинаеться с 700 в барабане.
Ох и запизделся ты:
> приора от 424900
> джетта от 1049000
Разница всего в 600к, подумаешь.
> ться
Ясно.
> ковыряться в машине
Люди машину покупают чтобы ездить, дауны чтобы ковыряться.
Климат есть в весте, гидроавтомат в гранте/калине, а остальных тазах роботы.
Это ты владельцам бложиков на драйв2 расскажешь.
автач, остался без рабочей тачки, смотрю на два стула 09 и 12, обе до 50к. какая предпочтительней и с каким пихлом.
> климат в весте
Который по принципу вкл/выкл работает. До нормального там еще пропасть
> гидроавтомат
Древняя 4ступка. Как там в 90-х? 6 ступеней уже давно стандарт.
> роботы
Дерганое тормозное говно.
Так там сплошь дауны и сидят, у которых ТЮНЕНХ из дефлекторов на капот во все поля.
Девятку на карбике
Ты срешь под себя не переставая, а я долбаеб? Иди ты нахуй.
>пук по-дебильному
Забавно, как пидорахи всегда срываются на визг и отчаянные маневры, даже когда их тыкаешь мордочкой в факты. Пидорашья манера никогда и ни при каких обстоятельствах не признавать свою неправоту неискоренима.
>тухлый и невнятный пук
Диванный маркетолог с сосача отрицает, что почти все производители ссали на покупателей и делают так как им удобнее, а не не как лучше для покупателя.
На дорогих автомобилях от подрамника комфорт лучше. Но на весте он прикручен к кузову болтами, без сайлентблоков.
четырка при аварии сложится с спичечный коробок и тебя из нее выковыривать будут
Менталитет. Если признаешь ошибку - проявишь слабость. Проявил слабость - тебе можно срать на голову и в жопу ебать. Поэтому никогда не признают.
Увидил, что солярис на минималках стоит под 800 к Ваабще не понимаю зачем его покупают в таких количествах.
Просто когда представляешь что за 800 можно:
-купить новый таз и ещё останется
-Купить старый таз, починить и ещё останется
-Купить что угодно БУ до5 лет, починить и ещё останется.
-купить бэху за 500 и на 300 чинить её в течении года.
- да даже поло седан новый дешевле мальца
-->
Ещё один ->>>4635346
Так не визжи, пидораха. Напиши пруфы "о методе оцинковки кузова калины", а не живи в манямирке из фактов написанных хуйем с горы на рандомном форуме.
Лох.
>Но на весте он прикручен к кузову болтами, без сайлентблоков.
Я ебу что там на весте, я про нормальные авто.
>да даже поло седан новый дешевле мальца
Седаны не нужны, а солярис есть в годном кузве хетч, и внешне смотрится сразу намного органичнее.
Вот для тебя пост два поста:
А я Санёк.
Иди лечись, Санёк Лох.
Ты не поверишь, но поло тоже может быть хетч.
А вообще всё это фигна, только колхозо-универсалы, только хардкор!
>но поло тоже может быть хетч.
Он разве нашей сборки? Я знаю, что в Германии все поло - хетчи, но у нас он будет сильно дороже.
>Санёк Лох
О, тёзка! А я Санёк Забродин.
Ты дебил.
Пиздуй на автодром и хоть обуправляйся. Машина в городе это поджопник, который телепортирует из точки А в точку Б.
Когда ебут твою мать, то это называется "отчим". Но ты можешь называть меня папой.
Но ты дебил, а не отчим. Буду называть тебя мудаком.
Я надеюсь, ты шутишь, чувак
Ты опять всё перепутал, но ничего, я объясню. Школьник, серящий на au/ своими познаниями из нфс (ты) - дебил, а мужчина , серящий на усы твоей маменьке (я) - твой отчим/отец. Не благодари.
За что не нужно благодарить обосравшегося мудака?
Калина охуенна.
Жаль просрали все на вестах хуестах.
Ваши солярисы и логаны вообще не цинкуют.
