Привет, автач. Выбираю себе новый автомобиль бомжекласса. Бюджет 1кк. Выбираю между новыми рио, солярисом, рапидом, поло и вестой. Собственно, хотел бы услышать от вас совет, что лучше купить. КПП любая. Выбор конкретно между этими авто, просьба не предлагать купить жигули или докинуть 300к до какой-нибудь октавии.
если на автомате - то корейцев, если мешалка - то пидар - наверное лучший выбор.
Веста не нужна.
в этой цене плюс/минус всё одинаковое. Что больше нравится по внешке/салону/опциям то и бери.
Я в свое время с примерно такими же параметрами выбрал киа.
Дваждую каждое слово. Я, как и оп, выбирал себе из всех этих авто, бюджет тоже 1кк. Брал на тестдрайв все машины. От весты отказался сразу же, хоть и дёшево но говнище ещё то, особенно убогий робот. От поло и рапида отказался по причине того, что с моей манерой вождения tsi+dsg не подходят, ну и плюс отзывы на них не оче. В корейцах атмо и классический автомат мне очень зашли. Чисто внешне рио понравилась больше чем солярис, в итоге рио и взял.
Осло, альмеру даже не рассматривал, так как страшное раздутое убожество.
у вага кузовуха получше будет, а так по сути одно и тоже. P.S А че не взять дастер 2.0 на палке то? В твой лям как раз со свистом влезает.
я не оп, но вот возник вопрос - ты в нем сидел? Пластик тебе как? норм?
В Дастере? Рио? Поло? Я сидел во всех этих машинах, пластик там везде дубовый, разницы я не увидел. Все остальное дизайн и вкусовщина. Да и к слову за лям можно и каптюр купить.
Я бы брал рапидор/полоседан в этом классе. Веста без комментариев, собаки на любителя.
Сочувствую
Весту имеет смысл брать только на метане и только в целях экономии на топливе, в остальном очевидный рапидр.
А че все так против Весты? Что не так то с ней, может кто нормально сказать?
Менеджер ВАГа семенит, орудуя стереотипами из нулевых, в надежде, что ктонибудь побежит покупать его оверпрайснутое говно.
По сути ни корейцы, ни ваги тебе не нужны. Веста лишь нюансами уступает качеством сборки и материалов, которые ты и не заметишь, зато заметишь охуенную разницу в цене.
По рулежке Веста лидер. Простор в салоне, удобство посадки, опять таки, Веста безусловный ранк 1, узкое говно полорапидор может похвастать лишь гигантским багажником, но салон гораздо теснее, собаки вообще для хоббитов. Безопасность? Веста на голову выше рапидоров, собаки смогли догнать лишь в новом поколении. Стоимость обслуги, стоимость самой машины существенно меньше у Весты. А ещё дизайн, Лада самая модная писечка в классе.
Ну и нахуя тебе что-то кроме Весты?
Хочешь АКПП? Опять таки, кроме Весты тебе нихуя не надо. Теперь в ней ниссаномотор с надёжным пофикшенным вариатором.
А ещё можно взять Весту Кросс. Ничего такого у конкурентов за вменяемые деньги нет.
Так что решай, что важнее купить тоже самое но на тысяч 200 дешевле или ЗАТО ИНОМАРКА.
Ра у тебя мульт то бери рио либо рапидора, я вот имел намного меньше денег, и взял весту, очень доволен, даже можно сказать удивлен, так как морально готовился обосраться, но разница в 150 к рублей с корейцами, даи никакой разницей между рио и вестой хули веста это уже не ваз а рено, кроме мотора так что у тебя заебись есть варик за мульт взять рио или рапидор, ноя скорее всего бы взял рио, так как рапидор уебещен
Я вот обозлен на пидоров из автоваза, что сразу не могли поставить мотор и коробас не росийский, хотя мне и так норм.
мимо на весточке
Так я про тоже, сам сижу на одобренном кредите и жду Весту с вариатором.
Я уже говорил в треде про весту, что она на вариаторе и ниссан моторе потенциально может стать лучшей в плане цена-комфорт-качество. Вот и не понимаю, что так все засирают её, причем нет никакой конкретики, а только общие слова.
Анон, бери Polo или Rapid. Сам взял себе новый поло седан 3 месяца назад, 1.4 мкпп, 125 л.с. Доволен как слон. Считаю, что это лучший авто в этом классе, с которым может сравнится разве что рапид, там уже скорее на любителя.
