Автаны, есть у кого-то опыт владения Porsche 924/944? Машина имеется, а такую няшу хочу взять в качестве развлечения для выходных. Какие подводные камни? Сколько денег может высосать?
На самом деле выглядит она плохо и не интересно. Лучше сдай её на металлолом.
Не, братишка, это мечта молодости еще со времен пятого NFS
В городе жёлтая такая рассекала пару лет назад, интересно на дороге смотрится.
Почему на этом переднемоторном автомобиле наклеен шильдик порше?
алсо, ты ее в рашке хочешь растаможить зарегить или так кататься? а то смысла осоього нет с такими пошшинами
алсо, ты ее в рашке хочешь растаможить зарегить или так кататься? а то смысла осоього нет с такими пошшинами
Хотелось бы купить непосредственно тут, а не за бугром
Тебе на porschec.ru, поспрашивай там, есть любители/владельцы в наличии. Не знаю, правда, чего ты в них нашел, но особой популярностью они не пользуются, мощным двиглом не обладают, разве что непривычно выглядят.
Сезоном ранее планировал выдвигаться за такой в Сочи, но потом передумал, в связи с общей некроконструкцией, и по сути, ничем не отличающегося от таза двигателем (если не турба)
Цена в состоянии "полудрова" была-80к.
Цена в состоянии "полудрова" была-80к.
абсолютно неинтересная машина. Разве что ради шильдика на капоте покупать
RX7 FC должна быть веселее.
> ради шильдика на капоте покупать
Но этот хлам больше на какой-то рис похож, на который хозяин-нищеброд наклеил шильдик за 200 рублей.
моноинжектор вроде. Соснешь с ним
6 лет была 924 2.0 акпп
задавай свои ответы
самоличый ремонт акпп vw010, замена к-джетроника на зенит 175
моноджетроник там никогда не был
2.0 - к джетроник или лукас или два карба
2.5 - ле джетроник
3.0 - лх джетроник / трионик / мотроник
928 - ке джетроник / л джетроник / мотроник
хотя в последнее время ломает тут писать тк один /по у меня уже есть так что еще лучше пиши в почту [email protected]
расскажу все что может понадобиться подробно
задавай свои ответы
самоличый ремонт акпп vw010, замена к-джетроника на зенит 175
моноджетроник там никогда не был
2.0 - к джетроник или лукас или два карба
2.5 - ле джетроник
3.0 - лх джетроник / трионик / мотроник
928 - ке джетроник / л джетроник / мотроник
хотя в последнее время ломает тут писать тк один /по у меня уже есть так что еще лучше пиши в почту [email protected]
расскажу все что может понадобиться подробно
"я езжу а Порше" и "я езжу на мазде" звучит сильно поразному
В анал принимаешь?
Интересует про бокстер 99 года.
Сколько по деньгам выходит его содержать и что с обслуживанием?
Сколько по деньгам выходит его содержать и что с обслуживанием?
Вся суть дрочеров на шильдик.
сука как узнал?
още дохуя.
1) 924 - не порш. Вагомотор нинужен.
2) 944 - уже норм.
3) оцинковочка не работает, если хоть раз домкратили не в том месте или поцарапали. Так что готовимся к ржавчине.
4) Цепь ГРМ каждые 80 ккм меняется. Со всеми направляющими и натяжителями. Кто это делает? Никто.
5) Кроме цепи ГРМ меняется цепь балансировочного вала. Кто это делает? Никто.
6) Трубки с бензином могут лопнуть нахуй и сжечь к хуям всё подкапотное.
7) Сиденния дышат на ладан и рвутся по швам.
8) Торпедо в ужасных трещинах. Всегда.
9) Погугли замену подшипника вала в торк тубе.
10) Салон как в девятке.
В осатльном ахуенная машина. Особенно с живой турбой.
https://www.youtube.com/watch?v=_85099hlExA
2) 944 - уже норм.
3) оцинковочка не работает, если хоть раз домкратили не в том месте или поцарапали. Так что готовимся к ржавчине.
4) Цепь ГРМ каждые 80 ккм меняется. Со всеми направляющими и натяжителями. Кто это делает? Никто.
5) Кроме цепи ГРМ меняется цепь балансировочного вала. Кто это делает? Никто.
6) Трубки с бензином могут лопнуть нахуй и сжечь к хуям всё подкапотное.
