>Каковы шансы найти живую, не облитую октавию рс, в стоке, без чипа, или хотя бы без серьёзных модификаций
Почти никаких.
Хотя вот здесь подбрщик нашёл.
https://www.drive2.ru/r/skoda/octavia_rs/560159943739573466/
Но уверен, что вторую такую он тебе не найдёт.
Думай о цдаб на мкпп тысяч за 600 с пробегом тысяч 150 под капиталки. И тогда на новой поршневой получится литор на 7к расход масла
По моему устроить себе секс-марафон по африке без контрацепции будет менее рискованым занятием.
>Думай о цдаб на мкпп тысяч за 600
Ээээ... ты говоришь про ещё более старую? Если про А5 ФЛ то на МКПП в России их попросту нет, можно сразу забыть, хотя мне такую и хотелось бы.
>Но уверен, что вторую такую он тебе не найдёт.
Сейчас почитаю, но по тому же авто.ру если смотреть, как раз в бюджете 700-800 чуть ли не через одну идут те что в полном стоке. Пробег из октахи вытащить довольно легко, поскольку он пишется в большое количество разных модулей и скручиывать заебешься. Причем многие продаются после 1 владельца, с историей.
>... ты говоришь про ещё более старую
Ты даун? Я говорил про мотор cdab 1.8 на а5фл.
если только у кого-то с драйва брать, но такие машины тоже как правило расходятся по "cвоим" . С другой стороны, если задаться целью, можно найти, но поиск само собой займет от месяца до полугода.
Литр на 7000? это очень мало для вага, на старой рске будет больше само собой, но тоже зависит от степени убитости мотора и стиля твоей езды.
Да даун скорее батя твой, нахуй ты мне припёр своё говно 1.8 у которого три раза переделывали поршневую и каждый раз обсирались, еще и за такие смешные деньги, ты бы хоть поездил в каком состоянии они за эти 600 продаются, полуёбнутый, ди нах вообще клоун с подгоревшей жопой бля.
>о поиск само собой займет от месяца до полугода
Это приемлемо. Как раз подкоплю пока буду пешком ходить, если корону не подцеплю в трамвае и не сдохну.
>Литр на 7000? это очень мало для вага, на старой рске будет больше само собой
Татарин пока на рс ездил доливал 300гр на 1000, по-моему это пиздец и значит что мотор просится в капиталку. Многие владельцы РС говорят что укладываются в такие цифры а многие - нет))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Как будто cczb сразу получился удачным.
ea888 2gen+ первые дсг на сракерской тачке ммм, а что может пойти не так?
Поищи лучше а7 + 1.8 , там хотя бы не такая уж и срака+монопривод больше не переварит
>ea888 2gen+
Там не EA888, вы заебали
>Как будто cczb сразу получился удачным.
Ну как минимум не разваливаются поршня, а при должном обслуживании и отсутствии попыток выжать 300 лошадей с передутого пакета вполне себе ходит сотни тысяч и даже масло особо не жрёт, но это у всех по разному. И довольно много людей которые как и я против даже ст1 на данной машине.
>Поищи лучше а7 + 1.8
Не, я уже говорил что мало того что а7 выглядит уёбищно, что внутри, что снаружи, похожа на игрушку для детей, так там еще и по надёжности огромное количество нареканий, а5-то хоть как-то ездила.
И опять же, ну ок, октавия говно а что тогда брать? Огромный багажник, 4 двери, умеренная по жесткости подвеска для езды по городу, все опции комфорта из жоповозки плюс еще и робот на 200 л.с., это не контрится.
>более презентабельное
Аккорд 8, Вольво С80, Пассат ЦЦ
>А и да, ещё вопрос по масложору, понятно что это турбодвиг, и сколько-то масла будет уходить, но хотя бы в литр на 7000 можно будет укладываться?
А вот это жесть. У меня 20-летний Пассат меньше масла жрет, хоть и турбодизель
>Аккорд 8
Обслуживание очень дорого.
>Пассат ЦЦ
Лул, тот же ваг, с теми же проблемами, с тем же движком, только ориентированный на пенсионеров, там меньше гонки и больше комфорта, а я же молодой шутливый на излёте. Хотя, учитывая то, что сама машина не ориентирована на сракеров, может это и выигрыш.
>У меня 20-летний Пассат меньше масла жрет
И не удивительнО, they don't make 'em like they used to ©
Ауррус возьми на 1.8, и не выёбывайся.
>Обслуживание очень дорого
Штоу? Обслуживание атмо-японца не может быть дороже обслуживания турбовага априори...
Оригиналы запчастей, особенно на ходовку, стоят совершенно невменяемых денег.
>а что тогда брать?
Возьми аккорд и не мучайся.
Ну я подумаю, но во-первых вы говорите так будто за 750 рынок просто завален идеальнейшими аккордами, во-вторых после скринов рулевых реек за 40к у меня чё-то желание японию покупать поубавилось.
>Обслуживание очень дорого
Ты ебанулся?
Аккорд в обслуге копеечный, что подвеска, что движок.
Кузовщина дороже чем на собаках и оптика тоже, но уж точно не как на ваге.
>особенно на ходовку
Ну-ка, давай поподробнее, что там дорогого в подвеске?
Учитывая что сайленты там меняются нихуя не в сборе с рычагами как на говне всяком.
>за 750
Средний прайс за живого аккорда даже ниже, в районе 650.
>скринов рулевых реек за 40к
Нахрена её менять за 40к когда тебе официальный хондовский ремкомплект обойдется в 5к и работа максимум в десятку?
У знакомого а5 Fl. Брал по верху рынка, на моторе cdab (хз какого поколения). Брал изначально збс вариант из под фаната, но без чипа. Был уже обвес РС, салон РС и прочие плюшки. У владельца она жрала меньше 500 грамм на 7-8к. У товарища щас ничего не ест, но он 2 раза делал промывку двигла и заменил саму марку масла.
Стоит обычный автомат, к которому ещё бывший владелец вывел доп охлаждение (и сам датчик температуры). По итогу все збс. Вот уже за 2 года нихера не произошло. Он делал плановые ТО большое на 120 или 130к - замена масла в автомате, замены ГРМ, сам чистил форсы и вот щас ещё как-то заколхозил холодный термостат. Ну у него в целом все збс. Щас уже стейдж, выхлоп, спорт подвеска, впуск и прочие радости.
Не ебу сколько это проездит, но пока все хорошо.
А какой смотреть, дорест или рест? На движке 2.4?
Овощные эти ваши аккорды если честно, по 8.5-8.8 до сотни, октавия так-то пошустрее будет.
По сути любой - рест и дорест принципиально ничем не отличаются.
Движки по желанию, там двухлитровый k20 или k24 с объемом 2.4 - в плане надежности оба идентичны, но у k20 всего 156-160 коней, что для массивного аккорда несколько маловато, но если ты не сракуешь, то тебе может и хватит. У k24 от 190 до 201 коней с ними повеселее.
Зато подвес очка подвезли нормальный.
Это ж королла хачбек.
> через годик
Через годик и приходи.
Для вас кредитотошнотов блять единственное серьезное вложения это капитала, я ебу, то что двигло блять стоит тыщ сорок это хуйня
За "тыщ сорок" такой двигатель будет в таком состоянии что его разве что под капиталку и покупать ахахахахах
>первые дсг
Там таки мокренькая писечка
> модель DSG что ставилась на а5 фл сильно лучше по надёжности предыдущих поколений
Конечно стоит связываться. Выбирай авто сердцем. Если что там всегда в наличие много БУ мехатроников для тебя.