Вот охуенные объективные преимущества поло над всякими корейцами и вестами:
1)расход топлива. Очень экономичный автомобиль, а учитывая что у него топливный бак на 5 литров больше Соляриса, едет он куда больше.
2)большой багажник.
3)мощность. Моя комплектация едет по паспорту до сотни за 9 секунд, в реале так и есть. Это по-моему на 2 секунды быстрее, чем Солярис. Автомат едет чуть медленнее, но я рекомендую брать именно комплектацию как у меня, с мкпп или роботом. Робот, кстати, там тоже хороший и не начнет шалить через 60к пробега.
4)управляемость. Здесь поло просто кладет на лопатки конкурентов. Управляется он просто охуенно, немцы че сказать.
5)поло - это тот автомобиль, который делается из металла (точно не уверен, но вроде из немецкого), в то время как корейцы делаются из фольги. Я сколько историй знаю и лично про знакомых и из интернета, что людей заносило на них на скорости 40км в час и они въебывались в условные опели астры, как итог, у корейцев минус бампер, на астрах от силы царапина.
Из минусов:
1)хотелось бы сидения чуть поудобнее, в том же солярисе в этом чуть лучше.
В принципе, как по мне, все. В старой версии жаловались на масложор, но у меня на 1.4 никакого масложора.
опчик, едь в салон и бери каждую тачку на тест драйв. Бери что больше нравится. Почитай форумы по поломкам и стоимости владений.
Мимо езжу на полике рест 4 года, из расходников только то и бензин
Был бы на твоем месте, смотрел либо шкоду, либо полик
Мимо езжу на полике рест 4 года, из расходников только то и бензин
Был бы на твоем месте, смотрел либо шкоду, либо полик
>Вот охуенные объективные преимущества поло над всякими корейцами и вестами:
>пук
ясно
В поло многие жалуются, что машина холодная. Зимой долго греешься? Остывает быстро?
Хз, не замечал что особо холодно, как по мне, так не холоднее конкурентов. Греюсь по дефолту 5-10 минут, остывает нормально.
А, я ещё забыл сказать, что к минусам, пожалуй стоит отнести шумку. Она здесь, в принципе, такая же, как и в конкурентах, то есть никакая. Ну и большой багажник это скорее просто плюс, а не преимущество, в солярисе вроде чуть больше, литров на 20 вроде, но это хуйня, в поло он большой.
>Греюсь по дефолту 5-10 минут
Это при какой температуре?
так он тут вроде и не спиздел ни в чем.
У солярисов, киа и логанов сандеро гарантия 5 лет, а у пидора и поло 2 года. Что существенно при той же цене. Вестотаз даже не рассматриваю.
Да я так особо и не скажу, машина часто стоит на улице в -10 или -15, но из-за ветра холоднее.
Оп, я бы выбрал рио 1.6 на ручке в хорошей комплектации. Как коконом вариант весту 1.6 (1.8 масложорит) но она едет вяло и отделка так себе. Ваги на 1.4т имеет смысл брать, в эти деньги не влезешь.
Хоть бы критерии какие назвал, хуй знает что тебе надо. Весту я бы не советовал, как и любые тазы она требует допила прямо с завода и гораздо большего внимания в процессе эксплуатации.
Тебе выше все правильно написали - бери все на тест-драйв и решай.
> Греюсь по дефолту 5-10 минут
Пизда твоему мотору скоро наступит, если не меняешь масло раз в 5ккм.
Моторы прошлого поколения уже слишком экономичные и поэтому долго греются, на 1.4 тси в 0 градусов надо проехать минут 10, чтобы стрелка лаждайки начала подниматься и дуть теплый воздух из печки. На новых моторах специально закостылили подогрев охлаждайки охлаждение выхлопа, чтобы этого не было.
А чем дастер в этой ценовой категории плох? Ну кроме расхода топлива? Сидишь высоко. Ссышь на всех свысока. Салон просторный... При этом полный привод, если необходимо
Он говорит
>над всякими корейцами и вестами
Но не в одном из пунктов не сравнил с Вестой, а если не брать разгон, который для многих далеко не преимущество, то все остальные его пункты - ПУК и не более по отношению к Весте.
Пункты уровня - Я СКОЗАЛ и не более.
