Быдло кокококроссоверы котирует.
Зачем, если есть xc60 и xc90?
есть
Есть. На жопе шерсть.
Мордопривод на муфт очке.
/тхред
Были бы бабки - взял бы Дискавери.
/тхред
Были бы бабки - взял бы Дискавери.
Для грунтовки самое то. А для более серьёзных говн оно и не предполагается. У Ауди, кстати то же самое.
Оранжевенькая.
> Есть ли хоть одна причина почему это не идеальный авто в 2к20?
Такой причины нет, это Volvo топ
/thread
Оно есть на пневме?
>GeelyVolvo
>2020
>по цене 5, А6, Е.
Ну такое себе.
Чел ты думаешь китайцы купили раскрученную премиум марку что бы выжать из нее соки и оставить пылиться на полке истории? Ты ебанутый? Китайцы самые жадные коммунисты этого мира и доперли что создать премиум марку ни у кого особенно и не вышло кто то считает лексусы и Инфинити дохуя премиум? вот и прикупили себе уже готовую.
Что делает эта тёлка? Рыбачит?
с надменным еблетом как бы говорит, что достойна большего чем мы. ведь у нее есть такая крутая тачка.
Терпеть не могу такие композиции.
Я в феврале застрял на военно-грузинской дороге и невольно подогревал себя снизу, глядя на то, как древние Форики и Чирики на постоянном полном довольные проносились мимо. Переднеприводные помои начинали шлифовать на подъёме, у некоторых в этот момент подрубался зад и ТОЖЕ ШЛИФОВАЛ, потому что в гору можно заходить только накатом. Укоренился во мнении, что только постоянный полный, только хардкор.
>У Ауди, кстати то же самое.
Одноразовые помои. Кватра рип.
>Кватра рип.
Хочешь нормальную кватру - покупай трёхлитровый тди. Бедет тебе и кватра с торсеном, и типтроник.
>лексусы и Инфинити дохуя премиум
Ну все адекваты их и считают премиумом такто. Потому что они таковыми и являются. Поставь рядом условные церато оптиму октавию лексус is, финик q50. Небо и земля.
Или es q70 камри суперб сонату. Опять же сразу видно будет что одни премиум вторые ширпотреб.
И как бы тебе не нравились японские авто мне кстати тоже не особо факт останется фактом. Лексус и инфинити это авто условного премиум сегмента.
А на каких моделях она осталась? Я думал, что совсем убили.
>быдлан поясняет за пиздоглазый премиум
>и доперли что создать премиум марку ни у кого особенно и не вышло кто то считает лексусы и Инфинити дохуя премиум? вот и прикупили себе уже готовую.
Только вот не доперли, что Вольво никогда не была премиумом лол. И никогда не станет, потому что косоглазые не смогут в премиум даже если порше купят.
Вольвы, конечно, охуенны, но я до сих пор не пойму, что за хуйню они сотворили с ценообразованием. V60 и V90 по идее относятся к разным классам и должны различаться в цене процентов на 25 минимум, а то и на все 30. По факту же разница процентов 10-15. Почему? Зачем? Нахуя? В чём профит? Может, я туповат и не догоняю, что это за хитрый план?
С S60 и S90 абсолютно аналогичная хуйня
>Поставь рядом условные церато оптиму октавию лексус is, финик q50. Небо и земля.
Заебок ты сравнил авто из разных классов и ценовых категорий. Сравни генезис г80 и Лексус за этот прайс.
Манька не знает, что в Китае Volvo считаются более престижными, чем мерцобесы и бнш, а вагуди - это вообще овощевозка уровня ситраёна для кабанчиков самого мелкого розлива
Как разница, что они там считают? Они и летучих мышей лакомством считают.
Там любая машина имеет три версии от которой зависит внешний вид и доступные двигатели, а далее опции. Все это очень сильно меняет цену. Так что надо сравнивать примерно одинаковый функционал.
