>выбираю первое авто
>не идёт в сравнение с тазами
В мемесах вычитал про тазы?
А если серьезно, то ты говоришь про относительную безопасность, и кидаешь вот это вот, у него краш тест хуже приоры, но немного лучше чепырки, да и антикором такое не фиксится у б/у машины, прям вообще ноль пользы, его сразу же надо делать. И да, в приоре есть подушки безопасности
До 150к она пиздец гнилая будет, серьезно
Мицубиси каризма на 1,6 что-ли поищи какие, а то ты совсем пиздец выбрал, лучше уж приора
Без обид, но то, что ты написал - это сбор мемов, дилетанства и стереотипов по типу гыгы тазы ломаются. Отбрось всё это дерьмо и выбирай машину по деньгам и нужным тебе требованиям а не мемесам
>не идёт в сравнение с тазами
В мемесах вычитал про тазы?
А если серьезно, то ты говоришь про относительную безопасность, и кидаешь вот это вот, у него краш тест хуже приоры, но немного лучше чепырки, да и антикором такое не фиксится у б/у машины, прям вообще ноль пользы, его сразу же надо делать. И да, в приоре есть подушки безопасности
До 150к она пиздец гнилая будет, серьезно
Мицубиси каризма на 1,6 что-ли поищи какие, а то ты совсем пиздец выбрал, лучше уж приора
Без обид, но то, что ты написал - это сбор мемов, дилетанства и стереотипов по типу гыгы тазы ломаются. Отбрось всё это дерьмо и выбирай машину по деньгам и нужным тебе требованиям а не мемесам
Уж лучше древних французов чем китайцев, кузов живее будет, если сильно не били.
калина, пыж 206, мицубиси каризма, мицубиси лансер (у мицубы только 1,6 смотреть, без 1.8), хёндэ акцент, ланос (гниёт но хуй ты его убьёшь, тем более раз тебе на год-два, чего волнуешься? даже в самой гнилой шестерке ты не вывалишься), кучи машин, полуусосанная гранта, полуусосанный логан
И кстати, запомни, машина гниёт изнутри - если внешне она будет целая - внутри уже пиздец, это факт, говорю как человек, варивший машины, у тебя внутри порогов песок собирается, краску изнутри сдирает, влагу в себе держит, снег, реагенты, земля, и там вечная влага, и вот когда уже полностью порог изнутри выгнил - только тогда наружу лезет
> машина гниет изнутри
Пофиксить можно как то и максимально оттянуть этот эффект?
Езжу на 13 летней астре, машина целочка, отъездил бы еще столько же на ней. Но понимаю что процесс старения и износа необратим. Чет озадачил ты меня своим постом
Почему у мицу 1.8 не смотреть?
И вдогонку вопрос: рассматривать ли Каризму с автоматом, или только механика? Внешне тачка классная
Хочу купить VW Passat b5 за 200-230, что скажете?
Хочу купить VW Passat b5 за 200-230, что скажете?
Выбираю машины с пробегом менее 250 и не более 2 хозяев.
Перед покупкой вызову диагноста.
Выбираю машины с пробегом менее 250 и не более 2 хозяев.
Перед покупкой вызову диагноста.
> VW Passat b5
>не более 2 хозяев
Такие есть? Накидай что ли.
Поясни за каризму и древних феранцузов. У французов, говорят, с подвеской беда.
>4780956
Наоборот каризму только с автоматом. Погугли.
Наоборот каризму только с автоматом. Погугли.
С кем смотреть машину, если знакомых, разбирающихся в них, нет?
>канизму
Кольт смотри.
не смотри вообще мицу если нищий, авто крайне не дешёвые в эксплуатации
А ланос как?
Экономично, если ты хихил то ещё и дешев.
владелец пикрелейтед врывается в этот тред. 165к на одометре и 2008 год выпуска, приобреталась в семью в 13 году при пробеге 60к
Покупать китайца имеет смысл только если ты южанин и в твоей мухосрани минимум реагентов, т.к. кузов рили слабоват, но не хуже жигулей это уж точно. Именно в этом экземляре проблемы только с воющей коробкой как у жигулей. ну и места маловато для 195см роста.
У коллеги кимо, единственный владелец, в тачках полный ноль, обслуживание по принципу не едет - пришло время ТО, пробег у него около 120к начиная с 2009 года. Критическая проблема с проводкой ЕЭБУ - из-за неудачного расположения в дождь бывает выебывается.
Может что-то упустил - задавайте свои ответы.
Гниёт же. Да и по конструкции это тот самый Opel Kadett. Если и брать, то с пихлом не меньше 1.6
Спасибо за совет. Честно, Мицуки особо никогда не нравились, разве что Лансер 9, но до 200к это скорее недвижимость, нежели автомобиль. Так вообще смотрю в сторону первых фокусов, но интуиция подсказывает, что лучше не стоит
150к рублей, это 2,5к баксов, если я правильно курс посчитал. За эти бабки из твоих критериев надёжность/безопасность/красота, можно выбрать только что-то одно.
ОП, долбоёб, возьми за эти деньги более-менее живой таз, откатай на нём джва года и продай за ту же сумму. Любая иномарка за твой прайс будет ебать мозги. Инфа соточка.
>но не хуже жигулей это уж точно.
А по сравнению с грантой, калиной, приорой как?
То не я писал. Мне мицу как раз нравится, почитал про каризму - всем хороша, если тщательно выбрать экземпляр. Единственное, что ценник у нее уже 200к.
Ну нахуй этот таз, он еще сильнее мозги выебет, плюс никакого удовольствия от нахождения внутри, да и снаружи кровь из глаз
ОП
Нахуй каризму. Насколько я знаю, у неё движки очень чувствительны к качеству топлива. И от ослиной мочи на наших заправках, им очень быстро пизда приходит. А так, машина хорошая. Но мне больше восьмой галант нравится.
>у неё движки очень чувствительны к качеству топлива
GDI называется это у мицу. Прямой впрыск, иначе говоря. Много у кого есть и везде по-разному зовётся.
Был у меня таз. Его тупо неудобно ремонтировать, в нем неудобно ездить. Сыпется так же, как и любая другая б/у машина. Единственное, что не ебет мозги, это двигатель и коробка
Галант бенза больше жрет
GDI жрет не так много, но со временем наступает жопа и повышенный жор топлива - лишь предвестник дорогостоящего ремонта топливной системы.
Выбираю надёжность. Что брать?
