Обычно рассада, дача. Кстати в универсале зимой холоднее, летом жарче; а еще шумка хуже в сравнении с седаном.
>Почему универсалы - для старпёров?
Кто сказал - пидарахи?
Уже 8 лет езжу на российском универсале и не нарадуюсь. На рыбалке я один отдыхаю как человек, вытянувшись в разложенном багажнике в полный рост, в тепле и сухости, в то время как остальные мнут бока на холодном спустившемся матрасе.
Детские коляски, велосипеды, самбуфиры - всё это можно разом вместить в этом божественном автомобиле.
Не слушай никого, вагоны рулят!
Детские коляски, велосипеды, самбуфиры - всё это можно разом вместить в этом божественном автомобиле.
Не слушай никого, вагоны рулят!
Счастливчик. Одиннадцатая моя несбыточная мечта.
Это только у нас, а в Гермашке и австрии например вообще хер найдешь кого на седанах
Беху тройку купе лучше б взял, не будь стадом
>Почему универсалы - для старпёров?
Это мнение 3.5 долбоебов. То же самое как некоторые дауны верещат про седаны и статус. Просто больные уебища с юношеским максимализмом, которые не надо слушать.
>можно все свои вещи закинуть и переезжать с места на место, можно спать в багажнике.
А можно нанять газель и ночевать в гостишках.
Потому что в совке их не было, а раз в совке не было - значит не нужон нам ваш этот универсал буржуйский, что, хотите чтоб как в гейропе было?!
Почему их не было в совке - погугли сам, это отдельная история пиздеца.
ОП, если берешь для путешествий и хочешь спать в багажнике - бери с панорамой. Засыпать, смотря ночью на звезды под шум прибоя - охуенно, это я тебе как владелец предыдущего поколения с двойным люком говорю.
Почему их не было в совке - погугли сам, это отдельная история пиздеца.
ОП, если берешь для путешествий и хочешь спать в багажнике - бери с панорамой. Засыпать, смотря ночью на звезды под шум прибоя - охуенно, это я тебе как владелец предыдущего поколения с двойным люком говорю.
>Потому что в совке их не было
А 2102/2104? А 22? А 24-02? Ты серишь.
>бери с панорамой
Рад бы, но выбор небольшой, раньше искал кожа+дерево+люк, щас уже отчаялся.
А как же двойка, москвич комби, волги скорые универсалы бли.
>А 2102/2104? А 22? А 24-02? Ты серишь.
Космичи забыл еще, ага. Теперь посмотри, сколько их выпущено и для кого. И мог ли простой советский гражданин получить их в личное пользование.
>кожа+дерево
Нахуй не нужно, тем более в япах весь древопластик откровенно блевотный на вид и на ощупь.
>в япах весь древопластик откровенно блевотный на вид и на ощупь
Это не Тойота. На Аутбэке настоящее дерево.
>Потому что в совке их не было
Школьники. Нихуя не знают, но всюду лезут.
>ЭТА ДРУГОЕ
Все с тобой ясно, школ.
Потому что всё что угодно в жизни нужно делать под свои потребности и желания, в том числе - выбирать кузов машины
Универсал хуже седана в уровне комфорта - шумка, единый объем багажника с салоном, и всякие другие мелочи, типа размещения динамика посередине заднего ряда. Открытие задней двери требует дополнительного пространства за машиной (на стеснённом паркинге это проблема), возможность также влезть в машину через багажник (чем пользуются всякого рода низкосортные автоворы, т.к. разбитое стекло/дверь багажника вызывает меньше подозрений, чем разбитые стекла дверей), ну и в конце концов - как минимум визуальное увеличение габаритов, что не всегда плюс.
Из неочевидных факторов - дизайн кормы универсалов почти всегда отстаёт от дизайна седанов или хетчбеков, т.к. обычно сначала рисуют производную, а потом на него навешивают объем до универсала. Примеры - инсигния, аккорд, крайслеры, рено, ситропежо, большая часть мерсобесов. Красивые универсалы умеют делать только вагуди и бнв.
