А я вот с детства мечтал о додже стратусе лел
всегда хотел мерсобес. Было целых четыре. Все они хуже того, что ожидал. Выкинул все на свалку с особым цинизмом. Не жалею. Мечту попробовал. Понял, что мечта должна быть недосягаемой. Щупать мечту нельзя. Это как выебть сейчас какую-нить Ким бесингер, на которую в детстве шишку стирал. Вроде и выебал, а все ж с бабкой переспал.
И как? Купил?
Чё тут обсуждать? Есть деньги - берёшь, нет денег - не берёшь. Если нет денег и берёшь - долбоёб.
Нет, купил нормальную машину.
С такими авто никогда не знаешь, сколько денег должно быть. Ты можешь взять мазератти с пикрила оп-поста за 700к и вложить еще 700, а можешь и два ляма
Неужели Кватропорте такая хреновая, что нужно в нее вкладывать стоимость обычного нового авто?
Мотор, коробка, расходники - всё в лучших традициях ЛУХАРИ
Ценник на оригинальные запчасти конский, неоригинал не факт, что вообще в природе существует. Стоимость планового ТО может легко в пару-тройку сотен выйти, если его проебать и что-то действительно наебнётся, то нутыпонел.
Это мелкосерийная машина не на каждый день, такие всегда будут лютым неликвидом и дорогими в эксплуатации.
Я считаю так, хочешь выебнуться - бери Волгу, ставь gz, и выёбуйся до посинения. Весь бюджет - тыщ 300.
Недавно видел на автосру бентли арнаж по низу рынка1.1кк со свапнутым жузетом и коробкой. А что, обслуживают эту хуепуталу в любых гаражах, ниламаеца и так далее. Стоимость тормозных колодок и деталей подвески это, конечно, не отменяет, но всё же при таких изменениях стоимость владения станет существенно доступнее для обычного мещанина. Так вот, если подобное проделать с мазесратти, можно ли будет такую каждый день эксплуатировать?
Галка отклеилась
Там сраная шаровая 50к стоит, не говоря про что-то более серьезное.
Переднюю подвеску от сильвии, задний подрамник от марка!
С тем же успехом можно на марк налепить логотип мазесратти
>бентли арнаж по низу рынка1.1кк со свапнутым жузетом и коробкой
Ёбаный ад.
>свапать джейзэт в мазерати
Кощунство, ересь, дичайший колхоз и вообще максимальное уебанство. Ты хоть понимаешь, что это будет уже не мазерати?
А ещё ты её не продашь потом. Никогда. Потому что колхоз и на учёт не поставить.
>Стоимость тормозных колодок и деталей подвески это, конечно, не отменяет, но всё же при таких изменениях стоимость владения станет существенно доступнее для обычного мещанина.
После того, как обычный мещанин увидит цену одних только тормозных колодок, он забудет о покупке мазерати на всю жизнь и это просто замечательно, ибо нехуй такие машины уродовать.
В общем, эта идея и по деньгам очень так себе. Можешь себе позволить содержать мазерати — покупай и содержи, не можешь — иди нахуй посмотри на что-то попроще.
Был тред человека в 2016 году с Мазератти древним, которому приговорили коробку. Тогда она стоила 600 тысяч. Он документы кидал.
Воздушная заслонка перед радиатором для зимнего периода от москвича 412; кстати охуенно удобная штука, не надо картонки подсовывать.
Нет смысла. ЛКП будет уже мутное, фары мутные, кожа потрескавшаяся, центральная панель (за исключением Бэнтли и Роллсов – у них очень крутые деревянные панели). Ну, то что двигатель будет старый и будет требовать ремонта – это и так я думаю, понятно. То же самое с подвеской, трансмиссией.
Центральная панель - устаревшая
фикс
Можно позволить при условии, что это будет твоя вторая машина "для души" и ездить ты на ней будешь не часто. То есть когда вторую тачку ты себе позволить можешь, а вот лухари еще нет. Но для каждодневной езды это пиздец в виде ебического расхода топлива, дорогущих запчастей, которые к тому-же еще попробуй найти.
Я частенько с любопытством поглядываю на разные некролухари. Я как-то видел старенький 911, 1992 года за 17к$ или мазератти купе с движком 4,4л на 400+ л.с. 2005 года за 16к$, или очень старый датсун 270з за 14к$. Рассуждая с дивана я бы взял что- из вышеперечисленного, но окажись у меня такие деньги в руках не факт что я бы стал их тратить на еще одну жоповозку которая нужна просто "для души". Для такого нужно быть ну уж очень фанатом автомобилей.
Зачем? Это старые уебанские ушатанные корыта.
