Нормальный, это проверенный годами, завоевавший доверие бренд, страны производителя, доказавшей, что умеет выпускать хорошие автомобили. Китай к ним не относится.
Адекват. У всех знакомых владельцев китаеподелий головняк как по мелочам (что тоже расстраивает), так и по основным агрегатам (что уже по карману бьет). И не надо тут про дешевые запчасти на кетайца, хуй там плавал, есличо
А как по-твоему можно что-то проверить годами и завоевать доверие, если не покупать и не пробовать? Л - логика.
Но факт на лицо, китайцы неплохо поднялись в последние годы в автопроме. На уровень корейцев точно. Их единственный минус, это как раз то самое пренебрежительное отношение из-за постоянных фейлов в начале времен. Однако покажи вам современного китайца, но не скажи, что это он, вы будете реально думать, что это либо гейропеец, либо кореец.
>У всех знакомых владельцев %name% головняк как по мелочам (что тоже расстраивает), так и по основным агрегатам (что уже по карману бьет).
Просто подставь любого производителя. Интересно узнать, что это за мелочи и основные агрегаты, и конкретно модели. Без смеха, правда, для статистики.
Поясните, не понимаю.
Средняя зп в рф 35к (и то не у всех), допустим некоторые на семью имеют по 50-60к условно свободных, то емть могут взять в кредит машину за 1-1.2 млн на 3-5 лет. Так вот кто из этих людей, имея возможность насобирать/кредитнутся на 1.2кк на 3 года (а это почти цена однухи/студнии во многих 200-500к городах) берет китайцев и зачем? Ведь добавив 300к уже можно иметь СТАТУС на какой-нибудь оптиме, или тигуане, а не добавив взять дустера за млн и не ебать мозги. Зачем и почему? Комплектация? Это в 2019 такой высер, что обоссаться можно. Из нужного только абс/подушки/климат(да даже кондер пойдет)/эур-гур(есть везде как и абс)/жопогрей. Все это есть уже почти везде в базе.
Китай хуй продашь, китай гниет хуже патриота, на китай хуй найдешь запчасти.
Плюс разве что в том, что его можно взять на вторичке за дешман.
Средняя зп в рф 35к (и то не у всех), допустим некоторые на семью имеют по 50-60к условно свободных, то емть могут взять в кредит машину за 1-1.2 млн на 3-5 лет. Так вот кто из этих людей, имея возможность насобирать/кредитнутся на 1.2кк на 3 года (а это почти цена однухи/студнии во многих 200-500к городах) берет китайцев и зачем? Ведь добавив 300к уже можно иметь СТАТУС на какой-нибудь оптиме, или тигуане, а не добавив взять дустера за млн и не ебать мозги. Зачем и почему? Комплектация? Это в 2019 такой высер, что обоссаться можно. Из нужного только абс/подушки/климат(да даже кондер пойдет)/эур-гур(есть везде как и абс)/жопогрей. Все это есть уже почти везде в базе.
Китай хуй продашь, китай гниет хуже патриота, на китай хуй найдешь запчасти.
Плюс разве что в том, что его можно взять на вторичке за дешман.
>иметь СТАТУС
Бля, уйди отсюда, жирный.
>Китай хуй продашь
Только конченый нищеброд может рассуждать о машине в первую очередь, чтобы продать. Ну возьми дастера, хуле, или крету, катайся на табуретках, охуевая от того, насколько же ущербно и некомфортно. Зато ликвидно лол.
>китай гниет
Ты скозал?
>на китай хуй найдешь запчасти
Единственное нормальное, что ты скозал
>на вторичке за дешман
Только старый говнокитай
Ты даун, не знаешь что капс значит на бордах, да?
Хотя по остальным ответам понятно, что ты китаесектант.
>Только конченый нищеброд может рассуждать о машине в первую очередь, чтобы продать.
Я хуй знает. Это такой лол. Китаегосподин поясняет Нищебродам за ликвидность тачки, ахах.
По существу, конечно же, ни-ху-я-ше-ньки. Хотя, по ответам в прошлых тредах, аргументов ни у кого не было против, кроме личных предпочтений, ликвидности и воспоминаний о былых временах китаеговна.
Только если от твоей тупости, лалка. Ведь это глупо, говорить оппоненту, что он как-то там неправильно по мнению китаегосподина рассуждает и на этом основании становится в его глазах нищебродом. Это софистика чистой воды, основанная на сомнительных вводных данных.
>Ведь это глупо, говорить оппоненту, что он как-то там неправильно рассуждает
Ты сам себе уже противоречить начал (если все, что выше писал ты, конечно)
>Бля, уйди отсюда, жирный.
Слышь бля, отдать полтора ляма и не получить СТАТУС? Ты чо охуел чтоле? Скажи, тогда нахуя отдавать полтора ляма? Вон Веста СВ Кросс, хорошая машина в которой всё есть, хуле ты тогда полез в кредиты за иноморачкой ПОБОХАЧЕ, А?
>Только конченый нищеброд может рассуждать о машине в первую очередь, чтобы продать
Реальность китаедебила наоборот, лол. Конченный нищеброд как раз берёт тачку лет на 10, а когда ты при бабках, подумаешь о моменте, как быстро скинуть и купить новую. И кстати, брать китайца лет на 10 плохая затея.
>Ты скозал?
И он скозал, и я, и все говорят. И китайцы гниют и говорят, что гниют.
>говнокитай
Так сказал, будто неговнокитай существует, кек.
>На уровень корейцев точно
У меня ноут от жира из рук выскользнул. Мань, кетайцы ещё ТАЗы не догнали, а у него уже уровнь корейцев, чё-т в голосину нахуй.
>Только конченый нищеброд может рассуждать о машине в первую очередь, чтобы продать
все так думают. какой смысл брать бричку, если потом не сможешь более-менее выгодно ее продать? это же тогда получается выкидывание миллиона на ветер
>Только конченый нищеброд может рассуждать о
покупке кетайской брички
>КИТАЙСКИЕ АВТОБОМИЛИ ДЛЯ ТЕХ, КТО ХОЧЕТ В ЕЗДУ
>хуле ты тогда полез в кредиты
кредитообмудок считает, что все сидят на кредитах, ох лол
>при бабках, подумаешь о моменте, как быстро скинуть и купить новую
>при бабках
>ИТТ рассуждают о дастерах
ору
>И он скозал, и я, и все говорят
Пруфы, билли. Желательно со статистикой гниения китайцев в соотношении гниения тех же тазов, как пример.
Эти до сих пор в 90х застряли, удачи кек
хорошо, что я не все, правда?
Просто напомню, что китаесектант еще не запруфал свой ХАВАЛ или ГНИЛИ ссалону.
>хорошо, что я не все, правда?
конечно хорошо, остальные продадут свои немце/корее/японо/руссо говны следущему владельцу некроманту с небольшой потерей, а ты сдашь в утиль)))
>а ты сдашь в утиль)))
как что-то плохое
Ты хочешь сказать, что нас обманывают китаедилеры?
Давай, мань. Сейчас ты мне показываешь китайский аналог Весты, который лучше неё. Или открывай ротешник. Впрочем, можешь уже открывать. сейчас начнутся маневры
Чтобы аналог был по цене? Нихуя нету, т.к. китайцы из говна перестали собирать свои брички, в отличие от автоваза. Так что продолжай ебстись с тазом.
Хотя, можешь глянуть на чери тиго 2, в цене похожи.
zotye t500-600 еще есть, но про эти брички ничего сказать не могу, не щупал.
Лифаны не рассматриваю, тут солидарен с хейтерами.
Всё остальное много дороже и совсем не конкурент весте. Ну либо не представлено на нашем рынке, что сразу мимо.
>перестали
У меня для тебя плохие новости.
>Нихуя нету
Потому что обосрались, не осилив тачку даже на уровне Таза.
>Зоти
>Тиго
Ты вообще понимаешь насколько там все плохо? Китаедебс, мне даже жаль тебя.
>У меня для тебя плохие новости.
Выкладывай, желательно с указанием источника отличного от твоего воображения. Ну и остальное относится к этой же просьбе.
Ах да, я забыл, у тебя же ваз головного мозга. Ну ладно, покормил тебя, но в последний раз.
я с тобой полюбуюсь
мимо владелец весточки в максималочке
А ТЫ ДОКАЖИ, ЧТО Я НЕ ПРАВ!
Я же говорил, что сейчас начнутся маневры, а тем временем хоть что-то близкое к Весте мы так и не увидели, корейцев они грят догнали лолки.
тащемта у меня Мерс если что
А тя
Тебе привели аргументы по существу, еблан, а ты слился и ответил типичным китаеряканьем, высрал что-то про "ранний китай". Где все эти ссаные эмгранды и прочие гнилухи? Даже тазы тех лет еще катают ашотами по 500к с 2 капиталками, а эта хуйня уже продается дешевле приоры, с пожелтевшими фарами
Я вот прям натурально вижу, какими просто ахуй - семимильными шагами развивается китайский автопром в плане качества. У дяди с украины была джили ск, типичный китаец уровня амулета, ну может чуть лучше в плане того, что пластик не вонял. В остальном все почти то же. Скрипучий пластик, дохлая подвеска, отъёбывающая на раз электрика, заебался менять. Только двигло норм, хуй доебешься. Авто с его слов уровня десятки по качеству, только с кондеем. Потом батя насмотревшись на брата в 2008 купил и до сих пор ездит джили мк, еще китайской сборки, с зеленой приборкой. По началу все было заебись, кроме того, что она довольно овощная и слабенький кондей. Потом отъебнули все суппорта, резина просто нахуй сгнила. Мастер что все это менял был в диком ахуе, он такого ни разу не видел. Однако замена резинок, говенных амортизаторов в круг дало свое дело, до сих пор ездит все норм. Только у радиатора прокладка ссать начала. Заменили и его. По отзывам от других китаеебов с города, хуиные аморты и гнилая резина это болячки всех мк до 10 года выпуска. Я в 14 году купил себе эмгранда на вариаторе. Сразу сделал антикор, по совету дилера. Резина уже норм, мягкая даже сейчас. Заводится и ездит, ничего еще не отъебнуло. Единственно что с того года начали кое-где появляться крохотные рыжики, закрашиваю. Заменил магнитолу, удивился охуенной проводке обернутой в мягкий поролон чтоб не гремела. В принципе видно, что над машиной как минимум думали.
А недавно вот посидел в новом атласе, это просто пиздец космический корабль нахуй, настолько все охуенно. Прогресс
у китая виден даже в пределах одной модели. Следующей моей машиной будет уже полноприводная джили.
Тебе привели примеры, ты у мамы особенный что ли?
>аргументы по существу
Подкреплены твоим воображением.
>китай гниет хуже патриота, на китай хуй найдешь запчасти
Вот не надо кстати, хуже патриота даже лифаны не найдут. Запчасти не найти только на древний китай, или модель которую выпустили малой партией, например ту же джили мк с барабанами сзади. На нее сложновато найти тормозные цилиндры.
Давайте подумаем.
Кто такой среднестатистический ТАЗОЁБ? Пусть даже потенциальный.
Это тщедушный и не в меру меркантильный человек, достатком ниже среднего, не обремененный большим уровнем интеллекта и собственным мнением. У него, как правило, есть жена и даже маленький ребенок. Он не так давно получил права или хранил их в шкафу.
Посмотрев на старенькую короллу соседа по даче он понял, что она хороша и наверно он её купит!
Но вот наш герой за просмотром ДАВАЙ ПОЖЕНИМСЯ по "первому каналу" со своей благоверной увидел рекламу российского чудо-автомобиля.
Он увидел эти кнопочки, эту яркую подсветку, эти задние фары КАК У ИНОМАРКИ, так греющее душу слово "датчик света", этот руль с ладьёй посередине. А этот бежевый салон? О, Хуйлан Иваныч просто лопнет от зависти, когда его увидит на НОВОМ авто!
РАЗНИЦА ЕСТЬ!! - весело сказал телевизор, и тазоёб понял, что ему тоже нужен этот автомобиль, он ощутил это всей душой.
Какое же говно эта королла - вечером подумал про себя тазоёб и лег в свою кровать из "рязанской берёзы".
Он очень плохо спал, всю ночь его обуревали фантазии о его будущем автомобиле мечты.
Проснувшись с утра он понял, что это были полюции. Полюции - как давно у него их не было. Он почувствовал себя настоящим мужчиной.
Быстро одевшись он направился прямиком в автосалон.
По дороге его облил грязью какой-то молодой пацан на белой е39. Но он не предал этому значения.
Автоматически открывшиеся двери, улыбчивый менеджер и ОНА.
Он не думал долго, а сразу погрузил свое бренное тело в нее. Он оказался в блаженном царстве фенола, скрипучего пластика и неоновых огней ГЛОНАСС-навигатора.
Лишь только вставив ключ в замок и со второй попытки заведя мотор, он понял, что вот она - его судьба.
Оформив все документы он пришел за ней на следующий же день!
