Добрый день. Пришла пора и мне выбрать жоповозку. Но в автомобилях я полный нуб, никогда ими не интересовался, поэтому вообще не шарю на какой остановить свой выбор. Проживаю в Украине. Прошу мудрого анона помочь с выбором тачки до 5000$ в Украине.
Вобщем, после долгого размышления и шаринья по автосайтам, общения с друзьями и пр. я составил список того, что мне приглянулось. Хотелось бы увидеть конструктивную критику или просто вразумления.
Ауди А4 2004, А6
Volvo s60, s80, C70 2000
Mersedes C180 2000, E270 2005, C220 CDI 2002
Opel Vectra B 2000, Vectra C 2002, Astra H 2007
Peugeot 407
Renault Megan 2004, Laguna 2004
Chrysler 300M 2000
Toyota Camry 2000
Citroen C4 2007, C5 2007
>vectra B.PNG
Эти зеркала
Дизельный пассат вариант.
Chevrolet Aveo, zaz vida
Не бери старое 20 летнее говно, лучше виду или что-то аналогичное 2011-2012
До 6 - самый конечный сегмент авторынка
>Дизельный пассат вариант
На него ебанный латышь срал, зашкварено сие поделие
от пассата меня как-то отговорили вроде, хотя по работе доводилось на нем ездить на б5 1.9 тди, ниче так, пойдет.
зазы, ланосы, жиги, китайцы и прочее не охота. Хочется приобщиться к человеческому автопрому.
Че за прикол с латышами, кому они че плохое сделали, не пойму
Так-то самому чет volvo приглянулось, но марка какя-то у нас не популярная.
Еще к французам присматриваюсь.
>Че за прикол с латышами, кому они че плохое сделали, не пойму
Они пушистому вагопидарасу Ильину хуесосу весь дизольный посцат обосрали, тот негодует по этому поводу.
ну это ему может не повезло так, а вы уже всех латышей и пассатов заклеймили
Ебать некрофилия.
ваши предложения?
так и напиши что хочешь купить древнее ломучее говно. Тебе предлагают zaz vida 2012 года за 5, нет блять, хочу 20 летнее ведро с дыркой в полу.
Французы и Вольво в твой бюджет будут очень хуевые, но продолжай верить что ты самый умный и 20 ведро лучше 8 летнего. Нет никаких причин брать старое и отжатое говно за 5.
Конечно ты еще можешь Ford Fusion/Fiesta посмотреть, но вангую что для тебя и это не машина.
zaz vida 2012 года будет 8-ми летнее ломучее говно
И что же может сломаться в Zaz vida / Chevrolet Aveo ?
Советую просто потому что имею подобную повозку и 50 тыс км без проблем; по сравнению с тазами и некротой, это очень хороший авто - обычная корейская повозка которая способна отъездить свой ресурс меняя расходники.
Докинуть бобла и взять лизинг. Там Пыня объявил 12% скидон на все что в лизинг.
Абля. Ты ж пан ебаный я.
Бери америкоса тогда. Крайслер. Там двигун от митсубана серии глобал. Считай сперма Императора почти. Запчасти в каждой булошной.
А крайслер ты имел ввиду Chrysler 300M или другую какую модель? Что скажешь вообще об американцах, я заметил на двачах их не жалуют. Что насчет Chrysler sebring?
Вот нашел такое мнение, кому верить епта?
>2
Суки, так портофину уколхозить. ЗАЩО!?
Lamborgini Portofino
>Lamborghini
Бледь
Подсажите на счет Volkswagen Golf, норм тачка? Какую лучше взять хэтчбек или универсал? Еще интересно у модели которая хетчбек, опускаются ли задние сидения с целью увеличения объема багажника. Просто есть идея запихнуть в него два велосипеда.
будет некроваговно гнилое, ничем не примечательная телега, смысл именно ее брать?
Наконец до тебя начало доходить. Гольф тачка хорошая. Тысячи растаможенных евроблях не дадут спиздеть.
Сиденья там раскладываются, но в хече с довольно большой вероятностью ты соснёшь с перевозкой двух велов без снятия обеих колёс. Поэтому, лучше бери сарай. И не бери с мотором 1.4 Он слабоват для такого кузова.
это лучше чем то что ты скидывал раньше, но в твой бюджет 99% гольфов на рынке ведра которым 20 лет. Тут есть две проблемы 1) ты не прагматичен, а по сути выебщик 2) ты смотришь объявления и не смотришь ирл
Универсал бери с дизолём, но только SDI(AGP, AQM). SDI до сих пор производят для промышленных нужд, а так же в качестве генераторов для суден.
Cпасибо тебе, добрый человек.
Щито поделать, все мы человеки и ничто человеческое нам не чуждо. Ты, я так понимаю топишь за шевроле авео и зазы. Но в мой бюджет вписываются 10-летние авео, хз в чем выгода.
Посмотри и на этот вариант, спасибо.
Вот еще присмотрел Citroen C4, года от 2007 можно найти интересные вариантыю Сдается мне в него я велики также не впихну.
Ты притащил сюда буквально солянку из совершенно разных автомобилей с несравнимыми характеристиками. И практически что угодно из твоего списка будет ебать тебе мозг и кошелёк, но кое-что даже после этого не будет ехать.
>Ауди А4 2004, А6
В 2004 выпускалась как B6, так и ранние B7, которые аж два года существовали на конвеерах одновременно. Но здравый смысл должен тебе и мне подсказывать, что речь идёт исключительно об B6, так как B7 будет по низу рынка. В целом неплохая машина если следить за подвеской и охлаждением, но ни в коем случае нельзя даже смотреть на V6 2.5TDI (это касается любых вагуди). A6 просто забудь, пузырь тупое говно тупого говна, а C6 просто охуеешь содержать
>Volvo s60, s80, C70 2000
За 5$ можно найти весьма здоровый S60 середины нулевых, но S80, в каком бы он не был состоянии, будет слишком старым, чтобы стараться содержать его в отличном состоянии хорошими запчастями - от своей же массы он просто будет уставшим, впрочем как и любая другая подобная баржа. Брать строго или 2.5 бенз, который едет но сильно жрёт, или 2.5 турбодизель, который едет очень далеко, но за капиталку ты оставишь стоимость машины. C70, во первых, дизайном сильно на любителя, во вторых, случись что, кузовни ты просто не найдешь
>Mercedes C180/C220 ...
Хорошая машина, если найдется в хорошем состоянии. За 5$ или даже меньше можно и 2003 год найти, и даже по верху рынка, т.е. топ фарш и/или отличное состояние. Комфортная и для своих размеров просторная машина, которая почти последний мерс из тех, что чинились на коленке. Остальные мерсы в этот бюджет даже не пытайся смотреть, они тебя сожрут нахуй
>Opel Vectra B 2000, Vectra C 2002, Astra H 2007
Первые два - отличный выбор, если хочешь очень быстро стать пешеблядью. Третий в такую стоимость будет в средненьком состоянии, что гарантирует наличие половой ебли со старта. Ну и двигателей не завезли, подвеска есть только в Vectra C, опять же - гниют.
>Peugeot 407
Машина сильно на любителя. Хорошие дизеля, неплохая подвеска, стрёмный салон и спорная внешка. Проблемы с электрикой (относится ко всем PSA машинам начала нулевых). Чинить их не любят, и я даже понимаю, почему (ебанутое расположение многих простейших агрегатов, сними-пол-морды-чтобы-снять-крыло, и другой форт-боярд). Всё тоже самое относится и к Citroen C4/Citroen C5.
>Renault Megan 2004, Laguna 2004
>Chrysler 300M 2000
>Toyota Camry 2000
Просто забудь и не вспоминай
Почти ни одну из этих машин (кроме, может, S60 или C220) я бы не посоветовал реально рассматривать к покупке в 2к20. Попробуй обратить внимание на Ford Mondeo 2004 2.0i, или Honda Accord 2006 2.0i - эти машины гарантированно не доставят существенных хлопот, при этом могут обеспечить приемлимый уровень комфорта, нормальный внешний вид и надёжную технику
что скажите за приуса 20, бюджет 6к +/-у.е. я знаю, что тачка надежная пиздец, но с самых поздних машин уже прошло 10 лет, можно ее рассматривать или им уже пизда?