Если у тебя есть куча денег, свободного времени, свой автосервис и ты любишь ковыряться в тачках, то пожалуйста. А так... смысл этих жрущих ведёр с НОЛОГОМ?
Конкретно в случае с Мазером проблема в том, что я даже каталога запчастей в интернете на них не нашел, хз как их кроме как у оффициалов обслуживать. А вот ту-же 911 или Континентал ГТ, имей я свободные 100к в месяц я бы придурил.
>Центральная панель - устаревшая
Говно, которому нужны китайские планшеты вместо приборки, ты?
В случае с Мазератти надо выглядеть аутентично. Как минимум лоферы, твидовый пиджак, платок на шею, трубку курительную и Ray Ban.
На заднем сиденье вывод жидоватых детишек, а спереди на сиденье кейс с разваленной стопкой бумаг.
В противном случае все будут видеть в тебе некроговноеда.
На заднем сиденье вывод жидоватых детишек, а спереди на сиденье кейс с разваленной стопкой бумаг.
В противном случае все будут видеть в тебе некроговноеда.
>В случае с Мазератти надо выглядеть аутентично. Как минимум лоферы, твидовый пиджак, платок на шею, трубку курительную
Что сразу выдает в водителе нищего понтореза.
Внешний вид как стиль жизнь. Ибо встречают по одежке, а провожают по уму.
Очень хочется 911 до 997 кузова. В идеале - с воздушным охлаждением. Очень нравится эта хуита.
996 нынче копейки стоят (не турбо). Можно купить и шолговать в своё удовольствие (начав с двигателя, который там наверняка будет задран). 993 и старше уже слишком дорогие.
Хочу купить бнв е39. Сильно ли отсосу, если сделаю это?
Живые от 1.3кк где-то. Не совсем копейки, учитывая что это будет 2й или 3й мобиль. Ну и капиталить порш тоже не весело.
Вы тут какие-то все мажоры. Думаете о топ тачках. У меня же была мечта более приземлённая. Всегда нравилась Калибра. И вот теперь, спустя годы, вроде и есть возможность взять себе такой тазик и даже на обслуживание хватит, лол. Только я теперь понимаю, что нахер эта калибра мне не всралась.
>Сильно ли отсосу, если сделаю это?
Сильно ли отсосёшь, если отсосёшь?
Хотеть опель.
Это не некролухури, суть обсуждения в том, чтобы взять некротачку которую ты себе и так едва можешь позволить, и потом думать шо делать с обслуживанием, и как заправляться.
>топ тачки
>мазератти дешевле весты и бентли по цене киа сид
Так можно сразу брать дохлый и закладываться на ремонт двигателя. Но да, совсем-совсем за копейки сделать не выйдет.
Посоны, отговорите покупать эту няшу:
1. Ахуенный полный привод - чек
2. Классический гидротрансформатор - чек
3. Вечный V6-дизель - чек
4. Ахуенный комфорт - чек
И цена, в среднем, 1.2-1.7
Посоны, отговорите покупать эту няшу:
1. Ахуенный полный привод - чек
2. Классический гидротрансформатор - чек
3. Вечный V6-дизель - чек
4. Ахуенный комфорт - чек
И цена, в среднем, 1.2-1.7
>некроваговно премиум по цене шкоды
>отговорите покупать
Блять был ты моим знакомым, наоборот бы подначивал и каждый раз проигрывал как у тебя с каждым месяцем меняется жизнь и ты превращаешься в тупого бомжа
>тред некро-лухари
>ЛОООЛ ОН СПРАШИВАЕТ ЗА НЕКРО-ЛУХАРИ
Долбаеб, ты тредом не ошибся?
>в треде некро-лухари выбирают самый пиздец который может быть
>ты тредом не ошибся?
Нет я ридонлил до поры до времени, ждал этого случая )
Но это же не некро и не лухари.
Можешь пояснить за V6 TDI, классический гидротрансформатор, ставящийся и на бехи и на мерсы и за обычную кваттру?
>10 лет
чек
>бизнесс класс
чек
>Можешь пояснить за V6 TDI
Чувак на пике просто бензиновый 3.0 чекай его стоимость и пробег и прикидывай стоимость дизель в таком случае.
ряяя дизоля ходют больше не в рф маня
>классический гидротрансформатор
кек лол, чекни сколько стоит заменить масло в эту коробку
6л - оригинального масла
Прокладка с фильтром и болтами - орига
+ сама работа
ценик для вагодебилов хуйня полнейшая
Ух, бля
как же ебут вагодаунов
В голос сука! Ох уж эти вагоПРОПУЧКИ.