>в Китае Volvo считаются более престижными, чем мерцобесы и бнш
Что ещё спизданешь?
Китай - второй автомобильный рынок в мире (если уже не первый). Китайцы прекрасно разбираются в машинах, в отличие от большинства пидорах, которые в 2к20 до сих пор дрочат на Е-34-85 или как там этот мамонт называется.
Ну и что за хуйню ты принёс?
Продажи авто в Китае за 2019г. На каком там месте Вольво, покажи пожалуйста.
>в Китае Volvo считаются более престижными, чем мерцобесы и бнш
Заорал с этого знатока востока.
>Китай - второй автомобильный рынок в мире
Таки первый.
Ебать у тебя мозг хлебушка. Ну и что из этого следует? А если сравнить объёмы продаж петушкоды с лэндроверами?
Ну так не поясняй, нищук.
Воу воу, хули ты маневрировать начинаешь? Вот тут ты прокукарекал, что в Китае Вольво больше ценят чем мерседес и бмв. Я тебе принёс стату продаж в Китае за прошлый год, где видно что мерс и бмв на 14 и 15 месте. А где же Вольво? Может быть выше? Ой, блять, ее вообще в топ 25 нет.
Какие будут ваши оправдания?
О бля внатуре нахуй двачую этого анона. Премиум определяется не салоном подвеской двигателем, качеством сборки и материалов, а значком. Если на руле прапеллер или стринги то эт премиум, если нет то не премиум. И похуй какого года салон и какая убогая кирза у тебя под жопой. Всё так.
Должна быть, наверное. Или какая-нибудь Four-C подвеска.
>мерс и бмв на 14 и 15 месте
Любому долбоёбу понятно, что бОльшая часть этих продаж - китайская бэха-копейка, а-класс и прочие оверапрайснутые кредитопомойки ЗАТОСШИЛЬДИКОМ для жопоголовых зумерков-говноедов.
https://www.youtube.com/watch?v=skh7oI1Ze6s
У Вольво такой параши элементарно нет в модельном ряду, энтри-левел Вольвы - это богические S60 и XC40, которые, к слову, лучше своих одноклассников абсолютно во всём.
>И похуй какого года салон и какая убогая кирза у тебя под жопой. Всё так.
Большинство в парашке так и считает. Купили по скидке в Магните бмв 3 местной сборки в бомжекомплектации и с двигателем от газонокосилки и считают, что это ебать в рот ПРЕМИУМ.
Щас бы на мнение Зинаиды Тракторенко ориентироваться.
>ЭТА ДРУГОЕ
Слив засчитан. Попробуй в другой раз.
>prey-bore-ochka
Сука, сейчас же врачи только на корону выезжают, кто мне теперь ампутацию глаз делать будет?
>Любому долбоёбу понятно, что бОльшая часть этих продаж - китайская бэха-копейка, а-класс и прочие оверапрайснутые кредитопомойки ЗАТОСШИЛЬДИКОМ для жопоголовых зумерков-говноедов.
Долбоебу, конечно, понятно. Ебать ты обосрался, мань.
Тащемто такси и тачки для фирм чтобы возить топменеджмент коих там миллионы.
Пиздец ты сверхманевренный.
А можно, пожалуйста, немного аргументации к этому восхитительному вскукареку?
>ЭТО ДРУГОЕ
>ЭТО СОВСЕМ ДРУГОЕ
Я же тебя просил больше не обсираться. Ну зачем ты так?
Вольво вне этой хуйни. Ей не надо ничего доказывать. Премиум, хуемиум. Похуй вообще.
>хоть одна причина
Даже три:
1. Проебали все полимеры ещё в 00х.
2. Вместо швейцарской годноты стали ярким китайским фантиком.
3. Цены как на немцев.
Я не он. Я не отрицаю что вольво кал и я хуй знает с чего тот далбич подумал что они продаются больше мб и бмв. я ПРОСТО ЗАМЕТИЛ.
