Ну так епта, внутреннюю теорию нихуя не учил первые 4 раза и писал наотъебись, на пятый раз подготовился и сдал 80 вопросов с одной ошибкой. Лучший варик не выдрачивать билеты поочереди, а решать заподряд каждый вопрос.
С вождением всё труднее в моём случае, завтра третий раз иду сдавать внутренний город. Выяснил, что когда инструктор не пиздит под руль, то и логаном рулить вполне комфортно и уверенно выходит. Оба прошлых раза проебывался на развороте, по невнимательности.
Оба кента сдали с 3 раза, учились в той же школе. По бабкам, начальная стоимость 15к, в товариша вышло 22 и потратил он пол-года. Задавайте ответы хули
С вождением всё труднее в моём случае, завтра третий раз иду сдавать внутренний город. Выяснил, что когда инструктор не пиздит под руль, то и логаном рулить вполне комфортно и уверенно выходит. Оба прошлых раза проебывался на развороте, по невнимательности.
Оба кента сдали с 3 раза, учились в той же школе. По бабкам, начальная стоимость 15к, в товариша вышло 22 и потратил он пол-года. Задавайте ответы хули
На экзаене инструктор пиздеть не имеет права, только говорить маневры. Если пиздит - катай маляву директору АШ.
>4710013
Имел ввиду, что ездить на экзамене морально проще, чем на обычной практике.
Имел ввиду, что ездить на экзамене морально проще, чем на обычной практике.
Если ты не можешь сдать 5 упражнений, которые дрочил 4 месяца, то лучше подрочи их ещё 4 месяца, эт совсем хуйня какая-то.
"Внешний" город проще занести бабла тк там чистая лотерея.
Ну и лучше себя заранее настроить, что знаний и умений после автошколы в районе нуля целых хуй десятых (как бы уверенно ты себя не ощущал за рулём) и первый год ездить основываясь на этом.
> "Внешний" город проще занести бабла тк там чистая лотерея.
Ох уж эти сказочки. Дважды сдал с первого раза никому ничего не занося.
Просто берёшь и без задней мысли сдаёшь.
Если ты не в состоянии сдать экзамен для имбецилов, тебе явно не место за рулём.
И о чём это говорит? Ты только подтвердил мои слова.
Ты хочешь сказать что за 4 месяца виляния задницей в правом ряду выучился на шумахера и вероятность ошибок с твоей стороны исключена? А ещё есть случаи (хоть и редкие), что валят специально из-за настроения.
Вот
Ну и вот допустим тебе не повезло. И что месяц рыть носом землю? Для чего?
> валят специально из-за настроения
Теперь видеофиксация есть, есть претензии к ИДПС - пиздуй в МРЭО на разбор.
Все очень и очень зависит от инструктора. Кто-то из правого ряда не выпускает, и не дает больше 30кмч разогнаться, а кто-то гоняет в час-пик перестроения/развороты/параллельную парковку в городе.
>что валят специально из-за настроения.
Очнись, никто никого не валит просто потому что. У мусоров есть план, есть люди которые проплатили и есть просто люди. Те кто проплатил должны сдать, но сам посуди, не могут же сдать все, это выглядит подозрительно, поэтому тех кто непроплатил легонько валят. И да, перед экзаменом мусорам уже все известно, кто хорошо водит, кто будет жаловаться, а кого можно безбоязненно завалить, тупо сказав маневр в неудачный момент. Это бизнес, ничего личного.
У меня в автошколе инструктор ха меня крутит руль и давит педальки. На площадке он тупа расписал, у какой ёлки поворот делать. Чему я на таких занятиях научусь? Тупа забил, планирую договариваться. Какие подводные?
- Почему вы решили поступить именно в наш институт?
- Пааап, хорош прикалываться!
>И да, перед экзаменом мусорам уже все известно
Откуда?
Автаны, а пристёгиваться на площадке нужно или не нужно? Речь идёт про экзамен
> Дважды сдал
> с первого раза
Нужно, естественно
Лучше пристегнись и не забудь включить дневне ходовые огни. Уже не помню, нужно ли это делать по регламенту, но так будет меньше поводов к тебе доебаться.
Спасибо!
А ты подумай мозгой. Денежку дают кому? Инструктору. Инструктор делится с кем? С дядей мусором, попутно подробно докладывая, сколько дало на лапу, кого можно вальнуть, чтобы план выглядел правдоподобно, а кто и так сдаст.
Сегодня сдал внутренний, был настроен на то что завалю, но как-то спокойно отъездил, правда фуру объехал без поворотника и ещё хуйня. 4/5.
Долбоеб не знает, что можно иметь >1 категории?
Сдаю город 28го, какие подводные? Много кипиша на дороге? Новый год, пятница, вот это все.
Завалишь даже не успев тронуться.
хехехе
закончил автошколу больше года назад, но так и не получил права. Никогда не было проблем с билетами. Инструктор был мужик нормальный. я до автошколы вообще не ездил ни разу за машиной, а он всему научил. На автодроме всегда все норм было. Город тоже збс. Инструктор хоть и любил пошутить про то, что я как бабка еду 40 км в час, а не 60.(Да да, он ЗАСТАВЛЯЛ ездить 60 и ни каких 55, при том что в моей мухосрани разогнаться то негде!) Все равно хвалил. Ну и дак вот. Наступает внутренний экзамен. Билеты как всегда отлично на изи. Без задней мысли еду на автодром. И тут так выпадает, что я вообще самый первый на автодроме еду. ну я давай все как обычно по "меткам" заезжаю в гараж задницей и останавливаюсь, ориентируясь по боковым палкам, на которые всегда смотрел и знал когда че. И тут. Директор автошколы( он иногда принимал внутрики) Грит выходи из машины. Сразу скажу я не сбил заднюю палку, она даже не отогнулась в сторону. Она стояла прямо, но тачка была с ней в плотную. Я сразу ОХУЕЛ! КАК БЛЯТЬ ТАК! короче говоря боковые палки этот пидор поставил дальше. и я собсна проехал дальше чем обычно. Тут ахуел и мой инструктор и конечно же спросил с него потом. Типо ты че делаешь? они же не тут стояли! В итоге мне сказали приходить потом, а для остальных учеников их уже вернули на место. ЧТОЖ пересдача. (500 деревянных) Опять сдал на изи билеты. поехал на автодром. немного нервничая. но все таки пройдя дистанцию чисто. Потом наступил город и я если честно уже не помню как там я ехал. (проверял опять директор) Но помню как он пиздел в зади по телефону и еще успевал мне говорить куда поворачивать. Дак вот! В очередной раз пиздев что-то по телефону он сказал мне куда-то там повернуть и я решил его переспросить, мол не услышал из-за его же пиздежа. На что он после поворота меня остановил и сразу повысил тон типо ТЫ БЛЯ ЧЕМ СЛУШАЕШЬ? Я ТЕБЕ НОМРАЛЬНО ВСЕ СКАЗАЛ, я ему говорю, вы бля по своему телефончику базарите и я не всегда понимаю кому и что вы говорите. Он сразу же переключился на другую тему сказав, что я слишком быстро и резко еду и вообще мы не на гонках, кто вас так научил ездить. Мой инструктор, который можно сказать не прощал мне скорость ниже 60 сразу же сказал "НЕ Я!" (Ха вспомнил, он меня еще на трассу выводил погонять. типо сейчас надо будет включить 5 скорость и разогнаться до 100-110. в итоге я тогда до 150 разогнался, благо лето было, и он сказал ну все все хватит, и да я на 14 гонял, все жутко тряслось) Шо по итогу. Мой инструктор заверил директора, что я водятел хоть куда и не надо меня валить щас. Директор сказал. оки-оки. завтра приходи только город пересдашь, успеешь на гаи попасть(которое послезавтра). И ДЕНЬГИ НЕ ЗАБУДЬ. Ну я пришел на след. день. снова 500 деревянных. В итоге директор даже не поехал с нами. и я просто покатался час с инструктором. он меня немного поругал, наставил на гаи и короч сказал, что из его учеников, только я пока вышел на гаи, лучший грубо говоря. ХУХ. устал писать... вспоминать вообще не хочется. Но наберите воздуха в грудь. Набрали? Никогда я не валил билеты... В гаи я сдал билеты только с 3 раза...
Я довольно нервный чувак. И так получилось. Что я потерял спокойствие. в общем, совет всем, кто будет сдавать. ОТВЕЧАЙТЕ НА ВОПРОСЫ ТАК КАК ЗНАЕТЕ, А НЕ ТАК КАК ДУМАЕТЕ И ВАМ КАЖЕТСЯ ЛОГИЧЕСКИ. Я знал ответы на вопросы. Но я начинал думать... я начинал размышлять. ХОТЯ Я БЛЯТЬ ЗНАЛ ОТВЕТ. Конечно после того как я в первый раз не сдал билеты в гаи, на втором разе я дико нервничал, опять. Шо было на 3 просто бля уже смешно. я по моему пил валерьянку. но да хуй с ним. в 3 раз я сдал. ЩАСТЬЕ БЫЛО ПРОСТО НЕ ЕБАТЬСЯ. Но так вышло что в тот день моего инструктора, а точнее моей машины не было. и мне дали другого чувака с другой 14. на автодроме мне дали сесть в неё и проехать взад-вперед дабы вообще понять что да как. Блять... эта была вообще чужая машина. все было по другому. Я это сразу понял, так как когда я воткнул первую передачу, чувак сказал, братан это задняя... Можете верить или не верить. Но суть в том, что после этого у меня дико тряслась правая нога. она просто не слушалась меня. Я не мог нажимать на педаль газа совсем. Еще эта тачка была полудохлой. то есть когда я отпускал сцепос, двигатель вообще никак не реагировал, тачка не приседала, ничего, ноль фидбэка. она начинала движение после нескольких секунд. по сравнению с моей "гонкой" это просто бля мертвец. но. я сдал. я сдал автодром одной левой ногой. просто бля сцеплением. даже ебучую горку я сдал без газа. правая нога просто дрожала все это время. Я очень сильно обрадовался. и на волне этой радости. перед городом моя правая ножка все таки вернулась ко мне. В городе на этом мертвеце я ехал как положено для учеников-рахитов не больше 40. минут 20 я откатал без ошибок. и уже в самом конце. Я решил разойтись в повороте налево правыми бортами со встречной тачкой. ну типо я же бля умею водить. И как вы думаете. Гаишник говорит найдите место для парковки. я то думаю что я сдал. бля столько катались и наконец. а он грит. ну ты это. срезал поворот. выехал на встречку при повороте. ЧЕГО БЛЯТЬ?! Я ПОВОРАЧИВАЛ ВМЕСТЕ С ЧУВАКОМ ПРАВЫМИ БОРТАМИ.А ТАК МОЖНО. Он сказал мол надо было ближе к нему подъехать и потом крутить рулем. Но я бля и так в плотную расходился. короче бля бомбануло. просто с нихуя кинул меня. причем этот гаишник на весь город известен тем, что валит просто так. выдумывает пешеходов, которых не было и т.д. Ну и взятки берет, а если тянучка, принимает натурой... Ох. пошел во второй раз. и тут ничего расписывать не буду. Во втором разе я сам виноват. не увидел сука знак. Причем ведь гаишник попался хороший, в тот раз. сказал даже тип. чтож я так. охуенно проехали и в самом конце знак проебал. Это надо еще понимать, что с каждым разом я все больше терял в себе уверенность. в 3 раз попался снова хуила на гаишнике. даже бля говорить не хочется. он с самого начала придумал мне какую-то хуйню. что я не смотрю по сторонам и что у меня НЕУВЕРЕННОЕ вождение(я видите ли коробку передач проверял слишком часто, ну знаете влево-вправо немного подвигать на нейтралке). конечно блять неуверенное, после того как ты пидорас валишь. Ух... 4 раз уже совсем пиздец. Тут я признаю что опять сам виноват. у меня уже все было дерганное. рулежка, педали. всё. ну надо еще понимать, что между всеми экзаменами проходило дохуя времени, а денех на достаточное кол-во подкаток не было. В итоге я просто уже вышел из тачки и сказал инструктору, шо я всё. я бля больше не могу. я мухожук. и вот уже прошел год. я просто прихожу в норму с мозгами. все мои друзья с правами. Большинство водит откровенно хуже меня. И самое забавное. Почти все попадали хоть в маленькие, но аварии, в первый год вождения. Иногда катаюсь на бибиках... сука. как же хочется права. но денех опять же нет. чтоб ходить туда и проебывать на подкатки и пересдачи. я уже совсем не верю в себя.
закончил автошколу больше года назад, но так и не получил права. Никогда не было проблем с билетами. Инструктор был мужик нормальный. я до автошколы вообще не ездил ни разу за машиной, а он всему научил. На автодроме всегда все норм было. Город тоже збс. Инструктор хоть и любил пошутить про то, что я как бабка еду 40 км в час, а не 60.(Да да, он ЗАСТАВЛЯЛ ездить 60 и ни каких 55, при том что в моей мухосрани разогнаться то негде!) Все равно хвалил. Ну и дак вот. Наступает внутренний экзамен. Билеты как всегда отлично на изи. Без задней мысли еду на автодром. И тут так выпадает, что я вообще самый первый на автодроме еду. ну я давай все как обычно по "меткам" заезжаю в гараж задницей и останавливаюсь, ориентируясь по боковым палкам, на которые всегда смотрел и знал когда че. И тут. Директор автошколы( он иногда принимал внутрики) Грит выходи из машины. Сразу скажу я не сбил заднюю палку, она даже не отогнулась в сторону. Она стояла прямо, но тачка была с ней в плотную. Я сразу ОХУЕЛ! КАК БЛЯТЬ ТАК! короче говоря боковые палки этот пидор поставил дальше. и я собсна проехал дальше чем обычно. Тут ахуел и мой инструктор и конечно же спросил с него потом. Типо ты че делаешь? они же не тут стояли! В итоге мне сказали приходить потом, а для остальных учеников их уже вернули на место. ЧТОЖ пересдача. (500 деревянных) Опять сдал на изи билеты. поехал на автодром. немного нервничая. но все таки пройдя дистанцию чисто. Потом наступил город и я если честно уже не помню как там я ехал. (проверял опять директор) Но помню как он пиздел в зади по телефону и еще успевал мне говорить куда поворачивать. Дак вот! В очередной раз пиздев что-то по телефону он сказал мне куда-то там повернуть и я решил его переспросить, мол не услышал из-за его же пиздежа. На что он после поворота меня остановил и сразу повысил тон типо ТЫ БЛЯ ЧЕМ СЛУШАЕШЬ? Я ТЕБЕ НОМРАЛЬНО ВСЕ СКАЗАЛ, я ему говорю, вы бля по своему телефончику базарите и я не всегда понимаю кому и что вы говорите. Он сразу же переключился на другую тему сказав, что я слишком быстро и резко еду и вообще мы не на гонках, кто вас так научил ездить. Мой инструктор, который можно сказать не прощал мне скорость ниже 60 сразу же сказал "НЕ Я!" (Ха вспомнил, он меня еще на трассу выводил погонять. типо сейчас надо будет включить 5 скорость и разогнаться до 100-110. в итоге я тогда до 150 разогнался, благо лето было, и он сказал ну все все хватит, и да я на 14 гонял, все жутко тряслось) Шо по итогу. Мой инструктор заверил директора, что я водятел хоть куда и не надо меня валить щас. Директор сказал. оки-оки. завтра приходи только город пересдашь, успеешь на гаи попасть(которое послезавтра). И ДЕНЬГИ НЕ ЗАБУДЬ. Ну я пришел на след. день. снова 500 деревянных. В итоге директор даже не поехал с нами. и я просто покатался час с инструктором. он меня немного поругал, наставил на гаи и короч сказал, что из его учеников, только я пока вышел на гаи, лучший грубо говоря. ХУХ. устал писать... вспоминать вообще не хочется. Но наберите воздуха в грудь. Набрали? Никогда я не валил билеты... В гаи я сдал билеты только с 3 раза...
Я довольно нервный чувак. И так получилось. Что я потерял спокойствие. в общем, совет всем, кто будет сдавать. ОТВЕЧАЙТЕ НА ВОПРОСЫ ТАК КАК ЗНАЕТЕ, А НЕ ТАК КАК ДУМАЕТЕ И ВАМ КАЖЕТСЯ ЛОГИЧЕСКИ. Я знал ответы на вопросы. Но я начинал думать... я начинал размышлять. ХОТЯ Я БЛЯТЬ ЗНАЛ ОТВЕТ. Конечно после того как я в первый раз не сдал билеты в гаи, на втором разе я дико нервничал, опять. Шо было на 3 просто бля уже смешно. я по моему пил валерьянку. но да хуй с ним. в 3 раз я сдал. ЩАСТЬЕ БЫЛО ПРОСТО НЕ ЕБАТЬСЯ. Но так вышло что в тот день моего инструктора, а точнее моей машины не было. и мне дали другого чувака с другой 14. на автодроме мне дали сесть в неё и проехать взад-вперед дабы вообще понять что да как. Блять... эта была вообще чужая машина. все было по другому. Я это сразу понял, так как когда я воткнул первую передачу, чувак сказал, братан это задняя... Можете верить или не верить. Но суть в том, что после этого у меня дико тряслась правая нога. она просто не слушалась меня. Я не мог нажимать на педаль газа совсем. Еще эта тачка была полудохлой. то есть когда я отпускал сцепос, двигатель вообще никак не реагировал, тачка не приседала, ничего, ноль фидбэка. она начинала движение после нескольких секунд. по сравнению с моей "гонкой" это просто бля мертвец. но. я сдал. я сдал автодром одной левой ногой. просто бля сцеплением. даже ебучую горку я сдал без газа. правая нога просто дрожала все это время. Я очень сильно обрадовался. и на волне этой радости. перед городом моя правая ножка все таки вернулась ко мне. В городе на этом мертвеце я ехал как положено для учеников-рахитов не больше 40. минут 20 я откатал без ошибок. и уже в самом конце. Я решил разойтись в повороте налево правыми бортами со встречной тачкой. ну типо я же бля умею водить. И как вы думаете. Гаишник говорит найдите место для парковки. я то думаю что я сдал. бля столько катались и наконец. а он грит. ну ты это. срезал поворот. выехал на встречку при повороте. ЧЕГО БЛЯТЬ?! Я ПОВОРАЧИВАЛ ВМЕСТЕ С ЧУВАКОМ ПРАВЫМИ БОРТАМИ.А ТАК МОЖНО. Он сказал мол надо было ближе к нему подъехать и потом крутить рулем. Но я бля и так в плотную расходился. короче бля бомбануло. просто с нихуя кинул меня. причем этот гаишник на весь город известен тем, что валит просто так. выдумывает пешеходов, которых не было и т.д. Ну и взятки берет, а если тянучка, принимает натурой... Ох. пошел во второй раз. и тут ничего расписывать не буду. Во втором разе я сам виноват. не увидел сука знак. Причем ведь гаишник попался хороший, в тот раз. сказал даже тип. чтож я так. охуенно проехали и в самом конце знак проебал. Это надо еще понимать, что с каждым разом я все больше терял в себе уверенность. в 3 раз попался снова хуила на гаишнике. даже бля говорить не хочется. он с самого начала придумал мне какую-то хуйню. что я не смотрю по сторонам и что у меня НЕУВЕРЕННОЕ вождение(я видите ли коробку передач проверял слишком часто, ну знаете влево-вправо немного подвигать на нейтралке). конечно блять неуверенное, после того как ты пидорас валишь. Ух... 4 раз уже совсем пиздец. Тут я признаю что опять сам виноват. у меня уже все было дерганное. рулежка, педали. всё. ну надо еще понимать, что между всеми экзаменами проходило дохуя времени, а денех на достаточное кол-во подкаток не было. В итоге я просто уже вышел из тачки и сказал инструктору, шо я всё. я бля больше не могу. я мухожук. и вот уже прошел год. я просто прихожу в норму с мозгами. все мои друзья с правами. Большинство водит откровенно хуже меня. И самое забавное. Почти все попадали хоть в маленькие, но аварии, в первый год вождения. Иногда катаюсь на бибиках... сука. как же хочется права. но денех опять же нет. чтоб ходить туда и проебывать на подкатки и пересдачи. я уже совсем не верю в себя.
Бампану тред, а то бля столько писал, чтоб он утонул? мб хоть кто-то прочтет и пожалеет(((((
>но денех опять же нет
Зачем тебе права, если денег нет?
на чужих бибиках гонять. за чужие бабки. на батиной тачке гонять. он уже старенький. не видит. да и вообще чтоб были. очень полезная штука.
Пересдавал автодром 6 раз, такое чувство было, что на тазах выворот колес была намного больше чем на автошкольном Логане, делал все как учили но не получалось (в автошкольном автодроме, мог заехать в гараж с закрытыми глазами) в итоге отдал 8к за автодром и за город, и на автодроме инструктор показывал как въезжать в гараж ручкой и там было совершенно по другому не так как учили, ну а остальное я сам все сдал.
Учился и сдавал на права год. Теорию всегда с первого раза удавалось сдать, реальной проблемой для меня был автодром - смог только с шестого раза а город вообще с первого, в основном проебывался с радиусом разворота и задним ходом, собственно говоря и сейчас на марке хуево паркуюсь и разворачиваюсь, лишний раз без необходимости стараюсь задом не парковаться, а параллельная вообще настолько хуево выходит, что стыдно тачку на дороге в таком виде то оставить.
Сначала ебся с механикой, потом решил что сдавая на автомате, лишаю себя траблов, связанных с хуевой кпп и излишней концентрацией внимания на передаче. Еще на автомате всегда сдают полтора аутиста, а на механике дохуя народу, соответственно проще записаться и меньше времени на пересдачи.
Ну и по большому счету ездить я научился только сев за руль самостоятельно в условиях интенсивного движения, никакие инструктора и прочие ничему особо не научили
Параллельная для меня была самая изи, хоть левая, хоть правая.
>научился только сев за руль самостоятельно в условиях интенсивного движения
Еще один все понял.
Ебать, вот это стори, охуеть. Ты это, держись там. Я вот сразу понял, что в 30 годиков нахуй мне вся эта ебля нинужна и инстантли а) пошел на автомат б) отложил двадцарик на сдачу дрома и города. Отмотал большую часть срока уже, водить нихуя не умею, особенно на трассе, где ебанутые съезды и кольца - это просто пиздарики зимой, разметку видит только инструктор, я не вижу там нихуя в метель, заодно пропускаю половину знаков. И тачила у него, сука, длинная пиздец. За 12 часов площадки я до сих пор не могу в ебаную змейку - прижимаюсь на повороте вправо к левому краю на глаз как к Эмме Уотсон в мечтах - левых конусов вообще не видно нихуя - нет, сука, ты цепляешь правые конусы, иди учи еще. Блять, да какого хуя. Гараж - это вообще жопа какая-то. Его тачила влазит в бокс впритык. Задом ты уже коснулся палки, перед заехал на 20 см всего. Смотрю на тянучек на педжо - там две их тачилы влезет по длине, блять.
А теперь вы мне тут рассказываете что внутренний экзамен, оказывается, реально сдают, пересдачи, можно завалить, срсли? Вообще охуеть.
Нихуясебе, из каждого конуса палка торчит. Охуеть. Тут бы и даун справился.
Проще купить, а правила самому выучить. Я так и сделал.
Вот это история!
В нашей автошколе директор тоже был засранец, но с описанным прямо ни в какое сравнение не идет.
Ну ты это, не падай там духом. Я вон вообще через 7 лет после окончания автошколы права получил. Главное - прийти в себя, деньжатами разжиться и найти норм инструктора - я вот с 3 попытки нашел.
По тебе же видно, что ты ёбнутый какой-то.
Это один из немногих случаев, когда система отработала как надо.
Двачую. Таких ебанатов на дороге и так хватает.
А у нас школ больше нет. То есть можно сразу ехать в ЦОН-ГИБДД и пытаться сдавать экзамены по теории и на автодроме. И многие так и делают. Школы, или как они сейчас называются, курсы - по желанию.
Я решил всё же сходить на курсы. Прямо сейчас вот прошло около половины. В целом даётся легко, кроме цифр (МРОТ, штрафы и тому подобное).
Практика - семь занятий по два часа. На страшненьком, ушатанном ЗАЗ ШАНС. Но самое смешное, что даже такой машиной управлять гораздо легче чем моей Волгой. Она почти игрушечная.
По городу всё неожиданно хорошо. Всё получается, почти не страшно. Инструктору даже как-то скучно со мной. Главные проблемы - зеркала (я никак не могу привыкнуть, какую именно полосу они отражают) и знаки приоритета. Если они висят на главной - окей. Но если их нет, то я не могу никак заметить их на второстепенной дороге (те треугольники с обратной стороны). Хорошо что большинство перекрёстков регулируемые.
На автодроме хуже. Змейки, горки и повороты на 90 градусов - это вообще изи, а вот парковка потная. Параллельную я кое-как научился выполнять. Хотя убери мой ориентир-покрышку и замени её на бордюр, как будет на экзамене - и мне, чую, придётся учиться заново. Но задним ходом перпендикулярно - это вообще чистый рандом: я не могу понять, в какой момент машина выровнялась и нужно выставить руль ровно. В 8 случаях из 10 я паркуюсь криво.
Если всё пойдёт по плану, то в середине января возможно, пойду на экзамены в ГИБДД.
Почему он ёбнутый. Наверное минимум половина людей такая же. Экзамен, это ебический стресс, хотя казалось бы, подумаешь блять, вот тачка, насрать на эту тачку она не твоя, в ней сидит простой хуеплёт, разница лишь в том, что этот пидрила ездить уже научился и своё на экзамене уже давным давно отоссался когда-то , а ты нет ещё, и он просто сидит и смотрит как ты едешь, всё блять. Он тебя не съест, можно по ебалу, в конце концов, дать, да кто он блять такой сука. Ты это всё отчётливо понимаешь логикой, но какое-то говно в мозгах все равно изнутри, из подсознания лезет, не уверенность в своих силах, как вообще водить это всё, чё делать то надо, всё забыл нахуй, этот ублюдок смотрит, ответственный момент то какой а, а ты не умеешь, надо проехать идеально, а ты ездишь с горем пополам, хаос ебаный в башке и ты волнуешься блять. Так невовремя. А потом ещё в итоге ты этот стресс пережил, остановился, фух блять, а тебе говорят хуй тебе, тебе надо идти снова охуевать. Это как кто-нибудь ебанётся один раз с мотоцикла и завязывает с мото навсегда или в розетку пальцы вставил там, хватило ему. А тут тебе говорят иди ещё раз надевайся на бутылку. И во второй раз, ты уже начинаешь постоянно думать как ты обосрался в прошлый раз ко всему прочему, нервничаешь теперь ещё больше, тебе не нравится что ты опять переживаешь этот же самый стресс, который так хотелось бы забыть нахуй навсегда, закрепляется уверенность, что ты вообще не способен сдать эту хуйню, всё это блять как снежный ком. Пиздец короче. Ну кто-то наоборот, набрался скиллов на 1м опыте и уверен что 2й раз то теперь он точно МОЖЕТ, люди разные хуле. В любом случае кто-то может подовлять в себе вот это всё дерьмо в мозгах нужный момент, кто-то с переменным успехом, а кто-то вообще не может и от этого он не хуже тебя.
