Загорелся взять себе Ford Edge Sport с битурбо 2.7 икобуст движком. Вопрос к знающему анону, насколько критичен пробег для данного двигателя и вообще, стоит ли заморачиваться, насколько надежен, как обслуживать и т.д. Хочется спортивный кроссовер, но БНВ не хочу, Х3 у друга есть - пердолится с ним постоянно, Q5 - некрасивая, Macan - не потяну, у Infiniti уебанский интерьер, Lexus не едет нихуя, да и дизайн совсем не нравится. Может еще есть какие-то варианты, о которых я не подумал? Бюджет 22 - 27к.
В России этот двигатель не продавался.
Из-за рубежа хочешь притащить авто?
Форд Эдж не сказать, чтобы спортивным был. Обычный кроссовер.
Может опхуй и не в рубеже находится? Хотя в данном случае, да вообще в любом случае, двач это не то место, где расскажут про 2.7тт кокобуст.
F-pace
Думаю, ОПу стоит покурить американские форумы Форд. А так, я думаю, что это обычный турбо-двигатель.
Я я, у нас такие активно тащат из США
Покурил, все американские форумы визжат, что нет лучше двигателя, чем 5.0 (3.5, 6.2) атмо. В общем, противоречивые отзывы, нормального какого-то ревью я найти не смог.
посему именно Эдж?
Получается примерно в цену Макана, тоже немного за гранью бюджета, вряд-ли нормальный можно найти меньше, чем за 35к.
Быстро и мягко едет, просторный, огромный багажник (я люблю на дальняк уехать, забив багажник спальниками, палаткой и т.д.) есть все современные финтифлюшки, жопогрейка, жоподуйка, сенсоры, датчики и проч. По сути нафарширован не хуже премиум-класса, но значительно дешевле, как при покупке, так и при обслуживании. Вот только про мотор этот ничего не знаю, кроме того, что у экобустов репутация так себе. А 3.5 брать не хочу, он и едет хуже и расход выше.
Ну да, Ф-пасе это все таки люкс класс
spoiler
Вот ты пишешь, что он дешевле конкурентов. Но учёл ли ты стоимость растаможки? Или же будешь искать среди местных машин?
Посмотри ещё Мазду Сх-7, Тойоту 4Runner, Тойоту Венза, Форд Эксплорер, Додж Дюранго
Да, все уже учел. Я даже работал какое-то время в конторе по пригону тачек из США. За цену 2017 года Эджа в максималке, можно взять в лучшем случае 2015 года Х3/Q5 в нормальной комплектации (не в топе). Это все про Украину, в российских ценах не ориентируюсь.
Спасибо, все рассматривал, из этих тачек только Додж цепляет внешне, но я про него нифига вообще не знаю. Эксплорер еще неплох, но уж слишком сарай, хочется что-то поменьше. Венза офигенная, но дизайн вообще не заходит, ассоциируется с пузатым Батей (как и Мазда, почему-то). Фораннер машина специфичная, мне больше нужен турер для трассы, а не вездеход. Ща начну про Дюранго читать, может и мой вариант)
Чел если ты пиндос то возьми ты ебаный универсал ездить на дальняк по своим ебаным шоссе.
Хо-хол я
А ты я тогда хуй с тобой все равно универсал лучше
В Штатах, кстати, несмотря на неплохие дороги предпочитают джипы, а не универсалы.
Возьми дизельный сарай мондео, и не выёбывайся.
У него проходимость слабая
Они любят все большое, такие же долбоебы что и пидорахи, но там людей больше, денег больше и есть шанс найти того кто для тебя купил нормальную машину.
А почему бу из сша дешевле бу из Европы? Что за перемога такая?
В США другая автомобильная культура. Там больше людей, которые позволяют себе крупные нафаршированные автомобили с мощными двигателями
Страховые аукционы. Берем по дешману битые тачки, растамаживаем за копейки, ремонтируем в элтных фирменных СТО гаражах, по итогу очень приятный ценник.
У них проблем с парковкой нет вроде, парковочные места пошире и их больше в целом
А если не битые?
Европа бееднее. Немцы например будут до победного нормальный авто указывать, пока сотни 3 не намгтпют, никаких продаж. А в Америке берут в лизинг на 2-3 года и потом возвращают, такие авто лизинговые конторы сливают гораздо дешевле, чем владельцы физики.