Какой таз был?
30 объявлений на всю Россию.
У них геморный в условиях России впрыск - загугли "gdi mitsubishi", и первая же страница гугла тебе всё объяснит. 1.6 прост как топор, поэтому он куда надёжнее
123
>ланос (гниёт
Откуда вы это взяли? Гниет он не больше других авто. Нексия гниет, с ланосом все нормально.
>1.6
У мицу только 2.4 из 4к можно брать.
Почему не взять калину и не мучиться с последующей перепродажей?
Оп, серьезно тебе говорю- не испытывай судьбу, бери Калину. Через мои руки прошло ооочень много машин, и, объективно, Калина до 200 тысяч рублей невероятный вин.
Я взял, по приколу, пикрелейтед 2009 года с пробегом 65 тысяч километров (двигло 8 кл.) и уже 1,5 года как с нею не слезаю.
В день хуярю на работу/обратно в общей сложности 100 километров по разбитой в хлам трассе. С машиной вообще н-и-х-у-я не происходит. Только расходники по подвеске (шаровые, рулевые наконечники, глушитель, сука, сифонит периодически).
Единственный минус- лезет ржавчина, но мне похуй за эту стоимость.
Минимальный комфорт есть (ЭУР, передние электростеклоподъемники, ЦЗ) . Салон внутри огромный для нее. Ремонтнопригодная. Расход по трассе 6,5 (при 100-110 км/ч)
Вообщем за эти деньги топчик. Хотя и против китайцев ничего не скажу, владел BYD F3, Geely MK- за свои деньги имеют право на существование. Свежий BYD F3 так вообще заебись.
Вот уж в пизду такое счастье. Была Калина как раз 2009 года, из салуна, т.е. новая, в комплектации люкс и стоила она тогда 310к рублей. Ломаться это говно начало на первой 1000 км, всего в сервис ездил 15 раз и продал к хуям через 2,5 года с пробегом 35к. У третьего хозяина до сих пор ездит. Вот эта мелкая ебля со всякими поломками реально выбешивает, и они все равно вылезают снова и снова. Ну если дохуя свободного времени и нравится кузьмичевать, то велком. Ещё её на дороге никто не уважает и хуесосят изо всех сил даже на обоссаных древних Фордах.
>Только расходники по подвеске (шаровые, рулевые наконечники
Открою тебе секрет - это не расходники. Кстати, шаровые сдохли на пробеге 3 тыщи км, потому что сделаны из говна и палок.
>Салон внутри огромный для нее.
Дооо. В ней только моя сестра с ростом 170 могла нормально сидеть. Мне с ростом 180 там жало со всех сторон. Тесная пиздец.
А вообще машина говно лютое. Ебучая ржавеющая погремушка. Каждый месяц что-нибудь отъебывало.
Потом сестра пересела на рио прошлого поколения в барабане за 350к и сказала, что разница колоссальна. Так странно, говорит, когда на машине ездишь, а нихуя не ломается.
Спасибо за эдвайс. Я так смотрю, накинув 30к, можно уже не калину, а каризму взять, в которой будет автомат, притом охуенно надежный, да и вообще в ней хоть человеком буду себя чувствовать.
Да, теперь я, долбоеб, зациклился на каризме... Как же сложно сука выбирать
ОП
>автомат
Даже не думай. За твой бюджет это будет кот в мешке. Причём кот блохастый и дохлый.
Акцент уже советовали?
Котом в мешке будет механика, известная своей ненадежностью на каризме (ибо реношная), а автомат неубиваемый, и в бюджет, который придется в сторону 200к подвинуть, влезает.
Ты ведь понимаешь, что после покупки тебе в неё ещё вложиться придётся?
Еще раз. 1,5 года/ 40 тысяч километров. Проблем у меня нет (ни мелких, ни крупных). Все логично и прогнозируемо.
Насчет уважения на дорогах- сугубо похуй, это удел юношеских страданий о статусе и своем месте в обществе.
А никакого секрета нет. Повторюсь, я езжу по невероятно разбитой трассе и подвеска для меня расходник.
Объективно из одноклассников Калина имеет один из самых просторных салонов. Больше только микровэны уровня Матрикса, Меривы и прочего. Езжу я, как правило полностью загруженным ( 5 мужчин) и места в салоне терпимо, но хватает.
>( 5 мужчин) и места в салоне терпимо, но хватает.
Вопросов больше нет.
капитулировал
владелец Калины
Сука лол
>Проблем у меня нет (ни мелких, ни крупных).
>Только расходники по подвеске (шаровые, рулевые наконечники, глушитель, сука, сифонит периодически)
>лезет ржавчина, но мне похуй
Ладно, ты пиздишь сам себе, но нам-то не надо. У тазоебов проблемой считается капиталка движка и переварка кузова, а все остальное так, расходники.
Хватит ломать мой манямир!
А если серьезно, то в любую, купленную с рук, придется вложиться, вопрос в том, насколько - тут как повезет. Пятилетний жигуль может выебать кошелек серьезнее, чем двадцатилетний японец.
Ой вей, каждый останется при своем.
Живу в Сибири, купил за 170к Платц с объемом 1л. Он пиздец живучий, расход смешной, запчасти стоят копейки. Единственное НО - пруль, но мне похуй, процентов 70 авто в моем городе - прули. Автомат 4ст, кондей и всякие такие простецкие вещи в нем есть. Даже если купить с отрыгнувшей коробкой (что очень вряд ли, ибо живучая) она стоит 3к) Двиган в сборе - 30к. Лютая тачка просто
Ах да, за ровно год пользования (сегодня год, кстати) вложений на всякие запчасти ровно 0р. Только масло менял в двиге, свечи и фильтра
Прикольная машина. Но у нас таких нет
ДС
Реально только один на весь город ) https://moscow.drom.ru/toyota/platz/31415189.html
https://auto.ru/cars/used/sale/toyota/platz/1082102558-77dc4468/?sort=fresh_relevance_1-desc
Вот еще один. Но пробег у обоих чет смущает
Да и рязань далековато) Но ближе - вообще по нулям
Че вы все его так боитесь то) Этого пробега. Он кручен раз 300 уже там, или табло меняно и на новом пробег другой. Страшного ничего нет в пробеге. Движок без вопросов, я думаю, тысяч 500 пройдет. У них болезнь есть только - юбка поршня может стучать в цилиндре. У меня стучит уже тысяч 20 пробега и хоть бы что. Пробег на моей тоже тысяч 300 где то, масло не ест, антифриз тоже
Они все еще и битые вкруг давно и крашеные и еще хер пойми че. Но за такие деньги - так и должно быть
До 150 её не найти.
