Беру астру трехдверку. Машина понравилась, по управлению лучшая в классе, внешний вид просто уберйоба. Владельцы, поясните за проблемы помимо антифриза, пакетика сока и больших дверей. Можно ли на деле чипануть A16LET или лучше не стоит? Ну и все в этом роде.
>поясните за проблемы
В целом, двигатель A16LET(Z16LET) не плохой, если лить хорошее масло и следить за его уровнем, заливать качественный бензин, не слишком сильно гонять, то проблем не будет и мотор прослужит вам долго. В 2012 году, Opel выпустил замену данному мотору, в виде A16XHT, очень современного, еще более моментного и в целом, более совершенного двигателя.
>можно ли на деле чипануть A16LET
Обращаемся в любую адекватную тюнинг контору, заказываем прошивку и получаем около 210 л.с., хватит? Нет? Едем дальше меняем весь выпуск на прямоточный на трубе 63 мм(ставить больше нет смысла, не та мощность), приобретаем кулер-кит на Астру 1.6, прошиваемся и получаем около 230 л.с.
Это ты со старым мотором на ручке решил взять?
У меня у друга такая, годная машина.
Ну и что можно взять НОВОГО поцене УАЗ Патриот? Да ничего. Разве что хуястер (будет пустой монопривод), либо шниву (багажник не завезли). Либо китайца (кто блять отдаст 700к за КИТАЙЦА?). Две печки, ОГРОМНЫЙ багажник, АБС-ГУР-подогрев ануса. Проходимость у него отличная, даже в стоке. Например антон-гондон портков-воротничков просрал ему вчистую по мелкому снегу на своем гнилом б/у хуелике купленном поцене 550к (плюс еще сверху уйдет от 200к на ремонт по его же словам). Пиздец. А если Патра лифтануть, да резину поставить мощную, да хотя бы простейший самоблок в задний мост? А если еще и в передний? Есть например пневмоблокировки на Патра, ставят аж ТРИ штуки по кругу блять. Тогда он ползает по чаче отменно, я уже не Патр, я уже ЛУАЗ нахуй! Вот такие дела, дитишечьки, УАЗ Патриот 1 - 0 ссаные хейтеры без мозгов и альтернатив. Иди чисти говно вилкой, сучка.
>Беру астру трехдверку
Бери пока не подорожала
>Автач. 2015
>1. Дикий пес больше теперь считается не днищем, а нормальным вариантом для менеджера среднего звена.
>2. Транспортный налог на 100 л.с. будет стоить два мешка картошки или пять банок тушенки.
>3. Солярис перейдет из разряда «хороший бюджетный авто» в класс «отличный седан премиум-класса».
>4. В плане выбора автомобиля станет не важным фактор «динамика», зато вновь приобретет актуальность «запчасти можно
купить с рук».
>5. ТО у дилера можно проходить в кредит.
>6. Чем старее дизель - тем лучше. И обязательно атмосферник.
>7. На владельцев авто, переваривающий АИ-76 смотрят с завистью.
>8. Ока и классика 2101-06 обретает второе дыхание.
почему на второй пикче карлуха?
Потому что машина для карлиц
Пиздатая тачка для молодого гея, срсли, ехать по няшным местам высунув локоть в форточку, снимать смазливых кунов, пороться с ними на заднем сиденье в задний проход. Для любого успешного гея маст хэв.
Да что ты знаешь про геев
хули она такая огромная?
Пиздатая с битурбо дизелем 2 литра, но дорогая и в рашку вроде не поставляется.
Я гей, подаришь мне такую? а еще я сосу хуи и в пукан даю
в 100% случаев летят катушки зажигания.
Оригинал раньше - 6 т.р. С долларом 55р - 9 т.р.
Дэлфи - 4 т.р.
Либо кузьмичесвать, но у пидоров руки из жопы растут, лол, так что готовь деньги.
Быдланестее этой машины только хонда аккорд.
сука не трогай аккорд, я рот твой ебал
Нихуя. На аккордах ровные поцики. На ГТц полпидоры и телочки
Еще забыл мазду шесть.
Ярлыки такие ярлыки.
На бюджетных машинах разъезжает нищее быдло. На машинах средней ценовой категории - жлобы. На дорогих авто - зажравшееся быдло. Я тебя правильно понял?
И да, на чем нынче перевозит свой интеллектуальный зад небыдло?
>На бюджетных машинах разъезжает нищее быдло. На машинах средней ценовой категории - жлобы. На дорогих авто - зажравшееся быдло. Я тебя правильно понял?
Причем тут это? Тебя чем-то задело? Что на анонимном форуме кого-то назвали быдлом?
Просто есть машины, большинство водителей которых - быдло в кубе.
>И да, на чем нынче перевозит свой интеллектуальный зад небыдло?
На трамвайчиках, массируя свой хуец на фоточку максимки каца.
>быдло в кубе
Но про Камри с теанами мы еще ни слова не сказали
Я просто не понимаю этих быдломерок. Как вы их определяете?
Вот есть три одноклассника: мазда3, астрагтц и шкода, например. Где быдломобиль? И чем он так притягивает быдло?
>Я просто не понимаю этих быдломерок.
ну не понимаешь и не понимай, как тебе разница?