мимо владелец автосервиса в который каждый день выстраиваются очереди из вагоговна
Возьми мой пассат
Если через год собрался, то лучше а7 поколение смотри на 1,8. Этой врс будет 8 лет, за которые ее ебали без остановки. Плюс на палке сможешь найти даже.
двачую. Главное у тебя будет годная машина, а дискочки, подвеску от рс и прочие ништяки можно поставить и на обычную октавию
Подумаю, но ЕА888 вообще не хочется, да и игра не стоит свеч за передутые 1.8 с КУЧЕЙ вагопроблем. Два литра хотя бы минимальный моральный порог для того чтобы машина хоть куда-то ехала
да-да-да бомжепривод ниедит, на дреговый заезд с 700 сильной машиной на полном приводе не встанешь, мне и не надо, у меня сейчас есть атмосферные 2 литра, я хочу чтобы было два литра турбо, чтобы ехало ещё чуть-чуть повеселее, чем сейчас, и чтобы был турбоподхват, а не верх полки момента уже ближе к красной зоне
> двачую. Главное у тебя будет годная машина
Нет.
У аккорда type-s в стоке подвесочка веселее чем у вашего недоразумения RS.
Хотя, вангую, что и у обычного аккорда она веселее, лол.
> но ЕА888 вообще не хочется
Дебс, любой современный 1.8/2.0 это еа888.
https://vagdrive.com/threads/vse-modifikacii-dvigatelej-1-8-2-0-tsi-semejstva-ea888.1034/
>Два литра хотя бы минимальный моральный порог для того чтобы машина хоть куда-то ехала
Это тоже пушка.
На какой машине ездишь сейчас то? Опыт каких вагов есть?
Или это просто жирный траденк вероятнее всего.
2.4 литра 200 сил - 8 секунд до сотни, заебись то что надо, и это при условии мешалки, с автоматом там вообще пиздец.
У вага окташа 1.4т за столько же едет даже без чипа, при этом бензин не будет жрать ведрами и будет свежее по состоянию
Мне говорили что вагофилы отбитые на всю каску, а я не верил.
Теперь вот вижу, что зря, лол.
>а5-то хоть как-то ездила
Ну если для тебя гарантированый пиздец после 100 к.км, хоть как-то. Ну увагоудачи кек.
Шкода А5
https://www.drive2.ru/l/543484200636907892/ пизда поршневой на 139 т. км
https://www.drive2.ru/l/543122461311369402/ пизда ДСГ на 153т .км
https://www.drive2.ru/l/543030652090450820/ пизда МОТОРУ на 140 т.км ЧИПУЙТЕ БРАТЬЯ!!
https://www.drive2.ru/l/542547141852136014/ пизда АКПП на 160 т.км
https://www.drive2.ru/l/542301675881235433/ Шкода лопнула на 130 т.км
https://www.drive2.ru/l/541949282404533214/ пизда АКПП на 163 т. км
https://www.drive2.ru/l/541699968142934174/ пизда АКПП на 95 т.км
https://www.drive2.ru/l/541670281328984252/ пизда МКПП на 221 т. км
https://www.drive2.ru/l/541630973788292466/ возможно пизда АКПП на 130 т.км ПЕРЕСЕЛ С ХОНДЫ
https://www.drive2.ru/l/541486937765052611/ пизда АКПП на 141 т. км
https://www.drive2.ru/l/541454777049940806/ пизда МОТОРУ на 164 т.км СЪЕЗДИЛ В КРЫМ!!
https://www.drive2.ru/l/541061701643011251/ пизда ТУРБИНЕ + ФАЗИКИ на 176т.км
https://www.drive2.ru/l/540727999863981250/ пизда АКПП на 164 т.км
https://www.drive2.ru/l/540649659660502362/ пизда АКПП на 129 т.км
https://www.drive2.ru/l/540515244364006868/ пизда РУЛЮ на 148 т.км
https://www.drive2.ru/l/539562517538538369/ пизда АКПП на 131т.км
https://www.drive2.ru/l/538917104213033661/ дважды пизда АКПП клеймо на лбу "лох"
https://www.drive2.ru/l/538679059945620241/ пизда ДСГ на 107 т.км
https://www.drive2.ru/l/538358002550309026/ предстоящая капиталка на 79 т.км
https://www.drive2.ru/l/538343434021241666/ гнилуха на
https://www.drive2.ru/l/538297254532874436/ пизда МКПП на 185 т. км
https://www.drive2.ru/l/538185928980562745/ дважды пизда АКПП на 130 т.км
https://www.drive2.ru/l/538053162951508940/ пизда поршневой на 127 т.км
https://www.drive2.ru/l/537664760468996862/ пизда МКПП на 140 т.км
https://www.drive2.ru/l/537662561445740904/ пизда МОТОРУ на 146 т.км
https://www.drive2.ru/l/537247495806255468/ пизда ДСГ на 143т.км
https://www.drive2.ru/l/537096862713251120/ пизда АКПП на 126 т.км БЕРИТЕ ДСГ7 и радуйтесь жизни
https://www.drive2.ru/r/skoda/octavia/1319138/ Масложор,капиталка,пизда АКПП и перечень пиздецов на 300+ т.км МИЛЛИАРДНИК!!
https://www.drive2.ru/l/536517420085412617/ пизда АКПП на 123 т. км
https://www.drive2.ru/l/535980858411058246/ пизда АКПП + борьба с маложором на 113 т. км
https://www.drive2.ru/l/535972062318035453/ пизда МКПП
https://www.drive2.ru/l/535719999277367462/ пизда клапанам на 157 т.км
https://www.drive2.ru/l/535487177690186130/ пизда АКПП на 161 да свапните наконец то на дсг
https://www.drive2.ru/l/535269199509979184/ пизда АКПП на 113 т.км
https://www.drive2.ru/l/534346159498462317/ пизда МОТОРУ на 151 т.км
https://www.drive2.ru/l/534878323126306609/ пизда АКПП на 133 т. км
https://www.drive2.ru/l/534724116620509353/ дважды пизда АКПП на 130 т. км
https://www.drive2.ru/l/534474527481005094/ пизда турбине на 136 т.км
https://www.drive2.ru/l/533405802178805955/ пизда АКПП на 144 т .км
https://www.drive2.ru/l/533389859260203361/ пизда АКПП на 125 т.км ДАЙТЕ ДСГ6
https://www.drive2.ru/l/532266433254524395/ пизда АКПП на 121 т.км
https://www.drive2.ru/l/532095734074310940/ пизда ГБЦ и всего всего за $1,500
https://www.drive2.ru/l/531862362731315609/ АКПП пиздецы
https://www.drive2.ru/l/531137234812797608/ обогнал фуру на ДСГ
https://www.drive2.ru/l/531072088748852247/ пизда МКПП на 170 т.км
https://www.drive2.ru/l/530978905138397589/ пизда АКПП на 117 т.км
https://www.drive2.ru/l/530822774487254039/ капиталочка на 215 т.км
https://www.drive2.ru/l/530270819650109956/ решил чуть притопить пизда МОТОРУ на 125 т.км
https://www.drive2.ru/l/529492915173458094/ пизда МОТОРУ на 200 т.км
https://www.drive2.ru/l/529360149144405677/ пизда МОТОРУ на 100 т.км катались и бед не знали
https://www.drive2.ru/l/529262567487439346/ кулак ДРУЖБЫ на 2.0 tdi
https://www.drive2.ru/l/529202369225820028/ пизда АКПП на 200 т. км
https://www.drive2.ru/l/528880762074693895/ пизда поршневой на 103 т.км
https://www.drive2.ru/l/528661409504952385/ пизда АКПП на 110 т.км
https://www.drive2.ru/l/528329631871271688/ Ну вот и все пизда МОТОРУ на 220 т.км
https://www.drive2.ru/l/527683943667859945/ пизда МОТОРУ на 200 т.км бензин тут не причем
https://www.drive2.ru/l/527460742807422107/ пизда АКПП на 151 т. км
https://www.drive2.ru/l/526950844290048101/ пизда АКПП на 102 т.км
https://www.drive2.ru/l/526678715162165333/ пизда АКПП на 118 откровения про 1.6 bse
https://www.drive2.ru/l/526355183865692427/ пизда МОТОРУ на 114 хейтОРы подвели
https://www.drive2.ru/l/525862327778541893/ пизда клапанам на 123 т.км
https://www.drive2.ru/l/525772717580879882/ пизда ДСГ на 200 т.км
https://www.drive2.ru/l/525374969249531687/ пизда ДСГ на 140 т.км
https://www.drive2.ru/l/525321642935584519/ пизда МОТОРУ
https://www.drive2.ru/l/523956874127607393/ расход масла 1.6 bse на 120 т.км кпиталить?
