Есть. Я.
Ебать ты телка, РЕШИЛСЯ рискнуть он. Пиздец нахуй, 17-летние ссыкухи выучиваются и ездят, а ты дятел кого-то там боишься. Бля, это насколько надо быть манькой по жизни и в собственных глазах, чтобы БОЯТЬСЯ, ЧТО НЕ ПОЛУЧИТСЯ. Не получится, значит не будешь, пиздец беда.
ОП, я тебя понимаю. В своё время тоже думал, что наверное есть люди, которым не дано научиться плавать - ну там плотность тела больше плотности воды, мало ли. А в итоге - потратив кучу времени научился, и мне это даже нравится. Горилл, у которых реально плотность тела больше плотности воды, и то плавать учат.
Так и тут. Пробуй, пробуй и пробуй. Смени инструктора, смени ещё раз; всякие платные уроки бери. Всё получится.
>Пиздец нахуй, 17-летние ссыкухи выучиваются и ездят
Это называется "горе от ума". У деревенского пацанчика семнадцати лет этого ума нет, нет и проблем. Он вообще не думает, сразу делает.
Не ссы. Ходить тоже сложно, если так задуматься, но ты делаешь это без задней мысли. Спустя несколько месяцев вождения всё то, о чём ты написал, войдёт в привычку и вообще не будет требовать мозговой активности. Можешь ещё ДТП-тред скроллить, неплохо прокачивает навык, на что реально надо смотреть на дороге, откуда может выскочить внезапный пиздец.
Моя тянка с первого раза сдала теорию и площадку и пять раз завалила город. Полгода истекли, заново сдавать всё она не захотела. 30к+ на автошколу в трубу.
Весь мир машину водит, в том числе бабы, азиаты и бабы-азиаты. А ты ссышься чего-то.
Сел и поехал.
Друг из таких. Просто не дано и всё, боится и тупит.
Необучаемые вождению есть, но их ОЧЕНЬ немного. Обычно это люди, которым из-за особенностей строения мозга очень тяжело ориентироваться на местности. Но им и маршрут на общественном траспорте выстроить тяжело, чтобы добраться из точки А в точку Б. Эйнштейн был, например, из таких. На местности не мог ориентироваться совсем.
Смотри, вот ты в шутаны или рпгхи с открытым миром играл ? Если осил механнику игр, скорее всего сможешь научиться водить.
Ты скорее всего очень тревожный просто, из тебя может получиться хороший осторожный водитель, который не лезет в залупу там, где не нужно.
Вождение - это навык и он нарабатывается. Все умения там чисто механические. Интеллекта для вождения автомобиля не нужно совсем. Недавно видел лекцию где рассказывали про исследование, в котором искали закономерность между умением водить автомобиль и IQ. Так вот, зависиомсти у этих двух переменных нет. Разве что гении с iq >140 чаще других испытывают с этим проблемы.
Смотри, вот ты в шутаны или рпгхи с открытым миром играл ? Если осил механнику игр, скорее всего сможешь научиться водить.
Ты скорее всего очень тревожный просто, из тебя может получиться хороший осторожный водитель, который не лезет в залупу там, где не нужно.
Вождение - это навык и он нарабатывается. Все умения там чисто механические. Интеллекта для вождения автомобиля не нужно совсем. Недавно видел лекцию где рассказывали про исследование, в котором искали закономерность между умением водить автомобиль и IQ. Так вот, зависиомсти у этих двух переменных нет. Разве что гении с iq >140 чаще других испытывают с этим проблемы.
Не ссы. У меня та же хуйня была и про велосипед и всё такое. Права купил лет в 18, за руль сел около 23 на механику. Ездил мало и в скором времени уебал %слегка% свою бричку в самом центре города. Потом пару лет не ездил %ездила жена%. Самому не надо было, да и ссался, чего уж там. А после сел на тачку на автомате и вот езжу два года без проблем.
Есть смысл учиться сразу на автомате и не ебать себе мозги.
Автомат охуенная тема. До сих пор жалею, что въебал столько времени на дрочку палки (а может и не зря, кто знает). Распыление внимания на дерганье ручки поначалу выносит мозг, слишком много действий приходится контролировать одновременно.
Необучаемых вождению нет (поначалу себя считал таковым, но нет, просто инструктор был еблан ПТУшный) Сейчас считаю, что всех нужно учить ездить на автомате сначала, пока не начнут адекватно оценивать обстановку, а потом добавлять тачку на механике, чтобы учились сцепление еще плюс к этому дрочить, если хотят, конечно.
А вообще вот этот господин так сказал, что добавить нечего.
>Сейчас считаю, что всех нужно учить ездить на автомате сначала, пока не начнут адекватно оценивать обстановку, а потом добавлять тачку на механике
К таким же выводам пришёл. Как ни крути езда на МКПП всё таки приносит некое удовлетворение, которого на автомате нет.
Я например, езжу как мудак, не знаю половины правил и знаков.
и эти люди женщины
>Привет, анон.
>Существуют ли люди, которым вообще не дано научиться водить автомобиль? Может лично таких знаешь?
Да, это я.
>В чём их проблема?
Не удаётся ни во что вникнуть, да и боюсь всего.
>Так уж получилось, что в детстве у меня не было лисопеда, за рулём тоже не сидел
Ну я тоже.
>Решил рискнуть, но теперь вот боюсь оказаться неосилятором.