их достаточно, весь список чтоли продолжать?
Что-то астрадрочеры сильно полыхнули, после того как их быдловозку назвали быдловозкой.
кароч астра это что-то типо а-ля автоваз в начале нулевых
типичные атрибуты - наклеечки и турецкие диски
типичные атрибуты - наклеечки и турецкие диски
>как тебе разница?
Разница в том, что ты мудак, который не может ответить за базар.
Называешь кого-то быдлом, а сам объяснить то, что написал только что не в состоянии. Автач, такой автач.
>внешний вид просто уберйоба
Нет.
Ты просто не видел настоящие авто, педик.
пик жрет наверно 25 по городу. нахуй так ездить?
>Разница в том, что ты мудак, который не может ответить за базар.
я тебе объяснил, что это быдловоз, потому что водители в большинстве - быдло
а тебя явно это задело
А нахуй ездить по городу? Всё интересное начинается там, где кончаются дороги.
Дизель нет.
>по управлению лучшая в классе
Проиграл с фантазий поехавшего.
Мимо- C1 platform - господин.
Проиграл с фантазий поехавшего.
Мимо- C1 platform - господин.
ПРИГАРЕЛО!!! БАТХИРТ!!!! МАМ НУ БАТХИРТ ЖЕ((((
Ты ничего не объяснил. По твоей логике все авто для быдла, потому что 80% автомобилистов водят как мудаки. Обоснование уровня ау
Ну и что можно взять НОВОГО поцене УАЗ Патриот? Да ничего. Разве что хуястер (будет пустой монопривод), либо шниву (багажник не завезли). Либо китайца (кто блять отдаст 700к за КИТАЙЦА?). Две печки, ОГРОМНЫЙ багажник, АБС-ГУР-подогрев ануса. Проходимость у него отличная, даже в стоке. Например антон-гондон портков-воротничков просрал ему вчистую по мелкому снегу на своем гнилом б/у хуелике купленном поцене 550к (плюс еще сверху уйдет от 200к на ремонт по его же словам). Пиздец. А если Патра лифтануть, да резину поставить мощную, да хотя бы простейший самоблок в задний мост? А если еще и в передний? Есть например пневмоблокировки на Патра, ставят аж ТРИ штуки по кругу блять. Тогда он ползает по чаче отменно, я уже не Патр, я уже ЛУАЗ нахуй! Вот такие дела, дитишечьки, УАЗ Патриот 1 - 0 ссаные хейтеры без мозгов и альтернатив. Иди чисти говно вилкой, сучка.
Пиздец столько боли всего лишь из-за того, что машину назвали быдловозкой.
Посрал на бампер это бампер котомрази
Это наверно тот анальный опелевод, который до сих пор дрочит на свою повозку и всем доказывает про опели.
Уже сколько вижу астра тредов, оп, чому ты ещё не купил сие авто?
Так может ты мне объяснишь почему одни машины для быдла, а другие для белых господ? Или так и будешь меня затралевать?
Нет, я вообще то калина-бог
> двач
> ты мне объяснишь?
/0
Быдло пытается взять статус, важение и йоба-эффект занидораха. Отсюда тонны скама на дорогах вроде ix35, актионов, камри, теан и тд
я всего лишь сказал, что большинство водителей астры - быдло. А не что астра для быдла.
это сказал не я
-кун
>Быдланестее этой машины только хонда аккорд
Я на этот пост ответил тащемта.
И да, ясен хуй, что машину быдланской делает водитель, а не производитель. Вопрос то заключается в том, откуда идут такие стереотипы у тебя?
>ix35
Хороший полноприводный паркетник. Для нашего климата и дорог вполне достойный аппарат. Что с ним не так?
>камри, теан
Чиновникомобиль, да и просто спокойные пенсионерские надежные машины. Йобы там никакой нет.
Один сабж прогремел на двачи, а уже репутация быдломобиля N1 в России.
Я же говорю, стериотипчики-стереотипы.
Я на этот пост ответил тащемта.
И да, ясен хуй, что машину быдланской делает водитель, а не производитель. Вопрос то заключается в том, откуда идут такие стереотипы у тебя?
>ix35
Хороший полноприводный паркетник. Для нашего климата и дорог вполне достойный аппарат. Что с ним не так?
>камри, теан
Чиновникомобиль, да и просто спокойные пенсионерские надежные машины. Йобы там никакой нет.
Один сабж прогремел на двачи, а уже репутация быдломобиля N1 в России.
Я же говорю, стериотипчики-стереотипы.
>И да, ясен хуй, что машину быдланской делает водитель, а не производитель.
так а я про что? Что большинство водителй астры - быдло.
Да ну ты брось.
>Один сабж прогремел на двачи, а уже репутация быдломобиля N1 в России.
да 9 из 10 тонированых камрей будут усираться до последнего, не пущщать, наказывать и всё в этом духе каждый день последние 7 лет наблюдаю
>Я же говорю, стериотипчики-стереотипы.
Скорее мои личные наблюдения. Ездили бы спокойно на своих хороших полноприводниках и добротных седанах. Так нет, надо козлить, подрезать, жать газ в пол в городе и не уступать.
Что интересно, владельцы реально дорогих авто (не считая жыпов) всегда уступают, не петушат и ведут себя адекватно.