>выше 100 страшно ехать,
Это на какой машине?
2109
Это по Российской дороге на любой.
Владею некрояпонкой.Пробег 300000, второй владелец, владею 2,5 года.В жопу влепилось зубило с бешенной скоростью, как итог в зубиле повылетали все стекла , расхерачило все что только можно (зубило сдали на чермет, все пассажиры зубила получили ушибы и царапины от стекла ).Мне помяли подфарник, чутка крыло где стоит подфарник и раскрошили фару с бампером, пассажиры отделались легким испугом, восстановили за 3 недели (фару ждали), с места дтп уехал сам соответственно.За 2,5 года менял фильтр салона (170 руб), воздушный фильтр (220), ремень генератора свистел (200 за бош ) ну и масло в движке. Расход с прогревом на автомате 10-11 1.8,16 клапанов, at 130 л.с. gdi.В морозы заводится лучше чем соседские лады, волги и уазы (всегда заводилась с первого раза даже в -35 ).В салоне ничего не скрипит, от климата повышается расход, но мощность ошутимо не падает.Таскал в гору на сцепке рамный внедорожник (напоминаю что авто на автомате).На ней начали бесить адепты мкпп которые почти поголовно долго переключают скорости и долго трогаются (на мкпп можно переключаться быстрее автоматеюа, но они почему-то этого не делают).По комфортности намного лучше кентовской гранты, но хуже 4летнего отцовского мерина.Друзья на ладах постоянно чинятся, хз почему даже.Езжу часто по говнам, застрял 1 раз и то по своей тупости.Машину купил за 118 2004 года (повезло, она на авитах) начинается от 200 за минималку, тут же максималка.Откуда миф о надежности и недороговизне лад так и не пойму никак.
> 2004
> второй владелец
> 300 к пробега
В голос с наивной маньки.
Даже если и пробег скручен, тойота переживёт твой новый тазик.
А что не так то?)Птс на руках, там все видно, первый владелец активно ездил, мне она досталась 250 000, я свой полтинник уже накатал)
У некротайот салоны говно. Как там можно находиться вообще? Уж лучше бы бэху придурил
Я не говорил что у меня тойота, это другой анон.Салон кстати неплохой, пластик хороший, кожа и дерево тоже неплохие, но кожа на руле кое-где потерта, руль левый кстати.Сам салон намного лучше чем у приоры и гранты , чуть похуже чем у некро бмв тех же лет, но может и вкусовщина если и есть претензии то скорее к функционалу а не дизайну или качеству, например подлокотник водителя хотелось бы помягче, ниши под очки нет и прочая мелочь.Некробехи берут совсем уж пиздюки или ашоты, отсюда вытекающие проблемы, хорошее состояние тяжелее найти.
> тойота
> gdi
Школоло, ты запизделся.
За то, что он обосрался на усы твоей маменьке.
таз не иномарка. таз уродский.
мань, ЧИНИТЬ. сууука, чинить это напряг, наеб и непонятно как.
солярис народная иномарка.
>У некротайот салоны говно. Как там можно находиться вообще?
Толсто, охуенные там салоны. Хотя по эргономике немцы типа гольфы немного лучше, не спорю.
>купил за 118 2004 года (повезло, она на авитах) начинается от 200 за минималку,
Вот отсюда.
А так например логаны и солярисы это самые беспонтовые машины которые можно придумать, вялые, ломкие, никакие экстерьером и интерьером
> > тойота
> > gdi
> Школоло, ты запизделся.
Школотрон чииать не умеет?Ясно сказано что про тойоту писал другой анон
Паджеро 2?
Логан не ломаеца.
На самом деле ломается, но по мелочи и недорого. Я вот на сандеро с пробегом меньше 100к уже менял передние стойки и пружины, шаровые, потёк пыльник шруса который находится на коробке.
А что не так с солярисом?
