Читаю автач и охуеваю. 100к/год на обслуживание машины, плюс 100к каско, еще наготове тоже около сотки на внезапную замену агрегатов, ЕБААААААТЬ, каждое ТО 10к, масло за 5к, детали подвески или мелкие узлы 50к. Нахуй надо ваши новые машины, какая то прерогатива богачей. Будь у меня лям, я бы лучше Супру взял, чем собаку, там хотя бы все проще и дешевле но не всегда. Я в свою некруху масла долил, если че отьебнуло, за 2-3к починил и езжу дальше в хуй не дую, как вы вообще можете такие огромные суммы тратить
Пидораш, тебе еще пока рано от дневника с ламбой отвлекаться
причем тут твой дневник с ламбой
>100к/год на обслуживание
876% детект жадного малолетнего дебила.
>100к/год на обслуживание машины, плюс 100к каско, еще наготове тоже около сотки на внезапную замену агрегатов, ЕБААААААТЬ, каждое ТО 10к, масло за 5к, детали подвески или мелкие узлы 50к
Охуительные истории
>Будь у меня лям
дебила, у которого никогда новой машины не было.
> 100к в год на обслуживание
в соседнем треде про доход/бричка прочитал как какой то олух на кашкае еще более значительные суммы въебывает
> никогда не было новой машины
Да.
А откуда ей взяться, если они сейчас стоят очень дохуя, при этом еще и ничего из себя не представляют. Владел исключительно некрухами, хотя у вас здесь за некро уже 7 летний авто считают
>как какой то олух на кашкае еще более значительные суммы въебывает
Естественно, у него пробеги под 60к в год и он традиционно кокономит на ТО
Зачем ты читаешь вагоебов?
Это если ты берешь новую иссалуну в кредит с каской.
Езжу на некрособаке.
Страховка - 5000
Нолог - 2600
Ежегодное ТО - тут по-разному бывает, ну пусть 10 000
Заправка раз в 2 недели - 2300 примерно
По моему, нихуя он не экономит. Скорее у него сочетание "купил ниссан, ябись с ним сам" с обслуживанием и ремонтом у официалов за оверпрайс.
> ОП пик
Почему руль не в бардачке?
100к это еще не много. Я расписывал в треде про расходы на тачку, что вышло за год 125 при маленьком пробеге, расходе 11/100 и нулём поломок.
Тебе кажется что ты на свою некруху мало тратишь на самом деле. Напиши модель своей машины и год выпуска, регион проживания, а так же сколько навскидку потратил на ремонты за год, я напишу во сколько она тебе по факту обходится.
Нихуя не экономлю я на ТО, все замены строго на оригинал, масла все тоже оригинал Ниссан
Вот эта поговорка постоянно крутится в голове, да
Машина старая, некоторые узлы уже не блещут надежностью, хуле. Да сейчас и рубль другой, в целом 100к это уже как 40к лет семь назад
>100к/год на обслуживание машины
Это с бензином или без бензина? Если с бензином, то твоя некруха тоже бензин ест, причём, скорее всего, больше новой. Если без бензина, то откуда 100к расходов на новую машину?
>наготове тоже около сотки на внезапную замену агрегатов
Зачем? Гарантия же.
>каждое ТО 10к
А вот ТО подороже будут, скорее всего. Ну тебе же нужна некрота, чтобы ездила, вот радуйся, что новые машины хорошо обслуживают.
Ну так да, новая машина не для нищуков, конечно. Я за стоянку плачу 4500 в месяц, хули делать. Во дворе мне со старой машины логотип передний отодрали, и поцарапали водительскую дверь, как будто по синьке возомнили себя ниибаца автоугонщиками и пытались вскрыть замок, пидарасы.
Ты не понял. Это он охуевает от 100к других людей. А сам типо на 15 тыщ в год ездит лол
>100к/год на обслуживание
>плюс 100к каско
>около сотки на внезапную замену агрегатов
>каждое ТО 10к, масло за 5к, детали подвески или мелкие узлы 50к
>лям
>новые машины
Ты сейчас очень точно описал содержание некропремиума, но явно не новой машины.
А вообще ОЧЕ толсто, дружище. Надо тоньше.
>масла все тоже оригинал Ниссан
Вот дебил
хм, интересное предложение
Toyota Altezza 2002, Новосибирская область
тут в соседнем треде ебанат один себе такую хочет
Nissan масло плохое?
лить мочу от производителя?
Там и в книжке регламент замены раз в 15 тысяч.
Посмотри и почитай по допускам к мвоему автомобилю: valvoline, fuchs, bardahl это не дешево может показаться, но зато действительно нормальное и проверенное масло.
>fuchs, bardahl
Оверпрайс для лохов
ой иди нахуй.
>раз в 15 тысяч.
А что, надо лить раз в 2500, как вагадебилы?
ну блять пусть хочет. Не подьебется, если хоть какие то деньги имеет, даже максимально удроченный вариант будет ехать и не ебать мозг
Продавану нехорошо
Ну, как бы машина Ниссан, масло тоже, вообще по цене, кстати масло, предложенное тобой не отличается особо от родного. В принципе скоро ТО, можно и залить такое. Какой из этих трёх производителей лучший?