Лол, я по этой улице весьма часто катаюсь.
Есть полноценное Купе за эти деньги.
нахуй так жить пацаны?
>по управлению лучшая в классе
Nürburgring Nordschleife lap times
8:07.97 Renault Mégane RS Trophy
8:35 Opel Astra OPC
>внешний вид просто уберйоба
внешний вид типичное мыло уровня 2007 года
бери, если хочешь немного ржавого железа
Двачую
> киа
> полноценное купе
/0
Киа, это даже не автомобиль.
Только полный мудак будет сравнивать управляемость по нюрбургрингу. И делать это у заводских хотхетчей, которые с овощной астрой рядом не стояли.
Внезапно да.
>по управлению лучшая в классе
Охуенный тезис. Как оценить управление овощем? Парковаться удобно что ли?
Почитай форум астры, там все плюются на ее коробку автомат. Глючная пиздец и ломучая. Если с ремонтом еще повезет и не сломается, то дергаться будет у всех пиздец как.
Ау, доставляет сей пепелац. Но есть вопрос к местным автачерам. Что приоритетнее:
- взять йоба опель из салону
- взять четырехлетний раф4
- взять пяти-шестилетний лохус/финик
Регион - восточная Сайберия, полгода на дорогах лед и коллеи, потому хочется клиронса и полного привода. Но с другой стороны - молодсть, юркость, хардкор.
Ну или какой выбор автача в номинации за миллион?
- взять йоба опель из салону
- взять четырехлетний раф4
- взять пяти-шестилетний лохус/финик
Регион - восточная Сайберия, полгода на дорогах лед и коллеи, потому хочется клиронса и полного привода. Но с другой стороны - молодсть, юркость, хардкор.
Ну или какой выбор автача в номинации за миллион?
Я бы киа маджентис взял, как он там теперь - оптима. 3 года без проблем, заменил 2 лампочки и масло. Катал по РОССИЮШКЕ по всяким дорогам, едет плавно, жрёт умеренно. Клиронс почти есть.
Собакоподелие - безусловно, но прикольное.
За эти деньги только барабан без есп. Новую с салону не хочу, потому что хочу поставить в машину хороший звук, люблю качественное звучание. А на новой ГРОБ КЛАДБИЩЕ ПИДОР СЛЕТЕЛ С ГАРАНТИИ. Или причиной поломки акпп стало несанкционированное вмешательство в систему авто.
Ну бля. Я брал весной 2010 за 830 в предпоследней комплектации (последняя там была спорт с нахуй ненужными свистоперделками).
5 лет прошло и цены скатились в говно. Этой весной пошёл смотреть машин за 1.6КК, охуел от того, что нихуя интересного за эти деньги и купил за 2.1КК.
Такие дела. Ты это, не затягивай, цены
после нг уйдут в стратосферу, если не в космос.
Кстати, моим киадилерам было похуй на несанкционированный звук и амортизаторы по кругу меняли по гарантии без скрипа. Мелочь, а приятно.
Ну давайте разберем по пунктам написанное.
На пике два автомобиля за одинаковые деньги. Оба 1.4 турбо, механика-шестиступка. ПЕС - молодежный 3-дверный хетч с претензией на шпрот и пенсионерский консервативный седан - октавия.
Однако кто-то в этом сравнении насосался хуев, и сейчас я поясню почему:
1. Год выпуска. Молодежный пес уже 4(!) года мозолит глаза на дорогах и уже остоебенил всем до коликов, тогда как октавия всего год.
2. Разгон ДАСТА - ебаный стыд, горячий хетч сосет у пенсионера на светофоре лооооооооол
3. Максималка - пес принимает хуец в пасть. Снова.
4. Расход - ахаха пес прекрати сосать, что ты делаешь.
5. Габариты. Окай - седан длиннее, шпрот - шире. Ииии шпрот ВЫШЕ? Что блядь? Ахахах пес, ты что опять?
6. Масса - шпрот тяжелее на 150кг. Просто блядь без комментариев.
Отныне и навсегда все ПЕСоводы, в том числе ваннаби и к ним причастные переводятся в касту опущенных и переезжают жить на парашу.
На пике два автомобиля за одинаковые деньги. Оба 1.4 турбо, механика-шестиступка. ПЕС - молодежный 3-дверный хетч с претензией на шпрот и пенсионерский консервативный седан - октавия.
Однако кто-то в этом сравнении насосался хуев, и сейчас я поясню почему:
1. Год выпуска. Молодежный пес уже 4(!) года мозолит глаза на дорогах и уже остоебенил всем до коликов, тогда как октавия всего год.
2. Разгон ДАСТА - ебаный стыд, горячий хетч сосет у пенсионера на светофоре лооооооооол
3. Максималка - пес принимает хуец в пасть. Снова.
4. Расход - ахаха пес прекрати сосать, что ты делаешь.
5. Габариты. Окай - седан длиннее, шпрот - шире. Ииии шпрот ВЫШЕ? Что блядь? Ахахах пес, ты что опять?
6. Масса - шпрот тяжелее на 150кг. Просто блядь без комментариев.
Отныне и навсегда все ПЕСоводы, в том числе ваннаби и к ним причастные переводятся в касту опущенных и переезжают жить на парашу.