Я, например, когда-то давно где-то прочитал, перед собеседованием, чтобы не волноваться (помимо того, что к нему вообще надо бы подготовиться по хорошему), прям вот перед тем как зайти в кабинет или войти в здание, стоит растереть кончики пальцев на руках, таким образом у тебя разогревается вся нервная система и ты становишься более самоуверенным и сконцентрированным, внимательным. Потом я стал делать так, когда играю в шутанчики, когда там шёл какой-нибудь ответственный, захватывающий матч. В шутанчики я играю часто и в итоге это действо у меня вошло в привычку и стало своеобразным включателем концентрации в любой ситуации, быстренько потёр руки и всё я робот нахуй, без мыслей в голове, сосредоточен только на своём квесте. Не знаю, дело действительно в нервной системе или это эффект плацебо, похуй, главное работает. Тянка, на меня мухой обызвается, когда видит этот мой мув.
Короче.
Анон. В любом случае, этих не слушай, мы все в итоге становимся равнозначными долбоёбами, кормом для дтп-вебм-тредов, на дороге, у всех своя история, как они до этого докатились, и ты докатишься.
прошу прощения за сумбур, отхожу после выходных, ваш диванный психолог
> я не могу понять, в какой момент машина выровнялась
Ты наркоман там штоле сука. Смотришь в левое зеркало - видишь конусы/край/разметку. Смотришь в правое зеркало - видишь конусы/край/разметку. Когда стало СИММЕТРИЧНО - ты стоишь ровно.
Братан, у тебя, судя по посту, просто криво настроены зеркала.
Боковые должны стоять так, чтобы ты смотрел строго параллельно борту. Т.е. чтобы борт машины в них не был наклонён ни к тебе, ни от тебя, а строго параллелен взгляду по курсу машины. По вертикали -- так, чтобы 2/3 занимала дорога до горизона, 1/3 - небо.
Как настроишь зеркала, все заезды-парковки-манёвры будут изи получаться. Просто при такой настройке, если что-то в зеркале справа или слева от борта, ты в это 100% не уебёшься, если будешь ехать с выровненным рулём. Всё.
Спасибо, попробую прикол с пальцами, когда пойду сдавать)) (ну и валерьянку конечно же)
Сегодня было 3-ье занятие, вождение. Рассекал по деревне полтора часа, развороты и т.д, даже подрезал одну тетку, случайно лол. Сейчас болит правое плечо, от ручника чтоле?
Руль не правильно держишь.
Бля, завтра сдаю город 2 раз, нихуя не подготовлен, последний раз был за рулем 3 месяца назад. Бляя как же сыкуюсь, нихуя разметки не видно + еще ебун
Теорию и площадку сдал с первого раза
Теорию и площадку сдал с первого раза
> Все очень и очень зависит от инструктора.
Два чаю. Сдавал в 10 году экстерном. Теорию сам дрочил и с инструктором полтора месяца накатал. На второе занятии поехали по каширке за МКАД. Это при том, что на первом занятии на площадке я только трогаться учился. Ну и постоянно по городу катались в центре. Я хуй знает чему щас в автошколе полгода учат.
>ну и валерьянку конечно же
Зря, кстати. Не рекомендуют жрать лекарства от которых ты будешь тупить на релаксе.
Полгода никто не учит. Стандартный срок - 2.5 месяца от первого занятия по теории до получения ВУ (если нет пересдач, офк).
Сдал с первого раза (что теорию, что площадку, что город). В пятницу иду за правами. Учился с августа этого года, параллельно успев скататься в отпуск, за руль сел только после окончания теории, накатал помимо включённых в стоимость обучения часов ещё где-то 30. В общем итоге всё получение прав вместе с медсправками и пошлинами вышло 37860 рублей (при том, что заявленная стоимость обучения была 23к). Учился на разъёбанной калине с 240ккм пробега, у которой даже ручник от случая к случаю работал (а частенько и спидометр).
Архангельск, если интересен город.
TFW никто из друзей с первого раза вождение в городе не сдал.
Архангельск, если интересен город.
TFW никто из друзей с первого раза вождение в городе не сдал.
После 10 часов по городу всё еще нет нужных рефлексов. Когда происходит какая-то хуйня, которая требует от меня быстрых действий подрезали, например, я туплю и не делаю НИХУЯ, инструктору приходится давить тормоз/выруливать самому. Что делать?
10 часов это еще не время.
Только практика.
Можешь еще в симуляторах подрочиться. Тот же ETS2 учит следить за заркалами, держать полосу, ну и на знаки с разметкой поглядывать. Желателен геймпад, дабы не дрочировать клаву. Если полуприцеп будет доставлять слишком много ДИСКОМФОРТА, есть моды на одиночки.
ну как?
Подводные это не умение крутить руль.
Правильный путь - постоянно ожидать хуйню от окружающих тебя машин и ситуаций и заблоговременно избегать их.
Рефлексы - последняя стадия, когда ты уже проебался.
После 10 лет, возможно, придёт понимание.
>на нормальных машинах.
В горку тронься, потом уже о нормальности машин говори!
>тазах выворот колес была намного больше чем на автошкольном Логане
Педераточное число рулевого на новых тазах увеличено. 3.7 оборота вместо 4.3 если не путаю!
>воткнул первую передачу
>братан это задняя
>отпускал сцепос
>опыт вождения не с пеленок
Долбоеб? Долбоеб. Если ты, сука, первый раз водишь - бери автомат с двумя педалями и свитчером реверса, а не еби мозги с этим говно для дедушек. И забудь про охуительные истории про КОКОКО ПЬЯНОГО ДРУГА С МЕХАНИКОЙ НЕ УВЕЗЕШЬ - сейчас Ятакси и Убер в любую дыру приедут.
А как же пацаны? Пацаны-то не поймут!
Если Бэха, то поймут, брат.
Теорию выучил и понял лучше всех, но автопарк так и не сдал за полгода. Из-за ссанного инструктора и его четырнадцатой.
> бибиках
Такие как ты должны максимум на инвалидных колясках гонять.
Расскажу свою трустори.
Пошёл учиться на права два года назад, в 27.
Внутреннюю теорию сдал со второго раза, эти ебучие 100 вопросов с больной головой были слишком для меня.
Внутренние автодром и город - сел, проехал, сдал.
Приехал сдавать в ГАИ.
Теория оказалась раз в пять проще, чем та, что нас дрочили в автошколе. Сдал без единой ошибки, в числе первых. Время было 9 утра...
В полпервого, быстренько откатав автодром, весёлой толпой отчалили сдавать те, кто проплатил экзамен.
Я капчевал с телефона, слушал музыку, пока батарейка на плеере не села. Пиздел с симпатичной милфой из моей группы. Пил тёплую минералку. Температура воздуха застыла на отметке +29...
Наконец, в полпятого, нас запустили на автодром. К удивлению, ментовский автодром оказался намного более удобным. Фигуры гаража и параллельной парковки больше по габаритам, подъём на горке, наоборот, ниже.
Ещё через час, поехали сдавать город.
Говорят, это волнительный момент. Хуй знает. Мне уже было похуй. Я просто мечтал сходить в душ и поспать.
Чел передо мной завалился, поехав по односторонке слева. Этот пидор даже сиденье после себя не отодвинул. Я с видом Бельмондо сел, поправил сиденье, пристегнулся. По привычке вежливо сказал "добрый день" менту на заднем сиденье. Поворотник, зеркало, ручник, скорость - поiхали!
Заглох один раз, заработав аж джва штрафных балла - за сам факт заглухания и за то что аварийку не включил. Похуй, завелся, проехал.
Мент говорит - ищи место для остановки. Ну а хули. Я повернул на парковку перед магазином, остановился. Чёт он мне сказал неправильно я правый поворотник включил. Вообще не ебу, что ему не понравилось. Итог - три штрафных балла, оценка "сдал".
Пошёл учиться на права два года назад, в 27.
Внутреннюю теорию сдал со второго раза, эти ебучие 100 вопросов с больной головой были слишком для меня.
Внутренние автодром и город - сел, проехал, сдал.
Приехал сдавать в ГАИ.
Теория оказалась раз в пять проще, чем та, что нас дрочили в автошколе. Сдал без единой ошибки, в числе первых. Время было 9 утра...
В полпервого, быстренько откатав автодром, весёлой толпой отчалили сдавать те, кто проплатил экзамен.
Я капчевал с телефона, слушал музыку, пока батарейка на плеере не села. Пиздел с симпатичной милфой из моей группы. Пил тёплую минералку. Температура воздуха застыла на отметке +29...
Наконец, в полпятого, нас запустили на автодром. К удивлению, ментовский автодром оказался намного более удобным. Фигуры гаража и параллельной парковки больше по габаритам, подъём на горке, наоборот, ниже.
Ещё через час, поехали сдавать город.
Говорят, это волнительный момент. Хуй знает. Мне уже было похуй. Я просто мечтал сходить в душ и поспать.
Чел передо мной завалился, поехав по односторонке слева. Этот пидор даже сиденье после себя не отодвинул. Я с видом Бельмондо сел, поправил сиденье, пристегнулся. По привычке вежливо сказал "добрый день" менту на заднем сиденье. Поворотник, зеркало, ручник, скорость - поiхали!
Заглох один раз, заработав аж джва штрафных балла - за сам факт заглухания и за то что аварийку не включил. Похуй, завелся, проехал.
Мент говорит - ищи место для остановки. Ну а хули. Я повернул на парковку перед магазином, остановился. Чёт он мне сказал неправильно я правый поворотник включил. Вообще не ебу, что ему не понравилось. Итог - три штрафных балла, оценка "сдал".
Ты везунчик. Я теорию лучше всех понимаю сдала с первого раза.
А на автодроме не могу повернуть руль этого Жигули 14. Инструктор неадекват какой-то. Орёт постоянно тронься и поворачивай. Ходила к директору школы и написала на него жалобу. Должны сменить инструктора и машину иномарку.
Как не можешь,сил что ли не хватает?заметил что бабы просто боятся крутить руль до упора,крути не на месте(без усилителя на 14 руль не оче лёгкий,но вполне можно работать),а в движении-как только машина поехала,руль будет легким.
у тя сиськи красивые?
У меня теперь будет иномарка. Обещали со специальным усилителем руля.
Он не специальный,просто есть.
жена месяц не дает,хожу со стоячим
Тут, видимо, как повезёт. Я вообще хотел пойти к инструктору на Акценте, потому что в то время у жены был Ланос.
В итоге учился и сдавал на Кие Спортедже и слегка заебался привыкать к этому гробу.
Ну, если инструктор начинает пиздеть, это легко контрится быкованием в стиле "Слышь, гнида, заткнулся нахой. А то заяву за домогательства напишу" в случае тянки. Или разбиванием ебла инструктора примерно так закончилось мой обучение в предыдущей автошколе.
>постоянно ожидать хуйню от окружающих тебя машин и ситуаций и заблоговременно избегать их
Двощую этого. Играл недавно в какой-то симулятор вождения в городе и там была настройка, управляющая адекватностью водил. Очень весело было ехать на выкрученой в ноль настройкой - резкие торможения на ровном месте, перестроения без поворотников, вылеты с встречки тебе в ебало, развороты с 3й полосы. Оче хорошо зделали, реалистично.
>резкие торможения на ровном месте, перестроения без поворотников, вылеты с встречки тебе в ебало, развороты с 3й полосы
Лол.
Песду кеж
Аноны, здорово.
Не хочу протирать штаны в автошколе за изучением теории (которую я осилю сам), пустил бы эти деньги на дополнительные часы вождения. То есть, автошкола получила бы от меня ту же сумму, только пойдёт она полностью на вождение (ну, и на сдачу экзамена). Такое возможно?
Не хочу протирать штаны в автошколе за изучением теории (которую я осилю сам), пустил бы эти деньги на дополнительные часы вождения. То есть, автошкола получила бы от меня ту же сумму, только пойдёт она полностью на вождение (ну, и на сдачу экзамена). Такое возможно?
Молю, доставь название!
City Car Driving
в стиме стоит под косарь, без руля не особо комфортно, но терпимо
>City Car Driving
Мне тоже пригодится.
Есть программы где теория дистанционно. Сдаешь контрольные не вставая с дивана, ходишь только на вождение. Часы вождения регламентированы, дополнительные - за дополнительную денежку. Можешь договориться с инструктором, выйдет дешевле.
>City Car Driving
Это 3Д инструктор под другим названием что ли? На пикчах его копия прям.
Хз, что такое 3Д инструктор, но на пикчах ультраминималки. На нормальных настройках всё достаточно симпатично (вот только эта свинота лагает как не в себя)
>Это 3Д инструктор под другим названием что ли?
Ну по сути да, только доведённый до ума и с большими системными требованиями.
>на пикчах ультраминималки.
Щито поделоть, десу, мой днищенский ноутбук вообще ничего не вывозит, а на нормальный комп денег нет.
Блин, чувак, у меня сборка хоть и старая, но 60 фпс в пятой жта на ультрах стабильно держит. Это чудо еле пердит под 30 с просадками
У меня 2 ГБ ОЗУ, 2-ядерный процессор 2.1 ГГц и такая же унылая встроенная видеокарта, мой калькулятор вообще ничего кроме Косынки и Сапёра не потянет. У меня даже ГТА СА на средних настройках лагает. А уж про такие лагодромы как 3Д инструктор и Омси говорить не приходится, это вообще печальбеда с такими характеристиками. Про ЕТС даже думать не хочу, не потянет точно.
всегда чистая порядочная винда + portable программы и урезана win10 + Win 10 Tweaker(https://jailbreakvideo.ru/win-10-tweaker).
Аутяга, на тазах выворот зачастую меньше. Катаюсь по площадке на логане вообще без проблем
сегодня сдал площадку в гибдд, все изи. главное что бы инструктор был адекватный и машина нормальная
в феврале год будет как уже с правами
сам сдавал 3 раза подряд(город). мент валил(а я еще из МО, в мск ваще пизда)
мораль такова: без взятки ты нихуя не сможешь, даже не пытайся.
учеба вышла 30к плюс взятка 15к (только город). теорию и площадку сдал с первого раза.
сам езжу овердохуя и без прав ездил (16-17лет), один раз от ментов съебывал, живой.
не смотря на то, что ты ахуенный водила и все делаешь как надо, едешь не нарушая, мент все равно доебется и ты не сдашь.
против системы не попрешь, неси бабки, даже не выебвайся.
вся суть, если хочешь права.
задавайте вопросы
сам сдавал 3 раза подряд(город). мент валил(а я еще из МО, в мск ваще пизда)
мораль такова: без взятки ты нихуя не сможешь, даже не пытайся.
учеба вышла 30к плюс взятка 15к (только город). теорию и площадку сдал с первого раза.
сам езжу овердохуя и без прав ездил (16-17лет), один раз от ментов съебывал, живой.
не смотря на то, что ты ахуенный водила и все делаешь как надо, едешь не нарушая, мент все равно доебется и ты не сдашь.
против системы не попрешь, неси бабки, даже не выебвайся.
вся суть, если хочешь права.
задавайте вопросы
Лол, что за школа? у меня престиж была, лол
У самого вышло год и 1 день с момента записи в автошколу до получения прав. Но я там 2 месяца проябывался на сессиях, самое хуевое было, что сдачи города были раз в месяц. В конце уже сам директор или завуч он был, не ебу намекал - надо, наверно, что-то делать, что бы сдать. В итоге пришел к инструктору после очередной неудачной попытки и сказал - всё заебало, сколько нужно заплатить за город? Сдал после проплаты с первого раза. Катаюсь больше года уже, аварийных ситуаций не создавал, с парковкой тоде проблем нет.
Кстати, стал часто замечать, что при въезде на круг мигают левым поворотником - это че, новые правила или ебанутых много развелось?
>это че
Забей, это лохи, норм пацаны не юзают поворотники.
>что при въезде на круг мигают левым поворотником - это че, новые правила или ебанутых много развелось?
Это правило давно есть, лол
Так ты въезжаешь направо же, круги у нас против часовой, хуле левым мигать?
да я ебу? видимо чтобы опездалы въезжающие на кольцо чётко видели что ты катаешься по кругу дальше
Сколько заплатил за экзамен?
20к
Пиздец. Что так дорого?
>В итоге пришел к инструктору после очередной неудачной попытки и сказал - всё заебало, сколько нужно заплатить за город?
А что делать, если инструктор откажет и заставит по-честному сдавать экзамен?
>А что делать, если инструктор откажет и заставит по-честному сдавать экзамен?
идти к другому, он то точно не откажет
или напрямую к директору
идти к другому, он то точно не откажет
или напрямую к директору
лол, сдавать по-честному, что же еще? поузнавать, кто берет, пойти к другому инструктору или директору
Вряд ли будет такая ситуация только если инструктор подумает, что ты засланый и это подстава, потому что в школах знают - у кого можно купить, все инспектора тоже знакомы и тоже понятно - кто берет, а кто нет.
Сдавал 3 раза. Первый раз оказался в хвосте очереди на площадку, а на улице было ужасно холодно. К тому моменту как дождался своей очереди, взмерз настолько, что ноги дергались и я вообще не мог нажимать на педали. Второй раз также на площадке когда делал заезд в гараж, задел столбик.
Третий раз сдавал через полгода в городе намного меньше моего. Сдавал на разъебанном ланосе с тупым сцеплением и без ручника, и, как ни странно сдал
Третий раз сдавал через полгода в городе намного меньше моего. Сдавал на разъебанном ланосе с тупым сцеплением и без ручника, и, как ни странно сдал
>поузнавать, кто берет
У кого?
>пойти к другому инструктору или директору
А если инструктор и директор один человек, как в моей автошколе?
В моём случае с другими инструкторами точно не прокатит, так как я учусь на машине с ватоматом, она одна на всю школу и за ней закреплён один инструктор а если точнее, инструкторша (да, у меня инструктор женщина, причём достаточно жёсткая), она же и директор автошколы.
Тогда сложнее уже, да.
Можешь попробовать найти челиков, которые эту школу закончили и могут сказать - кто там тварь продажная, а кто живет на зарплату в 10к.
Ты на механике вообще не умеешь катать? Просто если ты проплатишь, то могут инструктора педали за тебя понажимать - их же не видно на видеозаписи потом. Но тут хз - мой инструктор просто легонько нажимал сцепу или тормоз перед какими-то участками, типа знаками ограничения скорости или местами разворотов, чтоб я не проебал.
Или подойти к нынешним ученикам в этой школе и спросить уже у них про инструкторов, может скажут - кто нормальный.
Но в моей автошколе, как я понял, все знали, что за экзамен можно заплатить. Не уверен на счет моего первого инструктора только - я как-то раз пошутил, типа если че не получиться, так проплачу, на что он мне резко ответил, типа я никогда не платил и вообще не уважаю тех, кто так пытается сдать, так что учись водить, ептасукабля.
Вообще по моему мнению - вообще все автошколы так или иначе проплачивают инспекторам, иначе нахуя им держать автошколы, которые им не башляют - на их место сразу придут другие школы, которые будут платить.
Вот, решил из /б вам перепостить.
Аноны, такой вопрос, учился в автошколе, и так вышло, что конец обучения совпал с началом сессии. Я от экзаменов в ГИБДД отказывался, а теперь ещё из-за хуёво сданной сессии есть отличные шансы отправиться на год в армейку. На руках есть договор и чек из бухгалтерии. Обучение в автошколе уже закончил, но сертификат или что там не дали, сказали, что если надо будет, отдадут.
Так вот, могу ли я заявиться к ним с договором спустя 2 месяца с последнего посещения, и забрать свою справку/сертификат/как его там, а потом уже с этой хуйнёй идти в ментовку? И ещё вопрос, сколько эта бумажка действует?
Аноны, такой вопрос, учился в автошколе, и так вышло, что конец обучения совпал с началом сессии. Я от экзаменов в ГИБДД отказывался, а теперь ещё из-за хуёво сданной сессии есть отличные шансы отправиться на год в армейку. На руках есть договор и чек из бухгалтерии. Обучение в автошколе уже закончил, но сертификат или что там не дали, сказали, что если надо будет, отдадут.
Так вот, могу ли я заявиться к ним с договором спустя 2 месяца с последнего посещения, и забрать свою справку/сертификат/как его там, а потом уже с этой хуйнёй идти в ментовку? И ещё вопрос, сколько эта бумажка действует?
И ещё, правда, что в этом году площадку отменили?
Если сдал все внутренние экзы (билеты, площадку, город), то можешь спокойно приходить и забирать. Бумажка из школы действует бессрочно там написано, что ты типа получил специальность шофер (или водитель, я уже не ебу, с ней приходишь в гаи и сдаешь у них. Но в гаи, срок действия сданной теории/площадки - 6 месяцев, т.е. если ты сдал теорию и площадку в гаи, а потом за полгода не смог сдать город - сдавай всё заново.
>Сдал все внутренние экзы
А вот тут я не уверен. Знаю, звучит странно, но сейчас объясню.
Когда сдал билеты, подписал бумажку, типа "закончил школу". Но я не помню, чтобы я сдавал практику. Я ездил по площадке и по городу, но чтобы конкретно мне сказали: "сейчас сдаёшь внутренний экзамен", не было. Хотя инструктор чё-то там записывал на регистратор и салонные камеры. А потом мне звонили и приглашали в ГАИ на экзамен, но я в силу вышеописанных причин отказывался.
>Можешь попробовать найти челиков, которые эту школу закончили и могут сказать - кто там тварь продажная, а кто живет на зарплату в 10к.
Не вариант, у меня нет ни друзей, ни знакомых, кто в этой автошколе учился. Да и у меня вообще нет никого - ни друзей, ни родственников, ни знакомых.
>Ты на механике вообще не умеешь катать?
Пытался на палке учиться ещё летом и в другой автошколе, но из этого ничего не вышло. Да и палка мне всё равно не нужна.
Реально, как пересел на ватомат, пришлось осваивать вождение с нуля. Но всё равно ничего не освоил, вожу так же ужасно.
>Или подойти к нынешним ученикам в этой школе и спросить уже у них про инструкторов, может скажут - кто нормальный.
Бессмысленно, потому что я никого из учеников той группы, к которой меня зачислили, не видел ни разу, теорию в нынешней автошколе я не посещал. Да и инструктора у меня не получится сменить всё равно - там, где я сейчас учусь, остальные инструктора учат водить только на механике, на ватомате они не учат.
>Вообще по моему мнению - вообще все автошколы так или иначе проплачивают инспекторам, иначе нахуя им держать автошколы, которые им не башляют - на их место сразу придут другие школы, которые будут платить.
Ну так всё зависит от процента сдачи экзаменов. Процент высокий - автошкола получит лицензию, процент низкий - нет и лицензии. А как этот процент получить, уже не важно.
Ну в гаи ты не можещь придти без свидетельства от школы, так что, скорее всего, в щколе ты всё сдал.
Ты потраченный какой-то.
Я внутренний сдал на раз. В ГАИ ко мне сел инспектор. Жырный. Кг так 150 на вид.
Гараж тя сдал сразу, он смеётся и говорит давай на разварот. Там уже срезалось 10! человек. Но инструктор не зря учил меня. Короткий разгон, поворот руля с дерганьем ануса ручника и мы развернулись. Инспектор сказал, тоже вариант. Дальше эстакада. Тут я заехал не передними колесами на белую линию, а аж задними. Инструктор смотрит уже с любопытством. Ручник, раскручиваю до 5к и с криком дежаву вьезжаю под аккомпанемент палящегося сцепления. Гаер в шоке, грит ты сцепу подпалил, а я ему, ну да, зато лихо же заехал. Он смеётся и говорит сдал.
На городе был он же. Сначала другой водятел был. Потом говорит садись за руль. Я выхожу и по против часовой обхожу бричку и за руль. Подготовился и спрашиваю куда? Грит едь пока прямо. Я по привычке с инструктором со шлифом стартую. Гаер уже ухмыляется. Говорит развернись. Я отвечаю, места нет, тут разметка, на ближайшем месте развернусь.
Поехали обратно. Она такой, молодца, посмотрел по сторонам на переезде. Вижу что то пишет себе в листок. Говорит достаточно, поверни к ГАИ.
Включил поворотник, пропустил всех и поехал. Дальше кирпич, я гайцу говорю, прямо я не имею права ехать, там знак. Он говорит, едь прямо. Ну если вы настаиваете и берете всю ответственность на себя, тогда поеду.
Дожидаюсь ответа едь, еду и он опять такой, поверни налево и паркуйся. А там знак, стоянка и остановка запрещена кроме работников ГАИ. И поворот налево запрещён. Я опять ему телегу про знак и низя блядь. Только если разрешишь и ответственность твоя. Он улыбается и говорит едь на площадку и там паркуйся. Все сделал, гаер выходит, говорит спасибо, отдаёт инструктору лист и желает мне удачи.
Я к инструктору, тот говорит ты сдал, но пометки слишком резвый и правильный. И 3 штрафных балла. Потом узнал, что ВУ получили лишь трое.
Я, первый водятел и мужик лет 60. Инструктор аж полез за коньяком, и пытался мне его всучить. Я вежливо отказался, он предложил выпить. Я ответил, я водитель, а водителю низя быть в состоянии опьянения. Тот аж загордился. И коллегам крикнул, учитесь. Вот водитель, а вы лохов выпустили.
Потом подождал два часа, на месте сфоткали и получил права.
Сдавал в декабре, 12 числа, был мороз и шёл снег. Сдавал в 2015 году.
Простынь большая, и я иду нахуй, никто не прочтет. Всем спасибо.
>Пытался на палке учиться ещё летом и в другой автошколе, но из этого ничего не вышло. Да и палка мне всё равно не нужна.
На след неделе буду первый раз сдавать город (площадку благодаря хуевой школе катал 50на 50 с городом, хотя без проблем делал всю на 4 занятии), но ссу, ибо инструктор говно и с ним не было ни разворотов, ни поворотов налево (ну раза три было на мелких перекрестках, чтоб с выездом на середину), почти всегда направо и прямо, либо главная, ебта. Так веду уверенно, но несвоевременные инструкции не люблю. олсо, на внутреннем мой инструктор будет пиздеть? Как-то оспорить если он будет неясные или несвоевременные цу давать можно?.
Еще реквест стори от тех, кто сдавал в пгт около 100к населения без колец и прочего, сдавать легче?
Еще реквест стори от тех, кто сдавал в пгт около 100к населения без колец и прочего, сдавать легче?
У всех кого не послушай, инструктора охуенные, всех научили, у одного меня, блять, проорал на меня 50 часов, руль мне держал, когда ехали по городу, постоянные пререкания по поводу "чего ты вцепился в руль, я кручу", мудила блять, теперь я в душе не ебу как экзамены сдавать. С таким же успехом мог бы купить права, купить машину и сам научиться. Говорили ж мне купи права, а я Сам хочу научиться, экзамены сдать и права получить, сдал, получил блять, жалею теперь, проёбанное время, проёбанные деньги.