https://www.drive2.ru/l/522705629895197103/ пизда ДСГ на 118 т.км
https://www.drive2.ru/l/522697108680081583/ пизда МКПП
https://www.drive2.ru/l/522632787249857677/ пизда ДСГ на 180 т.км
https://www.drive2.ru/l/522615469941719193/ пизда поршневой на 96 т.км
https://www.drive2.ru/l/521600620709283027/ пизда ДСГ на
https://www.drive2.ru/l/520875492790763966/ пизда МОТОРУ на 150 т.км
https://www.drive2.ru/l/520336732093153921/ капиталочка на 100 т.км
https://www.drive2.ru/l/519973618378080418/ пизда МКПП на 220 т.км
https://www.drive2.ru/l/519818037482750126/ пизда ДСГ на 144 т.км
https://www.drive2.ru/l/519754540686246575/ пизда МКПП на 60 т.км
https://www.drive2.ru/l/519601708569985822/ пизда поршневой на 98 т.км
https://www.drive2.ru/l/519300717261882647/ пизда ГБЦ на 133 т.км
https://www.drive2.ru/l/519107203215392892/ оджиг по городу на 92 т.км
https://www.drive2.ru/l/518740516087529904/ пизда МКПП на 125 т.км
https://www.drive2.ru/l/518485704267792408/ пизда поршневой
https://www.drive2.ru/l/518441723802681645/ ТО для шкоды на 200 т.км ( 100к рублей)
https://www.drive2.ru/l/517713297349280615/ Зимнии путешествия на шкоде
https://www.drive2.ru/l/518089330325979377/ пизда МКПП на 171 т.км
https://www.drive2.ru/l/517684160291143851/ Не долго музыка играла на 151 т .км (пизда МОТОРУ)
https://www.drive2.ru/l/517446940657451489/ Ничего не предвещало беды на 129 т .км ( пизда ДСГ)
https://www.drive2.ru/l/517369974843507643/ пизда МКПП на 170 т.км
https://www.drive2.ru/l/517136053744697414/ эпическая пизда АКПП
https://www.drive2.ru/l/516992017721459461/ пизда поршневой на 60 т.км
https://www.drive2.ru/l/516847157064500259/ капиталочка на 30 т.км
https://www.drive2.ru/l/516686078611030912/ пизда АКПП в Карельской республике
https://www.drive2.ru/l/515869966105313767/ пизда ДСГ буду продовать
https://www.drive2.ru/l/515500530198381931/ пизда МОТОРУ 300т.км хватит
https://www.drive2.ru/l/514987882901930102/ подводные камни на шкоде
https://www.drive2.ru/l/514938130000773269/ Покатался я на новокупленной шкоде и понял Жор масла 1 литр на 1000
https://www.drive2.ru/l/514002445605535919/ пизда АКПП на 120 т.км
https://www.drive2.ru/l/513806457657885641/ пизда АКПП
https://www.drive2.ru/l/513678914309063325/ пизда АКПП на 97 т.км в КРЫМ не едем!
https://www.drive2.ru/l/513247355995161465/ пизда ДСГ на 160 т.км
https://www.drive2.ru/l/512649221669651056/ пизда АКПП на 59 т.км
https://www.drive2.ru/l/511212159972148011/ пизда поршенвой на 160 т.км
https://www.drive2.ru/l/510918315489624818/ пизда МОТОРУ на 107 т.км масложор 1 литр на 800км
https://www.drive2.ru/l/510484558152466965/ пизда ДСГ на 141 т.км
https://www.drive2.ru/l/510170647582737538/ пизда МКПП на 137 т. км
https://www.drive2.ru/l/509473282332820406/ четырежды пизда АКПП на 78 т.км
https://www.drive2.ru/l/509338042402603148/ как вложить 150 т.р в шкоду чтоб доехать до КРЫМА при пробеге 115 т.км
https://www.drive2.ru/l/508843262170104604/ пизда АКПП на 122 т.км
https://www.drive2.ru/l/508457608466661585/ эпический пиздец МОТОРУ 1.6 на хорошей скорости
https://www.drive2.ru/l/507259415670293452/ Цена катушки и провода + поезда на эвакуаторе.
https://www.drive2.ru/l/507034290664505527/ пизда ДСГ на 116 т.км
https://www.drive2.ru/l/506862491972665630/ пизда МКПП
https://www.drive2.ru/l/506599433815720247/ заебался с ДСГ и продал
https://www.drive2.ru/l/506562600176189665/ пизда ДСГ на 166 т.км
https://www.drive2.ru/l/505510092670501630/ пизда МОТОРУ на 217 т.км
https://www.drive2.ru/l/504783865240355990/ пизда ДСГ на 108 т.км расыпалось в пизду
https://www.drive2.ru/l/504238232595071875/ пизда мотору, последствие раскокококсвоки
https://www.drive2.ru/l/503856427182325986/ вагоистория и проебанный мотор и деньги
https://www.drive2.ru/l/502894629385929166/ капиталочка на 105 т.км
https://www.drive2.ru/l/502274779705770327/ пизда поршенвой на 153 т.км
https://www.drive2.ru/l/502211282909266115/ пизда ДСГ на 185 т.км
https://www.drive2.ru/l/501144481752416426/ пизда ДСГ на 55 т.ки
https://www.drive2.ru/l/500756079269904789/ пизда мотору на 75 т.км на протяжении 4х месяцев
https://www.drive2.ru/l/500055140607197987/ капиталочка на 121 т.км
https://www.drive2.ru/l/499978999426973748/ пизда ГРМ+поршневая на 175 т.км
https://www.drive2.ru/l/499102138903822530/ пришёл 3.14здец мехатронику на DSG7 107 т.км
https://www.drive2.ru/l/499009505049182790/ ДВАЖДЫ пизда АКПП на 75 т.км
https://www.drive2.ru/l/498614505496904202/ капиталочка на 110 т.км
дальше заеблася, но там пиздец...
>На какой машине ездишь сейчас то?
фокус 2л не атмо. на свои 9.5 по паспорту едет.
точнее не турбо. просто атмо 2л короче.
Я не тролль, а там по ссылкам есть обычные атмосферники?
Хейтнрошизик в треде, я спокоен.
>Хейтнро
>я спокоен
Да у тебя опять бомбит, вагопедро
Да я чет по его ссылкам полазил, там большая часть машины с пробегом 150+ у третьих владельцев и относительно копеечными ремонтами.