7) Сиденния дышат на ладан и рвутся по швам.
8) Торпедо в ужасных трещинах. Всегда.
9) Погугли замену подшипника вала в торк тубе.
10) Салон как в девятке.
В осатльном ахуенная машина. Особенно с живой турбой.
https://www.youtube.com/watch?v=_85099hlExA
5 - веро только для мотора 2,5 - нинужен
безгиморный мотор 2,0 все от ауди
8 - верно в дорестайле для авто 70-х и самого начала 80-х
сиденья - да блять это пиздец и для всех 964-993 = семейная болезнь
если нет денег бери 924 если есть - 928
944 - гуд в езде но средоточие технического гимора
Пацаны, а что за этот вариант скажите? На фото вроде норм, но описание какое-то ебанутое - не вызывает доверия
http://auto.ru/cars/used/sale/43671488-da2956/
http://auto.ru/cars/used/sale/43671488-da2956/
эта же объява с этим же текстом висела еще в 2013
Поистине, блядь, на аутаче про любой автомобиль можно совет спрашивать.
уёбищный порш
Император дал ему Леди и Сильвии, а он говно хочет жрать.
вполне возможно что это неплохие авто, но они же не порше
скажи смогут ли хороших 4 сантехника с дипломами заменить одного посредственного пилота ту-134, когда речь идет о том, чтобы посадить самолет не разбив его?
а три отличника медвуза справятся со сварочным аппаратом для ремонта канализационных труб лучше посредственного немного пьющего сварщика?
а ты доверишь провести себе операцию например на глазу обладателю красного диплома юридического факультета? или скорее согласишься на немного грубого и помятого хирурга-троечника?
то же самое и с Порше
Кривая и на старых транзитах
Хуета, только 911 991 Carrera S, только хардкор.
Пруф будет к середине весны.
Пруф будет к середине весны.
Уважаю выбор, новую берешь, или б/у? Меха или PDK?
997tt-owner
Немного б.у. около 5.5кк, PDK.
Почему именно 991? Я бы при таком бюджете скорее заглядывался бы на 997tt mk2, там и PDK, и мощности over9000 (особенно если найдётся turbo s).
400 лс мне хватит (сейчас езжу на турбовой бехе 380 лс), 5 секунд до 100 это вполне себе, да и звук у атмо 3.8 лучше. Гоняться на соревнованиях на такой машине все равно не станешь.
Алсо я ездил пассажиром на 997 турбо раскачанной до каких-то 550-600 лс, по ощущениям тоже самое что в моей 3 литровой твинтурбо бехе. Мб и валит она после 200 лучше, но мне это не нужно.
Не знаю, люди всё равно после каррер в итоге приходят к турбакам (скольких таких видел на форуме, когда присматривал себе авто).
Звук, конечно, хорош, но есть жалобы, что на каждый день уж слишком сильно задалбывает, по сравнению с едущей на низах и практически бесшумной турбой.
Да, S а не 4S тоже принципиальная позиция? Приходи весной, заедем ради интереса.
Я не езжу каждый день. Четверку не хочу, хочу задний привод, мне он больше нравится. Если ты из ДС-2 то можно будет, сделаю тред когда возьму. Пока меня смущает вопрос парковки, т.к. в моем уебищном паркинге какой-то слишком тупой угол и я часто цепляю его своим эм бампером. Вероятно придется купить место в другом паркинге. Ты куда ставишь?
Если не каждый день, то есть же замечательный GT3 (вот только никто их не продаёт, хехе). Мне-то как раз был интересен вариант авто, на котором можно и на работу в удовольствие поездить.
Ставлю в паркинг, мордой заехать на рампу не получается, упираюсь губой переднего бампера, приходится подниматься задницей вперёд.
Для меня авто это отдых, работы в привычном ее понимании у меня нет. Иногда езжу по трассе 500км в оба конца, дорога 8 из 10. Задницей вперед что-то мне не прельщает. Пока в раздумиях между 991 и M4, но порше это машина совсем другого уровня. GT3 это наверно какой-то супер крутящийся до 9000 полноприводной турбо монстр?
>работы в привычном ее понимании у меня нет
Деньги из тумбочки берешь?
>Задницей вперед что-то мне не прельщает
Тогда придётся искать другой паркинг. Передний свес у 911-ых довольно большой. Но с 991 всё может быть чуть проще: во-первых у каррер больше клиренс, во вторых я что-то слышал про складываемую переднюю юбку, но я не интересовался, ибо в моём некро такого, естественно, нету.