Я тоже попробовал, но дропнул это дело после заваленной три раза площадки. Больше водить не хочу, проще с Пазиками смириться.
>Как ни крути езда на МКПП всё таки приносит некое удовлетворение
Пробовал в автошколе на первой половине занятий ездить на МКПП - вождение тупо разонравилось, даже несмотря на то, что мои учебки были в отличном состоянии.
Стереотип, на самом деле.
Сейчас везде тянки рулят.
Да вообще пиздец, очень много баб за рулём стало, причём всех возрастов
Это называется омежка - неосилятор.
Да что вы за ебланы такие? Мне понадобилось 5 попыток тронутся с места и пары минут чтобы втыкать передачи. Это все было лет в 15. В 17 сел за руль и сразу поехал.
Фу лох, я вообще сразу тронулся с места, а потом поехал кукухой
Хуй знает, я первый раз пошел учиться в 17 и нихуя не смог даже внутренний экзамен сдать. На тот момент было похуй, нашел удобную и достаточно высокооплачиваемую работу, ездил на такси, либо ходил пешком. В 25 пошел на повышение, получил новую должность, она была связана с разъездами по области, водителя фирма давала, но меня он бесил, в итоге договорился, что они мне оплатят обучение в автошколе и дадут машину из парка. В этот раз я отучился за 3 месяца и все сдал с первого раза. Видать проблема была в мотивации.
Такая вот прохладная.
>Существуют ли люди, которым вообще не дано научиться водить автомобиль?
Да, это ты
>В чём их проблема?
Родился пешеходом, некоторые рождаются геями, что-то на уровне генов может.
Возможно у тебя в роду кто-то разбился на лошади
>Можно ли определить наличие способностей
Можно, у тебя их нет.
Я в 22 пошел учиться вождению, ну как пошёл, мать увидела в газете объявление о наборе позвонила туда и нужно было уже через 40 мин ебошить в автошколу. Я в панике, в семье никто машину не водил, я тем более, ну ни чего, один из 17 человек сдал с первого раза. У другой группы так же 1 телка из человек 15 ) Устройство авто не знал, ну ни чего, всё обошлось, короче не паникуй, учись, потом довольный будешь на каком нибудь тазе, один фиг 4 колеса есть, куда захотел, туда и поехал
Да. А почему бы и нет?
Кому-то рисовать не дано, кому-то петь, мне вот программирование не далось, да и вообще с точными науками были проблемы. Но машину вожу нормально.
В принципе допускаю, что такие люди есть, кто не может ездить.
Алсо, знаю чувака, который с закрытыми глазами летает на всякой самодельной хуйне, вроде дельталётов, но не может водить машину.
Да, существуют. Все те, которые не проходят медкомиссию. Остальные способны водмть все без исключения. Это не рокет саенс.
>Недавно видел лекцию где рассказывали про исследование, в котором искали закономерность между умением водить автомобиль и IQ. Так вот, зависиомсти у этих двух переменных нет
Всё-таки есть. Что тупой будет крайне хуёво ездить, что, как ни странно, гений. Знаю человека с IQ что-то в районе 170, водить машину совершенно не может, но это не мешает ему быть замечательным погромистом 300к/сек. У него личный водитель есть.
>Вождение - это навык и он нарабатывается
3 год уже пошел, а парковаться так и не научился (
Сдай на автомат просто. Там без третьей педали и необходимости переключения вручную не нужно терять на всякие процессы лишние внимания. У меня тоже нихуя не получалось в автошколе, плюнул, экзамен купил, сел уже сам с правами на автомат и ничего пару дней поволновался, но стало получаться, и времени оценить ситуацию вокруг гораздо больше.
А потом такие ноют "ой, меня задним ходом ездить не учили"
Если есть проблемы с задним ходом - парктроники+камера заднего вида. Если их в комплектации нет, то поставить можно, даже самому.
Да и заднем ходом на любой коробке ездить одинаково, на механике только тормозишь двумя ногами
Все эти катания с инструктором, по сути, выглядят как жизнь с гипероперкающей мамкой. Пока с ней живешь все вокруг страшно и не понятно, откуда коклетки и мырмышель берется смутно понимаешь, а как коммуналку оплачивать вообще высшая математика. Как сам начинаешь жить быстро в чувство приходишь. Да, стресс сначала ебический, но быстро проходит, когда понимаешь, что вокруг такие же дибилы в основном. Так и на дороге, только еще хуже и гипертрофированней, т.к. права и свой жоповоз это проще и дешевле, чем своя хата и нормальный достаток.
мне вот тож интересно
На что тратить усилия и внимание на МКПП?
Это ж в подкорке уже
(Ладно, у меня 5 лет стажа и ~100к км за спиной), на автоматах и подобном ездил пару раз.
До того доходит, что я сам не замечаю, как передачи переключаю, ноги-руки полуавтоматически управляют агрегатами.
(ладно, я с 7 лет за рулём, водил батину буханку по полям и возил картошку. Правда сцепление выжать тогда большая беда, ибо в 7 лет 25кг веса)
Вот хочу в скором времени девушку учить водить и отправить её права получать.
Суть катания с инструктором - получение практики и мышечной памяти. Инструктор простотподстраховываеь когда ты совсем овощ и со временем вмешивается в твою езду меньше и меньше, если ты, конечно, не умственно отсталый.