Ну и напоследок - большинство овнеров большую часть времени просто возят кубометр воздуха бесплатно. Живу в гейропе, тут универсал это каждая третья машина, но все они в основном возят какую нибудь хуйню, которая способна на таких же условиях существовать и в условном хетчбеке. Что-нибудь габаритное типа холодильника я бы даже на универсале не стал везти, а лучше нашёл бы для этого бус или прицеп, а длинное - я и в своем седане могу откинуть задний ряд и перевезти.
Универсал хуже седана в уровне комфорта - шумка, единый объем багажника с салоном, и всякие другие мелочи, типа размещения динамика посередине заднего ряда. Открытие задней двери требует дополнительного пространства за машиной (на стеснённом паркинге это проблема), возможность также влезть в машину через багажник (чем пользуются всякого рода низкосортные автоворы, т.к. разбитое стекло/дверь багажника вызывает меньше подозрений, чем разбитые стекла дверей), ну и в конце концов - как минимум визуальное увеличение габаритов, что не всегда плюс.
Из неочевидных факторов - дизайн кормы универсалов почти всегда отстаёт от дизайна седанов или хетчбеков, т.к. обычно сначала рисуют производную, а потом на него навешивают объем до универсала. Примеры - инсигния, аккорд, крайслеры, рено, ситропежо, большая часть мерсобесов. Красивые универсалы умеют делать только вагуди и бнв.
Ну и напоследок - большинство овнеров большую часть времени просто возят кубометр воздуха бесплатно. Живу в гейропе, тут универсал это каждая третья машина, но все они в основном возят какую нибудь хуйню, которая способна на таких же условиях существовать и в условном хетчбеке. Что-нибудь габаритное типа холодильника я бы даже на универсале не стал везти, а лучше нашёл бы для этого бус или прицеп, а длинное - я и в своем седане могу откинуть задний ряд и перевезти.
Бля, каждый раз в голос с этого япошки, который под панель прячется.
> Из-за чего сложилось такое мнение?
Вообще похуй. Уже 4 года на универсале езжу, зависимость лютая, брат жив, батя говорит: "ух бля".
Пруфы дерева будут? Я этих аутбэков пересмотрел штук 20, двух поколений, в комплектациях с деревом лучше б его не было.
Скажу больше, для B12 в каталоге официальных аксессуаров есть оригинальный набор накладок "под дерево", которые можно купить и приклеить.
Для B13 тоже ищется, пикрил.
Я смотрю, в тред набижали поборники совкопрома
Википедия, конечно, так себе пруф, но:
>За все время производства (с 1970 по 1988 годы) АвтоВАЗ выпустил 4,85 млн автомобилей ВАЗ-2101 всех модификаций с кузовом седан.
>было выпущено 666 989 «универсалов» первого поколения Волжского автомобильного завода
Разница почти в 10 раз при том, что множество сараев выпускалось для предприятий. Учитывая, что в совке была плановая экономика, аргумент про "спроса не было" и "рыночек порешал" тут не работает.
Хоть и в целом согласен, но объективности ради:
>Универсал хуже седана в уровне комфорта - шумка, единый объем багажника с салоном
В хороших универсалах задние шторки/полки обеспечивают неплохую шумку, хоть и не идеальную
>размещения динамика посередине заднего ряда
Лолшто, это где так? Реально любопытно.
>Открытие задней двери требует дополнительного пространства за машиной
Есть универсалы с покатым задом, типа Вагуди B8, где места сзади для открытия двери почти не нужно
>дизайн кормы универсалов почти всегда отстаёт от дизайна седанов или хетчбеков
Вкусовщина чистой воды. Про хэтчбэки - так вообще пушка.
>Красивые универсалы умеют делать только вагуди и бнв.
Опять же, кому как, на мой вкус ничего красивее квадратной жопы Volvo V70/XC70 еще не придумали
>большинство овнеров большую часть времени просто возят кубометр воздуха бесплатно
Какая разница, возить кубометр в сарае или полкубометра в седане?
>В хороших универсалах задние шторки/полки обеспечивают неплохую шумку, хоть и не идеальную
Даже в премиум универсалах она будет хуже, чем в таком же премиум седане, просто из-за конструкционных особенностей. Я видел, как люди ставят глухие полки, и даже это не особо спасало.