Он гнал её по серым улицам безликого города, навстречу ему проносилась серая масса автомобилей. Он чувствовал, что это его день, и таким будет каждый...
-Разряд!
-Разряд!
-Разряд!
-Хуй, давай 6Кв, Сережа!
-Разряд!
-Разряд!
...
-Всё, пиздец. Позвоните жене. И побрызгайте тут, он кажется обосрался.
Ссаных эмграндов дохуя так то вижу.
Воу воу полегче. Они так ликвидными станут, еще угонять начнут. У меня каско 20к всего обошлась. Не распространяй.
Да не, меня просто прикалывает как хейтеры игнорируют неудобные видосики.
Проиграл. Вместо того, чтобы пойти купить нормальный авто, он жрёт говно, и оно кажется все вкуснее и вкуснее.
>неудобные видосики
Эти что ли?
>38 608 просмотров•31 авг. 2019 г.
>24 355 просмотров•30 авг. 2019 г
Самому не смешно?
>Судит о качестве по количеству просмотров
Остановись, содомит!
> кетайцы ещё ТАЗы не догнали, а у него уже уровнь корейцев, чё-т в голосину нахуй.
Как там в 2000? Даже Чери Амулет был на уровне тазов, а то даже и выше
Тазотред в другом месте, вы немного ошиблись.
>нонейм "автоблогеры", готовые мать продать за дошик
>качество
Качество китайцев, маня, а не видосиков. Интересно, что для тебя непродажный блогер? Дай угадаю - авто майлру? Или Иваныч из второго подъезда, который знает толк в тарантайках?
>Тазотред
Китайца лучше ТАЗа так никто и не показал до сих пор, кстати. Помалкивал бы ты про ТАЗы лучше петушок.
Охуенчик, но 2 ляма ебать...
Клинический еблан.
Гниют, дешевеют как волга, запчасти хуй найдешь в наличии, как на американскую некроту почти, сервис говно из говна, китайский стотус как я наебал систему, но стотус мне был нинужееен, цена как у нормальной машины.
Китаедебилы настолько поехали, что их даже не останавливает отсутствие былого главного китаеаргумента - цена дешевле чем у других пояти в 1.5 раза, теперь у них мантра - КОКПЛИКТАЦИЯ
>цена дешевле чем у других пояти в 1.5 раза
Я не он, но судя по логике годков тебе маловато. Так вот, я что тебе скажу. Я застал время, когда такие марки как шкода и киа считались таким говном, что люди думали, а может лучше ДЭУ ? и покупали альмеру. (тру стори начало нулевых)
А что сейчас? сейчас типо норм. Так и с китайцами, у меня сосед по дому купил Ф7 недавно, парковка у нас на машин 50-70, так сверху глядишь и охуеваешь, буквально лет 10 назад был такой пиздец. А сейчас блять охуенный салон. Внешний вид есть. Качество - время покажет. Единственная опасность пока это ржа, но ахуеешь если увидишь как у вагины двери гниют с новья.
Так что это тоже теперь все относительно.
>2 ляма
Откуда ты такой прайс высрал?
>Я застал время, когда такие марки как шкода и киа считались таким говном, что люди думали, а может лучше ДЭУ
Вот это манямирок.
В начале 2000х Дэу был нормальным автомобилем, дебил. На уровне Киа, Хуйдай, а не Шкода, Киа были говном. Потом Дэу превратился в Шевролет, а название Дэу в узбекское говно уровня ВАЗ-2114
>манямирок
У папки спроси, хуль тут местным школятам доказывать
Ты мне тут решил историю рассказать что откуда? Когда я сам видел как в реальности относились к этим маркам.
>охуенный салон
>охуенная машина
Серьезно? Х6 спизженный дизайн за 2 млн? Лол блядь, серьезно? Не проще ли взять тигуан, или х1-х3, чем это говно? Так тигуан еще и дешевле будет. Или неедущую но надежную рав4, сузуку, да даже субару ебвть его в рот, не говоря о всяких кашкаях и жуках блядь.
Ну зато салон да. А как прыгает когда разгоянется, как четырка с просевшей жопой просто.
Ага, только ДОНИНВЕСТ с пика новым продавали за ~20 штук. Стоит ли говорить, что желающих купить его при пошлинах того времени было, мягко говоря, маловато?
Пошел нахуй, фантазер.
Ты ебу дал, дид?
Когда дэу была норм авто? Только и были что эсперо, да вот эта ебанина баржеобразный ланос, как там она нызвалась - лагонда? Обычная бричка уровня того же хуйдая, обыкновенный кореец. Только эсперо уже тогда хуесосили и чморили как ненадежную и ГНИЮЩУЮ машину. Собственно они и сгнили все. Причем больное место у них, кажется, было в районе передних арок изнутри, и гнили они изнутри из-за отсутствия антикора.
Нексия, или как она там сначала называлась тоже была и почти сразу, только корейская, так что не пизди тут, давай. И она всегда была лишь ЛУЧШЕ ТАЗА, так как там был dohc движок, кидрач, а главное КОМДИЦИОНИР, которого в тазах вообще ни в каких комплектациях не было.
Но шкода с выхода октахи всегда была уже топ. Всякие филиции да, говном были.
Мимо30лвл.
mde
Ну этот силуэт сейчас все пиздят и что?
Два ляма дохуя, но причём тут твоя четырка нахуй, там платформа я так понял от вульвы. Если этот китаец проедет 150 к.км без отъеба основных агрегатов, то нахуй эти говнотигуаны и всякий рисохлам, который при схожей начинке будет ещё дороже
>Шкода была топ
Орнул блять, это хуета ещё тогда уже жрала масло и ломалась как последняя сука. А выглядела как кусок старого говна, вообще о ней вспомнили только в конце нулевых, как вышел новый кузов. Весь дрочь на ваговно считай и пошёл в то время.
мимо 40 летний ананас
>мимо 40 летний ананас
Кого ты тут наебать, шизик? Спать пиздуй, в школу завтра.
Пишов нахуй балбес, аргументируй или хуй соси
Необучаемые идиоты. Кстати, мамкин дизайнер, аркану давно не смотрел? Вот уж кто у кого спиздил.
Этот просто отбитый. Ему перечислили несколько вариантов, явно лучше таза, он все равно продолжает дрочить в своем неоцинкованном говне. Просто сдохни, таз воистину - это диагноз.
> Или неедущую но надежную рав4
В чём проблема взять тавотку с 2.5 автоматом? Пушка вообще, старый добрый автомат с двадцатилетним двиглом раскочегаренным до 180 лошадок, 10 секунд до сотни норм вполне в этом классе.
>Ему перечислили несколько вариантов
Каких, блять? ЗОТИ за лям с хуем, лучше ТАЗа? Ты идиот?
Опровергай, хули ты кукарекаешь.
Сам додумайся, лолка. Это несложно.
Согласен с тобой, ездил на лифане х50, у самого весточка в люксе, веста лучше во всем, да и Тазом назвать весту уже ни как нельзя, все таки это уже рено, а не приоры с десятками
Не вижу оснований сомневаться в том, что практически любая бричка будет лучше таза.
Товарищ с работы ездит на весте, второй товарищ на калине. Оба брали примерно в один год, два года назад. Оба ноют о том, что двери уже гниют, у одного антифриз потёк, у другого подшипники под замену спустя полгода, т.к. наши ваньки с завода диаметр колёс не умеют подбирать, лол, что еще... бардачок полетел у одного, сами тазы уже скрипят, свистят, не едут с завода. Словили сколы оба в разных местах - ржаветь начали почти сразу (оцинковка в нашем средневековье еще не открыта). Лобовуха у одного ёбнулась, менял спустя год, словил камушек, пошла трещина. Оба хотят сбрасывать свои табуретки следующим летом. И это при том, что тачки на гарантии. Один задумался о китайце, т.к. ему дико зашла моя бричка, всю излазил, охуел от того, как далеко китайцы пошли в автомобилестроении, второй необучаемый, как ты, хочет датсун, лол. А, есть еще кореш, тоже взял себе весту, сначала был рад до жопы, а потом у него полетела коробка через 4 месяца.
Сравнил, в Эмгранд картохи больше влезет.
> семимильными шагами развивается
Уже более 20 лет развивается. Когда разовьется тогда и приходите.
>оцинковка в нашем средневековье еще не открыта
>в своем неоцинкованном говне
Давно китайские стали цинковать? 2 недели уже прошло? Не гниют?
Тоже орнул. Если проследить видосики, то можно понять, что чувак тачкой владел. Но им похуй.
Проблем с коррозией на машинах 19го года пока не наблюдается.
Китайские авто за лям и более идут оцинкованные. К примеру тот же Солярис не оцинковывают.
Гили и лаваши оцинковывают. Держи, туши.
Я тебе сейчас таких же охуительный рассказов позапиливаю, сколько китаедебилов знаю, к слову сказать их всех объединяет одно, им главное ШОБ ИНОМАРОЧКА, ШОБ СОСЕДИ ОХУЕЛИ, в тачках они не понимают ровным счётом нихуя. Так вот насосались хуёв больших и толстых. Как раз таки Чериёбы с этим говно Тигго разной степени свежести и один Грейтволодебил, но этот древний хуй с ним, скажу лишь, что в машине с УАЗ Патриот места меньше, чем в Жигулях. У всех всё рассыпается нахуй всё, негарантийный случай, ремонт на 200 тысяч, всё там, полный пиздец, только в отличии от твоих необучаемых, эти теперь задумались о нормальных автомобилях других брендов, а не о том же китайском говне, типа получше. Когда как тазоёбы, даже не на Вестах, у одного 2114у него ещё первый XC90 для семьи, сам ездит на ТАЗу, у другого Приора для работы, катаются несколько лет, фиксят какую-то хуйню своими руками за копейки и катаются дальше и не о каком пиздеце речи нет.
>в Эмгранд картохи больше влезет.
Пиздят небось. Китайцы же всё время пиздят. Где-то слышал, что в нём 400 литров на самом деле.
>эти теперь задумались о нормальных автомобилях других брендов
Лады там, уверен, также нет, я прав?
>2114
>Приора для работы
Ебать корыта. Я тут недавно загнал свой w140 600й одному кексу. И спросил его - для чего машинку берешь? Для души? Он подтвердил. Однако еще и поведал, что всю жизнь брал тазы новые, а его друган постоянно брал некромерсы. Как итог - на ремонт тазов у кекса уходило денег в год больше, чем у другана с некромерином.
Алсо сравнивать со старьем (а тазоёбы тут именно старый китай имеют ввиду, когда срут сами себе в ротешники) можно до посинения, вы еще таз с гужевой повозкой сравните, тоже выиграет, лол.
Справедливости ради скажу, что весь китай до ляма - говно уровня таза, но не ниже. После ляма начинаются уже автомобили, уровня корейцев и выше, свыше 1.5кк оверпрайс для шизофреников, но машинки годные, но неликвидные.
мимо-боярин
>Справедливости ради скажу, что весь китай до ляма - говно уровня таза, но не ниже. После ляма начинаются уже автомобили, уровня корейцев и выше, свыше 1.5кк оверпрайс для шизофреников, но машинки годные, но неликвидные.
До ляма китайцы не дотягивают до ТАЗов.
После ляма китайцы не дотягивают ни до одной иностранной повозки за ту же сумму.
Вывод, всё тоже корыто для пидорашек которым нужна яркая обложка.
Но прогресс вроде есть, может лет через 10 уже смогут, наконец.
Нука кто лучше атласа за те бабки
В минималке каптюр, в максималке крета
Орнул
В хуй орни, говноедина)
Владелец божественного жили эмгранда 1.5 МТ вкатился. На одометре 75к, по-прежнему езжу каждый день. Поломок нет, все устраивает. Сколы краски только заебали, но я их побрызгал преобразователем и они больше не рыжие, а просто белый металл. Двери по низам изнутри слегка поржавели. Антикор никакой не делал. земля мне пухом На мойку раз в месяц заезжаю, потому что лень. Не знаю, что еще рассказать, задавайте свои ответы.
>75к,
>Двери по низам изнутри слегка поржавели
качество
>забыл как у мазды3 уже за 3 года в Питере арки прогнивали насквозь
НА СКОРОСТЬ НЕ ВЛИЯЕТ
ДА БАЗАРЮ КИТАЙ УЖЕ КАЧЕСТВЕННЫЙ! НИЧЕМ КОНКУРЕНТАМ НЕ УСТУПАЕТ
@
ВОН ЖЕ, НА 75К УЖЕ ДВЕРИ ГНИЮТ
@
А ВОТ У МАЗДЫ 20 ЛЕТ НАЗАД И НЕ ТАКОЕ БЫЛО!
Слова типичного тазовада в порыве бессильной злобы.
Сколько лет владеешь?
Два с половиной года
Погоди, когда ты успел переобуться в японца? Мы же с тазами сравниваем. Тут как раз отличное сравнение. Таз опять соснул.