2110 пусть ищет.
>ржавеющая
Иди нахуй. Если тебе калина ржавеющая, то пруфай своим автомобилем из нержавейки или иди нахуй со своим корейским говном.
Напиши, что у тебя ломалось?
Он дороже стоит.
А может и не выебать.
> грантой, калиной, приорой
Ну смотри, про гранту и калину сказать ничего не могу так как были только разовые поездки на месте пассажира и на новых авто, если брать в рассмотрение автомат, то тут они выигрышнее, но там и ценник другой, а вот на приоре я покатался вдоволь мне с моим ростом 195 см, внезапно, не понравилось: посадка - говно, руль относительно центра сиденья смещен вправо и зажимает колено, регулировки по высоте недостаточно, двиг шеснарь однозначно бодрее, пластик более скрепуч, но ходят слухи что на рестайлингах джили таже проблема.
В своем китайце я провел 2 поездки длинной в 9 часов с одним часовым перерывом и не могу сказать, что я прям заебался. Субъективность, но все же.
Очень важно, китайца не навязываю, просто если карты складываются и есть не ушатанный вариант, то боятся его не стоит, за минимум денег можно получить максимум комфорта.
Дай угадаю. 1.4 двигло, гидрики. Да?
И гидрики тоже были, но это не самое хуевое, что там случалось. Про гидрики весело, приезжаешь на СТО - гидрики стучат шопездец как у трактора. Инженер по гарантии послушал и сказал, что все заебись, так и должно быть. Им вообще ссы в глаза - божья роса.
Уже от нескольких человек слышал, что 1.4 тазошеснарь неудачный мотор. Что можешь сказать по этому поводу?
На нём же тоже джедай, разве нет?
Как бывший владелец могу сказать, что он бодрее и кокономичней 8-клопа, но стучит. Ещё говорят там ремень рвется и приходит капитал-очка.
4g69 неубивайка.
>ремень рвется и приходит капитал-очка
Шлюхи из журнала назвали недостатком двигателя ВАЗ тот факт, что в них при обрыве ремня не гнет клапана. Потому что так больше никто не делает!
> Мне с ростом 180 там жало со всех сторон
Пиздишь же
А у вас тоже было такое, что вы месяцами ждали, когда же наконец купите свою ламповую первую машинку, сдавали на права, копили на нее деньги, фаназировали, как и куда на ней поедете, кого возьмете с собой, или не возьмете, а будете в одиночку аутировать под кавински или другую любимую музыку. А потом купили, проехали до дома на ней и ЗАБИЛИ НАХУЙ? И вот уже год размышляете, что надо бы сделать то, о чем мечтали, покататься где хотели, но желания нет совершенно и машина по сути и не нужна вам была, оказывается?
где же ты найдешь покупателя на свой чери через n лет?
Ниет. Это у тебя все результат комплексов и зависимость от общественного мнения.
>найдешь покупателя
при начальной стоимости брички 150к и сроках владения до полного ушатывания не похуй ли? Или ты из пидорашек, которые покупают девятос за 50к, ставят туда китайское литье и самбуфер, а потом:
>небитанекрашена, красивые диски, хорошая музыка, 300к, ТОРГАНЕТ, КТОЗНАЕТТОТВКУРСЕ
Двачую
Почему? Я совершенно не зависим от общественного мнения.
Эта хуета по безопасности на уровне классики если не хуже, а гниёт она ещё быстрее
https://youtu.be/wYUP8WnBpMM
ОП зеленый, тазы ему сыпятся, китайская игрушка убервин. Ждём треды про охуенную надежность и запасаемся попкорном
ебааать... я тут на востоке России присматриваюсь к Ниссан Тино, потому что его можно тыщ за 250-300 начала нулевых взять, а оказывается это Рено...
на западе возможно да, в Сибири я возьму лучше сотую короллу, и да она будет стоить столько же через пару лет.
Я тут калину давеча купил, первого поколения, 1.6 8-клоп. Из всех вложение - замена расходников и передних тормозных дисков.
2012 год, 85к пробег.
За сколько взял?
170к - небольшие косяки по кузову есть, сторговал.
Впрочем, в дс2 это был весьма и весьма неплохой вариант.
ща на дром.ру калину-универсал 2013 года надыбал за 230 на мкпп.
так-то симпатичная, чёрная, в обвесах, салон чистенький и пластик по фото даже лучше, чем в логанах... но бля я лучше старый пруль возьму, наверное.
Каризма кун на связи, владею тем самым 1,8 gdi на автомате , проблем вообще никаких (разве что жрет не плохо, но и сракает тоже).Есть мнение что движки проблемные, но...Это мифы из ранних лет когда в РФ был говнобензин, он ломал ТНВД к хуям.У машины есть несколько типичных поломок, взял с полным букетом по дешевке, старый владелец сказал что ни Васяны , ни Петровичи разобраться не могут (типы что сложнее 10ки видимо нихуя не видели).Открыл гугл, нашел в нем все что нужно, за 2 часа починил, третий год машина ездит нормально.Кузовщина дороговатая (детище Росийского автопрома уебалось об нее в тотал).
Смысл пруля зависит от локации.
В европейской западной и северной части России я бы пруль не стал брать. И да, дело в запчастях - тут нет таких разборок, как на Урале и ДВ, тебе придётся натурально доставать все нужные запчасти, и ты никогда не уагадаешь, что тебе понадобится в следующий раз, тачка может натурально стоять по несколько месяцев подряд.
Расскажу свою стори.
Я так "урвал" себе в своё время в родной Рязани за 150к Хуендай Соната Голд золотого цвета с правым рулём 2006 года, хозяин его сам из Сингапура пригнал. Тачка была огонь, максимальная комплектация, кожаный салон и вся хуйня, но дверь задня правая была бита у него, но мне похуй было.
Я поездил чутка, потом поехал в сервис подвеску чекнуть - сказали, что всё под замену надо, подвеска в труху. Я поехал с ПТС в магаз пицениться и ОХУЕЛ - подвеска на прульной Сингапурской версии была другая, не такая как в обычной Сонате, и стоил оригинал ПИЗДЕЦ сколько, ещё и ждать два месяца. На экзисте ноунейм китайщина была тоже нихуя не по демократичной цене, при этом знакомый из Новосибирска говорил, что у них на разборах такая хуета есть, и немало.