>Лолшто, это где так? Реально любопытно.
Пикрелейтед
>Есть универсалы с покатым задом, типа Вагуди B8, где места сзади для открытия двери почти не нужно
Есть, но у большинства универсалов дверь или прямая, или слегка покатая
>Вкусовщина чистой воды. Про хэтчбэки - так вообще пушка.
Golf хетчбек всегда смотрелся лучше гольфа универсала, это же касается и фокуса, астры, и.т.п.
>Опять же, кому как, на мой вкус ничего красивее квадратной жопы Volvo V70/XC70 еще не придумали
Про вольво забыл, да. Единственный производитель, который может выкинуть из линейки седаны
>Какая разница, возить кубометр в сарае или полкубометра в седане?
А ещё можно возить два кубометра в бусе
Поколение BP, комплектация L.L.Bean
Этот стереотип пошёл из за того, что типичная тачка молодого-шутливого из какого-нибудь фильма – это купе. А в купе маленький багажник, и маленький задний ряд, либо его вообще нет. У молодого и шутливого нет вещей, кроме айфона, бутылки виски и портмоне. Ему ничего не надо возить. Поэтому стереотипный выбор молодого и шутливого – это купе или хэтч или спорт-седан.
Гольф хэтч смотрится лучше гольфа вагона потому, что вагон в нем побочный вид кузова. Машина, её кузовные панели, размер базы и вообще все пропорции проектировались под хэтч. А универсал у них построен по принципу «просто добавь задницу». Вот, например, Buick Regal wagon смотрится отлично.
>У молодого и шутливого нет вещей, кроме бутылки
Боюсь спросить, где эта бутылка.
В кармане джинс
Тебе не похуй что другие говорят?
Тазочую. У меня была 04, когда надо было что-то загрузить, то убирались задание сидения и стелилась фанера и получался типа "пирожок".
У двойки ещё вроде задний редуктор был на 4.5?
На четверке, кстати, довольно дохуя можно перевезти. Помню, когда я еще школотуном был, батя откручивал заднее сиденье, мы осенью ехали к тетке в деревню, загружали машину картохой под завязку, и ничего, ползла себе домой. Если я свой нынешний хетч так нагружу, он крякнется к хуям.
Субарутред? Что купить не очень дорогое, чтобы свапнуть туда народный ej20x/j? Желательно уже с ej20(4), чтобы проблем с доками не было. Sh5, bl5, gh(ge)? На всю затею 1млн хватит?
>Кстати в универсале зимой холоднее, летом жарче
Вот это конечно смешной бред, холоднее только в багажнике наверное.
Хочу ларгус с третьим рядом
Пиздишь, в совке были универсалы, вот только рядовым пидарашкам их нельзя было купить. Они поставлялись в разные конторы, ну и уважаемым людям иногда перепадали. Так что универсал в совке - это статус, комфорт, удобство, доступное избранным.
Нахуя тебе это говно?
>Golf хетчбек всегда смотрелся лучше гольфа универсала
Вариант всегда выглядит очень гармонично и продумано.
Вольво v50 годная бричка? Какой мотор смотреть?
Шоб из своей мухосрани в дс гонять по блаблакару
Какие-то минусы сарая у тебя из пальца высосанные. Автовору вообще похуй черещ что влезать, через боковое стекло или через заднее. И с чего единый объем кузова ты считаешь минусом? Это же блядь преимущество, из за которого сарай и стоит приобрести. И про какой такой динамик посередине заднего ряда ты говоришь, что это вообще?
А что еще ебучий россиянский рынок может предложить в качестве какого-никакого, а минивэна, т. е. универсального семейного автомобиля. Газель пассажирская? Уаз буханка? 20 летние изъебанные праворульки? Нету нихуя кроме ларгуса. Ну или хуйдац h1 или как его там, за ебические бабки.
Купи надежду, лол
Гейтроен вроде продавался.