Оп это то что тебе нужно, тот же гольф 4 только будет свежее годов и с большим багажником в котором можно заночевать если совсем хуево станет в жизни. Знаю что эквестриане люто фапают на туры, хотя они уже староваты, найти проблемы не составит я думаю. Я и сам на таком катаюсь уже полгода, брать меньше 1.6 это пиздец, не рекомендую
Только комби, и только с SDI(AGP, AQM).
Короче, ваг на PQ34(golf mk4, octavia mk1, leon mk1) в кузове хэтчбек/универсал с SDI будет хорошим выбором.
>эквестриане
Кто такие - хохлы?
А щас ты быстро пояснеешь, чем тебе неугодил 1.9 тди, что ты рекомендуешь 60 сильный мотор на 1300 кг веса, с разгоном около 20 до сотни?
У атмосферного дизоля своя атмосфера. Можна и 1,9 тди, чё.
Я не топлю за авео ( скорее за любую машину эконом класса), неспешно ищу авто для родственника в твой бюджет в столичном регионе и у меня сложилась картина:
Сгоняй посмотри 2-3 гольфа - на картинках это одно, а в жизни гнилые пороги, 4 двери разного оттенка и синяя изолента под капотом, двигатель обоссаный маслом, и это не потому что плохая машина, а скорее из-за того что ее хозяин мыслит в стиле «коко, это ж немецкое качество, ничиво не делаю пока не остановится», культура владения авто в нашей стране мягко говоря не очень, поэтому чем моложе авто - тем лучше.
>Ты притащил сюда буквально солянку из совершенно разных автомобилей
Дык я ж только учусь, уже писал, что вообще не шарю в них. Где-то что-то от кого-то слышал или прочитал, что самому приглянулось. Вот поэтому и спрашиваю, интересно мнение других.
>A6 просто забудь, пузырь тупое говно тупого говна
Казалось, что это та же А4, только длиннее и просторней. То-то я смотрю, что А6 нифига не дороже А4 б/у, хотя это не логично.
>Peugeot 407 - Машина сильно на любителя
У кента такая была, мне понравилась, внутри достаточно просторная и состояние гуд, хотя я просто наверное не привередливый. Брал он ее до 6 кил зелени. Сейчас у него лагуна кстати, тож неплохая. Ну как на мой дилетантский взгляд.
В целом спасибо за ответ.
honda fit/jazz
очевидно он не шарит. 1.6 моторы брать надо akl или bfq в них 101-102 л.с. 1.9дизель заебись, ну и 1.8т AGU, AUM - классика, топовый агрегат. 1.4 брать не советую, выше уже писали об этом.
>1.6 моторы брать надо akl или bfq в них 101-102 л.с.
Да лучше уже за щеку взять.
>Казалось, что это та же А4, только длиннее и просторней.
Ага, а А8 просто еще длиннее
Я езжу на Ц5 уже без малого 10 лет, у меня он 2007-го года. Из проблем столкнёшься с заменой всех пневмо-амортизаторов для капота и задней двери, газ вышел из-за возраста, вероятностью лопнувшего бачка LHM, а отсюда мотор гидронасоса придётся снимать и чистить, либо в запущенных случаях менять (не весь насос, это дорого - 45-60 тыс. руб., на разборках отдельно моторы можно купить), также к этому возрасту изнашиваются сферы (25 тыс за все 4), тормозные диски вероятно тоже уже подойдут к финалу, возможна стучащая рейка. Это всё возрастное,
В остальном всё должно быть нормально.
ну так поясни за ауди, че там и как. А то кекнул и в кусты
я
свинья
хрюкни
тест
свинья
хрюкни
тест
ясно
абу пидарас
ОП ебаный троль. Зачем то принес кузова, без конкретики, какой двигатель привод и коробку хочет. Поясню как владелец за a4 b6 как на картинке. Хромая А4 с 1.6 на автомате и A4 1.8т кватра на палке это кординально разные авто, по характеру и стоимости обслуживанию. Три типа подвесок: плохие дороги, евро, спорт. Коробки: МКПП 5 и 6ст, АКПП, Вариаторы. Полный привод и передний привод. Салоны горы комплектации: трансформеры, обычные, спорт. Куча двигателей: 1.6, 1.8т, 3.0, 4.2. дизеля 1.9, 2.5. все это полностью разные авто под одной обшивкой. Так же и за те вольвы и мерсы. Это блядь только у Соляриса 1.4 и 1.6 которые ничем не отличаются кроме пол секунды разгона, и коробки мешалка и автомат. Полностью однохуственный авто.
Ну он же сказал, что полный нуб. Составил потом список того, что нравится. Ну и посоветуй ему что-то для нуба, в то же время такое, что прям не совсем унылое говно уровня логана.
Оп, может, для начала взять дэу ланос или что-то очень ходовое по стране? Дешевый в обслуге, продать в дальнейшем будет несложно, главное, чтобы не сгнил нахой.
А то если не уверен, что тебе нужно от машины, может сразу все 5к вкидывать не стоит?
А то если не уверен, что тебе нужно от машины, может сразу все 5к вкидывать не стоит?
>до 5000$ в Украине.
Почему бы просто не съёбать из этой пораши имея столько денег?
Вай брат, бери Сивик, за эти деньги пушка, еще и госпожа полицейская в комплекте идёт.
Алсо, можно даже Легенду писечку взять, но это за нее дохуя хотят конечно.
Алсо, можно даже Легенду писечку взять, но это за нее дохуя хотят конечно.
Это что блядь аналог прульного инспаера?)))
Аналог? Инспаер выпускали с 89 года, Легенду с 84.
Аналогичный вопрос, но бюджет около 10к, если будут годные варианты, то могу до 12к бюджет расширить. Брать вообще планировал биток из СШП, в приоритете была Вульва S60 T5/T6 AWD, сейчас еще к полноприводному Фьюжену присматриваюсь с 2.0 турбо, алсо, если влезет в бюджет, то было бы шикарно еще Акуру ТЛХ взять.
Ебать ты шизик. Судя по колхозингу, эти вёдра не единожды усракованы и не раз намотаны на столб.
Легенда вообще стоковая.
Два чаю. Действительно думал тачки отличаются только внешним видом и там мощностью двигла, дизель, бенз или там газ, и салон обычный или кожаный
>Куча двигателей: 1.6, 1.8т, 3.0, 4.2. дизеля
>Полностью однохуственный авто
Ну так оно и есть, же ваговно однохуйственно изрыгнет каждый твой перечисленный двс в короткий промежуток времени.
Любое вагоподелие на 1.9 тди моторе хороший выбор.
>на 1.9 тди
Ваговно наклепало традиционно 30 версий этой хуиты и только какая то там одна может хоть в какой то ресурс сравнимый с обыкновенной машиной
Опять ты своего любовника форсишь, пидарасина ты цветочная. Откуда денег на интернет взял, у армяней насосал, как обычно?
Пади падмойся, маня. 1.9 сди/тди до сих пор производят для промышленных нужд.
>вагокукареку
вагошизло тебе не говорили производятся они ли нет, тебе сказали что из 30 наименований этого говна, только одну модель выделяют как способную показать какой-то норм пробег.
Лечи голову вагоболезненый
Любой 1.9 тди откатывает полмиллиона, а когда сдохнет турбина он еще пол ляма проедет.
>Любой 1.9 тди
Для начала пруфани побегом своего 1.9
Ого, да это ресурс почти как у перефорсированых в три пизды хондовских движков. В16 с которого снимают больше 100 лошадей с литра ходит точно так же.
VW кадди 2007.
Можешь посмотреть ещё круслер 200с от 2015г.,3.6, полный привод,в 12 легко войдёшь, у самого такой только 2.4,но он на любителей такого дизайна. А сама машина как для меня - огонь.
Тебе чтоб дорого-багато, и чтоб не ломалось?
Большой пробег на едееичном авто не показателей почти совсем. Мы и солярис знаем один, который 700к уже намотал по рашкинским трассам без капиталки.
