Ну так-то 10 секунд не такая уж и плохая динамика. Вон мудаки на приорах гоняют, так. у них 11.7 вроде. А так с диагностики начни, может датчик какой пиздит. И не ошибки считывай, а именно онлайн-показания датчиков смотри. Для таких массы и объема конечно хуевато у тебя едет.
Решил выебнуться, ну страдай теперь
мимо на дизеле, тянущем с 2к оборотов и дающим пасасать бензиновым жужжалкам
Хули ты хотел от тяжеленной некроты на древней 4ехступке. Едет 10ку и ладушки.
щас твинтурбо присру и дам пасасать твоем дизелю нет конечно откуда у меня бабло на всё это
1
Ну и леворульная ГТО это конечно пушка.
схуяли она леворульная то?
Да я чет в глаза долблюсь
от приоры изначально не ждешь адского валилова, да и не предназначена она для такого сейчас любители злых валов на шеснарь нассут мне в ебало, а тут все таки тачка, которая построена как полноценный спорткар, коим и является по факту, и нихуя не оправдывает свое истинное назначение. Ну не верю я, что мицубиси настолько уебаны, что сделали нетурбовую версию настолько овощной, это ж бред сивой кобылы. По всяким "авторитетным данным" она вообще 6 секунд даста ехать должна, понятно конечно что даже в идеальных условиях такого не будет, но думаю эти цифры тоже не с потолка взяты и хотя бы 7-8 у нее должно быть, иначе нет никакого смысла в этом автомобиле с драйверской точки зрения
>которая построена как полноценный спорткар
Не спорткар а купе грантуризмо.
какие ассоциации у тебя возникают при виде аббревиатуры "GT"? Это в любом случае "автомобиль для скоростных путешествий на дальние расстояния"
Да ладно тебе, посмотри, какая няша. На ней даже спокойно-то ездить одно удовольствие, когда все смотрят только на тебя одного. Каждая вторая шмара твоя. А диагностику все-таки погугли, может датчик подкинешь и будет секунд 7 ехать.
Внезапно просто двухместный автомобиль для комфортных путешествий на дальние расстояния, никто особо на 0-100 в ГТ не дрочит, скорее на возможность долго ехать на высокой скорости.
так а нахера ей всякие 4вс, активная аэродинамика, и прочая хуйня с самоблоками, распределением момента по осям, если не для гоночек?
Для того, чтобы валить, будучи полностью исправной.
Ну конечно, всё так, но потом понимаешь что одних выебонов внешним видом мало. Ты этого всего не наблюдаешь будучи за рулем. Хочется нажать газ до упора, чтобы тебя вжало в кресло и ускориться по трассе, чувствуя мощь мотора пиздец я некроеб романтик
Для езды по обледенелым дорогам, уверенной езды на высоких скоростях (это не тождественно разгону до 100) и чтобы впариватся лохам.
> чтобы впариваться лохам
и даже спустя 30 лет я купился на всю эту хуйню с тихналогиями, заебали простые машины
Так нагугли диагностику, чтобы онлайн все датчики посмотреть, потом и жалуйся.
думаешь есть спецы по таким машинам? Не ну правда не знаю, владел только маркообразником и селикой, тачки в которых в нашей прулестране все с детства разбираются
Если тебя это утешит, то у твоего ведра паспорт - 9.5.
откуда инфа?
Сервис Аркаши и Гочи
с Автору.
Какие спецы, хуепутало? ЛИЧНО ТЫ ДОЛЖЕН ИЗУЧИТЬ ДИАГНОСТИКУ И ПРОДИАГНОСТИРОВАТЬ Так понятнее?
Вообще 0-100 самый бесполезный параметр, которым можно привлекать только школьников. Реально должен ебать параметр 80-120, т.к он показывает реальную возможность машины ускорятся для совершения маневров на высокоскоростных дорогах.
Ну после 120 она начинает догонять тех, кто рвал с места, это да, но такая хуйня мало где пригодится с нашими ограничениями по скорости
Ну на мкаде норм например, когда хочешь с 90 ускорится на вовоще а он пук-среньк и все, а товоя еба хоп и попрела под рев в6. А так тот-же Сарай на Жузепе - 8ку едет, а он небось полегче будет
мне кажется на моем веку она до мкада не доедет
Двачую
>225 л.с.
>снаряжённая масса 1690кг
>это все таки спорткар
Какой тебе нахуй сопрткар? Ты вообще в адеквате?
>GTO едва ползёт за 10
Ну как бы у неё по паспорту 9,5с до сотни.
>в чем причина такой хуевой динамики, для трехлитрового авто с полным приводом.
В том что у неё всего 225 л.с. при весе более 1700кг с тобой жиробасом.
>Понятно что масса в 1700кг и все такое, но не должна она так плохо ускоряться.
Тыскозал?
>для совершения маневров на высокоскоростных дорогах.
Ты и есть школьник.
Лол нет ты.
ты чтоли тачку покупал вообще не зная, что именно ты берёшь? лол
крч у тебя теперь 3 пути:
1. вбухать тучу бабла чтобы она начала ехать (самый хуёвый вариант)
2. продать и купить что-то побыстрее (ну такое)
3. забить и наслаждаться тем, что имеешь (лучшее что ты можешь сделать)
Турбину в неё присри и будет тебе ПРОФИТ!
/тред
V-образные турбовать не самое бюджетное занятие
Тогда свапни туда шеснарь от Приоры и присри турбину туда с безумными барами.