Вот именно, что в гаражах Васьки чинят с помощью молотка и набора гаечных ключей. У официалов-то работают низкоквалтфицированные работники, что уж говорить про гаражи. Хотя есть конечно крутые ребята, типа сервиса БМВ в Москве, куда Повидлыч ездил, но таких мало и не на все марки и дорого
То смысла нет. Растаможка идет от стоимости в США, если брать целую тачку, то таможня будет лютая. А если покупаешь битый Эдж за 8к, то там таможня всего 3-4к. Итого с доставкой и всеми платежами тачка становится в 18+-к без ремонта.
А у ежа-то она есть? Это же тот же мондео, вроде как.
Двачую, последние несколько лет в штатах большая часть населения берет тачки в лизинг
Эта тема в Украине уже с 2015 примерно процветает, есть куча толковых ребят. Я знаю где и у кого буду чиниться, в качестве ремонта не сомневаюсь. Уже не первую машину буду из штатов тащить.
Мда, что за бред, переплачивать за то, что машина не битая facepalm
Михаил автоинспектор недавно взял себе машину из США
https://www.youtube.com/watch?v=m5xeKnDLKrc
Мне этого за глаза. Я не собираюсь говна месить, мне лишь бы бордюров не боятся и с трассы съехать, когда захочу.
Автоинструктор самофикс
Полный поивод, повышенный клиренс
А какую он взял?
>бордюров не боятся
Быдло ёбаное.
Посмотри Форд Флекс
Зачем это в городе?
Битые машины разные бывают, не обязательно брать котлету. Куча вариков, где нужно заменить дверь, рихтануть крыло и поехал. А когда разница в цене составляет 10-15к, то выгода очевидна. При этом не боишься задеть кустик, один хуй машина уже "битая". Не вижу смыла ездить в небитой Камри, когда могу ездить в битом Lexus ES350 за те же бабки, который сам себе выбирал и сам ремонтировал. Разница только в башке.
Нахуй иди со своим поребриком, наркоман ебучий.
Киа Соул на стероидах же
Зимой не везде хорошо чистят снег, плюс автору нужна машина на которой можно будет иногда съехать с трассы
Я бы не сказал. Флекс не мультяшный, в отличие от КИА, + у Флеуса полный привод и мощнее двигатели
Ну ты и сравнил
Да тут скорее в размерах дело, мне третий ряд нафиг не упал, Эдж и так на грани, а Флекса я у себя во дворе хрен припаркую. Ищу что-то в форм факторе RX350, не больше. Да и не верю в управляемость этого сарая, нужно что-то относительное комфортное, чтобы на горном серпантине себя чувствовать нормально.
А может быть такое, что при помятой двери там ушли пороги/лонжероны так, что по фото это незаметно?
Вот еще Мурано последний приглянулся по характеристикам, но немного смущает покемонский дизайн и ебучий CVT.
Все может быть, гарантий никаких, риски максимальны. Но в самом хуевом редком случае, ты просто сделаешь недорогой ремонт и продашь тачку, как минимум, вернув свои. То есть риск на самом деле невелик. В подавляющем большинстве случаев, если глаз наметан, то выберешь себе тачку без сюрпризов.
Ну он длиннее Лексуса на 20 см. А вообще да, тачка не маленькая
Мне кажется, у Мурано багажник меньше, чем у Форда
Зато в нем, походу, можно спать
Да, меньше. Еще, как и у всех японцев, хуже металл и ЛКП. Двигатель однозначно надежнее, но вариатор... Блять, как можно ставить вариатор на "типа-спортивный-кроссовер"!? Ниссан этой хуйней удивляет. В максимальной комплектации он очень интересен, но я вспоминаю, как на вариаторе буксовал в снегу, и сразу отпадает желание лезть в эту хуйню снова.
Я карлан, в Эдже даже сиденья не придется раскладывать, там и так багажник неебический
А сейчас на чем перемещаешься?
Buick Enclave, Lincoln Nautilus смотрел?
На пикрелейтед. Хочется багажник большой и не боятся съезжать в ебеня, а это чисто для трасса/город машина.
Dodge Journey ещё глянь
На Наутилус засматриваюсь, но он по ремонту будет очень дорогим, запчастей еще в украхе на него нет нихуя. Думал про MKX, там все несколько дешевле, но не вижу очевидной разницы с Эджем, вроде все одно и то же, кроме несколько более спорного дизайна и лучшей отделки интерьера, на что, по большому счету, похуй. Если удастся вырвать варик по адекватной цене, то MKX мой претендент номер 2. Наутилус еще рано брать, нужно дождаться массового завоза, чтобы запчасти было где взять, кроме как тащить из США.