Иди на европейские Авито с дромами и посмотри, какие и с какими пробегами там продают машины. Тут в предыдущих эпических ваготредах все это было разжевано и это разрушило психику вагохейтеров окончательно. Так что кэдди с этим пробегом- абсолютно нормальное явление. А вот хонд с такими пробегами- единичные случаи сто процентов.
Пытаюсь найти золотую середину, поэтому и смотрю на Акуру и Вольво, а не на Вагуди и БНВ.
Я тебе таких картинок сейчас насыплю, ты когда пруфать то будешь?
>Иди на европейские Авито с дромами и посмотри, какие и с какими пробегами там продают машины
За этот пробег какие работы с двигателем были выполнены?
> За этот пробег какие работы с двигателем были выполнены?
Очевидный вопрос дауна. Но все же же для даунов очевидный ответ: своевременное обслуживание по регламенту, а за подробностями звони продавцам, очевидно же.
>а за подробностями звони продавцам
Так тебя спрашивали именно за пробег без капиталок и сменой мотора.
Так то любая колесница проедет и 10000000 к.км только трансмиссию и двс меняй.
Это вагопидарас Ильин, его обосали с этими дерьманскими авито уже как пол года назад, нанесли душевную травму. Что он не смог оправдаться за честный беспроблемный пробег ваговна выкладываемого там.
> За этот пробег какие работы с двигателем были выполнены?
Где тут написано про капиталки и замены двигателя? Хули ты в глаза долбишься? И кто тебе тут ответит на эти вопросы кроме владельца? Зачем ты такой тупой? Зачем ты пыню включил?
>где тут написано про капиталки и замены двигателя?
Вагопидарас Ильин хуесос, вот тебе сравнение для маленьких.
Дэвид Рокфеллер, перенесший семь пересадок сердца дожил до 101 года, можно ли его назвать здоровым человеком?
Так и тут нахуя всем знать сколько ваговно отъездело км, если не учтены такие условия как беспроблемная езда.
Юхамчук сука!!!!
У меня был 300м. Если на газу может и норм, но тачка прожорливая 15-17 бенза, и не дешевая в обслуге. Зато крепкая.
Сейчас авео - дешевый в обслуге, жрет мало относительно, но за безопасность я переживаю.
> Юхамчук сука!!!!
Ну хоть подписываться под своими высерами начал, и сразу со статусом жизненного кредо.
>Ну хоть
Вагопидарас сделал скидку своему скудоумию? и охотно поддался на тролинг лишь не отвечать на неудобные вопросы.
> >Ну хоть
> Вагопидарас сделал скидку своему скудоумию? и охотно поддался на тролинг лишь не отвечать на неудобные вопросы.
Да как то похуй что ты себе там делаешь, скидки и лоботомию
>ты себе там
Речь не обо мне, а о твоей не способности в очередной раз пояснить за беспроблемный пробег Ильин хуесос. Почему каждый раз тебя на этом ловят за анус?
>Вагопидарас
>Речь не обо мне
Зачем ты сам себе противоречишь?
Кстати ты не тот цветочный пидарас, ты ещё позорнее него, ведь ты его подучная шавка
>Зачем ты
>Кстати ты
>ты ещё
>ведь ты
Ловля вагопидараса на пиздеже, всегда заканчивается стрелкой и проходом в xоxлы 8-)
Маняврирования шизика, кек)
>Маняврирования
значение знаешь?
> >Вагопидарас
> >Речь не обо мне
> Зачем ты сам себе противоречишь?
> Кстати ты не тот цветочный пидарас, ты ещё позорнее него, ведь ты его подучная шавка
Ни слова о хохлах
>Хохлы
Найс, цветочный вагопидарас не палится)
Вагопидарас, теперь с птичьего на человеческий транскрипт сделай, плеез
Американский ваг на 5 цилиндровом 2.5 моторе и тойотовским автоматом оче надёжный. Пассат/джета/гольф до 2013 года. ГБО ставится вообще изи.
Кэмри/Фьюжн 2.5.
Полноприводные ,и/или с 2.0 турбомотором неважно что я бы не советовал.
Хорошо, щас поеду к батиному кадику за 250 киллометров и для двачерустера буду делать прууфс .
А 1.5 кокобуст на фьюжине? Разница в 1 литр нихуево так снизит общую цену при растаможке. И чому 2.0 турбо не советуешь?
Алсо, с 2.5 я так понимаю хуй мне за щеку, а не максималочка, они только SE идут, а платинум уже с 2.0
Все проблемы анналогичны ваговским tsi и прямому впрыску. Так же у них часто пробивает прокладку гбц.
>Разница в 1 литр нихуево так снизит общую цену при растаможке.
1.5 это дохлый мотор для такой машины. На трасе хуй кого обгонишь.
Лол, так у 1.5 лошадок и крутящий побольше чем у 2.5 атмосферы.
Все так. Но 2.5 это ресурсный мотор который дружит с ГБО, а 1.5 экобуст это одноразовый моторчик.
Крутящий момент с низов у 2.5 лучше
Да уже похер, там с 2.5 нет максимальной комплектации, буду лучше в сторону Вольво смотреть. Ваг слишком скучный.
>щас поеду к батиному кадику за 250 киллометров
ДСГ побереги лучше, все и так тебе на слово поверили
Ты если тралишь то хотябы разбирайся в вопросе пидор.
A4 B6:
1.6 - атмосфера, старый восмиклоп который берет начало еще с конца 80х. Был такой. У меня не ломался и масло не жрал, пару литро на 10т.км у машины с пробегом в 480т.км Продал кенту, он его где-то на 550т.км пересыпал с расточкой в ремонт, просто потому что в сервисе работает, как и я.
1.8т - турба, опять же берет начало с середины 90х, опять же простой и надежный как сапог. Ездил на таком 3года пробег с 320т.км по 400т.км. Масло 2-3 литра на 10т.км. Менял турбу, выл выпускной, байпас систему ВКГ, катушки, ГРМ ну чет в районе 40т.р обошлось на запчасти. Поменял сам, нихуя сложного там нет. Отличный вариант для молодого шутливого, куча вариантов недорогого тюнинга, этакий 3s-gte от мира вагов.
3.0 - атмосфера с прямым впрыском, пока на гарантии была норм. потом нахуй, прямой впрыск, цепи, налоги и прочий пердолинг. такие машины отдают за копейки.
2.0 - атмосфера, пидорский двигатель масложор на котором ваг откатывал систему прямого впрыска и другие разрушающие технологии(аля поршни без маслослива) на покупателях. Несмотря на это при капиталки после добавления маслослива в поршнях и установки наборных колец проблема уходит. Остается отличный момент и невысокий расход.
1.9т - турбодизель. миллионик из середины 90х, Любовь Белорусов. Максимально надежен и ремонтопригоден у них. В России не так актуален.
2.5 - v6 дизель, косяк в проектировании маслоканалов, ненадежен. но пересыпать на продажу не сильно дорого, куча китайской моторки.
опять же ебаный ишак ты если тралишь изучи вопрос. то что ты у видел в етке миллион обозначений двигателя не означает что они разные.
да все хуйня
ебать фантазер, понапесал хуиты а пруфы владения дневником так и не показал
обоснуй или нахуй пошел
>1.6 - атмосфера
Грандиозный показатель надежности уровня архаизма Лачети ну ахуеть.
>1.8т - турба
>полмотора поменял за три года
>перманентный ваго-масложор блять
>ОТЛИЧНЫЙ ВАРИАНТ
Типикал ваго-перемога для даунов
>3.0 - атмосфера с прямым впрыском
Говно говна ебаного, все об этом знают
>2.0 - атмосфера, пидорский двигатель масложор
Даже говноеды это признают
>1.9т - турбодизель. миллионик из середины 90х
Хулионик, какой то там из 30 наименований может показать средне пробег обыкновенной машины.
Остальные 29 вагошлак с постоянными допилами.
>2.5 - v6 дизель
ебанное говно ебанного говна, на коммерческом транспорте проводили эксперименты над вагодаунами, а те и рады были сосать ваго-хуй.
Ну и нахуя ты этот парад уродов тут выложил? Что сказать то хотел?
Подскажите Volkswagen Polo насколько меньше Volkswagen Golf?