>швейцарской
Мало кто знает, но лет 25-30 назад когда большинство из немцеёбов ИТТ ещё даже не болталось в мошонке у своих бать - тогдашних школьников пидорахи считали девятос столетниибацца престижной тачкой для апасных бандитов. Не для топовых, конечно, но для нормальных таких пацанов. Уж казалось бы: долбоебизм полнейший, но из КОЛЛЕКТИВНОГО БЕССОЗНАТЕЛЬНОГО этот стереотип выветривался очень долго.
Думаю, лет через 5-7 немцета займёт своё законное место у параши, в сегменте "тачка для тугоумненьких неудачников"."
ОЙ ВСЁ, ну что ты такой душный зануда, ну подумаешь, перепутал. Швеция-Швейцария. Китай-Япония. Краснодар-Красноярск. Да кого ебёт вообще
Нет, ну вы всё-таки поясните, почему спидораны не считают Volvo премиумом?
Давай пойдём от обратного: с чего вообще Вольво считать премиумом? Может бы околопремиум как Лексус, Акура, Генезис, Ауди, я ещё поверю, и то в прошлом.
Анон, умоляю, давай только конструктивно.
Что тогда премиум? БМВ это премиум? А Мерседеса все модели премиум? А Туарег у VW?
>Что тогда премиум?
Премиум это тэг, который усиленно пытаются внедрить в голову человеку маркетологи. Для такой срабатывания чётенькой самоидентификации "о, ебать, я премиум пацан/чика" при выборе того или иного товара. Премиум это некая величина, которую нельзя измерить объективно, только накрученным вокруг нее хайпом (или шумихой), причем вот туарег - это не премиум, а порше кайен - это премиум, хотя это одна и та же машина по факту.
Это называется имидж. А кроме него есть и вполне измеримые характеристики. Например, уровень шума в салоне. Или динамические и ходовые характеристики. Или уровень оснащения базовой комплектации. Все это можно измерить и сравнить. И получится, что Мерседес, Ауди, Инфинити и Вольво с БМВ выступают в одной лиге, чтобы бы там петухи с автача не говорили. Да, у некоторых марок есть имидж более люксовых, зато другие делают уклон в спорт. Чего нет у Volvo XC90, что есть у BMW X5?
Вот этого удвою. По сути, в той же новой коктавии/рапиде есть абсолютно ВСЕ мыслимые свистоперделки, радары-хуяры, планшетики-хуетики, ну разве что в рапиде нет электрорегулировок кресел и массажёра простаты.
Ну это просто ВСЁ, что нужно человеку, дальше - просто золотые унитазы и пиписькомерство "смотри сколько бабла я могу спустить". И для кого-то это работает, кого-то это делает счастливым. Jedem Das Seine
Сразу видно человека, который никогда не ездил на том же Вольво. Или на Мерседес.
Сразу видно человека со сломанным детектором. Мамуля ездит на ХЦ60, и я прекрасно понимаю, что такая машина мне элементарно не нужна. Ну просто не нужна и всё. Я таким деньгам найду более разумное применение, причём всегда.
Ну вот и не вякай, щенок, и научись делать различия между "мне не нужно" и "вообще не нужно".
Я например в Октавии ездил только в такси, и ничего хорошего сказать не могу. Обычная дешманская погремушка.
Октавия норм тачка так-то. Комфорт. Хм, а что ты тогда скажешь про Солярис?
Цивик всяко лучше Октахи
Вольво с40 тоже считается люксом?
Ну ты вообще прав, Солярис, Октавия, это все примерно одно и то же. Октавия побольше немного.
Нет, люкс это Бентли и Роллс-Ройс. С40 это премиальный компакт.
>С40 это премиальный компакт.
Ебать лол.
Почитал тред по диагонали. Алло, вы тут совсем ебанулись? Какая ещё нахуй премиальная вульва в 2к20м? Вульва сейчас это максимум премиальная джыле или как там, то есть премиальное китайское говно.