Ну смотри. На автомате все проще гораздо: захотел ехать вперёд, жмёшь тормоз, выбираешь режим езды вперёд и в путь. Захотел притормозить жмёшь тормоз, ускориться - газ. Все. Остальные проблемы лишь рулить и смотреть по сторонам.
На МКПП же, насколько я помню(ездил только в школе и один раз на машине садовника прокатился, было интересно как эта машина ездит), есть сложности, например, когда тебе надо повернуть, надо понижать передачи, для обгона надо понижать передачи, в пробке постоянно туда-сюда переключать 1-2, при торможении в каких то случаях жмём две педали, в каких-то только одну. Ну и плюс следить за индикатором переключения передач, хотя это удобная функция, но все равно внимания она требует
Ну и плюс в аварийной ситуации бывает нужно резко рвануть для избежания столкновения например, если на автомате просто газ жмём до упора, тут придётся вручную делать кикдаун, что будет не всегда удобно в экстренной ситуации.
Конечно не спорю, что со временем это все дойдёт до автоматизма и не будет отвлекать, но и из хлеба можно троллейбус сделать, единственный вопрос - зачем, если ездить можно сразу удобно?
Конечно не спорю, что со временем это все дойдёт до автоматизма и не будет отвлекать, но и из хлеба можно троллейбус сделать, единственный вопрос - зачем, если ездить можно сразу удобно?
Абсолютно согласен.
>когда тебе надо повернуть, надо понижать передачи
Поворот никак не требует перетычки. Если ты скорость меняешь при маневре - это другое дело.
>в аварийной ситуации
Вменяемый палкоеб блестяще управляет оборотами двигателя, колес и их связью. На автомате же ты топаешь - мгновения проносятся, а коробка вместо ожидаемого резкого ускорения, думает "ага, обгон", размыкает ГТ, меняет передачу, ты уже улетел нахуй пытаясь отрулиться и ловить колеса тормозами.
Умею ездить на велосипеде, на байке, за рулем сидел с 8 лет, сдал город с 1 раза.
Саси.
Эх, первое сентября наступило а фантазёры никак не уймутся.
>Двачерские неосиляторы не могут водить машину
>В треде появился человек, у которого это фактически в крови
>РРРЯЯЯ ФАНТАЗЕР ШКАЛЬНИК
Я не виноват в том, что вы такое элементарное действие, как вождение машины, не можете осилить.
Есть руль - хочешь влево, крути влево, хочешь вправо, крути вправо.
Есть коробка - там вообще пятилетний ребенок может разобраться, тебе просто нужно воткнуть палку в нужное положение.
Есть педали - то же самое. Газуешь - жмешь педаль газа. Тормозишь - сцепление+тормоз. Переключаешь скорость - сцепление->газ->ручка кпп->сцепление->газ.
Крутишь руль влево - дергаешь ручку поворотника вниз, крутишь руль вправо - дергаешь ручку поворотника вверх.
Это не ракетная инженерия.
>На автомате же ты топаешь - мгновения проносятся, а коробка вместо ожидаемого резкого ускорения, думает "ага, обгон", размыкает ГТ, меняет передачу, ты уже улетел нахуй пытаясь отрулиться и ловить колеса тормозами.
О, вы к нам из 20-го века?
>Я не виноват
Это потому, что ты у мамы дурачок у тебя IQ низкий.
Существуют, в Баржетредах один такой обитает.
>Вменяемый палкоеб блестяще управляет оборотами двигателя, колес и их связью.
Нищук на жиге не палится. Сосагу-то купил, или опять говна в жопу залили?
Ты это, пожар-то сзади потуши, пока комнату не спалил.
Есть, ОП. Я такой
Легко выучился в автошколе, сдал на права с первого раза во Владивостоке все знакомые сдали не раньше, чем с третьего. По причине дикой нищеты и злоебучей учёбы накопил на корыто только через год, купил этим летом подгнившую "Короллу" 91-го года из-под деда. Сразу после ГАИ поехал кататься. И боже, блять, это был самый хуёвый в моей жизни день. Столько криков "пидор" и сигналов трафика в свой адрес я не слышал никогда, при том что кореш, который за баранкой 6 лет без единого ДТП, сказал по итогу, что я ехал вполне неплохо и ничего нигде не нарушил, просто иногда мешал васянам срезать через тротуары и типа того. После этого в течение месяца ездил раза три-четыре, с тем же результатом, в остальное время машина стояла во дворе дома и безбожно гнила. Собственно, через месяц я её к ебени матери продал у нового хозяина наебнулось ВСЁ, лол и больше о машинах как о личном транспорте не думаю. Покопаться в тачке знакомого - да пожалуйста немного шарю в электрике, посидеть на пассажирском, пока кореш топит 200 - так я первый, а себе не хочу
мимо эталонный омежка 22 лвл
надеялся, что машина даст почувствовать себя крутым
Но написали же, что через небольшое время все это делается на автоматизме, и не надо за всем этим следить и пыхтеть от напряжения.
Неумеха
Двачую, мне инструктор во время занятий говорил, где и по каким маршрутам и в какой момент нужно включить поворотник, где на экзамене можно будет по тупости завалиться. Я его слушал, и сдал все с первого раза.
>Столько криков "пидор" и сигналов трафика в свой адрес я не слышал никогда, при том что кореш, который за баранкой 6 лет без единого ДТП, сказал по итогу, что я ехал вполне неплохо и ничего нигде не нарушил, просто иногда мешал васянам срезать через тротуары и типа того.