> >1.6 - атмосфера
> Грандиозный показатель надежности уровня архаизма Лачети ну ахуеть.
> >1.8т - турба
> >полмотора поменял за три года
> >перманентный ваго-масложор блять
> >ОТЛИЧНЫЙ ВАРИАНТ
> Типикал ваго-перемога для даунов
> >3.0 - атмосфера с прямым впрыском
> Говно говна ебаного, все об этом знают
> >2.0 - атмосфера, пидорский двигатель масложор
> Даже говноеды это признают
> >1.9т - турбодизель. миллионик из середины 90х
> Хулионик, какой то там из 30 наименований может показать средне пробег обыкновенной машины.
> Остальные 29 вагошлак с постоянными допилами.
> >2.5 - v6 дизель
> ебанное говно ебанного говна, на коммерческом транспорте проводили эксперименты над вагодаунами, а те и рады были сосать ваго-хуй.
> Ну и нахуя ты этот парад уродов тут выложил? Что сказать то хотел?
вагохуисос на посрате от своей беспомощности зарядил опять проход в эквестриане, найс манька рвется
> эквестриане,
Цветочный вагопидарас как всегда не палится.
>Цветочный вагопидарас
Этот одуванчик?
в голос с этого одуванчика
Пиздец дегрод
> 1.8т - турба, опять же берет начало с середины 90х, опять же простой и надежный как сапог. Ездил на таком 3года пробег с 320т.км по 400т.км. Масло 2-3 литра на 10т.км. Менял турбу, выл выпускной, байпас систему ВКГ, катушки, ГРМ
Обосрался с этой вагонадёжности.
Ну приведи пример турбодвигателя который под поляма выходит? Голову не подрывали. ШПГ стандартная. Где там пол двигателя? Звёздочку вала сожрало потому что она вращает цепь на впускной вал и отдельно не идёт. АЕ распред 6к, кольбен 10к. Турбине так пора на покой с такими пробегами, резинки в системе вкг подсохли, там там их ебала масло и температура сколько лет. Просто пример бензинового двигателя плиз.
Я не он, но ты обосрался тут во многом, во первых тебе он достался с 320 к.км накатанным уже, с чего ты взял что его уже не капиталили?
Во вторых всем известно что 1JZ и 2JZ спокойно ходят твои 500 к.км если их не выжимать.
Не буду напоминать про жузеты, поэтому уже полно Сивиков с 1.5 турбо на 190 лошадей которые успели 400к проехать, и лулз в том что до тебя его скорее всего тоже уже капиталили.
Алсо, вольвовские 2.5 спокойно пол ляма ходят.
>1JZ и 2JZ спокойно ходят твои 500 к.км если их не выжимать.
А если выжимать то даже до 300 к км не доезжают.
Внезапно да, если с литра объема снимать по 200+ лошадей и крутить их в отсечку, то долго они не живут. А стоковые жузеты вполне себе пол ляма откатают в режиме газ в пол.
>А стоковые жузеты вполне себе пол ляма откатают в режиме газ в пол.
Любой атмо овощь из 90х столько проедет что тут удивительного. Любой ваговский или бмвшный мотор той эпохи проедет столько же.
А при чем тут атмо? Говоря о стоке, я говорю о турбовых версиях.
Турбоверсии не ходят больше 300 к. Не видел ни одного турбо джея за 300к которого не капиталили.
>Не видел ни одного турбо джея за 300к которого не капиталили
А ты кто? главный капитальщик джеев? во умора
> А ты кто? главный капитальщик джеев? во умора
>Турбоверсии не ходят больше 300 к
>которого не капиталили
Бля, какая же дичь. Как можно говорить о пробеге на старом ведре, которому 25 лет. Пробег был смотан раз пять. К тому же никто японцев не капиталит практически, контракт с разборочки дешевле.
Два чая этому авеачеру.
Отъездил за 70 тыс. на Авео Т250 2008 1.5 8V 84 л.с. - заменил корзину сцепления - стала подвывать при выжиме. Из недостатков - мотор хотелось бы помощнее.
Сейчас взял с рук Vida - те же яйца, только свежее и двигло помощнее - 2013, 1.5 16V 109 л.с. накатал 15 тыс за год, всем доволен пока.
Просто определись - если тачка на вывезти тянку на выходные в кино раз в неделю и выебать ее на заднем сидении - тут немецкие и японские сараи.
А если надо каждый день мотаться и под капот не заглядывать то
бери максимально свежую и неприхотливую на эти деньги.
Лучше уже Лачетти тогда, стоит не сильно дороже, но уже больше на машину похож, да и гниют ЗАЗы быстрее чем китайцы.
Найти живую лачетти сейчас трудно - такое чувство что они переоценены и продаётся один ушат из под такси.
Типа блять Авео дохуя живые, все что видел, ебаный ушат говна даже если она пару лет как с салона выехала.
>Просто определись - если тачка на вывезти тянку на выходные в кино раз в неделю
Скорее так, мне на каждый день тачка не нужна, а так на выходных смотаться за город или когда-никогда привезти че.
Я тоже думал себе лачетти взять джва года назад. Но у меня бюджет был побольше чем у ОПА.
Скажу лишь, что лач реально слишком дорого стоит. За 5к это будет полутруп. А уже за 6к лучше взять что-нибудь получше.
Еще удивляет почему пассат и гольф одного года стоят примерно одинаково? Как такое возможно?
А почему они должны стоять по разному?
И там и там одна и та же дсг/тси, какая хуй разница в какой телеге их менять.
Беха тройка купе
Я себе из СШП машину присматривал, так Акура ILX/TLX зачастую стоит дешевле чем Civic/Accord.
Ого, не ждал тут кого-то с моей мухосрани.
Мимо
Я из Славянска.
Хуи глиняные лепишь?
Только писечки.
Я из той же области
Что лучше взять Ford focus от 2008 или VW Golf от 2002?
Гольф качественнее.
Вот тебе эталон практичности, за твои деньги будет в идеале, на 1.6
Двигатель вечный, обслуживание копеечное, места на удивление дохуя, клиренс хороший
Шумка говно, а так ласточка-писечка
Если 16v найдешь, вообще будешь кайфовать
Двигатель вечный, обслуживание копеечное, места на удивление дохуя, клиренс хороший
Шумка говно, а так ласточка-писечка
Если 16v найдешь, вообще будешь кайфовать
Фокус точнее, гольф надёжнее.
Все лоханы и сандеро давно отжаты таксистами и всякими перевозчиками.
В Укаину их много пригоняют из Европы
Если она по СНГ не каталась, то будет очень норм
Сам такую взял прошлой осенью, доволен
Тоже как-то обращал внимание на сандеро, но по работе приходилось много ездить на дастере, лютое говно. А сандеро вроде как его младший брат. Так что все же наверное остановлю свой взгляд на гольфе-фокусе.
>Фокус точнее
В чем это выражается, что значит точнее, не пойму
Фокус лучше гольфа, современее, но они тоже укатанные
Фокус, конечно, лучше Сандеро
Но за одну и ту же цену Сандеро будет в лучшем состоянии, чем фокус
Насчёт сравнения с дастером, хз, если честно
Он больше под покатушки по хуевым грунтовкам заточен, как мне кажется, а Сандеро это городской Хэтч.
Ты на них тоже просматривай, вдруг хороший вариант попадется, проедь, посмотри, покатаешься
Конечно, нужен смотреть только 1.6 и только в максималке
Кстати, Киа Сид/хенде и30
Я тебе открою секрет: 20-летние машины ВСЕ УКАТАННЫЕ
За новой машиной - только в салон. А если у тебя 5 средних зарплат на покупку, то готовься идти на компромиссы.
Очень норм с пробегом 500+, ага. Тем более пробег с ляма до 500 сначала в Литве смотают, а потом с 500 до 200 в Украине.
Так машину смотреть надо, емае
Есть хуевые, есть хорошие
Вторичка - это совокупность индивидуальных случаев
За 7к сейчас уже можно Сивик 8 поколения взять, а он блять на голову лучше ссаной петушкоды будет, и уж точно надёжнее.
