Знакомых не слушай, садись за руль при любой возможности, с опытом стресс уйдёт.
Всегда шли нахуй тех кто пытается тебя отговорить о чего либо того, что получается у любого человека. Зачисти свое окружение, след разговоры будут про любую ебалу которая им не по нраву - твою новую работу, девушку, мечты и прочее.
Нахуй шли этих энергетических вампиров, выстраивай отношения с теми кто поддерживает а не топит
Нахуй шли этих энергетических вампиров, выстраивай отношения с теми кто поддерживает а не топит
Что ты долбаеб и слушаешь неосиляторов-ссыкунов
Не слушай долбоёбов, нравится тебе водить — води дальше.
>автомобиль - это пиздец как опасно и страшнее ядерной войны
У меня было по началу ощущение, что дохуя опасно, вот ты едешь такой, резкое движение рулём делаешь, и кровь-кишки-лобовое, но ты же, блядь, его не делаешь. Со временем прошло. Те же мотоцикелы куда опаснее, например.
>Может быть действительно, у людей, которым это дано, сразу же всё получается идеально и нет никакого мандража в первые дни?
Есть те, которым не дано, ну или в принципе с этим делом не везёт, постоянно в дцп попадают и т.д. А вот таких, у которых всё сразу идеально, не бывает. Некоторых с пелёнок водить учат, им намного проще начинать самостоятельно ездить, но на то их с пиздючества и учили.
Почти все мои знакомые ссались впервые выезжать сами. Да я сам недельку-две ездили с мокрыми ручками. Потом правда это ушло и я стал слегка невнимательным, но первая хорошая авария (не по моей вине, но если бы я был чуть внимательнее, то избежал бы дауна выезжающего) сразу вернула всё на место.
Я в первое время вообще ездил куда угодно. Накатывал по 3-4 часа в день. Причем ещё приходилось менять машины, а в первое время ты чувствуешь все их по разному. Только с опытом все пришло.
Не гоняй как еблан, соблюдай пдд и все у тебя получится.
В пизду таких знакомых, забей и езди, если нравится. Со временем этот мандраж пропадает, проверено на себе. Кстати "не дано" - это чисто пидорашья тема, нигде в мире такого больше не слышал, хотя жил и в Европке, и в Штатах. В основном так говорят те, кто сам с горем пополам осилил управление автомобилем и теперь пытается хоть немного возвысится за счёт унижения ньюфагов.
Плюсану за всех комментаторов выше, все приходит с опытом. Первые года 2 я из-за руля выходил трясущийся, но ездил все равно, при каждом удобном случае, в любую погоду в любые дорожные условия, потому что хотел это раз, и знал что это все пригодится два. Сейчас уже стаж лет 11, не назову себя профи, но катаю вполне спокойно и без каких-либо заморочек.
А дано-не дано просто кто-то на лету схватывает, кто-то долго и мучительно зазубривает. Следуя логике той же логике, я как раз из не-дано, так как относительно уверенно начал чувствовать себя только спустя лет 5-6.
Ездить, ездить и ещё раз ездить, часа по два в день и всё придет. Не бывает такого, чтобы сначала всё получалось идеально, я в первый раз, когда сел в трамвай, тоже проебывался, потом научился. Вождение такое дело, чем больше ездишь, тем быстрее набираешь экспу.
>Родные и друзья говорят, что всё придёт с опытом
>Может быть действительно, у людей, которым это дано, сразу же всё получается идеально и нет никакого мандража в первые дни?
Оба тезиса верны и никак не противоречат друг другу.
Главное - не совершать насилия над собой. Дело не в том, насколько тебе трудно освоить вождение, а в том насколько оно тебе надо. Если ты колеблешься между тем, чтобы бросать или продолжать - значит, и острой потребности нет. Появится потребность (например, новая вспышка короны, так что даже в такси не сядешь, не говоря об автобусе) - сразу мотивация появится и страх уйдёт.
Ну и от машины зависит. На тазоклассике или малокубатурном кредитном тошноте ездить и вправду невесело. Вот чепырка или козёл с нивасиком - это да, молодость и хардкор. Не говоря о нормальной иномарке со 120+ сил.