>Я не тролль, а там по ссылкам есть обычные атмосферники?
Не думаю, поскольку пиздец у вага начался именно передувки пакетов сока, в общем-то, как и у любого другого производителя. Я думаю может дело в том что ваг просто более популярен, к примеру, лично я себе как владелец форда, никогда в жизни турбовый движок от форда не взял бы, любой б/у экобуст это почти гарантированно жор масла с разрушение перегородки 3 поршня от температуры, можно сразу держать соточку™ на ребилд движка и желательно кованые поршни.
>Да я чет по его ссылкам полазил, там большая часть машины с пробегом 150+ у третьих владельцев и относительно копеечными ремонтами.
Я про это вообще молчу, и даже про то, что там половина ссылок протухла, и даже про то, что непонятно как ездили и как обслуживали, но факт в том, что если бы моя турбопушка через восемь лет владения попросила бы 180к да пусть даже на капиталку движка, я бы только спасибо сказал.
Но ссылки правда протухли, как ты можешь в качестве пруфа приводить протухшую ссылку.
Хочешь тебе сейчас 200 ссылок на канал K-POWER на ютубе накидаю, где 200 корейцев приехали капиталиться на <100 ккм.
Корейцев и ваг мы исключили, ок, что теперь покупаем?
Швитые говноипонцы
>ОП хуй, хочет купить протухшее ваговно
>Но даже сылки протухли на него
лол кек
>Хочешь тебе сейчас 200 ссылок
Каких сылок? на кококонал? где разбирают одну собаку в 100 сериях?
Ты осиль стату на каждую как выше выкинули, в кол- ве 200 шт.
>что теперь покупаем?
ясен хуй амеров и японцев
>https://www.drive2.ru/l/507259415670293452/ Цена катушки и провода + поезда на эвакуаторе.
Какой ужас, катушка наебнулась ой-ой.
>1.6 в обвесе РС
>санная катушка 13 к рублей
...
>итого: 16 к
Даже не знаю с чего больше орать с ваго-цен или с вагодебилов
Будто на Тойоту у оф. дилера катушки будут стоить дешевле.
ясен хуй цена за оригинальные запчасти.
>за оригинальные запчасти
Бля буду там босх какой-нибудь. 13к за катушку - это пиздец перебор. У меня на финик 3500.
мимокрок
Бляпиздец. Я погуглил. Там оригинальный босх 0 986 221 048.
Вагодауны даже не могут купить кусок говна без вагонаклейки.
Постепенно начинаю понимать, что типичный вагохейтер это шиз с двузначным IQ.
>где разбирают одну собаку в 100 сериях
Нет, где разбирают почти всю линейку движков для РФ на примере 100 разных машин, идиот.
>Ты осиль стату
Это не стата, она не включает тех, у кого всё ездит нормально.
>ясен хуй амеров
АХАХАХАХАХАХАХАХАХАХХАХА, всё, шиз, спок.
>производители выпускают те же самые запчасти втридорога, лепя на них значок FoMoCo, Toyota, Honda и т.д.
>ваг выпускает те же самые запчасти втридорога, лепя на бош значок VAG
>канал посвящённый капремонту корейцев куда за год приезжает под сотню корейцев на пробегах часто меньше 100к, стуча разъёбанной поршневой, собрана почти вся серия движков кия-хуйдай
>надёрганная выборка с драйва, часто включающая гору протухших ссылок и "пиздецы" типа капремонт двигателя на 7 году жизни автомобиля, либо пробитые поршни на ст2-ст3, когда стейдж на корейцев делать так-то не в моде, да и какой там ст1 на атмосферный-то движок
> 0 986 221 048
4.5 тыс рублей за Бош, более дешевые замены начинаются от 1.5к
Оттуда же:
Вот и закончилась моя история с белой А5. Покатавшись на А5 почти 7 лет, я в серьез и на долго полюбил бренд Шкода. Спасибо ей за эти 7 лет радости и что недоставляла никаких проблем…
Короче за семь лет кроме катушки нихуя не случилось.
>4.5 тыс рублей за Бош
Пхех, да они там одинаковые поди, у меня на форде тоже 4 000 стоит.
>ссылаться свои предыдущие посты будучи уличённым в непоследовательности и двойных стандартах
>типичный вагохейтер
У вагошизло все кто не на ваговне - вагохейтеры, кек такой-то вагосиндром полученный от постоянных унижений.
>на примере 100 разных машин
Как легко проверить вагочепушилу. Пойти и проверить его вскукарек.
Теперь по фактам струя в твое вагоебло
1. Там от силы 50 машин с капиталками, где твоя сотня, чепушок
2. Все модели разные, начиная с соляры заканчивая с сантафэ, когда у ваговна только один кококовоз набирает 200+ пиздецов
3. Сейчас бы приводить примеры специализированных сервисов, вот тебе к примеру мастерская suslikrus специализированная на ваговне, https://www.youtube.com/user/suslikrus/videos что считать будешь? клован
>Это не стата, она не включает тех, у кого всё ездит нормально.
Уже считали кол-во зарегенных на драйвике и пиздецов у каждого второго пизда двс/дсг/акпп/мкпп до 70-100 к.км
>всё
Вытирай ебло, вагошизик
>Все модели разные, начиная с соляры заканчивая с сантафэ
И? Ты реально настолько тупой, что не понимаешь, что на кучу разных машин ставятся по сути 2-3 одних и тех же двигателя? И что как ВАГ ставит 1.8 тси на октавию, ети и тигуан, так и у корейцев двигатели серии G4 пересекаются между кучей разных машин, и в сущности это одни и те же повозки в плане мотора. Ты реально настолько даун, что тебе надо это объяснять?
>вот тебе к примеру мастерская suslikrus специализированная на ваговне
Да, и именно suslikrus говорил, типа "ну, после нашего канала посмотрите мастерскую K-POWER, тогда ещё и корейцев покупать всё желание отпадёт. А вообще, все современные автомобили идут с особенностями".
>Уже считали
Где? Мне на слово тебе поверить? По другим производителям делали подобное сравнение чтобы делать выводы что ваг хуже? На других производителей тоже мода поголовно делать чипы на все движки включая 1.4?
>ставятся по сути 2-3 одних и тех же двигателя
Долбоеб, там фигурируют вообще некродвигатели начало нулевых G4FС из серии Gamma и новые геморойные G4KJ из серии Theta 2.
По сути ты вагочушок глупый, приводить в пример специализированный на Корее сервисный центр, который чинит все что ему привезут.
>после нашего канала посмотрите мастерскую K-POWER, тогда ещё и корейцев покупать всё желание отпадёт
Тебе выше и сказали нахуй корейцев и европейцев, что не так?
>Где? Мне на слово тебе поверить?
Был тред где считали кол-во зарегенных коковозов и кол-во отъебов.
Ты откуда блять сюда пришел? мудило. Эту тематику уже тут как 4 года разжевали и высрали.
>По другим производителям делали подобное сравнение
да, есть по элантрам , Ай 40 и Серато, внезапно там не больше 10 случаев в сравнении с сотнями от ваговна
>поголовно делать чипы
И Дейлы тоже, даун. Какой тебе чип на 1.6 к примеру который вчера стучал, сегодня масло жрет
>4.5 тыс рублей за Бош, более дешевые замены начинаются от 1.5к
Таки да. Босх стоит своих денег. С долее дешевой заменой можно соснуть. Я однажды на ибее купил катушки - ну так, говно мягко говоря.
Да заштопай уже анус и перестань кровоточить на всю доску.