Я из Европы или СШП готов взять машину только в одном случае, если я поеду и буду ее искать сам, а перепуки тащат сюда самый убитый и дешёвый хлам, лишь бы выглядело более менее норм для продажи.
У фокуса внутри стрёмно, дешманский пластик, неудобные сиденья, а гольф прям уютный внутри. Это мое такое мнение. В пользу гольфа- сзади балОЧКА, а значит всегда ровная геометрия. Да и спереди ничего сложного. А у форума ебаные рычаги с миллионом сайлентов. Каждые пол года ездий на развал- схождение, а то шины по пизде пойдут и незаметишь
Короче, запудрили чуваку мозги
Смотри, алгоритм такой:
1) открываешь авториа, ставишь свой бюджет, ставишь в фильтр дату объявления за последний месяц, выписываешь модели (марка+модель+поколение+объем двигла) которые тебе нравятся
2) для каждой выписанной модели (марка+модель+поколение+объем двигла) открываешь авториа, ищещь ценовой диапазон, смотришь где низ, где верх рынка. По низу рынка покупать не стоит, по верху, тоже не особо
3) понимаешь, сколько какая машина стоит, можешь исходя из своего бюджета делать вывод
Смотри, алгоритм такой:
1) открываешь авториа, ставишь свой бюджет, ставишь в фильтр дату объявления за последний месяц, выписываешь модели (марка+модель+поколение+объем двигла) которые тебе нравятся
2) для каждой выписанной модели (марка+модель+поколение+объем двигла) открываешь авториа, ищещь ценовой диапазон, смотришь где низ, где верх рынка. По низу рынка покупать не стоит, по верху, тоже не особо
3) понимаешь, сколько какая машина стоит, можешь исходя из своего бюджета делать вывод
Другой анон тут, люто дрочу на а4 б6.
Что скажите про этот экземпляр, цела подозрительно низкая. И вообще реально ли взять в районе 5к$ и не соснуть, хотя бы первый год.
https://www.olx.ua/obyavlenie/srochno-prodam-mashinu-audi-a-4-IDr7aAe.html#6908cb1a94
Что скажите про этот экземпляр, цела подозрительно низкая. И вообще реально ли взять в районе 5к$ и не соснуть, хотя бы первый год.
https://www.olx.ua/obyavlenie/srochno-prodam-mashinu-audi-a-4-IDr7aAe.html#6908cb1a94
Вот в этом цвете вообще крутой 2.5 TDI
https://www.olx.ua/obyavlenie/prodam-audi-a4-2-5-tdi-IDHcfiS.html#9f5e321a18
>донецк
ну, а хули, может для днр цена и норм
Тут цены как и везде. Разницы между днепром и ростовом нету.
Странно, на них же только по донецку и покатаешься, на учет в украине или в рф ставить заебешься
Плюс история непонятная, может, ее отжали и она типа угнанная
Должно быть дешевле
Вообще, я бы, живя в Донецке, 5к на ммашину не тратил, разве что если вообще жопой жуй денег
но дело твое, конечно
подожди, ну между ростовом и днепром-то должна быть разница, в рф тачки дешевле, чем на украине
Ну и регион свой ставишь, бо, например, в Харькове цены ощутимо выше чем в Луцке, например
Да нихуя они уже не дешевле. А если брать более менее новые машины, то в Украине наоборот дешевле.
Даже совсем ебнутые вагодрочеры признают, что 2.5тди геморрой тот ещё. Ищи тди о 4 цилиндрах
Я не вагодрочер, но спасибо за информацию
Я и не говорю, что ты вагодрочер.
Они на ДНР-овских номерах, в Украину не вывезешь
Спасибо тебе добрый человек
Да пожалуйста
Вот, кстати, тут можно среднюю цену смотреть https://auto.ria.com/price/average/
А тут отзывы от владельцев хорошие
https://www.drom.ru/reviews/
там когда конкретную марку выберешь, ставь тип вывода "плюсы и минусы", очень удобно
там же на дроме ивот тут https://www.autoevolution.com/ удобно смотреть технические характеристики
Еще раз спасибо!
А нет ли сервиса, где визуально можно было бы сравнить габариты, силуэты авто?
Официально то она на украинской регистрации должна быть, ну или из рашки пригнали.
>Официально то она на украинской регистрации должна быть
да ну, не факт. Много пригнанных из Грузии у них.
Поясните что за херня, как может Mercedes-Benz C 230 2002 года стоить также как и Volkswagen Golf IV 2002 года. Они же выглядят как небо и земля!
>350к рублей
>"старыми" вообще 150к
>СТОЛЬКО ДЕНЕГ
Поди состояние разное, поэтому. Хотя гольф понадежнее будет и дешевле в содержании, а по комфорту проигрывает не сильно.
Ну вот глянул я гольфы 4 и мерсы с220 2001-2002гг, у них примерно одинаковая ценовая вилка. Гольфы продаются от 3600 до 7000, мерсы 5000-6800, так что тут не в состоянии дело. Встречал мнение, что на мерс запчасти даже дешевле, хз короче. Я все еще не определился них..я
На разборках этих гольфов жопой жуй, а мерсов хер найдешь. НУ в вашей салоебии не знаю, но в россии так.
Мерс в минималочке из под такси с пробегом овер лям.
такси - купэ, ты ничего не перепутал?
Мерс гнилой, а гольф- нет.
Ничего
Ну и как ты представляешь себе посадку пассажиров через переднюю дверь на задние сиденья?
Легко
мимо таксовал на купешке
Ну ладно.
Че скажете насчет ситроен с4 2л мотор?
Ну ладно.
Че скажете насчет ситроен с4 2л мотор?
> ситроен
Тупое говно тупого говна
Не совсем по теме, но как обстоят дела с ремонтом сузуки в украине? Приглянулся свифт от 10 года, только на рынке их чето мало, это смущает. Или лучше за эти деньги взять фабию 15-16 годов? Ваг ололо.
>свифт от 10 года
Её лет 5 ещё ремонтировать не надо будет
Информативно, очень. Ничего не скажешь.
если найдешь в хорошем кузове, а это вполне реально, то хорошее авто, движок только не бери 1.4, коробку механику, сам понимаешь
Я так понимаю ты твердо решил навернуть немецкой некроты.
Может имеет смысл взять бляху?
Хотя не так много денег выкинешь, зато прелести владения 15-20-ти летним авто ощутишь в полной мере.
Q
Okay, ну глянул я ваши авео. В мой бюджет попадают тачки от 2008-2010 года и старше. При этом же бюджете я могу взять гольфа 2003 года или поло 2009. В чем тогда профит?
просто проедь на тех и других и охуей насколько ваг это автомобиль, а авео сырок подзалупный, ну или может тебе и авео зайдет.
Я был как ты. Раздумывал между SREDNE NEKRO фордом и OCHE NEKRO фокусом.
В итоге взял ФФ2 рестайл сарай. Почему так. Подвеска. Офигительная многорычажка сзади даёт пососать гольфу с БАЛОЧКОЙ. Особенный каеф ты ощущаешь, когда входишь в поворот на гораздо большей скорости, чем гольф и тебе за это ничего нет. Дизаен. ФФ2 откровенно смотрится пижже 4 гольфа с его биодезигном.
В остальном не вижу между ними разницы, за исключением того, что гольф будет старше на 5-7 лет, а значит смотанного пробега там будет больше.
Ты будешь смеяться, но сандеро в украхе переоценены. Машина того же года, что и фокус будет стоить примерно столько же. Даже хз, почему так.
Может, из логики, что машина не привередливая и беспроблемная, если не выжатая в ноль, конечно
Ну и запчасти сравнимые с корейцами, может, даже дешевле
Когда твоя многорычяжОЧКА незаметно сожрёт резину, а капиталОЧКА выстрясет все бабки из кошельОЧКА, твое мнение изменится на противоположное. Никто не спорит о преимуществах независимой подвески сзади, но это уже не касается некроты, которую покупают не от богатой жизни.
Бля, ну с таким настроем только жигу брать, а то не дай Бох что-то лишнее сломается.