А не пиздишь? В соседнем треде была картинка с окташками, там 8.4 даста только на 1.8.
там старая a5 была
900 тыщ за 3х дверных хетч? Ебануться можно
Астра жтц охуенно смотрится из-за больших колес. Что еще из C-класса идет с заводскими двадцатыми дисками? - Нихуя.
вся суть астрадрочеров.
А потом спрашивают, почему это я думаю, что на них ездит преимущественно быдло
>Покупать машину из-за того что она идет на 20" с завода
Ясно.
>900тыщ
>ебучий хетчбек от опеля
>GM
что же стало с этим миром
>ебучий хетчбек от опеля
>GM
что же стало с этим миром
Что еще из C-класса идет с заводскими двадцатыми дисками? - Нихуя.
С теперешним курсом в следующем году будет 1400тыщ. Вот тогда можно будет охуевать.
как будто за 800 тыщ 3х дверных хетчеб от опеля - это блядь просто сперма господня чмок чмок
Охуейте, я свою за 850 брал в том году, сейчас из-за вскочившего евродоллара на сайте она стоит лям, сука, сто. Крым наш, посоны!
А попиль само совершенство, почти мирседес.
Но куда лучше корееговна
Опиль для пидоров-креаклов, а нормальные люди берут таз и ссут в рот понтам
как-то так
У жопеля хоть подвеска задняя есть, а не балка, как в ссаном церато.
>у жопеля подвеска задняя есть
>а не балка, как в ссаном церато
Два раза промахнулся, и не двухрычажка и не балка. У обоих полунезависимая пружинная торсионка. На GTC она кстати ебать как хорошо держит дорогу, там спереди стоят поворотные рычаги HiPerStrut. Обычный хетчбек и седан с макферсоном таким похвастаться не может.
А что такое этот хиперструт и чем он лучше макферсона?
Очередной ушат маркетингового говна от джиэм.
>Очередной ушат маркетингового говна
Почему тогда во всех обзорах gtc нахваливают за управляемость?
https://google.ru/search?q=управляемость+gtc
Любой обзор открой, этот момент вторым пунктом идет после внешнего вида.
Потому что всё проплачено. В этом джиэму и вагу нет равных.
Лол, блядь.
Обосрался.
Совсем уже не палятся, пидоры.
>А что такое этот хиперструт и чем он лучше макферсона?
Это отдельные поворотные кулаки, которые крепятся к качающиейся стойке. т.е. угол колеса при повороте практически не меняется и "пятно" соприкосновения становится больше, отсюда отличное управление и вход в повороты как по рельсам. Ничего необычного, во многих машинах с закосом на спорт есть такое. И да, классический макферсон относительно кулаков сосет.
Суть на видосе
http://www.youtube.com/watch?v=-YwjUKb_lLE
У меня от этого ДАБЛ ВИШБОН
>Совсем уже не палятся, пидоры.
лал, это выдача гугла. чего ты там хотел увидеть на первом месте с этими словами? антошу автомана или очкарика? логично что там официальный сайт гм
Какая может быть управляемость у переднеприводного говна даже без самоблока?
Да никакая.
Хорошая управляемость есть у любой легковушки, покажите мне легковушку с плохой управляемостью, а Астра - это тоже легковушка, вот поэтому у неё тоже хорошая управляемость.
Да никакая.
Хорошая управляемость есть у любой легковушки, покажите мне легковушку с плохой управляемостью, а Астра - это тоже легковушка, вот поэтому у неё тоже хорошая управляемость.
Ты лучше спроси какая может быть управляемость у шеви круза.
>покажите мне легковушку с плохой управляемостью
не очень много ты знаешь о автомобилях
Такие-то ОЩУЩЕНИЯ ОТ ЕЗДЫ
Это Майкал Сера за рулем?
Твоя корейская хуита без души не сможет пронестись по треку как гранта, весело задрав заднее колесо.
> не очень много ты знаешь о автомобилях
Ну это не честно.
Сравнили авто с ABS+ESP и без.
СОБАКОЕДОСРАВНЕНИЯ же
В видосе повыше лосиный тест с выключенным ESP и включенным.
>весело задрав заднее колесо
>Это Майкал Сера за рулем?
Конечно, он уже как несколько лет переехал в Екатеринбург. Все нормальные люди бегут с загнивающего запада в процветающую рашку.
У меня от тебя ДИВАН
>Ничего необычного
Ну ты хоть вменяемый, а то мне на одном форуме две недели доказывали что шкворень это ниибаца хайтек и гениальная придумка императорских инженеров.
Я насрал в твой диван.
>сравнил этот сраную цыгановозку с б-жественной грантой.
главное, чтобы любители двухрычажок были довольны, когда их корыта на скоростях выше 100 начинает кидать в разные стороны, где обосранная ими балка едет как приклеенная к дороге
Долго смотрел на картинку, пытаясь понять, почему ты назваешь балку с z-линком фразой "полунезависимая пружинная торсионка". Потом я пытался понять, как авто с такой задней подвеской вообще ездит, потому что крены она отрабатывать не сможет.
А потом я понял, что "полунезависимая пружинная торсионка" - это балка, на которую было жалко металла настолько, что центральная часть от нагрузок скручивается и можно сэкономить ещё и на сайлентах, закрепив её в двух точках.