Дебил прилепил РС обвес и шильды (что уже говорит о невероятном интеллекте) - А ЧТО МНЕ НРАИЦА, соснул с заменой копеечной запчасти. Типичный долбоёб, недалеко ушедший от шолга.
Какой ты фееричный шизик, просто космос Рогозина)
А тут вот на канале Тойоты ниламаюца https://www.youtube.com/channel/UCQc0_NLnBrCBGFhgLlyRi6Q
>Связываться ли с вагом?
Да.
Сразу на драйве аккаунт сделай.
Ну и сюда будешь отписывать раз в месяц что сломалось.
>ряя пуук А УТАВОТЫ!!!
образцовый вагошизик детектед
> >ряя пуук А УТАВОТЫ!!!
> образцовый вагошизик детектед
Вагошизик самодетектед. Пиздец ты подорвался, даун)
>Вагошизик самодетектед
>ты подорвался
>Каковы шансы найти живую, не облитую октавию рс, в стоке, без чипа, или хотя бы без серьёзных модификаций
Стремятся к нулю. Можно найти только у мужика какого-нибудь, который вообще не в теме, но просто купил версию помощнее. Но из-за того, что такие мужики уже давно уже их продали, шансы околонулевые.
>да ещё и DSG, предыдущие были доступны на МКПП
Полно на ручке, 1.8tsi или vRSдорестайл
>сколько-то масла будет уходить, но хотя бы в литр на 7000 можно будет укладываться?
Зависит от состояния авто. Неожиданно может быть от 0 до 1 литра на 1000 км пробега. Но масложор скорее будет, чем нет.
>эту квадратную блевотину не сяду под угрозой расстрела.
Квадратную блевотину хотя бы есть минимальные шансы найти после одного владельца, а не пяти сракеров.
Дело твоё. Я брал вагоговно из салуну, мне вкусно, добавки взял бы. Но однозначно не а5 поколения.
мимофритоёб
> Там не EA888, вы заебали
Ясно. Не нужен тебе ваг, купи что-то другое.
Вся суть генераций говно-инженерии.
Только вагопидр может тут разбираться где понос где твердый кал
Только вагопидр может тут разбираться где понос где твердый кал
> Вся суть генераций говно-инженерии.
> Только вагопидр может тут разбираться где понос где твердый кал
Ну вот в принципе вагохейторы и рвут свои пердаки, пытаясь донести автачерам, как они прекрасно разбираются в сортах говна
Вагодауны обеспечивают сервисы работой.
>Вся суть генераций говно-инженерии.
Можно подумать другие производители такого не делают.
Тогда после 12 года выпуска искать!
> Вся суть генераций говно-инженерии.
Да, хорошо, что другие авто-производители ничего подобного не делают, куда ни посмотри, атмосферные восьмиклопы объемами от 2.5л продаются.
>vRSдорестайл
То есть ещё более старую? Так это же досвидос вообще, там последние из них уже давно доживают свои годы у гопников, которые их запчастями от ВАЗа колхозят.
>Полно на ручке, 1.8tsi
1.8 это не vRS, а мне хочется помощнее, и чтобы менее нагруженный движок был.
Просто для пидаpашек все, что сложнее жигуля- все ебаное говно ненадёжное. А на самом деле проблема в них самих, в их тупости, необразованности и врождённой дефективности.
>1.8 это не vRS, а мне хочется помощнее, и чтобы менее нагруженный движок был.
Делаешь ст1 и объезжаешь стоковый а5 врс, всё. Забудь про то поколение, оно уже на хуй не нужно.
>для пидаpашек все, что сложнее жигуля- все ебаное говно ненадёжное
Ору блять ты про ваговно 1.6 которому только не давно только фазики подвезли
а ему и похуй как был говном одноразовым так и остался
> как был говном одноразовым так и остался
Хорошо, что другие производители выпускают моторы миллионники, которые по 300-500 тысяч вообще без серьёзных вложений легко доезжают.
Мой движок перевалил за 320к километров и всё еще не жрёт масло и ни разу не был капитален.
Так что да, выпускают.
Только это не ваг.
>Мой движок перевалил
Анекдотическое доказательство не доказательство.
Какого года выпуска машина, есть ли турбина, дизель или бензин, основной пробег по трассе или в городе?
Год 2002, два литра без турбины, бенз, пробег город\трасса 50 на 50.
>Год 2002
Лол. Даже многие корейцы тех годов выпуска по три-четыре сотни наматывали в такси без ремонта. Ваг в то время выпускал пассат Б5, такой у моего инструктора был, машина 500к отъездила и даже не думала ремонтироваться, да и вообще хорошо себя зарекомендовал как надёжное авто.
>два литра без турбины
То есть объёмный атмосферник, ещё бы он у тебя не ходил.
Про 1.9TDI который ломался только если у машины полностью сгниёт кузов и из неё на ходу движок вывалится думаю вообще не надо говорить.
>трасса 50 на 50
Лол, да он у тебя глядишь и 500 проездит.
>Лол, да он у тебя глядишь и 500 проездит
Дык проездит небось, чай не ваг.
>1.9TDI
лол уже не первый раз от вагошизло слышу про какой то блять единственный дизольный 1.9 из списка овер 30+ наименований неудавшихся, который внезапно имеет ресурс уровня атмосферной Лачети, и может без капиталки выехать до 150 к.км
Такая то ваго-победа, ебать ты лох )
>Дык проездит небось, чай не ваг.
Старые ваги 500 легко ездили, как и его древнее корыто, как и любые древние корыта.
Ну, добавляй ещё б5, добавляй ещё б3, которые ездят до сих пор, добавляй более поздний AGU, добавляй ещё миллион старых движков до 2007 года выпуска
>вагошизло
У тебя все вокруг вагошизло
И да, я уже выше написал, анекдотическое доказательство не доказательство, ну проездила старая машина 2002 года 320, и чё? Ну а я вот ездил на пассате с пробегом 500+, дальше что?
>и может без капиталки выехать до 150 к.км
Он 500+ ходит, полуёбнутый.
https://www.youtube.com/watch?v=Wk-isKUjWBQ
> машина 500к отъездила и даже не думала ремонтироваться
Пиздоболит твой инструктор.
Там на одо 500+, шизло. Ах да, он конечно врет, учитывая что ему похуй на машину, лол.
По поводу 1.9 тди я бы отправил ссылку на видео и в комментарии, где там все через одного пишут огромные пробеги, но это конечно всё ВРЕТИ, дал бы ссылку на викимоторс где написано что на практике у мотора ресурс 400+, опять будет ВРЁТИ, про пассаты Б3 которые повторюсь ездят до сих пор опять ВРЁТИ, ну с шизлом общаться смысла нет, тогда я просто возвращаюсь к тому что анекдотическое доказательство не доказательство и в общем-то похуй что и у кого там из 2002 года выпуска прошло 320+ тысяч.
О чем вы спорите, долбоебы?
Так то там про 432к миль, а это больше 700ккм ваапщет. И для тупых дебилов: вагодизели- лучшие в мире легковые дизели уже много много лет, не говоря уже о том, что дизели в принципе лучше бензиноаых
Научись читать не жопой
>Старые ваги 500 легко ездили
шизик угомонись, свой фольклор про старые ваги, рассказывай на сходках ваго-сектантов.
Кстати сылочку на свой ютабчик можешь засунуть в анус, уже давно обосали эта видева, где мотор после капиталки явно
>вагодизели- лучшие в мире легковые дизели
Жир ебать
2.5 TDI самый наихуевейший дизоль который могли придумать в автомире всех времен и народов.
Ваговно не умело и не умеет в дизоли.