Я хз откуда взялось это поверие, про штатушные седаны и пенчионерские универсалы. Как по мне-хачбэки и сараи - самые пиздатые вариант кузова, позволяющие использовать машину максимально. Можно спать/ебацца в ней, можно холодильник перевезти, собаку к ветеринару доставить. Да блядь у тебя появляется масса возможностей использовать объем кузова. Всякие дохуя умники кудахтают что вот мол для перевозки груза вызову газель, а если надо переночевать - остановлюсь в отеле. Я думаю что такие люди дальше ашана и уютного офиса не катаются, иначе бы знали что совсем не всегда в поездке ты можешь найти отель где тебе захочется переночевать, а уж если выехал куда нибудь на природу, в машине спать гораздо комфортнее, чем в палатке. Если надо что-то перевезти - грузишь и везешь, а не вызваниваешь мутных вазгенов газелистов, которых хз сколько ждать. Короче универсал - выбор независимого человека.
Их три с половиной штуки выпустили, и последняя сгнила лет 10 назад. То что сейчас продаётся - кое-как скреплено проволокой и саморезами, я не уверен что оно даже до приемки чермета своим ходом доберется.
Гниет сразу после выезда из гаража
>Можно спать/ебацца в ней
Как человек который наспался за свою жизнь в машине, скажу, что я лучше клоповник предпочту чем машину. А все остальное только доказывает, что сарай нужен дачникам-старперам и любителям активного отдыха.
Выглядит офигенно. Где такие продаются?
>Из неочевидных факторов - дизайн кормы универсалов почти всегда отстаёт от дизайна седанов или хетчбеков, т.к. обычно сначала рисуют производную, а потом на него навешивают объем до универсала. Примеры - инсигния, аккорд, крайслеры, рено, ситропежо, большая часть мерсобесов. Красивые универсалы умеют делать только вагуди и бнв.
Вот за это поддвачну. Рисуют после седанов, получается хуйня с притянутым багажником. Но я сам езжу на сарае - тойота рисовала, аналога от седана нет, выглядит топ.
А обычные сараи на базе седанов - не нужны.
Кроме ауди и вульвы симпатичная корма у суперба. Оптима тоже ничего, но до нас недоехала.
Инсигния так-то топ
И сзади тоже
Superb так себе. Имхо обвисшая жопа с прищуром
Королла норм же
>Открытие задней двери требует дополнительного пространства за машиной
Проиграл из багажника
Ну хуй знает, i40 сарай - чуть ли не единственный красивый Хюндай вообще.
Бампусики вопросу.
Универсал охуенен ежжи.
Для четких кабанчиков - и девочку полежать и где что подрезать по-тихому метнувшись
Во первых не у всех стекло открывается, во вторых это не удобно, если нужно взять что-то с пола багажника
i40 вообще хорош, особенно дорест. Очень плавный такой дизайн, но при этом не биодизайн. А так ещё у Хундая вот эти две брички офигенные
С Кэдди не сравнить
Просто хочу напомнить, как должен выглядеть труъ универсал
Дилдак, который мы потеряли.
Мне в такси очень нравится ездить в i40. Не, я серьёзно, комфортная машина, приятный салон. Что-то в ней есть. В Камри не так почему-то.
В старых Камри слишком уж бросается в глаза дешевизна пластика, в последнем поколении это немного пофиксили, но она теперь тесная и с всратой посадкой.
i40 за свои деньги комфортный, не спорю, но дизайн седана, как по мне, не очень. Эта короткая и низкая жопа, над которой нависает огромное выбивающееся из общих линий стекло. То-ли дело сарай. Только посмотри на сколько стремителен его силуэт и на сколько ему в тему фирменная хюндаевская верхняя выштамповка на дверях и крыльях.
Долбоеб что ли, все удобно.
Как будешь вытаскивать через эту дырку пакет, дебич? А если ещё и слякоть на улице и борт грязный?
В этот проём сумка приличная пролезет - как в анус твоего папаши.
>В Камри
И как оно пассажиром в ней? Просто имел крайне хуевый опыт поездок, ехал и выходил с зеленым лицом. Даже в кроссоверах дискомфорт существенно меньше.
мимо с морской болезнью
Ты можешь все свои вещи закинуть в любой авто, даже в трехдверный хэтчбек, проблема возникает только тогда, когда у тебя большая семья, которую регулярно надо куда-то вывозить с вещами, а это как раз старпёры и есть. Если челик покупает машину для себя, ему просто нечем забить этот универсал и 99% он будет возить с собой кубометры воздуха как клоун.