Либо велобляди. Велобляди и самокатобляди - это главные враги любого автомобилиста.
Не слушай даунов выше. Если не получается лучше оставь это дело. Всю жизнь себе можешь испортить если ебанешь кого-нибудь. И я не про авто говорю, на железо похуй там страховка оплатит, а вот за пешехода до 5 лет дают. Подумай нужен ли тебе такой риск из за небольшого удобства.
Да вроде бы всё получается.
Ездить надо, но не до изнурения. Возможно даже не каждый день. Нужно хотеть порулить. И первое время никаких поездок по делам. Просто катайся. По знакомым маршрутам, с заранее запланированными местами плановых и возможно внеплановых остановок. Постепенно расширяй маршруты. Увеличивай длину, добавляй новые элементы. Именно так. Едешь в основном по знакомому, но какую-то часть проезжаешь по другой улице. Очень помогает згакомство с маршрутом по навигатору (мне 2гис нра) и гуглмапсам. Не стесняйся восклицательного знака на заднем стекле.
Вы тут не правы, сударь. Чтобы начало хорошо получаться, нужно больше практики, в случае ОПа - больше ездить. Лучше конечно по вечерам, я сам первые пару месяцев после автошколы выбирался в город ближе к закату и отрабатывал всё то, что вызывает у меня затруднения. К тому же, ты должен понимать, как сейчас учат в автошколах. У меня младший брательник в прошлом году получил права, сел с ним за руль и охуел, столько мелких косяков, начиная с настройки сидения. Инструктора с ними нихуя не отрабатывают, сел и поехали в город в первый день.
Вообще, учитывая современные реалии, вождению надо учить (именно учить, а не натаскивать на экзамен) не полтора месяца, а пол года минимум. Люди выходят из автошколы и не чувствуют габаритов, не умеют ямы объезжать, не могут применить знания теории на практике.
Получил права почти год назад, инструктор был такой, как ты описал. «Нахуй эту дрочку на площадке, поехали сразу в город», и я ему за это благодарен. А все эти мелочи я спрашивал по ходу дела.
>пару недель
>не туплю
Если ты за рулем 2 недели и уже не тупишь, то ты заебись водитель, забей на мнение долбоебов.
Это не подход. Это как первоклассника не обучив алфавиту заставить писать диссертацию.
Сначала надо объяснить азы, научить хотя бы трогаться, научить переключать передачи не смотря на ручку, научить настраивать зеркала, кресло. Научить работать рулём, объяснить, что чем скорость ниже, тем вращать руль надо интенсивнее, объяснить куда крутить руль при движении задом и почему именно так, не забыв показать, что морда при этом пойдет в обратную сторону, научить правильному хвату руля, вращению руля перехватом, etc. Ньюфагов ничему этому не учат.
Нет ты. Всё это обьясняется в процессе. Да на очень не оживлённых улицах, но всё же не на площадке. И никакого перехода выезда в горол не было.
У меня где-то 3 месяца длилась учёба в автошколе, первые недели 2-3 была чисто теория, а потом к ней подключилась практика. Мужик, который читал теорию, был очень энергичным и очень хорошо рассказывал, не "вот знакнейм - под ним нельзя это", а разбирал со всеми нюансами каждый, приправляя историями из жизни.
А вот практик оказался немного хуже. Либо он считал, что все знают, что надо стартовать с газом, либо я не знаю что ещё. Потому что после того, как мы отработали просто старт со сцепления и перешли в город, я долгое время в городе стартовал с одним сцеплением. Воспринимал это как само разумеющееся, типа стартует жеж с одного сцепления, значит газ жать надо уже после старта.
>Родные и друзья говорят, что всё придёт с опытом, главное езди хотя бы минут 30 каждый день.
Всё правильно, только езди сколько захочешь и когда захочешь
Года через 1,5 научишься
>А вот таких, у которых всё сразу идеально, не бывает.