Масло меняю каждые 15 или меньше км в рамках ТО. Надо разве чаще это делать?
Производитель то да, пидорас, вот тоже пишет что нехуй мол менять масло в вариаторе, его на весь срок жизни коробки хватит. Конечно он не пиздит, его хватило на 150к пробега родного вариатора, после чего он умер. На новом вот уже меняли на пробеге коробки в 90, и сейчас 175к пробега второй коробки и она до сих пор даже более-менее жива
Что за обслуга на 100к в год? Таксист чтоле?
Новую тоже можно без каско брать. Вообще логика не понятно. Так то с некротой риск что сломается всегда больше. На новой гарантия
Новую тоже можно без каско брать. Вообще логика не понятно. Так то с некротой риск что сломается всегда больше. На новой гарантия
У меня в мануале к Хонде замена масла в вариаторе прописана раз в 45к и в два раза чаще при "тяжелых условиях эксплуатации", к которым относится чуть менее чем всё, кроме размеренной езды по трассе. Меняю раз в 25к, уже почти 240к набежало без проблем. Не возникает ощущения, что это как-то взаимосвязано?
Страховка - 9к в год
Ремонты/масла - может 10к в год
Бензин - 4-5к в месяц
Зимняя резина с 2016, еще походит
Пробег в год 20 тыс.км примерно
Налог не ебу какой, шушлайка записана на маман, но там меньше косаря выходит.
Машина лада нексия 2012 гв
Описанные тобой цифры мне кажутся выдумкой, да не может быть, что кто-то такие бабки на машину тратит, это же уму не постижимо
Ты не забывай что у всех разные доходы. Ничего страшного потратить 100к в год нет. Но если чисто на ремонты и ТО, то это ломучее говно а не машина)
Я как раз и писал о том, что если жоповозка столько жрет, то это либо говно-машина, либо наглая ложь. Вообще не так давно осознал, что машина это просто средство передвижения, не больше твоего личного автобуса, все эти надрачивания на статусы, бренды - это пиздец дебилизм. Лучше бабки приберечь на увеличение жилплощади например. Хуй его знает если честно, нахуя я тут сижу и читаю все эти обсуждения
Конечно возникает, вот и думаю надо ещё разок поменять масло в вариаторе. Мне как бы рекомендуют его менять вместе с коробкой, но думаю хотя бы раз в 60-70к поменять масло хотя бы буде хорошо
Двачую анон, езжу на ларгусе 5 лет, ничего не делал, только колодки и масло. Пизжю, гранату одну поменял. Летом грм заменю. Че за корыта у местных школотунов, что 100к в год жрут я хуй знат. Трэдю не читал.
Взял собаку иссалуну за нал с каской. Какие 100к в год обслуживание, вы че ебнутые? 10к ТО, ВСЁ НАХУЙ. Каска 70, и то, это для стажа уровня из гаи поехал в салун было.
И да, она жрёт 8 литров это край, в самые пробки в ДС. Обычно 6-7.
А не думаешь, что уже поздно пить Боржоми когда почки отказали?
Ну пока не отказали, относительно недавно меняли тем более и это имеет эффект(хотя в масле были частицы конусов, но ездит жеж). Может так хоть ещё 30к откатает без трудностей особых. Почитал как раз за этот вопрос, рекомендуют специалисты раз в 50к частичную делать замену масла
Accord 1998 года, двушка, ПП, автомат. Jdm
Расходы в месяц
Бензин раз в 4 дня на 1250р, примерно 6-6,5 к в месяц.
Смена масла раз в 6к, масло 5литров беру за 4,7к, плюс масл фильтр за 350 + воздушный 750р+смена масла 500р. итого 6,3к.
Ремонт, за тот год, поменял ГРМ (20к), поменял рычаги передние(7к), втулки стаба(1к), прокладку клапна вкек поменял(450р), моторчик стеклоподъёмника(2к), лампы в ближний свет(3к), гофру заменил и подварили оторванное крепление глушителя (6к).
Пробег за год где то в районе 27к.
Расходы в месяц
Бензин раз в 4 дня на 1250р, примерно 6-6,5 к в месяц.
Смена масла раз в 6к, масло 5литров беру за 4,7к, плюс масл фильтр за 350 + воздушный 750р+смена масла 500р. итого 6,3к.
Ремонт, за тот год, поменял ГРМ (20к), поменял рычаги передние(7к), втулки стаба(1к), прокладку клапна вкек поменял(450р), моторчик стеклоподъёмника(2к), лампы в ближний свет(3к), гофру заменил и подварили оторванное крепление глушителя (6к).
Пробег за год где то в районе 27к.
Искал подходящий тред чтобы спросить
Какое авто взять первоходу? Как раз если опираться на обслуживание
Какое авто взять первоходу? Как раз если опираться на обслуживание
Каска 70, осага 10, ТО 10, бензин 30 - вот тебе и 120 в год.