>Простор в салоне, безопасность, дизайн, надёжный пофикшенный вариатор, самая модная писечка, рулежка
>веста
Выбери что нибудь одно, манагер говнотаза.
Алсо, комментировать твой высер никакого смыслу не вижу. Это настолько безосновательная и безпруфная вкусовщина, что с таким же успехом в твоем посте я могу заменить твой таз на любую другую марку/модель_нейм.
>надёжный пофикшенный вариатор
Это тот который не даёт двигателю раскрутиться выше 2к оборотов под нагрузкой потому что развалиться нахуй?
из этих трёх катался эпизодически и более двух тыщ км на сопляре и поло. Субьективно, а я вагоёб, поло мне понравился больше. Как-то он ладнее. Корейки всё ж корейки - дело вкуса. А огромный яркий дисплей балалайки и отсутствие нормального рандома среди МР3 прямо выбесило, сейчас не знаю как там. В остальном машина как машина.
Поло 1,5 даже валит 178-180 не сильно напрягаясь. Соплярис не пробовал.
При бензине по 45 расход вполне себе аргумент
кек. ездил на весте и старом поло и управляемость была у поло лучше, хотя у весты тоже не плохая, расход тоже у поло пизже.
>1кк
>рио, солярисом, рапидом, поло и вестой
пиздос!
>2к19
>думать, что 1кк это большие деньги
Пиздос!
>100лс
>манера вождения
что же ты творишь, иезуит
протекание в нишу запаски пофиксили?
>пук
Попробуй в другой раз.
>комментировать смысла не вижу, поэтому ответственно заявляю, ВРЕТИ
Проиграл.
>Веста лишь нюансами уступает качеством сборки и материалов, которые ты и не заметишь
>лишь нюансами
>которые ты и не заметишь
Доооо, конечно. Если в Весту не садиться, то и не заметишь, да.
Брал я на тест драйв эту вашу весту. Салон убогий, все материалы дубовые, отовсюду скрипы, треск, сверчки. Все криво-косо сделано. В интернетах пишут что шумка лучшая в классе, да хуй там, как и весь б+ класс шумная. С 1.6 не едет даже на механике, даже собаки с 1.4 лучше едут. 17” диски и гремящая подвеска это пиздец зубодробительное сочетание. Робот говно, тут вообще без комментариев.
Единственные два реальных плюса весты по сравнению с конкурентами это чуть меньшая цена и чуть больший простор для ног для задних пассажиров.
+-литрдва, кто там считает. Зато детских болячек нет, просто бери и ездий.
А оно было?
Гугли веста конденсат в нише запаски
ТАК протекание или конденсат?
маня маневры начинаются
Конденсат с крышки протекает в нишу запаски. Ты тупой?
С какой крышки? Может я и тупой, но конденсат образуется в любой машине.
Если сравнивать иномарки, то аргумент, если сравнивать с вазом на варике, то разницу стоимости бензина ты отобьешь только тысяч через 500 пробега.
> От поло и рапида отказался по причине того, что с моей манерой вождения tsi+dsg не подходят
А к какой манере вождения подходят? Я вот люблю потошнить и мне тсидсг было бы в самый раз в смысле экономии? Или оно наоборот для сракерства?
А что, нельзя эти 100лс крутить в отсечку или же наоборот потихонечку ездить? Толстовато.
>развалиться
Школьника не спросили?
> отовсюду скрипы, треск, сверчки
И сразу ясно что ты весту на картинке видел. Дальше можно не читать.
Не Поло, а Поло седан. Это разные машины. Поло седан - это даже не Фольксваген.
Лол бля, этот дауни даже не понял видос ильдара, но кукарекает.
>Поло 1,5
Это что за покемон?
Не знаю, что за видос ильдара, поясни?
Очевидно 1.4, просто он ошибся.
30 минут бугуртил со стеклоподъёмников, ведь на настоящем ваге ставят умные, а там стоят тупые, электрические. Ну и с общего удешевления тачки.
Может он 1.6 имел ввиду.
>вестой
Собачья будка на колесах по цене автомобиля.
>рапидом
Если поменять буквы местами то получится пидаром. А это зашквар.
Два варианта я тебе помог отбросить дальше сам.
Расстрою, но в Шестёрке его нет.
