Вот я выходил по нескольку раз, садился и искал признаки, когда выходить еще рано из машины что б проверить чо там и как. И за пару месяцев стал чувствовать до +- пары сантиметров габарит. Могу вплотную подпереть стену, поребрик, дерево, чью-то мамку.
А вот жене выходить смотреть всегда было влом. Как итог машина оказывалась в столбах, бетонных блоках, распята на заборе и прочей ебале. В итоге, короче, осталась она без машины из-за тупо лени. Ну не видишь что творишь - ну выйди, блядь, на секунду. Не, нихуя, я ж водительница, блядь.
Помню в автошколе на логане на площадке миллиметры снимал, при том что я ранее нигде не учился.
К своей пузотерке года 3 привыкал, из салона нихуища не видно из габаритов.
Вывод - зависит от машины
Я в своем зубиле вообще не вижу, где заканчивается капот. Однажды даже расхуячил фару, когда парковался между деревьев. Но сдавать по зеркалам назад в целом уже придрочился, просто смотрю, какие объекты видны в зеркале, и насколько далеко они от углов машины. А когда проезжаю между чем-то, просто прикидываю ширину машины и жмусь левее, потому что с левой стороной точно не промахнешься.
Я деб, семь лет за рулём, с парковкой (особенно параллельной) у меня так себе, но я не выхожу и не коцаюсь (ну как, года четыре назад последний раз коцнулся). Бывает, тыкаюсь вперёд-назад по несколько раз. Ну и от машины тоже зависит, например, на х6 я вообще не понимал, что происходит при парковке, а на пятёрке в кузове е60 наоборот намного понятнее было. На первой машине были парктроники на жопе и я не особо представляю, как выживал бы без них, особенно по началу.
И да, парктроники помогают, меньше тыкаешься вперёд-назад и не уёбываешься, но хуй ты с ними научишься габариты чувствовать.
Двачую. Учился на калине, щас езжу на гранте. На учебной с габаритами было проще, к своей не могу привыкнуть.
Скорее всего, в большинстве случаев оснвная проблема анонов, которые долго не могут придрочиться к авто в том, что вы боитесь коцнуть тачку, а если такое происходит, то начинаются тонны самобичеваний
Я за пол года, на старенькой Хонде Прелюд, летал аки Кен Блок. Хотя, до этого сидел не более 10 раз за рулём и это вместе с автошколой и сдачей у ментов.
Я за пол года, на старенькой Хонде Прелюд, летал аки Кен Блок. Хотя, до этого сидел не более 10 раз за рулём и это вместе с автошколой и сдачей у ментов.
Спереди со временем начинаешь чувствовать даже боковым зрением. Сзади посложнее конечно, нужно мозг включать.
Думаю, парковки хуево размечают. Слишком мало места между машинами и для выезда.
А представь как люди учатся воспринимать габариты Урала или зила. Там габариты будки зачастую шире чем у кабины, это тоже приходится учитывать. Ещё учитывать приходится верхний габарит, что тоже весело. Не говоря уже о таких вещах как давление в пневмосистеме.
>на х6 я вообще не понимал, что происходит при парковке
Пикрелейтед ещё хуже в этом плане.
> хуёво чувствую боковые габариты
сидя за рулём дотянись рукой до правого (или левого, если ты прулегосподин) бокового стекла или двери.
потом сделай так несколько раз во время движения (когда нет машин и людей поблизости), профит.
ну и потом учитывай +20см зеркала.
> Параллельных парковок вообще пока что избегаю.
я их и сейчас стараюсь избегать, лол.
7-лет-опыта-вождения-кун
Не ссы, через пол года придёт. У всех по разному, но читал, что большинство начинает понимать габариты через три месяца-пол года самостоятельной езды. Кому-то и год нужен.
Сам первые пару месяцев ссал парковаться, особенно задом и параллельно, плохо чувствовал габариты, где-то примерно через год придрочил глазомер и теперь на любой машине могу ездить не испытывая дискомфорта. Можешь в школу контраварийного вождения походить, говорят сильно помогает.
А вообще, господа, не стесняйтесь пользоваться камерами и парктрониками, не так просто же их придумали. Это раньше, когда машин почти не было, можно было не париться, а теперь пара сантиметров и пизда.
>поэтому щемлюсь от них подальше
Правильно и делаешь, если никого нет, то лучше их объехать
https://youtu.be/DnEhxno9rXI учился парковаться задом по видосу этих тётушек. Просто стал на практике применять их ориентиры плюс-минус. Полёт и нормальный. Параллельная у них тоже есть, но пока не освоил. Полгода за рулём
Какую только хуйню не выдумывают люди, лишь бы не купить парктроники и говнокамеру.
