Сап, автач. Хочу зимой, в самые сильные морозы, съездить в Оймякон на калине. Как вам эта идея? Как подготовить машину? Хватит ли в качестве подготовки только двойного лобового остекления и утепление МТО. А то не охота разбирать солон для утепления. Выдержут ли штатные резиновые детоли или везде нужен силикон? Ловит ли в тех местах сотовая связь? Или обязательно нужен спутниковый телефон? По колымской дороге везде можно проехать на бомжеприводе? Какая дорога до Оймякона/Томтора? Нужна дровяная печь и тёплая палатка с собой. Но везде ли там есть лес? Брать ли с собой в дорогу колымбак? В общем что ещё нужно взять и как лучше подготовиться к путешествию?
Забыл сказать, что поеду с Иркутска.
Да ты ебнутый на калине туда ехать. Как минимум вебаста, сухой фен в салон. Дрова, спички, спутниковый телефон однозначно. Лес там везде, если машина встала колом - проще уехать попутками если они будут, чем выживать. Цель поездки какая?
Без описанного тобой даже в Иркутске хуёво, а ты на крайний север собрался. Как ты свою калину заводишь, когда у нас в декабре -35 ебашит?
>Цель поездки какая?
Ну а для чего люди ездят во всякие экзотические места
>Да ты ебнутый на калине туда ехать
В тех местах на уозах ездят и нихуя.
>Как ты свою калину заводишь, когда у нас в декабре -35 ебашит?
В иркутске с котла, либо заношу на ночь аккумулятор, если подогреть нет возможеость. Но в Оймякон возьму паялную лампу и трубу с гасителем. Да и потом там у вас и не глушат авто.
По утеплению, минимум войлок постилить надо будет в ноги по всему салону, утеплять двери тоже желательно. Ну и двойное остекление вкруг. Ехать в консервной банке в -50 да еще за городом. Сецид. Много вас по весне оттаивает. Один разок ехал в двенахе в минус 55. Машина была укутана вся в одеяло и все равно остывала на ходу до 45 градусов карл! Я останавливался погреть двиган и ноги, потому что переставал их чувстовать. Машина к зиме была полностью готова, двойной стекляшь, утеплен салон, все щели проклеены. Так что забрасывай эту идею. Тем более в лютый мороз не ездят там даже местные, скорее всего сдохнешь на трассе
Крайний север-кун
Крайний север-кун
Посмотрел бы ты среднестатестический оймяконский уаз. Как правило там автономка с батареями в салоне)))
>остывала на ходу до 45 градусов карл
Значит дерьмостат пропускал на большой круг.
>минимум войлок постилить надо будет в ноги по всему салону,
А штатного не хватит?
>Тем более в лютый мороз не ездят там даже местные
Не пизди. В том же Якутске зимой почти все ездят.
Было дело, но и с исправным термосом в 50 мороза ты охуеешь. Он будет у тебя резко перепускать холодный антифриз с радиатора, будут скачки 90-50 соотвественно лучше иногда греть полный круг или на зиму перекрывать большой контур краном
Можно мальнькую печь поставить прямо в калине.
>на зиму перекрывать большой контур краном
Добавил в пункт доработок.
Ты дебил или прикидываешься? В 45 градусов уже хуй кого встретишь. За 200км тогда встретил 3 машины. Они конечно могут помочь, но прикидывай их возможности тоже. Кто то груженый, кто то с семьей едет,
>Он будет у тебя резко перепускать холодный антифриз с радиатора, будут скачки 90-50
Если морда будет хорошо утеплена, то не будет: всё равно темпер не опустится до температуры окружающей среды. Я в минус 35 по трассе езжу и температура двигателя всегда 90 и не скачет, только на спусках может плавно упасть до 70ти.
Да, штатного не хватит это 99%. И топить лучше автономкой салон. На алике дизельные стоят около 10, если машина встанет, то хоть в тепле будешь ждать епт. Котелок можешь с помпой поставить 220 вольт, киловатта на три для пуска мотора. Еще можешь накинуть электропомпу с газели в сод. Масло льешь как минимум хеликс ультра 0-30/40
35 градусов это еще не так холодно. Машина без утепления норм держит
>штатного не хватит это 99%
Но у меня же утепление и двойное остекление. Как это не хватит штатного отпителя? Тем более в калине он огонь.
Ну а с утеплением и все 50 будет держать.