Этот шарит
Хер знает кто сказал, взял себе весту св, охуенчик. На мой вкус кузов намного красивее чем у седана.
Седаны аккорды лучше. Сараи всратыши, 6й, кстати, тоже.
Тоже седан интереснее. Особенно заметно по уебищному заднему окошку, как будто от хетча залепили
Не кросс стремная, особенно на 16х колесах. Седан (не кросс) выглядит гармоничнее
Потому что нахуй воздух возить. Седан куда гармоничнее. В большинстве случаев универсалы страшная хуйня, переделка из седана,в основном и без того стремных. Допустим те же Вольво старые да может и новые. Огромные, несуразные, на маленьких колесиках. щас вульваклуб бомбанет Или наша 11.
Но это все не про твой пик,вполне молодая прикольная пуля. В твоём случае тебя может чисто подъебать решили.
А такие для долбоебов. Какова практическая польза этого автомобиля? Загрузить тещу, внуков и разъебаться от столб на скорости за 300?
Нормально, комфортно. Просто в i40 уютнее как-то
Я бы BMW 330d Touring в Individual Komposition взял, и в нормальном обвесе, а не этот КЕКХАН.
Два чаю, бро. Была 11. Ездил на ней тупо везде. Кайфовал от того, что можно было джва велика везти прямо в салоне, не устанавливая крепёж на рейлинги. Раз вёз другу холодильник. Разложил часть задних сидений, так у меня мало того, что он влез в салон полностью, так ещё и одно место было сзади. Каеф.
Потом продал 11 и купил ФФ2 сарай в рестайле. Это как 11 на максималках, никогда не доступных для таза.
>джва велика везти прямо в салоне, не устанавливая крепёж на рейлинги
Ну это в тазе норм, а в приличное авто как-то стрёмно грязные велики запихивать
Раз и навсегда поясняю за кузова.
Седан:
+ Как правило, неплохих размеров багажник даже на b-классе.
+ Люди отдельно, багаж отдельно. В салоне ничего не гремит, не брякает, не воняет.
+ Более комфортное передвижение с багажом, нет нужды частично грузить вещи в салон.
+ При погрузке в холодное время года салон не выстужается.
- Ограниченное пространство багажника.
- Нет возможности перевозить габаритный груз.
- Не совсем удобная погрузка в силу размеров крышки багажника.
Хэтчбэк:
+ Как правило, меньшие габариты авто, а значит большее удобство в маневрировании.
+ Возможность перевозить крупный груз.
- Багажник в салоне, все звуки и запахи внутри авто.
- Багажник как таковой может представлять из себя, по размеру, полочку в туалете.
- Перевозка людей и груза одновременно затруднена из-за меньшего комфорта и возможной потребности занять часть пассажирского пространства вещами.
- Потеря микроклимата в салоне при погрузке багажа.
- Меньше размеры - меньше масса(+-) и устойчивость(-)
Универсал:
+ Самый большой багажник даже у b-класса с таким типом кузова.
+ При перевозке 3-5 человек и багажа нет потребности занимать часть пассажирского пространства грузом.
+ Возможность перевозки крупногабаритного груза без использования складывания заднего ряда сидений.
- Сообщение салон-багажник, вонь, шум и т.д.
- Потеря микроклимата в салоне при погрузке багажа.
- Более длительный прогрев или охлаждение салона.
- Самые крупные габариты авто с данным типом кузова, не всегда удобно при маневрировании.
Седан:
+ Как правило, неплохих размеров багажник даже на b-классе.
+ Люди отдельно, багаж отдельно. В салоне ничего не гремит, не брякает, не воняет.
+ Более комфортное передвижение с багажом, нет нужды частично грузить вещи в салон.
+ При погрузке в холодное время года салон не выстужается.
- Ограниченное пространство багажника.
- Нет возможности перевозить габаритный груз.
- Не совсем удобная погрузка в силу размеров крышки багажника.
Хэтчбэк:
+ Как правило, меньшие габариты авто, а значит большее удобство в маневрировании.
+ Возможность перевозить крупный груз.