А дренажные отверстия есть, странно, да? Конденсат есть всегда и везде, на улице - 20,в салоне +20,в точке росы всегда есть влага, не может не быть. Для её отвода есть специальные каналы и дренаж. Сейчас прост моделируют так, чтобы рядовой тупой пользователь как ты этого не видел не замечал.
>разницу стоимости бензина ты отобьешь только тысяч через 500 пробега
Не отобьёшь, потому что за 500к пробега ты 4-5 раз поменяешь этот вариатор.
>Или оно наоборот для сракерства?
Ящитаю что так. Турбо очевидно для навала и манястейджа. И дсг настроена на быстрое переключение. А манера вождения у меня - соблюдение пдд и скоростного режима. И езжу я 99% по городу, а в пробках передвигаться на дсг менее комфортно недели на автомате.
Нет аргументов против - доебись до орфографии. Слив засчитан.
Почаще себе это повторяй.
Пиздец, конечно. 1кк, 30 зряплат, три года жизни за днищеповозку, мы определенно пришли куда-то не туда
Понял, буду что-то другое смотреть, возможно обмажусь какой-нибудь кией. Ибо тоже езжу не спеша и мне ваши даста и стейдж 123 не нужны, интересна экономичность и удобство, ну и конфорт естессна.
>, а в пробках передвигаться на дсг менее комфортно недели на автомате.
В чем некомфортность робота в пробках (кроме переживаний о том, что это для него тяжёлый режим)?
Поло седан 1,4 на палочке - твой выбор.
Не стоит брать за основу мой пост. Ты должен взять все эти авто на тест-драйв и уже сам принимать решение.
>30 зряплат
Твоих? Моих, например, 12.
>Поло 1,4
Все так же хуево прогревается или уже пофиксили?
К сожалению всё так же хуёво.
Я так понимаю, что это плата за низкие обороты на нейтралке в угоду кокологии?
Между прочим я сейчас озадачился этим вопрос и, прошерстив несколько тем на хуяве2, понял, что проблемы с прогревом не у кого нет, мол быстро прогревается и в салоне аж жарко1,4. Видимо, в поло друга какая-то хуйня
мимоканджолох
Вероятнее 1.6, 1.4 пободрее должен ехать.
Что взять, Весту СВ Кросс с вариатором или Рапидора с автоматом?
Плюс минус они оба будут в жиру за 900к.
Плюс минус они оба будут в жиру за 900к.
Мне очень понравился рапид, гораздо больше чем тот же плуседан. Реально очень приятные материалы салона и эргономика. ТАЗ - все ж с вариатором так себе решение. Сборка так себе, ликвидность ниже. Петушкода будет больше радовать на повседнев. И Там реально хорошая связка мотор-коробка, надежность с запасом.
>ликвидность ниже.
>таз
Слишком толсто.
А нет, снимаю свой вопрос по поводу рапида, там с автоматом и климатом цена ебошит за миллион с лишним. В пизду, переплачивать 200к за что? Лучше поезжу на ниссан моторе и варике.
Кстати они заявили, что до сотки за 12.1 поедет, так что сказки про овощ уже не катят. Это на 0.9 секунды меньше того же рио.
Кстати они заявили, что до сотки за 12.1 поедет, так что сказки про овощ уже не катят. Это на 0.9 секунды меньше того же рио.
> Пизда твоему мотору скоро наступит, если не меняешь масло раз в 5ккм.
С чего вдруг?
>выбираю между дебилом, идиотом, кретином, дауном и дегенератом.
>про других - из методички убрали
>другие методички запретили
polo/rapid
/thread
>собаки вообще для хоббитов
Попизди тут, менеджер говноваза. 194 см - комфортно как за рулём Рио, так и на заднем сидении.
И не говори! Можно же взять некропремиум, привозить его на эвакуаторе к клубам и цеплять бухих цыпочек.
>привозить его на эвакуаторе к клубам и цеплять бухих цыпочек.
Лол. Это наверно тот долбоеб, который хотел десятилетний s класс/А8/7 за лям в одеяле.
>194 см
Ты возможно преувеличиваешь, но тем не менее я со своими 185см сижу реально комфортно в рио, в том числе и сам за собой.
>в итоге рио и взял.
Сейм щит. Седан, 2019г, престиж, 955к.
Предлагали премиум за 985к, но там уже лишнее для меня.