>вы боитесь коцнуть тачку
Одно дело, когда у тебя некра за сто тыщ, другое — когда новая писичка. Ну и даже если на своё ведро похуй, то других коцать совсем нехорошо.
>Я за пол года, на старенькой Хонде Прелюд, летал аки Кен Блок. Хотя, до этого сидел не более 10 раз за рулём и это вместе с автошколой и сдачей у ментов.
Ну и долбоёб, чё.
На камаро не ездил потому что зашкварен трансформерами, на муське и чалленджере особых проблем не испытывал.
>не стесняйтесь пользоваться камерами и парктрониками
С ними парковаться не научишься.
А вообще, в Ойропках как-то и без парктроников люди живут и не то, что ничего, а охуеть просто. Неоднократно наблюдал адовый миллиметраж, практически в упор к каменной стене. И не только мордой или жопой, но и боком, причём не всегда какая-то некрота, как-то раз свежий мерцобец видел. Они там в такие щели залезают, что охуеть вообще. Ну и пару раз довелось наблюдать контактную парковку, это вообще пушка. Нежненько так толкаются, думаю, даже следов не остаётся на бамперах.
>парковаться не научишься
Проиграл. Я бы сделал камеры обязательной опцией вместо глонаса.
>А вообще, в Ойропках как-то и без парктроников люди живут и не то, что ничего, а охуеть просто.
На некроговне.
Ну и даун, постоянно так паркуюсь. Хоть с камерой, хоть без. Где ты живешь интересно, что ты можешь не парковаться параллельно.
>Проиграл. Я бы сделал камеры обязательной опцией вместо глонаса.
Так парковаться всё равно не научишься с ними.
>На некроговне.
Так-то да, но парковаться в паре мм от стены парктроники не особо-то и помогают, ближе, чем пара десятков см, они уже бесполезны.
>Так парковаться всё равно не научишься с ними.
А без камер научишься наблюдать что за багажником.
>парктроники
Зато помагают камеры, в том числе проекции и всякий современный синтез.
>А вообще, в Ойропках как-то и без парктроников люди живут и не то, что ничего, а охуеть просто
В Ойропке тебя не убьёт Васян, если ты, будучи ньюфагом, поцарапаешь его ласточку
Совет такой тебе дам, пробуй найти дорогу с ямами и на средней скорости объезжай их, при этом оставаясь на своей полосе, главное никаких резких движений в сторону обочины или встречки, может все плохо закончиться. Реально мне помогло
В Ойропке тебя убьёт Омар ибн Мухаммад
блять забыл про самое главное, просто помни что ты сидишь почти на колесе левом переднем, и тупа едь колесом рядом с дорожными линиями, некруха эта не такая уж и здоровая, так что научишься быстро, главное расслабиться, получать кайф и опыт
>А без камер научишься наблюдать что за багажником.
Нет, тут дело в чувстве габаритов же. Ну и по мне так от камеры заднего вида пользы не так уж и много.
>в том числе проекции и всякий современный синтез
360 градусов и вот это вот всё? Хз, может и помогает, но, опять таки, когда речь идёт о ювелирной парковке, вряд ли они сильно помогут. У меня машина сама парковаться умеет, но всё равно приходится ближе к бордюру потом прижиматься.
Не, думаю, что дело не в этом, прост у нас нет необходимости уметь так парковаться, а у них без этого сложно, с парковкой всё печально, особенно во всяких старых городах с узкими улочками. Ну а подземные парковки временами представляют из себя тот ещё адок.
Никто никого не убивает, на притёртости пластиковых бамперов всем похуй, а если не похуй, то есть страховка.
Никто никого не убивает, на притёртости пластиковых бамперов всем похуй, а если не похуй, то есть страховка.
Ни разу не похуй, ибо на стоимость вся эта хуйня влияет.
Ни разу не похуй, ибо на стоимость вся эта хуйня влияет.
То-то там почти у каждой машины бампера затёртые. Только у совсем новья такого нет.
>от камеры заднего вида пользы не так уж и много.
Единственная польза видеть то что увидеть невозможно без нее. Габариты тут вообще не причем. Причем габариты и парковка? Без камер ты паркуешься вслепую.
на первой бричке тоже выходил, смотрел первое время. форд эскорт был. а потом все тачки были пятиметровые сараи, с ними вообще проблем не было.
вообще чем квадратнее тачка тем проще. например на крузаке вообще круто было- первый раз сел и сразу все понятно
>Я бы сделал камеры обязательной опцией
В США с 2018 года обязательная
Дополню этого.