Каптюр, Дастер, Крета, в зависимости от потребностей, проходимость, комфорт, динамика. В Атласе единственное преимущество - Хорбери заебенил действительно красивый дизайн на их фоне, в остальном говно, багажник не доделали, клиренс меньше, чем в Весте, не едет вообще нихуя, качество-обслуга, как у китайца, потом он остаётся твоим внукам, точнее то, что от него останется.
Вообще-то 3.5 года
Зачем теперь крета с её ущербным громыхающим салоном с мультимедиа из 2001 года?
>не едет вообще нихуя
эээ блэт, 1.8 турбо на чипе едет 220 на ютубе, кто из одноклассников столько поедет? Правильно, никто
Интересно, откуда у тебя такие познания об атласе? Поделись источником.
Это он прошитый же. Прошитый эмгранд ес7 8 секунд до сотни едет.
Ору
Хуя тут сверхразумы обитают, китайцев додумались прошивать.
В чем собственно проблема
>зазоры у разных машин разные
>нет лампочек у зеркал
>187см бьется головой о багажник
>камеранекамера 360 обзор на минуточку
>фары галогенки нет
>крены нет
>городской кроссовер внезапно не внедорожник
>нет подогрева задних сидений есть
Что за хуйню я прочитал?
Мимо-владелец1.8турба
Лень листать треды. Пруфы-то были или тут зелёные одни?
Пруфы чего?
В июле купил haval h6, спрашивайте свои ответы.
Шикарная тачка
Почему не Ф7?
На стейдж3 бы его, чтоб Каейнны охуевали от этого китайца.
F7 дороже сильно. И за его цену выбора больше.
Повозок же. Вам там от фенола совсем мозги задурманило?
А чего не педерастер/сартир/срета/другой проверенный авто?
До этого китайцы были?
Доволен покупкой?
Не боишься, что потом хуй продашь?
Ну говно же все перечисленное.
Китайцев не было, доволен покупкой.
Продавать пока не планирую.
>Прошитый эмгранд ес7 8 секунд до сотни едет
Надеюсь это такой толстый троллинг?
Не надейся.
Какой регион? Во сколько обошлась со всеми допами и скидками? Автомат или механика? Полный привод? хавал или хавейл
Хотелось бы увидеть пруфы. Он же атмо, его прошивай-не прошивай, один хер быстрее не поедет
Наверное им не заплатили за обзор и ещё к тому же дали предсерийную машину
говно же все перечисленное.
Чем Н6 лучше?
Турба же.
Коллега взял атлас. Сел в салон и понял, что меня в очередной раз наебывают, сделав убогую пародию на РР (рассматривал как-то себе первый эвок). Самый большой хейт вызывает форма центральных дефлекторов, еще и подчеркнутая серебристой рамкой, чтоб наверняка больно смотреть было.
Я люблю тачки и для меня тачка должна представлять из себя нечто большее, чем груда железа с заимствованными идеями, перекисшими в менталитете нации, особенно, китайской.
Я люблю тачки и для меня тачка должна представлять из себя нечто большее, чем груда железа с заимствованными идеями, перекисшими в менталитете нации, особенно, китайской.
> К примеру тот же Солярис не оцинковывают.
Почему не ржавеет?
У меня на гранте и первой калине такого не было, тоже по 3+ года владел.
Держи в курсе.
Сравнивать РР и Атлас такое себе решение. Ты еще GLC с ним сравни.
Двачну. Китайцев разве что с Тазами можно сравнить.
кркуи
До тазов не дотягивают даже, это что-то уровня таврии в лучшем случае.
Это какой-то адовый замкнутый круг конченых тазоводов, честное слово.
Старый Китай стоил меньше тазов, и в принципе как одноразовая бричка был норм.
Новый Китай стоит дороже тазов, и как бы должен быть лучше по качеству, но вопрос в том что по факту люди сформировали мнение о китайцах по первой волне типа амулетов и прочих черри.
Лет через 7-10 на рынок выйдут покупатели не заставшие первых китайский потуг на авто поприще и готовые брать эти машины. Пока что люди с массе психологически не готовы принять китайские авто за цену больше ваза.
Два чая. Но здешних вагодаунов и тазоводов не переубедишь, так что можно сколько угодно писать про достоинства китайцев, это как об стенку горох. Так что лучше просто игнорировать блаженных.
Если б достоинства существовали в действительности, а не мирке китаедебилов, то это другое дело. Но дело в том, что достоинств нет, вся суть китайских вёдер в казаться, а не быть, на что пидорахи и ведутся, а потом защищают с пеной у рта, свое говно. Вся такая большая типа, модная, блестящая хуй пойми что, какая-то иномарка главное, с кожаннымиз кожзамасалоном. На самом деле говно, чуть получше тазов и хуже любой проверенной иномарки, типа того же я педерастер по цене Спортейджа, лолблять, но китаесектанты продолжают жрать свое говно и рассказывают свои охуительные истории из манямирка какое вкусное у них говно.
Ты сейчас всю корею описал, мань.
Как же вы сикаетесь под себя каждый раз своим безосновательным ряканьем, даже не сидели и не ездмли никогда, все туда же.
Такое то пук пюууу.
Даже нынешний Солярис по управляемлсти и безопасности лучше, чем все китайцы вместе взятые. И он не пытается казаться, это честная добротная недорогая машинка чуть дороже Весты. Стоит ли напоминать, как китайцы смачно обосрались в этом сегменте со своими самобеглаэыми повозками могущими в езду, не достигнув даже уровня Гранты. Чего уж говорить про что-то уровня Спортейджа, это для Китая пока что как полёт на Марс.
Ох уж эти маняфантазии школьника. Я вот только ради этого и взял китайскую машину, чтобы регулярно вот эти высеры слушать, найс.
Вот это я сейчас проиграл с дебила.
>Пока что люди с массе психологически не готовы принять китайские авто за цену больше ваза.
Мнение селят очень важно для нас. По факту в ДС регулярно вижу на дорогах атласы, люди бричку распробовали и им норм. Что у вас там в залупинске сервисов нет и запчасти надо ждать здесь не ебет никого.
https://www.drom.ru/info/test-drive/haval-f7-71267.html
Вот с этой статьи я чуть прилюдно не оподливился. Собрались эксперты уровня двачешкольников, сами ездят на какой-то копееченой проперженой некроте, зато рассуждают про то, что юсб-разъем в труднодоступном месте, лол. Потом школьники прибегают на двач и транслируют мнения этих экспертов, никогда в жизни не посидев даже в салоне.
Вот с этой статьи я чуть прилюдно не оподливился. Собрались эксперты уровня двачешкольников, сами ездят на какой-то копееченой проперженой некроте, зато рассуждают про то, что юсб-разъем в труднодоступном месте, лол. Потом школьники прибегают на двач и транслируют мнения этих экспертов, никогда в жизни не посидев даже в салоне.
Двачая. Ждём когда все зуммеры пересядут на Китай.
Это как "я потому и сру в штаны, чтоб выслушивать каждый день, что обосрался".
>кококоневерюниможатбыть
Bump
Действительно китаеебов в ДС регулярно встречаются, на дороге выглядят, как блаженные, среди концентрации европейских, японских, корейских автомобилей.
Обмазываюсь вашей бессильной злобой. Продолжай.
Tell me moar! Выучил новое слово итт день прошел не зря?
Лол, да у тебя же БАТТХЕРТ!
Найс-найс. Т.к. аргументов против то и нет и быть не может, китаедебил решил прикинуться мамкиным троллем с колобочком. Жалкое зрелище.
Маня ещё в 90 все блевали от корейцев, достаточно глянуть зарубежные обзоры тех лет. Никто всерьез не воспринимал эти самобеглые собачьи повозки.
Будто сейчас воспринимают. Журнашлюх меньше надо слушать, им и таз - машина
Без турбы.
https://www.youtube.com/watch?v=P30xffumUl8
Был еще русский ролик с тем же результатом, но найти не смог.
Алсо, еще вот:
https://www.youtube.com/watch?v=1g38Hqw4vpU
Ору с тебя, дауненок, ты хоть на улицу из маня мирка выйди, болезный.
Выхожу каждый день. 30 лет выхожу, все кто не умел делать машины, научились, а китайцы как были говном, так и остались.
>Будто сейчас воспринимают.
В России в верхних строчках рейтинга. В США корейцы отъели значительный кусок рынка у отечественных автомобилей, европейцев и японцев. В Европе их покупают и уважают. Китайцы продолжают лишь веселить весь мир, но ты вечно обьёбанный фенольными парами этого не замечаешь конечно.
А теперь они умеют в такое. Что сказать то хотел?
>Geely Emgrand 7 быстрее Lada Vesta Sport - как так?! Разгон 0 - 100
Лолблять, рейслоджик где? То, что спидометр пиздит на всех автомобилях этот диванный замерщик забыл, конечно.
КОРЕЙСКИЙ ПРЕМИУМ
КИТАЙСКИЙ АВТОМОБИЛЬ
Как удобно, замечать одно и не замечать другое. Топ-1 рынок по продажам автомобилей - Китай и ВНЕЗАПНО там китайские авто на первом месте.
Hyundai+KIA набрали полмиллиона на двоих за январь-июнь 2019 в Европе
http://serega.icnet.ru/cars-sales-actual-europe.html
В Китае одна только Geely продала за январь-апрель 2019 424 тысячи
http://serega.icnet.ru/cars-sales-actual-china.html
Вывод? Статистику продаж можешь толкнуть себе в очко.
> Китай и ВНЕЗАПНО там китайские авто на первом месте
Чет заорал адово. Ты вообще про Китай что-нибудь в курсе, кроме названия, мань? Или в школе этого не проходят?
По фактам нечего пояснить, маня? Тогда обтекай
По каким фактам, манечка? Твои факты уровня - в СССР по продажам лидирует иж, значит заебися машины. Долбоебу невдомек, как работают иностранные и свои компании в Китае и в чем разница.
Хохочу. Топ-1 поисковик и мессенжер в китае назови.
Лол, Китай - это же такая же капиталистическая свободная рыночная экономика как и США.
Ну и в чем разница, манюнь?
При чем здесь поисковик и мессенджер? Гугол в Китае не работает, а иностранные автопроизводители ещё как. На первом месте по продажам кстати не китайский автомобиль, а вовсе даже ВАГ
Аргументов против современного китая действительно нет, ты прав.
Опять ты тазотред потерял?
Маня-оправдания порванки
Ты китайца лучше ТАЗа опять забыл показать.
Как и аргументов в пользу Китая, кек.
Пока картина не меняется. Пидорахи причмокивая наворачивают мутное говно по цене нормального автомобиля, зато оно выглядит бохато. И пытаются убедить всех вокруг, что говно может быть вкусным, а мы ничего не понимаем.
>ДА НЕ БОМБИТ У МЕНЯ МАМ СКАЖИ ИМ
не верю в китайское авто!
В глаза ебешься? В конце видео тебе скрин из рейслоджика и запись этого разгона
Продолжайте наблюдение! Мы с вами свяжемся!
>скрин из рейслоджика
Где? Покажи.
Уже показывали, ебанько, если тебя не устроил ответ, это твои проблемы.
Любой современный китаец сам по себе аргумент в пользу китая. Нахуя выдумывать еще аргументы, если вам тупо лень изучить вопрос? Кому-то что-то доказывать удел тазоводов и вагодаунов.
Давай, мань, поясни, чем Зоти, представляющий собой необслуживаемое, скопипизженное с ВАГа говно, неведомой начинкой, хуй пойми из чего сделанным турбомотором, лучше того же Хрея Кросс с вариатором? Или фенольное говно Чери, рассыпающиеся к хуям через год. Сколько там эта хуита стоит, ещё напомни.
>Любой современный китаец сам по себе аргумент в пользу китая.
Потом ты смотришь на ценник и варианты начек, которые можно купить за столько же и орёшь в голосину с этих китайцев и особенно тех, кто китайцев купил.
>разгон 11-12
Обосрался, небось еще двигатель пихается на новой?
>китайцы неплохо поднялись
Китайцы кроме ВАЗа собственного производства да строит. техники нихуя не выпустили, пидорюня
>Так вот кто из этих людей
Такие же дауны, как ОП=хуй. Менеджер ему в уши нассыт, и он как залихватский куколд покупает китайский плевок спермы вместо автомобиля
Смотря где - в подзалупных мухосрансках уровня Костромы - наверное. В дс такой хуеты не вижу, либо раз в год на парковке с спальнике
Неплохо
Вот это горит у китае-хейтеров, вот это я понимаю толстый тред.
мимо-крокодил
мимо-крокодил
Китаефорсеры, пруфы повозок будут или вы фантазеры тут просто толстите?
Ну воще диллеров оно ебет в первую очередь, им же продать надо, а никто не берет.
Историю с люксгеном знаешь? Народ купил тачки, но продажи не зашли по объему и диллеров сказал чао буратины, и где теперь брать запчасти
и обслуживать вообще хуй знает.