Пиздец, просто пиздец. Эти повозки берут новыми только ради того, чтобы залезть в кредит на 5 лет. Если у тебя уже есть на руках 1кк и ты реально пойдешь в салон и заплатишь за эту парашу наличкой, то я ахуею. В чем проблема за тот же лям взять ПОСЛЕДНИЙ рестайлинг какой-нибудь Октавии, которой будет 2 года, 1 владелец, 50-60к пробега, еще на гарантии. Это фактически целка, которая только что прошла обкатку и потеряла треть стоимости, потому что долбаебам лишь бы поновее, готовы говно жрать, зато дешево и свеженькое. При этом у тебя будет автомобиль, а не повозка, 180 сил турбопушка, нормальный C-класс.
В любом случае, через два года твоя новенькая карета превратится в тыкву, потеряет треть стоимости и ты продашь ее более смышленному человеку, у которого нет стереотипа о б/у авто.
>Октавии
>50-60к пробега
>только что прошла обкатку
Заорал. К 50-60к пробега там уже dsg подойдёт и ты с ней соснешь вместе с оставшейся (на обивку сидений) гарантией.
>потеряла треть стоимости
Ага, конечно. За два года она потеряет 10% от силы, потому что владелец понимает, что есть такие долбоебы как ты, которые боготворят эту октавию и один хуй заплатят.
> долбаебам лишь бы поновее, готовы говно жрать, зато дешево и свеженькое
Тогда нахуй нужна твоя свежая Октавия, если можно взять гелик/кайен пятнадцатилетний?
>В любом случае, через два года твоя новенькая карета превратится в тыкву
Назови причину по которой твоя Октавия за два года так же не превратиться в тыкву. Особенно если, как ты говоришь, пушка-гонка и на ней смаковались и ушатывали.
> у которого нет стереотипа о б/у авто
Написал некродебил со стереотипами о новом авто.
Нассал тебе в глотку, некрошизик.
>При этом у тебя будет автомобиль, а не повозка
ЛУТШЕ ИМЕТЬ АВТОМОБИЛЬ КОТОРЫЙ ВСЕ ХОТЯТ !..ЧЕМ ИМЕТЬ ПОМОЙКУ(МАШИНУ) КОТОРУЮ ВСЕ ИМЕЮТ!
ПРОЗЬБА САЛОНЫ ПЕРЕКУПОВ И ВСЯКУЮ ИНОГОРОДНИЮ ТУПИЗНУ НЕ ЗВОНИТЬ!АВТО ПОРШ СТОИТ ДЕНЕГ!РЕАЛЬНО ДЕНЕГ!У СЕБЯ В ПИРДОЛИИ ИЩИТЕ СЕБЕ ПОМОЙКИ ЗА 1 РУБ СЕБЕ ПОДОБНЫЕ!
Потому что моточасы влияют на старение масла, а не пробег.
элантра в минималочке не?
Тут две стороны медали: с одной стороны более просторный авто, а с другой те же двигатель, коробка и гораздо меньше опций.
У весты св офигенный просторный салон и очень комфортный. Ни у одного из конкурентов тут перечисленных такого нет. Отличная ходовая, супер рулежка. С францкзским проверенным временем двиглом просто конфетка будет. За что вы хейтите её? Хоть одну причину адекватную назовите.
ЕТА ТАЗ КОКОК НАШИ САБИРАТЬ НЕУМЕЮТ ВЕСТА ТАЖЕ КАПЕЙКА КОКОК
>Отличная ходовая
Это которая гремит с салона, а дилер вешает тебе на уши пасту карбонара про хуевые дороги?
>С францкзским проверенным временем двиглом
>проверенным временем
Ты хотел сказать ДРЕВНИМ, которое больше нигде не ставят уже 10 лет как и вестовский робот? И какой двигатель ты имеешь в виду - который жрет и не едет или который масло потребляет как ваговский tsi+dsg?
Ебать ты даун? Тока чесно либо без яиц посгмтри сколько стоит премиум класс Ауди А4 б8 рестаил и пойми куда лучше вложить 1кк
Аудигосподин 29лвл
>премиум Ауди А4 б8
Хорошая шутка.
>Ты хотел сказать ДРЕВНИМ, которое больше нигде не ставят уже 10 лет
И при этом все дрочат на священнейший ЖИЗЕТ. Который так же точно жрёт и не едет.