Ну и посылал бы их нахуй в ответ. Я как то летом выехал на шоссе со второстепенной дороге, васяну на микроавтобусе это не понравилось, ведь я заставил его притормозить, он поехал меня обгонять по обочине но не осилил, ибо обочина сужалась, я не сдвинулся ни на милиметр и показал ему средний палец, он посигналил и затих.
>На автомате же ты топаешь - мгновения проносятся, а коробка вместо ожидаемого резкого ускорения, думает "ага, обгон", размыкает ГТ, меняет передачу, ты уже улетел пытаясь отрулиться и ловить колеса тормозами
Даже вариатор у меня резко реагирует на газ в пол, современные всякие DSG/Powershift коробки реагируют ещё быстрее, чем механика
На то он и вариатор, чтобы не разрывать момент.
Хуйню какую-то написал. С нормальной связкой мотор-коробка когда топаешь - тебя нахер вдавливает в сиденье. Моей коробке (и мотору) 41 год, правда, не сток и откапиталено недавно было все. И то на любой передаче, на любой скорости (ну кроме максималки, которую я так и не пробовал - страшно в городе) она просто скидывает моментально вниз и начинает валить, ибо мозги доработаны китом от супериор транс, тросик на карб настроен идеально, а у бублика в те года блокировки не завозили.
Американоводъ-кун.
Думаю может и есть, но совсем исключительные случаи. Но мне, например, очень хуево давалось обучение, да я так и не научился водить толком, ну дотошнить из а в б могу. Самое смешное, что, когда я пошел в автошколу, я уже имел большой опыт вождения мотоцикла, и наваливал по городу как ебанутый вообще изи.
>не разрывать момент
>Не разгоняться, не буксовать, не ехать зимой
Нищепидорахе припекло. Ниче, пыня пообещал что говяжьи анусы дорожать не будут, на новый год полакомишься.
То есть момент вообще всегда передаётся через бублик?! Офигеть, и сколько же оно жрет? И как не перегревается?
А на современных машинах источник затупа - вовсе не работа коробки, а настройка электронной педали газа, но слишком занят дрочем палки, чтоб адекватно воспринимать реальность.
>То есть момент вообще всегда передаётся через бублик?! Офигеть, и сколько же оно жрет? И как не перегревается?
Всегда. Попробуй на драйве удерживая тормоз газовать - современная коробка сама скинет газ, старая перегреется и упадет в аварию.
Кпд бублика без блокировки меньше 70%, зато крутящий увеличивает.
Я бы в такой ситуации оподливился и сдох. Хотя в целом нормально переношу конфликты, даже один раз на пару с другом на его машине были подрался с выёбистым газелистом и его напарником, которым что-то там не понравилось
test
У меня робот, вот и далек от этих гидротрансформаторных тем.
Зато всегда можно поговорить на тему замены DSG
30 на сотку по городу, если хорошо пидалить, хули, почти 6 литров, причем сплошной перфоманс, одних тюнячек по мотору с коробкой и мостом ушло на 300К
Коробка не перегревается, радиатор коробки размером 850х520мм.
Наклейка-термосвидетель говорит о том, что больше 90 температура АТФ еще не поднималась. Теплообменник исключен, ибо ненадежен.
У меня друг один так с 6го или с 7го раза сдал город
ебать жирно, какой наъхуй индикатор переключения передач?или ты там гонял на ралличной тачке с шифтлайтом?
Джве лампочки для даунов на приборке, рекомендующие повысить или понизить передачу в зависимости от соотношения оборотов и положения дросселя. Нынче есть даже в Лохане.
На автошкольной рио на экранчике борткомпьютера отображалась цифра передачи и стрелочка рядом, если переключить рекомендуется.
Задрачивай.
Навык вождения тем и хорош, что легко поддается задрачиванию, достаточно просто постоянно практиковаться. Чем больше используешь автомобиль, тем лучше все будет получаться. Причем большую его часть можно задрачивать даже без езды. Просто каждый раз, когда садишься в авто и перед тем как завести движок, посиди минут пять и попереключай передачи туда обратно по разным схемам. Покрути руль, поработай подрулевыми. Если есть братюня или телка, пусть они сидя рядом дают тебе разные команды "налево, первая передача, тормоз, вторая-третья-первая передача, моргни дальним...." и т.д. А ты сидя с закрытыми глазами выполняй их команды. И так каждый раз и при любой возможности.
Офигенно!
Существуют и ещё как. У меня таким одногрупник был в универе. Боялся водить до ужаса, так ещё и после получения прав купил себе в ебанутый кредит Приору из салуну, с каско хуяско.
В итоге за первые два месяца разбил машину дважды и оба раза сугубо по своей вине. Причем первая авария была каким то ебанутым сюром. На пустой дороге, перед сфетофором въебался по жосткой в несчастного Опеля, морда в хлам. Капот в гармонь, фары выдавило нахуй, радиатор помер. Короче пиздец.
Второй раз уебался в автобус, лол. После этого случая продал машину и забил хуй на вождение.
Пару раз ездил с ним пассажиром и тихо охуевал. Он садился в машину и прогревал её до 90 градусов, только потом трогался. На дороге вел себя пиздецки не уверенно, постоянно проебывал габариты и хуёво отслеживал всю ситуацию. Короче это рил камикадзе. Думаю хорошо что продал её, это вообще не его.