Я прикинул хуй к носу, понял, что каждый раз так ебаться я не буду - мне надо ездить, а не любоваться на тачку, слил её за те же 150к и взял восьмёрку остальное влошил в наебизнес у знакомого как поджопник с надеждой потом её слить и взять что-нибудь изсалуну но как раз тогда в моей жизни пошло всё не очень хорошо и я вообще на тазоклассику пересел, лол, но это уже совсем другая история
Короче, смотри по региону. В ДС2 я бы ещё на Вульву посмотрел, если у неё кузов живой, потому что вульв здесь дохуя, здесь тамщемта даже Саабы ещё катаются древнючие.
А брать редкую тачку первой, пока у тебя нет хоть сколь-нибудь серьёзного дохода - не надо, это всё молодость в жопе играет. Ты поддашься импульсу, купишь её, но удовольствия она тебе принесёт немного в итоге, если ты будешь постоянно с ней ебаться и тачка будет тебя подводить.
я в Иркутске, у самого батя ездит на королле 92го года с 98 года по сию пору, по ходу я буду брать такую же, только универсал с суперовым салоном и года 2000го (они пиздец долго производились по всему миру и поэтому запчасти на них даже дешевле, чем на тазы часто - у нас по крайней мере), за них неубитых правда тоже просят под 300 порой... но можно поискать за 200-230. До 150к ОЧЕНЬ сложно что-то найти живое, я охуел, что за классику просят по 170тыс. у нас.
>это всё молодость в жопе играет
да не, я бы тогда таки взял старого крауна, лол,
Ну вот видишь, в европейской части Рахи я такую тачку вообще ни разу не видел, даже на авито мельком (не отрицаю, что они есть), чтобы классика стоила у нас 170к - она должна быть из золота и сосать хуй. Максимальная цена за инжекторную семёрку - тыщ 60-65, всё что больше - проадётся годами. Исключение - четвёрки, но там её берут чисто из-за кузова, свои задачи она выполняет на ура, чинится молотком, как и вся классика.
Если для Иркутска преуль это нормальная тачка и запчастей хоть жопой жуй - бери, почему нет. Только на трассе будь осторожен, лол.
ебать ты кожевенник, мне все машину навязывали, говорили что даун что не езжу, что рано или поздно, на своем мототелепорте, на кладбище меня все таки какая нибудь тупая пизда или объебавшийся коксом сын прокурора ну точно отправят быстрой доставкой и что на велосипеде не круглый год можно ездить и что, далеко добираться и постоянно простывший и вся хуйня. Я же вообще принципиально не хотел машину хотя и парковочное место у дома закрепленное за хатой есть и гараж большой правда неотапливаемый в 15 минутах ходьбы от дома и вся хуйня. Ладно сдал на права и мне совершенно бесплатно на 2.5 мес. правда, досталась старая 626 мазда с мотором 2.0 Потихонечку начал на ней ездить хотя она ебала мозги, ломалась, и жрала бенз ведрами вдруг начало доставлять. Потом машину я отдал обратно и уже начал собирать дерево на свою собственную бричку. Итог без тачки как без рук всю свою мотохуету продал, вел племннику подорил. Рили так рассуждаешь пока не попробуешь и не втянешся. В штатах в ЛА вообще тачила в абсолют возведена, без тачана никуда и ничего и пахую всем на пробки и загазованость и это заебись.
>Только на трассе будь осторожен, лол.
Вот это и смущает, особенно с моей вечно мнительной женой и её заразительными переживаниями, да ещё и с дитём в самом дешёвом автокресле. Не представляю как у жены спрашивать "Ну, чё там, есть кто на встречку?".
ща сюда набегут зелёные жиробасы
ну и про тазы я приукрасил, по ходу, но тем не менее.
Господи, блять, на что рассчитывают эти люди? Неужели такие лохи находятся?
бля ты такой простой десяти-двенадцати летнюю тойоту за лям продают и ведь покупают и просят добавки.
Ну это уже совсем дегенераты, таких даже не жалко
ты не поверишь но в регионах так и делает повально большинство, аргумент такой зачем мне рио на гарантии, пускай и 5 лет без проблем и на гарантии но нахуй надо лучше камрюху после 3 хози и с мутными пробегами
А чего вел отдал? Я вот хочу купить, возить его в машине, чтобы кататься в далеких ебенях.
>камрюху после 3 хози и с мутными пробегами
И даже хуже. В прошлом году два моих коллеги с работы покупали авто. У обоих бюджет ~900к был. Один взял рио в предмаксималке, просто на ней ездит и тратится только на бензин. А второй ебанулся и взял е65(или е66, не помню) 750ю 2007г за 840к, у парня штатус головного мозга. В итоге он быстро перешёл на дошираки и ездит на ней в среднем 4 дня из 5 ибо либо нет денег на бенз либо что-то отъебнуло и авто стоит в гараже у кузьмичей.
Был такой, мотор как мотор, сказать что ненадежный или ломучий не скажу.
Только гидрики на 60 тыс. км застучали, больше проблем не было.
Ну он скажем так просто не особо нужен, кто хочет дёшево и надёжно - тем восьмерик подходит, кто хочет пушку-гонку - тем приоромотор. А 1.4 в общем хз зачем нужен - и не дёшево и не валит.
P.s. в целом 1 калина вполне ничего, брал с новья в 12 году, продал в 18 с пробегом в 70 тыс. За это время кроме ТО, замена гидрикиов, замена трапеции дворников, замена вентилятора печки, все. Остальное все в норме, из гнили вылез жук на переднем крыле, где оно с фарой стыкуется (фара краску затерла видимо) и мелкие жуки на двери багажника под саблей высыпали ( это у всех калина универсалов проблема).
>говнобенз
>ТНВД
Ахуительные истории.
>с дитём в самом дешёвом автокресле.
Вот тут ты мудак, желаю что бы он из него вылетел под колеса КАМАЗа и намотался между ними.
Ооо Васян нарисовался, поди и не слышал что на бензинки ТНВД ставят?)
желаешь смерти ребёнку?
а я желаю тебе здоровья, мира, любви!
Рассчитывают взять целочку без пробега из под дида. Симафор, будет самая новая тачка за эти деньги.