1. Haval (любая модель);
2. Geely Atlas;
3. GW Hover если не зашли брички выше, но всё равно хочется богоподобный китай.
Пятилитровый V8 они сами разработали? Почему с этим двигателем мало продаж?
>>501077
Вот с китайцем в Ватсапп переписываюсь
>Извините, я не могу сейчас работать с VPN. Можете ли вы отправить мне фотографию оборудования?
>Пожалуйста, прости, потому что это причина Национального дня, государство запрещает контакты с зарубежными странами, поэтому VPN не может работать. Как только VPN заработает, я немедленно свяжусь с вами.
Вот с китайцем в Ватсапп переписываюсь
>Извините, я не могу сейчас работать с VPN. Можете ли вы отправить мне фотографию оборудования?
>Пожалуйста, прости, потому что это причина Национального дня, государство запрещает контакты с зарубежными странами, поэтому VPN не может работать. Как только VPN заработает, я немедленно свяжусь с вами.
Это новый ВАГ?
Там всё их, насколько я с дивана знаю. И могу предположить, что эту тачку берут в первую очередь из-за цены и V8 никому не нужен.
Это троллинг тупостью? Или у "пруфы повозок" есть какие-то другие значения кроме как фотки с супом?
О, я думал ты имел ввиду пруфы повозок китаепрома, которые достойны называться автомобилями. Пруф своей повозки завезу позже, сейчас в моей мухосрани ночь.
За почти 10 лет нихера не изменилось в поведении хейтеров. Разве только китаеводов гораздо больше стало.
Сейчас тебе ответят, что за последние 10 лет нихера не изменилось у китайцев.
ВСЁ ПРОПЛАЧЕНО
@
ДО ВАЗА РАСТИ И РАСТИ
@
ДА ЗА ЭТИ ДЕНЬГИ Я ЛУЧШЕ НЕКРОБЕХУ ВОЗЬМУ
@
ДА Я ЛУЧШЕ ДОБАВЛЮ И ВОЗЬМУ СЕБЕ ТИГУАН
@
КИТАЙЦЫ ТОЛЬКО ПИЗДЯТ ИДЕИ
@
ЗНАЧОК КАДИЛАКА ЛОЛКЕК
@
НЕЛИКВИДНА!
@
ГДЕ ЗАПЧАСТИ?!
@
СМАТРИТИ, ОНА ГНИЁТ С ЗАВОДА, МНЕ ПАПА СКАЗАЛ
>о факту в ДС регулярно вижу на дорогах атласы, люди бричку распробовали и им норм.
>Офисные додики, не знающие с какой стороны у машины двигатель, которые повелись на пёструю рекламу.
Селюка бомбануло
>Почему с этим двигателем мало продаж?
Разве не очевидно почему?
Можешь не отчитываться о каждом своём разрыве, китаедодик.
>пук
>пук
Типичная аргументация китаедебила.
Сук, какие же вы предсказуемые, маньки.
Твои обиженные колобки - это просто верх находчивости и оригинальности.
Ну не плачь
проиграл
От смеха? Ты не настолько смешон, больше жалок.
>догорающая в бессильных потугах срака китаедауна
Bump
Ору с комментов.
Выбирал я тут давеча табурега. Анон сказал мол говно, бери H7, посмотрел живьем на пикрил, чуть не проблевался. Альзо чо там китайвариант тси+дсг живет?
Бери атлас ёпта.
Туарег/Атлас мда... советы уровня /ау
F7 бери, если ебанулся Китай покупать. Вся серия Н говно. Не слушай местных нищих говноедов.
не не, мне в лотереи никогда не везло. Поэтому взял некробнв.
Тут становится уютно и охуенно лампово, не находишь?
Ебанутая блядь.
Я ПРОСТО В АХУЕ С РУСНЯВЫХ МАЛОЛЕТНИХ ШМАР.
Сам уже сижу в кресле-качалке под пледом с горячим шоколадом и грею тело и душу под потрескивание пердаков китаеёбов
Не твоя, вот ты и бесишься.
Такая никогда не будет с тобой.
Взаимно, вагодаун.
Ты безосновательно приписываешь людям не относящиеся к ним качества. Тебе стоит обратиться к психиатру.
Где пруфы? Где блядь сраные пруфы?
>Не твоя, вот ты и бесишься.
Упаси Мао Дзюдун связаться с ТП, которая пиздой бутылки подбирает, а потом постит это в интернеты.
Китаены, а здесь есть владельцы пикрилейтеда?
Всегда хаотично-нейтрально относился к китаеговну и к подобным пидорахокроссовкам. Гоняю на двух колёсах и счастлив, но вот настал момент, когда мне понадобилась семейная жоповозка с большим салоном, багажником, комфортом и возможностью съехать с асфальта. Увидел её в потоке и впечатлился, насколько здорово она выделяется, очень красивый автомобиль и внутри просто пушка. Выпускают в Туле, значит с обслугой будет всё норм. А как у неё с безопасностью?
Короче, отговорите, стоит отдавать за это полтора+ ляма? Рискнувшие, довольны покупкой? Покупать китайца, я ебанулся?
Всегда хаотично-нейтрально относился к китаеговну и к подобным пидорахокроссовкам. Гоняю на двух колёсах и счастлив, но вот настал момент, когда мне понадобилась семейная жоповозка с большим салоном, багажником, комфортом и возможностью съехать с асфальта. Увидел её в потоке и впечатлился, насколько здорово она выделяется, очень красивый автомобиль и внутри просто пушка. Выпускают в Туле, значит с обслугой будет всё норм. А как у неё с безопасностью?
Короче, отговорите, стоит отдавать за это полтора+ ляма? Рискнувшие, довольны покупкой? Покупать китайца, я ебанулся?
Я вас особо не различаю, так что зовись хоть кем, мне похуй
>а здесь есть владельцы пикрилейтеда?
Пруфов не было. Пока ждем.
А на китайцев устанавливается гарантия или как с БМВ?
Завожу, как просил. Дата/время как бе намекает на актуальность фото.
>эта маленькая тоненькая ручка...
Ты точно не тян?
Кокой нежный мальчик. С такими ручками только хуй в свою попку направлять и китацев видимо покупать.
Тазоебы, не горите так.
Нихуя пичот.
Спасибо, стараюсь следить за руками
С хуяль печот то. Просто забавное совпадение.
В этом-то и вся проблема. У тебя как минимум легкая степень слабоумия и, как следствие, отравление фенолом. Обратись к врачу, колобковый даун.
Да ты не гори, ёпта, всё в порядке. Иди лучше погуляй, подыши воздухом, наберись сил, и возвращайся. Снова.
Ты в очередной раз подтверждаешь мой диагноз. И, если со склонностью постоянно проецировать свои ощущения на других и слабоумием ещё можно хуёво, но жить с утра до позднего вечера дежурить на автаче в попытках компенсировать разрыв своей сраки, "ездить" на китаеговне и т.д., то с фенольным отравлением надо что-то делать. Ты ведь тупеешь с каждым постом.
>с утра до позднего вечера дежурить на автаче в попытках компенсировать разрыв своей сраки
Ты сейчас сам себя описал, герой.
Хейтер думает, что его маня-мирок кого-то тут задевает. Ору.
Хера се подрыв
>со склонностью постоянно проецировать свои ощущения на других
Подтверждено. Снова.
>все таки это уже рено
Ору! Вот это фанблятьТАЗия!
Рад за то, что ты такой наблюдательный по отношению к себе.
>в максималке крета
Полтора ляма за тесную, всратую, неедущую пиздовозку.
Зато ликвидность, кек
Бля, вот кто в здравом уме купит на вторичке крету в максималке и главное за сколько он ее купит? Неужели есть идиоты, готовые отдать за трех-пятилетнюю срету лям или больше?
Таких тут большая часть треда. Готовы плеваться, блевать, толстить, но ни за что не признают, что Китай-таки уделал многих своих конкурентов, в т.ч. Хрету.
>Рад за то, что ты такой наблюдательный по отношению к себе.
Если бы ты был таким же, то не стал бы обнюхавшимся фенолом дауном, проецирующим на автаче с рваной сракой.
Схуяле она тесная?
Оставлю здесь
Бля в 2019 думать что в твой пластик сперму японского императора добавляют, или отжим корейских собак.
Вот это ты не поленился. Грац.
>король чуханов
Колобковый наконец осознал свой статус.
>здесь могло быть ваше остроумие, но его нет
>здесь могло быть ваше остроумие, но его нет
>вместо него дефолтные колобки
Как что-то плохое
Прости. Если ты карлан-недомерок, то тебе и так норм.
Я, похоже, просто не школьник, который в ней сидел в отличие от тебя.
Лучше бы было остроумие, а не колобки.
Да на самом деле одна хуйня.
блядь, объебался немного
Семочка угомонись пожалуйста. Если я вижу женскую дрищеручку, то я так и пишу.
На хуй ты пишешь, когда видишь женскую дрищеручку? Ты шизик или это фетиш такой?
мимо-дрищ
Ну правильно, они бы ещё в грязь заехали и буксовали там час. Это же городской кроссовер, а не уазик, чтобы его так насиловать.
>на ровном месте6 пукнул шрус
>насиловать
Насилие уровня собачьей случки
Ты бы на своей девяточке только так проскочил?
Увидел
@
Написал
21й век на дворе, что хочу, то пишу.
Не в этом дело. Этот чухан заявил, что она тесная без привязки к какой-либо другой машине. Так вот я 194 см ростом сидел в Крете и места там дохуища, особенно на фоне Дастера и Каптюра. Просто она блевотно выглядит и пидорашья психика этого орка начинает приписывать ей несуществующие минусы вроде тесноты.
Ты что-то путаешь. Я 192 и мне было очень тесно в срете. Хочется сесть ниже и дальше от педалей, но не хватает диапазона регулировок. Если выпрямить спину и придвинуться к рулю, то голова упрется в потолок. Ну может у меня посадка специфическая, хз.
мимокрок
У меня 182/89/16,5. Посидел в крете в салоне, подавил рвотный позыв, пересел в тусан - там самочувствие улучшилось, в сонате пришло в норму. В результате взял тойоту.
Никаких неудобств в ней не ощутил. Уж какая бы она ни была, но точно не тесная.
Рвотные позывы там не от количества места, а от дешманской отделки и дизайна.
194 см
Ну я сел на заднее сиденье, потолок давит пиздос. Отделка само собой дешман, не понимаю популярности креты, нахуя их столько берут? Уж лучше сид универсал реально.
Так можно про любую тачку сказать. Я в смарте могу ехать, это же не значит, что он НЕ тесный
Двухлитровый двигатель Kia сильно крутить не рекомендуется: «задраться» может.
Слова школьника-максималиста.
>Так можно про любую тачку сказать.
Для меня вот Майбах 62 тесный.
Ёптваю! Да тут, я смотрю, сбор андрогигантов-уберменшей наметился! Куда ни плюнь, попадешь в двухметровую шпалу. Не иначе, как физач протек?
Докладываю. Прежде чем сесть за руль китайца, я проехался по салонам и посмотрел альтернативы других производителей. Так вот, ни пиздовозка-срета, ни гейский каптюр, ни старперский дустер, ни тем более спасигоспаде лада веста свкросс не предложили мне такого же простора, как китаец. Более или менее свободно, я почувствовал себя только в спортаже, но он стоил на 4 сотки дороже. И я решил, что найду этим деньгам более достойное применение, нежели отдавать их за просто так собакоебскому автопроизводителю. И не надо мне пиздеть про пространство для ног пассажиров. Я не сижу сзади и мне похую, кто там ездит и с каким конфортом. Я сужу исключительно по водительскому месту. И оно в срете рассчитано на коротконогих и тучных крестьянских жен и разведенных химически завитых бухгалтерш средних лет, коими и являются все покупатели срет.
Докладываю. Прежде чем сесть за руль китайца, я проехался по салонам и посмотрел альтернативы других производителей. Так вот, ни пиздовозка-срета, ни гейский каптюр, ни старперский дустер, ни тем более спасигоспаде лада веста свкросс не предложили мне такого же простора, как китаец. Более или менее свободно, я почувствовал себя только в спортаже, но он стоил на 4 сотки дороже. И я решил, что найду этим деньгам более достойное применение, нежели отдавать их за просто так собакоебскому автопроизводителю. И не надо мне пиздеть про пространство для ног пассажиров. Я не сижу сзади и мне похую, кто там ездит и с каким конфортом. Я сужу исключительно по водительскому месту. И оно в срете рассчитано на коротконогих и тучных крестьянских жен и разведенных химически завитых бухгалтерш средних лет, коими и являются все покупатели срет.
>Для меня вот Майбах 62 тесный
А это потому, что твои родители слишком часто кормят тебя в макдональдсе, а радиоуправляемые детские машинки из парков не рассчитаны на жирных детей.
проиграл
Славка-то наш слыхали? Каким-то манагиром к узкоглазым в автосалун ХуньВынь устроился работать. Сидит целыми днями в энторнэте букавки печатает.