А хули вы бензин не считаете? Его бесплатно наливают, да? Какая-нибудь Лолга или Шнива за год одного бензина на 100к сожрет как нехуй делать.
Бери японку, запчасти на любой разборке есть за копейки, запас прочности большой у всего. Ломаться будет, но по мелочи и перед поломкой обязательно поездит какое то время и даст знать о том, что что-то неисправно, главное хуй не класть. Старина очень многие ошибки прощает. Дешевое масло - похуй, вьебал подвеску - за 5к поставил весь узел в сборе. Плюс там еще как правило есть всякие приколюхи, которых в обычном подержаном авто не найти.
Держись подальше от ниссана и субару, первый гниющее ломучее говно - второй требует очень пристального внимания и дорого берет за ошибки. Топ тир хонда/тойота. На мазду кузовня дорогая и сама марка откровенно слабая, дизайн на любителя, очень унылый. За мицубы не скажу. Как надрочишься на старых японцах, уже будешь понимать, что тебе от машины нужно, потому что уже у тебя будет определенная планка и список требований к авто, а не просто хочу шоб ехала не ломалась и посвежее, после какого-нибудь иса или аккорда, вряд ли захочешь корыто на веслах
>Надо разве чаще это делать?
Вообще да. желательно не больше 10к наезжать, я в своих машинах стараюсь менять раз в 8, даже в сраном, рабочем тазу
> Какой из этих трёх производителей лучший?
Все три и заебись, мне фукс одно время нравился, брали с приятелем его бочками вскладчину. Сейчас на валволине двигаюсь. В сид в этот раз залил бардаль ибо валволина не было.
>Лучше бабки приберечь на увеличение жилплощади например
Кому лучше?
Кого-то устраивает жизнь в однокомнатной хрущевке/не хрущевке, но не устраивает отсутствие нового айфона, немецкого автомобиля, собаки тысяч за 100 рублей.
Зачем всех равнять под свои взгляды на мир?
Я веду учёт по расходам уже 5 лет, авто хонда стрим 2010г, брал за 605 000 руб с пробегом 55к, сейчас 185к. Самой большой из проблем была замена радиатора кондиционера, в остальном мелочи. По итогу получается так, по бензину расход 6 руб/км, по содержанию все то, шиномонтажки, страховки, штрафы, мелко срочные ремонты, мойки, омывайки и всё остальное получается 2,5 руб/км. Всего значит 8,5 руб/км. Вот теперь стало легко считать, проехал 100 км, считай 850р потратил. Сгонял в область за 500 км туда обратно - 8500 руб. И вам ребята рекомендую вести учёт, тогда и понятно станет в какую цену вам авто встаёт.
Блять, сам себя чуть не наебал, по бензину 3,75 р/км расход, по содержанию 2,35. Всего средний общий расход 6,3 рубля за километр пробега
И зачем тебе эти цифры?
тешить чсв
Именно о товоте и думал, кстати! Но с моими бюджетами тут только какой-нибудь марк 2 прульный подойдет наверное.
А требований к авто нет совсем, кроме дешевизны в обслуживании ну, было бы приятно чувствовать габариты, сейчас для меня оче актуально, т.к. пересаживаться буду с машины брата, привык уже к парктронику
Вот пожалуста. Расходы в год РАЗЫ больше чем на новый авто. Так шо оп не прав.
Что можешь сказать насчёт жопеля тигры или калибри? Как первое авто шоб понимать что к чему?
Или совсем говно?
>как вы вообще можете такие огромные суммы тратить
Ты же сам сказал что новая машина, какие там 100к в год на обслугу если машина новая? Это ж не некромерен.
>каско
Ты можешь не оформлять каско
>каждое ТО 10к, масло за 5к
Это много? Игра на приставку 5к стоит.
Из них можно понять, увеличиваются ли затраты на содержание со временем и на сколько, а вообще мне нравится статистика, это у меня заеб такой. Да и с фактами кому-то пояснять по затратам на авто куда убедительнее и точнее, без всяких ну примерно за год трачу 100к и тп
Так и разница в цене в разы
> марк 2 прульный
их леворульных не существует
на самом деле неплохая бричка, если ты не собрался на нем выебываться и брать всякие турбодваджейзеты. На 1g-fe ни в коем случае не 1g 're beams будет мягкая баржа со средним расходом и комфортная. Салон мохнатый, на велюре, очень приятный, очень надежные узлы но всегда проверяй передние шаровые!, в принципе эти моторы, как и JZ практически беспроблемные и ходят очень дохуя, как и коробки. Несмотря на габариты, марковка очень верткая.
Из всех маркообразов, хотя они одинаковые во всем кроме фар, рекомендовал бы Кресту. Марк 2 будет сильно удрочен, а Чайзер из за более ценимой внешности, стоит дороже и не менее удрочен. Креста же не воспринимается "пацанчиками" и чаще всего является семейной тачкой, что хорошо сказывается на состоянии.
Прости, друг, но никого из знакомых даже на Опеле, у меня нет, особенности региона. Был один парень, который на свою Астру ждал дитоли с экзиста по 2 недели, более ничего не могу сказать
ОП пост глазами почитай, а не жопой, дегенерат.