Если без шуток, тут малой кровью походу никак не отделаться, если у неё 9.5секунд в паспорте
225 сил это нормально, у нее момента мало, особенно на низах + ватомат.
Что нет то? Маневрируй дальше, своей школьной жопкой по доске.
>+ ватомат.
Ты не поверишь, но куча кучища мощных тачек, маслкаров всяких и прочего, на автоматах гоняет и норм разгоняются.
>225 сил это нормально
Если машина весит не более 1000-1100кг. Тогда да, разгон какой-то будет ощущаться.
Всем школодэбилам-мечтателям, наебателям системы. Чтобы пушкагонка хорошо разгонялась, чтобы на неё можно было реально навалить (не только под себя), должно соблюдаться соотношение 300+сил желательно 350 и выше на массу 1100-1200 кг. Если корыто весит больше, то соответственно и сил в нём должно быть пропорционально больше.
>маслкаров всяких и прочего, на автоматах гоняет и норм разгоняются.
И все таки мы говорим о старом японском ватомате.
>Если машина весит не более 1000-1100кг. Тогда да, разгон какой-то будет ощущаться.
От момента зависит же. Смотри как едет и график в конце. До сотки 7 секунд и это тоже на автомате, на механике было бы еще быстрее так как всего одно переключение.
1980кг, 250сил и 370 момента,
https://www.youtube.com/watch?v=UUIKGL9or0U
>GTO едва ползёт за 10. Ну она вообще нихуя не едет, ее рвут почти все машины в потоке, а хочется динамики
Лол. Ну вот ещё один все понял про японские гонки. Лучше бы бэху тройку взял
Мимо_на_3л_ мерседесе
от КамАЗа?
>6 секунд даста
Вообще нет. Турбированная версия должна ехать 6.2 по паспорту, у атмосферной разгон по паспорту 9 секунд на автомате.
Твоя едет примерно так как и должна, судя по всему.
При этом, у меня овощная интегра dc5 на автомате, у нее те же 9 секунд паспортных, вполне себе весело и бодро ощущается и от потока уж точно не отстаю, как ты тут жалуешься выше.
Мне кажется основная твоя проблема в слегка завышенных ожиданиях. Хотя будь у меня такая тачка как у тебя, я бы вообще хрен забил на все эти "даста" и катался неторопливо в свое удовольствие.
Сколько ты отдал за это корыто? Тысяч 600?
>что зеваки вокруг думают, словно едет Феррари.
Чет пукнул. Дядь, ты тысячелетием ошибся. Вот так в 2020 году выглядит Феррари. А твоя Митсу выглядит как обычная косорукая помойка из 90х. Ну типо хз че это может супра какая или додж стелс))
То чувство, когда думал, что только новые ламбы выглядят как говно, но обнаружил, что феррари скатилась в еще большую жопу.
вполне себе похожа на Феррари тех годов, когда появилась ГТО
>ДА ФУ ЭТИ ДРЕВНИЕ ПРАПЕРЖЕНЫИ ФИРАРИ F40 И 512 КАМУ НУЖНЫ ВАЩЕ ВОТ ТО ЛИ ДЕЛА НОВЫИ ТЕ ВАЩЕ ТАП ЖЫР И АТВАЛ БАШКИ!!11!1
да вообще, некрота гнилая пропёрженная, прямая дорога на свалку
страдай, рисоёб опущенный, видать неприятно, что твое прулеговно даже тазики обгоняют? Я вообще не понимаю, как эта труха еще на ходу, и не сгнила к хуям.
бля, перетолстил
Как будто про них кто-то помнит.
Но вообще-то ты прав, если ты не коллекционер какой-нибудь или эстет сумасшедший, готовый СТРАДАТЬ, то нет ничего хуже некроФеррари.
Чтоб ехала надо:
1) как уже писали ранее - посмотреть датчики.
2) вообще посмотреть что с двиглом, какие свечи, провода зажигания, катушки, какой бензонасос (в такие машины могли что-то заколхозить), поменять воздушный и топливный фильтра.
3) проверить компрессию, кольца, маслосъемные, резинки свечных колодцев, распредвалы какие стоят и в каком состоянии, может там фазокрутилки есть и их тоже проверить.
4) поставить меху. автоматы тогда все дохлые были.
5) посмотреть какая раздатка (с блокировкой/без) и что в неё залито
6) подвеску всю перетрясти
7) не оставить без внимания тормоза, диски и резину
Ну и помнить, что это полноприводный автомобиль, у которого будут все плюсы и минусы обоих приводов.
Я так понимаю у нее коробка тоже под капотом стоит как у переднеприводных? Вообще это не круто. Такой бы кузов со среднемоторным расположением.
1) как уже писали ранее - посмотреть датчики.
2) вообще посмотреть что с двиглом, какие свечи, провода зажигания, катушки, какой бензонасос (в такие машины могли что-то заколхозить), поменять воздушный и топливный фильтра.
3) проверить компрессию, кольца, маслосъемные, резинки свечных колодцев, распредвалы какие стоят и в каком состоянии, может там фазокрутилки есть и их тоже проверить.
4) поставить меху. автоматы тогда все дохлые были.
5) посмотреть какая раздатка (с блокировкой/без) и что в неё залито
6) подвеску всю перетрясти
7) не оставить без внимания тормоза, диски и резину
Ну и помнить, что это полноприводный автомобиль, у которого будут все плюсы и минусы обоих приводов.