Ну расскажи мне, как 458 Italia, SLS AMG и R35 GT-R кидает в разные стороны.
Тут сбивает с толку слово "балка", представляется что-то жесткое, железобетонное. На самом деле она упругая, работает на скручивание - торсион. За счет этого правое и левое колеса могут перемещаться независимо друг от друга.
>458 Italia, SLS AMG и R35 GT-R
У них не двухрычажка сзади, а многорычажка - это раз. А второе у них пружины срезаны под ноль. Ты где на них вообще подвеску нашел?
Вот с этого момента уже толстовато.
фф3-планктонина
>толстовато
толще некуда
на киа сидах такая хуйня вообще с завода. это их кореетехнологии
>У них не двухрычажка сзади, а многорычажка - это раз.
У тебя пять минут чтобы рассказать, что именно два треугольных рычага начинают делать лучше, если верхний разрезать пополам.
>А второе у них пружины срезаны под ноль. Ты где на них вообще подвеску нашел?
Хотя нет, можешь молчать.
у фокусов одна из лучших управляемостей в классе, ибо задняя многорычажка. кидать жопу, как у тебя на пике, может из-за разъебаных рычагов или сбитого сход-развала, да-да, на жопе он тоже выставляется. сама подвеска ходит 100к без залезания, потом сайлентблоки задних рычагов меняются, ставятся от третьей мазды и ездим дальше 100к без вопросов по подвеске.
экс-фокусовод
А зачем на некроте вообще ездить, тем более на нищенской?
Ну хууууууй знает.
Сколько я ездил - не кидало ничего. И в степях какляшки, и на серпантинах Крыма, Карпат и Балкан - все норм, на любой скорости.
Да, срач балка вс многорычажка - сорт специальной олимпиады, многорычажка ощущается только в предельных режимах, которые в пробочках и городе не встретить: например, там, где 12м ТАЗу в горах Крыма сносило сраку и морду с дикими кренами, фф3 отлично выруливает, скоростные связки-повороты, где рядовой хуй сбросит скорость и т.д.
>сама подвеска ходит 100к без залезания
Лол, в подвеску полезли уже на 12к, а потом на 19к, а рулевую рейку заменили на 27к. Подвеска - гавно в плане крепости. Благо, что все по гарантии.
Простите, сажа приклеилась.
>А зачем на некроте вообще ездить
Скоро поймешь.
затем, что ты хуй и мать твоя шлюха
ничего не могу сказать, рассказывал про своего форда - на 100к поменял резинки, на 140 продал машину, в заднюю подвеску больше не лазил.
Блохастенькие, а кто говорил, что будет легко? Хотите легко, демократию, шабоду, европу - посмотрите на каклятину. Вот и все. набибулину из центробанка расстреляйте, ага
мимо сепаратист
>демократию
>шабоду
>европу
>в рашке
што?
Два вагона угля этому сепаратисту.
при всей уёбищности опеля эта собака вообще говнищем кажется. Видеть её можно только спереди, уже сбоку, а тем более сзади тянет блевать. А уж йоба-диффузор в жопе -вообще сказка. ДИЗИГН уровня аквилы
Но опель - такая же собака.
ОП, а то что жопель на одной платформе с крузе сделан, тебя не смущает?
>жопель на одной платформе с крузе
Что ты имеешь против ix35?
Может просто кто-то не понимает сути кроссовков?
Езжу на ix35, полтора года. Особо нагло никуда не лезу, пропускаю без вопросов. Когда есть место и возможность тапочку нажимаю, но никому своими маневрами стараюсь не мешать. Если мне показалось, что я втиснулся вызвав напряжение у водятла сзади, то мне не в падлу аварийкой извиниться, всегда пользуюсь поворотниками. Может ты просто не привык к реалиям вождения в крупном городе? Нагло лезут не глядя зачастую упоротые жигуляки, им машину не жалко совсем, некронемцы отличаются некоторой наглостью, субарики и прочие славные аппараты типа аккорда всегда практически быстропетушат. Но на то это и сложности перемещения в общем движении ,что там куча разного народу и всегда найдется кто-то слепой, шибко быстрый или слишком медленный. Потому лучше лишний раз самому не делать рискованных движений и будет счастье.
я не он, но кроме уебанского дизигна в ix35 ничего плохого нет - tucson же
И какая в них суть?
>И какая в них суть?
Я хочу ЖИП, телочки любят мальчиков на ЖИПЕ, но ЖИП большой, валкий, ниедит, нирулится, много жрет. А паркетник с вижу почти ЖИП, ну телки все равно не разбираются, и вроде едет и даже рулится неплохо, конечно не как нормальный автомобиль, но это же почти ЖИП, а еще телочки протекают, когда я с лицом ХОЗЯИНА ЖИЗНИ штурмую бордюр высотой 20 СМ! Ну и мнимый статус и уважение на дороге, до того момента, пока ебаната на кредитном спортейже зачмырит какой-то хуй на кредитофокусе. Такие дела.
Все, больше не хочу пса. Придется брать статусный седан киа рио.
Оп, не слушай уебанов. На самом деле истина только:
1. Опелей ГТЦ дохуя. Не таким как все не станешь. (еще пару лет назад мог бы быть)
2. Гтц - оче хорошо рулится. На нем не страшно рулить на поворотах на скорости. Ощущения доставляют.