ОП на связи. В целом рекомендуешь машину к покупке? На всякие турбо-хуюрбо мне похуй, гонять не планирую, расход чем меньше тем лучше. Если брать, то думаю 1.6 автомат. Смущает в основном возраст, тачка по сути двадцатилетняя будет. Что думаете посоны?
Я из ДСья, в сторону прулей не смотрю
Ездил на Каризме1.6 автомат 4 года, потом сдал в трейд-ин, взял Гранту лифтбек из салуна и забыл как страшный сон 15-летнюю некрояпонку.
1. Подвеска жесткая, если дороги не оч, то раз в год будешь перебирать что-то по мелочи.
2. Движок 1.6 слабоват, а машина тяжеловата, плюс автомат - расход по городу в районе 15 литров на сотню будет.
3. Клиренс маленький, число не помню, в районе 12 см. Зимой все сугробы твои будут, а в раскачку выехать - хуюшки. Автомат.
4. Специфическая болячка именно 1.6 на автомате. Стартер со временем "сжирает" обод маховика и машина заводится с хуй какого раза. Обод меняется, его ресурса хватает где-то на 60-70у пробега, потом снова все вылезает. Для замены необходимо снимать коробку, сливать масло и т.д.
Толстый троль не заметен. Ты же вытекаешь из треда, как масло из таза.
Про расход и клиренс ты чето путаешь
Клиренс 165 у нее, и это достойный показатель
Сам в аналогичной ситуации, нужно брать тачку, а денег хуй.
В итоге думаю найти просто не самый ушатанный ланос. Годик году повозить его хватит, а дешеветь ему уже некуда, потому продам за то же, что и купил.
Только не ебу как его вообще смотреть
В итоге думаю найти просто не самый ушатанный ланос. Годик году повозить его хватит, а дешеветь ему уже некуда, потому продам за то же, что и купил.
Только не ебу как его вообще смотреть
Достойный чего? Застрять в нечищенных дворах?
Калину бери.
Тоже думаю взять машину примерно на такой бюджет.
Смотрю Nissan Cefiro что скажите?
Чери Кимо, Лада Калина, Дэо Матиз, Ланос, Нексия, Део Эсперо, Рено Символ, фиат Пунто.
Это короче тебе ананас, то что ты сможешь купить и ездить хотя бы без особых проблем. Тут за этот бюджет главное, что бы ездило. Про престиж и дизайн клади хуй. Это не за твой бюджет. Тут за 150к, главное , что бы авто хотя бы само ездить смогло, это уже ЗБС будет.
Пиздец, ты рисковый анон. Зная про краш тесты этой БАНЗАЙ брички, я бы блядь в нее вообще бы не сел. Это же китаец первой волны. Сделан просто из говна и палок. Такой пиздец, что слов нет. Тот случай когда даже 10 лучше, иномарки. Пиздос нахуй. Как тебя на такое занесло то вообще?
Gdi кун тут, расход у нее хороший это да (1.8 в сильный мороз с прогревом до 12 - 14 доходит, летом 9-10).Кузов не гниет почти, но лакокрасочное не оч хорошее.По ней впринципе все проблемы решаемы, вот кун описывал что у него проблемы с заводом машины, но он похоже перепутал причину со следствием, так машина себя ведет при поломке корпуса ключа (в треснутом корпусе оч плохо начинает работать чип и заводит раз на десятый).Запчасти недорогие , кузовщина дороговатая, управляется машина хорошо, клиренс как уже говорили специфический, перед по ощущениям ниже зада, один раз застрял в снегу, вожу лопату с собой, но это проблема многих иномарок.Ломаются кнопки стеклоподтемников , головной свет хотелось бы получше.Ватомат оч надежный, буксировал на нем рамник в гору.Динамика шикарная для своей цены и класса.Вывод: если пряморукий и голова на месте бери не пожалеешь, у нее есть проблемы, но все решения давно разжеваны.А так парадокс, но машина не ломкая.Масло вовремя меняй, фильтры.Сдавать задним ходом тяжеловато новичку, в хетчбеке сзади плохой обзор, но привыкаешь.Про механику от рено (если захочешь на механике), не слушай.Была другая машина с механикой рено, слышал от васянов что она ломкая, но васяны меняли сцепление раз в месяц на своих девяточках, а я в коробас и не лазил хоть и наматывал на ней ооочень много.За 150 тыр это один из лучших вариантов, имхо конечно.
пережил на ней три ДТП я и брат живы, зависимость есть. А от пьяного судьи и сына прокурора, которые несутся газвпол на лендкрузере нихуя не спасет кроме иконок канеш
в этих ваших ДСах канеш гниет она, а вот у южан с этим проблем нет это как владелец говорю
и опять же от долбаебов, которые несутся ложа стрелку и так мало что спасет.
>пережил на ней три ДТП я и брат живы
Заборчик у клумбы задел, когда задним ходом сдавал паркуясь? ЛОЛ
>клумбы
заехал в жопу кайену, лол
А y мeня нaoбoрoт иcтoрия. Кyпил кaлинy xeтч 2012 гoдa нa приoрoдвижкe 2 гoдa нaзaд. Причeм кyпил зa oвeрпрaйc, зa 220к. Вмecтe c мaшинoй шли пeрeдниe cтoйки нa зaмeнy, oднa oкaзaлacь брaкoвaннoй. Зaмeнa - минyc 15к. Зaмeнил рacxoдники, вce кaк пoлaгaeтcя. Пoтoм нaчaлcя cтyк клaпaнoв, кaк выяcнилocь из-зa низкoгo yрoвня мacлa. Oкaзaлocь чтo oнa жрeт мacлo, причeм прoдaвaн клялcя и бoжилcя чтo ничeгo нe жрeт. Пoтoм прoпaлa кoмпрeccия вo 2 гoршкe, oкaзaлocь прoгoрeл клaпaн. Вcкрыли мoтoр a тaм зaдиры глyбoкиe в тoм жe цилиндрe. Пeрeбoркa гбц - минyc 10к. Пoтoм я oтдaлcя дyxy кyзьмичecтвa и вecь гoд вoзилcя c нeй в гaрaжe. Двaжды oтъeбывaли пoдшипники гeны. Сaм пoмeнял cтyчaщий oпoрник cтoйки и пoрвaнный пыльник грaнaты. Сaм пoлнocтью пoмeнял тoрмoзa cзaди c трocaми рyчникa. Я yжe вoзoмнил ceбя гeниaльным aвтoмexaникoм, нo тyт мoи рyки зaлeзли кyдa нe нaдo и я зaгнyл клaпaнa. Унизитeльный пoxoд в ceрвиc, минyc 20к, мacлoжoр yвeличилcя вдвoe. Пocлe этoгo я кaк бyдтo прoтрeзвeл и пeрecтaл лeзть cвoими кривыми рyкaми кyдa нe cлeдyeт. С ceнтября я пoкyпaл тoлькo бeнзин и мacлo нa дoливкy и нe былo ни oднoй (тьфy-тьфy) пoлoмки. OПy нa зaмeткy, yчиcь нa мoиx oшибкax.