Я такой. Покрутился на дидовской копейке в поле, за неделю сдал всю теорию и практику (блат был, чтобы не ждать), а потом забрал права. Могу любой ерундой управлять в любых условиях. За 15 лет 0 дцп
>вождение для сверхлюдей и вообще сложнее чем даже пилотирование самолета
Так и есть, подтверждаю как обладатель PPL (лицензии частного пилота). Как хочешь, так и летаешь, полная свобода. А попробуй в городе из правого ряда повернуть налево, попробуй припарковаться возле какого-нибудь человейника, попробуй на узенькой дороге разъехаться с какой-нибудь габаритной машинкой, вроде крузака. А механика в городских условиях точно для сверхлюдей с молниеносной реакцией, не иначе. Короче, в небе ты просто летишь и медитируешь, весь на расслабоне, можешь отвлечься и подумать о чём-нибудь. На дороге постоянно нужно быть на чеку, здесь и сейчас. На секунду отвлекся и это может закончится очень печально. У самого машина на автомате только для крайних случаев и для поездок на аэродром.
Еще пешеходы-суицидники.
Такие полеты надо сравнивать с вождением в деревне
>вращению руля перехватом
Как там без усилителя, дид?
Принцип не изменился нисколько. Одной рукой руль вращать неправильно.
>Принцип
Да ты ахуел? Иди дальше в своём пазике баранку накручивай по десять оборотов чтобы в соседний ряд перестроиться.
Лол, у меня абсолютно та же хуйня была с практикой
Стража около года. Сначала было пиздец как ссыкотно, первые пару месяцев дико тупил с парковками, негласными правилами и в целом ездил как дел-пердед, дальше чуть освоился и стал ездить как все, но вежливо, перед другими не лезу, нужную полосу заранее занимаю. Было несколько мелких аварий, везде расходились без ГИБДД и денег, т.к. в основном видимого демеджа не было.
Последние несколько месяцев могу сракануть, где пустая дорога и камер нету, периодически гоняюсь со всякими бехами и Ауди (скорее, конечно, просто за ними еду с их скоростью). Категорически не устраивает динамика моего мондюка, хочется мощнее, но денег жалко пиздец. Ну и боюсь что я рипнусь на каком-нибудь Джоне Купере или беховском хетче. Ну его нахуй.
Последние несколько месяцев могу сракануть, где пустая дорога и камер нету, периодически гоняюсь со всякими бехами и Ауди (скорее, конечно, просто за ними еду с их скоростью). Категорически не устраивает динамика моего мондюка, хочется мощнее, но денег жалко пиздец. Ну и боюсь что я рипнусь на каком-нибудь Джоне Купере или беховском хетче. Ну его нахуй.
поезди по трассе, я в тот же день, что получил права купил машину, на следующий день поехал в другой город. Именно на трассе я ее почувствовал как следует, после обгонов по встречке и ебанутых развязок перед шоссе стал гораздо более внимательным. После того как поездил 180 страх перед скоростью ушел напрочь. На следующие дни ездить по городу вообще не боялся. Чтобы привыкнуть к парковке я нарочно старался парковаться задом, сначала на безлюдных улицах, потом на проспектах. Даже если мне не нужно здесь стоят, я все-равно парковался, стоял минут 20 и ехал до следующего свободного места. Так в критичной ситуации я совершенно не буду боятся запарковаться в узком месте, когда сзади стоит беха и сигналит с матом. Короче, начни с езды по трассе, часов 5-6 за рулем в 100 км от дома и ты вернешься другим человеком
Самый опасный период в жизни любого водителя это 2-3 года стажа. Тогда появляется уверенность, что я всё могу, но ещё нет чёткого осознания ответственности. С возрастом понимаешь, что ну его всё нахуй. Я хочу просто сесть и неспеша, держа обороты 2к, доехать до места с конфортом и под музычку. Ебись оно всё конём эти шашки, сракерства, доказывания всем и вся.
Какой мондюк кстати? Я чёт на 4й подумал с 2,3 на 163 л.с.
>Чтобы привыкнуть к парковке я нарочно старался парковаться задом, сначала на безлюдных улицах, потом на проспектах.