> по бензину расход 6 руб/км
Ебать оно у тебя жрёт, ты ебанутый, нахуй?
Я ниже написал, что проебался, 3,75 руб/км сейчас в среднем за 94к пробега. Это расход около 9 литров/100км
Не связывайся с Опелем. Они гниют пиздец, тяжелые, с не самыми лучшими моторами. Ходовка тоже может преподнести сюрпризы. Это неспроста одна из самых дешевых марок на рынке некроты. Купи Сивик, Аккорд, или Короллу, они тебя не сожрут и всегда довезут тебя куда надо. Ну или таз, если ты любитель часто работать руками.
мимо-из Калининграда, столицы гнилых Опелей
Окей, спасибо за дельный совет
Чтоб на душе было спокойно, что все под контролем.
>Ты можешь не оформлять каско
Практика показывает, что новые машины часто съебывают в первый же год. Коллега умудрился затоталить 6-месячный Икстрейл (вернее, в него въебались очень жестко на Приоре, водила-труп), не было бы каски, соснул хуйца за 2 лимона. Другому коллеге сошел снег на крышу IX35, и стал кабриолет, каски не было, долго судился потом. А ещё всякие Тойоты и Мазды гоняют дуром, впрочем, как и Солярисы. И жгут ещё иногда пироманы. Но конечно, тебя обойдет сия участь.
>их леворульных не существует
Знаю, просто сделал ударение на расположении руля. Уже чекнул - ставят камеры, но я такой ебанько что мне только на леворульной ездить был бы автомобиль с центральным расположением руля было бы чудно. Габариты противоположной стороны не чувствую вообще, в случае с правым рулем это, боюсь, особо критично в моем случае.
А кресты няшные, так бы и полирнул/обдал бы жидким стеклом:3
Меня обошла. Теперь думаю нахуй я просрал 70к зря.
сегодня заезжал аутлендер 2017 года. задние колодки под электроручник. пока есть только оригинал, дублей нет вообще. у дилера колодки 11к + работа.
на моем сандеро 11к это стоимость всей подвески, лол
В следующий раз положи в банк.
Нам не надо женской писи, мы купили - Мицубиси!
ты думаешь ты с другой машиной ссалуна также не соснешь? на солярис оригинальные колодки 6к+ стоят. фильтр воздушный когда он только вышел и не было дублей стоил около 2к. сейчас дубли сделали, ценник немного уронили
просто когда каско ездишь на отъебись. типо да похуй вообще, так хоть страховую хоть както нагну\отобью. бросаешь как попало на парковках
а если машину спиздят, так это вообще праздник просто
>с другой машиной
>машиной
>солярис
Лол
100к в год это люая бричка не б класса, и то маловато даже.
лул, я всю жизнь на прулях и вообще никаких сложностей не вижу. На левом руле наоборот для меня заебно было, например выезжать с прилегающей и поворот направо, пару раз на леворуком лексусе так на бордюр залетал, да и по трассе не сильно удобнее. Если машина овощ то да, конечно, обгонять тяжело, а если нет, то отъезжаешь от фуры метров на 15-20, зигзагами двигаешься туда сюда чтобы обстановку разведать и пошел на обгон. Только кажется что это муторно и сложно
>отъезжаешь от фуры метров на 15-20, зигзагами двигаешься туда сюда
Такой-то ниндзя стайл
потому что японская тачка
Мицубиси известны вот такой хуйней с запчастями. Только оригинал со спермой императора за дорого.
Ну не знаю, кто такое идиоты. Тебе заплатят максимум 90% от стоимости машины, и ты не пойдешь в салон и не купишь такую же. Да ещё классно побегаешь между ментами, страховой и банком несколько месяцев.
Современные водители (не считая аудитории драйв2) в большинстве своем даже лампочку поменять сами не могут. Современные производители в большинстве своем делают надежные безопасные машины, но зарабатывают не на продаже машин, а на их обслуживании. Супра твоя оверпрайснутое говно, которое едет хуже чем октавия и в ремонте стоит просто ебанических денег, как и прочие прули. Хочешт ездить недорого и без головной боли, бери 5-10 летнюю европейку и чини сам, в сервисе в любом случае будет накладно, хуёво и по записи. Такие треды на дваче создавать глупо, местные сычи в машинах не разбираются. Здесь либо повторяют друг за другом что ваг говно, либо дрочат на внешку, либо строят из себя богачей, не приемлящих машин дешевле 5 лямов. Лет 10-12 назад на бордах срались турбогоспода против атмоопущенок.
Лол, дебил-пидорашка пускает слюни на маркетинговое говно. Твой бардаль для пидорах слепил сайт на коленке, где даже иконку сайта нарисовать забыл и висит от джумлы. Дебил пидораха скорее нахуярит супротека в отработку, чем зальет нормальный свежий гидрокрекинг раз в 7 тысяч. Дебил-пидораха – зумер с двача. Отправь СМС "НЕЛОХ" с суммой пожертвования на номер 1488. Чем больше отправишь – тем больше не лох!