Плюс еще 150+ к. походу было недавно вагоположено, лол.
Всегда смотрю на некро-кольца как на объект куколдо-садизма
>вагуди а8
>задиры
РРРЯЯЯЯ ОПЯТЬ КИА ВАГУДИ ЦИЛИНДРЫ ЗАДРАЛА ДОКОЛЕ
Вот кстати да. Я бы ещё понял тянуть какой-нибудь w221, a бу а8 это же шаланда, у которой из премиума только стоимость обслуги.
Я вагонепонял: а не проще было заменить весь вагодвигатель? Или свапнутый вагодвигатель не лучше?
> Или свапнутый вагодвигатель не лучше?
Думаю нет, новый стоит как одна треть машины, контрактник - кот в мешке.
Это теперь почти с любым бу немцем так:
- непосредственный впрыск (тнвд + форсунки)
- турбины с изменяемой геометрией
- хрустальные алюминиевые подвески
- охуллион всевозможных датчиков
- рыгающие к 100-150ткм АКПП (про ДСГ и речи нет)
Этот карнавал пиздецов в состоянии "БУ" покупают только несколько видов людей:
- наивные дурачки, индоктринированные автоблогерами и журналами (руллица, валит, немецкое качество ПРЕМИУМ!!1)
- понторезы/южане, которым не хватает на новый
- владельцы автосервисов, специализирующихся на этих авто (единственные адекваты из покупателей премиум-некроты)
Некро-ВАГо-юзеры это вообще отдельная каста копрофилов-садомазохистов
- непосредственный впрыск (тнвд + форсунки)
- турбины с изменяемой геометрией
- хрустальные алюминиевые подвески
- охуллион всевозможных датчиков
- рыгающие к 100-150ткм АКПП (про ДСГ и речи нет)
Этот карнавал пиздецов в состоянии "БУ" покупают только несколько видов людей:
- наивные дурачки, индоктринированные автоблогерами и журналами (руллица, валит, немецкое качество ПРЕМИУМ!!1)
- понторезы/южане, которым не хватает на новый
- владельцы автосервисов, специализирующихся на этих авто (единственные адекваты из покупателей премиум-некроты)
Некро-ВАГо-юзеры это вообще отдельная каста копрофилов-садомазохистов
>18 год
И на сколько сейчас это все ваго-подорожало?
мимо купил машину в 11 году из салону за цену вагокапиталки
Ты 9 лет на одной машине ездишь?
Да, и менять не знаю на что
мимо 300+ к.км ни капли масла
Вот же некроеб.
>- рыгающие к 100-150ткм АКПП
Как в воду глядишь, вот тебе и надежные ZF
Один ты умный и на говноТойоте.
И ведь даже никто не сказал на чем ездит а вагопидарас о тойптах все, топ-кек
Так покупать особо нечего. Описанные проблемы есть везде.
Тоёта - хуёта. Японки двадцать лет назад были надёжными и качественными, а нынче криво собраны местными из говна и палок, гремят и салон из шкуры молодого дермантина. А оверпрайс у них, словно там действительно качество как когда-то, когда наши отцы катались.
>Тоёта - хуёта
Это все понятно, но причем тут она? у тебя батхерд?
>- турбины с изменяемой геометрией
Ты знаешь что такие только на дизелях? И 718 каймане ещё.
Забыл еще пизда пневме, у меня в мастерской лонговая аути стоит, ну как стоит, лежит уже как пол года
Но ведь у меня японец.И горячее желание сменить его на европейскую машину
Ясно, не просвященный, раз 3.0 TFSI с 3.0 TDI в один ряд ставишь.
А что ты хотел от коробки, которая 600+ ньютонов должна переваривать? Даже в DL501 8 литров масла в сумме льется
>И горячее желание сменить его на европейскую машину
попробуй анальный секс ногой, примерно будешь представлять весь кайф владения некро-европейкой по цене соляриса в топе.
>которая 600+ ньютонов должна переваривать
Пока что, она переваривает только кошельки вагодятлов
Блять, ну как же вы заебали. У ВАГа есть как успешные, так и хуевые экземпляры.
>У ВАГа есть как успешные
Фоетон?
>У ВАГа есть как успешные
Ауди а2?
Лучший вагуди всех времён и народов.
10/10 просто.
Уже бегу покупать.
Некролухури тред!