Почти жижа кун
В начале катал с норм, как оказалось инструктором, но смущало очень что гранта была сначала необслужена (потом закапиталил и стало нормально) и что не докатывали 2 часа, а получалось 1:20, иногда даже меньше (заеб автошколы, баблишка так и правда маловроде нет). Но ходя к нему раз в неделю-две научился весьма большему, чем вот с тем, кого описал.
А так собственно похуй, Школа что так, что так стоила бы одинаково, плюс права.
>аж загордился
Это что за сельский пиздец я сейчас прочёл?
>У всех кого не послушай, инструктора охуенные, всех научили, у одного меня, блять, проорал на меня 50 часов, руль мне держал, когда ехали по городу, постоянные пререкания по поводу "чего ты вцепился в руль, я кручу", мудила блять, теперь я в душе не ебу как экзамены сдавать.
Такая же хрень. Я даже к внутришкольному экзамену совершенно не готов, не говоря уж про экзамен в ГАИ.
, , и -кун.
Вот так нам не повезло, анон. Я вот сижу и не знаю чего делать, дважды завалил внутришкольный экзамен, сейчас пойду 3й, я так понимаю, если не сдам, а я скорее всего не сдам, пойду сдавать опять теорию, каждая пересдача по 500 рублей, охуенно ходить и бабло в пустую сливать. Вот думаю о нескольких вариантах, ни один из них не радостный, пойти в другую автошколу, ещё 3 месяца, ещё 30 косарей, это просто охуеть и никто не даст гарантию, что я снова не проебу время впустую. Нагуглить себе инструктора, это тысяч 10 за 10 занятий и хер знает поможет ли, просто отдать 10ку рандомному хую, покатавшись на его машине, такое себе. Позвонить этому мудиле инструктору, он вроде бы намекал, что может помочь в этом деле, сколько там, ну тысяч 20 как минимум, т.е. платить мудиле, который нихуя не научил, половину он менту отдаст, половину себе возьмёт или хуй его знает как он поможет, какой-то замес у него есть в этом деле, шёл бы он нахер короче все равно, уёбок. В общем полный пиздец. Я уже всерьёз думаю купить тачку и ездить без прав, хуй с ними, один месяц от гайцов поуварачиваться, а потом обоссать всех на этих экзаменах, авось получится а если не получится, насосаться хуёв со штраф-стоянками, гайцами, штрафов на опять таки косарей на 10, там вроде бы ещё и присесть на 15 суток можно, не помню, или разъебать свою тачку или всё вместе разом и пойти вешаться на телефонном проводе. Как же хочется послать это всё к хуям, но дело надо завершить, другого пути нет.
Автодром стабильно сдавал с первого раза всегда, что там сложного-то? Достаточно раз пять проехать по кругу, выполняя все упражнения, чтобы понять, как оно делается.
Заучить билеты - это тоже задача не самая трудная. Либо можно поступить как прилежный мальчик - уча билетов по пять каждый день, либо же поступить, как тру-мужЫг - за неделю до экзамена начать каждый вечер прогонять ВСЕ 48 билетов, делая это по системе "если ошибся - начинаешь билет заново". Так всё выучивается за ту самую неделю на отлично.
Самый ебанутый пиздец - это то, как случилось у меня, когда первую сдачу города я запорол, а дальше инструктор-мудак сказал "ну лан, у меня тут с машиной траблы))))", и сперва я его ждал два месяца, а потом плюнул и тупо снял другую машину, на которой сперва запорол из-за волнения и того, что к ней не привык, а потом меня мент, вместо положенных 15 минут гонял почти сорок. С четвёртого раза сдал, в итоге.
Вся душнота сдачи - она не в самой сдаче, а в куче документов. Каждый раз приходить в забитое до отказа отделение ГИБДД, записываться на ёбаную бумажку в ёбаную очередь (потому что так быстрее, чем через Госуслуги), потом ждать своей ёбаной очереди, потом, сдав тесты, пидорить на автодром, а с автодрома в место, где начинается городской экзамен, с конца городского экзамена - в отделение за правами, потом ехать страховать машину, а со страховкой уже на регистрацию, которая занимает 3+ часа минимум...
Душнота, короче.
>уже на регистрацию, которая занимает 3+ часа минимум
Вот с хуев ты решил, что через госуслуги дольше? Регистрируется за 20 минут.
>все 48
Их же 600+, не?
Завтра сдаю площадку в четвертый раз, ебать я лох. Хотя в автошколе проблем не было. Тупо не чувствую габариты, проблемы с тем чтобы пересечь или не пересечь линию
Сап, аноны, поведаю я вам стори как я учился в автошколе.
Итак, въебало меня идти учиться на права в мае, ок, выбрал более менее автошколу в своем городе
Уточнил что входит в стоимость и тд.
Сходил оплатил теорию и начался мой курс посвящения в вождение и ПДД.
На неделе третьей или второй я уже сел за автомобиль и катал на площадке
Инструктор оказался пидорахой толстой но меня это мало ебло как то)))
На занятии 4 уже выехали в город, немного волновался конечно но справлялся и не так часто тупил.
Далее закончив курс вождения у нас начались экзамены в ГАИ без внутренних.
Сдал теорию одним из почледних, потом автодром одним из вторых(кст все в разные дни)
Помню что нога люто дергалась и я немного охуевал.
Сдал автодром и подумал охуеть все могу.
Потом ебучий город, пытался сдать 4 раза
И нихуя не получалось,катался даже с часным инструктором заплатив 12к но так и не получилось
В итоге надоело все это,плюс в шарагу поступил и учусь,кря купил город этот и доволен как слон.
Мог бы избежать мозгоебаний и сразу купить но верил в свои силы.
В конечном итоге заплатил за все 50к
Пермь если что
Итак, въебало меня идти учиться на права в мае, ок, выбрал более менее автошколу в своем городе
Уточнил что входит в стоимость и тд.
Сходил оплатил теорию и начался мой курс посвящения в вождение и ПДД.
На неделе третьей или второй я уже сел за автомобиль и катал на площадке
Инструктор оказался пидорахой толстой но меня это мало ебло как то)))
На занятии 4 уже выехали в город, немного волновался конечно но справлялся и не так часто тупил.
Далее закончив курс вождения у нас начались экзамены в ГАИ без внутренних.
Сдал теорию одним из почледних, потом автодром одним из вторых(кст все в разные дни)
Помню что нога люто дергалась и я немного охуевал.
Сдал автодром и подумал охуеть все могу.
Потом ебучий город, пытался сдать 4 раза
И нихуя не получалось,катался даже с часным инструктором заплатив 12к но так и не получилось
В итоге надоело все это,плюс в шарагу поступил и учусь,кря купил город этот и доволен как слон.
Мог бы избежать мозгоебаний и сразу купить но верил в свои силы.
В конечном итоге заплатил за все 50к
Пермь если что
Также могу сказать что вся эта теория в общем жео избежать)
Достаточно просто выучить все 50 билетов и сдать экзамен
Это также дает понимание ПДД но не все тонкочти,для более подробной инфы. Ледует читать книгу но это очень скучно и уныло и я всегда засыпал когда пытался читать эти правила)
У самого такая же хрень. Я не могу держаться посередине своей полосы, особенно при поворотах. Меня постоянно тянет то вправо, то влево. Ну и в своей колее я так же не могу держаться. И ещё я всегда задеваю поребрики и сугробы. А разъезд со встречкой на узких улицах с как-попало припаркованными вдоль обеих сторон машинами это вообще какой-то ад.
-кун.
Бля
тебе так-то надо учиться ездить, а не права получать
найди нормального инструктора через знакомых хотя бы
>тебе так-то надо учиться ездить, а не права получать
Без прав тоже никак, тем более я за городом живу, мне сразу же после покупки авто придётся на трассу выезжать, чтобы до своего посёлка доехать. Если я буду без прав гонять, я на штрафстоянках разорюсь.
>найди нормального инструктора
В тех краях, где я живу, все инструктора одинаково хреново учат.
>через знакомых хотя бы
У меня нет ни знакомых, ни друзей, ни девушки, ни родственников, ни родителей - вообще никого нет и я ни с кем не общаюсь, мне с правами никто не поможет.
>У меня нет ни знакомых, ни друзей, ни девушки, ни родственников, ни родителей - вообще никого нет и я ни с кем не общаюсь, мне с правами никто не поможет.
Ебать пиздец. Да это же жопа. Ну т.е. ок, права ты купил, вот надо начать ездить. Для начала бы неплохо с опытным знакомым (спокойным только) покататься по вечерам, чтоб движение спокойное было, чтобы просто освоиться, привыкнуть к машине, к тому, как она поворачивает, ускоряется, тормозит и т.п. И потихоньку начинать ездить.
Но если даже таких знакомых нет, то ну нахуй. Ты же убьешь кого-нибудь таким макаром.
>права ты купил
У меня не получится их купить, я не умею договариваться.
>Для начала бы неплохо с опытным знакомым (спокойным только) покататься по вечерам, чтоб движение спокойное было, чтобы просто освоиться, привыкнуть к машине, к тому, как она поворачивает, ускоряется, тормозит и т.п. И потихоньку начинать ездить.
Есть идея осваивать вождение в ночное время, пока на дорогах никого нет. Но в полном одиночестве. Может ночью в город даже получится сгонять. А под утро обратно домой вернуться. Если я на столб не намотаюсь.
>Но если даже таких знакомых нет, то ну нахуй.
Щито поделать, десу, у меня даже таких знакомых нет.
>Ты же убьешь кого-нибудь таким макаром.
Единственное, чего я дествительно опасаюсь. Не хочу, чтобы из-за меня гибли люди. Хотя самому разбиться насмерть не страшно, а с такой жизнью как у меня и подавно. Но и без прав тоже не могу, без машины никак, особенно когда ты живёшь в селе рядом с мелкой мухосранью. Всё-таки это возможность лёгкого (но правда не особо прибыльного) заработка, свобода и независимость передвижения.
Анон, подскажи, что нынче (конец 2018, 2019) представляет из себя медкомиссия? Раньше вроде бы можно было прям при автошколе пройти, сейчас, слышал, отправляют по районным диспансерам? Сколько эта фигня по времени займёт? Работаю с раннего утра до позднего вечера, нужно понимание сколько придётся брать отгулов.
Ты прочёл ПГТ пиздец. Почувствуй разницу.
Город какой? Если ДС, езжай сюда http://gormedcom.com/ Москва, ул. Расковой д.1.
700 рублей, минут 30-40 в очереди на улице, полчаса внутри, люди внутри как на конвейере, пролетают 5 врачей, печать у глав-врача. Всё. Место древнее и знаменитое, его знают все люди и менты, так что проблем не может быть в принципе. В общем ориентируйся на пару часов, я за час с копейками прошёл.
>У меня не получится их купить, я не умею договариваться.
А там и не надо договариваться, 99% что инструктор тебе сам прямым текстом назовет сумму и что делать.
>Есть идея осваивать вождение в ночное время
Так и делай, после часу ночи дороги обычно пустые, особенно в будни. Главное, не поддавайся поначалу соблазну втопить выше скоростного лимита и смотри в оба, в темноте очень плохо видно пешеходов и ты можешь случайно переехать какого-нибудь алкаша, если потеряешь бдительность, особенно если дорога скользкая. Почитай, как действовать в случае заноса в повороте и вообще потери управления, это может случиться на любой скорости и когда ты меньше всего ждешь.
А еще езда по ночам отличное средство от депрессии и бессонницы, главное чтобы твоя машина тебе нравилась.
Удачи, анон, ничего не бойся.
Спасибо. ДС, да. В автошколе/гибдд не докопаются до того, что пнд и нд не районные? Как я нагуглил, по закону положено обращаться именно в районные диспансеры (а это, подозреваю, то ещё болото).
Я в октябре 2018го там справку получал, никаких проблем. Родители, знакомые за справками тоже туда все катаются. Может там поправки какие-то вышли, они каждый день выходят. Но медкомиссии этой 20 с хуем лет, у них наверное лицензии какие-то сумашедшие, люди там и на оружие, хуюжие, работы, на всё справки идут получать. Ты позвони в неё и уточни, номер же на сайте есть с часами работы.
>гибдд не докопаются
А гибдд этот адрес знают все.
Позвонил, говорят приходить с заключениями из диспансеров по месту жительства.
Аноны, есть инфа по времени, которое уходит на диспансеры?
Вот пиздец. Значит новые поправки вышли, а я ещё думал на этот год это дело отложить. Диспансеры у всех индивидуально, судя по кулсторям которые я слышал. У одних, зашёл, оплатил, печать поставили, вышел со справкой. Другие по каким-то там врачам туда сюда ходить отправляют. У тебя район какой? Вот эти две у меня, психушка и наркологичка, делали всё быстро и без проблем, заплатил что-то в районе 500-800р, 10-20 минут очереди, пара вопросов, печать, готово, 2 года назад туда за справками ходил. По идеи у большинства должно быть так же. Попробуй погуглить отзывы о своём.
Аноны, кто проплачивал экз, как это все проходит? Гайцы говорят, что делать? Как помогают?
Заплатил 25к на варшавке (плошадка+город), скоро буду сдавать, но инструктор сказал, что ездить сам буду, они только притормаживать могут. А в чём тогда смысол? Не хочу опять завалиться. Это будет третья пересдача, времени нет уже пересдавать.
Заплатил 25к на варшавке (плошадка+город), скоро буду сдавать, но инструктор сказал, что ездить сам буду, они только притормаживать могут. А в чём тогда смысол? Не хочу опять завалиться. Это будет третья пересдача, времени нет уже пересдавать.
Тебе дадут маршрут не особо сложный,3-4 разворота,но в основном по прямой катишься.
Из помощи жди только то что тебе не скажут остановливаться под знак,ну и покажет пальцем если ты вместо первой третью воткнешь.как то так
> А в чём тогда смысол?
Чтобы было доказательство того что ты ездил, чтобы их не закрыли нахуй. Тебе дадут максимально простой маршрут и инструктор справа еще будет тебе жестами помогать, если совсем тупой хуйни не будешь делать (а тебе и не дадут) - тебе засчитают. Как это у меня было. Сел, поехал по прямой где можно 40 ехать, потом поворот направо на пустой дороге, потом снова поворот направо и выбирайте место, а там место для остановки в 200 метров, не экзамен, а сказка.
Пиздец я с 5 раза не сдал теорию, пока учился положил болт на ПДД, учусь ва вузе и было лень по возвращению домой еще открывать праила, в итоге не сдал теорию 2 раза в автошколе, инмструктор обещал договориться, потому внутреннюю теорию я пропустил, после с 5 раза не сдал теорию в ГАИ, инструктор говорит, что должны помочь, но нет, после забил и уже год с лишним там не появлялся, сейчас учу ПДД, надеюсь сдать в феврале, а дальше буду пробовать площадку и городпри том, что за руль все эти 1.5 года не садился. А там оказывается должна была быть еще внутреняя площадка и внутренний город, ахуеть.
> я бля больше не могу. я мухожук.
Обосрался в голос, бро. Сам завтра пересдаю площадку, нихуя не умею, хоть и был там миллион раз блять, но похуй. Удачи тебе с правами.
Обосрался в голос, бро. Сам завтра пересдаю площадку, нихуя не умею, хоть и был там миллион раз блять, но похуй. Удачи тебе с правами.
>Пиздец я с 5 раза не сдал теорию, пока учился положил болт на ПДД, учусь ва вузе и было лень по возвращению домой еще открывать праила
Ты долбоеб? Для того, чтобы подготовиться к теоретическому экзамену, нужно потратить один вечер. Сел, открыл вопросы, прорешал их все. Все. Сейчас можно в интернете найти сайты, где тебе еще и ошибки все разжуют.
Пиздец, нахуя тебе вообще за руль садиться, если ты даже такие элементарные вещи освоить не можешь.
Почитав тред, просто охуел с того, что кто-то по 5 раз не может сдать, оправдываясь хуевым автомобилем/инструктором/гаишником. Надеюсь, что вы никогда не сядите за руль. Особенно смешно с того, что аноны не могут сдать автодром. И не на волге 3110 или Ваз 15 из-за их охуительных габаритов, а на сраных логанах и калинах.
>И не на волге 3110
Даже не представляешь себе, насколько на батиной Волге мне было проще ездить в 13 лет, чем на ёбаном Солярисе в автошколе.
И да, экзамены сейчас действительно проблема, т.к. ездить не учат просто нихуя. В тебя на отъебись на быструю руку запихивают информацию,которую не все могут усвоить за столь короткий срок, а вождение автомобиля, это сложное дело, требующее тщательного подхода, Просто "хуяк-хуяк иди сдавай экзамен как-нибудь, ну ты не сдашь, я тебе скажу кому на лапу дать", так что шёл бы ты нахуй со своими понтами дебил малолетний.
>Даже не представляешь себе, насколько на батиной Волге мне было проще ездить в 13 лет, чем на ёбаном Солярисе в автошколе.
Если ты в тринадцать лет умел ездить на батиной Волге, значит и сейчас должен уметь. Этот навык - он как езда на велосипеде, не утрачивается с годами, два-три занятия и ты бы все вспомнил уже.
Но, видимо, законы физики изменились, управление Волгой принципиально отличается от такого на Солярисе и т.п.
Кому ты, блядь, пиздишь?
На Волге он ездил.
>И да, экзамены сейчас действительно проблема, т.к. ездить не учат просто нихуя.
Да что вы такое говорите? А раньше, блядь, учили по 4 года, наверное? Автошкола всегда давала меньше, чем необходимо. Ну теорию разъясняли, как максимум.
>вождение автомобиля, это сложное дело, требующее тщательного подхода
тот уровень вождения, который требуется для сдачи экзамена, доступен любому дееспособному человеку. Даже если ты дурачок, то ты этот навык освоишь.
И вот ты весь из себя такой пиздатый, хули ты еще не нашел инструктора, не пришел к нему и не сказал "Мужик, а научи меня ездить, но только чтоб нормально"?
Да, денег отвалишь, но хотя бы не страшно будет по городу ездить.
Пиздец какой-то, нихуя не умеют, нихуя не знают, сраные ПДД выучить для сдачи экзамена не могут, обезьяны, сука, и то более обучаемые, и еще, посмотрите на это, что-то там пиздят:
>шёл бы ты нахуй со своими понтами дебил малолетний.
Что? Кто это там кудахчет? Уж не тот ли долбоеб, что, осознавая отсутствие навыков вождения, не додумался пойти, сука, к инструктору и все же научиться водить бричку?
Вот со всем соглашусь, кроме
> вождение автомобиля, это сложное дело, требующее тщательного подхода
Любой может научиться водить, если не виртуозно, то хотя бы сносно за 3 месяца. В мурике, блядь, все с 16 лет водят без проблем. Просто у нас тупорылая гнилая система - инструкторам проще на отъебись кататься 50 часов по площадке, а потом заставлять ученика дать на лапу. Ментам не охото 12 часов стоять в мороз принимать экз у долбоебов всяких, поэтому они быстренько по мелочам отсеивают. Долбоебам не хочется морозить зад по несколько часов на улице, ожидая своей очереди на экз, и они платят. Вся эта система - полный треш и карнавал коррупции, но конца и края ему ещё долго не видать.
> ездить не учат просто нихуя
А сколько тебя должны учить параллельной парковке и гаражу? 11 лет? Там пару раз руль повернуть надо, это не сложно запомнить. По городу ездишь спокойно, если знаешь знаки и кто первый должен повернуть. Инсткуктору нахуй не надо, чтобы его машину ломали. Гаишники специально никого не валят, просто нужно показать, что ты не полный долбаёб, а можешь настроить под себя зеркала и перед началом движения включить поворотник - для этого не нужна специальная подготовка.
> А сколько тебя должны учить параллельной парковке и гаражу? 11 лет? Там пару раз руль повернуть надо, это не сложно запомнить. По городу ездишь спокойно, если знаешь знаки и кто первый должен повернуть. Инсткуктору нахуй не надо, чтобы его машину ломали. Гаишники специально никого не валят, просто нужно показать, что ты не полный долбаёб, а можешь настроить под себя зеркала и перед началом движения включить поворотник - для этого не нужна специальная подготовка.
>Этот навык - он как езда на велосипеде, не утрачивается с годами, два-три занятия и ты бы все вспомнил уже.
Ещё как утрачивается, если ты покатался в детстве, а потом 10 лет не садился за руль, всё забывается к хуям. А впрочем по дальнейшему тексту, я понял, что ты школьник. Давай В/У пруфай, специалист, блять.
>Просто у нас тупорылая гнилая система - инструкторам проще на отъебись кататься 50 часов по площадке, а потом заставлять ученика дать на лапу.
Ну вот я об этом и говорю, просто есть люди, которым вождение с лёту даётся, а кому-то нужно больше практики и вот тут-то проблемы и возникают, потому что практики тебе не дают нихуя.
Лолблять.
>Ещё как утрачивается, если ты покатался в детстве, а потом 10 лет не садился за руль
Я в/у получил в 18 лет, а ездить постоянно начал в 25. И ничо, навык не утратился.
>я понял, что ты школьник
что, припекло, дебилоид необучаемый?
>Ещё как утрачивается, если ты покатался в детстве, а потом 10 лет не садился за руль, всё забывается к хуям.
Аутист, пожалуйста, не садись за руль, никогда.
Чмо, тебя обоссать? Ты хочешь сказать что покатавшись в детстве ты спустя 10 лет будешь охуеть каким водителем? Иди нахуй просто.
Погоди-ка
А не ты ли говорил, что
>Даже не представляешь себе, насколько на батиной Волге мне было проще ездить в 13 лет, чем на ёбаном Солярисе в автошколе.
Может быть, тебе просто не стоило говорить, что тебе было проще ездить? Потому что ты нихуя не ездил на батиной Волге? Потому что папа просто дал прокатиться по прямой? Нахуя ты вообще это упомянул?
Тебе тут намекают, что ты, дружок, нихуя не имеешь навыков. И поэтому судить о том, что проще, а что сложнее тебе не стоит - ты просто не в состоянии это оценить.
И заметь.
Тебе объяснили, что нужно сделать, чтобы решить проблему с хуевым качеством обучения в автошколе. Ищи автоинструктора. Они есть, их полно в любом городе. Находишь, звонишь, объясняешь, что хочешь научиться управлять автомобилем. И учишься. Если после первого занятия ты нихуя не понял, и инструктор на тебя всю дорогу орал - ищи другого инструктора. Спроси знакомых, родственников, еще кого-нибудь. Попроси друга, чтобы он тебя на своей машине чему-то обучил.
Смысл в том, что вождение - это навык, не требующий в освоении каких-то особых интеллектуальных или физических навыков. Но этим надо заниматься, да, надо учиться.
Ищи инструктора, научись трогаться с места, потом научись маневрировать на площадке, потом научись параллельной парковке и заезду в гараж задним ходом (это легко, надо просто понять, как машина едет и какую позицию следует занимать перед началом маневра), потом пиздуй в город и катайся до тех пор, пока не начнешь что-то понимать.
И забудь ты про то, как тебе папа дал на машине покататься. Мне папа тоже дал покататься в 6 лет, но я почему-то все равно учился вождению, когда решил на права сдавать.
Я вообще мимокрок, угомонись ты со своим детектором.
А чел прав, обучение хуевое. И найми инструктора это выгодно инструкторам как раз. Небось специально на отъебись обучают чтоб потом рубить бабос с индивидуальных занятий. Знаю несколько человек которые не ходили в автошколу принципиально. Научили их ездить отцы-друзья. И ездят получше многих ослов которые инструктору обеспечили покупку нового телевизора на всю стену.
>А не ты ли говорил, что
Ты уже давно с другим аноном разговариваешь.
>Может быть, тебе просто не стоило говорить, что тебе было проще ездить? Потому что ты нихуя не ездил на батиной Волге? Потому что папа просто дал прокатиться по прямой? Нахуя ты вообще это упомянул?
Так это ты начал про то, какая Волга охуенно сложная в управление, а я тебе говорю, что это нихуя не так, за счёт высокой посадки, хорошего обзора, ты видишь капот и багажник в силу архаичности машины и похуй, что она огромная, чувствуешь габариты тут же, будто родился за рулём, плюс понятный древний гидроусилитель, ты чувствуешь куда рулешь. Когда как Солярис, залупа обоссанная, низкая посадка, высокая торпеда, нихуя не видно, габариты не чувствуются вообще нихуя, ебучий руль, как будто играешь в какой-то дешёвый симулятор с ебанутой физикой на пекарне, надо прям запоминать сколько ты его крутил, иначе куда рулить не чувствуешь нихуя. Ездил на Фокусе 2, приятные ощущения схожие с баржой, вплане простоты управления, к Хуйдаю проникся лютой ненавистью, как в бренду и записал его в свой чёрный список говна, которое даже в дар не возьму.
Ну конечно, я не способен оценить, на чём мне ехать было легко, а на чём с меня 7 потов сошло.
>Тебе объяснили, что нужно сделать, чтобы решить проблему с хуевым качеством обучения в автошколе. Ищи автоинструктора. Они есть, их полно в любом городе. Находишь, звонишь, объясняешь, что хочешь научиться управлять автомобилем. И учишься. Если после первого занятия ты нихуя не понял, и инструктор на тебя всю дорогу орал - ищи другого инструктора. Спроси знакомых, родственников, еще кого-нибудь. Попроси друга, чтобы он тебя на своей машине чему-то обучил.
Смысл в том, что вождение - это навык, не требующий в освоении каких-то особых интеллектуальных или физических навыков. Но этим надо заниматься, да, надо учиться.
Ищи инструктора, научись трогаться с места, потом научись маневрировать на площадке, потом научись параллельной парковке и заезду в гараж задним ходом (это легко, надо просто понять, как машина едет и какую позицию следует занимать перед началом маневра), потом пиздуй в город и катайся до тех пор, пока не начнешь что-то понимать.
И забудь ты про то, как тебе папа дал на машине покататься. Мне папа тоже дал покататься в 6 лет, но я почему-то все равно учился вождению, когда решил на права сдавать.
Охуительные танцы с бубном, ты пошёл в автошколу учиться ездить, а после неё начинаешь договариваться насчёт доп.занятий с инструкторами, доплачиваешь им бабло, ищешь знакомых, друзей, чтобы поездить с ними. Я тебе про то и говорю, что школы сейчас лютое говно, не у всех есть эти друзья знакомые и лишние 10-20 косарей на доп.занятия, с таким успехом проще их купить нахуй и самому по ночному району ездить учиться.
>Научили их ездить отцы-друзья
Это самый лучший вариант, конечно. Но если нет, то придется таки занести денег инструктору. а хули делать.
В любом случае, это куда лучше, чем тупо проплатить экзамен, а потом писать "сап двач купил права ездить не умею чо делать"
>Ты хочешь сказать что покатавшись в детстве ты спустя 10 лет будешь охуеть каким водителем?