Хороший навык кстати. Я помню после свадьбы жену возил в Питер и с деловым видом на одной из парковок у метро запарковался в дырку, что, мамой клянус, спереди и сзади было не больше 20см. Некоторые водилы и мужики, курившие на крыльце местных магазинчиков, аж причмокнули, мол нихуя могёт.
Четвертый, 2,3 на 160 лошадей. Эта сука тяжёлая и ей мало такого мотора. На фокусе у бати 2 литра 145, он прям живенький, плюс палка у него, а у меня автомат. Чтобы летом ехало вырубаю кондей, вентилятор. Если ехать больше 160 то около 4,5 по тахометру, больше 180 всегда в красной зоне, хз, может из-за грязного радиатора. Ну и плюс вечно что-то отъебывает, хотя пробега 160 тысяч всего.
У нас в Люберцах девочка одна живет. Катается на 200 крузаке. Паркуется пиздец - КАК БОГИНЯ. Реально на пределе габаритов и в один заход.
Для начала проведи простую операцию. Посчитай кол-во лошадей на массу. Отсюда чпокус такой резвый. Да и не для сракерства этот мондео сделан. Я ездил на мк3 бельгийской сборки с 2,5 на 170 л.с. Это довольно странная машина на мой взгляд. Вроде бы и жёсткая, какого-то комфорта прям описюнительного я в ней не заметил, но в то же время она и рулится вполне прилично. Жёсткая подвеска не даёт сильно крениться большому универсалу и рулится как мой хэтч.
То что 4,5 в районе 160 это в принципе норма. Относительно длинная коробка, сделана чтобы ехать, а не сраковать. Но на них надо ездить 90-100, тогда будут все плюсы раскрываться. Вроде как и большая, и двигателя хватит обогнать тихохода и расход будет приемлемый. На одном баке будешь ехать далеко и средняя скорость всё равно будет нормальная. Ща обкатаешься, мотанёшь на пару дальняков на пару тысяч и гарантирую, забьёшь на эту скорость. Когда ты вылазишь из машины после тыщи км за 10-11 часов и знаешь, что проехал с маленьким расходом, тебе не придут штрафы и ты по факту приехал не сильно позже вон того питуха на белом соплярисе, то почувствуешь себя нормальным водителем.
Касательно последнего пункта, то сколько раз я на таких натыкался. Я по м4 постоянно за Воронеж езжу. Я как ехал свои 85-90, так и еду. Мимо меня какие только машины не летят, а всё равно на кпп встречаемся. То шлагбаумы, то населённые пункты, то ещё что. Я только газ сбавлю и еду, а им надо нестись, обгонять, тратить топливо, а приезжаем почти вовремя.
У хачей насосала на него?
У неё хуй.
> а пол года минимум.
Половина автошкол "учит" за 20к. А ты хочешь 6 месяцев. 6 месяцев без объёба встанет в ~70к. И я сомневаюсь, что говношколы тоже сильно ценник поднимут, будет "обучение" за 30к, а потом долбоебы будут ныть, что их объебали на часы, внутренние экзамены и вообще инструктор в телефон втыкал.
Стало просто некомфортно медленно ездить. Есть участок без камер по пути домой, километров 8, там обычно наваливаю и шашками занимаюсь, когда пусто. Ну и на м-11 когда ехал на пределе скорости разница большая по времени получилась. Так бы ехал часов 8-9, а с тапкой в пол доехал за 4,5. Бензина где-то на 2/3 бака больше сжёг, но зато на месте поспал ночь. Мне кажется оно того стоило, правда ехал с глазами срущего кота, очково было об фуру разложиться. Присматриваюсь тут к крайслеру 300c ресту, но мне кажется с 3,6 движком буду работать на бензин и нолог. Хоть может на нем желание наваливать отпадет.
Больше тренировок, больше практики.
Был таким же, инструктор пидор на меня орал все 50 часов, или сколько там надо было наездить. Но каким-то чудом сдал, с 8 раза правда, надо мной рофлили даже милфы, даже школьницы сдавшие с первого раза.