Я так понимаю у нее коробка тоже под капотом стоит как у переднеприводных? Вообще это не круто. Такой бы кузов со среднемоторным расположением.
он ее купил на последние деньги. Дай бог что бы он ее ELMкой проверил
>225 л.с., ватомат, 4wd
>Ну так-то 10 секунд не такая уж и плохая динамика
Сочувствую опу.
мимо на бнв е36 сарае 2.8 атмо на палке с около 200лс и 7даста, вчера вкинул свежеперебранную блокировку и 3.23 редуктор вместо сток 2.93
Очередной пруледебил-глазоёб.
Так-то да, ОПу надо было икса брать шестого. Проку было бы больше. А так купил какую-то херабору хуй пойми что. Разьве что только колхозниц удивлять рыком.
тебе хотя бы свапнуться на 220 сильный к20 будет дешевле
Я бы полез изучать матчасть на предмет выявления скрытого колхоза. Машине стопицот годов, наверняка многие узлы были заменены на другие з/ч хер пойми какого качества и не факт, что грамотно были установлены. Даже банально забитый катализатор, если он там есть, может дать такой бляцкий эффект. Ещё сталкивался с тем, что пробитые ВВ катушки тоже могут делать мозги и ехать машина будет хуже.
Я на форде 2.5 170л.с. ездил и весит он тоже под 1,7-1,8, но он едет ёпт, а тут 3л не тянут, бред. Где-то 100% есть комплекс проблем, которые в итоге дают такую картину
>какой бензонасос
Да, кстати, есть любители Гля Михалыч, тут колба как на десятке твой, давай вазовский вколхозим за 1500 рублёв? А то ишь чо удумали за оригинал десятку просить!
Вычисти её всю, коцки убери, палировку дорогую сделай, чтоб блестела и сияла вся, как с салона. Можно добавить катки, аэрографию, ламбодвери. И далее, ставишь дорогую музыку. Катаешь неспешно по району под биты на такой-то ЙОБЕ, тянки на ходу запрыгивают, пацаны охуевают. ПРОФИТ!!!! Сдалось тебе это школо 0-100 ебаное, тем более после 100 она у тебя ЕДЕТ.
>Сдалось тебе это школо 0-100 ебаное, тем более после 100 она у тебя ЕДЕТ.
На самом деле щас камеры через раз, фуры-хуюры...и его эти после100 нахуй никому не всрутся. Он скорее намотается, пытаясь обогнать таджика на Фокусе с 2.0 из Яндекс.Такси, чем обгонет кого-то. Сейчас его 200лс никого не удивишь же. Бэхи уже 300+ даже какие-нибудь совсем чахлые, единички уже по 180лс... Так что я бы на его месте сделал всё по стоку, снял бы тонер и всем бы говорил, что мне скорость не важна, я берегу тачку и просто фанат модели. А так его все подряд унижать будут, лол.
Никто его унижать не будет. Просто плавно кататься ему надо, да и все. А шмару посадить, она чисто на эмоциях будет верещать, что охуенно валит.
это очень нелепо, когда тебя унижает чел на кредитовозке, у него в любом случае просто жоповоз, а это почти эксклюзивное авто, которое и через 20 лет будет смотреться неплохо. За границей ретрокары в почете и стоят дохуя денег
Дружищие, если в твоей Мухорсанске дорог нет, или ты ездишь как пенс это не значит, что другие ездят так-же.
>GTO едва ползёт за 10
Чего? Это как вообще возможно, она там две тонны весит? Овощной Цивик на автомате едет 10,5, как так?
По треду пробежаться никак? Уже установили, что даже по спекам там 9 с лишним.
Да, не дочитал, каюсь. Все равно не понимаю, чего там такого тяжелого напихано. Полный привод?
Очень нелепо выглядит, когда ЙОБА СПОРТ КУПЕ ДЖИ ТИ из 90х пытается обогнать со светофора ебаный солярис (и не может, кек).
>эти мантры некроёба
Тян шарят в тачка и в 20к20к выберут лучше молодого и горячего на просиде, ведь просид стоит дороже и едет быстрее.
>и не может
Двачую. Жиза.
При этом ОП после пары таких заездов поедет искать БУ шруЗы, а Таджик на солярисе поедет чпокать Мадин.
Не эксперт в устройстве полного привода, но что им будет?
Поехал искать БУ мадин.
Не важно полный у тебя или нет. Важно, что машине уже под 30 лет и все 200к км на ней явно не в пенсионерском режиме ездили. Порвутся нахой.
Проиграл с мантр собакодебила. В каком селе тян поведется на собаку лол?
В любом. Новая собака стоит под 1500к.
Хуитка опа тысяч 600.
В случае собаки человек либо с положительной кредитной историей, либо с богатыми родителями. Скорее всего семьянин или успешный нормис. В любом случае - то, что самке надо.
В случае некропруля скорее всего лысеющий пузатый 30+ летний ебыч, который сбегает от семьи в гараж к таким же обрыганам. Заработал мутными схемами или работой менеджерем склада.
я молодой 20 летний студень, не проецируй
Ты нищий рабсиянин.
спорить не стану
К чему эти проекции? Тебе обидно что твою собаку тут никто обсуждать не станет в отличии от этой мисиписи? Да и вообще, какая разница кто и что купит? Я вон знаю одного пенсионера, всю жизнь откатался на на гнилой ниве и семёрке. Живёт в обычном 4х этажном доме, в полулесном посёлке, рядом мелкий участок с банькой, сараем и курами, а буквально позавчера узнал, что новая камри, которая с лета прошлого года тут катается, это была его машина лол.