Поэтому пришлось пересесть на ебало твоей мамаши))) В Крете отлично умещаемся)))
Кажется у кого-то опять ПОЛЫХНУЛО
)))))
>И не надо мне пиздеть про пространство для ног пассажиров
Дык в Атласе и Лаваше пространства больше и для пассажиров, чем в Крете.
Двачну. Казалось бы, катайся, похуй, ну подумаешь повелся на бренд, ну бывает. Нет блять, будет бурлить, срать везде, семёнить.
>мам скажи им что неликвид лучше
По мне так у джили салон современней что ли. Если крета осталась там в конце нулевых - начале 10-х, то джили это прям вот современность.
Ага, я вот всегда ору, как шпалы переростки думают что все под них делать должны
мимо 173 карлан
>мяяяяям я тачку собираюсь прадать через год ну мяяяяям ну скажи им
Давай, петух, найди мне свежую не ушатанную китаезу в два раза дешевле
Что-то я не вижу дешевых хавалов в продаже, машины 16 года потеря в стоимость не больше 20%. Откуда взялся миф, что китайцы неликвид?
Это не миф. Просто тут в треде бушуют старперы, которые застали те времена, когда китай был говном по определению. И, как подобает любому уважающему себя старому пердуну, они будут со слюной у рта доказывать, что ничего не изменилось. Не обращай внимания. Ну и конечно же лютые обиженки на тазах и вагах, которые купили корыто (это про ваз) и оверпрайсную парашу (это про ваг), и теперь пытаются толстить в китаетреде, лолкек.
Бля, корейцев забыл. Ну там отбитые такие же, как на тазах, только за оверпрайс. Комбо, ёпт.
Какой то унылый Китае тред. Нет ни одного владельца главной китайской пушки этого года
это какой? хавал ф7 чтоле?
наоборот самый годный тред, даже в вестатреде так не полыхало ни у кого
Будто другие пушки есть.
атлас
Атлас, это педерастеросартиросрета. А Ф7, это Спортейдж. Ну и Атлас говно сам по себе. Куда ему до Ф7.
Если бы ф7 делали в китае, а не ваньки в туле, я бы с тобой согласился. В остальном ждем рестайл атласа в след.году. Отличный конкурент ф7 так то. Среди китайцев только они и представляют из себя хоть что-то.
>Если бы ф7 делали в китае, а не ваньки в туле,
Нахуй твои школостереотипы, Ваньки, Дзидуны, какая нахуй разница.
Налаженный выпуск в Туле, это как раз одна из нескольких главных причин, по которой я в серьёз рассматриваю Ф7. Выпускается в России, при чём Хавал забабахал здесь завод сам, это не какой-то говно Дервейс или типа того, сотрудничает там, "а давайте мы повыпускаем тут ваше говно (а потом сольёмся с бабками, а вы как-нибудь". Нет, здесь всё серьёзно, т.е. Хавал сделал ставку по крупному и явно здесь надолго. Какой из этого можно сделать вывод? С обслуживанием никаких проблем у меня не возникнет никогда, а вот всякое выпущенное в Китае, Джили-хуили, сегодня есть, завтра нет. Нахуй и впизду, знаем этих китайцев, слышали, видели.
Тут ещё можно на перёд пованговать, ведь очевидно Спортейджы/Туксоны и прочие его аналоги, будут дорожать и дорожать с нашей безумной экономикой с этими ебаными санкциями, а Ф7 нет, он в Туле выпускается и как стоил лям четыреста, так и будет стоить, т.е. популярность будет расти, а с ней и ликвидность.
>Как стоил лям честыреста так и будет стоить
Ну ты конечно наивный чукча пипец.
Во первых он в базе стоит лям пятьсот, во вторых с 1 января цены повысят на 1 - 2 % из за утилизационного сбора, а потом из за того что рубль опять упадёт и так далее.
Ты ведь нихуя в вопросе не разбираешься, да? Давно я такой наивной мантры не читал. Джили у него в Китае выпускают. Уверен он в обслуживании без проблем. Дорожать не будет. Лям четыреста и не будет дорожать. Вот это вот все.
Самому-то не смешно? Мне кажется даже китаеменеджер до такого не додумается.
>Спортейджы/Туксоны и прочие его аналоги, будут дорожать и дорожать
>а Ф7 нет, он в Туле выпускается и как стоил лям четыреста, так и будет стоить
Хуя китаемантры. Ничего что корейцы тоже в рашке на автоторе собираются? С чего бы им дорожать сильнее чем хавалу?
Либо это очень тонкий троллинг, либо ты дурак и не лечишься. Жили, между прочим, построили свой завод раньше, это первое. Преимуществ перед другими автосборочными предприятиями у хавала нет, это второе. Цена в большей степени обусловлена утильсбором, НДС, курсом рубля и другими пыня-поборами и растет одинаково вне зависимости от бренда, разве что локально иногда могут сильно дорожать целиком импортируемые тачки, но их никто не покупает и так. Насчет того, где сборка лучше, это вопрос риторический. Жили от своего завода только выиграл, посмотрим, выиграет ли хавал.
>Жили от своего завода только выиграл, посмотрим, выиграет ли хавал.
Сравнил белорусов и русских. Подходы разные имхо, пусть и братья-славяне.
>173
Ты же просто имитация человека. Существо человекосодержащее.
Ну, как бэ все машины проектируются под средний рост, а это, на минуточку, 180 см и выше. Если каждый автопроизводитель будет ориентироваться на карликов, все мы будем ездить, как Мэтт Деймон в Субурбиконе
> а Ф7 нет, он в Туле выпускается и как стоил лям четыреста, так и будет стоить
Вот это манямирок. Лада Гранта выпускается в России, и подорожала в 2 раза с момента запуска. Уж молчу про Солярисы и Рио, которые тоже у нас собираются. Не будет дорожать, щаз блять. По 10% каждый год тебе накинут.
Загугли средний рост в Китае, Японии и Корее. Срать они хотели на 2-х метровых викингов, делают машины под себя.
Странно, но почти весь бюджетный сегмент весьма тесный и, очевидно, спроектирован под лилипутов. Значит ли это, что автопроизводители не считают карликов за людей и сразу включают недомерков в категорию нищенок, не способных купить дорогой просторный автомобиль?
А ты посиди в просторных, они тоже не для высоких людей сделаны.
хз. У меня кореш 2 метра ростом, гонял со мной пару раз на атласе. До потолка поместилась бы еще целая голова, а то и больше.
>Лада Гранта выпускается в России, и подорожала в 2 раза
Так она выпускается 8 лет, дебс. Посмотри как подорожала Веста, стоила 500к, сейчас стоит 600к, Солярис стоил на момент выхода Весты те же 500к, сейчас стоит под лям.
>оторые застали те времена, когда китай был говном по определению.
Мань очнись. Эти времена никуда не делись.
Еще один вкатился.
Ладно, с ценообразованием в будущем, я, конечно, перегнул. Но в остальном по другому и быть не может. И вообще тачка пушка, по моему. Жаль, тут прикоснувшихся нет, я бы почитал.
Скажу честно - меня жаба задушила отдавать 1.8кк в максималочке.
Мимо-атласовод
Что-то не помню времени когда Шкода говном считалась, может во времена Фильки разве что. В нулевые это уже был нормальный гейропейский автомобиль уровня Пежопы или Форда какого нибудь
А в желтом цвете он действительно хорош!
Нет, не был, Нексия и Эсперо были переходным вариантом между Тазами и нормальными машинами. А ебанутых покупающих Леганзу или Нубиру какую нибудь были единицы.
>До потолка поместилась бы еще целая голова, а то и больше.
Прям автобус, не иначе. Хуёво работаешь.
Ну если у тебя башка непропорционально большая, как на пикриле, то у меня для тебя плохие новости. В среднем остатке - всё так, как я сказал.
Кому ты втирать пытаешься, ебло?
Ну ты прост выбрал бюджетную машину. Не хотеть. Всё же хочется пушечку. А за лям восемсот больше не впечатляет ничего, внезапно.
А ты видел, кто на них ездит?
Сиденье регулируется, дубинушка.
Старпёры, помнящие как киа/хуйдай по качеству были хуже тазов, ловят лулзы когда китаю ставят в пример собакопром.
>киа/хуйдай по качеству были хуже тазов
Т.е. никогда?
Ты просто нюфаг немношк, раньше тут всегда были китаетреды, и были они полны жырноты и улетанием в бамплимит за пару дней всегда
ТЫ ХАВАЛ?
@
ДА
@
ЧТО ТЫ ХАВАЛ?
@
ДА
@
ЧТО ТЫ ХАВАЛ?
Это настолько изъезженная шутка, что тебе должно быть стыдно за свое скудоумие. Попробуй еще.
мне нахуя? пусть они бренд меняют.
> ХАВАЛ
Господа chine'ки, хочу взять эту йобу за 250к.
В данный момент езжу на чирибасе 6 года, сэйф получается примерно одногодка, на год младше. Опыта вождения внедорожника до этого не было. Расход в 15 литров не пугает.
Какие нюансы в владении этой хуйней?
В данный момент езжу на чирибасе 6 года, сэйф получается примерно одногодка, на год младше. Опыта вождения внедорожника до этого не было. Расход в 15 литров не пугает.
Какие нюансы в владении этой хуйней?
И там указаны предельные значения регулировок, ебло дебильное.
>ВРЕТИ
ЧТД. Съеби отсюда, школ.
от слова многочлен небось под парту валишься?
И что тебя в замерах не устраивает, петушок?
Дивись Пізденко яка смішна прізвище Зайцев
Подожди немношк, кажется ЛИФАН немного сполз
>Какие нюансы в владении этой хуйней?
Места, как в Оке, хотя нет, в Оке больше. Качество уровня УАЗ-469. Что с з/ч хуй знает, наверное китай от Форраннера пойдёт, в общем, тебе на помойку за ними.
Не едет вообще. Рулится только через крышу. Безопасность отсутствует как таковая. А так заебись. Бери чо.
Драйвик запилил тест-драйв и срывает покровы.
https://www.drive.ru/test-drive/geely/haval/kia/renault/5d934330ec05c47e2000001e.html
https://www.drive.ru/test-drive/geely/haval/kia/renault/5d934330ec05c47e2000001e.html
Атласовод на связи
>Но неоправданно высокая посадка больше подходит для барных посиделок, чем для вождения
Вкусовщина. Никто не мешает опустить кресло. О какой высокой посадке речь хуй знает, сижу за рулём в развалочку.
>Возможности Атласа на лёгком бездорожье ограничены «легковым» клиренсом в 163 мм.
Это вообще песня. Взяли, сука, 4 кроссовка, и погнали на бездорожье. Когда эти ебанашки уже научатся, что кроссовок - это городской автомобиль?
В остальном всё корректно описали. Я даже прихуел немного от адекватности обзора.
Щас будет сочное ВРЁТИ китаедауна.
>Хаваловода
Фикс
ЧИРИЙ
ХАВАЛ
ГЕЙЛИ
ЛИФОН
ХАВАЛ
ГЕЙЛИ
ЛИФОН
>ГЕЙЛИ
ГНИЛИ
>тесты и мнения от Драйвика
Еще пущего говница ты принести не мог? Это же промытыши
мимо похуйнакитаеподелия
А ты типа прозревший?
О предвзятости и субъективности говнотестеров с драйвика уже легенды ходят.
Нахуй мне нужны эти причмокивания и цоканья какого то Васяна.
Да и вообще кому в 2019 вообще нужны тестдрайвы, когда салоны все рядом пришел потестил оценил.
два чаю, уже сюда приносил статью, где журнашлюхи плевались от хавала ф7, когда у самих были какие-то некроповозки, а один вообще был без автомобиля, лол
эксперты, пиздец, ещё и баб догадались спросить
Очевидно, что буквально воспринимать написанное не стоит, но инфу подчеркнуть какую-то можно. Люди там на сотнях автомобилей перекатались, а ты кроме своего ваз 2112 и папиного Дастера не видел нихуя. Кто тут Васян?
>буквально воспринимать написанное не стоит
От маркетинговой площадки, вообще воспринимать что-то серьезного могут только такие аутисты как ты.
>инфу подчеркнуть какую-то можно
Окромя комплектаций и цен ничего дельного там нету.
>Люди там на сотнях автомобилей перекатались
О чем это должно говорить? а если на 98 авто? уже не катит?
>а ты
жопой нюхаешь цветы
О чем это должно говорить?
О том, что люди понимают, как машина должна ехать, а ты любому говну будешь рад, которое тебе втюхал ушлый маркетолог в салоне китайских помоек. Этот тред живое тому доказательство.
>эти люди понимают
>втюхал ушлый маркетолог
У тебя где-то пробел в понимании вещей, сынок.
Щас бы журнашлюх за людей считать, лол. У человека с его зарплатой денег нет не то, что на новый китай, даже на солярис. Вот они и пишут в своих тестах про труднодоступные юсб-разъемы и пустой руль без обратной связи. А потом садятся в свою божественную калдину 1993 года и едут домой к жирухе с личинками жрать пельмени на ужин. Кто тут васян-то?