- Багажник в салоне, все звуки и запахи внутри авто.
- Багажник как таковой может представлять из себя, по размеру, полочку в туалете.
- Перевозка людей и груза одновременно затруднена из-за меньшего комфорта и возможной потребности занять часть пассажирского пространства вещами.
- Потеря микроклимата в салоне при погрузке багажа.
- Меньше размеры - меньше масса(+-) и устойчивость(-)
Универсал:
+ Самый большой багажник даже у b-класса с таким типом кузова.
+ При перевозке 3-5 человек и багажа нет потребности занимать часть пассажирского пространства грузом.
+ Возможность перевозки крупногабаритного груза без использования складывания заднего ряда сидений.
- Сообщение салон-багажник, вонь, шум и т.д.
- Потеря микроклимата в салоне при погрузке багажа.
- Более длительный прогрев или охлаждение салона.
- Самые крупные габариты авто с данным типом кузова, не всегда удобно при маневрировании.
Я тхуле на фаркоп вешаю для двух велов на свой гольф вариант.
Забавные вы лалки
>- Потеря микроклимата в салоне при погрузке багажа.
Купи нормальный автомобиль с нормальным климат-контролем.
>Более длительный прогрев или охлаждение салона.
С вот этого вообще обосрался. Купи эбершпехер/вебасту.
катафалки
>- Самые крупные габариты авто с данным типом кузова, не всегда удобно при маневрировании.
Маняврируй нахуй отседова. Современный универсал, как правило, имеет такую же длину заднего свеса, как и седан. И даже если длина заднего свеса будет длиннее на пару сантиметров, на практике разницы в поведении автомобилей нет.
Гипотетические проблемы с манёвренностью могут быть только у диванных кукарек, за рулём толком никогда не сидевших.
Ну седан же еще поток нагружает.
Ну вот не катафалк
Зачем оно нужно, когда есть панама?
Дорого
на панамку нищукам никогда не хватит. Впрочем, не хватит и мне, несмотря на доход в шесть килобаксов.
Так разве эрэс намного дешевле панамы?
Да, процентов на 35-40.
А кем работаешь?
старпомом на торгаше
Долго шел? Сколько в год выходит? Когда капитаном будешь?
когда один из действующих капитанов съебёт в закат. Кризис, флот не растёт, приходится ждать пока не освободится вакансия.
8 лет, в год где-то между 24 и 48, в один год могу один контракт успеть сделать, в другой два.
Как коллектив? Дедовщина есть? Тяжелая работа?
Не, ничего такого нет. Бумажек много и формальностей, то заполни, это проверь.
Че за мизер тебе платят? У меня знакомый старпом 10$ в месяц зарабатывает, другой вторым механиком 10€.
Ебу одну тню, у неё муж капитаном 17€ в месяц зарабатывает.
Мимо с зп 50 деревянных
Ну как есть.
Интересная работа?
>Ебу одну тню, у неё муж капитаном 17€ в месяц зарабатывает.
Нихуя себе. И не стыдно ей?
В целом или конкретно старпомья? В целом на любителя, кому нравится, кто-то от неё блюёт дальше чем видит, всё от людей зависит, но для хикканов определенно подходит. Если надо инфу, есть целая вереница морских тредов в воркаче.
>Нихуя себе
Да пиздоболит он, такие зарплаты единицы на элитных газовозах получают. Знакомые у него, бля.. Такие знакомые с обладателем зп в 50 деревянных на одном поле срать не сядут.
А у тебя какие карьерные планы? В рахе жить останешься?
Так они на таких и ходят.
Нормально общаемся. Они как только на сушу, сразу в запой на месяц.
Но да, нищуком себя чувствуешь в их компании. У нас просто хобби общее, поэтому дружим.
Тот, что механик, у него даже жилья своего нет. С родителями живет. Все тратит на хотелки. И машина у него Рио хлайн. До этого была приора, он в неё вкладывался. Турбины, слики, ковка. Дурачек.
А у второго семья. Жена, дом в ипотеке, ребёнок, Лексус в кредите. Там жена все на ветер спускает. Поездки за границу, шмотки, ювелирка, айфоны.