Не, жигу берут буржуи, я как то калькулировал стоимость запчастей, которые покупал. Пиздец, новый солярис в кредит и то дешевле был бы. итрирую, но истина где то рядом
Чувак первую машину ищет, не думаю, что головная ебля ему нужна
Тогда Ланос/Сенс
Прожорливая хуита с гниющим кузовом, сопливящим недомотором и дизайном собачьей залупы.
Убитая таксистами еще
А по факту, черато года 8-го, логан чуть поновее
Сенс с таким бюджетом будет писечка почти из салона.
Все равно дизайн зашкварный шописец.
Дизаен лучше чем у лохана и авео.
Дизаен почти как у Нубиры, а Нубира это Пининфарина, так что соси быдло, Ланос для топовых эстетов.
При этом же бюджете я могу взять гольфа 2003 года или поло 2009. В чем тогда профит?
Просто чем дальше год производства тачки от года твоего рождения - тем меньше еботни в реальном владении.
Между крутой милфотачкой и простой свежей автописечкой, я бы выбирал поновее.
Не нравиться авео/вида - забей на эту модель. Посмотри другие варианты.
Разметку проебал. Ну вы поняли.
Полная переборка задней подвески с сайлентами и рычагами обошлась мне в прошлом году в районе 8-9к грн. А развал я и на машинах, которые у меня до этого были раз в год проверял на всякий случай.
Если ты уася, ездишь не обращая внимания на подвеску до тех пор, пока у тебя резину не сожрёт, то кто ж тебе доктор?
Просто ОП-долбоёб. Сам не знает чего хочет. И не понимает разницы между машинами, которые он сюда рандомно закидывает.
И, кстати, 5к у.е. это не некрота, которую покупают не от хорошей жизни. Не от хорошей жизни покупают ЖИГУАР за 500 у.е. и чинят в подворотне. А за 5к уже можно себе купить что-то похожее на автомобиль.
> Тем меньше еботни
Но не в случае с вагом.
>Пининфарина
Он просто проверял, насколько люди говноеды, делая дизайн всем, кроме Феррари. Абсолютно все неферрари от пининфарины- жуткие уебища. А с Феррари он был сильно ограничен законами физики, общей стилистики Феррари и самим Энцо. А как известно, Энцо был ещё тем говнюком.
>грн
Я хз что это такое, скажу, что обычная балка живёт десятилетиями.
Зато я знаю, что реальная цена этим Дэу как раз 500$, а жигуль вообще нихуя не стоит даже как чермет. А нормальный гольф 4 в состоянии небит-некрашен стоит 1500$
> Дизаен лучше чем у лохана и авео.
Где там вообще дизайн?
>Просто ОП-долбоёб. Сам не знает чего хочет. И не понимает разницы между машинами
Если ты начнешь пользоваться мозгом, а не жопой, то увидишь как я написал, что действительно не понимаю разницы между машинами, и сюда пришел как раз надеясь на помощь, чтобы разобраться в этом вопросе. И находятся аноны, которые советуют по делу и помогают постичь новую для меня область, а не кукарекуют без понту как ты. Да согласен, я сам не знаю чего хочу, потому что, чтобы знать, что тебе нужно - следует иметь хоть какое-то представление о вопросе.
ОП на связи.
Увеличил бюджет до 6000$. Значит рассматриваю теперь следующие варианты:
- Volkswagen Golf V
- Volkswagen Polo года 2010
- Volkswagen Cross Polo от 2007-го
Как-то так, коробку передач механику, двигатель дизель в приоритете.
Увеличил бюджет до 6000$. Значит рассматриваю теперь следующие варианты:
- Volkswagen Golf V
- Volkswagen Polo года 2010
- Volkswagen Cross Polo от 2007-го
Как-то так, коробку передач механику, двигатель дизель в приоритете.
Также поглядываю в сторону вот этих вот моделей:
- Ford Focus около 2010 года
- Citroen C4 от 2005 2л
- Renault Megane от 2011
- Renault Clio 2011
- Ford Focus около 2010 года
- Citroen C4 от 2005 2л
- Renault Megane от 2011
- Renault Clio 2011
На 3м пике лагуна сарай
Гольф 5 отличный выбор. Реально. Экономичная, удобная и шустрая бричка. Когда перегонял на поляках очень понравилась, гораздо веселее коктавии, почему-то. Желательно чтобы 1,9 дизель под капотом. Рено и ситроэны даже не смотри, это ширпотреб шопиздец. Купить легко, потом хуй кому продашь, и вляпаешься в обслугу и отъебы топливной по кд.
Мимо в прошлом перекуп блях на Е39
На 3ем пике третий меган сарай. В рф не продавался.
Возьми уже сандеру/лохань мцв, и не выёбывайся.
Да как ты заебал. ОП хочет машину купить, тем более что бюджет нормальный, а ему все сраные логаны да ланосы советуют. А если он повысит до 8к$, тоже ланос брать? А 10к?
Мы, (мудрецы этого треда) понимаем что у ОПа нет денег и мозгов обслуживать старые ведра, которые он выбирает по внешнему виду, поэтому советуем ему то что он потянет.
Что плохого в Ланосе если он тебя довезет куда нужно, или ты вместе с ОПом думаешь что тянки ведутся на авто? Если ОП чмоня, то будет девственником и на ренже, а на разницу с ланосом и верхом бюджета сможет десяток шлюх снять.
>или ты вместе с ОПом думаешь что тянки ведутся на авто?
Ээ, епта, вообще-то я женат и тянки ваши нахююй не сдались. Если ты так любишь ланосы - это твои личные анальные проблемы, а я выбираю машину выходного дня, чтобы с женой выехать к морю, на ставок, в отпуск в горы и когда-никогда по делам смотаться.
Ну блеа, за 6к тогда можно RX-8 взять и свапнуть туда шеснарь. Ля какая, уже даже М52 свапнут.
Да как-то слишком выебисто, хочется попроще и по-надежнее, но не гавноланос. Хотя смотрится конечно огненно. Но где гарантия, что не буду потом с ней ебаться вместо езды.
Попроще и понадёжнее, это Хонду ищи тогда.
Я вообще не люблю ланосы, но если бы не было денег - ездил бы на нем; у меня свежий корейский кроссовер, но я целиком и полностью солидарен с теми кто советует не старые эконом машины.
Что скажите?
https://www.olx.ua/obyavlenie/volvo-s40-1-6d-IDEMjw9.html#b5c249e636
Вот эта вообще огонь, но стремаюсь старого дизеля.
https://www.olx.ua/obyavlenie/volvo-s60-2-4d-96kw-IDHguuV.html#b5c249e636
https://www.olx.ua/obyavlenie/volvo-s40-1-6d-IDEMjw9.html#b5c249e636
Вот эта вообще огонь, но стремаюсь старого дизеля.
https://www.olx.ua/obyavlenie/volvo-s60-2-4d-96kw-IDHguuV.html#b5c249e636
И что ты мне сделаешь, сын скотопоносных спидовыродков.
этож в дыре, в Украину не ввезешь, или ты сам оттуда?
Сам отсюда, мне норм
>10+ летнее некроваговно
ты ебанулся?
ОП на связи.
Все больше склоняюсь к выбору Renault Megane 2011года. Как мне кажется соотношение цена качество - максимальное.
Все больше склоняюсь к выбору Renault Megane 2011года. Как мне кажется соотношение цена качество - максимальное.
Норм машина, за эти деньги наверняка сам бы такую и выбрал бы
Хм, выходит и правда, фары хоть и похожи, а вот капот оказался и правда от мегана
Удачи тебе с К9к.
Что есть К9к?
1.5дци на омегане. Ты б почитал про него для начала. Елм327 и pyren кстати настоятельно рекомендую заиметь сразу после покупки.
я так понимаю это приспособы для диагностики авто? Но зачем они мне, я ж не профессионал, что с ними делать?
Елм327 стоит копейки, pyren бесплатный скрипт на пайтоне с гихаба от энтузиастов, простой интерфейс, пусть и с командной строки и функциональностью дилерского сканера canclip.
Ты собираешься брать некродизель с пробегом за 200к км, всегда полезно будет самостоятельно считать ошибки.
elm стоит 300 рублей, один раз заехать посмотреть ошибки 500 руб
А для Хонд случайно не знаешь аналога pyren?