Не бери американский шлак. Он неспроста так дешево стоит.
Какой двигатель у Энклава?
Там классические два стула, либо бомж-пакет на дохлом 2.4, либо атмосферник 3.5 3.6? с неебическим расходом и опять же, третьим рядом сидений, который мне нахуй не упал.
3.6 V6 300 л.с.
Ага, возьму лучше немца, поменяю цепь ГРМ за пару-тройку тысяч баксов, потом поебусь с раздаткой, потом приедет ходовая, потом наебнется электрика, и конца этому нет.. Ебал я в рот, плавали - знаем. Опыт показывает, что американцы вполне себе охуенные машины, по надежности не дотягивают до японцев, но цена оправдывает разницу, а японцы в 90% случаев люто скучные машины. Акуру RDX бы еще взял в последнем кузове, но там опять ценник на 10к выше, примерно.
MB GLC/Jaguar F-pace/RR Vogue
Дорого же. Вообще не попадает до 30к
Да попадает, посмотри автосайты
Хонда Цр-В
Kia Sorento смотрел?
Ты собрался в другие страны ездить на машине? Или в Украине много серпантинов?
На украине вообще какие-то ценники конские на автосы. Правда там я смотрю и кулибиных много, которые переделывают тарантийки.
Потому что в штаты такая же помойка, как и рашка. Там тупое быдло, которому впаривают сувы, мол это круто. Когда кризис был, то только тогда они начали рассматривать маленькие японские жоповозки, но как отпустило - забили хуй.
А зачем им маленькое когда могут позволить себе большое?
Что бы выбрал ты?
Как раз и не могут. Но жид банк всегда первыю дозу беапплатно кредит даст.
Почему ты так считаешь? Ты жил/живешь в штатах?
Предпочитают кросоверы, которые те же универсалы
Кроссовер короче и имеет больший дородный просвет, чем универсал
Нет.
Мордой на новую гранту похож.
Да, по той же Италии люблю ездить, уже дважды катался.
Да, цены выше российских. Единственный плюс - нет налога, поэтому можно покупать тачки с любым объемом и лс, без все этой хуйни с задушенными движками до 249 лс или сколько там.
Ну не сам Ярис, но что то из его класса да. Нахуя это здоровая хуйня?
Например, чтобы запрыгнуть в эту здоровую хуйню, набросать туда вещей без разбора, начиная от набора посуды до большой четырехместной палатки и упиздить на 3 недели кататься по Франции, Грузии, Италии да хоть Крыму, перемежая ночевки в гестхаузах с отдыхом на природе. И тебе совершенно похуй, пригодилась ли тебе хоть раз твоя палатка, зимняя куртка, электросамокат, спиннинг или любая другая хуйня. Ты совершенно независимая боевая единица, и это охуенно. А Ярис - чисто городской поджопник, стоит на нем проехать хоть 400 км и пизда твоей спине, да и багажник позволит взять с собой разве килограмм гречи и кипятильник. Если у машины задача исключительно возить твою жопу дом-работа-дом, то нахуй она вообще нужна, такси дешевле и удобнее.
Чел, так ты уточняй для чего тебе машина. Да и через пару лет такую хуйню не то что в италию не пустят, а даже в Грузию. Что бы ездить по нормальным дорогам со всем своим барахлом, опять таки, предпочтительней универсал нормальной марки для всего остального есть веста св
>через пару лет такую хуйню не то что в италию не пустят, а даже в Грузию
Чому? Есть какая-то инсайдерская информация? Универсал не хочу, у меня в жопе детство играет, хочу чтобы машина еще и "спортивный характер" имела, при этом Ваг и БМВ не рассматриваю - бензиновые движки совсем ненадежные, а дизель в Украине не того качества, чтобы брать дизельные версии. У товарища Туарег 3.0D, вроде свежая тачка, но он уже попал на дорогущий ремонт топливной системы, не помню что там конкретно отвалилось. Может разве пикрелейтед на 3.6, но Субару.. чет мне стремно связываться с этими их оппозитниками.
Два чаю. Любишь путешествовать по автобанам - бери универсал.
не ярис, но от мелкого гибрида бы не отказался. У меня сейчас здоровый седан, который жрет по 16 литров и хуй где запаркуешь его. Смотрится круто, девочки текут, но сейчас каждый раз, когда мне надо куда-то поехать, у меня возникает мысль: "а может быть пешком или на общественном транспорте".