Запощу сюда, пока скроллю в поисках прулетреда.
что можно взять за 150? Ну 135 если чессна, но могу поджопиться и кабанчиком дотянуть на 150.
Регион сибирь, думаю о Демио с трех или четырехступкой 1.3 меху хуй знает, только если сцепление будет охуенное с эбу, когда хорошо стартует без газку либо вот это всякое афе тойот из их карин, королл, спринтеров. На крайняк думаю об каком-нибудь ланосе, катался, не сильно стыдно внутри, но пацаны засмиют что купил узбека вместо могучей спермы императора.
что можно взять за 150? Ну 135 если чессна, но могу поджопиться и кабанчиком дотянуть на 150.
Регион сибирь, думаю о Демио с трех или четырехступкой 1.3 меху хуй знает, только если сцепление будет охуенное с эбу, когда хорошо стартует без газку либо вот это всякое афе тойот из их карин, королл, спринтеров. На крайняк думаю об каком-нибудь ланосе, катался, не сильно стыдно внутри, но пацаны засмиют что купил узбека вместо могучей спермы императора.
Я бы поржал над тобой, но бля, есть реально такие чуваки, он в жизни нормальный такой, пообщаться можно, но к технике даже по мануалу его лучше не подпускать. Попросил меня однажды такой знакомый помочь с его тазоджвигателем, по мелочи там - башку сделать да цилиндры проверить нутрмоером и если что блок точнуть. Я ему сказал что да без проблем, только ручки твои, я тебе гараж и интсрумент дам, но максимум советом помогу, да гайку придержу, за тебя делать не буду.
В итоге когда это чудо сломало поршневое кольцо при попытке надеть его на поршень, я промолчал, показал второй раз как их надо надевать, остальное доделал сам. Потом он не мог сжать оправкой кольца, так чтобы они не разъехались выставленными замками. Я сделал. Но когда это чудо не почуствовало момент на динамометрическом ключе при затяжке шатунов (я же сука показал как браться надо за ключ) и чуть не сорвало резьбу - все остальное я доделывал сам - чудо было в роли принеси подай.
Потом зарекся так крупно за спасибо помогать, даже хорошим друзьям
Причем он то парень не тупой - колодочки там, шаровые сам меняет, вроде не гуманитарий голимый, который не знает где масло заливать.
Ты наверное тоже такой, братишка.
>остальное доделал сам
Ты что-ли? Говно какое-нибудь купили, раз он разъебал маслосъемное, ну или первый раз, переоценил вольность.
>не мог сжать оправкой, чтобы не разъехались
Это как вообще блять? Посадил поршень по кольцо, поставил сверху этот стакан, затянул и тарабанишь пока не уйдет, где он замки-то мог сдвинуть?
>не почувствовало момент
Охуительные истории, как щелчок можно проебать?
2/3 пунктов какие-то пиздабольские
Хули движок новый сборе не купил, а колупал этот? Какой там хоть пробег был на момент покупки? Ну видно, что ты еще зеленый. Отец тазов из тебя не очень получился.
1. Разъебал верхнее комрпесионное, оно самое жесткое же. Начал его не надевать, а накручивать как крышку от бутылки и вуаля.
2. Когда оправку ставишь, то надо ее одной стороной к поршневым кольцам жестко прижимать и крутить зажим, а не стараться держать поршень по центру оправки и крутить зажим как он делал, она, оправка, тогда начнет ездить вместе с кольцами.
3. По крайне мере кингтонивский ключ на нижнем пределе момента (а он там по книжке около 45 и был) нихуя громко не щелкает, а если держать его в месте сочленения головы и рукояти, то и подавно.
Если действительно ему все нормально показывал, а он так долбоебил, то снимаю шляпу за холодные разъяснения.
>, но думаю отчасти фиксится антикором
Не фиксится, ведь гниет изнутри.
> ABS, парктроник,
> гидроусилитель руля, 4 стеклоподъемника.
Перделки которые не нужны. Кондиционер — в зависимости от того в каком климате ты живешь. Но главное чтобы он реально работал, а не как на Матизе.
Лучше возьми Авэо или Лачетти. Пусть придется еще подсобрать денег чтобы хороший экземпляр найти. Не слушай калино и каризмодебсов. Получишь простой в обслуживании и при этом дешевый в обслуживании и при этом надежный автомобиль. Ни калина ни каризма всеми этими качествами не обладают.
Передние стеклоподъемники будут, кондиционер тоже, с остальным потерпишь.
>Лучше возьми Авэо или Лачетти.
Ну ты сравнил конечно. Кимо дешевле в несколько раз стоит и можно его найти в хорошем состоянии найти, а Авэо и Лачетии в 90 процентах ушатаны в хлам, а те которые нет, стоят овер прайс.
Потому и написал, до этого помогал знакомому пиздюку 19 летнему, бошку на баивой квасике делать, клапан прогорел. Так этот пиздюк мне на гора всю информацию на следующий день про ремонт гбц вывалил, где что смотреть и как крутить. Сам все сухарил, рассухарил, притер и метки при сборке выставил. Мне даже показывать не пришлось например, как те же сухари вставлять. Я лишь головку помог до блока донести. И это первое авто у чувака. Вот что значит руки не из жопы и способность к обучению.
Про то чудо еще вспомнил, его хватило на засухарку 2 клапанов. Когда это чудо проебало в недрах гаража 3 сухарь и чуть ли не истерику устроило (нахуя орать и материться то, один хуй делать надо), остальные клапана я сухарил сам. Нет я понимаю что на тазовском шеснаре колодцы глубокие, ну бля, смазать клапан литолом и пинцетиком прилепить два сухарика, тут много ума не надо.
Нужна обучаемость. Это же нулевой уровень. Повторить по алгоритму.