Просто 10 пидорах из 10. Новая Камри как символ невероятного успеха.
Езжу на 30-летней некроте. Врываюсь в тред и сходу ссу всем на ебл привожу свой пример, как приводам поебать на жогово. Свап, заварка-похуй, во всяком случае пока.
По поводу того что у Опа мало мощности, у меня предыдущий владелец-очумелые ручки вынимал и перебирал мотор 4 раза за год. В итоге сосала воздух отовсюду, свечи и провода на помойку, поебанные разъёмы на датчиках, в т.ч. датчике детонации, грм выставлен сцуко мимо меток.
>во всяком случае пока
Держи в курсе. Там, кстати, самый ненадежный полный привод.
К чему твой высер? Нет, у меня нет корейца. Просто таковы нынешние реалии. Ну и как видишь, никто ГТО не обсуждает, так как обсуждать там нечего.
>положительная кредитная история
>богатые родители
Каноничный омегавысер, в голосину просто. Понятно, что тянок у тебя было немного, если были вообще. А если и есть, то это жируха, зато образованная. Сделал мне вечер содомит.
Ты понимаешь, что любая собака, это автомобиль такси. Какие нахуй самки в таксомоторе? Ты что несёшь поехавший?
Некроговноед, завязывай.
Много таксистов на просид ты знаешь?
Еще один старый пердун пожаловал на огонек.
Это чтобы не было не было иллюзий кто покупает какие-то определённые машины.
Ну а твой высер по собаку за полтора ляма к чему был? В своей же логике запутался?
Боевитый собакоед заглянул в тред и потужно вiбухнул на ровном месте
К цене покупки автомобиля. Твоя обосранный пенсионер мог 20 лет на пенсии на камри копить, их в рассчет не берем. Это отработанный материал.
Понятно, оставлю твой кредитный манямирок в покое. Смотри только, чтобы ОП твою жируху как-нибудь не выебал, а то тянки любят бегать к таким поехавшим, как ОП, когда их "успешные" зануды на "крутых" корейцах поперёк горла со своей "успешностью".
M
Есть и другие примеры. Владеет небольшой сетью продуктовых магазинов и штук 5 аптек, а ездит на пассате б3 и старом хачинити. Он тогда кто? В любом случае я это пишу на фоне вот этого говна:
>В случае собаки человек либо с положительной кредитной историей, либо с богатыми родителями. Скорее всего семьянин или успешный нормис
Двачую, он описал типичного такого красномордого кабанчика, с залысинами в 30 лет, сальными глазками и блуждающим взглядом, которому мерило успешности это стоимость вещей. Пиздец нахуй так жить
Ебать ты поехавший, через раз про еблю говоришь. Небось очередной куколд обосранный, которому жена не дает.
Нахуя ты своих старперов тащишь, мань?
Автомобиль уже давным давно не показатель успеха.
>через раз про еблю говоришь
Мы же про тянок начали, не бомби так, а то уже связь диалога потерял, собачий альфа.
>Нахуя ты своих старперов тащишь, мань?
Ему ещё и 40 нет. Опять проекции?
>Автомобиль уже давным давно не показатель успеха.
Ну вон выше по треду так не считают, как оказывается.
Говорили про что в голове у человека, а не тянок.
>нет 40
Ну пиздец, молодой блядь) иди нахуй кароч
＞кок пок кудах
>старый пердун порвался
Свапни н55 и зф коробку
ОП, у тебя 130 лошадей на тонну. Примерно как у двухлитровой собаки. Эта машина никогда быстро не ездила, и ездить не будет. Чтобы более-менее наваливать, в районе 200 лошадей на тонну. Ну и вообще, сейчас 10 до сотни едет любое корыто, быстрые машины выезжают из 7, целая куча машин, которые из салона едут низкие 5. Так что либо корчуй в нее турбокит(на в6, хаха, боюсь даже представить бюджет), либо свапай двигатель, либо смирись, что тебя со светофора солярис объедет.
Хорошо хорошо. Удачно тебе сердца покорять на таксомоторе своём)))
Ебыч, у меня не киа.
Такси кудах кукареку.
Ок, как скажешь, как твоему манямирку будет удобней
На трек тебе надо
Что сказать хотел? Я по-петушиному не понимаю.
Тогда почему на ваге ездишь? Ты не соответствуешь.
ОП, за сколько ты его взял, если не секрет?
850
Какие 850 блять? Ты чё пьяный?
Какой ваг, с чего ты это взял вообще? Ты поехавший, сходи к врачу.
тебе даже дуг де муро популярно пояснил, что 3кГТ - попытка пиздоглазых в хонду НСХ, ну или если не прокатит то в супру.
она внатуре так хуёво едет,потому что там внатуре дохуя лишнего веса.она внатуре так хуёво едет потому что автомат из 80хх.
она внатуре унылее сеялки потому что это блядь мицубиси. они делали хорошие кондиционеры и холодильники,неплохие мобильники и достаточно годные мониторы. говно с колёсиками они выпускали всегда, и только чудо команда НЕ пиздоглазых инженегров сомгла сделать разволюшн. который кстати год от года чахнул и хуёвел, пока не вышел эталон - 07эвик. дальше стало вообще днина чуть ниже плинтуса и про мисиписи забыли.