>Премиум определяется салоном подвеской двигателем, качеством сборки и материалов
Следуя этой логике, у азиатов вообще нет премиума лол
Петуха забыли спросить
Ну извини, забыли про тебя.
Одно из самых главных заблуждений. Премиум не определяется свистоперделками. Сколько бы у октавии их не было, сев в салон, даже в максималке ты понимаешь что ты в салоне дешевого такси по эконому. В тройке бнв этого нет. И не из-за маркетолухов, а из-за материалов, эргономики и сборки.
а у ненцев?
>Премиум не определяется свистоперделками
Ещё как определяется. Если это условная парашкинская 318i за 2кк, то в ней премиума нет от слова совсем. А если это 540i в жирной комплектации за 5кк, то разговор уже другой. Разница в качестве материалов будет сейчас заметна разве что между грантой и той же бмв тройкой.
Еще раз, разница в качестве материалов небо и земля даже между максимальной октавией и тройки в барабане.
>имидж
Имидж — совокупность представлений, сложившихся в общественном мнении.
Вся суть местных автоэкспертов.
не едет, от слова совсем, выглядит круто, спору нет, но европке я бы взял какую-нибудь 540 в cross Turing, за те же деньги динамика в разы лучше: 4.8 сек у бмв против 7.4 у вольво.
Зато у Вольво есть версия Cross Country, а не уебище-кроссовер.
Ну и дизайн для другой аудитории.
блять, вот я все удивляюсь, откуда вы лезете, гонщики мамкины. если вы такие все быстрые-стремительные, хули на светофорах то тупите?
И сравнивай уж не самую младшую 190 сил вольво, а самую старшую хоть с 540 то, вольво по паспорту уже 6.1
Клоун ты ебучий, если бы ты действительно сидел в тройке, ты бы так не говорил. Ну или ты просто пиздишь, чтобы тебя тут лишний раз не обоссали.
У Октавии колесная база на 20 см короче, хуже шумоизоляция, жёсткий пластик везде, где это возможно.
6.3 до 100 — не едет?
Ебааать какой колхоз на пичке.
Нахуй иди, дебил ебаный. Бомжетройка у него премиум, блять, с материалами. Вся суть мамкиных экспертов, которые говнообзорщиков насмотрелись. Вы посмотрите! Нет, вы только посмотрите какой премиум пластик на двери! Ну ваааще!
Если у тебя корыто с тремя премиум цилиндрами сборки ваня и петя, с дермантином в салоне, без 95% предлагаемых опций, то это говно ебаное, а не премиум.
Твоими словами в весту воткнуть качественные материалы отделки и сразу станет премиум.
Я прошлом году катался на Бентайге за 18кк, вот это премиум и материалы отделки. Тройка с кирзой, дермантином и китайским пластиком за 2кк у него премиум, вообще охуеть.
мне за те же деньги предлагают на 1с быстрее, бмв еще и управляться в разы лучше будет и мультимедиа не сенсорная, мне нравятся крутилка. Кстати, я тут фотки из гугла смотрю, у вольво вообще есть ргб подсветка в салоне, такими полосками по салону?
В отличии от тебя пиздабола, я владелец тройки 320d. А ранее был владельцем Kia Optima, которая выше классом и оснащением твоего ВАГа обоссаного, так что пока ты тут визжишь как сука, я говорю о том, что знаю. Тройка >> Оптима > Октавия.
Бентайга это вообще лакшери, конечно она роскошнее обычной премиальной третьей серии. Октавия твоя это эконом, как Магнит.
вот еще сарай, который выезжает из 5 секунд, хз что тебе в бмв не нравится, дизайн как дизайн, может не так футуристично как у вольво, но машины не только глазами выбирают
я сравнивал с версией на 249 сил. А ты поди из тех, кто уже на желтый стартует? А стремительность нужна пару раз в неделю под настроение, и я считаю, что лучше, когда машина может тебе дать эти ощущения динамики, чем когда не может
Иди уроки делай, гонщик нелегальный.