>По поводу 1.9 тди я бы отправил ссылку на видео и в комментарии
Вот один коммент который говорит за все, подумай над этим, ебаклак
Бля, хейтерошизик, ты? Узнал тебя по твои шизоидным постам, это мы с тобой спорили кто быстрее СХ-5 или Тигуан 2.0 тди?
> где там все через одного пишут огромные пробеги
Ты тоже пишешь дохуя но пиздишь в каждом слове
>ссылку на викимоторс
Ох ебать даун, между предполагаемым и фактическим разницу видишь?
>у мотора ресурс 400+
Пока ты не пруфанешь безпроблемным пробегом за все эти 400+ к.км будешь постоянно сосать хуй.
Так то каждые 100 к.км со сменой поршневой, возможно и проедет
>Тигуан 2.0 тди
Я не он, но обосу тебя тоже, вагопидр.
твое тигуаноговно едет только с 220 лошадями на борту
Как он едет против мазды смотри тут https://www.youtube.com/watch?v=pOZ4c6DFlJc&t=1093s
смотри не обосысь только, даун )
Бля, ТДИ с ТСИ спутал. 180 сильный тоже быстрее сх-5 едет.
Вагохейтор ссыт сам на себя, лол)
Даа, жир из тебя хуевенький, малыш. А вагодизели всю жизнь были и есть лучшие. Это просто факт, смирись.
>Бля, ТДИ с ТСИ спутал
Смотри с 18:30 там ясно говорится что 2.0 tdi 190 л.с, потом можешь заплакать и постучать по клавиатуре, атмомазда легко делает турбированный говноваг дизоль )
>А вагодизели всю жизнь были и есть лучшие
В мечтах вагопорашника только если, не едут, жрут, ломаются.
Одна только эпопея на новых Туалетах и шкауди с отъебом распредвалов и масляных насосов чего стоит, это ебанная вагоговнина просто.
И да, обосан, чмоха )
Таулет новый вообще вышел похоже не очень удачным. Пневма отъебывает, дизель тоже, причем тот же crca в принципе что и на прошлом nf.
Те сказал, шизик, что срались насчет2.0 ТСИ на 180 лс и СХ-5, а не насчет дизельного ТДИ.
>спорили кто быстрее СХ-5 или Тигуан 2.0 тди?
>срались насчет2.0 ТСИ на 180 лс и СХ-5, а не насчет дизельного ТДИ
лол кек, вагошизло уже путается в своих вскукареках, лови микстуру, парашник
>Таулет новый вообще вышел похоже не очень удачным
Я что то не припомню, чтоб у ваговна было что-то удачное
>Я что то не припомню, чтоб у ваговна было что-то удачное
Большая часть модельного ряда. Начиная с легендарных бочек и Пассатов б3.
Шизло, посмотри видос полностью, Мазда отсосала почти во всем.
А дизеля, даже с некоторыми неидеальными модификациями все равно остаются лучшими легковыми дизелями, как бы ты тут не обсерался.
Считаю nf гораздо надёжнее этого поделия.
>Мазда отсосала
Но отсосал тут только местный вагошизик, который утверждал что 2.0 tdi едет, его атмомазда нагнула на ватомате, кек.
Зализывай анус быстрее, вагопидр. Мазда не в пример лучше любого говноваг-поделия
>все равно остаются лучшими
для тебя и кал с непереваренными орешками - деликатес, говноед.
Избавь автач от своего тухлого мнения, вагина не смогла в дизеля, чмоня, они тупо разваливаются, хеее
Цветочек, это ты?
Коллега взял себе скаута 12го года. Полнопривод, палка, турбопихло масла не жрет, стейдж 1, прет как ебанутая. Проездил год, пока серьезных вложений не было. Брал за 900К
>Большая часть модельного ряда
>бочек и Пассатов б3
Нормально ты по некрогнилухам прошелся, чьи кузова в канавах догнивают.
Что касается тех, которые хотя бы после 2000 годов, приведи пример
>nf гораздо надёжнее этого поделия
После 100 к.км лучше заказывать абонемент на эвакуатор
Зойчем ты ето делаишь, мне попку подгорает
Ага, пока новая. А потом эта Мазда ТАК отрыгнет от нашего бензинчика, что хозяин смачно смачно отсосет с пооглотом, прям как вагохейторы.
>А потом эта Мазда ТАК отрыгнет от нашего бензинчика
Но пока отрыгивает сперму только вагопидр местный, а мазды ездят )
найс у вагошиза подгорает
На скаутах такая же невнятная палка как и на тигуане полнопоиводном?
> 150ккм
Мне кажется, что обслуживать пневму надо почаще и не ждать когда она отъебнёт.
Блять какой же вагодизель долговечный и экономный просто ахуеть
>Что касается тех, которые хотя бы после 2000 годов, приведи пример
Да вообщем-то до ТСИ/ДСГ 'за ВАГом омобых залетов не было, обычные европейские машины по надежности, хуже Тавотки, но лучше Хранцузов или Опелей того времени(Ваг хотя-бы в однодисковые роботы не залез). Можно предъявлять б5ому за люминивою подвеску например, но так сейчас у всех стало.
>пук-среньк я шизоид
>Да вообщем-то до ТСИ/ДСГ 'за ВАГом омобых залетов не было
Да ты шо, все атмо 1.6 после сотни начинали жрать масло, что раньше что сейчас, акпп 09G хуже любого робота от опеля.
>Блять какой же вагодизель долговечный и экономный просто ахуеть
Чет проорал с этой вагошизы
Да, корешок немного коротковат
Экспертное мнение, хуле ты хотел. Прикинь, какую работу шиз проделал, опросил всех владельцев 1,6 со сбором статистики до и после 100 тыс, нихуя себе. Теперь вот с нами делится, веселит
>Мне кажется, что обслуживать пневму надо почаще
это хуита а не пневма, при нуле градусов ваговно бьется об асфальт выплевывая датчики а потом и компрессор
Зачем ты сам собой опять говорить начал? пушистый вагопидарас )
>Зачем ты сам собой опять говорить начал? пушистый вагопидарас )
>акпп 09G хуже любого робота от опеля.
Лол, при этом это Айсиновская коробка, которая не только на ваге стояла. Чтож так швитые японцы обосрались.
>все атмо 1.6 после сотни начинали жрать масло
Хуй его знает, я могу следить за 1.8 AGN, который из моторов той-же серии, что и все ваговские трехбуквенные моторы, у него на одометре уже 200+(если пробег не скрутили нахуй), а он масло особо не жрет.
>Чтож так швитые японцы обосрались
Так читай кто ТЗ делал на эту коробку, чьи руки настраивали ее.
>1.8 AGN
>на одометре уже 200
>масло особо не жрет
Ну ахуеть это вообще мега архаичная хуита
>Ну ахуеть это вообще мега архаичная хуита
Первая половина нулевых, так-то.
>Так читай кто ТЗ делал на эту коробку, чьи руки настраивали ее.
То, что айсиновцы не смогли сделать коробку, которая держит Ваговское ТЗ, это проблемы Вага чтоль. Забавно, учитывая, что Вольвовцам они такое-же говно чуть ранее подложили. Я уж лучше поверю, что Тойота сознательно подсерала конкурентам.
Швятые ни магли, клятый ваг все испортил!!!1
>Так читай кто ТЗ делал на эту коробку, чьи руки настраивали ее
Ооо, цветочек пушистый вагопидарас хейторный нарисовался.
>Пиздоболит
>пиздишь в каждом слове
>между предполагаемым и фактическим разницу видишь?