А че ей стыдно, если ее капитан полный импотент в свои 36. У меня же с этим делом проблем нет. И конфиденциальность взаимная. Вот такой куколд с зп в 17 килоевро.
> капитан полный импотент в свои 36
Ну епт, химию и вредные газы возить вредно..
>как только на сушу, сразу в запой на месяц
>у него даже жилья своего нет. С родителями живет. Все тратит на хотелки. И машина у него Рио хлайн. До этого была приора, он в неё вкладывался. Турбины, слики, ковка. Дурачек
>10€
Дебич какой-то..
>е капитан полный импотент в свои 36
Из-за чего? А виагра?
Как это мерзко все, повеяло запахом пасты про русскую лужайку и дурнораскрашенных женщин.
Хорошо, что я не женат. А шлюхам чем быстрее кончаю - тем проще и комфортнее.
У меня много знакомых морячков, про проблемы с эрекцией не раз от них слышал. Старпом этот знакомый, кстати, только от извращений возбуждается, просто так говорит не встаёт.
А механ, тот сливает деньги на телок, которых даже не ебет. Букеты по 250 роз, рестораны. На приору эту ебучую раз в месяц новый комплект полусликов на ковке брал, пока у неё двигатель от турбины не отъебнул. Единственное полезное, Отцу купил гараж и Ладу ларгус.
>Ладу ларгус
>Рио хлайн
>10€
Ну кончай зеленить уже, 800 тысяч в месяц, а покупает киа рио и лада ларгус.
Его пассия говорит, что ничего не помогает. А сам я с ним не контактировал, хотя полагаю, он обо мне знает и это с его одобрения я пользую его жену.
Он только третий год в этой должности. До этого у него было 7$ в месяц.
Да может он все силы на другую тратит. Бабы часто в манямире живут.
>он обо мне знает и это с его одобрения я пользую его жен
Пособие на гандоны хоть выплачивает? Ну там полтора килобакса хотя бы?
Не в этом случае. Он из интеллигентов и семьянин, любит дочь и живет только ради ребёнка. Пока на суше, он всегда с семьей и вообще, всегда на связи с ними. Она говорит, он себе протез хотел ставить, но духа не хватило, побоялся что в елду вмешиваться будут. Жалко капитана.
Я бы не отказался, в связи с этой изоляцией.
Вообще, мы с ней случайно познакомились и она мне говорила, что в разводе, живет на деньги от сдачи квартир. Я только через полгода ебли узнал, что у неё муж есть.
Ты неправильно считаешь. Если в год всего один контракт, по 10 килобаксов в месяц, то это выходит примерно по 216 тыс рублей на месяц, если размазать этот доход на 12 месяцев.
При курсе 65 р
В Китае.
Это китайская копии инсигнии кантри турер последнего поколения. Инсигния продаётся в Европках, хохлам и белорусам мб завезли, а вот в Россию не завезли.
1
>а вот в Россию не завезли.
Здобули! Бедным пидарахам остаётся только жрать пыневозы, и не выёбываться. Ибо альтернатива - снятый со столба конструктор с рулём из бардачка, а то и вовсе таз.
Была такая с 2.0 на awd, потом жалел, что продал.
Вообще-то это Бьюик Регал - авто от компании Дженерал Моторс. Да, копия Инсигнии. Ну или Инсигния копия Бьюика, я уж не знаю.
>китайская копии инсигнии
Это ты, блять, китайская копия. В еуропке есть марка Opel. На муриканских континентах он продаётся под брендом Buick. В Азии он продаётся под брендом Vauxhall.
> 99% он будет возить с собой кубометры воздуха как клоун.
> Потому что нахуй воздух возить.
Зависть - это плохо.
>Зависть - это плохо
Когда кончились аргументы, а спиздануть что-то надо. Причем тут зависть, шизик?
Я бы взял себе скаута, если бы пидороВАГ завозил их к нам. И если бы цена была не в два раза дороже октавии
>как должен выглядеть труъ универсал
Словно по нему сверху каток проехал?
Из всех универсалов скаут самый для пенсов
>я скозал! и обосрался с разметкой
То ли дело Шкода
У окты хорошая вместительность, какой херни только я в ней не возил. Душевая кабина даже влезла.