>GT3 это
Да, крутится сильно, но он атмо. При этом на нем можно ездить и в городе. Есть еще GT3 RS (любимая хохмочка порше - снять с машины несколько деталек и запродать её еще дороже) - это уже хардкор для гонщиков.
А для самоубийц есть GT2/GT2RS - вот там уже турба, >600 лошадей, и гроб в комплекте.
>Деньги из тумбочки берешь?
Ага, пока хозяин тумбочки не видит.
>При этом на нем можно ездить и в городе
Их нет в продаже.
>475 hp at 8250 rpm
Почти что m3e92.
Понту брать 911 если есть R8 и i8? Вот прикинь ты не на 911 а на i8 по своей мохосране щеголяешь.
Пидоры мажорные.
Кларксон, завязывай.
В R8 2 места и вагонадёжность. i8 стоит безумных денег, продаётся по талонам по записи и ниедед.
Зовидуешь? Понемаю.
Это все равно что ходить в классическом строгом костюме и в джинсах-рубашке.
http://www.porschec.ru/showthread.php?t=10207
такая-то няша за вменяемые деньги
такая-то няша за вменяемые деньги
Ручки дверей на 944 подходят от 2108 (ВНЕЗАПНО). В остальном ничего не скажу, не владел. Насколько я знаю, там есть с VAG какая-то взаимозаменяемость.
Я 7 лет назад здесь создавал такой тред, еще тогда хуями обложили дескать нахуй тебе это гнилоебань, ты же нищий студент, в 2014 году это уже 146% детектор просто школоты.
> 4'300'000 руб.
> вменяемые деньги
ш-што ты вот щас сказал, ананас?
Няша. Если до весны не продаст, то весной и за пятёрку наверняка уйдёт. Хотя я всё равно глядел бы на 997tt mk2 в те же бабки.
А ты и не говори что у тебя мазда, говори что у тебя "рыкса", а если будут спрашивать что это объясняй что у тебя роторная плака-нагибалка.
Оп, не слушай петухов все будет заебись, у брата друга такая, все запчасти подходят с прулей и тазов разборки там все такое. Ашоты будут мечтать ее поремонтировать, а так норм машина, только картоху возить неудобно.
А можешь пруфануть как нибудь? Я бы заказал с ебея если это правда, но если пиздежь не хотел бы впустую потратить 5к. Поставил бы с пруфами на двоще.
А с прулей что подходит? На счёт тазов то мы уже разобрались, что ручки.
Каждый год-полгода такие треды создаются. Детектор школоты начинающего автолюбителя.
Ну епту восьмеру сам фердинанд порш собирал, а ручки под рукой только эти оказались вот он их и поставил.
Просто молча ссу на тебя.
Новый порше в 1985. Дристанул на литсо.
Z тоже 89 года? Выглядит понавороченнее. Но поршак не за свистелки - перделки любят, а за двиг и управляемость
На фото он не новый. Посмотри на трещинки на коже
Ну так тем более. Даже без свистоперделок смотрится хорошо.
А я просто не понял смысл сравнения двух фото
Слева классика. Строгие линии, дорого и со вкусом. Справа - китайский музыкальный центр.
Рисоеб пришел в тред немцегосподинов, но вброс не удался.
Понял :3
i8 прямой конкурент 911. Стоит соответственно. Или ты берёшь 911 в базе (лол) на ручке? Надо как минимум S и то будет без подогревов. Опции на Порше - грабёж. Я вот в Лейпциге живу, городишке где ВНЕЗАПНО все ваши i8, Кайены и Панамеры (Маканы тоже) штопают. 911 - чаще Вольво видел. Но щит. Знаю 2х профессоров у которых Каррера 4С, постоянно у больницы паркованы. Про автобаны молчу - тачка очень частая. И про задние сидения - не смеши, там ребёнка стрёмно ставить не то что взрослого. Машина хороша но благодоря своей популярностью должна быть намного дешевле. За 100к евро я хочу экзотику уже а не серость. Мазерати ГранТуризмо - это уже да. Когда R8 едет - на звук и на саму тачку весь бульвар будет смортеть. i8 видел только 1 раз на дороге. Такое чувство будто ты попал в какое-то футуристическое кино. Народ пялился больше чем на 458 Италия. Даже слишком, все фоткали. Я тоже лол.