>ВРЁТИ
>Когда эти ебанашки уже научатся, что кроссовок - это городской автомобиль?
Чего несёт блять? Кроссовер, это городской автомобиль с возможностью съехать с асфальта. Всё правильно они делают. Но тебе-то откуда знать, у тебя этой возможности нет, смысл вообще в этом пирожке, если у него проходость отсутствует как таковая.
А вот то, что они семейные автобусы по дуге там гоняют, кукареку пустота руля в густоте закладывания по серпантинам за сотню с жирухой, личинками, тёщей и котом в багажнике, ряяяя не драиверскиие. Это тебе норм, да? Совсем там обфенолился в своём Сгнили.
>О предвзятости и субъективности говнотестеров с драйвика
А где там предвзятость то? Всё по делу написали. То, что у Хавала рулёжка отсутствует,а Атлас только в паркет может, так это уже только ленивый не написал. То, что Спортаж просто телега, отвёз жопу из А в Б, никаких впечатлений, ни положительных, не отрицательных, тоже не секрет. То, что Аркана сгусток противоречий, слышали уже. Так что не так в статье, обьясни.
Ты мне напомнил очередной говнотест оффроуда тигуана и ф7.
ф7 не без труда заползает с дорожной колеи на бугорок - ВЫ ТОЛЬКО ПОСМОТРИТЕ КАК ОН ЕЛЕ ЗАПОЛЗ
Тигуан не без труда заползает с дорожной колеи на бугорок - ВОТ КАК НАДО ВОТ ВОТ ВОТ
> рулёжка отсутствует
У кого присутствует в этом классе?
>никаких впечатлений
Твои очучения идут нахуй
> сгусток противоречий
противоречия вслед за очучениями
Вывод, публика взращенная на тест драйвах, тупа и однотипна
>тупа и однотипна
Не то, что знаток и ценитель предпочтивший КИТАЙЦА вместо автомобиля, да? Заорал нахуй.
>предпочтивший КИТАЙЦА
Я где то сказал что предпочту китайца?
Зачем в штаны то сразу наложил?
>То, что у Хавала рулёжка отсутствует
Рулежка в классе бюджетных кроссоверов, охуительные истории у вас тут.
>а Атлас только в паркет может
Ага, а у спортейджа тут шрус оторвался НА ГРУНТОВКЕ, видос выше в треде.
Эти машины отличаются только внешностью, списком опций и ценой, ВСЁ остальное у них одинаковое. Дальше каждый сам решает, что ему важнее.
Двачну, с них даже их подписота угарает.
В этих ваших ф7 и атласах человеку с ростом 193см есть шанс нормально сесть? Кстати в упомянутом спортейдже мне не нравится совсем.
Из того, где мне доводилось ездить сидеть, больше всего понравилось в некрофорике 08г.
Из того, где мне доводилось ездить сидеть, больше всего понравилось в некрофорике 08г.
Возможность съехать есть. Но нахуя съезжать на заведомое бездорожье? Только имбецил будет так делать. Для проселочной норм, каждый день катаю, ничего не оторвалось до сих пор. Погляди тут повыше видос, как спортэйдж в горку разорвало, а потом кукарекай.
Ох блядж, не был тут джва года, а китаетреды так и живы.
Вчера не удержался, ехав мимо салуну Рено, заскочили с товарищем посмотреть это чудо французского дизайна и цыганского интерьера - Аркану. Пластик гуляет, зазоры пляшут. Потолок пальцем продавливается до хруста. Материалы убоги, внутри уныло. Под капотом просто адов пылесборник, пикрил. Просто_сядь_в_нее_и_почувствуй.txt
Чуть не разбили себе лица фейспалмами, за ЭТО хотят 1,5 кк???7
Красивая обертка, а внутри - кусок говна, лол.
В шаговой доступности салун Геали. Ну давай глянем этот ваш Атлас. И знаешь, анон, он нам понравился. Добротная сборка, приятные на ощупь материалы, дизайн интерьера тупо на джве головы выше. Если с металлом бы не было таких косяков, как раньше, то я бы, будучи ограничен бюджетом в 1,5 кк, однозначно бы выбрал второй вариант.
Такие дела.
Вчера не удержался, ехав мимо салуну Рено, заскочили с товарищем посмотреть это чудо французского дизайна и цыганского интерьера - Аркану. Пластик гуляет, зазоры пляшут. Потолок пальцем продавливается до хруста. Материалы убоги, внутри уныло. Под капотом просто адов пылесборник, пикрил. Просто_сядь_в_нее_и_почувствуй.txt
Чуть не разбили себе лица фейспалмами, за ЭТО хотят 1,5 кк???7
Красивая обертка, а внутри - кусок говна, лол.
В шаговой доступности салун Геали. Ну давай глянем этот ваш Атлас. И знаешь, анон, он нам понравился. Добротная сборка, приятные на ощупь материалы, дизайн интерьера тупо на джве головы выше. Если с металлом бы не было таких косяков, как раньше, то я бы, будучи ограничен бюджетом в 1,5 кк, однозначно бы выбрал второй вариант.
Такие дела.
1. Lifan X60
2. Джва года.
3. 500К, под содержанием что имеется в виду? Запчасти?
4. Машина как машина. Предыдущей был Ланос 2007 года. По городу - норм. На трассе - фуфло.
5. Цены на новые китайцы в районе миллиона смущают. А так - бери, если нет амбиций, друзей и желания жить.
Сейчас тебе тут расскажут, что за 1.5 надо брать срету, а китай не автомобиль
Сядь в тигуан, потом в Ф7 за одинаковый прайс, охуеешь еще больше.
мимо тестил эти два авто
И чо там? В ф7 еще не довелось посидеть. Новый тигуан хорош в максимал-очке. Раньше я к нему хуже относился, примерно как к пиздовозке без задач.
Тряпка какого то маркого тускло-серого цвета, которая протрется до окончании гарантии ибо по качеству напоминает спортивные штаны с рынка.
Пластик везде блять, именно такой как на бричках b класса, унылость общая эвревеа.
Посадка вообще как капитан моторной лодки, рычаг где то внизу.
В общем ощущения, что пересел в слегка раздутый полоседан.
Блять, когда же ваговно научится в эргономику, просто какое то издевательство над кистью.
Ну а что вы потешаетесь над вагоподелками в комплектации "нищеброд"?
Наебать систему, покупая китай хоть ультрабюджетного, хоть бюджетного, хоть "примиум", лол, класса, все равно не получится, всему есть своя цена и, делая свой выбор, отдавайте себе отчет.
Наебать систему, покупая китай хоть ультрабюджетного, хоть бюджетного, хоть "примиум", лол, класса, все равно не получится, всему есть своя цена и, делая свой выбор, отдавайте себе отчет.
Че за бред, у меня нет такого на поло. И на гольфе нет.
Тут выше анон сказал правильно, все одно и тоже разница только в комплектациях и цене, нахуя платить больше?
На чем до этого ездил? Как докатился до такой жизни?
Нет чего?
сблеванул от этого пластика
вагодауны жрут и радуются, что в их тигуане за 2 млн салон из полуседана, лол
Я к тому, что сэкономив на китае, потратитесь на:
1. Потерю стоимости на вторичке.
2. Говносервис и лютый, бешеный пиздец с з/ч, если вы конечно не из ДС.
3. Отсутствие подменных автомобилей.
4. Отсутствие СТАТУСА.
5. Что-то еще.:3
Джойстика.
1.Это миф, зайди на автосру и убедись. Хавал Н6 16 года стоит от 800, потеря 20-25% за 3 года, абсолютно как и у всех.
2.У меня от тебя КУЛАНЦ Я как владелец авто из китая не испытываю никаких проблем с сервисом и уж тем более с запчастями, расходники всегда в наличии, а крупные узлы не ломаются. Вот ведь сюрприз, да? Правда, я живу в ДС, проблемы замкадышей меня не ебут.
3.У кого они есть, у вага? Чтобы понадобился подменный автомобиль надо, чтобы твой сломался к ебеням, что в целом редкость.
>п.у.к. с али экспресса
>ваг
>кожаные сиденья в кредит
Вот это я понимаю успех, вот это статус.
Лифон)))
>Лифон)))
СТАТУСНО
Тока белый
А потом тебя опустили раскороновали и пришлось перейти на Жили?
Как ты можешь ездить без юсб разьема? Анальному кловану аж бомбануло на обзоре от его отсутствия.
Ты чертовски прав.
Кстати, у меня был наколхожен переходник на айпод, лол.
Карта на крету похоже.
мимокретовод
Фу блядь фу нахуй
Че все так плюются от юсб разъемов? Нахуй они нужны, если есть андроид магнитолы с яндексом и интернетом даже на джилях
Это Стиллавин обосрал тачку, так как нашел только один USB из трех.
Остальным похуй
А звонки как принимать, уеба? Нельзя подрубить айфон или ведро к повозке - этому говну место на свалке.
Вы блядь сейчас про какую машину?
Я про Гаваль Ф7
Какие тебе звонки принимать, наркоман? Подключаешься к магнитоле по блютуз и юзаешь ее в качестве гарнитуры. Но это днище, нормальный человек не будет юзать качественную гарнитуру. Да и вообще в целом, ты че себе кол-центр устроил в машине? Звонки принимать я хуею.
Будет юзать
slffix
В 2011 создавал тут тред, стоял перед выбором Ссанён Кайрон или Грейтволл Ховер 5. Анон мне насоветовал Ховер с обязательным антикором.
Ок, купил, заантикорил, отъездил в итоге на Ховере 5 турбодизель на автомате 4+ года.
За это время поменял: колодки 2 раза, какая-то трубка зассала маслом в конце 2014 г и, внезапно, после скачка с долларием, ее получилось купить за 2500 с установкой у ОД, вместо 5200 в спец.киитаемагазе с 2х недельным ожиданием, лол.
В 2015 летом - джекичан и звон из под капота - навернулся клапан ЕГР. Новый - 20 к. В жопу, выкидываю, прошиваюсь у клубмена за 8000 (гарантия то всё), он выкидывает с мозгов ЕГР с катализатором, убирает турбояму и обещает прирост кобыл со 150 до ок.190.
Бодрее стало, очевидно, но на стенде не замерял. Катализатор вырезать не стал. Турбояма реально пропала
Проездил до сентября 2016, продал за 2 недели, скинул 20 к от объявы. В целом, что можно сказать: эксплуатацией доволен, своих денег стоила, покупан звонил правда, номер на раме таки проржавел, лул.
Пойду бухану, продолжение запилю позже
Ок, купил, заантикорил, отъездил в итоге на Ховере 5 турбодизель на автомате 4+ года.
За это время поменял: колодки 2 раза, какая-то трубка зассала маслом в конце 2014 г и, внезапно, после скачка с долларием, ее получилось купить за 2500 с установкой у ОД, вместо 5200 в спец.киитаемагазе с 2х недельным ожиданием, лол.
В 2015 летом - джекичан и звон из под капота - навернулся клапан ЕГР. Новый - 20 к. В жопу, выкидываю, прошиваюсь у клубмена за 8000 (гарантия то всё), он выкидывает с мозгов ЕГР с катализатором, убирает турбояму и обещает прирост кобыл со 150 до ок.190.
Бодрее стало, очевидно, но на стенде не замерял. Катализатор вырезать не стал. Турбояма реально пропала
Проездил до сентября 2016, продал за 2 недели, скинул 20 к от объявы. В целом, что можно сказать: эксплуатацией доволен, своих денег стоила, покупан звонил правда, номер на раме таки проржавел, лул.
Пойду бухану, продолжение запилю позже
Спешу напомнить, что хейтеров китайских авто можно объединить в несколько групп:
1 БЫДЛО. Делится на гопоту и жлобов.
1.1 ГОПОТА. (18-30 лвл) боится китаепрома как огня, из-за железобетонной уверенности в том, что "на районе пасаны засмеют, уважать перестанут, потому, что китай - не ч0тко, и ездить на нём - зашквар". Гопота состоит из тазодебилов чуть менее, чем полностью, хотя, больше половины ч0тких пацанчиков в душе - воннаби-китаедрочеры, от этого часто покупают самые дешевые китайские запчасти и приблуды для колхоз-тюнинга.
1.2 ЖЛОБЫ. (30-60 лвл) застряли в 2003-2005 годах со своим инертным мышлением. Кучкуются на быдлофорумах, где поливают китайский автопром несвежим говном, кидаясь друг в друга тухлой пастой про Амулет из фольги, фенол и усиленный гидрой колёсный руль. Среди жлобов примерно половина - тазоёбы. Ибо "ТАЗ" хоть говно, но свое, родное, и Путин советует. Остальные ездят на Камри, БЧД, Боварцах и прочих Тахо.