3. Гтц - несмотря на внешний вид, овощ.
И мне реально не кажется, что он стоит свои 900к.
В целом, я не могу найти серьезных недостатков, но пару назову:
1. Дорогая резина. Особено на р17.
2. Нави 400 - говно ебаное. Приемник не работает.
3. Съела антифриз. Пол литра на 15к. Благо датчик антифриза есть.
Больше минусов нет. Только плюсы.
Мимо_владелец_с_пробегом_15к_за_715к_год_назад.
1. Опелей ГТЦ дохуя. Не таким как все не станешь. (еще пару лет назад мог бы быть)
2. Гтц - оче хорошо рулится. На нем не страшно рулить на поворотах на скорости. Ощущения доставляют.
3. Гтц - несмотря на внешний вид, овощ.
И мне реально не кажется, что он стоит свои 900к.
В целом, я не могу найти серьезных недостатков, но пару назову:
1. Дорогая резина. Особено на р17.
2. Нави 400 - говно ебаное. Приемник не работает.
3. Съела антифриз. Пол литра на 15к. Благо датчик антифриза есть.
Больше минусов нет. Только плюсы.
Мимо_владелец_с_пробегом_15к_за_715к_год_назад.
Радиус разворота пизщдец?
>р17
Пидораха, как там у тебя самбуфер долбит?
Не маленький, но куда больше напрягает размер дверей. На обычной размеченной парковке хер вылезешь.
Тебе хотелось, чтоб я д написал? Или просто 17? Вам тут всем не угодишь, все обосрете. Долбоебы.
>Гтц - несмотря на внешний вид, овощ.
Это ты про какой мотор? A16LET? Который едет 7.5 секунд до сотни? Или про минимальный A14NET, что едет 9.5 секунд?
>Дорогая резина. Особено на р17.
Резина выше такого диаметра дорогая в принципе к любой машине. Как и шиномонтаж, кстати. Но я, например 20-е бриджи с новой машины взял за 20к этим летом на авито. Для зимы у меня хакка 7-я 19-го диаметра, стоила пиздец дохуя, 60к новый комплект.
>за_715к_год_назад
Комплектация барабан.
>Нави 400 - говно ебаное. Приемник не работает.
Штатная у меня работала без нареканий, ловила заебись, флешки читала, но заебывал монохромный дисплей, потому заменил на магнитолу на андроиде. Теперь у меня навигация с пробками и гламурный интерфейс.
>Съела антифриз. Пол литра на 15к.
У меня так же. За год испаряется как раз эти пол литра. Это нормально. Антифриз dexcool 0.5 стоит 200 рублей.
>Больше минусов нет. Только плюсы.
Из минусов добавлю широкие двери, кожзам, который начал трескаться на боковой поддержке после холодной зимы. Перешью проблемный кусок нормальной кожей.
Владелец_с_пробегом_70к_за_2.5_года
Он думает, что 17 это пиздец дохуя. На его девятосе 17 выглядят колесьями с изолентой, на GTC 17-е выглядят днищеколесами из-за больших арок. Для нее оптимально 19-е колеса, а лучше 20-е, если дороги норм.
>Это ты про какой мотор? A16LET? Который едет 7.5 секунд до сотни? Или про минимальный A14NET, что едет 9.5 секунд?
Про любые. Для своих 180 лошадок, едет она плохо. И вроде все об этом знают и в открытую говорят.
>Резина выше такого диаметра дорогая в принципе к любой машине.
Ну вот выяснилось, что шины на 18 диск стоили бы дешевле на целых 1,5 за колесо. Такой вот обосрамс у меня вышел. Теперь думаю и диски менять.
>Комплектация барабан.
Ну нет. Литье есть. Климат есть кожаный руль есть, датчики дождя и света есть. Юсб есть. Подогрев чего только можно есть.
>Из минусов добавлю широкие двери, кожзам.
Двери да. Это ад.
А вот, чего я не ожидал, так это кожзама. Уже купил полтора квадрата кожи. Черной красивой. Что перешить все к ебеням. По выкройкам должно хватить на подлокотники и боковую поддержку.
Не могу найти в продаже ярко-желтую кожу. Только зам.
Сказ про то, как дизайнеры вкупе с мракетолухами натянули глаза la vatnique всей земли на жопы, попутно хорошенько тряханув их кошельки по статье расхода "шины и диски". Вата же, активно заглотив наживку, поскакала платить, платить за все и везде, за колеса, за резину, за шиномонтаж и балансироку. Получила ли она за это чтото осязаемо полезное? Да хуй в сраку, что 19, что 20, что 15е колеса одинаково полезны, только стоят очень по разному, что и требовалось выгодоприобретателям.
>А вот, чего я не ожидал, так это кожзама
Кожзам он и в африке кожзам. Хули от него ожидать.