>i8 прямой конкурент 911
Разве что с позиции "я йоба-тачка". 911 умеет в езду, даёт старый добрый бензиновый фан, и вообще является честным авто старой школы, а не электрическим плейстейшеном с воспроизведением звука нормального двигателя через стереосистему.
>Но щит. Знаю 2х профессоров у которых Каррера 4С, постоянно у больницы паркованы. Про автобаны молчу - тачка очень частая.
Люди понимают в хороших машинах, живут бохато и покупают что хотят.
>И про задние сидения - не смеши, там ребёнка стрёмно ставить не то что взрослого.
Все отлично вмещаются, проверено. За что машина и любима, при всех ездовых характеристиках она еще и практична.
>благодоря своей популярностью должна быть намного дешевле
Интересный аргумент. Вот прихожу я в магазин и говорю "икра у вас клёвая, вкусная, но благодаря популярности должна быть дешевле".
>За 100к евро я хочу экзотику уже а не серость
Вот видишь. Ты хочешь быть "нитаким как фсе". Отлично, за 100к есть шикарный выбор автомобилей именно для такой цели. Но они во-первых не будут такой классикой, как 911. Во-вторых не будут настолько хорошо ехать и быть при этом еще и практичными. Ну и в-третьих лично я рассматривал варианты вторички, где цены сильно другие.
>Мазерати ГранТуризмо - это уже да. Когда R8 едет - на звук и на саму тачку весь бульвар будет смортеть.
Не понимаю восторгов по R8. Тачка как тачка, еще и ломается чаще остальных.
>i8 видел только 1 раз на дороге
Видел, трогал, вообще не впечатлило (экологичность на первом месте вместо перфоманса). Особенно после изучения ТТХ.
Квадратный кусок говна, как в шохе, а не классика.
Бич, плиз.
Приборка как на тазу.
Не похоже.
2002 ________ 2005
oh boy
oh boy
Да харош, минимум отличий. Диджитал дэш борд в то время ставилась на многие машины. Даже на самые нищебродские.
Охуенная фича у Ниссана - обдув ручек открывания двери. Немцы соснули.
> обдув ручек открывания двери
Что-то уровня массажа ануса.
Если уж говорить про йобовость, то даже у рено йобовее, чем у ниссана. Стиль, все дела. А не просто напихали туда лампочек, как в ниссане.
Это чтоб в ебало дуло, а не в руку, охуенно же.
Чем плох массаж ануса?
83 год. МУЛЬТИРУЛЬ.
Футуристичненько. Год?
Охуительный салон. Все есть, хуле сейчас такого не делают?
Да даже у рено 11 есть
http://www.youtube.com/watch?v=hQrBtoaj_4A
http://www.youtube.com/watch?v=hQrBtoaj_4A
Настало время напомнить японцодрочерам, что побед тонет!
Лёл. Рекорд скорости на земле. Транс Ам, Дайтона и Ле Ман. А потом такой двигатель запретили, типа не бейте, лучше обоссыте.
>Транс Ам, Дайтона и Ле Ман.
лол что там про леман? Ну-ка ну-ка, давай расскажи.
Что?
C какого года они там сракуют? И только 16 раз удалось победить? Вот это успех!
Извини, я ничего не понимаю не по русски. Он поставил рекорд на какой-то трассе или что? На вики ничего про ниссан и транс эм нету((
это просто ивент, то есть не официальный чемпионат. Ну типо как хрустальная шина или гонка всех звезд.
>Воспользовавшись пробелом в правилах, Porsche убедила ACO в том, что суперкар Dauer 962 Le Mans — серийный автомобиль, что позволило Porsche в последний раз выставить Porsche 962 на гонку и одержать убедительную победу.
И сейчас у них какое-то говно без кондея, аудиосистемы, дверных панелей, с v8 4.6, объезжает ГТ-Р на Нюре.
НО ЭТО СЕРИЙНЫЙ АВТОМОБИЛЬ ИХ ВЫПУСТИЛИ 200 ШТУК! ПОРШЕ ВИН!!
Про тот гтр от нисмо тоже есть много чего непонятного. Кстати, на остальных треках он отсосал даже у комаро.
Чего тебе там не понятно? Из него ничего не доставали, или докажи обратное.
Это всё баттхерт поршедетей, типа как это мы только корчем смогли его объехать, врётиии, гт-р тоже когч!