2. ПРУЛЕЁБЫ. Многие прулеёбы относятся к китайским тачкам похуистично, исходя из рисоёбской солидарности. Они не участвуют в бурлениях, не бугуртят, некоторые даже симпатизируют. Однако, существуют особо-упоротые прулеопущенцы, которые ненавидят всё, что не пропержено и не пруль. Использование китайцами спизженных у японцев идей, дизайна и агрегатов вызывает у прулеопущенцев особо мощный разрыв сфинктера анальной жопы.
3. УАЗОДРОЧЕРЫ. Ненависть УАЗОДРОЧЕРОВ основывается на ревности и зависти. Ревнуют патриота к Хавейлу и Атласу, и завидуют тихой завистью таким-то комплектациям, с турбой, кожей и ватоматом. Поэтому уазодрочеры поумнее - продают патра и берут Хавейла. После этого они не перестают поливать его говном, постоянно оправдываясь на быдлофорумах, что типа "Хавейл маленький и совсем не такой внедорожник как патриот", так как уазодебилы - ватники чуть менее, чем полностью .
4. КРЕДИТОБЛЯДКИ.
4.1 НИЩЕБРОДЫ Жопа кредитного раба трещит от одной лишь мысли, что есть автомобили с теми же свистоперделками, что и в его кредитопомойке, но стоят эти автомобили на 150-200К дешевле. Ведь кредитораб так долго собирал первый взнос, и купив новую тачку считает, что ухватил бога за бороду, ведь он СМОГ ЗАПЛАТИТЬ.
4.2 СОБАКОЁБЫ. Самый смешной подвид. Упоротый собакоед люто баттхёртит от китайского автопрома, наступающему на пятки родному корейскому, хотя сам имеет авто не лучше чем продукция из поднебесной. В особых случаях владеет раздутым ЧСВ и купленой в кредит у перекупа некро-KIA из прошлого века.
4.3 ПСЕВДОЭЛИТА. Цыгане в душе. Ненавидят китайский автопром потому, что для них это не статусно, не круто, не престижно, не дорого, не повыёбываться, или не Лексус.
5. ССЫКУНЫ. Неуверенный в себе, тихий и неконфликтный омежка - типичный портрет интернетного ссыкуна. Начитавшись быдлофорумов напуганы охуительными историями про кузова из бочек лукойла, гниение кузовов за год, разваливающихся на ходу Хавейлах и другими придуманными историями услышанными от друга одноклассника, у которого есть брат, у которого сосед по гаражу знает чувака из другого города, который всё это видел. Они может рады бы пересесть на китайцев, но сильно очкуют - вдруг сломается, сгниет, развалится, прикрываясь фразой "на форумах везде пишут".
Cейчас потечёт баттхёрт и оправдания, и китаегоспода только посмеются над ними.
1 БЫДЛО. Делится на гопоту и жлобов.
1.1 ГОПОТА. (18-30 лвл) боится китаепрома как огня, из-за железобетонной уверенности в том, что "на районе пасаны засмеют, уважать перестанут, потому, что китай - не ч0тко, и ездить на нём - зашквар". Гопота состоит из тазодебилов чуть менее, чем полностью, хотя, больше половины ч0тких пацанчиков в душе - воннаби-китаедрочеры, от этого часто покупают самые дешевые китайские запчасти и приблуды для колхоз-тюнинга.
1.2 ЖЛОБЫ. (30-60 лвл) застряли в 2003-2005 годах со своим инертным мышлением. Кучкуются на быдлофорумах, где поливают китайский автопром несвежим говном, кидаясь друг в друга тухлой пастой про Амулет из фольги, фенол и усиленный гидрой колёсный руль. Среди жлобов примерно половина - тазоёбы. Ибо "ТАЗ" хоть говно, но свое, родное, и Путин советует. Остальные ездят на Камри, БЧД, Боварцах и прочих Тахо.
2. ПРУЛЕЁБЫ. Многие прулеёбы относятся к китайским тачкам похуистично, исходя из рисоёбской солидарности. Они не участвуют в бурлениях, не бугуртят, некоторые даже симпатизируют. Однако, существуют особо-упоротые прулеопущенцы, которые ненавидят всё, что не пропержено и не пруль. Использование китайцами спизженных у японцев идей, дизайна и агрегатов вызывает у прулеопущенцев особо мощный разрыв сфинктера анальной жопы.
3. УАЗОДРОЧЕРЫ. Ненависть УАЗОДРОЧЕРОВ основывается на ревности и зависти. Ревнуют патриота к Хавейлу и Атласу, и завидуют тихой завистью таким-то комплектациям, с турбой, кожей и ватоматом. Поэтому уазодрочеры поумнее - продают патра и берут Хавейла. После этого они не перестают поливать его говном, постоянно оправдываясь на быдлофорумах, что типа "Хавейл маленький и совсем не такой внедорожник как патриот", так как уазодебилы - ватники чуть менее, чем полностью .
4. КРЕДИТОБЛЯДКИ.
4.1 НИЩЕБРОДЫ Жопа кредитного раба трещит от одной лишь мысли, что есть автомобили с теми же свистоперделками, что и в его кредитопомойке, но стоят эти автомобили на 150-200К дешевле. Ведь кредитораб так долго собирал первый взнос, и купив новую тачку считает, что ухватил бога за бороду, ведь он СМОГ ЗАПЛАТИТЬ.
4.2 СОБАКОЁБЫ. Самый смешной подвид. Упоротый собакоед люто баттхёртит от китайского автопрома, наступающему на пятки родному корейскому, хотя сам имеет авто не лучше чем продукция из поднебесной. В особых случаях владеет раздутым ЧСВ и купленой в кредит у перекупа некро-KIA из прошлого века.
4.3 ПСЕВДОЭЛИТА. Цыгане в душе. Ненавидят китайский автопром потому, что для них это не статусно, не круто, не престижно, не дорого, не повыёбываться, или не Лексус.
5. ССЫКУНЫ. Неуверенный в себе, тихий и неконфликтный омежка - типичный портрет интернетного ссыкуна. Начитавшись быдлофорумов напуганы охуительными историями про кузова из бочек лукойла, гниение кузовов за год, разваливающихся на ходу Хавейлах и другими придуманными историями услышанными от друга одноклассника, у которого есть брат, у которого сосед по гаражу знает чувака из другого города, который всё это видел. Они может рады бы пересесть на китайцев, но сильно очкуют - вдруг сломается, сгниет, развалится, прикрываясь фразой "на форумах везде пишут".
Cейчас потечёт баттхёрт и оправдания, и китаегоспода только посмеются над ними.
А продал то нафига?
Лифон х50
@
Пиздатое практически во всем авто
@
Через 20 к рулевая рейка тут тук
@
Замена по гарантии
@
Через 15 к опять тук тук
@
Замена по гарантии
@
Через 16 к тук тук
Закончилась гарантия
@
Чинишь сам, АНАЛО-ГОВНЕТ, та же самая рейка, что ставил дилер, прекрасно понимаешь что ее хватит на 1.5 года, никакой другой просто нет
@
С теплотой вспоминаешь Логан1 который кроме потеющего пыльника левого внутреннего шруса и зависающего термостата
никогда не требовал к себе внимания и не ебал мозги ни рейкой ни стойками стаба ни шаровыми
А что немцедаунов пропустил?
Как раз таки основной перечисленной массе похуй, а вот им печет я смотрю от души когда православный тигуан с ф7 сравнивают
> ХАВАЛ
>Логан1 который кроме потеющего пыльника
У тебя видимо логанообразных не было никогда
мимо бывший оператор Сандеро
Странный вопрос, если честно. Настоебенил он мне, захотелось что-то нового. Да и внедорожные качества потеряли актуальность к тому времени.
Начал я смотреть по лету 2016 (да, я продал Ховер уже после покупки нового авто), что бы мне купить за 1,5-2 кк, это было уже с нашим Крымом и, в принципе, сегодняшними ценами. Было все печально. До Крыма за 2 кк можно было тот же прадик взять. Вообщем, склонялся я уже к покупке рестайлингого Аутлендера, ибо это сопоставимые размеры салона и багажника, чего не сказать про всякие Тушканы, Спортяги, Квашкаи, да даже Форика смотрел, даже небо и даже Аллаха. Лучшего в этом ценовом диапазоне не находил. НО. Однажды проезжали с тян мимо дилера, где покупался Ховер, и в глаза бросились вывески ХАВАЛЬ, на подъемниках были выставленны суровые внедорожники и кокороссоверы, свернул на территорию и пошел в салун.
Н8 и Н9 оказались просто пушкой. Второй - рамный, а я с рамой уже насосался, да и 7 мест мне ни к чему было при разнице 200 к. Н8 был роскошен, рыжий салун, все узлы и агрегаты, кстати у них идентичные. И Капитан Практичность у меня уступил место Капитану Эммоциям и Капитану Логике. Рама нахуй, переплата нахуй, неделя прошла - и я в салуне покупаю Н8.
Чем я наебался, теперь я понимаю. В Россие не модны бизнес-кокороссоверы по цене внедорожников, поэтому в итоге Н8 не взлетел, и уже в следующем году их сняли с продажи, лол. Хотя какого хера нам репортят рекорды продвж F7, я не понимат, Н8 во всем же лучше? Не было рекламно-маркетинговой поддержки? Плешивый с Винни-Пухом ленточку не разрезали на заводе Хавал под Тулой? А ну да, его же тогда еще не было.
По итогу, я езжу пятый год на Н8. Продано их было всего 40 в Раше, поэтому предполагаю долгую продажу. Была авария, был долгий загон к ОД однажды еще на гарантии. Пойду бухану, запилю позже
четвертый год
быстрофикс
Тред катится в бамплимит, поэтому на сегодня всё.
Это не копипаста с Дромов и Драйвиков, молодые-шутливые могут проверить.
Если анон захочет - запилю еще немного историй использования китаемобилей в новом треде (там есть еще 2 авто).
Если бамплимит 500. Я 2 года тут не был.
Ничо, запилим перекот.
Кстати с лурка из статьи au кто-то выпилил инфу про китаетред.
Вопрос: с чего вдруг благообразные китаеводы решили что народ пойдет за их Гавалями на вторичке? Кто вообще вспомнит этот шрот сонм безымянных моделей?
при чем тут финики?
Лол, брать ушатаный финик - верх ебанутости.
Он небось и санйонг считает китайцем лал
чо, уже набухался?
Щас бы на лурк заходить. Ты из 2009 капчуешь?
Разумеется. Брать надо ушатанного китайца! М-м-м...
При чем тут SangYong, уважаемый? Их по крайней мере не продают годами, снижая цену.
Ситуация: В салоне Nissan, очередь за новыми кашкаями. Васян сдает в трейд-ин пятилетний Поло-седан, ему дают за него 350 т.р. Следом гордый анонимус-автачер-ебатель системы, сдает пятилетний Атлас. Тоже получает 350 т.р. Где я ошибаюсь?
>Где я ошибаюсь?
В моменте, когда приходишь на двач троллить тупостью.
Где ты видел пятилетний атлас? Он выпускается только с 2016. Пиздец, с кем я в одном треде сижу...
Пиздец китаедебилы вы поехавшие сектанты, ссиканул на вас, когда видел гнилую в сранину жили эмгранд в дс2, так даже шарики из 90х не гниют, даже стойки лобового сгнили нахуй.
Ты китаедебил. И сидишь в треде с китаедебилами.
Сам на чем ездишь? С пруфами.
Не на китайце, успокойся. Это ж надо много зарабатывать, чтоб спокойно терять по 200 т.р. в год просто в цене.
Нигде, ведь это твое воображение. В нем ты всегда прав, манямирок он такой.
О смотрите, очередной крутой батька знаток пришел. Ща тут порядок наведет. Научит как жить и выбирать тачки, расскажет какое же китай говно, а его ваз-ваг-некротачка-пруль-хуюль (нужное подчеркнуть) божественное благословение. И конечно же подтвердит свои слова охуенным опытом эксплуатации китайцев и реальными данными с авторитетных источников.
Лол.
>О смотрите, очередной крутой батька знаток пришел. Ща тут порядок наведет.
А разве нет?
>Научит как жить и выбирать тачки
Сам, Борька, сам!
>расскажет какое же китай говно, а его ваз-ваг-некротачка-пруль-хуюль (нужное подчеркнуть) божественное благословение
Ну если при выборе тачки определенного бренда, главная рекомендация звучит как "надо больше зарабатывать, а не ныть про потерю стоимости!", то это однозначно отличный выбор!
>И конечно же подтвердит свои слова охуенным опытом эксплуатации китайцев и реальными данными с авторитетных источников.
А вот тут нет, правда. Лет через 10-15 посмотрю что у них там. Ну серьезно, Китай и собственный рынок не окучит за сто лет - нахрен им вкладывать в сервис за бугром?
Окей. Я планирую откатать на атласе 5 лет. Через 5 лет отпишусь в китаетреде - за сколько я его загнал/сдал в трейд ин. Если конечно двач еще будет существовать. Не питаю иллюзий, но и пездеть однозначно про неликвид не стану.