>Что касается тех, которые хотя бы после 2000 годов, приведи пример
1.9 TDI, который выпускался по 2010 год, и, соответственно, все машины, на которые он устанавливался.
1.8 AEB / AGU с чугунным блоком, годы выпуска по 2010, ходил 300 вполне.
>Восьмиклапанные моторы одни из самых удачных у VW, простые и с неплохой тягой. Причем агрегат 1,6 еще долго ставили на VW Golf и Skoda Octavia, он многим запомнился как почти идеальный мотор, простой, надежный и дешевый. Двухлитровый вариант отличается разве что еще лучшей тягой на низах, в остальном конструкция столь же отлаженная и удобная. Мощность, правда, невелика, 100 и 120 л. с., но с двухлитровым мотором тяги уже хватает, да и младший двигатель в сочетании с МКПП обеспечивает вполне разумную динамику в городе.
https://www.kolesa.ru/article/audipodobie-vybiraem-volkswagen-passat-b5-s-probegom
Впрочем, давать ссылки на любые внешние ресурсы будет бесполезно, шизло ответит предсказуемым ВРЁТИ ВСЕ САЙТЫ И СТАТЬИ КУПЛЕНЫ ВАГОМ, ПРИЧЕМ НАЧИНАЯ С 2000 ГОДА
Я уж даже и говорить не буду, что никакой достоверной статистики ни по одному автомобилю или двигателю нет в природе, любые отзывы или мнения о надёжности или ненадёжности основаны на слухах и анекдотических доказательствах, никто не проводил сравнительного научного анализа, например, по корейцам и вагу, чтобы делать выводы, что одно надёжнее или ненадёжнее другого, поэтому весь этот разговор это фактически переброс анекдотическими доказательствами.
Ты кукарекало - дайте примеры движков с большими пробегами, тебе дали. Причём дальше ты начало копротивляться дайти не старое а хотя бы после 2000 года - тебе дали. Причем ты же до этого кукарекала что ваг никогда не делал ничего ходящего, соответственно любой пример ходящей вагоповозки хоть 1990 года выпуска просто опрокидывает все твои вскукареки.
Из-за того, что мы залезли в движок, он теперь, возможно, пройдёт только 100к миль вместо ещё 400к
И? Что сказать-то хотел?
>говноваг АКПП это просто айсиновцы не смогли
>говноваг ДСГ это просто Люк и БоргВарнер не смог
Блять вагокуколды такие куколды
>НАПИСАННО ЖЕ!!!! Н А П И С А Н О !!!
Ну во первых, на видео в мотор лазили это 100%
Никогда не поверю что клапан ЕГР у этого TDI за 600 к.км на пике 1 так бы вглядел, пик 2 более правдоподобно для таких пробегов без заглядований.
Далее распредвалам судя по видео, выработки вообще нет, не больше 200 к.км ну ни как 600к.км, что кстати мастер там сам подметил.
ГБЦ, тут вообще пиздец, даже далекому от моторов хую, видно что за 600 к.км у дизеля, а особенно у ваговна, там должно быть все в нагаре как на втором пике.
На кого рассчитано это видео? вскрыть без истории ремонтов, но с ахуительным пробегом и по охать какое все чистое и без выработки?
Так судя по состоянию ему не больше 200+ к.км, если не меньше. Блять любому мотористу покажите он скажет что была как минимум 200 к.км капиталка полностью.
>1.9 TDI, который выпускался по 2010 год
И что охуенный мотор? в чем его охуенность? в ЕГР ? и прогаре клапанов? отъебу турбины? У кого он ходил там ебать долго без капиталки?
>1.8 AEB / AGU с чугунным блоком
>ходил 300 вполне
Там блять архаизм начало 70х епт, не едет нихуя для 1.8 и то масло умудрялся жрать, у тебя он 300 прошел?
>давать ссылки на любые внешние ресурсы будет бесполезно
>кидает сылки на инет-журнальчики
Вагошизло, потрудись бложики найти с историей владения.
Именно такие как хейторы тут тебя обосывают.
>дайте примеры движков с большими пробегами, тебе дали
Чего ты дал? пиздешь только свой и статейки где написано что может, даун тупой.
>любой пример ходящей вагоповозки хоть 1990 года
Ебать вагокретин, один два двигла за всю историю которые до предела архаичны, и то умудрялись жрать масло но ехать какой то ресурс. Это лишь подтверждает ваго-импотенцию в инженерии.
В чем смысл скаута за 900к, когда есть олтрак за те же деньги или на сотку больше, вот только с cczb и dq250 и приличным салоном.
>чуть более пафосное, на что-то обладающее красивым, приспортивленным внешним видом и зайчатками спортивного характера для динамичной езды
ТУК-ТУК
Я лачетти в 2008 году на пробеге 266 ткм продал, в мотор вообще не лезли
Ни предыдущие владельцы, ни я
Что для меня впоследствии стало удивлением, ведь f15d3 судя по мнению специалистов из интернетов хуевый мотор
А на крузе с z18xer на пробеге почти 190тк пробило дыру в блоке, хотя за машиной следили я ебал как
Ещё в семье есть Опель Астра Н с таким же z18xer и пробегом 217 и вообще себя достойно чувствует
КТО ТАМ?
КУКУ ЕПТА
>>НАПИСАННО ЖЕ!!!! Н А П И С А Н О !!!
>давайте пруфы, аряяя
>ваши пруфы не пруфы, аряяя
>ГБЦ, тут вообще пиздец, даже далекому от моторов хую, видно что за 600 к.км у дизеля, а особенно у ваговна, там должно быть все в нагаре как на втором пике
Да, я тоже это отметил, только засранный нагаром движок это тенденция последних лет, связанная с тем, что все двигатели жрут масло.
>в чем его охуенность? в ЕГР ?
Согласен, ЕГР говно, хорошо, что ЕГР только на ваговно ставится.
>отъебу турбины?
Хорошо, что на других турбодвижках турбины по 500к ходят, особенно когда в пидорахии любят в турбо лить 95 бенз, ездить на холодную и не пользоваться турботаймером.
>Там блять архаизм начало 70х епт
И? У меня движок MZR LF, он тоже по сути архаизм 80х прошлого века. Ты просил ходящий движок, тебе дали.
>Чего ты дал?
Примеры ходящих движков.
>один два двигла за всю историю которые до предела архаичны
Да, хорошо, что у других производителей всё по другому и они делают супернадёжные движки с прямым впрыском, турбиной, степенью сжатия под 10, VVTI (или аналогом), ЕГР, сажевыми фильтрами, и прочим и прочим и прочим, и все это ходит и не ломается.
>даже далекому от моторов хую, видно что за 600 к.км у дизеля, а особенно у ваговна, там должно быть все в нагаре как на втором пике
Ты далёкий от моторов хуй, поэтому и делаешь такие бессмыссленные предположения.
На пике двигатель прошедший 2ккм, жду заявлений, что это ремонтник двигателей, которые используются в тягачах, специально его подчистил, чтобы обесценить твой аргумент про то будто в дизеле АБИЗАТЕЛЬНО должен быть нагар, короче всё вокруг куплено и проплачено вагом, аминь.
https://www.youtube.com/watch?v=_cvK8MNcCVU
Там двигло капиталилось как минимум 150+ к.км назад, по состоянию очевидно же.
>На пике двигатель прошедший 2ккм
И ? продолжай мысль, что ту я должен увидеть?
>в дизеле АБИЗАТЕЛЬНО должен быть нагар
Ты когда нибудь клапан ЕГР после 150 к.км видел? или ГБЦ после дизоля? Скажи мне еще, что распредвалы что на видео все 600 к.км отъездили, школьник.