>Тройка >> Оптима > Октавия
Зависит от оснащения же. Если это 318 днищебарабан и оптима гт, то все наоборот.
Тройка дно, 5 уже автомобиль
РРРРЯВК НЕ СМЕЙ ТАК ГОВОРИТЬ У МЕНЯ САМОГО ТРОЙКА Я ЗНАЮ ЧТО КУКАРЕКАЮ ПРЕМИУМ ПЛАСТИК ЯСКОЗАЛ
А в целом ниче так.
Хуя ребёнку печёт
Двачую, как заебали мамины спидигонщики у которых "НИЕДЕТ РЯЯ", уже тошнит от этой фразы, как все в интернете резко гонщиками, автоэкспертами и вообще регулярными посетителями треков стали. Куда блять не едет? Где ты собрался 5 сек до сотни использовать, дебил? В городе, где каждые 500 метров то переход, то лежачий, то светофор, то камера не погоняешь, на трассе просто набрал стабильную крейсерскую скорость и едешь, а если для обгона тебе нужно обязательно 5сек до сотни иначе никак, то тут вопрос только в прокладке между рулем и сиденьем.
И самое смешное что такие вылезли только после популярности автоблогинга, школота насмотрелась Академиков и Давидычей на Урусах и рассуждает в маняфантазиях как что едет, при этом у 90% самих часто либо вообще машины нет, ибо школота, которая сама даже на логан не заработала, но думает что у нее-то обязательно будет М5 минимум, либо у них самих машина, которая в их манямире также "не едет". Раньше даже такой фразы как "не едет" не было.
Кукарекаешь тут только ты, пирожочек. Да, владею, да, говорю о том, что знаю. А ты тут с визгом бомбишь на весь тред. Аргументы насчёт колёсной базы и шумоизоляции ты пропустил, решил сделать манёвр жопой.
Короче, пиздуй к МАМУЛЕ, она тебя утешит, лел.
Блять, сосач борда миллионеров. Школота и люди на полоседанах обсуждают мерседесы и бехи, выезжающие из 5 секунд. Вам самим не смешно? Нахуя эти маняфантазии? Тут людей которые реально могут себе такие машины позволить либо полтора землекопа, либо вообще нет.
Достаточно зайти в перепись авточа и понять кто на чем ездит, а на других досках глянуть, что оказывается на борде миллионеров у большинства нет денег даже на комп с виар для новой халфы.
>А ты тут с визгом бомбишь на весь тред.
Но это не я прибежал с визгами НЕ СМЕЙ ТАК ГОВОРИТЬ О БМВ. Если тебе настолько похуй, то хули ты мимо не прошёл? Или в интернете кто-то не прав?
>Короче, пиздуй к МАМУЛЕ, она тебя утешит, лел.
Как скажешь. Передай ей, что я вечером зайду.
Какой же ты обсос, кек. Мамке твоей передам, как просишь, как только она дососет у меня в вашем ХС60.
Солярис странная хуета
В старом шумка даже пижже чем в октахе и подвеска мягче, зато на скорости от 100 его водит по всей дороге как уазик
В новом рулежку исправили, зато арки шумят пиздец
Ну и в нем нет еще 18тси который норм по динамике
>Солярис
>18тси
Выбирая из "недешевых" сараев останавливаюсь почему-то именно на V60 CC, которая выглядит лучше чем А4 Allroad, дешевле чем MB E-Klasse, а по красоте салона неплохо так объезжает всю немецкую тройку.
Олсо, куча всяких безопасных фич, полулегальный, полуавтопилот, и возможно, чугуний вместо металла кузова. Хотя эти времена вроде как прошли.
Но кому-то на двачах подавай в дачном сарае даста, долбоебы малолетние.
Пойди в рф такую Е-шку купи, ага.