солярис берут для работы в такси. льготный лизинг, выше приоритет в таксопарке=выше % с заказа, з\ч все в доступе и по адекватным ценам, чинится любым васей, простой и надежный, якобы комфортней логана (лишь немного)
больше плюсов я не вижу, по факту эта машина низшего сегмента самобеглых повозок. если закрыть глаза и сесть в весту\логан\солярис разницы никто не почуствует
Едет охуенно. Расход ты видишь на фото.
У меня механика. Никакого конденсата.
Ты её просто убиваешь. У тех кто нормально ездит ничего не ломается.
Все нормально уже 2 месяца. Все пофиксили. Рестайлинг вышел, беги покупать.
Ебать ты толстяк. Чем я её убиваю? Я масло в ней меняю раз в 6-7к. Алсо вспомнил еще 1 болячку - отгнил кронштейн глушителя. Машина 12 года.
Может у тебя б/у со скрученным пробегом?
На гранте невозможно ездить с размером ноги больше 42, с моим недо-43.5 и то больше по ширине цепляю носком за формовку над педальным узлом от приборки. Педали неудобные писец еще вправо смещены и с уебским креслом в комплекте пояснице жопа, руль говно неинформативное и вообще кпп воет как в пазиках, будто бы с маршрутки и не слезал, лол
Стоит как гавно и че-то даже отрабатывает, но собрано криво и часто ломается. Ну и в общей какофонии таза хуй различишь, ломается или нет, петровичи по 10 лет ездют, разок у васяна за 15к все перетряхивают хуево и заявляют, что вот ваз норм, когда на заднем сидении каждый пассажир зарабатывал геморрой
Нормальная там по надёжности подвеска, постоянно ломается она только у кривопучек или кукаретиков.
>в приоре получше чем у соляриса
Ну эт не так. Приора збс, но в соляре двиг меньше вибраций создаёт на холостой, есть автомат, шума чуть меньше.
Катаю на приоре люкс 2014 года
Авто не от пробега, а от времени гниёт. Хоть соляра хоть таз 400кк вывезут если их за 2 года накатать.
Так ты передачу переключи.
>Который по принципу вкл/выкл работает. До нормального там еще пропасть
Какой вкл выкл? На приоре уже стоял саморегулирующий и темпу и скорость.
Когда об тебя камаз в тотал уйдёт тогда и приходи.
Так и есть.
Обычный макферсон и балка как и у всех, а уж какие запчасти ты купишь это уже другой вопрос.
Переключил тебе в рот.
>на 100к пробега.
Сейчас автомобили специально конструируют и собирают так что бы на 100к пробега ты отвез его к ОД, сдал по программе и купил новый.
А им он зачем ?
Что за аутотренинг? Приора у него качеством от Соляриса не отличится, лол
А что там фиксить то надо было? Все таксисты на нем, тоесть эта дешёвая тачка-миллионник
Скрутим пробег, помоем под капотом, поменяем расходнички (коробку и двигатель) и выставим обратно, только тсс
мимодилер VW/Skoda
С моими пробегами по 10к в год так и будет. Даже 100 не накатаю, машина раньше заебет.
Дилер, отсыпь плес
Пробег там точно не скручен, кузовные панели не снимались, салон как новый. Вообще я почитал драйв2 и понял, что эти болячки довольно типовые на них, тот отгнивший кронштейн глушителя и слабые шаровые.
Регулирует он температуру так. Ебашит льдлм, потом отключается и так по новой. Нормально смешивать потоки не умеет.
> Нормально смешивать потоки не умеет.
Теоретик, плиз.
Не, ну если ты слаще хуйцов ничего не пробовал, то тебе и они как пища богов. Но в сравнении с нормальным климатом в тазу говнина нерабочая. Откуда он там данные читает? С датчика тепмпературы внутри и снаружи? Датчик солннчной радиации осилили уже? Даже моя говноповозка помимо этих трех параметров смотрит, открыты или закрыты окна, двери, уровень освещенности. Благодаря этому очень удачно поддерживает оптимальную температуру.