она внатуре так хуёво едет,потому что там внатуре дохуя лишнего веса.она внатуре так хуёво едет потому что автомат из 80хх.
она внатуре унылее сеялки потому что это блядь мицубиси. они делали хорошие кондиционеры и холодильники,неплохие мобильники и достаточно годные мониторы. говно с колёсиками они выпускали всегда, и только чудо команда НЕ пиздоглазых инженегров сомгла сделать разволюшн. который кстати год от года чахнул и хуёвел, пока не вышел эталон - 07эвик. дальше стало вообще днина чуть ниже плинтуса и про мисиписи забыли.
Говно, ты?
Оно хоть поворачивает, раз не едет?
Ещё как! В Удар Молнии Джеки Чан всех на треке нахуисосил и в конце Скайлайк жопой вперёд на ОП-ПУШКЕ НАКАЗАЛ.
Seems legit.
Она же охуенная, ты можешь блядь руками притолкать ее в центр и шмар снимать, ебсти прямо там под тонером. А потом мол извини, машина не ездит. А она у тебя еще и ездит блядь, а ты еще и не доволен. Посмотри, какая красотка.
В центр чего? Твоего села? В центр ДС его даже не впустят.
Хуес, чмоха.
>Чтоб ехала надо:
Еблазай, тред не читай, сразу отвечай.
Она едет у него как по паспорту 9,5с.
Чтобы ехала, быстрее, уже написали, надо корчевать.
ОПчик, самый главный то вопрос ответь. Почём брал?
Не нужны тебе спецы по именно таким машинам. Найди дядек которые занимаются мицубами, любыми. Для начала подцепите сканер и снимите показания с датчиков (MAF, лямбда, топл коррекции, время открытия форсов, вольтаж датчика положения дросселя и т.д.).
Или же просто поищи человека занимающегося диагностикой двиганов. У которого есть мотортестер осуиллограф. ДВС внутреннего сгорания все устроены по одному принципу.
Я вчера забрал машину после перекида контракт двигла. Так она ехала овощнее прежнего и расход бенза вырос. Обнаружил что ВВ провода не первой свежести, с одного явно простреливало. Поставил провода со своего старого пихла, они там почти новые были (NGK ориг, ставил полтора года назад новые). Так аппарат сразу поехал намного бодрее и значительно ушла вибрация на кузов, т.к. подушки затянули кривовато и вибрировало ощутимо.
Ну так ОП тупорогий, ему уже пояснили это в первом его треде. Писали что нахуй такое взял, м этого мотора брать нечего. Теперь пишет что не едит лол. Мозга компрессию померить, свечи махнуть и проверить хотябы для начала впуск на герметичность не хватает, хотя это опять же до жопы дверца. Основное слабое место а конфиге это старый автомат. Второе это старость. Форсунки заросшие, клапана гуляют а направляйках, кольца неподвижны, лямбды и дмрв, давно деградировали, уплотнения и вакуумные линии рассохлись.
450
где такой бодикит на GTO найти?
В пруледолбоёбии
А у меня астра гтс Джей на чипе 1.4 турбо, на автомате едет 9.2 даста. Хотя весит тоже дохуя.
Попробуй прошивать, здесь явно недостаток крутящего момента и иди облегчать ее нахуй.
Главное успеть продать на пробеге не больше 50 тысяч, а то потом шанс, что развалится на любом километре примерно 50 на 50, лол.
У хохлов тоже есть.
Двачну этого просветленного. Продал на 47к, периодически потом узнавал про ласточку и это ужасно, автаны. Хотя есть мнение, что новый хозя просто жогает как поехавший.
не ну это пиздец убожество вырвиглазное, хотя и в стоке она едва ли лучше выглядит, тоже криворукий закос под всякие феррари и корветы
интересно, а с Honda NSX такая же хуйня?
Пацаны, пробег 66к, сыпалось уже многое (охлаждение АКПП ссалось, сальники двигла ссались, на днях поменял тройник системы охлаждения (потек внезапно, пидор). Замена жижки АКПП на пробеге 60к. По двиглу и АКПП пока все ровно. Ходовая крепкая, ей похуй.
Шильдик Феррари прилепи и все сельские бабы твои. Хуле ты
> спорткар
> разгон 10сек
Прямо как мой прадо с 170сил дизелем, кек.
И чуть тормознее моего некрофорда с 4.0 бензином и на автомате.
По этой тачке есть форум, думаю там все что можно обсосано.
Сандерберд? У меня был 92года
Дя менедзер мисубисимя мотос на свяси
ОП, рили, нахуя тебе даста?
Никто нормальный от этих тачек не ждёт, что они будут ехать слишком быстро. Эти машины были гражданским и недорогим способом ехать быстрее, чем большое количество потока на короллках и гольфах в девяностых, сейчас им на смену, в плане массовости, пришли хотхетчи. А нормальный человек уважает возраст различных старых спорткупе, и понимает, что динамичное вождение неблагоприятно скажется на перспективе как можно дольше держать эту машину живой.
Мой хондовский 2.0 считается овощным двигателем, хоть с палкой он и заезжает даста слегка быстрее 10. По сравнению с ним, в городской езде, даже ярис 1.3 быстрее стартует и уезжает со светофора. Однако этот ярис яростно крутит свои 4 оборота на 100км/ч, с отсутствием возможности разогнаться до 110 хотя бы в тот же день, тогда как на 120км/ч я только начинаю слышать свой двигатель, который слегка зашёл за 3 оборота.