Ты предпочитаешь тратить больше денег на машину и меньше на себя?
мимокрок
Что ты, блять, несешь?
иди нахуй
> супра оверпрайснутое
да
> говно
нет
> едет хуже октавии
смотря какая супра
> в ремонте стоит ебанистических денег
нет, за исключением отдельных узлов, которые шли только на супру
> бери 10 летнюю европейку и чини сам
у меня 20 летняя японка на 210 сил, у которой просто фантастически дешевые детали, потому что живу в столице JDM, и нет не во владике, европейка твоя в 10 раз дороже будет стоить в обслуге и здесь меньше спецов которые знают все тонкости. Так ты приехал в любой сервис, где уже поколения гречневых работали с таким мотором как у тебя и все отремонтировали за пару минут без лишней ебалы
>Хочешт ездить недорого и без головной боли, бери 5-10 летнюю европейку
>не считая аудитории драйв2
Ай рорудо. Стайка поехавших шолгинаторов. Реклама, пиар, самоподдув.
>у меня 20 летняя японка на 210 сил, у которой просто фантастически дешевые детали
Что же у тебя, бро? Марк, Виндом, Веросса или Альтеза?
влажные мечты, бро
Ну лан тогда.
альтеза
На самом деле тоже так считал раньше. И это имеет место на жизнь., бОльшая часть юзеров там, реально поехавшие пациенты и мамкины дрочеры гонщики на октавиях. Но одновременно с тем там есть определенный процент пиздец каких полезных статей и постов, которые очень помогают при владении машиной. Даже иной раз в поиск вбиваешь какой-нибудь вопрос по тачке и добавляешь к строке поиска drive2. И что самое интересное такие полезные посты бывают и у поехавших дурачков-колхозанов. То есть идёт 9 постов пиздеца и ВНЕЗАПНО десятый - полезный.
Если ты ездишь в сервис, то тебя уже наебывают. Чинись сам. Махнуть амморты или тормозные диски можно и на улице поддомкратив машину. Если же для тебя ремонт это перебрать мотор, то грош цена твоей японской повозке и ее надежности хваленой, говно, а не машина и разговоры про то что европа это дорого и ломуче неуместны. А супра реально не едет в стоке. А корч из супры - уже не супра. К тому же, тот же гольф можно просто купив турбокит от REVO довести до 3,5 секунд до сотни, а супру никогда.
Двачер все возводит в абсолют. Форд и мазда тоже европейки.
>К тому же, тот же гольф можно просто купив турбокит от REVO довести до 3,5 секунд до сотни
Ох лол, боевые картиночки. Накидать тебе джизетов с оторванными шатунами? Ты вообще знаешь, по каким причинам моторы взрываются?
>Ты вообще знаешь, по каким причинам моторы взрываются?
Потому что, на них вагодауны накатывают стейджы?
>А корч из супры - уже не супра
А корч из петуха уже павлин?
Не трогай говно — не будет вонять. Там клиника доказанная, невменько полное. Эта та хуита, что заливает вагоболью и хохлоболью всю доску, оставь эту кучку в покое.)
>Эта та хуита, что заливает вагоболью и хохлоболью всю доску, оставь эту кучку в покое.
ВАТющ не твоих ли боевыххохлов недавно моча потерла ? все Турбо Мухтаров растерял вагопидаарсик )
>РРРРЯЯЯЯЯ ВРЕТИИИИИИ В ПЕТУШКОДЕ СТОЯЛ ЖИЗЕТ
> тот же гольф можно довести до 3.5 секунд до сотни просто купив турбокит
Дядь, даже 30 летние канжухи на своих d15 и b20 можно довести до 3.5 секунд до сотки предварительно переварив задние арки воткнув туда турбокит, есть куча видосов где они даже на атмо хуярят 4 сек до 100
Но это корчи. А я говорю о создании слипера установкой комплекта с ебея. Без вваривания каркаса, вырезания арок, выкидывания салона, поликарбоната на саморезах вместо стекол и капота с крыльями из стеклоткани.
Тут дохрена таких. Двачер ненавидит ваг уже сам не помнит за что, хотя никогда им не владел и не ездил на нем. Двачер ненавидит французов, потому что пизда, елка и царь зверей, так кузьмичи сказали. Двачер дрочит на нфс андеграунд и первый форсаж, хотя те машины уже давно морально устарели и даже Цареградцев в открытую говорит что кузова мягкие, тонкую рулевую рейку закусывает под нагрузкой, что запчасти стоят диких денег, что если уж сильно хочется корч из японца берите современного японца. Культ карго короче. Мне в супре например нравится салон и торпедо, ретрофутуризм, словно кассетный магнитофон шарп. Но время этих машин прошло. Место им в коллекциях у богатых автолюбителей и блестеть наполированными на выставках типа автоэкзотики, а не наматываться на столбы. Эти машины - фольга, они не были рассчитаны на моторы свыше 200-250 сил. Они были крутыми, но не круче конкурентов. Тот же марк2 из девяностых срисовывался с бмв е39, так же нагло как китайцы сейчас срисовывают. Лексус - с мерседеса. Задача была сделать похожее и дешевле. Те же бмв М серии из девяностых были круче японцев. Просто японодрочеры очень однобоко воспринимают информацию. Япония была хороша низкой ценой и ПРИЕМЛЕМЫМ качеством. Не заоблачным, ни эталонным, ни беспрецедентным. В вашу новую супру ставят мотор от бмв зет серии. Вы просто считаете что раз вы этого не видите значит этого нет. Точно так же можно и на раллицные машины группы Б дрочить, хотя они неконкурентноспособны сейчас.