Б\y движoк cтoит кaк кaпитaлкa тaщeмтa. Лyчшe oдин рaз cдeлaть нoрмaльнo, кoвaныe пoршни c цeкoвкaми пocтaвить и eздить пoкa нe cгниeт. А пoкa eздит и xyй c ним.
ОП, ну че, купил там чето или нет? Заебал уже.
У этого треда ОПов было больше чем владельцев в птс лачетти за 200 тысяч.
Братуха, лачетти стоит 300к. А мне надо сейчас что-то взять, чтобы уже начать ездить (в бюджете 150к).
Знакомые ИРЛ тоже калину советуют...
Друг батиного друга - кузьмич, который мог бы качественно и без наебалова меня ремонтировать, так что посыпется калинка - буду к нему возить, по идее норм. Своими культяпками я максимум колесо могу поменять, полный нуб
Так что сейчас склоняюсь к калине - взять и сразу начать откладывать на апгрейд тачки через год-полтора (на фокус/лач и тп). Подкупают дешевизна ремонта и расход топлива малый (каризма в этом плане дороже выйдет и рискованнее, хотя по внешке и комфорту она очевидно приятнее).
Хотя блядь так и не пойму, в чем принципиальное отличие калины от Кимо - обе склонны гнить, стоят одинаково, по надежности Кимо вроде обещает быть лучше. Так понимаю, основной аргумент - в цене и доступности запчастей для лады?
Есть у меня еще желание по стране покататься на дальняк - в крым, карелию и тд. Ну тут вроде тоже калина оптимальна - сломаюсь, так починюсь в первом же сервисе на обочине, прально? Хотя по трассе она со своими маленькими колесами соснет у каризмы, конечно.
Ну вот такой расклад.
ОП
Бери калину, конечно.
>основной аргумент - в цене и доступности запчастей для лады?
Да. Тебе понравится сидеть неделю без машины и ждать запчастей, если что-то отъебнёт? Плюс у китайцев, как правило, большие проблемы с подбором запчастей бывают. Три варианта детали, бьющиеся по вину, из которых подходит только один - норма.
Братан, хэтчбэк калины выглядит очень стрёмно. Возьми лучше седан/универсал, ну серьезно. В остальном поддерживаю, сам хочу брать калину ближе к лету как первую машину.
А в калине подушки есть, чо там вообще по безопасности? Есть кто шарящий?
>некрота за 150
>как там с безопасностью
Любая повозка за 150 не будет безопасна. Она старая, могло дофига сгнмть, плюс раньше в ДТП попадала.
Тогда вопрос от другого анона. Как осматривать подобные авто? Хочу я, например, купить калину/приору. На что обращать внимание? Я же не буду бегать с толщиномером и замерять всё, потому что за такие деньги авто в любом случае будет после дтп и пересобранное.
Бля, пацаны. 150к - это не цена дешевой калины, это цена средней нормальной калины. По-вашему, они все битые?
Тем более на автору пишется, побывал ли автомобиль в дтп. Этому можно верить?
Не всегда. Иногда ДТП не фиксируются в ГИБДД, потому что на месте водители разбираются. Но это обычно при мелких ДТП
Думаю нет. Не всегда же дтп регистрируется в гибдд. Но стоит ли придираться к разъебанному и зашпаклеванному крылу, к примеру?
Я так скажу: Все что было в ДТП по переду машины - похуй. Навесная кузовщина меняется легко, а вот сзади - сложнее. Сильно битое заднее крыло хер просто так заменишь
Chery Kimo
ебать ты сударь
Что есть "навесная кузовщина"? Передние крылья, бампер, капот?
Ага) Я ее так называю. Двери еще
Тут как при осмотре любого авто. Внешне посмотри чтобы все целое/красивое было без ржавчины и по минимуму сколов всяких, снизу посмотри чтобы днище и пороги были целые. На табло при кл зажигания чтобы лампочка чека и масла загорались а при старте двигателя гасли. Под капотом чтобы было сухо и нигде ничего не ссало и не текло, чтобы шумов не было странных металлических при работе двигателя. Прокатись в ней в полной тишине и закрытыми окнами, чтобы ничего не гремело, не стучало и все такое. По ямам обязательно покатайся и с педалью в пол тоже, посмотри чтобы разгонялась нормально а не так как обычно: пердит и не едет
Очень редко авто проезжает 5 лет без дтп. Ооооооооочень редко
Спасибо, а как проверить всякие мелкие штуки вроде амортизаторов, клапанов, прочей хуйни в которой я не разбираюсь?
Дoбрo пoжaлoвaть в тaзoтрeд, дрyжищe, тaм ecть пoдрoбный гaйд пo ocмoтрy тaзa при пoкyпкe. Oт ceбя дoбaвлю: кyпи нa aвтoрынкe cвeчнoй ключ и чeм eгo крyтить и вывeрни cвeчи. Еcли oни чeрныe и зaмacлeнныe тo шли мaшинy и прoдaвaнa нaxyй. Еcли прoдaвaн зacyeтитcя и нe дacт тeбe глянyть cвeчи шли eгo тoжe нaxyй. Удaчи, и пycть тeбe пoвeзeт бoльшe чeм мнe.
-нeyдaчник
Еще добавлю: Некупленный автомобиль, лучше купленного корыта. Если есть какие-то сомнения в авто - не бери. Первую и вторую - не бери (всегда надо сравнить хотя бы несколько вариантов), не торопись с покупкой (лучше пару месяцев посмотреть тачки и купить нормальную, чем за неделю корыто).
Еще про каждый косяк спрашивай водителя и смотри на реакцию. Например: увидел что телевизор мятый был - спрашиваешь а че дтп было в перед? И смотришь что за хуйню он в уши вливать начнет. Видишь что при нажатии на газ ближний/дальний свет ярче становится - спрашиваешь а че генератор по пизде пошел? И смотришь на реакцию и так далее. Нормальный продаван, который уверен в авто, не будет суетиться при ответах да и будет максимально открыто отвечать на вопросы. Про всякие ответы типа да это хуйня, это чинится за 3 копейки - не верь, или спроси а че он сам тогда не починил, раз все так просто и дешево. Ведь без этих дефектов авто можно дороже продать. Короче настройся на то, что тебя будут максимально пытаться наебать, а ты должен не дать этого сделать))
Про свечной ключ дельный совет!