Вот и прошли те 10 лет и Китай поднялся. Еще лет пять десять и Китай подомнет весь мировой автопром!
За 5 лет скорее инфляция разгонится настолько, что ты продаешь его за сколько купил. Новый будет на 30-50% дороже.
>Китай поднялся
Куда поднялся? Давай посмотрим на реальную картину вещей.
За пределами Китая это говно покупают только чёкнутые пидорандели из снежной нигериии в микроколичествах, да какие-нибудь туземцы в банановых республиках.
В Европе над Китаем как потешались, так и потешаются и никто в серьёз его не рассматривает.
В США они вообще под запретом.
Итого. Что собсна изменилось? Косоглазые пригласили дизайнеров и их говно перестало быть копипастой и более менее нормально смотретсябольше пидорахам и не нужно, чтобы поверить в КАЧЕСТВО,лол. Остальное? Мутные движки, мутные коробки, они ещё и в ДСГ начали, лол, мутное качество. А краш-тесты, лишь китайское CNCAP, где и Ока 5 звёзд наберёт.
Вывод. Изменения существуют только манямирке психов, которые купили себе эту поделку вместо автомобиля.
А в чём тогда неликвид? Я понять не могу.
>в микроколичествах
>по этому мы будем десятилетия обивать пороги бляцких чинуш
>и построим заводы в РФ и РБ
Почему неликвид-то? Кто вам все время в уши ссыт? Найди мне живой Хавал Н6 в половину стоимости нового я куплю сегодня с пруфами.
Вот только ты забыл, что китайский рынок самый большой в мире, все топовые бренды стараются создать совместные предприятия с китайскими фирмами (Brilliance и BMW как пример), выпускают эксклюзивные версии своих моделей только для китайского рынка (удлиненные седаны например) и даже целые отдельные бренды (например Jetta от вага), при всем при этом те же хавал или жили находятся в топах продаж при совсем не демпинговых ценах. Вот какой-нибудь лифан да, продается исчезающе малыми тиражами даже на родине, но про хавал и жили такого сказать нельзя. Про краш тесты вообще ор, ты бы хоть фактчекинг какой-нибудь провел с помощью гугла. Даже в треде выше посмотри, давали ссылки на евронкап. Нет, буду в глаза ебаться и орать, что китайские машины не пройдут краштесты.
Итог таков: китайцы спокойно делают вещи, люди спокойно их покупают, но все равно у разного рода долбоебов продолжает гореть и они продолжают бегать по всему интернету и орать, что китай не автомобиль, а купившие его - пидорахи и идиоты. От этого ничего не изменится, китайские автомобили продолжат выпускаться в России, их продолжат покупать в России, а вот твоя гнилая японская иномарка не будет становиться новее. Это закономерное течение жизни.
Ты его уничножил просто, зачем так, тут же ламповое общение.
Хотя да, без таких клованов не было бы и треда с 10-летней историей.
>все топовые бренды ВЫНУЖДЕНЫ создавать совместные предприятия с китайскими фирмами
Ключевое слово, дальше можно не продолжать.
>Даже в треде выше посмотри, давали ссылки на евронкап.
Ну и? ОДНА модель набрала 4 звезды, охуеть, наивысшее достижение китаепрома, достигнуть уровня Весты. А с остальными то что?
Итог таков. Китаепрому очень повезло с его рынком, у них есть возможность клепать своё говно тысячими, залезая во все сегменты, все условия там создало правительство, загнав под шконарь всех западных производителей. Поэтому ни о чём это не говорит, на рынках, в равных условиях со всеми, они в полном говне, потому что всё ещё на уровне ТАЗов, +/-.
Чего? В топах продаж в Китае все еще ВАГ, как и 10 лет назад. И всяким гнилям с хавалами до него как до Пекина Берлина раком.
Если нет евротестов - это делает китайское авто говном. Ты подменяешь понятия. Евротнсты делают для выхода не европейский рынок. Китай туда не идет пока что. Ваг не пропустит так-то.
>Если нет евротестов - это делает китайское авто говном.
Именно. Ведь китайские краш-тесты смехотворны. А без европейских или хотя бы АвтоРевюшных, мы не можем знать, что машина из себя представляет. Вдобавок речь идёт о китайских автомобилях с "легендарной" безопасностью.
Где веста в евронкап?
Из всех китайцев хуиной безопасностью славится одна модель от чери и какое то древнейшее говно от джили
Че теперь, всех будем ровнять по этим двум моделям? Але, китайцы в 11 году УЖЕ производили машины с 4-звездной безопасностью весты тогда и в проекте не было, и ты думаешь, что сейчас безопасность хуже?
Во маня-мир.
Да, думаю, ты опровергни. Где пруфы то? Где ВАШИ ДОКАЗАТЕЛЬСТВА блять? Т.е. один Джили Эмгранд хуйнули на 4 звезды и всё? Все китайцы стали безопасными? А Хавал били? А Лифан? А новые Чери? А остальные Джили, этот ваш Атлас ебаные?ГДЕ БЛЯТЬ?
Веста в АвтоРевю, а у них злой краш-тест, т.к. почти копия евронкап. По евронкаповским меркам, она набрала 4 звезды, в АвтоРевю 15.1 балла из 16 возможных.
По авариям гуглить пробовал? Вот первая ссылка просто нахуй.
https://www.drive2.ru/l/475335920191537411/
>Имею два Эмгранда Х7 езжу сам на рестайле и дочка на таком же как у вас 15 года. В том, что китайцы безопасней многих корейцев, немцев, японцев я был убежден с 2007 года, когда у меня появился первый китаец Чери Амулет, затем для дочки Чери Кимо, потом Джили МК Кросс и теперь два Эмгранд Х7. У меня на работе много рабочих в смене, которые шутили когда был Амулет. Но сейчас у многих китайские автомобили. Ну а тех кто еще верит, что китайцы гавно, я направил на Город 48 ру где была размещена ваша авария. Для них это шок. Так что доброго вам здоровья. Поскорее вылечиться. Ну а выбор следующего автомобиля думаю вам понятен.
>ВРЁТИ
А почему китаедебилы не вписаны сюда?
>треда с 10-летней историей
А здесь номерные треды не приветствуются? АТО я при первом заходе как в родной Крымотред попал, по градусу накала.
Ебать, такое впечатление, что вы берете авто чтобы непременно намотать себя в нем о первый же столб.
>по этому
>пит буль
>ки таец
>да ун
Если твоя пидорашься жизнь ничего не стоит, то наша стоит дохуя.
>На российских дорогах в 2018 году произошло 168 тыс. ДТП с пострадавшими,
>214 тыс. человек пострадало
>18 тыс. человек умерло
Не покупай автомобиль, это не твое.
Ты дебил. Только он верит что с его дебильным мнением кто-то будет считаться.
Типичный ответ вагошизика. Если ты не он, то поздравляю, ты им стал.
Типичный подрыв дебила. Ты им был и дальше будешь таким же дебилом.
Содомит
>дебил
>дебильным
>дебила
>дебилом
Да у вас диагноз, милчеловек. Это лечится, не переживайте.
Туши пукан, дебил.
Ты даун, ссылками ошибся.
Сегодня китайских автомобильная продукты тестируемых транспортных средств увеличивается с каждым годом дебил блядь. Выяснено что величивается скорость установки защитных устройств, таких как напоминание о ремне безопасности, ESC и боковая подушка безопасности. В настоящее время звездный рейтинг C-NCAP стал важным каналом ты дебил, позволяющим потребителям узнать характеристики безопасности автомобилей. Испытание на лобовое столкновение с жестким барьером с перекрытием 100% - Испытание на лобовое столкновение с деформируемым барьером с перекрытием 40%
>китайских автомобильная продукты тестируемых транспортных средств увеличивается с каждым годом дебил блядь. Выяснено что величивается скорость
Ты бы хоть не палился товарищ менеджер Гаочао
Привет да еба
>дебил
>дебил
>дебил
Ррряяя!
>пук
Колобковая порватка снова с нами.
>БУХ
И тебе привет, бабахшка.
К - КОНСТРУКТИВНОЕ ОБЩЕНИЕ КИТАЕТРЕД
>и ещё разрыв
Да тут у нас мамкин остряк!
бабах, да-да, можешь не писать
Серенькнул те на ебальце)))
))))))))))))))))))))00
Китаеблядь всё горит?
Что за дурачок горит в китаетреде?
Китаедурачок и горит. Как и в каждом китаетреде уже который год.
В китаетреде все горят!
Хуясе там космические технологии
Портрет двигателя Атласа содержит черты большинства четырехцилиндровых моторов с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом. Система изменения фаз газораспределения DVVT (на впуске и выпуске), два балансирных вала для снижения вибрации. Лопастный масляный насос переменной производительности обеспечивает смазку деталей на малых оборотах двигателя и при этом экономит топливо, не отбирая лишнюю мощность на высоких оборотах. Двухслойный выпускной коллектор с интегрированным перепускным клапаном снижает потери тепла, благодаря чему увеличивается эффективность турбонаддува. Интересные решения- насос системы охлаждения, который установлен на блоке цилиндров сбоку и приводится отдельным ремнем от заднего конца балансирного вала, и полые выпускные клапаны, заполненные жидким натрием для лучшего охлаждения.
Портрет двигателя Атласа содержит черты большинства четырехцилиндровых моторов с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом. Система изменения фаз газораспределения DVVT (на впуске и выпуске), два балансирных вала для снижения вибрации. Лопастный масляный насос переменной производительности обеспечивает смазку деталей на малых оборотах двигателя и при этом экономит топливо, не отбирая лишнюю мощность на высоких оборотах. Двухслойный выпускной коллектор с интегрированным перепускным клапаном снижает потери тепла, благодаря чему увеличивается эффективность турбонаддува. Интересные решения- насос системы охлаждения, который установлен на блоке цилиндров сбоку и приводится отдельным ремнем от заднего конца балансирного вала, и полые выпускные клапаны, заполненные жидким натрием для лучшего охлаждения.
Занятные факты можно выудить, покопавшись в регламенте сервисных операций. Оба производителя предписывают менять масло каждые 10 000 км. И это оправданно, тем более если машина эксплуатируется в тяжелых условиях российских мегаполисов. Но менять свечи зажигания на Атласе каждые 20 000 км или топливный фильтр на F7 каждые 10 000 км?! Причем это не единственные расходники, которые подлежат столь частой замене. Обслуживание таких автомобилей может влететь в копеечку!
>насос системы охлаждения, который установлен на блоке цилиндров сбоку и приводится отдельным ремнем от заднего конца балансирного вала
Чтобы отъебнуло все сразу, видимо.
>полые выпускные клапаны, заполненные жидким натрием для лучшего охлаждения
Похоже на неправильный перевод описания с алиэкспресс.
У меня создается впечатление, что китайские автопроизводители неоправданно применяют "смартфонный" подход к развитию своих моделей. Я объясню: в погоне за покупателем, определенные модели переживают полное обновление в считанные годы. При том, что выходит не простой фейслифтинг, а зачастую кардинальное изменение узлов автомобиля, то есть уже трехлетняя машина не имеет того же двигателя и КПП что у нынешней итерации. Чем это лично грозит тем, кто берет нового китайца сейчас? Через три-четыре года ты решишь продать своего Атласа/Хэвэла/Джили/Были/Жрали/Пили - а на рынке-то уже твоя три раза обновленная модель, которая и летает и бензин вырабатывает, автопилот узнает владельца по синякам под глазами и пропитому голосу, сам двери открывает и прочее. Окей, не проблема, главное чтоб ездила и двери закрывались, верно? Нет - у новых китайцев все узлы уже от Вольво и ZF, а на твой Атлас уже и прокладок не найти - езди сам, не болей!
Лифон хавал джоли)))))
Прошлый 1: https://arhivach.ng/thread/476734/
Прошлый 2: https://arhivach.ng/thread/490386/
Рофлим с мамкиных нормисов, делимся впечатлениями от автопрома поднебесной, ссым на врывающихся в тред тазоводов, заполняем анкетку:
1. На чем ездите и как давно?
2. Каков опыт эксплуатации?
3. Цена покупки и дальнейшего содержания?
4. Нраицца или нет.
5. Общие заметки и рекомендации тому, кто вдруг присматривает такой автомобиль.
Начну:
1. Geely Atlas;
2. 1 год;
3. 1.3кк;
4. Свои деньги отрабатывает на все сто. Перед покупкой сидел-ездил также в вагах, корейцах и японцах. Не найдя принципиальной разницы, рискнул взять китайца, тем более, что это вроде как Volvo и их технологии;
5. Кто-то скажет, что для китайца дороговато, но это может сказать только человек, ни разу не сидевший в топ-классе поднебесной. За год ни одной проблемы не возникло, подвеска огонь, разгон стандартный для таких машин 11-12 сек., звук говно. Расход конский, на 2 тонны собственного веса жрёт 12 литров.