да япы всегда бескомпромиссно сосали у европеек, нет ни одной машины, которая бы в стоковом состоянии была бы более совершенной, чем европейские аналоги. Более того, японцы вообще технически отсталые идиоты, не разработавшие вообще ни одной своей собственной технологии. Их машины сейчас могут разве что похвастаться конкурентоспособностью перед китайцами, даже корейцы уже открыто ссут япам в ебало по качеству и инновациям, и при этом не являются оверпрайснутым говном с доисторическими технологиями. Япы это то, чему суждено умереть, лет через 20 все эти хонды тойоты станут частью мировых автоконцернов уровня автоваза с продажей своего говна максимум на внутренний рынок и в третий мир.
Толсто. Джапы себя хорошо чувствуют даже на американском рынке, так что никуда они не исчезнут. Но корейцы и правда их потеснили.
Массовому потребителю не нужно совершенно, ему нужно купить машину подешевле и ездить на ней на работу туда-обратно 15 лет.
>не нужно совершенно
совершенство
>Двачер ненавидит ваг уже сам не помнит за что
Это конкретно киевский цветочный куколд Константин Юхимчук, который прибегает сюда после очередного озалупа на пораше срать баивыми картиночками и списком сылок на драйв
Ох, вагопидор продолжает лизать владельцу вага. Ты самый настоящий вагопидор, вагочмо и вообще говно, которое кроме как нести чушь ниначто не способен. Ты же своим дегенеративным мозжечком не можешь осознать, что эти 20 человек-лишь частые случаи, и лишь от своей тупости они ноют, что они не виноваты и это их ваг наебал. Но миллионы вагов ездят и в хуй не дуют полностью довольны продукцией вага и десятками лет покупают только ее.
Ты со своим витюшей можешь дальше баловаться под хвост и радовать нормальных людей(в том числе ваговодов) своей ебанутостью. С нетерпением жду очередной твой пук-среньк, у тебя забавно получается.Я живу там, где вага на дорогах половина, а может быть и больше. В какую сторону не глянь, ты всегда увидишь несколько вагов. И тут знать не хотят про другие машины. И тут нихуя не ломается, краска на отслаивается и не ржавеет оцинковка. Вот это да. Ваг- вполне себе надежная машина гарантировано отъездит положеные 10 лет и даже больше, при том дающая комфорт, эргономику и экономичность. Ну про дизайн тут говорить нечего, стильно, выдержанно и не вырвиглаз, как азиаты
> Цареградцев в открытую говорит что кузова мягкие
Вся суть ВАТющиного вагопиздабольства. ))
>Более того, японцы вообще технически отсталые идиоты
Лечи голову, шизик. У меня вообще форд фьюжн и 308 пежо. И да, они не ржавеют и оцинкованы, машинам по 10 лет. У друга поло седан 1.6 тоже 2010 года. Тоже не ржавеет, прекрасная надежная экономичная машина. У другого сеат альтеа 4 двухлитровый турбированный с дсг. Мотор капиталил на 110 тысячах по масложору, постоянно вжаривает на ней, дсг еще жива.
>япы всегда бескомпромиссно сосали
>японцы вообще технически отсталые идиоты
>Япы это то, чему суждено умереть, лет через 20
...
>Двачер ненавидит ваг уже сам не помнит за что
Оспади, да это просто ВАГОИЗВЕРЖЕНИЕ
Да это даже жирней, чем проброс от Витющи вагопидарасика про лучшие в мире ваговские дизОли.
Вообще умора блять
>У меня вообще форд фьюжн и 308 пежо
ВАТющ а обосцат ты свой уже продал шоле?
Беды с башкой. Витюша, кем бы он ни был, у тебя под кроватью скачет.
Пидосранчук опять выполз, на порашке перемогает тоже.
>Более того, японцы вообще технически отсталые идиоты
> Но время этих машин прошло
Каких машин? школа японских? Ты этот бредок долго сочинял?
Супр и скаев ваших швитых
> Накидать тебе джизетов с оторванными шатунами?
Накидай, заодно и посмотрим сколько у ваговна такой прелести, лол
>время прошло
Но ебут то то они твоих немцев до сих пор, вагопорватка))
>Витюша, кем бы он ни был
Почему в каждом вагопердже и хохлобоевых картиночек на двачах, видны уши Витющи посцатодауна?
Порода такая суетливая
Семен-шизофреник-хохлофоб, угомонись наконец!
>хохлофоб
Ты еще скажи говнофоб или там грязефоб, вас, скотов, никто не боится, а брезгливо собирают в пакеты и на свалку истории.