В смысле охуенным водителем? Не шумахером разумеется, но разучиться водить, это как разучиться ездить на велосипеде, или разучиться плавать. Вывод, ты ущербный аутист, пиздуй к психиатру, там тебе таблетки пропишут.
А ты никогда не читал, как людям, пролежавшим несколько месяцев в больничной кроватке, приходится в буквальном смысле заново учиться ходить?
>это как разучиться ездить на велосипеде
Нет.
Это чушь.
мимо пролежал в кроватке 7 месяцев
Всё понятно, о вождении автомобиля, ты тоже только читал.
Аутиста ответ.
Кто в этом году сдавал экзамены? Что изменилось?
Площадку сдал кста, в городе обосрался.
>а потом 10 лет не садился за руль, всё забывается к хуям.
Только если ты под солями эти 10 лет сидел.
мимо дважды не ездил 6 лет и сразу потом ехал в город
заплатите и не ебите себе мозг, в автошколе вас ничему не научат, обучение начинается на своем корыте после получения прав
Неверное сравнение. Мышечная память отвечает за придрачивание к конкретной машине.
Придрачиваюсь к новой машине в первые минуты езды. Если габариты примерно схожие то никаких проблем вообще.
Я о том и говорил.
Извините, я чот выпал из треда. Билетов 40, вопросов, как итог, 800. Часика за три можно все их пробежать, как итог.
Не знаю. У меня в моих пердях это заняло весь ебаный день, когда я приехал к назначенному времени, попал на обед, ждал час обеда, и только потом всё удалось.
>Так это ты начал про то, какая Волга охуенно сложная в управление, а я тебе говорю, что это нихуя не так, за счёт высокой посадки, хорошего обзора, ты видишь капот и багажник в силу архаичности машины и похуй, что она огромная, чувствуешь габариты тут же, будто родился за рулём, плюс понятный древний гидроусилитель, ты чувствуешь куда рулешь. Когда как Солярис, залупа обоссанная, низкая посадка, высокая торпеда, нихуя не видно, габариты не чувствуются вообще нихуя, ебучий руль, как будто играешь в какой-то дешёвый симулятор с ебанутой физикой на пекарне, надо прям запоминать сколько ты его крутил, иначе куда рулить не чувствуешь нихуя.
Вот тут поддвачну. Из-за вот такой херни я не переношу современные авто. Я не понимаю, как можно осваивать вождение на иномарках, если с их игрушечными рулями у них нет никакой связи с дорогой. С таким же успехом можно подключить руль с педалями и задротствовать целыми днями в 3Д Инструктор.
Надеюсь ты тролишь.
Где он троллит? Сейчас электроусилитель, электронные педали. Всё твоё общение с машиной идёт через электронные мозги, действительно 3д инструктор ИРЛ какой-то. На совковых автомобилях учится ездить гораздо проще, если они полностью исправны.
С е-газом не ездил, но думаю на площадке он нормально себя ведет,а тупит скорей на обгонах. Между гуром и эуром не вижу разницы принципиальной. Зато на новых машинах сцепа легче, передачи включаются четче.
Напиздил, ездил с е-газом. При спокойной езде ваще похуй было. Е-газ не дает петушить и все.
>Между гуром и эуром не вижу разницы принципиальной.
Дело не в типе усилителя, а в его наличии. Без ГУРа/ЭУРа осваивать вождение имхо проще.
>Зато на новых машинах сцепа легче, передачи включаются четче.
Гиперчувствительность сцепления тоже не айс, если честно. И про чёткость включения передач на иномарках я бы поспорил. Но я сравниваю с Волгой (нет, я не тот анон, который ездил на батиной 3110, просто я тоже имел дело с этой машиной), на ней я точно могу понять, какую передачу воткнул. На иномарках с их лёгкими и короткоходными кулисами (и такими же короткими рычагами КПП) я с трудом понимаю, какую передачу включил.
А впрочем, мне на механику наплевать, всё равно планирую ездить на ватомате.
На волге не ездил, ездил на 2109-это было больно. После неё 2110,99 и ино разных годов только радуют.
>Без ГУРа/ЭУРа осваивать вождение имхо проще.
Да ты охуел совсем там чтоле, поехавший блять. В моей автошколе были 3ёх часовые уроки, и первые полчаса всегда автодром. Всё это дело происходило на сраной гранте без ГУРа и деревянной сцепой, к окончанию занятия, я уже просто нахуй всё ненавидел. Когда пересадили на калину с ГУРом и мягкой сцепой, я просто охуевал с того, что можно просто расслабленно машину водить и удовольствие получать, не быть в корень заебавшимся после.
>Волга
>Чёткость включения передач
Одна история охуительней другой
Единственный мудрый и годный совет на весь тред. И почему я, долбоёб, не послушал умных людей в своё время, врубил упоротого НАДО НАУЧИТЬСЯ И ЧЕСТНО СДАВАТЬ, В ШКОЛЕ НАУЧАТ, ХОЧУ БЫТЬ РОВНЫМ ВОДИЛОЙ А НЕ КАК ВЫ КУКАРЕКУ, дебил сука, проебал бабки, проебал время, ничему абсолютно не научился и права так и не получил, теперь волосы на жопе рву, денег нет и время нет на всё это говно. Какой же я мудак.
Зря переживал, всё збсь прошло. Только ждал очереди долго и заболел походу.
Кому жаль времени на пересдачи рекомендую платить и не трахать себе мозг.
анон
Кому жаль времени на пересдачи рекомендую платить и не трахать себе мозг.
анон
Ку
Как все проходило?
А есть официальный регламент по площадке от гаи? Нужно ли поднимать ручной тормоз или хватает ножного на эстакаде? В прошлый раз учил - на школе вроде ручной ставили, до гаи тогда не дошел - хуй забил, а сейчас в школе говорят ножного хватает(пока, мб че добавят)
Тут кстати жаловались аноны выше мол задрачивают на площадке все часы, я хз - у меня большинство в городе было. 2 первых на площадке + 4 последних на площадке с эстакодой и тд
Но при этом хуй я сдам даже наверное с третьего раза. Школу выбирал поближе к дому, в итоге наебали мол можете выбрать место где будете ездить - хуй там. Короче хуита, но думал норм. Не знаю, мало отъездил, в сумме всего часов 20 наверное
>Зато на новых машинах сцепа легче, передачи включаются четче.
двачую.у бати сандеро степвей 2018 - педали можно мизинцем прожать,а вот на учебной семёре - хуй там
А у вас во внутренние экзамены и автодром с городом входили что ли? У нас такого нет, походу на автомате все проставляют, вот теория да, сегодня была, с первого раза офк сдал. И ахуел, когда узнал, что из половины группы 2 чела всего сдали, включая меня, лол блять. У одной тян вообще 11 ошибок в одном билете было.
У меня внутренний 9 числа,тоже онли теория.У вас как проходило? На компах или просто билеты решали на бумажке?
На бумажке. 4 билета без ошибок сдать надо.
4 билета? что ебать? зачем 4?
Это специально, чтобы чайники наверняка смогли сдать теорию в ГАИ. Это всё, на что могут натаскать автошколы. Уровень вождения учеников всё равно никого не колышит, лишь бы за допы платили или сразу за экзамены деньги вносили. А когда ты получил права, уже тем более всем похуй, устроишь ли ты Carmageddon в городе или на трассе размотаешься.
У нас в автошколе такая же хуйня, кстати - для допуска к внутреннему экзамену по вождению необходимо решить три билета без единой ошибки и без дополнительных блоков. Билеты решаются на ноутбуке. Одна-две ошибки - сразу на пересдачу. Но пересдавать можно когда тебе удобно.
Садишься в тачан, гаец под камерой в слепой зоне тебе пальцем всё понятно показывает (повороты, проезжай). Если сильно тупишь, с педалями немного помогает, оттормаживается, на эстакаде держит сцепу за тебя. В городе маршрут 5 минут (2 поворота налево, 1 поворот направо и разворот). Ничего сложного.
Проблема только в том, что платников держат до последнего, они самые последние сдают. Я простоял в итоге в ГИБДД (блядское доисторическое здание на варшавке малюсенькой плошади, с очком вместо туалета, огромной очередью и 15 стульями) с 8 утра до 5 вечера.
> варшавке
Москоу?
Я из перди просто, в городе где учусь вообще слышал охуевшие 25 плюс на лапу инструкторам (Томск)
Мне вообще сказали в первый раз мол подходи к зданию автошколы. Подошёл такой, и мне инструктор сходу - давай за руль мол, ты за рулём сидел? Ну я ответил, что батя один раз на пустой дороге (поворот до какого-то предприятия) давал порулить, и что я мол примерно имею представление где тут что, куда, когда и как жать. Он такой - ну ок, поехали, с ручника только снять не забудь. Сам короче до площадки доехал, инструктор только со сцепой-тормозом помогал и сразу сходу на эстакаду (т.к. площадка маленькая, и объезда этой эстакады нет вообще, ну либо инструктора клали хуй на расчистку этого объезда, всё под снегом же блять). Вообще не понимаю, чё бугуртят с этой эстакады, изи же - там выше один анон жаловался, что у него ноги дрожали, и поэтому газ не мог нажать на ней, и порадовался, что выехал на одной сцепе; мне инструктор вообще сказал, что ты это, братан, лучше вообще не газуй и ехай на первой без газа, только сцепой, всю площадку, а конкретно на горке - тем более, а то шипы повылетают нахуй из колёс.
Въезд в гараж - рандом, тут надо просто рулём крутить уметь, если проёбываешься с тормозами и/или расстоянием въезда, у меня как-то сходу получалось. На змейке вообще не торможу, просто рулю аки хонщик опять же.
Проблема у меня только с параллельной парковкой, но тут дело осложнялось ещё и тем, что вечером во-первых, темно, а во-вторых снег лежит не только на земле, но и хуярит в стёкла и зеркала, следовательно не видно нихуинского. Плюс конкретно там тот же снег образовал небольшую горочку, что тоже сказывается.
Экзамены ещё не сдавал (8 числа иду), но на т.н. промежуточной сдаче (где по идее должен директор приходить, а по факту несколько инструкторов смотрят со стороны) я лишь заглох два раза бтв засчитали как один, типо "сложные погодные условия", лол и то, только потому, что нога тупо соскальзывала со сцепы.
В городе из серьёзных проблем есть только уступание дороги (особенно на нерегулируемых переходах - вообще пиздец, перед 3 из 4 инструктор давит тормоз) и то, что иногда смещаюсь слишком вправо и чуть не чиркаю припаркованные у края авто ("ну вы вроде габариты чувствуете, а тут что за херня, почему мне приходится за руль хвататься?")
Думаю раза со второго сдам
алсо в первые два-три занятия охуевал от того, что нога от сцепы болела, ступня, как будто долго по камням ходил, да и вообще чёт туговато шла, а на следующее - нога случайно вниз соскользнула и я понял, насколько я долбаёб, что давил не на саму педаль, а на маленький выступ в её основании, как на пике
лол
По последнему даже если он не схватиться, а инспектору покажется что ыла создана аварийная ситуация это автоматом не сдача, у нас инспектор как раз сзади справа сидел, им так лучше видно как ты переключаешься, приобрку чтобы скорость не привышал на знаках и как раз вот такая хуйня с габаритами, так же считаеться не сдачей если чиркнешь поребрик колесом. Так что обрати внимание, вроде хуйня а прикопаться могут.
>сразу сходу на эстакаду (т.к. площадка маленькая, и объезда этой эстакады нет вообще, ну либо инструктора клали хуй на расчистку этого объезда, всё под снегом же блять). Вообще не понимаю, чё бугуртят с этой эстакады, изи же - там выше один анон жаловался, что у него ноги дрожали, и поэтому газ не мог нажать на ней, и порадовался, что выехал на одной сцепе; мне инструктор вообще сказал, что ты это, братан, лучше вообще не газуй и ехай на первой без газа
Так вот вы ставите на эстакаде машину на ручной тормоз или ножным держите?
>Въезд в гараж - рандом,
>Проблема у меня только с параллельной парковкой
Тебе инструктор не рассказывал что ли, как по вешкам ехать?
Ножной на эстакаде вообще не нужон.
Да, мск. Я платил 25к (площадка+город), но это самые низкие расценки по ДС. Все мои знакомые, кто с других районов города, платили по 35к и сдавали только со второго раза (типа, для статистики, чтобы не выглядело подозрительно. Я же сдал всё с первого). Даже и не знаю, почему именно на варшавке дешевле.
У меня такого нет.Живу в мухосрани на 20к рыл,одна автошкола только,предварительный вот 9 числа(14 вообще в гибдд теория) или через месяц,правда у меня часов не наезженно для предварительного(всего 40 из 56)
>ножной на эстакаде вообще не нужон
нихуя подобного.я эстакаду через ножной и прохожу,ибо заебешься тут 10 действий делать одновременно,проще просто сцепу до рывка отпустить и газ нажать
Расскажу свою кулстори, как я права не получил до сих пор.
С друзьями вместе записались в автошколу в своем мухосранске (38к людей) 3 года назад. Выбор был тогда между автошколой при колледже военном (хз как зовется правильно) и ДОСААФ. Выбрали ДОСААФ, ибо до дома ближе. Учились и сдавали летом вроде как, давно было дело. Заплатили 30к - и понеслась нелегкая. К сожалению, мы обучались в разных группах у разных преподов и разных водителей. Слушая их истории, я прямо слезами обливался от горя. Их препод рассказывал, сука, все, АБСОЛЮТНО все - начиная от устройства и принципа работы двигателя (!) до сложных дорожных ситуаций и спорных моментов. Они их, при всем этом, не особо задрачивал, в какой-то легкой форме давал им задания, рассказывал кулстори. Короче мужик был топовый. Какой был препод у меня и моей группы:
"А зачем вам знать устройство двигателя? Вы что, автослесари?"
"Как это - на машине тахометра нет? Так не бывает, не придумывайте, молодой человек"
Был вопрос про включения поворотника на перекрестке, чтобы обозначить, что ты объезжаешь большую яму. Мол если мы его включим, мы же введем водителей в заблуждение и все такое. Ответ был такой: "А если слон выбежит на перекресток? Ммм?". Нахуй объяснять молодым дебилам, как вести себя на дороге.
"
Инструктор тоже был из этой же породы. Друзьям, да и вообще другой группе достался адекватный инструктор на новенькой Киа Рио. Он им объяснял тонкости вождения, маршруты сдачи, где можно что делать в городе и т.д.
Какой был мой? Это был сраный бухарик на сраной сломанной в говно Шевроле Ланос, у которой работали только ближний свет с поворотниками. Тахометр отсутствовал, спидометр не работал, всегда был в положении 35 км/ч, сцепление просто болталось туда-сюда, нужно наверное было голыми ступнями нажимать на сцепление, чтобы чувствовать его - перечислять все косяки я просто заебусь. Машина была просто отвратительна во всем, а еще она была, сука, черной, и летом это был настоящий газенваген. Его стиль обучения был такой:
-"Умеешь водить?"
-"Впервые в жизни сел за руль" (Батя мне никогда не доверял машину, а других родственников с машинами не было и нет)
-"Похуй, садись, поехали в центр"
И пока ехали, он все пальцами показывал, что там есть, что включается в теории, что работает и все такое. Каждый раз садился за руль и молился, блядь, чтобы не развалиться на винтики во время движения.
И вместо отработки движения мы ездили по его делам, куда-то по магазинам, к дому, личный шофер блядь. Машина часто ломалась, конечно же, и эти часы засчитывались как пройденные. Жалобы не давали никакого толка, а инструктору было настолько побоку, что просто молча это проглатывал.
Площадка. Оооо, это просто ад на земле. В этой школе одна площадка на всех, кто сдает. Разбитая со времен налета немцев в 41. Проще сказать, что было не покрыто ямовым покрытием. В общем, на этой площадке одновременно сдавали 4 водителя (!) - две легковые, мотоцикл и сраный Камаз. Одновременно, на одной площадке, без остановок на пропуск большезадого и хрустика. Очко не просто сжималось в тот момент, оно блядь всасывалось внутрь вместе с яйцами, хуём и ногами.
Разметки там не было, половина конусов заменена толстыми березовыми стволами, вбитые в землю (язык не поворачивается назвать асфальтом). И вот таким макаром сдавали все упражнения. Хз почему, но площадка давалась уберлегко, проходил ее с закрытыми глазами на раз-два. Ездил тупо на сцеплении на первой передаче. Эстакаду меня учил через ножной тормоз, а вех других через ручник. Хз чем отличается и как проще. Вместо разметки стоял либо инструктор, либо рандомчел.
И вот закончилось обучение, настало время внутренних экзаменов. Теорию я сдал с третьего раза (просто потому что я начал рассуждать над ответом, который знал, блждад, никогда так не делайте. Знаете - отвечаете без задней мысли), площадку сдал с первого раза на несчастном Ланосе. Друзья тоже на нем сдавали, после сдачи они седыми выходили и спрашивали "как я на таком некроавтомате вообще ездил", я лишь руками разводил.
Наконец сдав, пришло время сдачи в ГИБДД. И я просто туда не пошел. Мудак, знаю. Но у меня не было практики от слова совсем, за машиной я был никаким. Денег на личного инструктора у меня просто не было (1000 деревянных за 1,5 часа занятий), и вот все так у меня и завяло. 3 года пинаю себя, но нифига не выходит.
Планирую в этом году накатать по максимуму - и пешком на сдачу. Иначе одним дураком на дороге будет больше.
С друзьями вместе записались в автошколу в своем мухосранске (38к людей) 3 года назад. Выбор был тогда между автошколой при колледже военном (хз как зовется правильно) и ДОСААФ. Выбрали ДОСААФ, ибо до дома ближе. Учились и сдавали летом вроде как, давно было дело. Заплатили 30к - и понеслась нелегкая. К сожалению, мы обучались в разных группах у разных преподов и разных водителей. Слушая их истории, я прямо слезами обливался от горя. Их препод рассказывал, сука, все, АБСОЛЮТНО все - начиная от устройства и принципа работы двигателя (!) до сложных дорожных ситуаций и спорных моментов. Они их, при всем этом, не особо задрачивал, в какой-то легкой форме давал им задания, рассказывал кулстори. Короче мужик был топовый. Какой был препод у меня и моей группы:
"А зачем вам знать устройство двигателя? Вы что, автослесари?"
"Как это - на машине тахометра нет? Так не бывает, не придумывайте, молодой человек"
Был вопрос про включения поворотника на перекрестке, чтобы обозначить, что ты объезжаешь большую яму. Мол если мы его включим, мы же введем водителей в заблуждение и все такое. Ответ был такой: "А если слон выбежит на перекресток? Ммм?". Нахуй объяснять молодым дебилам, как вести себя на дороге.
"
Инструктор тоже был из этой же породы. Друзьям, да и вообще другой группе достался адекватный инструктор на новенькой Киа Рио. Он им объяснял тонкости вождения, маршруты сдачи, где можно что делать в городе и т.д.
Какой был мой? Это был сраный бухарик на сраной сломанной в говно Шевроле Ланос, у которой работали только ближний свет с поворотниками. Тахометр отсутствовал, спидометр не работал, всегда был в положении 35 км/ч, сцепление просто болталось туда-сюда, нужно наверное было голыми ступнями нажимать на сцепление, чтобы чувствовать его - перечислять все косяки я просто заебусь. Машина была просто отвратительна во всем, а еще она была, сука, черной, и летом это был настоящий газенваген. Его стиль обучения был такой:
-"Умеешь водить?"
-"Впервые в жизни сел за руль" (Батя мне никогда не доверял машину, а других родственников с машинами не было и нет)
-"Похуй, садись, поехали в центр"
И пока ехали, он все пальцами показывал, что там есть, что включается в теории, что работает и все такое. Каждый раз садился за руль и молился, блядь, чтобы не развалиться на винтики во время движения.
И вместо отработки движения мы ездили по его делам, куда-то по магазинам, к дому, личный шофер блядь. Машина часто ломалась, конечно же, и эти часы засчитывались как пройденные. Жалобы не давали никакого толка, а инструктору было настолько побоку, что просто молча это проглатывал.
Площадка. Оооо, это просто ад на земле. В этой школе одна площадка на всех, кто сдает. Разбитая со времен налета немцев в 41. Проще сказать, что было не покрыто ямовым покрытием. В общем, на этой площадке одновременно сдавали 4 водителя (!) - две легковые, мотоцикл и сраный Камаз. Одновременно, на одной площадке, без остановок на пропуск большезадого и хрустика. Очко не просто сжималось в тот момент, оно блядь всасывалось внутрь вместе с яйцами, хуём и ногами.
Разметки там не было, половина конусов заменена толстыми березовыми стволами, вбитые в землю (язык не поворачивается назвать асфальтом). И вот таким макаром сдавали все упражнения. Хз почему, но площадка давалась уберлегко, проходил ее с закрытыми глазами на раз-два. Ездил тупо на сцеплении на первой передаче. Эстакаду меня учил через ножной тормоз, а вех других через ручник. Хз чем отличается и как проще. Вместо разметки стоял либо инструктор, либо рандомчел.
И вот закончилось обучение, настало время внутренних экзаменов. Теорию я сдал с третьего раза (просто потому что я начал рассуждать над ответом, который знал, блждад, никогда так не делайте. Знаете - отвечаете без задней мысли), площадку сдал с первого раза на несчастном Ланосе. Друзья тоже на нем сдавали, после сдачи они седыми выходили и спрашивали "как я на таком некроавтомате вообще ездил", я лишь руками разводил.
Наконец сдав, пришло время сдачи в ГИБДД. И я просто туда не пошел. Мудак, знаю. Но у меня не было практики от слова совсем, за машиной я был никаким. Денег на личного инструктора у меня просто не было (1000 деревянных за 1,5 часа занятий), и вот все так у меня и завяло. 3 года пинаю себя, но нифига не выходит.
Планирую в этом году накатать по максимуму - и пешком на сдачу. Иначе одним дураком на дороге будет больше.
Сколько всех слушал-всех дрочат через ручник. Редко кто на обучении через педали заезжает.
меня изначально через педали стали учить,правда у меня получаться далеко не сразу стало,но сейчас уже не так сложно этим заниматься
На ручнике все просто. Ты не сорвешься в букс, не недодашь газку. А потом ты покупаешь свою тачку и уже на ней начинаешь учиться в горку с педалей.
Противно стало от тебя и твоей кулстори.
На эмоциях писал, как вспомню - до сих пор трясет.
Или трясет от моего дибилизма?
Пошел бы после первого занятия и потребовал чтоб тебя поменяли инструктора. Нахуй ты это все терпел, долбоеб
Я думал, что у него просто такой стиль преподавания, а оказалось, что он просто даун, ну я тогда хз чем думал. Потом уже, когда заикнулся о том, можно ли сменить инструктора, после безуспешных жалоб, сказали, что все мол, все группы укомплектованы, расписаны по минутам, менять ничего нельзя и вообще вам ничего не можно. ПГТ колхозное, что с него взять...
Да не, скорее от того, что ты терпила. Уже миллион раз бы послал на хуй и инструктора, и препода, да и саму эту шарашкину контору.
При том, что теорию ты завалил вообще без их помощи, как я понимаю. Кстати, раз это было аж три года назад можешь идти обучаться заново. Адрес автошколы ты уже знаешь, лол.
Зависит чисто от настройки сцепления и ньютон метров движка.
Гранта восьмиклоп в идеале еле залезет со сцепления и педали тормоза, лохан на 1.4 чуть чуть поурчит и ЗАЕДЕТ. Насчёт других авто из новых неяпонских не знаю, но у многих на трогании даже со сцепы блок управления двигателем не тупит как на вазоговне и нормально подаёт оборотов в зависимости от обстановки.
Мой некропруль без подгазовки в горку не просто не поедет, а заглохнет. На более современном автомобиле марки фьёрд я без сцепы если и поеду то с черепашьей скоростью. Не понимаю вообще проблемы, взял и подгазовал сколько нужно или у тебя от такой операции произойдет фейл и машина покатится назад?
Ну вот я только на ножном сейчас. В целом норм. Пару раз буквально глох на 10 попыток
Бля и еще хуйня. То ли в интернете кто проспамил мол школа в черном листе гаи хуй кто сдаст, то ли у кого-то так подгорело, я хз. Да и препод теории тоже говорил мол бля чс чс, если че звоните в другую школу запишем и там проплатите. Мол хуй кто сдаст, а деньги никто здесь не возьмет(кроме препода никто и не предлагал в итоге - да и он хитровыебанно в итоге настолько что там чуть ли не 50к встает вопрос покупки).
Может ли быть реально такая хуйня, что гаи прям валят-валят учеников конкретной школы или эт отзывы происки конкурентов?
Расскажу прохладную про мотивацию: Перед сдачей, с женой (она права купила) договорились что бюджет на купить, если сдаю с первого раза, уходит мне на развлечения.
Ну и с тех пор у меня две электрогитары.
Ну и с тех пор у меня две электрогитары.
>Наконец сдав, пришло время сдачи в ГИБДД. И я просто туда не пошел. Мудак, знаю. Но у меня не было практики от слова совсем, за машиной я был никаким.
У меня кстати такая же хуйня был. Только теорию с первого раза сдал в школе, а на гаи просто хуй забил. Но там были личные обстоятельствана самом деле просто влом стало куда-то звонить и тд, да и инструктор быдлан еще тот. Подвозил помню меня - такой ну да бля я ща некрасиво поехал, но вот так. Но ты так не езди. Не помню уже что именно он сделал, но поехал именно так как и должен ехать чувак 40 лет в кожанке
Долбоёб, хули с тебя взять.
Лучше б две жены
Предлагаешь на горке каждый раз с ручника стартовать в пробке? Учился как раз на лохане, была горка длинная и медленная пробка, на гранте в этом месте каждый раз даёшь оборотов и с ручника, а вот опять блять на ручник и дальше? Или у тебя некропруль хотя бы на сцеплении может не откатываться? На лохане как на автомате почти ехал, чуть чуть отпустил, поехал с потоком, прижал, нажал на тормоз чиллишь.
>Предлагаешь на горке каждый раз с ручника стартов
Нет, не предлагаю. Ручник нужен когда тебя нет в машине. К тому же он не всегда исправен. На горке хватает ножного тормоза.
>тя бы на сцеплении может не откатываться
Внезапно может. Не бесконечно долго, но передвинуть правую ногу чтобы подгазовать успеваю. Если тебе сложно тормози пяткой, газуй носком.
> почти ехал, чуть чуть отпустил, поехал с потоком, прижал, нажал на тормоз чиллишь.
Не советую так ездить, убьешь выжимной подшипник раньше времени.
нас учили ездить на автодроме без газа, трогаться отпуская плавно сцепление и тормоз, горка - аналогично. и вот перед экзаменом я беру доп.занятие, чтобы вспомнить горку и тут инструктор говорит, что по окончанию и перед началом каждого упражнения надо ставить нейтралку и ручник (а до этого все блеать 20 часов автодрома нихуя такого не говорил). По факту же гаишник сидел далеко в машине и ему было пох как я еду, главное не сбивать вешки, не откатываться и не перекатываться.