Нет, не знаю. torque pro разве что.
>elm стоит 300 рублей
Это говно будет, а не рабочий елм.
я свою канцелярской скрепкой тестировал
>ОП на связи
ОП долбоеб, в таком случае есть Астра и Круз почему на них не смотришь?
Совсем разные вещи считать номер ошибки по мотору и иметь сканер, которому доступны все блоки, их кстати в реношке побольше чем в твоей хонде, и видеть параметры в этих блоках.
Опель астра глянь, Фиат Пунто
Французопроблемы, в Хонде ничего и не отьебывает чтобы ошибки считывать.
Ну я мог прочитать ошибки ДВС, АКПП, АБС, СРС (подушек безопасности)
А ты что?
В третьем мегане примерно столько блоков и будет. Разве что есть ещё цэкбс и блок климата. Будет на роботе, то и в его блок зайдёт. Ещё бонусом можно перед покупкой смотреть пробег в блоке абс и сажевого фильтра.
>ошибки
Ещё раз повторю. Ошибки не единственная инфа. Параметры работы не увидишь со скрепкой.
>в таком случае есть Астра и Круз почему на них не смотришь?
Ну смотри - Chevrolet Cruze, чем лучше мегана, да и за 6000 круз не возьмешь тех же годов, что и рено. А опели говорят все, что гниют, и выглядит как мазда тройка.
>Ну смотри - Chevrolet Cruze, чем лучше мегана
У меня была Сандеро 1.6 проблем сильно не доставляла, но заебала с мелкотой типа датчиков, катушек и перманентного троения, который так и не вылечил.
Потом 1.8 бодрей будет чем меган, потом внутреннее убранство смотри, я только из за капитанской посадки от мегана отказался сразу.
>А опели говорят все, что гниют
Последний раз слышал такое от пьяного Васяна из гаражей
Владею трехдверкой 1.6АТ, если тебе не грузы возить - то хетчик 1.6 на восьмиклопе годный тарантас. Лучше брать на мешалке, динамика неплохая, кузовня оцинкованная, вид имеет, запчастей вагон и стоят недорого, большой выбор заменителей. За год катания перетряхнул подвеску (15к), поменял движок (45к), тормоза в круг (20к). Но это потому, что решил скокономить и взял ушат почти по низу рынка, сам долбоеб.
>А опели говорят все, что гниют
Ебать я орнул. Адепты этой теории всё ещё живы?
О, у меня такие же bbs-ы
Вот и встретились два вагоговноря на неедущих некрухах
У меня 1.9 дизель150 сил 320 ньютонов, АЛЛО, едет получше ваших керасинок
Пиздабол, я такого мотора не знаю
мимонекровогоёб
Лет 10 назад взял бы хэтч, сейчас бы взял сарай. Ультрагоднота из некторы
1.9 arl
мимо на avf
Блять ну надош, я никогда с ним не сталкивался и не слышал даже. Привык к обычным тди на 110 кобыл максимум по типу афн
я тоже до покупки не слышал, насос форсунки клевая тема оказались.
Да двачеры я догадывался что тут нищие сидят, но я думал они скрывают это, как я
Есть Опель ему больше 10 лет сейчас, гнили нет даже на местах сколов. Пожалуй кузов это лучшее что есть в той машине, понятное дело что условная vectra b 1998 может гнить как девятка, но astra h, j - точно нет.
Бедгость не порок, хули
Астра это хуйня, у меня у друга такая есть, реально балалайка, дрочильня на колёсах.
Ебать, круз лучше мегана. Ололо. Тото половина украині на меганах ездит, а кукурузов почти нет.
Вот, кстати тоже симпотичный экземпляр, даром, что мал.
А исчо есть такая ляля, но это уже скорее всего выходит за рамки моего бюджета. Врядли удастся сторговать около 1000 зеленых.
Унылый биодизайн
Выглядит круто
Поздравляю, ты начал смотреть относительно свежие и нормальные машины
>Самое ублюдское поделие в истории машин, хуже только фритрек и и санг янг родиус
>>свежие и нормальные машины
кек
Сначала определись что тебе от машины надо. А то у тебя тут винигрет из бюджетных поджопников, седанов бизнес класса, и мелких хетчей, это всё сильно о разном.
>Сначала определись что тебе от машины надо. А то у тебя тут винигрет
Епт, да сколько ж можно-то? Писал же, что я хз вообще что мне надо! Но я походу эволюционировал - уже точно ищу хэтчбек С-класса, помоложе, надежнее и чтоб выглядел не как УГ. Под эти критерии думаю походят меган и с4 ситроен.
Про опели может пояснить кто? Может стоит взглянуть на астру?
>Про опели может пояснить кто?
Днище.
>Может стоит взглянуть на астру?
Как ты потом приличным людям в глаза смотреть будешь?
>Как ты потом приличным людям в глаза смотреть будешь?
Что плохого в Астре? Пока я вижу только необоснованные кукареки итт.
Если хз, то подскажу что нравится мне. Бери либо из списка: 300м, е270,А6. Большая машина более высокого класса будет больше жрать по топливу и обслуживанию. Но, если финансы позволяют, то оно того стоит. Какую именно из этих - решай курением форумов владельцев, надо выяснить цену-наличие зап.частей и стоимость обслуживания конкретной машины.
В астре нет ничего плохого. Кроме того, что она корнями уходит в начало восьмидесятых в первый переднеприводный кадет. Хотя, для кого-то это тоже плюс.
Откровенно неудачный ДжиЭм на нашем рынке это всякие эпики. А всякие корсы, астры, вектры, лачетти, ланосы, нексии и авео ходят на руках у людей сотни тысяч км.
Первые сандыры довольно качественные, лучше даже чем первые и на самом деле особо проблем не доставляют. Что 1,4, что простой 1,6. Да, не до жиру, да пластик дубовый и некоторые решения может спорные, но если задача взять машину с минимумом головняков, то самый лучший вариант ящитаю
чем второе поколение*
Хочу взять себе Фьюжен, бюджет 10-13к я так понимаю за эти деньги ничего даже рядом не стоит в плане свистоперделок, единственное что смущает, это 2.0 кокобуст который придется брать если захочу максимальную комплектацию, 2.5 атмосферник увы только в нищенской SE идёт. Есть конечно еще комплектация Platinum, там всё дорохо бохато, но и цена от 15к
Я вот взял в ноябре, доволен
Только чем дальше, тем больше думаю, что минивеновская посадка мне не очень.
Следующую тачку буду брать чтобы ниже к земле и чтобы шумка была хорошая
Напомните, как там бибикать надо?
на пипку сбоку нажимать надо? не?
Поясните за такую тачку MG 6 DELUXE 1.8turbo 2012, что за вундервафля или лучше вообще даже заглядываться?
Героям Слава!
Китайская лотерея
Китайская хуйня, даже не смотри, алсо
> 1.8 турбо
> 160 л.с
Поясните нахуя если 160 лошадей с 1.8 атмосферника можно не напрягаясь снять без особого ущерба ресурсу.
Мотор с крайне неудачной системой охлаждения.
Так там турба от китайского пылесоса ШОЛГ-стайл.
>Мотор с крайне неудачной системой охлаждения.
Это ты маме своей так пояснишь. Давай конкретику.
что бы снять с атмосферника такую мощность его придется раскрутить как не в себя, и достигаться она будет в каком-то милипиздрическом диапазоне+куча всякой навески в виде фазиков, заслонок в коллекторе и прочем дерьме. НЕ НАПРЯГАЯСЬ ага
Лол, я же не про 100+ лошадей с литра сказал как в Хондах, а про жалкие 160, такой движок даже до 8к не нужно будет крутить. Алсо, те же Хондовские движки при всей их форсированости, просты как три копейки и крайне надёжны.
>заслонок в коллекторе
Но заслонки в коллекторе отключаются как только движок выходит на мощностные режимы работы двигателя, дядя, ты про что, лол.
MG это Британия...
Затем. При помощи небольшой турбинки можно неплохо так поднять момент и мощность в низко-среднем диапазоне, т.е. в том в котором большую часть времени мотор и работает.