>бери универсал
Какой посоветуешь, нужно чтобы: полный привод, бензин, меньше 7 до 100, не старше 2015-16 года, цена +-25к долл., вменяемая стоимость обслуживания и относительная надежность. Ну, и очень желательно, чтобы хоть как-то глаз радовал, нравятся яркие машины, выделяющиеся из потока.
Субару неоправданно дорогие
Чем условный Шевроле Тахо плох на автобана? Вся Америка перемещается на подобных машинах по интерстейтам и ничего.
То, что твой седан трудно парковать – это проблема окружающей инфраструктуры, а не седана
Бери SUV
>То, что твой седан трудно парковать – это проблема окружающей инфраструктуры, а не седана
Дваждую. Нет.
https://www.iaai.com/vehicledetails/36045512/43 разве он не охуенен? Даже панорама есть, жопу сделают, зазоры вроде не ушли, подушки не стреляли, заломов нет каких-то серьезных. Пробег чутка великоват, а так - я бы поторговался за такой. Есть кулибины в треде?
Рычагам пизда задним левым, колесо то запасное стоит. Ну и левый лонжерон тоже явно уехал.
Чел я ебу? Смотри где вы там битки выбираете. У нас в пидорахии все просто с универсалами новый веста или Сид если ты ВЕРХУШКА СРЕДНЕГО КЛАССА целых 20к получаешь
Кста есть просид может тебе подойдёт если ты молодой шутливый.
> Чому? Есть какая-то инсайдерская информация? .
Хз это кажется достаточно очевидным. Ясно что не прям через 2 года, но думаю лет 5-7 и все что меньше евро6 пойдет нахуй. Ща люди попаникуют от вируса, потом будет период когда надоест паниковать вообще, а потом если ничего более серьезного не случится то зелёные заиграет с новой силой
Живу в центральноевропейских ебенях, езжу на моноприводном гольфе вариант, зимой только на липучке - всего лишь пару раз пользовался цепями, выезжаю постоянно в горы, где хуёвые дороги, а то и полное их отсутствие - не испытываю никакого неудобства. Что я делаю не так?
Нахуя тебе, быдло, штурмовать бордюры? Не можешь позволить себе оплатить стоянку, так нахуя тебе вообще автомобиль нужен, тварь ты блохастая?
Не полный привод, клиренс 20+ необходим ты значит просто ездишь не там, не так и вообще мало.
Ну так, 5-7 лет мне с головой. Следующая тачка однозначно электрика будет, я бы себе уже сейчас взял Теслу S, хуй с ним с клиренсом, но автономность слишком низкая. Жду когда на одном заряде 800-900 км можно будет проезжать, а это дело еще как раз лет пяти.
Где необходим, кому необходим?
Ой, нахуй иди фантазер, я перестану штурмовать бордюры, когда за мои налоги и да, я их плачу сделают дороги и достаточное количество платных парковок. А до тех пор, пока я вынужден скакать по колдоебинам, а половина платных парковок в моем мухосранске нарисованы прямо на тротуаре, включая блядский бордюр, я вынужден по ним ездить.
Что б сделали то о чем ты говоришь не достаточно просто платить налоги сори.
Завези гольф на какую-нибудь улицу с колеей в посёлке зимой, и поймёшь, зачем нужен клиренс и 4wd
И будешь дрочиться с зарядкой?
Но зачем мне туда соваться?
Highlander, VW Atlas
Если тебе незачем, то это классно. Но многие там живут.
Нахуя ехать зимой в поселок с колеей.
Я вообще зимой машину паркую в поземный паркинг и сижу дома/катаюсь на такси/каршеринге.
Никаких проблем со стартами, прогревами, обледенением, грязью, гнилью, растрескиванием пластика, амортов, стекол на морозе.
Сам создал себе проблему, сам превозмогаешь.
>Но многие там живут.
Пиздец, дебилы. Вас там насильно держат?
Друг, ты просто боишься жить
А что, в человейниках лучше? Там кроме того, что мест постоянно на парковке не хватает, так после снегопада ещё и все завалено и машины буксуют в своих ямках
Купи джип и будешь гонять зимой
Каждый день на работу на такси и обратно дороговато выйдет. А за продуктами тоже на такси?
А я ОПа могу понять, в посёлке есть свои плюсы
Ох ебать! Лифан х70 ёптыть по цене в разы дешевле. Этот форд не стоит своих денег.
>Эксплорер еще неплох, но уж слишком сарай
Именно поэтому я еджика купил. С экобустом 2.0.
Мимо. Уехал из человейника в сельскую местность.