Найс двойные стандарты, чо. Древний но надёжный мотор - кококо пихло древнейшее, жрёт и не едет
Новенький, современный, топовый tsi - кококо развалится через 10км, вот раньше делали МЕЛЕОННИКИ!!11
Ауди? Премиум? Просыпайтесь - вы обосрались.
мимо-на-бнв
>в пробках передвигаться на дсг менее комфортно недели на автомате.
Это кто тебе такую хуйню рассказал?
Как и про коробку, которая вынуждает тебя быстропетушить?
Дсг переключает быстро, когда тебе надо и жопа горит. Когда не горит, подстраивается под твою манеру.
>все дрочат на священнейший ЖИЗЕТ
Кто все, болезный? На джейзет дрочат некроебы.
DSG у тебя так же будет и на новом Рапиде/Поло. Октавия была приведена в качестве примера авто классом выше. Можно посмотреть Cerato или Elantra, если не нравится VAG. KIA, кстати, дает гарантию 5 лет.
>гелик/кайен пятнадцатилетний
Речь шла про разумные б/у варианты, стоимость содержания двухлетней машины в разы ниже 15-летней.
>За два года она потеряет 10%
10% за два года только инфляция сожрет, еще 10% как машина покинет стены салона.
>некродебил со стереотипами о новом авто
Стереотипов о новом авто у меня нет. Был опыт покупки из салона, но в итоге взял немного б/у классом выше и не пожалел.
А ты, судя по манере общения, ездишь на трамвае и ждешь, пока бабка оставит тебе хату в наследство, обдрачиваясь на блестящие тачки в салоне.
>Стереотипов о новом авто у меня нет
>судя по манере общения
> Пиздец, просто пиздец
>чтобы залезть в кредит на 5 лет
>эту парашу
>я ахуею
> долбаебам лишь бы поновее, готовы говно жрать
>у тебя будет автомобиль, а не повозка
>превратится в тыкву, потеряет треть стоимости
>Стереотипов о новом авто у меня нет
>судя по манере общения
Поздно включать адеквата, уебище. Уже и так понятно, что ты обосрался. Я понимаю - ты не захотел новую и взял б/у. Молодец, хули. Но это ещё не значит, что все должны поступать так, как тебе нравится, ок да?
>Октавии, которой будет 2 года
>через два года твоя новенькая карета превратится в тыкву
Ты предлагаешь не ждать два года, а сразу взять тыкву?
За рулём комфортно без преувеличений - и по трассе на дистанции 730 км не устаю, и на убитых дорогах головой в потолок не бьюсь. Когда я сижу сзади, за рулём обычно водитель ростом 158 см, поэтому тоже удобно, но ноги не вытянешь, конечно.
Не все, если жена засунула страпон в жопу и заставляет брать кредит на «затоновенькую», то самое оно брать повозку за 1кк. По факту ты не ответил, ни про KIA, ни про DSG, ни про инфляцию, ни на чем сам передвигаешься. Так что обосрался скорее ты.
Так и есть, через два года он в любом случае останется с б/у автомобилем. Только в случае б/у он проведет эти два года с автомобилем класса выше, хоть и слегка б/у и потеряет меньше денег (вероятно, в абсолюте примерно то на то и выйдет, но в процентах таки меньше)
>жена засунула страпон в жопу
Практикуешь чтоле? Красавчик.
>Так и есть
То есть ты осознанно берёшь сразу тыкву, да? И тебе похуй что за 50-60к пробега эта коктавия уже будет ушатана? Лишь бы выглядела постатусней, не то что бомжи на новых солярисах, все с тобой понятно.
Каптюр нормально будет только петровичу который возит картошку теще на дачу. Самая убогая машина какую я водил, брал пару раз в каршере, плевался от нее. Не едет, не тормозит, на дороге болтает как говно по проруби.Плюс убогий салон. Так что не советуй говна.
>постатусней
Большинство нормальных людей не отличит Октавию от Рапида. Речь идет про твой комфорт, а не про иллюзорную статусность.
Но нахуй тебе что-то объяснять, когда тебе и так все понятно, свободен.
Кто-то выше пиздел про авто на класс выше, а теперь начал маневрировать. Найс, хуле.
> нахуй тебе что-то объяснять
Нахуй ты тогда вообще тут что-то пишешь, если у тебя нихуя не получается кроме манярейджа и stop liking what I don’t like? ОП запилил тред про выбор нового авто, а ты всрался сюда со своими озуительными б/у истериями.