Спасибо, тазаны. Все заскринил, буду иметь ввиду во время покупки. Кстати, а, что, много среди вас этих самых? анимешников
Я некропрулееб) На тазу только в автошколе гонял) Но машин штук 200 пересмотрел за несколько лет последних) Был прикол: 4 месяца себе выбирал машину, купил просто шикарную)) Тойоту старлет, без крупных ДТП вообще, за 125к. И на третий месяц использования мне его курица одна разбила (на красный на перекресток выехала) да так, что машина в тотал)
Получилось забавно; 4 мес искал, 3 мес ездил)
Кстати, ещё не верь, если продаван говорит что это не его машина, а друга, бати, деда, сестры, кота, хуй пойми кого. Все это пиздежь. Или проси привезти владельца и спрашивай кем они друг другу приходятся)
нeт
Ну вот что ты ему советуешь "ходи неделю/месяц, выбирай"?
Нормальные экземпляры за адекватную стоимость отлетают за полдня. Это факт. Времени раскачиваться и выбирать нет.
Посему либо напрягай кореша, кто в машинах разбирается ( обязательно помимо технических знаний он должен понимать ценообразование авторынка и уметь аргументированно торговаться) либо заплати одному из долбоебов-"подборщиков" минимальный прайс ( подборщики с репутацией хуйню ниже 500 килорублей уже не ищут) и он тебе отсеет откровенный шлак.
Ну и рублей 15-25 приготовь в запас. Страховка, возможные расходники, скрытые незначительные дефекты. Хорошо, если не пригодиться, но всякое может быть.
Про Калину верно говорят- ищи ее. Норм тачка. Но 150 рублей-это минимальная средняя цена нормальных машин 2008-2009 года.
У меня нет таких корешей, а подборщики всё равно хуйню выберут же. Лучше я сам надрочусь по видосам с ютуба.
И чё, ты хочешь сказать, что парень не шарящий в тачках за пол дня выхватит классный экземпляр? Шанс такой процентов 5) Я советую ему как раз не купить хуйню, потому что приходишь по первости тачку смотреть, а она так вот тебе и улыбается и красивая вроде. И вот под эмоциями ты ее берешь, а по факту получается что берешь шлак какой-нибудь
А где можно будет толщиномер надыбать подешевле?
Его даже можно в аренду взять, если ты настолько пидараха
Блять, он на алике 1к стоит. Хули жмешься?
Да я не жмусь, я нюфак просто.
Ну вот как тебе помогать? Как? С такими вопросами какая тебе машина?
Прости, ОП, сорвался.
Определись ты уже с моделью , определись с бюджетом окончательным и в путь. Читай мануалы и простенькие ликбезы , смотри тачку и если нравиться просто найми проф. подборщиков с имеем . Они за 2-3 тысячи машину наизнанку вывернут, перепроверят и сделают аргументированный торг.
Да,блять, ты ж не жену себе на всю выбираешь, рили проще к этому подходи.
Что не так в вопросах, блядь? Или ты предлагаешь сначала купить, а потом думать, как аноны выше?
Да тут просто миллионеры сидят, которые 150к могут легко выкинуть, в случае чего. Раз ОП выбирает в этот бюджет тачку, очевидно денег больше нет и заработал он их трудом своим. Проебать эту сумму вряд ли он хочет. Можно конечно купить первую попавшуюся да и доводить ее до ума долго и за деньги, или подольше да повнимательнее поискать и не ебаться с ней особо в дальнейшем.
С толщиномером думаю смотреть в этот бюджет авто смысла нет - они все битые и крашеные скорее всего будут. Ну разве только крышу да стойки почекать можно. Про автоподборщиков: с ними сотрудничать можно, только если ты их какого-нибудь норм города, а не мухосранска 200к. У нас в городе, например, подбором занимаются какие-то дауны откровенные
Автоподборщики это те же перекупы, только на новом уровне, раньше они искали машину, пидорасили ее и пытались толкнуть, а теперь берут бабло сразу за то, что что то тебе толкнуть, при этом даже не напидорасив.
Ага. Да и в любом случае сейчас такое время, что нужно шарить во всем, что ты хочешь купить. Хочешь велик - надо шарить в них, хочешь тачку - тем более. Хату хочешь купить - должен понимать из чего она сделана и чо лучше по материалам, Пеку - та же херня. Поэтому лучше потратить врем и разобраться самому хоть немного в сути дела, потом же тачку эту чинить и обслуживать еще надо)
Почти на всех машинах, даже 10-летней давности, пишут: не бита, в дтп не участвовала. Думаю, все же стоит заказать толщиномер на алике, чтобы детектить подобное и поторговаться, в случае чего.
У калины с подушками, защита головы хуже, чем у древнего цоемобиля без таковых. Причем, твой пик - это усиленная версия, которая так и не пошла в серию.
>хэтчбэк калины выглядит очень стрёмно
Извольте пройти нахуй.
Мне было бы стыдно на этом МАЛЫШКЕ выезжать на улицу.
Выглядит, как будто Корса из 1990ых забеременела.
>150к
>лансер
Шестой разве что.
Альмеру никто не назвал еще, в эти деньги сможет отбегать 2 года и всяко лучше китаеговна или говланоса.
У этой хоть зад оформлен, у калины же вообще обрубок сзади.
Думаю взять сивик 6й с 200к пробега за 200 штук
Я ебанулся?
Я ебанулся?
Да, бери Калину.
Выбираю первое авто. Год-два покатать и взять уже что-то получше. Ездить буду в основном один, вместительность не нужна.
Бюджет: до 150к
Критерии: 1) Относительная надежность 2) Относительная безопасность 3) Экстерьер и интерьер, не вызывающие отторжения
Очень привлек Chery Kimo (A1). Внешне и внутри симпатичный, есть airbag, ABS, парктроник, кондей, гидроусилитель руля, 4 стеклоподъемника. Из минусов - подвержен коррозии, но думаю отчасти фиксится антикором. Судя по отзывам, тачка редко ломается (несмотря на стереотип о китайцах). То есть бывает надо чото заменить, но в пределах разумного, ситуация не идет в сравнение с тазами.
Изначально рассматривал Матиз либо Ланос, но первый гниет сильнее китайца и упакован гораздо беднее, выглядит хуевее. К т ому же у Кимо двигло мощнее - 1.3 л / 83 л.с. Ланос внутри убогий и тоже гниет. К тазам относится все то же самое плюс сильнее сыпятся, эйрбэгов нет.
Короче Chery Kimo представляется эпик вином.
А вы что скажете, bратья? Сам в тачках слабо секу, буду рад мнению шарящих анчоусов.