Ты поехавший? Даже на калине 13 года есть датчики температуры внутреннего/наружнего воздуха и датчик солнечной радиации. Климат работает нормально, никаких вкл/выкл.
> Уперался коленями в руль, в зеркалах в крайнем положении видел землю.
Так там руль охуенно регулируется по высоте.
> А ещё передняя левая стойка закрывает процентов 30 обзора.
Это есть, да. Стойка мешает иногда
>ВАЗ ГАВНО, Я СКОЗАЛ!!11!1!
Тупо жиденько.
Ты по делу давай, уважаемый, по делу.
Что конкретно в Наших машинах тебе не понравилось, поясни ко
А так чисто тупой пиздежь школьника, наигравшегося в NFS/GTA.
Все, давай, обнял, обоссал
Мимо адекват на новенькой Приоре-пушке-гонке
Неа, пока что только твою мать-шлюху выебал
Так то рот ебал
>у меня трёхлитровый японец
На дневнике, или в NFS?
ы
>на новенькой Приоре
Ее с производства 100 лет как сняли.
>Машина это телепорт
Для тех, кому на РАБотку и обратно каждый день надо ехать по пробочкам. А я, например, люблю ночью бочком вальнуть под настроение.
> люблю ночью бочком вальнуть под настроение.
Как же вы заебали...
>в четырке на уровне логана
Даже не рядом. Вот в приоре как раз на уровне румынов.
Точнее даже так:
2110 дорестайл = дно
2110 рестайл (европанель) + приора первая = логан1 (пофиг какая фаза)
приора2 примерно логан2.
Толсто. В логане места внутри явно больше.
Езжу на четырке в идеальном состоянии "с завода", если бв эти тачки сейчас продавали с абс за 270к из бы брали.
Безопасность разве что говно.
А так я не могу сказать что по комофрту эта машина в 4-8 раз хуже соляриса и прочего.
Подвеска кстати надежная, как и пихло.
Безопасность разве что говно.
А так я не могу сказать что по комофрту эта машина в 4-8 раз хуже соляриса и прочего.
Подвеска кстати надежная, как и пихло.
>втопром не заходит?
Я тоже хуй знает. Пол века собирали хуету, а теперь удивляются, чего это их ебаные тазы не заходят. Наверно потому, что стоят тазы дорого в соотношении цена качество. Собирают их на похуй, васяны с зарплатой в 3 копейки, из запчастей, самого дерьмового качества. Гарантийный сервис только на бумажке, это не гарантийный случай идите нахуй. Наверно потому, что авто покупают чтобы ездить, а не ебаться с постоянными ремонтами оной. Даже если запчасти есть в каждой булочной и стоят 3 копейки. И мне похуй, что таз можно выгодней продать на вторичке. Я машину купил, чтобы ездить, а не на вторичке продавать.
Все познаётся в сравнении, радость моя.
Я когда пересел с приоры на рио, то прихуел от того какая огромная разница между этими авто. Примерно такая же как когда я пересел с рио на оптиму гт.
еке
>Все познаётся в сравнении
Ага. Именно поэтому, когда поездишь на чём-то нормальном, разницы между тазами и собаками вообще не замечаешь.
>Комфорт в четырке на уровне логана
А безопасность и надёжность - на уровне китайского мопеда.
Другой вопрос, что они и стоят адекватно.
>приоре получше чем у соляриса
Ну не пизди, а.
>А качество тазов обсирают те, кто думают, что масло в машину заливать надо раз в 500000 километров. Видят иномарки которые за 20 лет не развалились, и думают что качество лучше, о том что их нормально обуслуживают, ездят на них на нормальном бензине и с нормальным маслом не думают.
Вот это поддвачну.
>При одинаковом обслуживании приора и солярис будут одинаково разваливаться
Нет. Технологичная эномарка выдержит гораздо больше издательств наездника, чем ТАЗ. Возможно, даже все гарантийные 3 года.
Тебе уже 24? За рулём давно, третий месяц ?
Пидоран, плез.
мимо