гт-р на нюре первый, быстрее только корчи с v12 и v8
опять ниссанооправдания?
>мнение поршеребёнка
Поправил тебя. Мне похуй на аутотренинги какого-то опущенца.
http://youtu.be/KRbzJ0L1Zn8
Ну вот и вся суть. Сначала обосрался с гоночной историей ниссана, а теперь еще и факты отрицаешь.
Покали бы уже как парень в 30 лет ее купил
Когда ему будет 30, она уже будет стоить в два раза дешевле.
И что с того? Мечта жи.
Это манямирок, а не факты. Факты выше предоставил я.
Но ведь это всего лишь V6 3.8. И при этом он доминирует. Ну ребят, ну хватит уже, правда. Просто признайте, что NISSAN лучше.
Ну может уже 997 вышла и он её купил.
>Факты выше предоставил я.
Какие? Выигрышь одного ивента даже не чемпионата господи боже? Обсер с попедами на лемане?
>Обсер с попедами на лемане
Какой обсер?
Порше там одна ездит, одна побеждает, пиздец достижение. Появился ниссан, так его сразу запретили.
Когда ему будет 30. Появится новая, точно такая же.
Ты сначала покажи, где он появился. Его там вообще ниразу не выиграло.
Вот тебе лагуна сека на угад.
Отсос ниссана.
http://burntire.ru/tracks/laguna-seca
>Мнение журналиста
Но ведь журнализд - хуже пидораса
Чего тебе показать, ты дурак?
Опять какие-то йобы с v10, дороже в 5 раз. Ну ладно, нисмо-то где?
Как и аноним лол)
Покажи конкретные победы в транс эме и ле мане. Пока их нет. Ну и пробегись заодно по всем трекам, или так и будешь дрочить на нюрнбугргринг? Ой, а где видео драга? Ах да, последний раз там ниссан озалупили же тем же порше.
Такая машина никогда не будет вызывать эмоции как порше. Это просто груда старого металлолома, выкидыш концерна.
Зато задний привод и скок там 140 лошадей. Ну и хипстота во все поля.
Очевидный плохой старт, либо что-то ещё. Старый ехал за 11, не может быть, чтобы Нисмо проехал за 11.1.
Порхе 10.9. Доля секунды разницы, даже со старым. Пиздец победа.
Давайте пидорнём из Гт-р компьютер. Или нет, давайте не будем, мы же не поршеопущенцы.
>кок пок
Поршерёбенок сорвался на свой родной язык.
> задний привод
> 924
Школьник, уймись.
А там разьве не задний?
Не слушай кота. Никогда.
Кок пок доли секунды ашипка пилота плохой старт ко кок
http://www.youtube.com/watch?v=KQ9NVz_LKj8
turbo s слабее nismo на 40 лс, стОят почти одинаково, на заметку
http://www.youtube.com/watch?v=XAId3vqwqvc
http://www.youtube.com/watch?v=4jOQFMlpdVI
Вот тут Цареградцев поясняет за все:
http://www.youtube.com/watch?v=AoC0nGI6pBQ
http://www.youtube.com/watch?v=KQ9NVz_LKj8
turbo s слабее nismo на 40 лс, стОят почти одинаково, на заметку
http://www.youtube.com/watch?v=XAId3vqwqvc
http://www.youtube.com/watch?v=4jOQFMlpdVI
Вот тут Цареградцев поясняет за все:
http://www.youtube.com/watch?v=AoC0nGI6pBQ
Ты тот самый дебил с драйвика, или вас двое? Что за отрицание очевидного?
Если обычный проехал за 11. Как нисмо может проехать за 11.1?
И ты опять сравниваешь самые йобовые порши с обычным гт-ром.
И если верить этому картавому пидору, у него лада едет быстрее гт-ра.
пик разгон твоего турбоэс с официального сайта
и разгон божественного нисмо гетера
Почему-то я еще больше захотел себе или 996 или 997
Турбо С не самый йоба из карерр.
>у него лада едет быстрее гт-ра.
Лада гранта кап, что неудевительно.
Она разгоняется доста за 6 секунд, нет пути что она объезжает гт-р, хуйни не несите.
Значит она эластичнее и вся хуйня. Опять у тебя ВЫ ВСЁ ВРЁТИ?
http://www.youtube.com/watch?v=KQ9NVz_LKj8
Вообщем-то всё логично
Заряженный гтр медленее заряженного порше на драге, значит и на круге это будет еще более заметно.