Аминь.
Ты про дизеля забыл.
>Эти машины были гражданским и недорогим способом ехать быстрее
Ясно
> шуперкар с полноуправляемой подвеской, активной аэродинамикой, 4вд и регулируемой жесткостью стоек
> чтобы ехать быстрее чем короллы и гольфы
> ИЧСХ это и получилось
японцы такие японцы
>в чем причина такой хуевой динамики
Атмо на древнем автомате, ну я даже хз, что могло пойти не так.
Чёт пиздец, 225 сил, 1.7 тонны и даже по паспорту едет 9.5
Моя некруха около того и едет, но там 190 сил, также 1.7 веса, автомат, плюс около 600к пробега.
По сути, твоя тачка плюс минус едет паспорт. Глянь видосы на ютубе с разгоном. Прикинь: у тебя такая динамика или нет с низов.
Ежели нет, то сделай просто базовые процедуры. Обычно всем помогают: почистить впуск (дроссель, датчики хх, прочая срань), замени топливный фильтр (и проверь давление на рампе с насоса), почитай компом мотор и коробку (может автомат уже помирает), попробуй залить топляк по-лучше, махни свечи.
Но я даже для этого не вижу смысла. У тебя считай паспорт (паспорт редко кто 1 в 1 выдает). Считай что просто овощь. Катайся так как есть. Тюнить атмо вообще смысла нет.
Моя некруха около того и едет, но там 190 сил, также 1.7 веса, автомат, плюс около 600к пробега.
По сути, твоя тачка плюс минус едет паспорт. Глянь видосы на ютубе с разгоном. Прикинь: у тебя такая динамика или нет с низов.
Ежели нет, то сделай просто базовые процедуры. Обычно всем помогают: почистить впуск (дроссель, датчики хх, прочая срань), замени топливный фильтр (и проверь давление на рампе с насоса), почитай компом мотор и коробку (может автомат уже помирает), попробуй залить топляк по-лучше, махни свечи.
Но я даже для этого не вижу смысла. У тебя считай паспорт (паспорт редко кто 1 в 1 выдает). Считай что просто овощь. Катайся так как есть. Тюнить атмо вообще смысла нет.
>твое прулеговно даже тазики обгоняют
В голосину с этой драмы.
типичная жизнь немцепидорашки, скитание по помойкам в поиске дохлого смехатроника
Кстати да. Крайне приятно унижать владельцев подобных прулегонок которые не могут хотя бы в 10 до 100
Мимо приора на валах
ОП, охуенное авто, тоже когда-то думал купить такую, но не решился.
Не слушай всех этих аутистов про 0-100 и так далее. Я не знаю, где они живут, но я реально не помню ни одной ситуации, чтобы "ну нужно кого-то срочно сделать со светофора, нужно овер 400 сил чтобы чувствовать себя нормально в потоке" и порчее говно. Обычный гражданский темп езды выдержит любое авто 90+ ЛС.
Тачка выглядит охуенно, если тебе приносит удовольствие езда на ней, то радуйся. Если считаешь, что не хватает динамики и тебя это напрягает то другой разговор, надо корячить турбы или что там еще делают (не силен в этом).
Но повторюсь, в обычной езде нахуй не уперлось все это.
Не слушай всех этих аутистов про 0-100 и так далее. Я не знаю, где они живут, но я реально не помню ни одной ситуации, чтобы "ну нужно кого-то срочно сделать со светофора, нужно овер 400 сил чтобы чувствовать себя нормально в потоке" и порчее говно. Обычный гражданский темп езды выдержит любое авто 90+ ЛС.
Тачка выглядит охуенно, если тебе приносит удовольствие езда на ней, то радуйся. Если считаешь, что не хватает динамики и тебя это напрягает то другой разговор, надо корячить турбы или что там еще делают (не силен в этом).
Но повторюсь, в обычной езде нахуй не уперлось все это.
И нахуй для обычной езды нужен двухдверный вагон с расходом 900 литров на 10 км
с картинговой посадкой
Жёсткая как говно
Нет запчастей
Ради чего это терпеть? Ради навала
А тут блять только с приорой гоняться.
Да и то она этот фургон расхуяривает по всем статьям
Нахуя нужна машина, на которой не предусмотрен режим газа в пол? Подставили бы там досочку под педаль, чтоб она не нажималась до конца тогда
Ты че её на всю жизнь купил? Надоест - продашь. Купишь нормальную машину
>тянки на ходу запрыгивают
Пзаххаха. Щас даже колхозницы в тачках разбираются. Меньше, чем в тройку в м пакете даже не посмотрят.
>Сдалось тебе это школо 0-100 ебаное, тем более после 100 она у тебя ЕДЕТ.
И сколько 100-200 она едет?
>И сколько 100-200 она едет?
Едет и ладно, че доебался то?
хуй знает, мне больше 150 разгоняться на ней страшно, особенно с учетом того что у нее тормозов нету нихуя нет
Ну и свапни туда другой мотор, да кочергу. Сракер если дохуя.
хуесос смотри лучше
вырвать удобные слова из контекста это у спидоранов национальное, я смотрю?
> чем большое количество потока на короллках и гольфах в девяностых
Да тут тащемта больший кек над недорогим, лолка. 3000гт так-то весьма дорогой машиной.
пиздец, вот уж не знал, что машина у меня леворульная, спасибо что глаза открыл
Каталик(и) не забит(ы)?