понимаешь в чем дело, на двачах основной критерий автомобиля это даста.
Принесешь им рс6 новую, так начинается, это не универсал, это стоит как чугунный мост и так далее. воспринимать 95% постов на дваче серьезно, ну такое себе.
Вальве огонь, но если у тебя бабла как у дурака фантиков, то да.
По ивронкапу и иихс еще хорош бумер тройка, мазда 3 и 6.
Эти повозочки дешевле и более менее безопасны.
Но вальве конечно однозначно хорош.
По ивронкапу и иихс еще хорош бумер тройка, мазда 3 и 6.
Эти повозочки дешевле и более менее безопасны.
Но вальве конечно однозначно хорош.
Хороший умный анон, мало таких осталось.
Да Вальве хочет денег.
Иногда.
>должны различаться в цене процентов на 25 минимум, а то и на все 30
Откуда такие цифры? С дивана?
Цена на V60 Inscription D4 начинается от 52100 ойро, V90 Inscription D4 - от 59650 ойро. 12,6% разницы.
Цена на C220 d T-Modell Exclusive начинается от 47130 ойро, E220 d T-Modell Exclusive - от 56043. 16% разницы.
>С S60 и S90 абсолютно аналогичная хуйня
Просто дно. Джили их даже отказывается собирать в ойропке. S60 собирают в ашашай, S90 - в китае. Короче, поближе к говноедам, покупающим седаны.
Потому что открыв багажник даже в этой залупе, ты поймешь, что она сделана на отъебись. Смотрел ездил это говно, она красивая, не спорю, но сделана убого. Кругом торчат провода, скрипит пластик и это за 6+ лямов ? Вы ебанутые ? Лучше уж расмотреть Е 63 универсал.
E63 в русляндии???
Говно мамонта заезженное арами,ебнешся нормис едишн подбирать.
Уж за это бабло весту хуесту взять с новья.
Есть ли хоть одна причина почему это не идеальный авто?
кроме возраста, зумеркоебы мимо
> у которых "НИЕДЕТ РЯЯ", уже тошнит от этой фразы
> Но кому-то на двачах подавай в дачном сарае даста
Долбоебы тут только вы, которые считают, что засунув диван в машину, можно получить премиум. Это, сука, дорогие машины и они должны ехать. Хорошие даста - это обобщенная сумма двигателя, коробки и ходовки. И у хороших производителей они есть, а премиальные ещё могут в комфортные даста, когда разгон ощущается только вдавливанием в сидухи и цифрами на спидометре. Днопроизводители не могут в двигатели, коробки и трансмиссии. Поэтому они "балуют" своих говноедов шикарными приборками и агрессивными линиями бамперов.
Другими словами, все премиальные машины - это как гимнасты. Ты такой подходишь им:"Ебаните мне сальтуху" (даста). Кто-то сразу начинает крутить двойные и тройные сальтухи(Porsche/MB/BMW/Audi), кто-то сделает одну и устанет или порвет триканы(VW/Subaru), а кто-то скажет "да нахуй это всё нужно, вон у меня какое трико красивое и стрижка свежая" (Volvo/KIA/Honda/Toyota)
Нихуя бмв есть бмв это премиум и даже 116 в минималке > стингер не говоря о оптима гт
Вот скажи мне, дитё, как тот понос, который ты, скорее всего, считаешь пиздец какими умными рассуждениями, коррелирует с реальным миром? Ты ведь понимаешь, что среднестатистический покупатель представительских универсалов покупает 190сильный дизель, и даста для него - вообще не фактор выбора? А вот комплектация, комфорт, экономичность и крутящий момент - вот это определяет выбор такого покупателя. И он не разу в жизни не бкдет даже пытатся выжать из своего сарая заявленные 7.5-8.5 секунд даста.
ШТАТУС же. У ней даже лэйбаки не крутятся - как на сролройсе!!!
>коррелирует с реальным миром?