Как вообще делается двойное остекление? Тупо покупаются лобовое и задние стёкла и лепятся поверх на двусторонний скотч? Внутрь силикагель насыпают? Что с боковыми стёклами? Они делаются неопускаемыми?
Лобовое лепится на пластилин или уплотнитель, обрамляется скотчем. На боковые изнутри клеится пэт-плёнка. Можно опускать.
>у вас
Я из Иркутска и про Иркутск говорил. На севере вообще пиздец
А, я думал ты с северов. Ну Иркутск довольно тёплый город по меркам Сибиру.
Так получается, что у боковых стёкол нихуя воздушной прослойки не будет. Пленка же вплотную прилепится.
Хз. Видимо клеят на толстый скотч.
Что вообще люди делают в этом вашем Оймяконе? Что заставляет их так превозмогать?
Якуты
Вот тут подробнее.
Сделать маленькую дровяную печь с ограждением, поставить её на разложенное сиденье, дымоход вывести в окно через мастер-флэш.
Якуты их пиздят и не дают уехать оттуда?
Чем там на жизнь зарабатывают вообще?
А воздух для поддержания горения подавать под колосники турбокомпрессором?
Ездят, но на дальняк - либо не в одиночку, лии?бо точно знают что есть связь и если что дружбан за час подскочит. В итоге ведешь на дорогу с одной машиной в день и околеешь там. Погугли сколько таких случаев. Даже вахтёров всегда две машины возят. Как думаешь, почему?
Ой да всем уже похуй. Хоть на велосипедах ездят. Кун держи в курсе
А в обычную печь турбокомпрессором воздух что ли подаётся?
Там якуты одни живут. Им норм.
>Чем занимаются?
Пьянствуют, ловят рыбу, разводят скот, охотятся, катают туристов и продают им всякую хуиту. Плюс есть бюджетные организации.
Ну может кто-нибудь из местных анонов могласится со мной прокатиться?
Ну как бы нет. Просто обычная печь располагается в помещении со свободным доступом воздуха для поддержания горения. У тут как быть? Приоткрыть окошко, чтобы легкий бриз в -50C щекотал твое дыхание и запитывал печь кислородом?
А турбокомпрессор откуда воздух будет брать? Вытянет из астрала?
Так в автомобиле охуенная вентиляция - забор воздуха с улицы и так идёт.
Из пизды мамки твоей блять! Ты дурочку-то выключи! Так же, по трубе из улицы.
С хуя ли там вентилация, если авто укупоривают всякими волоками-хуейлоками и двойным остеклением, чтобы мороз не проникал?
Мужик уже угорел походу.
Авто утепляют, но вентиляцию не перекрывают, отопитель всё равно воздух с улицы берёт.
>съездить в Оймякон на калине
Наркоман чтоле? В -50 в ебенях встанешь и что будешь делать?
Не думал, что ИРЛ печку ставят. Думал прикол тут на автаче в этой теме.
С собой будет дровяная печь, спутниковый телефон, войлочная палатка с возможностью накрыва части автомобиля, запас еды-воды, инструменты и небольшой запас дитолей, буксировочный трос, цепи. Как то так.
Это пиздец, товарищи!
Не забудь клеенку еще.
В наше время не ставят. В 50е-60е буржуйки ставили во всякие зис, полуторки и газ-61. Я просто как резервный вариант это рассматриваю на случай экстренной ситуации.
Ну про буржуйку в кунге, в вахтовке это я слышал. Но чтобы в салоне легкового авто???
Для крайнего варианта покатит.
У нефтяников правило - зимой все вахтовые машины ходят по 2. Это правило написано кровью. И тебе советую не выебываться и найти попутчика на второй машине. И ехать вместе.
Хорошо, буду искать питурдов с авто в Якутске.
Не слушай местных диванных мудаков. Сел - поехал, проблем нет. Главное машину покрести в ближайшей церкви
Это верное решение. Ну а машину оборудуй и ты, и твой попутчик так, как сам тут написал. Тогда будет норм.
Батюшка Евстафий, ты?
Перед поездкой еще можно святой водой ее облить, одного куба должно хватить, как раз загерметизируется все.
Базарю, этот святой отец прав. Сам так ездил на северное сияние смотреть – чисто олимпийку накинул и погнал.
-80 лайков этому
Зачем в такой пиздец местным анонам ехать и превозмогать? Не знаю в курсе ли ты, но обычно в такую погоду без нужды никто никуда не ездит.