Лямбда живая?
Топливо какое льёшь?
Кидаун работает?
Вообще супра-80 с атмо джейзетом и 225лс до 100 ехала около 6.9-7с
Видимо это 4ВД даёт о себе знать
у него прындл еще
Не осилил прочетать весь тред прежде чем дать свой охуенный совет, но он очевиден и на поверхности бери свап дрыгатель с 4vr легнума или галанта, тоже был удевлен что гто онже гт3к стелс едет как обычный кредитокар, ну а хуль за 30 лет кузов говном пооброс дав весу, мотор кабылок растерял хорошобы их там под 180 осталось, привот от вездихода на 4 колеса итого уже 10 секунд уже кажется не так и плохо
У всех свой стиль езды свои рамки комфорта, мне раньше 115 лс не хватало для комфортной езды, газ в пол обогнать не можешь уже после 100, при выезде на трассу дать дать уйти тоже не грозит, взял значит пруль 300 лс и что? На низах все тоже самое, после 3к оборотов может секунды за полторы раздуттся и дать дать уйти, на 4к оборотов уже становится резкой нервной чтоб ездить в потоке на этих оборотах это уже стрит сракерство какоето с шансом намотаться куданибуть 98% про расход вообще молчу,так что как овошил так и оващу, единственно что обойти фуру на трассе теперь изи ну и от извилистых загородных дорожек по пути на дачу кайфую
Я когда сажусь на свой шпроткар 230лс после чахлого внедорожника, то сразу динамику ощущую. Тут и в просвет между машинами можно давануть, и на любой передаче могу в отрыв уйти, при этом даже на 1/4 акселератора не выдавливаю. А на внедорожнике постоянно давил больше половины, а толку хуй.
Я чем дальше, тем больше понимаю, что каждая машина задрочена под что-то определённое. Зато твой пруль наверняка с 80 и до 180 ускоряется так, как ни один кредитовоз не поедет. Ещё ведь настройки коробки влияют очень сильно.
Вот буквально пару дней назад смешной случай был. У нас движение в городе так устроено, что периодически приходится на минку (м1) выезжать. Так вот если едешь с города, то в одном месте приходится занимать крайнюю левую полосу на трассе, т.к. там метров через 300 разворот. Ну еду я на мамкиной сандеро 2, чудаковатая машина, мотор и коробка вполне адекватно работают в диапазоне 1,5-2к оборотов. И вижу в зеркала, что сзади едет нереально дерзкий хач на 320й, разумеется он не дал мне занять левую полосу, я когда выехал на разгонную и стал смещаться в левый ряд, этот пидарас влетел туда быстрей меня хотя весь город ездит по другому, если кто хочет обойти, то опережают по разгонной и свободно встраиваются впереди и я в первый раз за всю эксплуатацию ренохи, дал ей полный газ на 3й. Эта бнв с диким рёвом и пердежом сумела обогнать меня только буквально метров за 50 до разворота. Вот тебе и 150 л.с. против 82 на короткой коробке.
Ну это ты дал полный газ, а он может просто ехал и пиздел по телефону
Да конечно, два потных ебальника с выпученными глазами ещё и выжимает других по потоку. Просто ехал говоришь?
Ну этож твои влажные фантазии быстропетуха, который еще и лица разглядеть успевает.
Оправданий куколдов полон тред.
Хули их разглядывать, когда я с йоба фейсом еду и смотрю на них в упор, как они меня обгоняют?
В какой упор ты там едешь?
Ты же понимаешь, что очень жирно толстишь и это сильно заметно?
4вд вроде как наоборот должен минимизировать потери на трение, пробуксовки и прочую лабуду при разгоне, то есть тачка по идее должна пулять, но она не пуляет. Да и думаю даже не буксует с таким мотором
Конечно у 4 колес пятно контакта в 2 раза больше, чем у двух колес и разгон должен быть лучше. Но мотор и овощной прындл делают свое дело.
>4вд вроде как наоборот должен минимизировать потери на трение
Ебать, поколение ЕГЭ. Там треть мощности проебывается в трансмисии, потому что надо крутить все это говно, а у него оно минимизирует.
вот у меня такая хуйня со своей лайбой, на ней, чтобы кого-то обогнать, надо ехать прямо в пол, и я не про гоночки говорю, просто чел какой-нибудь наглеет и не пускает в ряд, или фура, или еще какая-нибудь абстрактная ситуация. Как то в горку ехал, впереди плелся полудохлик Лифан Солано со своим полуторным мотором, и он уверенно шел быстрее меня, хотя я выжимал газ до упора и овердрайвом на 3 передачи скинул, оборотов было заебись тогда и эта хуйня еле живая просто ползла в горку как груженая фура, тогда то я и понял, что главное не объем и мощность, а страна-производитель какие либо технические решения, которые бы позволили этот мощностной потенциал реализовать. А то получается, что спортивный автомобиль, окей, пусть даже и GT-класс, вообще не оправдывает свое истинное назначение.
кому из вас верить?
Верь законам физики. Если мотор слабый, на 2вд потерь будет и правда меньше, вес меньше - в целом лучше. А если мотор мощный, на нем сильно газ не сможешь нажать, т.к. 2вд буксовать будут быстрее, вот тут и приходит на выручку 4вд, как раз тут и будет более выигрышный вариант.