Скажи мне, любитель цыганской роскоши, у тебя есть хотябы один знакомый, который покупал себе премиальные сараи? У меня такие есть. Один взял себе RS4 и Allroad 3TDI, второй сарай бэху 3л-дизель Да, динамика им всем важна. Элитная KIA Optima, которая не выезжает из 9 секунд - это насмешка. Гимнаст в красивых трико с пузом и отдышкой
Пиздос ты умственно отсталый, это же надо такую хуйню высрать.
Я три года отъездил на XC70 2.4. Охуенный тяговитый пятицилиндровый турбодизель, он срывает этот двухтонный сарай с места как пушинку. Очень комфортная динамика, в любой момент доступно ускорение. Ах да, вот беда, у него 9 секунд до 100. Очень жаль, ведь так тянуло устроить гонку с каким нибудь петухом, пока у меня семья в салоне и полный багажник барахла.
И блять, каким же надо быть пиздаболом, чтобы назвать Вольво цыганщиной. Отделка плохая, провода торчат, вообще охуеть. Ты просто пиздабол.
У Вольво эталонный уровень отделки салона, багажника и прочих укромных мест. Все продумано и качественно.
Цыганщина это твои вагуди и мерсобесы, с присратым к приборке планшетом и гулким пластиком. В новых мерсах приборки это просто пизда, захуярили мониторчик от стойки до стойки.
>у тебя есть хотябы один знакомый, который покупал себе премиальные сараи
У большинства клиентов(рестораторы, лавочники, манагеры сетевых магазинов) представительские универсалы, у нас в деревне есть несколько. В основном, дизельные - 190 л.с и 400нм - е220д у большинства. Но це еуропа.
>Да, динамика им всем важна.
Пидарахи. Пидарахи нэвар чейдж.
Может человек на е34 надрачивает. Мали ли - всякие говноеды бывают.
Это очередной JABA vs GADYUKA тред?
> АААРРЯЯЯЯ, МНЕ НИНАДО - НИКОМУ НЕ НАДО. УСКОРЕНИЕ НЕ НУЖНО
Умственно отсталый - это как раз ты. Ведь ты всех по себе измерил, по-другому быть и не может.
> Пидарахи. Пидарахи нэвар чейдж.
Для кого же тогда немцы делают свои быстрые машины, ммм?
>А ты поди из тех, кто уже на желтый стартует?
я? нет. Просто вы неебаться все даста меряете, а по сути даже на вагуди рс6 супер авант 720 велочи спидстер не можете на зеленый нормально поехать умудряясь заглохнуть на автомате.
Отбитый контуженный имбецил, я за всех и не говорил
вот да.
Я помню как первый раз за руль сел в 2002, моя первая бричка ехала даста 32сек, ну как моя, деда.
И тогда это казалось тоже норм, а сейчас посомтрите, 7-8 секунд им не едет.
РУЛЁЖКИ нет. А как не спросишь, что для него РУЛЁЖКА, ответить не могут.
at first i was
> И он не разу в жизни не бкдет даже пытатся выжать из своего сарая заявленные 7.5-8.5 секунд даста.
but then
> я за всех и не говорил
Просто обоссан. Вернись в свой сарай к теще и жене-жирухе. Их нельзя возить быстро, растрясутся, заблюют всё вокруг, и дрова ещё высыпятся.
Ну я же говорю, имбецил. Путает анонов, серит в штаны. Дежурно нассал тебе в горло. Алсо, это же твоей мамке в рот дали в ее ХС60?
Нет.