Скаут оверпрайс говно с пластиковыми накладочками. У нормальных людей и на обычной окте можно полный привод иметь.
Прям лампотой и душой повеяло
Додж по всем параметрам больше Шкоды, в том числе, как ни странно, и по высоте.
Естессна, если забить хуй на обработку и антикор кузова.
Так с любым корытом будет.
Потому что седан b класса это статус и уважение на дороге
>В Азии он продаётся под брендом Vauxhall.
И тут ты обосралась, мамня. Вокхолл - это бриташка, в азии - буйк.
Открою страшную тайну: универсалы это та же самая тачка что лифтбеки и седаны, только с немного другой формой жопы. Даже обзорность такая же. Аэродинамика порой лучше чем у плохо задизайненных седанов/хечей.
Лучший тип кузова такой хэтчбек. Хэтчи обрубки непрактичны, а сараи не сильно больше вмещают.
Если бы у двенашки задняя дверь была бы более вертикальна то она была бы 11-ой то она была бы более практична
Напоминаю вам - кто здесь папочка.
Чому цыгане не предлагают жулю св?
По сравнению с седаном всрато.
Так то у седана тоже жопа всратая. Фишка альфы это морда.
Оно и в седане всрато.
>3
Проигрунькал в трусики. И после этого пруледауны будут кудахтать о сперме анпиратора?
Сорян, обосрался чутка.
Блевота какая-то, машина для чурок и цыган.
Постоянно такую вижу на парковке. Вживую довольно странно выглядит
И тут ты такой показал пример дизайна автомобиля для белых людей с хорошим чувством вкуса.
А куда делись все Q7? Помню раньше их было как говна за баней.
У нормальных (обычных, нормисов) под каждые задачи свои машины. Никто не берет одну, чтобы и в пир, и в мир. Универсалы зачастую длиннее чем тот же седан или хетч, поэтому могут возникнуть проблемы с парковкой (да-да, порой 10-15см решают).
Для города я бы выбрал бы малютку-хетч, для поездок за город скорее внедорожник. Чистокровный универсал мне не нужен.
Для города я бы выбрал бы малютку-хетч, для поездок за город скорее внедорожник. Чистокровный универсал мне не нужен.
Поэтому среднеразмерные кроссовки сейчас и популярны везде. И не очень большие, и полный привод, и клиренс, и вместительные, и достаточно безопасны. Универсальный авто так сказать.
Сам молодой уже нет шутливый, без семьи и личинок, езжу на универсале. Зависимость есть, ни разу не возникла мысль - эх, вот бы сейчас седанчик. Ну воздух и воздух, хуй с ним, сидит сзади, мне не мешает. А вот иногда ситуации возникают что наоборот радуешься что есть что куда положить. И я даже не про бабкину рассаду, с холодильниками. Например недавно с друзьями и их шмотками впятером ездили на мероприятие в относительном комфорте, или отдельно резину с дисками потребовалось перевезти когда переобувался, выезды на природу опять же и т.п. Конечно можно и в седан все запихнуть если припрет, но максимальную свободу передвижения обеспечивают брички именно с большими багажниками.
Да понятно, универсалы - для куколдов. Для ЧЭДОВ кроссоверы и внедорожники.
Чеды на спорткупе и родстерах гоняют, пока куколды возят чэдовских выблядков на кроссовках и универсалах.
На превью подумал, что это Аквила лол.
Речь об универсалах, а не о всех подряд кузовах.
Сделал мой день.
>кривая-косая, покрашена в четыре разных цвета
>речь шла о дизайне
Ну хуй знает, обычный невзрачный седанчик со стандартной для тех лет внешностью
За 5.5 лимонов это не самое лучшее предложение.
> Одиннадцатая моя несбыточная мечта.
Чувак они же дешевые
>прокукарекал внебрачный сын чеда, лол
Покупаю себе пикрил. Кому не покажу, все говорят "збс тачка, когда тебе 50+". Из-за чего сложилось такое мнение? Я то молодой-шутливый, наоборот исхожу из того, что универсал - заебись, можно все свои вещи закинуть и переезжать с места на место, можно спать в багажнике.