Тебе цепи, масло и инструменты не помогут. Ремонт на улице при -50 практически невозможен. Надо тащить в теплый гараж или ставить рядом автономку. Поэтому любая поломка - ты бросаешь машину или на чем-то тащишь в ближайший посёлок.
Вот этого слушай. Один даже не пытайся.
На вот, занятное чтиво. Правда дело летом было. И 10 лет назад.
Но тем не менее.
http://www.udarnik-truda.ru/puteshestviya/msk-magadan-vladik-2009/msk-magadan-vladik-2009.htm
Где-то было подобное, как кто-то гнал газель в 90х (или около этого) из мск в магадан зимой.
Гораздо ближе к теме треда
хотя конечно никто никуда не поедет
>Но в Оймякон возьму паялную лампу и трубу с гасителем. Да и потом там у вас и не глушат авто.
Лол, представляю как ты в минус 50 там со своей лампой под машиной лежишь, там и примерзнешь нах
Вот здесь дальнобойщики и ремонтируются и отогревают авто на улице при температуре минус 50 и ниже
https://youtu.be/eXSML256dV4
Они что супермены по вашему?
>Они что супермены по вашему?
да
>Ну а для чего люди ездят во всякие экзотические места
Ясно, очередной малолетний долбоёб.
Ебанат, ты читаешь, что тебе пишут? Или это и троллинг тупостью?
Штатного отопителя хватает. Главное утеплить свлон и движок. Автономка нужна только для резерва, дизелям и тем у кого печка плохая. Единственное некоторые к радиатору кондиционера ещё патрубки подводят.
Оп не дальнобой, а мамкин путешественник, а это как говорят у нас в Одессе, две большие разницы
Ну че там оп уехал? Дай контакты, хоть мчс вызовем твой заледенелый труп вытаскивать. Тян есть? Дай потаскать пока тебя не будет
>Как вам эта идея? Как подготовить машину?
По движку - проверь подогрев дросселя, залей какой-нибудь лютый антифриз до -70 и масло пожиже, охлад лучше переделать на грантосистему.
В коробку можно залить вместо трансмиссионки моторный лучок 10w40.
>не охота разбирать солон для утепления
Хотя бы крышу проклей, если весь салон не хочешь.
>моторный лучок 10w40
Нормальная трансмиссионка 75w-85 чем не устраивает?
>Тян есть?
Есть, но она полувсратая. Вы от такой нос воротить будете.
У меня никогда не было тян, мне пойдет! Давай асечку-писечку!
>машину покрести
Самойлов то Вадим походу наконец собрался в свою сказочную тайгу
Ой сними себе шлюху, ну. Че как маленький. Мы тут с тян опа что нибудь посложнее устроим. Двачевский генг бенг
Бамп
Ну что там с тян ОПа? Кто-нибудь замутил уже с ней? Фоточки есть?
Треду не хватает дяди Толи.
Я свою в -37 заводил без проблем.
Утром в коробке такой студень будет, что мешалкой ворочать невозможно будет.
Дак блэт, была калина, первое поколение. К зиме подготовлена не была. Ехал с севера Пермского края до Перми, 200 км. На улице было -39. Во-первых, было холодно - капец. Печка не справляется абсолютно. От дыхания стекла запотевают в секунду, а потом конденсат на них замерзает. Плюс, у калины в целом система охлаждения уебищная, если пробка расширительного бачка замерзнет, а она замерзнет, может случится всякое дерьмо, что плохо скажется на работе печки. Ах да, из уебищной конструкции радиатора отопителя - этот самый радиатор может просто лопнуть. Шланги выдержали без проблем. Но не уверен, что тебе повезет так.
>Хочу зимой, в самые сильные морозы, съездить в Оймякон на калине. Как вам эта идея?
Охуительная, давай, дерзай.
>Как подготовить машину?
Никак. Это не представляется возможным. При морозах -50 и ниже, у тебя полопаются все резинки и пыльники, замёрзнет любая смазка т.к. даже 0w20 при такой температуре по консистенции превращается в вазелин.
>Забыл сказать, что поеду с Иркутска.
Чот попахивает жирнотой. Человек проживающий в Иркутске должен быть в курсе, что местные не ездят на машинах в особо лютые морозы.
>Я в минус 35
Пизда ты тупая, там куда собрался ехать ОП, ещё на 20 градусов холоднее.
У нас тоже в мос.обл. несколько дней стояли морозы -30 -33, и в машине норм тепло, а вот если будет -50, то гробкладбище.