Хуже человейника только обнесённые забором-стеной посёлки-лагеря, с домами-бараками и охранниками-вертухаями. Крошка Енот ебал такие посёлки в рот.
>Может еще есть какие-то варианты, о которых я не подумал?
V60CC T6 AWD
>Хуже человейника только обнесённые забором-стеной посёлки-лагеря, с домами-бараками и охранниками-вертухаями. Крошка
Действительно зачем нужны заборы? Алкашам с бомжами бродить и тырить все подряд неудобно, не по людски это.
тогда уж XC60
Причём забор? Сама концепция посёлков-лагерей может нравиться только мамкиным арестантам.
И в чём же преимущество?
Живу в ваннаби-илитном ЖК, во дворе уже стоят зарядки, плюс по Украине обещают поставить суперчарджеры уже в этом году, посмотрим. Думаю, что за пять лет инфраструктура очень улучшится. Сейчас, конечно, рано брать электрику как единственную машину, хотя для людей с частным домом либо зарядкой во дворе, как вторая тачка в семью - охуенно. Друг предыдущего начальника рассказывал, что у него в гараже стоит Панамера, Гелик АМГ и Тесла S, мол каждый день думает "пора бы выкатить Панаму", но утром все равно садится в Теслу. Ибо достаточно комфортная, едет быстрее той же Панамы, причем практически бесплатно, что радует даже людей с таким достатком, как у него. Я не сторонник идеи, что бензиновые машины умрут в ближайшие 10 лет, но доля электрики однозначно будет расти, их преимущества по целому ряду критериев очевидны.
И как он, сколько уже проехал? Что успел сделать по движку?
У нас в Украине сейчас ни одной такой в продаже нет, но я подозреваю, что цена была бы один хуй сильно выше 30к. Такие деньги теоретически я бы мог подкопить и отдать за ликвидную машину, типа Лексуса, но точно не за Вольво, на которой потеряю при перепродаже уж сильно дохуя. А так, чисто пофантазировать - тачка симпатичная, мне дизайн последних Вольво очень заходит.
Это ты про китайское изделие с движком немногим мощнее Ланоса? Не, я не сомневаюсь, что это топ за свои деньги, но я бы все же не стал сравнивать китайский автопром с Фордом. Им бы дорасти до лоу-энд корейцев для начала. Впрочем, надеюсь, ты просто троллишь.
3000 миль. Ничего не делал, новый. Даже еще масло не менял.
Почему в милях? Тоже американца что-ли брал?
А що, бывают другие?
>Assembly
>Canada: Oakville, Ontario
Надо быть совсем дебилом, чтобы купить американца.
>У нас в Украине сейчас ни одной такой в продаже нет
Только под заказ.
>Такие деньги теоретически я бы мог подкопить и отдать за ликвидную машину, типа Лексуса, но точно не за Вольво
Какие маняоправдания.
Думал их в России тоже собирают, как Кугу или Эксплорер.
>Надо быть совсем дебилом, чтобы купить американца.
Чому?
Промазал
Как же обидно, ну почему же Рашка такое дно?
https://www.autoappassionati.it/ford-edge-vignale-prova-su-strada/#
https://www.autoappassionati.it/ford-edge-vignale-prova-su-strada/#
А если заряжать от своей розетки, это наверное дорого будет?
Нахуя тебе еще один безликий кроссовок?
100% дешевле бенза. В Украине друг считал, что примерно то же, что ездить на пропан/бутане с расходом 5 л. Не поручусь за достоверность, тарифы везде разные.
Ну да. Их вроде с 15 года в Раше не продают.
ОПхуй выбрал себе тачку. Тот же 2.7 битурбо на 335 сил, при этом это фордовский движок без какого-то сверхдорогого или сложного обслуживания, ходовка недорогая - цены проверил на ибей. В салоне дорохо-богато, массажные сиденья с любыми регулировками, охуенная аудиосистема, всякие нахуй ненужные электронные помощники, датчики-хуятчики. Стоит на 3-5 тысяч дороже Эджа в топе. Если заморочиться и притащить самому, а не брать готовый, то можно вложиться в 25к. Парни, прошу предложить кроссовер 16+ года в цене 25-30к лучше, чем этот. То, что это американец, меня не пугает, езжу на Хонде с движком, который есть только на американском рынке - никаких проблем, однажды пришлось ждать какую-то прокладку 2 недели, при этом продолжал ездить, то есть по сути - похуй.
> спортивный кроссовер
Проиграл