Мы оба правы, но если учесть, что ты косишь под сракера и 10с тебе мало, то твой вариант как раз с 4вд. Ну еще 4вд рулится интереснее, так, к слову.
>если мотор мощный
>2вд буксовать будут
А мужики-то не знают
>прындл
Вместе с доп. потерями на 4вд и лишним весом видимо так и получается, +3с к времени 0-100кмч.
А к ней есть какая мкпп? Вангую на ней в разы резвей машина будет ехать. И кстати, конпрессию измерял?
Ну ты дал йобу! Сколько у них там, под 10 000 лошадей?
И сразу в крайности, молодец.
Ну при кочерге у него 4вд будет лучше, чем 2вд, т.к. чуть газанул и 2вд в букс будут ебашить, а 4вд не смотря на потери все-таки будет выгоднее. Ну и, опять же, не только в разгоне до 100 4вд вырулит, еще и управляемость, да хоть сраная проходимость зимой, что меньше шлифовать будет на месте.
Что, недостаточно мощный, чтобы 2вд буксовал?
>Ну при кочерге у него 4вд будет лучше, чем 2вд, т.к. чуть газанул и 2вд в букс будут ебашить,
Не будут, говорю как владелец овоща с 3.5л и около 300лс на палке. Главное не ставить узкую резину на зад (ну и LSD нужен).
там этот гетраг больше 100к стоит, и вроде как передаточные числа в нем подобраны под турбо
Если за своп кит - то это дешевого. На супру своп кит от 250к и выше
Это другое
Если так судить, то можно много что "нахуй"
Зачем седан, когда есть универсал? Купе? Еще хуже
Если в ДС живешь, зачем вообще машина?
Зачем тебе мощная тачка в городе? Тут везде камеры, пробки и тому подобное, зачем нужны эти 5 литровые гелики?
Обычно такие авто беруться ради эстетического удовольствия, мечты детства и т.п., понтов, что уж тут скрывать. Практического смысла во всем этом нет
>Порвутся нахой
что за хуйню я сейчас читаю?
да нихуя она в букс не срывается, разве что если бы была на палке. С газом в пол разгоняться вообще тупая затея, она сначала секунду думает а потом начинает медленно разгоняться, с низов вообще этот мотор никакой, плюс масса нехуевая такая, сопоставимая с Паджеро
Ну так это овощ, а вот е34 какая-нибудь с 250 уже чуть что, буксовать начинает, это при массе 1.5 тонны, а будь легче, еще раньше буксовала бы.
А узете?)))
Резину нормальную поставить и всё. Не будет ничего небусковать, разве что на первой или если клатчевать
Ну я просто в сравнении говорю, при большой мощности и малой какая разница будет.
Опчик дрищ 170. Патлач. Видел его
Я тоже. Хотел крикнуть "ПРИВЕТ С ДВАЧА" но обосрался
Подошли бы в два смычка его отпердолили бы
вась, хуйню не неси)
>КРАСНАЯ ТАЧКА ВСЕГДА БЫСТРЕЕ ВЫБИРАЙ КРАСНУЮ ТАЧКУ
в играх на денди да и вообще всегда все пацаны брали красную тачку.
всегда
Как же ржачно что в реальной жизни это не работает
ох ебать деревня
Сами то на чем гоняете?
да подходите, здоровайтесь, что я, кусаюсь чтоли?
Именно так это и работает.
Да ты какой-то слишком слащавый, на педика похож.
ну дело твое
Ну а это, может подрочишь мне по-быстрому у себя в машинке? Тогда подойду.
анус себе подрочи, пёс
Да ладно, че ты, могу тебе пальчик в попу засунуть, ну и поковырять им
какой бы тред на дваче я ни создал, все всегда приходит к этому
Карма видать такая, лол. Ну и это, рыбак рыбака :З
Я на 11 маршруте))
у меня 2 красные тачки так-то
понимаю
Перекрашивай.
не знаю нахуя мне замазывать номера, тачка и так легко диванонится
Прошло уже 2 месяца как я приобрел эту лихенду, в конфиге 6G72 225 л.с., ватомат, 4wd. Вроде тачка и прикольная, красивая, необычная и все дела. Но это все таки спорткар. Еще и красный, что зеваки вокруг думают, словно едет Феррари. Но это нихуя не спорткар. Конечно понятно, что это не VR-4 на твинтурбо. Так вот, от спорткара в ней совсем нихуя нет. Понимаю, глупо ругать за такое какую нибудь Celica, про которую и так все знают, что под спортивной внешностью не кроется вообще нихуя, но и она на топовом 2zz едет где-то 7.5 даста, а GTO едва ползёт за 10. Ну она вообще нихуя не едет, ее рвут почти все машины в потоке, а хочется динамики, это ж блять все таки спорткар!
Ехать начинает где-то с 5к оборотов, аки хонда на втеке, но мотор нихрена не крутибельный, с низов она просто никакущая, ты даешь газ в пол, а никакого результата нет, она очень волоебно набирает обороты и только когда скорость уже заскакивает за 100, начинает тянуть. Призываю в этот итт тред экспертов по такой некроте, митцубоебов, эвоводов и просто понимающих и разбирающихся в теме вопроса людей, которые бы могли подсказать, в чем причина такой хуевой динамики, для трехлитрового авто с полным приводом. Я почему то уверен что даже переднеприводные 3000gt и стелсы с тем же мотором разгоняются быстрее. Понятно что масса в 1700кг и все такое, но не должна она так плохо ускоряться.