На учебном фордфокусе была стрелочка тип пора.
>Существуют ли люди, которым вообще не дано научиться водить автомобиль?
Я
Ну, если кто-нибудь будет много много много меня учить, каждый мелочи, то я научусь. Но кто ж такого дэбила учить-то будет. А так у меня обучаемость ниже, чем у обычного человека, даже сильно ниже чем у обычного человека женского пола.
У меня знакомая знакомых в Германии сдавала хуй знает сколько раз на протяжении года, ушло на эти мероприятия около 10к евро. Когда наконец сдала они банкет закатили, лол.
Существуют. Каждому что-то да не дано. Мне вот музыкой заниматься оказалось не дано.
Это ещё не самый пиздец. Самый пиздец, когда человек не умеет водить, но любит скорость. И вот он, такой, раскочегарил свой рыдван, наяривает шашечками, но при этом совершенно не понимает, какой в случае чего будет тормозной путь и какая НЕХ по типу внезапной пешебляди или грузомрази может случиться. Уж про всякий экстрим вроде заноса я вообще молчу. У меня одна бывшая была из таких.
Правда зато ходить с ней на картинг было крайне весело - ебошила как умалишённая, а на какой-нибудь простой трассе с парой торможений на круг могла даже выдать неплохой результат.
Моя тянка
Я
>может получиться хороший осторожный водитель, который не лезет в залупу там, где не нужно
Возможно, вы имели в виду ТОШНОТ.
несколько сот попыток тронуться.
втыкать передачи это вообщем пиздос.
все время хруст. а на повороте налево перекрестне. вообще глохнет тачка
>Необучаемые вождению есть, но их ОЧЕНЬ немного
Знал одного такого. Мужику под 40 лет и он решил научиться водить. На права сдал, а ездить так не смог. Не понимал габаритов, ехал правой стороной по обочине либо левой по разметке и никак не мог освоить одновременно управлять автомобилем и следить за дорогой. В итоге однажды на полном хочу проехал кольцо прямо, через бордюр и зеленый газон в серединке и после этого навсегда завязал с вождением.
Так и не понял работу коробки, инфа сотка. Такое бывает из за тупых инструкторов, которые сами по сути герои треда но ещё и ОБУЧАЮТ НАХУЙ. Реже это вина убитой в пизду машины. Но куда чаще это первый варик.
Я тебя за полчаса на нормальном живом ТАЗу смогу обучить всей хуйне. Мне с инструктором вообще охуенно в свое время повезло. Он из бывших советских летчиков был. Такой заебатый дед, лол. Спокойно всё объяснил и научил плавно переключать, без дроча и рывков. После такого брифинга я спокойно катал на диком псе и десяточке. Сдал все с первого раза, все эти перекрестки, горки казались хуйней и детским садом. А разгадочка оказалась проста -- плавная, но уверенная работа газом и сцеплением. Передачи включаем пальцами и кистью, а не ебашим всей рукой как Колин мать его МакРей. Ну и в голове всё по полочкам должно лежать, азы работы сцепления и двигателя. А это хуйня, поверь, я тебе как гуманитарий говорю. Главное нормальное и толковое объяснение от человека в теме, а не от тупого еблана который вместо обучения дрочит телефон рядом и иногда несёт хуйню. Такие люди в профессии щас редкость.
Я свою тян лично готовил к экзамену и учил всей этой теме, так как меня. В итоге тоже сдала изи и вот уже 6 лет катает без ДТП и может в основы контраварийного вождения. Ну и не ссыт буксовать и выезжать из снежной ебанины в раскачку. Тогда как её подруги чуть что ебут мозг своим мужьям и плачут если не могут выехать с парковки. Так что ищи толкового человека который тебе все нормально пояснит и будет всё у тебя в порядке с коробкой.
Весь тред сборище долбоебов - вместо того, чтобы спокойно ездить на ватомате, крутят педали, играют сцепой и газом и простатой, дрочат палку и отсасывают друг другу.
Еще и гордятся бесполезными навыками езды на скотовозках для нищих пидорах.
Дебилы блядь.
Еще и гордятся бесполезными навыками езды на скотовозках для нищих пидорах.
Дебилы блядь.
>спокойно ездить на ватомате
Не всегда дело в коробке. Я вот не чувствую боковых габаритов (еду всегда то где-то в междурядье, то чуть ли не по поребрику), постоянно паникую, теряюсь за рулём, шарахаюсь соседних машин, боясь подъехать к ним и совершенно ничего не понимаю в вождении. И так на любой машине независимо от коробки. Но если еду на палке, то меня при переключении передач вдобавок ко всему выше написанному начинает кидать из стороны в сторону по полосе.
Кстати, заметил за собой такую вещь, что на мелкоте В/С-класса типа Логанов всяких меня ещё больше начинает болтать по дороге, на Е-классе я стабильнее держусь в полосе.
>Еще и гордятся бесполезными навыками езды на скотовозках для нищих пидорах.
В этой твоей любимой Европке у большинства машин механика и днищенские комплектации с овощными дизельными моторами.
http://sly2m.com/sly2m/IQ/myIQ.html?id=847585668174
Никаких проблем с вождением никогда не испытывал. Еще до автошколы по проселкам сел и поехал.
Думаю потому что все детство задротил авиасимуляторы.
>на мелкоте В/С-класса типа Логанов всяких меня ещё больше начинает болтать по дороге, на Е-классе я стабильнее держусь в полосе.