>нас учили ездить на автодроме без газа,
Это чтоб вы не натворили делов. ИРЛ без газа никто не ездит ибо это цирк. Ну разве что при тянучке.
на ручник, и ещё инструктор говорит в нейтраль перекидывать. но я для верности оба держу на самом деле
бтв при этом в городе на подъёмах никогда ручник не ставлю
>вообще не рассказывал?
рассказывал, но я проёбываюсь с этим частенько. и если гараж ещё прощает подобные ошибки, то на параллельной надо намного точнее вруливаться, чтобы тачку в сугроб не уебать
>вообще не нужен
нужен, когда отпускаешь ручник, чтоб назад не уехать
без газа всю площадку в спокойном темпе реально пройти, во всяком случае в моей школе, но с тормоза-то трогаться нахуя? только с горки опять же, но этот скилл не на площадке уже тренируется
а это вообще какая скорость-то будет, если без газа ехать? вернее как её набирать-то блять в таком случае?
> Предлагаешь на горке каждый раз с ручника стартовать в пробке?
Меня, как инструктор научил с ручника в пробках ездить, так уже полгода и езжу. С ножного могу заглохнуть, ссу его использовать. Я уже привык, мне удобно.
Лол. В пробках? Т.е. даже не на горке? Т.е. вот 5 сек проехал, ручник, снял ручник, 5 сек проехал, ручник? Заебись.
Не, ну про горку, конечно, речь.
Ну вот так, да. Я с ручника быстро трогаюсь и не глохну зато.
>менять ничего нельзя и вообще вам ничего не можно. ПГТ колхозное, что с него взять...
Т.е. ты и заплатил, и отсосал, получается?
Кто выбирает автошколу, в гаи рейтингавтошкол есть илина сайте или прям в мрэо, там есть процент тех кто сдает с первого раза.
>рейтингавтошкол
Не играет вообще никакой роли. У автошколы может быть высокий процент сдачи экзаменов, но при этом в ней могут не научить водить.
>процент тех кто сдает с первого раза
Это скроее либо те, кто договорился и проплатил, либо те, кто как Такуми Фудживара с самого сосничества за рулём.
Блин, повезло тем людям, кого в сосничестве родители/родственники за руль сажали, завидую я им. Им права проще получить.
Сегодня было первое занятие по вождению. С одной стороны, я вообще смог завестись и тронуться, что уже неплохо. Но с другой стороны чувствую себя долбоебом полным.
Пришел на автодром. К слову, автодром оказался крайне хуевым в плане того, что практически не чищеный от снега. Там был круг, часть которого - чисто колея и часть в виде неровной ухабистой петляющей дорожки с палочками (ну змейка короч). Вся остальная территория усыпана снегом.
Инструктор - какой-то умученный Кузьмич, жизнью явно потрепаный. Ну сели, он начал объяснять че как там поворотники включать, дворники, фары и всю такую хуйню.
Потом перешли к самому вождению. И вот тут пошел обсер.
Первая проблема: я не могу плавно нажимать/отжимать педаль. Точнее могу, но у меня как-то через раз это получается и то при сильной концентрации на процессе.
Сегодня мы ездили чисто на первой передаче, газ не используя даже, просто прожимал сцепление и отпускал плавно, чтобы машина сама ехала. Так вот, на этапе, где была змейка, я сильно охуевал, т.к. для регулирования скорости приходилось то прожимать, то отжимать сцепление, иначе не получалось нормально лавировать между столбиками. В итоге получалось так - я либо слишком сильно нажимал на сцепление и машина полностью останавливалась, либо слишком сильно отжимал и в итоге она начинала резко ускоряться и я бампером улетал в сугроб. Иногда лишь удавалось какой-то баланс держать, но это все летело в пизду при совершении сложных маневров и собственно ->
Вторая проблема: не получалось собраться и одновременно думать о нескольких вещах. Это касается змейки. Вот смотрите. Дорога неровная, это все по сути обледеневший снег. В сугробах по краям воткнуты эти столбики. Есть проблемы с контролем сцепления (см. выше), так еще прибавляется потребность в резком рулении. Закономерно я проебываюсь в чем-то одном - либо глохну/останавливаюсь, либо улетаю нахуй в сугроб, т.к. недостаточно вывернул руль. Иногда лажаю сразу в двух моментах. Еще инструктор больно нервничал и в конце сказал, что если еще раз заглохну, то на сегодня все, мол я там какую-то хуйню посажу в машине. В итоге стресс и отсутствие навыка просто не давали собраться и нормально проехать.
Третья проблема: пока не самая критичная, но все же - не могу понять габариты машины, а именно где находятся колеса в данный момент. Вот еду я прямо по колее. И все равно периодически цепляю снег, потому что колею вижу, а ровно попасть в нее не могу.
Понимаю, что все фиксится опытом, наверное, но все же может есть какие советы по моим проблемам?
Пришел на автодром. К слову, автодром оказался крайне хуевым в плане того, что практически не чищеный от снега. Там был круг, часть которого - чисто колея и часть в виде неровной ухабистой петляющей дорожки с палочками (ну змейка короч). Вся остальная территория усыпана снегом.
Инструктор - какой-то умученный Кузьмич, жизнью явно потрепаный. Ну сели, он начал объяснять че как там поворотники включать, дворники, фары и всю такую хуйню.
Потом перешли к самому вождению. И вот тут пошел обсер.
Первая проблема: я не могу плавно нажимать/отжимать педаль. Точнее могу, но у меня как-то через раз это получается и то при сильной концентрации на процессе.
Сегодня мы ездили чисто на первой передаче, газ не используя даже, просто прожимал сцепление и отпускал плавно, чтобы машина сама ехала. Так вот, на этапе, где была змейка, я сильно охуевал, т.к. для регулирования скорости приходилось то прожимать, то отжимать сцепление, иначе не получалось нормально лавировать между столбиками. В итоге получалось так - я либо слишком сильно нажимал на сцепление и машина полностью останавливалась, либо слишком сильно отжимал и в итоге она начинала резко ускоряться и я бампером улетал в сугроб. Иногда лишь удавалось какой-то баланс держать, но это все летело в пизду при совершении сложных маневров и собственно ->
Вторая проблема: не получалось собраться и одновременно думать о нескольких вещах. Это касается змейки. Вот смотрите. Дорога неровная, это все по сути обледеневший снег. В сугробах по краям воткнуты эти столбики. Есть проблемы с контролем сцепления (см. выше), так еще прибавляется потребность в резком рулении. Закономерно я проебываюсь в чем-то одном - либо глохну/останавливаюсь, либо улетаю нахуй в сугроб, т.к. недостаточно вывернул руль. Иногда лажаю сразу в двух моментах. Еще инструктор больно нервничал и в конце сказал, что если еще раз заглохну, то на сегодня все, мол я там какую-то хуйню посажу в машине. В итоге стресс и отсутствие навыка просто не давали собраться и нормально проехать.
Третья проблема: пока не самая критичная, но все же - не могу понять габариты машины, а именно где находятся колеса в данный момент. Вот еду я прямо по колее. И все равно периодически цепляю снег, потому что колею вижу, а ровно попасть в нее не могу.
Понимаю, что все фиксится опытом, наверное, но все же может есть какие советы по моим проблемам?
Плавно нажимать и отпускать педаль чисто механический нарабатываемый навык. Только практика.
Распределение внимания хорошо тренируется в авиасимах, когда делаешь круги например нужно одновременно следить за высотой, скоростью, креном, и положенинм относительно полосы. Но это тебе заранее надо было в них играть, быстро это не тренируется.
Глянь видео реальных курсантов, у них там мантры вида "горизонт, альтиметр, горизонт, компас, индикатор скольжения, горизонт, тяга"
Это не проблемы, просто нужна практика чтобы привыкнуть. Никаких хитростей нет. А сцепление может быть просто разъебаным в хлам, страдай, практикуйся. Глохнуть вообще абсолютно нормально и не слушай что там тебе старый пердун втирать будет, что мол, все кроме тебя справляются и все такое.
А вообще зря ты по зиме учиться пошел, это лучше в теплое время года все-таки делать.
>но все же может есть какие советы по моим проблемам?
Нет тут никаких проблем. Через эту хуйню прошли абсолютно все. Страдай, ПЫТАЙСЯ, потом придёт. Что за тачка?
Спасибо, аноны.
Тачка - Лада Гранта.
Алсо, нам на теории наоборот сказали, что зимой самое норм учиться, мол потом как снег растает будете преспокойно ездить, т.к. учились в более тяжелых условиях.
кароч на змейке можешь вообще сцепой не работать, тупа руль крути а-ля мамин сракер, я так только один раз проебался (сегодня причём, но и то потому, что завтра внутренний экзамен, и я уже месяц катался только по городу)
>какую-то хуйню посажу
можно сцепу сжечь
>не могу плавно
как и писали три анона выше - это чисто скилл
двачну этого - какая машина?
>зря по зиме пошёл учиться
так наоборот, тебе хоть инструктор может быть скажет-покажет, как например выкарабкаться из сугроба, как себя вообще на дороге вести в достаточно сложных условиях, гололёд-снегопад и так далее
>это лучше в тёплое время
пофикшу - это *легче в тёплое время, сдать-то ты сдашь, вот только в условиях, описанных мною выше, можешь обосраться
бл*н, пока писал - ты уже ответил
Можешь ногу покачть, нажатие на педаль неестественное движение.Я под стол клал полусдутый мяч и давил его ногами. как будто педали выжимал чтоб быстрее привыкнуть.
> я не могу плавно нажимать/отжимать педаль
Ты не понял фишки. Главное не плавно отжимать, а нащупать порог на котором сцепление схватывает и на колеса начинает передаваться тяга. До этого порога можно (и нужно) отпускать педаль быстро, а вот при прохождении этого порога уже медленно.
Типичная же ошибка новичка - плавно отпускать педаль от самого пола, при этом еще газуя, в итоге на старт с места уходит секунд 5-10. Это непозволительно долго. А нужно так: выжал сцепление в пол, включил первую, газ не трогаешь, быстро отпускаешь сцепление до порога схватывания, потом замедляешься и отпускаешь плавно, попутно добавляя газа. Как только машина поехала и обороты стабилизировались - быстрым и плавным движением отпускаешь сцепление до конца. Нужно не бояться ездить с полувыжатым сцеплением на низких, в этом нет ничего страшного.
Ну хз, я сам зимой и учился, ничему не научили такому и ничего не показали. Правда, инструктор у меня был красномордый жлоб которому было похуй на все, нормальный мб и что-то показал бы. А еще он минут по 20 от занятия тратил чтобы "движок прогреть", сам в это время смотрел видосы в телефоне.
О, мой пост ещё не стёрся.
Я же получил права в итоге. С первого раза. И даже не рассказал об этом.
По теории натаскали нас хорошо. 40 вопросов, 40 минут. Я справился за 11. 40/40. Даже принимающий офигел немного и спросил что, мол, за школа у вас такая была.
Вышел с экзамена, пошёл за здание, на автодром. Подошёл, посмотрели документы, подгоняют мне машину. Автомат? Я говорю - нет, мне на полноценные права.
У вас, говорят, на автомат документы подготовлены.
Я говорю - меня даже не спросил никто на оформлении, хоть бы уточнили. Идите, говорят, переоформите, потом вернётесь. Пришлось ещё минут десять подождать с другим талоном.
Дура-дурой та, кто делала документы.
Во второй раз попал к другому, он вроде всё как надо сделал, несмотря на неполадки с базой.
Возвращаюсь, подъехала машина, такая же как в автошколе была.
Сцепление и газ оказались лучше чем я думал, а вот коробка передач была просто адовая. У меня на Волге в лютый мороз рычаг легче ходит. Её как будто патокой заправили вместо масла. Ну, что поделать.
Выставил сиденье, зеркала, включил поворотник. Готов? Ну, готов. Включили программу экзамена, я снялся с ручника и поехал.
Набрал я 65 штрафных баллов из 100, объективно говоря, проехал ужасно.
Во-первых, я ужасно тронулся.
То ли заглохнуть побоялся, то ли слишком тихий звук двигателя меня смутил, но со старта я ушёл как ракета.
Еле-еле успел перед пешеходным переходом затормозить. Пешехода я бы точно напугал, если бы он там шёл.
На подъёме встал чётко, не откатился ни на сантиметр. Но старт в гору тоже со шлифованием, даже более сильным чем в автошколе было.
Повернул, проехал повороты на 90 градусов, всё окей, перекрёсток, змейка, норм. Потом парковка задом.
Яркий пример абузинга "тупой" электронной системы. Я встал ровно, но настолько близко к правому краю кармана, что будь это реальная стена гаража - я бы её притёр или зеркалами, или ручками.
А тут "не пересёк" - ну и всё, что с тебя возьмёшь. Зачтено.
Проезд переезда изи, а потом полоса разгона. Там, я кажется, тоже баллов штрафных получил, может на момент пересечения знака нужно было уже на второй передаче ехать, а может я не успел более 20 км/ч набрать. Я не успел заметить. Разогнался, притормозил, повернул, осталась последняя вещь - параллельная парковка.
Её я выполнил как во сне, честно говоря. Сдаю задом и понимаю, что вообще не соображаю, куда я еду. Там вообще есть карман или нет?
По правому зеркалу встал. Вроде ровно. Автомат говорит "зачтено". Ну... окей.
Повернул, пересек финишную черту.
"Поздравляем, вы сдали".
Забрал документы, пошёл наверх. Там ещё минут 30-35 пришлось посидеть, пока штамповали сам документ.
Это ещё в конце января было. С понедельника пытаюсь ездить на своей Волге.
Сегодня сунулся не в тот выезд от магазина. Пришлось назад сдавать.
Смотрю - вдалеке через территорию парковки дорога к трассе.
"Уступите дорогу" + "движение только направо".
Поехал. И только когда уже въехал на дорожку, увидел что она двойная и по моей стороне движение только "внутрь", с трассы.
Дорогу бетонные блоки разделяли и с моего ракурса я даже не увидел что там вторая половина дороги была.
Так стыдно. Особенно перед мужиками, которые на парковке машину осматривали и наверное следили за тем, как я уезжаю.
Охуеть, а сейчас город не сдают чтоли? Или ты не из РФ?
> Так стыдно. Особенно перед мужиками
Со временем поймешь что на тебя и на твои косяки всем похуй. Даже если кто-то увидит, он забудет про тебя через 5 секунд.
>плавно нажимать/отжимать педаль
А зачем её плавно нажимать/отжимать? Тут зависит от подачи материала инструктором, у нас некоторые люди тупили, которым инструктора так коряво объясняли про "плавно отжимать". Главное надо поймать момент, когда ты почувствуешь вибрацию авто. Естественно проще это сделать, если ты педаль плавно отпускаешь. А вот плавно нажимать для чего? Нажимать сцепление можно резко, а вот отпускать надо плавно, хз даже почему, по началу я его и бросал резко в городе при переключении передач, машина клевала носом от этого.
>не получалось собраться и одновременно думать о нескольких вещах
а зачем там о чём-то думать, ты просто смотри куда едешь, если сносит - подруливай. вот в город поедешь - тогда и думай, это там надо по зеркалам смотреть, пешеходные переходы наперёд просматривать, собак и пьяных людей объезжать и т.д.
Автодром и нужно на сцепе на первой передаче проходить.Попробуй просто на ровном месте педаль сцепления нажимать/отпускать,раз 10 так сделаешь,начнешь чуть-чуть понимать и попробуй площадку пройти ещё разок
>можно сцепу сжечь
хуйня, там такая вонь будет стоять, что нервный дед-пердед (инструктор) прекратит это очень заранее.
А на хер он глушил авто зимой? Хотя может вы где на югах, у нас в Сибири машина всегда заведена, прогревается разве что рано утром, да и то, мы ж не в гараж за машинами с ними идём или на стоянку.
Я почувствовал что такое гололёд, дрифтанув на логане в поворотах два раза. Прикольно было.
какие бля 40 вопросов? По регламенту их 20, можно 2 ошибки сделать и за каждую получить ещё по 5 вопросов. Или ты не в РФ?
> Тут зависит от подачи материала инструктором, у нас некоторые люди тупили, которым инструктора так коряво объясняли про "плавно отжимать"
Двачую, в этом главная проблема. Большинство мудаков инструкторов кроме НЕ БРОСАЙ других слов не знают и не могут толком объяснить как нужно делать. В итоге запуганный ученик по миллиметру отпускает сцепление боясь "бросить".
Не РФ. Южнее.
Вот двачую, мне инструктор только и говорил "ЗАЧЕМ ТЫ БРОСАЕШЬ? НЕ БРОСАЙ БЛЯ, Я ЖЕ ТЕБЕ ОБЪЯСНЯЛ
Аноны, а я могу учиться сразу у двух инструкторов? Я просто в автошколе в одном городе обучаюсь, но на выходные приезжаю в другой город. Будут ли как-то суммироваться часы вождения, если я буду одновременно в двух городах ездить?
>А на хер он глушил авто зимой? Хотя может вы где на югах, у нас в Сибири машина всегда заведена
Калининград, зимой средняя температура около нуля. А дрифтить на льду я научился много позже уже сам, пару раз затормозив в повороте. Потом еще пару раз ночью на парковке так делал, забавные ощущения, меня это в итоге привело к решению перебрать ходовую.
У меня на учебном логане было разъебанное в говнище сцепление, оно просто не отжималось плавно в принципе, дергалась педаль. А на экзамен мне досталась лада гранта, новенькая, с чудовищно тугой педалью, из-за чего я конечно же, благополучно завалил площадку.
При нуле греть 20 минут, эээто норма.
КНДР, лол?
Да казахия или любой другой чурбанстан с государственным русским
Разные машины на обучении и на экзамене это отдельный пиздец. Опытный то водитель не сразу привыкает к новой машине, что уж говорить о новичке.
Почитал тред, у каждого второго бугурт на тему валят на экзамене/проплатил за сдачу, сдавал три года назад в сибири не прошли площадку и город только отбитые дауны, даже речи не было про то чтобы кому то платить, ещё был дикий гололед в горку мы просто не заезжали) тачки были средней степени убитости
Аноны.Скоро сдача экзаменов: 14 теория и 22 практика.Ссусь пиздец,хотя,вроде,готов. Как вы успокаивались? Пилите Стори и посоветуйте что-нибудь,а то,чую,напартачу я со своим волнением
никак. теорию прорешал на три раза за два дня всю. и выучил наизусть билеты все по сути. а на практике старался представить, что просто езжу, а не сдаю экзамен.
Дунь шишек,всё будет норм.
Ставь лайк если не хочешь что бы было как у бездуховных?
https://youtu.be/lJH6Rly0Pyc
https://youtu.be/lJH6Rly0Pyc
Есть какие-нибудь каналы на ютубе обучающие? Я просто слишком тупой, не могу спокойно приступить к вождению пока не пойму как там все устроено в машине и что происходит, когда, например, жмешь сцепление. Желательно с наглядной графикой.
Могу дать пару советов анону, недавно сдал. Про взятки хз, не платил. Лучше всего сдавать в маленьком городе, если есть возможность. Не пинай хуй когда катаешь в городе, запоминай знаки. Теорию решай постоянно, тогда сдашь на изи.
набери в гугле "как работает %деталь_нейм%"
Согласен с маленьким городом, помню когда приехал в Тюмень, на своей машине (сдав при этом на права недели две до этого), я ахуел от траффика после своего города в 300к населения, и спрашивал у друзей как вы блять тут сдаете, тут по началу ездить то пиздец, они отвечали да пиздец, но привыкаешь. Однако ну его нахуй лучше один светофор и два поворота не в обед.
Ну это спорно. За одни и те же деньги и время ты можешь 60 часов симулировать обучение, катаясь по пустой улице в деревне, либо реально учиться ездить в оживленном потоке. В потоке тебе учиться все равно придется, только уже некому будет нажать вместо тебя на тормоз, а разъебанная машина будет за твой счет.
ДС2, декабрь 18-го.
15k обучение, 3к - три дополнительных часа города, 2к - медкомиссия, 2к - налог, 25к - дружба с инспектором.
Теорию и площадку сдал сам, дружба там понятно не катит. Город без подмазки стопудово не сдал бы, ибо 20 часов опыта за рулем за всю жизнь и поездка по незнакомым ебеням района ш.Революции - это пиздос.
Что я хочу сказать: Я ТОГО РОТ ЕБАЛ СДАВАТЬ ЗИМОЙ, ПИЗДОС, НЕ ДЕЛАЙТЕ ТАК КОТОНЫ! У тебя и так мандраж, а тут ты с 8 утра торчишь в этой ебане клоаке, 2 часа в душном холле спишь бомжом, 2 часа на морозе, 2 часа в духоте, 2 часа на морозе. Хочешь сосредоточиться, а тебя уже колбасит от 10 часов таких приключений. Ни поссать толком, ни посрать, ни пожрать отойти: сотовую связь в зданиии глушат, поэтому постоянно приходиться быть на стреме, чтобы не потеряться.
Ну и конечно кто в ДС2 сдает сам - обязательно покатайтесь в том районе, с нуля без подмазки на незнакомых дорогах - это будет оче трешово.
15k обучение, 3к - три дополнительных часа города, 2к - медкомиссия, 2к - налог, 25к - дружба с инспектором.
Теорию и площадку сдал сам, дружба там понятно не катит. Город без подмазки стопудово не сдал бы, ибо 20 часов опыта за рулем за всю жизнь и поездка по незнакомым ебеням района ш.Революции - это пиздос.
Что я хочу сказать: Я ТОГО РОТ ЕБАЛ СДАВАТЬ ЗИМОЙ, ПИЗДОС, НЕ ДЕЛАЙТЕ ТАК КОТОНЫ! У тебя и так мандраж, а тут ты с 8 утра торчишь в этой ебане клоаке, 2 часа в душном холле спишь бомжом, 2 часа на морозе, 2 часа в духоте, 2 часа на морозе. Хочешь сосредоточиться, а тебя уже колбасит от 10 часов таких приключений. Ни поссать толком, ни посрать, ни пожрать отойти: сотовую связь в зданиии глушат, поэтому постоянно приходиться быть на стреме, чтобы не потеряться.
Ну и конечно кто в ДС2 сдает сам - обязательно покатайтесь в том районе, с нуля без подмазки на незнакомых дорогах - это будет оче трешово.
В какой школе учился?
Извини, братан, чот я запараноил с инспектородружбой ребят подставлять. Обычная школа.
Они вообще чем-то отличаются? Я так даже отзывов не читал: выбрал что поближе, да скидка/акция была.
Я так понимаю сейчас все на права на Революции сдают? Больше инспектора теперь в автошколу принимать экзамен не приезжают? Пруф ми вронг.
>Извини, братан, чот я запараноил с инспектородружбой ребят подставлять. Обычная школа.
>
Это тупо, лол. Берут либо во всех либо почти во всех.
По поводу шоссе Революции - втф, со всех районов туда ехать? Пиздец.
>По поводу шоссе Революции - втф, со всех районов туда ехать?
По ходу все, пирдык. Батя 5 лет назад и площадку сдал на базе автошколы и с инспектором катался прямо возле дома по райончику. А сейчас я понял все - в любом случае пиздуешь на Революции сдавать площадку/город в местных ебенях.
автонакат забей в поиске.
>Больше инспектора теперь в автошколу принимать экзамен не приезжают? Пруф ми вронг.
Точно нет, у меня и родители там сдавали 20 лет назад, откуда вообще такая инфа?
>Я так понимаю сейчас все на права на Революции сдают
Это зависит от того, как школа зарегистрирована (хотя хуй знает по какому принципу это работает).
То есть если ты УЧИШЬСЯ (не живёшь) в пределах КАД - ты в любом случае поедешь на ржевку, а вот если твоя автошкола в каких-нибудь пердях - то рандом, сейчас объясню.
Я живу и учусь в Красном селе, в котором две или три автошколы. В непосредственной близости есть замечательный пригород Гатчина, где точно так же можно сдать экзамен гибдд. Так вот - я через неделю еду на Революции, а мой друг, который, правда уже получил права в другой автошколе, которая ТОЖЕ в Красном, только ближе к его дому, сдавал в Гатчине полгода назад (хотя уже могло всё и поменяться, и в той школе решили тоже не выёбываться и возить студентов сдавать как всё).
Я думаю, что такая же угадайка включается также, когда живёшь в каком-нибудь Пушкине (который тоже стал с недавних пор частью Питера), на северных окраинах и так далее
> Пушкине (который тоже стал с недавних пор частью Питера)
> недавних
Пиздец как там в 90-х?
Интересно если я в целом на теорию ходил и кое-как решал, то хватит ли мне спустя месяц просто вспомнить билеты..
Стоит получать права если денег на машину нет? Допустим если после получения прав бюджет на машину будет максимум 100к, то есть только подержанное говно? Алсо я в устройстве автомобилей не разбираюсь, отремонтировать что-то своими руками не смогу если что, в семье машины никогда не было.
У меня мать через 20 лет после получения прав села за руль
Когда вижу ученика на дороге на очередной фабии - всегда стараюсь подрезать или въебать тормоз в пол перед ним)0))
Права купил)00
только с прицелом на то, что потом из-за "стажа" якобы будет страховка меньше... и то говорят, что страховщики нынче ушлые и смотрят были ли у тебя полисы за этот "стаж".
я с одной стороны жалею, что не отучился в 18 за копейки в автошколе при универе, с другой стороны - а смысл? если бы ребёнка и стареньких родителей не надо было возить туда-сюда, так бы и жил себе без машины.
з.ы. ты всегда можешь обратиться в автошколу или к инструктору напрямую, чтобы покатался с тобой уже на твоей машине, например.
да я ебу когда он там был присоединён, почему-то я думал, что недавно, да и вообще-то говоря мне похуй
ну, и долбаёб. во многих автошколах регистраторы на тачках. въебёт тебя ученик, а тебе "опасное вождение" вкатают полюбому (т.к. автошколы дружат с ГИБДД). будешь чинить себе жопу, потеряешь бонусы по страховке.
>подержанное
>говно
я именно с таким прицелом и учусь, чтобы ездить на старом хламе, новьё - неинтересно
Ну так если ты можешь починить мелкую поломку то почему нет? А если у тебя от каждого пука движка начинается паника и вообще все что под капотом для тебя из разряда магии как ты ездить будешь? К дяде Васе в гаражи заезжать каждый день?
Кстати, а если я на вождении в городе случайно въебусь в кого-нибудь, мне что-то будет? Какая-то ответственность в смысле. Читаю договор со школой, там вроде такие пункты не оговорены.
На 100к вполне можно купить 25летнего японца и еще останется на страховку с ремонтом. И оно даже будет ездить и не особо ебать мозги.