Вообщем-то всё логично
Заряженный гтр медленее заряженного порше на драге, значит и на круге это будет еще более заметно.
Чоблядь?
А ну быстро найдите мне видео где сивик ёж надирает гэтр на кольце.
АНУС У ТЕБЯ ЭЛАСТИЧНЕЕ, ПЁС!
Какой-то слитый драг рейс, где порше каким-то образом оказался быстрее на долю секунды - это ваши пруфы превосходства? Ещё раз, иди на Нюр и посмотри какая машина там с салоном, компьютером, с обшивкой дверей и жалким v6, водит всем по губам. Она просто лучшая в своём классе, и за свою цену. Держи няшку.
чтоу
Сходи на другой трек, где твой гетер сосет, дальше что? Пруфы мне предоставь - журналисты пишут, что с тем гетером не всё так однозначно.
>Она просто лучшая в своём классе, и за свою цену.
В классе дешевых рисовых спорткаров? ну да, еще не хватает туда дрочивруку ае86
Итт у ниссанодрочеров ВРЁТИ
Ты какой-то необучаемый. Покажи мне, где гетер сосёт.
Тебе только что два видео уже скинули.
>водитель порше посрал перед заездом, а в гт-р посадили жирную бабку
>доля секунды
Ещё разок.
>кок пок
Автачую, но из эстетических соображений. Или 8 серию. Только поставить её некуда, а чтоб она гнила во дворе, даникогда!
0.1 СЕКУНДА разницы со старым GT-R. Это вообще ничто, просто погрешность.
ДА БЛЯТЬ ГЕРМАНСКИЕ ТЕХНОЛОГИИ! ПРОСТО ПОРШЕ ЛУЧШЕ СОБРАН, НЕМЦИНЕМЦИНЕМЦИ
ДА БЛЯТЬ ГЕРМАНСКИЕ ТЕХНОЛОГИИ! ПРОСТО ПОРШЕ ЛУЧШЕ СОБРАН, НЕМЦИНЕМЦИНЕМЦИ
Дебил говнолитсый http://ru.wikipedia.org/wiki/Porsche_924
Зашивайся уже.
чини детектор, я мимоанон.
Покупай, такие мечты надо исполнять
997тт кун
Про рукоятку кпп верно толкует.
Почти везде вперёд - повышает передачу, назад - понижает.
>трансаксель
>мотор спереди
>не задний привод
Хуёво быть колхозным дебилом, да?
[/b]МОТОР СЗАДИ
ТРАНСАКСЕЛЬ
ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД[/b]
ТРАНСАКСЕЛЬ
ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД[/b]
>видеопруф
>ВИ ВСЕ ВРЕТИ
>циферки с сайта
>ну вот эт я понимаю, на видосе подстава прост))00
Ты аутист или как?
0.2 разницы с новым ЙОБА СУПЕР ТУРБО НИСМО ГТР со сполерами спарко, который на 40лс мощнее.
РИСОРАЗРЫВОВ полон тред. Спешите видеть, их любимую тачку с обложки унижает скромный немецкий автомобиль! Как же так, не может быть!
Немцидауны vs Японодети
1:1
1:1
01.01.2015 около 16 часов, наблюдал картину, на70-м или около того км федеральной трассы м9.
Едет фура по раскатанному от снега ряду, слева от неё занесённая снежком полоса. Рисодаунёнок на переднем приводе (королла кажется) успешно эту фуру обгоняет. За ней пытается её обойти немцидаун на панамере. И охуевает от того что такой-то управляемый и полноприводный пор начинает кидать при перестроении с асфальта на снег как пьяную шлюху. С третьего раза обогнал фуру только.
Пиздец, в общем. Год начался.
Автач продолжает радовать. То вагоеба говном накормили, то пешеблядь в наушниках стопхам едишон накормили, теперь еще и ниссаноебов.
вагохейтера
фикс
Так где пруфы побед Ниссана? Обосрался?
Сравнил, тоже мне. твой пикрилейт стоит 15 милн. руб, а GTR - 6 млн. руб. На разницу можно этот GTR в космос запустить своим ходом. Немцедауны оправдывают свое прозвище.