Так естественно что эти скотовозки из фольги прыгают даже на ровной дороге так, что расслабиться невозможно при приходится нонстопом подруливать.
>у большинства машин механика и днищенские комплектации с овощными дизельными моторами
Щас бы в пример восточную европу приводить
>восточную европу
Так я западную и приводил в пример, лол.
Исторически сложилось так, что это обитель дизельных барабанов на палке, манюнь.
Пиздос, похоже я такой. За день два дцп, ну как, номера коснулся на парковке и типа поцарапал немного (милипиздрический скольчик на знаке). Первый раз проехал окошко в маке, сдавал назад, а там машина уже стоит, за ней еще одна, хуй знает что меня ебнуло ехать, а не выйти и забрать, бугурта на 2 минуты было у чувака в рио, видно что на последние деньги купленной. Второй раз на заправку заехал, выезжаю, какой-то зач-трюкач из выезда заезжает, я ему говорю - пиздуй с другой стороны заезжать, он стоит там ай сдай назад чо западло что ли. Ну я сдал, второму хачу так же точно в номер уперся, олсо парктроник есть, хуй теперь что буду делать, если не уверен. С парковкой то же говно, паркуюсь сантиметров 50 от паребрика, если параллельно, а если гараж, то вечно не попадаю никуда. Пиздос, права уже полгода и все равно такое говно. Парковался уже кучу раз и параллельно и в гараж и ничего не помогает. Еще могу и задеть кого-нибудь случайно, пока парковался дядьке зад машины притер, но он норм оказался, сказал - хуйня вопрос, не заморачивайся. Вот и думаю, может хуй забить и не ездить вообще? Еще и сдача на права вместе с автошколой сложно давались, инструктор ебанутый был и все время пиздел вместо того, чтобы объяснять. Площадку 4 раза пересдавал, город 2. Чет пиздец какой-то, еще и все смотрят как на еблана, типа хули ты делаешь, словно я специально права получил и машину купил чтобы людям номера царапать.
Бротишь, не загоняйся, год другой проездишь и вообще пахуй будет. Ты видать ведро слишком дорогое для начала купил, вот и всё.
Эхх, помница через пол года от получения прав, прям на свой ДР, показывал корешу во дворе кокой я кенблок, на переднем приводе, на скользкой дороге руль выкрутил и газу въебал.
Пизда фальшрешётке, телевизору, фаре, крылу, подкрылку, капот замял.
Зато хорошо усвоил что такое снос, лол.
Потом маздочка трёшечка писечка была 2л напалке шестиступке, ох конь агонь, как я вообще живой с ей остался.
Помница купил хаккапелиту заместо кордивантов вообще чуть не разобрался нахуй, вхуярил под сотню в поворот по ледяной корке, еле еле поймал (уже жёпой вперёд) чтоб на встречку не выставило.
Ехол 150 по шоссе, передо мной прадо выехал со встречки разворачиваться, я въебал по тормозам и вылетел в поле, чутка до столба не долетел, думал всё, адьёс. Обошёлся наконечниками тяг оторванными. Как-то резко бодро перестроился прям под деда на кукурузере, жопе пизда. Как-то оттормозился на мигающий жёлтый и меня догнал еблозавр на газели. Да много всего было, она вкруг у меня битая была, а брал канолевую.
Да мне как раз срать на свою машину, фокус 09 года, он везде по бокам притертый, меня напрягает что на меня гонят постоянно, очень напрягает, еще эти бибикающие дибилы. у меня психика пиздец подвижная, я с одной стороны завожусь с полоборота, с другой стороны все это в себе держу, поэтому изнутри себя саморазрушаю этой злобой невымещенной. Вот разъехался с этими обоими и думаю, не ебнет ли кому-нибудь из них в голову в дпс позвонить, сообщить об аварии, еще по теории вероятности у одного из двух может регик быть. Хуй знает, считается ли скол на номере повреждением или нет. Вот мне реально на свою машину и ее лкп срать, она мне стоила чуть больше 350 тысяч, что весомо, но не критично в рамках доходов. Думал что буду спокойно ездить, т.к. до работы на общественном транспорте выходит дохуя по времени, почти полтора часа, а на машине 20 минут. По факту нервов трачу сейчас больше, чем при езде на ОТ. Еще и всякие трассы сильно напрягают, эти перестроения, обгоны, я пиздец очкую всех опасных ситуаций, дистанцию постоянно держу с запасом, ускоряюсь и торможу, по возможности плавно. Еще постоянно переживаю по поводу парковки, что негде будет встать и хули делать тогда. Один раз приехал и долго не мог найти место рядом с банком, куда приехал, в итоге бросил за полтора километра на выезде и пока стоял там в очереди у меня в голове ебашила мысль, что или сейчас оттуда фура выедет и процарапает мне всю бочину, т.к. места для выезда фуры там не было, так встал, либо ЦОДДовцы приедут и эвакуируют нахуй. Боюсь ебнуть другую машину при перестроении, переживаю, когда затор после светофора и вроде как по правилам, даже если зеленый, ты не имеешь права ехать, но если так сделать то все будут тебе ехать и бибикать, а если выехать на перекресток, то есть шанс, что затор не рассосется до зеленого с другой стороны и бибикать тебе будут уже те, что слева упираются в тебя и не могут проехать. Сука эти бибикалки пиздец бесят, сами же правила нарушают своим сигналом, который в городе вообще нельзя подавать, кроме как для предупреждения ДТП. Все поворачивают из хуйпойми какой полосы вместо левой. Из одного широкого ряда делают три, паркуются как ебланы, так, что не разъехаться. Какого хуя я вообще все это терпеть, блядь, должен? И причем за весь этот пиздец нахлобучат в итоге меня, когда я уебу гандона, который передо мной на бэхе полез вторым рядом на поворот, когда я цепану неправильно припаркованный мерс в узком переулке, когда я цепану уебка, который раскорячился на полторы полосы с поворотником и лезет в ряд, куда его никто не пускает, а я пытаюсь через половину полосы его объехать, потому что сзади сигналят, а по правой хуячит плотный поток. Похоже единственный выход из всего этого говна просто не делать то, в чем не уверен, а всем этим утыркам сигналить, хотя какой смысл, если они вообще не обращают на это внимания по сути. Все, высказался.