> всегда стараюсь подрезать или въебать тормоз в пол перед ним
Ну и долбоеб тебе же тачку разобьют, все адекваты учеников стараются как можно дальше обьехать
>если я на вождении в городе случайно въебусь в кого-нибудь, мне что-то будет?
Ну вообще обычно либо всё спускают на похуизме, либо же спрашивают за разбитую машину с инструктора. Гаишники тоже ничего не сделают, так как у автошкол в ГАИ по умолчанию всё схвачено, и из любого ДТП по вине учебки, учебка выходит сухой из воды.
> 25летнего
> И оно даже будет ездить и не особо ебать мозги
Ездить будет хуёво и потихоньку тянуть всё больше денег
Тачки чем старше 7 лет тем все больше будут съедать ежегодно денег
>отвечать зелёному на двоще
вот да, двачую
-кун
бля, ехал я как-то по городу с инструктором, и он увидел то-ли другую учебку, то-ли здание, с этой школой кароч что-то связанное и начал затирать чот типо: "Вот Победа - отличное название для автошколы, красивое! Ведь победа - это как бы победа над экзаменами, над инспектором, если угодно." А потом про другие названия школ начал затирать свою собственно разработанную теорию про то, как качество обучения зависит от названия конкретной школы
Как ты эту цифру про 7 лет высчитал? У меня батя ездит на Королле 92го года с 98го года. Раньше ещё хотел обновить, а щас не видит смысла. Сотая королла одна из самых распространенных машин в мире, выпускалась до 2004 года. Запчасти на неё местами стоят дешевле, чем на тазы.
И по ходу я по своему нищебродству буду брать что-то такое же...
А потом внезапно наебнётся пихло. Весело будет еще 50к вваливать.
вот блеать я и думаю, взять кредита и что-то поновее, но уже из эпохи "маркетологов" и ввоза конструкторов или даже распилов, или таки взять что-то из 90х, комфортное, но сцуко завтра могущее умереть и без всякой безопасности типа подушек.
ты ебо бо?
подкопи еще 100к и возьми кредит на 7 лет свежак из салуну
7 лет это примерно из расчета что после 150ккм начинается по чуть чуть замена всего авто
А так ты можешь хоть сколько ездить, у деда пасат б3 92го года с сумарным пробегом 600ккм+ и как бы тоже норм хотя из родного там только наверное кузов, потому что всё остальное там просто тупо менялось на каком то этапе
Ну я не спорю, что в такую цену можно легко обосраться с выбором, но я нашел же как-то, и товарищ тоже, при том что мне никто не помогал и я вообще в машинах не разбирался на тот момент. Купил за 100к, вложил 15 на замену всякой мелочи, и все.
А, забыл добавить: пробег на момент покупки был 200к и делал я все в сервисе, потому что нихуя не умел на тот момент, даже колесо поменять.
Ну рад за тебя, надеюсь что тебе повезло и что не получишь капиталки
Я кстати, думал сразу ее сделать, но кузьмич почесал репу и сказал, что мотор живее всех живых и ничего ему не надо, а если вдруг понадобится, контрактный будет стоить дешевле капиталки.
кредит на 7 лет не ебобо?
в этом и прикол, что у бати в королле и ДВС свой, и АКПП. самое масштабное, что там менялось - это стойки, и то, прикинь, после японца.
ну, так ты поведай подробнее, чтобы другие аноны также как ты смогли.
А ты потянешь быстрее выплатить? Нет? Хули тогда возникаешь?
> из 90х, комфортное
Там хуева всё с канфортом. только если Е класс но там всё живое от 1 ляма
Могу и подробнее, мне не трудноправда, писатель из меня не очень и за информативность и полезность я не ручаюсь
Начал я с того, что решил определиться, что мне вообще нужно от тачки. Целями было, во-первых, найти что-то несложное, в чем можно разобраться самому, с не очень дорогими запчастями, и лично для меня был важен эстетический фактор, да. Живу я в западном регионе, и здесь найти б/у иномарку дешевле и проще, чем таз. Пушку-гонку мне не нужно, учитывая что после автошколы я ездить не умел вообще впрочем, возить картоху и бабу Сраку тоже нет нужды. В итоге понял, что мне хочется какую-нибудь овощную купешку, которая будет возить меня каждый день до работы, а по выходным к морю. Очень нравились Мицубиси Эклипс и Мазда МХ3, как раз более-менее вписывались в мой бюджет, и я принялся листать всякие авито, попутно открыв википедию с драйвом и читая отзывы владельцев, про движки, всякие особенности конструкции и прочее. Попутно я начал читать про устройство машины, потому что в автошколе нам про это вообще не рассказывали, наконец узнал для чего нужен ремень ГРМ, что такое распредвал, посмотрел видосы на ютубе, как работает трансмиссия и т.д. Ну и попутно гуглил всякие советы по выбору и покупке б/у. По большей части, они сводились к тому, что нужно убедиться в отсутствии явной гнили на порогах, крыльях и арках, посмотреть лонжероны(я тогда понятия не имел, где они и что это такое), во вторую очередь уже смотреть двигатель и коробку, чтобы не дымило, не стучало. Обязательно попросить продавца дать чутка покататься, в общем-то, все эти советы легчайше гуглятся, не буду их копипастить, найдете.
Эклипс с сожалением пришлось отбросить, потому что по отзывам, запчасти достать не так просто у нас, и не ушатанных вариантов я не нашел в продаже. Бюджет у меня был где-то 110-120к, с учетом страховки и прочего. МХ-3 мне очень понравилась, но тут я случайно познакомился с одним товарищем, владельцем Цивика 4го поколения. Связался с ним, он в двух словах рассказал, что запчасти недорогие, а для дорогих есть разборочка, при покупке главное, чтобы кузов и дно были не гнилые. Погуглив, я нашел колоссальный пласт инфы по 4-6 поколениям, кучу фоток с тюненхом разной степени колхозности, и загорелся идеей.
Объявления искал на Авито, в течение наверное, месяца. По первому ответила женщина, я сразу спросил ее, как писали в советах, она ли владелец, какой пробег, что по документам, где можно посмотреть. В итоге договорились о встрече. На месте все оказалось не так радужно, я увидел, что на крыше нихуевая такая плешь, замазанная шпаклей. По советам с форума сверил номера стекол, они тоже были везде разные. Спросил, откуда, получил ответ что у нее так и было, уже 5 лет так. На фотках этого видно не было, плюс под задними крыльями все было ржавое, так что я слегка приуныл и сказал что еще подумаю. Второй вариант был дешевле, и я быстро понял почему, воспользовавшись платной проверкой на Авито(да, это можно было сделать и бесплатно, но я тогда не знал, ну да ладно, 50 рублей не деньги) - машина была с ограничениями на регистрационные действия, и почитав про это, я решил что связываться с этим не стоит. Потом я еще ездил смотреть одну МХ-3, но она выглядела настолько убитой, что даже я, абсолютно не разбираясь во всем этом, понял что 100к за нее явно не стоит отдавать. Она дымила как паровоз, сцепление поднималось какими-то рывками, ну и заглянув с помощью зеркальца под днище, я увидел дыру размером с кулак и потеки ржавчины. Пробег на приборке был 100 000 ровно - очень очевидное наебалово даже для меня. В общем, я ретировался оттуда и в какой-то момент, недели через две, увидел наконец еще одну Хонду, правда, на автомате. Я с некоторой опаской отнесся к этому факту, все-таки хотелось механику, но решил взглянуть. Продавала тоже женщина, на вопрос про коррозию на крыльях сразу завалила меня кучей фоток, включая ПТС и техосмотр. Машина была в области, в ПГТ, где я ни разу не был, ехать туда одному было довольно стремно, но поразмыслив, я все-таки решился. Перед поездкой погуглил расположение ближайшего сервиса, позвонил им, спросил сколько будет стоить диагностика подвески. В предыдущие разы до этого у меня ни разу не дошло, но тут меня подкупила открытость продавца. Встретились, я с умным видом обошел машину, заглянул в багажник и под днище, подержал листок бумаги у выхлопа(вычитал, что там не должно быть видно потеков масла), попросил прокатиться. Ехать с помощью одной ноги было непривычно, шумоизоляция отсутствовала как класс, но печка грела, фары и поворотники светили, все нужные лампочки на приборке гасли, даже электростеклоподъемники с зеркалами работали. Поехали в сервис, какой-то Ашот загнал ее на яму и минут 40 возился, снимая колеса и хуяря молотком по колодкам, попутно послушав движок и сказав, что все нормально. Из проблем нашлись несколько разбитых сайлентблоков(я примерно знал, сколько они стоят, благодаря гуглу), да старые приводные ремни и ГРМ. Торговаться я не умел, просто спросил, отдаст ли она за 100к (а цена была 115). Она, секунду подумав, согласилась, и домой я уже возвращался на машине, попутно впервые в жизни заехав на заправку и узнав, что оказывается не у всех машин бак справа. Через день я узнал телефон гаражного Кузьмича, через три дня поменял ремни и масло с сайлентами, подварил глушитель. На этом вложения кончились, кроме замены колодок за 2к, масла с омывайкой, переобувкой на зиму, и бензина - на него уходит от 2 до 5 тысяч в месяц, в зависимости от пробега (где-то 1,5-2,5к в месяц, по-разному)
Как-то так. Не исключаю, что мне просто повезло не нарваться на ушлого перекупа или васяна-сракера. Но факт.
да ладно - хуёво, погугли на досуге про тойоту краун, например.
я если и возьму кредит, то на пару соток, чтобы за пару лет с ним раскидаться, взяв что-то более или менее ликвидное рублей за 400.
так в итоге какая модель, год, километраж?
Что делать если никак не получается трогаться на горках? При вождении по городу. Трогаюсь раз через раз.
Правая нога на тормозе, левая на сцеплении.
Начинаю приотпускать сцепление, машина начинает дрожать как и положено. Но, нога случайно может еще на 1мм приподняться и машина глохнет. И так через раз. Как не проебывать этот момент.
Бери автомат и не ебись лол.
А если все таки хочешь поебаться с палкой, то:
Ты знаешь, как работает сцепление? Его принцип работы? Мне сильно помогло осознанное понимание всего процесса. Это раз. И еще важно, какая машина. Бывает сразу схватывает, а бывает, что почти до конца отпускать надо и почти не чувствуется сцепка. Тут тупо задрачивать скилл надо, больше никак. Как я делал - недалеко от дома есть дачный кооператив. Находится он практически в чистом поле с двумя дорогами вокруг - обе на довольно крутой холм. По будням там никто не ездит. Рано утром садился в тачку, приезжал туда и ебашил туда-сюда "эстакаду". С ручника, с ножного, по-разному. Мне хватило два дня так покататься.
А вообще у меня охуенный инструктор был. Заставлял на горке прямо в пробке с ручника трогаться. Вот сколько в пробке стоим (10, 20 минут могли стоять), надо каждый раз тронуться с ручника, чтобы подтянуться. Потом перешли на ножной, но с ножного у меня хуже получалось - глох периодически, поэтому после получения прав потом докатывал сам.
мимо другой анон, но надеюсь помог
Практика решает, у меня была проблема со сцеплением на на обучающей машине, убитая приора схватывала в конце и пиздец. Со временем если стартуешь в горку с тормоза начинаешь оче быстро и четко переносить правую ногу на газ ещё до полного схватывания сцепы, причем без шлифования и особо не скатываясь назад, тоже самое с ручником - надо работать газом, иначе удачи не видать. Для примера - после 20 часов на приоре я сел на классику с неоче сцеплением в конце и абсолютно никаких проблем не было - что на горках, что просто при трогании
Бля я такой же)
Наверное психологи объяснили бы это тем, что мы с тобой визуалы, надо всё зрительно представить, как это вот всё работает, взаимодействие деталей друг с другом, всю анатомию тачки.Ты в детстве наверно тоже любил разглядывать энциклопедии, где в разрезе пояснялось, как работают разные там бытовые и не очень электромеханизмы, ДВС, и разные другие агрегаты? Я вот очень любил. Да чё уж там, и сейчас бы позалипал.
> тойоту
> комфортное
в /ga быдло
Немцеблядь, ну не рвись.
Цивик 95го года, 220к пробег
Я тоже так пытался ездить вначале и постоянно глох. Потом попросил инструктора чисто горку покатать. Выбрали непопулярный проулок и там я катался, пока сцепление гореть не начало. Ну и инструктора ещё учат по-уебански - у нас на автодроме были одни и учили только на сцеплении ездить, а в городе инструктор переучивал. Короче не надо ждать когда схватится сцепление, дай газу, параллельно отпуская сцепу, пусть оборотов до хера будет, но не откатишься. Я так к этому привык, что когда сел за руль двухлитрового фф2 друга на АКПП со всех светофоров с прошлифоном стартовал.
Да я бы и мерина вашего взял, они у нас стоят дешевле прулей,но сцуко обслуживать у нас их заебешься (поэтому они и стоят дешевле, и в ПТС у них хозяин меняется раз в год, в полгода).
теория же изи , площадка готовься , город 15к
Блять,завтра теория.Кому надо,отпишусь после экзамена сюда что да как было
не сдашь
удивишься, но я узнал базовую инфу, как вообще всё более-менее устроено из игры Car Mechanic Simulator, ну и от автоблоггеров чутка
Как работает коробка с делителем? это рычаг или кнопка или вообще как это - иметь 12-16 передач, когда на палке их не больше шести?
И вообще, как обучают на груз-категорию? Сдают ли повторно теорию и отличаются ли вопросы (потому что на моей книжке АВМ написано, я так полагаю на CD другие)? Как площадка проходится, какие упражнения? Нагружают ли учебку? И как в городе опознать учебный грузовик (лол)? Или практическое вождение отличается от легковух и там какие-то свои особые испытания? Проводят ли инструктаж типо как выходить в рейс, принимать/сдавать товар? Сколько длится обучение и дороже/дешевле ли это, зависит ли от обладания правами на другую категорию?
Сори, если завалил вопросами, ни одного знакомого с категорией С нету, поэтому буду на дваче выпытывать
>узнал базовую инфу, как вообще всё более-менее устроено из игры Car Mechanic Simulator, ну и от автоблоггеров чутка
А я в сосничестве люто угорал по автотеме и читал книги по устройству авто, благо что у меня к ним тогда был неограниченный доступ. У меня в те годы были советские мануалы от БелАЗов-530/540/7548 и дед и BATYA в своё время на них работали водителями, советский учебник по устройству грузовиков и краткий альбом-мануал по устройству и ремонту тазов. Я уж не говорю про книги по ремонту советских легковушек, взятые из сельской библиотеки.
Хуй тебе,сдал:)
> это рычаг или кнопка или вообще как это - иметь 12-16 передач, когда на палке их не больше шести?
Точно также, как shift, alt ctrl на клавиатуре. У тебя всего сто кнопок, а символов ты можешь нахуячить тысячи.
Внутри просто переключаются шестеренки.
Учат одинаково, книжка и вопросы свои, отличаются процентов на 10 (там еще примазана автобусная специфика). Учебный опознать по знаку "У" (пиздец, тебе надо было писать в тред для тупых вопросов). Если учишься на CЕ - будут упражнения с ним. Для просто С город и площадка не отличаются ничем (ну разве что тебе надо обращать внимание на пикрил).
Обучение дороже, сроки сейчас гугли. 10 лет назад я "учился" 2 месяца потом еще 3 сдавал.
>с ним
С прицепом в смысле.
Я не сдаю на С,но на некоторые твои вопросы знаю ответ
>как обучают на груз-категорию?
Там больше теории,рассказывают об устройстве авто,как что работает и т.д.
>Сдают ли повторно теорию и отличаются ли вопросы
Сдают повторно,вопросы только некоторые отличаются,сам в инете можешь посмотреть,но в целом это то же ПДД,оно ничем не отличается на всех категориях
>И как в городе опознать учебный грузовик (лол)?
Так на нём тоже знак "У" ставится
>Или практическое вождение отличается от легковух и там какие-то свои особые испытания?
Вроде, нет,тупо ездишь по городу,может,в силу другой категории авто есть какие-то нюансы при сдаче и езде,но в целом то же самое,насколько я знаю
>Сколько длится обучение и дороже/дешевле ли это, зависит ли от обладания правами на другую категорию?
Если у тебя "В" есть,то 2 месяца,а если нет,то 6 месяцев. По поводу цены скажу,что у меня в аш,например,если ты от военкомата обучаешься,то бесплатно вообще + на "В" тебе скидка 50%,но в армию после обучения сразу забирают водителем газона
>рассказывают об устройстве авто,как что работает
У меня нихуя не рассказывали. В кабинете вообще не вспоминали. Инструктор же на первом занятии просто спросил "Знаешь че там под капотом?" и все, я, понятно, знал.
Про медицину, кстати, тоже ни слова не было.
Ну я не ебу как там что,но по рассказам именно так должно быть
Я сам на "В" учусь,у нас вообще про устройство авто и слова не было,только инструктор один мозги ебал с работой сцепления на одном из первых занятий, когда я по непривычке заглох на его ласточке
В чем проблема дать взятку в 30к и сдать? Или ты навальнист и против коррупции?
значит площадку точно хуй сдашь
>Так на нём тоже знак "У" ставится
У нас ни разу таких не видел, зато частенько попадается задроченный урал с табличкой курсант за рулем
Интересно, почему так много тней учатся на права? Занимаюсь в автошколе почти месяц - в группе большинство женщины. Парней почти нет, 4 или 5 человек на всю группу из 20 человек.
На автодром когда прихожу, там такая же картина. Если кто-занимается на машине - 90% это окажется тянка.
На автодром когда прихожу, там такая же картина. Если кто-занимается на машине - 90% это окажется тянка.
>Интересно, почему так много тней учатся на права?
Хз, то ли это из-за желания быть сильной, самостоятельной и независимой (только вот нахуя это всё тянкам, не понимаю), то ли не хотят своих кунов/мужей лишний раз напрягать, чтобы по собственным делам мотаться (хотя меня это нисколько бы не затруднило, будь у меня тянка, мне даже в радость было бы собственную тянку по её делам возить). Никто ещё не отменял нежелания ездить на ОТ, даже если он отлично работает. Ну или вообще всё сразу.
Да пошел ты нахуй
Шо значит завтра теория?
В один же день по всей хуйне прогоняют. Или автошкольная?
Пиздос.
Теория 4000.
Вождение 28 занятий - 30800.
Психолог, нарколог 600р.
Мед. комиссия 1000.
Экзамен внутренний 250 дром, 450 город.
Гос. пошлина 2000.
39.1к - в лучшем случае!
Если не сдать экзамен и воспользоваться помощью + 15к.
55к. почти. Ебануться, разориться можно.
Мой вам совет. Пока молодые, учитесь от ДОСААФ. Там впределах 5к все.
Мимо анон 28го укзамен в гаи, 22 теория внутренняя и 25го внутренний дром и город.
Осталось 7 занятий из 28 отъездить.
Теория 4000.
Вождение 28 занятий - 30800.
Психолог, нарколог 600р.
Мед. комиссия 1000.
Экзамен внутренний 250 дром, 450 город.
Гос. пошлина 2000.
39.1к - в лучшем случае!
Если не сдать экзамен и воспользоваться помощью + 15к.
55к. почти. Ебануться, разориться можно.
Мой вам совет. Пока молодые, учитесь от ДОСААФ. Там впределах 5к все.
Мимо анон 28го укзамен в гаи, 22 теория внутренняя и 25го внутренний дром и город.
Осталось 7 занятий из 28 отъездить.
>Пока молодые, учитесь от ДОСААФ.
Нет, спасибо, не все хотят в армейку после получения прав загреметь.
А мне вот почему-то кажется, что инструктора поебывают учениц своих. Почему-то у них какой-то прям особенный контакт налажен, хиханьки-хаханьки и прочая хуйня.
Всё просто - мужчины обычно получают права рано (в 16-20 лет). А женщины стали получать права повсеместно только недавно, и ходят в автошколу женщины всех возрастов, от 16 до 100 (в нашей автошколе несколько лет назад получала права бабка лет 70-80). Поэтому их и больше.
Ну представляешь, ты мужик лет 50, весь день обучаешь всяких оболтусов, катаешься на одной и той же площадке, а тут заходит красивая молодая девчушка: "ой, здрасьте, сан саныч. Мы сегодня в город или по площадке?" И мило тебе улыбается. Тут уж грех не позаигрывать.
А вообще по-разному бывает. Знакомые бабы рассказывали, что приходилось инструкторов менять, т.к. орали безбожно и ничему толком не учили, как и у некоторых анонов из этого треда.
Нет.У меня в разные дни теория и автодром+город
чего ты мелешь? в армейку заберут,если на "с" учишься от военкомата
У меня как раз хуевый инструктор попался. Вечно с недовольным ебалом и постоянно всем своим видом показывает, что ему впадлу заниматься обучением. При любой ошибке крючит еблет и тихонько матерится. Иногда прикрикивает. В итоге больше всего стресса именно из-за него, т.к. начинаю постоянно ожидать замечания. Правда сегодня было заебись, он из машины ушел играть в карты с другими инструкторами. А я просто в соло ездил по площадке. И внезапно, все стало получаться, даже спокойствие ощутил какое-то. Жаль нельзя без инструктора все время ездить. Один хуй учусь по видосам с ютуба, где нормальные инструкторы объясняют все подробно и человеческим языком.
>Жаль нельзя без инструктора все время ездить.
Можно, почему же, но днём рискованно из-за уличного трафика, а ночью из-за гаишников, у них в это время заработок на бухариках и наркошах же. Поэтому лучше заранее знать, где могут стоять гаишники и какие улицы меньше всего загружены.
Так у меня машины нет, а батя даже за городом теперь не дает сесть за руль, т.к. родственника не так давно гайцы поймали на заброшенной площадке, где тот учил жену ездить. Денег не было у них, права на полгода отобрали.
Как же я, блять, от вас недоумеваю. Инструктор на него тихонько матерится и иногда покрикивает. Охуеть теперь. Если ты настолько нежный, что от каких-то негативных эмоций у тебя ощутимо падает производительность, то водить тебе не стоит ещё кучу времени.
Инструктор это часть обычного процесса вождения, на дороге тебе стресс будут создавать другие водители, ямы, собственное техническое состояние машины, жена с личинкой на пассажирских сиденьях. И раз ты испытываешь стресс от инструктора, то от прочих негативных факторов ты вообще в ступор впадёшь.
Наоборот, анон, радуйся, что твоя подготовка проходит полнее, чем у других. Научившись разбираться с инструктором, ты не будешь паниковать, когда ненароком заглохнешь на перекрёстке, тебя обматерят проезжающие мимо хачи или пассажир впадёт в истерику, ты сможешь доехать спокойно в любой ситуации. А вот анон, с которого пылинки сдували и всеми силами старались оградить от негативных эмоций, соснёт хуйца в реальной жизни, растеряется и намотается на столб.
Мужики, важный вопрос. Вы когда сцеплением работаете пятку на месте держите и работаете носком, или же всю ногу поднимаете? У меня вот второй вариант, по-моему хуевая привычка, так как нога устает.
Всё зависит от того, что творится за бортом. В основном - поднимаю ногу целиком. У меня в городе почти нет пробок, так что я вполне могу позволить себе ставить ногу на площадку.
Если же в пробке - нога постоянно на педали, там это важно. Идеального варианта, который помог бы в обоих случаях, один хрен нет, так что старайся работать носком, а потом, как мастерство придёт, сможешь разграничивать ситуации и, по желанию, уже и всей ногой работать.
Пацаны, а вот такой вопрос
Кто с востока страны - у вас есть вариант учиться на правом руле?
Кто с востока страны - у вас есть вариант учиться на правом руле?
Уже несколько лет как запретили - теперь только левый.
Завтра буду сдавать теорию в гаи, пожелайте мне удачи.
там обычно две категории сразу давали, чтобы ты мог и полный кузов солдатиков возить, и генеральскую жопу, но
прав.
у меня друг отучился, а потом вдруг ему врач сказала, заметив его сыпь, что не пойдёт он служить, и она ему поможет. и он не пошёл... ух военкомат долго мозг ему выносил, но в итоге друг получил в/у за счёт государства и служить не стал, получив военник с категорией В.
Думаю просто мужики кто в ДОСААФ идёт, кто от ВУЗа учится, многие сразу по достижению 18, а то и 16 лет учатся, а бабы идут позже.
госпошлину плати через госуслуги - 1400р. тогда будет.
У меня такая смета получилась (получил в/у 5 февраля в 31 год):
Потрачено денег: 38150 руб.
Теория – 4000
Вождение (56 обязательных часов) – 28000
Автодром (внутренний экзамен) – 250
Город (внутренний экзамен) – 400
Экзамен в ГИБДД – 1300
Доп. Вождение (2 часа по новому тарифу) – 2200
Пересдача экзамена в ГИБДД – 2000
Пошлина за в/у – 1400
Справки от нарколога-психиатра – 600
берёшь и меняешь инструктора, делов-то. ты вообще-то услугу получаешь, за бабки, идут они на хуй с таким отношением. не будь тряпкой.
зависит от тачки ещё, у меня на автодроме была одна - на ней сцепление годное было, можно было пятку поставить и работать со сцеплением, да и по автодрому ты на сцеплении одном в основном ездишь.
а вот в городе была со сцеплением, на котором как-то по-уродски был дублирующий механизм сделан, и я вечно за него носком цеплялся, если пятку не отрывал от пола.
сцепление же разное бывает, всякие ютуберские автоинструкторы обычно советуют всей ногой работать, но мне кажется тупо как тебе удобнее надо делать. в пробке всей ногой работать заебёшься, но там и сцепление постоянно в работе, а вот при переключении скорости - ты же ногу потом убираешь и ставишь рядом с педалью, а сцепление надо полностью выжать, проще это делать всей ногой.
запретили на законодательном уровне, раньше ездили японки с дублирующими педалями.
Еба. У меня где то ~22 000 вышло за все. Мухосранск
Не переехал задними колесами стартовую линию первого упражнения(парковки параллельной т.е.). Рейт.
чё ж ты так?
у нас невозможно было не переехать, инструктора хоть и обращали на это внимание, но т.к. первый ориентир был "зеркалом до вешки", то никогда никто не косячил.
Я не знаю. Так-то всегда на площадке это упражнение нормально делал. А тут хуй знает, показывали перед экзаменом еще раз и там инструктор заехал не до конца, как я делал на площадке, а просто достаточно. Но сказал мол прерывистая линия ничего не значит(что я и так знал, да). А когда пошел делать почему-то все из головы вылетело и просто походу повторил как запомнил самую последнюю попытку, что видел. И сделал ее криво.
Обидно конечно, не то что не сдал, а то что так тупо не сдал.
После второй неудачи в городе взял занятие с инструктором. По итогу 1.5 часа он сказал что хуево вожу, но "попытать счастья" на экзамене можно будет конечно. Пиздец, чому я такой. Водить не хочу, чисто для галочки получаю. Гаи марьино, самый легкий маршрут ДС
Это правда, что если после сдачи теории в течении 6 месяцев не сдал город, то все пересдавать заново? ДС
10 лет назад, когда я сдавал, было 3 месяца. Погугли епта.