Не смеши блять, займись лучше дневниками своими
Так-то этих пассатов хуй да нихуя на рынке. И да, нормальный там салун, не пиздити, все пнятненько, эргономичненько, бедновато канеш. Смысл в палке, ессно, а не в клятой дсг, на которую хочешь-не хочешь, а будь любезен отложить от 30 до 120 тысяч, и которую опять же не в каждый сервис отдашь, что, с изначальной разницей в цене, заставляет выбрать петушкоду
Все смешалось, люди, кони, вагошизы и вагопетухи
>дебс сначала утверждает что в дизеле непосредственно в цилиндрах все должно быть в нагаре, когда ему показывают дизель, у которого после 2 млн км. все сухо слезает на егр.
Олтраков не меньше чем скаутов.
Дк250 не ломается же.
Все ломается, вопрос времени и пробега
>утверждает что в дизеле непосредственно в цилиндрах все должно быть в нагаре
Теперь показываешь это утверждение в моих сообщениях, или продолжаешь сосать хуй, шкилка
Ебать вагодаун тупой, сука ГБЦ и блок цилиндров не различает, нахуй ты сюда сунулся? даун.
Далее сравнивая ваговно 1.9 для домохозяек и мерседесовский некродизоль, для тяжелой коммерческой техники.
Что сказать то хотел? да он проедет до первой капиталки 2 ляма. км и что? ты интервал обслуживания таких дизелей знаешь?
Иксперд уровня ШОЛГ, спешите видеть.
Какой же тупорылый потешный выблядок попался.
>ГБЦ, тут вообще пиздец, даже далекому от моторов хую, видно что за 600 к.км у дизеля, а особенно у ваговна, там должно быть все в нагаре как на втором пике.
Что? вагодура обосалась и начала юлить анусом? дибил иди посмотри как ГБЦ выглядит идиот тупорылый, воистину вагодауны тупые аутисты.
Ты же кукарекала, что в гбц дизеля должен быть нагар при таком пробеге, а его даже на 2кк нет, что теперь кукарекнешь?
Витюша, иди нахуй, заебал уже
>в гбц дизеля должен быть нагар при таком пробеге
Твоя картинка? даун тупой. Где ты в ней ГБЦ увидел?
Почему продолжаешь срать себе в штаны?
Вот фото самих головок после 2ккм, никакого пиздец нагара там нет, поэтому твой вскукарек про
>АБИЗАТЕЛЬНО ДОЛЖЕН БЫТЬ НАГАР ТЕМ БОЛЕЕ У ВАГА КОК ПОК
ничего кроме смеха не вызывает. Касательно твоего выпука про ЕГР:
>Никогда не поверю что клапан ЕГР у этого TDI за 600 к.км на пике 1 так бы вглядел
ЕГР будет засран у любой машины на таком пробеге, и логично, если его за 600ккм пару раз чистили, это нормально.
Я не пойму, почему этот даун так рьяно ссыт против ветра? Ведь вагодизели- лучшие в мире уже дохуя лет, это ясно как божий день. Это даже не обсуждается. Это копротивление больше похоже на юношеский максимализм в перемешку с шизофренией.
>вагодизели- лучшие в мире
Это крайне толсто.
> Это крайне толсто.
Для чего ты выложил фотку своей матери?
Чтобы в твоей жизни вагопетуха было хоть что-то красивое, не всё ж тебе говном обмазываться и дрочить
Твои попытки перефорсить термин "вагопетух" выглядят просто жалко.
>Вот фото самих головок после 2ккм
>Показывает двигатель Мерседес-Бенц ОМ442LA 1998 года выпуска
вагопидарас, пощади!! причем тут он? тебя же уже выше обосали с ним.
Вот на пике ГБЦ от 1.9 tdi только после 100+ к.км покрытая сажей. На том видео пик 2 , прошел якобы 600 к.км - ага блять.
>ЕГР будет засран у любой машины на таком пробеге, и логично, если его за 600ккм пару раз чистили
Ага а также пару раз капиталили все остальное, долбоеб наивный. Там выработки у распредвала практически нету - ну а это потому что меняли ЛОГИЧНО, там ГБЦ чистая - ну это потому что меняли ЛОГИЧНО. Наверно масло не жрет? ну это потому что кольца меняли ЛОГИЧНО! а так то та да 600 к.км прошла!! БЕСПРОБЛЕМ
обосан, вагохуипутало
>Чтобы в твоей жизни вагопетуха было хоть что-то красивое
жалкий потуг перефорса от вагопидараса, кек. НЕБОМБИТ
Какой тут перефорс, давно устоявшийся факт: хейтишь ваг- значит ты вагопидарас, вагохуйло, вагошизик и прочие обидные, но правдивые статусы хейтеров вага. Так что нет тут никакого перефорса. Даже наоборот, это вагохейтеродауны старались перефорсить свои клички на нормальных людей.
Можешь дальше тешить себя своими высерами себе на голову и мечтать, что ваг- говно. Реальность же такова- что ваг является одной из самых популярных автомобилей и нихуя ты с этим не поделаешь.
Ого, вагопидор снова рефорсит, лол.
Абсолютно безнадёжно, ведь все знают что вагопидор это ты.
Ебать тебя корёжит
мимо
> Ого, вагопидор снова рефорсит, лол.
> Абсолютно безнадёжно, ведь все знают что вагопидор это ты.
Может ты перестанешь уже наконец-то выкладывать фотки своих родителей, это же отвратительно.
>Можешь дальше ....пук кукарек, ряяяя
Так как ГБЦ выглядит? вагопидарас.
Нашел различие наконец то с блоком цилиндров, м ? ахааааа
лол кек вагопетуха опять ебут!
Плоскошизик, ты? Очень похож
Бери Акуру TSX, во первых там в отличии от кокорда шумка, во вторых там в К24 200+ лошадок в отличии от еврогейского К24 на 170 лошадок, в остальном это всё тот же кокорд.
Ну так для пушкагонка есть топор и EuroR, обычный аккорд и не предназначен чтобы сраковать.
>нибалит савсем нибалит!!1
найс вагопитушок трескается
>Бери Акуру TSX
Акура вроде совсем дорогая в содержании считается, разве нет? Это премиум бренд хонды, как Лексус у Тойоты.
>найс вагопитушок трескается
ох лол местного вагопетуха выдрессировали, он теперь свой статус всем демонстрирует.
Акура это ребрендинг для мурики, в плане запчастей ничем от оригинальной хонды не отличается.
Не дороже Хонды, как и Лексус в содержании не дороже Тойоты.
> >найс вагопитушок трескается
> ох лол местного вагопетуха выдрессировали, он теперь свой статус всем демонстрирует.
Толсто
особенно про кузовщину, стекла и прочие уникальные детали
Ты погуглил бы, перед тем как писать что ли для разнообразия.
>пук-среньк
>пагадити пасаны, ща поднапрягусь и выше всех кучу вывалю, зря штоле кабачком жеппу тренил!
Собственно, вопрос, стоит ли связываться или лучше забыть и не терзаться? Каковы шансы найти живую, не облитую октавию рс, в стоке, без чипа, или хотя бы без серьёзных модификаций в бюджет ну хотя бы 750 000? Хочется чтобы проездила хотя бы год-два без серьёзных вложений в виде капиталки двигателя.
Более свежие модели не советуйте, в эту квадратную блевотину не сяду под угрозой расстрела.
А и да, ещё вопрос по масложору, понятно что это турбодвиг, и сколько-то масла будет уходить, но хотя бы в литр на 7000 можно будет укладываться?
Боевые картинки приветствуются.