Забил хуй на всё и едешь по правилам. Всё.
Пусть нахуй бибикают пока клаксоны не продавят. Видишь пробку через перекрёсток? Стоишь на стоп линии и похуй какой свет, пусть торопилы объезжают. Дистанцию с запасом и держи, плавно это правильно. Если что не так тормози.
>И причем за весь этот пиздец нахлобучат в итоге меня
ОСАГА есть? Вот и похуй. 97.5% "авторитетов" дальше угроз не заходят (надо ещё папкин гелик починить успеть). А реальным 2.5% вот точно ни до того, чтоб с каким-то мимокроком разбираться из за притёртого бампера.
Не груби, не хами, разговаривай вежливо, езди по правилам.
Но пару раз своего чпокуса въебать аккуратненько стоит, чтоб и габариты динамические почувствовать и почувствтовать хоть раз что такое потеря управления
Перечитал твой пост, у меня то ситуация обратная. Я не гоняю, еду со скоростью потока, скорее туплю и не чувствую габаритов нихуя. Мне не дается, что спереди за стеклом намного меньше можно оставить, чем сбоку, например, поэтому у меня вечно перед плотно стоит, а бочина далеко. Машину ощущаю как квадрат, а не прямоугольник, короче похоже все симптомы к покупке смарта форту. У меня еще реакция пиздец, если бы я так гонял как ты, меня бы точно собирали с ближайшего столба или из под фуры выковыривали через неделю. Дури то у машины тоже хватает, считай что твоя мазда, тоже два литра, только на автомате. Это еще хорошо, что новую не купил
Вроде полегче стало, спасибо. Я думал что тип я один такой, а все остальные Д'Артаньяны вокруг, все же так делают. Вроде когда после автошколы вышел был такой правильный, думал эх щас как по правилам буду ездить, а на дороге их вообще никто не соблюдает, все по каким-то дорожным понятиям едут.
О ты думаешь все эти челики, кто ездит уже по 10 лет все умеют хорошо ездить? Ты очень сильно ошибаешься, они влетают и мнут свои машины почаще и сильнее тебя, который за все трясется. Могу лишь сказать, что покатайся еще годик и привыкнешь к этому пиздецу на дороге и станешь таким же сигнальщиком. P.S Не умеешь парковаться ставь камеры на машине, заранее смотри куда едешь, если видишь, что там жопа с парковкой ехай на такси,ОТ или посмотри ближайшие дворы. Со временем выучишь все парашные места в городе и где можно нормально вставать, а где нельзя.
Всё получится
>У меня еще реакция пиздец, если бы я так гонял как ты, меня бы точно собирали с ближайшего столба или из под фуры выковыривали через неделю
Бро, я прост счастливый долбоёб которого природа с какой-то целью решила сохранить, вот и всё. Так-то вспоминаю ретроспективно - пиздец, хорошо никто не пострадал.
Я когда лет пять назад на БЧД пересел тогда начал хуярить по обочине пахуй ваще начал ощущать инертность авто и ответственность за окружающих, стартую плавно, торможение планирую, всё блядь заблаговременно и заранее и как-то похуй на петушение становится.
От машины дохуя зависит. Ёбаная мазда меня просто подбивала всякую хуету вытворять, шнырял по рядам как в жопу раненый, газовал в отсечку, на ходах ещё палкой говно домешивал (3-4-5-4-5-6-5-6) и прочая поебта) чтоб больше ехала. Причём года четыре я на ней ездил и вот столько это и длилось. Еблан короче.
А касательно навыков, вспоминаю своего конченого инструктора который говорил полную хуйню кроме одной умной вещи - "только реакция и накат роль играют".
Накат оно понятно, лет через 3-5 удивишься, что тебе что-то из этого сложным казалось. Общая реакция у тебя какая есть такая есть, но специальную можно надрочить, для этого прост смотри чтоб твой накат был правильным.
Приучайся экстренно тормозить, а не маняманяврировать, снижать скорость до поворота а не в нём (а на выходе можно и поддать), учись представлять правильную траекторию поворота (максимально возможно отлогую) и выполнять её, держать ровно нормальную дистанцию (чтоб и петухи не вклинивались и в жопу не упираться), не бросать руль, всегда контролировать его хоть бы тылом (когда дохуя крутишь баранку) кисти, трогаться и тормозить плавно (не значит медленно). Сам себе при парковке усложняй задачи, паркуйса у стены до щелчка бампера, проезжай мимо стены шоркая её правым зеркалом рычи как животное пахуй на железо ебаное.