Правда. Я сам так пересдавал, но теория и площадка самое лёгкое.
Ух, прошла первая неделя моего обучения вождению. Никогда бы не подумал, что смогу более менее управлять машиной. До автошколы казалось, что придется брать овер дохуя часов, чтобы научиться ездить правильно. Но сегодня уже, выехав в город, чувствовал себя довольно уверенно. Единственное, пока что туплю с троганием на светофоре - не получается быстро стартануть, на первое передаче долго разгонятся приходится. Буду фиксить это как-то.
И еще никак не приходит осознание пропорций машины. На дороге это значит, что часто заезжаю колесами на соседнюю полосу, хотя кажется, что еду по центру. А на площадке не чувствую, где находятся колеса. В итоге вижу яму какую-нибудь впереди, стараюсь ее объехать, но в итоге ровнехонько прямо в нее заезжаю (инструктор аж удивляется, как я умудряюсь так точно попадать в небольшую яму на широкой дороге). Наверное с опытом придется осознание.
И еще никак не приходит осознание пропорций машины. На дороге это значит, что часто заезжаю колесами на соседнюю полосу, хотя кажется, что еду по центру. А на площадке не чувствую, где находятся колеса. В итоге вижу яму какую-нибудь впереди, стараюсь ее объехать, но в итоге ровнехонько прямо в нее заезжаю (инструктор аж удивляется, как я умудряюсь так точно попадать в небольшую яму на широкой дороге). Наверное с опытом придется осознание.
Что ты знаешь про "так тупо не сдал".
Я сдал со второго раза, а первый запорол уже на площадке, когда начал двигаться вперед при заезде в бокс. Я просто забыл, да и не особо вспоминал, что элемент нужно делать в один заход, лол.
Но я мммаксимум по распиздяйски сдавал: записался по пьяни, проспал на всех занятиях теории, за все время обучения даже так ни разу и не открыл учебник ПДД, город в автошколе даже не сдавал, десять занятий (проехать до площадки, потупить там, обратно) - все обучение нулевого меня. В ГИБДД сдавал город - не до конца снялся с ручника (так и проехал с горящей лампой весь экзамен), заглох разок, проскочил на желтый.
Сдал хуле, животворящая взятка выдала права еще одному долбоебу.
поглядывай в зеркала. В них должна быть видна разметка и становится понятно как ты относительно полосы расположен.
Лол, ну ты мало того, что два первых элемента сдал, так ты еще и не школьные, а гаи запорол.
>динственное, пока что туплю с троганием на светофоре - не получается быстро стартануть, на первое передаче долго разгонятся приходится. Буду фиксить это как-то.
Начинай сцепление отпускать на желтом
Ну, комизма добавило, что бокс внезапно сделали первым элементом. Так что 4 часа тупняка в ГАИ (попутно сдав теорию), а потом за 30 секунд "молодой человек, глушим двигатель, ставим на ручник"
>Как же я, блять, от вас недоумеваю. Инструктор на него тихонько матерится и иногда покрикивает.
Расскажи,терпилоид,как обучаться,если ты боишься сделать какой-либо шаг,так как не хочешь лишний раз выслушивать критику в свою сторону? Как,блять,обучаться?. Я хоть и другой анон, но у меня тоже один инструктор не лучше был: всю дорогу молчит с недовольным ебалом и приказы раздает: разворот тут,здесь,там,хотя при этом мне ничего не объяснял совершенно.А как что-то неправильно сделаю,так сразу "ну что вот ты,ты плохо выбрал".Один раз запсиховал, когда я перестроился в правый ряд и уже из-за стресса просто меня переклинило,что из правого только направо,хотя знаков не было.Стресс влияет на всё,и на усваивание получаемой информации.А когда на тебя орут и толком ничего не объясняют,ты и подавно к экзамену не подготовишься и ничему не научишься.Нужно брать в автошколе как инструктора адекватного,так и машину удобную для тебя,так как важное самое в тот период - сдать, а не "БЛЯТЬ ТЫ БАБА ЕБАНАЯ ЧЕ ТЫ НЕ МОЖЕШЬ ПОТЕРПЕТЬ ЧТО ЛИ НА ШЕСТЕРОЧКЕ ПОЕЗДИТЬ ЗАТО ПОТОМ НА ЛЮБОЙ МАШИНЕ СМОЖЕШЬ; БЛЯТЬ НУ ТЫ И НЕЖЕНКА НЕ МОЖЕШЬ ТРЕХЭТАЖНЫЙ МАТ ИНСТРУКТОРА ПЕРЕТЕРПЕТЬ, НУ ТЫ И ПИЗДЕЦ БАБА"
> тебя обматерят проезжающие мимо хачи
Хачи все без прав ездят и не умеют ездить,в основном
>А вот анон, с которого пылинки сдували и всеми силами старались оградить от негативных эмоций, соснёт хуйца в реальной жизни, растеряется и намотается на столб.
Хуйню несешь какую-то. Чтобы не намотаться на столб, нужно уметь водить, а это умение опыт даёт только,а первоначальные навыки ИНСТРУКТОР, а когда он орёт матом, то никакой пользы не будет
>там обычно две категории сразу давали, чтобы ты мог и полный кузов солдатиков возить, и генеральскую жопу
У меня в аш бесплатная "С" и 50% скидка на "В"
Когда проходил первоначальную постановку на воинский учёт в 17 лет, тоже предлагали только "С" категорию
У меня 32 в мухосрани с одной аш вышло
У меня один инструктор говорит,что на желтом только передачу надо включать.Сцепление экономит,так как он подсос начальника школы
>Мне уже было похуй. Я просто мечтал сходить в душ и поспать.
Лол, аналогично. Дело было зимой, снега дохуя, разметку не видно. Было настолько похуй, что сдал всё с первого раза. При этом стартанул на ручнике, заглох, не вовремя включил поворотник, начал движение, пока пешеход был на зебре (два раза), не вписался в разворот (4х полоска, лол), но быстренько совершил маневр разворот в ограниченном пространстве, не создав помех. Итого 2 балла.
Но я до этого надрочился с инструктором, уверенно передачи вставлял, маневрировал и всё такое. Как мне она потом сказала (к слову, инструктор - охуенная женщина), что они видят насколько ты уверенно себя за рулем ведешь и не валят. Сдавал без денег.
Такие дела.
Первую неделю тупо катаешься 40-50 в правом ряду, в свое удовольствие и не за 1к в час, как в ебучих допах автошколы, и по цене расхода и обслуги твоего авто, киа рио в городе ест 8 литров и не жалуется, бак будто не уходит. и всему научишься, но если ты сразу сотку в городе и боком валишь в час пике, то тут конечно, нужна автошкола в ДС как минимум.
Хз, я в дс2, тут сигналить начинают)
А в плане экономит сцепление
>Чел передо мной завалился, поехав по односторонке слева.
Нихуя не понял
а на хер ты передачу выключаешь? нас всегда учили на светофоре сразу на первой стоять. потом уже с опытом и на длинных светофорах я стал стоять на нейтралке, а так какой смысл.
ну и сцепление начинал отпускать вначале как нас на автодроме научили (чтобы ездить без газа), а в итоге вначале или даже как-то одновременно газ добавляешь и сцепление отпускаешь. единственное перестраховываешься в горку, чтобы меньше откатиться - там раньше сцепление подводишь.
два чаю - главное уверенность. потому что без уверенности ты даже если будешь ехать правильно - вольнуть могут, мол, чувствуешь себя неуверенно или типа того. а меня инструктора настолько задрочили, чтобы никого не пускал, если еду по главной, чтобы ехал со скоростью потока и всё такое, что когда я сел за руль машины друга, друзья чё-то вжались в сиденья.
Сдавал 2 года назад. Теорию сдал со второго раза. В первый раз вся группа дико волновалась, а я наоборот, был слишком расслабленный. Сел за кудахтер, ответил вопросы, и тут выскакивает сначала первый доп, потом второй. В итоге все сдали, кроме меня, обидно было пиздец. Второй раз сдавал через 2 недели, но уже с незнакомыми людьми, знакомые были только 2 девчонки из моей группы, которые внутреннюю теорию позже сдавали. Снова сел, начал уверенно отвечать, и тут на нахуй, опять доп вылез. Думаю, ну все, иди в пизду блядь, сейчас снова отлечу. Ответил не думая, как тут уже упоминали. Потому что в первый раз допы завалил от того, что много думал, хотя знал ответы. В итоге сдал. Через три дня пошел сдавать автодром. Сначала забыл паспорт дома, на такси гонял за ним. Сел, начал ехать как учили, сбил конус на гараже. Ну ебаный в рот, опять я один не сдал из всей группы, даже великовозрастные тетки сдали с первого раза площадку. Инструктор всю дорогу ахуевал с меня, пока всех развозил по домам. Опять обидно, пришел в общагу и напился в одно рыло.
Когда второй раз пошел сдавать дром, решил ехать как чувствую, а не как научен. Нас ведь учили как: например, гараж - прижимаешься максимум вправо, едешь, пока центральный конус в гараже не поровняется с твоим плечом, останавливаешься, руль влево, едешь, пока не увидишь в левом зеркале конус гаража, стоп, руль вправо, задняя, как конусы в обоих зеркалах поровняются - стоп, руль прямо, назад до упора. Я забил на это все хуй, уехал в дальний угол от гаража и по правому зеркалу, без остановок, заехал без этих рободвижений. Так же сделал и на паралельной. Сдал, все хорошо.
До города нас не всех допускали, некоторые после сдачи дрома еще каталась на занятиях, ибо только на нем и чувствовали себя уверенно. Меня после второй сдачи площадки отправили на ближайший день сдачи города. И тут я выдохнул. Из всей группы нас было только трое, остальных слишком опасно было выпускать в город. Хотя во время обучения я дольше всех на дроме ездил, треть занятий там провел, а все уже в городе колесили. Зато потом во мне проснулся спиди гонщик, инструктор заклинал меня ехать на второй передаче на экзамене, а то намотаюсь на очередную пересдачу. Когда подошла моя очередь, левая нога дергалась как ебанутая. Но как тронулся, волнение ушло, и я сразу вошел во вкус. Незаметно для себя перешел на четвёртую, разогнался, инструктор потом обливался. А инспектору похуй было, давал команды и спрашивал, понятны ли они. Сдал с первого раза, инструктор скакал от радости.
Ух бля, графоман ебаный.
Когда второй раз пошел сдавать дром, решил ехать как чувствую, а не как научен. Нас ведь учили как: например, гараж - прижимаешься максимум вправо, едешь, пока центральный конус в гараже не поровняется с твоим плечом, останавливаешься, руль влево, едешь, пока не увидишь в левом зеркале конус гаража, стоп, руль вправо, задняя, как конусы в обоих зеркалах поровняются - стоп, руль прямо, назад до упора. Я забил на это все хуй, уехал в дальний угол от гаража и по правому зеркалу, без остановок, заехал без этих рободвижений. Так же сделал и на паралельной. Сдал, все хорошо.
До города нас не всех допускали, некоторые после сдачи дрома еще каталась на занятиях, ибо только на нем и чувствовали себя уверенно. Меня после второй сдачи площадки отправили на ближайший день сдачи города. И тут я выдохнул. Из всей группы нас было только трое, остальных слишком опасно было выпускать в город. Хотя во время обучения я дольше всех на дроме ездил, треть занятий там провел, а все уже в городе колесили. Зато потом во мне проснулся спиди гонщик, инструктор заклинал меня ехать на второй передаче на экзамене, а то намотаюсь на очередную пересдачу. Когда подошла моя очередь, левая нога дергалась как ебанутая. Но как тронулся, волнение ушло, и я сразу вошел во вкус. Незаметно для себя перешел на четвёртую, разогнался, инструктор потом обливался. А инспектору похуй было, давал команды и спрашивал, понятны ли они. Сдал с первого раза, инструктор скакал от радости.
Ух бля, графоман ебаный.
Сдал за 5 минут сегодня теорию без ошибок. Осталось 21.02 автодром и город (точнее деревню). На автодроме волнуюсь только из-за горки, немножко скатываюсь с неё. Нас учили - заехать на горку, поставить на ручник, включить 1 скорость, газом набрать 2500 оборотов и плавно опускать сцепление до 1500 оборотов, а потом снимать машину с ручника и заезжать, сантиметров на 10 она откатывается, но палку сзади я не сбиваю.
Нах горка на ручнике? Никогда не пробовал даже.
Плюсую.В городе с ручником ебаться не станешь
Удачи сдать,я 22 сдаю автодром и город
Если передний привод, то стоишь на ручнике, газ 2000-2500 и начинаешь отпускать сцепление, как только почувствуешь, что перед машины подсел, отпускаешь ручник и на какого отката не будет
Помню 2 месяца проябывал автошколу за которую таки уплатил и сразу же завалил внутришкольную теорию. За неделю надрочил билеты и без проблем сдал внутришкольный, а затем в ГАИ. Город завалил первый раз и купил права. К чему это я? К тому, что из правил уже вообще нихуя не помню, знаки не смотрю, езжу чисто автоматом, ДТП пока за 3 года не было.
Такая же тема была. Я пришел в автошколу, ни разу ни сидевши за рулем. Инструктор говорит мол трогайся и давай делай упражнения по кругу. Я говорю блять я даже не знаю куда ключ ворочать то. Он окей. Проехали все упражнения разок, он вышел и пошел пиздеть с остальными инструкторами. Кое как блять справился и придрочился сам. В городе ездили носить ему мебель и по магазинам. В итоге за день перед экзаменом спросил меня "кто тебя так ездить научил".
И скоро пересдача. Хуй знает, позвонить что ли да взять еще час на площадке или че.
Осталось 3 вождения и экзамены, сперва внутренние и 28го в Гаи.
Почему-то сейчас уже ссусь жестко, хотя езжу вроде нормально.
Почему-то сейчас уже ссусь жестко, хотя езжу вроде нормально.
Вот у кого что, блять, а у меня завал на теории, лол.
Учился в прошлом году, теорию изучали по билетами и правилам за 18 год.
Пришел на внутренний, препод дает билеты за херегознает какой год. судя по состоянию бумаги и изображениям, отпечатаны до 10 года
ясен хуй я заваливаюсь, ибо есть вопросы которые надо тупо задрочить и рнаьше они были другие. Ну там медицина, административка и прочая хуерга.а я-то за 18 год все выдрочил до блеска
попробовал пересдать раз. другой. на второй раз у меня случился баттхерт. Препод грит - учи правила. Хуявила блядь. пидор тупой, если бы не он, уже давно бы рассекал по улицам. езжу-то блять нормально, в городе и на трассе прекрасно себя чувствую. Хуй его знает че делать с ним.
Учился в прошлом году, теорию изучали по билетами и правилам за 18 год.
Пришел на внутренний, препод дает билеты за херегознает какой год. судя по состоянию бумаги и изображениям, отпечатаны до 10 года
ясен хуй я заваливаюсь, ибо есть вопросы которые надо тупо задрочить и рнаьше они были другие. Ну там медицина, административка и прочая хуерга.а я-то за 18 год все выдрочил до блеска
попробовал пересдать раз. другой. на второй раз у меня случился баттхерт. Препод грит - учи правила. Хуявила блядь. пидор тупой, если бы не он, уже давно бы рассекал по улицам. езжу-то блять нормально, в городе и на трассе прекрасно себя чувствую. Хуй его знает че делать с ним.
Когда завалишь первый раз лучше не ебись и сразу занеси бабла.
мимо доброжелатель
Вот это тут понапеЙсали. Я зашёл в тред, чтобы узнать что к чему, а понял только одно "занеси бабла и не еби мозги". Не можешь сдать экзамен без бабла не суйся на дорогу. А если раз дал денег мусору они тебя всю твою жизнь будут доить. Экзамен за бабло, потом выехал на дорогу мусор тормознул опять бабло. И так пока не сдохнете, сраные терпилоиды.
>А если раз дал денег мусору они тебя всю твою жизнь будут доить. Экзамен за бабло, потом выехал на дорогу мусор тормознул опять бабло. И так пока не сдохнете, сраные терпилоиды.
гон, "один мой друг" купил права, не разу за 6 лет не штрафовали ещё, пару раз стопали проверка документов
Двачну. Сам такой же был.
Пилю свою длинную стори, дико больная тема.
Пошёл учиться летом 2018 года, отучился 2 месяца
Очень горел вождением, дрочил билеты, читал, смотрел в тырнетах всякую хуйню
Дали еблана инструктора, о нём еще попозже расскажу
Орал о том, что я ебалай, и что кататься мне на троллейбусе. Я, будучи ебать разочарованным кивал головой и продолжал ходить на вождение. По итогу за весь курс нихуя не научился. Теорию сдал за 2 минуты, без единой ошибки, внутренние экзамены тоже.
Площадка - с 4 раза, 3 раза не мог сдать эстакаду не потому, что я что-то не мог, а потому что этот еблан меня не научил даже нормально туда заезжать, пиздец. Об этом тоже позже.
В общем, сдал площадку - время города. Две первых попытки сдачи - не больше 3 минут катания, волнуюсь, набираю дичайшее количество баллов. Подумал, что это всё не моё и забил, опять же.
Проходит 2 месяца - я отхожу, понимаю, каким пидором надо быть, чтобы зелёному новичку орать о том, как он ничего не сможет и так далее - снова иду к инструктору, но поменяв кое-что.
Теперь не он орал на меня, а я на него о том, с хуёв он считает, что он такой особенный и я сам должен всё понимать, плачу я всё-таки ему.
3 сдача города - полчаса катаюсь без единой ошибки, проёбываю поворот, снова несдача. Выхожу ебать довольный, на самом деле.
Полгода проебал, теперь 6го марта пересдаю теорию, площадку и город.
Купить права у меня в регионе никак - пытался. Кореша взяли за жопу за попытку взятки до экзамена, хотя и сумму немаленькую пихал(порядка 50к рублей).
Задавайте вопросы, я как никто другой могу консультировать ебать как все эти змейки - хуейки проходить, ибо на них откатался много, даже слишком
Если дрючат по-честному, не просто чтобы подвести тебя к "плати или не сдашь", то это норма, так и должно быть, ты должен идеально все делать и осознавать, это тебе блять не шутки автомобилем можно и других убить и себя. А то что инструктор орёт это возможно такая преподавательская методика. Ему виднее. До многих идиотов не доходит если им спокойным голосом говорить. Они как в трансе блять нихуя слышать не хотят. Вот и приходится орать.
Но если специально валят, чтобы ты просто взятку дал и других напугал, мол, "давайте взятку, а то завалят", то это гниль ебаная.
был и у меня такой "с методой", я блять из-за этого еблана в 22 не сдал на права, то блять ему уехать надо то се, пятое десятой, тридцатое, занятия были в лучшем случае раз в две недели, я блять полгода на вождение почти отходил, а когда в машину садился меня полтора часа крыли матом, выходил на ватных ногах и был счастлив что занятие окончилось. Через шесть лет снова пошел учится заново, но мне уже было 28 и чуть на меня начали поднимать голос я высказал, без грубости, но дал понять что все можно записать на диктофон и потом я взъебу всю их автошколу, пару раз записывал, но он даже потом в особых косяках не поднимал голос, а четко и по делу обьяснял что не так. Просто таких хуесосов надо вовремя ставить на место вот и все. Сдача с первого раза, откатал все часы у него (другие по их рассказам откатали в лучшем случае две трети).
У меня сейчас мужик, который иногда повышает голос, правда потом сразу же остепеняется и пытается спокойно мысль донести какую-то. Часто вылетали матерные междометия. Но я могу его понять, человек просто не на своем месте находится, слишком нервный для обучения вождению. Но с другой стороны, это правда действенно, потому что приучил себя делать правильно вещи, в которых тупил.
Тут наверное баланс нужен. Когда совсем отбитый еблан, который орет постоянно и оскорбляет - это плохо. Но и тот, кто тебе как маленькому все разжевывает и рулит за тебя - тоже такое себе.
Я к тому, что не знаю ни одного, правда, ни одного человека до которого бы адекватно доходил трехэтажный мат и крик, единомоментно, чтобы под грузовик на дороге не попасть это одно, а перестроение, включение повортника, другая передача, то бишь рутина вождения, на это мата и повышения голоса не нужно, нужно просто четко указать на ошибку и обьяснить чем черевато (а поворотник как известно черевато ебаными 3 баллами из 5). PS единственное где я оправдываю мат и повышение голоса это чтобы курсант привык никогда и ни при каких обстоятельства не нажимать тормоз левой ногой, только правой, чтобы на подкорке отпечаталось. В остальном, все как описал выше.
Это же не удобно. Но почему? Мне даже мысль такая в голову не приходила. Я про нажатие тормоза левой ногой
Автач, посоветуй как вернуть навыки вождения которых нет, получил ву в 18 авто собираюсь брать только сейчас 28 лвл
Из первого что пришло в голову это пойти снова в автошколу, но хотелось бы подешевле чисто вождение, потому как теорию помню могу повторить сам
алсо учился и сдавал на механнике, планирую брать автомат, есть ли смысл учиться снова сначала на механике а потом еще и автомат?
Найми частного инструктора
Мать так через 20 лет садилась за руль
Правила он помнит)) Многие правила поменялись уже по несколько раз. Купи билеты новые ПДД, по проходи вспомнишь все че не знал и найми бедолагу на Ланосе, такие у тебя в городе тоже есть, на авите узнай, они не от автошколы, просто барыги с лицензий на убийство обучение или вообще без оной, имеют право катать на своем пеппелаце, только тех кто с правами, умеют мастерски дохуя курить и восхвалятся тем, что показывают тебе когда надо перестраиваться, ведь они дохуя умные, по сравнению с тобой и вообще цари и боги в пределах своего ведра. Стоимость где то 1к и постоянные разводы на до занятия. Ps если честно явахуе, с правами и без опыта идешь доучиваться, а не сразу людей на дороге давить путая педали.
Удваиваю, сдавал 2 раза, оба с первого раза, первый раз открывал B,С до этого сидя за рулем 2 раза, второй раз A. В первый раз из 30 человек сдало 5.
Купил вождение и не парюсь. Если ты не умеешь в езду, то хоть обсдавайся сам, а будешь собирать машины на дороге.
Ух, бля. В четверг сдаю город в первый раз. Площадку и теорию сдал еще месяц назад с первого раза, город не выезжал, потому что за 3 месяца только положенные часы площадки откатал. По городу езжу плохо, виляю по полосам, если еду по кольцу или при наличии 3-х полос, слишком медленно действую при поворотах и разворотах. Инструктор говорит, что с первого раза все равно хуй сдашь, поэтому просто как тестовый заезд воспринимай. Из моей группы в 18 человек теорию сдали все, дром завалили 3-ое, а город никто вообще не сдал с первого раза. Еще 4 занятия осталось. Нск.
> Ps если честно явахуе, с правами и без опыта идешь доучиваться, а не сразу людей на дороге давить путая педали.
В ахуе от чего, не понял?
Не слушай его, по мне наоборот самый первый раз самое реальное сдать, потом ты и навык теряешь или башляешь за доп.часы инструкторам, т.к автошкола закончилась, и - мораль, и вообще лично мне становилось все больше похуй. Что в итоге вылилось в занос денег. Хотя первый раз я очень долго ехал и проебался по итогу из за превышения скорости. Такие дела.
а не сразу людей на дороге давить путая педали.
ну и на хуя тебе в/у, чтобы собирать машины, когда сам будешь ездить? один?
Я уже 10 лет один езжу. Проблемс?
Пацаны, утешьте меня, что даже даун сможет сдать на права.
мимо-25-лвл-боюсь-идти-учиться
мимо-25-лвл-боюсь-идти-учиться
Даун может и сможет. Но вот моя пизда - никогда.
Я тебя разочарую: далеко не каждому дано приспособиться к вождению, да еще и за такой короткий срок какой имеют курсы автошколы. Возможно у тебя есть шансы научиться путем посещения длительных индивидуальных занятий. Так-то базовая автошкола подготовит тебя к сдаче экзаменов и всё. К реальному вождению - не успеют. Так что раскошеливайся на доп.занятия. Рекомендую к этому отнестись серьезно, потому что корявое вождение может повлечь твою смерть, смерть твоих близких, смерть пешеходов (в том числе детей) и уголовную ответственность для тебя лично.
Я сам за руль сел в 25 лет, сейчас мне 28. Помню что первые полгода жутко тупил, слава Богу доставалось в основном моей ласточке (бампера, диски, пороги), хотя и на парковке разок чужое корытце царапнул слегка (за что честно отслюнявил владельцу). До сих пор бывают затупы: то перестроиться пытаюсь в кого-то (вовремя замечаю либо меня успешно отгоняют бибикой), то в темноте задом выезжая в ворота какие-нибудь упираюсь или в столбик, то прямиком в яму колесом попадаю. Но это только периодически, большую часть времени лавирую довольно-таки изящно и мастерски. Вот так вот бывает. Чувствую что опыт и умение растут с годами (при частых и сложных поездках), еще пару лет и буду асом, а тупняки сойдут на нет.
Могу дать совет: не спеши ехать если в чем-то не уверен. Самые жестокие затупы бывают как раз когда решаешь двигаться не имея уверенности в том что всё ок, что ты хорошо прицелился, что ни во что не врежешься что ни в кого не въедешь и никого не задавишь. Сто раз проверяй всё и крути башкой во все стороны внимательно и помни про слепые зоны.
Вот последний мой затуп в декабре прошлого года произошел: выезжал с парковки на дорогу, но не обратил внимание что за мной еще автомобиль выезжал с парковки на дорогу. А я только на дорогу смотрел увидел что машинки на дороге далеко значит свободно ну и давай ехать а тут откуда ни возьмись машина прямо на дороге. Откуда? Из слепой зоны, с парковки выезжала. Вот так бывает. Спасло то, что я приучил себя трогаться потихоньку. Чуть резче и был бы пиздос.
Я так и планирую, помимо автошколы еще закажу себе несколько занятий у частного инструктора.
Вообще, я не уверен, что мне нужна машина. В ней нет никакой практической необходимости. Хотя, по идее, она уже по статусу положена, в 25 не иметь своего корыта — это же пиздос. Дело даже не в самом наличии машины, а, скорее, в опыте вождения. Если я сейчас не начну ездить хоть на чём-то, то потом учиться будет намного сложнее, если потребность в машине внезапно появится, а времени на учебу будет все меньше и маеньше. А так хотя бы начну постепенно нарабатывать опыт и стаж, гляди годам к 28 (как у тебя) уже более-менее освоюсь. Еще встаёт вопрос — а какую машину брать первой? Бюджета у меня не так уж много, точнее, его вообще нет, но в теории я за полгода смогу накопить тысяч 200 (только что устроился на работу). Брать таз? Или несолидно?
Настоящий самец рождается уже с встроенными скиллами к вождению техники и стрельбе.