Например страдания владельцев статусных бнв и комплектаций с "эко-кожей" сенсатек, лал.
https://www.google.ru/search?q=сенсатек+треснул
>Про любые. Для своих 180 лошадок, едет она плохо
7.5 секунд для 180 лошадей с крутящим в 280нм в районе 1500 – 4000 оборотов это плохо? кажется я что-то не понимаю в автомобилях
Зачем брать астру, если можно взять матиз. Зачем брать эскалейд, если можно взять дастер. Зачем брать пятерку бнв, если можно взять волгарь. И там и там 4 колеса и руль. Одна хуйня. А во всем виноваты маркетологи.
у меня 160 едут меньше 7
Вес и размеры учитывай, лотус элис со 140 едет 6 секунд. Так как весит почти нихуя, 800кг.
Между Матизом и Астрой, Узкалейдом и Дастером я разницу вижу, равоно как и любой человек, а вот в чем разница 16 и 19 колес на кибитке класса Астры нет. Но, благо, есть ты и ты объяснишь на пальцах так, чтобы было понятно.
Резина с меньшим профилем лучше держит повороты, не мнется как ебучая подушка, а за счет ширины улучшается сцепление с дорогой. Есть и минусы, машина становится более жесткая, но это уже собственные пристрастия и зависит от качества дорог. Мне например похуй, в дс дороги почти везде без ям и колдобин. Мне важно, чтобы рулилась и ехала хорошо.
Ну и эстетическая сторона, если ты в астру гтц с ее широченным арками вставишь 16-е колесики с 60 профилем это будет выглядеть откровенно уёбищно. Вот и весь секрет.
>лучше держит повороты
Ой, нахуй иди, сракер мамкин. Повороты у него профиль держит. Охуеть просто.
> Мне важно, чтобы рулилась и ехала хорошо.
>в дс
М-м-максимум ебанашка. Где ты там в пробках едешь и рулишь хорошо?
>16-е колесики с 60 профилем
На GTC меньше 17 не налезут из-за тормозов. А вообще поддвачну - колеса, это как обувь. Можно ходить и в лаптях, но приятнее в красивых туфлях.
>Где ты там в пробках едешь и рулишь хорошо?
Деревня, ты в Москве сам бывал или только в новостях про пробки читаешь?
https://www.youtube.com/watch?v=U-g6Olbp6v8
https://www.youtube.com/watch?v=rDo9G5oCwAs
>Ой, нахуй иди, сракер мамкин
Ты действительно решил поспорить относительно того, что на низком профиле машина лучше держит дорогу?
>ты в Москве сам бывал
Я сейчас в цетре у красных ворот. У меня из окна стоит пробка морда-жопа вся новая басманная. Иди на хуй.
не кормите деревенщину на
она сейчас порвется
Только многие не осознают реалий и надевают красивые туфли, а потом негодуют, что в метро их оттоптали, а реагенты съели весь блеск.
Короче. Катки и резину нужно ставить такого типоразмера, который указан производителем и, желательно, не топовый вариант.
Нахуй вам колеса, катайтесь без колес.
Ага. Посоны-то не знают.
Частенько вижу таких в мухосранях на девятосах и прочих логанах, одно колесо 15/60 с шипами, другое 16/20 летнее лысое, третье штамповка 14/65 и всесезонка, ширина тоже разная. Что на шиномонтаже нашел, то и поставил. Нахуй париться?
>что 19, что 20, что 15е колеса одинаково полезны
бугурт нищенки
Забавно на ауди смотрятся 20ые роторы с нищетормозами на 345м с простой скобой.
Толсто, это с нормальной машиной сравнивать, у них там регламенты и консерваторы с 60-х держат правила. Ты мне лучше GTR какой-нибудь покажи на 16 дисках с профилем шире твоей головы бьющий рекорды на северной петле.
>345мм
Ебала, на профиль у твоего пикрелейтада посмотри.
мимокрок
По моему он туда диски от Q7 вхуярил не?
О, норм пацан, правильно, выделенные полосы нужны именно для этого.
Это от RS версий диски, модель дисков называется Rotor.
И что я там увижу, мудила?
300мм в ширину и 55% от них в высоту - 150 мм. Это блядь, больше чем у таза 185/65R14. У него и то блядь, 120.
Так что идите нахуй тупые дети, пересмотревшие форсажа и переигравшие в НФС.
Посмотрел в интернетах, 19-20 действительно гармонично смотрятся в этом кузове.
Именно так как надо
Блядь, да у моей некроты 160лс спереди 323мм, сзади 302. Охуеть достижение.
Но все что выше и ниже уже пиздец
Какое-то ниггерство или ущербность
Когда ты на октавии - тянки смотрят на тебя как на деда пенсионера с блестящей плешью.
Когда ты на псе - тянки смотрят на тебя как на молодого и горячего мужика. Астра пес вызывает у них интерес, желание ее разглядывать. Единственный сниматель трусов стоимостью до миллиона.
Когда ты молод - машина для тебя средство привлечения внимания. Октавия актуальна, когда у тебя семья и тебе важно сколько пакетов из ашана влезет тебе в багажник.
Такой манифест.
Манифест то понятный, ответь только, почему тянки не видят в тебе снимателя трусов? Почему ты эту функцию целиком отдаешь машине, сам то ты совсем ноль без палочки, да?
Патамушта так и было задумано, сынок.
Хэтч это компромисс. Компромисс во всем.
Автомобиль для семьи? Универсал или однообъемник.
Автомобиль для выражения успешности? Седан.