Первое время на своей машине боялся водить, перестроиться в другой ряд было подвигом, я мог например гонять кругами вокруг квартала в правом ряду пока слева не будет машин чтобы я мог перестроиться в левый ряд чтобы повернуть налево.
Где-то через месяц-два всё это постепенно прошло и я стал водить нормально, без страха.
Тот самый момент когда уместно сказать ПРОСТО и БЕЗ ЗАДНЕЙ МЫСЛИ водишь, а потом само придёт.
У тебя в автошколе нельзя менять инструкторов? У меня был какой-то старый мудак, который ворчал и лопал шарики в телефоне, пока я пытаюсь сделать упражнение, после двух занятий поменял его, дали нормального парня, который хорошо объясняет.
Не стесняйтесь менять инструктора, в общем.
Полгода минимум нужно отьездить, а то и весь год, чтоб не чувствовать себя стремным говном. Не бойся, бери и езди.
У нас нельзя менять. Друг учился у одного мудака, который всё время залипал в телефон, вел разговоры на разные темы и не толком нихуя с ним не отработал. Пару раз припарковались в самом начале занятий, а потом тупо ездили по прямой, перестраивались и поворачивали налево/направо. Ни разворотов, ни парковок, нихуя. И на площадке ориентиры дал хуёвые, у этого инструктора очень много фейлов происходит ещё на площадке, а город вообще почти никто не сдаёт.
Пытался сменить инструктора, ему сразу пошли в отказ - мол, зачем, какой смысл, всё зависит от вас и вашего желания, а не от инструктора, etc. В итоге инструктор об этом узнал и вообще забил на него хуй, перестал хоть что-либо объяснять. Откатал он часы от автошколы, благополучно завалил площадку два раза и потом ещё наверное столько же занятий занимался с другим инструктором за свои бабки. В итоге сдал у него с первого раза и площадку и город.
Его первый инструктор ещё и теорию читает (в целом неплохо, кстати), бывший мент-гибддшник.
Вот такая хуйня имеет место быть в частных мухосранских школах.
Инна два раза меняли ли на такого же мудака. Причем оказалось, что самый первый мудак ещё не так плох как два последующих. Второй был на похую полном, ему даже была поебать, когда я правила из-за своей рассеянности нарушал, иногда довольно опасно, третий пиздел и орал не по делу как и первый, только в отличии от первого ещё и нихуя не объяснял совсем. И нет, школа не совсем говняная, так как и итоге внутренние экзамены сдавал ещё одному, который очень даже норм чувак, но у него все занятия на два месяца вперёд расписаны (видимо именно поэтому). Так что можешь менять до усрачки между сортами говна.
>Родные и друзья говорят, что всё придёт с опытом, главное езди хотя бы минут 30 каждый день
Всё так. Просто аккуратно езди и не гоняй, со временем не заметишь, как пройдет полгода и будешь вспоминать первые дни типа "ебать я клоуном был". Ну и не гоняй разумеется, я первое время удивлялся типа да как же так, почему все со светофора стартуют быстрее чем я, я же вроде нормально еду, потом пришло со временем.
>Но блядь, находятся знакомые
Ну а ты им передай что они хуесосы и цена их мнению что куску говна, который ты сегодня насрал.
>третий пиздел и орал не по делу
Пообещал дать пизды такому дураку. Приткнулся и начал бубнить себе под нос.
Красавец.
всегда было интересно что вы за люди такие.
Анон, сколько тебе лет? кем работаешь? (хотя бы область)
>что вы за люди такие.
Обычные двачеры со всеми вытекающими, лол
бля ну не
вы там детство провели под мамкиной юбкой? или че
Я не ОП, но при чем тут юбка вообще? что сказать-то хотел, вояка?
да при чем тут вояка? просто у вас тут одни треды про аутизм какой-то
вы там блять с людьми-то общаться умеете?
>Двач
>Общаться с людьми
А ты тут недавно?
Короче, занимаются демотивацией. Я вот стал думать, а не последовать ли их советам? Может быть действительно, у людей, которым это дано, сразу же всё получается идеально и нет никакого мандража в первые дни? Сел и поехал без задней мысли, как говорится.
Что вообще думаете по поводу этого?