Нахуя на макс. мощность смотришь? Почему не на момент? А ещё лучше на зависимости от оборотов.
точно Британия, не китай?
Хотя я понял что в Титануме в паре с 2.0 еще и блядский Павершифт идёт, а SE бомжатская хуита на тряпке, так что пока буду смотреть в сторону Вольво S60 с 2.5/3.0, тут тебе и норм комплектации, и норм движки и норм коробас.
и 16 литров по городу
Поебать, газ поставлю.
>точно Британия, не китай?
Да (: У нас во дворе такой стоит, я года 2 пытался понять что это. Я не то чтобы какой-то автопрофессионал, но такого, чтобы я ни по внешнему виду авто, ни даже по шильдику не мог определить не то, что модель, даже марку, такого до этого никогда не было, меня это повергло в ступор. А потом у академика увидел обзор на MG Rover и все встало на свои.
Фордовские движки экобуст с турбой я бы вообще три раза подумал перед тем как брать, такое-то одноразовое говно, ну а про павершифт я вижу ты и сам всё знаешь.
Поясните за двигателя CDI, TDI, HDI, SDI и DCi. В Renault Megane III стоит вроде DCi дизель, а в Citroen C4 2 поколение - 1.6 HDi. Я так понимаю они оба турбированные?
Ланос на автомате норм вариант для такси? Смотрите, минимальные удобства в виде кондиционера/гидрача есть, вместо запорожской хуйни стоит 1.4 кокотек на 100 лошадок, коробка Айсин четырёхступка, и запчасти на ходовую по цене буханки хлеба. Ещё и шанс нарваться на ушат в разы меньше, ведь быдло в этой ценовой категории боится автоматов как огня.
Вопрос тупо поставлен. Спрашивать надо так "поясните за К9к топливной сименс, говно делфи сразу не рассматриваю".
Образовывайся, нюфажек или бери новое задорога.
Что нибудь смотрел вживую?
НеОп, мимо проезжал. А что скажете про Audi A4 S-Line может быть даже кватру года 2010 на бензине в два литра? около сотки пробег это много уже? Цена 10К
Это уже пизда для ВАГа, в течении года попадешь на кариталочку пихла и коробаса. Алсо, твой пробег около сотки за 10к на деле означает что там скручено уже с 500к и трижды всё капиталилось у Васи в гараже. Короче запомни простую истину, ВАГ можно брать только из салона и сливать сразу же после гарантии, иначе пиздец.
Нашел вот такую няшку Citroen C4 2006 2 л • Газ / Бензин, Пробег
180 тыс. км, продаван просит 6600, но торг уместен. Мне кажется немного дороговато. Средняя цена за Citroen C4 купе 5700$, за авто 2006 года - 5300, за двухлитровые варианты - 5750. Что скажете?
Хочу ему позвонить, поговорить узнать. Какие вопросы позадавать, на что обратить внимание. Никогда еще на счет тачек не узнавал и не общался. Накидайте тезисно, что узнавать надо перед тем как переться туда.
180 тыс. км, продаван просит 6600, но торг уместен. Мне кажется немного дороговато. Средняя цена за Citroen C4 купе 5700$, за авто 2006 года - 5300, за двухлитровые варианты - 5750. Что скажете?
Хочу ему позвонить, поговорить узнать. Какие вопросы позадавать, на что обратить внимание. Никогда еще на счет тачек не узнавал и не общался. Накидайте тезисно, что узнавать надо перед тем как переться туда.
Ну смотри, это Ситроен, ты уже проебался, это Ситроен с пробегом под 200к, ты второй раз проебался, это Ситроен с пробегом под 200к из под мамкиного сракера, ты проебался третий раз.
Двочую, я даже молчу что у машины пробег уже за третью сотню, и это только тот, что на приборке, так там ещё внешний вид такой, мне было бы стыдно ездить в этой машине если бы мне было больше 20 лет. Подъезжаешь такой весь в своём агрессивно жёлтом цвете на светофор а тебе менеджер из евросети на октахе 1.4Тси и дсг за щеку наваливает, лол.
А кто что скажет на счет Citroen C-Elysee и Peugeot 301?
Надежно, не очень комфортно, маленький расход
с з/ч проблемы. Вроде как есть проблемы со совместимостью ШРУСов в частности.
Анон, смотри. Я был в похожем положении пол года назад. Полный нуб в тачках и есть пару друзей которые с машинами я просто ездят. От них помощи лучше не ищи, потому что они на тачках ездят, а не занимаются поиском\продажей\покупкой.
У меня правда был бюджет больше в два раза, но я думаю ты можешь просто принять во внимание то, что я напишу:
На риа куча тачек, но большинство из них это убитые корыта. В бюджете 5к баксов это ближе к 90% и есть шанс что при покупке ты обосрешся и возьмешь что-то, что тебе выебет мозги.
Я воспользовался услугами подборщика. Я ему описал параметры которые хочу, у меня это была первая тачка так что параметры были простые: автомат, без мозгоебли, ликвидная на рынке чтоб через пару лет продать и по сути вся головная боль ушла к нему. Мои задачи просто ограничивались тем, что он мне скидывал более-менее норм варианты которые можно смотреть, а я говорил стоит ему ехать ее смотреть или нет.
Пару объявлений скидывал я ему, и как оказалось, что по моему мнению было норм вариантов оказались ушатаными ведрами (хотя по описанию было все норм). В целом смотрели по середине рынка или выше среднего, тогда есть шанс найти что-то живое. Так же он сопровождал меня в МРЕО до самого конца переоформления и торговался. по-любому найдется какой-то косяк, за который можно скинуть цену.
В итоге, услуги подборщика стоили мне 300 баксов (оплата после регистрации, аванс символические 1000 грн). Сторговал он мне с автомобиля 500 долларов + по сути всю головную боль и общение с продавцами он брал на себя. Я бы сто процентов так сам не смог, так как полный нуб в тачках.
Услуги подборщика я думаю можешь найти в локальных городских форумах, просто погуглив.
По самим автомобилям у меня сложилось мнение что как первую тачку, пусть хочется взять что-то крутое, лучше брать авто поновее. Сэкономишь деньги и будешь больше ездить, чем ломать голову как ее починить. Да и ремонт 20 летнего ведра будет дороже. Да, это будет не такая крутая тачка, но поверь, нервы дороже, чем понты.
У меня правда был бюджет больше в два раза, но я думаю ты можешь просто принять во внимание то, что я напишу:
На риа куча тачек, но большинство из них это убитые корыта. В бюджете 5к баксов это ближе к 90% и есть шанс что при покупке ты обосрешся и возьмешь что-то, что тебе выебет мозги.
Я воспользовался услугами подборщика. Я ему описал параметры которые хочу, у меня это была первая тачка так что параметры были простые: автомат, без мозгоебли, ликвидная на рынке чтоб через пару лет продать и по сути вся головная боль ушла к нему. Мои задачи просто ограничивались тем, что он мне скидывал более-менее норм варианты которые можно смотреть, а я говорил стоит ему ехать ее смотреть или нет.
Пару объявлений скидывал я ему, и как оказалось, что по моему мнению было норм вариантов оказались ушатаными ведрами (хотя по описанию было все норм). В целом смотрели по середине рынка или выше среднего, тогда есть шанс найти что-то живое. Так же он сопровождал меня в МРЕО до самого конца переоформления и торговался. по-любому найдется какой-то косяк, за который можно скинуть цену.
В итоге, услуги подборщика стоили мне 300 баксов (оплата после регистрации, аванс символические 1000 грн). Сторговал он мне с автомобиля 500 долларов + по сути всю головную боль и общение с продавцами он брал на себя. Я бы сто процентов так сам не смог, так как полный нуб в тачках.
Услуги подборщика я думаю можешь найти в локальных городских форумах, просто погуглив.
По самим автомобилям у меня сложилось мнение что как первую тачку, пусть хочется взять что-то крутое, лучше брать авто поновее. Сэкономишь деньги и будешь больше ездить, чем ломать голову как ее починить. Да и ремонт 20 летнего ведра будет дороже. Да, это будет не такая крутая тачка, но поверь, нервы дороже, чем понты.