Мимо на цивике
> МАМКУИБАЛЬ
Обоссаный, никогда больше, просто никогда не пиши про динамику машин и её важность при выборе премиального авто. Ты реально несешь бред колхозника про карманчики, отделки и тещу с дровами в салоне. Ты и есть колхозник, который не понимает, что зашить салон в кожу, наебенить карманчиков хоть на потолок и сделать шумку на 100кг веса может любой еблан. Это вообще не про автомобилестроение. А создавать сильные моторы, быстрые коробки, собирать это на хороших шасси в быстрые машины могут единицы. Нахуй иди со своим вольвом, это не премиум, а просто самоходная телега, в которую можно напихать два куба говна и докатить до сарая. Да и то, соснет у грузового транспорта
АХАХАХА, вот это очко рвануло.
Ебал тебя в рот.
> сделать шумку на 100кг веса
Охлол, какой же ты ебанат, ты реально думаешь, что дело только в шумке? ты в средний сегмент хоть 300кг ее налепи, тишины не получишь, дебил.
мимо
>сильные моторы, быстрые коробки
Моторы делают все кому не лень, коробки - Getrag, ZF, AisinWarner, Jatco.
Тред не читал, но чуствую - тут кукареканья про премиальность.
мимо
>А создавать сильные моторы, быстрые коробки, собирать это на хороших шасси в быстрые машины могут единицы
Едрить ты бестолочь. Сильный мотор и быструю коробку на хорошем шасси тебе может любой китайский бред запилить, 2020 год на дворе. Другой вопрос, что это будет стоить дохуя и никто не купит потому что это китаец. А если шильдик БЕМЕВЕ на том же самом, то всё пиздец ЯЖЕПРЕМИУМ.
> вульва премиум, ну пожалуйста, пук-среньк
> на хорошем шасси тебе может любой китайский бред запилить
Но не запиливает. В чем же дело, лол? Собакоеды даже пытались сделать рио с турбиной, но почему-то даже из 7 секунд не выехали.
Петух загорелся и горит
>пытались
>но сделали
Премиум таблетки выпил?
>даже из 7 секунд не выехали
Может потому что 1 литр и три цилиндра?
Гоночная bmw 318i (g20) сколько там едет с 2.0 турбо? Ой вей! Целых 8.4 даста! Вот это понимаю ПРЕМИУМ!
>оверапрайснутые мерседесы
>для зумерков
>. А как не спросишь, что для него РУЛЁЖКА, ответить не могут
Потому что долбаебы. Мне и на жиге карбовой заебись было, когда она до 60 как пуля стреляла, а в городе больше и не надо. А рулежку дауны путают с жесткой подвеской, но зажатая подвеска не означает хорошую рулежку.
нет, рулежка это подёрагть рулем как своим писюном и с умным видом заявить если машину начало пидорасить из стороны в сторону, что рулежка заебись. Мы приятелю на 2108 поставили рейку вот не помню толи 1.5 толи 1.9 оборота + усилитель. она на малейшее прикосновение к рулю реагировала, это значит рулежка лучше чем у трекового порше?
Как тебе объяснить, что такое рулежка, если ты всю жизнь ездил только на помоях?
>рейка полтора оборота
У меня знакомый на такой ездил без усилителя, страшный человек был, даже когда трезвый.
Шеснарь под капотом, злые волы, какой-то спортивный ряд, каркас, гонял пиздец лет 15 назад.
Тошновато.
тебе то из соляриса виднее на чем я ездил и езжу :3
Что это? Авто для андрогинов?
Один хуй квартра сосёт у хондовской SH-AWD
нiт
Блять, на этой фотке прекрасно всё.
Слыш поц чо не так с Е34
Підора отвіт
Это слишком толсто, даже для олигофрена вроде тебя.
Да говноедам всё нормально, успокойся.
>я пукнул и слился
ну ладно
суперюб универсал охуенный, дажей розетка на 220В есть, но 2.5 кк....
Хуле ты рвешься, там все заебись, Цене своей соответствует
>Элитная KIA Optima, которая не выезжает из 9 секунд - это насмешка
С хуя ли она на выезжает? 7.5 - 8 спортвагон едет. Вполне неплохо.
>Цене своей соответствует
Только в твоём манямирке.
кроме цены, нищуки мимо