Найди безлюдное место, возьми с собой несколько пластиковых бутылок, обреж горлышко и дно ( жёсткие части, чтобы если что не поцарапать песочком машину), клади их на дороге и старайся наезжать на них. По звуку будет понятно, наехал или нет. Через несколько тренировок должен будешь научиться чувствовать габариты.
Какая же это хуйня. Я в свой первый месяц сбил бомжа, сьебался, нашли, лишили прав, отделался условкой, хожу уже 2 год пешком. К габаритом он никак не привыкнет, пзц какие зумеры дегенераты.
Я, помню, смачно заехал жопой в бетонный блок ровно с неё размером - его ни в одно зеркало нельзя было увидеть, а я просто про него забыл когда выезжал.
Ну и, короче,
а) камера сзади - збс,
б) не торопись, в узких жопах всегда едь мммаксимум медленно, особенно если сдаёшь назад.
Я в трудных ситуациях обычно пользуюсь помощью пассажира или третьих лиц. И всегда лучше перебдеть: в непонятную жопу не соваться, впритык не ехать, лучше выйти и посмотреть.
Ну и, короче,
а) камера сзади - збс,
б) не торопись, в узких жопах всегда едь мммаксимум медленно, особенно если сдаёшь назад.
Я в трудных ситуациях обычно пользуюсь помощью пассажира или третьих лиц. И всегда лучше перебдеть: в непонятную жопу не соваться, впритык не ехать, лучше выйти и посмотреть.
> Я в свой первый месяц сбил бомжа, сьебался, нашли, лишили прав, отделался условкой, хожу уже 2 год пешком.
Пиздец.
А кто-то укуренный в мясо семью на пешеходном раскатает, дождётся копов, пожмёт им руки, и подаст в суд на погибших за разбитый бампер.
>Когда паркуюсь, то выходу по нескольку раз из машины и оцениваю расстояние
А я просто паркую до контакта.
Сымпровизируй подобное устройство и потыкайся в него машиной, серединами и углами бамперов. Вероятнее всего - сможешь запомнить габариты таким образом.
Я в первые две недели поехал не той дорогой через дворы на работу, там был узкий проезд, с обоих сторон плотно заставленный машинами, а я ехал на длинном (полноразмерном) седане.
Ехал-ехал, долго ехал, эта дорога несколько раз повернула, а потом внезапно оказалось что в конце тупик.
Пришлось собрать жопу в кулак, схватить зайца за яйца и проехать через всю эту херню обратно, задом.
После этого стало как-то гораздо проще. Я мог уже и в небольшом квадратике развернуться, и заодно понял что ппц как не люблю тесноту.
Ехал-ехал, долго ехал, эта дорога несколько раз повернула, а потом внезапно оказалось что в конце тупик.
Пришлось собрать жопу в кулак, схватить зайца за яйца и проехать через всю эту херню обратно, задом.
После этого стало как-то гораздо проще. Я мог уже и в небольшом квадратике развернуться, и заодно понял что ппц как не люблю тесноту.
Со временем придет.
Едешь на городской автодром и катаешься.
Бесплатно и ничего стремного в этом нет, чем больше крутишь руль и изъебываешься - тем лучше будешь чувствовать конкретную свою тачку.
>городской автодром
А такие существуют? Другой анон
Парковка у тц, может. Никогда не слышал про открытые городские автодромы. В любом случае автодром и реальная парковка - это небо и земля. одно дело бояться линий и конусов, ровной площадки, а другое взбираться на поребрик по корням деревьев меж криво припаркованных отбитых соседских тачек, либо втискиваться в просвет на парковке своим пассажирским к пассажирскому соседнего авто, оставляя 20 см между ними.
Тяны на автодроме в аш легко справляются, 9 из 10 легко сдают, зато в городе сами паркуются, будто слепые дцпшники.
Есть автодромы муниципальные, есть частные.
На муниципальных катаются те же учебки (походу автошколы что-то платят городу, хз), но туда не могут не пустить, из рекомендаций - ехать вечером, когда активные занятия закончились, чтобы не толкаться в очередях с учениками. ХОтя площадок на автодроме может быть несколько, у нас например на том же автодроме есть упражнения и для грузовиков, и обычные несколько раз дублируются. Если не дрифтить туда приехал и конусы сбитые на место ставишь - никто слова не скажет.
Если не знаешь, заедь на тот, где учился, там шлагбаума нет? Если залупнутся - у них и узнаешь, где у тебя в городе автодром.
алсо зимой там всеравно дрифтят да на плюшках катают
Нужен месяц и 20000р, легко научу габариты чувствовать и парковаться.
Месяц?!