Автомобиль для молодого и горячего чтобы привлекать внимание? Купе или родстер.
Но Астра то даааалеко не GTR, дык нахуя козе баян?
Кстати тянкам действительно нравится она. Проблема только с селектором акпп, он в таком месте, что когда тянка когда тянется к твоей ширинке ртом, то постоянно сиськами переключает в положение ручного управления коробкой. Поэтому если тебе строчат на ходу, то лучше ехать в ручном режиме, дабы избежать казусов.
Автачую. У меня с тянками и в универе, когда я на ОТ ездил, проблем не было. Такие-то воспоминания руки у тянки в трусах в переполенном автобусе на каширке.
Потом на ниве ездил, тянка была с охуенным выменем, настоящая кормилитса. Хуй знает, как она мою ниву терпела, лол.
>Автомобиль для выражения успешности? Седан Б-класса.
парковка успешных
Машина, в принципе, как одежда и любой другой аксессуар, если ты одеваешься стильно, то тянки на тебя будут обращать внимания, если одеваешься как задрот или пенсионер, внимания не жди. Общество потребления.
>ты эту функцию целиком отдаешь машине
Совсем нет. Машина может явиться хорошим поводом для того, чтобы завязать или продолжить общение.
Ну например мне пару раз предлагали помыть машину с пеной, когда мы отдыхали на пляже. Один раз даже ПОПРОСИЛИ, чтобы пофотаться какие они дохуя секси. Представляешь себе такую картину на фоне октавии?
Запруфать не могу, ибо сразу диванон.
Были бы годные купе или родстеры в этом ценовом сегменте - купил бы. БУ и некроушат не рассматриваю разумеется.
А астра гтц, как сказал сударь выше, стильный и комфортный автомобиль в ценовой категории до миллиона. Она, в принципе и рассчитана на молодую и активную аудиторию, которым нужен внешний вид, а только потом багажник или дешевизна колес.
>Машина, в принципе, как одежда и любой другой аксессуар
двачую адеквата
Цыганщина какая-то, напоминает пикрелейт
Мамкины потреблядики соснули. Сам по себе размер не важен для целостного восприятия. Вот тоже хетч небольшой, но до сих пор йоба.
Это не сток. Потому и йоба.
ex-86-кун
>хетч небольшой
Ничего, что GTC здоровая бандура, чуть ли не кроссовер?
Вот тебе и сток и йоба.
моар
nissan pulsar.
Жутко дрочил на их йобу pulsar gti с sr20det, который они выпускали в кузове следующего поколения.
Ну да, пульсар хорош.
>следующего поколения
Погоди-погоди, ты же не думаешь, что на моих пиках пульсар?
Ты совсем дебил?
Да, именно так. Особенно, если поставить рядом некро.
> Ты совсем дебил?
Клиренс 165. Размеры посмотри. Она размером с кашкай.
>до сих пор йоба
Хорошая шютка
В каком месте, ебать тебя в сраку?
Астра даже больше. Лал
Кашкай
Длина 4377
Ширина 1806
Высота 1590
Колесная база 2646
Ширина передней колеи 1565
Ширина задней колеи 1550
Астра gtc
Длина 4466
Ширина 1840
Высота 1482
Колесная база 2695
Ширина передней колеи 1587
Ширина задней колеи 1587
Себя выеби. Цифры написал
Кусок говна, Гранта выше твоего кросовера, соси. А РАв4, тоже кроссовер, больше
RAV4 Кроссовер (Внедорожник)
Год Длина Ширина Высота Колесная база
2013 4570мм 1845мм 1660мм 2660мм
Ты ещё патриот сюда принеси.
УАЗ Патриот ебал тебя в рот.
Ну да, Рафик не кроссовер, Рафик это же есть самый что ни на есть ДЖИП.
Астра короче короче Рафика, Аутлендера, Чероки, Каптивы, на 20 см. При этом у нее больше колесная база. Про тигуаны, ASX, Кашкаи, Subaru XV упоминать не надо. Они все меньше астры. Так что если астру лифтануть получиться отличный переднеприводный кроссовер. Лил.
Очнись, короче, длинее, это не значит ОНО или лучше этого.
Представь себе астру эту и вектру старую рядом.
Вектра кстати была полноразмерным седаном. Теперь на ее месте инсигния.
>Такой манифест.
Такой маняфест.
fix
Что мне это даст?
Тебе никто не даст.
Пока у тебя нет астры пса.
>полноразмерным
Лоллировал с этой мани
Я про это говно.
Говно тебя зачало 20 лет назад.
Не, точно не про меня.
А при чем тут машина 95-го года выпуска?
Не понял, что ты хотел сказать, прицепив картинку импалы.
http://en.wikipedia.org/wiki/GM_Epsilon_platform
Импала и Вектра Ц - машины, построенные на одной платформе.
хотел обосраться кукарекнув, очевидно же.
Вы все врети!
Кстати у астры с панорамной крышей очень клевый интерьер.
Na sapsan pohorze
Скока каско из-за крыши?
>Но я, например 20-е бриджи с новой машины взял за 20к этим летом на авито.
Вот тут вот я, внезапно, проиграл. Что же ты, содомит, делаешь то, а?
Охуенчик. Даже мне, идейному некронемцедрочеру, понравилось.