>угомонись наконец
Так ты вагопидарас все никак не угомонишься, тебе загон создали специально https://2ch.hk/au/res/5173368.html#5181324
Никто там тебя больше не обидит, если не будешь семенить боевымихохлами
но он же прав
корола оверпрайснутое никому в 2020 не нужное говно.
Банально по сторонам посмотри, сколько новых королл и сколько новых сидов.
Сраная собака по оснащению, вариантом исполнения, качеству сборки уже не стесняясь ссыт на литсо рисоблядям, а каких то лет 10 назад стыдливо поссыкивала в ботинок пока никто не видит. НЕ удилюсь если лет через 10 -15 на рынке так и останется ТЛК в 100500 рестайлинге, да кэмри для таксистов
Боишься, мразь, еще как боишься. Как же не бояться? Ты хоть знаешь, кто я? Я Витя из Украины и тобï пiзда! Тiкай з городу! Скоро весь двач будет бачiть на мовi, а вся рашка ездить на фольксвагенах. 30 летних правда, из Беларуси, потому что на еду вам хватать не будет. Слава Yкраïне!
>но он же прав
>корола оверпрайснутое никому в 2020 не нужное говно
ВАТющ от твоих рейтуз несет за киллометр, каждый твой пост - струя жидкаря.
Лол, Муриканский рынок.
>Муриканский рынок
и на каком месте там корола?
Мне насрать.
>Первая экономика мира
>Лол
Ты серишь
В твоем очке королла. Такое впечатление, что кроме короллы других машин не знаешь. Там и хонды хорошо продаются. А некоторые даже собираются. И приусов дохуя.
>Живешь в парашии
>приносишь данные по муррике
Алло, ебобо, это ты? Ты на нашем рынке видел цены и комплектации на короллу? Средняя комплектация с 1.6 атмо и вариатором стоит 1.5кк. И это в то время как конкурент в виде условной церато в сравнимой комплектации с 1.6 атмо и нормальным автоматом стоит 1.3кк.
Ходил на тест-драйв и того и другого. За что платить в королле больше чем за церато, так и не понял. Если только за опцию в виде воя вариатора на скорости выше 60кмч.
Тойоте похуй на тебя и на ресурсеую пидерацию. Здесь тойотка это статус. Короллу надо сравнивать с солярисом, с церато надо сравнивать хонду цивик. Так исторически сложилось, что тойота у нас это дорого. Во всем остальном мире тойота это вполне бюджетные машины. Если тойота уйдет из РФ то сильно горевать не будет.
>новые машины
>100к/год на обслуживание машины
Какое нахуй обслуживание у новой машины?
>плюс 100к каско
Если ты ньюфаг с макс кбм на угоняемой камри, то возможно.
>еще наготове тоже около сотки на внезапную замену агрегатов
Какая нахуй замена агрегатов на новой машине на гарантии?
>каждое ТО 10к, масло за 5к, детали подвески или мелкие узлы 50к
А 10к за ТО раз в год это много? С остальным ты опять обосрался.
>Будь у меня лям
Но у тебя его нет. И с такими взглядами на жизнь никогда и не будет. А даже если бы был, то фапал бы ты не на супру из нид4спид, а как настоящий некродебил на проперденный всем аулом 10летний s класс.
>Живешь в парашии
>ебешься в глоза
>не можешь осилить первую строчку
>жидко серишь и сливаешься
съеби пока штаны полностью не обосрал
>Короллу надо сравнивать с солярисом
>В и С класс
Ясно,а че тогда короллу с грантой не сравнить? тоже четыре колеса, четыре двери.
>Какое нахуй обслуживание у новой машины?
лол
>Если ты ньюфаг с макс кбм на угоняемой камри
ХС60 2017, 6 лет стажа, 68к каска
Школ, перестань так траллировть
мимокрок
Крестовод на связи. О том какие машины были раньше писать не буду. Да и сравнивать не вижу смысла. Купил ближе к концу 2017. gx90 1g-fe трамблёрный на автомате. Плюсов много: комфорт, всё еще неубиваемость, расход от 9 летом до 14 зимой на 92 зелёном от ННК Альянс, всеядность (можно лить любой бензин, правда расход может сильно измениться), хорошо идёт по трассе (никаких проблем с обгонами, можно ехать 160 по трассе, если это креста, а не хардтоп со свистящими дверьми), хорошо заходит в повороты, едет плавно и не дёргается, невидимость для угонщиков и эти машины всё еще уважают на дороге (пропускают и т.д.), дешевизна запчастей и множество аналогов, норм свет, лобовое с норм углом и камни его не разбивают (мне), кондёр всё ещё работает, резина на 15 стоит всего 10-12к японская. За эти деньги, а купил я её за 170 и вложил около 100 (ремонт головки, замена прокладки поддона, помпа, новый аккум, грм и другие ремни, замена жидкости в коробке, масла в редукторе, антафриза в охл. системе, радиатора печки, вся подвеска, резина лето и зима, заправка кондиционера и я люблю всякую мишуру вроде канистры, противооткатного упора, хорошего домкрата, держателей очков, карточек, неба, аллаха).