А так, по моему опыту, как люди ходят - ровно так же они и водят. Если хуила едва ноги перебирает и торгует ебалом постоянно - то и на дороге ты всегда найдешь такого пидора, собравшим колонну, или вставшим на перекрестке чтобы подумать.
Все одно - контроль конечностей и ориентация в пространстве.
А если я отключаюсь во время ходьбы и думы думаю - мне пизда?
да все просто бери на свой бюджет и всё, сможешь не таз - замечательно. хотя какая нибудь приора это не так уж и хуево ИМХО
главное не вляпайся в некропремиум типа бэхи или еще чего похуже
Вопрос в том, как ты в это время идешь. Если тебя носит по всему тротуару, людям приходится тебя обходить и т.д. - это хуево. Если ты двигаешься четко и аккуратно - то збс.
Спроси любого водилу, который не вчера права купил, у него наверняка были такие эпизоды, когда о чем-то задумался и совершенно не помнит, как проехал несколько километров с поворотами, светофорами и т.д. У меня тоже бывало.
Вопрос к тем, кто уже получил права. Быстро ли выдают права после того, как я сдам экзамен?
Думаю это сильно от загруженности местного ГАИ зависит. Когда я получал, простоял где то часа 2-1,5 в очереди. Краснодар
Выучись, но не бери, если не нужна. Сейчас есть всякие прокаты, шэринги и прочая поебень, если тебе вдруг захочется порулить.
Сам как еблан тоже взял шоб как у людей - 5 лет стоит во дворе нахуй не нужная, просрал 300к.
Бехи только с 07 года стали премиум, настоящая некрота была когда-то народными машинами.
С 02го. То, что ты купи свою 39 за 300 и тратишь только на бенз, забивая на лысые колеса, неработающий кондиционер и электрику, колотые бампера и т.д. - не повод считать ее недорогой машиной.
>забивая на лысые колеса, неработающий кондиционер и электрику, колотые бампера
Найс проекции, пидораш
Что взял?
Но 95% бэчэров в раше я вижу именно в таком состоянии.
бывший автослесарь, частый посетитель всяких автоклубных мероприятий
Божественный лансер. Но какая разница? Смотрел и купе е36, и сайвич - они точно так же стояли бы, потому что ну нафиг, на метро быстрее, дешевле и снег не чистить.
>Сейчас есть всякие прокаты, шэринги и прочая поебень, если тебе вдруг захочется порулить.
>
А ее если разъебешь) Да и год ждать нужно.
А если свою разъебешь?
Ну. Поченю наверн)
Так я поэтому и хочу снова учится
Свою можно не чинить сразу. А там сразу в суд подадут походу.
Короче травлю свою куллстори. Сдавал на права почти 10 месяцев, 7 или 8 раз сдавал город и в итоге сдал. Сменил инструктора взял 4 доп занятия по 1.5 часа, за день до экзамена пригубил бутылочку сидра, в день экзамена 3 таблетки валерианки, товарища подполковника катал минут 40 в итоге сдал.
У все это прошло очень легко. В далеком 2007 все обучение стоило 10к вместе с пошлиной в гаи.
Шесть месяцев в свободное время ходил в автошколу и параллельно учился ездить с батей на его фокусе. Часы вождения взял по минимуму - 10 часов. Сдавал экзамен в гаи первый из всех, проехал по прямой 150 метров без перекрёстков, переходов и т.д.
И поэтому я не верил, что люди могут по много раз не сдать, пока одна моя коллега с работы не дошла до отметки в 11 попыток.
Я 3 месяца не мог сдать (причем сраную легковуху на площадке, грузовик у меня сдался элементарно) и на последней попытке (если бы завалил, пришлось бы заново сдавать все с самого начала, потому что истекало действие сданного экзамена по теории) тоже меня засунули в машину первым. Внезапно, я не успел разнервничаться и проехал идеально, как никогда. Даже присутствующие инструктора от других школ охуели и хвалили.
Так что да, пацаны, лезьте сдавать первыми.
всякое бывает
Почему сток раз?
>параллельно учился ездить с батей на его фокусе.
Ну вот и ответ, почему ты так с лёгкостью сдал экзамены в ГАИ.
>Вопрос в том, как ты в это время идешь. Если тебя носит по всему тротуару, людям приходится тебя обходить и т.д. - это хуево. Если ты двигаешься четко и аккуратно - то збс.
Я по улице иду быстро, стремительно и в своей полосе, но с частыми перестроениями (из-за собственной скорости приходится людей обходить) и всегда прижимаюсь к правой стороне дороги, если дорога пустая. При этом я не отрубаюсь и всё прекрасно соображаю. А когда я еду на машине, то я не могу ехать посередине полосы и вообще держаться в ней - я прижимаюсь либо к правой стороне, либо к левой.Ещё хуже в такой ситуации, когда улица узкая, справа стоят припаркованные авто, а слева едет встречка, и у неё ноже по правую сторону припаркованные так же в раскоряку авто. При поворотах я вообще не могу в своей полосе держаться. Еду как угодно, но только не в своей полосе. И такая хрень у меня происходит даже на машине с ватоматом.
И к тому же, когда я за рулём, то у меня в голове каша из мыслей и мозги напрочь отрубаются. При этом я не могу сконцентрироваться на вождении, абсолютно ничего не замечаю и мои нервы в этот момент на взводе.
Я вот хз как с таким набором научиться водить машину и сдать экзамены в ГАИ. Но права нужны, так как я живу в деревне ПГТ, с автобусами у нас всё очень плохо и я планирую работать на машине.
-кун.
Пока ты нюфаня и пытаешься удержать в прямом внимании обзор, приборы, передачу, педали и т.д. - это норма.
>вообще не могу в своей полосе держаться
Это какая-то хуйня, надо лечить.
>по улице иду быстро, стремительно и в своей полосе, но с частыми перестроениями
Я вот тоже пешком быстропетушу, но на дороге понял, что от этого только расход растет и стал ездить, как дедушка. Иногда накатом на нейтралке могу квартал проехать.
Сколько ты часов за рулём? Может, просто практиковаться больше?
>километров с поворотами, светофорами и т.д. У меня тоже бывало
Главное по телефону не говорить. Одно дело сам с собой, другое дело чужой голос. Тут больше ядер твоего "процессора" расходуется и можно натворить хуйни.
Аноны, объясните тупому, почему для того, чтобы тронуться - нужно выжимать сцепление? Когда педаль не нажата - маховик и диск сцепления прижаты друг к другу. Когда жмем на газ - маховик начинает крутиться и энергию вращения передавать на диск сцепления ну и так далее приводя машину в движение. Но почему тогда, нажимая на газ в момент, когда машина стоит, обороты растут, а движения не наступает?
Маховик у тебя крутится всегда, когда двигатель заведен, а колеса - стоят. Сцепление позволяет их плавно сцепить (прикинь, да, охуеть вообще).
Если бы у тебя был электродвигатель, у которого нет холостых оборотов и он просто стоит в покое - тогда сцепление не нужно, как ты и говоришь.
>машина стоит, обороты растут, а движения не наступает?
Потому что двигатель расцеплен с колесами же.
Тащемта есть способы трогаться и ездить вообще без сцепления, но в мирской жизни это не нужно.
Но, если вы олдфаг, то можно занятно провести время пытаясь поймать синхронизировать все самому.
Но, если вы олдфаг, то можно занятно провести время пытаясь поймать синхронизировать все самому.
>Но почему тогда, нажимая на газ в момент, когда машина стоит, обороты растут, а движения не наступает?
Потому что передачу включить надо.
>пытаешься удержать в прямом внимании обзор, приборы, передачу, педали и т.д. - это норма.
Скорее я пытаюсь никого не сбить и не зацепить. А из-за того, что пытаюсь никого не задеть, забываю напрочь про ПДД. За передачами мне следить давно уже не нужно - планирую сдавать на права и в дальнейшем ездить исключительно на машине с ватоматом. Пробовал на механике ездить - мне водить и так тяжело, а на механике так это вообще гроб гроб кладбище пидор.
>Это какая-то хуйня, надо лечить.
Если я не планирую брать допы причина описана ниже, то как?
>Сколько ты часов за рулём?
Я уже все занятия откатал. Без толку вообще - кое-как откатывал один район, и люто лажал в других. По площадке ездил только на первой половине занятий, и это было летом. А потом сменил автошколу, у которой, понятное дело, другая площадка, на дворе уже была зима, и на площадке за всю вторую половину занятий я только единожды побывал - на последнем занятии, когда на улице уже темнело, а площадку хорошо так замело снегом.
>Может, просто практиковаться больше?
Допы решил не брать - от них никакого толку нет, натаскают по 3,5 улицам вокруг завода, да и всё, только деньги впустую выброшу. А денег и так нет, я на одно только обучение выкинул 32к 16к в одной автошколе и 16к в другой.
Думаю сейчас взять за лютый дешман более-менее способную передвигаться своим ходом иномарку с ватоматом и чистыми доками, чтобы осваивать вождение в ночное время, пока на дорогах никого нет. Но тогда её нужно будет как-то перегнать самостоятельно своим ходом через весь город, выехать на трассу и добраться на ней до своего посёлка. И за это время никого не сбить, никого не зацепить и не попасться гаишникам.
Перерывы между пересдачами большие из-за работы а инструктор не мог мне дать дополнительные занятия.
У меня вопрос к тем, кто недавно получил права. Аноны, у вас есть траблы с троганием? Просто я до сих пор (имея 52 часа вождения) боюсь педали газа на старте и поэтому могу тупить с троганием
>за день до экзамена пригубил бутылочку сидра, в день экзамена 3 таблетки валерианки
И как? Помогло?
>никого не сбить и не зацепить
У вас такой пиздец на дорогах, что на это надо постоянно расходовать внимание? Я, например, как-то в этом плане был спокоен, а инструктор постоянно ссался, пока я пролетал грузовиком в сантиметрах от препятствий.
>то как?
Я в автошколе вообще ничему не научился, честно говоря, ну просто в моих ебенях такая откровенно хуевая школа. А вторая еще хуже.
Помогло только что мамкина подруга давала свое корыто поучиться на пустой дороге в лесу и все.
Но, уже купив права, я стрельнул у друга тачку, поехал по делам и попал в полнейший пиздос - пробка из-за ремонта дороги на несколько километров. При этом я еще закусился с какими-то чурками на жигулях и всю пробку мы ехали в 3 см между их и моим бортами. Чувство габаритов и трогание в общем я прокачал за эти несколько километров, как в городе или на трассе никто не прокачает за 5к. Можешь попробовать погружение в экстремальный пиздец, но есть риск не выплыть, конечно.
Аноны, а маршруты экзаменационные где-то есть в открытом доступе? А то гуглю - не выдает ничего.
Завтра крайнее вождение по городу. Послезавтра ласт вождение по дрому (специально записался на последнее, на дром, что бы освежить память и навыки). Через 2 дная экзамен внутренний по теории, 25 дром и город и 28го гаи.
Езжу в принципе не плохо. Бывает конечно заглохну при трогании или еще какие мелкие косяки. Пару раз возил инструктора до его места жительства. А это пилить через весь город, по центру (800к населения), где лютый движ и т.д. И знаете , что? Ни очковал ни разу, еду как будто не первый год за рулем. Нет, вожу я конечно может и хорошо, но косячу, но вот страха вообще нет. А как вспомню , что экзамен вот-вот , и представляю как вожу товарища майора так аж плохо становится. Кажется, руки и ноги станут ватными, а мозг откажется соображать. В чем могут быть траблы? Как пофиксить?
И еще. Из всего, что пугает по маршруту, это 2 горки с ооочень крутым уклоном. На одной знак "уступи дорогу" и там в принципе можно проскочить если движ не плотный, а вот на второй знак "движение без ост. запрещено". И уклон пиздец какой круйто. Трогаюсь там раз через раз. Как это пофиксить? Про "подводи сцепление" в курсе. Ездим на логанах. Один из них нормальный, второй пиздец убитый. Там когда педаль подводишь, обороты пока до 300 не упадут - машина не задрожит. Если чуть нога дрогнет то двигло сразу глохнет.
Такие дела.
Езжу в принципе не плохо. Бывает конечно заглохну при трогании или еще какие мелкие косяки. Пару раз возил инструктора до его места жительства. А это пилить через весь город, по центру (800к населения), где лютый движ и т.д. И знаете , что? Ни очковал ни разу, еду как будто не первый год за рулем. Нет, вожу я конечно может и хорошо, но косячу, но вот страха вообще нет. А как вспомню , что экзамен вот-вот , и представляю как вожу товарища майора так аж плохо становится. Кажется, руки и ноги станут ватными, а мозг откажется соображать. В чем могут быть траблы? Как пофиксить?
И еще. Из всего, что пугает по маршруту, это 2 горки с ооочень крутым уклоном. На одной знак "уступи дорогу" и там в принципе можно проскочить если движ не плотный, а вот на второй знак "движение без ост. запрещено". И уклон пиздец какой круйто. Трогаюсь там раз через раз. Как это пофиксить? Про "подводи сцепление" в курсе. Ездим на логанах. Один из них нормальный, второй пиздец убитый. Там когда педаль подводишь, обороты пока до 300 не упадут - машина не задрожит. Если чуть нога дрогнет то двигло сразу глохнет.
Такие дела.
У нас в автошколе, мы учимся на тех маршрутах, что будут на экзамене. И на сайте автошколы там есть скрин с проложенным маршрутом из карт.
Более того, загуглите номер маршрута и свой город - на ютубе наверняка есть видео с проездом и пояснениями.
>У вас такой пиздец на дорогах, что на это надо постоянно расходовать внимание?
Близко к тому - хоть и город крохотный, но суета вечная, оживлённый и интенсивный трафик, хреновая расчистка дорог зимой, забитые на многих улицах криво припаркованными машинами среди которых есть как самые разнообразные Газели, так и более крупные грузовики с автобусами правые ряды, узкие улице (спасибо ленинградским архитекторам за это) + каждые 100 метров зебры с пешеходами, лежачие полицейские, светофоры, ограничения скорости и тому подобное.
>Я, например, как-то в этом плане был спокоен, а инструктор постоянно ссался, пока я пролетал грузовиком в сантиметрах от препятствий.
А у меня инструкторша либо постоянно цепляется ко мне из-за моих проблем с вождением, либо трещит ТРЕЩИТ на весь салон по телефону. При этом она всегда в машине включает радио. И на всём этом фоне я уже не могу собраться с мыслями и нормально ехать, потому что мне для того, чтобы сконцентрироваться, нужно быть в тишине и чтобы никто ко мне не лез.
>Я в автошколе вообще ничему не научился, честно говоря, ну просто в моих ебенях такая откровенно хуевая школа. А вторая еще хуже.
А в моих 320-тысячных ебенях хоть и куча автошкол, но учат везде хуёво. Разница только в машинах у меня самая крутая - единственная на весь город учебная Вагуди А6 6 поколения с движком 2.4, ватоматом и дохлым ксеноном, выбрал чисто из-за больших габаритов, так как планирую ездить чисто на баржах и коммерческой технике,до этого ездил на Ноуте и Логане, оба 1.4 на палке.
>Помогло только что мамкина подруга давала свое корыто поучиться на пустой дороге в лесу и все.
А мне вообще никто не поможет, это хуже всего.
>купив права
А мне вот их не купить, договариваться я не умею...
>Помогло?
Да, сдал.
>купить
Сами все предложат. Если предлагают.
>Если предлагают.
Именно, что никто не предлагает.
Мне инструктор по вождению не предлогал, а вот дед, кто теорию читал..сказал мол здесь вы не купите, но если уже никак - то переводим вас в другую школу и там покупаете. Он так просто без палева сказал это. Мол если че обращайтесь. А в прошлый раз(да, я уже учился и тупо не пошел сдавать, забил хуй) - инструктор по вождению такой ну типа если че ну там 15к туда сюда если че, как решишь сам не сам говори. Ну он такой быдларь был, что если бы он не предложил, я бы удивился.
У нас в ГИБДД висели
Идти или не идти сдавать школьный экзамен если смог уснуть идити или не идти. Я конечно заплатил за эту пересдачу, но сдать не сдам. Как бы логичнее не идти. Обидно, что оплатил, но да хуй с ним. Даже если площадку сдам - ну в город никак нельзя ехать с таким опытом и в таком состоянии. Как я ненавижу свою нервную систему.
Не, не пойду. Хуй с ним с деньгами. Возьму у стороннего инструктора часов 5-6 хотя бы и на след неделе сдам. В пизду. Я уже прям чувствую как мне хуево.
Или напиться кофе и все же поехать, но пробовать только площадку.
Завтра сдаю автодром, если получится то и город сразу. Эх, надеюсь сдам, что-то нервничаю немного, на занятиях спокойно по деревне ездил, даже обгонял другие машины иногда.
>не могу сконцентрироваться на вождении, абсолютно ничего не замечаю и мои нервы в этот момент на взводе.
Это нормально. Просто ты сейчас слишком много внимания уделяешь управлению авто и на оценку дорожной ситуации внимания уже не хватает. Все это пройдёт с опытом. Самое главное не ссать ездить и не придумывать отговорки от того чтобы сесть за руль, а не поехать на ОТ. Чем больше ты ездишь - тем легче ты ездишь.
Когда опыта много, то и управление авто и оценка дорожной ситуации происходят на автомате, особенно если ездить по одним и тем же дорогам.
>накатом на нейтралке
Неправильно_ебаные_волки.jpg
Накатом нужно на скорости. На нейтралке все равно расход есть.
Аноны, а есть список лекарств, который запрещен при вождении авто? Прям официальный, не с ебанных говносайтов
Списка нет, в инструкциях самих лекарств это указывается, можно ли водить или нет
>На нейтралке все равно расход есть
<2л/100 по прибору, чисто холостые, при этом инерции часто хватает, чтобы проехать метров 500 не уронив скорость ниже городских 60-55, после чего ты спокойно подтыкаешь 5ую.
>на скорости
Двигатель все еще работает (совсем без топлива он бы просто глох). Торможение дрыгателем, скорость падает заметно быстрее, в итоге "нерасхода" хватает всего метров на 100, а потом надо опять разгоняться.
>А у меня инструкторша либо постоянно цепляется ко мне из-за моих проблем с вождением, либо трещит ТРЕЩИТ на весь салон по телефону. При этом она всегда в машине включает радио. И на всём этом фоне я уже не могу собраться с мыслями и нормально ехать
Надо было ебнуть ей по уху, чтобы знала, кто тут заказывает музыку. Или менять инструктора на мужика-похуиста, который только кидал бы тебе ключи и залипал в свой телефон.
>совсем без топлива он бы просто глох
Инженер уровня /ау/
Изобретатель вечного двигателя в треде, все в нобелевку!
Не позорься, пешеблядь.
>совсем без топлива он бы просто глох). Торможение дрыгателем, скорость падает заметно быстрее, в итоге "нерасхода" хватает всего метров на 100, а потом надо опять разгоняться.
Сам себе противоречишь. Накат на скорости и есть торможение двигателем без поступления топлива. И на пятой/шестой передаче это торможение является минимальным.
Но где-то же должен быть список веществ, за которые лишат прав, если найдут в крови?
>совсем без топлива он бы просто глох
Он не может заглохнуть, пока есть механическая связь с колёсами и машина движется.
Правильная езда - когда ты едешь на передаче, а в конце тормозишь двигателем.
Когда едешь на нейтрали - ты просто сжигаешь впустую бензин на поддержание оборотов двигателя.
Аноны,как,по-вашему: инструктор,который за 2 дня(!!!) до экзамена просто дает тебе команды,чтобы что-то делать,но при этом не объясняет как и что делать(за все разы,что я с ним ездил он мне нихуя не объяснил,только косвенно говорил,какой я говноед и нихуя не умею),где остановиться,как развернуться на том или ином перекрестке - это нормальный инструктор?
>нормальный
Смотря что ты подразумеваешь под этим словом.
Если нормальный=обычный, то да, это типичный инструктор.
Если нормальный=учитель, который учит ездить, то нет.
Ну я ездил по дефолту с тем, кто просто бесконечно мне говорил,как и где что делать,где какой разворот, кого пропускать,кого слать нахуй при развороте и т.д.А этот просто,блять,молчит и команды раздает - на этом его обучение всё
>за 2 дня
Т.е. у тебя через 2 дня экзамен, а ты до сих пор не знаешь, где можно развернуться или где можно остановиться?
Может не стоит пока на экзамен идти?
А инструктор у тебя норм. Лучше такой, чем тот, кто пиздит постоянно и забивает тебе голову, пока ты ведешь машину.
Ну как тебе сказать... За 2 дня до экзамена ты уже должен сам понимать кого и куда пропускать и что делать. На экзамене тебе никто это говорить не будет. Не говоря уже о том, что будет после экзамена.
> Там когда педаль подводишь, обороты пока до 300 не упадут - машина не задрожит. Если чуть нога дрогнет то двигло сразу глохнет.
Почему так?
Хуй знает может дизель. Не понимаю вам что там запрещают подгазовывать?
лол, я себя как раз на таком ловил при чём на первых занятиях по городу, и думал "бля, как я еду, я ж не помню как проехал только что, а вдруг собью кого", а потом как-то подзабил на это, плюс инструктора ещё болтали без умолку, научился ездить, да ещё и общаться. а вот под музыку ехать тяжело почему-то.
на экзамене сказали "через 4 рабочих дня", через госуслуги удобное время было для меня через 3 рабочих дня, можно было и раньше забрать, но там только посреди дня было свободно, мне не туда не сюда с работой, а у нас ещё и ГАИ находится за городом.
Пришёл минут за 30 до своего времени (записан был на 17:55, приехали где-то в 17:25-17:30), пригласили меня (назвали фамилию) где-то в 18:00, в 18:05 зашёл сфотался, в 18:10 забрал В/У.
в смысле боишься педали газа? я тут уже писал вроде, я после МКПП в автошколе сел на двухлитровый Покус друга с АКПП, и везде шлифовал на старте, потому что привык, чтобы не откатываться, жать резко газ и бросать сцепление одновременно, плюс к педалям не успел привыкнуть.
ты уже или по тахометру или по дрожанию учись, не юзай и то, и другое, у меня нихера не получалось, когда пытался по тахометру определять - пока инструктора не сказали мне, что так делать не надо, ибо на каждой машине всё по-разному, поэтому я в итоге узнал на какой машине проходит экзамен и ездил только на ней. Касательно горки попросил инструктора позаниматься именно ей - мы уехали в спальный район, где мало машин днём и я там ездил в горку взад-вперёд, пока сцепление гореть не начало.
Вообще просто инструктора мне говорили всегда - лучше перегазовать, чем откатиться и создать ДТП. В итоге я всегда трогаюсь на МКПП, практически вдавливая педаль газа в пол (фактически под 2500 оборотов где-то), машина стоит на месте без всякого тормоза (отпускаешь сцепление), машина поехала. Усё.
Бля не сдал нихуя. На площадке не заехал задним ходом в бокс, не почуствовал, что руль до упора не докрутил, анлаки. Пересдачу 3 недели теперь ждать.
Стоит ли записываться в АШ, если на носу сессия в вузе и еще есть работа? Много ли времени занимают занятия?
Держи в курсе
Учился и работал, все успевал, только проебывал некоторые пары и отпрашивался частенько с работы. Теория будет вечером 19-22 примерно в этом промежутке, а вот вождение с 8-17, во всяком случае у меня в городе так, в любой автошколе. Если есть возможность совмещать то ок.
Сколько часов в день примерно занимают занятия?
Я не тот анон, но обычно теория длится ровно час, а одно занятие по вождению полтора часа.
Я тот анон, теория была примерно 2,5-3 часа, дедок у нас был качественный и рассказывал не только правила, но и многое в устройстве автомобиля, наглядно объяснял разные мелочи, опыт своего вождения, а у него стаж что-то близко 45 годам, многим было похуй, мне напротив было интересно.
Практика аля академический час (читай 45 минут), если время не занято и ты свободен, могут два поставить сразу, то есть будешь катать полтора часа, больше не катал, да и даже за полтора часа слегка устаешь (одно дело когда сейчас на своей машине, особенно по трассе, хоть 6 часов ехай, а вот всякие команды полтора часа наматывать утомительно.)
Можешь теорию учить заочно, во многих школах есть такая опция.
Понял, а по оплате у вас как было, сразу платил всю сумму или в рассрочку?
Тут интересная ситуация, я оплатил сразу, так как знакомый который отучился за год до меня подсказал лайфпхак. Если оплачиваешь все и сразу и наликом, тебя садят кататься на царский ФФ Поло, коих в автошколе было 4, если рассрочка-кредит, то Лада Гранта. На скажу за все автошколы, но правило работало даже через год почти железно, только пара девчонок попали на Поло, оплачивая в рассрочку, но там видимо просто надо было группу инструктору дозабить.
И да, еще одно, на вождение инструктора часто идут на встречу, и забивают тебе постоянно определнное удобное тебе окно, у нас так некоторые делали, кто в обед катает (девченка работала в 4-5 остановках от автодрома), кто железно до работы, то есть с утра, кто то почти сразу после. Я не любил только самое ранее утро, так как всегда едешь как долбаеб из центра города, до автодрома минут 30, даже не по маршруту на котором будет экзамен, а просто катаешься и тратишь время в утренних пробках. Высказал это инструктору, он рожей покривил, его устраивало, что вожу я для новичка нормально и не похороню нас обоих, а остальных в город в первой половине было страшно ему выпускать. Так что тут как наладишь контакт, есть и долбаебы инструкторы, таких лучше сразу менять, иначе толку будет ноль, он просто будет курить, орать матом и ничему не научит, а уж про удобное время забываешь вовсе.
Сдал. Проехал 20 минут. Повезло на легкий экзаменационный маршрут. Хз сколько баллов штрафных, инспектор только сказал, что ехал удовлетворительно и осознанно. Инструктор решил наебать на бабло, предложив расписаться за 2 неоткатанных занятия. Чтобы уже закончить эту эпопею и знакомство с этим уебком, просто расписался. Завтра иду забирать права.
-кун
-кун
Поздравляю. Я вот завтра теорию внутреннюю сдаю.
Как будто тебе бы автошкола вернула бы бабки за неоткатанные часы.
Спасибо за дизмораль,но я в курсах где и как развернуться,просто чел заебал просто меня и всё
Я по кд ездил с тем, кто пиздит,но по делу - где могу развернуться,при развороте кого должен пропустить и т.д.
Поздравляю, анон!
Автошкола "Лада". Выбрал из-за близости к дому/работе (ссу в еблет столичным жителям по часу добирающимся до работы), дабы ходить пешком, а по ходу дела выяснилось, что там ещё единственный на весь город преподаватель ПДД высшей категории. Ну и практику мне заебись вкатали, да.
Я, кстати, даже подозреваю кто у тебя был экзаменатором. Старлей на капитанской должности, тощий такой, ебало пресное как Байкал. Забыл фамилию, бля.
Бросать можно все, кроме сцепления.
(Не)адекватные инструкторы и преподы теории.
Дополнительные часы вождения на нормальных машинах.
Все здесь.