Да, откатаешь тыщ пять-десять километров по городу и привыкнешь.
>Как научиться чувствовать габариты
Очень легко, просто берёшь и просто чувствуешь
Это приходит со временем и с опытом
>Едешь на городской автодром
>Бесплатно
Это в каком городе такой бесплатный автодром? В ДС2 есть один, 20 минут - 1к, день - 5к рублей.
Адрес?
> При парковках и разъездах в узких местах аж очко потеет, кажется что сейчас цепану чью-то тачку. Когда паркуюсь, то выходу по нескольку раз из машины и оцениваю расстояние, потом двигаю машину на несколько сантиметров и опять иду смотреть. Плюс хуёво чувствую боковые габариты, боюсь цепануть велоблядей или пешеблядей, идущих по обочине, поэтому щемлюсь от них подальше. Параллельных парковок вообще пока что избегаю.
> Машина некрота 2110.
Купи китайский парковочных радар за 1000 руб, станет полегче, только обязательно ультразвуковой
> Это всё фиксится? Просто читал, что некоторым людям реально не дано почувствовать габариты и они так мучаются всю жизнь. Через сколько ты почувствовал габариты своей машины, анон?
Когда въебал пару раз жопу при парковке, тогда и научился, лол
А вообще это от привычки зависит, я когда на батином ебаном минивене, то тоже некомфортно себя чувствую, хотя он на полметра длиннее и шире моей повозки
>Это всё фиксится?
Да, той же самой практикой.
Тред не читал. Советую тебе найти пустырь какой нибудь, соорудить из подручных материалов "столбики" и практиковать парковку до тех пор, пока не сможешь в узкую щель залезть без задней мысли.
Что "адрес"? Он один у нас АВТОДРОМ САНКТ-ПЕТЕРБУРГ на Московском шоссе. Вроде еще один где-то около Токсово строят.
Пизданешь один раз тачку Ахмеда и научишься, кек.
На свое ведро насрать, а вот S klasse поцарапать очкую.
>Это всё фиксится?
Конечно! Покупаешь машину с автопарковщиком, потом рассказываешь всем на дваче, какие они дебилы и нищеброды.
Первой моей тачкой был пежо 607, почти пять метров в длинну. Я тогда был в Польше и ездил без прав. Парковаться меня еще и батя научил в детстве, но была проблема с правым габаритом, я его вообще не чувствовал и в первый недели часто стукался об бардюр при езде, особенно вечером/ночью.
Потом я просто стал ориентироваться по подставке для ноги, она находится на однос уровне с колесом и по отражени. разметки в левом зеркале. Вообще настрой нормально зеркала, и ориентируйся больше на левый габарит относительно разметки.
Смотри в зеркала! В них есть вся необходимая информация. Просто придрочись ее читать.
>автопарковщик
Ну это, конечно, приятный бонус, но не всегда адекватно работает и прям ювелирно не парковать не умеет.
Ты про мертвые зоны забыл
какие ешо нахуй мёртвые зоны? Ты там чё парковать то собрался? 20 метровый тягач с полуприцепом чтоле? Назад обернулся, в заднее стекло посмотрел, что сзади никого нет и паркуешься по зеркалам, там всё охуенно видно, влазишь ты, не влазишь, какой у тебя боковой интервал
если конечно зеркала нормально настроены
не видно только разве что бордюры, но и это фиксится специальными бордюрными зеркалами, в автомагазине можно спросить, если нужда есть
А я просто зеркало со стороны бордюрного камня опускаю - занимает 5 сек, все видно, ничего лишнего лепить не нужно.
>в заднее стекло посмотрел
Если там что-то ниже уровня крышки багажника, то нихуя не увидишь. Да и вообще, в заднее стекло мало что видно.
>бордюрными зеркалами
Это что-то уровня обгонных перископов уже.
Вот это полезно, да. Много где есть автоматически опускающееся при включении задней зеркало с пассажирской стороны. В принципе, можно приколхозить такую систему при желании.
При парковках и разъездах в узких местах аж очко потеет, кажется что сейчас цепану чью-то тачку. Когда паркуюсь, то выходу по нескольку раз из машины и оцениваю расстояние, потом двигаю машину на несколько сантиметров и опять иду смотреть. Плюс хуёво чувствую боковые габариты, боюсь цепануть велоблядей или пешеблядей, идущих по обочине, поэтому щемлюсь от них подальше. Параллельных парковок вообще пока что избегаю.
Машина некрота 2110.
Это всё фиксится? Просто читал, что некоторым людям реально не дано почувствовать габариты и они так мучаются всю жизнь. Через сколько ты почувствовал габариты своей машины, анон?