Менял рейку на контрактную. 2500 за рейку и 1500 работа. Накрывался ВНЕЗАПНО стартер. На эвакуаторе тащил и менял на контрактный (который купил сам) на сто. За всё 6700. Колесо прокалывал 1 раз и то когда в порыве ярости обрулил тормозов, а на дне, оказавшейся довольно глубокой, лужи была причина прокола.
Из минусов: машина всё же старая и многие пластиковые и резиновые детали уже не те, что были раньше. Например дефлекторы в центре крошатся в порошок при небольшом усилии, под лобовым немного поднимается обивка (но так у всех). Лобовое уже изтёртое и ночью не такое прозрачное, как у новых машин, но я привык. В дождь вентилятор бросает на бронепровода и трамблёр воду (так и не решился на пакетики, а говорят помогает). Мотор скорее склонен к перегреву. Быстро греется, но летом от него идёт жар. И я думаю можно его перегреть с дуру. Это авто с задним приводом и водить его нужно уметь. И самое главное это головка. Не стоит забывать о том, что 1g-fe склонен к зажатию впуска. Я проебал момент и зимой в морозы под -40 впуск зажимается намертво. Нужно вовремя регулировать.
В общем я не знаю что мне брать за бричку, хотя и хочу. Все эти премио, аккорды, аллионы... для меня непонятно за что там платить больше.
Сдохнет автомат поставлю механику и буду дальше ездить. Ток вот что-то не дохнет он, хотя он мне и не нравится - тоже привык.
>лол
кек азаза
>6 лет стажа
Когда кбм будет меньше 0.6 тогда и приходи, щегол.
>100к/год на обслуживание машины,
Это только ТАЗоводы такое могут себе позволить. Кивариво господа тратят 15к в год.
В этот бюджет даже ТО с резиной и омывайками не влезет
Ты меняешь 10 комплектов резины за сезон, мамкин дрифтер? Мне шин минимум на 80 тысяч хватает.
Ну вот летняя и зимняя на 4 сезона, шиномонтаж два раза в год.
Летнюю и так дадут, зиму возьмешь за 35к с дисками. ТО 15к.
На второй год только ТО. Так что не выебывайся
>Лучше бабки приберечь на увеличение жилплощади например
Лол, расходы 100к/год, жилплощадь стоит 5кк. Через 50 лет сэкономишь!
Может ты еще и зимнее хранение резину сдаешь? Зачем шиномонтаж? Купи комплект штампов второй и не тратьтся по 3-4 тысячи каждый год, храни на дисках.
Стоит ли брать пассат начала 90х годов?
Шиномонтаж два раза за год стоит 2к, штамповка на 4 колеса около 8к, не понятно, что выгоднее
К чему душа лежит. Не хочешь заморачиваться - бери резину и сдавай ее на хранение. Не надо будет таскать/хранить и вообще заебываться.
Любишь все сам делать - надевай на штампы и перекручивай в гараже без всяких очередей но отбалансировать я бы перед переобувкой ее все равно рекомендовал, а это опять тащиться на монтажку.
Плюс не во всех размерах есть штампы.
У меня на одной телеге стоят 17x9 например - хуй где такие штампы найдешь, а литье стоит ебиомать.
Да и вообще, учитывая что надо бы хоть иногда внутрь шины заглядывать (вдруг где боковины порепались из-за проебаного давления или удара), а так же необходимость для меня балансировки при каждом снятии колеса или хотя бы 1 раз в сезон - я беру шины и тупо перекидываю на один комплект литья.
>Стоит ли брать пассат начала 90х годов?
Я не понимаю этот пидораший дроч на ржавое немцеговно 90х, вы ебанутые? ну купи, сразу днище, пороги переваривай начнешь.
И потом что там за мотор? 1.9 если, то их блять больше наименований и все дерьмо ебучее и только одни выделяется более менее ресурсом.
В общем не еби мозг, покупай свежее что нить
>В общем не еби мозг, покупай свежее что нить
А денег кто даст?
Денег нет - ходи пешком.
Ну так хожу. А хочется на машинке покататься.
Тогда работу ищи
Работаю же.
Хм, посмотрел твой пост. Вспомнил что веду драйв с момента покупки машины. Элантра 8ого года. Казалось бы неприхотливый автомобиль, запчасти дешевые, дешевле только на ваз наверное. Купил ровно год назад. Из серъезного - купил полностью летние колеса, въебал бампер с крылом, компрессор кондиционера чинил, остальное по мелочи. ТО, переобувки, мелкие ремонты, страховка.
Итого вышло 88к. Вот и думай. Обычный старенький хендай, а если еще бензин посчитать то вообще охуеть можно.
Если работаешь, то почему нет денег?
Была такая с 3sge, первое ведро, сам летал за ней на два, ставил за 30к на сетку, ух бля, где мой 2007. А эта охуенная приборка и ручка кпп
Зимняя резина кончается, что лучше: взять новые колёса зимние на зиму следующую, или же купить на зиму восьмёрку, весной продав?