Ладно, я уже понял, что ты из себя представляешь, чмоня. Поэтому разговор с тобой закончен. На этот пост разрешаю не отвечать.
Октавия классом выше Рапида. Избавь меня от своих высеров без какой-либо конкретики. Ты до сих пор не ответил, на чем ездишь, поэтому удачи в трамвае сегодня.
>новыми рио, солярисом
Это. Полорапиды нахуй с их тисиай дээсгэ. Веста вообще ведро с болтами по цене автомобиля.
Нахй все варианты бери Ц4
Реально ли в РФ взять швроле круз 3-его поколения?
Если да, то какие подводные?
Если да, то какие подводные?
>2к19
>ситро
Ну хуй знает.
>взял себе новый поло седан 3 месяца назад
>машина часто стоит на улице в -10 или -15
Какой же ты пиздабол и вагодаун.
В дастере ещё очень тесно
Ебать, остались же ещё отбитые, готовые троекратно переплачивать за сорта говна. Лол, ещё на автаче совета в выборе за эти сорта говен спрашивают. Лох на этих территориях видимо никогда не переведётся.
Да ебать, братиша. Сам охуеваю с долбоебов. Как можно предпочесть В-класс возможности плюхнуться в потрескавшееся сиденье F-класса и звонко пёрднуть, поцеловав анальными губами следы экскрементов многих поколений более успешных людей?
>троекратно переплачивать за сорта говна
Дваждую. То ли дело свежий 15-летний премиум, настоящая машина, а не новоебская повозка бэ+ класса.
Из крайности в крайность блеать. Выше же уже писали, что за данный прайс можно поискать С-класс 2-3х лет от роду. Который будет ещё не до конца пропёржен и разъебан.
Если не ваг, то та же сирата будет куда кошернее помойки рио
Поискать то можно, только учитывая что 2-3летки просто так продают довольно редко, шанс пожрать говна очень велик. У нас люди так часто машины не меняют, без веских причин. Либо она будет уёбана, либо в залоге, либо ещё какой подвох. Да, иногда сдают в трейд ин, поняв что машина не понравилась, или потому что дилер предложил выгодное чето, но шанс урвать такую бричку стремится к нулю.
А сирота-то чем лучше? Не вижу принципиальных отличий.
Ты дибил? Таз ликвидный
Только что приехал из салона, где мою ласточку оценили в 500. По рынку могу спокойно продать за 650 без торга. 2-3 года вполне себе срок, чтобы обновить машину. У меня вообще машины редко больше года задерживаются.
греется полик и правда хуево, но только на холостых. Зимой в ДС больше 5 минут не грелся никогда - стекло оттаяло чуть-чуть и поехал. На ходу быстрее прогреется.
Другое дело что моторы CFNA на холостых гонять долго вообще нельзя, им нужна нагрузка если хочешь чтобы они долго ходили. И их можно небоясь крутить до 6-7тыс оборотов. 300 тысяч пройдет при такой эксплуатации запросто.
забыл что страна у нас не мкадом заканчивается, школьник?
эти моторы тем дольше служат, чем меньше их крутят на холостых. им нужна нагрзка, и даже рекомендовано иногда до 5-6 тыс оборотов крутить
кажется рапид и поло - единственные оцинкованые из твоего списка.
А с учетом того что кузов машины - сама дорогая ее часть (и самая осязаемая при попытках продать вторичку) я бы брал что-то из двух.
У поло шумка плохая и печка греется долго зимой. Рапид спокойный и резиновый чуть, а поло наоборот более чувствителен к нажатию газа.
В остальном имхо тачки одинаковые. Рапид немного лаконичнее.
Я взял себе поло в итоге когда выбирал первую тачку. Среди всех обзоров в инете что я смотрел почти везде лейтмотивом было - с этой тачкой не будет гемороя, не ломается она.
Ну и это так. Лучший авто в своем сегменте, а рапид стоит очень рядом.
Корейцы по надежности даже рядомне лежали. Но если тебе важен дизайн, то да, конечно, линии соляриса и рио симпатичнее.
>Корейцы по надежности даже рядомне лежали
Почаще себе это повторяй.
Как правило, первый хозяин сливает машину на кануне конца гарантийного срока, читай через 2-3 года.
> с учетом того что кузов машины - сама дорогая ее часть