>Сам так ездил на северное сияние смотреть – чисто олимпийку накинул и погнал.
чот в голосину
>При морозах -50 и ниже, у тебя полопаются все резинки и пыльники, замёрзнет любая смазка т.к. даже 0w20
Местные ездят же. В Оймяконе полно буханок. А ты представляешь что такое буханка? Это трэш, ад и погибель в плане надёжности и долновечности. Но при этом даже на них там ездят в лютые морозы.
>Чот попахивает жирнотой. Человек проживающий в Иркутске должен быть в курсе, что местные не ездят на машинах в особо лютые морозы.
Ездил в минус 42. Нихуя страшного. Главное завести, но с котлом это не проблема. Никакой подготовки не требуется. И потом Иркутск тёплый город по меркам Сибири.
>а она замерзнет
Иди нахуй. Тосол на -65 и утепление мто не дадут замёрзнуть. И что то у меня не лопнул радик даже когда бошку дунуло. К тому же его не разрывает, а просто он подтекать по стыкам начинает.
А ты жопочтец. Я сказал что утепление компенсирует то, что на улице -50.
>Печка не справляется абсолютно. От дыхания стекла запотевают в секунду, а потом конденсат на них замерзает.
Так я двойные стёкла делать буду. Причём в таком случае даже обдува стёкол не требуется - ставят обдув на ноги и лицо.
Во-первых, иди ка ты сам нахуй, быдлан ебучий.
Во-вторых, выпариваемая из тосола вода сконденсируется на крышке и та вполне может замерзнуть, а может быть просто нерабочей изначально. При этом в моем случае были большие проблемы с циркуляцией охлаждающей жидкости. По-поводу радиатора отопителя. Тут не угадаешь. Может подтекать, а может и политься по месту соединения пластика и алюминия.
В калине нет режима одновременного обдува в лицо и ноги. И ты сделаешь теплоизоляцию стекол, но у тебя будет еще куча мест, будут отводить тепло из салон: двери, крыша, пол. Честно говоря, я бы сам с огромным удовольствием по подобному маршруту отправился. Главное, оставить кому-нибудь свой подробный маршрут и вещи с собой теплые. Ну это ты сам написал, что собираешься взять с собой вещи на случай внезапной ночевки
>В калине нет режима одновременного обдува в лицо и ноги.
Есть. Ставишь на промежуточное положение. Но это не важно. Это я как вариант привёл. Можно и просто в ноги сделать.
Ну дядя Толя был инфантильным ебланом. Я же всё таки ответственно хочу подойти к этому делу.
>Но при этом даже на них там ездят в лютые морозы.
Это нихуя не то же самое.Они ездят там по месту, а не за несколько тысяч км. И если сломается - позвонит корешу, его на тросу утащат.
Рнчь шла о том что эксплуатация автомобиля вполне возможна в таких условиях. Даже такого говна как уаз.
>Хочу зимой, в самые сильные морозы, съездить в Оймякон на калине.
ОП, это что? Троллинг тупостью?
Главное, ОПчик клеёнки побольше возьми, если что- палатку сделаешь.
ОПчик главного не сказал - что он собирается этим доказать своей тян, что он настоящий мужик.
Тогда ему надо будет не забыть взять полуживой мобильник, чтобы спрашивать ответы в выживаче и полиэтилен .
Аноны, а ведь в -50 надо в обязаловку камеры в колеса ставить, а то бескамерные шины отвалятся от ободов нахой?
В -40 несколько раз ездил и все нормально было, в -50 думаю тоже ничего бы не отвалилось. Хотя некоторые шины уже при -30 на стоянке в приплющенном состоянии замерзают, потом километра 2-3 приходится ехать слегка подпрыгивая.
При такой температуре герметик, которым шина к диску приклеена, может ВНЕЗАПНО оторваться и колесо спустит быстро.
Шиномонтажники говорят, что в -30 и ниже очень часто с такой херней люди приезжают.
>километра 2-3 приходится ехать слегка подпрыгивая
У меня такая хуйня на трековой летней резине в +5 была, когда она тупо в пластик превращается.
Вот такой вот я распиздяй потом поехал купил хакку r2.
Тебе нужен смартфон и полиэтиленовая пленка
Поехал бы с тобой на пикриле. Но суицид в мои планы пока не входит.
Вот оно как, наш славный руководитель также ездит на чучхе-мобиле
-40 и -50 большая разница. После -40 каждый градус чувствуется.