Что скажете о Лексус gs/is/rx года 2014-15
Нравится форма, нравится машина, надёжность вроде завезли
инб4 кококо лехус не лухури кококо
Ещё одна опция финик ку50с или эфикс
Что скажете о Лексус gs/is/rx года 2014-15
Нравится форма, нравится машина, надёжность вроде завезли
инб4 кококо лехус не лухури кококо
Ещё одна опция финик ку50с или эфикс
>Что скажете о Лексус gs/is/rx года 2014-15
Проиграл
Ну я слышал что Лексус по надежности как тоета на стероидах
Вопрос в том правда ли это
Посматриваю на ис300 третьего поколения гибридный
выглядит классно
в глаза не брсоается
квартропорте супер тачка, аз 15 лет жизайн все еще топ
в 2014 б/у по 800к продавдались
В пизду ваши скучные лухари. Эво 7-9, вот топ писечка от мира автомобилей. По своему красивая, но в то же время, можно сказать, скромная на вид, даст на клыка практически любой современной быстрой шушлайке, а уж в поворотах ей вообще равных не будет. Гравийка или снег - твоему эвику поебать, он хорош на любом типе покрытия. Хочешь наказать со светофора бнв-дурачка возомнившего себя гонщиком - легко. Эволюшн это настоящий спорткар, истинный автомобиль для мужчины.
Ну хуй знает, у стокового эво разгон даста на полсекунды больше, чем у 330 дизельной бнв, а это и близко не заряженная шпрот версия.
Опять же трястись в гремучем неудобном салоне, такое себе удовольствие.
> По своему красивая, но в то же время, можно сказать, скромная на вид, даст на клыка практически любой современной быстрой шушлайке,
Ты там последние лет 10 в криокамере сидел, ща Эво даже унылые горячие хачбеки проезжают, школ.
>ща Эво даже унылые горячие хачбеки проезжают
Тюнинха на эво до жопы, а твои харячие хэчьбыки - говно с одноразовым пихлом 1л, в тоже время 4g63t один из лучших моторов, надежный, прошедший испытание временем.
>ща Эво даже унылые горячие хачбеки проезжают
Как твое раздутое говно себя поведет на гравийке/снегу/легком бездорожье?
>трястись в гремучем неудобном салоне
Эргономика у лансера хороша, все логично расположено, кресла удобны, материалы - да, не самые лучшие, но это и не бизнес-седан.
Будто большинство эвоводов ездять по гравийке или по снегу, а не срут на своем говне в потоке.
>Лексус gs
Норм, но баржа. Подвеска от марк джва недалеко ушла.
>is
Подвеска туда же, моторы — хз, ток 3.5, наверн. 2.5 овощ, 2.0 — от того, что мотор с камрюхи надули, пушкой-гонкой он не стал, ну и хз, чё там по турбине. Гибриды ещё есть, но на них со светофоров лучше не сраковать.
>rx
Валкая хуита.
>финик ку50с
Три литра который? Три объявления по дс на авто.ру, а мотор там от мерсобеса амг, нутыпонел.
>эфикс
*qx70. Норм.
>Вопрос в том правда ли это
В основном да, но ты поди живой найди.
Более того, эво, которые ездят по снегу и гравийке, от обычного эво имеют только шильдик и частично кузов.
>а мотор там от мерсобеса амг
Может поискать 3.5 со Ниссановсим в6, ток он не в налог уже.
>Тюнинха на эво до жопы
Ты, блядь, что-то круче твоего велосипеда тюнил, школ?
Владельцы-долбоебы это не показатель автомобиля. То что на нем не ездят, не значит, что он не может.
Ты че сказать то хотел, пиздабол?
>Ты че сказать то хотел, пиздабол?
Что ты тупой диван, с познаниями из НФСочки.
Очередной
>пук
>Может поискать 3.5 со Ниссановсим в6
Две объявы по дс.
>ток он не в налог уже
Как и лехсусы 3.5, и fx/qx. Хочешь попонскую нодежность и не хочешь овоща — плати налох и заправляйся почаще, сэ ля ви.
Без налоха и с нодежностью 3л дизоль бнв, едет быстрее попонцев и при этом не жрёт, но живыми их не продают, а если и продают, то дороха.
>is
>Подвеска туда же, моторы — хз, ток 3.5, наверн. 2.5 овощ, 2.0 — от того, что мотор с камрюхи надули, пушкой-гонкой он не стал, ну и хз, чё там по турбине. Гибриды ещё есть, но на них со светофоров лучше не сраковать.
Смотрю в сторону гибрида
Сраковать не собираюсь
Д
Каждый из нас, наверняка, хоть когда-то хотел прикупить мечту детства, старую, с дохуиллиардом владельцев, недолговечным мотором, дешевую, но в то же время очень дорогую в обслуживании, но мечту. Здесь обсуждаем целесообразность таких покупок, соболезнуем владельцам, рассчитываем стоимость свапа узета в бентли и просто манямечтаем.