В потоке всё время помни - тебя никто не видит, всегда контроллируй хоть боковым зрением окружающих ебланов, особенно когда ты примерно в их мёртвой зоне (пол-корпуса -полтора корпуса впереди тебя в соседнем ряду), всегда думай как они могут маняврировать. ВСЕГДА сбавляй скорость перед перекрёстком и пешеходными переходами. Летом помни про хрустоблядей.
И главное - приучись не реагировать эмоционально на окружающих долбоёбов, ни в коем случае. ДДД.
И удачи тебе, няш, этот перк не прокачать но он нужнее всего.
Да, таких 95% на дорогах мира
Тебе бы мотивационные речи писать.
Я не тот кому ты писал, но спасибо большое!
А я тот, кому ты писал, охуенно отпустило, прям даже подъем какой-то почувствовал, спасибо.
>из-за особенностей строения мозга очень тяжело ориентироваться на местности
Это про меня, srsly. Стал нормально ездить только спустя 5 лет (~100000 км). Потом ещё через столько же стал ездить лучше 80% московского потока.
>гении с iq >140
чигоблять.жпг
У половины двача 140 и больше.
Да, и умение управлять машиной и ехать в потоке мало связано с ориентированием на местности.
>вождением
>авиасимуляторы
>авиа
Ты лётчик штоле?
Нет, просто я думаю что благодаря моим полетушкам развились хорошая реакция, умение распределять внимание, быстро соображать на высоких скоростях и т. п.
>К таким же выводам пришёл. Как ни крути езда на МКПП всё таки приносит некое удовлетворение, которого на автомате нет.
Жиза, когда ток окончил автошколу ныл, что палка хуйня и нужен автомат. Потом год поездил на автомате. В итоге опять вернулся на палку и не жалею, с ней хоть как-то интереснее что-ли.
Кстати, многие лётчики не могут в вождение. Читал их форум, говорят даже в шторм на авианосец сесть легче, чем проехать по городу.
В 17 лет первый раз села за руль в автошколе, в 18 получила права. Училась на механике, тачку купили на автомате. Первую неделю ездить было пиздец ссыкатно, я тупила, на меня сигналили, пару раз чуть не въебалась в кого-то на парковке. Потом стало легче. Сейчас за рулём уже полгода, езжу нормально, не гоняю-не превышаю-в уличных гонках не участвую.
В моём случае помог опыт.
В моём случае помог опыт.
Та же тема, полгода как получила права, 4 месяца как купила тачку. Выезжала со двора (живу в исторической части города, улицы узкие), а там какой-то гандон припарковался, перекрыв жопой выезд, я естесна думала, что дохуя маневренная и ща проеду, а вот нихуя, минус бампер.
Хорошо у меня тачка недорогая, шпаклей бампер подмазали и норм.
Ещё сука в первый же день, паркуюсь у МРЭО для оформления, сдаю жопой и прямиком жопой об столбик! Минус задний бампер.
В автошколе на инструкторской тачке я дохера конусов передавила.
Сука ненавижу парковаться, вот езжу по городу норм, боком валить умею, но парковка это треш.
Почитал твои посты, анон, тоже как-то легче стало. Я просто такой же, только первую тачку ниасилил и продал нахер через неделю. Коплю на что-нибудь хоть немного посерьёзнее "восьмёрки"
Я теорию не могу выучить.5 ошибок в тесте
мимо программист, свободно говрю на трех языках
Её не учить нужно, а понимать, я 120 вопросов с первого раза сдал, в автошколе еще.
прорешай каждую задачу в решебнике. Я там тупо запомнил правильное решение у всех
>Я теорию не могу выучить.
А учить и не надо, надо запоминать правильные ответы.
>Я там тупо запомнил правильное решение у всех
Я так же делал, тупо запоминал соотношение картинки, текста вопроса и правильного ответа. В МРЭО на экзамене просидел 10 минут, внимательно вглядываясь в монитор, и сдал без единой ошибки с одной попытки. Тут главное внимательность, тащемта.
Существуют ли люди, которым вообще не дано научиться водить автомобиль? Может лично таких знаешь? В чём их проблема?
Можно ли определить наличие способностей к этому ещё до похода в автошколу? На Западе ведь 100% какие-нибудь тесты есть на способность к обучению, чтобы оценить когнитивные/психологические процессы.
Так уж получилось, что в детстве у меня не было лисопеда, за рулём тоже не сидел да-да, такие существуют, а теперь возникла необходимость получить права. Без личной повозки в моей мухосрани совсем хуёво, ибо весь общественный транспорт - древние ПАЗики набитые под завязку старыми бабками, которые ещё и ходят как им вздумается, кладя хуй на расписание. Такси дораха выходит, да и неудобно это, честно говоря. Решил рискнуть, но теперь вот боюсь оказаться неосилятором.
Надо и смотреть на дорогу, и рулить, и не путаться в педалях, и переключать передачи, и смотреть в зеркала, и показывать повороты,и оценивать дорожную ситуацию, и уметь быстро реагировать в случае чего. Все действия должны быть доведены до автоматизма, как поссать сходить. Порой даже кажется, что Боингом управлять проще, чем обычным легковым автомобилем. Да и обидно, что всякие чурки с IQ 90 могут водить даже автобусы, а я могу легковую не осилить.
Или проще электровел купить и научиться, хуй знает.