Мимо япадрочер
Очередной тред скатился в срач между любителями японских рисовозок и немецких тракторов. В чем суть спора? Каждому своё, нет?
>хромированые прыскалки
>окраска в цвет кузова опцией
GTR nismo стоит так же, как и turbo s. Зашивайся.
>Суперкар Nissan GT-R Nismo (на фото) в Японии стоит от 15 015 000 йен, что эквивалентно 4 902 356 рублям. Обновлённый GT-R без приставки Nismo оценивается в 9 051 000 йен (2 955 126 рублей). Но российские реалии таковы, что даже базовый дорестайлинговый автомобиль не купить дешевле 4 620 000 рублей.
http://www.drive.ru/news/nissan/528c562794a6565baf000065.html
Не порвалось. А вот тебе стоит зашиться.
http://www.cars.com/for-sale/searchresults.action?stkTyp=N&tracktype=newcc&mkId=20077&AmbMkId=20077&AmbMkNm=Nissan&make=Nissan&AmbMdNm=GT-R&model=GT-R&mdId=21204&AmbMdId=21204&prMx=&rd=100000&zc=24272&searchSource=TRAIL_HEAD&enableSeo=1
http://www.cars.com/for-sale/searchresults.action?stkTyp=N&tracktype=newcc&mkId=20081&AmbMkId=20081&AmbMkNm=Porsche&make=Porsche&AmbMdNm=911&model=911&mdId=20567&AmbMdId=20567&prMx=&rd=100000&zc=24272&searchSource=TRAIL_HEAD&enableSeo=1
У ОПа вскрываются школьные фантазии и манямирок
Какой охуительный манямирок (то-то в попонии леворульные немци считаются особым шиком):
2015 Nissan GT-R NISMO $250,000
2015 Porsche 911 Turbo S $233,866
Ты опять навернул говнеца.
Ну охуеть теперь, а приору на сдачу от 12 млн можно на атомный движок поставить. Странная логика.
>2015 Nissan GT-R NISMO $250,000
>2015 Porsche 911 Turbo S $233,866
Дальше интереснее, уверяю.
Мимо
Гранта спорт стоит в 2 раза дешевле ауриса спорт, а едут одинаково.
во многом
если мотор 2.0 то все по мотору
акпп фв010 от фв-транспортер-3
ручка не знаю не доводилось
по подвеске многое кроме задней
супорта свои но встают ваговские
диски тормозные свои но ауди пересверливаются
оригинально кузов, часть салона, задняя подвеска частью, стекла, радиаторы мотора и кондея, вся хенрня с моторами 2,5-3,0 их лучше не брать, а также кардан и то что с ним связанно
не стоит
по соотношению ремонтности и доступности зч и цены норм будут только 964 и 993
кузова после них - оверпрайс и технически сложно, ломучесть, дурацкие акпп об мб, до них - мегаоверпрайс и ничего нету в бу
по соотношению ремонтности и доступности зч и цены норм будут только 964 и 993
кузова после них - оверпрайс и технически сложно, ломучесть, дурацкие акпп об мб, до них - мегаоверпрайс и ничего нету в бу
смысл сравнивать ПОРШЕ и массовый ширпотреб от производителя массового японского ширпотреба?
скажи няшному куну "я езжу на ниссане" и "я езжу на порше" - с кем он пойдет?
вся эта хуита - ниссаны, хонды, лексусы, субары и лансеры итп могут соревноваться тока между самими собой в длинне своих коротких ширпотребных писячек, эдакий челендж кусков говна в говняном мире
порше, лотус, мазерати - это другая ступень, иная реальность, совсем другое отношение к самой себе и окружающих к твоей персоне, хоть ты тресни но ниссан это просто ниссан, будь он хоть мега-супер-гт, а мазерати это мазерати, будь она хоть 1985гв и с мотором 2,5
скажи няшному куну "я езжу на ниссане" и "я езжу на порше" - с кем он пойдет?
вся эта хуита - ниссаны, хонды, лексусы, субары и лансеры итп могут соревноваться тока между самими собой в длинне своих коротких ширпотребных писячек, эдакий челендж кусков говна в говняном мире
порше, лотус, мазерати - это другая ступень, иная реальность, совсем другое отношение к самой себе и окружающих к твоей персоне, хоть ты тресни но ниссан это просто ниссан, будь он хоть мега-супер-гт, а мазерати это мазерати, будь она хоть 1985гв и с мотором 2,5
